9 144
redigeringer
Endringer
Hopp til navigering
Hopp til søk
Avdelingen hadde da 19 fly, 19 piloter samt 173 befal og menige. Flyene var av type Hawker Hurricane Mk I, med 12 sylindret, væskekjølt Rolls Royce Merlin III motor på 1030 hk, max. fart 521 km / t og utstyrt med 8 maskingeværer, 4 i hver ving. Da det var overskudd på flygere, ble noen postet til engelske skvadroner. Enkelte av dem ved skvadronen hadde allerede tjenestegjort en tid i RAF og fått en del operativ erfaring.Major Odd Bull var skvadronens sjef og ble opplært i engelsk skvadronledelse av den engelske Squadron Leader Cole. Løytnant Barkald var teknisk sjef, assistert av 5 tekniske offiserer, samt sersjanter av de ulike fagkategorier. Bakkepersonellet ble også tildelt noen rådgivere fra RAF for å bistå skvadronen med å lære RAF metoder og rutiner.Tiden på Catterick gikk veldig fort . Bare det å få være i nærheten av fly var en opplevelse, selv om vi for det meste ble satt til å vaske dem. Den tekniske tjenesten gikk ikke så bra, og ved nærmere sjekk av loggpapirer, viste det seg at polske flygere hadd brukt flyene under Battle of Britain året før. De var temmelig nedkjørte og fra teknisk hold satte de tommelen ned og ba pent om å få bedre fly. Flyverne hadde allerede hatt et havari pga. lekkasje i kjølesystemet og var helt enige. De fremla saken for sjefene, Squadron Leader Cole og major Bull, som sendte saken videre til rette instans. Det tok ikke lang tid før det kom nye Hurricane Mk. II B fly, og fra da av gikk den tekniske tjenesten og flygingen mye bedre. Den nye flytypen hadde forøvrig Rolls Royce Merlin XX motor på 1460 hk og med toppfart på 550 km / t. Bevæpningen var 12 Browning maskingeværer kaliber .303”, 6 i hver ving..
InnholdFORORD 4HVALFANGST 5PÅ SYD-GEORGIA 12PÅ FANGSTFELTET 151940 21PÅ HJEMVEI 22TYSKLAND ANGRIPER NORGE 24I KONVOI TIL ENGLAND 25I ENGLAND 27LIVERPOOL 27LONDON 28TYSKE INVASJONSPLANER 32KOMMUNEARBEIDER I WORCESTERSHIRE: 36LUFTKRIGEN 40THE BATTLE OF BRITAIN 40HØST OG VINTER I HONEYBOURNE 46EN TRIST TID 461941 54I FLYVÅPNET 58RAF STATION CATTERICK 61RAF STATION CASTLETOWN 62RAF STATION SKEABRAE 65JULEN PÅ ORKNØYENE: 731942 77RAF STATION STDet går rykter om at hvalkokeriet “Skyttern” ble torpedert og senket den 8. ATHAN, Sjuli. WALES 80REn av nykomlingene hjemmefra fortalte at av Norges 5.A.F. STATION000 offiserer hjemme, NORTH WEALD, ESSEXhar 1. 92RAF STATION MANSTON, 95RAF STATION NORTH WEALD 97RAF STATION MANSTON 99RAF STATION NORTH WEALD 103RAF STATION, MARTLESHAM HEATH 104RAF STATION NORTH WEALD 105RAF STATION MANSTON 106RAF STATION NORTH WEALD 1071943 115DEN NORSKE 132 (N) WING SETTES OPP: 1451944 152INVASJONEN 170ANGREP FRA LUFTEN. 172AMERIKANSK LUFTARME´: 174ANGREPET FRA SJØEN 178BRITISK SEKTOR 179AMERIKANSK SEKTOR 182D-DAGEN PÅ 132 (N) WING. 184VILLONS LES BUISSONS, 202B-57, BOUNDUES AÉRODROME, 214GRIMBERGEN VLIEGVELD, BELGIA 222WOENSDRECHT VLIEGVELD, HOLLAND 2381945 245SCHIJNDEL VLIEGVELD, EINDHOVEN500 meldt seg inn i Quislingpartiet Nasjonal Samling. 257SCHIJNDEL VED EINDHOVEN, HOLLAND: 269 B 106, TWENTE, ENSCHEDE, NSkal se vi får borgerkrig i Norge om noen år. HOLLAND. 272HJEMOVER 280R.A.F. STATION, NORTH WEALD, ESSEX 281RAF STATION TURNHOUSE, VED EDINBURGH 282EPILOG 288 FORORD
Den 30Det ble anledning til et par turer til Darlington som var en pen liten by hvor vi vakte en viss oppmerksomhet, da vi var de første nordmenn de så i flyvåpnets uniform. september, 1939, reiste jeg ut De var overrasket over at de kunne snakke med oss på hvalfangst med Flkengelsk. De hadde møtt polakker tidligere og da hadde det vært store språkproblemer.“ Vestfold” Som et velferdstiltak fikk vi en tur til Sydishavet. Da Richmond hvor vi ble orientert om flere av de minnesmerker og ruiner som var å se der. Norske vikinger hadde også hatt sin tid i denne del av England. Ellers husker jeg svært lite om den korte tiden på veien hjem Catterich, bortsett fra at vi etter avsluttet fangsthvert fant kostholdet i RAF ganske brukbart. En nordmann som skulle være høflig og rose den fine tea han fikk til frokost, fikk til svar: ” It is coffee you fool !” (det er kaffe, din tulling.) Kaffen ble Norge den 9visstnok laget av kaffeekstrakt blandet med kokende vann og varm melk og minnet lite om kaffe vi var vant med.Det hendte forøvrig et uhell da noen av sersjantene øvde seg i pistolskyting i en skog like ved. Det smalt lystelig inntil noe tungt ramlet i bakken. april,1940 invadert Det viste seg at de hadde truffet en av Tysklandde store “bryggerigampene” som gikk på beite der. Karene fikk tak i spader og grov hesten ned og dekket over med torv og løvkvister. Personell fra332 skvadronen som kom dit 5 mnd. senere, fortalte at bonden visstnok gikk og alle norske skip ble derfor anmodet om å gå til nøytral, britisk eller fransk havnlette etter hesten sin fremdeles. Etter å ha vært innom New York Det var tidt og Halifaxofte oppstillinger, og det gikk Kokeriet i konvoi til Liverpoolikke alltid så greit. Jeg husker krølltoppen Bård Borge som alltid hadde båtlua litt for mye på snei. Der Major Bull skulle rette på dette og trykte lua vel ned på hodet hans, men lua spratt opp igjen og Bullærn, som vi kalte sjefen vår, ble alle hvalfangerne avmønstret rød i fjeset, temmelig irritert og sendt til London for registrering hos norske myndighetermåtte gi opp forsøket. Da vi hadde gått uvirksomme der noen Etter nesten to uker, tok flere av oss med glede imot tilbud om arbeid ute på landetstedet skulle skvadronen flyttes nordover for videre trening og settes inn i mer aktiv tjeneste. Så var det å pakke igjen og gjøre seg klar for et par døgns togreise.
En kveld i slutten av november var jeg i Evesham på kino, og fikk tilfeldigvis se på nyhetsfilmen at Norge hadde åpnet en treningsleir for Flyvåpnet i Canada. Dette var noe for meg og samme kveld skrev jeg søknad til Militærmisjonen i London om opptak i Flyvåpnet. Det ble lang ventetid på svar så jeg purret og ventet igjen, men pga. usikker postgang under all blitzbombingen, fant jeg det best å reise ned til London og da ordnet alt seg i flygende fart. Dagen etter ankomst, den 6. juni,1941, ble jeg innrullert i Flyvåpnet med tjeneste nummer 5103.
Etter en kort rekruttskole i London, ble jeg postet til Den 1. norske jagerving, registrert som 331(N) Squadron i Royal Air Force, og forlagt på RAF Station Catterick, Yorkshire. Skvadronen ble etter kort tid overført til Castletown i N-Skottland og derfra til RAF Station Skeabrae, Orknøyene, hvor vi ankon den 21. september samme år. STATION CASTLETOWNDet var der jeg begynte å skrive litt om dagliglivet på den forblåste øya og ser at dagboken ble åpnet den 20. november, med et resymé av det som hadde hendt siden jeg reiste hjemmefra to år tidligere.CAITHNESS
Riktignok var Den 22. august marsjerte vi i samlet tropp med full oppakning til jernbanestasjonen Catterick. Jeg husker jeg hadde fylt feltflaska med brus for å kunne stille tørsten underveis, men det gikk ikke etter gjeldende regler for militære hensikten. Feltflaska ble ristet under marsen og med kullsyre i krig forbudt brusen kom storparten ut gjennom korken og nedover høyre ben som ble klissvått. Avreisen gikk greit da ingen av oss hadde rukket å skrive dagbokstifte noen bekjentskaper under den korte tiden på stedet, men og det tok ikke lang tid før vi var plassert på toget som tøffet i vei med lokomotiv drevet med gammeldags kullfyring. Toget stoppet ved noen stasjoner, og iblant dukket det opp damer med te og gode smørbrød, så reiselederen hadde dårlig avsetning på reiseprovianten. Vi klarte å finne oss et brukbart sted for å sove og var rimelig uthvilt neste morgen. Det ble en slags frokost, men atter hadde toget lange opphold ved noen stasjoner og skottene viste seg særs spandable med tea and sandwiches. Vi var enige om at nå hadde historiene om gjerrige skotter fått en alvorlig knekk. I løpet av reisen kjørte toget over The Forth Bridge, en prektig jernbanebro på ca. 2,5 kilometer. Ca. 7.000 mann hadde arbeidet døgnet rundt i 7 år for å bygge den. Broen spenner over Firth of Forth, en stor bukt på Skottlands østkyst hvor elven Forth munner ut, og den ble åpnet i mars1890. Så vidt jeg husker kom vi frem til Thurso ut på dagen. Det er den nordligste byen i Nord-Skottland og ligger i grevskapet Caithness som vikingene i sin tid kalte Kataness. Thurso, ved munningen av oss elven Thurso, kalte de Torså. Reisen gikk videre med buss til Castletown RAF Station, som ikke så særlig innbydene ut. Brakkene vi ble henvist til sto på en betongplatting og var laget av et stålskjelett kledd med tomme asfaltfat som noterte hendelser fra dagliglivet uten militær betydningvar klippet opp og rettet ut. Krigen Midt på gulvet sto en liten ovn, vegger og tak var ved den ikke isolert. Det var ennå tidlig på høsten så vi mente at vi skulle holde ut en tid bare to år gammel fremover, men grudde oss litt med tanke vinteropphold.Trette etter reisen var det noen som slengte seg ned på ledige køyer for en kort strekk, men fy for elendighet. Det krabbet og spratt av både lopper og lus som etter en hungersperiode plutselig hadde stort sett bare vært nederlag og tap funnet nye offere for sitt levesett. Vi plukket mange av land, soldater krypene opp i en fyrstikkeske og krigsmateriellgikk inn på kontoret til Squadron Leader Cole som fremdeles var attasjert skvadronen. De fleste Den største og barskede av oss var optimister fikk i oppdrag å fremme vår klage om lus i sengklærne. Han fikk til tross for svar: “Shake your blankets please and everything will be all tilbakegang og skulle right.” Da var det verste hendeat vår talsmann som ved et uhell, slapp lusesamlingen i fanget til Cole. Han spratt opp, kunne det jo være greit for familien børstet styggedommen av seg og lovte å få vite ta seg av saken så snart som mulig. Før dagen var omme fikk vi flytte inn i en ny leir i et lite skogholdt, ikke langt fra flystasjonen. Brakkene var nye, bygget av sementblokker og fremdeles noe om livet uteråe, men rene og frie for lopper og lus, uansett det endelige utfallog alle mann ble tildelt nye ulltepper.
Det ble noe glissent mellom notatene første tidenMessa var litt av et sjokk. Den var for det meste dekket av måkeskitt utenpå og inne var det alt annet enn rent. Matstellet var tilsvarende uappetittlig. Hver mann var utstyrt med sitt eget kokekar og skaffetøy, og det skulle etter bruk vaskes i et langt trau hvor det fløt matrester av ulike sorter. Vannet var heller ikke særlig varmt så det fløt et tykt lag fett ovenpå. På en snor like ved hang det diverse undertøy som skulle brukes til å tørke med, men etterhvert det dryppet en noe ubestemmelig veske av dem så vi brukte heller lommtørkleet vårt som krigen skred tørkehåndkle. En motbydelig stank gjorde stedet ekstra utrivelig. Jeg burde nok ha meldt meg inn i Marinen med norske mannskaper og høy standard i bysse og messe. Dette ville nok bli en lang krig uansett om den bare varte noen måneder. Vi så alle frem til å flytte videre snarest mulig i håp om å få det bedre.Stasjonens kantine og landsbyens kafé ble vår redning når det var for ille i messa. Etter en rekke klager bedret forholdene seg litt da dr. Larsen hadde ristet opp i noe av elendigheten, eller kanskje var vår kvalitetssans allerede svekket? Det var forøvrig en messe til på stasjonen. Den lå oppe i et skogholt og var av langt bedre kvalitet og åpen nesten hele døgnet. Den ble mer offensivbrukt for nattvakter etc., så vi fikk iblant spise der.Da jeg ved den tid klarte meg relativt bra i engelsk, ble det faktisk skrevet litt hver dagjeg satt til å betjene telefonen på Flight Dispersal hvor flygerne holdt til om dagen. For En gang satt jeg storparten av dagen uten å få avløsning til å sette spise så jeg beklaget meg til løytnant Brakald som var vår sjef og da ble det hele i orden på sakene. Han ga meg et visst perspektivpund av sine egne penger og sa jeg kunne ta fri resten av dagen, reise til Thurso og spise meg en god middag. Nevnte løytnant, senere major, har var et særs fint menneske hvilket jeg merket meg flere ganger senere under krigen. På veien til Thurso møtte jeg gjort mange sidesprang Knut som uventet kom opp fra Dumfries for å besøke meg, og nevnt noe av det som hendte passet jo bra. Vi hadde ikke sett hverandre på over et år og hadde en fin kveld i byen for min uventede kapital. På samme tid var oberstløytnant Øen på fronter langt utenfor de operasjoner som direkte angikk ossbesøk, og dagen etter kom han innom kontoret hvor jeg hadde vakt. Han var veldig interessert i å høre om forholdene i Hæren, så han og Knut hadde en riktig lang prat om emnet.Det er kanskje naturlig Jeg husker Knut var så forundret over at meget en såvidt høy offiser slo av dagboken beskjeftiger seg en hyggelig prat med tiden fra invasjonen i Normandie en menig soldat. Nå var Bjarne Øen noe spesielt. Han hadde kommet hjemmefra som kaptein og felttoget videre gjennom resten vært mye av drivkraften til å starte et norsk flyvåpen utenfor Norge. Først hadde han prøvd i Frankrike, Belgiamen det hele falt i fisk da landet ble overrent av tyskerne . Så hadde han prøvd i England,Holland men de hadde på den tid så altfor god bruk for egne flystasjoner og Tyskland fly, men Øen ga ikke opp for det. Han skulle gi norsk flypersonell en mulighet til den endelige seier over å delta i kampen mot Nazi-Tyskland .I Canada fikk han napp og fikk bruke en flyplass ved Toronto. Stasjonen ble bygget opp i en fart og åpnet formelt med stor parade den 810. november 1940, som “Little Norway,” av kommandørkaptein Riiser-Larsen og major Øen med en rekke norske og canadiske gjester tilstede. Senere kom kaptein Ole Reistad fra Norge via Sovjet og overtok som sjef for utdanning. Vi som var tilknyttet Flyvåpnet under krigen, er Canada evig takknemlig for at de ga vår våpengren et hjem da det røynet på. Bjarne Øen var noe vannsiret i ansiktet etter en ulykke før krigen med et Fokkerfly som fikk brann i motoren i 1.000 m høyde. Han hadde to flysoldater ombord som passasjerer og de hadde ikke fallskjerm. Øen kunne ha hoppet i sin skjerm, men sideslippet heller flyet maksimalt i håp om å komme ned med sine passasjerer før flyet eksploderte. Han klarte det og reddet livet på soldatene med stor risiko for sitt eget, men ble selv veldig forbrent i ansiktet. Begge soldatene som satt bak ham var nesten uskadd. mai Øen ble liggende 9 måneder på sykehus og fikk senere Kongens fortjenestemedalje for sin bragd. Han hadde forøvrig på seg et par spesielle briller til utprøving på denne turen, 1945og dette reddet synet hans. Det hører med til historien at Flyvåpnet likevel ikke fikk kjøpe inn slike briller etter uhellet.
Da denne beretning Det ble påbegynt drevet ganske intens treningsflyging på Castletown og det var vel 55 år etter ikke til å unngå at der forekom ulykker. Jeg husker at Jens Müller, som lå toer til Lundsten, kom for nære flyet foran og ødela propellen sin i halen på det hele fant sted. Uten propeller kom motoren i brann, har jeg så Müller måtte hoppe ut og han landet i tillegg til egne notatergod behold. Lundsten satte flyet sitt ned uten høyde- og sideror, støttet meg men kjørte inn i et annet fly på diverse litteratur om bakken og skadet det. Selv var han uskadd, men tre fly var satt ut av tjeneste. Opp til da hadde Skvadronen hatt fire havarier totalt. Begge de nevnte flygerne ble skutt ned senere under krigen. Müller den annen verdenskrig hvilket førte 9.6.42, hoppet ut og ble tatt tll fange, men klarte senere å rømme og returnere til at det England via Sverige. Lundsten ble mange hopp frem som sjef for 331 skvadronen skutt ned og tilbake i tid og steddrept av US Navy den tredje invasjonsdagen 1944.
BillingstadMot slutten av august okkuperte England og Sovjet Iran med hjelp av lette styrker fra Royal Army og RAF, våren 1998for å bygge forsyningslinjer for materiell til Russland, samt hindre at tyskerne fikk kontroll over de rike oljekildene. Det tyskvennlige styret i Irak ble avsatt og overtatt av en ny og engelskvennlig leder. Selv om tjenesten var både lang og krevende ble det tid til litt småflørting og moro med lokale “Lassis” som skottene kaller jentene. Iblant var det danseaften, men da var konkurransen om damene veldig hard. Vi fikk ofte en følelse av slektskap mellom oss og skottene, og forholdene mellom dem og oss var riktig bra. Det kunne være litt av en opplevelse å se en avdeling skotter i kilt, av sin spesielle tartan, komme marsjerende til musikk fra sekkepiper, ja, selv musikken lød bra i våre ører.HVALFANGSTRyktene om flytting begynte å vandre og ikke lenge etter fikk skvadronen ordre om å flytte til en stasjon på Orknøyene.Den 13. september var litt av en merkedag for oss alle da skvadronen nå var blitt operativ, og løytnant. Birksted sammen med fenrik Hagen satt på beredskap. To dager senere eskorterte 331 skvadron sin første konvoi.
1939BBC meldte den 15. september at alle italienske kolonier i Sentral-Afrika nå var blitt erobret av de allierte. Sjøfolka var lettet over at shippingleden gjennom Det indiske hav, Adengulfen og Rødehavet var blitt mindre farefull. Italienerne var ikke særlig motiverte for Mussolinis stormannsgalskap og krig, og de kjemper tilsvarende dårlig. For oss var det, etter nesten bare nederlag, likevel oppmuntrende nyheter, og mengdene av fanger og krigsmateriell skulle være enorme. Mussolini håpet visst nå på alliert seier da det var den eneste måten han kunne få igjen sine kolonier, trodde han. Italienske krigsfanger ble vurdert å være så ufarlige at de gikk løse i England, bare merket med en brun rute foran og bak på uniformen. De virket blide og fornøyde og gjorde en bra innsats i det engelske jordbruket. Senere jobbet en gruppe også på Orknøyene, hvor de som gode katolikker bygget et vakkert lite kapell.
Jeg vokste opp i Høyjord som ligger innenfor hvalfangerdistriktet Tønsberg, Sandefjord og Larvik og hadde i noen år gjort mitt beste for å få hyre på hvalfangst i SydIshavet, men uten å lykkes. Hvalfangerlivet for meg var ensbetydende med jobb om vinteren og en herlig, lang sommerferie med flust av penger og gjerne en flott bil.
Da Tyskland angrep Polen uten krigserklæring og helt uventet den 1. sep. 1939, vedsto England og Frankrike seg sine forpliktelser og erklærte angriperen krig to dager senere, som falt på en søndag . Med sitt moderne utstyr, gode trening og overlegne strategi, tok det ikke mange ukene før det meste av Polen var nedkjempet. Det kom også snart inn meldinger om torpedering av skip uten hensyn til nasjonalitet, hvis de gikk til britiske eller franske havner. RAF STATION SKEABRAE På grunn av de usikre tider til sjøs, førte det til endringer i bemanningen for hvalfangstflåten. Mange hvalfangere hadde et yrke de kunne leve av hjemme og mente det var bedre å bli i land hos familien til krigen var over. Det var også flere som hadde seilt til sjøs forrige krig og hadde fått mere enn nok av denslags. Den gang var de fleste ugifte, nå hadde de familie å ta hensyn til.Den nye situasjonen førte bl.a. til at en yngre bror, Ivar, og jeg helt uventet fikk tilbud om hyre med Flytende Kokeri “Vestfold”, tilhørende hvalfangstselskapet Rasmussen & Konow i Sandefjord. Vi kunne bare møte opp på selskapets kontor snarest mulig og mønstre på der. Vår eldre bror, Knut, hadde vært ute på hvalfangst tidligere som matros på en av hvalbåtene til Fl.K. “Solglimt”, bisto oss med råd om hva vi trengte av utstyr osv.Vi var ikke sene om å møte opp på kontoret i Sandefjord, til legeundersøkelse og ble mønstret på Fl.K. “Vestfold” som dekks-/messegutt, hyre kr. 65,- pr mnd. og 0,75 øre bonus pr. fat, for avreise den 30. september, dvs. om fem dager. Vi fikk også utbetalt kr. 35,- som forskudd og var da så yre av glede at vi tok en flaske pils til middagen i Sandefjord før vi reiste hjem. En uhørt luksus på den tid. Mine svogere, Håkon Dahl mønstret på Fl.K. “Southern Empress” og Erling Rohve på “Terje Vigen”. Vi begynte å bli en hvalfangerfamilie.ORKNØYENE
Vel var ikke meldingene fra frontene og sjøen optimistiske sett fra de alliertes side, men vi fant ikke dette så alvorlig at det skulle hindre oss i å nå våre ønskers mål, nemlig å bli hvalfangere. Da Sovjetunionen også hadde angrepet Polen i ryggen den 17Den 21. septemberflyttet hele skvadronen til RAF Station Skeabrae, ble Polens skjebne hurtig beseglet. Moderne tyske panseravdelinger og et slagkraftig flyvåpen hadde ved den tid tatt storparten av landet. Avisene hadde stadig skrekkmeldinger om hvordan polsk kavaleri og infanteri med gammeldagse våpen bare ble slaktet ned av moderne tyske panservåpen. Hovedstadenpå Orknøyene, Warszawa, ble nærmest lagt i grus av tyske bombefly samt tungt artilleri og inntatt den 28. september.Den tyske krigsflåte hadde allerede senket ca. 30 skip tilhørende krigførende eller nøytrale land, bl.a. det engelske passasjerskipet “Athenia”, som ble torpedert og senket uten varsel vest var sikkert ingen av Irlandgjengen lei seg for. Det var 1.400 passasjerer ombord, 112 mistet livet, men ikke skulle noen kriger omkring i Europa eller farer på sjøen, hindre For oss i å komme ut sto Castletown som hvalfangereet svært utrivelig sted - ingen stasjon kunne være dårligere.Så langt jeg kunne huske tilbake, var det vanlig at mange Vi ble kjørt i distriktet vårt pakket skipssekken og dro på hvalfangst lastebiler til Thurso hvor vi gikk ombord i SydIshavet hver høst en liten båt som fraktet skvadronens personell og kom hjem neste vår solbrune og med en fet lommebokutstyr til Stromness. Hvalfangerne Det var våre økonomiske helter relativt rolig sjø under overfarten, men den engelske Flight Sergeant og veldig populære hans hjelpere som medspillere når vi skulle kaste på stikka. Vi kastet med énørerbestyrte provianten under reisen, de ble likevel sjøsyke og mistet kontrollen med kronestykkerutdeling av mat. Tenk at vi skulle få bli en av dem !Riktignok ble det snakket en del om krigsfaren De norske ombord var stort sett noe sjøvante og at kokeriene skulle ligge over i Syd-Amerika slik at vi måtte regne med benyttet anledningen til å være ute i fire år som var en antatt tid for krigens varighetspise seg gode og mette. Vår optimisme lot seg ikke affisere Reiseprovianten besto nemlig av slike bagateller, tvert bedre mat enn den vi hadde fått til daglig i mot. Vårt fravær skulle imidlertid bli messa på nesten 6 årCastletown.
Kokeriet skulle legge ut den 30. september, så tiden til avreise Dessverre varte ikke sjøsyken lenge etter at båten var kort med tanke på nødvendige forberedelserblitt fortøyd, ikke minst å ordne med pass og kjøpe inn det nødvendige utstyr. Far og mor dermed var med oss til firmaet Magnus Larsen i Tønsberg og kjøpte alt i klær som skulle til, litt av en storhandel dengangden engelske reiseleder atter den barske NCO (Non Commisioned Officer) dvs. Forretningen hadde lang erfaring i å utstyre hvalfangere og sørget for at intet ble glemt. Så var det å ta farvel med familie, sersjant kjærester og venner. Farvel med Harda som jeg hadde vært mye sammen med den senere tidskulle styre reisen videre, ble noe mer beveget enn de andre. Før vi riktig visste av det, var Ivar og jeg på vei til Sandefjord for å gå han tok sin svikt ombord, far og mor fulgte oss. Det var forresten en fredag morgen. Husker jeg ikke feil, tok vi buss til Sem og tog derfra til Sandefjord igjen med skipssekk og en liten koffert hvergodt monn. Eller kanskje ble vi kjørt Han sørget for orden med Forden av en eldre bror. På havna var det et yrende liv da det var flere kokerier som ble gjort klare for kommende sesong nede innlasting i SydIshavet. Far fikk tak i en motorbåt som tok oss ut til “Vestfold”lastebiler, men da vi kom dit ut, var skipet allerede og så bar det i ferd med å lette anker. Hadde vi virkelig kommet for sent? Men vi fikk opplyst fra andre båtervei innover et noe mistrøstig, som også hadde passasjerer treløst landskap som ikke hadde fått komme ombord , at kokeriet bare skulle lenger ut tegnet særlig bra for å korrigere kompassetmange av oss. Vi, som Men i en så mange andre, måtte gjøre vendereis stor og klage på Selskapets kontor. De beklaget at de ikke hadde fått informert alle om nytt klokkeslett for fremmøte. Far fikk sine utgifter for båt kr. 15.00 dekket, Ivar og jeg ble ønsket velkommen ombord neste dag. Dermed ble blandet forsamling nordmenn var det litt ekstra farvel før vi kunne komme avsted på nytt dagen etter. Men vår avskjed var ikke så alvorsfylt selvfølgelig noen som mange av de rørende scener vi så i Sandefjord før vi kom avsted ut til kokeriet. Tanken på at vi endelig skulle komme ut i den store verden, var så opphissende at vi glemte nesten alt annetfølte seg hjemme der også.Denne gang gikk det greit å få komme ombord og å få de nødvendige opplysninger om lugar, arbeidssted o.l.. Ivar og jeg ble installert Vi stoppet omsider i en lugar helt forut på styrbord side stor leir hvor det var 14 mann totalt, fordelt i over- lå lange brakker på rekke og underkøyer. Mye tydet på at de fleste var førstereisgutter. Vi skiftet til arbeidstøy rad og der ble vist til mannskapsmessa hvor vi ble presentert for en trillrund fyr som het Nikolaiseninnkvartert, populært kalt Nikken22 mann i hver. Han Brakka jeg ble innkvartert i var formann for messene merket Hut 1 og vår nærmeste sjef. Det var ikke så mye å gjøre i messa vår ennå, så vi ble slått sammen med sjauergjengen resten av dagen for å få de siste rester bygget av proviant etctrematerialer. stuet bort hvor den hørte hjemme. Det så ut som litt av et kaos på Den hadde støpt gulv dekket med de siste forsyninger som var kommet ombord. Der var proviantlinoleum, reservemateriell, maling en liten ovn midt på gulvet og mønje samt redningsflåter og jeg ble mektig imponert over et bord i den travle virksomhet ene enden med ullteppe som pågikk ombord med å få alt på plassbordduk. Dampdrevne vinsjer larmet og peste Køyene sto side om side med sine stålkabler via blokker på bommer som svingte lasten til den luke og lasterom den hørte hjemme. Jeg hørte knapt et lite mellomrom, en ordre eller beskjed fra vakthavende styrmann eller båtsmannrad langs hver langvegg. Nesten alle syntes å vite hva som skulle gjøres og hvor forsyningene skulle plasseres. Det lå sikkert mange års erfaring bak det hele. I kveldingen lettet kokeriet anker og seg ut av havnen med tre støt i dampfløyta. De som ikke var kommet ombord ennå, Hver køy hadde små sjanser til å komme med senere da kokeriets første stopp var madrass delt i oljehavnen Curaçaotre, Hollandsk Vestindiade såkalte biscuits, for bunkring 4 blankets og hodepute som alt måtte legges i en viss orden før man forlot brakka om morgenen.Noen kom ombord temmelig sent Vi fant kostholdet og godt den generelle hygiene i fartaleiren brukbar, og hadde nok festet lengst mulig før de rystet fedrelandets støv av sine føtter. Noen skjenket seg litt ennå noen dager inntil medbragt brennevin tok slutt. Det kunne nok være mang en trist avskjed bak slik oppførsel. Formannen deres sørget for at de måtte ta igjen tapt arbeidstid når de ble skikkelig edrue igjen.eller kanskje begynte vår kvalitetssans virkelig å bli skadet ?
På veien ut Skvadronen hadde fremdeles våre nye Hurricanes Mk.II B som vi ble tildelt på Catterick, men her var det et svare til styr å holde orden på dem utendørs når det blåste som verst. Det kom det 5 støt i dampfløyta ofte stormvarsel over høytaleren, så flyene måtte være vel fortøyd til marken nesten til enhver tid. Det kunne enkelte ganger ta 10 - det var 15 mann for livbåtmanøver å flytte et fly under slike forhold. Dette ble noe mindre problematisk senere da skvadronen gradvis skiftet ut Hurricane med instruks om hvordan vi skulle forholde oss i tilfelle torpederingSpitfire Mk. II Mønstringen ble tatt ekstra grundig og alle ble bedt om å huske hvilken båt de hørte hjemme isom var noe mindre, da tiden for å komme men også tyngere i båtene kunne bli veldig knappforhold til størelsen. Erfarne sjøfolk av skipsmannskapet Vi ble gitt spesielle oppgaver i tildelte livbåteradvart at at det kunne forekomme stormer på opptil 260 km / t, vind på 60 km / t var ikke uvanlig.Riktignok Første tiden var “Vestfold” registrert i Panama City jeg telefonvakt på A Flight og seilte under panamaflagglærte etter hvert inndelingen av RAF som besto av Fighter-, Bomber-, Coastal- og Training Command samt Army Cooperation. Fighter Command var delt inn i således nøytraltNo. 10, 11, men ingen land hadde noen garanti for at ikke noen av deres skip kunne bli torpedert. 12, 13 and 14 Group Det ble også sagt av noen at kokeriet regnet fra Cornwall i sør til Skottland med alle sine tankerOrknøyene i nord. Catterick tilhørte No. 12 Group, ville tåle mer enn én torpedoCastletown og Skeabrae No. 14 Group. En komplett skvadron skal til enhver tid kunne stille 12 fly i luften og ha inntil 24 fly totalt med 24 piloter samt 180 offiserer, kanskje to befal og menige. En skvadron er delt i A- tre, så det ville bli tid og B Flight samt vedlikeholdslag som holder til å komme ut med livbåtene hvis alle fulgte instruksenei hangar. Norge hadde allerede mistet flere skip som Kaptein Helge Mehre var nå blitt torpedert av tyske ubåter i løpet av de få ukene krigen hadde vartNK. dvs. Faren for å bli sprengt av miner var likevel ikke særlig stor i nøytrale farvann så tidlig under krigennestkommanderende ved skvadronen , og løytnantene Nordmo og Birksted sjef hhv.Etter livbåtmønstringen ble vi tildelt de bord vi skulle betjene A og hilste på dem av mannskapet som hørte hjemme derB Flight. Noen Birksted var av eldre årgang etter min oppfatningdansk statsborger og ville kjempe for et fritt Danmark sammen med de norske flygerne, siden Danmark ikke hadde eget flyvåpen i England.
Noe senere passerte vi Færder fyrEtter litt mas lot fenrik Unhammer meg ta del i arbeid på flyene ute på A Flight, og det var jo mer enn interessant. Jeg ble dermed klassifisert som ACH. dvs. Aircraft Hand. I håp om å få komme på engelsk skole for flymekanikere, litt vemodigpugget jeg engelsk og flylitteratur ved enhver anledning. Kokeriet fulgte kysten helt Det var forøvrig en flystasjon til Stadtlandet før det satte kursen vestover og nord om på Orknøyene , RAF Station Hatston, men vi hadde liten kontakt med den. Royal Navy brukte den visst for å gå mest mulig klar farvann med ubåter og minersine fly, bl.a. Da sjøen begynte å bli urolig Swordfish, Skua, Barakuda, ble de fleste av oss førstereisgutter sjøsyke Bristol Baufort og led de kvaler som fulgte denslagsLockheed Hudson. Det gikk greit ute på dekkrute med fly av typen D.H. 84, Dragon, men i matos i bysse mellom Orknøyene og messe samt den spesielle lukten ombord Wick i et kokeriNord-Skottland,men regulariteten var det verreikke helt bra pga. barske værforhold. Ute i Nordsjøen kom vi ut i kraftig storm som skadet livbåter og redningsflåterNå kunne jeg engelsk nok til å føre en vanlig samtale, men ble på et kontor tiltalt på et merkelig engelsk av en men da var jeg ikke sjøsyk lengerengelskmann. Han åpnet samtalen med; ”You plenty English yes, no? “ Jeg var så helt uforstående på ham og skjønte ikke lite kry da hva han mente. En skotte jeg hørte en av de eldre hvalfangerne si var sammen med, svarte ham at maken til styggvær hadde han nordmennene kunne engelsk like godt som ham selv, ja noen kanskje bedre så det var ikke opplevd på mange årnødvendig å bruke “pidgin English”. MenStormen varte i tre døgn før den løyet avhan ga seg ikke, han visste hvordan en skulle snakke med utlendinger. Hvalbåtene Vår påståelig venn hadde visst bare hatt det verre enn oss på “Koka” kontakt med polakker tidligere, og de kom inn med livbåter og annet utstyr som hadde tatt skade under stormen iblant tyngre for å lære engelsk enn nordmenn. Det er jo et stort sprang mellom germanske og trengte til reparasjonslaviske språk.Etter hvert som vi gikk vestover opplevde vi noe nytt, vi måtte “pense” klokka hvert døgn så den viste riktig tid Stasjonen satte også i gang kurs i engelsk og tysk og jeg tok del i forhold til skipets posisjonbegge to.
Da vi ble mer kjent I slutten av september overtok canadiske tropper Svalbard, ødela kullgruver med installasjoner og evakuerte øygruppen for norsk personell. Det ryktes at den norske destroyeren “Bath” gikk ned i august i kamp med hverandre ubåter i lugarenAtlanterhavet, viste det seg og at alle unntatt én var førstereisguttertre norske kokerier og mange hvalbåter ble kapret av en tysk hjelpekrysser i Antarktis sist januar. Lugaren Det var spartansk utstyrt med kun et bord med sitteplasser for åtte manbare én landsby i nærheten av oss, den het Dounby og et klesskap for hver mannhadde pub. Alle hadde tatt Det tok ikke lang tid før noen av oss sporet den opp, og kom i kontakt med seg sengetøy noen fra den lokale befolkning og køygardin hjemmefra og hver køye det var utstyrt med leselampejo interessant. De fortalte bl. Vi hadde til og med litt dagslys gjennom to koøyera. Vaskerommene at det var godt utstyrt med vaskeret stort innslag av fremmede i øyriket i anledning en rekke byggeprosjekter. Iblant spleiset vi på et fat øl, dusjer trillet det hjem fra Dounby i mørket og båser hvor vi også kunne vaske vårt tøyskjulte det under bordet, ullteppet som hang ned fra bordet dekket det hele. Etter hvert som gled vi inn i rutinene ombord likte vi vårt nye liv Dette var en bedre løsning enn at alle mann fra brakka måtte slite seg gjennom regn- og bedresnøstorm til puben. Slike Arbeidet brakkelag førte også til at vi ble snart delt inn bedre kjent med hverandre i et dagskift og et nattskiften hyggeligere stemning rent generelt. Noen hadde den merkelige vanen at de tømte “brannbøtta”, tolv timer tappet ølet i hvert den og varmet det opp med to timer ildrakeren rødgløende rett ut fra ovnen. Noen droppet sågar sigarettaske opp i ølet, visstnok for matpauserå bedre styrken på det. Da normal arbeidsdag var Vi måtte være på 8 timervakt mot inspeksjon av daghavende offiser, fikk vi 2 timer fast overtid. vanligvis norsk, og Midt som tok sine runder en gang iblant, men jeg tror de fleste av dem ville ha unt oss denne lille glede i sesongen skulle mannskapet på nattskift bli overført til dagskift og dem på dagskift til nattskift. Skipsmannskapet ødemarken hvis de hadde standard vaktsystem. Vi fant søndagsmiddagene ombord så utmerket at mange av tatt oss tørnet ut og spiste også middag på motsatte skiftfersk gjerning. Kostholdet generelt Det var ikke så bra at mye de færreste fleste av oss hadde vel neppe hatt noe lignende i land. Riktignok hadde Ivar og jeg hatt bra kost hjemme og utmerket kost visste om Orknøyene den første tiden vi var på “Vestfold Landbruksskole”, hvor vi begge tidligere hadde gått på ett-årig kurs, men den noe fant vi nå fikkjo ut etter hvert, lå nok mange hakk høyereog noe har jeg funnet ut senere. Den vanlige brite visste visst heller ikke mye om øyene. Det var ikke uvanlig ble fortalt at vi spiste 4-5 egg med tilbehør, som gaffelbiter eller annet krydret snadder, en forsendelse merket “Stromness” hadde blitt sendt til frokostIsland. Iblant var det også stekt blodpudding til frokost og da la jeg merke til Ekspeditøren hadde vært sikker på at noen et slikt navn ikke hørte hjemme i Storbritannia.Hele øyriket består av oldtimerne dekket blodpuddingen 20 småøyer på ca. 900 kv. km med 4 - 5 spiseskjeer sukkerPomona som hovedland og Kirkwall som hovedstad. Dertil kom 6 - 8 sorter pålegg og 3 sorter nybakt brød samt kaffe, te og sjokolade etter valgDer lå også Scapa Flow hvor Royal Navy hadde hovedbase for the Home Fleet. Middagene besto vanligvis Orknøyene hadde på vår tid der omtrent 16.000 innbyggere, samt et relativt stort innrykk av 2 - 3 retter av første klasses vare, sivile kontraktarbeidere og 1militære. kokk Samuelsen Øyene er skilt fra Skottland med sitt mannskap sørget for at alt var vellaget. Tirsdagene var det erter, kjøtt Pentland Firth og flesk. De øvrige dagene varierte det har typisk kystklima med kjøttkakergjennomgående mildt vær, kjøttpudding, koteletter, biff men med løkkraftige storm- og haglbyger om vinteren. Jordbruk, kjøttpølserfiske og fedrift er de viktigste næringsveiene. Der er ingen skog på noen av øyene, fiskeboller bare et lite tre her og der hvor de kunne vokse i karri eller annen form ly for fisk, ja til og med bacalaoværet. Hvalkjøtt var forbudt som middagsmatStore trerøtter funnet i myrer tydet på at det en gang i svundne tider hadde vokst skog der. I Det begynnelsen av år 1900 var stort fryseri ombord så det all jord på 33 eiere med leilendinger. Etter første verdenskrig ble sjelden brukt hermetikk til middagsmatalle selveiere med små gårder på 30 mål. Likevel var det flere som etter en Den senere tid klaget er disse slått sammen til større bruk på middagsmaten400 mål som er lettere å drive økonomisk.
Ettermiddagskaffen Norske vikinger hadde i lange tider vært aktive i områdene omkring Irland, Skottland, Hebridene, Orknøyene, Shetland og Færøyene, og fant etter hvert at Orknøyene, Orkneyjar på norrønt, var et enkelt måltid vel egnet som besto av cabase.8 sorter pålegg Orknøyene var opprinnelig befolket med keltere (piktere) i tiden før år 800, det men ble fra da av kjøtt som oftest nytillaget fortrengt av “slaktærn” ombordnorske vikinger. Noe Fra år 900 ble øyene styrt av pålegget besto også uavhengige jarler og lagt under den norske krone av diverse hermetikk og til måltidet hørte 3 sorter brød samt kaffe, te og sjokoladeMagnus Berrføtt. Kveldsmåltidet var som kaffemåltidetVår egen jarl Rognvald, men i tillegg alltid en varmrett med poteterbygget den vakre domkirken, kjøtt eller fisk samt grønnsaker av en eller annen sortSt. Når fangsten hadde begynt var det tillatt å servere hvalkjøtt eller hvallever Magnus katedralen, i rød sandsten i år 1137 til kveldsmåltidet én gang ære for den myrdede jarl Magnus. Begge jarlene ligger forøvrig begravet i ukakirken. Det hvalkjøtt som Senere ble brukt til mattrykket utenfra større og større, særlig fra skottene, ble skåret ut av høyryggen etter utvalg av ekspert. Derpå ble men det hengt i bitende ishavsvind til mørning norrøne språk på Orknøyene er kjent fra runeinnskrifter fra før kokken la år 1200; det ligner mer på språket i eddikvann en tid. Deretter ble Norge enn det ble spekket og stekt med løkpå Island. Kong Håkon 4 Håkonsson døde i Kirkwall i år 1263.Den gang smakte det braskotske kongen James III fikk ved sitt ekteskap i 1468 med prinsesse Margrete, datter av Christian den I. av Danmark-Norge; pant for medgiften de norske områdene Orknøyene og Shetlandsøyene. Ettersom Kong Christian I aldri kunne betale, men etter hjemkomst mange forble øyene skotsk eiendom.I skrift fra år senere1584 klages det over innvandring av skotter, var det ikke kjærkomment på menyen. Kanskje hvalkjøttet engelskmenn og hollendere som blir brukt trenger seg inn i Norge ikke var av så fin kvalitet som det vi fikk samfunnet og “i sannhet ei ere landet til nytte.” Mange navn og ord med norrøn bakgrunn lever fremdeles i Sydishavetdialekten på Orknøyene.
Jeg husker stuerten Valgspråk: Boreas Domus, Enge, prøvde å endre kostlisten for aftensmåltider til koldtbord én gang i uken, men det ble øyeblikkelig nedstemt. Varm kaffe og sukkerbiter var tilgjengelig døgnet rundtMare Amicus.Det var ca. 300 mann ombord og det gikk med så mye brød i messene at det var full jobb for én mann med skjæremaskin til hvert måltid unntatt til middagene. Det var fire forskjellige messer i alt på kokeriet(Norden Vårt Hjem, gradert fra offiserer til arbeidereHavet Vår Venn ).Rikelig med oppvaskmaskiner samt varmt vann og steam sørget for at oppvasken kunne gjøres unna i en feiTidligere navn: Eynhallow - Eyin Helga - Den Hellige Øy.Hver messegutt var ansvarlig for at alt utstyr tilhørende sitt bord var riktig plassert i sine spesielle skap, så det ikke skulle ta skade under urolig værHrossøy ( Hestøya) Meginland - Mainland.Nikken huserte verreKirkkjuvagr - Kirkevåg - Kirkwall, han var riktig en kjeftesmelle, men ingen tok ham særlig alvorligoppkalt etter Olavskirken og hadde ca. Nikken var bare slik900 innbyggere. Da han ble sengeliggende en tid, stelte vi godt med ham så han var riktig godt fornøyd med gjengen sinGod havn fra tidligere tider og har den best bevarte middelalderby. Ivar og han ble forresten riktige perlevenner etter en tidHafmanvager - Havnevågen - Stromness.
OrganisasjonenFlyplassen vår lå på Mainland nær Vestkysten, Sjømannsforbundet, hadde stor makt ombord. De skjermet av oss en vel 100 m høy ås som var ute for første gang ble lokket og nærmest truet til å gå inn i Forbundethet Vesta Fjold (Vestrefjell). Det var I nærheten lå også flere møter med mye blaSkara Brae,blaen landsby fra steinalderen. Jeg fikk nesten inntrykk av at rederen og offiserene ombord var deres motstandere Den hadde ligget usynlig under sand i ca.Den 5. oktober ble det meldt 000 år inntil den i radiopressa1850 under en kraftig storm, populært kalt “Pressa”, at regulære kamper i Polen nå var helt opphørtdukket frem som troll av eske. Skara Brae ble bygget av pikterne som har Warszawa lå i ruiner, men polakkene ga etterlatt seg ikke så lettVest-Europas best bevarte gravkammer. Landsbyen Geriljastyrker sloss fremdeles gir et godt bilde av hvordan folket levde i øde områder steinalderen og tusenvis flyktet til Frankrike for å kjempe videre mot tyskerne på Vestfrontenblir iblant kalt “Scara Brae Pompei. Flere enheter av Den polske marine ”En severdighet var flyktet Maes Howe, en gravhaug fra omlag år 2700 f. Kr. og kjempet allerede sammen med allierte sjøstridskrefterden best bevarte gravhaug fra steinalderen. En annen severdighet var Ring of Brogar hvor der fremdeles står 27 steiner av en ring på opprinnelig 60 stykker.Det kom senere frem at Frankrike hadde lovet Polen 35 - 38 divisjoner 16 dager etter krigsutbruddet, men løftet Steinsirkelen ble ikke holdttrolig reist ca. år 2500 f. De hadde selv visstnok110 divisjoner å ta avKr. Tyskland hadde ved den tid 40 kampdivisjoner og 120 under klargjøring.Seieren over Polen vakte visstnok liten begeistring blant folk flest brukt i Tyskland, men nazistene jubletforbindelse med ritualer.
Endelig åpnet “slappen” Vi knyttet mange hyggelige bekjentskaper på puben i Dounby. En av dem var George, som snakket noe norsk, og iblant besøkte oss på brakka. Noen hevdet at de nedstammet fra vikingene og de var veldig gjestfrie. Vi ble også fortalt at Øyriket produserte en utsøkt maltwhisky med navn “Highland Park”. Det fantes visstnok også en bevegelse på Orknøyene som arbeidet for å føre øyene tilbake til Norge. Vi fikk virkelig følelsen av at vi hadde diverse nødvendighetsartikler til salgstruffet frendefolk i vest. Det var først og fremst røykesakerble også utfart til Kirkwall iblant, arbeidsklærmen i forbindelse med flåtebasen krydde det av marinegaster i byen, undertøyså konkurransen om damene ble ganske hard. Byen hadde jo bare vel 5.000 innbyggere, toalettartiklermen da nordmenn var et nytt innslag i byen, sjokolade etcble vi etter hvert nokså populære og klarte oss bra. Men jeg kan ikke huske at noen av gjengen stiftet noe varig bekjentskap der. Det var mest rift etter hårvann da Arthur Ugland og jeg tok opp jogging, eller løping som det besto av en høy andel sprit het den gang, om kveldene som ekstra trening, men de hardeste haglskurene tvang oss iblant til å søke ly i nød kunne brukes på en tørstig strupeeller annen veigrøft til det verste var over. Dette Noen ganger dro vi til Stromness på sykkel, og der ble vi iblant invitert til å ta del i religiøse møter eller lignende, som regel utsolgt i løpet av de første kveldene vi takket ja til dem . Jeg må tilstå at det var tea and sandwhiches som trengte det fristet mest.Alt var skattefritt , og iblant kunne bare føres opp og betales ved avmønstring etter hjemkomst. Det var jo greit da de færreste hadde vi også bli kjent med penger omborden eller annen fager ungmø der. “Slappen” ble drevet av Hvoslev fra Tønsberg ved siden av jobben som sekretær.
I midten Den 22. september ble skvadronen vår både dag- og nattoperativ. Litt av oktober meldte Pressa at en tysk ubåt merkedag, nå er vi virkelig med i krigen sammen med RAF. Norge hadde trengt helt inn nå to operative skvadroner i krigstjeneste under ett år etter at treningsleiren i den britiske flåtebasenToronto ble åpnet. Det var ikke dårlig ut fra en kjerne på 60 flygere, Scapa Flow på Orknøyene9 mekanikere, 16 våpenspesialister og torpedert 4 sivilingeniører som hadde kommet hjemmefra forrige sommer. Noe mer teknisk personell hadde kommet ut av Norge etter hvert, men majoriteten var blitt utdannet i senk det engelske slagskipet HMS “Royal Oak”. Stor ståhei Canada og kritikk noen ved RAF-skoler i Det engelske ParlamentEngland.Det Den 26. hadde vi generalprøve på å få hele skvadronen på 12 fly i luften på kortest mulig tid. Maksimaltiden for å bestå prøven var 3 min., vi klarte det på 1 min og 3 sek. “A damned good show,” sa den tyske ubåtsjefen løytnant Prien som utførte “dåden”engelske kontrolløren. RAF fulgte godt med oss og ga råd når de fant det nødvendig. Han selv OTU (Operational Training Unit) var også vel fornøyd med hele sitt mannskap våre piloter under finpussing for flyging i RAF. Treningen i ubåten “U-47”Canada var nok av høy klasse. Da det stadig kom flere nye flygere fra Canada, hadde skvadronen så mange piloter at noen ble forøvrig senket av den lånt ut til engelske destroyeren HMS “Wolverine” noe senere under krigenskvadroner. Den 17På oppstilling den 4. oktober meldte Pressa ble jeg oppmerksom på datoen og kom til at det engelske hangarskipet HMS “Courageous” var blitt senket av en tysk ubåt den 17jeg hadde glemt min 21. bursdag. september under innseiling til EnglandDen ble feiret på etterskudd. Den 18Fra den 7. oktober lå “Koka” stille utenfor Azorene november og bunkret fremover fikk vi tidelt noen Spitfirefly av sine hvalbåtertypen II A, bevæpnet med 8 stk. Browning maskingeværer. De hadde Rolls-Royce bygget motor Merlin III og en max. hastighet på 568 km / t .Da vi nå var kommet inn Flyene hadde deltatt i varmere farvannThe Battle of Britain året før og så veldig nedkjørte ut, begynte men det kunne ikke dempe vår stolthet over å få tildelt dette berømte jagerflyet. Den første puljen var på 4 fly og i begynnelsen slet vi hardt med å bli vel varmt holde dem i lugarenflydyktig stand. Vi manglet faktisk alt, men spesielle vindfang satt inn i hvert koøye ga en behagelig luftingspesialverktøy, utstyr og reservedeler. Omkring i kokeriet Det mest alvorlige var det mangel på turen ned jekker til feltet hektisk virksomhet å heve flyet klar av marken for å gjøre alt utstyr klart for kommende fangst. På plan eller dekket ble det spleiset forløpere for hvalbåtenes harpuner og forarbeidet vaier- og taustropper til ymse bruk. Til og med seilmakeren hadde full jobbkunne ta funksjonsprøve på understellet.
Dagen etter lå vi og badet sammen med tyskere som vi forsto enda mindre da våre kunnskaper Gjestene besøkte også, bl.a. ,den vel 800 årige St. Magnus Cathedral i tysk var minimaleKirkwall, men noen av dem snakket litt engelsk. Etter hva vi forsto, hadde de tilbrakt lang tid derlikte visst heller ikke været for de kom snart tilbake igjen. En tørst kar fra “Koka” hadde drukket Uværet fortsatte og var så kraftig at flere sperreballonger slet seg i søvn inne på land og våknet ved at det krislet innenfor klærne drev til havs. Returreisen for de besøkende skulle foregå med fly og ble vettskremtnoen dager forsinket pga. Han remjet og ropte uværet.Da jeg hilste på H.M. Kong Olav i Veteranrommet i offisersmessa på hjelp mot giftige slanger, men det viste seg å være bare diverse uskyldige krypdyr som hadde krabbet Rygge Flystasjon under tøyet hans.Selv om Kokeriet hadde mange tanker som skulle fylles med oljeet skvadronjubileum noen tiår senere, dessuten dekke hvalbåtenes behov for fangstsesongen, var det klart til å gå ut spurte jeg ham om kvelden den 26han husket sitt besøk på Orknøyene under krigen. oktober. I mørkningen da Han svarte at det gikk uthusket han meget vel og at flyet, prøvde to tyske skip å snike seg etter i skyggen av det svære skroget til “Koka” og det gikk bra en tidDe Havilland Domingo, men så satte engelske krigsskip som lå vakt utenfor territorial grensenhan reiste med, nesten gikk bakover i den kraftige motvinden. lyskastere Jeg ble veldig imponert over hans gode hukommelse, til og med navnet på oss alle sammen og dermed måtte tyskerne snu for atter å søke beskyttelse innenfor nøytralitetsgrensenflytypen husket han, den hadde jeg glemt.
Vi passerte Trinidad Skvadronsjefen var nøye med oppstillinger og noen tid senere ankret “Vestfold” opp utenfor Fernando de Noronha, utenfor Fortaleza inspeksjon av antrekk etc. den første tiden. Han brukte lommelykt i Brasil, for at tilhørende hvalbåter skulle få bunkre. Da vi hadde ligget der noen timer, kom det en liten båt ut til ossmørket, men en av matrosene trakk leideren opp foran nesen på en mann som prøvde etter å entre. Matrosen trodde at det var en brysom selger som ville ombordha trasket gjennom regn, men herren i båten var guvernørens representant illtre vindkast og med ropert lot han oss forstå at han søle var var såret over vår oppførselvi ikke noe særlig oppmuntrende syn, spesielt fordi vi lå i hans territorium uten tillatelseså morgenoppstillinger ble mer og mer sjeldne. Jeg husker ikke hva som skjedde videre med den saken før vi begynte den lange reisen ned en gang vår tekniske sjef holdt oppstilling og benyttet anledningen til Syd-Georgia hvor å klage på at vi blmistet for mye verktøy.a. skulle ta ombord ferskvannHan sa at under tjeneste i Finnmark vinteren 1939 / 40, mistet de kun en skrutrekker.Da lød det en stemme i mørket: “ Var det en russera tok til fange det da?” Det ble et kort: “Rett, tre av!”
Da vi krysset ekvator skulle vi som var førstereisgutter døpes Skvadronen vår deltok nå i forsvaret av Kong Neptun, men det var så mange som ikke hadde krysset “linjen” før at Neptun måtte gjennomføre det hele med en enkel felles seremoni. Ved samme anledning ble det arrangert ulike tevlinger marinebasen Scapa Flow og den aller gjeveste var ølstafettenovervåket iblant konvoier langs kysten innen flyenes rekkevidde. Den Det gikk ut på at de seks tykkeste og de seks tynneste stilte på hvert sitt lag med en halv flaske deiligofte flyalarm, avkjølet pils. På kommando startet hvert lag samtidig og men det var om resulterte sjelden “kontakt” da tyskerne gjemte seg bort i skyer fremfor å gjøre å bli først ferdigoppta kamp mot våre jagerfly. Det var mange misunnelige øyne Luftwaffe brukte som fulgte deltagerne da de tømte i seg det deilige, kjølige ølet, og det merkelige var at det var laget med de tynne som vant, selv om mange i laget for de tykke syntes regel Ju 88 til å bare åpne svelget angripe skip og la ølet renne ned uten å måtte svelge det etter hvert.Mye av tilstelningenstrategiske mål på land, bl.a. putekrigmen Ju 88 gjorde 470 km / t , foregikk på dekket hvor det var rigget opp et stort basseng ved hjelp av seilduk spent opp mellom redningsflåter. Putekrigen foregikk på godt bevæpnet og en tykk stokk lagt over bassenget og vel innsmørt med fett. Det var stort sett de tykkeste som deltok i putekrigen så det ut hard motstander for, og det ble et formidabelt plask når de falt ned fra stokken over badebassengetdatidens jagerfly. Bakærn med sin trinne corpus laget Iblant kom det største plasket. også tyske firemotors Forøvrig ble det satt opp badmington-spill på dekket, men svak vind eller bris gjorde det vanskelig å bruke det.Om kvelden var det trekkspill- og grammofonmusikk med dans på planenFW 200, eller dekket som det heter på vanlige skipCondor, med flere menn som hadde kledt seg inn i kvinneklærvårt luftområde.Ellers var bassenget De sendte værvarsler og rapporter til stor glede ved at vi kunne ta oss en dukkert både titt og ofte i tropevarmen.Da slappen ble åpnet igjenTyskland om allierte konvoier, viste det men de gjemte seg at alle sjokoladevarene var nesten helt ødelagte. Sekretæren hadde glemt også som regel bort i skyer når våre fly prøvde å legge få has på dem inn på kjølerommet under tiden i tropene.
Ved Den 10. oktober hadde kapt Hvinden fått motorstopp med sin Hurricane under avgang, krasjlandet og ødela flyet.. Piloten ble sittende igjen i den solide senterseksjonen, uten nevneverdige skader. Det hadde som vanlig blitt nedsatt en havarikommisjon, og for første gang fikk jeg anledning laget smeden ombord en stor fiskekrok til å fange hai følge litt med. Han fikk et kjøttstykke av Slagtærn i hvordan en slik kommisjon arbeidet, og festet hadde liten tro på at det ville være mulig å finne noen årsak til kroken i en solid wire fra en vinsj og så kastet han åtet motorsvikt ut i sjøen. Det varte ikke lenge før han fikk napp og halte inn et beist av en hai på nær to meter. Haien sprellet og hugg i alt den skrothaugen som var i nærhetenigjen av flyet, men der tok jeg feil. En av RAF teknikerne fant etter noen kraftige slag endel leting trykkmåleren i bensinsystemet med storslegga roet den seg slik at vi kunne se nærmere løs kopling uten skade på dengjengene. Haien Dette var bevis på at mekanikeren som hadde skiftet instrumentet noen nifse tenneruker tidligere, men jeg kan ikke huske hadde glemt å låse koplingen på foreskrevet vis med låsetråd. Kraftige viberasjoner hadde ført til at noen tok dem ut før den koplingsmutteren hadde løsnet og forårsaket svikt i trykket for bensintilførselen og dermed motorstopp.Det ble kastet overbordstor ståhei med krigsrett i samsvar med King´s Regulations, og mekanikeren, samt hans foresatte, dvs. Da vi kom lenger sydover korporalen og sersjanten, fikk vi se en masse flyvefiskhard tørn med å forsvare seg. De hadde godt utviklede brystfinner England kjempet fremdeles med ryggen mot veggen og de tjente som vinger så fisken kunne holde seg i luften 30 - 40 m, noen mente at de kunne klare opp til 100 mtap av et fly pga. Flyvefisken er slendrian var en sildefisk, men litt mindremeget alvorlig sak. Jeg fikk aldri rede på resultatet av krigsretten da jeg flyttet fra Orknøyene vel et par måneder senere.Fra kokeriet kunne vi Sersjant Grüner fikk også se store stim av “springær”, motorstopp en liten hvalart av delfinfamilien, som nærmest så ut til bare å leke seggang over sjøen, men de sørger også for klarte å trekke luft under sine lange elegante byks opp av sjøengli inn over land og foreta en vellykket buklanding.
Under turen mot fangstfeltet Det var fremdeles mangel på mekanikere ved skvadronen, så jeg fikk ta mer og mer del i arbeidet på flyene etter hvert som jeg lærte Hurricane å kjenne. Det tok ikke lang tid før jeg fikk lov til å bli bedre kjent ombordstarte og varmkjøre motorene - et stort øyeblikk. Kokeriet var Tenk at jeg fikk sitte i cockpiten på 20.000 tonn, hadde et mannskap moderne jagerfly og kjøre en Rolls Royce Merlin motor på ca1460 hk. 300 mann inklDa flyene ofte skulle stå på beredskap utover vinteren, ble det mye motorkjøring for å holde dem klare med varm motor. fangstpersonellet ombord Så lenge de sto på slik status , måtte flyger og kunne gjøre en mekaniker være klare til å få flyet i luften innen 3 min. Når det gikk alarm måtte alt skje i flygene fart : Skru på oxygen, hjelpe piloten på 15 knop. I tillegg hadde ekspedisjonen 10 hvalbåter som fanget hval for kokeriet plass og bistå ham med å starte motoren samt kople fra batterivognen, ta bremseklossene bort fra hjulene og markere med militær salutt med hånden til luen når alt var klart til utkoking derå takse ut. Kokeriet som moderskip for hele ekspedisjonen Systemet var faktisk utstyrt for enhver situasjon. slik at hvert fly hadde én Det hadde til flymekaniker og med en reservepropeller lagret på en ledig plass på kokedekketén motormekaniker. DerØvrige faggrupper var også sykerom ombord med lege spesialister i våpen, elektro,instrument og sykepasserradio. Disse arbeidet på flere fly etter behov.
Personellet ombord var en fargerik forsamling og jeg tror samtlige oldtimerne jeg kom i kontakt med svor på at dette skulle absolutt være den Noen av de siste turen på hvalfangstnyheter er bl.a. at det engelske hangarskipet “Det säger dom varje år”, sa gamle Svenson HMS “Arc Royal” og han hadde nok rett. slagskipet Jeg husker hjemmefra hvordan hvalfangerne begynte å bli urolige utover sommeren HMS “Barham” var blitt senket i Middelhavet, og spurte hverandre om at de hadde hørt noe om ny forhyring, selv om de hadde lovet aldri så mange ganger allierte regner med at de aldri skulle reise ut igjenTyskland nå har 75 ubåter i drift. Tømmermannen ombord var en kjempe og brukte snus i munnen hele tiden. Han kunne ikke skjønne Det er også blitt meldt at noen jente ville kysses med sånne regjeringen for Sovjet hadde flyttet ut fra Moskva som ikke brukte snusvar sterkt truet under harde tyske angrep. En kunne da like godt slikke Det går hardt utover Luftwaffe på en kalvemule, mente hanØstfronten. I løpet av de første fire uker mistet de 1284 fly.Kokeriet General Auchinleck hadde tatt ombord 40 grisungergått til ny offensiv i Cyrenaica, caN-Afrika. 7 uker gamle før avreise og de levde herskapelig Det snakkes om at M / K “Blia” har gått ned med 41 flyktninger på matrester fra bysse og messervei til England. En kar fra Sandefjord var grisepasser. Han hadde tidligere vært sjef Ryktet sier også at Shaftesbury Hotel i en stor konfeksjonsforretning, men det hadde ikke gått så bra da han hadde vært litt London er blitt åpnet for glad i flaskanorske sjøfolk. Men han tjente sikkert like godt Vi hørte iblant “Lord Haw Haw” på å stelle med vår fremtidige mat, selv om jobben hadde en noe lavere status. Han var en sympatisk kar og alltid vår hjelp når vi skulle kle oss skikkelig for en eller annen sjelden anledningradiostasjon. Han kunne dette med klær og ble riktig i godt humør når han fikk hjelpe oss i klesveien. Tre mann var offiserer en landsforræder som hadde slått seg ned i Hæren Tyskland og hadde søkt seg permisjon uten lønn sendte “skitt” om de allierte over tysk radio, men hans propaganda for å tjene penger. På den tid var offiserer så dårlig betalt at de hadde vanskeligheter med å leve opp til Nazi-Tyskland virket mot sin sosiale statushensikt. En annen utvei Han var å gifte seg til penger. Ellers ombord var det sakførere, skolelærere, bønder, småbrukere, byggmestere, elektrikere, håndverkere, mekanikereirsk, og mange andre yrkerhans virkelige navn var William Joyce. En koker ombord, Didrichsen, hadde tjenestegjort i Den franske fremmedlegionen én og en halv periode før han klarte å rømme, noe som Han ble forøvrig skulle være helt umulighenrettet etter krigen.
Her må jeg hoppe noen år frem Den 27. november: Notert følgende i tiden dagboken min: Måtte stå tidlig opp og fortelle at en melde meg på Flighten for å hjelpe til på fly på alarmberedskap. Lang og kjedelig vakt - intet hendte - hjem kl 13.00 for lunsj. Resten av mine nærmeste naboer dagen tok jeg del i undervisning på Billingstad var fetter Spitfire IIA i hangaren. Overgangen til Spitfire er nå nesten helt gjennomført.Den 29.november: På readiness fra kl 13.00 i går til Didrichsen08. Han visste å fortelle at min skipskamerat sammen med en venn 00 i sine slyngelår hadde rappet whisky fra sin egen far dag. Måtte ut og anmeldt det som tyverikjøre flymotorene varme annen hver time. Saken ble imidlertid oppklart og løsningen på problembarn den gang var ofte å sende dem Fri til sjøskl 12.00 idag. Slik også Noen av flyene har Coughmann starter, som består av et magasin med hamseks patroner, men det gikk hvorav én skyter brennbar gass inn i sylinderne ved hvert startforsøk. Motoren starter ikke likere til enn at han ble shanghaiet alltid med den første patronen og hver patron etter den første, koster mekanikeren half a crown eller to og vervet til Fremmedlegionen under en kjemperangel halv shilling i Marseillesbot. Pengene går til kassa for innkjøp av kaffe på Flighten. Han hadde holdt ut der vel 7 år, og hadde mye Den 4. desember: Fint vær for første gang på lang tid. Første jobb etter oppstilling var å fortelle om den tidenta D.I. (Daily Inspection) på tildelt fly. Det var både interessant og lærerikt selv om vi den gang ikke ante at vi selv skulle komme med er ganske mange punkter som skal sjekkes på et jagerfly før det kan godkjennes for å gå i krig i nær fremtidluften. Som erfaren kriger kom vår venn tidlig med Om en uke får jeg 9 dagers permisjon og akter å reise til Glasgow for å møte mine to brødre ,Knut og Ivar. Knut tjenestegjør fremdeles i Den norske Hæren brigade i Skottland sommeren 1940, og var veldig aktiv Ivar er ombord på mer enn en måtenorsk båt som ligger i dokk i Clydeside. Min svoger, Erling, ble godt kjent Jeg har satt meg på liste for lift med ham da de begge en tid var innkvartert fly over til Wick i Troqueer Mills, Skottland for å spare et nedlagt bomullspinneripar reisedager, populært kalt “Mølla”men ventelisten er lang og prioriteten lav for permitenter, ved Dumfriesså sjansen til å få komme med er ikke stor.Det er ikke nok hangarplass her så mye av arbeidet på flyene må gjøres ute, virkelig surt og hadde mang kaldt. Noen har en historie pøs med varmt vann til å fortelle fra den tidentine opp fingrene iblant. Siste gang jeg traff Didrichsen var han ordonnans ved Den norske krigsskolen De kan bli både stive og følelsesløse når en har holdt på en tid i London, kulde og hadde vært i Hambros Bank ved Norway House for å hente lønning for elevene. Noe senere under krigen døde han av forgiftningvind. Alle som kjente ham minnes ham som en interessant kar og god kameratSkvadronen har nå fått 13 Spitfires til, men vi måtte gi fra oss de nesten nye Hurricanes.
En av førstereisguttene hadde vannskrekk og ville ikke dusje. Dette ble et problem under tropene så vi prøvde å ta ham med makt ut i badet, men han remjet så stygt at vimåtte oppgi det heleSøndag den 6. desember: Vi fikk også lov å stå I går tok Leif Moe og jeg bussen til rors, men det tok litt tid før vi fikk taket Kirkwall like etter middag og gikk på detkino. Det hendte nok at vakthavende matros mente at vi skrev signaturen vår med kjølvannetVi så: “Go West”, men med den feil at vi glemte å sette punktum etter og håpet at vi lot være å gå tilbake for å ordne detteen veldig morsom film. Men Derpå gikk vi lærte snart å holde styr på Koka til Royal Hotel og jeg var ikke lite stolt over å være overlatt den svære drusa på 20.000 tonn hygget oss med noen drinker i mine hender, og det var jo et stort skip denganghyggelige omgivelser. Jeg fikk også anledning Senere gikk vi til å bli kjent i maskinrommet og med flere av maskinistene og smørerneDrill Hall på dans, en fin gjengriktig hyggelig. Skipet hadde oljefyrt steamanlegg to kjempestore dampmaskiner som drev hver sin propeller. Et kjempestort kjøle- og fryseanlegg ble også drevet I løpet av en dampmaskin. Forøvrig var maskinrommet utstyrt med verkstedmaskiner for de fleste reparasjoner som kunne bli aktuelle.Ellers hadde kokeriet et velassortert bibliotek ombordnatten brøt det ut kraftig snøstorm, så jeg rakk neste morgen måtte alle mann ut for å pløye gjennom mange bøker og samtidig lære litt engelsk på frivaktene i løpet av turen. Hjemme hadde jeg hatt en dansk lærebok som het Nøglen til 50 timer trille flest mulig fly inn i engelsk, uten at jeg fikk særlig tak på språket, men her gikk det bedrehangar. Det var alltid noen ombord som kunne rettlede meg ser dårlig ut med uttalenplass på båt eller fly til for permreise.
Som vanlig ville vel noen holde litt ap Den 8. desember: Hørte på nyhetene fra BBC at Japan i går,søndag morgen, hadde angrepet den amerikanske fly- og flåtebasen, Pearl Harbor, på Hawaii, uten krigserklæring og forårsaket store skader. Angrepet kom helt uventet da japanske utsendinger fremdeles forhandlet med amerikanerne i Washington, om visse tvistespørsmål i forbindese med Kina og Japans aggressive politikk. Flere større krigsskip skal være senket. USA er dermed i krig med førstereisgutterJapan. Jeg husker jeg ble spurt av en skøyer om hvor jeg Senere kom fradet frem at Japan angrep med 6 hangarskip med 360 fly, derav 104 bombefly, 135 stupbombefly og jeg svarte stolt 40 torpedofly.Senere viste det seg at jeg hele US Navy´s Stillehavsflåte unntatt 4 hangarskip lå i havn da angrepet satte inn. Japanerne kom med fly fra Høyjordhangarskip og angrep havneområdet med bomber og torpedoer, som jeg nærmest betraktet som verdens navle. Han smakte litt på navnet og så lysnet han opp av åtte slagskip senket de følgende: “Arizona”, “Oklahoma”, “California” og sa“West Virginia”, samt påførte de følgene sterke skader: ”Ja“Maryland”, nå husker jeg navnet “Nevada”, “Pennsylvania” og “Tennessee”. De senket også tre destroyere samt fire mindre fartøyer, vi sendte forresten noen misjonærer dit for noen år siden og det siste vi hørte om dem var tre lette kryssere ble sterkt skadet. Amerikanernes flyvåpen, US Army Air Force, ble også slått ut ved at de var blitt satt til å trekke plogen”250 fly ble ødelagt eller sterkt skadet. Ca. 3. Jeg måtte jo bare le av 500 mann ble drept eller såret, og det hele var gjort på 30 min. og ble ikke utsatt for flere forsøkkostet Japan kun 9 fly. En annen førstereisgutt Heldigvis ble spurt om han kjente datteren til havnefogden i Kongsbergdet ingen skade på de fire hangarskip og basens oljeinstallasjoner. Gutten bare sukket tungt og sa: ” Første gang bestefar hørte den vitsenKort tid senere erklærte Tyskland Amerika krig, lo han så han falt ut av vogga.” Dette forsøk falt pladask. Vi hvilket ga oss USA som arbeidet en verdifull alliert i messene unngikk selvfølgelig ikke spørsmålet Europa, Midtøsten og Stillehavet, selv om det kan ta tid for dem å skaffe pensler komme til å smøre på brødet med krefter igjen etter nederlaget i tropene, men den tror jeg ingen av oss bet Stillehavet.Luzon flybase påPhilipinene ble også slått ut. Stort sett var de fleste bare hyggelige Flyene sto i rad og rekke og hjelpsommeutgjore et ønskemål for en angriper. Dette å fleipe med hverandre var litt av stilen ombordNå kunne man, særlig når det var lite hvaldessverre, men ingen torde å spøke med smedens oppslagerrette kalle krigen en verdenskrig, litt av en kjempe som svingte men hvilken megakatastrofe Pearl Harbor hadde vært for USA.Fra den tunge slegga 11. d.m. skulle 4 fly med den letteste eleganse. Bortsett 6 piloter samt teknisk personell operere fra stuerten , Enge, var det ikke mange av offiserene ombord vi kom i kontakt med. I anledning et eller annet ærendSumburg Head, var jeg oppom kontoret til kaptein HagaShetland, som også før var bestyrer og en riktig sympatisk offiser.Etter hvert som vi kom sydover ble det kjøligere i været og snart kom vi inn i ” the rolling fourtiees” . Førtigradene gjorde ikke skam på sitt navnnorsk, men nå var vi vant som sammen med urolig sjø og klarte oss bra mot sjøsyken. Men jeg husker en morgen jeg gikk akterut over plan for å purre noen og Orknøyene ble nesten slått overende gitt bort av en ubetydelig sjø som kom inn fra “brekken” eller opphalingsslippendanskekongen til Skottland i 1469. Da blodet vårt Noen flygere var også blitt noe tynnere under tropene ved bruk postet til RAF Station Dyce i nærheten av lime juiceAberdeen for trening i nattflyging, ble vi lett “frosne” etter hvert som vi kom sydover, så det var og noen flere som fant det nødvendig å trekke i vinterundertøy.Iblant så vi en og annen albatross som seilte elegant omkring på sine 3 - 4 m lange vingeroverflødige er blitt postet midlertidig til engelske skvadroner.
Norsk hvalfangst er et besynderlig fenomen i det hele tatt. Vårt lille folk langt mot nord, særlig Vestfold fylke, fikk patent på slik fangst på den andre siden av jordkloden. Det var andre land med de samme eller bedre betingelser Etter å ha levert våre rasjoneringskort som geografisk skulle være nærmere bidrag til det. Men neikostholdet og spist, det ble Tønsberg og Sandefjord som tok opp den fangst- næringen og gjorde vi en levevei tur ut på byen. Vi var imponert over mange av den, og en god levevei ---de storslagne bygg vi så.Bortsett fraDet faller naturlig å nevne Svend Foyn fra Tønsberg , 1809 - 1894Clydeside med sine store dokkanlegg, var det ikke bombet så mye her som i samme forbindelseLondon. Han vokste opp Glasgow, det kommersielle senter i trange kårSkottland, tok styrmannseksamen allerede 19 år gammel, og i 24-års alderen fikk han skip å førehadde den gang en befolkning på vel 1.000. Foyn 000 innbyggere så det var foregangsmann i sel- ingen småby vi var kommet til.På kvelden gikk vi til Ritz for en drink og hvalfangst, blder traff vi tilfeldigvis Knut.aStor glede over gjensynet og flere drinker. på Finnmarkkysten fra 1864 Det fantes til og med fangststasjon i Varangerfjordwhisky der. I England hadde den allerede tørket ut mange steder. I passende humør dro vi til Astoria Dancing, samt fangst i nærområder som Svalbardmen fant det noe stivt der, Barentshavet, Island så neste kveld gikk vi til Play House hvor det var mer folkelig og Canadapasset bedre for soldater. Han Dagen derpå var søndag og da var også litt av en oppfinner, harpunen med sprenggranat etter gjeldende lover, alle puber stengt i spissen for å gjøre hvalens pine kort og kutte ned Skottland så vi tilbragte en del tid på tiden med å hale den inn er hans verk. Han hadde også tidlig vyer om hvalfangst i områdene omkring Falkland, Syd-Shetland og Sydishavet.Fangstbåter med kraftig motor gjorde det etter hvert mulig å fange større hval enn tidligerekino.
Grytvika Mandag gikk vi til Paisky Ice Skating, og det var litt av et eventyr for oss førstereisgutter. Selv riktig artig selv om Syd-Georgia det var under britisk herredømmevel to år siden vi sist hadde gått på skøyter, så det tok noen runder før vi fikk riktig tak på det. Det var det også flere norske navn dermange smukke, som Larsen Pointfriske lassis på isen, Strømnes og Husvik. De foregangsmenn vi med Norway-merke på skulderen følte at dette forpliktet i alt som opprinnelig satte i gang fangst i Sydishavet, hadde i lengre tid sammen med flere andre nasjoner, fanget hval i nordlige farvann og mange andre steder på klodenvintersport å gjøre. Jeg tror vi kom bra ut av det selv om vi var helt ute av trening. Hvalfangsteventyret Vi gikk til dans på Locarno en kveld og kom bort i Sydishavet begynte den 16et riktig artig selskap som ikke hadde truffet nordmenn før. november 1904De var veldig imponert over at vi kunne samtale med dem på engelsk, for det kunne ikke utenlandske soldater de hadde truffet tidligere. Da gled de to seilskipene “Louise” Ivar fortalte en kveld en merkelig historie fra en båt han gikk med en tid mellom Hull og “Rolf” samt dampbåten ”Fortuna” inn Cumberland BayLondon. Ombord Kokken ombord hadde funnet en kjæreste i Hull og ville gifte seg, men han var 60 nordmenn med kaptein Carl Anton Larsen gift i spissenNorge. De hadde Han skrev derfor brev til seg selv adressert til Hull mens båten lå i London, og fortalte i det at hans kone var avgått med døden. Han viste brevet ombord og sa at nå var han fri til å gifte seg tungt fabrikkutstyrigjen, bygningsseksjoner og hundrevis tonn kulldet gjorde han. I løpet Ivar fortalte også at farten mellom Hull og London hadde vært hard med stadige angrep av tyske fly som bombet og skjøt på dem med maskingeværer. Noen av disse flyene hadde base i Norge og ble vedlikeholdt av en måneds tid satte de opp tre prefabrikerte hus, en opphalingsplan “nordmenn” på Kjeller Flyfabrikk.Fredagen kom og nedtelling for hval avreise begynte. Vi hadde stiftet nye bekjentskaper og en fabrikk hatt det veldig hyggelig så vi gruet oss litt for det traurige livet på Orknøyene. Først besøkte vi National Gallery og deretter gikk vi på kino. Etter å ha tatt farvel med 12 spekkokerevårt hyggelige vertskap, høye som toetasjes hustok vi avsted til Queen Street Station hvor vi skulle ta toget vårt nordover kl 18. Fem uker senere00, den 22men vi kom forsent. desember 1904, ble den første knølhval Avskjeden med mine to brødre hadde tattfor lang tid. Krigen var jo bare i sin spede begynnelse, og på selveste julaften samme år, produserte fabrikken sin første hvaloljevi regnet med at det var store sjanser for at vi alle tre kanskje aldri ville treffe hverandre igjen. I 1907 ble det opprettet ytterligere to hvalfangststasjoner på Syd-Georgia - Strømnes og HusvikEnhver avskjed i krigstid er tung, Grytvika var den største og mest kjente. Senere kom også kan så lett bli den engelske stasjonen Leith Harbour tilsiste.
Hvalfangeryrket på Syd-Georgia var en tøff arbeidsplass under barskt klima og folk omkom iblant ved ulykker eller av sykdomNeste tog gikk kl 05. Etter hvert ble det derfor kirkegård på alle tre stasjonene00 følgende morgen, men det var bare Grytvika som fikk sin egen kirke. Den første var nærmest et skur med tak av bølgeblikk som under uvær med nedbør og stormkast kunne overdøve presten fullstendig. Presten, Kristen Løken, som Sjømannsmisjonen sendte dit ned, ville ha så vi tok en ny kirke og fikk støtte av C. A. Larsen. Han sørget kveld til på Locarno for å få en prefabrikert kirke laget ved Strømmen Trevarefabrikk for levering Grytvikakutte ned på ventetiden. Noen måneder senere kom D/S “Ocean” Resten av Larvik med kirken som ble reist natten sov vi på diverse benker på rekordtid.Kirken med sine 180 plasser ble innviet 1. juledag 1913. Presten beskrev forsamlingen som barkede menn stasjonen og denne gang rakk vi toget i sin beste alder og vel kjente med sjølivets og hvalfangstens farergod tid. De Det var besatt av stundens høytid og alvor. Aldri kunne en prest ønske seg en bedre menighet av arbeidets og slitets menn. Senere prester hadde visst mer problemer med sin menighet. En av dem skrev til biskopen i Kristiania: “ En stor del av dem, for ikke å si de fleste, er havarerte individer såvel åndelig som legemlig nedbrutt. De er løsslupne forbrytere og rømte sjøfolk som er kommet like overfylt på kant med tilværelsen og har neppe vært hjemme på de siste 15 - 20 år. En stor del av dem erreturreisen, ser det ut men vi fikk tatt igjen litt søvn underveis til, nedsunket i drikk og usedelighetPerth hvor vi skulle skifte tog. Deres åndelig nød er så stor at kun få av dem er Der ble det seg selv bevisst. De har liten eller ingen åndsinteresse3 timer å vente for neste tog til Invernes, enn si kristelige interesserhvorfra vi fikk tog til Thurso etter ytteligere noen timers ventetid.”Sannheten kunne vel ligge et sted midt imellom. Jeg har kjent mange personlig av dem som arbeidet der under Vi kom for sent til båten for Stromness den første dagen og harde tiden, og de neste dag var hedersmenn som kunne måle seg med de fleste. Kirken hadde vanligvis ukentlige tilbud. Sjømannsprestsøndag uten båt, Sverre Eika, som langt senere hadde vært prest der så vi tok inn i en tid, var vel fornøyd transittleir sammen med sin menighet. Eika ble forøvrig vår feltprest ved 132 (N) Wing under felttoget Normandie - Tyskland 1944 - 45annet militært personell, og vel liktsom stort sett skulle til Orknøyene. Wingen hadde en høy prosent forhenværende hvalfangere og sjøfolk, hvilket allerede i begynnelsen Flere av hans tjeneste førte dem gruet seg fælt for båtreisen over til en veldig fin kontakt med høy Stromness, og lavfortalte at mange under tjeneste på Orknøyene ikke tok perm hjem på grunn av dette.
Ca. 40 norske hvalfangere hviler på kirkegården Leif og jeg ble anvist soveplass i Grytvika. Noen omkom ved ulykkeren Nissen Hut og gikk tidlig tilsengs for å ta igjen tapt søvn, noen av sykdom. Arbeidet men vi holdt på flenseplanen var særlig risikabelt og førte iblant til ulykkerfryse oss fordervet, noen omkom på sjøen og noen ble tatt av snøras. Gravstøtten til Trygve Granholt gjorde et ekstra trist inntrykk på uansett hvor mange tepper vi la over oss. Han var født 1913 og døde 1931. Han var førstereisguttEn Nissen hytte, bare 18 år gammeloppkalt etter konstruktøren, men kom aldri hjem mr. Her står også gravstøtten til den kjente britiske oppdagelsesreisendeNissen, Sir Ernst består av Shackleton. På vei til en ny ekspedisjon betongplatting påmontert et halvrundt deksel av korrugerte stålplater, noen uten isolasjon, i Antarktis hver ende var det trevegg med vinduer og dør i 1922, skulle han én endevegg.. Midt på gulvet var det plassert en liten tur innom Grytvika ovn som ikke var særlig effektiv for å hilse dem som lå lengst unna.Under vårt tidligere opphold på RAF Castletown hadde vi iblant overnattet i Thurso på. Han døde under innseilingen brakker drevet av Frelsesarméen, eller Salvation Army som det het der, og de var av et hjerteattakbedre kvalitet, i armene men fiskere og andre som overnattet der tørnet ut allerede ved firetiden på skipets legemorgenen og uroet alle øvrige. Iblant var det noen morgengretne, bare 47 år gammel. Etter hans kones ønske og eget testamentehissige diskusjoner mellom dem før de gikk ut, så det ble han gravlagt i Grytvikaofte dårlig med søvn.
En del av Stasjonen virket noe medtatt Vi tenkte å ta søndagstur på byen, men leirsjefen sa nei. Han sa at vår leave (permisjon) var utløpt og at vi var å betrakte som i tjeneste.Men en engelskmann visste råd. Med en avbitertang klippet han et passende hull i gjærdet hvor vi krabbet ut og lignet litt tilbragte søndagen sammen med bekjentskaper fra tiden på Castletown. Etter en “Dead City”. Riktignok ble hyggelig dag på byen, kom vi mottatt av pingviner inn i leiren uten vansker, pakket oss godt inn i kjole tepper og hvitt, sov med klærne på. men blant forblåste, forfalne bygninger lå rustne plater Vi hørte ikke purringen neste morgen og utstyr etter tidligere fangstvirksomhetmistet båten for annen gang. Dette begynte å bli kritisk. I fjæra lå det flere skuter Vi var allerede forsent ute og rustet bortkunne få problemer når vi meldte oss tilbake for tjeneste. Det sto også ble en kinobrakke der hvor det hadde vært vist film 5 - 6 ganger dag til i Thurso i året, hyggelig selskap sammen med Cissie og da var brakka proppfullEffie. Det hele var nok mest av interesse Vi hadde dårlig samvittighet for dem som overvintret der mellom to sesonger. Flere tusen nordmenn har i årenes løp hatt sin virksomhet på Øya. Sommerstid kunne det å være opp til 400 på stasjonensent ute, men det var bare 80 - 90 mann som passet den om vinterengruet oss også for ensformigheten på Orknøyene.Det svære plankedekket hvor hvalen ble flenset, eller flådd Vi sørget for å komme med båten neste morgen og stykket opp fikk husket oss skikkelig for kokekjelene, nå var på caværgudene riktig i dårlig lune. 3 målTuren gikk gjennom Scapa Flow og der fikk vi se en mengde krigsskip, blant annet hangarskip, slagskip, kryssere, destroyere, korvetter, torpedobåter, etc. Opprinnelig hadde det visstnok vært caetc. 200.000 blåhval i området Det lå også en norsk destroyer og mange mener at kun 10 % er tilbake etter mange års fangstet handelsfartøy der. En regner med Det ga en god følelse å se at ca. 175.250 store blåhval har møtt sitt endeligt her. Den gang Norge riktig var med, men vi skjemtes over de fjols av politikere som hadde sovet oss inn i en hval på 30 meter ikke noen sjeldenhetkrig som ingen visste utfallet av. Selv med internasjonale kontrollører på landstasjoner Den hadde kostet mange menneskeliv hittil og kokerierville uten tvil komme til å koste mange, ble det nærmest drevet rovdrift på hvalmange flere. I 1930-31 ble det fKl 13.eks. tatt over 40.000 hval. I løpet av den tiden deltok 232 fangsbåter fra ulike landstasjoner 00 la båten til i Stromness og kokerierderfra reiste vi med lastebil til Skeabrae hvor vi meldte oss etter endt permisjon. Sammen med ekspedisjoner fra EnglandDuty clark, Hollanddvs. vakthavende i porten, Sovjet, Japan og Tyskland, deltok over 10.000 nordmenn og produserte fant det helt i løpet av samme tid orden at vi var 3dager forsent, kanskje pga.6 millioner fat hvalolje. Et fat olje er lik 42 U.S. gallon uværet eller 159 l. Det går 6 fat fordi han så på et tonn. Dette resulterte i overproduksjon styrkelisten over nordmenn og stoppet ved navnet Mehre og lediggangspurte om det var meg, hvilket medførte internasjonale avtaler om bestemte fangstkvoter og det var jeg for hver ekspedisjon og landstasjonanledningen. Kapt. Mehre var den gang nestkommanderende ved vår skvadron.
Den første tiden Jeg hadde ikke bekymret meg om krigen under drift på sjøen ble hvalen noe partert utenbords av mannskap i en spesiell båttype som fikk et lite velklingende navn pga. båtens noe ovale form, båtens skipper likeså. I grove deler ble hvalen heist ombord for findeling og utkokingpermisjonen min, men fra 1925 fikk kokeriene egen “slipp” akterut nå veltet dårlige nyheter frem: Japsene hadde tatt grådig for opphaling av hele hvalen. Fra da av ble det gradvis ren pelagisk hvalfangst. De avgifter England krevde fra norske landstasjoner var nok mye av grunnen til at hele fangsten ble henlagt til sjøen. Dette ble også mer effektivt da kokeriene hele tiden kunne ligge seg i nærheten av feltet hvor fangstbåtene opererteØsten. Da landstasjoner var i brukSiam, Malaysia, kunne det ofte bli veldig langt å slepe hvalen fra fangstområdet til stasjonenSumatra etc.De første årene var det mye av sortene blåhval, finnhval, knølhval slått ut og spermhval i farvannene omkring Syd-Georgia, men etter hvert måtte man søke lenger avsted for å finne gode jaktmarkerokkupert. Blåhvalen kunne bli opp til 30 m lang og veie opp til 150 tonn Den engelske slagkrysseren HMS “Repulse” og slagskipet “Prince of Wales” var blitt bombet i senk den mest verdifulle og ettersøkte10. des. 2. Dette kjempedyret livnærte seg 000 mann av krill, en 4 - 5 cm3.000 ble reddet. lang nesten glassklar reke, som den jafset i seg i store mengder Sistnevnte skip hadde 175 luftvernkanoner ombord og brukte bardene som sil når den presset kunne pumpe ut sjøvannet60.000 granater pr. min. Finnhval kunne bli opp til 25 m og veie 80 -100 tonn og knølhval 16 m, men sistnevnte var lite populær som fangstble likevel bombet i senk. Dette kostet Japan kun 3 bombefly. Spermenkunne bli opp til Den 18 m lang.Blåhvalen var den største des. falt også Hong Kong og en blåhvalhunn på 27 m kunne gi ca. 1000 l. olje pr. meter, dvs. 27der tok japsene 12.000 lfanger. Oljen Japan var verdifull og ble brukt som spesiell smøreoljegodt forberedt da de hadde rustet opp med en kraftig flåte, kosmetikket stort, margarin, såpe, sprengstoff, lim moderne flyvåpen samt en slagkraftig og diverse andre produkterfanatisk armé mens verden forøvrig sov. Noen kokerier produserte også buljongBåde England og USA hadde kraftig undervurdert Japan, kjøttmel og saltet lever. Noe av kjøttet ble saltet nå måtte den menige mann betale med liv og røkt til pålegg som hvalfangerne privat tok med seg hjem. Bardene ble før i tiden brukt som råstoff helse for korsettspiler, kammer etc. inntil plastikk overtok. Den beste fangstsesongen på Syd-Georgia var 1925 - 26, da det ble fanget 7.825 hval. Opp til 1939 var det visstnok fanget nærmere 1,5 millioner hval i Antarktis, derav ca. 12 % i området omkring Syd-Georgiapolitikernes udugelighet.
I året 1911 JULEN PÅ ORKNØYENE:Den 26.12.41. har jeg beskrevet julen slik som vi feiret den på RAF Station, Skeabrae.Det falt så heldig ut at de norske feirer som kjent julaften, engelskmenn 1. dag jul og 1925 ble på Orknøyene var det sluppet ut reinsdyr fra Numedal som i Skottland, nyttårsaften som var den store anledning. Dette forenklet systemet med vakthold som til enhver tid måtte være på topp. Noen var heldige og fikk være med på Øyaå feire alle tre anledningene. Da årstidene der Julaften ble feiret i “konsertsalen”, stasjonens brakke for underholdning, som var motsatt fint pyntet og bordene dekket på norsk vis, til og med grisehode med eple i gapet midt på bordet. Vår meny besto av dem hjemme ble svinestek med surkål med øl og linjeakevitt til. Som eldste offiser åpnet Skvadronsjefen, major Bull, middagen med Kongens skål. Senere under måltidet holdt han en inspirerende tale om skvadronen vår og stemningen steg. Norske krigere er heldigvis ingen hengehoder selv om det litt surr var grunner nok til å være i brunst dårlig humør under de daværende omstendigheter, med krig, nederlag og kalvinglandflyktighet, men naturen hadde sin påvirkning uten kontakt med hjem og etter fåtalls år harmonerte brunst familie. Legen vår, løytnant Sverre Larsen, holdt også tale og kalving sa bl. a. brutalt at neste jul skulle grisehodet på bordet skiftes ut med årstideneHitlers hode - stor applaus. Dyrene levde Skvadronen hadde kjøpt inn et stort sett fat øl som under stor jubel ble rullet inn i spisesalen. Jeg har fremdeles menyen for denne julaften, likeså den norske sangboken med signaturen til mange av tussocgras deltagerne.Senere ble det gang rundt juletreet og sunget norske julesanger. Deretter ble det også delt ut gaver fra norske veldedighetsorganisasjoner i USA, England og Canada. Hver enkelt fikk overrakt en skriftlig hilsen fra H. M. Kong Haakon, det varmet godt.Engelsk personell som var spesielt invitert til norsk julemiddag kunne ikke få fullrost den nok. De så derimot med en viss skepsis på vår linjeakevitt som smakte så godt og var så sterk, eller som en sa”: It tastes like lemonades, but kicks like a horse.”( Den smaker som brus, men sparker som er stritten hest). Ja, tørt dette var min 3. julaften utenfor Norge og lite grønt mye tyder på at det blir noen flere.Første dag jul var var nærmest fridag for de fleste da været var helt uskikket for flyging. Busker eller trær fantes Skvadronsjefen var imidlertid ikkeblid da mange hadde funnet det unødvendig å møte til oppstilling i umulig flyvær. De mente vaktene kunne ta seg av nødvendige gjøremål ute på flyplassen. Bullærn hadde en annen oppfatning av situasjnen da han hadde tatt med seg den millitære disiplinen hjemmefra. RAF var anderledes. Skvadronen vår ble invitert til engelsk julemiddag, og tradisjonen tro i RAF var det offiserene som vartet opp for de menige, en sympatisk skikk. Menyen besto av skillpaddesuppe, kalkun med grønnsaker,og Christmas pudding samt øl og sigaretter. Stasjonens RAF Band underholdt med musikk under middagen.Senere på dagen var det underholdning for de norske av pastor Leirvåg, feltprest for Flyvåpnet og Marinen, men dyrene så med norske filmer etc. Han var vel kjent med livet ute da han hadde seilt til sjøs for å betale for studiene til å bli prest. Vi sendte værgudene en stille takk for at dårlig vær hadde gitt oss fri storparten av dagen.Den 28. desember: Store nyheter; jeg er blitt tatt ut til å trives bragå på flyteknisk skole i Syd Wales. Det skal bli artig å få lære mere om fly og å komme til et mer befolket område med hyggeligere værforhold. Flyet jeg tilhørte havarerte i går kveld så jeg er mer eller mindre fri i dag. Hvert kokeri Vi som hadde frivakt i dag fikk skyte en liten kvote, men den havnet gjerne være med på tur til Scapa Flow for besøk ombord i offisersmessene slagskipet HMS “Rodney”. En buss tok oss til Lineness og da det skipet lå et stykke ute på havnen, måtte vi fraktes ut med båt. Vi var ikke lite stolte da vi underveis fikk se destroyeren og handelsfartøyet under norsk flagg som fremdeles lå der. Det var stort riktig interessant å komme ombord på “Rodney” og å dele se de svære tårnene med 16 toms kanoner. En kanonér jeg snakket med sa at de hadde vært låst inne i tre dager under slaget mot “Bismarck” som de var med på å senke i mai 1941. I tilfelle brann slapp ikke kanonmannakapet ut da en måtte hindre at luft slapp inn og ga brannen næring, og tårnene kunne bli fylt med vann for å slukke brannen på den mest effektive måte. På et skott akterut var det festet et messigskilt til minne om slaget mot “Bismarck” Lederen vår fortalte at det var her tyskerne hadde senket 72 skip av sin flåte etter at de øvrige messerhadde kapitulert forrige verdenskrig. Han fortalte også at mange sjøfolk har falt her og at havnen har status som krigskirkegård. En veldig interessant dagstur.
Den første kvelden var jeg Det går iblant byssetelegram om flere angrep med landgang i Norge. Kanskje vår profesjonelle skrønemaker “Hurricane” har vært påferde igjen. Hurricane fikk sitt navn en dag han hadde fortalt at han kunne fly og to andre karer at han fikk kontakt med general Franco da han lå med båt i land Madrid. Generalen hadde kommet ombord for å fange pingvinerhyre flygere til flyvåpnet sitt, og som vår venn sa, jeg meldte meg øyeblikkelig. Vi halte godt inn En dag han var på demtokt fikk han motorstopp over Madrid, men han klarte å nødlande i sjøen svømte de som en pilav hovedgatene uten å skade sin Hurricane. Jeg kom godt inn En uforsiktig nykomling lurte på enhvordan han hadde klart å komme til Madrid med båt, men plutselig tråkket jeg gjennom skaren og ble sittende fasthan fikk en overhøvling for sine manglende kunnskaper i geografi. Jeg utsatte meg også for hans irritasjon da han fortalte at jagerflygerne nede ved Kanalen ikke fant det bryet verdt å ta på seg fallskjerm når de skulle opp i luftkamp. Da jeg Jeg mente at det var umulig å fly et jagerfly uten fallskjerm som også fylte ut “The Bucket Seat”, slik at flygeren kom løs høyt nok for stikka og skulle siderorspedalene og ikke minst komme høyt nok til å forsette jakten, stirret kunne se ut av cockpiten. Hurricane mente jeg rett ned på skarpe klippetopper som stakk opp fra sjøen dypt under fikk tie når erfarne folk snakket. Gjengen ba meg. Snakk om flaks, hadde jeg i stillhet ikke blitt sittende fast hadde mitt liv fått en brå ende. Jeg advarte å tvile på de to andre og deretter fant vi ville historiene hans, da det mest fornuftig å avblåse jaktenville være tap av underholdning om de tørket ut.
Adéliepingvinene hadde mye rart for segDet ble mange fine skrøner i årenes løp. Jeg husker vel en natt i begynnelsen av invasjonen da Hurricane og jeg gikk geværvakt sammen. Selv Han ga meg en orientering i detaljer om de krigens gang i Normandie, så noe ubehjelpelige ut der de vraltet omkring på landjeg tillot meg å spørre om hvordan han fikk tak i slike topphemmelige opplysninger, laget de renner i sneen og gled elegant og hurtig ned til sjøen og men der hadde han ingen problemer for hans engelske kone var de i sitt rette elementprivatsjåfør for general Eisenhower, øverste sjef for invasjonsstyrkene. De svømte som en pil Jeg lot det klokeligen gå for god fisk og det ble påstått at de kunne holde følge belønnet med hvalbåter i opp til 30 km / tinteressant underholdning resten av vakten. KeiserMitt neste møte med Hurricane fant sted noen ti- år senere da jeg arbeidet ved Utdanningsavdelingen i Overkommandoen og kongepingvinene var de største og mest elegane fikk besøk av ham i kjole og hvitt, og de kunne være riktig arge og slå løs forbindelse med sine kraftige stubbvinger hvis noen irriterte demat han skulle på et teknisk kurs i Statene. Selv Han var da overført som tekniker til bakkeutstyr og da vi kom til spørsmål om det var nær midtsommers derkunnskaper i engelsk, sa jeg at etter hans lange opphold i engelsktalende land var vel det lenger inne fra stranden rikelig med sne som et punkt vi måtte prøve utlett kunne hoppe over. Vi fikk et stort eikefat av Bakærn og laget ski av tønnestaveneHan var så enig så enig for hans engelskfødte kone hadde forøvrig doktorgrad i engelsk ved Oxford University. Til bindinger brukte vi gamle sko eller kalosjer Det var tydelig at hans opphold i fedrelandet ikke hadde skadet hans livlige fantasi. Det gikk riktig fint nedover de lange hellningeneDen 29. Vi prøvde oss også med desember: I dagboken har jeg skrevet om et besøk hos tannlegen på Skeabrae, en liten hoppbakke løytnant i Royal Army, men og det gikk heller dårlig. Tønnestaver var ikke noe for hoppsport og det visste forøvrig flere litt av oss etter en erfaring hjemmefra.Når det var mørkt svermet det Utstyret hans besto bl.a. av kappduer omkring lanternene på Koka et tråapparat som drev boret, og det gikk greit å fange dem med hendene, men vi jeg hadde jo følelsen av at boret beveget seg i samme takt som han trådde. Det luktet ikke bruk for dem så vi slapp dem løs igjenhelt godt av hendene hans heller. Ellers fantes skuamåker Etter å ha boret og kritthvite isryper skrapet en stund, dyttet han inn en amalganblombe, ferdig med kullsort nebbdet.Vi så også diverse fremmedartede fisker i sjøen, men jeg kan ikke huske Jeg husker at noen av oss prøvde fiskelykken. Siden Koka forlot varmen hadde de fleste oldtimerne latt hår samtalen mellom ham og skjegg gro og lignet etter hvert på ærverdige bestefartyper. Fra Øya fikk vi sende post med første båt til fastlandetassistenten hans stort sett dreide seg om hvem var hvem i den engelske adelskalender.
PÅ FANGSTFELTETBBC melder at Japan angriper Bataan halvøya på Luzon og har gått til kraftige angrep på øyfestningen Corregidor med fly. Den regnes som Østens Gibraltar og skal være uinntagelig fra sjøsiden, men angrepet var satt inn fra Bataan siden.
Morgenen Ifølge dagboken den 211. november gikk “Vestfold” ut fra Syd1.42. feiret Leif Moe og jeg litt av en nyttårsfest, som jo er skottenes store høytid. Etter litt oppladning “lånte” vi hver vår RAF-Georgia sykkel og syd-østover mot fangstfeltetla ivei til Stromnes, ca 10 km, og snart kom vel frem, men alle tilstelninger var for bestilte billetter, selv på den store Town Hall, så vi oppsøkte en rekke puber hvor vi fyrte opp med noen pints øl til fish and chips.Kontrollørene på de forskjellige steder ble senere på kvelden mer medgjørlige, så vi slapp inn i pakkisenuten problemer. Det ble dans og mye moro til langt på natt til band med sekkepiper og andre instrumenter og kl. 24. Vi som bodde i lugar helt forut 00 skulle alle kvinner kysses etter god gammel skotteskikk - en hyggelig avslutning på året enten damene var pene eller mindre pene, våknet første unge eller eldre. Senere på natten med litt ble vi invitert på hjemmemoro av et rabalder, men veteranen i lugaren mente at nå fikk to jenter vi ta det var blitt kjent med ropå dansen, dette var ikke noe å uroe seg overmen noen slyngler hadde rappet en ventil på hver av syklene våre så de sto på felgen. Kokeriet gikk nå med noe lavere fart Vi fulgte vanlig rutine og rappet nye ventiler på nærmeste sykkel, pumpet opp og skjøv svære isflak tilsidela ivei til ny fest. Vi ble hjertelig mottatt som de første norske gjester i deres hjem. Ellers gikk vi gjennom skodde Det ble rikelig traktement av både fast og snøvær flytende. En dame på 87 år ledet an i fellesdansen. Hun mente at hun hadde norsk blod i årene og så iblant et isfjell hist og pist, men bare ét kjempestort på det er jo godt mulig siden norske vikinger hadde styrt øyene her i noen hundre meters lengde og caår. 20 m høyt, et imponerende syn. Sollyset som spilte Ut på de ulike isformasjoner morgenkvisten ga de merkligste lysnyanservi oss på hjemvei etter å ha takket vårt gjestfrie vertskap for en meget hyggelig fest og fikk stående invitasjon til å komme igjen når vi hadde lyst. Vi lurte oss usett inn i leiren uten problemer ved 06. Isfjellene seilte faktisk sin egen sjø00 tiden, dvs iblant i motvind da storparten ligger under vann og ledes av havstrømmenevel fornøyd etter en hyggelig nyttårsfest.
På grunn av krigsfaren var Ja, det blitt bygget flere flåter av tomfat. De var merket med panamaflaggv ar dette året på godt og vondt, mest vont hva selve krigen angår, hadde men for meg personlig har det nødvendige utstyr har lysnet noe siden jeg kom inn i Flyvåpnet og proviant ombord fikk mange trivelige kampfeller, og var ikke fortøyd slik minst et interessant arbeid. Generalissimus Stalin maser på England at de skulle flyte opp hvis skipet sank uten at skal åpne en “Second Front” på Kontinentet for å avlaste de russiske styrker, men det ble tid til er jo en absolutt umulighet. England har såvidt klart å få ut bygge seg opp mot invasjonfaren og har samtidig en kostbar krig gående mot Tyskland og Italia i Midtøsten, samt forsvaret av bl.a. Singapore, India og livbåterBurma mot japanske angrep. Som forberedelse til fangsten ble disse nå stuet bort slik at dekket eller “plan” ble klar. Det viste seg forresten senere De har forøvrig tapt mange tusen soldater og enormt mye materiell under krigen at slike flåter reddet veldig mange livi Hellas, Kreta, Malaysia, Hong Kong m. fl. En tid lå kokeriet stille De har også kjempet alene helt siden juni 1940, mens russerne gladelig forsynte Englands fiender til siste minutt med alle sorter råvarer viktig for bunkring og forsyning av hvalbåtene og da fikk jeg se hval Hitlers krigsførsel. Den eneste måten England for første gang. Det var tiden kan avlaste Sovjetunionen på, er å drive en spermhval utstrakt luftkrig, og den hadde et kjempehodedet gjør de etter beste evne med stadige angrep på Luftwaffe om dagen med jagerfly, bredt som en låvedør. Den spermen vi så lå like og om natten ved å bombe havner og så gled den langs skutesiden industriområder med fly av type Wellington, Hampden, Whitley og nærmest flørtet med skipetBlenheim. Etter en Den senere tid gled den under kokeriet også noen av de nye store firemotors bomberne Stirling, Halifax og kom opp på tomotors Manchester. Man regner med at den andre siden og fortsatte sin flørt der uten å være sky luftkrig RAF nå fører mot Tyskland binder 1.500 Luftwaffefly i det hele tattvest.
Den 30Wellington-bomberen ble konstruert av Vickers´ Chief Designer, Mr. november kom Pierson og hans partner Dr. Barnes Wallis. Det fløy første gang 15.6.36, er det beste av førkrigstypene, og er for tiden ryggraden i Pressa at Sovjetunionen hadde angrepet Finlandbomber Command. Landene hadde ligget i forhandlinger i lengre tid, da russerne krevde visse landavståelser fra Finland til baser for forsvaret av LeningradFlykroppen har geodetisk konstruksjon, mot bytte av annet landdvs. Dette var helt urimelige krav spiralformede skrogspanter som finnene ikke kunne gå med påsnor seg rundt i motsatte retninger, innbyrdes avstivet i alle krysningspunkter, og dermed satte de russiske bøllene i gang det hele dekket med å bombe Helsingfors samt angripe med en overlegent stor armé. Men finnene satte seg heltemodige til motverge og tilføyde russerne store tapduk. Noen skjemtet med at vi nok ville få avmønstring i rubler og kopekEn kostbar konstruksjon, men de fleste av oss så den tåler mer alvorlig på det. Det ble også diskutert om England skader enn noen annen flytype og Frankrike ville kunne komme Finland til hjelp. Selv om de var i krig med Tyskland, hadde de likevel kommer visst altid hjem så store styrker at noen kunne avsees til hjelp for Finlandlenge én motor går.
Så vidt jeg husker var det lov å fange blåhval fra den 8. desemberSist sommer ble ett av dem, i en New Zealansk skvadron, men spermhval kunne fanges tidligere. Det tok derfor ikke mange dager før hvalbåtene kom inn med sperm som ble fortøyd akterut skutt i påvente brann av å bli slept opp slippen til kokeriets plan for bearbeidingen nattjager etter et raid på Münster. Dette skjedde Det brant ved hjelp av vinsjer styrbord motor, og vaiere som låret en svær stålklo ned på hvalens halebensinflammene spedte seg. En kjempevinsj montert Mannskapet slo hull i duken på på “gælja”, et overbygg mellom siden i skroget for- og akterplanå slukke brannen, trakk men uten å klare det svære dyret inn gjennom skipets slipp. Annenpiloten ombord, eller åpning akterutsersjant Ward, og opp på akterplan eller flenseplanba om minimum fart, hvilket ga fra tok seg en masse ulyder. For oss førstereisgutter var den det største dyr vi noengang hadde sett.Det var interessant å se hvordan flenserne gikk løs på hvalen mens den ennå var i bevegelse inn over planen. Det minte meg litt om når maur gikk løs på et eller annet bytte kastet opp i en maurtue. Flenserne var utstyrt med kraftige langstøvler i lær og med skarpe brodder under såle og hæl da de hadde en veldig glatt arbeidsplass høyt over dekket. De skar løs vel meterbrede stive spekkflenger på 20 - 30 cm. tykkelse som ble drattut via navigatørkuppelen, delvis skåret fra kroppen med hjelp en krok gjennom spekket til et tverrstag og festet til vinsj med vaierfallskjermen, slik at det var lettere sparket hull i duken for flenseren å skjære spekklaget løs. Flenserne brukte en sylhvassfeste til hender og føtter, buet kniv på et langt skaft klatret ned til å løsne spekklagetvingen og slukket brannen. De Flyet med mannskap var trent spesielt til å skjære løs det stive spekklaget og måtte ha en dyktig mann ved vinsjen til å holde vaieren passe stramreddet. Når den ene siden var flenset, Han ble den andre siden vendt opp han dekorert med hjelp av vaier fra den ene “sveiva” til vinsjThe Victoria Cross, som meget få opplever å motta i live.
Etter at hele spekklaget Ifølge meldinger var blitt fjernetdet et engelsk/norsk raid på måløy og i Lofoten 2. dag jul med 100 tyske fanger, ble den kjøttrøde, blodige hvalkroppen flyttet med en kjempevinsj til forplanet for oppstykking hvilket en gjeng lemmere noen quislinger og skjærere tok seg av ved hjelp av sylhvasse spesialkniverhirdmenn samt 300 patrioter i retur. Lemmerne skar av passende kjøttflenger som vinsjkjøreren holdt i bekvem stilling RAF bombet samtidig Herdla flyplass for skjærerneå hindre at tyske fly skulle forstyrre raidet. Krokguttene dro kjøttstykkene bort Vi skulle gjerne hatt noen av landssvikerne her til åpningen av kokene å være lynavledere for våre frustrasjoner og slapp hjemlengsel. Undres på om det ned finnes noen nazister i kjelene under dekk og så ble de tettet med fastskrudde lokkHøyjord. Etter vel en time var hele hvalen fjernet fra dekketForøvrig ber jeg vår venn “Hurricane” om unnskyldning - han hadde ikke skrønt om raid på Norge. De som kjørte vinsjene hadde en sur jobb og måtte være veldig påpasseligeDet meldes også at den lille øya Malta, spesielt i urolig sjøpå 316 kv. km. Det , ble en nokså stram lukt ombord fra opphakket spekk utsatt for 60 luftangrep av Luftwaffe og olje samt en ekkel dampDet italienske flyvåpen i løpet av juleuken. Luftwaffe har også baser på Sicilia, gass og varme kun 90 km fra kokekjelene, særlig spekkokeneMalta.
“Planen” var en farlig arbeidsplassFor et år dette har vært. Fra å stå helt alene etter Frankrikes fall, vinsjer, vaiere spente har England i løpet av året fått to av verdens største og mest ressursrike land som fiolinstrenger allierte. Riktig nok fikk vi en ny fiende i mange retninger, åpne kokerJapan, lys og mørke skygger og alt på et såpeglatt dekk hvor det fløt fettbegge våre nye allierte ble noe svimeslått i første runde, blod og kjøtt og arbeidet skulle gå unna men utsiktene til seier en gang i fremtiden er i høyt tempo, mye med lynende skarpe lange kniveralle fall lysere nå enn tidligere. Foreløpig I urolig vær kunne har våre to nye allierte nok med å forsvare seg selv, men det all grunn til å tro at de svære dyra også vil komme i bevegelse på plantil å gjøre seg gjeldende for fullt innen slutten av året. Det var mer eller mindre lyst storparten av døgnet og temperaturen lå mellom + 5 og -5 grader.Etter hvert skift hoppet plangjengen ut av habittenI Østen kjemper nå USA, dusjet Storbritannia, spiste Australia og stupte til køysHolland mot det aggressive Japan, alle, unntatt Japan, som regel temmelig dødstrettelike dårlig forberedt.
Spermhvalen hadde et noe spesielt utseende med sitt store butte hode som på undersiden hadde en spydformet kjeve utstyrt med en mengde fine tenner og tilsvarende hull i overkjeven. Tennene var veldig populære som materiale for prydgjennstander, men det var et slit å få hugget dem løs. De fleste av oss førstereisgutter laget pingviner som var enkle å få til, men senere da det ble fanget blåhval, fikk vi se et rikholdig utvalg til både pynt og nytte. Toppen av dette var bordlampe med et hvaløye som skjærm og en rekke små tenner som ornament på stangen laget av tenner. Øyet på en blåhval kunne være 10 -15 cm. i diameter og fikk spesiell behandling og tørking før det kunne taes i bruk.
En annen populær gjenstand var ørebenet på blåhvalen. Når det var rengjort og sett fra siden var det presis som ansiktprofilen på et menneske. Malt og dekorert som diverse kjente personer og plassert på en fot var det en artig prydgjenstand. Det så ut som at Stalin og Hitler ble etterlignet oftest. Jeg hadde et sett hvalører og noen pingviner og et penneholdersett samt noen tenner i skipssekken min som senere ble lagret på Flyvåpnets lager, Olney, ved Grange i London, men storparten av dette ble stjålet av ham som bestyrte lageret.
Hodet på spermen var nesten fullt av verdifull olje og tjente visst også som støtdemper når den sloss mot kjempestore blekkspruter og drepte dem ved å støte dem mot havbunnen. Det var ikke sjelden å se skader på hodet etter kamper, og i magen ble det iblant funnet store sugeskåler og andre benrester.
Fra den 8. desember gikk fangsten for fullt og hvalbåtene kom fra da av inn med noen blåhval, finnhval eller knøl hver seg. De ble fortøyet akterut og trukket inn “brekken” eller slippen når ledig plass på plan. Spekkhuggerne fulgte ofte etter og spiste av tungen som hang ut av gapet på fortøyet hval. Alle erfarne hvalfangere hadde i god tid sørget for å legge ned klokker, ringer og lignende i hermetiske glass for å beskytte dem mot den gassen som spredte seg fra kokekjelene og over hele skipet. Lukten av denne gassen var veldig motbydelig den første tiden, men vi ble jo vant til den etter hvert. Det hendte at merket hval ikke ble funnet i tide og etter noen dager i sjøen ble det “brent hval”, det vil si den begynte å råtne og når den kom på planen til behandling, ble det en grusom stank som overgikk alt annet vi hadde vært utsatt for tidligere. Heldigvis forekom slikt ikke ofte. Det hendte iblant at fangstbåtene kom inn i områder hvor der var mye hval og da fanget de maksimalt. Det var livlig radiokontakt mellom kokeriet og hvalbåtene om værforhold og fangst, og mye av det foregikk i koder. Språket som ble brukt var farverikt og ikke alltid helt anstendig.Man regnet fangsten også i blåhvalenheter, dvs. 2 finnhval eller 2,5 knøl pr. enhet.Når det mørknet eller båten hadde fullt hus, samlet hvalbåten opp sin fangst og satte kurs for Koka hvor det iblant kunne bli noe tett trafikk før alle fikk fortøyd fangsten sin akterut og eventuelt tatt ombord bunkers og proviant.Praktisk talt ble alt på hvalen utnyttet i den grad det kunne kokes olje ut av det. Ryggben, sideben etc. ble skåret opp med en grovtannet sag 2 - 3 m lang drevet av steamsylinder, i stykker som kunne styrtes ned i en koke. Deretter ble det malt opp i en kvern til benmel. Steam, eller damp under trykk, ble brukt til utkoking og hver koke ble tappet for olje etter ca. to timer og ført i rør til et separatoranlegg, som sørget for å fjerne vann og limvann fra oljen før den ble pumpet inn på lagertank. Avfallet ble blåst ut i sjøen. Hele prosessen krevde opp til 350 tonn ferskvann pr. døgn, og dette var sjøvann produsert av anlegg for evapurering ombord.Vi var nå inne i parringsmåneden, dvs. desember, da blåhval og finnhval fra all verdens hav holder stevnemøtei Antarktis.A HAPPY NEW YEAR TO ALL OF US!
Så lenge det kom inn nok hval og hele anlegget gikk for fullt, var det en hyggelig
stemning ombord. Hvis det derimot var dårlig fiske, var det mange som ble “hvalsjuke.” Det var særlig de som hadde samme jobben enten det ble tatt hval eller ikke som ble sjuke. Det kan forklares med at alle hadde en såkalt bonus på så og så mange øre pr. fat utkokt olje, og det utgjorde en stor del av lønnen ved avmønstring. De som sjauet mest med hvalen og trengte til litt hvile iblant, var grove til å erte maskinfolk, messefolk etc. med at de var hvalsjuke, og jeg tror bestemt at det var tilfelle for mange av dem som hang omkring ved oppslagstavla hvor fangsten for de ulike hvalbåtene ble notert. Syken artet seg som hodepine og irritabelt lynne. Fangstfolket mente også at mange hadde feber.
Under rolige perioder ble det servert diverse historier fra hvalfangsten. En veteran fortalte at han i sine grønneste dager, da hvalen ikke var så sky, i varmere farvann hadde sett hvordan hvalen som føder levende unger, vippet den opp med halen inntil den lærte å trekke luft og blåse ut. Han hadde også sett hvordan hunnhvalen sprutet melk i munnen på ungen fra en spalte på hver side av kjønnsorganene. En barsking hadde visstnok også drukket slik melk under bearbeiding av en hunnhval. Selv om den var noe blandet med blod, sverget han på at det var ingen usmak på melken. Det hendte at det ble funnet foster av langt utviklet hvalunge. De største var visstnok på nesten 3 meter. Hvalen søker visst alltid til varmere farvann når den skal føde.
Når der fantes ledige arbeidskraft, ble de satt til ymse oppgaver, bl.a. å sortere og groe av poteter og da var det gjerne også noen av messepersonellet med og det var populært, for der var det mange interessante historier å høre. Det syntes å være en uskreven lov at ingen fikk komme med kvinnehistorier og det var fornuftig i et så kvinneløst mannsamfunn.
På frivakter foretok hvalfangerne seg så mangt, ikke minst stopping av sine sokker. Mange gjorde det så fint at jeg tviler på om noen kvinne kunne gjøre det bedre. Det var også vanlig at de fleste holdt på med å lage en eller annen prydgjenstand av spermtenner, hvalører eller hvaløyne, et tidkrevende arbeid. Det som fantes av ukeblader o.l. hjemmefra gikk på omgang til de ble nesten uleselige. Noen drømte seg bort i noe av den gode litteraturen som var å finne på biblioteket ombord. Å spille poker om fyrstikker eller sigaretter, bridge, vri eller tjugeett, var også tidsfordriv for mange.
Hvalbåtene var 30 - 40 m lange med motor på ca.1400 hk og kunne gjøre opp til 15 knops fart. Båtene hadde et mannskap på 12 - 13 mann med skytteren som sjef. De hadde 4-timers vakter, 4 timer på og 4 timer av, men når det ble meldt “hval i sikte” måtte alle mann tørne ut. Med sin høye hastighet kunne hvalbåtene jage hvalen til de kom på skuddhold, ca. 30 m, og skyte en harpun inn i den. På spissen av harpunen satt en granat som eksploderte inne i hvalen og sørget for hurtig avlivning. Ved at granaten eksploderte utløste den også fire mothaker som ga harpunen et solid feste i hvalen. Hele jakten ble ledet av en mann som sto i utkikkstønna. Erfarne hvalfangere kunne kjenne hvalsorten ut fra den måten de blåste ut på når de kom opp for å uttrekke inn ny luft. Blåhvalen blåste rett opp, finnhvalen litt til siden og spermhvalen noe fremover. Blåsten var viktig for å holde øye med hvalen under jakten. Det var en sur og kald jobb som krevde godt syn og årvåkenhet for “skyttærn” som sto klar med kanonen på “lemmæne” så vel som øvrig mannskap på dekk. Verst var det sikkert for utkikken i tønna høyt oppe på masten i bitende ishavsvind på en dansende hvalbåt. Det var ikke alltid at skytterne var like gode eller forholdene like gunstige, så det hendte iblant at det ble bom og da var det om å gjøre å få kanonen ladet med reserveharpunen og komme på skuddhold igjen og fyre av på nytt. Det hendte også at en dårlig treffer løsnet og da var det bare å komme på skuddhold og skyte igjen hurtigst mulig. En harpun med ferdig granat og forløper festet til en kveilet trosse lå ved siden av kanonen som reserve for slike tilfeller. Når alt gikk bra, satt harpunen godt slik at granaten eksploderte med en nesten drepende virkning, og da ble det et samspill mellom matrosene og et sindig fjæringssystem da hvalen som oftest hadde litt krefter igjen. Trossa som satt fast i hvalen gikk via kraftige spiralfjærer på masta og rundt en vinsjsnelle to - tre ganger hvor matroser sørget for at det hele tiden var nok slakk til at trossen ikke sviktet. Maskinfolkene spilte her en viktig rolle og ble dirigert fra broen. Var det fast fisk på en riktig gjenstridig hval, måtte maskinen slåes i full fart akterover for å bremse ned båten og hvalen.Som regel ble kampen veldig kort før hvalen døde og kunne hales opp til skutesiden, merkes med båtens kode og pumpes opp med komprimert luft slik at den ikke sank, men fløt høyt i sjøen og ble godt synlig . Et rør festet til slange fra kompressor ble stukket inn i vomma på hvalen for oppumping. Posisjonen ble notert i lengde - og breddegrader og så gikk fangsten videre til det ble fullt hus eller tid for å returnere til Koka, hvoretter båten samlet sin fangst og tauet den inn til kokeriet. Noen ekspedisjoner brukte spesielle slepebåter til dette for å gi hvalbåtene mer tid til å fange hval.
Skytterne var et eget aristokrati innen hvalfangsten og mye avhang av dem. Det var i alle fall de som fikk rosen eller risen for fangstresultatet. Rekruttering av nye skyttere foregikk ofte ved at en skytter hadde en sønn som matros ombord og som fikk anledning til å prøve seg under rettledning av sin far. Gode skytterne var så verdifulle for hvalfangstsekskapene at de ble lønnet om sommeren også. I 30-åra kunne de ha opp til 400,- kr. måneden utenom fangstsesongen, hvilket den gang var veldig godt betalt, selv i full jobb.1942
Riktig et unntak i opplæringen På årets første dag var en skytter ved et annet selskap var en som gikk under navnet “Lars Faan”det hovedoppstilling med opplesing av dagsbefaling fra Forsvarsministeren.Han ble skytter ved at han Hva vil det nye året bringe? I det som matros ombord ikke gikk hadde tålmodighet til å vente det vært det mange skuffelser med tilbakegang og tap av det ene landet etter det andre, men merkelig nok er det ingen av oss som tviler på at skytteren kom seg vi skal vinne krigen. Alle synes å tro på plass ved kanonen da de hadde hval på skuddholdseier, som i tross, så han grep kanonen og skrek vi har ikke noe annet å tro på heller hvis vi skal ha noe håp om å komme hjem til et fritt Norge. Til tross for at her skulle det Fanden danse meg bli hvalkrigen går så dårlig, og det ble har deti løpet av året som gikk kommet vel 2. Han gikk 400 flyktninger over Nordsjøen fra Norge. Mange har også reist nesten hele verden rundt for å komme ut og delta i frihetskampen. Slikt er en fenomenal oppmuntring for oss som allerede var utenfor Norge da av under navnet Lars Faan og hvalskytter landet ble hanokkupert.En Da en del av våre skyttere Flyvåpnet reiste fra Norge og flere flyktninger kom til, hadde et bomskudddet ca. 150 mann, matrosen ladet kanonen med en ny harpun og skytteren hoppet tilside og skjøt på nytt fra en annen vinkelmen pr. Derved satte han i dag har det ene benet i forløperkveilen da harpunen ble skutt ut200 offiserer samt 1. Leggen brakk 400 sersjanter og det første han ba om var en sabla drammenige, totalt 1.600 mann. Han ble bragt ombord Det har allerede to skvadroner i operativ tjeneste og to til under oppbygging, ingen dårlig start på kokeriet hvor legen vår spleiset benet hansså kort tid i et fremmede land. Da vi Det går ikke dårlig i Marinen heller. De kom til Montevideo England med 400 mann og 13 fartøyer i Uruguai på vei hjemover1940, ble han lagt inn på sykehus der for kontrollog pr. i dag har de 1. Røntgen viste at benet var grodd feil så bruddet måtte taes opp igjen 063 offiserer, 53 kadetter, 667 kvartermestere og gipses på nytt5.542 menige, totalt 7.325 mann. Han ble igjen Det norske flagg vaier nå på sykehus der da vi andre seilte videre hjemovervel 70 fartøyer som destroyere, korvetter, ubåter, torpedobåter, motorbarkasser og minesveipere.
FlensernePå nyåret begynte noen av oss atter på en oppstykket rekruttskole, lemmerne og skjærerne pleiet sin spesielle kniv med største omhunr. 3 i rekken tror jeg. Den ble slipt Det gikk ofte flyalarm og brynt med nidkjærhet ved enhver anledning og gud nåde den som skadet kniven til en annenda fikk vi helt andre ting å gjøre. Kniven var buet 120 grader med eggen ut og laget Noen av et 12 tommer langt og 3 tommer bred bladoss hadde hatt litt rekruttskole i London, montert på 1,5 m langt skaftmen ingen infanteritrening. Den På Orknøyene var laget av førsteklasses knivstål og skarp som en barberkniv. Skulle taket det bedre muligheter for felttrening i skaftet glippe, kunne stygge ulykker skje. Spekkåling, fett, blod angrep og kjøtt gjorde skaftene såpeglatteforsvar. En kasse Trening i kamp med grov sand sto til rådighet for å dyppe hendene ibajonett var beinhard. Planen var som en eneste sklie så de som arbeidet der, måtte Vi fikk også ha pigger under sine solide langstøvler av lær for å kunne holde seg skyte fem skudd med våre Springfield rifler. Det er visstnok kun én rasjonen på benafem skudd pr. år i RAF også. En kar fra Ramnes falt ned i en av kjelene Skvadronens detasjement på Shetland ble skiftet ut med et kokeri noen år tidligere, døde i løpet av sekunder og ble tatt opp fra kjelen i små stykkernytt den 1. januar.Etter hvert lærte jeg rangen blant hvalfangerne5. jan.: Så “Charlie Chan in the Waxs Museum” på stasjonen. I kokeriet går var kokere Leif og separatører øverst jeg på konsert i rang Stromness, kraftig snøstorm og tilhørte nærmest aristokratiethaglbyger på veien hjem. De var inndelt Språkkursene med Flight Lieutenant Tidmars fra RAF som lærer fortsatte, og jeg fikk fortsatt anledning til å delta i 1både engelsk og tysk. og 2Brev fra Effie i Thurso. koker og 1Den 7. og 2jan. separatørble jeg kalt inn for den endelige prøve for opptak til flyteknisk skole. På dekket var følgen: Jeg Planformann,1klarte meg bra og skal visstnok reise på kurs om tre uker. Samme dag fikk vi besøk av dikteren Nordal Grieg. Foredrag og 2opplesning - riktig interessant. flenser, 1Han holder nå på med å lage en sang for bakkepersonellet i Flyvåpnet. og 2 lemmer, 1Min lønn er nå gått opp til 6 sh. og 2 pr.skjærerdag, krokguttermen her er det ikke mye å bruke penger på, vinsjgutter bortsett fra kantinen hvor vi kunne kjøpe noen merkelige gummilignende boller og te, eller en tur til puben i Dounby fra tid til annen.Forøvrig har vi tatt del i å spille Bingo på kantinen som ren underholdning og arbeidereiblant finnes det også premier. Kokeriet Kantiner for militære avdelinger drives av en organisasjon som skip var bedre bemannet enn vanlige skip med hensyn til bestyrergår under betegnelse NAAFI, dekkoffisererNavy, maskinisterArmy, håndverkere etc.. “Vestfold” hadde f.eks. fem maskinister og fem styrmennAir Force Institute.
Det Kosten i messa var visst ikke ofte at gaveflaske sendt med kamerat varte helt til julbra. Iblant fikk vi villkaniner, for mistanken til vennen gnogkokt sammen med skinnbiter, tarmer og presset ble hardere lort, det hele riktig uappetittlig. Etter endel styr fikk vi tak i saltsild fra et havnelager og hardere etter hvert som tiden gikkdet var jo rene delikatessen mot dårlig tilberedte kaniner. Til slutt ga offeret etter Engelsk personell korset seg og fikk være med på å nyte buteljen sammen med adressatenytret noe om Norwegian cannibals, eating raw fish. Kantinen ble iblant redningen når maten i messa var mindre bra. Det ble også delt ut julegaver fra rederietvar litt underholdning i leiren iblant, som dans, konserter, film, bingo etc., men på dansetilstelningene var det ikke mange kvinner, så der var det aldri noen veggpryd. Selv vel modne kvinner, sivile eller i ATS, gjerne 2 - 3 stykker (kvinnesoldater på hverhjemmestasjoner) opplevde sin ungdom nr. Jeg fikk blto og hygget seg stort. aBussen som avleverte dem måtte kjøre helt inntil inngangsdøra for å hindre at regn og vindkast skulle forstyrre damenes gevanter og frisyre. Visning av film fant sted i en bra slirekniv lang brakke og de aller fleste røkte, så det var ikke mye å se for dem som satt på de bakerste benkene. Den 12. jan.: Tiden slepte seg sakte avsted og krigsnyhetene var jevnt over dårlige, slitsomme jobber under barske værforhold, noe fiendlig aktivitet og veldig mye hjemlengsel.Blanding av hvalfangere og sjøfolk samt militært og sivilt personell som jeg har fremdeleskom hjemmefra, selv om den nå ser temmelig medtatt skapte et miljø av friskusser hvor det aldri var kjedelig.Noen syntes at det tok evigheter før vi kom i kamp og søkte seg derfor utfor å seile igjen, men Flyvåpnet ga ikke så lett slipp på personell som var utdannet på fly.Julaften falt sammen Blant engelsk personell forekom det visstnok selvmord iblant, men jeg kan ikke huske at slikt forekom blant nordmenn i Flyvåpnet. Det hendte riktignok at noen begynte å gruble, men da var vi på vakt. En ordentlig heisatur på byen med den lyse årstid piker ,vin og midtsommer sang fikk dem som oftest på stedetrett kjøl igjen. Problemet med selvmord var visstnok noe mer aktuelt i Handelsflåten, men så levde de også under langt hardere forhold enn hva vi feiret faktisk julaften og St. Hans på samme tidgjorde. Da Mange av oss førte en flittig korrespondanse med engelske bekjentskaper og bedret derved våre kunnskaper i engelsk, hvilket vi hadde feiret mente sikkert ville komme godt med i syv timerfremtiden. Ja, til dagligdags også, for en kveld i uken som gikk var julen over Ugland og jeg på matfrieri i Stromness, og maskineriet startet opp igjen ble vi invitert på “hjemme alene moro” av to lassis vi ble kjent med. Huset var for fullt det meste bygget av sten, men med mye bruk av tepper og så ville en ovn fyrt med tørket torv, var det ikke bli mer fri lunt og trivelig. Pikene hadde lest om vikingenes tid på Orknøyene og feiring før fangstkvoten var nådd eller fangsttiden sluttveldig interessert i å høre om livet i Norge. Internasjonale kontrollører ombord påså at alle fangstlover ble fulgtEn riktig hyggelig kveld selv om vi holdt på å bli blåst i filler på veien hjem.
Pressa holdt oss vel underrettet om krigens gang, spesielt om Søndag den 18. januar: Mildvær og bart igjen. I dag begynte jeg rekruttskole nr. 4. På grunn av tjenesten og værforholdene var det nesten umulig å få fullført en skikkelig infanteri trening.Samme dag somlet en mekaniker i cockpit slik at han kom bort i avtrekkerknappen så åtte maskingeværer sendte en salve gjennom hangartaket. Heldigvis sto det som hendte på sjøeningen i skuddlinjen. Sjefen for Den tyske krigsmarineEllers tok jeg i går en handletur til Dounby sammen med to av gjengen, hvor vi kjøpte kaffe, Großadmiral kjeks og annet snadder. Leste noe i boken “All Quiet on the Western Front” av Erich RaederMaria Remarque. Nifs bok om livet, uttalte seg tidlig eller døden rettere sagt, på Vestfronten under krigen at han ville føre en hensynsløs krig til sjøsforrige verdenskrig. Det hadde han forøvrig vist ved å senke passasjerskipet “Authenia” uten varselEn dag oppsto det brann i dispersel hut B-Flight. Siden krigen begynte Et “kløktig hode” hadde tyskerne torpedert vasket gulvet med flybensin og kastet filla inn i ovnen etter bruk og senket 24 norske skip hvorved mange sjøfolk mistet livetdermed slo flammene utover hele gulvet en kort stund. Noen fikk brannskader så vi kalte på legehjelp, men det tok en halv time før en gebrekkelig ambulansebil viste seg. Flere eldre sjøfolk ombord mente at tyskerne syntes å være like råtne Forleden dag ble det holdt krigsrett mot mekaniker, korporal og brutale sersjant i sin krigsførsel denne krig forbindelse med flyet kaptein Hvinden havarerte med for ca. 2 måneder siden. En kopling på bensinmåleren var ikke blitt låst og forårsaket derved lekkasje og motorstopp. Den 22.jan.: I går var det en kraftig snøstorm, så mye av dagen ble brukt til pussvisitasjon på brakka. Jeg fikk til og med ros for at geværet mitt var velstelt. Så en film på stasjonen som den forrige i 1914 - 1918. het: “Arise my Love”
På Vestfronten så det ikke ut til å hende noe større så media brukte ofte uttrykket “lissom krig” om tilstanden derJapanerne erobret Rangoon den 20. d.m. Det virket nesten som om at Frankrike og Storbritannia bare lot Tyskland lade opp og etter den tyske general Rommel har en tid vil de kunne tvinge de allierte til å kjempe på sine premisser. Det synes å være enighet ombord at det blir aldri fred “vellykket” offensiv gående i Europa før Hitler er blitt knust.Den 18. desember hadde riktignok Det engelske flyvåpnet, Royal Air Force, angrepet Tyskland Nord-Afrika med 22 Vickers Wellington bombefly, men de ble angrepet av en overveldende styrke tyske jagere, bestående av 22 Messerschmitt 109 Egypt og 16 Messerschmitt 110Suez kanalen som mål. I kampen ble 15 av de engelske fly skutt ned mot 2 tyske. En dårlig start på krigen i luften for de allierteBritiske nederlag og betydelige tap.
Inngangen Den 24. januar fikk jeg brev fra Håkon Dahl. Han sendte meg et brev hjemmefra som var skrevet til meg den 24. august ifjor før, men for meg var det nye året jo kjærkomne og ferske nyheter. Jeg fikk også brev fra min bror Håkon som hadde hatt et et lengre opphold på hospital i Canada. Han hadde fått blindtarmbetennelse som var gått i bukhinnen i åpen sjø. Da han omsider kom på hospital måtte han ligge med åpent sår i tre måneder før han ble bra. Kort tid senere hadde han gjennomført et kurs for skyttere til Handelsflåten, sammen med andre sjøfolk og hvalfangere. Skolen holdt til i Camp Norway, Lunenburg, ved Halifax. Da han var ferdig utdannet, ble han valgt ut til instruktør, men etter en tid lengtet han ut for å seile igjen. Sjefen for skolen trodde visst lite markert annet enn at vi oss i mellom takket for året han måtte være litt sprø som gikk og ønsket hverandre et riktig godt nytt år med god fangst resten av sesongenforetrakk det farefulle livet til sjøs fremfor en bra jobb på land, men snart var Håkon på sjøen igjen.
Ved utgangen Flere av året gjengen er blitt postet til Catterich i Yorkshire for å være med på å bygge opp jagerving nr. 2 . Den ble opprettet den 15. januar 1942, og i Royal Air Force registrert som No.332 (N) Squadron. Major Bull er blitt frabeordret 331 skv. og blir nå sjef for den nye skvadronen. Kaptein Mehre overtar som sjef for 331 skvadron med løytnantene Nordmo og Birksted som Flight-sjefer som før.At mange av våre kamerater skulle reise var en kjærkommen anledning til en riktig avskjedsfest. Vi hadde rukket å bli gode venner den korte tiden vi 35hadde vært sammen, og det var jo så uvisst om når, hvis i det heletatt, vi ville treffes igjen.265 fat utkokt hvaloljeDet var særlig en gjeng fra Møre, populært kalt “Ålesundsgjengen”, jeg satte stor pris på. De hadde flyktet over Nordsjøen med fiskeskøyter og var fulle av fighting spirit og patriotisme. En sjelden fin gjeng å være sammen med i krigstid. 1940Rryktene sier at 331 skvadron skal flytte til en flystasjon i nærheten av Manchester, men de fleste vil helst til Sør-England hvor det er mer aktivitet mot tyskerne.
Vi befinner oss fremdeles Selv forventer jeg å reise til South Wales på mekanikerskole ganske snart, så vi feiret litt på fangstfeltet i Sydishavet sammen forhånd for å være sikre siden. Jeg har også tatt farvel med 10 andre norske kokeriermin “innfødte” venn George, da han var innom brakka forleden kveld. Som minne om vårt vennskap tegnet han et norsk flagg i min første dagbok og signerte den. Når han fortalte om smugling og det nye året gikk inn omtrent hjemmebrenning som det gamle gikk uthadde funnet sted på Orknøyene, med hardt arbeid søndag som mandag i to tolv-timers skift i døgnetskjønte jeg at frendefolket måtte være arvelig belastet fra Norge. Ved hvert 10Lørdag den 31. jan.000 fat produsert hvalolje ble det en dram på hver enkelt ombord og hver gang var det en flittig byttehandel med dem fikk vi som ikke syntes at sjenever eller rom var godt blitt tatt ut til skole i det hele tatt. GrisepasserenRAF, Andersenbeskjed om at vi skulle reise førstkommende mandag, fikk iblant drammen av oss førstereisgutter. Han hadde liten kontakt med de øvrige ombord og følte seg noe ensom, men så da tok vi i Messa likte å ha kontakt det siste farvel party med hamvåre nærmeste venner samme kveld. Han var ofte innom Messa og slo av en kameratslig prat med oss og hadde mye interessant å fortelle.Bakærn tinget fremdeles på drammer mot napoleonskake, og flere av oss vasket Vi kom også klærne hans mot slik belønning, men flere begynte å gå lei klesvask, og siste gang jeg tok jobben hadde jeg smurt klærne hans godt inn sammen med sterk hvalsåpe, stukket et fresende steamrør ned i balja og overlot til damp under høytrykk å gjøre resten. Dessverre glemte jeg hele vasken noen engelske marineoffiserer i flere timer Kirkwall og da jeg omsider husket den og skulle skylle den, var der vanket det bare knapperbåde whisky, linninger rom og tekstilstrimler igjen. Etter dette ble jeg aldri mer spurt om jeg ville vaske hans tøyøl, og bra var detriktig en rotbløyte.
En eller to ganger Da vi våknet dagen etter i løpet av sesongen en noe forkommen tilstand, fikk vi anledning til elevgruppen ordre om å sende hilsner hjem over Bergen Radiomønstre ved hovedporten, som sørget klare for å få dem trykket avreise kl.10.00. Full panikk, ut av køya, frokost og pakking i Vestfolds aviser. Så vidt jeg husker kunne flygende fart, og alle vi også sende og motta post hjemmefra to ganger 12 som skulle avsted, klarte å møte i løpet av sesongengod tid ved Guard Room. Slik postgang Det var mulig fra Curaçao og nok ingen som tok sjansen på å komme forsent til en slik avreise. Så bar det avsted med forskjellig skipsleilighet lastebil til Stromness for å ta båt til Thurso. Det ble lenge å ventet i snøslaps og fra Øya eller noen havn underveis hjemovervi ble gjennomvåte på føttene. Da Det engelske fottøyet vi fikk post hjemmefra første gang, fikk Ivar utlevert i RAF dugde ikke under våte forhold. Endelig kom båten og jeg rede på at to eldre brødre, Hans da var det good bye Orkney Island og Håkon, også hadde reist ut . De ingen av oss var med Flleie for det.K. “Ulysses” Vi hadde i grunnen hatt en interessant og Knut med en lærerik tid der, men de fleste av hvalbåtene oss hadde lopper i blodet og så frem til å komme til Fl.K. “Solglimt”. Med svoger Erling Rohve et mer befolket sted og Håkon Dahl med henholdsvis Flfå lære mer teori om fly.KRyktene om at skvadronen skulle flytte til en flyplass nær Manchester holder seg, men rykter går stadig, kanskje for å peppe opp stemningen litt. “Terje Vigen” og “Southern Empress”Det var noe urolig sjø på veien over til Thurso, var vi faktisk syv fra samme hus nede men ikke nok til å gjøre oss sjøsyke. Hele reisen er beskrevet i SydIshavet samtidigdagboken etter ankomst til St. Tenk at vi omsider var blitt en virkelig hvalfangerfamilieAthan.
En sørlending ombord fikk blindtarmbetennelse tidlig under sesongen, men legen ombord klarte å holde den i sjakk ved hjelp av ispose på magen og havrevelling som hovednæring. Han ble etter hvert veldig tynn, men klarte seg bra inntil han på hjemturen ble send i land for behandling på sykehus. I nødsfall er operasjoner ombord på skip visstnok blitt utført etter anvisning over radio fra land med tilfredsstillende resultat, men det var jo en lettelse at det ikke ble nødvendig hos oss.
En dag spurte Bakærn meg om jeg ville hente et telegram til ham hos “gnisten”. Der ble jeg fortalt at det var en trist beskjed hjemmefra om at bakerens mor var død, og at han helst burde ha kommet selv, men jeg fikk det med.
Noe senere kom det ennå et trist telegram til en nygift kar i lugaren vår. Hans kone hadde fått et dødfødt barn. Han ble veldig nedtrykt, og det var leit at det var bare unggutter med liten livserfaring i lugaren vår. Vi var neppe det rette selskap for ham under slike forhold.
Smia ombord hadde ikke vært så veldig travel arbeidsplass på turen nedover, men nå gikk det for full fart der, mest med reparasjoner av kniver og harpuner. Knivene kunne iblant få en slem medfart og det var en tidkrevende behandling å få dem i god stand igjen. Harpunene ble iblant bøyd under kampen med å hale inn hvalen før den var helt avlivet og eller i urolig sjø.
Den 16RAF STATION ST. februar ble det ville diskusjoner ombord da Pressa meldte at Den engelske marineATHAN, Royal Navy, hadde bordet det tyske transportskipet “Altmark” i Jøssingfjorden med HMS “Cossac”. Etter en kort skuddveksling, hvorved seks tyskere ble drept og én såret., kunne engelskmennene uten falne befri sine 299 fanger. “Altmark” hadde vært i Syd-Atlantern og bunkret tyske krigsskip, bl.a. “Admiral Graf Spee” og hadde med seg fanger fra senkede allierte skip i retur.Det ble et rabalder i Stortinget og heftige utfall mot England som hadde brutt vår nøytralitetsgrense. Utenriksminister Koht sa han ikke visste at det var krigsfanger ombord i “Altmark”, selv om hele verden ellers syntes å vite det. Vi mente at Marinen hadde vært noen sinker som hadde latt et tysk skip med krigsfanger ombord slippe inn i vårt territorialfarvann. En matros kunne ikke forstå at tollkontrollører, som vanligvis med letthet kunne finne en flaske brennevin eller en kartong sigaretter for meget i skip, ikke en gang klarte å oppdage ca. 300 ulovlige krigsfanger i “Altmark”. England hadde all grunn til å være sterkt irritert over norske myndigheterS.WALES
Fangsten gikk bra, og snart måtte brenselolje pumpes på sjøen for å gi ledig tankplass for hvalolje. Disse tankene måtte først gjøres grundig rene, og det var litt av en grisejobb og noe risikabel på grunn av gasser i 10 m dype tanker, men det var ekstra godt betalt så det var ikke noe problem å få mannskap til disse jobbene. Miljøvern var ikke “oppfunnet” dengang så ingen hadde noen betenkeligheter med å pumpe noen hundre tonn bunkers ut i sjøen.Det var godt fiske, og pr. den 1. mars hadde vi skutt 1.421 hval, kokt ut full kvote på 113.000 fat hvalolje og kunne sette kursen hjemover. Temperaturen hadde sunket betydelig den senere tid så det var tydelig at vinteren nærmet seg. Grisebestanden til Andersen hadde minket jevnt på nyåret til stor glede for oss som fikk fersk mat, men Andersen så det ikke slik.TECHNICAL SCHOOL OF TRAINING
PÅ HJEMVEIDEN 4. FEBRUAR 1942.Da fangsten Jeg kom hit i går etter min landsforvisning til Orknøyene. Reisen fra Thurso i Nord-Skottland og til Syd Wales med tog var slutt, lang og noe slitsom. I Thurso ble det vi kjørt i buss til en noe mer avslappet stemning ombord og flere hvalfangst historier transittleir for å hørevente på toget. Ved seks tiden på kvelden ble vi kjørt til stasjonen, og der vrimlet det bordet jeg vartet av militært personell som skulle sydover. De fylte opphele toget så vi måtte vente sammen med mange andre på et tog som skulle gå litt senere. Vår klasse tjenestereise hadde bra prioritet, satt det en eldre svensk hvalfangermen permitenter hadde ingen.Jeg var allerede så trett, Svenssonat jeg hadde lyst til å sette meg rett ned i sneen med frakk og full oppakning, som bare gikk under navnet Kallebesto av bandolær med feltflaske, sideveske og ryggsekk full av militære effekter bl.a. Han fortalte om anti-gassutstyr og førstehjelppakke, samt en pakksekk full av sine landsmenn som het Anderson uniformseffekter etc.. Utenpå oppakningen hang gassmaske og stålhjelm. I tillegg hadde overvintret vi med en liten koffert for mer personlige ting.Endelig kom neste tog, og der fikk jeg skiftet tørt på Øya flere sesonger bena, og tjent masse pengerlagt meg vel tilrette for natten. Det var god plass, men så fikk han kreft mens han var dervi hadde nesten en benk hver og sov oss lykkelig gjennom natten. Legen sa til ham at han Neste morgen kom ikke vi til å leve til han Crewe i Cheshire, noe sør for Manchester. Der skiftet vi tog for Cardiff. Dit kom hjemvi sent samme kveld, men da gråt Anderson sårt og sa:”Ska jag ligge här och dø utan att få anledning supa up mina slantar?”tok inn på Central Hotel. Vi var så trette, at vi stupte rett til sengs straks etter å ha spist kvelds.
Det var deilig Etter å være på vei hjemover. De som tilhørte fangstmannskapetha spist frokost neste morgen, ble satt brukte vi storparten av dagen til å gjøre kokeriet rent og male hvor det var nødvendig. Den største jobben var å ta opp alle dekksplankene, gjøre dem rene, impregnere og sette dem se på plass igjen. Vi skulle innom Montevideo i Uruguay, og innen den tid måtte Koka se representativt utbyen, selv om vi gikk under panamaflagg. Det var en tradisjon at norske fartøyer ble holdt i fin stand og stakk seg derfor ofte ut i forhold da bussen til skip fra mange andre nasjonerSt. Da vi kom opp mot Syd-Amerika, ble det opplyst på oppslagstavla at mannskapet som hørte til fangstarbeidet Athan ikke skulle reise hjem med “Bergensfjord” fra New York til Oslogå før kl. Stor glede ombord, unntatt blant skipsmannskapet som foreløpig ikke visste når de ville komme hjem16.Den 900. mars seilte vi opp Rio de la Plata, Uruguay,Cardiff så ut til å være en trivelig by og ankret opp ute på havna for bunkringikke mye skadet av bombing. Der fikk vi også post hjemmefra Det gikk greit med aviser som bl.a. beskrev sjøslaget som hadde funnet sted her den 13bussen til St. desember året før mellom den tyske tunge krysseren “Admiral Graf Spee” og de 3 engelske krysserneAthan, HMS “Ajax”, “Exeter” og “Achilles”. Det tyske lommeslagskipet, som det også kaltes, ble så skadet at det måtte trekke seg å få skrevet oss inn i nøytralt farvann utenfor MontevideoGuard Room for vår nye stasjon, hvoretter vi ble marsjert til en brakke hvor sjefen, kommandør Langsdorff, etter tillatelse det fra Hitler, ga ordre til å åpne bunnventilene for å senke skipet. Men det var så grunt der at broen før bodde storparten nordmenn pluss noen engelskmenn og kanontårnene ble synlig over vannetirere. Det En av de norske var jo noe artig å lese om dette i Tønsbergs Blad og samtidig se over til det skip som tapte slaget. Mannskapet Bjerknes fra det tyske skipet hadde sluppet internering mot å avlegge æresord på at de ikke skulle flykteArnadal, men eller Arendalsogn som det hadde visst ikke tatt mange ukene før de fleste var tilbake het dengang. Enkelte ganger er verden svært liten. Han måtte forresten slutte i Tyskland igjenflyteknisk tjeneste noe senere, hvilket vel også hadde vært meningen til de nazivennlige myndighetene i Uruguay. Langsdorff hadde begått selvmord ved å skyte seg selv tre dager etter da det ble oppdaget at han hadde måttet senke sitt eget skip. Det var litt av at sammentreff at den tyske krysseren ”Scharnhorst“ med eskadresjefen, Admiral Graf von Spee ombord, gikk ned med mann og mus under et kjempeslag mot Royal Navy i samme område den 8.12. 1914, eller ca. 25 år tidligereepilepsi.
Da SØNDAG DEN 8. FEBRUAR:I går ettermiddag besøkte vi kom mot tropiske farvannBarry som ikke ligger langt herfra, et sted vel kjent blant norske sjøfolk. Etter å ha sett litt på byen og besøkt noen puber, måtte tok vi sette ut vindfang i ventilen eller koøyet samt stille luftventilen bussen hjem til landsbyen Gilestone og gikk på dekk dans i riktig vindretning for å få maksimal lufting til lugarenChurch Hall. De som hadde lugar under et “skylight” eller skeilet som Der var det ble kalt, kunne få både dagslys og bedre lufting. Da Koka kom riktig opp i tropene fikk jeg soleksem presten på leppene, og jeg grudde meg fælt for å gå til legen med mitt problem. Legen ombord brukte nemlig jod stedet som medisin sørget for nesten altmusikken. Da leppene mine var blitt så tykke at jeg kunne konkurere med hvilken som helst neger, ble det så ille at jeg måtte søke lege og helt riktig, han brukte jod, Han satt ved et bord og det sved så jeg holdt spilte lystig på å gå gjennom taket. Men etter noen dager var jeg helt bra igjenen sveivegrammofon for ungdommen. Den 13. mars opplyste Pressa at det var slutt på krigen mellom Sovjetunionen og FinlandJa, men det hadde kostet russerne veldig mange soldater og er mye materiell. Hele verden beundret finnene for deres kampmot og dyktighet, men det var klart at den lille nasjonen ikke kunne stå seg som er forskjellig fra Norge her i det lange løp mot en stormakt som SovjetunionenWales. Finland tapte mange gode mennSøndag morgen måtte vi marsjere til kirke, 35.000 kvadrat-kilometer av landets viktigste økonomiske område sammen med mer enn 10 % av Finlands dyrkede jord og industri, og mange tusen måtte forlate sine hjem. Mange danskefra RAF, norske og svenske hadde deltatt som frivillige sammen med finnene.Kokeriet det gikk på oppturen innom Curaçao igjen for bunkring den 5greit å marsjere etter engelsk kommandoføring. april, Ved kirken ble vi inndelt etter religion og det ble litt handling denne gang ogsåvar minst syv forskjellige. Det ble til Vi norske kom nærmest under Church of England og med tid til satt kirken en dukkert innenfor hainettet sammen med tyskere som fremdeles var innestengt der. Som vanlig tok bunkringen ikke lang tidhalv time, og så gikk ble vi videre neste dag mot New York.Hvalbåtene ble pga. krigsfaren lagt marsjert tilbake igjen i sydlige farvann og storparten av mannskapene overført til Kokaunder den samme NCO.
Jeg var opptatt med instrumentene en stund, og da jeg tittet ut igjen sto bakken ved siden av meg. Piloten hadde tatt en korrekt sving, og sentrifugalkreftene hadde holdt meg så fint på plass som om flyet hadde ligget vannrett. Det kilte litt i magen når flyet kom inn i vertikale luftstrømmer og plutselig sank eller steg. I flygingens barndom ble slikt kalt luftlommer, men det kan like lite være lommer i luften som lommer i sjøen. Da dette var et skolefly med dobbelt sett instrumenter, kunne jeg følge med hvordan de ulike instrumentene reagerte i samsvar med flygerens manøvrer. Etter en tid gjorde flygeren tegn til meg at han ville gå ned. Det skjedde med en fin glideflukt til innlegg for landingsrunden hvor han fikk grønt lyssignal fra kontrolltårnet, og da foretok han landingen mykt og fint. Da jeg kom ut av flyet, sto Ugland spent og ventet på sin tur og tok av med samme fly like etterpå. Vi var veldig krye da vi kom inn på brakka og kunne fortelle at at vi hadde fått vår første flytur, før gjengen forøvrig.TYSKLAND ANGRIPER NORGEOm kvelden var noen av oss på kino på stasjonen. Filmen het “One In A Million” med Sonja Henie. Det var mye fin vintersport i filmen - riktig noe å få hjemlengsel av.
Den 8DEN 16. april kom det foruroligende nyheter i Pressa om kamp mellom engelske FEBRUAR:Nå har vi stått ved arbeidsbenkene våre og tyske krigsskip, og at britiske fartøy la ut miner filt i norske farvannnesten to uker. Det ble Vi har i løpet av denne tid også meldt at fått innføring i metallurgi, og laget en fastnøkkel samt en polsk ubåt hadde senket rekke andre små gjenstander. Fastnøkkelen måtte vi settherde og så var det tyske skipetkontrollmålig av produktene hos læreren. Vi fikk alle godkjent, “Rio de Janerio” utenfor Lillesandog så var vi ferdige med den fasen, og at bra er det . Det hadde vært fullt av tyske soldater et forferdelig leven i fileavdelingen hvor ca. 50 mann sto og krigsmateriellfilte på sine elevoppgaver.Om morgenen den 9. april fikk Klassen måtte ta gymnastikk én gang hver dag, men vi rede på at telegrafisten hadde hørt likte det lite og etter å ha besværet oss over norsk radio og flere utenlandske radiostasjoner at tyskerne vi hadde invadert Danmark vanskeligheter med å følge de engelske kommandoordene, ble vi fritatt. Elevene var under oppsikt hele tiden, og Norgemåtte bl.Før frokost kom 2a. telegrafisten ned med Pressa som bekreftet hele elendighetenha lapp fra instruktøren når de skulle gå på toalettet. På skjemt sa han: “Heil Hitler !”Man kunne ikke bare rusle avsted når man befant seg ute i leiren, men anledningen passet ikke for denslags spøkman skulle gå stram og målbevisst.Om kveldene måtte vi oversette mye av den engelske teksten til norsk, og så han fikk måtte vi lage en drabelig upper cut av en som sto nærmestrekke skisser og tegninger. Senere fikk jeg rede Det var så fint å få gå på skole og lære noe, og det lønner seg nok å stå på slik at han ikke var tyskvennlig i det hele tattblir mulig å få en jobb innen flyfaget, men seilte hvis jeg overlever krigen og har nok lemmer i den norske handelsflåten under krigenbehold til å kunne gjøre noe.Nyheten slo ned som et lyn ombord, Merkelig at det måtte en krig til før jeg fikk en sjanse til litt utdanning og i det fag jeg var mest interessert i.Det ble en tristlite tid til å gå ut på skolen, bortsett fra på lørdagskveldene, ekkel stemning og da oppsøkte vi gjerne Church Hall og presten med grammofonen. Det var mange hyggelige jenter der og danse vil de villeste diskusjoner de nærmeste dagerså gjerne. Det bitreste av er fint å ha fri i helgene. På 331 skvadron var det hele syntes langt mellom fridagene, og der fikk vi bare fri når været var riktig brutalt, og da var at en middelmådig politiker det ikke mange som hadde lyst til å stikke nesa ut av døra. Intet sted i denne verden kan ha så mye vær som het QuislingOrknøyene. Nordmenn fra sjøflyvingen på kurs her sier Island er ti ganger verre.Krigen går dårlig fremdeles. Forleden dag ble det meldt over BBC et japanerne har inntatt hele Malaysia, hadde sammen med en gjeng Johore Baru og Singapore. Sistnevnte måtte kapitulere da japsene stengte av drikkevannet fra fastlandet. Den ene øya etter den andre landsforrædereblir tatt fra amerikanerne i Stillehavet, utropt seg selv til ny regjering og til støtte for Corregidor angripes av japanske fly og grovt artilleri. På Østfronten har russerne store tap, men det har tyskerneogså. At noen kunne synke så lavt !
Det ble mange heftige diskusjoner blant mannskapet og mye kritikk av sosialistene i Norge Ikke skjønner jeg at vi kan se så optimistisk på fremtiden som hadde rakket ned på vi gjør. Forsvaret i alle år og stadig skåret ned på bevilgningene til et bedre forsvar. Arbeiderpartiet hadde hele tiden hevdet av England er blitt sikrere, ja, så sikkert at de tok avstand fra enhver form for krigstasjonens Pike Squad er blitt mer eller mindre oppløst, noen selv forsvar av sitt eget land hørtes det ut formen inndelingen gjelder fremdeles. Bare vi var snille nok, ville ingen røre oss. Dessuten skulle Regjeringen føre En Pike Squad er en avdeling utstyrt med kosteskaft påmontert en forutseende utenrikspolitikk. Hæroffiserene ombord fortalte skrekkhistorier om hvordan de rødeste kniv og forsvarsfiendtlige hadde mobbet norske soldater skulle brukes i mangel på geværer i 30- åratilfelle tysk invasjon. Det høres rart ut at vi skulle kjempe mot tyskerne med et så primitivt våpen, men så lite våpen var så ille at militært personell ofte fikk portforbud det i England under den 1. mai for å unngå opptøyeralvorligste invasjonsfaren, i lang tid etter Frankrikes fall. Det var litt av et paradoks at venstrekreftene samtidig hyldet ikke mye vi hadde å møte tyskerne med den gang, verdens største og best utrustede og beundret Den Røde Armétrente hær. Russerne Tanken på kanskje å måtte selge livet sitt så gjerne ha en stor armébillig var ikke særlig hyggelig, men lille Norge skulle vi hadde egentlig ikke noe valg. På 331 skvadronen hadde vi i hvert fall hatt våre egne Springfield rifler med 12 toms bajonett og en del ammunisjon til forsvar. Vi forbannet våre fjollete politikere som ikke få ha ville vite av opprustning og et skikkelig forsvar i det hele tatt30-årene. Dette førte Norge ut i krig, okkupasjon og annen elendighet. Arbeiderpartiet Noen var direkte hatefulle i sin omtale av dem vi hadde flokket seg under i 30-åra, og mente at de burde sperres inne på livstid når vi har vunnet krigen.Ifølge rykter er det “brukne gevær” mye som symbol. Selv Quislings politiske partityder på at Hitler har skrinlagt invasjonsplanen, Nasjonal SamlingSeeløve for godt, hadde avstand fra slik blåøyet idiotiog det er nok mulig så lenge han har hendene fulle på Østfronten.
Vi fikk også høre at kystvernet SØNDAG DEN 22 FEBRUAR:Etter kurset i filing begynte vi på Oscarsborg neste fase som omfatter demontering, oppbygging og på landsiden i Oslofjorden, hadde senket den tyske krysseren “Blücher”, men hørte ingenting om kystforsvaret ellers i landetrigging av flyskrog.Sjøslaget Undervisningen foregår ute i Narvikfjorden, en hangar hvor Royal Navy angrep tyskerne og senket syv destroyere, ble også referert i Pressadet er styggkaldt. Vi fulgte sitter og skriver en god del med så godt vinterfrakk og vanter på, men likevel fryser vi kunne . Været her i Syd-Wales er rått og fikk også høre mere om krigens gang fra dem som var språkkyndige fuktig og hadde gode radioapparaterhangarene er ikke oppvarmet. Noen hevdet i diskusjoner at det hele skyldtes England som brøt våre grenser for å redde noen av sine landsmenn Krigens krav tillater nok ikke slik luksus som var fanger ombord noe oppvarming i det tyske handelsfartøyet, “Altmark”hangarer. Men andre sa at det hadde ikke latt seg gjøre eller blitt nødvendig hvis Norge hadde hatt Marine sterk nok til å holde orden I går kveld var vi på trafikken i våre farvann Church Hall og kontrollere det tyske skipet som hele verden visste hadde krigsfanger omborddanset til musikk fra presten grammofon. Atter flere poeng mot A.P. sin unkelige politikk. Det kom senere frem at kapteinen Han er like blid hver gang og setter pris på “Altmark hadde nektet Marinen å inspisere skipet i norske farvann og at Marinen hadde gitt etter og sågar eskortert det tyske skipet innenfor territorialgrensenvi kommer. Det ble verre og verre etter hvert som En pub like ved, Four Bells, er også et tilholdssted hvor vi fikk mer informasjon om hva som foregikk hjemmekan hygge oss en kveld iblant.Alle norske skip I dag var jeg på Station Head Quarter og fikk nå ordre om å gå til franskutlevert spesialpass for RAF, britisk eller nøytral havn. Kongen svarte NEI ! for annen gang til et tysk ultimatum den 10. april om å overgi landet til demSt. General Ruge fikk ordre om å forsvare landet med alle midlerAthan.
Tidlig DEN 24. FEBRUAR:I dag har klassen hatt en kjølig, disig lørdags morgen den 12. april 1940, seg interessant oppgave ved at vi inn på havnen i New York ble satt til å demontere et fly og ankret bygge det opp utenfor Pier 113igjen til flybar stand. Det tok ikke lang tid var mange deler som måtte justeres og kontrolleres før instruktøren godkjente flyet som brukbart. Flyet var et gammelt Hawker Heart, dobbeltvinget fly, stort sett bygget opp av rør og linduk. I mellomkrigstiden var det kom amerikanske aviser ombordlenge et bra bombe- og jagerfly. Her lærer vi alt på engelsk så når vi engang kommer hjem, må det bli rart å måtte lære uttrykk og navn på deler og de hadde svært lite pent utstyret om igjen på norsk.Vi var innom en pub i Gilestone i går kveld og der traff vi en riking som spanderte både det ene og det andre. Han var glad over å si om treffe nordmennsom var kommet til England for å delta i kampen mot Hitler. Det var På kirkefronten i Norge har det visst bare landsforræderehendt litt av hvert den senere tid. Kirken vil ikke godta tilsetting av nazistprester og biskopene har nedlagt sine embeder, dårlige soldater og udugelige politikere godt gjort. Presten her ga oss komplementer for vår gode prestestand i hele landetNorge. Det er også blitt kjent blant oss at det tidligere hvalkokeri Det siste var de aller fleste helt enige M / S “Viking” ble torpedert og senket i Atlanterhavet i januar iår på vei til England . Avisene var visst bare ute etter sensasjonelle nyheter som bragte salget SØNDAG DEN 1. MARS 1942:I går ble vi ferdige med å bygge oppet fly til. Men avisene kjente heller ikke På ettermiddagen reiste Ugland og jeg ned til at nordmenn kjempet alene mot verdens størsteBarry, best trente og utrustede hær, mens på vår vandring omkring i byen traff vi to norske soldater, nesten uten skikkelig trening sjømenn og en marinegast. Etter noen drinker gikk vi til Savoy på dans. Der var det “Excuse Me” dans som går ut på at enhver kan bryte inn i en dans og ta partneren fra en annen. Det kan bli kontakt med dårlig utstyrmange ulike ladies i løpet av en dans, kjempet tappert mot inntrengende fiender, og det skulle det mot tilfor utlendinger i uniform er som oftest veldig populære.Vi fikk ikke landlovI morges var det gassvernøvelse på stasjonen, men via kaptein Haga meldte vi oss kollektivt for den norske konsulen i New York jeg lurte meg unna og ba om leste dagens nyheter på brakka istedet. Der var bl.a. å få komme hjem hurtigst mulig lese at England hadde sluppet noen fallskjermsoldater over Frankrike for å delta i å kaste tyskerpakket ut av landet vårt. Konsulen rådet oss imidlertid til å stå ombord og seile kokeriet få kontakt med sin kostbare last videreles Maquis ( Den franske hjemmefront), foreløpig men alle ble visst tatt til Englandfange av tyskerne. Å få komme Det er rart å høre nyhetene fra Oslo. Det høres ut for at vi her i landet kan sulte i land og bli internert var et alternativ hjel når som ble tilbudt osshelst, men det tror jeg er blank løgn. Riktignok får vi i militære bedre rasjoner enn de sivile, men italienske og tyske fanger får de beste for at England skal ikke noen ombord vurderte i det hele tattkunne overholde Genévekonvensjonen for krigsfanger.
Det tok ikke lang tid før jøden Max kom ombord med en stor del Java, Hollandsk Vestindia, Sumatra og mye av Burma samt litt av India er blitt tatt av butikken sin japanerne, som han spredte ut på dekket, ofte blir ønsket velkommen av de innfødte. Japan har tatt 13.000 fanger og handelen gikk riktig livligatter mye krigsmateriell fra de allierte. I folkemylderet la jeg merke til Australia er bekymret etter at enkelte lurte med seg både skinnjakker japanerne angrep havnen i Darwin og annet bort i lugaren sin uten at Max merket detsatte den ut av funksjon. Han tjente sikkert godt likevel. Når gjengen prutet Kan vi nogen gang klare å få overtaket på en slik fiende? Vi får si som verstden franske politikeren, kalte han dem for “Tjømling”Clemenceau, for sa under den forrige krig: “Hva teller vel de tapte slag på seierens dag?” Men idag er det var visst det verste han visste. Jeg kjøpte noen suvernirer lite som tyder på at vi noengang vil få en seierens dag og litt klær, men storparten av dette forsvant også fra skipssekken min under senere lagring i London.Noe hvor mange av det gjeveste Ivar og jeg fikk tak i, var frisk melk i pappkartonger på én pint (0.47 l). Som det smakte !oss får oppleve den?
Lysten til å komme Det skapte lurveleven i land var storParlamentet forleden dag etter at de tyske krigsskipene, og en sen kveld fikk jeg plutselig anledning. Annenstyrmann hadde vakt og var riktig i godlune så han blåste i dampfløyta på båt“Scharnhorst”, “Gneisenau” og det kom en ganske raskt. Jeg klarte å komme med de fem som entret båten hurtigst mulig før noen fikk anledning til å endre mening“Prinz Eugen”, og kort tid senere kom vi i land et sted ute på Long Island. Jeg vet ikke hva som gikk hurtigst, pengene eller tiden, men etter å ha besøkt diverse barer og spisesteder, som var en artig opplevelse, etter midten av februar klarte å ha vært ombord så lenge, var det på tide å komme oss tilbake igjen. Det gikk greit å få tak i båt ta seg ut til Koka igjen, uten nesevise spørsmål fra vakthavende matros da vi entret leideren Brest og klatret ombord. Nå hadde jeg vært i U.S.A., riktignok gå hjem til Tyskland gjennom Kanalen på ulovlig vis, men jeg var en av de veldig få som hadde klart dethøylys dag. Tanken på at Norge hadde kommet i krig la selvfølgelig en demper på opplevelsen. Noen fikk tak i slektninger de hadde i området, men de aller færreste fikk komme ombord. Ivar og jeg prøvde ikke engang på Royal Fleet Air Arm gjorde sitt beste for å få kontakt med noen av våre tre fettere som bodde ute på Long Island. Vi hadde hverken adresse eller telefonnummer til noen av torpedere dem, og humøret var på bunnivå.Den 22. april lettet vi anker og seilte videre med kurs for Halifax i Canadasine Swordfish fly, hvor vi skulle losse en del men utrettet liten skade. Disse gamle dobbeltdekkerne av hvaloljen. Norge var nå årgang 1934 sto nesten stille i krig, luften og det storparten ble satt i verk en rekke tiltak på Koka mht. gråmaling av skrog, mørklegging, demping av lanterner etc.. Flere ombord hadde erfaring fra forrige krig og sydde sine fartspapirer, verdisaker, penger etc. inn i vanntett pose som kunne henges rundt halsen.Underveis fikk vi rede på at engelske tropper var kommet inn til Åndalsnes derfor lette offere for å hjelpe Norge.Fire dager senere ankret vi opp i Halifax og grunnstøtte under bukseringen inne på havna, men det var så svakt at tankene var uskadd. En hvalbåtmaskinist som hadde skadet rygg, ble lagt inn på sykehus der. Det ble sagt at han hadde falt ned i maskinens veivhus og at han var så tynn at han kom ut igjen nesten like hel. Han var virkelig tynn som en strek og kastet vel knapt skyggetyske luftvernet.
I KONVOI TIL ENGLANDDEN 11. MARS:Inne Sist helg var jeg på havna lå det noen dusin skip klare week end perm i Honeybourne, Worcestershire, og ventet på besøkte gjengen. Det var riktig artig å se dem igjen. De fleste av dem var der fremdeles, men planla å gå reise til England i konvoisjøs igjen. Det var den konvoien vi skulle være begynner å bli behov for sjøfolk igjen, da mange er gått med i.Flere forberedelser for seiling bombing og torpedering og flere trenger en hvil i konvoi ble gjort unnaland, så det skulle gå greit å få hyre. Charlie og noen dager senere fant vi vår plass i konvoien, 36 skip Frank var i alt med to destroyere toppform som beskyttelsefør. Farten skulle være 6 knop da det var flere eldre skip Jeg måtte overnatte i konvoien. Det var ikke rare forsvaret med bare to destroyereet “Bed and Breakfast” hjem underveis, men noe var vel bedre enn ingenting. Etter noen dager i tåke og disig vær, “mistet” Fl.K. “Vestfold” konvoien, reisen til og fra tok tid da ble det slått full fart som flere av linjene var 15 knopbombet, nesten tre ganger så hurtig som konvoien. Vi kom da også til Liverpool ca. to uker men jeg klarte å komme tilbake igjen før de andre skipene. Så vidt jeg husker var det på pinseaften den 11 maipermen utløp.Både vi Alle mann i brakka fikk portforbud i dag fordi renhold og konvoien kom fredelig frem. Tyskland hadde orden ikke noe stort antall ubåter ute på tokt den tiden, visstnok 42 stkvar helt bra. kampklare. Kokeriet med sin dyrebare last ville Vi må nok ha vært et fristende mål for tyske ubåterskjerpe oss.
DEN 14. MARS: I ENGLANDSist torsdag fikk jeg to brev fra Norge, ett fra hver av mine to søstre,Aslaug og Solveig. Det var ikke nettopp nyheter i dem, men det beste av alt var vedlagte fotos av småjentene deres. Jeg hadde ikke adressen til Erling så jeg sendte alle fotoene til Håkon Dahl. Han kunne ikke få takket meg nok.Var en tur i Cowbridge sammen med en gjeng i går før vi gikk til Church Hall, hvor presten holdt dansen gående med sin grammofon. På skolen er vi nå inne i en fase som omhandler flyduk og dope, en spesialmaling for linduk til bruk på fly. Spleising av flyvaier for ror, trimror og andre kontroller i fly er også en del av denne fasen.Ellers farter vi litt omkring i distriktet på lånte sykler. Det er veldig vakkert mange steder og ligner litt på landskaper i Norge. Forøvrig er det begynt å bli vår her nå, og det er mer enn velkomment.
Det første vi så da vi seilte inn mot havnen til Liverpool, var en masse sperrebalonger som skulle hindre lavangrep DEN 19. MARS: Var på kino sammen med fly, men det vi ikke visste var at Tyskland hadde tatt Joan i bruk magnetiske miner som eksploderte når et skip av metall kom Llantvit Major i nærhetengår kveld. Denne sort miner Jeg ble senere gjort ufarlige ved å montere strømførende kabler rundt skipet slik at det magnetiske feltet ble nøytralisert. Eldre skip kjent med svak generator ombord hadde problemer. Det ble senere sagt at Fl.K. “Hektoria”, ble sprengt henne på en av prestens dansekvelder i luften av Church Hall for en magnetisk mine, da det ved et mistak stoppet generatoren etter å ha ankret opp på havnatid siden. Ryktene påsto at På en nyhetsfilm fra Østfronten fikk jeg se en av de svære kjelene fallen norsk soldat fra kokeriet ble funnet langt oppe Regiment Nordland. Jeg unte ham å ligge der i byensneen. Jeg kvakk til litt da kommentatoren sa: “And here is one of the Norwegian quislings who served in Regiment Nordland. He has got what he deserved.” Han har fått hva han fortjente.I dag var jeg hos tannlegen og fikk plombert fem hull, enten men fremdeles er det nå noen igjen som jeg får ta senere. Tannlegen her har bedre utstyr enn han jeg var Liverpool eller Cardiffhos på Orknøyene. Dette ble forøvrig avsannet senereNå er vi ferdige med fasen “duk og dope”, krig og et virvar av rykter hørte sammenneste uke går vi over til trematerialer og reparasjoner. Den magnetiske mine ble oppfunnet Dans inne på slutten av forrige krig, men aldri tatt stasjonen i bruk den gang. Det ble sagt at Polen hadde oppfunnet den, solgt patenten til Tyskland og ideen med strømførende kabel til Englandkveld.
LIVERPOOLSØNDAG DEN 29. MARS:På havna I går kveld var jeg i Liverpool Cardiff på storfest sammen med norske sjøfolk. Det ble skammelig sent før jeg kom hjem, men hadde ingen problemer med å komme gjennom porten.I dag var det livlig virksomhetstor øvelse her så vi måtte mønstre med hjelm, spesielt over bandolær og gasskappe og hette for å gå til Birkenhead sidenbeskyttelsesrom. På ferjene mellom de to stedene Etter øvelsen var det lystig sang og musikk blant passasjerenekirkeparade for engelske, og de fleste av men vi norske unnslår oss var noe imponerte over med at deres religion ikke passer for oss, så vi slipper. Paddy fra Irland i nabokøya, fikk låne uniformsjakke av meg så han gikk klar. Jeg har lært ham å si hold kjeft til befalet, og det i et land som var i krig kunne finnes går så lystig humørgreitt. Vi skulle forøvrig få rikelig anledning benyttet heller tiden til å beundre det ukuelige humøret hos britene under pugge litt på siste ukens fag, hydraulikk for flaps, understell og bremser. I dag har jeg også tegnet hydrauliske systemer for et par flytyper, riktig interessant.Norge betaler for de mange nederlag i tiden norske elevene som fulgtegår her, spesielt så de tre første årene engelske befal lar oss slippe unna mange av krigende plikter som engelsk personell har, og det er jo fint. Jeg husker et Walrus amfibiefly som klarte å lande En gang i virvaret på havna, takse inn til mars lastet Royal Navy en bryggegammel destroyer full av sprengstoff med tidsinnstilt tennmekanisme, motta en dokumentmappe og ta av igjenkjørte den inn i dokkene i St. Jeg var helt betatt - tenk å være så nær et flyNazaire på franskekysten. Det skulle forresten bli rikelig med fly å se Da den eksploderte litt senere under oppholdet i England. Det kom også inn en destroyer som hadde vært ute i kamp , gjore den store skader og hadde behov for mere ammunisjon drepte hundrevis av ymse dimensjoner. Etter noen timer hadde den fått sitt behov dekket og forsvant ut igjentyskere.
Dagen etter var 1Natt til i går ble Lübeck angrepet av RAF med 504 bombefly. På Malta går det fremdeles hardt for seg.dag pinse, Tyskerne og siden de færreste av oss hadde pengeritalienerne pøser på med bomber, ble sjømannskirken temmelig fullnesten døgnet rundt. PrestenInntil i dag har Malta blitt bombet dobbelt så mye som det verste år på London, van der Hagenog det har vært en hård belastning på den lille øya, tok pent imot oss og pratet med flere ca en firedel av oss etter prekenenLondons areal. Vi ble også invitert til kaffeselskap om kvelden samme Det er blitt nevnt at i løpet av en fire ukers periode var det kun én dagog ni netter uten luftangrep. Jeg husker vi så mye fattigdom Øya var en torn i strøket hvor kirken låHitlers øyne da den stadig angrep konvoiene som fraktet forsyninger til hans Afrikakorps. Det sies at den som behersker Malta, behersker også Middelhavet og det krydde av barn var nok begge parter klare over. P.S.Under et besøk på War Museum på Malta etter krigen, fant jeg informasjon om en konvoi på 4 handelsfartøy som tagg oss for pengerden 20. mars 1942, seilte fra Alexandria mot Malta med hardt tiltrengte forsyninger. Presten sa vi måtte ikke gi dem noe for da Konvoien ble de ennå mer vanskelige beskyttet av 5 kryssere og pågående17 destroyere, men kun “Pampas” og den norske “Talabot” kom frem til Grand Harbour i Valletta 3 dager senere.Det Begge skip ble riktig en hyggelig kveld under lossingen bombet og satt i brann, Talabot fremdeles med diverse underholdning7.000 tonn ammunisjon ombord. For å hindre eksplosjon og ødeleggelse av havnen, blble skipet slept ut av havnen og senket ved å åpne bunnventilene.a Skipsklokken fra Talabot henger i dag på museet. av sangeren Valdemar Johannesen som under en turné . Min eldste bror, Hans, var strandet i Englandmatros på skipet og overlevde krigen etter å ha blitt torpedert med “Kosmos” II og “Cabon”.
Dagen etterDEN 9. APRIL, dvs. 2. 1942:Ja, i dag pinse som er vanlig arbeidsdag det to år siden fanden selv gjorde sitt inntog i England, fikk vi utbetalt noen pund av den norske konsulen, og deretter skulle vi ta igjen tapt tid på byenNorge. Etter råd fra noen oldtimere tok flere av oss inn på American Bar i Lime Street. Der ble det litt ståhei da jeg prøvde Jeg prøver ofte å betale med en 5-punds seddel forestille meg hvordan livet arter seg for en pint ølfamilie, ca 7 pence. Så store penger kunne ikke baren veksle og måtte derfor sende den med bud til sin bank venner og da fikk jeg 5 én-pundsedler tilbakekjente under tysk okkupasjon, men slår det som var mer gangbartoftest bort. Dette var mitt første besøk i I en av krig har vel de meget omtalte engelske pubenefleste nok med sine egne bekymringer. På utefronten er det flere som har falt allerede, mest i Marinen og jeg følte meg Handelsflåten. Det er også leit å tenke på dem som millionær.Etter får dødsbudskapet om en livlig kveldav sine kjære, ville vi ha noe å spise jeg føler med dem. Vi fra Myhre er syv fra samme hus og ble geleidet må regne med at noen av oss går dukken før krigen er omme. av en eldre hvalfanger til en enkel kiosk hvor “Best ikke å tenke på det”, sa alltid min tante Lovise når vi spiste “fish and chips” for første gangsnakket om noe leit. Det duftet herlig er flere elever her fra 330 skvadron i Marinens flyvåpen så vi får høre mye nytt fra livet på lang avstand Island. Innkvarteringen der er elendig og folk strømte til og stilte seg i køværforholdene for drift av fly temmelig barske. Retten besto av frityrstekt fisk og potetfingreNorthropflyet, tatt direkte opp fra matolje i en sydende gryteN-2PB, lagt i avispapir hadde ikke anti-icing system og krydret kun én 1100 hk 9 sylindret luftavkjølt Wright Cyclone motor med salt sitt 3-manns mannskap, over lange sjøstrekninger. Flyet kan gjøre 240 km / t og eddikvære i luften opp til 6 timer. Vi spiste det direkte fra avispapiret ute på gataDet ville ha vært ypperlig til bruk i Norge, som skikken så ut men til å være, og fant at patruljer over store havstrekninger kommer det smakte riktig godtskammelig til kort. Noen fly er gått tapt sporløst med sitt mannskap. Jeg tror prisen var six pence pr Skvadronen skal visst gå over til å bruke amerikanske tomotors Lockheed Hudson fly senere. porsjonDet brukes allerede av RAF, særlig i Kystkommandoen.
Vel fornøyd Vi norske har fått mange venner her, både mannlige og kvinnelige. Jeg er mest sammen med vår første virkelige kveld en kjekk miss som heter Joan Thomas, datter på en farm i nærheten av Cowbridge. Det er i England, forsøkte vi grunnen dumt å få båt ut binde seg for mye til Koka, men det var vanskelig så sent på kvelden, så noen da vi overnattet like godt stadig er på et transittsenterflyttefot og vet selvfølgelig ikke om en overlever krigen. Det var noe kjølig så Likevel, det faller kanskje altfor lett å skaffe seg gode venner som erstatning for det ble ikke rare søvnen, men så var hjem en savner. På skolen går det også helt gratisgreit. Morgenen etter spiste Den senere tid har vi “ham and eggs with toast” til frokost på lært om hydraulikk og det er et fint hotellsærs interessant emne. Jeg merket meg at gaflen min ikke var renRiktignok blir det mye kvelds- og nattarbeid, og at men det var fremdeles rester tror jeg de fleste av egg oss tar som en selvfølge for å kunne erverve nyttige kunnskaper på den etter forrige brukeret fremmed språk. De som hadde vært i England tidligere mente at hygienen der var På grunn av lavere standard enn i Norge. Vi rakk så vidt å komme oss ombord i tide det store behovet for jobbenflyteknisk personell, er et års pensum skåret ned til fire måneder.Etter noen interessante dager Jeg skulle egentlig ha vært i LiverpoolLondon og byttet uniform, men det går bort for mye tid, tur og retur, ble vi som tilhørte hvalfangstgjengen avmønstret fordi vi skulle reise så jeg får heller utsette det til London for registrering hos norske myndigheteretter eksamen.Klokken er nå 02. Det egentlige skipsmannskapet ble stående ombord da ”Vestfold” visstnok skulle losse 00 og settes inn i tankfartjeg er nettopp ferdig med hjemmearbeidet så nå skal det bli godt å få krabbe tilkøys. Jeg tror vi feiret en slags 17. mai Skal tilbringe helgen i SjømannskirkenCardiff sammen med noen fra klassen.
Dagen etter var alt klart, Tirsdag: Vi hadde riktig en fin week end i Cardiff. Ugland og jeg fant et rimelig hotel og så bar gikk vi på dans og hadde det kjempegøy. Etter antrekkene å dømme hadde vi nok havnet i et finere selskap. Lørdag kom Joan til jernbanestasjonen byen så vi gikk på Welsh Museum og senere på kino og så ” China Seas”, riktig fin. Senere reiste vi sammen hjem til Farmen hvor all bagasjen vår ble lastet jeg fikk hilse på familien. Deilig sommervær hele helgen.Mandagen etter gikk vi inn i en vogn for seg praktisk periode, hvor arbeidet mest består i å reparere og kontrollere større bombe- og passasjerfly. Riktig interessant, og det fineste er at det ikke følger noe hjemmearbeid med det.I dag fikk jeg brev fra Norge, og for oss det var det reservert spesielle vognerbare to måneder gammelt. Det var en behagelig reise som tok ca. fire timerselvfølgelig sensurert og sa svært lite, men før vi kom framdet var i alle fall et livstegn hjemmefra.Ryktene sier at 10 norske skip innestengt i Gøteborg, satte reiselederen vår i gang innsamling som skulle være tips brøt seg ut for å gå til togbetjeningenEngland, og maken til tips hadde men storparten ble senket av tyskerne som var blitt vel betjeningen aldri fåttinformert av sine spioner. Det ble kastet store mynter Noen nordmenn senket sine egne skip fremfor at tyskerne skulle få tak i dem og pund-noter havnet dermed i samlebøssakonsentrasjonsleir. Det var tydelig at her var det rike hvalfangere ute og reisteTo båter klarte å komme frem til England. Med så mye drikkepenger kunne nok togbetjeningen hygge seg på pub I følge Norsk Tidend ble Biskop Berggrav arrestert i lange tider fremoverpåsken.
LONDONDEN 22. APRIL:Sist lørdag deltok,Ugland, Eiken og jeg i bryllupet til Sneheggen og Joyce som giftet seg i Llantvit Major. Sneheggen går også på skole her. Vi var litt betenkte over å gå dit og treffe en mengde fremmede mennesker, men det viste seg at vi hadde truffet de fleste damene tidligere på en eller dans i Gilestone. Vielsen foregikk i en kirke på stedet og ritualet var noe ulikt det som brukes i Norge. Church of England har tatt flere av skikkene med seg fra den katolske religionen så det ble en del kneling, synd på buksepressen.Etter vielsen ble det tatt en masse fotos av brudeparet sammen med gjestene. Derpå var det middag i brudens hjem med diverse taler. Prestemannen sa i sin tale at han syntes flere valisiske damer burde gifte seg med nordmenn som han hadde fått respekt for etter den tapre motstand de ydet mot nazityranniet.Etter middagen med diverse drikkevarer, reiste brudeparet på bryllupsreise. Vi nordmenn tok med oss de ugifte damene og gikk på dans i landsbyen.
Sent på ettermiddagen kom toget inn til Paddington Station, og derfra reiste vi med bestilte busser til Russell Square hvor mange av oss tok inn på Royal Hotel, Woburn Place, W.C.1. Det hadde 777 rom og Sist søndag var et av de bedre jeg i sjømannskirken i den delen av London, men kostet bare kr.7Cardiff,50 pr natt med frokost. Jeg husker Ivar og der traff jeg nøt den første natten i en skikkelig seng ekstra godtto kjente karer fra Fl. Det første vi måtte gjøre dagen etter var å registrere oss og få passene stemplet for midlertidig opphold i StorbritanniaK. Dette ble foretatt i en bygning som het St“Vestfold”. George´s Hall, 5 - 7 Westminster Bridge Road, S.E.1.. Norske myndigheter hadde etablert seg der for For å registrere alle nordmenn som kom komme til England. Det gikk ganske kvikt, og han som skrev inn Ivar og meg var forøvrig en venn av vår nabo Mathias Svendsrød. Senere kirken måtte nykommere fra tyskokkuperte land vi gå gjennom en veldig omfattende kontroll ved Patriotic School i London eller Isle of ManBute Street som er forbudt for militært personell pga. sitt dårlige rykte, men vi norske fikk gå der for å sile ut eventuelle spioner eller andre suspekte personerbesøke “Kjærka” som det heter blant sjøfolk. Det var også viktig er alltid hyggelig å oppsøke kirkene for å samle opplysninger om forholdene i de okkuperte landsjømenn. Det kom på den tiden tusenvis av flyktninger fra land som Tyskland hadde nedkjempet Som regel treffer man noen kjente der, og så var det var viktig for England å holde oversikt dette med varme vafler og orden kaffe da. I kirken fikk jeg også rede på dem. For norske myndigheter gjaldt at general Hansteen er blitt utnevnt til sjef for det å få oversikt over nordmenn nyopprettede Forsvarets Overkommando eller FOK som kunne bemanne handelsflåten eller tjenestegjøre det heter i norske eller britiske militære avdelingerdagligtale.
Krigen i Norge DEN 26. APRIL:Prøvene gikk dårligfint, og annet var vel heller ikke å ventealle i min klasse klarte seg bra. Forsvaret hadde vært sulteforet i mange år For to dager siden begynte vi med hensyn til personellplatearbeid, materiell klinking og trening. Det mest alvorlige var den nedrakking venstresiden i politikken hadde utsatt militært personell for i 30-åra og nå ble det krevd at de skulle sette livet inn for dem som hadde hånet dem i årevis. Vi fikk også høre at noen varmebehandling av offiserene og underoffiserene sviktet fullstendig, og noen var rett og slett udugelige, noen var sågar nærmest landsforræderelettmetallslegeringer. Det ble sagt at Dette utgjør en stor del av dem var kommandanten i Narvik, som visstnok hadde overgitt seg uten kamp. Han hadde gladelig sluppet tyske styrker inn til Narvik uten å åpne ild. Det forekom også at folk sto med hendene godt nede i bukselommene og gliste av norske soldater som ba om litt hjelp arbeidet på fly da de slet på harde livet på stasjoner med å lempe ammunisjon og utstyr iblant må lappes for skader etter luftkamper eller fra tog og over på sine lastebilerluftskyts. Noen ombord minnet om at A.P. hadde i lang tid gjort sitt beste for å indoktrinere folk Om fem uker er vi ferdig med at Forsvaret var til for kapitalistene for å underkue arbeiderklassen.Til tross for alle disse odds, meldte norsk ungdom seg frivillig kurset og kjempet under sine tilfeldige ledere, forbausende bra, med utilstrekkelige våpen mot en suverén angriperså blir det 14 dagers perm. Som forholdene var, ble det ikke mulig for oss å komme hjem for å ta del i kampene, men noen Jeg gikk glipp av dem en tur med Paul Defiant i vernepliktige årganger meldte seg inn i Marinen eller Royal Navy. Senere ble visse årganger kalt inn til Den norske hær som ble opprettet i Dumfries, Skottlandettermiddag da jeg kom forsent. En dag dukket Knut også opp etter å ha reist gjennom Frankrike etter avmønstring i MarseillesDet går ofte flyalarm her, og svoger Erling noe senere, så nå var vi iallfall fire sammen fra samme “hus”men det har vært lite bombing mot stasjonen. Det er gjerne Det ble litt dyrt i det lange løp å bo på Royal Hotel så IvarBarry eller Cardiff tyskerne er ute etter, Knut men brakkene står jo og jeg leide et firemannsrom i et lite halvpensjonat, Newlands Hotels hopper under kraftig luftvernild uansett hva Luftwaffe angriper i Bernard Street 46, like vedområdet. Vi utnyttet dagene godt til å bli kjent i London og reiste mest med undergrunnsbanen som var både hurtig og billigDen senere tid har de bombet bl. Knut hadde vært i London før og lærte oss systemet med busser og undergrunnena. Det ble besøk i Hyde Park, Albert Hall, Buckingham Palace, Houses of ParlamentCanterbury, Westminster AbbeyExeter, Big BenNorwich, Lord Nelson statuen Bath og Norway House på Trafalgar Square, Senotaph på Whitehall, The Zoological Garden, Greenwich Observatory, Pettycoat Lane, Piccadilly Circus, forretningsstrøkene i Oxford- York.I går kveld syklet Joan og Regent Street og vokskabinettet , Madame Tussaud. Jeg tok jeg til og med en hel dag i British Museum som ligger like ved Russell SquareLlantvit Major for å gå på kino. Det var intereressant å farte omkring i verdensbyen, Vi så “Strawberry Blond” og vi ville få med oss mest mulig“Dial 999”, for vi regnet med at vår ferd ville gå videre til et eller annet sted mye fin musikk i nær fremtidden første.
Siden krigen ble erklært av England og Frankrike mot Tyskland den 3DEN 30. september året før, APRIL:Forleden dag hadde det faktisk ikke hendt noe jeg en flytur jeg vil huske lenge. Jeg fikk være med i et Bristol Beaufighter jager / bombefly på Vestfrontenprøveflyging. Flyet har to motorer og gjør 400 km / t . Det kan utstyres med torpedo, og media betegnet tilstanden som Sitz-kriegfire 20 mm kanoner, Drole de Guerre eventuelt bomber eller The Phoney War ( liksom krig)8 panserbrytende raketter, og brukes mest mot fientlig skipstrafikk. Tyskerne holdt seg bak sin forsvarslinje Siegfried-linjen Før vi tok avsted sa prøveflygeren at nå ville jeg få en tur jeg sent ville glemme, men jeg ville nå prøve likevel og de allierte bak Maginotlinjenleverte inn passet mitt, og eller RAF No. 1250 som det var i den tiden soldatene kunne synge: “ We´re goin´a hang out our washing on the Siegfried Lineheter. Flygeren sa også at jeg hadde vært heldig, got any dirty washingsom kom forsent til Paul Defiant jageren forleden, mother dear” og for den siste strofen lød: “If the Siegfried Line´s still there “hadde havarert under landing. Men dette endret seg fort den 8En Beaufighter hadde bare plass for flyger og navigatør så jeg måtte stå like bak flygeren. - 9. april 1940, da Tyskland invaderte Danmark Reglene påbød fallskjermsele på og Norgeskjerm plassert like ved, og slik at jeg kunne hekte den 10. mai da tyske styrker brøt seg vestover gjennom Holland og Belgia på en rå og brutal måteselen over brystet, uten om det skulle bli nødvendig å ta hensyn til at begge land hoppe ut.Først fløy vi ut over Bristolkanalen som var nøytraleet flott syn fra luften.Det hadde vært Hitlers plan Deretter dro piloten stikka bakover og gikk inn i en kraftig stigning så jeg ble trykket sammen mot bunnen av flyet. Motorlarmen var så øredøvende at det nyttet ikke å starte offensiven mot Frankrike allerede samtale med noen i flyet. Snart var vi over skyene i november 1939fint solskinn. Litt senere så vi det andre flyet med Ugland ombord som passasjer, men en liaisonoffiser med angrepsplanen fløy seg vill og måtte nødlande da var vi oppe i Holland16.500 fot. Der ble han tatt Flyverne gjorde tegn til fange hverandre, og måtte gi fra så begynte de en lettere luftkamp seg alle papirer som blimellom så jeg fikk litt av en jobb med å holde meg fast.a. inneholdt angrepsplanen, Det var uhyggelig kaldt i flyet så en ny plan måtte utarbeides, høyt oppe og uten oxygenmaske var det tok tidlitt søvndyssende. Dessuten hadde Hitler Det gikk en krise med offiserene varmeledning gjennom flyet for mannskapet, men den samme høstenhadde svært liten virkning.Da Tyskland gikk til angrep flygerne hadde holdt på Vestfrontenet kvarters tid, satte de nesa nedover og det ble litt av et stup gjennom skydekket som føyk forbi cockpiten. Da vi nærmet oss bakken og høyere lufttrykk, fikk jeg et forferdelig trykk i ørene. Flygeren hadde Frankrike 110 divisjoner fortalt meg at jeg skulle holde for ørene, holde munnen igjen og England 5 blåse. Hvis det ble for ille, dvskunne jeg klappe ham på skulderen så skulle han stige litt igjen. 115 divisjoner Smertene ble verre og verre dess lavere vi kom, og det føltes som om hodet skulle sprekke i altsmåbiter hvert øyeblikk, men jeg ville ikke være dårligere enn flygeren så jeg holdt ut - her sto Norges ære på spill. Jeg var glad da flygeren rettet ut flyet og gjorde seg klar for landingsrunden ca. 1.000 fot over bakken. Da det blinket grønt lys fra tårnet, mot Tysklands 40 - 50 divisjoner oppsatt la flygeren flyet inn for stridlanding, trottlet tilbake, tok ut flaps, samt understell og 113 landet mykt på asfaltbanen. Det var deilig å få fast grunn under oppbygging. Vestmaktene hadde mer tanks og kanonerføttene igjen, men færre kampfly enn Tyskland, og brukte visst ingen av delene fornuftigjeg hørte ikke skikkelig på flere timer.
Etter bitre erfaringer med tyske angrep Hørte på BBC hvordan tyskerne behandler lærerne i 1870 - 71 og 1914 - 18, ville Frankrike stenge Tyskland militært ute for godtNorge. De har nå arrestert ca. 7. I begynnelsen 100 av 30-åra hadde de derfor bygget en solid forsvarslinje fra Basel i Sveits dem og til Longwy ved Luxembourgs grense. Festningsanleggene ble bygget sendt 500 på initiativ slavearbeid i Kirkenes fordi de nekter å undervise etter nazi-system, voksent gjort av krigsminister André Maginot og bar hans navnlærerne. Noen år Det vil sikkert bli flere slike bruduljer før siste verdenskrig brøt ut, ble linjen forlenget langs den belgiske grense, men med langt svakere forsvarsanleggkrigen er over.For Jeg håper på å slippe få anledning til å bryte seg gjennom Maginotlinjen, angrep Tyskland gjennom Holland med terrorbombing, bakkestyrker og 4.000 fallskjermsoldater. Deres oppgave var å innta broer, trafikknutepunkter, flyplasser etc. og å skape panikk - en helt ny form for krigføring. Den var blitt prøvd i Norge, men bare i liten skala. Holland forsvarte seg tappert, men måtte gi opp etter fem dagerbehandle noen av quislingpakket som de fortjener.Tyskland angrep også Belgia etter noenlunde de samme retningslinjer. Den kraftige festning “Eben - Emaël” ble nedkjempet ved at tyske soldater i fallskjerm landet på toppen av den og slapp røykgranater ned i ventilasjonssystemet30. Et andet angrep gikk gjennom Ardennene hvor de også hadde kjempet seg gjennom under forrige verdenskrig. Fransk og engelsk hjelp ble ført over til disse områder, men den kom for sent frem til å kunne stoppe måned brente de tyske stormangrep. Allerede bøllene ned hele Telavåg etter noen dager måtte Belgias styrker trekke seg vestover. Så fort tyskerne hadde kjempet seg gjennom forsvarslinjene, satte de å ha arrestert alle menn og jaget alle kvinner og barn fra hjemmene sine panserstyrker inn, ledet som hevnaksjon for to gestapister som ble skutt av pansereksperten general Guderian, og nå norske agenter. En agent ble det virkelig blitzkrieg som drept i Polen året før. Innen skuddvekslingen og den 20andre torturert og myrdet. mai nådde general Guderian Kanalen ved Boulogne - Calais og omringet derved britiske, belgiske og franske styrkersenere. Det I tillegg ble gitt ordre den 25. mai 18 menn myrdet selv om full evakuering ut fra Dunkerque, “Operation Dynamo”. Denne ble gjennomført de ikke hadde hatt noe med skip og båter av alle størrelser, 900 ialt, og den 2. juni hadde de fått ut 224.000 briter, 95.000 franskmenn, 20agentene å gjøre.000 polakker samt en mindre styrke belgisere - litt av en bragd under bombing fra luften Alle mellom 16 og artilleriild60 år ble sendt til Tyskland. Det Av dem ble ytterligere 31 myrdet innen krigen var et tungt slag å måtte sette igjen praktisk talt alt av våpen og annet utstyr. Krigen hadde nå virkelig tatt en tragisk vendingover.Den norske jageren, “DraugOle Midtvet,” som tidligere hadde kommet til England med 67 tyske fanger, deltok i evakueringen, men to norske torpedobåter, nylig overtatt fra England, fikk ikke delta. Den såkalte norske regjering i London hadde visst ennå ikke klart å løsrive seg fra ideologien jeg senere ble kjent med Det brukne gevær og nektet å gi sin tillatelse. “Draug” deltok visstnok helt på eget initiativ. Den 25. mai ville utenriksminister lord Halifax og Neville Chamberlain332 skvadron, som da nylig var gått en av, men fremdeles var medlem av regjeringen, sende ut fredsfølere via Mussolinidem som hadde flyktet før katastrofen. Man regnet med å ha et bedre utgangspunkt så lenge det ble kjempet i Frankrike, og at britiske flyfabrikker ennå ikke var blitt bombetHan mistet familie, men forslaget ble tilbakevist av Churchill og Attlee. Clement Attlee var da formann i Labour partiet venner og medlem av Churchills regjering, senere visestatsministernaboer.
Den Aksen Tyskland, Romania, Ungarn, Slovakia og Bulgaria er veldig aktive. Bare Grekenland og Jugoslavia kjempet mot nazistene og kun 5 land i Europa står nå utenfor krigen.Festningen Corregidor falt den 6 - 8. juni fikk fikk vi rede mai etter bitre kamper under en beleiring på at Kong Haakon og Kronprins Olav 27 dager med sin regjering hadde ankommet England16. Ivar 000 treffere fra bomber og jeg fikk høre den triste nyheten da vi spiste frokost på stamkafeen vårtungt artilleri. Den neste dårlige nyhet Festningen ble angrepet fra Bataan, men storparten av kanone pekte ut mot sjøen og var at til liten nytte. De norske troppene måtte kapitulere den 10overlevende fra en besetning på 11.700 amerikanere og filippinere, ble tatt til fange, og noen tusen ble myrdet under marsjen på Bataan til fangeleiren. Fangene fikk ikke vann i tropeheten og vanvittige av tørst prøvde de å slurpe i seg noe ved veien. juniDe gule, fanatiske djevlene hugde straks hodet av dem. Det var pågår et hardt slag voldsomt byggeprogram i tillegg til alle de andre vi allerede hadde hørt omUSA. Det er visst planlagt med 60.000 fly, 75. 000 tanks, Avisene skrev 20.000 luftvern kanoner og 8 mill. tonn skip i løpet av året. President Roosevelt har erklært at det hadde vært nødvendig å trekke allierte styrker ut av Norge han vil utvikle landet til våpensmie for å bruke dem i Frankrikedemokratiene og Sovjet som også kjemper mot Tyskland og Italia.
Den SØNDAG DEN 10. juni gikk Italia også MAI 1942:Regnvær storparten av dagen så det passer godt til å lese faglitteratur. Det er ikke sjelden at vi må hjelpe engelskmenn med fremmedord de ikke forstår. Det er tydelig at vår bakgrunn er bedre enn deres, skjønt vi har den fordel at vi har gode ordbøker.Sist torsdag var flere av oss i krigen på tysk side sjømannskirken og så filmen om “Gjest Baardsen”. Den var blitt smuglet ut av Norge og angrep Frankrike fra sine grenser - et dolkestøt riktig artig. Fikk høre at noen naive, vettløse politikere i Norges regjering i ryggen på en fredelig nabo London har vedtatt “Bigamiloven” som forsvarte gjør det mulig for nordmenn ute å skille seg mot tyske horder på andre fronter. En nedrig oppførsel grunn av Mussolinikrigstilstanden, med lite kontakt, noe som Frankrike ikke glemte så lettuten nærmere bevis for utroskap eller unasjonal holdning. De franske grenser mot Italia Loven fikk senere navnet “Lex Nygaardsvold” og ga grunnlag for mange tragedier da krigen var nærmest ubemannetslutt.Paris falt den 14. juni, den franske regjeringen gikk I går var flere av den16. juni oss i Barry og et nytt kabinett ble dannet under general Pétain, - helten fra Verdun under forrige verdenskrigmoret oss på tivoliet der. Kampene Vi var spesielt interessert i hele landet opphørte den 25. juni, dvs. etter kun seks ukers strid. Etter avtale med tyskerne fikk det nye kabinettet beholde det sørlige Frankrike med hovedstad berg og dalbane for å øve oss i Vichy. Hitler ydmyget Frankrike maksimalt ved å arrangere undertegning av kapitulasjonsdokumentene i samme jernbanevogn tåle sentrifugalkrefter som ble brukt etter forrige verdenskrig da Tyskland måtte undertegne sin kapitulasjonen ofte opplever under flyging. Storparten av Den franske flåte gikk til Vichy-Frankrike, og svikefulle admiral Darlandlot ikke England overta noe av den, den Vi var faktisk under tysk kontroll. Kapitulasjonen medførte også at 25 heldige og traff på norske skip med 720 mann ble internert sjøfolk som var ute og handlet. Av disse døde 20 i fangenskap, men 10 skip klarte å flykte Vi fungerte som tolker og slutte seg til de alliertefikk kleskuponger som takk for hjelpen. Det må ha vært ca. den 17. juni at Ivar og jeg Om kvelden var vi på dans i Sjømannskirken i London Church Hall hvor presten sørget for musikk. Våronna er nå på det groveste ferdig på spesiell gudstjenestede fleste av farmene. Kongen og Kronprinsen Det kommer rikelig med mange fra regjerings- og styringsverkregn, samt militære og øvrige sivile som nylig hadde kommet fra Norge, dessuten hadde mange andre også møtt frembra er det. Gudstjenesten ved pastor Ursin ble under de daværende forhold veldig rørende og spesiell, bl.a. med at “ Ja,Vi får bare en tynn skive loff til matporsjonene vi elsker ” får tildelt i messa og kongesangen ble sunget, og da var det neppe et tørt øye må stå i forsamlingenkø for en halv skive om gangen hvis vi ønsker mere. Da gudstjenesten var slutt, Det er magre fikk Ivar og jeg se Kongen og Kronprinsen greier for første gang ungdommer, men heldigvis har vi kantinen da de gikk ut av kirken først. Kongen foran høy Der får vi kjøpt melk og rankdiverse bakverk samt en liten rasjon sjokolade, virket trett og sliten, Olav like etter, tydelig merket av feltlivet, begge så har vi “fish and chips” sjappa nede i sine norske uniformer for Hærenlandsbyen. De øvrige deltagerne bar også tydelige merker av den senere tids påkjenninger og stundens alvor. Ved samme tid ble det kjent at troppeskipet “Lancastria” med 5.000 britiske soldater og flyktninger ombord ut fra St. Nazaire, var blitt bombet i senk, 3skreller ikke potetene lenger for å kunne utnytte dem bedre.000 omkom i sjøen i brennende olje. Det samme skipet hadde nylig evakuert 3.000 mann fraNorge uten uhell.
SverigeDEN 18. MAI:I går var vi norske i Cardiff og feiret den 17. mai på Kjærka og det var riktig hyggelig, som naboland men vemodig også. Vi fikk til og med deilige norske smørbrød og broderfolkkaffe.Om kvelden holdt professor Worm-Müller, fra Regjeringens informasjonstjeneste, hadde oppført seg smålig og feigt siden Norge ble angrepetdagens tale. De nektet å slippe inn svenskfødte Kronprinsesse Märtha da hun søkte tilflukt Han beskrev forholdene i Sverige med sine barn. Etter en tids parlamentering som ikke førte Norge, så vidt han kjente til noedem, truet adjutanten, major Østgaard, med og det var jo interessant å høre på. Han kom også inn på Slaget om Atlanterhavet og hvor viktig det var å kjøre ned porten vinne dette for å komme innkunne vinne krigen. Hvis de allierte taper det, ville de ikke kunne vinne krigen. Det har Churchill også sagt.Etter talen tildelte han Krigsmedaljen til seks av de sjøfolkene som var tilstede, og først da fikk Kronprinsessen slippe gjennom takket dem for midlertidig opphold deres prisverdige innsats i Sverige, men hun måtte ikke vise seg offentligkampen for Norges frihet.Fru Hilda Frisk Gran underholdt med sang. Hun fikk foreløpig bo Senere på Sälen Hotellkvelden kom borgermesteren, men noen meldte fra til tyskerneLord Mayor of Cardiff, og de truet med å bombe hotelletbesøkte oss. Kronprinsessen ble derfor sammen med sine tre barn gjemt bort hos noen av sin familie på et gods i nærheten av UppsalaHan holdt en flott tale om det norske folk og roste deres kamp for friheten.Da de tyske styrkene Det var hardt trengt ved Narvik også en russisk doktor tilstede, lot kong Gustav den 5som hadde bodd i Norge siden revolusjonen i hans hjemland etter forrige verdenskrig. av Sverige, da 82 år gammel Han hadde nylig flyktet til England og visstnok noe senil, tyske tropper reise gjennom landetfortalte mye nytt hjemmefra, og derved kunne de angripe våre tropper i ryggendet var jo interessant. Den svenske Kongen truet med Da klokken var blitt ni, måtte vi trekke oss tilbake for å abdisere hvis regjeringen ikke ga ham lovrekke siste buss til St. Athan. Kong Qscar den II hadde alltid vært sur på Norge Vi takket for unionsoppløsningen i 1905, en fin feiring av dagen og den daværende kronprins Gustav hadde skrevet til keiser Wilhelm ønsket selskapet god fortsettelse.Det ble forøvrig gjort stort nummer av Tyskland at han måtte gripe inn og forhindre at Norge skulle bli en selvstendig nasjon. Kong Gustav tilbød nå Churchill å stille seg som megler mellom ham i aviser og Hitlerradio i anledning uavhengihetsdagen, men Churchill ville og det trengs for det er ikke ha noe med en så ynkelig, svikefull stakkar mange her som synes å gjøre. Han hadde sviktet Finland og kjenne til hvilken innsats Norge, relativt gjør med sin store handelsflåte og dessuten var han nazistvennlig og helt i tyskernes hendermed Marinen.
Vestmaktene hadde ikke tatt lærdom av blitzkrigen i Polen De siste to uker har vi hatt mest skrivearbeid på skolen, og måtte nå betale dyrt for det må renskrives på engelsk om kvelden. Også med dettemå vi i blant hjelpe våre engelske venner med, ortografi etc. Operasjoner kombinert med panser og fly hadde vist seg også da vi har skaffet oss gode ordbøker på Vestfronten å være all annen form for krigføring overlegenengelsk.Stor overraskelse sist lørdag - jeg fikk brev hjemmefra gjennom Røde Kors. Det viste seg også at fallskjermstyrker hadde gjordt “god” nytte for seg. Av de 4.000 som deltok falt bare 180var en standard hilsen, men i alle fall et lavt antall tatt i betraktning den skade de gjorde i motpartens stillingerlivstegn.Den dagen Frankrike falt var det en veldig matt stemning Japanerne tok i London for å si det mildt. Nå sto England igjen alene og med en liten armé nesten helt ribbet for utstyr mot verdens sterkeste militærmaktfjor Siam, som syntes å være uovervinnelig. Store engelske tap på 400 fly i Frankrikeeller Thailand, mesteparten av typen Hawkers Hurricane jagerfly og Fairey Battle har nå også tatt bombefly, gjorde ikke saken bedre. Det hadde faktisk tatt tyskerne kun 9 uker å nedkjempe og okkupere DanmarkIndo-China, NorgeBurma, Holland, Belgia Filippinene, Luxembourg Singapore og Frankrike. Norge var det land som hadde holdt ut lengst, nesten to måneder, ikke minst takket være vanskelige forhold fra naturens sideden senere tid også Indonesia. Tyske seire i vest hittil hadde kostet dem bare 27Japanerne tok 80.000 mann mot de alliertes tap på 135amerikanske og 110.000 mann i falne, sårede og fangerfilippinere til fange, samt en masse utstyrkrigsmateriell. Selv mistet de bare 12.000 mann.Vi norske i Russell Square sto i grupper og diskuterte elendighetenTyskerne står nesten ved Suez kanalen, men patruljerende politi kom og ba oss gå videre, maksimalt tre fikk stå i en gruppe ble vi fortalt. Man fryktet visst uroligheter på grunn av den alvorlige situasjonen landet var kommet ut ihvilken tilstand.
Utenriksministeren, Lord Halifax, vurderte våpenstillstand DEN 26. MAI:Igår kveld var jeg på konsert sammen med tyskerneJoan og hørte St. Louis Band, for Hitler var riktig fint.villig Neste uke skal vi opp til å la England ha sitt imperium mot eksamen, så nå må jeg henge i slik at Tyskland fikk frie hender på Kontinentetkarakterene blir best mulige. Fortsatt herredømmet over Gibraltar var også et moment som ble vurdert som krav fra Krigskabinettet På mange vis har engelskmennene en fordel , ikke minst ved eventuell fredsslutning med Tysklandå forstå de forskjellige dialekter lærerne snakker, men hittil har vi klart oss bra likevel. Men ved nærmere ettertanke våknet den britiske løveNå holder vi på med , Handley Page Hampden, middelstort tomotors bombefly i RAF. Stats- og forsvarsminister Churchill og visestatsminister Attlee, ville Australienerne brukte slike mot tyskerne i samråd med den øvrige regjering, kjempe med alle mulige midler på alle mulige fronter inntil Hitlers forbannelse ble fjernet fra menneskehetenNorge. Riktig nok var slaget om Frankrike tapt, men Flytypen er noe gammeldags og er nå skulle slaget om Storbritannia ta på vei ut tilfordel for nyere og større typer. Modige ord fra en nasjon som hadde lidt et drabelig, for ikke Det skulle vært interessant å si historiens største nederlag. Koloniene (The Dominions) var enige i den beslutning Churchill hadde fattet og gikk være med på å kjempe videre. Churchill betegnet den tiden som Englands mørkeste timeen operativ tur, men det tok ikke motet fra hamblir det neppe noe av.
TYSKE INVASJONSPLANERHitler var overbevist om Vi har fått beskjed at England nå ville be om våpenstillstand samt fredsforhandlinger og ga ordre om å demobilisere flere divisjonervi får bare 7 dagers perm etter eksamen. Det er noe urettferdig for i RAF får de 14 dager, men satte likevel stort i gang med forberedelser de to norske skvadronene som nå flytter ned til invasjon av Sør-England under kodenavnet ”Seelöve” (Sjøløve). Det var imidlertid nødvendig , har stort behov for mer personell, så det er jo en god grunn for å knekke Det engelske flyvåpenet ,Royal Air Force møte til tjeneste igjen snarest (RAF), førstmulig.Tyskland gjorde klar 10 divisjoner og I dag fikk jeg se en stor avdeling luftbårne tropper med 17 divisjoner som reserver samt hundrevis av tanks. Invasjonen skulle starte den 15. august samme år, men ble senere utsatt gang på Mosquito for første gang. Generaloberst Milch fra Luftwaffe ville sette i gang invasjonen straks, men den tyske Wehrmacht var ennå ikke klar for en så stor oppgave, mest Det er et tomotors jager / bombefly bygget av hensyn til mangel på forsyninger finerplater med balsatre i havnene for utskipning av invasjonsstyrkermellom.Samlingen av invasjonsfartøyer i havnene Det har to Rolls Royce 25 motorer på den andre siden av Kanalen ble bombet av RAF Bomber Command ved enhver anledning med Hampden- 1635 hk og Wellingtonflykan fly max. Mens tyskerne bygget spesialfartøyer 612 km / t. Flyet har fire 20 mm kanoner og trente på frakting av tropper og utstyrfire .303 Browning maskingeværer, drev England på med å bygge opp alle typer forsvar mot en invasjoneller M.G. som det vanligvis heter.Flyet har også navigatør ombord. De hadde ennå bra med soldater, men hadde tapt storparten Det bygges av sine våpen ved Dunkerque de Havilland i England og andre havner på franskekystenCanada. Churchill klarte ved hjelp av personlige kontakter å skaffe forsyninger fra USA med den høyeste prioritet, hvilket bedret litt på situasjonen. Tyskland kastet ut en mengde flygeblader over England med oppfordring til å kapitulere, men disse ble ignorert fullstendigBBC melder om kraftige tyske angrep mot Leningrad og Stalingrad.
Stampuben vår lå ved et gatekryss i Handelstreet rett ned for Royal HotelBare tre dager igjen til eksamen, og stedet ble snart hetende Norway Cornerså gjengen pugger på pensumet hver eneste kveld. Reaksjonen De siste dagene av kurset foregår ute på at flyplassen hvor vi var blitt dratt med i krigen lærer om flight rutiner som handtering, fortøyning og ute starting av stand til fly. Starting ved å sveive propellen for hånd krever en spesiell teknikk for å få gjort noen som helst innsats i kaoset som nå eksisterte, var svært forskjelligunngå alvorlige skader på hånden. Det ble til at flere skjenket seg grundig hver dag En del av pensumet omfatter også tiltak for å drukne sine bekymringer og hjemlengselsikkerhet, samt bruke opp sine penger før de skulle ut i krigen brannslukning og kanskje bli drepthåndtering av diverse bakkeutstyr. Jeg husker Sist søndag var jeg på sykkeltur sammen med Joan til en hvalbåtstyrman liten by som het Morgan. Den var vernepliktig løytnant i fredstid Marinen og en vel søkt badeby, men nå innkaltvar den like trist som krigen selv, slet fælt med skjønt noen av fasilitetene var fremdeles åpne.Vi la ivei hjemover tidlig for å kvitte seg med sine 2være tilbake innen kl.000 pund (40halv elleve.000 kr.) Jeg vet ikke om han klarte det, eller overlevdeDet høres kanskje litt rart ut, men jeg husker godt at han spanderte på alle som kom her i nærheten av ham og Wales er det skikken at mang en dårlig kledt kvinne mønstret i de flotteste gevanter, til og med pelskåpedamer ikke får være ute senere.Pengene satt svært løst hos de fleste den første tidenDet tok oss vel to timer å sykle tilbake. Jeg husker en morgen vi hang rundt om på Norway Corner og ventet på at puben skulle åpne, noe tørste Det var vel de fleste av oss. Da kom en melkemann trillende veldig vakkert langs ruten med sin velfyldte vogn. En riking spanderte melk på hele gjengenfjell, daler og etter en tid ville melkemannen dra videre, men da ble det protester som endte fossestryk samt idylliske landsbyer med at den rause hvalfanger kjøpte hele vogna. Da vi dro videre, ble vogna stående tilbake, og noen mente at de hadde sett den i bruk igjen av den tidligere eier noe senere på dagen, og da var jo alt bra.Jeg ser på mitt første rasjoneringskort at det ble stemplet Holborn den 27. mai 1940 og at jeg da bodde i 46 Bernard Street, Russell Square. Ved samme tid ble vi også tildelt sivile gassmaskerpuber.
Vi LØRDAG DEN 6. JUNI:I går var vi oppe til eksamen og det gikk ganske bra. Jeg fikk etter hvert rede på mer om krigen i Norgekarakteren A.C.1. som står for Air Craftsmann First Class og det er det nest beste oppnåelige. Tyskerne ville gjerne ha kontrollen over den To norske kystenfikk L.A.C. som er det beste, ikke minst for å sikre transporten men begge hadde realskole hjemmefra og da går det jo noe lettere. En av svensk jernmalm som ble fraktet ut dem var Ugland fra Narvik når Østersjøen var frosset tilklassen vår. Det var også viktig å hindre at England stengte dem fra å komme ut To engelskmenn i Nordsjøen og Atlanterhavetklassen vår fikk A.C.2. England var også interessert i den norske kysten som er det laveste for å kunne stenge den tyske flåten innebestå. Hitler Vi norske var ikke særlig hjertet ganske stolte over resultatene våre, språkvanskeligheter tatt i betraktning.De andre norske som hadde gått på felttog i Norgeskole her før oss, hadde fått gode karakterer, men Großadmiral Raeder mente at det var meget fordelaktig å ha kontroll over norskekysten og vi lovte at de måtte skynde seg før England kom dem i forkjøpetvi skulle ikke være dårligere, hvilket vi klarte. Den 20. februar 1940 hadde Hitler gitt etter og satt Generaloberst Falkenhorst Eksamensfesten ble feiret på prosjektet puben “Four Bells” i lansbyen hvor vi traff en hollender som snakket norsk. Han fikk knapp tid på seg da Hitler maste på for å komme hadde arbeidet innen trafikkflyging i gang med offensiven mot Frankrike så tidlig som mulig på vårpartenKLM før krigen.
Den 9LONDON, DEN 13. april kl. 04.00 invaderte tyske styrker Danmark JUNI, COUNTY HOTEL:For to dager siden tok jeg farvel med Joan og andre venner og sikret seg baser for utfallet mot Norgekjente ved St. Danmark fant motstand nytteløstAthan, pakket sekken og kltok bussen til Cardiff hvor vi entret G. 07W.00 samme dag overga Kong Christian den X seg på vegne av sitt landR. toget til London.På grunn av mange foruroligende meldinger om angrep på NorgeTogreisen tok vel tre timer, og vi hadde stortingspresident Hambro kalt inn Regjeringen riktig hyggelig reisefølge med en engelsk familie i Utenriksdepartementet i løpet av natten kupeen vår. Vi fikk adressen deres og måtte love å oppsøke dem hvis vi noen gang kom på deres kanter. Fra Paddington Station leide vi en lastebil som tok bagasjen til den 9County Hotel hvor vi skulle bo. aprilJeg måtte være med sjåføren fordi hun ikke visste veien. Kl 04Jeg fant det litt vittig at en nordmann skulle vise en engelsk sjåfør veien i London.30 Vi hadde ikke kjørt langt før damen bak rattet kolliderte, men det ble heldigvis ikke så store skadene på morgenen samme dag bilen vår. Det var verre med den andre bilen.Det hadde vært en noe slitsom reise med all oppakningen vår, men det var nå artig å være tilbake i verdensmetropolen igjen, selv om den tyske sendemannenhadde fått noen flere skader etter bomber siden sist vi var her.Vi hadde alle tatt inn på County Hotel, Curt Bräuer, meldt seg ikke minst for å få norsk mat. Deretter reiste vi til Flyvåpnets hovedkvarter i Kingston House i Knightsbridge for utenriksminister Koht å melde oss til tjeneste. Offiseren som tok imot oss gratulerte med gode karakterer og vel gjennomført kurs. Vi ble etterbetalt og forelagt ham et ultimatum om å godta vennlig tysk okkupasjon hver av oss fikk nesten 14 pund , ca. 280 kr. Hadde dette vært i Norge eller bli utsatt hadde jeg vært styrtrik, men her går pengene fort unna. Neste post på programmet var å ta undergrunnen opp til Highgate og gå til Flyvåpnets lager i Olney for “Blitzkrieg”å skifte uniformseffekter. Jeg var heldig og fikk bl. a. helt ny uniform.All flakkingen omkring har nok gått oss i blodet. Koht svarteFor tre dager siden holdt vi til i en stille, etter å ha konferert med Regjeringenfredelig landsbygd, at han kunne ikke gå med på de tyske krav og nå er vi i verdens største by uten å finne det som noen stor overgang. Det er også rart at Norge ville forsvare segjeg treffer flere kjente her enn i noen by hjemme. “Da blir det krig”, sa BräuerI dag falt en nordmann ned i heissjakten og ble stygt skadet. “Det er allerede krig”Det skulle ikke kunne hende, sa Kohtmen det hendte likevel. Tyske angrep I går kveld var noen av oss på Norge hadde i realiteten pågått siden kvelden før. Koht unnlot imidlertid å varsle Kommanderende General om at Norge nå Paramount Dance Hall, men der var i krigdet ingen prest som sørget for musikken.
Kaptein Leif Welding Olsen med sitt vaktfartøy Pol III som patruljerte mellom Færder og Torbjørnskjær, praiet ved 23DEN 16.00 tiden den 8. april to store mørklagte fartøy som trengte seg inn JUNI: Sist søndag morgen reiste jeg opp til Broad Marston i Oslofjorden Worcestershire og besøkte gamle kjente i mørket. Han skjøt varselskudd Honeybourne og ble møtt med drepende ildpå Poden Farm. Kapteinen med noen av sine menn ble dreptDer traff jeg også mrs Oniens, og var de første like hyggelig som falt - Norge var i krig for første gang på 126 årvanlig. Den tyske krysseren, “Blücher”, som trengte seg inn Oslofjorden Etter en hyggelig week end sammen med spesialtropper ombord for å ta konge og regjering til fangegjengen, samt å okkupere Oslo, ble senket av kystfestningen Oscarsborg . Skipet gikk ned tidlig på morgenen sa jeg farvel og tok med seg vel 1.000 soldater siviltøyet mitt tilbake og sjøfolk la det inn på Flyvåpnets lager i dypet, 1Olney.400 reddet seg Det har vært mye lufttrafikk over her i land. Planen om å skulle overta Kongehuset og Administrasjonen i Oslo var foreløpig avverget. Kopås batteriet skjøt også treffere på “Blücher” samt på kveld, men det kan ikke være tyske artilleriskipet “Brummer”, som sank lenger ute i fjordenfly da sirenene ikke har gitt lyd fra seg. Forsinkelsen gjorde det mulig å redde Kongehuset I morgen skal jeg opp til North Weald og Norges gullbeholdning ut av Oslo. Stortingspresident Hambro viste seg være en handlingens mannbesøke 331 skvadron, mens storparten av politikerne som var skyld nå deltar i hele elendigheten, nærmest var handlingslammet. Quisling hadde avtale med Hitler på forhånd og utropte seg over radioen som ny regjeringssjef for Norge og forbød all motstandforsvaret av Sør-England. Det ville skal bli betraktet som en forbrytelse artig å kjempe mot tyskerne, sa hantreffe gjengen igjen. Brev fra Joan.
Tyskland angrep også KristiansandDEN 17. JUNI:I dag har jeg, Stavangersammen med to kamerater, Bergenvært og besøkt 331 skv. som den 4. mai i år var kommet sørover fra Orkney Islands til North Weald og tilsluttet No. 11 Group, Trondheim Fighter Command. Det er litt av et kompliment til skvadronen å få ta del i forsvaret av det mest utsatte område av England og Narvik tilhøre den mest aktive jagergruppe i de tidlige morgentimerF. C. Panserskipene “Eidsvold” Gruppen stiller strenge krav til orden, organisasjon, plikttroskap, lojalitet og disiplin samt et ordnet familieliv. Sjuskethet er en stor skam og “Norge” hadde ankret opp utenfor Narvik havn, blir ikke tålt.Vi tok undergrunnen til Algate og ble reiste derfra med buss til Epping Town som ligger like ved hjelp av simpel tysk krigslist torpedert flyplassen. Allerede i Epping traff vi flere kjente fra skvadronen. Vi gikk fra Epping til hangaren på North Weald og senket før der ble det riktig gjensynsglede.Skvadronen hadde fått skiftet ut de fikk åpnet effektiv ildgamle Spitfire IIB med nye Spitfire V B. i mars. De hadde Merlin 45 motor med trebladet propeller som ga 1470 hk. og max hastighet på 602 km / t.. Flyene hadde bedre bevæpning og var ”Eidsvold” gikk ned utstyrt med 175 mann2 stk. 20 mm Hispano kanoner samt 4 M.G. .303”. Skvadronen hadde også fått tidelt en Miles Magister og en Tigermoth som liaisonfly.Senere spiste vi middag i mannskapsmessa, bare 6 ble reddetog maten var ganske bra. “Norge” gikk ned med 101 mann mens 90 Dette tegnet godt, men vi visste ikke om det var hit vi ville bli sendt når permisjonen var slutt. Vi håpet at det ikke ble reddetsjøflyvingen på Island. Det ble sagt at Obersten som var sjef De norske hadde visst festet litt for forsvaret hardt i området for de har fått portforbud inntil videre. Det var nazist sikkert opplagret energi fra Orkney Islands som fikk sin utløsning da de kom sørover. Det var trist å høre at tre norske piloter hadde satt livet til på Orknøyene, nemlig sersjant Wormdal, fenrik Svanøe Endresen og Løytnant Nordmo. Sistnevnte hadde latt sine tyske “venner” komme inn fjorden uten å gjøre motstand eller melde frablitt tatt av en bølge, da han den 4. april badet utenfor Brough Head, og ble ikke sett igjen. Den 9Nordmo hadde god bakgrunn, var dyktig leder og ble sett på som fremtidig skvadronsjef. Wormdal og 10Svanøe Endresen omkom under flyging. april Gjengen fortalte at 331 hadde Royal Navy kommet inn fjorden og ødelagt storparten hatt mange krevende operasjoner under ekstreme værforhold i løpet av de tyske skipene, derav 8 destroyerevinteren.
Kongen, Kronprinsen, Regjeringen Vi reiste tidlig tilbake til London med lokaltog fra Epping til Liverpool Street Station og Stortinget hadde foreløpig reist undergrunnsbanen til ElverumEuston, hvilket Koht også hadde opplyst under i nærheten av County Hotel. Om kvelden var det et intervju stort møte på Østbanestasjonen før avreisehotellet for Det internasjonale sjømannforbund. Det tok da heller ikke lang tid før tyske fly bombet dem var stort fremmøte av allierte sjøfolk og tyske soldater ble sent avsted for å ta dem til fange. Tilfeldige norske tropper tok kampen opp med lette våpen og de klarte å stoppe tyskerne ved Midtskogentaler på engelsk, fransk, polsk, og derved reddet de Kongenkinesisk, Kronprinsen hollansk og Regjeringen fra å bli norsk. Dette ble tatt opp på grammofonplater for kringkasting til fange av tyske angriperederes hjemland over BBC. Elverum ble ettertrykkelig bombet av 19 tyske fly og i ruinene lå det igjen 41 drepte, sivile og militæreI kveld snakket jeg med en norsk jente for første gang siden jeg reiste hjemmefra. Elverum ble den mest bombede by på Østlandet. En løsmunnet Koht I går var skyld jeg i mye elendighet den dagennorske sjømannskirken i Rotherhithe. Regjeringen var visst helt tafatt, noen snufset, Statsministeren spiste tabletter Jeg tok buss til Stepney og de kunne visst ikke skjønne at tyskerne hadde kommet inn “dørene” de selv hadde latt stå åpne ved å la Forsvaret forfalle. Statsminister Nygaardsvold ville både gå av og flykte videre via tunnelen under Themsen til Sverige. Stortingspresident Hambro forhindret dette. Kaoset var stort nok fra førkirken.Øvrige tropper tok også kampen opp til tross for lite trening og bare lette våpen. Rot med mobiliseringDet er ganske smigrende hvor godt mange husker meg igjen i strøket rundt Russell Square, uklare ordre fra høyere hold og iblant dårlige ledere gjorde ikke saken bedre. Det kom senere frem at det var blitt beordret stille mobilisering, dvser jo riktig hyggelig å bli ønsket velkommen igjen på kaféer etc. pr. post, for ikke å provosere Tyskland, selv om tyske styrker hadde trengt Strøket rundt Norway Corner har forandret seg inn noe. Hvalfangerne har stort sett funnet sin plass i landet med stor råskap og allerede besatt Handelsflåten, de mest strategiske havnebyer og flyplasser. På toppen av det hele hadde Koht begått den megatabbe ikke å informere Kommanderende General om at Norge nå var militære styrker eller i krig allierte avdelinger, og skulle forsvare noen har slått seg. Hvor mange udugelige menn hadde Norge i den øverste ledelse? Der var visst ingen grenser til ute på landet for dumheter som ble begått de første dagene av krigenkrigens varighet.
Først to dager DEN 19. JUNI:I går var vi i Flyvåpnenes Felles Kommando, FFK, på Kingston House for å få nærmere ordre om hvor vi skulle tjenestegjøre etter invasjonen begynte endt permisjon. Vi fikk general Ruge lov av vår “fredsæle” regjering til beskjed om å sende ut klar bo på County Hotel inntil nærmere ordre om . Uoffisielt er det kjent at angrepet skulle stoppes vi skal gjøre tjeneste på Den andre jagerving, 332 skvadron, som holder på å flytte sørover fra Catterick til North Weald. De har også operert en del fra West Hartlepool med alle midlerovervåking av konvoier langs kysten.Engelske styrker ble sendt Norge som hjelp, men de I går var hverken trent eller utstyrt for kamp under norske vinterforholdnoen av oss i Hyde Park og latet oss. Dessuten Vi leide båter og rodde omkring og hadde skipet deres med artilleri og luftvernskyts blitt senket i Nordsjøendet kos. Styrkene ble satt inn Senere gikk vi på Åndalsnesen skytebane, flere steder i Gudbrandsdalen, Dombås, senere også Bodø og Namsosmen der gikk pengene så alt for fort. Av 2.000 mann satt inn i Syd-Norge var det bare 163 mann igjen da de Kvelden ble trukket ut. En polsk brigade og franske alpejegere samt fremmedlegionærer tilbragt på Paramount Dance Hall , men der ble satt i land ved Narvik og kjempet som dyktige og modige krigeredet så varmt at vi gikk tidlig hjem.
Norske “landssvikere”, eller skal jeg bare skrive at de var nyttige idioter, hjalp tyskerne med å bygge landingsbaner av trelemmer på Værnes, slik at deres fly kunne operere derfra og drepe våre egne soldater samt bombe blR.aA. Bodø og NarvikF. Ca. 2.600 naiveSTATION, tankeløse “nordmenn” deltok i denne motbydelige “dåd.” De spikret trelemmer så flisene føykNORTH WEALD, her gjaldt det å hjelpe fienden. Det var forøvrig en entreprenør i Trondheim som foreslo løsningen med trelemmer for tyskerne. Det var ikke bare tyskere som kjempet mot våre soldaterESSEX. Arbeidere på Sola flyplass lå heller ikke langt etter i frivillig bistand til fienden. Hundrevis av dem meldte seg frivillig for å kamuflere bygninger og anlegg for å beskytte dem mot engelsk bombing. LO., sin aversjon mot Forsvaret tro, hjalp tyskerne med arbeidskraft. Tyskerne hadde lett spill med så mange nyttige fjols til rådighet. Vi håpet at ikke alle opplysningene som sirkulerte blant norske i London var sanne, men de lå neppe langt unna sannheten da den tyske administrator Dellbrügge hos Terboven senere kunne si: “In Norwegen hatte ich keinen Gegenspieler”. De fantes visst ikke i det sjiktet man med rimelighet hadde kunnet forvente å finne dem. 332 (N) SKVADRON
Den 7Flystasjonen North Weald ble tatt i bruk under 1. verdenskrig. juni hadde Kongen med Regjeringen og rester av Da tyskerne i 1916 satte inn de militære styrkene ombord reist ut av landet første angrep på krysseren HMS “Devonshire”. Hangarskipet HMS “Glorious” og to britiske destroyereLondon med luftskip, kalt Zeppelinere, “Ardent” og “Acasta”konstruert av tyskeren Graf Zeppelin, ble senket tre av dem i nærheten løpet av “Devonshire” med tap kort tid skutt ned av 1fly herfra.474 mann fra Royal Navy og 41 fra Royal Air ForceI mellomkrigsårene var det bare fredsaktiviteter på stasjonen, men alle på “Devonshire” kom vel frem den våknet til Storbritanniafull aktivitet under mobiliseringen i 1939. Det var de tyske slagkrysserne “Scharnhorst” og “Gneisenau” og krysseren “Hipper” samt fire torpedojagere som angrep den allierte flåten. De to polske skipene “Soubriewski” og “Batory” deltok også Skvadronene på North Weald hadde deltatt med heder i luftpatruljene over Dunkerque under evakueringen. Samtidig fulgte 15 skip fra Marinen og 600 mann med Kongen for å fortsette kampen for Norge utenfor landets grenser. Mange norske dro den del av Kontinentet, senere også over med egne fartøy eller flyi Slaget om Storbritannia. Et av Marinens MF-11 fly med tre mann ombord ble skutt ned av engelsk luftvern da de fløy inn mot Skottland. Alle tre omkom.Koht var fremdeles like naiv og løsmunnet og røpet Stasjonen hadde selv flere ganger vært mål for den tvilsomme svenske utenriksminister, GüntherLuftwaffes bombeangrep, at Kongen og Regjeringen skulle reise over til England med krysseren HMS “Devonshire”den 24. Kong Haakon august 1940, ble sjokkert over slik naiv oppførsel. Kort tid etter at Koht var kommet til Londondet droppet 200 bomber, hadde han flyttet han ut til Brecknell, cahvorav en traff et beskyttelsesrom. 50 km utenfor London, sammen med sin “sekretær” Mange ble drept eller såret og overlot Norway Foreign Office til legasjonsråd Colban, som måtte ordne alle utenriks affærer i denne vanskelige tidenflere bygninger ble ødelagt. Litt av Operasjonssentralen fikk en utenriksminister Norge hadde. Han forlot visstnok Regjeringen i London for å komme vekk fra den “fælslege bombinga”fulltreffer, men motsto eksplosjonen.
JaMin nye skvadron hadde blitt opprettet den 15. januar1942, dette var altså resultatet av Arbeiderpartiets spesielle “forutseende politikk” med betegnelsen No.332 (N) Squadron i 30RAF, med kjenningsbokstavene AH-åra som skulle gjøre et sterkt forsvar overflødigog utstyrt med Spitfire Mk. Det hadde ikke manglet på advarsler om at en tysk invasjon kunne ventes, men udugelige politikere sov like godtVB. Hvem ville vel angripe oss, vi som Skvadronens sjef var så snille. Norge lot seg til og kaptein Wilhelm Mohr med før krigen diktere løytnant Barkald som teknisk sjef, assistert av Tyskland hvilke filmer vi fikk lov til å vise4 tekniske offiserer. Jeg husker at den amerikanske filmen “Diktatoren” med Chaplin Personellet forøvrig besto av norsk personell utdannet i hovedrollen forbudt av Utenriksdepartementet etter påtrykk Canada, noen overført fra 331 skvadron og noen som kom fra Tyskland. Charlie Chaplin drev tekniske skoler i filmen gjøn med diktatorene Hitler og Mussolini.Selv da det tyske skipet “Rio de Janerio” den 8. april på formiddagen ble senket utenfor Lillesand RAF, en fin blanding av den polske ubåten, “Orzel”sjøfolk, hvalfangere og det flyktninger hjemmefra. Der ble klart at skipet hadde vært var lastet jeg også kjent med Klepsvik som sammen med soldater og krigsmateriell på vei til Bergenen annen kar, hadde det vært liten reaksjon rodd over til Shetland fra ansvarlige holdStord. Soldatene De hadde sågar sagt at også kommet inn i et minefelt og en engelsk destroyer var nær ved å åpne ild for å skyte dem i senk da de skulle til Bergen mistenkte båten for å hjelpe Norge mot England. Danmark hadde meldt om være en tysk krigsflåte på vei nordover, og foruroligende meldinger fra andre kontakter i Europa burde ha vært en vekkerlokkefugl for tyske ubåter. Nei, vår naive regjering, med mange politiske sinker, Det var mer opptatt forbundet med dødsstraff å flykte og dødsrisiko ved å kritisere England seile over Nordsjøen så vel som prøvde å stoppe de tyske flåteavdelingerfalle i kamp senere. Undres på om Norge i fremtiden vil fostre like prektig ungdom.
Etter at Italia Skvadronen hadde gått med i krigen på Tysklands side kommet til North Weald den 18. - 19. juni og storparten av Europa var blitt slått ned, syntes vår fremtid helsvart ut, men viljen til å komme i virksomhet og gjøre noe fornuftig var nå der likeveloperativ tre dager senere. Det tok heller ikke lang tid før vi Jeg ble riktig lei det dagdriverlivet vi førte i London postet til B-Flight, og følte at vi burde foreta oss noe mer nyttigbehørig registrert med hjelp av en sjekkliste ved alle nødvendige kontakter på stasjonen. Hvis det var slik å ha B Flight hadde sersjant Lunder penger og fritid noksom sjef. Av øvrige befal husker jeg sersjantene Tor Johannesen, så fy L. Johansen og fy, dette var ikke til å holde ut, særlig under så triste forholdAnton Wang. Knut og Erling hadde reist sammen med andre ledige hvalfangere til Dumfries i Skottland Sistnevnte ble senere flymaskinist på Halifax for å gå inn kapt. J. K.Christie i Hæren, så det var bare Ivar Bomber Command og jeg igjenoverlevde krigen med 49 raids over fientlig område.Løytnant H.B. Mine tanker gikk til FlyvåpnetKnudsen var teknisk sjef, assistert av sersjant Lundell, men det var visst bare 150 mann igjen i 332 sin del av det og hangaren, hvor de hadde felles kontor.Det var så stort sett sammen med Hæren i Dumfries. Vi søkte hyreinnslag av møringer ved skvadronen at den ofte ble kalt ”Ålesundskvadronen”, men der var det lang ventetid. Derimot var det tilbud på arbeid ute på landet i stedet, og 331 skvadron ble kalt “Hvalfangerskvadronen” da kunne vi reise nesten på dagen. Vi tegnet oss på, pakket og begynte å feire avskjeden i påvente storparten av avreise. Ivar reiste til et gartneri nede i Surrey og jeg forventet å reise noen dager senerebakkepersonellet der var tidligere hvalfangere.
KOMMUNEARBEIDER I WORCESTERSHIRE:Etter noen dager, det må ha vært De to norske skvadronene hadde tilsammen ca. den 20. juni36 fly av typen Spitfire VB, storparten av dem noe brukt, fikk jeg beskjed om men det var ikke vanskelig å møte i St. George´s Hall og der traff jeg de øvrige av laget som skulle arbeide holde hver skvadron med standard oppsetning på samme sted12 kampdyktige fly til enhver tid. Det besto av tre hvalbåtstyrmennFlyene var spredt utenfor flyplassens perimeter, én kokk, én separatør, én skjærer og to planarbeidere.Vi ble kjørt mange av dem beskyttet i en liten bussdrosje til Paddington Station hvorfra vi reiste splintsikker bås med G.W.Rrom hvor personell kunne søke beskyttelse under luftangrep. til Honeybourne Station i Worcestershire. Der ble vi møtt av mr. Onions som Stasjonen var eier av det området hvor vi skulle arbeide. Han hadde i sine unge dager vært sjømann og kjente godt til nordmennblitt bygget helt opp igjen etter The Battle of Britain, og det var kanskje derfor at han tok så vel imot oss hangaren på stasjonen bar fremdeles merker etter bombesplinter og geleidet oss inn kulehull. I tillegg til de to norske skvadronene på stasjonsbaren hvor det ble rikelig med velkomstbegerestasjonen, og mange nye bekjentskaper ble stiftet. Det var blitt kjent at det skulle komme utlendinger til den lille landsbyento RAF-skvadroner, så det var mange som hadde møtt frem for å se påNo. Senere på kvelden ble vi kjørt ned til Poden Farm hvor vi også møtte mr. Cox som forpaktet stedet av mr. Onions. Vi skulle bo i telt, fire mann i det ene 222 og fem i det andre. Så vidt jeg husker var det Johan Jysereid 403, Camein Carlsensamt 121 “Eagle Squadron” med amerikanske frivillige flygere, Brynjar Løkke og jeg som bodde i det enealt utgjorde “The North Weald Wing”. I det andre var det Olsen, Bror, Henry Brodin, Paul og Petter Olsen. Sistnevnte døde På grunn av kreft på det store norske sykehuset ved Holland Park i London senere på høsten. Paulinnslaget, som var god i engelsk og til stor nytte, sluttet gikk den etter kort tid og reiste tilbake hvert over til London, landlivet var visst ikke noe for hamå bli kalt “The Norwegian Wing.”Vi kom omsider til ro i våre telt og våknet neste morgen etter Jeg husker min første dag på Flighten da Lunder ba meg å ta en kald natt, til lystig sang utenforD.I. Det var formannen(daglig inspeksjon) på Spitfire, Charlie Mayho, som kom for å overta gjengen sinAH-M og jeg måtte svare at jeg knapt hadde sett en Spitfire siden de gamle Spitfire II vi hadde på Orknøyene. Han ble overrasket over at jeg ikke hadde vært soldat i forrige krig lært dette på Vestfronten og var nå nygift for annen gang, riktig en fin karmekanikerskolen. Vi møtte også Frank Selby som Men da jeg forklarte ham hvordan de engelske skolene var reserveformann, riktig en kjærnekarbygd opp med generell opplæring på mange ulike flytyper, iblant også frontsoldat fra forrige krig.Arbeidet var greitt og besto mest av reparasjon av gårdsveierutgåtte typer, broer samt rydding fikk jeg med et skjema for Daily Inspection og drenering for å bedre avlingene for landet. Landbruket hadde ligget nede for en stor del i 20- 30-årene kjentmann på Spitfire VB og da farmerne ikke hadde kunnet konkurere med billige matvarer fra kolonienegikk det greit. Systemet var slik at flyet skulle underkastes B.F.I. (Between Flight Inspection), Argentina og USA. Den tiden ble 60% av behovet dekket med importettersyn mellom hver flytur, men krigen hadde endret disse forholdene totaltD. I tillegg til intensivt jordbruk ble alle oppfordret til å dyrke maksimalt på sine hageflekker . hver 24 timer og tildelte jordstykkerW. “Dig for Victory”, sto det på store skiltI. Arbeidet på landet ble ansett som så viktig at det var blitt opprettet (Weekly Inspection) en egen Women´s Land Army, WLA,mer omfattende inspeksjon hver uke. Den besto av kvinner i alle aldre Etter 30 flytimer måtte flyet inn til Maintenance (vedlikeholdshangaren) for grundigere vedlikehold og var kledt i grå ridebukse kontroll, utskifting og standard grønn genserjustering av komponenter, eventuelt motorskift samt funksjonsprøver. Det var blitt veldig viktig å frigjøre mest mulig plass Alt teknisk arbeid på skipene flyene måtte signeres for frakt i Form 700 av krigsmateriellmekanikere og ansvarshavende befal. Iblant tok vi Skjema 700 måtte også del i å sette opp sperringer på de større jorder mot eventuelle tyske invasjonsfly. Som hinder ble det brukt biler og traktorer fra skrapdumpene, stolper etter veiskilt som ble fjernet, store tønner fylt med sand og grove trestammer godt festet i bakken. Det hele ble administrert og lønnet signeres av Worcester County Council. Ingen var i tvil om at tyskerne ville invadere, så hele landet fra Orknøyene og Shetland i nord til Kanalen i syd var satt i den høyeste beredskap. Som varsel flyger som skulle kirkeklokkene ringe i tilfelle angrep, all ta flyet opp for prøveflyging eller annen ringing var strengt forbudtform for flyging.
Forpakteren på Poden Farm var mr. CoxSkvadron 331 hadde hatt sin første kamp mot tyskerne den 19 juni, riktig en surpomp, men vi hadde nesten ikke noe sammen med ham å gjøre, heldigvis222 skv. Kona hans var veldig omgjengelig og inviterte oss iblant til å høre nyheter fra Norge på deres radio da vi ikke hadde noen selvbegge ledet av Wing Commander Scott-Malden. Familien hadde to barn som var lette å forstå og ofte rettet på vår engelskNo. De lurte iblant på hvorfor vi som voksne snakket babyspråk.Mister Onions 222 skvadron var fabrikkeier kommet i Birmingham og bodde der, men kom ofte sammen kamp med sin frue tyske fly og hilste på i helgene. De tok oss iblant med på pubrunder i distriktet ba om hjelp og spanderte hele gildetdet fikk de. Stampuben deres lå i en nabolandsby som het Weston. Det ble forøvrig bygget en stor flyplass der for bombefly senere under krigen.Vi tilbragte St. Hans kvelden i nærmeste by som het Evesham Den norske skvadronen ilte til og var skjønt enige om at en tristere St. Hans hadde vi aldri opplevd. Vi var alle veldig nedtrykte skjøt ned 3, muligens 4 og nesten syke av hjemlengselskadet 1 Me. De som hadde egen familie hjemme hadde det nok verst109, men Johan Jysereid mistet 2 piloter, Jacobsen og jeg som begge var ungkarer, hadde det heller ikke bra. StMüller. Hans Jacobsen ble forøvrig ikke markert slik i England som hjemme i Norgedrept, krig eller ikke krig.En lørdagskveld fant vi på men Müller klarte å gå hoppe ut og ble tatt til Mickelton på dans, en liten, koselig landsby like vedfange. Vi hadde ladet opp på en pub på forhånd og var godt i farta som det heter og danset Hopsa Daisy, Bomsi Daisi og babla på norskHan rømte senere fra fangeleiren sammen med 50 andre fanger hvorav 47 ble myrdet av Gestapo. Bror ropte tjo hei og slo Jens Müller klarte å ta seg på hælene frem til Sverige og en slik merkelig oppførsel vakte selvfølgelig oppsiktreturnere til England. Det var jo en nervøs stemning over alt i landet på grunn av invasjonsfarenWing Commander Scott-Malden, og alle var blitt pålagt å være på vakt og å melde fra om alt som virket “uengelsk”. Det varte derfor ikke lenge før områdets politikonstabel innfant seg og presenterte seg fikk sin ilddåp som Ernest John Price kampflyger under Battle of Evesham Police Department. Han var veldig høflig og sa det var hans plikt å undersøke våre papirer og få se om vi Britain, hadde våre pass etc. i orden. hatt ledelsen av de to Alt dette var ukjente saker for Konstablen så han låste oss inne norske skvadronene fra første stund på et rom mens han gikk for å ringe sine overordnede.Mens han var borte, krabbet vi ut av et vindu og fortsatte dansen. Da Constable Price kom tilbake måtte han bare riste på hodet. Han spurte om vi hadde noe imot at han kjørte oss hjem til teltene våre slik at vi kunne snakke i ro North Weald og fred om oppholdet som utlendinger i England, lærte dem disiplin og det gikk vi så gjerne med påkampteknikk.
Hjemme ved teltene bød Det var jo spennende dager når vi sendte flyene ut på kaffe tokt over tyskokkuperte områder, mest over Frankrike. Åpningen foran skytset i vingene var dekket med en spesielt tape, og hadde det riktig hyggelig mens konstabelen orienterte om situasjonen og stemningen flyet vært i landet for tiden. Tyske fallskjermtropper kamp var teipen flerret opp så vi kunne ventes se det på lang avstand når som helst, som et ledd flyet kom taksende inn. Våre fly hadde en 20 m m Hispano kanon i invasjonen, hver ving og alle var blitt informert om å være på vakt mot alt som kunne være mistenkeligde river godt med seg med 10 skudd pr. sek. Dessuten Dessverre var det portforbud bare plass for utlendinger etter kl 1060 skudd i magasinet til hver kanon.30 PFly med kanoner hadde også 2 stk.M. (Past Meridien) dvs etter klG. kal.. 22303” med 300 skudd hver og hadde en skuddtakt på 15 skudd pr.30sek. Iblant ble Han viste skytset også til de hindere som skulle ødelegge tyske fly hvis de prøvde å lande brukt på tysk skipstrafikk i Kanalen og med troppergode resultater. Et annet tiltak, sa hanNår flyene takset inn mot sin bås, var at det vår jobb å vinke dem på plass og hjelpe flygeren å snu det i båsen. Vi fikk gjerne en kort rapport alle skilter fra flygeren om hvordan flyet hadde oppført seg, og deretter satte mekanikerlaget i gang med navn på veierå gjøre flyet klart for nytt tokt hurtigst mulig, stasjoner, byer etcuansett når det skulle opp igjen. var fjernet Laget for å villede eventuelle invasjonstropper. Salg hvert fly besto av radiomateriellén flymekaniker, og én motormekaniker, kartersamt spesialister for våpen, reisebrosjyrer etc. var strengt forbudt.Constable Price tvilte ikke på at vi var patrioterinstrument, men vi orienterte ham likevel om vår situasjonelektro og radio. At vi Spesialistene hadde som noen av regel mindre å gjøre på hvert enkelt fly og arbeidet på flere tusen hvalfangere var strandet i England fordi Norge var blitt okkupert av Tysklandfly etter behov. Vi viste ham våre pass som var stemplet Alle hadde sine bestemte oppdrag med å sørge for godkjent opphold i Storbritannia å fylle bensin, olje, glykol, oxygen, sjekke skrog, dekk og at vi burde ta krigsviktig arbeid i påvente av forhyring på norske eller allierte skipunderstell, ammunisjon, våpen, eventuelt skrives inn i norske eller allierte styrker. Men med så mange ledige hvalfangere i Englandinstrumenter, var det nærmest håpløst å få hyre på den tiden.Det ble sent før vår nye venn tok farvel radio og lovte å sette oss i forbindelse med nyttige kontakterelektriske anlegg. Det var min første og hyggelige kontakt med Det engelske politiEtter en tids øvelse , og det skulle bli flere klarte vi å gjøre flyet klart for ny tur i løpet av krigen9 min. når ingen større feil måtte rettes.
Det var ikke tomme fraser fra mrDEN 22. Price sin side, for kort tid etter fikk vi besøk JUNI:I går ble det kjent at tyskerne hadde inntatt Tobruk i løpet av en engelskmann med sin kone som begge snakket bra norsk og var til stor nytte for ossdag. Mannen Churchill hadde tidligere vært engelsk konsul i Bergen. Noe senere fikk vi også kontakt med en norsk dame sikker på at britene skulle klare å holde byen som var gift med en offiser vel beskyttet av tropper i Den britiske armé, Royal Armytidligere italienske festningsanlegg. Det ble Byen var også kontakt med en norsk krigskorrespondent som arbeidet for NRK. og BBC.blitt et symbol på britisk kampvilje så dette var et bittert slag. Han het Rasmussen var da i Washington på viktige forhandlinger og var riktig fikk en lystig herre som sang muggen behandling av pressen hjemme, dobbelt bittert. Riktignok hadde England hatt store tap hittil og spilte gitarbl. Noen år senere gjorde han radioopptak under invasjonen av Sicilia og Italiaa. Jeg hørte flere program om det mistet sitt imperium i BBC og etter krigen fra NRKDet Fjerne Østen, Oslomen det var da ikke hans skyld at så mye gikk galt.Vi fikk også brev fra en dame Churchill hadde ivret for å styrke forsvaret i Hove som sendte oss en stor pakke med klær som hun tillbød oss. Dette var jo noe overraskende 30-åra og unødvendig og ble gjenstand blitt skjelt ut for diskusjoner da vi nødig ville såre den glade giver. Vi forfattet med felles anstrengelser å være krigshisser, men likevel tatt over et brev hvori vi takket hjertelig for hennes omtanke konkursbo etter naive politikere, og opplyste om vår status ikke lovet annet enn “blod, svette og tårer.”Det kom senere frem at vi som avmønstrede hvalfangere tyskerne hadde alt vårt personlige utstyr med oss tatt 35.000 fanger og ingen økonomiske problemeret hav av forsyninger i Tobruk. Vi foreslo også å overlate tilsendt utstyr til en engelsk arbeidskamerat som ikke hadde det helt bra med sin økonomi. Damen takket for svaret Da Rommel fortsatte videre mot Egypt besto 80 % av hans transportmateriell av allierte kjøretøyer, og var enig i vår fornuftige disponering storparten av de tilsendte klær. Vi ga klærne til “Broder Snufs”forsyninger han trengte, ikke minst brennstoff, en tilbakestående kar med konstant snue. Han var visstnok i familie med Charlie, men svært dårlig stilt også krigsbytte. Etter hvert fikk vi også kontakt med andre hvalfangere Det er forståelig at Churchill sa i Midlands og besøkte hverandre sine memoarer om den tiden at det siste året hadde vært det mørkeste i ny og ne, så vi følte oss aldri ensomme, men hadde hjemlengselhans liv.
Fra min bror i Dumfries fikk DEN 26. JUNI:Nå har jeg også høre litt om livet i Den norske Hæren der. Den første tiden hadde vært noe kaotisk og svært slitsom for yrkesmilitære hjemmefra, som prøvde å lage soldater av så mange hvalfangere, veldig ulike på vakt siden i alder går og bakgrunnlikevel måtte jeg arbeide til kl. De fleste hadde flust med penger og levde tilsvarende. Noen kjøpte bil og var riktig storkarer så lenge det var bensin å få tak 8 ikveld. Det fantes ikke våpen for dem så de måtte trene med kosteskafter den første tiden. Kanskje ikke så rart at mange av hvalfangerne hadde vanskelig for å ta militærlivet særlig alvorligFlyet mitt , og noen tok da også hyre og reiste ut igjenAH-M, eller søkte seg inn i Marinen så snart dette ble mulig. Arbeidet omkring er ofte på Poden Farm gikk veldig greit og vi sto tokt over Frankrike, iblant på så hardt at formannen, Charlieto eller flere ganger om dagen, måtte be oss ta men det easykommer som oftest tilbake uten skader. Han Bror i laget var Jeg fikk riktig en skøyer og engelsk lærte han svært lite avstøkk i livet i ettermiddag. En gang felte han Ut fra klar himmel stuper en stor buske over CharlieMessersmith 109, og da han omsider fikk krabbet seg fram, sa jeg til Bror at han måtte si at han var sorryén Me110, én Heinkel 111 og det sa hanén Junkers 88. Til det smilte Charlie Jeg har øvet meg i flykjenning og sa så straks at everything was quite all right. Bror smilte stort det var tyske fly, men ingen varslet og sa at nå hadde han lært verdens nyttigste ordingen åpnet ild mot dem.En lørdag Det var noen av oss i Stratford on Avon for også helt urealistisk å handle. Bror tro at tyskerne ville kjøpe et ullteppe og prøvde å forklare dette for ekspeditrisenangripe med en slik samling ulike flytyper. Han tok seg om skuldrene som om han frøys, så ekspeditrisen lurte på om han Mange var ute etter frakk og spurte: “Overcoat” ? Bror moret nok litt spente inntil flyene la seg kostelig over dette og satte i en gapskratt landingsrunde og sa til oss: “Tenk dere karer, jeg spurte etter ullteppe og så spurte dama om jeg var overkåttok understellet ut for å lande.” Ja, han Bror Det viste seg å være tyske fly som var riktig en skøyer kapret og ga oss mang en god latter.Da det var tid for høyonn, ble vi spurt nu fløyet av mrengelske piloter for kamptrening etc.. Cox om Det var riktig interessant å delta og det var jo en artig avveksling, særlig da vi fikk få se at Farmeren hadde kjørt et stort fat cider ut nærmere på jordetnoen av Luftwaffe sine flytyper. Vi jobbet Canadagjengen snakket mye om skoleflyene Fairchild Cornell PT- 19 og slukket tørsten iblant -26, bombe-speideflyet Douglas 8A 5 med deilig1200 hk.Wright Cyclone motor samt jagerflyet Curtiss 75 A, kjølig ciderHawk, og etter en tid som ble vi litt påseilet brukt i Little Norway, Canada. Hawk hadde Pratt & Whitney 1200 hk stjernemotor og slet hardt med å holde følge med kunne gjøre opp til 500 km / t så norske flygere er vel forberedt når de andrekommer til RAF OTU i England for fintrim i jagerflyging. Cider var nok en sterkere drikk enn vi ante. Mr.Cox hadde nok merket seg vår dårlige kontroll med tørstedrikken for dagen etter var det bare noen få flasker cider til vår rådighet, og da gikk høyarbeidet også bedreDet ble ingen feiring av St Hans i år heller.
Olsen, vår første kokkDEN 29. JUNI:Begge skvadroner eskorterte Boston III bombere til mål i Franrike, var heller noe ustadig og sterkt plaget av hjemlengsel, dessuten likte han ikke det campinglivet vi levde, så han reiste tilbake til London for å søke hyreda de lå over St. Landarbeid var visst ikke noe for ham hellerOmer kom de i kamp med en avdeling FW 190. Neste mann som forsøkte seg som kokk var Henry Brodin Kaptein Helge Mehre og fenrik Martin Gran fra Nøtterøy, 331 skadet 1 hver. Fenrik Fearnly ble truffet flere ganger og han viste seg å være en ypperlig kokk, særlig når vi skaffet ham villkaniner som han tilberedte med deilig viltsausmåtte buklande på Manston. Løytnant Arve Alexander Brochmann Aas fra 332 ble skutt ned. Det var rikelig med kaniner i tornekratthekkene I kveld ble alle permisjoner inndratt, og Charlie lærte oss en grei måte endel bakkemannskaper med faste fly fikk ordre om å fange dem pakke litt utstyr for noen dager og levere øvrig tøy pådepotet. Med en bringbærkvist full av tagger vridd om Nødvendig utstyr for flyoperasjoner i kaninhulen og trukket utnoen dager skulle gjøres klart, fant ingen fikk vite hvor vi skulle. Jeg er blant dem som er tatt ut om - undres på hvor det var kaniner derbærer hen denne gang. Noen tipper på et sted på kanalkysten, hvis det var hår noen tipper på deninvasjon i Frankrike. Derpå kunne Hvor vi skal må være et travelt sted, for vi grave ut kanin fikk beskjed om å la permuniformen ligge igjen her. Engelskmennene var ofte utstyrt Noen skal reise med en tam ilder som de slapp inn i kaninhulen, transportfly og da tok det ikke lang tid før kaninen kom ut i flygende fart og rett inn i sekken som ble holdt utenfor hulletnoen med lastebiler. Brodin holdt også orden på rasjoneringskortene våre og foretok alle innkjøp Jeg er blant de sistnevnte som kanskje ikke alltid var er så enkelt på grunn av rasjoneringen. Den hadde vært lett inntil alt gikk galt i Frankrike, men fra da av ble den mye strengere. Han hadde også god kontakt med Sjømannskirken i London og skaffet oss bl.a. et Lingvafonkurs i engelsk, og hvis det ble flittig brukt. Han var en fin kar og veldig nyttig i laget vårtfine været fortsetter.
Landsbyen Honeybourne hadde tre puber RAF STATION MANSTON, KENTDEN 30. JUNI:Nå er vi altså fremme på den nye stasjonen vår. Vi ble purret ut kl 05.30, spiste frokost, lastet opp det vi skulle ha i hver vår bil, og postkontor samt diverse små forretninger så bar det avsted sørover gjennom London, under Themsen til vestsiden av byen og mange hyggelige menneskersørover gjennom det vakre grevskapet, Kent. I Rochester, en liten landsby, stoppet vi for å spise. Det gikk etter hvert bedre med var mang en kvinne fra husene like ved som bød på tea and sandwiches samt moreller som det engelske språk var rikelig av på stedet. Vi var de første fra Det norske Flyvåpen de hadde møtt og dermed også kontakten med lokalbefolkningendet var et hyggelig møte for begge parter. Det Reisen gikk videre, og noen timer senere var litt anderledes vi på landetManston RAF Station, blca.afem timer etter at vi forlot North Weald. ved at kvinner vanligvis ikke gikk på pub slik som i byeneStorparten av oss var trette etter reisen, men vi stiftet her var det om å gjøre å få flyene kampklare i en fart da diverse bekjentskaper i butikker etctyskerne stadig kom på raids langs kanalkysten. Flyplassen lå utsatt til og var en av de mest bombede under Battle of Britain.I en periode måtte den evakueres pga. Noen puber hadde Ladies Lounge hvor kvinner kunne holde til i mindre støyfulle lokalerstore ødeleggelser.Det var merkbart at vi var ute på landet hvor folk var mer isolerte og lite kjent mange tegn etter luftangrep her, med livet til sjøs bombekratere og fundamenter etter brakker etc.. som var blitt blåst i andre land, så det ble mange merkelige spørsmål å svare påbiter.
En dag nødlandet et tomotors De som reiste med fly krabbet ombord i gamle Bristol Blenheim bombefly på et jorde like ved pga. motorstopp, og det Bombay fly som var jo litt bygget av en sensasjonstålrør og dekket med linduk. Jeg sprintet bort til flyet Det hadde knapt samme fart som toget og hjalp flygeren utble sågar hengene etter der toglinjen var noenlunde rett. Dette Det var min første kontakt med i alle fall et romslig fly som i tillegg til nøkkelpersonell, tok med seg verktøy og flygerutstyr og diverse sykler.Storparten av oss arbeidet inntil kl. Han var alene og 22.00 i kveld før vi hadde bare fått flyene klare for tokt. Det har allerede gått flyalarm tre ganger her uten noen småskaderangrep. Stasjonen her blir iblant utsatt for såkalte “Tip and Run Raiders”, dvs. tyske jagerbombere som kommer snikende like over havflaten usett av radar, sa han trekker opp, slipper sine bomber og spurte etter doktor, beskyter fly og installasjoner eller kanalbyer før de forsvinner . Det er ikke ofte det kommer noen varsel før det fantes jo smeller. Jeg har arbeidet i landsbyenbare sko og shorts og er ikke helt ren lenger, så nå skal det bli godt med en mann med bil tok ham ditdusj.Stasjonen gir et dårlig inntrykk hva messa angår. Det var kjempeartig å titte inn i cockpiten på et moderne fly I dag så jeg en neger WAAF som gikk oppå bordene og se alle de forskjellige instrumenter, bryterefeiet dem med gulvkosten, rorkontroller og andre håndtakikke særlig hygienisk. Bare å kjenne lukten fra cockpiten var en opplevelse. Etter dette økte Putevaret på hodeputen min interesse for fly ytterligere noen hakkser forferdelig ut, så jeg måtte dekke det med mitt eget håndkle, håper vi ikke blir lenge her.
DEN 6. JULI: LUFTKRIGENI går ettermiddag fikk alle mann fri for å reise til Kanalen og bade. Det var steikende varmt, så det var en uventet bonus å få fri for å ta en dukkert. Vi fikk bil til Margate som i fredstid var badeby og hadde en fin badestrand. Selv om en stor del av kanalkysten var blitt evakuert og minelagt, var det noen åpne felt og mange badenymfer der til å underholde seg med. Hvilken herlig forandring etter en ukes portforbud.Senere på ettermiddagen var noen av oss en tur rundt i byen for å se oss om, men den var nesten helt evakuert og virket temmelig utdødd.
THE BATTLE OF BRITAINEtter å ha beseiret og okkupert storparten av Europa, tok Hitler det som en selvfølge at England ville be om fred. Sjefen for Det tyske flyvåpen, Luftwaffe, Reichsmarschall Herman Göring, fikk derfor ordre om å bløtgjøre britene litt i mellomtiden. Göring var en vel dekorert jagerflyger har nesten ikke hendt noe her bortsett fra Den første verdenskrig, hadde nylig fått “Order dem Großkreuz” og var alle tyske flygeres forbilde. Ved å øke luftangrepene at vi har merket flyene våre på konvoier i Kanalen og noen grad bombe havnebyer langs Kanalen samt Østkysten, ville nok England bli klar over sin håpløse stilling, mente Hitler. Men da dette ikke hjalp, økte luftangrepene ytterligere i antall og styrke. Stats- og Forsvarsminister Churchill hadde imidlertid en annen oppfatning av situasjonen. I denne for vår sivilisasjons skjebnesvangre tid, holdt han en alvorlig tale til folket, hvori han bl.aspesiell måte. sa: “Slaget om Frankrike De er tapt nå blitt malt med 6 tommer brede hvite og vi må regne sorte striper på vingene med at slaget om Storbritannia snart begynnervannmaling som senere skal fjernes. Det betyr at vi vil bli mål for nazistenes formidable Noen hadde ved et mistak brukt vanlig cellulosedope og ubseirede militære styrker. Hitler vet at han må beseire oss på de britiske øyer eller tape krigen, men vi vil forsvare oss fikk senere en kjempejobb med alle midler i luften, på havene, på strendene, på markene, i byene og i fjellene. Vi skal aldri overgi oss, selv om vi blir tvunget til å kjempe fra fjerne den andre siden av Havet. Flyene ligner nå litt Men hvis vi svikter, vil vår verden, inkludert USA, og alt det vi verdsetter, synke ned i et evig mørkepå en sebraflokk. La oss derfor oppføre oss slik at verden senere kan si om oss at dette var deres fineste time.” Dette var klar beskjed til Hitler og han fant På slutten av oppholdet begynte det derfor nødvendig å fortsette bli dårlig med sine planerpenger, meget motvillig, om å invadere England for å kue de gjenstridige briterog noen beklaget seg til løytnant Barkald. Men fra Admiral- og Generalstaben ble det stilt Han var snill som betingelse at Royal Air Force måtte nedkjempes først. Tyskland hadde da sin Luftflotte 2 i Holland vanlig og Belgia med Generalfeldmarschall Kesselring betalte 1 pund fra egen lomme til hver av dem som sjefklaget mest, Luftflotte 3 i Frankrike med Feldmarschall Hugo Sperrle som sjef og Luftflotte 5 i Danmark og Norge med General Stumpff som sjefjeg håper han fikk sine penger tilbake. Luftwaffes styrke i kampfly juli 1940 var på :
1.330 Bombefly, mest Heinkel 111, Junkers 88 og Dornier 17
844 Jagerfly, mest Messerschmitt 109E
280 Stupbombefly, Junkers 87, Stuka, (SturzKampfflugzeug)
250 Zerstörer (Destroyer), tomotors jagerfly, Messerschmitt 110
80 Diverse andre typer
Totalt 2,784 fly, derav 1.094 jagerfly.
Sjefen for Fighter Command, (Jagerkommandoen), i Royal Air Force (RAF), var Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding, 58 år. Han var litt av en oppfinner og teknokrat som i 30-åra hadde ivret for et sterkt luftforsvar, spesielt med moderne jagerfly og radaranlegg. Han skulle ha gått av med pensjon høsten 1939, men fortsatte i tjenesten pga. den spente situasjonen i Europa. Da Slaget om Storbritannia tok til i juli 1940, hadde RAF følgende jagerfly: STATION NORTH WEALD
286 Supermarine Spitfire DEN 8. JULI: MkI går ettemiddag fikk vi ordre om å pakke sammen og returnere til North Weald. Transportmåten var den samme som til Manston, noen med bil og noen med fly av type Bristol Bombay. I Det var deilig å være tilbake på vår egen trivelige stasjon igjen.Løytnant. S. Barkald er blitt beordret til tjeneste ved “Little Norway” i Canada og fenrik H.B. Knudsen overtar som teknisk sjef for hele skvadronen fra samme dato. Barkald var godt likt og vil bli savnet ved båe 331 og 332 skvadron.Flyvåpnet nå innført graden vingsersjant, tilsvarende flight sergeant i RAF, for å unngå misforståelser i spørsmål om kommandomyndighet. Norske vingsersjanter skal bære et lite våpenskjold under sine tre vinkler på armen. DEN 20. JULI:De fleste farmerne her er nå ferdige med høyonna og IIhar begynt å ta opp poteter, så nå blir det nypoteter å få hver dag.463 Hawker Hurricane MkDet har vært mange øvelser her den senere tid, og i dag fikk vi sist ankomne utlevert flotte Springfield geværer som er lettere å bruke enn de engelske .303” riflene. ISpringfield riflen har 12 toms bajonett mot .303” som har kort bajonett på 6 tommer, fordeler eller ulemper? 37 Boulton Paul DefiantDet kryr av generaler og høyere flyoffiserer her om dagen. Undres på hva som er i emning.Kommende onsdag skal jeg få 48 timers perm og reise til Cardiff for å treffe Joan. Det er mye en skal ofre for kjærligheta, men det er jo en fin måte å tilbringe en perm på.Det har vært en del uroligheter blant bakkepersonellet her den senere tid. Det gjelder fagprøver og dagpenger, spesielt for dem som er utdannet i Canada. Jeg er utdannet i Royal Air Force og har ikke de samme problemer mht. fagprøver, men kan bli berørt av at “Regjæringa” vil redusere våre dagpenger med 20%. Da jeg fremdeles har en del hvalfangerpund igjen på konto i London, har jeg en rimerlig god økonomi.114 BlenheimSjefen for “Little Norway” i Canada, oberstløytnant Ole Reistad, har vært her for å se på forholdene og fant at vi var faglig vel ansett i RAF, uansett hvor vi var utdannet. Den 21. var alle fire skvadronene fra North Weald ute på Rhubarb tokt (oppskyting av bakkemål) mellom Furnes og Dunkerque. Løytnant Leifseths fly ble skutt i brann under angrep på en fabrikk, tomotors jager / bomberog stupte i bakken. Løytnant Sem ble truffet i motoren under angrep på en kanonstilling, så det ble brann i motoren. Han klarte å stige til 7.000 fot, hoppet ut, og ble plukket opp i Kanalen av en redningsbåt fra RAF.
Totalt 900 jagerflyDen amerikanske marinen, USN, senket nylig det japanske skipet S.S. “Montevideo Maru“. Senere viste det seg at det hadde amerikanske fanger ombord, 1.050 omkom.En av krigens mange tragedier.
Da kampene i Frankrike var DEN 25. JULI: I går kom jeg tilbake etter turen til Cardiff for å besøke Joan. Bodde hjemme på det kraftigsteRectory Farm hvor far hennes forpakter prestegården. Det ble mye farmerprat , hadde RAF 12 skvadroner Hurricanesderog jeg fant ikke stor forskjell på driften i Wales og Norge, men trakk ut 6 skvadroner til forsvar av England da det var blitt tydelig bortsett fra at de allierte ikke kunne stoppe tyskernekan dra nytte av et bedre klima her. RAF hadde Den korte ferien gikk bare så altfor fort, og i løpet av kampene kveld skal jeg gå geværvakt, men det blir nok vanskelig å holde seg våken. Under mitt fravær har H.K.H. Kronprins Olav vært på Kontinentet og under evakueringen besøk her, ledsaget av Dunkerque tapt 944 fly oberstløytnantene Østgaard og 915 flymannskaper inkludert 425 piloterMotzfeldt. Men de Det hadde fremdeles, totalt sett av alle typer, flere fly enn Tyskland, men mange av dem var håpløst foreldet vært stor oppstilling med major Mehre som sjef for 331skvadronen og nærmest ubrukelige mot Luftwaffemajor Mohr som sjef for 332 skvadronen. De tyske jagerflyene BBC melder at det sist natt var tildels hurtigere et kjempeangrep med bombefly på Hamburg. Store skader og flere tusen drepte og hadde kraftigere skytsskadede. Antallet av øvrige engelske flytyper er ikke tatt med her da de ikke spilte noen fremtredende rolle i luftslageneNazistene fortjener det alt sammen.
Hitler var meget fortørnet over at England ikke hadde bedt om fredsforhandlinger, og han trodde at de bare bløffetDEN 30. JULI: Men tvert imot, mrI dag har flyet mitt vært over Frankrike to ganger.Churchill var i kamphumør og gikk offensivt til verks. Som bevis angrep han tyske flyplasserEt av våre fly skadet et tyskt fly, jernbaner, stasjoner, havner og rustningsindustri med middelstore bombefly så det måtte bryte av typen Hampden, Blenheim, Wellington kampen og Whitleylande. Han beordret også angrep på og ødela en stor del av Den franske flåte for å forhindre at den skulle falle i tyske eller italienske hender. Sistnevnte angrep skjedde allerede den 3. juli i Mers-el-KebirDet har vært veldig varmt her idag, Oran. Hitler ga derfor ordre i juli men vi får lov til at Luftwaffe skulle overbevise England om at han også mente alvor. I hele juni hadde det ikke falt en eneste bombe på selve England, men fra juli av ble det satt inn voldsomme angrep fra Luftwaffes nye baser å gå i Frankrike og Belgia, shorts ute på shipping og havner som også ble minelagt i sine innseilingerFlighten hvor flyene står parkert, langs hele Kanalen. Angrepene varte fra den 10. juli til den 11.august og kostet Luftwaffe 364 flyda kan vi nyte varmen. RAF tapte på samme Det har vært lav aktivitet her en tid 203 jagerfly, ca en ukes produksjon. Den 16. juli godkjente Hitler planene for invasjon så mye av Englandtiden kan brukes til å lese faglitteratur, under kodenavnet “Seelöve”aviser og annet lesbart stoff. Etter press Sist natt ble jeg vekket av rabalder fra blluftvernbatteriene i området.a. ledelsen i LuftwaffeDet vrimlet av tyske fly over her, som mente at men de hadde slapp ingen tid å miste og ville sette i gang straks, lot han seg presse til å planlegge med start allerede den15bomber. august, senest 15. september samme år. Landgangen skulle finne sted mellom Ramsgate, Margate Køya var god og Lyme Bay. Luftbårne tropper skulle angripe Folkstone - Dover og sjøtransporterte tropper Folkstone - Brighton. Feldmarschall von Rundtstedt ble pålagt å forestå planleggingen.Den tyske Kriegsmarine mente at varm så ingen fant det ville bli veldig kostbart bryet verd å krysse Kanalen med tropper og materiell så lenge RAF og Royal Navy fremdeles hadde stor slagkraftgå i dekning. I alle fallDet er ikke mange rom som er sikre mot bomber, mente men dehjelper jo godt mot splinter fra bomber, måtte RAF nedkjempes først, og at dette var absolutt avgjørende for at invasjonen skulle kunne lykkesvindusglass etc..Göring hadde ved den tid allerede samlet ca. 2.700 fly Et unntak er de små “Anderson Shelters” som er beregnet til bruk for angrepet og ville svært gjerne vise hvor overlegent Luftwaffe var i forhold til RAFfamilier. Riktignok hadde tyskerne flere bombe- De består av stålstruktur dekket med korrugerte stålplater og stupbombefly enn britene, men kan graves ned i antall jagerfly var de nesten jevnbyrdigehaven. Bortsett fra jagerfly var de engelske fly ikke så moderne Avisene viser iblant eksempler på familier som de tyske. Med sitt vanlige Großsprecherei mente Göring at han skulle slå ut RAF på 4 - 5 dager. Tyske admiraler og armé generaler trodde lite på slikt skryt, men sukket lettet over å få en utsettelse med invasjonenhar overlevd nære bombetreffere.
Da angrepene satte inn mot RAF, hadde Fighter Command 36 skvadroner Hurricane og 19 skvadroner SpitfireDEN 3. Hver skvadron stilte med 12 fly i lufta og skulle ha ca.10 flygere og fly i reserve, men sistnevnte ble ikke alltid mulig etter større tap. AUGUST 1942: Det ble stort sett No. 11 Group i Fighter Command som måtte ta den hardeste støytenI dag fyller H.Air Vice Marshal Keith Park var sjef for Gruppen og hadde ansvar for forsvaret av Sørøst-England, inkludert London. Park var fra New Zealand, 48 M Kong Haakon 70 år, og hadde vært jagerflyger på Vestfronten under første verdenskrig. Det hadde vært spredte luftangrep tidligere på sommeren, men det virkelige “Slaget om Storbritannia” begynte for alvor den 13. august da tyskerne lanserte sin “Adler Tag” (Ørnedag), og det var det kraftigste angrep opp til den tid. Tyskerne sendte 1.400 fly for å bombe engelske baser for jagerfly og radaranlegg sørøst er stor parade for ham i London. Flyplassene Hawkinge, Biggin Hill, Manston, Kenley, og Lympne ble sterkest skadet. Radarstasjonen Ventnor på Isle of Wight ble slått ut for to dager.Luftwaffe tapte 56 fly og RAF 13 , men mange av deres piloter hoppet ut og var fremdeles kampdyktige. Overlevende tyske mannskaper ble tatt til fange, og var tapt for Luftwaffe. Den 15. august satte Luftwaffe inn et kjempeangrep fra baser I anledning dagen har han tildelt alle norske i uniform utenfor Norgeen medalje, Danmark, Holland, Belgia og Frankrike mot havnelagre, flyfabrikker og flyplasser fra Yorkshire til Sør-England. De satte inn ca. 400 fly, mange med flere turer i løpet av dagen, og anrettet store skader. RAF Station Lympne ble slått ut for to dager. Angrepet varte hele dagen og kostet Luftwaffe 75 fly av bombere og jagere og RAF 39 jagerfly. Den 18. august satte Luftwaffe inn et nytt, kraftig angrep som gikk verst ut over flyplassene Henley og Biggin Hill, men også Tangmere og Martlesham Heath ble sterkt skadd. Luftwaffes tap var på 72 og RAF 27 fly. Fighter Command hadde opp til Kong Haakon den tid tapt 94 piloter, 60 sårede og 175 fly, derav 80 nedskutte og 30 ødelagte på bakken samt 65 skadet i kamp. Den 24. august var det ypperlig vær for Luftwaffe da de angrep Thameshafen, Rochester og Portsmouth Dockyards samt flyplassene North Weald, Hornchurchog Manston. Under angrep på Thameshafen og Rochester, kom et tysk fly på avveie og slapp sin bombelast over Croydon flyplass som var grensen for London. Hitler ble rasende og Göring truet med at han ville stille Staffel lederen, Hauptmann Rubensdörffer, for krigsrett, men det ble ikke mulig da Lederen ble skutt ned av en Spitfire på hjemveien. Noen netter senere svarte RAF med å bombe Berlin med sine tomotors Vickers Whitley fly. Hitler ble rasende igjen, men forbød fremdeles angrep på London.Angrepene fortsatte ut hele august, nå også på Liverpool og Merseyside fire netter i trekk. Flyplasser og radarstasjoner var viktige mål og fikk så store skader at det ble vurdert å flytte jagerskvadronene lenger inn i landet. Manston var slått ut i flere dager og måtte evakueres etter tap av personell og store skader. På Kenley ble tre hangarer lagt i grus og fikk flere fulltreffere på lagere, kontorer og brakker. Ved utgangen av august hadde RAF Fighter Command tapt 338 Hurricanes og Spitfires, 104 skadd, derav mange på bakken. Luftwaffe tapte 255 bombere og jagere. Jagerflystasjonene arbeidet ofte hele natten med å fylle igjen de verste bombekraterne, og stasjonssjefen kunne som regel morgenen etter melde at stasjonen igjen var operativ.En typisk britisk jagerskvadron fløy 2 Syvendes 70- 3 turer prårs Medalje. dag og var i ildlinjen én måned før de ble trukket bakover til mindre hektisk område for “hvile”. Noen skvadroner opererte i ildlinjen under hele Battle of Britain.Luftkamper var noe rent spesielt. Fra å vrimle av engelske og tyske fly om hverandre, til enkelte flygere plutselig kunne befinne seg helt alene. Til tross for radioforbud ble følgende hørt fra en tysk jagerpilot som skrek ut i panikk: “Ich bin allein, bin ganz allein !” ( Jeg er alene, er helt alene!) “Sei ruhig, du dummer Hund”, ropte en av hans staffelkamerater: “Du bist nicht allein. Eine Spitfire hängt an deinen Arsch!” ( Vær stille din dumme hund, du er ikke alene. En Spitfire henger på ræva di !”
I løpet av tiden 13DEN 10. august - 6. september hadde flyplasser og radarstasjoner vært tyskernes hovedmål. Det hadde kostet dem 629 fly av ulike kategorier. England mistet AUGUST: På readiness i samme tidsrom 385går kveld, stort sett jagerflymen fikk gå på stasjonens kino og se “Ziegfield Girl.”Tidlig Sist uke var Kåre Flø og jeg i september begynte mangel på flygere London for å gjøre seg gjeldende i Fighter Command. De senere måneder hadde 500 falt og 400 blitt hardt såretkjøpe sykkel, og måtte erstattesmen det var ikke så enkelt. Det ble derfor lånt piloter fra Bomber Command og Fleet Air ArmFørst fór vi rundt i East End, Royal Navy sitt flyvåpenmen alle de store forretningene var utsolgte for sykler. De fikk Bileiere får en kort trening med jagerflyveldig liten rasjon bensin, før og derfor er det god avsetning på de ble satt inn i kampfå sykler som produseres. Forøvrig hadde Fighter Command etter hvert fått hjelp av to polske Deretter tok vi undergrunnen ned til Euston og to tsjekkoslovakiske skvadroner samt hollandskesjekket våre mulighter i Euston Road, belgiske og franske piloterder var det sjanser. Tyskerne Vi fikk litt av et sjokk da de ble angrepet av polske flygere fra Nokjøpt hver vår tohjuling for 8 pund pr. stk., ca. 303 Squadron stasjonert på Northholtkr. De 160, og det var uvanlige aggressive og hadde jo ikke så mye galt.Vi ga oss ut i Londontrafikken uten kart, men fant omsider frem til Liverpool Street Station hvor vi tenkte å hevneta syklene på toget til Epping. Det ble sagt er ikke sikkert at de visstnok skjøt ned ca.15 % av nedskutte tyske fly høsten 1940vi overholdt alle trafikkreglene, men jeg tror det var jo så få biler i gatene at vi fant det ikke dette ble bevistalltid nødvendig å vente på grønt lys. Mange polakker fløy også i andre RAF skvadroner. Det Dette gikk fint inntil vi kom forøvrig mange nye piloter fra the Dominions etter hverttil Bishop Street, for der sto en Bobby vi ikke kunne komme forbi, og fra USA var han ga oss en faderlig påminnelse om faren ved å sykle på rødt lys. Vi sa oss sorry for det mange frivillige flygere som deltok hadde hendt, og at vi var litt forvirret i RAF. Mange norske flygere den engelske trafikken som var så forskjellig fra den vi hadde flyktet hjemmefra i Norge. Da han fikk høre at vi var fullt utdannet fra Norge, lyste han opp med et bredt smil og krevde sa det var fint at nordmenn hadde kommet til England for å få delta, men fikk ikke anledning hjelpe til med å være ta knekken på Hitler. Det ble en hyggelig prat før han ønsket oss god tur videre og sa som sluttreplikk: ”Don´t you worry Norway, you´ll get your country back.” Det engelske politiet er gentlemenn. Vi syntes det gikk så greit med foreløpig da de allerede sykkel, at vi fortsatte ut av London, gjennom forstedene, og videre gjennom Epping Forrest. I eldre tider holdt på med å bygge opp norske skvadroner landeveisrøvere til i skogen, men i Canada nyere tid er den et yndet utfartssted for senere innsats i Englandlondonerne. Dagen var varm, men det var et rikelig utvalg av puber underveis, så turen helt frem til North Weald gikk veldig greit.
Den 7. september hadde HitlerEn av gjengen slo ned en politikonstabel sist uke, etter gjentatte RAF bombeangrep på Tyskland, omsider approbert bombing av Londonmen det er ikke klart hvem syndebukken er, så Luftwaffe angrep med 400 fly på Woolwich Arsenalnå har alle norske fått forbud mot å besøke barene i distriktet inntil videre. Det ble triste forhold for barkeeperne som savnet de norske kundene, East End Docksog mang en lokal kjæreste mistet vennen sin da vi måtte søke langt avsted for å komme utenfor det området hvor forbudet gjaldt, Limehouse for å få kjøpt oss en øl.De fleste visste at det var lille Albrekt fra Sandefjord som var syndebukken, han drev forøvrig og Rotherhithe samt andre viktige mål flere dager i trekkbokset litt. Luftwaffe hadde store tap, men de forårsaket også enorme branner Etter en tid ble det moralske presset for stort på mange kilometers omkretsham så han fant det best å melde seg selv. Londons brannvesen gjorde en heltemodig innsats Saken kom opp for retten i bomberegnet. Slike angrep varte inntil midten Epping og konstabelen det gjaldt, ble spurt av septemberdommeren om han gjenkjente anklagede, og fra da av la tyskerne om sin taktikk til å fordele angrepene også på mange andre måldet bekreftet han. Da Luftwaffe konsentrerte sine angrep mere Dommeren så på London, var RAF Fighter Command langt nede etter lille tynne Albrekt og den store tap kraftige vel 6 fot konstablen og ødeleggelsersyntes visst at dette gikk utover politiets anseelse så han sa: “Are you sure it was he, after all, så tyskernes nye taktikk ga RAF en gylden anledning til å reparere noe av de verste skadene på sine fly- og radarstasjonerit was a very dark night, samt erstatte noe av tapt luft- was it not?” Konstabelen forsto hensikten og bakkepersonellsa: “Of course Sir, og ikke minst gi dem litt hvile om nattenI could have been misstaken.Den 13It was a very dark night indeed. september angrep Bomber Command Oostende ” Dommeren hadde reddet politiets ære og sa: ”Case dismissed!” Portforbudet ble opphevet og ødela caalle parter var fornøyd, men Albrekt fikk en skarp advarsel fra gjengen for vold mot det hyggelige politiet. 80 tyske landgangsfartøyer. Den tiden gikk det ut invasjonsvarsel i flere områder av Sør-EnglandHvis han gjorde noe så dumt en gang til, ville vi selv rydde opp.
Tyske angrep fortsatte daglig som før og søndag den 15. september angrep de i løpet av dagen med 1.000 fly, men tapte 175. RAF tapte 30 og den dagen ble hetende “Battle of Britain Day”. De tall som ble oppgitt for nedskutte fly ble senere korrigert til 60 tyske og 26 britiske fly. Men mandag den 16. september meldte Londonavisen, Daily Express, at RAF hadde skutt ned 175 tyske fly mot egne tap på 30 hvorav 10 flygere kom fra det med livet. Det var jo helt andre resultater, men slik var det ofte under hele den mørke perioden, det gjaldt å holde moralen oppe.
Under dette raidet hadde en sersjant i RAF angrepet en skadet Dornier 17 med sin Hurricane rett forfra til han gikk tom for ammunisjon. Han fortsatte angrepet ved å treffe med sin venstre ving mot tyskerens venstre sideror så hele halen falt av, og flyet gikk i spinnDEN 13. To av mannskapet AUGUST: I går kveld hadde allerede hoppet ut pga. skadene etter det første angrepet Misund fra Sykkylven og blitt tatt til fangejeg en lang sykletur. Den siste tyskeren som hoppet ut var ikke så heldig. Han landet ved Oval undergrunnstasjon i KenningtonFørst tok vi sikte på Ongar, og ble men da vi kom dit syntes vi at turen kunne fortsette så skamslått av sivilister før soldater reddet ham, at han døde av skadene kort tid ettervi syklet videre. Det engelske flyet ble Underveis kom vi til et sted hvor de solgte plommer så sterkt skadet at piloten måtte hoppe ut vi stoppet og reddet seg i fallskjermkjøpte et pund hver. Flyet styrtet ned i Pimlico Som de smakte! Vi syklet videre til vi kom til Brentwood og flygeren tok bakken der var det dans i samme distriktTown Hall. Han kom Vi var visst de første nordmenn som hadde vist seg ut av bomberegnet der og vakte både oppsikt og tilbake til sin stasjoninteresse. Da det tyske flyet gikk Vi ble kjent med en engelskmann som hadde vært i spinnNorge før krigen, hadde bombelasten slitt seg løs og spredt brann- han ville endelig at vi skulle være med ham hjem og sprengbomber hilse på og omkring Buckingham Palacefamilien. En bombe gikk gjennom to etasjer og stoppet i et bad i den kongelige residensVi ville heller ha fulgt hjem noen av de vakre missene der, men ingen av bombene eksploderte da sikringen satt på“Noblesse oblige.”Vi hadde en hyggelig stund i hjemmet hans, og brannbomber ble hurtig ble slukket. uten bedt om å gjøre større skadekomme igjen så ofte vi ville. Det tyske flyet traff bakken ved Victoria StationDa vi la i vei hjemover, var det blitt ganske mørkt og vi hadde 25 km tilbake. Innen Blitzen Klokken var over hadde Buckingham Palace blitt truffet tre gangernesten 01.00 innen vi kom hjem, men kongefamilien fortsatte å bo derher er ingen kontroll når en bare mønstrer til jobb i god form og til rett tid om morgenen eller til beordret vakt.
Dette var noen korte trekk fra den mest kritiske fasen av Slaget om StorbritaniaAtlanterhavet går sin gang med store tap og er avgjørende for krigens utfall.I årene etter krigen Großadmiral Dönitz har den 15øket sin ubåtflåte og bygget om skip til kaperskip. september blitt markert Han bruker også de store firemotors flyene, Focke-Wulf 200, Condor, til å bombe eller lokalisere konvoiene og dirigere ubåtene i Norge flokk for å vente på skipene, så de ligger klare som Battle of Britain Day sammen med krigsveteraner fra Flyvåpneten ulveflokk når konvoien kommer. Bare i juni 1942 senket tyskerne 144 skip.Coastal Command utvikler stadig mer langtrekkende fly til å overvåke konvoiene, samt representanter fra flere men det er ennå ikke mulig å følge dem hele veien. De blir også overvåket av krigsskip som følger konvoiene, men det er ikke mange som kan avsees til slik tjeneste.Det er fint at de alliertes ambassader to norske skvadronene, 330 og 333, flyr for Coastal Command og hjelper til med å verne konvoiene. Våre to jagerskvadroner deltar også i noen grad med eskortering av kysttrafikken utenfor Sørøst-England. Tidligere også i områdene omkring Shetland, Orknøyene og østkysten helt ned til Sør-England. Jeg tenker ofte på Hans, Håkon, Ivar og Erling som samles seiler i Handelsflåten og krysser fingrene for dem.Malta blir fremdeles bombet døgnet rundt, men holder ut tross harde påkjenninger. Hitler ville vel helst tatt Øya, men lar det være da han høstet så bitre erfaringer da han tok Kreta. Gøring skrøt at Luftwaffe skulle bombe Malta til kapitulasjon, men har ikke klart det hittil. Nylig gikk det en minnestund på Den allierte krigskirkegård på Vestre Gravlund i Oslokonvoi fra Gibraltar til Malta med bl.a. et hangarskip med jagerfly samt 14 handelsfartøy, forsvart av kryssere og jagere. Underveis ble det flere sjøslag og luftangrep med tap av 9 lasteskip, men hangarskipet med sin last av jagerfly kom vel frem.
Göring mente ved den tid at RAF var blitt så svekket at Luftwaffe kunne sette i gang med å bombe marinestasjoner og havner for handelsflåten i Kanalen ytterligere, som en forberedelse til invasjonen. Tyskerne lanserte stadig nye angrep, men engelske teknikere hadde allerede reparert de fleste radaranlegg, været var bra og ga RAF flygerne tid til å gå opp og møte tyskerne slik at de forstyrret deres angrep. I løpet av en ettermiddagen hadde tyskerne bare skadet to av sine mål, og det hadde kostet dem 45 fly. RAF tapte 13 fly, ytterligere en skuffende dag for Luftwaffe. Biggin Hill sør for London hadde noen av de beste jagerskvadronene i den perioden og skjøt også ned flest fly, men stasjonen ble også angrepet flest ganger, opp til tre ganger om dagen. Tyskerne angrep mest med Ju 87, Ju 88, He 111, Do 17, Me 109 og Me 110. RAF forsvarte seg med Hurricane, Spitfire og Defiant. Man regnet senere med at Hurricane skjøt ned 85% og Spitfire 15% av de tyske flyene. Noen ble også offer for luftskyts og sperreballonger. Ballongene kunne nå opp til 5.000 fots høyde og vernet noe mot lavangrep. Defiant egnet seg ikke som dagjager og ble satt inn som nattjager.Også tyske fly stasjonert i Danmark og Norge tok del i angrepene på Nord- og Øst-England. Mange av dem ble vedlikeholdt av såkalte “nordmenn” på Kjeller Flyfabrikk.De tyske flyene hadde kraftigere skyts og selvtettende bensintanker. Engelske fly hadde svakere skyts og ikke selvtettende bensintanker, en veldig stor ulempe.Radaren hadde ytet et viktig bidrag til mange luftseire. I den forbindelse kan nevnes at det tok en Spitfire 22 min. å stige til 25.000 fot for å angripe inntrengende fly, men melding fra radaranleggene gjorde det mulig for RAF å være på rett plass i rett tid. Frankrike, som alliert, hadde av England blitt innviet i hemmelighetene om radar og svikefullt gitt det hele til Tyskland etter at de selv hadde kapitulert. Men tyskerne hadde utviklet sin egen radar uten å vise særlig interesse for oppfinnelsen på den tid. Frankrike “spanderte” også 400 tyske flygere til Luftwaffe ved kapitulasjonen. Flygerne hadde vært fanger etter engelske og franske luftkamper.STATION MANSTON
De tyske dagangrepene ble ganske kostbare for Luftwaffe og dabbet DEN 14. AUGUST: I går kveld fikk flere av etter hvertoss ordre om å stå klare til å reise neste morgen, noen med fly, og snart gikk de mest over til nattbombingøvrige med lastebiler. Denne gang er jeg en av de heldige som får reise med fly. Det var en diger Harrow som skulle frakte oss luftveien. Den 19lignet mye på Bristol Bombay, var også bygget av stålrør og trukket med linduk og gikk like sakte. - 22To motorer holdt den i lufta. september Flyet ble industrisenteret Birmingham bombet om nattenlastet opp med 27 mann, diverse verktøy og utstyr samt sykler og ikke å forglemme geitebukken Mads som er vår maskot. I mørket kunne Luftwaffe tillate seg Han begynner å fly lukte fælt, men fikk være med likevel.Jeg stusset litt lavere og over at vi ikke fikk tildelt fallskjermer, men dette ble forklart med mindre hastighetat det ville ta opp formye vekt, og at det var derved mulig for dem heller ikke ville ha noen hensikt da vi fløy så lavt at en fallskjerm ikke ville kunne bremse nok fra så liten høyde.Det er neppe noe som er vakrere enn å laste opp til ett tonn bomber prfly over et engelsk landskap i lav høyde på en solskinnsdag. fly Kipling sa det så fint i et av sine dikt at “England looks like a well cared for bombing garden.” Ja, det var faktisk som å sitte og se ned på slike avstanderen velstelt have.Man regner at the Battle of Britain varte til litt Over Themsen så det ikke så vakkert ut i oktober 1940. Luftwaffes tap opp Det var ikke langt mellom hvert skipsvrak og bombekratere ved havnene. Jeg var nesten skuffet da flygeren la inn for landing, men jeg burde ha vært glad til den tid , da det stadig var catyske jagerfly i området og vi ville ha vært et ypperlig nesten stillestående mål for dem. 1Da vi landet på Manston, hoppet Mads ut som førstemann og møtte Station Commander, som kom for å ta imot oss.735 fly Stasjonssjefen fikk seg en god latter over å se at vår leder syntes å være en geitebukk.Det tok ikke lang tid å komme i orden med mannskaper. RAF mistet 734 piloter utstyret og 915 jagerflyvære klare til å ta imot flyene som begynte å ankomme. RAF hadde hatt nok fly hele tiden Sirenene varsler luftangrep alt i ett som sist vi var her, men hadde måttet låne piloter fra andre kommandoer på den måten de tyske flyene opererer med tip and run, er varslingen lite effektiv. Hittil har det ikke vært angrep på oss. Noen tipper at det skal gjennomføres et raid på Franskekysten, og trent dem opp til jagerflygereda er det viktig at flyene er stasjonert nærmest mulig angrepsmålet.
Tyskland hadde satt som mål å knekke RAFDEN 16. -17.AUGUST: I dag har det vært nydelig vær, men ikke klart detså vi byttet uniformen ut med shorts. Tvert imot, England var nå sterkere i luften enn tidligere, og I går kveld hadde således vunnet denne meget kritiske fase noen av luftkrigenoss gjort oss klare for tur til Ramsgate, men da kom det hadde vært ordre over høytaleren at alle mann skulle mønstre på hengende håretFlighten. Churchill uttrykte Vi var der til 21.30 da det så fint allerede hele ble avblåst.I morges den 2017. ble vi purret ut kl. 03. august da han reiste seg i Parlamentet og sa: “Takknemligheten fra alle hjem på vår øy, i vårt imperium, ja, i virkeligheten hele verden, går til de britiske og allierte flygere som til tross 30 for alle odds og i dødlig fare, med sin nidkjærhet har snudd verdenskrigen.” Han avsluttet med å si: “Never in the field of human conflict was so much owed by so many to so few”. gjøre flyene klare for øyeblikkelig avgang ( Aldri i menneskehetens krigshistorie har så mange skyldt så meget til så fåreadiness). Dette var en fin æresbevisning til Fighter Command og dens flygere, men “De få” kunne ikke ha lykkes uten etter en tid ble det hele RAF-organisasjonen og støtte fra millioner av vanlige borgere som besluttsomt kjempet for å bevare sin frihet og uavhengihet, også for dem som allerede hadde mistet sinavblåst igjen.
Under den mest kritiske tidenDEN 18. AUGUST: I dag er det svare til liv her. Vi ble atter purret ut skamtidlig da det var satt i gang britisk kommandoraid ved Dieppe på Franskekysten, lå og de to norske skvadronene tar del i det skip klare forå beskytte området hvor raidet finner sted.Kl. 06.00 gikk de norske skvadronene på vingene, om nødvendigunder ledelse av Wing Commander Scott-Malden, for å kunne ta stats- og regjeringsoverhoder hindre Luftwaffe i å angripe landgangstroppene. Vi ventet spent på at flyene skulle returnere, og å få høre hva som foregikk på den andre VIP´s over til Canadasiden av Kanalen. De begynte å lande ca. Blant en time etter avgang, men mitt fly var ikke blant dem var også H.MRapportene begynte å strømme inn. Kong Haakon og HSkv.K.H. Kronprins Olav332 ledet av Winco Scott-Malden: Kaptein R.RAF hadde med nød From og neppe slått tyskerne i luften sersjantene Løfsgaard og reddet Englands våpenæreMarius Eriksen skjøt ned hver sin FW 190. De hadde Eriksen fikk også bevist at tyskerne ikke var uslåelige, men det hadde kostet 30godkjent én sannsynlig nedskutt .000 sivile livet Dessuten fikk From og 50løytnant J.000 var hardt Ryg skadethver sin FW 190, mens kaptein F. CaThorsager skadde to FW-190. 700Major W.000 hus var skadetMohr, som vanligvis ledet skvadronen, men nå fløy som flightsjef, derav en tredjepart totalskadd.RAF Bomber- hadde fått skudd gjennom det ene benet og Coastal Command hadde bombet tyske landgangsfartøyer det var mye blod i kanalhavner samt skip i kanaltrafikk ved enhver anledning, hvilket hadde påført RAF ytterligere tap på 998 mannflystøvelen da han tok den av, men omsider han var det kommet så langt ut ivrig at han ville avlegge rapport før behandling på høsten sykestua. Han var forøvrig irritert over at Hitler måtte utsette invasjonen til neste legen vårikke var ute på flighten hvor flyene kom inn. Det var tre kulehull i bunnen av flyet hans. I London overnattet mange i i undergrunnstasjoneneEndelig kom flyet mitt tilbake. Det hadde fått en del skader og landet på en annen stasjon for å fylle bensin. Flyet ble overtatt av et reparasjonslag, og jeg fikk et reservefly. Det var fremdeles tre av våre fly som lå dypt under gatenivåikke hadde returnert, men sikkert nå kom meldingen om at et av våre fly hadde crashlandet og piloten sendt på sykehus. De to andre var det ikkeantagelig blitt skutt ned. Skv. 331 ledet av Major H. Mehre kom også i innbitte “dog- fights” over Dieppe. Mehre skjøt ned en FW 190 og skadet en. Kapt. Birksted noterte seg for en og en halv nedskutt FW 190 sammen med vingsersjant Fearnley. Løytnant S. Under et angrep den 14Sem og sersj. oktober slo Guy Peter Lockwood Owren klarte i fellesskap en bombe gjennom gatelegemet FW 190 sannsynligvis nedskutt, løytnant R.A. Berg og eksploderte sersj. H. Grunt Spang kunne gjøre krav på en FW 190 skadd. Fenrik H. Greiner fikk treff i Balham undergrunnstasjonsitt fly og måtte hoppe ut, sprengte hovedledninger som sendte strømmer såret i venstre legg. Han ble plukke opp av en britisk redningsbåt 10 min senere. Sersjantene J. Staubo og Per Bergsland ble skutt ned av vanntyske jagerfly, kloakk, jord men begge berget seg i fallskjerm og stein ble tatt til fange. Staubo skjøt ned en FW 190 like før han selv ble skutt ned på platformene . Sersjant B. Ræder fikk sitt fly skadd og drepte 64 av de 680 var selv lettere såret som var derda han til slutt nødlandet i England med fire liter bensin på tanken. Ellers gikk livet mye sin vante gang, arbeidet måtte passesSersjant Einar Sem Olsen fikk også skade på sitt fly.
Blitz-bombingen fortsatte i flere månederVåre fly skulle være klare innen kl. 10.00, spesielt over London hvor de hadde operert så vi sto på for å få dem ferdige med opp til 375 fly prå fylle bensin, sjekke, evt. dagetterfylle, olje, storparten jagerflykjøleveske, oxygen og forårsaket store ammunisjon, samt rette på evt. feil eller skader . Spesialister sjekket radio, instrumenter og mange drepte og skadedeelektriske systemer. I løpet av kort tid hadde luftvernet for London blitt øket fra cakl. 265 kanoner til ca11. 50010 tok begge skv. Tyskerne angrep London i tiden 7av igjen på nytt tokt. september Pilotene meldte at det er en sammenhengende flyskjerm over Dieppe- 3området hvor kampene pågår. november hver natt med gjennomsnittlig 200 Utenom engelske fly. Kraftig luftskyts tvang tyske , deltar også canadiske og amerikanske fly til å holde seg over 16.000 fot og derved bombe mindre treffsikkert Mange her lurer på om dette er den lenge etterlengtede invasjonen eller bare et raid, tiden vil vise det. En rapport oppga at i løpet Begge skvadronene tok av september var det blitt skutt ut 250igjen litt over kl.000 granater som ødela kun 35 tyske fly11. Enkelte 00, og ved Dieppe angrep, bl332 skv.aseks Dornier 217. den 15Løytnantene J. oktoberRyg, ble gjennomført med storparten brannbomber og laget noen enorme brannerO. Kristiansen skjøt ned hver sin. Det var spesielt byer som London, Birmingham, Bristol, Liverpool, South Hampton, Glasgow, Leeds, Manchester, Hull, PlymouthSersjantene M. Eriksen, J. Løfsgaard og Olav Djønne skjøt også ned hver sin. Kapt. Hagerup og Sheffield fenrik Sognnæs fra 331 skjøt ned nok én Do 217 som styrtet brennende i sjøen. Vingsersjant Fearnley ble angrepet utover høstenkreditert med en Do 217 sannsynlig nedskutt. Great Yarmouth Løytnantene Weisteen og Sem skadde hver sin. Sem delte sin med sine 50løytnant W. Christie. Fenrik Jørstad sitt fly ble skadet, men kom helskinnet tilbake.000 innbyggere fikk Sersjant Løfsgaard ble truffet av skudd fra det flyet han skjøt ned, og begynte å ryke. Han satte kurs for en hard medfart ved at 11konvoi fra Royal Navy, hoppet ut og ble plukket opp etter noen få minutter..500 hus ble ødelagt
I løpet av høsten ble flere flyfabrikker bombetNytt tokt kl 14.15. Major Mehre ledet hele Wingen, blog kapt. aThorsaker ledet 332 skvadron. Felton nær Bristol Over Dieppe ble alvorlig wingen angrepet av et stort antall FW 190. Løytnant Morten Ree (331) tømte all sin ammunisjon inn i en Do 217, sersjant H. Grundt Spang skjøt ned én FW 190 og skadetén. Løytnant R.A. Berg og fenrik S. Heglund skjøt ned hver sin FW 190. Berg fikk også en skadd, Spitfire fabrikkene i Southampton men måtte selv hoppe ut over Kanalen. Han ble midlertig slått ut plukket opp etter få minutter.332 skv. hadde det også travelt. Kapt. Thorsager og Westland Aircraft ved Yeovil ble skadetfenrik E. Lindseth skadde hver sin FW 190. Det Sersjant Djønnes´ fly ble truffet og han måtte også stadig utført flere og flere raids hoppe ut over Kanalen, men ble straks reddet av Luftwaffe med jagerfly påmontert bomberen Air-Sea Rescue båt.Ved utgangen Kl 18.45 tok Wingen av oktober meldte britene at de siden 1igjen for å dekke skipenes tilbaketrekning fra Dieppe. august hadde skutt ned 2Løynant S.698 tyske flySem og sersjant Petersen Fossum fra 331 skvadron skadde en Do 217 sammen, men senere korrigerte tall ellers var 1toktet rolig. Kl.73321. Tyskerne 00 i kveld var ikke stort bedreflyvningen slutt her på stasjonen etter at de norske skvadronene hadde fløyet fire tokter hver. Foreløpige resultat: 332 skv. De meldte å ha skutt skjøt ned 34 Focke-Wulf 190 og 4 Dornier 217.058 engelske Vi mistet 5 fly, men korrigerte tall viste 9153 av pilotene er reddet. Etter de tyske tall å dømme331 skv. skjøt ned 7 fly og mistet 2 fly, skulle det ikke ha vært et eneste jagerfly igjen men begge pilotene reddet seg i England ved den tidfallskjerm. Ikke rart at Luftwaffe flygerne ble noe motløse da de opplevde at RAF fremdeles bet fra seg like kraftig og målbevist.Vi Tre norske piloter som bodde ute på måtte hoppe ut landet slapp lett i Kanalen og ble plukket opp av redningsbåter fra BlitzAir-bombingen, men alarmer gikk det veldig ofte, og iblant var det angrep på flyplasser og jernbanestasjoner i områdetSea Rescue.
Senere kom det frem at styrkene hadde hatt store tap: 2.110 mann av en styrke på 6.100 mann, 29 Tanks og 5 av 10 landgangsfartøy gikk tapt. Fire av destroyerne ble sterkt skadet av tysk kystartilleri. Tyskerne hadde nærmest ligget og ventet på troppene en god tid før de stormet i land. De ble meiet ned av maskingeværild , mange før de kom i land. Tanksen klarte seg en tid inntil tysk tyngre artilleri ble satt inn, og da ble de sprengt en etter en. Det var en medtatt avdeling som trakk seg tilbake ut på dagen, og en paraply av fly dekket dem inntil det ble mørkt.HØST OG VINTER I HONEYBOURNEJUBILEE hadde vært en veldig kostbar operasjon, men dette var en nyttig prøve for å vinne erfaring på invasjon. Det var tidligere gjort lignende prøver på norskekysten, men i en langt mindre skala og svakere forsvarte områder, så tapene der var ikke på langt nær så store.Da hovedinvasjonen ble satt i verk to år senere, brukte man, i tillegg til omfattende bombing, lett og tungt skipsartilleri i åpningsfasen for å ødelegge eller skade tyske stillinger maksimalt. Man valgte da også å gå iland på strender fremfor havnebyer.
EN TRIST TID Vår rakryggede Konge hadde den 3. juli atter gjentatt sitt “ NEI ! “ Etter Diepperaidet ble det ofte diskutert hvorfor det var nettopp canadierne som ble brukt til å godta kravene fra Hitler og Quislingen invasjonsprøve. Dette ble kringkastet over BBC samme dagfikk jeg svar på under et opphold i Epping 12. Vi nordmenn hadde all grunn til å være stolte av Kongen vår- 14. Da mange sviktetjuni 1992, hadde han grepet roret da begge skvadronene, With the Compliments of North Weald Basset Parish Council, var invitert for å feire 50-års jubileet for Kongeriket Norge i faren stund og levd opp vår ankomst til sitt valgspråk: “ALT FOR NORGE !”North Weald. Han var Under samtale med en klok mann som hadde funnet det nødvendig tilfeldig engelskmann i 30-årene, i all stillhetbaren på Forte Posthouse, å gjøre ledende politikere oppmerksom fikk jeg rede på den fare som truet og nødvendigheten av å bygge opp et sterkere forsvarat det var nesten opprør blant canadiske soldater sommeren 1942, men han fordi de hadde talt for døve ører. Hjemme i Norge hadde det ved den tid vært mye rot hele sommeren. Våre ynkelige politikere som hadde ført oss ut i krig og okkupasjon var nærmest handlingslammet den første tiden, men England i september klarte 2 / 3 deler av Stortinget å avsette Kong Haakon, visstnok mot to år uten å få beholde taburetten sin, hvilken “dåd”. Noe senere på året ble alle politiske partier forbudtdelta i kamper i det hele tatt, unntatt Nasjonal Samling ledet av Quisling. Sverige oppførte derfor fikk de prøve seg feigt og simpelt ved å bryte alle diplomatiske forbindelser med vår lovlige regjering i London og opprette diplomatiske forbindelser med Quislingregjeringen i Oslo. Svensk kapital sørget for at deres industri produserte maksimalt av forsyninger til Nazi-Tyskland og ble visstnok betalt med økonomiske midler ranet fra jøder som senere ble myrdet, hvilket broderfolkDieppe.
Krig eller ikke krig, mange gjøremål måtte gå sin gangDet hadde vært en hektisk dag på bakken også. En gang var vi med på å ta opp åker på en nabogård I tillegg til Poden Farm, og da vanlig service utførte vi nærmet oss slutten reparasjon av åkerenskader fra luftkampene, krydde det av kaniner og svære rotternoen ganske omfattende. En australianegerDet ble også utført et motorskift, eller “aborigine” vi jobbet sammen med med den dagennoe som vanligvis bare foretaes i hangar under større overhalinger, hadde sitt eget trick. Han skrek så stygt at kaniner og rotter la seg flate av skrekk og ble et lett bytte. Ut her var det blitt utført på høsten ble vi leid ut av County Council til en farmer for å delta i tresking av kornet hans som inntil da hadde ligget ute i stakk6 timer under feltforhold. Det gikk greit Vi satte forøvrig rekord i begynnelsen da vi tok fra toppen av stakken, men lenger nedi krydde det av rotter som hadde gjort stor skade RAF med en gjennomsnittlig Turn-around på avlingen9 min. Alt foregikk heldigvis utendørs for det støvet noe forferdeligdvs. Rottene hadde tatt godt tid fra landing til klar for seg av kornet så farmeren burde nok ha tresket tidligereneste start.En kveld var hele den norske gjengen invitert til aftens hos sognepresten, og det var jo Flyene hadde hatt en hyggelig avveksling. Vi følte at dette forpliktet og møtte senere til gudstjenete i kirken hans en gang eller to.England kjempet virkelig med ryggen mot veggenhard dag, og som øynasjon var de nesten helt avhengig av forsyninger utenfra. Befolkningen ble derfor oppfordret til vi slet langt utover kvelden for å levere inn alt som kunne nyttegjøres, som gamle aluminiumskjeler, stål- og jernskrap, jafå dem luftdyktige, selv de mest kunstferdige smijernsporter og gjerder ble ofret. Gamle klærneste morgen kunne begge våre skvadroner stille fulltallige med 12 fly hver pluss noen reservefly for dagens første tokt, skotøy, papir, kartonger, aviser, til og med gamle kjærlighetsbrever ble folk oppfordret til men Luftwaffe kom ikke opp for å samle inn. Skolebarn deltok med iver og lyst i innsamling av som kunne komme til nytteslåss den dagen. Iblant fór det en Spitfire Dette var den første store prøve på lavflyging over hodet på oss - hvilket prektig syn. Det inspirerte oss i den grad at vi samlet sammen en haug pund eventuell invasjon, og sendte til Spitfire-fondet som var blitt startet blant vi norske hadde bestått prøven med heder i London. Lite ante jeg at jeg luften så vel et år senere skulle være mekaniker som på dette beundringsverdige flyetbakken. Vi var litt krye av oss selv.
Den 17. august fikk jeg brevkort fra Det norske registreringskontoret hvor jeg ble beordret til - uten opphold - å melde meg personlig på RegistreringskontoretEtter dagens slit var det festaften i messa med middag, St. George´s Halløl , Westminster Bridge Road, London, for å registrere for militærtjenestesigaretter og sjokolade. Dagen etter fikk jeg brev om å glemme det hele og forbli hvor jeg Spisebordene var, og melde fra hvis jeg flyttet eller tok annet arbeidsågar vasket rene. Da jeg noe senere fikk tilbud om hyre med kokeriet “Southern Empress”, sa jeg fra til Charlie at Men jeg hadde uflaks og måtte til London for å ordne diverse papirer, så han ga meg fri noen dager. Reisen med toget gikk greit og selvfølgelig tok jeg inn gå vakt på Royal Hotel i Russell Square hvor det alltid bodde noen norskeflyplassen straks etter middagen. Det var jo artig er lettere å oppleve London igjen, men hvordan verdensmetropolen hadde forandret seg. Der var satt opp lette bunkers som invasjonsforsvar i mange av de større gatekryss og gater og “Shelter” både gå vakt her og der, slik at folk hadde noe å gå inn med revolver i stedet for å beskytte seg mot splinter under luftangrep. På ledig plass var det bygget store vannreservoar for brannbilene. “Gjengen” hadde stort sett forsvunnet fra “Norway Corner”gevær, og men det var sjelden å høre norske stemmer i distriktetblir en lang vakt til kl. Mine affærer var fort ordnet, og jeg fikk bare beskjed om å vente på nærmere beskjed om forhyring04. Hva luftangrep angikk var det nokså rolig 00 i de områder jeg oppholdt megmorgen, og dessuten var London 30 - 40 km 24 timer total nesten uten hvile siden i diameter på den tid, så det var en stor blink å bombe på. Undergrunnstasjonene var fulle av folk som overnattet der for å få fred for flyalarm, bombing og luftvernild. Noen var også utbombet og hadde ikke noe annet sted å overnattemorges. Dette var jo har vært et veldig trekkfullt spennede og usunt sted å holde til for barn og eldre, såvel som slitne arbeiderelærerikt opphold, men ga bedre mulighter for søvn og hvile enn urolige netter over jorden. En natt vi ble vekket og bedt om å gå ned i hotellets kjeller, kom nå lengter jeg i snakk med en kar fra Vivestadtilbake til North Weald igjen. Han hadde veldig hjemlengsel og angret så Jeg har nesten ikke sovet på at han hadde reist ut36 timer. Noen dager senere var jeg tilbake i Honeybourne hvor Tyske fly bombet naboflyplassen sist søndag så snart er det lå brev til meg med beskjed om å vente på ordre om noe senere fremmøte i Liverpool vel vår tur for hvalfangsthyre. Registrering for militærtjeneste ble utsatt inntil viderebesøk. Senere fikk jeg bekreftelse på Wing Commander Scott-Malden uttalte etter at jeg det hele var hyret på som leder for beinkverna. Jeg stusset litt over det da dette var en jobb jeg visste lite om, men : reiste likevel ned til Liverpool den 24. september, som anmodet om pr. telegram. Jeg hadde adressen til “Etter min svoger Håkon Dahl, som bodde på Woodside Hotelmening, Birkenhead, så jeg tok inn der foreløpig. Det så ille ut mange steder i Liverpool og Birkenhead. Tyskerne hadde bombet fra det ble mørkt om kvelden til dagslys neste morgen den senere tid.Noen steder hadde Luftwaffe sluppet ned luftminer i fallskjerm, nordmennene et stort utyske på 2 ganger 8 fot , som blåste i stykker mesteparten av alt innenfor en radius på én km. Dagen etter dro jeg ut til hvalkokeriet som lå i Bromborough Dock i Birkenhead for diverse reparasjoner. Det viste seg der at min mistanke var riktig. Det var visst en Ragnvald Myhre som var godt til års og hadde vært med som sjef for “beinkverna” i flere år som skulle ha jobben. Jeg spurte samtidig om der var andre jobber ledige for sesongen, men de beklagetbeste resultater under raidet, mannskapet var fulltallig. På samme tid ble et tysk fly utsatt for luftvernild så granatsplinter slo ned på dekket. Jeg var nysgjerrig og tok én opp, men slapp den fort, den var glovarmder er ingen bedre jagergruppe noe sted i Sør-England.”Jeg traff flere hyggelige karer ombord og spiste middag i messa derRosende ord kom også fra sjefen for Group 11, deilig saltkjøtt og erterAir Vice Marshal T. På veien ut traff jeg på en type som spurte på en veldig frekk måte om jeg hadde betalt kontingenten til Sjømannsforbundet, hvis ikke, måtte jeg se til å dra meg i land. Man måtte visst bære medlemsmerket på jakkeslaget hele tiden for å bli godtatt av sånne ekle typerLeigh-Mallory.
Derpå reiste jeg innom familien AdamsUnder en rundtur i Normandie 50 år senere, som jeg var blitt kjent sammen med i Birkenhead i maitre andre krigsveteraner, og mens jeg var der gikk det flyalarmoppsøkte vi Utah Beach Museum hvor vi fikk en helt uvanlig hjertelig velkomst. Like etterpå begynte bombingen, Vi stusset litt over dette inntil en av damene i resepsjonen pekte på min cap og det var det verste spurte meg om jeg hadde opplevd inntil deltatt i raidet på Dieppe. Jeg fortalte henne daat to norske skvadroner med Spitfire hadde deltatt i raidet med fire tokt pr. Noe så ubehagelig som å høre bombene hvine nærmere skvadron og nærmereskutt ned mange tyske fly, men også lettelsen ved med små tap selv. Hun skyndet seg å høre eller kjenne dem eksplodere i rimelig avstand.Da fortelle betjeningen at nå var det gikk “All Clear” et par timer senere, benyttet jeg anledningen til å hoppe fire nordmenn på en trikk som gikk dit Håkon bodde. Vi måtte ta et beger besøk og at de hadde deltatt i både raidet på gjensynetDieppe og invasjonen i Normandie, men ikke rart vi fikk så satte bombelevnet igang fin velkomst.Jeg må tilstå at på nytt og så var min cap sto det å finne seg et brukbart Air Raid Shelter, dvs. vern mot bomber. Det vi fant var ikke rare greiene, men bedre vern mot glass og andre splinter enn ingenting: “50 th. I min naive nysjerrighet måtte jeg ut iblant for å se og opplevde å få se at et fly ble fanget opp av lyskastereAnniversary 1942 - 92, men luftvernet traff det ikkeNo.332 Squadron”Det og var et svare til bråk storparten av natta, og kostelig minne om da det omsider gikk “All Clear”, gikk vi ut av Shelteret, og da var det så mange branner North Weald laget et festlig samvær med oss i byen at anledning det var lyst som dagen. Det ble henimot kl 04.00 før vi krabbet 50 år siden våre to skvadroner kom til køysstasjonen. Like etter ble Tilfeldigvis var det den samme sommer vi vekket av at to soldater med gevær påplantet 18 toms bajonett, som ramlet inn og befalte oss å sjekke vår “Black out” (mørklegning). Håkon ble temmelig arg og sa at det måtte være overflødig da det var lyst som dagen ute med alle de kraftige branner som raste, men ordre var ordre. Vi fikk gardinene på plass etter å ha sverget litt over urimeligheten.Samme natt ble et sukkerlager i Gourock, i nærheten av Glascow, truffet av bomber og tok fyr. Sukkeret smeltet og rant inn del i et shelter og brente ihjel mange av dem som hadde søkt tilflukt derraidet på Dieppe så den “cordialité” vi fikk erfare 50 år senere var en noe uventet bonus.
Dagen etter fikk jeg bekreftet at det var ikke jeg som hadde fått hyra, men en identisk navnbror. Jeg ble likevel i Liverpool et par dager og konstaterte bl.a. at de store ørner på toppen av tollbygget fremdeles sto der. Göring, sjefen for Luftwaffe, hadde nemlig sagt at de hadde riktignok aldri fløyet, men det skulle han sørge for. De sto fremdeles på sin plass da krigen var over. Det ble sagt blant norske i Liverpool at Fl.K. “Salvestria” var blitt torpedert og senket den 27. juli. De fleste kokeriene var blitt satt i tankfart og kunne også ta stor dekkslast. Jeg syntes Håkon virket sliten og burde bo på et noe roligere sted og avtalte at jeg kunne skaffe ham jobb hos oss i Honeybourne for en tid. Det gikk i orden kort tid etter at jeg var kommet tilbake etter mange forsinkelser pga. luftangrep på Liverpool og Birmingham, så vel som jernbaner og stasjoner underveis. Ventetiden i Birmingham for tog til Stratford on Avon ble ekstra lang under slike forhold. Toget kom bare til Stratford så jeg måtte ta taxi derfra og hjem. Sjåføren var kvinne og riktig dyktig i sitt yrke. England frigjorde mest mulig mannlig arbeidskraft fra mindre viktige yrker for å få flest mulig til militærtjeneste.Jeg fikk brev fra Håkon kort tid etter, og han fortalte at hans kamerat fra Dalsroa, Helge Dahl, var blitt drept under et luftangrep utenfor en kino, på vei til shelter. Håkon sa at de ved hospitalet hadde talt 37 hull i skjorta hans. Det var triste nyheter og Håkon så frem til et fredligere liv i Honeybourne. RAF STATION NORTH WEALD
En DEN 20. AUGUST: Vi kom tilbake i kveld vi lå med tog fra Westgate til Victoria Station i London og slappet av, gikk det flyalarm, men det gjorde det så ofte uten at vi ble bombet så ingen av oss enset det. Men denne gang ble det anderledes, derfra med buss til Liverpool Street Station for plutselig haglet det med brannbomber så det ble lyst som dagenå ta tog til Epping. Jeg, sammen Geitebukken Mads var naturligvis med noen andre i og mens vi ventet på toget klarte en av gjengen, løp opp gjennon frukthaven hvor det var å slå en åpen grav skrøne for et par damer som spurte om vi kunne søke dekning hadde deltatt i Diepperaidet. Skøyeren beskrev i, men så langt kom detaljer hvordan vi ikke før vi hørte hylet reddet med oss geitebukken fra flere sprengbomber som slo ned caen beseiret tysk leir i Dieppe. 30 m fra De fleste av oss på baksiden av gårdsbygningene. Det var så sølete der at jeg sto bare på føttene noe shabby og slitne ut og med hendene mot bakken for ikke å skitne til mine fritidsklærkunne vel ha deltatt i raidet, men da bombene kom riktig nær, la jeg meg pladask ned i søla. Det haglet dette med småstein og søle omkring oss da bombene eksploderte. Målet for angrepet geitebukken var jernbanen Gvel drøyt.W.R., mellom hovedbanen Vi hadde to maskoter til London utenom Mads og det var kjøteren Ole og industribyene lenger vestschæferen Varg. Det ble nokså folksomt like etterpå . Stedets Air Raid Warden ,luftvernvakt, oppsøkte oss for å se om alt sto bra til. Det Ole var riktig uhyggelig å se kyr og hesterså lat at når den ville opp i en køy, noen sterkt skadet la den forlabbene på køyekanten og andre som løp skrekkslagne omkring i blafringen ventet på at en av lyset fra brannbombeneoss måtte løfte bakparten opp. Sett fra tyskernes side var det et godt resultat med fire bomber. To av dem sprengte jernbanen Han elsket å ruse seg på hvert sitt sted, og to skadet banelegemet sterkt på to steder. carbondioksyd i Det fantes ikke luftvernskyts i området så den tyske flygeren hadde hatt god tid eksosen fra motorer på seg til å gå lavt ned og slippe sine bomber i ro og fredbakkeutstyr. Reparasjonslag kom snart på plass og det tok ikke lange tiden før banen var i bruk igjenHan avgikk forøvrig tidlig ved en stille død et eller annet sted. Noen brannbomber Varg var nesten like hele da de hadde gått dypt ned i sølaen meget kravfull hund som kun ville være sammen med offiserer. Riktignok hadde det vært luftangrep De uten stjerner på en flyplass ved Camden Town, noe øst for oss noen ganger, men vi hadde ansett oss temmelig sikre i Honeybourne som ikke hadde spesielt viktige mål for bombingkragen overså han fullstendig.
Håkon fikk jobb og kom en uke eller to senereDEN 24. Som hvalfanger gled han fort inn AUGUST: Det pågår store slag i miljøet. Han området ved Solomonøyene og Broder Snufs ble riktig gode venner. Håkon, som han kalte Bill, ble buden hjem til ham Guadalcanal mellom amerikanere og så de merkeligste ting, bljapanere.a. at Snufs hadde spikret brødene fast i taket. Dette ble forklart som nødvendig fordi det var så mange rotter i huset. Håkon ga ham en gang et par fine selbuvanterAlvorlige tap på begge sider på land, sjø og Snufs lovte at dem skulle han bruke bare til stas når han og “Missus” skulle ut i landsbyenluften, men noen dager senere trasket han ned USA har vunnet seire i en grav full av søle Coral-havet og elendighet. med de fine vantene påMidway øya. Den 25. oktober angrep Italia England for første gang da de sendte 16 Fiat BR. 20 bombefly for å angripe HarwichDet er nå blitt kjent at i en konvoi på 4 skip fra Gibraltar til Malta, men engelsk vintervær kostet dem 3 fly og liten skade ble gjortsamtlige skip senket. Fire dager senere gjorde de et kort angrep I en periode hadde Øya vært nede på Ramsgate med 15 bombefly eskortert av 73 Fiat CR. 42 jagere, uten forsyninger for ca fire uker så man hadde fryktet at RAF fikk angrepet dem, men mange av bomberne ble skadet av luftvernild. Atter en gang satte tyskerne London i brann med tusenvis av brannbomber. Brannvesenet kjempet bittert mot flammene, mens sprengbomber gjorde jobben ekstra ubehagelig og farefulldet ville bli nødvendig å kapitulere. Sprengte vannledninger økte deres problemer ytterligere. Det frivillige brannvern gjorde også en beundringsverdig innsats med er nå fare for at Italia akter å bekjempe flammene. Noen branner kom helt ut av kontroll. Göring var yr av glede og ringte sin kone og skrøt av at nå står hele London i branninvadere Malta.
Den DEN 28. AUGUST: På et sweep i går ble sersjant Halldor Espelids fly truffet av Flak i 14. november 000 fot. Han kom ned i Frankrike og ble tatt til fange. Løytnant J. Ryg fikk et skudd gjennom vingen fra et britisk kystbatteri og måtte snu. Espelid ble industribyen Coventryforøvrig myrdet sammen med N. J. Fuglesang 25 mars 1944 av Gestapo, etter et rømningsforsøk fra Stalag Luft III.På ettermiddagen kom Forsvarssjefen, general Hansteen, noe øst og sjefen for Flyvåpnene, admiral Riiser-Larsen, og gratulert ossmed de gode resultater skvadronene hadde oppnådd under Diepperaidet. Majorene Mehre, bombet ettertrykkelig Mohr og Birksted ble dekorert med DFC ( Distinguished Flying Cross) av Air Chief Marshal Sir Sholto Douglas, og det var dem vel fortjent. Det kommer stadig flere av 450 He 111 fly som droppet 450 tonn bomberden nye Spitfire Mk. IX til skvadronene våre. Dette var Den har en fredelig liten byMerlin 61 motor på 1660 hk, men med viktig krigsproduksjon. Resultatet ble 400 drepte to-stegs forkompressor og 865 skaddeen ekstra radiator for intercooler, 50firebladet propeller, max.000 hus ødelagt, 12 fabrikker truffet speed 660 km / t og 20 % reduksjon i produksjonenkraftigere bevæpning. Den kan stige 3.950 fot pr. Byen hadde blminutt, maks høyde 42.a000 fot. Dunlop fabrikker Flygerne er veldig godt fornøyd med den da den lettere kan hamle opp med tyskernes FW 190 som også produserte mye av utstyret til Spitfire har gjort seg mer og flere andre flytypermer gjeldende den senere tid. De døde ble begravd Den har en kraftig Jumo motor på 2400 hk, kan komme opp i massegraven hastighet på 685 km / t. og med bevæpning på 4 stk. 20 mm kanoner samt to 13 mm maskingeværer, går flyet for å være verdens beste jager.Etter krigen kom det frem at det tyske kodesystemet allerede hadde vært kjent I går kveld var jeg sammen med gjengen i Leytonstone på høyeste holdstampuben vår, The Green Man. I ettermiddag var jeg i Harlow og at Churchill samt flere i ledelsen visste at Coventry skulle bombesbadet, men kunne ikke informere byen og derved gjøre det kjent en hyggelig landsby litt nord for Tyskland at deres koder kunne tydes oss hvor en demning gir et brukbart basseng.
En kveld i midten av november, da DEN 29. AUGUST: I dag var jeg var på kino i Evesham sammen med budeia på Poden Farmlønningskontoret og hentet flytillegget mitt. Vi har 9 shilling timen når vi er oppe og flyr, fint at flyet gikk sakte, fikk jeg se på nyhetsfilmen og synd at Flyvåpnet hadde åpnet treningsleir i Canada den 10vi får fly så sjelden. november med kommandørkaptein Riiser-Larsen som sjef. Jeg I går kveld ble veldig imponert - tenk at Flyvåpnet hadde klart jeg tatt av politiet for å reise seg igjen etter nederlaget i Norge. Riiser-Larsen sykle uten lykt, men jeg sa som sant var polarflygeren og helten for alle som at lykten var bitt av flybasillenblitt stjålet, dette og at det var noe for meg. Samme kveld satte jeg meg ned og skrev søknad forsent på kvelden til Den Norske Militærmisjonen i London om å bli opptatt i Flyvåpnetfå kjøpt en ny. Jeg hadde i tidligere dager håpet å få tjenestegjøre i FlyvåpnetPolitikonstabelen beklaget så meget, men med bare folkeskole og et på landbruksskole som utdannelse hadde han måtte nok melde meg fordi den unnskyldningen var blitt oppbrukt. Forrige gang jeg små forhåpninger. Kanskje de kunne bruke meg ble tatt var i krig?Det ble en lang Worcestershire for to år siden og spennende ventetiddet kostet meg 15 sh., men og der kom jeg smurte meg med tålmodighet med tanke på at kontorene i London sikkert hadde mange saker å ta seg av. Bombing den lokale avisen med branner navn og ødelagte kommunikasjoner kunne også ha ødelagt eller forsinket postenadresse.
Den første uken av desember bombet tyskerne flere netter på rad Glasgow, Manchester, Leeds, Plymouth SØNDAG DEN 30. AUGUST: I går kveld var jeg i Harlow og Sheffieldbadet igjen. Resultatet På turen hjemover ble tusenvis vi stoppet av drepte, hjemløse noen jenter og mye ødelagt industri. England hadde nå fått langt bedre med luftskyts som pøste ut granater “en masse”. Ledelsen regnet med at selv spurt om det var lite effektivt så styrket det moralen å høre kanonene dundre løs på angriperne. Etter krigen ble det kjent at hvert nedskut fly kostet ca. 7.000 granater. Jeg avskydde både flyalarmen og luftskytset da de gjorde det vanskelig å høre hvilken retning flyene kom og å bedømme nedfallet ut fra hvinet av bombene.Sent ut på høsten hadde vi fått husvogner å bo ville bli med i og følte oss riktig som sigøynereselskap. Vognene hadde en liten vedovn så vi hadde Vi syntes det varmt var et hyggelig tilbud og trivelig i vår lille kabin. Da jeg oppsøkte tannlege Anderson i Evesham for å få fikset på tennene mine, ble jeg kjent med at Mrsdem til selskapet. Anderson underviste i Der ble vi presentert for flere damer hvorav en rekke instrumenter så jeg benyttet anledningen til å ta timer hos henne for å lære å spille litt på trekkspillet jeg hadde tatt med hjemmefrafeiret bursdag. Hun Vi hadde også en elev som tilbød seg å oppbevare trekkspillet mitt i byen og la meg øve hjemme hos henne slik at jeg slapp å ta det med på sykkelen hver gang jeg tok timer. Jeg takket ja, men det ble forresten ikke så mye øving, fordi jentas far, soldat under forrige krighyggelig der, var så pratesyk at vi ikke kom hjem før ved 3-tiden på morgenen.Nå skal det ble liten nytte av den tid jeg hadde avsatt til øvingvisst hende noe igjen. Jeg hadde anskaffet meg Alle permisjoner er inndratt og en tråsykkel som jeg hadde mye nytte del av og brukte den ofte hver skvadron skal stå reiseklare i stedet for togetmorgen tidlig. Som vanlig i England på den tiden, hadde lykten min blitt rappet, og så ble jeg Jeg er en kveld tatt på veien hjem for å sykle uten lys. Det var så klart månelys så jeg så ingen behov for lykt på sykkelen, men vår politivenn, mr. Price, på patrulje stoppet meg, og han var av en annen meningdem som skal være med. Det resulterte snakkes om at folk i at han noen dager senere oppsøkte meg India gjør opprør og overleverte følgende skriv som var holdt i en meget høytidelig form:ønsker japanske tropper velkommen.
the County of WorcesterRAF STATION, MARTLESHAM HEATHPETTY SESSIONAL DIVISION OF EVESHAM.SUFFOLK
To Ragnvald Myhre DEN 2. SEPTEMBER 1942: Bakkepersonellet kom hit i går med tog og ble innkvartert i vanlige bolighus, og det var noe nytt og hyggelig. For de fleste av oss var det 2 - 3 år siden sist vi bodde i hus.Martlesham Heath ble også kraftig angrepet og sterkt skadet under Battle of “Poden Farm”Britain. I går reiste noen av oss til Ipswitch, Honeybourneen liten by her i nærheten, in the county of Worcesterog der vakte vi oppsikt da det ikke hadde vært norske militære der før. Det var tydelig at de trodde at vi ikke kunne noe engelsk for de innledet samtaler med den merkligste ordstilling hvilket som oftest var vanskelig å forstå noe av.Etter noen barbesøk gikk Kåre Flø og jeg på kino og så: “Broadway og Frisco Lil”.DEN 4. SEPTEMBER : I går var nesten alle mann fri fra kl. 12.00, Farm Handså mange av oss dro til Ipswitch. Jeg var heldig og fikk tak i to filmer til kameraet mitt. Det er nesten umulig å få tak i film nå.Toppen av overraskelse var da jeg fikk se i et butikkvindu “Oranges for Enyone!” og jeg var ikke sen om å entre butikken og sikre meg noen av dem. Det måtte være evigheter siden jeg smakte denslags sist.Om kvelden var jeg på kino og så: “Queen Elisabeth and Essex´s Private Life.” Den var ganske interessant.
Information ----------------------- has been laid this day by DEN 5. SEPTEMBER: Alle flyene er blitt fløyet opp til North Weald for å fly formasjon for H.M. Kong Haakon under Majestetens besøk der. Etter å ha sendt flyene avsted, fikk storparten av oss fri noen timer, så vår tekniske sjef ordnet med bil til en badestrand. Først reiste vi til Woodbridge, men der så det ikke bra ut så vi reiste til Ipswitch i stedet, og der var det et fint badebasseng. Det var riktig nok stengt, men vaktmesteren mente at de norske allierte var velkommen til et bad så han åpnet anlegget til stor glede for oss.Vi koste oss der helt til kl. 15.00, men da måtte vi til flyplassen for å ta imot flyene som var ventet tilbake fra North Weald ved 17.00 tiden. Vi lever et merkelig liv. Somme tider jobber vi døgnet rundt, og andre tider lever vi et slaraffenliv, slik som nå for eksempel. Når vi sammenligner oss med mange andre og tar livet som det kommer, så har vi det bra. Med tanke på folk i tyskokkuperte land, skjemmes vi litt når vi har det veldig bra.
MrUnder vårt fravær hadde det vært populært besøk på North Weald den 5. Ernst John Price of Eveshamseptember.Det var Kong Haakon, kronprins Olav og kronprinsesse Märtha ledsaget av admiral Riiser-Larsen og sjef Fighter Command, Air Chief Marshal Sir Sholto Douglas.Kronprinsesse Märtha var i England i anledning Kongens 70-årsdag. Under en oppstilling inspiserte Hans Majestet de norske skvadronene, gratulerte flygere og bakkemannskap, med innsatsen og dekorerte majorene Mehre, Mohr og Birksted med “Krigskorset Med Sverd.” Det ble fortalt at geitebukken Mads fulgte Kongen som en perfekt adjutant under oppstillingen.Mads endte forøvrig sine dager den 2 desember sammer på 331 skv. En geværvakt hadde hørt noe som taslet rundt i mørket og ropte: “Halt, who goes there?” Taslingen fortsatte og dermed smalt det. Noen savnet Mads, men ingen savnet den ubehagelige lukten som fulgte ham. Det var visstnok Kasper, Police Superintendent som i samsvar med vaktinstruksen,avfyrte skuddet som endte Mads sine dager.
for that you, on the 9th day of December 1940,RAF STATION NORTH WEALD
County first aforesaid during the hours of darkness at 9DEN 14. SEPTEMBER : Sist fredag var jeg samt ca. 10 andre nordmenn i retten i Epping Town for vår brøde, sykling i mørket uten lys. Boten ble 10 sh.20 ppr lykt og noen fikk 5 sh.mekstra for å ha hatt jente på stanga.Jeg protesterte på rapporten om meg og mente den var feilaktig skrevet, unlawfully did permit a bicycle to be on a certain road called Bretforton Roadog jeg var ikke lite kry da jeg fikk rett, without the said bicycle displaying a front light required by and under the Road Transport Lighting Act 1927 men boten forble uforandret.I går kveld var jeg på kino på stasjonen og så: ”Lousianna Purchase” og etterpå gikk jeg geværvakt i vårt flyområde. Nå går det med raske fjed til jeg skal til Wales og besøke kjæresten igjen.Den 13. d.m. var det stor høytidelighet from an authorised bicycle lamp as defined by paragraph 19 of the Lighting ( Restrictions) Order 1940på Malta da Lord Cort, V.C., and a red rear light from an authorised rear lamp as defined by paragraph 15 of overrakte the said OrderGeorge Cross til Chief Justice Sir George Borg, contrary to paragraph 31 of said Order, and contrary to the form of the Statute in such case made and providedsom mottok det på vegne av Maltas befolkning. Seremonien var blitt utsatt pga stor fiendtlig aktivitet hele sommeren.
You are therefore hereby DEN 25. SEPTEMBER: summoned Forrige natt kom jeg tilbake fra Cowbridge i S. Wales. Jeg bodde hjemme hos familien Thomas og ble oppvartet på alle vis. Ved siden av all annen stas, var det deilig å leve på sivil kost som var mer smakfull enn den de militære messer har å by på.Været var fint så det ble mange sykkelturer omkring i walisiske landskap, og om kveldene ble det enten kino eller dans. Dagene gikk bare så altfor fort til permisjonen var slutt, og jeg måtte reise tilbake. Joan fulgte meg til Cardiff hvor jeg sa farvel og tok G.W.R. til London. Det var litt over midnatt før jeg kom tilbake til North Weald. Den 16. sep. hadde det vært en stor dag for Norge da ubåtjageren Kong Haakon VII ble døpt i USA. Norge ble representert ved HKH Kronprinsesse Märtha. President Roosevelt holdt en fin tale ved anledningen og sa bl.a.: “Hvis noen lurer på om denne krigen kunne ha vært unngått, sier jeg, look to Norway. Hvis noen lurer på hvorfor denne krigen blir utkjempet, sier jeg, look to Norway. Hvis noen tviler på at vi skal vinne denne krigen , sier jeg igjen, look to Norway.” Slike ord fra en stor og klok statsmann varmet våre hjerter. Ubåtjageren var en gave til Norge fra USA under “Lease Lend” avtalen. appear before the Court of
Summary Jurisdiction sitting at the Police Court, Evesham, in the County DEN 28. SEPTEMBER : I dag fyller jeg 22 år og feiret dagen allerede i går sammen med to kamerater, men vi besluttet å feire dagen en gang til fordi jeg glemte å feire 21 årsdagen da jeg var på Orkenøyene. Jeg tror ikke det var mange av oss som fulgte noe særlig med tiden der. first aforesaid, on Monday, on the 6th day of January 1941Ved et merkelig sammentreff fikk jeg to Røde Kors brev hjemmefra, og så fikk jeg pakke fra Joan. Nå har jeg begynt på det fjerde året utenfor Norge.Det ble opplyst over NRK at the hour of Eleven in the forenoonViktoria Terasse i Oslo ble bombet av engelske fly den 25. d.m., to answer to the said Informationmen gjorde liten skade.
Dated the 31stJeg er blitt tatt ut til et 10-dagers kurs i selvforsvar med norske og engelske sersjanter som instruktører. day of December 1940Først lærte vi engelsk eksersis og kommandoføring, og deretter ulike metoder om dreping, med eller uten våpen. Vi lærte mange rå og skumle knep for å drepe tyskere, men det var et stort spørsmål om vi kan la være å bruke dem på våre egne hvis vi noen gang kommer i slagsmål. Signed by J Min Love nede i Wales er en flittig brevskriver så jeg klarer ikke å svare på alle brevene jeg får. Jeg tviler ofte på om det er lurt å binde seg til noen i så usikre tider. Jeg har begynt på et kurs i matematikk, men det er vanskelig å få med seg alle timene pga. beordringer etc. Edwards, Justice of the Peace og brakka er ikke det beste sted for County first aforesaidå trene på matematikk.
Altså var jeg innkalt til retten i Evesham for å svare for min brøde eller som det sto: “i mørket kl. 9.20 p.m. ulovlig tillot en sykkel å være på Bretforton Road , uten at nevnte sykkel hadde lys i samsvar med veitransportlov av 1927,” osv. . Constable Price sa det var ikke noe å grue seg for, og at RAF STATION boten ville bli 10 sh. for hovedlykt og 5 sh. for baklykt. Han sa også, at det hadde kommet en lov som forbød Aliens (utlendinger) å eie sykkel på grunn av situasjonen, og at han allerede hadde søkt om tillatelse for meg. I november hadde Royal Navy angrepet den italienske flåtebasen ved Taranto med 21 torpedo- og bombefly fra hangarskip og senket bl.a. 3 slagskip og skadet hele basen. Noe ironisk at samme dag angrep italienske fly allierte konvoier og at RAF skjøt ned 8 bombefly og 5 jagerfly. De burde holdt seg hjemme og forsvart Taranto. MANSTON
Det DEN 3. OKTOBER 1942:Så er nå blitt kjent at Air Chief Marshal, Sir Dowdingvi på Manston igjen, og forflytningen foregikk på samme vis som førte RAF frem til seier tidligere. Vi kom hit i går under Battle of Britainet tysk luftangrep. Luftvernet skjøt flittig, den 24men vi så inger treffere fra noen av sidene. november ble fratatt stillingen Vi undrer oss på hva som sjef skal hende denne gang for Fighter Command. Han fikk vite her er det via samlet en telefonbeskjed. Frabeordringen skjedde på en unødvendig sårende måterekke ulike flyskvadroner, uten æresbevisninger av noen artmest Spitfires og Hurricanes. I dag står det en fin statue av ham foran THE ROYAL AIR FORCE CHURCH OF ST. CLEMENT DANES Våre fly skjøt ned 2 og skadet flere tyske fly i Holborn, Londongår, men den heder fikk han aldri oppleve. Utakk er verdens lønnvi mistet 2 flyvere. Nevnte kirke er blitt besøkt flere ganger av veteranforeningen vår, RAFA, og er meget spesiellFinn Bordal som jeg kjenner fra Fl. Den viser tydelig at det er en RAF kirkeK. Gulvet “Vestfold” og er dekket utdannet pilot, var ute i kollisjon med alle de skvadronemblemer som tok del i siste verdenskrig, deriblant de norske skvadronene Nosmotorsykkelen sin forleden kveld. 330Jenta, 331en WAAF, 332 som satt bakpå ble drept og 333Finn fikk store skader og ligger på sykehus. Jeg fant også min gamle kjenning 66 SqdJentas mor besøkte Finn på hospitalet og holdt på å kvele ham i sinne og sorg. Hadde ikke en sykesøster kommet ham til hjelp, hadde han nok endt sine dager der. Det er også mange fine gaver der fra de land som deltok sammen med RAF, bl.a. et imponerende pipeorgel fra USA og en vakker døpefont fra Norgeda.
Under den britiske offensiven mot italienerne i Nord-Afrika den DEN 7. OKTOBER : Forrige natt da jeg var på vakt, var det litt av et liv her. De store kanonene i Calais- 11området skjøt på Dover og omegn, og engelskmennene svarte igjen med det de hadde av langtrekkende kanoner. desemberDe tyske granatene traff langt herfra, hadde men det ved Sidi Barani blitt tatt 4lyste og rystet kraftig når de eksploderte. Avstanden over Kanalen der er bare 32 km.000 fanger Granatene er 405 mm i diameter, og mye krigsmaterielletter krigen viste det seg at det gikk med 21 granater for hvert menneske de klarte å drepe i området omkring Dover,- kostbare mord. Senere inntok britene Bardiapå natten da engelske bombefly returnerte etter angrep på Tyskland, Tobruk var det noen som var så skadd at de måtte nødlande her. Først krasjlandet en Vickers Wellington på buken pga. en stanset motor og skadet understell. Kapteinen hadde beordret hele mannskapet til å hoppe ut i fallskjerm da han var sikker på at flyet ikke ville klare å nå England. Han var nedtrykt og Bengahzi riktig lei seg for det hele, men situasjonen var bare slik.Litt senere braste en firemotors Stirling inn for landing, men den hadde hele mannskapet med 63seg hjem.000 fanger Den hadde mest skuddskader og lite bensin igjen.Neste fly som raste inn var en firemotors Halifax med store skader, den også med helt mannskap, noe utslitt etter en mengde krigsmateriellnerveslitende tur.Herfra har våre egne fly operert lengre inn over Kontinentet og kunnet eskortere dagbombere lengre på vei til og fra målene, enn vi kunne ha gjort fra North Weald.De to amerikanske hangarskipene, “Saratoga” og “Wasp”, ble senket under slaget ved Guadalcanal i Stillehavet nylig.
På den tiden fikk vi rede på at Det norske senteret i London, St. George´s Hall hadde blitt truffet av bomber og ødelagt. En del av Ivars saker som var blitt lagret der gikk tapt, men bibelen han hadde fått med hjemmefra fikk han tilbake uskadet. I midten av desember ble County Hotel, Upper Woburn Place, og Tavistock House like ved, åpnet som sjømanns- og legesenter for norske sjøfolk.RAF STATION NORTH WEALD
JUL I HONEYBOURNESØNDAG DEN 11. OKTOBER.: Til jul fikk hver av oss en hilsen Vi reiste fra H.M Kong HaakonManston sist fredag, skrevet og det var på Kongens brevpapir, riktig en oppmuntring i en nokså trøstesløs høy tidfor dagen etter angrep tyske fly med bomber og beskjøt flyplassen med grov ammunisjon. Julaften Det ble feiret anrettet en del skader på stampuben vårfly, men stemningen var ikke helt på topphangarer og personell. I England er det vanlig Vi hadde riktig flaks som kom oss vekk i tide og slik flaks skulle vi komme til å feire julaften utenfor hjemmet, men første dag jul har de stormiddag hjemme sammen med familien , og mannfolkene ladet gjerne opp litt på sin favoritt pub oppleve flere ganger før julemiddagenkrigen var over. Noen beklaget at rasjonene var så knappe at de ikke torde be Siste kvelden på Manston tok flere av oss hjem et tur til middagMargate, men vi takket for deres omtanke gikk på kino og sa at for storparten av oss så: ”The Man Who Lost Himself.” I går var ensomhet jeg på kino i Epping og så: ”Excuse My Sarong”. Etterpå gikk jeg på dans julefeiring ikke noe problem da vi vanligvis feiret jul bare noen timer under fangstsesongene i Antarktis. Første dag jul var vi friholdt av National Fire Service som innbød oss, men dagen etter det var det full fart på jobben igjen og det så overfylt der at vi gikk tidlig hjem. Har nettopp lest en bok som heter: “Bulldog Drummond at Bay.” Den var jo bedre enn å gå ledig og gruble over vår triste situasjonriktig spennende.I romjula dag kom det flere gode nyheter fra Nord-Afrika, da det ble bekreftet ikke flyet mitt med skvadronen tilbake etter luftkamp sør for Dunkerque. Jeg håper at tropper fra Englandflygeren, New-Zealandvingsersjant Jan Egil Løfsgaard, Australia og India atter hadde slått italienerne klarte seg i flere slag og tatt 40.000 fanger og mye krigsmateriell. Det synes kanskje noe søkt å ta med nyheter fra så fjerne strøkfallskjerm, men selv om det var jo litt av en oppmuntring etter så mange tilbakeslag betyr å sitte i løpet krigsfangenskap resten av åretkrigen.Den 29 desember ble London atter brannbombet av 250 tyske Løytnant Ullestads fly som laget noen enorme brannerkom tilbake med to store hull i den ene vingen. Sersjant Samuelsen skadet én FW 190. Det ble sagt viste seg senere at Løfsgaard var blitt skutt ned, hoppet ut i avisene at brannvesenet pøste på så mye vann at Thames fallskjerm, men ble nesten tørrlagtdrept av tyske soldater da han prøvde å unnslippe, og at brannene var så kraftige at vannet for det meste fordampet før det traff flammene. Avisene skrev også at det hadde vært omtrent 1.600 branner samtidig. og at det gikk verst ut over City- veldig trist.
Nyttårsaften ble også feiret på stampuben vår under noe laber stemningDEN 15. Storparten OKTOBER: I dag hadde vi besøk av året hadde vært en eneste stor og lang ulykke, spesielt sjefen for Vest-Europa11 Group, men vi satte vår lit til at det kommende år skulle bli bedreAir Marshal, selv om vi visste at mulighetene var mikroskopiskeSir Tafford Leigh-Mallory. Riktignok var nyhetene fra kamper mot italienerne i Nord-Afrika oppmuntrendeHan overrakte majorene Mehre, men det telte liksom ikke da italienerne var lite hjertet til å kjempe for Mussolini Mohr og hans bande; Birksted DFC og derfor lett lot seg ta til fangevingsersjant Marius Eriksen Distinguished Flying Medal (DFM). Vingsersjant Et eksempel Løfsgaard skulle også ha mottatt DFM, men var et slag i Etiopia hvor resultatet hadde blitt 67 falne italienere, 10på denne tid savnet etter toktet den 11 d.m.000 fanger og en masse krigsmateriell. Da Italia gikk med i krigen på tysk side, kom Forleden dag var det britiske herredømme i Middelhavet og Afrika i en veldig farefull stilling. Churchill betegnet gassøvelse her ved at det som den mørkeste periode i Storbritannias historieble sluppet ut tåregass. De Jeg hadde altfor små styrker ved Mersa Matruh til å beskytte Egypt ikke gassmaske med og Suezkanalen, mens Italia hadde store styrker i Libya og Øst-Afrika. De hadde også måtte lide med en kraftig flåte i Middelhavet, til stort hinder for britiske forsyninger som derfor måtte gå via Sør-Afrikastrøm av tårer. I forsvaret En av Egypt og den viktige Suez-kanalen hadde 50.000 briter 200.000 godt utstyrte italienere mot seg. Det italienske flyvåpen var også godt utstyrt og hadde flygere med god trening og kamperfaring fra borgerkrigen i Spania.Den engelske øverstkommanderende i områdetmine kolleger, general Sir Archibald Wavellhan Lars, var likevel gått til angrep mot marsjall Grazianis styrker og presset dem bakover helt til Beda Fomm etter holdt på å ha tatt 100.000 til fange og erobret en masse krigsmateriell. Endelig noen gode nyheter. Vel hadde nærsagt alt gått galt storparten av året, men England hadde kommet seg av det verste sjokket etter alle tilbakeslag. De hadde skifte tennplugger på beundringsverdig kort tid klart å forbedre flyet sitt luftforsvar , og å bygge ut et landforsvar mot tysk invasjon, med så gikk det lille de hadde igjen av våpen etter evakuering fra Kontinentet, samt våpensendinger med høy prioritet fra USA. Churchill skrev faktisk daglig til President Roosevelt så galt at han mistet en plugg mellom V-blokkene på Merlin motoren og orienterte om de mest presserende behov og fikk den hjelp det var mulig for USA å gi under gjeldende lover. Men invasjonsfaren hang fremdeles over landet som regel en forferdelig trussel og det pågikk stadig forbedringer av forsvar mot vanskelig jobb å fiske den invasjon som alle opp igjen, slik også denne gang. Lars var overbevist om ville komme. Utbedring av minefelter, bygging av bunkers, sperring av sensitive områder samt trening veteran fra krigen i Finland og utrustning av The Home Guardkunne iblant være noe bråsint, navnet på sivilister som trakk i uniform og da han ble trent på fritiden, styrket troen utsatt for tåregass var han allerede fra før på at befolkningen ville forsvare hver tomme jord. The Home Guard ble stort sett drevet av pensjonerte offiserer, sersjantbefal og soldater fra forrige verdenskrigbristepunktet. I tillegg kom menn fra sivile yrker viktige for samfunnet, samt de At sersjanten som ikke kastet gassen var skikket for regulære kampstyrker. De tilhørte alle aldersgrupperlite likt, siden han hadde i begynnelsen nesten den ubehagelige jobben å purre oss om morgenen, gjorde ikke uniformer eller våpensaken bedre. Min iltre kollega gikk øyeblikkelig til angrep på “plageånden” med verktøy, men kampmotet var på topp. Alle sivile som hadde våpen av en jordklumper og sten eller annen art sørget annet han måtte ha for hånden. Sersjanten fant det best å holde dem rede til bruk. I tillegg til vanlige brannvern deltok mange frivillige som assistenter på sin fritid foreta en hurtig retrett og ydet verdifull hjelpløp fra åstedet så fort han kunne. Churchills ruvende skikkelse med sine mange historiske taler Saken kom selvfølgelig opp for krigsrett, men retten kom til at vår venn hadde en magisk evne til handlet i rettferdig harme da han ble forhindret i å inngyde ikke bare håp, men gjøre flyet sitt kampklart. Det ble også overbevisning om lagt vekt på at vi med på den tiden skulle seire. hadde mottatt et parti dårlige tennplugger som måtte skiftes etter hvert Det faktum at kongehuset nektet å flytte ut av London og at både de og Churchill ofte tokt, hvilket var å se når de besøkte de verste utbombede områder under Blitzen, ga folk en følelse av at alle var hard belastning på det tekniske personell. Hele saken ble avblåst med i kampen for å overleve, høy som lav.Kvelden før The Battle of Britain tok en kameratslig advarsel og en påminnelse til, hadde Churchill inspisert sitt nye underjordiske Kommando Hovedkvarter under hjørnet av Saint James Park og Storey´s Gate og sagt: ”Dette forlater jeg igjen kun som seierherre, eller hvis Hitler skulle vinne, med føttene først.” Han ga deretter instruks sersjanten om at barforsyningene skulle økes. Personen ikke å forstyrre arbeid som i silke slåbrokk måtte lede landet til undergang eller seier hadde ordet i sin maktvar viktig for krigsførselen.
Mye DEN 19. OKTOBER: Jeg har nettopp hatt 24 timers perm til London, men hadde så mye å ordne med at det ble lite tid til hvile eller fornøyelser. Fikk høre at Fl.K “Hektoria” ble torpedert og senket forrige måned. Det var altså ikke noe i ryktet at den ble tatt av en magnetisk mine i en engelsk havn våren 1940.Jeg fikk ordnet med hvalfangerpengene mine som står i Konsulatet, slik at jeg nå får 2.5 % i renter. Det minker jo litt på dem da jeg tar ut noe i ny og ne for å spe på den militære lønnen som ikke alltid rekker til. For å ha noe av året disse pengene sikre og lett tilgjengelig, satte jeg noen pund i Post Office Savings Bank.Om kvelden var jeg på Covent Garden på dans og der ble jeg kjent med en amerikansk soldat som gikk hadde vært norske foreldre, riktig en hard tid for alle hyggelig kar. Kvelden etter var jeg på øyriketCarlton Theatre i Haymarket og så: “Holyday Inn. Påkjenningene under Blitzen hadde ” Det var i den filmen Bing Crosby lanserte “White Cristmas” som med tiden skulle bli en ny julesang. Han spiller i mange følgeramerikanske filmer og er en veldig populær sanger, spesielt for dem også her i England, men det er nå den engelske Vera Lynn som overnattet eller delvis også bodde har sunget seg inn i undergrunnsstasjonenevåre hjerter, hun er den virkelige “Forces` Favourite. Den råe” BBC har mange fine musikkprogram egnet til underholdning på kantiner, fabrikker, støvfulle gjennomtrekken vaktstuer brakker etc. og andre fuktige bomberom under marken , førte til at caet av dem er “Music While You Work. 10% ” “Ivy Bentson And Her Girl´s Band” er et av befolkningen i de mest bombede områder fikk lungesykdommerdem jeg liker best. Statistisk sett Mens jeg var dette i London ringte jeg den norske tannlegen og bestilte time for førstkommende fredag så det blir nok ennå en større belastning enn selve Blitzentur til London denne uken.DEN 28. OKTOBER: Etter at kampene i Nord-Afrika har pendlet frem og tilbake i et par år under ledelse av ulike britiske generaler, startet general Montgomery den 23 d.m. En stor andel offensiv ved El Alamein. Etter lang tids opplading av billige likkister den 8. armé hadde han til rådighet 12 divisjoner,1.440 tanks, omtrent like mange kanoner og overlegne flystyrker. Offensiven ble startet med vel 1.000 kanoner som hadde blitt laget pøste på med granater i 15 min. og derpå sendte Montgomery inn infanteri og tanks i all fart av plastikk samarbeid med tanke på større antall offere for luftkrigenflystyrker, ble bruk men kjemper hardt for å bisette bryte gjennom de tysk / italienske stillingene.Sist fredag var jeg i London hos den norske tannlegen. Hun plomberte to hull , men jeg har ennå et langt større antall offere igjen så jeg bestilte ny time for tuberkulose enn bombingenden 6. november.De aller fleste familier hadde Den første kvelden var jeg på Piccadilly Cornerhouse og spiste en bedre middag. Det var kostbart med musikk og det hele, men en må unne seg et fint måltid en eller flere av sine gang iblant. Militærkosten er ikke dårlig, men noe ensformig i det lange løp. Jeg kan ikke la være å tenke på kostholdet i tjeneste Norge når jeg spiser noe godt her. Krigen går nå på det tredje året uten at det synes noen ende på elendigheten.Nå har jeg meldt meg frivillig til å bemanne en eller annen kant maskingeværpost som inngår i forsvaret av flyplassen. M.G. stillingen står på taket av verdenbåsens splintsikre rom like bak flyet mitt, så det blir ikke langt å løpe når det går alarm.I den anledning deltar jeg i luften, på land, eller til sjøs, kurs hver kveld for å lære om Browning og fra alle kanter hadde det kommet inn meldinger Vickers maskingevær samt Sten Gun. Det hurtigste maskingeværet spruter ut 1150 skudd pr. min. Likeså har jeg lært om tap ute så vel Mills håndgranater som hjemmeer et veldig effektivt våpen i mange situasjoner, ikke minst i nærkamp.. Engstelse og usikkerhet plaget nok mange uten at Den elendige Ap-regjeringen hadde ikke engang skaffet våre soldater håndgranater da de viste det utadkjempet mot tyskerne våren1940.På Kontinentet Forleden dag vant jeg og to kamerater 4 pund og i Norge gikk seiersberuste tyskere 10 sh. og brølte: “Wir fahren gegen Engelanddet rakk til flere fester for alle tre.” Det så stygt ut til at det kunne bli virkelighetDagboken sier ikke noe om hvordan vi vant pengene.
I løpet av året hadde Det er blitt kjent blant oss at RAF mistet 723 jagerflygereden 18 oktober sendte to firemotors bombefly med glidefly på slep med kommando soldater til Norge for sabotasjeoppdrag. De kom ut i vanskelig vær, 718 bombeflygere 1 fly og 2 glidere styrtet. Senere kom det frem at tyskerne myrdet de som overlevde havariene, selv om de var i uniform. Den 25 oktober ble 7- 800 mannlige jøder i Norge arrestert av politi og 280 lensmenn. Det norske politiet er visst temmelig nazifisert og viser stor iver i Coastal Commandå løpe tyskernes skitne ærend. Luftwaffe hadde hatt hatt en overvekt mot RAF Jødene ble stengt inne på Berg konsentrasjonsleir som ble opprettet ved Tønsberg sist sommer.Senere på 1,8 til 1, men hittil har hver RAF flyger falt eller hårdt såret, kostet Luftwaffe vel 4 flymannskaper, derav året arresterte vårt “brave” nazipoliti også navigatører, telegrafister jødiske kvinner og luftskytterebarn for nedslaktning. Quislinggjengen røvet til seg all jødisk eiendom.Etter innstendig bønn fra Mussolini, fikk Italia delta De arresterte jødene ble sendt til Auschwitz i bombing av England, men har hittil gjort en ynkelig innsatsPolen for utryddelse og etter krigen ble det kjent at kun 32 overlevde.Under Blitzen hadde tyskerne begynt å beskyte Dover Den 8. november ble også 332 skv. operativ med 40 cm granater fra Calais uten Spitfire IX. Etter å gjøre særlig skade. Skyting i ny arbeidet på ulike fly en tid, er jeg nå blitt fast mekaniker på AH-S, som ble brukt mest av Jon Ryg og ne har fortsatt og er en slitsom terror mot befolkningen i områdetden senre tid av Nils Ringdal.
Men hva DEN 12. NOVEMBER 1942: Offensiven i Midt-Østen fortsetter, og etter harde kamper har britene klart å bryte gjennom de tyske stillingene, gjenerobret Tobruk og presser Rommel vestover. Britene har tatt noen 10.000 fanger og diverse materiell. Dette er virkelig gode nyheter etter at Det tyske Afrika-Korpset hadde vært nære på å kjempe seg frem til Suezkanalen. Hadde de klart det, ville det ha vært en megakatastrofe for de allierte.Polakker som for en tid siden slapp ut fra Stalins fengsler, deltar med Norges innsats egen avdeling i offensiven til den nåværende situasjon ? 8. armé.Mer gode nyheter! Handelsflåten med sitt BBC og avisene melder at anglo - amerikanske styrker har gått i land på tre steder i fransk Nord-Afrika, som styres av Vichyregjeringen ved marsjall Pétain. trofaste mannskap Han oppfordrer til kamp mot inntrengerne, svikefull tulling!Utenfor Casablanca gikk det greit å transportere våpenstorme i land, olje litt kamper utenfor Oran og mat dit hvor behovet er størsthardere kamper i Algerie, er Norges viktigste innsats men etter en tid med forhandlinger ga sjefen for de De Vichyfranske styrker, admiral Darland, den 10 november ordre om å innstille ilden. De alliertehadde hatt relativt små tap under sin vellykkede invasjon av fransk Nord-Afrika. Den 10. d.m. holdt Churchill en tale, men tapene har vært store og om krigen i både sjøfolk og skipMidtøsten sa han: “Dette er ikke slutten, det er ikke engang begynnelsen til slutten. Men det er kanskje slutten på begynnelsen. ” Marinen hadde allerede kommet godt Sist fredag var jeg hos tannlegen i gang London igjen og deltar i forsvaret fikk gjort meg nesten ferdig. Jeg var også heldig og fikk to gratisbilletter fra disiplinærkontoret til Globe Theatre hvor jeg fikk en av England de beste plassene. Jeg følte meg på topp der jeg ble sittende blant offiserer med striper og stjerner. Det ble spilt et et godt stykke der som het “The Morning Star.” Det handlet stort sett om menneskene i kanalområdene London under Blitzbombingen.Denne uke har jeg gått gjennom et nytt forsvarskurs så vel som eskortering av konvoiernå er jeg snart mer soldat enn flymekaniker. Det Kurset omfattet også skyting med Sten Gun som er bygget opp av ny norsk hær en grei maskinpistol i Skottland nærkamp. Den er enkel og kan produseres for ca. kr. 25,-. Den skyter ca. 500 skudd pr. min. og er allerede blitt tildelt oppgaver i invasjonsforsvaret lenger nord i landetfullt brukbar, men må behandles med omtanke da den ikke har sikring.Flyvåpnet har åpnet treningsleir I går kveld var jeg og en kar fra Trondheim på dans i Canada en liten by som heter Hoddesdon. På veien hjem var det så tett tåke at vi måtte ta oss frem etter telegrafstolpene og planlegger hekkene og merkelig nok fant vi veien hjem uten å sende de første kampklare avdelinger sykle feil.Nyhetene fra Nord-Afrika er riktig gode. Det ser ut til Storbritannia kommende årat briter, amerikanere og deres allierte begynner å jage tyskerne og jeg venter på svar italienerne ut fra Militærmisjonen i Londondenne del av verden etter flere års harde kamper.
GODT NYTT ÅR TIL GJENGEN OG MEG SELV !DEN 17. NOVEMBER: Sist fredag fikk jeg telegram fra mine brødre, Hans og Knut. De var kommet til Liverpool, og ville at jeg skulle komme dit ned for å treffe dem. Det var vanskelig for meg å få så lang perm , så jeg sendte telegram tilbake og spurte om de kunne komme til London. Jeg fikk perm fra lørdag middag og tok inn på County Hotel hvor jeg traff begge to. Det var jo artig å treffes igjen. Knut traff jeg for vel et år siden, men Hans hadde jeg ikke sett siden vi reiste fra Norge høsten 1939, vel tre år siden.Vi hadde mye å fortelle hverandre siden vi møttes sist, og Hans var den som hadde hatt de verste takene med bombing og torpedering, men han nevnte det knapt. Senere fant jeg ut at han hadde vært ombord på D.S.”Kosmos II” da den ble senket den 28, oktober, dvs. vel to uker tidligere. Skipet hadde blitt torpedert på vei fra New York under innseilingen til Clyde. Etter å ha spist norsk middag på County, gikk vi til Royal Hotel for å ta noen glass sammen for å feire gjensynet.Neste morgen våknet vi til en uvanlig lyd. Det var klokkene i St. Pancras Church like ved som sammen med alle andre kirker ringte lystig. Kirkeklokker hadde ikke vært hørt på de britiske øyer siden invasjonsfaren oppsto sommeren 1940. Fra da av skulle det kun ringes som varsling i tilfelle invasjon, men nå var det anderledes. Etter beskjed fra mister Churchill skulle det ringes med kirkeklokkene over hele England den dagen i anledning seirer i Nord-Afrika, som jo var et veldig kjærkomment vendepunkt i krigen. Det var som vakker musikk i våre ører, nå var vi kanskje på vei mot en sivilisert verden etter lang tids mørke. Ut på dagen gikk Knut og jeg på Tea Dance på Paramount i Tottenham Court Road og hadde det veldig artig. Vi skrev oss også inn som medlemmer der.Neste morgen måtte jeg opp kl. 05.00 for å mønstre på jobb i tide på North Weald. Det ble en hastig og noe bedrøvelig avskjed med begge brødrene mine. Vi hadde ennå en lang krig foran oss og alt var jo så på det uvisse om vi noengang ville treffes igjen. Jeg rakk et tidlig tog fra Euston Square undergrunn til Liverpool Street Station og derfra med tog til Epping hvor jeg hadde sykkelen min stående.
TREDJE DAG JUL 1942: 1941 Den 1Dette er den fjerde jul jeg feirer utenfor Norge og fremdeles har vi en lang krig foran oss. januar begynte tysk / italienske luftangrep Jeg undrer meg iblant på Malta som forsvarte seg tappert med sitt høyst mangelfulle forsvar. Det var særlig hovedstaden Valetta med Grand Harbour hvor mange flere jeg skal feire i utlandet og flyplasser om jeg får oppleve en jul i Norge i det gikk hardest utoverhele tatt. Italia hadde begynt luftangrepene allerede dagen etter de erklærte England Nei, dette er unødige og Frankrike krig den 10triste tanker som må skyves bort, ellers blir livet lite trivelig. juni 1940 Vi har lite å klage over i forhold til våre sjøfolk som sliter i et helvete med torpedering og bombing i tillegg til belastningen å være skilt fra familie, venner og fedreland. Det skal sterke nerver til for å holde ut med sånt år etter år.fikk nå hjelp Julaften ble i alle fall feiret på høvelig vis med god mat og på toppen av Luftwaffe alt - rikelig med Linje Akevitt som stammet fra et eller annet havnelager eller fra baser raidene på SiciliaSpitzbergen. Flyvåpnets sjef, admiral Riiser-Larsen, med frue, kun 90 km fra Maltadeltok og Admiralen holdt en storartet tale for anledningen. Han vet virkelig å ordlegge seg for å holde kamplysten på topp. Han sa også bl.a.En avis nevnte , at hvis vi ville ha akevitt neste jul måtte det bli i året som gikk Norge for lagereret i England var tapene prnå tomt.Det ble spist og drukket og humøret steg. luftangrep på England Riiser-Larsen sa at hvis det var stille i vikinghallen spurte høvdingen: ”Det er stille i gjennomsnitt salen, er ikke mjøden god!” ca“Men etter stemningen her å dømme er det nok ikke noe i veien med den mjød dere har fått. 1” Etter middagen ble det servert kaffe og kaker og delt ut julegaver, brakt tilveie av ulike norske foreninger på begge sider av Atlanterhavet.000 menneskerDet dreide seg mest om nyttige ting som finnlandshette, skjerf, vanter etc..En yngling hadde visst fått 6litt for mye å drikke for han hadde fått det for seg at han endelig skulle kysse fru.000 skadde Riiser-Larsen, men Risærn, som vi kalte ham, tog knekten i en arm og 10løftet ham opp mot veggen og ba ham være snill gutt og så slapp han karen ned på gulvet.000 husløseDet moret oss kostelig å se Admiralens kjempekrefter i bruk. Samme avis skrev om en pike En flyger som måtte tjenestegjøre ved FFK staben i London, og ikke deltok i luftkampene, var blitt gravd frem kommet på besøk, men fikk en ublid behandling av ruinene 108 timer etter angrepet på London den 29. desemberde andre flygerne som daglig måtte kjempe mot Luftwaffe, iblant med tap.
Den 6Da festen i messa var slutt, gikk de fleste av oss til stampuben vår, Blacksmith´s Arms , som selvfølgelig var åpen som skikken er i England. januar tok jeg toget Det var til Evesham og med dans på de fleste steder på julaften. På puben og omegn gikk det noe villt for seg med diverse kamper mellom nordmenn og engelskmenn så det var noen blå øyne å møte i retten for mine lovbruddse her og der dagen etter, og der ble jeg bedt de færreste syntes å ha særlig lyst på frokost, selv om å sitte ned den var av bedre kvalitet enn vanlig.Første dag jul var den store dagen i rettsalen inntil min sak kom oppEngland. Det Da var noe merkelig at alle de anklagede fikk være tilstede under de øvrige rettsakerdet stasmiddag i messa hvor vi ble servert av offiserene, men du verden for en underholdningfin gammel skikk i RAF. Her passerte klager for ekteskapsbrudd, oppsetsighet mot arbeidsgiver, tyverier, svindel Det vanket tradisjonell julemiddag med rasjonerkalkun og Christmas Pudding samt tilbehør, foul language in front of ladies, etcriktig velsmakende.. Tiden gikk fort inntil Kåre Flø og jeg fikk 24 timers fri og tok toget til London for å se hvordan julen ble ropt oppfeiret i Verdensbyen, fikk anklagen lest opp og spurt om hva jeg mulig feire noe av den sammen med norske om kvelden. Vi var først nede på Leicester Square og Piccadilly Cirkus og så på all stasen der. Tross krig og mørklegning, var London pyntet til julefest.Vi dro tidlig hjem til Royal Hotel hvor vi hadde å si bestilt rom for natten. Der traff vi mange kjente så det ble noe sent før vi krabbet til mitt forsvarsengs. Jeg kunne bare opplyse Blant norske fikk vi høre at sykkelturen fant sted en veldig månelys kveld Kong Haakon samme dag hadde holdt tale over BBC, synd vi gikk glipp av den.Neste dag dro vi rundt om i fattigkvarterene i East End for å se hvordan de feiret julen der. Eldre menn og at de dempede lykterkvinner med dårlige tenner, noe dårlig kledd, hang rundt på pubene, som nå var påbudtskålte, neppe røkte og hadde det gildt mens barna maste og ville vært synlige under slike forholdha dem med hjem. Dommeren Det var forsåvidt enig deprimerende å se så mye fattigdom i det, men den samme byen hvor det var likevel brudd på gjeldende paragraferså mye velstand, glitter og at han derfor måtte ilegge meg en bot på 15 sh. for dette. Dommeren ga meg også noen faderlige formaninger om faren ved å sykle uten lykter og uttrykte håp om ikke å se meg igjen i rettssalen. Jeg betalte min bot, men etter dette fikk jeg ikke være tilhører under resten av sakene som skulle opp for rettenstas.
Det var nå blitt kaldere Mot kveldingen gikk vi på norsk juletrefest i Kingsway Hall i været Holborn distriktet og iblant litt snø, men Charlie sørget alltid for å holde et bål gående slik at vi kunne varme oss i spisepausenhadde det riktig hyggelig. Under ryddearbeidet ble Da det mye småkvist og annet rusk som måtte fjernes, og da var det jo enklest å brenne det opp. Grovere stammer slutt der tok vi Undergrunnen og grener tog til Leytonstone hvor vi gikk til peisved et eller annet sted.Etter en lang ventetid for svar på min søknad om å bli opptatt dans i Flyvåpnet, og purring den 9Burghley Hall. januar, fikk jeg svar datert den 15. samme måned. I skriv Der traff vi mange av gjengen fra Norwegian Military and Naval Mission, undertegnet av major Bjarne Øen, ble jeg bedt om diverse opplysninger mhtNorth Weald for alle var “Released off Camp” pga. alder, utdannelse, praksisdårlig vær, spesielt fra mekanisk verksted og hvor lenge jeg at andre stasjoner hadde vært i Englandovertatt vaktholdet. Jeg fortet meg Selvfølgelig hadde mange geværvakt, men ingen behøvde å svare, yte teknisk tjeneste. Denne julen var jeg heldig og ventet igjen i håp om at mitt brev ikke forsvant blant brann- og sprengbomberunngikk vaktplikter de to dagene julen varte. Etter å ha ventet på svar noen uker, purret jeg igjen Hørte over BBC at den 22franske “quislingen” admiral Darland var blitt skutt. februar og fikk svar datert den 26. samme månedVel var han noe svikefull i 1940, undertegnet men han bidro sterkt til et heldig utfall av fenrik Olsenamerikanernes invasjon ved å beordre våpenstillstand i de Vichy-franske kolonier i Nord-Afrika. Dette sparte sikkert mange allierte liv, hvor og var begynnelsen til at de beklaget ikke franske styrker der gikk over til å ha mottatt mitt brev kjempe på de alliertes side.I løpet av den 19året er 8 flygere fra 332 skvadron falt. januar Det er hard trening de går gjennom og ba vennligst om det ser ut for at jeg besvarte spørsmålene en gang det i et elevkull går nesten like mange tapt under trening som i kamp, sett over lengere tid. De flygerne som klarer seg gjennom den første tiden i kampflyging har sjansen tilå leve lenger enn de ferske flygerne. Skvadronene våre Denne gang ble jeg også spurt om jeg kunne følge med på instruksjon tilhører 11. Gruppe og opplæring på engelsk. Jeg besvarte brevet opererer i det mest utsatte og siste spørsmål med javiktigste området i Sør-Øst-England inklusive London, og ventet igjenhar hevdet seg bra i RAF i året som gikk mht. :
I løpet av første del av januar inntok britene Bardia og Beda Fomm, og tok 85.000 til fange, ca. 1.000 kanoner og 400 tanks samt mange tusen tonn verdifulle forsyninger. Slike gode nyheter gjør seg Høyest antall tjenestedyktige fly, selv om kampene foregår fjernt fra Nord-Europa.Ved samme tid fikk vi rede på at natten til den 11 2. januar hadde en bombe truffet billetthallen for Bank undergrunnstasjon. Resultatet ble et blodbad det tok dager å rydde opp i “ “ timer fløyet, både som operasjoner og 111 offere ble funnet. Rykter sa at mange aldri ble funnettrening, før stasjonen og gaten ble midlertidig reparert for fortsatt trafikk. Den 4. mars angrep briter og nordmenn Lofoten, hvor de saboterte diverse anlegg og senket flere tyske skip, før de trakk seg ut med 300 patrioter som ville ut og kjempe for Norge 3. En bunt norske nazister og 213 tyskere ble også tatt med som fanger færrest antall flyuhell pr. På grunn av mye dårlig vær, var det bare spredte tyske luftangrep i årets første måneder, men i mars ble været bedre og Luftwaffe mer aktiv, særlig over London måned og Clydeside. Tyske bombefly ble grundig lurt forleden natt. Da de var på vei for å bombe industribyer i Nord-England, ble det tent kraftige bål på bakken som villedet dem helt. De trodde det var byen som brant etter første angrepspulje og slapp sine bomber der. Oppløyde jorder og et par drepte kuer ble resultatet. forhold til timer fløyet
En kveld Mye tyder på at de snart vil ligge blant de beste i slutten av mars fikk jeg et fryktelig mageknip, antall nedskutte og morgenen etter var jeg i halsvime etter å ha svelget flere aspiriner i løpet av natten, så doktor ble budsendtskadde tyske fly pr. Han konstaterte betennelse i appendix (blindtarmen) og beordret innleggelse på sykehus straksmåned. Legen på hospitalet i Evesham beordret operasjon øyeblikkeligOperasjonene har omfattet jagertokter over fiendtlig område, og dermed ble jeg trillet inn på operasjonsstua og bedøvet. Jeg fikk en maske over ansiktet og bedt om å telle fra én og oppover. Jeg følte at jeg este opp og ble større og større og husket ikke mer før jeg våknet opp igjen etter operasjonen.I mørkningen samme dag gikk det flyalarmeskortering av bombefly, men jeg har aldri følt meg mer likeglad i fare som da. Alle sykesøstrene tok på seg stålhjelm og hjalp dem som kunne gålavangrep mot tyske flyplasser, ned i kjellerenkommunikasjoner, men vi sengeliggende fikk bli der vi var. Sykehuset var angrep på to etasjer med en sal for menn tysk skipstrafikk i 1. etasje Kanalen og en sal for kvinner i 2andre militære mål. etasje. Pleierskene ville endelig vite hvor jeg kom fra da jeg snakket et fremmed språk mens Iblant har de maste på meg at jeg skulle våkne opp etter narkosen. Jeg fortalte dem det også beskyttet konvoier langs kysten og ble deres favorittpasient fra da av ifølge mrs. Onions. Den synlige del av såret var mye større enn jeg hadde sett dem i Norge og utenpå ble det holdt sammen med små stålklipsKanalen. Dagen etter kom mrs. Onions først på besøk og deretter flere av gjengen. Slik gikk dagene og selv om det bare var skjermbrett mellom sengene, ble det ikke så mye kontakt mellom oss som lå der. Det var noe uhyggelig på nettene når sårede etter luftangrepene ble trillet inn. En soldat Skvadronene 331og 332 ble trillet inn med skader har siden mai / juni i hodet etter at bilhjulet sprakk da han ikke hadde passet lufttrykket under fylling fra kompressor. Et språkgeni på 17 år rett overfor meg var fullbefaren deltatt i seks språk, men veldig dårlig og døde noen dager etter jeg ble utskrevet. Det var mest Birmingham og en eller annen flyplass eller jernbanestasjon som ble bombet, men luftvernilden Fighter Command´s offensiv i området var så kraftig at hospitalet nærmest hoppet og skalv.Mrs. Onions var veldig hjelpsom under hele oppholdet på sykehuset, og noe senere spurte mr. Onions om jeg ville la meg adoptere av ham fordi han hadde ingen barn. Han ville koste universitetsutdannelse på meg, og jeg kunne få bli hans arving. Jeg takket for tilbudet, sa jeg ville tenke over det luften og at jeg dessuten ennå ikke var myndig, så vi måtte la det hele bero inntil videre. Det er mulig at jeg sa fra meg en millionarv, da han hadde flere fabrikker i Birmingham. Jeg vet ikke hvor mange eller hva de produserte, men han fortalte en gang at tre av dem var blitt skadet under luftangrep. Men på den tiden trivdes jeg ikke i England og kunne ikke tenke meg å slå meg til der. Etter syv dager ble jeg utskrevet selv om jeg hadde et langt sår som skulle gro til, men det var mangel på sykehussenger pga. luftangrepene på nabobyene. I tillegg kom behov for sengeplasser for pasienter etter ulykker og vanlige sykdommer som heller ikke tok ferie i krigstid. Regningen viser at oppholdet varte fra den 29. mars til den 5. april fortrolig med et “Maintenance Fee” på 2 pund og 2 shilling, eller ca. 42,- kr.luftkrigen, som antagelig hvilket ble betalt av arbeidsgiveren. Jeg ble sykemeldt for noen uker og kjedet meg.Det er blitt opplyst i den norske avisen i London,”Norsk Tidend”, at Flyvåpnenes Felles Kommando, FFK, er blitt opprettet for Hærens og Marinens flyvåpen, ved Kgl. Resolusjon av den 28. mars 1941, med kommandørkaptein Riiser-Larsen som sjefbekreftet under raidet på Dieppe.
Våren komBakkepersonellets dager er noe roligere, og med den en lang serie med dårlige nyheter. Hitler hadde dagsrutinene består stort sett i februar sendt en av sine dyktige generaler, Rommel, til Nord-Afrika med to lette, motoriserte panserdivisjoner og flystyrker å holde flyene klare for å hjelpe Italia. Rommel hadde angrepet i mars, aksjon og innen midten av april hadde de presset britene bakover, forbigått festningen Tobruk, men blitt stoppet ved den egyptiske grense. Det hele skjedde med bløff, dristighet og dyktighet. Tyskerne beseiret også Jugoslavia den 17. april og angrep deretter Hellas. Italia hadde invadert landet i oktober året før, men blitt slått ettertrykkelig av grekerne, så Hitler sendte store styrker dit for å hjelpe sin partner, Mussolini. Britene hadde også sendt styrker topptrim til hjelpenhver tid, men både de og grekerne ble nedkjempet og påført store tap. Det ble et nytt Dunkerque den 28. april med tap av 10 - 12.000 soldater, 12 flyskvadroner og mye materiell samt skip av sivil og militær art. Alt dette foregikk i løpet av én måned.Men én god nyhet passe på den tiden var at USA hadde inngått en låne- og leieavtale de alltid blir utstyrt korrekt i samsvar med Storbritannia. Dette medførte behovet under de ulike tokt, bl.a. at England fikk låne 50 destroyere, hvorav Norge fikk overta 2 stykker. USA erklærte også at de ville angripe tyske ubåter hvis de angrep deres skip reservetanker som gikk henges under buken på England. De avlastet også England ved å overta vaktholdet av Island som England hadde okkupert flyene for å forhindre at Tyskland bygget baser dergi dem større aksjonsradius. Det var også en oppmuntring at Etiopiakommer ofte ordre og kontra ordre om slikt utstyr, som Italia hadde erobret 1935 - 36hvilket tærer på tålmodigheten, ble frigjort da vi ikke har teknisk utstyr for handtering av tunge dropptanker fulle av britene den 5bensin. maiBortsett fra inspeksjoner, renhold, enklere reparasjoner og utskifting av komponenter pluss en geværvakt iblant, er dagene for mange nokså kjedelige. De hadde mer iherdige benytter tiden til tross for underlegenhet i soldater å skrive brev, pugge engelsk eller flyteknisk litteratur. Noen finner også tidsfordriv med erting og utstyrfleiping, gått til offensiv mot italienske kolonier i Afrika og tatt grådig for seg av Mussolinis imperium. Den 10. mai var men det angrep er sjelden at noen reagerer på London igjen med 507 fly, slikt. Jeg tilhører stort sett dem som leser og 708 tonn spreng- pugger samt skriver notater i dagboken min og brannbomber som forårsaket 2.200 branner, drepte 1.436 ikke minst skriver brev til venner og såret 1.800 alvorligkjente samt noen kjærester.
Den 11. mai ble det riktig oppstyr i EnglandEtter at flyene er blitt sjekket ut for tokt om morgenen, da Rudolf Heß, Hitlers stedfortreder er der snart tid for kantinevogna med te og nrboller. 3 i arverekkefølgen De fleste av nazitoppeneoss er nå fortrolige med den engelske måten å drikke te på, dvsog Iblant får vi også et spann deilig, avkjølt helmelk ut på Flighten.nest etter Göring, hadde Det er jo fint at våre to jagerskvadroner er kommet godt i gang med kampoperasjoner til Skottland alene med et Me110 tomotors jagerfly. Han hadde hoppet ut tross for Den norske regjering i fallskjerm London, tenkte å spare flygerne for kamper i nærheten av godset til, hertug Hamilton, som han kjente litt fra førNorge. Hva han skulle gjøre der var det sikkert veldig få Da flygerne som vissteda tjenestegjorde på Orknøyene og i Yorkshire fikk rede på dette, hvis noen i sprakk det hele tattfullstendig for dem. Hitler erklærte at Heß Først var mange blitt sinnsyknektet å delta i Battle of Britain da England trengte dem mest, og nå skulle de ikke engang få kamperfaring.Et noe skarpt skriv fra daværende løytnant Mohr til Forsvarsministeren påviste urimeligheten ved å bli satt inn i frigjøringen av Norge uten kamperfaring. Senere Sjefen for Flyvåpnene var det mange som mente at han kom med fredstilbud enig og begge skvadronene ble overført til den mest aktive delen av England før Tyskland angrep Sovjetunionen. Heß var nemlig begeistret for EnglandSelvfølgelig kostet det flere flygere livet, men hatet russerne. En av Londons aviser hadde en vittig tegning som viste Hitler dele ut kun en 20 l kanne bensin til Göring. Heß hadde fått skader skvadron vant de operativ erfaring og utviklet gode ledere under landingen patruljer og ble liggende på sykehus en tid kamper over Frankrike og forble fange Belgia.De hevdet seg også veldig bra blant øvrige flygere i England og Tyskland resten av sitt livFighter Command.
De lysnet noe da det etter flere luftangrep på vårparten, ble sterkt redusert aktivitet av Luftwaffe over England fra den16. mai.. Alle sukket lettet og undret seg på hva som nå kunne komme til Bakkepersonellet har også fått omfattende erfaring i å skjeholde kampfly i topptrim, iblant under veldig krevende og svaret kon den 22. juni. Det ble senere kjent at opp til denne tid hadde det falt 37.000 høyeksplosive bomber samt noen hundre tusen brannbomber over Londonvanskelige forhold. I løpet av samme tid hadde 45.000 innbyggere mistet livetvel et halvt år har vi arbeidet oss opp i toppskiktet i RAF mht., flere enn ved noen front på sammetid, venn eller fiende. Det hadde også gått hardt ut over mange av de prektige byggverk i verdensmetropolengodt vedlikehold og maksimalt antall tjenestedyktige fly, og det ble betraktet som et mirakel at den flotte St. Paul´s Cathedral fremdeles sto derikke minst, nesten uskadd.Tyskland angrep Kreta den 20. mai med 3.000 fallskjermtropper. Øya ble forsvart korte tiden vi bruker på klargjøring av 42.000 briter og grekere som måtte trekke seg ut i slutten av mai. Kreta kostet tyskerne 6.000 falne og sårede, men de allierte tapte 12.000 mannflyene etter landing, samt 3 kryssere og 6 destroyere med 2det er vi jo litt krye over.000 mann Under Dieppe Raidet satte vi RAF- et smertelig tap. Dessuten ble 2 slagskip rekord i reparasjoner og et hangarskip sterkt skadetservice mellom hver flyging på Spitfire. 16.500 briter og grekere ble reddet ut Gjennomsnittstiden vår var på 9 minutter hvilket har resultert i mye ros fra KretaFighter Command. Tyskland hadde nå tatt praktisk talt hele Balkan med Dette har vært et tap på bare 5.000 mannveldig aktivt og begivenhetsrikt år, Kreta ble noe dyrere. Totalt tok tyskerne ca. 260.000 fanger, derav 13.000 briter. Dette tegnet til å bli en svart vår, men det skulle bli verre.Mai måned fortsatte med tilbakeslag. Den 24. kom det melding om og vi føler at Englands største slagskip, HMS “Hood”, var blitt senket av det tyske slagskipet “Bismarck” ute vi gjør god nytte for oss i AtlanterhavetRAF. Det Mot slutten av året ble truffet av flere salver hvorav en traff ammunisjonsmagasinet begge skvadronene operative med en voldsom eksplosjon. “Hood” sank i løpet av et minutt Spitfire IX, og tok flygerne er vel fornøyde med seg 1den nye flytypen.400 mann i dypet, kun 3 mann ble reddet. Dette var en nasjonal megakatastrofeDen har også har fått større magasin for ammunisjon til kanonene dvs. Aldri hadde jeg opplevd så matt stemning på pubene i Evesham og Honeybourne som da. Den tok seg imidlertid opp igjen to dager senere da det kom melding at enheter økning fra Royal Navy hadde senket Tysklands stolthet, slagskipet “Bismarck”. Storparten av mannskapet gikk med 60 til bunns, kun 110 mann overlevde. Tyske u-båter 120 skudd som nærmet seg kampsonen, gjorde det for risikabelt å redde flere. Hele sjøslaget kostet 3gir 12 sek.500 britiske skytetid og har vist seg være en verdig motstander til den tyske livFW 190. Under slaget deltok 48 britiske skip, deriblant slagskip, kryssere og destroyere samt et hangarskipet HMS “Arc Royal” med Swordfish torpedofly ombord, sammen med Catalina observasjonsfly. Et Swordfish fly hadde truffet roret Vi på “Bismarck” med én torpedo bakken liker Spitfire IX og beseglet dets skjebne. Uten kontroll over rorene ble skipet utsatt for en drepende ild fra Royal Navysavner ikke våre velbrukte Spitfire V B.
Under de nåværende forhold er det noe bekymringsfullt at det slår mange sprekker i Stalins kommunistiske “paradis.” Da Tyskland invaderte landet, var det mange russere som ønsket dem velkommen i den tro at nå var det kanskje slutt på kommunistisk terror. Men tyskerne forsto ikke dette, da de var indoktrinert med at russerne var simple “undermennesker.” I FLYVÅPNETGeneral Vlassov i tysk krigsfangenskap var også lei av Stalins regime, han hadde sett alt formange av sine kolleger blitt myrdet i 30-årene. Første tiden i fangenskap var han veldig aktiv i å bistå Wehrmacht med å skrive flygeblad på russisk for spredning i Sovjet. Han prøvde også lenge å påvirke Hitler til å la ham opprette en hær av frivillige russiske fanger til å kjempe mot det kommunistiske regime i Russland, men Hitler ville ikke ha en hær av “Untermenschen” til å hjelpe seg. Den 27. d.m. fikk han av propaganda hensyn, danne “Den russiske frigjøringsarmé” , men som uten selvstendighet ble innlemmet i den tyske hær.Senere ble det kjent at Stalin, etter overtaket ved Stalingrad, følte seg så sterk at han hadde tilbudt Hitler separatfred på sine betingelser.
Da jeg følte meg frisk nok etter operasjonen, reiste jeg En gjeng av oss syklet ned til London den 5. juni for å undersøke om min sak var blitt behandlet ved Militærmisjonen som holdt til i Norway House, 21/24 Cockspur Street, ved Trafalgar Square. Jeg oppsøkte kontoret dagen etter ankomst, meldte meg i resepsjonen og bar frem mitt spørsmål. Sekretæren meldte fra til sjefen for Rekrutteringskontoret Chingford og da ble det fart på saken min. Jeg ble mottatt feiret utgangen av en løytnant i uniform fra Marinens Flyvåpen, som presenterte seg som Olsen og spurte om jeg var Myhre som hadde skrevet tidligere, hvilket jeg bekreftet. Dermed utbrøt Løytnanten: “Nei, dette var riktig fint, deg har vi ventet på lenge, 1942 og nå er du virkelig kommet inngangen til ditt rette element.” Jeg følte meg veldig smigret og nevnte mine tidligere skriv som enten forsvant eller ble sterkt forsinket. Olsen kunne forsikre meg at de gjorde sitt beste ved Rekrutteringskontoret1943, men tysk bombing og mye ødelagt post der var nok å skylde for det hele.Løytnanten førte meg inn i en kladdebok med tjenestenummer 5103. Rekrutteringen i London begynte på 5000 mange hyggelige, festglade mennesker så det var kun¨103 mann foran meg. Vi vi hadde en hyggelig prat om mangt og meget og da jeg gikk ut fra kontoret med rekvisisjon for uniform med tilbehør, samt en ukelønn på 5 pund, følte jeg meg som verdens viktigste og heldigste personsærs trivelig fest. Hvis Flyvåpnet var bemannet med sånne karer, kunne jeg se fremtiden rolig i møte, selv om nyhetene om dagen var aldri så dårlige. Tenk Det er tydelig at mine drømmer om krig lærer folk å få komme inn i Flyvåpnet skulle få gå i oppfyllelse så kvikt.Jeg fikk senere høre at Løytnanten ga alle nye rekrutter en hjertelig velkomst og at han gikk under navnet “Shanghai-Olsen”, og jeg må si han bar sitt tilleggsnavn med rette i en veldig positiv betydning. Han døde dessverre av kreft senere under krigen.Det første jeg gjorde var å gå ned til Horn & Brothers i City med rekvisisjon for diverse effekter for Flyvåpnets uniform, som sko, strømper, undertøy, skjorter og slips samt mansjettknapper etc., og så var alt klart for å kunne kle meg i “Kongens klær”. Jeg var sammen med Terjesen, en kar fra Narvik, som var ute i samme ærend.Vi gikk stolte ut fra Norway House i våre nye uniformer, men skrekk og gru, der sto general Fleischer og kommandørkaptein Riiser-Larsen, og vi som ikke engang hadde lært å hilse på militært vis. Til tross våre noe famlende måte å hilse på, fikk vi en hyggelig prat med de to hedersmenn. Fleischer, tidligere sjef for 6.Divisjon og helten fra Narvik, var nå sjef for Den norske Hær under oppbygging i Skottland. Riiser-Larsen var min store helt fra før krigen, som flyger, luftskipsfører, polfarer og pioner i norsk luftfart, og nå var han sjef for Hærens og Marinens flyvåpen. Etter møtet ta med seg de to offiserene glemte jeg alt jeg hadde hørt om barske,sinte, bjeffende befal offiserer. Kaptein Hertzberg ved Militærmisjonen, gleder som hadde observert vår mangel på militær oppførsel, ba oss være med inn på sitt kontor og der fikk vi en kort innføring i hilseplikten og hvordan den skulle utføres. Det var sikkert den korteste norske rekruttskole noen har fått. Kapteinen fløy senere i RAF og falt dessverre i luftkamp den 2. januar 1942. I løpet av krigen falt også hans far og en brorbyr seg.
Med beskjed om å melde meg hver uke for eventuelle nye ordre, slo jeg meg ned i Russell Square hvor jeg var godt kjent fra tidligere opphold i London. Da det ennå ikke var gått i orden med samlingssted for personellet, kunne vi bo hvor som helst i rimelig nærhet , bare vi holdt Rekrutteringskontoret informert om vår adresse. Jeg traff flere nye rekrutter og hadde en hyggelig og interessant tid sammen med dem. Storparten av oss bodde i området Russell Square og med 5 pund i uken kunne man leve romslig, særlig de av oss som var godt kjent i London. Med det norske sjømannshotellet, County Hotel, samt andre mer eller mindre fastboende omkring, var det blitt litt av et norskt miljø i området. Det ble god tid til å besøke British Museum igjen samt mange nye steder i verdensmetropolen. Da jeg nå var blitt en del kjent i London og klarte meg bedre i engelsk, var jeg iblant guide for mange av nykommerne. Noen ganger kjørte vi bare rundt med buss og trikker på måfå og ble etter hvert godt kjent i flere deler av London.Jeg nøt livet stort de første ukene i Flyvåpnet, men regnet med at dette kunne det bli en forandring på når som helst. Jeg fikk tak i bedre lærebøker i engelsk og leste flittig samt fulgte godt med i flere av Londons aviser.Som frivillig soldat i Flyvåpnet underlagt RAF, var jeg nå i tropper under både Det norske og Det britiske flagg, Union Jack, så fra nå av ville jeg nok ha svært liten innflydelse på min egen fremtid. I midten av juni satte general Wavell i gang en kraftig motoffensiv mot tyske og italienske styrker i Nord-Afrika, men hadde store tap og uten fremgang.TIL GJENGEN VIL JEG BARE SI
Da jeg hadde fartet omkring noen uker, fikk jeg ordre om å møte på Flyvåpnenes Felleskommando, FFK, i Kingston House, Princes Gate ved Hyde Park. Der fikk jeg ordre om å møte på The Grange, Grange Road, i distriktet Highgate, nord i London. Løytnant Mathisen og fenrik Furøy, henholdsvis sjef og nestsjef, ledet virksomheten på The Grange. En hvalbåtstuert med to hjelpegutter bestyrte kjøkkenet. Eiendommen besto av en stor villa med tilsvarende have som i fredstid hadde tilhørt en rumensk oljekonge, riktig et herskapelig sted å bo. Villaen var rekvirert av Den engelske stat og leiet ut til Norge. Her fikk vi en lettere rekruttskole drevet av begge sjefene og noe senere også en sersjant som het Bolstad og hadde sin bakgrunn i Hæren hjemmefra. Han falt forøvrig under kampene på Svalbard året etter. Begge sjefene var navigatører, ble senere utdannet til flygere og begge overlevde krigen. Det ble ganske snart utarbeidet vaktsystem for the Grange og Olney like ved, hvor Flyvåpnet hadde kleslager og lagret våre private effekter. Etter en tid uten våpen, fikk vi tildelt nye Winchester-rifler. Mye av tiden ble brukt til rekruttskole og undervisning i militære fag samt engelsk og noe havearbeid for å holde den fine haven i orden. Når vi hadde frivakt måtte vi være i hus innen kl.22.30, men det var lett å få perm så vi hadde det greit. Det kom stadig nye rekrutter til, storparten av dem hjemmefra etter å ha flyktet over Nordsjøen, og de hadde mye interessant å fortelle om forholdene i Norge. Noen hadde også reist nesten hele verden rundt via Sverige, Russland og India hvor de fortsatte med båt til Canada eller England. De var en veldig uensartet samling m.h.t. alder, bakgrunn etc., men alle hadde en felles tanke, de ville kjempe for et fritt Norge.TAKK FOR ÅRET SOM GIKK OG VEL MØTT I DET NYE
Den 22. juni 1941, gikk Tyskland til angrep på Sovjetunionen. Felttoget var kodet “Barbarossa” og hadde vært planlagt satt den 17 mai, men krigene på Balkan hadde forsinket det hele fem uker. Da det plutselig braket løs, var russerne helt uforberedt til tross for alle advarsler fra mange ulike hold, noe som Stalin fullstendig ignorerte og sa det var en kapitalistisk sammensvergelse for i dra USSR inn i krigen. Det merkeligste av alt var at Sovjet ikke fattet den minste mistanke til den enorme tyske virksomhet som hadde pågått i månedsvis, tett inntil deres egne grenser. Man skulle ikke tro at intensiv aktivitet med bygging av ekstra landingstriper med startkapasitet for opp til 2.000 fly, daglig spionflyging, oppmarsj av 7.184 kanoner, 2.580 tanks, 17.000 transport biler, og annet utstyr samt 153 divisjoner med sitt utstyr, og ikke minst forflytning av 3. Luftflotten, med ca.1.800 fly, fra vest til øst, kunne ha foregått ubemerket. Nei, den politiske ledelsen var helt ubesværet av dette selv om offiserer ved grensen rapporterte om hva som foregikk på tysk side. Det var visst bare politiske kommissærer som hadde lov til å mene noe, og de hadde blitt pålagt ikke å provosere Tyskland. USSR leverte trofast forsyninger til Tyskland inntil to timer før angrepet da det siste tog med korn passerte grensen Brest - Litowsk. Riktig nok hadde Stalin kvelden før angrepet advart troppene i Vest-Russland at de sto foran en umiddelbar aggresjon og deretter var han gått til sengs, men meldingen ble forsinket i deres omstendige kommunikasjonssystem, og nådde ikke frem i tide.
Tyskerne angrep kl. 03.15 den 3.500 km lange fronten med full styrke, dvs. 3,6 millioner soldater med sitt krigsmaskineri, men selv brølet fra varmkjøring av et par tusen tanks og fly skapte ingen uro på den russiske siden. Luftwaffe hadde tapt 20 % av sine fly i året før, men var nå bygget opp igjen til full styrke. I tillegg fikk tyskerne litt senere hjelp av 37 divisjoner fra Finland, Italia, Spania, Romania, Ungarn og Tsjekkoslovakia. Hitler regnet med at Tyskland ville beseire USSR på tre uker. De russiske flyene var parkert i rekke og rad på flyplassene like bak fronten, og ble lette offer for tyske fly som ødela 1.811 fly på bakken eller i luften den første dagen. Et av de tyske flygeressene,Johannes Steinhoff med 176 luftseire, sa det hadde vært som å skyte ender. Med store knipetang angrep lyktes det tyskerne å ta enorme mengder russiske fanger og forsyninger. SS Sonderkommando og Gestapo fulgte etter og myrdet ned for fote politiske kommisærer, partisaner og jøder.Finland ønsket revansje mot russerne for Vinterkrigen og allierte seg med Tyskland.Den umiddelbare reaksjonen i verden på det tyske angrepet var veldig blandet. Noen frydet seg over at den ene diktatorbøllen angrep den andre, de var jo like blodtørstige og brutale begge to, nå kunne de bare slakte hverandre, men begge to betraktet dessverre mennesker som forbruksvare. Min første reaksjon var: Fine greier, den røde diktator hadde jo gratulert Hitler så hjertelig med vellykket felttog i Norge, dette var tilpass for ham. Men etter noen ukers krig med kjempetap på russisk side, ble Roosevelt og Churchill bekymret for at Sovjet kanskje måtte kapitulere og derved gjøre aksemaktene ennå sterkere. Hovedmålet var jo å slå Nazi-Tyskland, så både USA og England begynte å sende våpenhjelp til Sovjet . Til og med den kritiske kommunistavisen “Daily Worker” som ble stengt i januar fikk komme ut igjen. Da det tyske angrepet ble kjent i Moskva, falt Stalin helt sammen. Han hadde hatt møte med Beria og Molotov for å slutte fred med Hitler ved å avstå mye av Ukraina, Hvite-Russland og de Baltiske Stater. De andre to sa tvert nei!Det tok Stalin 12 dager å komme såpass til hektene at han kunne tale til sitt folk. 1943
Da jeg hadde vært på The Grange tre uker , fikk jeg beskjed om å melde meg på Forsvarsdepartementets Etterretningskontor, FD/E, hvor jeg skulle vikariere for en som var på “ferie”. Det het gjerne det når noen var på oppdrag hjemme i Norge.
Arbeidet besto bl.a. i å rette spionrapporter som var mangfoldiggjort og iblant som ordonans mellom FD/E og Admirality hvor Royal Navy hadde sitt hovedkvarter. Marinens hovedkvarter holdt også til i det samme bygget. Jeg fikk de strengeste ordre om forsiktighet. Det var ganske spennende å lære litt om hvordan spioner opererte hjemme i Norge, men slike ting måtte jeg ikke snakke om dengang. På trikker, busser, tog etc. ble folk med hjelp av plakater minnet om ikke å snakke om tjenestesaker, det kunne være spioner over alt og uforsiktig snakk kunne koste liv.
Ved FD/E fikk jeg høre mye nytt om det som foregikk i England, og det viktigste for meg var alt det som hadde med fly å gjøre. Noe av det mest interessante var nyhetene om at Den første norske Sjøflyvingen, fra Marinens Flyvåpen, var kommet over fra Canada og hadde vært under oppbygging på Island siden den 25. april 1941. Vingen var blitt registrert i Royal Air Force som No.330 (Norwegian) Squadron og skulle høre inn under Coastal Command (Kystkommandoen). Skvadronen skulle deles inn i 3 Flights, en på hver av Fossvogur ved Reykjavik, Akureyri og Budareyri. De skulle bruke enmotors flottørfly av typen Northrop, som tidligere var blitt bestilt for bruk i Norge, men hadde nå blitt levert til Little Norway i Canada og senere skipet til Island. Fly og tilhørende materiell var kommet vel frem, og etter montering, prøveflyging og trening, ble skvadronen operativ den 23. juni. Det var nok et slit å drive med fly under de barske værforhold som hersker på Island.
Tidlig på sommeren kom også personell for Den første norske jagerving fra Hærens Flyvåpen over fra Canada til England og ble etter hvert samlet på Catterick RAF Station i Yorkshire. Der var den blitt registrert i Royal Air Force den 21. juli som No. 331 (N) Squadron med skvadronbokstavene FN.
Kort tid etter at jeg var ferdig ved FD/E, ble flere av oss gjort klare for tjeneste ved flyskvadron, da Jagervingen trengte mer personell. Den jeg husker best, av dem som holdt timer med oss, var dr. Larsen som var utdannet i Quebec og hadde tjenestegjort i Frankrike under krigen 1939 - 40. Han beskrev krig som det helvete de er, og han snakket av erfaring, en av tilhørerne besvimte. Så måtte vi få identifikasjons-brikke på oss. Den var laget av asbest og hadde opplysninger om nummer,navn og nasjonalitet samt blodtype. De var festet rundt halsen med snor og dobbelt, slik at nedre del kunne brytes av og sendes Det Røde Kors. Den andre delen skulle følge den falne. Neste steg i forberedelsene var å få injeksjon mot stivkrampe eller granatsjokk, tyfus etc., og det var litt av en tortur da hele kroppen ble øm og sår etter slike sprøyter.
Den 28FREDAG DEN 1. juli droppet Luftwaffe én 1000 kg sjømine JANUAR:Nyttårsfesten i fallskjerm Chingford sist natt varte langt ut i de små timer, men heldigvis er det gråvær i dag og ingen flyging. Skulle ønske jeg var i Norge og kunne ta en skitur i helgen.Lørdag: Var på kino i Epping og så: “The Foreman Went To France” og “About Face.”Flyet mitt var på tokt i dag, men intet hendte.Søndag: I dag den 3. har det vært fint kaldt vær. Flyet mitt var på tokt i dag, men det var ingen tyskere å se.Mandag den 4. januar: Flyet mitt, AH-S, ble tatt inn på Maintenance til 30-timers inspeksjon i dag. I går kveld var jeg på kino i Drury Lane og så: “Mrs. Miniver.” Riktig rørerende film fra Englands mørkeste periode med luftangrep døgnet rundt og faren for tysk invasjon hang som en alvorlig trusel over Storbritannia. Ja, vi har noen mørke år bak oss, og året som gikk var også svart en tid da tyske styrker var nesten fremme ved Nilen, japanerne banket på den indiske grense og russerne kjempet fortvilet for å overleve. Jeg tør nesten ikke tenke på Poplar de enorme skipstapene de allierte har hatt i East End løpet av Londonsiste år. Den blåste bort storparten av et helt kvartalHeldigvis ser det nå ut til å lysne da de allierte nå har tatt offensiven i de fleste krigsområder. Flyvåpnene har pr. i dag 4 operative skvadroner, flere flymannskaper i RAF og utgjør 289 offiserer, 1.646 sersjanter og menige, totalt 1.735 mann.
RAF STATION CATTERICKDEN 13. JAN.: YORKSHIREKino, dans og mye fest i Londons West End i går kveld. Storparten av kvelden ble tilbragt på Sussex Bar, Leicester Square, og der treffer man nesten alltid interessante allierte nasjonaliteter. Mandag den 12Den 14. august reiste jeg sammen Cardiff: Er her nede og avslutter forbindelsen med 20 andre rekrutter fra Grange med full oppakning til King´s Cross Station, hvor Joan. Vi takket hverandre for den hygge vi gikk ombord i LMS (Londonhadde hatt sammen, Midland,Scotland) toget nordoverog lovte hverandre å holde en viss kontakt. Etter fire timers reise kom vi til Darlington hvor vi skulle gå Ingen av toget oss er modne for fast forbindelse under krigsforhold, som gir svært få anledninger til å kjøre buss til RAF Station Cattericktreffes. Her ble vi mottatt av Så filmen “Bambi” sammen med en barsk sersjant med sjekk av nummer norsk marinegast.Den 15. og navn16.: Tilbake i London, dans på Covent Garden. Politiet stengte alle dører og så marsjerte vi i geledd to og to til den brakka vi skulle bo isjekket samtlige I.D. papirer. Den var bygget i fredstid De søker iblant etter desertører og av ganske god standardrømte fanger. Etter å ha slappet En får høre litt av litt, fulgte vi “Canadagjengen” til messa for teahvert på County. De hadde kommet hit med Jagervingen for Noen av de tyske ubåtkapteinene er visst noen uker siden riktige råskinn og rukket å bli kjent med forholdeneskyter på sjøfolk etter torpedering. Japanerne er ennå verre, de myrder konsekvent Tea var et solid måltid alle overlevende etter torpedering, unntatt kapteinen og telegrafisten. Italienerne oppfører seg visst som oftest det siste for dagen i RAFsiviliserte mennesker. Maten smakte ikke så verstFikk også høre at Marinens oppsynsskip, “Bodø”, men den te jeg tappet i kruset mitt smakte ikke særlig braer blitt minesprengt og gått ned d. Det var ikke fritt for annet enn at mange av oss mente at RAF- kosten kunne bli et problem i fremtidenm.
De fleste av oss var trette etter reisen SØNDAG DEN 17. JAN.: I dag har “Wingen”, dvs. 331 og krabbet til køys tidlig332 skvadron, men klvært på tokt mellom Dunkerque og Vlissingen.22Løytnantene P.30 kom det en sersjant på inspeksjon Mollestad og han brølte fælt på dem som ennå ikke hadde køyetT. En av de nyankomne lå på køya og kom med spørsmål om frokosttid neste morgenStrand skjøt ned en FW 190 sammen, hvilket førte til et nytt brøl og følgende utbrudd: “Reis deg oppsersjant R. G. Schwencke Hassel skadde en.Fri i ettermiddag, stå rett, og meld deg så jeg reiste sammen med nummer Thorsen og navn når du snakker Lien til meg!” Den ulykkelige sa han ikke kunne stå rett pga. alle sprøytene han nylig en skøytebane ute i Richmond og hadde fått hvilket sersjanten brummende godtok. Jeg syntes det hele virket noe merkeligkjempefint. Her hadde jeg snakket Etterpå dro vi til Hammersmith Palée på dans med én general våre nye bekjentskaper. Det gikk flyalarm i løpet av kvelden og én kommandørkaptein og flere andre offiserer i London på den mest kameratslige måtelitt skyting var det, og så kom en skarve sersjant og brukte seg slikmen ikke nok til å avbryte festen. Det viste seg da Luftwaffe var også at noen måtte ha spilt over oss et puss for de fleste sersjantene viste seg å være gode arbeidsledere og ellers greie karer i sin oppførsel. Skvadronen laget bråk etter at vi var blitt postet til hadde ikke nok teknisk personell etter engelsk krigsskala. Det var jo fint for lagt oss nybegynnere som derfor fikk ta mer del i arbeid senere på flyene. Vi ble etter RAF systemet klassifisert ACH II, eller Aircraft Hand Class 2, dvs. læregutternatten.
Avdelingen hadde da DEN 18. og 19 fly, 19 piloter samt 173 befal og menige. Flyene JAN.: Reiste ut til Surrey for å gå på skøyter igjen så fort jeg var av type Hawker Hurricane Mk I, med 12 sylindret, væskekjølt Rolls Royce Merlin III motor på 1030 hk, max. fart 521 km / t fri for dagen og utstyrt med 8 maskingeværer, 4 i hver ving. Da hadde det var overskudd på flygere, ble noen postet til engelske skvadronerriktig artig. Enkelte av dem ved skvadronen hadde allerede tjenestegjort en tid i RAF og fått en del operativ erfaring.Major Odd Bull Senere var skvadronens sjef og ble opplært i engelsk skvadronledelse av den engelske Squadron Leader Cole. Løytnant Barkald var teknisk sjef, assistert av 5 tekniske jeg sammen med noen hollandske offiserer, samt sersjanter av de ulike fagkategorier. Bakkepersonellet ble også tildelt noen rådgivere fra RAF for å bistå skvadronen med å lære RAF metoder og rutiner.Tiden på Catterick gikk veldig fort Universal Brasserie på Piccadilly - alle tiders gjeng. Bare det å få være i nærheten av fly Kvelden etter var en opplevelsejeg på Paramount hvor jeg traff Betty, selv om vi for det meste ble satt til å vaske dem. Den tekniske tjenesten gikk ikke så braKnuts forhenværende kjæreste fra Dumfries, og ved nærmere sjekk av loggpapirer, viste det seg at polske flygere hadd brukt flyene under Battle of Britain året før. De var temmelig nedkjørte og fra teknisk hold satte de tommelen ned og ba pent om å få bedre fly. Flyverne hadde allerede hatt et havari pgajo hyggelig. lekkasje Hun er nå i kjølesystemet ATS og var helt enige. De fremla saken for sjefene, Squadron Leader Cole og major Bull, som sendte saken videre til rette instans. Det tok ikke lang tid før det kom nye Hurricane Mk. II B fly, og fra da av gikk den tekniske tjenesten og flygingen mye bedre. Den nye flytypen hadde forøvrig Rolls Royce Merlin XX motor på 1460 hk og med toppfart på 550 km / t. Bevæpningen var 12 Browning maskingeværer kaliber .303”, 6 stasjonert i hver ving.London.
Det går rykter DEN 20. - 23. JAN.: Ble buden på lunsj av forsvarsminister Torp som tok imot oss permitenter på Piccadilly Hotel. Maten smakte godt, selv om at tyske bombefly gjorde sitt beste for å forstyrre oss.Tyske fly angrep også Dover - Dungeness, men begge våre skvadroner gikk opp og drev dem tilbake. Lt. Mollestad ble truffet og måtte krasjlande sør for Calais. Han døde av skadene. hvalkokeriet “Skyttern” Urnen ble torpedert sendt hjem etter krigen og senket den 8vi krigsveteraner fra Kjevik deltok i bisettelsen 1946.Den 21. eskorterte våre fly 12 Lockheed Ventura bombere for angrep på Caen. juliDe jaget bort noen FW 190 fly som prøvde å angripe bomberne.En av nykomlingene hjemmefra fortalte at av Norges 5Den 22. eskorterte våre fly 12 Boston bombere for angrep på St. Omer. Fenrik Grundt Spang skjøt ned to tyske fly alene over Walcheren og ble samme dag tilfeldigvis forfremmet til fenrik.000 offiserer hjemmeSvein Heglunds fly ble skadet, har 1.500 meldt og han krasjlandet med motoren i flammer på Manston, men kom seg inn ut i Quislingpartiet Nasjonal Samlingen fart uten nevneverdige skader. Skal se vi får borgerkrig Luftwaffe er stadig over Syd-England med sine bomber. Den 23. traff de Sandhurst School i Catford, Syd-London, og drepte 38 barn, 6 voksne og 68 ble skadet.BBC melder at Den 8. Britiske Armé har inntatt Tripoli, så nå går det riktig unna i Norge om noen årNord-Afrika. Hadde en rolig geværvakt den 23.
Det ble anledning til et par turer til Darlington som var en pen liten by hvor vi vakte en viss oppmerksomhet, da vi var de første nordmenn de så i flyvåpnets uniformSØNDAG DEN 24. JAN. De : I går kveld var overrasket over at de kunne snakke med oss jeg på Covent Garden på engelsk. De hadde møtt polakker tidligere og da hadde dans, men det vært store språkproblemer. Som et velferdstiltak fikk vi en tur til Richmond hvor vi ble orientert om flere av de minnesmerker og ruiner som var vanskelig å se derkomme inn. Norske vikinger hadde også hatt sin Køen sto helt ned til Leicester Square så det tok tid i denne del av Englandå komme frem. Ellers husker Innen jeg svært lite om den korte tiden på Catterichhadde fulgt hjem en partner, hadde Undergrunnen sluttet å gå, bortsett fra at vi etter hvert fant kostholdet så jeg måtte gå hjem. Kom i RAF ganske brukbart. En nordmann lag med en canadisk flyoffiser som skulle være høflig og rose den fine tea han fikk til frokost, fikk til svar: ” It is coffee you fool !” (samme vei så vi tok det er kaffe, din tulling.) Kaffen ble visstnok laget av kaffeekstrakt blandet med kokende vann ro og varm melk og minnet lite om kaffe vi var vant medhadde en riktig hyggelig prat sammen.Det hendte forøvrig et uhell da noen av sersjantene øvde seg En engelsk Spitfire fikk motorstopp i pistolskyting i en skog like ved. Det smalt lystelig inntil noe tungt ramlet i bakkendag under avgang på N. Det viste seg at de hadde truffet en av de store “bryggerigampene” som gikk på beite derW. Karene fikk tak i spader og grov hesten ned og dekket over med torv og løvkvisterhavarerte. Personell fra332 skvadronen som kom dit 5 mnd. senereEn mekaniker omkom, flygeren klarte seg bra, fortalte at bonden visstnok gikk men to barn mistet sin far og lette etter hesten en kvinne sin fremdelesmann. På toget hjemover en kveld så jeg en offiser fra Det russiske flyvåpen. Undres på hva han gjør i England. Sist jeg var tidt og ofte oppstillingeri London våknet jeg Kl. 04,00 ved at luftvernet skjøt så hotellet skalv, og det gikk ikke alltid men sengen var så greitbehagelig at jeg ble der. Jeg husker krølltoppen Bård Borge som alltid hadde båtlua litt for mye Det har nå vært flyalarm to netter på sneirad, uten nevneverdig bombing eller skade. Major Bull skulle rette på dette Jeg utnyttet ferien maksimalt og trykte lua vel ned gikk til dans på hodet hansParamount, men lua spratt opp igjen etter å ha vært på kino. Der traff jeg flere kjente og Bullærn, havnet i et lystig lag hvor Betty også deltok. En annen kveld traff jeg en italiensk pike som vi kalte sjefen vårlød navnet Rosa Rivaldi. Hun spurte meg hva jeg syntes om italienerne, ble rød i fjesetog det var jo ikke mye godt, temmelig irritert og måtte gi opp forsøketsiden Mussolini hadde tatt over. Heldigvis hadde hun samme mening. Etter nesten Hun hadde to uker på stedet skulle skvadronen flyttes nordover for videre trening fettere i Den italienske arméen og settes inn i mer aktiv tjeneste. Så var det å pakke igjen og gjøre seg klar veldig engstelig for et par døgns togreisedem.
RAF STATION CASTLETOWNDEN 28. - 30. JAN.:CAITHNESSBle sendt til Manor Farm for å grave etter piloten i krateret fra flyhavariet i forgårs, men har opp til nå funnet kun småbiter av flyet. Jeg kjente Samuelsen litt, og synes det hele er en trist sak, men krig er krig. Jeg skal være med og holde vakt her i natt.Begynte å grave etter piloten dagen etter og fant to biter av hodet og litt av magen. Flygeren ble nok sprengt i biter under eksplosjonen. Legen mente det var nok til å kunne skrive ut dødsattest. Samuelsen ble bare 22 år gammel. Etter avløsning vasket jeg meg godt ren etter jobben, gikk på kino og så: “The Adventures of Mister Eden.”Den 30. jan.: Lynet slo visstnok ned i flyet med sersjant Johan Nicolat Eyde som pilot, slik at det brakk i stykker i luften. Hittil er det ikke funnet noe av piloten. Dette var uhell nr. 2 denne uken. På dans i Loughton om kvelden.I januar har Churchill og Roosevelt hatt møte i Casablanca. Begge var bekymret for om Sovjet ville klare å holde ut mot Tyskland. De var enige om fortsatt å yte maksimalt med hjelp i form av våpen og råstoffer, samt engasjere tyskerne sterkt ved å gjøre en invasjon til fra Middelhavet.
Den 22SØNDAG DEN 31. august marsjerte vi JAN.: Fryktelig vær her i samlet tropp med full oppakning til jernbanestasjonen Catterick. Jeg husker jeg hadde fylt feltflaska med brus for å kunne stille tørsten underveisdag, men det gikk ikke etter hensikten. Feltflaska ble ristet under marsen og med kullsyre i brusen kom så storparten ut gjennom korken og nedover høyre ben som ble klissvått. Avreisen gikk greit da ingen av oss hadde rukket å stifte noen bekjentskaper under den korte tiden på stedet, og det tok ikke lang tid før vi var plassert på toget som tøffet i vei med lokomotiv drevet med gammeldags kullfyringfikk fri fra middag. Toget stoppet ved noen stasjoner, og iblant dukket det opp damer med te og gode smørbrød, så reiselederen hadde dårlig avsetning på reiseproviantenHar regnet matematikk resten av dagen. Vi klarte å finne oss et brukbart sted for å sove og var rimelig uthvilt neste morgen. Det ble Jeg fikk en slags frokostrift i høyre hånd under gravejobben sist uke, men atter hadde toget lange opphold ved noen stasjoner og skottene viste seg særs spandable med tea and sandwiches. Vi var enige om at nå hadde historiene om gjerrige skotter fått en alvorlig knekk. I løpet av reisen kjørte toget over The Forth Bridge, en prektig jernbanebro på ca. 2,5 kilometer. Ca. 7.000 mann hadde arbeidet døgnet rundt i 7 år for å bygge den. Broen spenner over Firth of Forth, en stor bukt på Skottlands østkyst hvor elven Forth munner ut, og den ble åpnet i mars1890. Så vidt jeg husker kom vi frem til Thurso ut på dagen. Det er den nordligste byen i Nord-Skottland og ligger i grevskapet Caithness som vikingene i sin tid kalte Kataness. Thurso, ved munningen av elven Thurso, kalte de Torså. Reisen gikk videre med buss til Castletown RAF Station, som ikke så særlig innbydene ser det ut. Brakkene vi ble henvist til sto på en betongplatting og var laget av et stålskjelett kledd med tomme asfaltfat som var klippet opp og rettet ut. Midt på gulvet sto en liten ovn, vegger og tak var ikke isolert. Det var ennå tidlig på høsten så vi mente at vi skulle holde ut en tid fremover, men grudde oss litt med tanke vinteropphold.Trette etter reisen var det noen som slengte har satt seg ned på ledige køyer for en kort strekk, men fy for elendighetverk i den. Det krabbet og spratt av både lopper og lus som etter en hungersperiode plutselig hadde er nå funnet nye offere for sitt levesett. Vi plukket mange av krypene opp i en fyrstikkeske og gikk inn på kontoret til Squadron Leader Cole som fremdeles var attasjert skvadronen.Den største og barskede av oss fikk flystøvel med benet i oppdrag å fremme vår klage om lus i sengklærne. Han fikk til svar: “Shake your blankets please and everything will be all right.” Da var det at vår talsmann etter Eyde som ved et uhell, slapp lusesamlingen i fanget til Cole. Han spratt opp, børstet styggedommen av seg og lovte å ta seg av saken så snart som mulig. Før dagen var omme fikk vi flytte inn i en ny leir i et lite skogholdt, ikke langt fra flystasjonen. Brakkene var nye, bygget av sementblokker og fremdeles noe råe, men rene og frie ble utsatt for lopper og lus, og alle mann ble tildelt nye ulltepperlynnedslag.
Messa var litt av et sjokkDEN 1. - 4. FEB. 1943:Den var for det meste dekket av måkeskitt utenpå og inne var det alt annet enn rent1. Matstellet var tilsvarende uappetittligfeb. Hver mann : Legen var utstyrt med sitt eget kokekar og skaffetøy, og redd det skulle etter bruk vaskes kunne være “likforgiftning” i hånden min og sendte meg til et langt trau hvor det fløt matrester av ulike sorter. Vannet var heller ikke særlig varmt så det fløt et tykt lag fett ovenpå. På en snor RAF hospital like ved hang det diverse undertøy som skulle brukes til å tørke med, men det dryppet en noe ubestemmelig veske av dem så vi brukte heller lommtørkleet vårt som tørkehåndkle. En motbydelig stank gjorde stedet ekstra utriveligutenfor London. Jeg burde nok ha meldt meg inn i Marinen med norske mannskaper og høy standard i bysse og messeDen 2. Dette ville nok bli en lang krig uansett om den bare varte noen månederfeb. Vi så alle frem til å flytte videre snarest mulig : Ble undersøkt av spesialist i håp om å få det bedre.Stasjonens kantine dag, og han mente jeg måtte regne med minst 3 dager med litt behandling og landsbyens kafé ble vår redning når det var for ille i messa. Etter en rekke klager bedret forholdene se hvordan betennelsen utviklet seg litt da dr. Larsen hadde ristet opp i Det har jeg ikke noe av elendighetenimot, eller kanskje var vår kvalitetssans allerede svekket? Det var forøvrig en messe til på stasjonen. Den lå oppe i da dette er et skogholt og var av langt bedre kvalitet og åpen nesten hele døgnet. Den ble brukt for nattvakter etc.rent, så vi fikk iblant spise der.Da jeg ved den tid klarte meg relativt bra i engelsk, ble jeg satt til å betjene telefonen på Flight Dispersal fint sted hvor flygerne holdt til om dagen. En gang satt jeg storparten av dagen uten å få avløsning til å spise så jeg beklaget meg til løytnant Brakald kan gå omkring som var vår sjef og da ble det orden på sakene. Han ga meg et pund av sine egne penger og sa jeg kunne ta fri resten av dagenvil, reise bare jeg møter til Thurso behandling morgen og spise meg kveld. I en god middag. Nevnte løytnantavdeling er det mange flygere med store forbrenninger, senere major, var et særs fint menneske hvilket jeg merket meg flere ganger senere under krigenog de har det ikke godt hverken her eller andre steder. På veien til Thurso møtte jeg Knut som uventet kom opp fra Dumfries for å besøke meg, og det passet jo braDen 3. Vi hadde ikke sett hverandre på over et år og hadde en fin kveld i byen for min uventede kapitalfeb. På samme tid var oberstløytnant Øen på besøk: Har fått utlevert sykeuniform, blå dress, hvit skjorte og dagen etter kom han innom kontoret hvor jeg hadde vaktrødt slips. Han var veldig interessert i å høre om forholdene Har vært ute og spasert i Hæren, så han og Knut hadde en riktig lang prat om emnet. Jeg husker Knut var så forundret over at en såvidt høy offiser slo av en hyggelig prat landsbyen sammen med en menig soldatkar fra New-Zealand. Nå var Bjarne Øen noe spesielt. Han hadde kommet hjemmefra som kaptein og vært mye av drivkraften til Det er interessant å starte et norsk flyvåpen utenfor Norgeomgåes folk fra andre land. Først hadde han prøvd i Frankrike, men det hele falt i fisk da landet ble overrent av tyskerne Den 4. Så hadde han prøvd i England, men de hadde på den tid så altfor god bruk for egne flystasjoner og fly, men Øen ga ikke opp for detfeb. Han skulle gi norsk flypersonell en mulighet til å delta i kampen mot Nazi-Tyskland.: I Canada fikk han napp og fikk bruke en flyplass ved Toronto. Stasjonen ble bygget opp dag har jeg hatt baksttørn i en fart messa og åpnet formelt med stor parade den 10. november 1940, som “Little Norway,” av kommandørkaptein Riiser-Larsen og major Øen med der traff jeg en rekke norske og canadiske gjester tilstede. Senere kom kaptein Ole Reistad fra Norge via Sovjet og overtok som sjef for utdanning. Vi dansk pike som var tilknyttet Flyvåpnet under krigen, er Canada evig takknemlig for at de ga vår våpengren et hjem da det røynet jobbet påkjøkkenet. Bjarne Øen var noe vannsiret i ansiktet etter en ulykke før krigen Det passerer hundrevis av bombefly over her med et Fokkerfly som fikk brann kurs for Tyskland i motoren i 1kveld.Den 5.000 m høydefeb. Han hadde to flysoldater ombord som passasjerer : Var til check hos spesialist i dag og de fikk bekreftet at jeg hadde ikke fallskjermen svak blodforgiftning. Øen Jeg spurte om jeg da kunne ha hoppet i sin skjermreise hjem, men sideslippet heller flyet maksimalt det fikk jeg ikke lov til da de ikke visste hvordan forgiftningen kunne utvikle seg. De er nå så overforsiktige i håp om å komme ned med sine passasjerer før flyet eksplodertedet engelske militæret. Han klarte det og reddet livet på soldatene med stor risiko Hadde jeg fått utlevert hansker for sitt egetgravejobben, men ble selv veldig forbrent i ansiktet. Begge soldatene som satt bak ham var nesten uskaddkunne alt dette ha vært unngått. Øen ble liggende 9 måneder på sykehus og fikk senere Kongens fortjenestemedalje for sin bragd. Han hadde forøvrig på seg et par spesielle briller Gikk til utprøving på denne turen, og dette reddet synet hanslandsbyen sammen med en kar fra Canada i ettermiddag. Det hører Om kvelden leste jeg en bok med til historien at Flyvåpnet likevel ikke fikk kjøpe inn slike briller etter uhellettittel: ”The Devil of the Depth.”
Mot slutten av august okkuperte England og Sovjet Iran DEN 6. -11. FEB.: Tiden er gått med hjelp av lette styrker fra Royal Army og RAFlesning, for å bygge forsyningslinjer for materiell til Russlandspaserturer, samt hindre at tyskerne fikk kontroll over de rike oljekildenekino og behandling. Det tyskvennlige styret Blir utskrevet i Irak ble avsatt og overtatt av en ny og engelskvennlig ledermorgen. Selv om tjenesten var både lang og krevende ble det tid til litt småflørting og moro med lokale “Lassis” som skottene kaller jenteneDen 7. - 11. feb.: Er tilbake på North Weald igjen. Iblant var det danseaftenStoppet noen timer på County på turen hit, men da var konkurransen om damene veldig hardgikk på kino og så: “Casablanca. Vi fikk ofte en følelse ” Veldig interessant og godt spilt av slektskap mellom oss Humphrey Bogart og skottene, Ingrid Bergman. Tok toget til Epping og forholdene mellom dem og oss var riktig bra. Det kunne være litt av en opplevelse å se en avdeling skotter i kilt, av sin spesielle tartan, komme marsjerende gikk til musikk fra sekkepiper, ja, selv musikken lød bra i våre ørerSite 8.Ryktene om flytting begynte Begynte å vandre og ikke lenge arbeide etter fikk skvadronen ordre om å flytte ha rapportert til en stasjon på OrknøyeneMedical Officer.Sersjant Reidar Kluge Watne hadde fått motorstopp over Kanalen den 10. og måtte hoppe ut fra flyet sitt, men ble hengene fast i fallskjermen slik at han druknet.Den 1311. september ble det fløyet to sweep over Frankrike uten kamper. Skvadronen har skutt ned 5 tyske fly mens jeg var litt borte. I løpet av en merkedag for oss alle da skvadronen nå var blitt operativet par uker har USA tatt tilbake New Guinea og Guadalcanal fra japsene, og løytnant. Birksted sammen med fenrik Hagen satt - store tap på beredskap. To dager senere eskorterte 331 skvadron sin første konvoibegge sider.
BBC meldte den 15DEN 12. september at alle italienske kolonier i Sentral-Afrika nå var blitt erobret av de allierte13. Sjøfolka var lettet over at shippingleden gjennom Det indiske hav, Adengulfen og Rødehavet var blitt mindre farefullFEB. Italienerne var ikke særlig motiverte for Mussolinis stormannsgalskap og krig, og de kjemper tilsvarende dårlig. For oss :I dag var det, etter nesten bare nederlag, likevel oppmuntrende nyheter, fint vær og mengdene av fanger lite å gjøre utenom daily inspection og krigsmateriell skulle være enormemindre reparasjoner. Mussolini håpet visst nå Skal på alliert seier geværvakt til natten, så da blir det var den eneste måten han kunne lite søvn å få igjen sine kolonier. Den 13. feb.: Rolig vakt sist natt. To sweep over Frankrike idag, trodde hanuten at noe spesielt hendte. Italienske krigsfanger ble vurdert å være så ufarlige at de gikk løse i England, bare merket Dro sammen med en brun rute foran og bak gjengen på uniformen. De virket blide dans i Leytonstone og fornøyde og gjorde en bra innsats i hadde det engelske jordbruket. Senere jobbet en gruppe også på Orknøyene, hvor de som gode katolikker bygget et vakkert lite kapellhyggelig.
RAF STATION SKEABRAE DEN 19. - 20. FEB.: ORKNØYENEMåtte tørne ut i grålysningen og gjøre flyene klare for tokt. I dag har vi maivær, godt og varmt. Var hos legen og fikk resultatene av tuberkulin- og blodprøvene mine , og de var fine. Det har vært noen tilfeller av pleuritt blant nordmenn her. Det er ikke alle som tåler det råe engelske klima. I dag den 20. var det bare tåke, så stasjonen ble “Released off Camp.” Flere av oss tok toget ned til Leytonstone, gikk på kino først og deretter på dans i Burghley Hall.Møtte igjen Peggy fra South Woodford, trivelig jente.
Den SØNDAG DEN 21. september flyttet hele skvadronen - 23 FEB . Hurra! i dag var det egg til RAF Station Skeabraefrokost, på Orknøyeneog det var første gang i år. Vanligvis er det scrambled eggs laget av eggpulver, og det var sikkert er ikke så attraktivt og smaker heller ikke så godt. Det er tåke i dag også og ingen flyging, men jeg skal ha geværvakt til natten så jeg kan ikke gå ut i kveld.Den 22. flyttet jeg fra Site 8 og til Site 2 hvor storparten av gjengen lei seg forflightpersonellet til 332 skvadronen er forlagt og det er jo mer praktisk. Tåke igjen og ingen flyging.Var på Drury Lane på stasjonen og så: “The First of the Few”. Den handlet om Mr. For oss sto Castletown Reginald Mitchell som et svært utrivelig sted var sjefkonstruktør hos Supermarine Aviation og konstruerte Spitfire- ingen stasjon kunne være dårligereflyet. Prototypen fløy første gang 5.Vi mars 1936 og kontrakt med Air Ministry for produksjon av 300 fly ble kjørt inngått tre mnd. senere. Synd at Mitchell ikke fikk oppleve den suksess flyet hans gjort. Han døde av kreft i lastebiler til Thurso hvor vi gikk ombord juni 1937 bare 42 år gammel.Produksjonsmodellen var fullt utviklet i en liten båt som fraktet skvadronens personell 1938, og utstyr de første skvadroner var klare til Stromnessinnsats da krigen brøt ut. Det var relativt rolig sjø under overfartenSkvadronsjefen vår, major Mohr, men den engelske Flight Sergeant har nå gjort sine 200 operative tokt og hans hjelpere blir foreløpig postet til FFK for hvile som bestyrte provianten under reisendet heter. Vanligvis består “hvilen” av en annen sort flyging, ble likevel sjøsyke ofte operativ som nattjager. Major Thorsager tar over 332 skvadronen fra samme dato som Mohr avløses.Den 23. var det også tåke og mistet kontrollen med utdeling av matingen flyging. De norske ombord var stort sett noe sjøvante Møtte Peggy i South Woodford og benyttet anledningen til gikk på Majestic for å spise seg gode se “Orchestra Wives,” artig film og mettemye fin musikk. Reiseprovianten besto nemlig av bedre mat enn den vi hadde fått Etter forestillingen ble jeg buden hjem til daglig i messa på CastletownPeggy`s familie for a nice cup of tea.
Dessverre varte ikke sjøsyken lenge DEN 24. - 27. FEB.:En del flyging på hjemmebane samt et sweep over Frankrike etter at båten en veldig rolig uke. Tatt ukentlig inspeksjon på flyet mitt. Brukt kvelden på matematikkoppgaver.Den 25. var blitt fortøyd, det tåke og dermed var den engelske reiseleder atter den barske NCO (Non Commisioned Officer) dvsingen flyging. sersjant som skulle styre reisen videre, Fikk fri og han tok sin svikt ombord igjen med godt monn. Han sørget for orden med innlasting dro til Empire i lastebiler, Epping og så bar det : “The Fleet´s In” og “Alais Blackie Boston,” begge veldig artige filmer. Thorsen i vei innover et noe mistrøstiggjengen på 332, treløst landskap som ikke tegnet særlig bra for mange er blitt tatt ut til flyskolen i Canada. Jeg er grønn av ossmisunnelse. Men i en så stor og blandet forsamling nordmenn var Sånn er det selvfølgelig noen som følte å ha realskole eller mere. Det er nå kommet flere nye flygere til våre skvadroner. De har sersjants grad, ca. 400 flytimer bak seg hjemme der også, og er vel forberedt. I RAF regner man med at 200 flytimer er nok, forutsatt at mye av den tiden har vært trening på høyverdige fly. Vi stoppet omsider i en stor leir hvor På den 26. var det lå lange brakker på rekke noe treningsflyging og rad et sweep over Frankrike hvor våre fly ble angrepet av 20 - 30 FW 190. De norske skjøt ned 2 og der ble vi innkvartertskadet 2, uten tap selv. Den 27. tok jeg Weekly Inspection på flyet, 22 mann og i hverdag er det flyging igjen etter en rolig periode. Brakka jeg ble innkvartert Tidlig fri og gikk på Rialto i var merket Hut 1 Leytonstone og så: ”In Old California” og bygget av trematerialer“East Side Kids. Den hadde støpt gulv dekket med linoleum, en liten ovn midt ” Var på gulvet dans etterpå og traff Peggy.SØNDAG DEN 28 .FEB.: I dag er det bra vær og endel flyging samt et bord i den ene enden med ullteppe som bordduksweep over Kontinentet. Køyene sto side om side Rolig dag forøvrig med et lite mellomromsøndagsstemning og tur til South Woodford, en rad langs hver langvegg. Hver køy hadde madrass delt i trehvor jeg traff Peggy, de såkalte biscuits, 4 blankets gikk til Majestic på kino og hodepute som alt måtte legges i en viss orden før man forlot brakka om morgenenså et par gode filmer. Vi fant kostholdet og den generelle hygiene i leiren brukbar, eller kanskje begynte vår kvalitetssans virkelig å bli skadet ?
Skvadronen hadde fremdeles våre nye Hurricanes MkDEN 1. - 3.II B som vi ble tildelt på CatterickMARS, 43: Endel flyging i dag. Hørte over BBC i dag at 17 nordmenn er blitt myrdet. Forbannet nazistpakk ! Nå begynner matematikken å bli interessant, men her var det et svare til styr er ikke lett å holde orden på dem utendørs når det blåste som verstfå med alle timene. Det kom ofte stormvarsel over høytalerenI dag, så flyene måtte være vel fortøyd til marken nesten til enhver tidden 2. Det kunne enkelte ganger ta 10 - 15 mann for å flytte et fly under slike forhold, er det fint vær og mye flyging. Dette ble noe mindre problematisk senere da skvadronen gradvis skiftet ut Hurricane med Spitfire Mk.II som var noe mindre, men også tyngere Jeg så i forhold til størelsen. Vi ble advart at britiske aviser at det kunne forekomme stormer var gjort sabotasje på opptil 260 km / tVemork ved Rjukan. Norske sabotører fra England sprengte den delen som produserer tungtvann, vind på 60 km / t var ikke uvanligvisstnok veldig viktig for krigsindustrien. Første tiden var jeg telefonvakt på A Flight og lærte etter hvert inndelingen Berlin ble bombet av RAF som besto av Fighter-sist natt, Bomber-så til natten kan vi vente tyskerne over London, Coastal- og Training Command samt Army Cooperationda de bruker å ta igjen på den måten. Fighter Command var delt inn i No. 10, 11, Siden nyttår har våre fly skutt ned 12, 13 and 14 Group regnet fra Cornwall i sør til Skottland med Orknøyene i nordtyske fly. Catterick tilhørte NoKvelden den 3. 12 Group, Castletown var jeg i South Woodford og Skeabrae Nomøtte Peggy. 14 Group. En komplett skvadron skal til enhver tid kunne stille 12 fly i luften Vi var på Plaza og ha inntil 24 fly totalt med 24 piloter samt 180 offiserer, befal så “Happy Go Lucky” og menige“Love from A Stranger. En skvadron er delt i A- ” Det gikk flyalarm under forestillingen og B Flight samt vedlikeholdslag som holder vanlig ble det opplyst på filmduken, men ingen tok visst hensyn til i hangardet. Kaptein Helge Mehre Jeg måtte senere på kvelden reise hjem med buss da jernbanen var nå blitt NK. dvs. nestkommanderende ved skvadronen , og løytnantene Nordmo og Birksted sjef hhv. A og B Flight. Birksted var dansk statsborger og ville kjempe for et fritt Danmark sammen med de norske flygerne, siden Danmark ikke hadde eget flyvåpen i Englandbombet.
Etter litt mas lot fenrik Unhammer meg ta del i arbeid på flyene ute på A Flight, og det var jo mer enn interessant. Jeg ble dermed klassifisert som ACH. dvs. Aircraft Hand. I håp Her går de villeste historier om å få komme på engelsk skole for flymekanikere, pugget jeg engelsk flygeress og flylitteratur ved enhver anledningantall nedskutte fly.Det var forøvrig en flystasjon til på Orknøyene, RAF Station Hatston, men vi hadde liten kontakt med den. Royal Navy brukte den er visst for sine ingen av de allierte flygeress som kan måle seg mot flere tyske i antall nedskutte fly, bl.a. Swordfish, Skua, Barakuda, Bristol Baufort og Lockheed Hudson. Det gikk rute I begynelsen av 1943 hadde tyskerne superess som oberstløytnant Hans Phillip med 206 nedskutte fly av typen D.H. 84, Dragon, mellom Orknøyene og Wick i Nord-Skottland, men regulariteten var ikke helt bra pgavisstnok storparten russiske. barske værforhold.Nå kunne jeg engelsk nok til å føre en vanlig samtale, men Han ble på et kontor tiltalt på et merkelig engelsk senere skutt ned av en engelskmannamerikansk jagerflyger. Han åpnet samtalen Forøvrig fantes Staffel Kapitän Krumpinski med; ”You plenty English yes, no? “ Jeg så helt uforstående på ham 197 nedskutte og skjønte ikke hva han menteHartmann med 148. De fikk premier i rubler for sine resultater. En skotte jeg var sammen med, svarte ham Enkelte tyske flygere hevdet at nordmennene kunne engelsk like godt som ham selvdet i første tiden, ja noen kanskje bedre så det var ikke nødvendig rene leken å bruke “pidgin English”skyte ned russiske fly. Menhan ga seg ikke, han visste hvordan en skulle snakke med utlendinger. Vår påståelig venn hadde visst bare hatt kontakt med polakker tidligere, I de høye skåringene har det nok vært mange fly som burde ha vært på museum forlengst og de hadde iblant tyngre for derfor enkle å lære engelsk enn nordmenn. Det er jo et stort sprang mellom germanske og slaviske språk.Stasjonen satte også i gang kurs i engelsk og tysk og jeg tok del i begge toskyte ned.
I slutten av september overtok canadiske tropper Svalbard, ødela kullgruver med installasjoner og evakuerte øygruppen for norsk personellDEN 4. - 6. MARS: Det ryktes at den norske destroyeren “Bath” gikk ned i august i kamp med ubåter i Atlanterhavet, og at tre norske kokerier og mange hvalbåter ble kapret av en tysk hjelpekrysser i Antarktis sist januarLuftangrep igjen på morgenkvisten. Det var bare én landsby i nærheten av oss, den het Dounby og hadde pubvarte ca. Det tok ikke lang tid før noen av oss sporet den opp3 timer, og kom i kontakt med noen fra den lokale befolkning og det men var jo interessantikke innen vårt område. De fortalte bl.a. at Det er godt å ha stålhjelmen på seg når det var et stort innslag hagler av fremmede i øyriket i anledning en rekke byggeprosjekterglovarme splinter fra luftverngranatene. Iblant spleiset vi på et fat øl, trillet det hjem fra Dounby Et sweep i mørket og skjulte det under bordetdag, ullteppet som hang ned fra bordet dekket det hele. Dette var en bedre løsning enn at alle mann fra brakka måtte slite seg gjennom regn- og snøstorm til puben. Slike brakkelag førte også til at vi etter dette ble bedre kjent med hverandre i en hyggeligere stemning rent genereltflyet mitt sendt inn på hangaren for 120 timers ettersyn. Noen hadde den merkelige vanen at de tømte “brannbøtta”, tappet ølet Var i Buckinghamshire den 5. og varmet det opp ordnet med ildrakeren rødgløende rett ut fra ovnennoen legepapirer for Doc. Noen droppet sågar sigarettaske opp Stoppet i ølet, visstnok London for å bedre styrken spise middag og tok toget hjem tidlig. Ble kjent med en hyggelig jente fra ATS på dethjemveien.Vi måtte være på vakt Det lir mot inspeksjon av daghavende offiser, vanligvis norskvår igjen, og som tok sine runder en gang iblant, men jeg tror de fleste av dem ville ha unt oss denne lille glede i ødemarken hvis de hadde tatt oss vi har ofte maivær på fersk gjerning. Det var ikke så mye de fleste av oss visste om Orknøyene den første tiden, men noe fant vi jo ut etter hvert, og noe har jeg funnet ut senere. Den vanlige brite visste visst heller ikke mye det kan fort slå om øyene. Det ble fortalt at en forsendelse merket “Stromness” hadde blitt sendt til Island. Ekspeditøren hadde vært sikker på at et slikt navn ikke hørte hjemme i Storbritanniaufyselig kaldt regnvær.Hele øyriket består av 20 småøyer på ca. 900 kv. km med Pomona som hovedland og Kirkwall som hovedstadDen 6. Der lå også Scapa Flow hvor Royal Navy hadde hovedbase for the Home Fleetjeg vakt i Site 2 fra 07. Orknøyene hadde på vår tid der omtrent 1600 til 07.000 innbyggere, samt et relativt stort innrykk av sivile kontraktarbeidere og militære00 neste morgen.Øyene er skilt fra Skottland med Pentland Firth og har typisk kystklima med gjennomgående mildt værDet var en kjærkommen anledning til å besvare brever, men med kraftige storm- og haglbyger om vinteren. Jordbruk, fiske og fedrift er de viktigste næringsveiene. Der er ingen skog jeg rakk å svare på noen av øyene, bare et lite tre her og der hvor de kunne vokse i ly for væretti stk. Store trerøtter funnet i myrer tydet på at det en gang i svundne tider hadde vokst skog deralt.I begynnelsen av år 1900 var all jord på 33 eiere Det er viktig å korrespondere med leilendingerflest mulig for å lære språket skriftlig. Etter første verdenskrig Det ble alle selveiere med små gårder på 30 mål. Den senere også tid er disse slått sammen til større bruk på 400 mål som er lettere å drive økonomiskregne litt matematikk.
Norske vikinger hadde i lange tider vært aktive i områdene omkring Irland, Skottland, Hebridene, Orknøyene, Shetland og Færøyene, og fant etter hvert at Orknøyene, Orkneyjar på norrønt, var vel egnet som baseSØNDAG DEN 7. Orknøyene var opprinnelig befolket med keltere (piktere) i tiden før år 800, men MARS:I dag ble fra da av fortrengt to tyske fly skutt ned over Sør-England av norske vikingerflygere på en Scramble. Fra år 900 ble øyene styrt av uavhengige jarler De 6 fly som gikk opp for å angripe tyskerne, møtte dem ved Clacton området og lagt under den norske krone av Magnus Berrføttsloss med dem helt til Cap Gris Nez. Vår egen jarl Rognvald, bygget den vakre domkirken, StNå er det helt slutt med å måtte stå rett ved køya ved purring om morgenen. Magnus katedralen, i rød sandsten i år 1137 til ære for den myrdede jarl Magnus. Begge jarlene ligger Det hele var forøvrig begravet i kirkennoe unødig tøys. Senere ble trykket utenfra større og større, særlig fra skottene, men det norrøne språk på Orknøyene Nå er kjent fra runeinnskrifter fra før år 1200; det ligner mer OK bare vi stiller på språket i Norge enn det på Islandjobben kl 08. Kong Håkon 4 Håkonsson døde i Kirkwall i år 126300 eller tidligere, når vi er beordret til å gjøre flyene klare for tidlig avgang.Den skotske kongen James III fikk ved sitt ekteskap i 1468 med prinsesse Margrete, datter av Christian den Gjort W.I. av Danmark-Norge; pant og tatt storvask på flyet mitt. Det blir kjørt hardt og må rengjøres ofte for olje og støv på kroppen for medgiften de norske områdene Orknøyene å oppnå lavest mulig luftfriksjone og Shetlandsøyene. Ettersom Kong Christian I aldri kunne betale, forble øyene skotsk eiendommaksimal hastighet.I skrift fra år 1584 klages det over innvandring av skotter, engelskmenn Var på Empire i Epping og hollendere som trenger seg inn i samfunnet så: “On Special Duty” og “i sannhet ei ere landet til nytte“The Law of the Tropics.” Mange navn og ord med norrøn bakgrunn lever fremdeles i dialekten på Orknøyene.
ValgspråkDEN 8. - 9. MARS : Boreas DomusEt langt sweep i dag. Var med i et lag som blir trent for en parade i London den 11. mars i anledning “Wings for Victory Week.” Det er et arrangement for å skaffe penger til Royal Air Force. Det inkluderer neppe oss, Mare Amicusfor Norge betaler for leie av fly og annen service. (Norden Vårt Hjem, Havet Vår Venn ) Vi har mye å takke krigsseilerne for da det er de som seiler inn penger til den norske stat utenfor Norge. Skal ha geværvakt til natten. Tidligere navnDen 9.: Eynhallow - Eyin Helga - Den Hellige ØyBra vær på vakten sist natt , men det var noe kaldt. Det manglet ikke på underholdning storparten av natten da det passerte hundrevis av bombefly over oss på vei til Tyskland. Det har de godt av.Hrossøy ( Hestøya) Meginland - MainlandEt tokt i dag, en Me 109 skutt ned.Kirkkjuvagr - Kirkevåg - Kirkwall, oppkalt etter Olavskirken En ueksplodert luftverngranat funnet på stasjonen og hadde casprengt av spesielt team. 900 innbyggere. God havn fra tidligere tider Marinens skip ”Harstad” ble minesprengt og har sank den best bevarte middelalderby27. Hafmanvager - Havnevågen - Stromnessfeb. i den engelske kanal.
Flyplassen vår lå på Mainland nær Vestkysten, skjermet av en vel 100 m høy ås som het Vesta Fjold (Vestrefjell)DEN 10. - 11. I nærheten lå også Skara Brae, MARS: Jeg har fått meg en landsby fra steinalderenkraftig forkjølelse igjen. Den hadde ligget usynlig under sand Begge jagerskvadronene var på tokt i cadag. 331 skjøt ned 2 og skadet et tysk fly. 332 skjøt ned et og skadet 5tyske fly.000 år inntil den Den 11.: I dag var vi på parade i 1850 under London, og det var litt av en kraftig stormopplevelse, dukket frem som troll av eskesammen med personell fra alle de allierte flystyrker. Vi startet ved Waterloo Station ved 12. Skara Brae 00 tiden og gikk via County Council Building hvor Lord Mayor of London ble bygget av pikterne som har saluttert. etterlatt seg Vest-Europas best bevarte gravkammerMarsjen gikk videre over Westminster Bridge, White Hall og gjennom Trafalgar Square hvor Utenriksminister Anthony Eden ble saluttert. Landsbyen gir et Tusenvis av tilskuere langs ruten hyldet oss, og jeg var innbilsk nok til å synes at folk klappet ekstra godt i hendene da vi norske passerte, det varmet riktig godt bilde . Vi marsjerte like etter den franske avdelingen og hadde litt av hvordan folket levde et problem med takten i steinalderen deres marsjmusikk. Det var fint vær og ingen tyske luftangrep under paraden. Det vrimlet av presse- og blir iblant kalt “Scara Brae Pompeifilmfotografer hele tiden under marsjen. Knut hadde sett meg på nyhetsfilmen, sa han.”En severdighet var Maes HoweSist i paraden kjørte ulike mobile avdelinger som feltkjøkken, tankvogner, luftfyr, landingsfyr, en gravhaug lyskastere og annet flyplassutstyr samt bomber fra omlag år 2700 fde minste opp til Block-Buster størrelse på 12.000 pund (5. Kr445 kg. ) , konstruert for å slå gjennom bl.a. tyske ubåtbunkere. Da vi kom til St. James Park, gjorde vi holdt og den best bevarte gravhaug fra steinalderen. En annen severdighet var Ring of Brogar hvor der fremdeles står 27 steiner av ble fraktet til en ring på opprinnelig 60 stykkerrestaurant i Regent Park. Steinsirkelen Der ble trolig reist cadet servering på militært vis, og uten skaffetøy utspilte det seg de merkeligste scener når de ulike nasjonaliteter satt og bablet hver på sitt språk mens de fortvilet prøvde å få i seg maten med follekniver, sakser, blyanter eller hva de enn fant i sine lommer. år 2500 fEn tømte et saltkar og spiste med det, men det måtte ha vært meget salt igjen i det for han fikk det travelt med å sluke et helt glass vann. Kr. og brukt Noen måtte ha levd lenge i forbindelse bushen, for de spiste med ritualerfingrene med en viss eleganse og som den største selvfølgelighet.
Vi knyttet mange hyggelige bekjentskaper Da det hele var over, dro flere av oss med Undergrunnen til King´s Cross hvorfra vi gikk til County Hotel hvor vi alltid traff noen kjente. Der fikk jeg rede på puben at hvalkokeriet “VESTFOLD,” som jeg tidligere hadde vært med, var blitt senket med to tyske torpedoer den 17. januar i Dounbyår. En av dem Riktignok seilte det under Panamaflagg, men var George, på vei til England med olje og dekkslast som snakket noe norskfly, og iblant besøkte tanks etc. Senere gikk flere av oss på brakkakino på Leicester Square og så: ”The Silver Fleet”. Noen hevdet at de nedstammet fra vikingene Riktig og de var veldig gjestfriespennende. Vi ble også fortalt at Øyriket produserte en utsøkt maltwhisky med navn “Highland Park”. Det fantes visstnok også en bevegelse Deretter måtte vi reise hjem da flyene skulle stå på Orknøyene som arbeidet for å føre øyene tilbake til Norgescramble i grålysningen neste morgen. Vi fikk virkelig følelsen av Scramble betyr at vi hadde truffet frendefolk må holde flyene klare med varm motor og få dem i vestluften under 3 minutter. DEN 12. - 13.MARS: Det ble også utfart til Kirkwall iblant, men gikk scramble kl. 07.00 i forbindelse morges da tyskerne sendte 24 FW 190 fly og forsøkte å bombe London med flåtebasen krydde det av marinegaster i byen, så konkurransen om damene omegn. 331 skvadron skjøt ned 5 og skadet 3 tyske fly. Resten ble ganske hardjaget tilbake uten at de fikk droppet sine bomber. Senere på dagen skjøt 332 skv. ned 2 tyske fly da de eskorterte B-17 bombere til angrep på Rouen. Byen De norske flygerne hadde jo bare vel 5ingen tap.000 innbyggereFor denne dåd fikk Den norske vingen telegram med gratulasjoner fra Kong Haakon, Forsvarsministeren, men da nordmenn var et nytt innslag i byenUS Embassy, ble vi etter hvert nokså populære Det Polske Flyvåpen og klarte oss braAir Ministry, for strålende innsats. Men jeg kan ikke huske at noen av gjengen stiftet noe varig bekjentskap derDet varmet.Arthur Ugland og jeg tok opp jogging, eller løping som det het den gang, om kveldene som ekstra trening, men de hardeste haglskurene tvang oss iblant til å søke ly Den 13. var avisene i en eller annen veigrøft London fulle av ros til det verste var over. Noen ganger dro vi til Stromness på sykkelde norske flygerne for gårdagens resultat, og der ble I tiden som fulgte fikk vi iblant invitert til å ta del i religiøse møter eller lignende, norske mang en gratis pint øl fra takknemlige borgere som vi takket ja tiltraff på pubene i London og omegn.Forøvrig har jeg atter fått en kraftig forkjølelse. Jeg Det må tilstå at det var tea and sandwhiches som fristet mest, og iblant kunne vi også bli kjent med en eller annen fager ungmø dersikkert være den 10. i vinter.
Den 22. september ble skvadronen vår både dag- og nattoperativ. Litt av en merkedag, nå er vi virkelig med i krigen sammen med RAF. Norge hadde nå to operative skvadroner i krigstjeneste under ett år etter at treningsleiren i Toronto ble åpnet. Det var ikke dårlig ut fra en kjerne på 60 flygere, 9 mekanikere, 16 våpenspesialister og 4 sivilingeniører som hadde kommet hjemmefra forrige sommer. Noe mer teknisk personell hadde kommet ut av Norge etter hvert, men majoriteten var blitt utdannet i Canada og noen ved RAF-skoler i EnglandSØNDAG DEN 14.MARS : Den 26. hadde vi generalprøve på å få hele skvadronen på 12 fly i luften på kortest mulig tid. Maksimaltiden for å bestå prøven var 3 min., vi klarte det på 1 min og 3 sek. “A damned good show,” sa den engelske kontrollørenHurra! egg til frokost igjen. RAF fulgte godt med oss Deilig vær og ga råd når lite flyging så de fant det nødvendig. OTU (Operational Training Unit) var også vel fornøyd med våre piloter under finpussing for flyging i RAF. Treningen i Canada var nok fleste av høy klasse. Da det stadig kom flere nye flygere fra Canada, hadde skvadronen så mange piloter at noen ble lånt ut til engelske skvadroner. På oppstilling den 4. oktober ble jeg oppmerksom på datoen og kom oss har benyttet anledningen til at jeg hadde glemt min 21. bursdag. Den ble feiret litt solbading ute på etterskuddFlighten.Fra den 7. november og fremover fikk vi tidelt noen Spitfirefly av typen II A, bevæpnet med 8 stk. Browning maskingeværer. De hadde Rolls-Royce bygget motor Merlin III og en maxDet er nå blitt lange lyse kvelder så arbeidsdagen blir ofte lang enten det er søndag eller hverdag. hastighet Var på 568 km / t . Flyene hadde deltatt kino i The Battle of Britain året før Drury Lane og så veldig nedkjørte ut: “Moontide, men det kunne ” ikke dempe vår stolthet over å få tildelt dette berømte jagerflyet. Den første puljen var på 4 fly og i begynnelsen slet vi hardt med å holde dem i flydyktig stand. Vi manglet faktisk alt, spesialverktøy, utstyr og reservedeler. Det mest alvorlige var mangel på jekker til å heve flyet klar av marken for å kunne ta funksjonsprøve på understelletsærlig god.
Den 8DEN 15.november var det storoppstilling i anledning besøk av HKH kronprins Olav og kontreadmiral Riiser-Larsen16. HMARS: I morges måtte vi ut kl 06.M00 og gjøre flyene klare for tokt. Kong Haakon skulle En god del flyging i løpet av dagen, men også ha vært medlitt tid for solbading. Stor dag, men ble pgajeg fikk to Røde Kors brev hjemmefra. værforholdene frarådet Hyggelig å reise. Gjestene ankom med en destroyer og fikk husket seg lese at alt står bra til gangsselv om brevene var ganske gamle. SkvadronsjefenCounty Hotel, major Bull, gjorde sitt beste for å presentere en flott avdeling, men værgudene var i dårlig lune den dagen så vi ble temmelig forblåste alle mann innen vi kom 16. mars: Er her på 48 t. perm. Var på Astoria sammen med noen av gjengen på plass for inspeksjondans. Etter å ha trasket gjennom søle, vind Senere var noen av oss på et Corner House og regn, var ikke skotøyet særlig velpusset lengerspiste et brukbart måltid.
Gjestene besøkte også, blDEN 17.a- 20. ,den vel 800 årige St. Magnus Cathedral i Kirkwall, men de likte visst heller ikke været for de kom snart tilbake igjen. Uværet fortsatte og MARS: I dag var så kraftig at flere sperreballonger slet seg av oss først på tea dance på Covent Garden og drev til havs. Returreisen for de besøkende skulle foregå med fly på kveldsdans etterpå og ble noen dager forsinket pgastiftet mange nye bekjentskaper. uværetDen 18.Da var jeg hilste på H.M. Kong Olav Tivoli i Veteranrommet Strand og så Sonja Hennie i offisersmessa “Katina.” Senere på Rygge Flystasjon under et skvadronjubileum noen tiår senere, spurte dagen var jeg ham om han husket sitt besøk i National Galleri på Orknøyene under krigenTrafalgar Square og så mye fin malerkunst. Det var også maleri av to norske flygere der. Han svarte at det husket han meget vel og at flyetDet ene var av Marius Eriksen, en De Havilland Domingokjent slalomkjører før krigen og nå veldig god kampflyger.North Weald, han reiste med, nesten gikk bakover i den kraftige motvinden19. Jeg ble veldig imponert over hans gode hukommelsemars.: Kom tilbake sist natt. Flyet mitt har vært på lavflyging og blitt skadd da det traff noen tretopper, så nå er det til og med navnet reparasjon i hangaren. Er på flytypen husket hansenvakt i kveld, men det ser ut til å bli lite å gjøre.I dag den hadde 20. var det så mye tåke at skvadronene ble released off camp. For min del betyr det lite da jeg glemtskal ha geværvakt hele natten.
Skvadronsjefen var nøye med oppstillinger og inspeksjon av antrekk etcSØNDAG DEN 21. MARS: Ingen flyging i dag pga. tåken. den første tidenMeldte meg på et kurs for realskole eksamen. Han brukte lommelykt i mørketDet er flere som prøver, men etter å ha trasket gjennom regn, illtre vindkast og søle var har dumpet. Det er mange som mener at det ikke er bryet verd da vi ikke noe særlig oppmuntrende synvet om vi overlever krigen, så morgenoppstillinger ble mer og mer sjeldneden tanken kan jo ha noe for seg. Jeg husker en gang vår tekniske sjef holdt oppstilling og benyttet anledningen til å klage Fikk et Røde Kors brev hjemmefra i dag, det tredje på kort tid. De skriver at vi mistet alt er bra, og det må de vel for mye verktøyå bli godtatt av sensuren. Han sa Det er nå blitt kjent at under tjeneste D. S “Tromsøysund” ble kapret i Finnmark vinteren 1939 / 40Rekefjord av norske sabotører den 1. mars, mistet og at de kun en skrutrekker. Da lød det en stemme i mørket: “ Var det en russera tok på vei over til fange det da?” Det England ble et kort: “Rett, tre bombet i senk av!” tyske fly.Den norske ubåten “Uredd” er savnet og må ansees tapt med hele mannskapet.Skvadronen vår deltok nå i forsvaret av marinebasen Scapa Flow og overvåket iblant konvoier langs kysten innen flyenes rekkeviddeUSA gjør kjent at amerikanske flygere som ble skutt ned overTokyo f.å. Det gikk ofte flyalarm, men det resulterte sjelden “kontakt” da tyskerne gjemte seg bort i skyer fremfor å oppta kamp mot våre jagerflyer henrettet.DEN 22 - 27. Luftwaffe brukte som regel Ju 88 til å angripe skip MARS: Tåke igjen og strategiske mål ingen flyging på land, men Ju 88 gjorde 470 km / t , var godt bevæpnet og formiddagen. Hørte Mr. Churchill tale over BBC i går kveld. Han er en hard motstander for datidens jagerflyfenomenal taler. Iblant Det kom det også tyske firemotors FW 200, Condor, inn i vårt luftområdenyhetene at den britiske 8. De sendte værvarsler Armé er i full gang med å nedkjempe tyskerne og rapporter til Tyskland om allierte konvoieritalienerne i Tunisia.Regnet matematikk i kveld, men forholdene i brakka egner seg dårlig for slikt.Den 23. var det så mye å gjøre at de gjemte seg fleste holdt på til sent på kvelden. Har også som regel bort i skyer når våre fly prøvde begynt å få has male og polere noe på flyet mitt. Er på demnattskift i kveld. Den 1024. oktober hadde kapt Hvinden fått motorstopp med sin Hurricane under avgangvar det stor aktivitet her, men nyhetene fra Nord-Afrika er ikke særlig gode, krasjlandet datyskerne og ødela flyetitalienerne yter kraftig motstand og hindrer fremgang.Regnet matematikk. Piloten ble sittende igjen Regnvær i den solide senterseksjonenhele dag, uten nevneverdige skader. Det hadde som vanlig blitt nedsatt en havarikommisjon, og for det er første gang fikk jeg anledning til å følge litt med i hvordan en slik kommisjon arbeidet, på flere uker og hadde liten tro på at det ville være mulig å finne noen årsak til motorsvikt ut av er ikke likt England.I dag den skrothaugen som var igjen av flyet, men der tok 25. hørte jeg feilet hirdprogram fra Oslo. En av RAF teknikerne fant etter endel leting trykkmåleren Det er nok riktig en åndselite som styrer Norge i bensinsystemet med løs kopling uten skade på gjengene. Dette var bevis på at mekanikeren som hadde skiftet instrumentet noen uker tidligeredag, hadde glemt å låse koplingen på foreskrevet vis med låsetrådskjønner jeg. Kraftige viberasjoner hadde ført til at koplingsmutteren hadde løsnet Et sweep og forårsaket svikt mye treningsflyging i trykket for bensintilførselen og dermed motorstoppdag.Det ble stor ståhei med krigsrett i samsvar med King´s Regulations, Var på Empire og mekanikerenså “Sergeant York.” Den handlet om en skarpskytter fra Kentucky, samt hans foresatteeller Tennessee, dvsforrige krig og var riktig interessant. korporalen og sersjantenFlyet mitt gikk inn på 160 timers inspection i dag, fikk en hard tørn med å forsvare seg. England kjempet fremdeles med ryggen mot veggen og tap et av et våre fly pgahavarerte under landing. slendrian var en meget alvorlig sak. Jeg fikk aldri rede Skal være på resultatet av krigsretten da jeg flyttet fra Orknøyene vel et par måneder senerenattskift i kveld.Sersjant Grüner fikk også motorstopp en gang over sjøen, men klarte å gli inn over land Var på Majestic i South Woodford og så “Across the Pacific” og foreta en vellykket buklanding“Whisling in Dixie.” Begge bra underholdning.
Det var fremdeles mangel på mekanikere ved skvadronen, så jeg fikk ta mer og mer del i arbeidet på flyene etter hvert som jeg lærte Hurricane å kjenne. Det tok ikke lang tid før jeg fikk lov til å starte og varmkjøre motorene - et stort øyeblikk. Tenk at jeg fikk sitte i cockpiten på et moderne jagerfly og kjøre en Rolls Royce Merlin motor på 1460 hk. Da flyene ofte skulle stå på beredskap utover vinteren, ble det mye motorkjøring for å holde dem klare med varm motorSØNDAG DEN 28. Så lenge de sto på slik status mars, måtte flyger : Har hatt en travel søndag og mekaniker være klare til å få flyet skal ha siste vakt i luften innen 3 minkveld. Når det gikk alarm måtte alt skje i flygene fart: Skru på oxygenBerlin ble bombet sist natt, hjelpe piloten så vi kan vente angrep på plass og bistå ham med å starte motoren samt kople fra batterivognen, ta bremseklossene bort fra hjulene og markere med militær salutt med hånden til luen London når alt var klart til å takse utsom helst. Systemet var slik at hvert fly hadde én flymekaniker og én motormekaniker. Øvrige faggrupper var spesialister Var på kino i våpen, elektro,instrument og radio. Disse arbeidet på flere fly Epping etter behovvakten.
Noen DEN 29. MARS - 3. APRIL, 1943: Det hendte ikke noe spesielt. på mandag. Tirsdag fikk jeg et spesialoppdrag av de siste nyheter er blDoc Larsen, via vingsersjant Lunder, om å reise ned til Romford med noen dokumenter.aStedet ligger ca. at det engelske hangarskipet HMS “Arc Royal” en time med buss fra Epping og slagskipet HMS “Barham” var blitt senket i Middelhavet, en hyggelig avveksling. Mars har vært en veldig travel måned med mye flyging og at de allierte regner med at Tyskland nå har 75 ubåter tilsvarende arbeid på flyene.Flyalarm i driftkveld uten angrep her. Var på nattskift sist natt.Det er også blitt meldt at regjeringen for Sovjet hadde flyttet ut fra Moskva som På onsdag var sterkt truet under harde tyske angrepdet stor aktivitet her pluss et sweep. Det går hardt utover Luftwaffe Tok Weekly Inspection på Østfrontenflyet mitt. I løpet av de første fire uker mistet de 1284 flySkrev stil om hjemstedet mitt for kontoret som står for realskoleeksamen. General Auchinleck Den 1. april hadde gått til ny offensiv RAF 25-års jubileum, og i den anledning var det storfest i CyrenaicaDrury Lane, N-Afrikamen jeg hadde vakt.Det snakkes om at M / K “Blia” har gått ned med 41 flyktninger på vei til EnglandIngen tør visst å narre “April” her, det kunne få katastrofale følger hvis noen gikk litt for langt.Ryktet sier også at Shaftesbury Hotel i London En krig er blitt åpnet ikke tid og sted for norske sjøfolkunødige mistak. Vi hørte iblant “Lord Haw Haw” Fredag var jeg på RAF Station Hornchurch, nær Romford, og fikk trening i å bruke luftskyts. Det foregikk i en eller annen radiostasjonsimulator og var riktig naturtro med brølende fly og knatrende maskingevær. Han Hornchurch var en landsforræder som hadde slått seg ned ute i Tyskland og sendte “skitt” om de allierte over tysk radiohardt vær under Battle of Britain, men er nå bygget helt opp igjen, men hans propaganda ruiner og diverse skader er fremdeles synlig. Lørdag var jeg ordensmann i brakka vår og fikk ros for Nazi-Tyskland virket mot sin hensiktat den var den fineste i vår site. Han På kvelden var irsk, flere av oss på Queen Elizabeth Hotel i Chingford og hans virkelige navn var William Joycedanset. Han ble forøvrig henrettet etter krigenDer traff jeg en kaptein fra the Royal Army som hadde deltatt i Norge 1940.
Den 27SØNDAG DEN 4. november APRIL: Notert følgende Det var stortokt over Frankrike i dagboken min: Måtte stå tidlig opp og melde meg dag. De to norske skvadronene var med på Flighten for å hjelpe eskortere 70 stk. B-17, som skulle bombe fabrikkene til på Renault ved Paris. Det oppsto en rekke kamper da 25 tyske fly angrep bomberne. Kampene varte så lenge at de fleste av våre fly måtte lande på alarmberedskapfremskutte stasjoner, da de hadde knapt med bensin igjen. Lang De skjøt ned 5 tyske fly ,skadet 4 og kjedelig vakt - intet hendte - hjem kl 13lettere skade på 5, uten tap av egne fly.00 for lunsj. Resten Et av dagen tok jeg del våre fly hadde fått hull i undervisning på Spitfire IIA den ene vingen.I dag ble det dobbelt sommertid i hangaren. Overgangen til Spitfire England så nå er nå nesten det lyst helt gjennomførttil kl. 9 om kvelden.Den 29DEN 5. - 10.novemberAPRIL: På readiness fra kl 13.00 Et tokt på mandag med å eskortere amerikanske Liberator-fly, B-24, som angrep Ford-fabrikkene i går til 08Antwerpen.00 i dagEt stort antall tyske fly angrep bomber-formasjonen over Heemstede. Måtte ut Vår skvadron angrep tyskerne og skjøt ned 3 FW 190 og kjøre flymotorene varme annen hver time. Fri til kl 12.00 idag.Noen av flyene har Coughmann starterskadet 1, som består med tap av et magasin med seks patroner, hvorav én skyter brennbar gass inn i sylinderne ved hvert startforsøkfly. Motoren starter ikke alltid med den første patronen og hver patron etter den første, koster mekanikeren half a crown eller to Det var sersjant Larsen som ble skutt ned og en halv shilling spant i botsjøen utenfor Vlissingen. Pengene går til kassa for innkjøp av kaffe Var på Flightendans i Leytonstone og traff Vickie igjen. Den 4. desember: Fint vær for første gang på lang tid. Første jobb etter oppstilling Tirsdag var å ta D.I. (Daily Inspection) jeg i Romford på tildelt kurs om dekk og slanger for fly. Det er ganske mange punkter som skal sjekkes Spiste nydelig middag på et jagerfly før det kan godkjennes for å gå i luftenDunlops regning.Om en uke får jeg 9 dagers permisjon Fikk til og akter å reise med bløtkake til Glasgow for å møte mine to brødre ,Knut og Ivarkaffen. Knut tjenestegjør fremdeles i Den norske brigade i Skottland, og Ivar er ombord Fra bussen på en norsk båt som ligger reisen hjem kunne jeg se at våronna var i dokk i Clydesidefull gang. Jeg har satt meg på liste for lift med Et fly savnes etter raid over til Wick i Skottland for å spare et par reisedager, men ventelisten er lang Frankrike. Det var løytnant Strand som ble skutt ned av en FW 190 og prioriteten lav for permitenter, så sjansen tatt tilfange. Han ble senere repatriert til å få komme med er ikke storEngland da han mistet det ene øye under luftkampen.Det er ikke nok hangarplass Onsdag blåste det rene orkanen her så mye av arbeidet på flyene må gjøres utealle fly måtte fortøyes, virkelig surt og kaldtet fly havarerte under landing. Noen har Har geværvakt kommende natt. I dag kom det et hyggelig brev fra Stasjonssjefen, Group Captain Morris, med takk til bakkepersonellet for å ha gjort en pøs utmerket jobb med varmt vann til å tine opp fingrene iblantstille kampklare fly. Våre skvadroner var de beste av 56 Spitfire skvadroner innen 11. De kan bli både stive og følelsesløse når en har holdt på en tid i kulde og vindGruppe de siste 3 mnd. Skvadronen har nå fått 13 Spitfires til, men vi måtte gi fra Vi tillot oss de nesten nye Hurricaneså være litt krye over det.
Søndag den 6Den 8. desember: I går tok Leif Moe og jeg bussen april fikk nesten alle mann tildelt “ribbon” for Kongens 70-års medalje, som ble opprettet i anledning Kongens 70 årsdag i fjor. Båndet for medaljen førte til Kirkwall like etter middag mange rare bemerkninger og gikk spørsmål om heltedåd o. l. , men gatejentene på Piccadilly reagerte på sin egen måte med “Happy Birthday, Norway!” Jeg var noe heldigere under en dans på kinoCovent Garden hvor mitt nye WREN bekjentskap, Kitty Labozer, spurte meg hvilken medalje jeg hadde fått. Jeg fortalte henne at det ikke var noen tapperhetsmedalje, men mer lik en Campaign Medal, men det godtok hun ikke. Vi såHun sukket tungt og sa: “Go West””Oh, en veldig morsom filmyou brave heros, you are so modest”. (åh, dere modige helter, dere er så beskjedne). Derpå gikk vi til WRNS står for Women´s Royal Hotel Navy Services eller kort og hygget godt, marinelotter.De norske jagerskvadronene ble også gratulert av Fighter Command for de best vedlikeholdte fly innen 11. Gruppe. Litt av en æresbevisning vurdert mot 56 jagerskvadroner i RAF. Vi tillot oss med noen drinker atter å være litt krye over en slik heder innen flyteknisk tjenesteVar på kino i hyggelige omgivelserEpping og så “Natasha,” interessant film. Senere gikk vi til Drill Hall Fredag var jeg i Romford på øvelser med luftskyts igjen. Om kvelden ble det kino og dans, riktig hyggeligi Leytonstone. På Rialto så jeg “The Social Enemy No. 1.” Ble kjent med Edna. I løpet av natten brøt dag er det ut kraftig snøstorm9. april og 3 år siden tyskerne invaderte Norge, forbannet pakk! Lørdag ble vi released off camp fra middag. Sov noen timer og reiste så neste morgen måtte alle mann ut med gjengen til Leytonstone for å trille flest mulig fly inn i hangarmøtes på stampuben vår, The Green Man. Det ser dårlig Traff igjen Edna på dans senere, og hun ymter allerede frempå om gifting - best å bakke ut med plass på båt eller fly til for permreisei tide.
Den 8SØNDAG DEN 11. desember APRIL: Hørte Kom forsent til toget sist natt, så jeg ble tilbudt av en patruljerende konstabel å overnatte på nyhetene fra BBC at Japan politistasjonen i går,søndag morgen, hadde angrepet den amerikanske fly- og flåtebasen, Pearl Harbor, på Hawaii, uten krigserklæring og forårsaket store skaderLeytonstone. Angrepet kom helt uventet da japanske utsendinger fremdeles forhandlet med amerikanerne i WashingtonHan mente at en stasjonsbenk ikke var noe passende leie for en airman, selv om visse tvistespørsmål det begynte å bli varmt i forbindese været. Jeg takket for tilbudet og fulgte med Kina og Japans aggressive politikkham. Flere større krigsskip skal være senket. USA er dermed Etter en kopp te og en hyggelig prat, fikk jeg sove i krig en celle med Japan. Senere kom det frem beskjed om at Japan angrep med 6 hangarskip med 360 fly, derav 104 bombefly, 135 stupbombefly og 40 torpedofly.Senere viste det seg de ville sørge for at hele US Navy´s Stillehavsflåte unntatt 4 hangarskip lå jeg kom opp i havn da angrepet satte inntide for toget mitt til Epping neste morgen. Japanerne kom med fly fra hangarskip Jeg hadde en rolig natt og angrep havneområdet ble vekket neste morgen med bomber en kopp te og torpedoer, kjeks og av åtte slagskip senket de følgendeen prat i god tid før toget. Avskjeden lød: “Arizona”“The best of luck to you Norway, “Oklahoma”, “California” og “West Virginia”, samt påførte de følgene sterke skader: “Maryland”and don´t you worry, you´ll get your country back.” Det finnes neppe noe annet land med et så fint “Nevada”, “Pennsylvania” og “Tennessee”politikorps som England. De senket også tre destroyere samt fire mindre fartøyer, og tre lette kryssere ble sterkt skadetJeg må tenke på hva jeg var vidne til i Leytonstone en kveld sist vinter. Amerikanernes flyvåpen, US Army Air Force, ble også slått ut ved at 250 fly ble ødelagt En av gjengen hadde fått enten for mye øl eller sterkt fått i seg skadet. Ca. 3.500 mann ble drept eller såretmat, og det hele var gjort på 30 minhan kastet i alle fall opp mens en politikonstabel støttet ham. og kostet Japan kun 9 fly. Heldigvis ble det ingen skade på de fire hangarskip og basens oljeinstallasjoner. Kort tid senere erklærte Tyskland Amerika krig, hvilket ga oss USA som Etter en verdifull alliert i Europadrabelig omgang var han ferdig, Midtøsten og Stillehavetjeg hørte konstabelen si meget deltagende: “Do you feel better now, selv om Norway?” Ikke bare det kan ta tid for dem å komme , han hjalp ham også til krefter igjen etter nederlaget i Stillehavetjernbanestasjonen og så ham vel ombord på toget hans hjem.Luzon flybase Var på Philipinene ble også slått ut. Flyene sto King´s i rad og rekke Leyton sammen med Edna og utgjore et ønskemål for en angriper. Nå kunne man, dessverre, med rette kalle krigen en verdenskrigså “Underground”, men hvilken megakatastrofe Pearl Harbor hadde vært for USAinteressant film.Fra den 11. d.m. skulle 4 fly med 6 piloter samt teknisk personell operere Bra nyheter fra Sumburg Head, Shetland, som før var norsk, men som sammen med Orknøyene ble gitt bort av danskekongen til Skottland i 1469. Noen flygere var også blitt postet til RAF Station Dyce i nærheten av Aberdeen for trening i nattflygingTunisia, de allierte har omringet de tyske og noen flere overflødige er blitt postet midlertidig til engelske skvadroneritalienske styrker.
PÅ PERMISJON I GLASGOWDEN 12 - 17. APRIL:Ifølge dagboken min, reiste Leif Moe Mandag og lite arbeid. Den piloten jeg har flyet for, Nils Ringdal, måtte lande i flammer i dag, men det var heldigvis ikke mitt fly, AH-S eller ho “Signe”, han brukte på den turen. Flygeren ligger på hospital med båten fra Stromness til Thurso den 11en del skader. På kino i Drury Lane.12Tirsdag var jeg i Romford for trening med anti-luftskyts igjen og nå hjelper det på treffsikkerheten min. Flyene våre var på 9 -dagers permisjontokt og eskorterte Lockheed Ventura bombere til angrep på Caen. I Thurso lå det en norsk båtDe angrep tyske jagere og skjøt ned 5 FW 190, men to av våre piloter og vi rakk 4 fly gikk tapt. Et av våre fly var blitt truffet av flere halvtoms skudd, men kom vel hjem.Onsdag ble jeg beordret til London for blodprøve for å prate litt med noen få identifikasjonsbrikke av mannskapetny type. Spiste middag på the Grange og var innom Paramount hvor jeg traff en norsk jente. Ventetiden for toget ble tilbrakt Stoppet i Leytonstone på hjemveien og hadde noen pints sammen med en transittleirtsjekker, og der fikk brukbar bevertninginteressant fyr. Vi gikk Torsdag måtte jeg skifte sideror på sørgående tog klflyet mitt pga. skader. 20Riktig fint sommervær for solbading.00 Var på Empire i Epping og ankom Glasgow kl 08så “Arabian Nights,” fin film.00 neste morgen etter en slitsom reiseFredag skjøt våre fly ned 4 tyske FW 190 over Walcheren under eskorte av Lockheed Ventura-fly som bombet kjemiske fabrikker i Oostende. Et av våre fly savnes. Luksus Det var sersjant Hegge Koren som sovevogn hadde ikke vært å oppdrive så noen klatret opp ble skutt ned.Tok storvask på flyet mitt i hattehyllene dag. Supervær og sov der, andre fant gulvet mer komfortabelt som leie for nattensolbading, men de risikerte å bli tråkket på i trengselenlang arbeidsdag.Vi oppsøkte Ivar som bodde hos MrsGode nyheter fra Nord-Afrika. De omringede tysk-italienske styrkene i Tunis bllr nedkjempet etter hvert. Murray De franske kolonistyrkene kjemper nå på alliert side, og den nye Sjahen av Iran er nå gått aktivt med de allierte i 141 George Street krigen. Den forrige var altfor tyskvennlig, og det ble til at Leif Iran er veldig viktig med sin strategiske beliggenhet og jeg også leide rom deroljerikdom. En tysker landet med sin FW 190 om natten den 17. d. Det kostet 30 shm. uka for losji med full kost , på RAF Station West Malling, Kent, i et vakkert hjem hos hyggelige menneskerden tro at det var St.Det var artig å treffe Ivar igjen da jeg ikke hadde sett ham siden vi var sammen Omer i London sommeren 1940Frankrike. Han hadde seilt De allierte flygerne er veldig interesserte i farefullt farvann å se nærmere på Kanalen og østkysten en nyere type av England etter at han en kort tid hadde jobbet på et gartneri i Surreysin motstanders fly.County Hotel, London: Lørdag med 11 dagers perm med 12 sh.- 6 d pr dag samt fribillett til Glascow. Knut var ikke kommet ennåSkal reise sammen med Kaare Flø.
Etter å ha levert våre rasjoneringskort som bidrag UKEN 18. - 24. APRIL: På vei til kostholdet Glasgow: I ettermiddag har jeg vært i Hyde Park og spist, tok vi en tur ut hørt på byennoe mer eller mindre forskrudde talere. Vi var imponert over mange av de storslagne bygg vi såDe luftet sine meninger om religion, politikk etc. Bortsett fraClydeside med sine store dokkanlegg, var alle like skrullede, men det ikke bombet så mye her som i Londoner god underholdning. Glasgow, Det gikk flyalarm mens det kommersielle senter i Skottlandhele sto på, hadde den gang en befolkning på vel 1.000.000 innbyggere så men det var ingen småby vi var kommet tilforstyrret ikke hverken talere eller publikum.På kvelden gikk vi Flø og jeg tok LMS kveldstoget fra Euston søndag og kom til Ritz for en drink og der traff vi tilfeldigvis KnutEnock Station, Glasgow, ved halv åtte tiden neste morgen. Tok inn på Commercial Hotel. Stor glede over gjensynet Var på Argyle Picturehouse og flere drinkerså: “Wake Island”, en tøff krigsfilm fra Stillehavet. Det fantes til og med whisky derWilliam Bendix i hovedrollen. I England hadde Senere spiste vi deilig norsk middag på den allerede tørket ut mange stedernorske sjømannsklubben. I passende humør dro vi til Astoria Dancing, men fant det noe stivt Traff også kjente der, så neste kveld gikk vi til Play House hvor det var mer folkelig bl.a. Ola Myhre. Var på Locarno og passet bedre for soldaterdanset om kvelden. Dagen derpå var søndag og da varTirsdag, etter gjeldende loverBath Street 245, alle puber stengt i Skottland så vi tilbragte Glasgow. Flyttet over til privat utleie tirsdag. Det er en god del tid billigere enn hotel og langt hyggeligere. Var på kino.på ettermiddagen og så: Mandag gikk vi til Paisky Ice Skating, “One Night in New Orleans” og det var riktig artig selv om det var vel “The Highway to år siden vi sist hadde gått på skøyter, så det tok noen runder før vi fikk riktig tak på det. Det var mange smukke, friske lassis på isen, og vi med Norway-merke på skulderen følte at dette forpliktet i alt som hadde med vintersport å gjøre. Jeg tror vi kom bra ut av det selv om vi var helt ute av treningFreedom.Vi gikk ” Gikk til dans på Locarno en kveld og kom bort i et riktig artig selskap som om kvelden. Været her duger nesten ikke hadde truffet nordmenn førtil annet enn innendørs aktiviteter. De var veldig imponert over at vi kunne samtale med dem Mye av onsdagen ble tilbragt på engelskSjømannsklubben, for det kunne ikke utenlandske soldater de hadde truffet tidligere.Ivar fortalte en kveld en merkelig historie fra en båt han gikk med en tid mellom Hull middag, kaffe og Londonlesning. Kokken ombord hadde funnet en kjæreste Var senere på et tivoli nede i Hull Argyle Street og ville gifte seg, men han på kino om kvelden. Flyalarm uten bomber.Torsdag var gift i Norge. Han skrev derfor brev til seg selv adressert til Hull mens båten lå i London, vi på tedans og fortalte i det at hans kone var avgått moret oss med dødendiverse lassis. Han viste brevet ombord og sa at nå var han fri til å gifte seg igjen, og det gjorde hanBle buden hjem på aftens av våre dansepartnere.Ivar fortalte også at farten mellom Hull Fredag spiste vi middag på Sjømannsklubben og London hadde vært hard med stadige angrep av tyske fly som bombet og skjøt på dem pratet med maskingeværersjøfolk. Noen av disse flyene hadde base Var også i Norge Kjærka og ble vedlikeholdt av “nordmenn” hentet et brev. Dans på Kjeller FlyfabrikkLocarno om kvelden.Fredagen kom og nedtelling for avreise begynte. Vi hadde stiftet nye bekjentskaper og hatt det veldig hyggelig så Lørdag var vi gruet oss litt for det traurige livet på OrknøyeneKlubben i St. Først besøkte vi National Gallery Vincent Street og deretter gikk vi på kinospiste middag samt traff kjente. Det er rene vinteren her i dag . Etter å ha tatt farvel med vårt hyggelige vertskap, tok vi avsted Jeg lengter sydover til Queen Street Station hvor vi skulle ta toget vårt nordover kl 18.00, men vi kom forsent. Avskjeden England med mine to brødre hadde tatt for lang tid. Krigen var jo bare i sin spede begynnelse, sol og vi regnet med at det var store sjanser for at vi alle tre kanskje aldri ville treffe hverandre igjen. Enhver avskjed i krigstid er tung, den kan så lett bli den sistesommer.
Neste tog gikk kl 05UKEN DEN 25.00 følgende morgen- 30. APRIL: Søndag: Stengte puber og miserabelt vær hele dagen. Mrs. Maltby som vi bor hos, serverte oss deilig middag. Etterpå hygget vi oss med a nice cup of tea og litt whisky, så som vi tok en kveld til kjøpte i går. Barer, danseplasser og kinoer er stengt I Skottland på Locarno for å kutte ned søndager, så man må ha litt på ventetidenlager hjemme. Resten av natten sov vi på diverse benker på stasjonen Her er kaldt og denne gang rakk vått, jeg tror vi toget tar nattoget til London i god tidmorgen. Det var like overfylt Mandag på returreisen, men vi fikk tatt igjen litt søvn underveis vei til London: Mrs. Maltby laget deilig good bye dinner til oss og så oss vel avsted til Perth Klubben hvor vi skulle skifte togfikk med oss niste for togreisen. Der ble det 3 timer Det kom også to marinegaster fra New Zealand for å vente for neste tog til Invernesbo hos mrs. Maltby. De var som alle andre new-zealendere jeg har møtt, hvorfra riktig sympatiske karer. På toget ble vi fikk tog til Thurso etter ytteligere noen timers ventetidkjent med mange interessante mennesker så tiden ble ikke lang.Vi kom for sent Tirsdag: Kom til båten for Stromness den dagen London i morges og neste dag var søndag uten båt, så vi tok inn på County Hotel. Det ble nevnt der at den norske destroyeren “Eskdale” hadde gått tapt i en transittleir sammen med annet militært personell, som stort sett skulle til OrknøyeneKanalen den 14. d.m..Var på Caumount og så Norgesfilmen : ”Commandos Strike at Dawn” og “Norway´s Fate. Flere av dem gruet seg fælt ” Begge var ganske interessante og god reklame for båtreisen over til Stromness, Norge og fortalte at mange under tjeneste dets frihetskamp.Var på Orknøyene ikke tok perm hjem på grunn av detteCovent Garden og hadde det hyggelig sammen med Kitty Labozer, en WREN jeg er blitt kjent med tidligere.
Leif North Weald, onsdag: Var på restaurant og jeg ble anvist soveplass i en Nissen Hut og gikk tidlig tilsengs for å ta igjen tapt søvn, men spiste god mat før vi tok toget til Epping. Der regnet det riktig ufyselig så vi holdt spleiset på fryse oss fordervet, uansett hvor mange tepper vi la over osstaxi derfra og hjem til Site 2.En Nissen hytteVar på pliktig legesjekk etter langperm, ble godkjent, oppkalt og meldte meg på Flighten. Det var hyggelig å treffe gjengen igjen og å komme i arbeid etter konstruktøren, mrså mye lediggang. NissenEt sweep i dag, består av en betongplatting påmontert og alle flyene kom tilbake selv om et halvrundt deksel hadde blitt truffet av korrugerte stålplater, noen uten isolasjon, i hver ende var det trevegg med vinduer og dør i én endeveggFlak.Den 20. Midt på gulvet var det plassert skjøt sersjant Herfjord og fenrik Eriksen ned en liten ovn som ikke var særlig effektiv Ju 88 vest for dem som lå lengst unnaClacton on Sea i Essex.Under vårt tidligere opphold på RAF Castletown hadde vi iblant overnattet i Thurso på brakker drevet En av Frelsesarméen, eller Salvation Army som det het derfire tyskere hoppet ut, og de var av bedre kvalitet, men fiskere og andre som overnattet der tørnet ut allerede ved firetiden på morgenen og uroet alle øvrigetre omkom. Iblant Det var et Sweep igjen den 30. april uten at det hendte noe. spesielt. Tilbragte kvelden i Leytonstone sammen med engelskmenn og noen morgengretne, hissige diskusjoner mellom dem før de gikk ut, så det ble ofte dårlig med søvnATS jenter.
Vi tenkte å ta søndagstur på byenDEN 1. MAI, men leirsjefen sa nei. Han sa at vår leave (permisjon) var utløpt og at vi var å betrakte som i tjeneste.1943 : Men en engelskmann visste råd. Med en avbitertang klippet han et passende hull Et Sweep i gjærdet hvor vi krabbet ut og tilbragte søndagen sammen med bekjentskaper fra tiden på Castletown. Etter en hyggelig dag på byen, kom vi inn i leiren uten vanskerogså, pakket oss godt inn i tepper og sov med klærne pådet forløp fredelig. Vi hørte Noen dager vil ikke purringen neste morgen tyskerne komme opp og mistet båten for annen gangslåss. Dette begynte å bli kritiskPå ettermiddagen tyknet været til, og dermed ble det Released off Camp. Vi Det var allerede forsent ute og kunne få problemer når vi meldte oss tilbake ikke til noen nytte for tjeneste. Det ble en dag meg da jeg skal ha geværvakt til i Thurso i hyggelig selskap sammen med Cissie og Effiemorgen tidlig. Vi hadde dårlig samvittighet for å være sent ute, men gruet oss også for ensformigheten på OrknøyeneDet er blitt kjent at man har funnet 1. Vi sørget for å komme med båten neste morgen og fikk husket oss skikkelig for nå var værgudene riktig 400 polakker myrdet i Katynskogen i dårlig lunePolen. Turen gikk gjennom Scapa Flow Tyskerne skylder på russerne og der fikk vi se en mengde krigsskip, blant annet hangarskip, slagskip, kryssere, destroyere, korvetter, torpedobåter, etc. etcomvendt.Det lå også en norsk destroyer og et handelsfartøy der. Det ga en god følelse å se ble senere bevist at Norge riktig var med, men vi skjemtes over de fjols av politikere som hadde sovet oss inn russerne slaktet ned polsk befal allerede i en krig som ingen visste utfallet av. Den hadde kostet mange menneskeliv hittil og ville uten tvil komme til 1939 for å koste mange, mange flere.Kl 13.00 la båten til i Stromness og derfra reiste vi med lastebil til Skeabrae hvor vi meldte oss etter endt permisjon. Duty clark, dvs. vakthavende i porten, fant det helt gardere seg mot problemer i orden at vi var 3 dager forsent, kanskje pga. uværet eller fordi han så på styrkelisten over nordmenn og stoppet ved navnet Mehre og spurte om det var meg, og det var jeg for anledningen. Kapt. Mehre var den gang nestkommanderende ved vår skvadronfremtiden.
Jeg hadde ikke bekymret meg om krigen under permisjonen minDet liv vi som bakkemannskap fører høres sikkert monotont og kjedelig ut, men nå veltet dårlige nyheter frem: Japsene hadde tatt grådig for det er slik livet arter seg i Østenpå denne siden av Kanalen. Siam, MalaysiaMye av tiden går også med til venting, Sumatra etc. var slått ut trening og okkupertberedskap. Den engelske slagkrysseren HMS “Repulse” og slagskipet “Prince of Wales” var blitt bombet Det finnes heldigvis mange typer blant nordmenn her som gir avbrekk i senk den 10. des. 2.000 mann ensformigheten, som for eksempel en av 3.000 kokkene som ble reddetoverført til oss fra Sjøflyvingen på Island, la oss kalle ham Kåre. Sistnevnte skip Etter en meget lystig frikveld på vår stampub, Blacksmith´s Arms, og mange ganger “Time, Gentlemenn, Please!, hadde 175 luftvernkanoner ombord vår venn kommet i et meget amorøst lune, og kunne pumpe ut 60.000 granater pr. minhva var vel da mer naturlig enn å oppsøke Site 5 hvor the WAAF´s, det kvinnelige innslag i RAF, holdt til.Vår elskovshungrige venn gikk inn i det første brakkerommet han kom til, men der ble likevel bombet i senkdet et svare til oppstyr. Han hadde nemlig kommet inn til en flight sersjant av den riktige barske typen, og hun var absolutt ikke “in the mood for love. Dette kostet Japan kun 3 bombefly” Hun var forøvrig ikke helt smukk og litt av en terror for underlagt personell. Den 18. des. falt også Hong Kong Hun rapporterte saken til rette instans på stasjonen, og der tok japsene 12dermed havnet saken inn for Cort Martial, eller krigsrett, som det heter på norsk.000 fanger. Japan var godt forberedt En av offiserene i Retten spurte anklagede om han hadde vært beruset da de hadde rustet opp med en kraftig flåtehan tok seg inn til fornærmede og fikk følgende svar: ”Ærede Dommer, jeg betrakter dette som et storthelt overflødig spørsmål. Et blikk på denne kvinnen må overbevise enhver rett om at jeg var snyden full den natten, moderne flyvåpen samt en slagkraftig og fanatisk armé mens verden forøvrig sovjeg antar at mitt tilbud er det eneste hun noengang vil få. Både England og USA hadde kraftig undervurdert Japan” Jeg husker ikke utfallet av rettsaken, og nå måtte den menige mann betale men det ble fortalt at Retten slet hardt med liv og helse for politikernes udugelighetå holde seg alvorlig.
JULEN PÅ ORKNØYENE:Den 26UKEN DEN 2.12.41. har jeg beskrevet julen slik som vi feiret den på RAF Station, Skeabrae- 8.MAI: Det falt så heldig ut at de norske feirer som kjent julaften, engelskmenn 1. Søndag: Jagervingen skjøt ned 6 tyske fly i dag jul og på Orknøyene var det som i Skottland, nyttårsaften som var den store anledning. Dette forenklet systemet med vakthold som til enhver tid måtte være på toppmen mistet fire flygere. Noen var heldige Løytnant Jørstad og fikk være med på å feire alle tre anledningenefenrik Djønne skjøt ned 2 hver. Julaften Senere ble feiret i “konsertsalen”, stasjonens brakke for underholdning, som det opplyst at fenrik Marius Eriksen var fint pyntet og bordene dekket på norsk visen av de nedskutte, til men han klarte å skyte ned en tysker først og med grisehode med eple reddet seg i gapet midt på bordetfallskjerm. Vår meny besto av svinestek med surkål med øl Ved den tid hadde han skutt ned 6 og linjeakevitt til. Som eldste offiser åpnet Skvadronsjefen, major Bull, middagen med Kongens skål. Senere under måltidet holdt han skadet en inspirerende tale om skvadronen vår og stemningen stegrekke andre tyske fly. Norske krigere er heldigvis ingen hengehoder selv om det var grunner nok til å være i dårlig humør under de daværende omstendigheter, med krigSersjant Eitzen falt, nederlag fenrikene Engelsen og landflyktighet, uten kontakt med hjem Fuglesang hoppet ut og familieble tatt tilfange. Fuglesang ble myrdet den 25.3. Legen vår, løytnant Sverre Larsen, holdt også tale og sa bl44 av S. aS. brutalt at neste jul skulle grisehodet på bordet skiftes ut med ( Hitlers hode - stor applaussuperbøller) etter et fluktforsøk. Skvadronen hadde kjøpt inn I dag er det et stort fat øl som under stor jubel ble rullet inn i spisesalenår siden 331 skvadron kom til North Weald. Jeg De har fremdeles menyen for denne julaften, likeså sannelig utmerket seg vel i løpet av den norske sangboken med signaturen til mange av deltagernetiden.Senere ble det gang rundt juletreet Etter avtale kom Kitty til Epping hvor vi tilbragte en hyggelig dag med lunsj på Tatched House Hotel, spaserte i Epping Forrest og sunget norske julesangergikk på kino i Woodford om kvelden. Deretter ble det også delt ut gaver fra norske veldedighetsorganisasjoner Mandag: I dag hadde jeg jobben med å holde orden i USA, England brakka og Canada. Hver enkelt fikk overrakt en skriftlig hilsen fra Hsove ut etterpå. M. Kong Haakon, det varmet godtGikk på kino i Drury Lane om kvelden.Engelsk personell som Tirsdag var spesielt invitert til norsk julemiddag kunne ikke få fullrost den nokjeg i Romford på luftvernskyting. Det går bedre og bedre for hver gang. De så derimot med en viss skepsis på vår linjeakevitt som smakte så godt På kino og var så sterk, eller som en sa”: It tastes dans i Leytonstone. Edna like lemonades, but kicks like a horsegiftelysten - måtte lure meg ut fra dansen.”( Den smaker som brus, men sparker som en hest). Ja, dette var min Onsdag fikk 331 skvadron skutt ned 3. julaften utenfor Norge tyske Me 109 fly og mye tyder mistet 1 fly selv under eskorte av 12 Ventura bombefly til angrep på at det blir noen flerejernbaneknutepunkt ved Abbeville.Første dag jul var var nærmest fridag for de fleste da været var helt uskikket for flygingDet er full fart på krigen nede i Midtøsten. Skvadronsjefen var imidlertid ikke blid da mange hadde funnet det unødvendig å møte Tyskerne og italienerne får juling til oppstilling i umulig flyværgangs. De mente vaktene kunne ta seg av nødvendige gjøremål ute Var på flyplassen. Bullærn hadde en annen oppfatning av situasjnen da han hadde tatt dans i Epping hvor jeg ble kjent med seg den millitære disiplinen hjemmefra. RAF var anderledesMay. Skvadronen vår Torsdag ble invitert jeg tatt ut til engelsk julemiddagpotetsetting, og tradisjonen tro i RAF så jeg går nok ikke helt klar gårdsarbeid her heller, men det var det offiserene som vartet opp for de menige, en sympatisk skikktrivelig avveksling. Menyen besto På kvelden tok noen av skillpaddesuppeoss en sykkeltur til Theydon Bois, kalkun med grønnsaker,og Christmas pudding samt øl og sigaretteri utkanten av London. Stasjonens RAF Band underholdt Fredag med musikk under middagenstorvask på flyet mitt.Senere på dagen var det underholdning for de norske av pastor Leirvåg, feltprest for Flyvåpnet og Marinen, med norske filmer etc332 skv. Han var vel kjent med livet ute da han hadde seilt til sjøs for å betale for studiene til å bli prest. Vi sendte værgudene en stille takk for at dårlig vær hadde gitt oss fri storparten av dagen.Den 28. desember: Store nyheter; jeg er blitt tatt ut til å gå på flyteknisk skole sweep i Syd Wales. Det skal bli artig å få lære mere om kveld og skadet 3 tyske fly og å komme til et mer befolket område med hyggeligere værforholduten tap eller skade på egen avdeling. Flyet jeg tilhørte havarerte Er på nattskift i går kveld så jeg er mer eller mindre fri i dag. Vi som hadde frivakt i I dag fikk være med på tur vi ferske redikker til Scapa Flow for besøk ombord i slagskipet HMS “Rodney”te.Det er nå blitt bekreftet at hvalkokeriet “Svend Foyn” ble senket den 21. En buss tok oss til Lineness mars og da skipet lå et stykke ute på havnen, måtte vi fraktes ut at den norske destroyeren “Eskdale” gikk ned med båtstorparten av mannskapet under kamp i Kanalen den 14. Vi var ikke lite stolte da vi underveis fikk se destroyeren og handelsfartøyet under norsk flagg som fremdeles lå derapril, begge d. Det var riktig interessant å komme ombord på “Rodney” ..Lørdag med gode nyheter, Biserta og å se Tunis er blitt inntatt av de svære tårnene med 16 toms kanonerallierte, dvs. bl. a. engelskmenn, australienere, new zealendere, polakker, indere m.fl. . En kanonér jeg snakket med sa at de hadde vært låst inne i tre dager under slaget mot “Bismarck” som de var med på å senke i mai 1941. I tilfelle brann slapp ikke kanonmannakapet ut Flyalarm før frokost da en måtte hindre at luft slapp tysk Ju 88 bomber kom inn i vårt område. Kapt. Lundsten og ga brannen næring, fen. Bakke ble sendt opp og tårnene kunne bli fylt med vann for å slukke brannen begge skjøt på den mest effektive måteflyet samtidig så det styrtet ned i flammer. På Litt av et skott akterut var det festet et messigskilt til minne om slaget mot “Bismarck” syn. Hele mannskapet på 4 ble drept. Vraket av flyet skal sendes hit.Lederen vår fortalte at det var her tyskerne hadde senket 72 skip av sin flåte etter at de hadde kapitulert forrige verdenskrigDet er dødsstraff for å flykte fra Norge, men ekte patrioter lar seg ikke stoppe. Han fortalte også at mange sjøfolk har falt her og at havnen har status Flyktninger som blir tatt blir som regel myrdet eller sendt til Tyskland som krigskirkegårdslavearbeidere. En veldig interessant dagsturNoen båter med flyktninger forliser og går ned med mann og mus.
Det går iblant byssetelegram om flere angrep med landgang i NorgeUKEN DEN 9. Kanskje vår profesjonelle skrønemaker “Hurricane” har vært påferde igjen- 15. MAI: Hurricane fikk sitt navn en Søndag: Riktig uvær her i dag han hadde fortalt at han kunne fly . Det blåser og regner som aldri før og at han fikk kontakt med general Franco da han lå med båt i Madridskvadronen ble released fra middag. Generalen hadde kommet ombord for å hyre flygere Storparten av gjengen dro til flyvåpnet sittLeytonstone på dans i Burghley Hall eller stampuben The Green Man, eller begge deler, og nordmennene var populære som vanlig. Ble kjent med Delphy.Mandag, været er like fælt som vår venn sai går, jeg meldte meg øyeblikkelig. En så det blir vel neppe noe flyging i dag han var på tokt fikk han motorstopp over Madrid, men han klarte å nødlande i en av hovedgatene uten å skade sin Hurricane. En uforsiktig nykomling lurte jeg skal på hvordan han hadde klart å komme nattskift til Madrid med båtdet blir lyst og på readiness fra da av, men han fikk en overhøvling for sine manglende kunnskaper i geografiå holde flyene klare for innsats. Jeg utsatte meg også for hans irritasjon da han fortalte at jagerflygerne nede ved Kanalen ikke fant Denne uken er det bryet verdt å ta på seg fallskjerm når de skulle opp i luftkamptre år siden jeg kom til England. Jeg mente at det var umulig Fikk fri tirsdag etter langvakt så jeg reiste ned til London for å fly et jagerfly uten fallskjerm som også fylte ut “The Bucket Seat”, slik at flygeren kom høyt nok utføre diverse ærend for stikka meg selv og siderorspedalene og ikke minst komme høyt nok til andre. Ble kjent med flere allierte av begge kjønn. Det er en artig ting med å kunne se ut av cockpitenvære i uniform. Hurricane mente Vi har mye felles som gjør at vi lett tar kontakt med hverandre, så jeg fikk tie når erfarne folk snakket. Gjengen ba har aldri følt meg ensom siden jeg trakk i stillhet ikke uniform. Særs interessant er det å tvile på de ville historiene hans, da det ville være tap snakke med folk fra den fjernere del av underholdning om de tørket utverden som Australia og New Zealand.
Det Onsdag var jeg med i æresparaden under begravelsen etter de fire tyskerne som ble mange fine skrøner i årenes løpskutt ned her sist lørdag. Jeg husker vel en natt Først lærte vi norske å gå i begynnelsen av invasjonen da Hurricane og jeg gikk geværvakt sammen. Han ga meg en orientering sørgemarsj, slik som skikken er i detaljer om krigens gang i Normandiedet engelske militære, og så jeg tillot meg ble vi tatt ut til å spørre om hvordan han fikk tak delta i slike topphemmelige opplysningerbegravelsen. Hver kiste var dekket med det tyske hakekorsflagget, men der hadde han ingen problemer for hans engelske kone seremonien ble holdt på engelsk av en engelsk prest. Vi var privatsjåfør for general Eisenhower, øverste sjef utstyrt med gevær og skjøt salutt for invasjonsstyrkenede fire. Jeg lot Krig er det klokeligen gå for god fisk og glade vanvidd. Her ble belønnet de falne hedret med interessant underholdning resten en anstendig begravelse av vakten. Mitt neste møte med Hurricane fant sted noen tivilt fremmede -år senere da jeg arbeidet ved Utdanningsavdelingen i Overkommandoen og fikk besøk av ham i forbindelse med at han skulle på et teknisk kurs i Statene. Han sist lørdag var da overført som tekniker til bakkeutstyr de fiender og da vi kom til spørsmål om kunnskaper mål for kanonene i engelskvåre fly, sa jeg at etter hans lange opphold alt ukjent for deres familie hjemme i engelsktalende land var vel det et punkt vi lett kunne hoppe overTyskland. Han Den ene het Alfred Kurk, de andre tre var visst så enig så enig for hans engelskfødte kone hadde forøvrig doktorgrad i engelsk ved Oxford University. Det forbrent at de ikke var tydelig identifisert, men jeg går ut fra at hans opphold i fedrelandet ikke hadde skadet hans livlige fantasideres I. Den 29D. desember: I dagboken har jeg skrevet brikke var tatt hånd om et besøk hos tannlegen på Skeabrae, en løytnant i Royal Army, og det var litt av en erfaringRøde Kors som underretter familien gjennom sine kanaler. Utstyret hans besto blSersjant B.aBarge 332 skv. av et tråapparat som drev boret, styrtet ned og jeg hadde følelsen av at boret beveget seg ble drept under øvelse i samme takt som han tråddeskyflyging. Det luktet ikke helt godt av hendene hans heller. Etter å ha boret og skrapet en stund, dyttet han inn en amalganblombe, ferdig Var på The Red Lion sammen med det. Jeg husker at samtalen mellom ham og assistenten hans stort sett dreide seg Rosie om hvem var hvem i den engelske adelskalenderkvelden.
BBC melder at Japan angriper Bataan halvøya på Luzon Torsdag: Hurra! De 12 tyske og italienske divisjonene i Nord-Afrika har gått til kraftige angrep på øyfestningen Corregidor pakket sammen. Generaloberst von Arnim og hans italienske kollega kapitulerte den 12. mai. Det var den amerikanske generalen, Omar Bradley, som fikk æren av å lede nådestøtet, eller “coup de grace” som det så smukt heter. De allierte har i løpet av offensiven tatt totalt 250.000 fanger inkl. sjefen, Generaloberst von Arnim, sammen med 8 andre generaler. Totalt krigsbytte var 1.000 tanks og kanoner, 150 skip og befridde 2.000 britiske fanger. Hele Afrika-eventyret har kostet Italia og Tyskland 950.000 drepte og fanger, 8.000 fly, 6.200 kanoner, 2. Den regnes som Østens Gibraltar 550 tanks og skal være uinntagelig fra sjøsiden, men angrepet var satt inn fra Bataan siden70.000 biler. Endelig går det den riktige veien for de allierte. Det er mange glade fjes å se i U.K. nå.
Ifølge dagboken den 1.1.42. feiret Leif Moe og jeg litt To tokt i dag med eskortering av en nyttårsfest, som jo er skottenes store høytid. Etter litt oppladning “lånte” vi hver vår RAFMitchell B-sykkel og la ivei til Stromnes, ca 10 km, og kom vel frem, men alle tilstelninger var 25 bombere for bestilte billetter, selv angrep på den store Town Hall, så vi oppsøkte en rekke puber hvor vi fyrte opp med noen pints øl til fish and chips.Kontrollørene på de forskjellige steder ble jernbanen ved Boulogne og senere på kvelden mer medgjørlige, så vi slapp inn uten problemer80 B-17 bombere for angrep langt inne i Frankrike. Det ble dans Major Mehre ledet Wingen under begge tokt og mye moro hver gang kom det til langt på natt til band luftkamper, som endte med sekkepiper 4 nedskutte og andre instrumenter og klnoen skadde FW 190. 24To av våre flygere savnes.00 skulle alle kvinner kysses etter god gammel skotteskikk - en hyggelig avslutning på året enten damene var pene eller mindre pene, unge eller eldreSersjant T. Senere på natten Berven ble vi invitert på hjemmemoro av to jenter vi var blitt kjent med på dansenskutt i brann, men noen slyngler hadde rappet en ventil på hver av syklene våre så de sto på felgenreddet livet ved å hoppe ut og ble tatt til fange. Vi fulgte vanlig rutine Fenrik Ræder ble også skutt ned og rappet nye ventiler fikk senere kontakt med den franske undergrunnsbevegelsen som hjalp ham på nærmeste sykkelflukt tilbake til England. Han fortsatte å fly jagere, pumpet opp men ble skutt ned og la ivei til ny festdrept 29.12.44. Vi ble hjertelig mottatt som Ros og takk fra begge de første norske gjester amerikanske bomberskvadronene og No.11 Group for god hjelp i deres hjemen kritisk situasjon. Det ble rikelig traktement av både fast og flytendeWing Commander P.G. En dame på 87 år ledet an Jameson som er blitt postet bort, sendte i den anledning takk til Overkommandoen i fellesdansenLondon for tiden sammen med de norske flygerne. Hun mente at hun hadde norsk blod i årene Major Mehre overtok som Wing Commander (vingsjef) og det er jo godt mulig siden norske vikinger hadde styrt øyene her den første nordmann som har en så høy stilling i noen hundre årRAF. Ut på morgenkvisten ga vi oss på hjemvei etter å ha takket vårt gjestfrie vertskap for en meget hyggelig fest og fikk stående invitasjon til å komme igjen når vi hadde lystKaptein R. Vi lurte oss usett inn i leiren uten problemer ved 06A.00 tiden, vel fornøyd etter en hyggelig nyttårsfestBerg ble forfremmet til major og overtok 331 skvadron fra samme tid.
Ja, det v ar dette året på godt Skvadron 330 flyttet fra Island og vondt, mest vont hva selve krigen angår, men for meg personlig har det har lysnet noe siden jeg kom inn til Oban i Skottland tidlig i Flyvåpnet år og fikk mange trivelige kampfellerbegynte trening på Sunderland sjøfly, og ikke minst et interessant arbeidsom går under betegnelsen “Flying Battleship”. Generalissimus Stalin maser på England at de skal åpne en “Second Front” på Kontinentet for å avlaste de russiske styrker, men det Det er jo en absolutt umulighet. England har såvidt klart å bygge seg opp mot invasjonfaren og har samtidig en kostbar krig gående mot Tyskland og Italia i Midtøsten, et firemotors monster med 16 maskingeværer samt forsvaret av bl2 stk.a. Singapore, India og Burma mot japanske angrep50” kaliber kanoner.De Flyet har forøvrig tapt mange tusen soldater et mannskap på 10 og enormt mye materiell under krigen i Hellas, Kreta, Malaysia, Hong Kong m. fl. De har også kjempet alene helt siden juni 1940, mens russerne gladelig forsynte Englands fiender til siste minutt med alle sorter råvarer viktig for Hitlers krigsførsel. Den eneste måten England for tiden kan avlaste Sovjetunionen på, er å drive en utstrakt luftkrig, og det gjør de etter beste evne lastes med stadige angrep på Luftwaffe om dagen med jagerfly, 8 Torpex synkeminer og om natten ved å bombe havner og industriområder med veier fullt opplastet 30 tonn. Norge har overtatt 10 fly av type Wellingtontil den smukke pris á 1, Hampden, Whitley og Blenheim4 millioner pr. Den senere tid også noen av de nye store firemotors bomberne Stirling, Halifax og tomotors Manchesterstk. Man regner Skvadronen ble operativ med at Sunderland den luftkrig RAF nå fører mot Tyskland binder 115.500 Luftwaffefly april i vestår, og noen av flyene opereres fra Sullom Voe på Shetland.
Wellington-bomberen ble konstruert av Vickers´ Chief DesignerEr på nattskift og readiness i kveld, Mrsamt geværvakt til natten. Pierson Fredag: Kledte meg i sivil og hans partner Drsyklet til Harlow og badet i kulpen ved demningen. Barnes Wallis En herlig følelse å være i sivilt tøy selv om det er forbudt, eller kanskje nettopp derfor. Det fløy første gang 15.6.36Var på dans i Leytonstone om kvelden, er det beste av førkrigstypenemen da i uniform, og er traff Violet.Lørdag: Et Sweep i kveld og skvadronen klarte å avskjære en formasjon på 8 FW 190 nord for Amiens. De var på vei til Poix for tiden ryggraden å angripe allierte bombefly som opererte der. Major H. Mehre og kaptein J. Ryg skjøt ned hver sin FW 190 og kapt. Weisteen skadde en. De norske reddet bomberne fra angrep av tyskere. En av flygerne kom så lavt i bomber Commandinnlegget for landing etter toktet at han tok med seg en bit av kirkespiret og gjorde skade på flyet sitt. Flykroppen har geodetisk konstruksjonPå dans i Lopping Hell, dvsLoughton. spiralformede skrogspanter Ble kjent med Sylvia fra Buckhurst Hill, hyggelig dame. En mekaniker var av en eller annen grunn blitt postet fra 332 skvadronens B-flight til sjøflyvingens B-flight som snor opererer Mosquito i Nord-Skottland. Han hadde ingen lyst til tjeneste nordpå og forhørte seg rundt i motsatte retningerhos Adjutanten om grunnen til postingen. Adjutanten var jurist utdannet og en meget talefør bergenser. Han forklarte saken ved å si: “Hvis man haver en kasse med æbler deri og et av dem er råttent, innbyrdes avstivet i alle krysningspunkter, og tager man det råtne æblet ut av kassen for at det hele dekket med dukikke skal besudle de øvrige æble. En kostbar konstruksjon“ Mekanikeren: “Hva, kaller De meg et råttent eple?”Adjutanten: ”Oh nei, så ingenlunde min gode mann, men den tåler mer skader enn noen annen flytype det er Deres ord og kommer visst altid hjem så lenge én motor gårikke mine.”
Sist sommer ble ett av dem, i en New Zealansk skvadron, skutt i brann av Før avreise ville den samme mekaniker bytte sin gamle og slitte uniform med en nattjager etter et raid på Münster. Det brant ved styrbord motor, ny og bensinflammene spedte seg. Mannskapet slo hull i duken på siden i skroget møtte hos Adjutanten for å slukke brannen, men uten å klare detgodkjenning av dette. Annenpiloten ombordAdjutanten: ”Rett, sersjant Ward, ba helt om minimum fart, tok seg ut via navigatørkuppelen, festet fallskjermenfremmad bøy!”Vår venn, sparket hull i duken for feste til hender og føttersom forøvrig var noe fyldig, klatret ned til vingen gjorde som kommandert og slukket brannen. dermed revnet Flyet med mannskap hele buksesømmen bak og uten truse under var reddetdet ikke noe skjønt skue som åpenbarte seg foran Adjutanten. Han Fra da av ble han dekorert det visst slutt på rutinen med The Victoria Cross, som meget å måtte få opplever å motta i livegodkjenning hos Adjutanten for skifte av uniform.
Ifølge meldinger var UKEN DEN 16. - 22. MAI: Søndag: Fint vær og mye å gjøre med å sende flyene på sweep. Motoren på flyet mitt fusket litt så det et engelsk/norsk raid ene aneroidekammeret måtte renses og deretter gikk den fint. Sto på readiness til kl 9 om kvelden. Så “Seven Sweethearts” på måløy og stasjonens kino. Fikk telegram fra Knut at han kommer til London i Lofoten 2morgen. dag jul med 100 tyske fangerDet blir fest på stasjonen,noen quislinger og hirdmenn samt 300 patrioter men jeg vil feire dagen i returLondon hvis jeg får fri. RAF bombet samtidig Herdla flyplass for å hindre at tyske fly skulle forstyrre raidetDette blir den fjerde17. Vi skulle gjerne hatt noen av landssvikerne mai her i landet.Skvadronene eskorterte Flygende Festninger som bombet Lorient og det kom til å være lynavledere kamp like nord for våre frustrasjoner Guernsey. Gran og Bakke skjøt ned hver sin FW 190 og hjemlengselskadet én. Undres på om det finnes noen nazister Shaftesbury Hotel, London: Fikk en tur i luften med en Tiger Moth i Høyjordettermiddag. Forøvrig ber jeg vår venn “Hurricane” om unnskyldning - han hadde ikke skrønt om raid på NorgeReiste til London og traff Knut og Håkon Dahl.Det meldes også at den lille øya Maltable mange møtebegre sammen med bror og svoger pluss mange australienere, som gjerne ville feire dagen sammen med oss på 316 kv. kmstaspuben i Leicester Square.Det gikk flyalarm iblant, ble utsatt for 60 luftangrep men intet kunne forstyrre feiringen av Luftwaffe og Det italienske flyvåpen i løpet av juleuken17. mai. Luftwaffe har Vi måtte jo feire for dem hjemme også baser på Sicilia, kun 90 km fra Malta.
For et år dette har værtI nyhetene på BBC ble det meldt at fly fra Royal Air Force sprengte flere av de store dammene øverst i Ruhrdalen og forårsaket voldsomme oversvømmelser og skader på kraftstasjoner, industri, veier, jernbaner og boliger. Mange mennesker omkom i vannmassene. Fra å stå helt alene etter Frankrikes fallDet var visstnok dammene Möhne, har England i løpet Eder og Sorpe som ble sprengt den natten. Litt av året fått to en 17. mai gave, men av verdens største og mest ressursrike land de 19 firemotors Lancasterfly som alliertedeltok, kom bare 11 fly tilbake. Riktig nok Lederen, Group Captain Gibson, fikk vi en ny fiende i JapanThe Victoria Cross for sin dåd. Han falt senere under krigen, og begge våre nye allierte ble noe svimeslått jeg fikk se graven hans i første runde, men utsiktene Bergen-op-Zoom hvor vi var stasjonert fra julen 1944 til seier en gang i fremtiden er i alle fall lysere nå enn tidligereden 25. februar 1945. Foreløpig har våre to nye allierte nok med å forsvare seg selvMed tap av 11 Lancasters til 1, men 6 millioner kr. pr.stk. og det all grunn til å tro at de vil komme til å gjøre seg gjeldende samme for fullt innen slutten hvert mannskap, dvs. ca. 35,2 millioner ++, ble det kostbart sprengstoff. Dammene var beskyttet med kraftige nett og kunne bare sprenges med bombe som kunne hoppe over nettet og synke ned på innsiden av året dammen før den eksploderte. I Østen kjemper nå USASupergeniet, StorbritanniaDr. Barnes Wallis, Australia og Holland mot det aggressive Japansom konstruerte den spesielle bomben for dammene, alletraff jeg hos Vickers Aircraft, unntatt JapanWeybridge, like dårlig forberedtunder et opphold der for Fred. Olsen Flyselskap i 1956. Han gjorde de merkligste ting, men løste mange vansklige problemer for Vickers. Han var noe sprø og ble en gang sett i fabrikken iført shorts og tropehjelm midtvinters.
A HAPPY NEW YEAR TO ALL OF US!North Weald, tirsdag den 18. mai: Tok 10 toget hit i formiddag, men vingsersjant Lunder mente det var tilgivelig på en 18. mai å komme litt sent. Flyene våre var ute på Sweep i dag. Kaptein W.Christie skjøt ned en FW 190 som styrtet i flammer, og fenrik Westly skadet én. Tyskerne stakk sin vei etter dette. Det var nok ingen “dagen derpå” blant de norske flygerne. Mange av oss har hatt en hard 18. mai og vil stupe til køys så snart nattskiftet tar over. Iblant måtte vi ta en “sniff” oxygen for å klarne hjernen.Onsdag: Noen av gutta i brakka fortalte at det hadde gått flere flyalarmer og vært mye skyting i løpet av natta, men de fleste av oss sov det hele over. Et sweep i dag, jeg er på nattskift og har betjent fly for patruljeflyging.Hørte Mr. Churchill tale fra Washington over BBC. Det er godt han har så gode forbindelser i USA og skaffer rikelig med våpen og soldater til England og Midtøsten. Det er nå også blitt kjent at de allierte senket 2.400.000 tonn av tyskernes og italienernes forsyninger til Nord-Afrika så det ble et dyrt Afrika-eventyr for Mussolini og Hitler.Speiderflygere melder om kjempeflommer i Ruhrdalen etter sprengte dammer. Torsdag: Helt fri i dag og supert vær, så flere av oss syklet til Leytonstone for å bade. Svømmebassenget, Whiips Cross, var ganske fint. Det var mange kjente ansikter å se der og nye bekjentskaper ble stiftet.Fredag: Flyet mitt havarerte i dag og ble vrak. Likedan gikk det med en B-17, Flygende Festning, fra US Army Air Force som nødlandet her uten understell, men det tok ikke fyr så alle mann klarte seg.Syklet til Waltham Cross sammen med flere av gjengen og gikk på dans i Imperial Hall, hvor vi hadde det hyggelig sammen med trivelige dansepartnere. Kjempelummert og en svettende sykletur hjem. Lørdag: En av våre flygere, sersjant Erik Sand, styrtet ned under prøveflyging utenfor Bradwell Bay og ble drept. Hadde jordbrukstjeneste i dag. 1942Reiste etterpå til Leytonstone og gikk på dans i Burghley Hall. Traff igjen Peggy som jeg kjente fra sist vinter. Skal møte henne igjen på onsdag.
På årets første dag var det hovedoppstilling med opplesing av dagsbefaling fra ForsvarsministerenUKEN DEN 23. - 29.MAI: Hva vil Søndag: Måtte tørne ut kvart før fire i morges for å gjøre flyene klare for tokt. Deretter ble det nye året bringe? vel en times søvn før regulær arbeidsdag begynte, men jeg har ikke fått mitt eget I fly ennå, så jeg benyttet anledningen til diverse studier. Etter arbeidstid var det som fremdeles fint vær, så noen av oss syklet til Leytonstone og gikk hadde på dans i Masonic Hall, og der krydde det vært det mange skuffelser av smukke dansevillige jenter. Ble kjent med tilbakegang Phyllis. Da jeg syklet hjemover, var jeg innom en nattkafé i South Woodford og spiste. Hvilken mandag - regn og atter regn og ingen flyging. Benyttet anledningen til å overhale sykkelen min. Var på stasjonens kino og tap av så: ”For Me and My Gal.”Jeg håper det ene landet etter det andreblir lønning snart, jeg er helt blakk. Riktignok har jeg fremdeles noen hvalfangerpund igjen, men merkelig nok er det ingen av oss de står i bank som tviler reserve for eventuelle viktige kjøp.To sweep på tirsdag uten at vi skal vinne krigennoe hendte. Våre fly eskorterte amerikanske Mitchell bombere under et angrep på en flyplass i nærheten av Abbeville.Er på nattskift og har også geværvakt. Fin musikk fra Oslo Radio i kveld - hjemlengsel.Brev fra Betty og Kitty. I morgen har jeg fridag. Leste “Kilden” av Gabriel Scott. Alle synes Mye av onsdagen gikk med til å tro skrive diverse brev. Siden tok jeg ut et pund fra postsparebanken og syklet ned til South Woodford og gikk på seierkino med Peggy, som hvor vi så: “No Time For Love” og “The Saboteur Gang” på Plaza.Torsdag: Et Sweep i trosskveld og luftkamper over Oostende - Brügge, 2 tyske fly ble skutt ned og vi har ikke noe annet å tro 2 skadet uten tap på heller hvis vi skal ha noe håp vår side.Fredag: Et Sweep i kveld, intet hendte. Gjort en snekkerjobb for pilotene i dag.Fikk beskjed om å komme hjem holde meg klar til å bli med som mekaniker i et fritt Norgefly i morgen. Er på nattskift i kveld. Til tross for at krigen går så dårligLørdag: Skuffet, har det ble ikke noe av flyturen i løpet av året dag. Fikk beskjed om å melde meg for major Weisteen som satte meg til å betjene 3 fly under intensiv flyging, som en prøveordning. Det gikk kommet vel 2det også, og det var jo artig å prøve ut om det var mulig for én mekaniker å betjene tre fly i nødsfall.400 flyktninger over Nordsjøen fra NorgeTok toget til Leytonstone sammen med gjengen og gikk på dans hvor jeg traff Peggy. Mange har også reist nesten hele verden rundt Det finnes en og annen som sitter på brakka og sturer og grubler, men vi gjør vårt beste for å komme rive dem ut av sitt tungsinn, ved å dra dem med oss ut på livet, og delta som regel virker det, for en tid i frihetskampenalle fall. Slikt Alt er så usikkert i en krig at grubling er noe en fenomenal oppmuntring for må unngå. Da vi meldte oss frivillig og trakk i uniform, ga vi avkall på å bestemme over vårt eget liv, så det beste vi kan gjøre er å utføre jobben vår og la humla suse.Mye tyder på at det går bedre i krigen mot fiendens ubåter, tyskerne og italienerne skal ha hatt store tap. Lenge tapte de allierte flere skip enn de klarte å bygge, men nå bygger de flere enn de som allerede var utenfor Norge da landet ble okkupertblir senket. UKEN DEN 30. MAI - 5.JUNI: Da en del av Flyvåpnet reiste Søndag: Ble permitert fra Norge middag og flere flyktninger sov noen timer før Peggy kom og inviterte meg på sykletur. Syklet til Waltham Abbey og så til, hadde South Woodford hvor familien bød på aftens eller supper som det caheter her. Da jeg syklet hjemover kom den ene militærkonvoien etter den andre. 150 mannDet pågår nok allerede en viss oppladning for invasjon, men prlite tyder på at det kan bli i sommer. Mandag: Fikk en splitter ny Spitfire IX i dag har det 200 offiserer samt 1.400 sersjanter Den er merket AH-S som den forrige og menige, totalt 1blir ofte fløyet av kapt.600 mannChristie som er Flight Commander B Flight. Det har allerede Flyene var ute på to skvadroner tokt i dag, men kom ikke i operativ tjeneste kamp. På nattskift i kveld og to arbeidet til under oppbygging, ingen dårlig start kl. 9. Gikk deretter på stasjonens kino og så kort tid i et fremmede land: “Somewhere I´ll Find You.” Flyalarm. Tirsdag: Det går ikke dårlig fløy tyske fly over her i Marinen hellertretopphøyde sist natt, men de hadde ingen tanke for oss, og bra var det. De kom Har fri i dag og tok tur til England med 400 mann London, bl.a. for å hente klokken min. Var på kino og så: “Edge of Darkness.” Den handlet om Norge og var godt laget. Reiste tidlig hjem og 13 fartøyer gikk på dans i 1940Thornwood Army Camp like ved Site 2, hyggelig.Mens jeg var borte hadde flyene vært på tokt over Hazebrouk - Bethune - Le Touquet og blitt angrepet av FW 190 og prMe 109. Kapt. Heglund skjøt ned 2 FW 190 som eksploderte i dag har de 1luften så bitene føyk rundt hans eget fly som fikk noen skader.063 offisererHan ble selv angrepet, 53 kadettermen hadde ingen ammunisjon igjen, 667 kvartermestere kom seg så vidt unna og 5landet på en fremskutt stasjon, nesten tom for bensin. Lt.542 menigeJørstad og Gran tok hver sin tysker, totalt 7men sersj. Roy Nilsen ble skutt ned og tatt til fange.325 mannLt. Det norske flagg vaier nå på vel 70 fartøyer Westly skjøt ned en Me 109 som destroyerevar i ferd med å angripe kapt.Christie.Onsdag: Fryktelig vær. Flyet mitt skjøt ned et tysk fly i går og 331 skv. tok 2 tyske fly, korvetteret av våre fly kom ikke tilbake. Nils Ringdal , ubåtersom crashlandet mitt fly for en tid siden, torpedobåterkom ut fra hospitalet i dag. Brev fra Peggy og Hans, motorbarkasser skrev til Betty og minesveipereKitty.
På nyåret begynte noen av oss atter på en oppstykket rekruttskole, nrTorsdag: Dårlig vær igjen og lite flyging. 3 Et tokt i rekken tror jegkveld uten kamp. Det gikk ofte flyalarm Har lest motorteknikk i ettermiddag og da fikk vi helt andre ting å gjøreskal ha geværvakt til natten.Fredag:Tørnet ut kl. Noen av oss hadde hatt litt rekruttskole 4 i London, men ingen infanteritrening. På Orknøyene var det bedre muligheter morges for felttrening i åling, angrep å varmkjøre flyene og forsvargjøre dem klare for tokt. Trening i kamp med bajonett var beinhard. Vi fikk også skyte fem skudd med våre Springfield rifler. Det er visstnok kun én rasjonen på fem skudd prregner fremdeles. år i RAF også.Skvadronens detasjement på Shetland ble skiftet ut I dag hadde vi besøk av en ung lektor som hadde vært med et nytt den 1. januar.5. jan.: Så “Charlie Chan in the Waxs Museum” på stasjonenlærerferden til Kirkenes. I går Det var Leif et interessant foredrag og jeg på konsert i Stromness, kraftig snøstorm og haglbyger på veien hjemmå si det var voksent gjort av lærerne å holde ut mot slik behandling av undermålere blant norske nazibøller.Språkkursene med Flight Lieutenant Tidmars fra RAF som lærer fortsatteEt tokt i dag, og jeg men nesten alle flyene fikk fortsatt anledning til å delta i både engelsk og tysk. Brev fra Effie i Thurso.Den 7. jan. ble jeg kalt inn for den endelige prøve for opptak til flyteknisk skole. Jeg klarte meg bra problem med motoren og skal visstnok reise på kurs om tre ukermåtte snu. Samme dag Ryg fikk vi besøk av dikteren Nordal Grieg. Foredrag motorstopp og opplesning - riktig interessantmåtte krasjlande ved Rochester. Han holder nå på med å lage en sang for bakkepersonellet i Flyvåpnetble lettere skadet.Min lønn er nå gått opp til 6 sh. pr. dag, men her er det ikke mye å bruke penger Var i Leytonstone på, bortsett fra kantinen hvor vi kunne kjøpe noen merkelige gummilignende boller dans og te, eller en tur til puben i Dounby fra tid til annenmøtte Peggy.Forøvrig har vi tatt del i å spille Bingo Lørdag med storvask på kantinen som ren underholdning og iblant finnes det også premiernye flyet mitt. Kantiner Ble permitert fra Flighten tidlig på dagen, men hadde fellesoppstilling og fikk skjennepreken av Majoren for militære avdelinger drives at det var kommet klager til stasjonen om nattebråk av en organisasjon som går under betegnelse NAAFI, Navy, Army, Air Force Institutenordmenn. Pussvisitasjon på ettermiddagen.
Den 8UKEN DEN 6. - 12. januarJUNI: Det har vært mange sure jobber ute Søndag: Trett i regndag, snø og blåst den senere tid, og vårt utstyr hva klær angårhar utført uke inspeksjon, er ikke særlig skikket under slike forholdeller W. I dag var jeg med . som det kalles, på en spesielt sur flyet mitt. En slik jobb som gikk ut tar 3 - 4 timer. Var heldig på å kompangsere flyets kompassettermiddagen og fikk sove en times tid. Jobben besto i å svinge På Drury Lane og holde flyet så: ”The Talk of Town,” riktig artig. Så i kompassretningene nord, øst, syd og vest søndagsavisene at Mr. Churchil var kommet tilbake fra USA etter viktige møter med toppfolk på et områdeden andre siden av Atlanterhavet.Mandag: En miserabel dag med dårlig vær. Fikk fri storparten av dagen, uten forstyrrende magnetisk innvirkning tok på meg siviltøy og å sjekke flyets kompass mot et “Master Compass”syklet en tur. En mann satt Handlet litt i cockpit Epping, gikk på Empire og noterte avvik på en plate ved så: ”Atlantic Convoy” og “My Sister Ileene.”I dag er det to år siden av kompassetsjeg gikk inn i Flyvåpnet, interessante, lærerike og gode år. Tirsdag: I urolig vær måtte dag var det flere mann svare til styr her. Et rekrutteringsteam fra Air Ministry kom hit for å holde flyet rolig under lesing av kompasseneverve personell for lufttjeneste i Royal Air Force. Det var spesielt flymaskinister og luftskyttere til å bemanne de svære 4-motors bombeflyene de var ute etter.Tjenesten går stadig bedre. Den første tiden her lå vår skvadron lavest i No.14 Group Vi var vel kjent med at mannefallene var store i antall flytimer pr. månedslik tjeneste, men hadde likevel flest flyuhell. Vi har imidlertid klart det så nesten ut til at alle mann unntatt én møtte opp for å avansere til 1la seg verve. plassDet var Rennan fra Tønsberg, sjelden lavere enn 2. plass. Skvadronen er nå kommet opp i full styrke en elektriker som etter RAF skalavår mening var gammel, dvs.15 - 20 mann bak hvert fly i luftenca. 50 år. Alt gikk greit inntil sjefen vår, men da det nå er en norsk jagerskvadron til under oppbyggingmajor Mehre, må vi nok avgi en del personell til dem. Vi har ofte lange møtte opp og slitsomme dager for for å få tjenesten beordret oss tilbake til å gå, men ingen klagervåre avdelinger med en liten skjennepreken på kjøpet. Den kvote kull hver brakke fikk Han skjønte godt at vi var ikke nok til ivrige etter å holde en rimelig temperaturkomme i kamp og takket oss for det, men det problemet løste vi måtte ikke rive i stykker de norske skvadronene ved å rappe kull om natten fra en sivil arbeidsleirsøke annen tjeneste. Det var ingen grunn til betydde mye for Norge at vi kunne vise flagget som hele avdelinger ute, så vel som den dagen vi kommer hjem. Dessuten sa han, hvis jeg ikke tar mye feil kommer vi virkelig i kamp i det kommende år, så vis litt tålmodighet. Vi måtte medgi at Majoren hadde rett, men ruslet noe skuffet tilbake.Når jeg i dag ser tilbake på situasjonen og statistikken over falne i lufttjeneste ombord i de skulle ha det bedre enn store firemotors bombeflyene, ville neppe mange av ossoverlevd krigen og Norge ville aldri kunnet vise sine skvadroner med den heder blant de allierte som de gjorde også resten av krigen. Det De som hadde den verste tjeneste i bombeflyene var forsåvidt bra med mat akterskytteren som overlevde gjennomsnitlig 3 bombetokt. Godt det gikk som det gikk.Var på Orknøyene Majestic i forhold South Woodford sammen med Peggy og så: ”Tarzan´s Triumf” og “Submarine Raider.”Onsdag:En særs kjedelig dag, ikke noe flyging eller tekniske jobber. På vakt til det man fikk inne på fastlandetnatten.Torsdag: Et tokt , så vi fikk tak i mang Christie skadet en godbit, spesielt egg, når vi fór omkring FW 190 ved å få inn noen treffere på sykkel babord ving. Resten av tyskerne flyktet. Flyene våre skadet to tyskere i alt. Veldig varmt i dag.Felles invitasjon til farmene dans på Claybury Hospital i områdetWoodford Bridge. Kaffe var ikke rasjonert i England, så det ble Ble kjent med mange kaffekok sykepleiere som hadde yrket som krigstjeneste. Storbritannia legger stor vekt på brakkaat personellet får slappe av med dans og moro, så vel som og det er tydelig at det er behov for avveksling fra slit og hjemlengsel. De fleste har noen nære familiemedlemmer ute på “Flighten” hvor flyene var parkerti krigstjeneste og begge parter er selvfølgelig bekymret for hverandre. Ble kjent med Daphne. Jeg røkte lite Fredag: Sitevakt i dag og brukte min rasjon som byttemiddel overfor sivile, i natt. Et tokt i dag. Den italienske øya Linosa utenfor Sicilia har overgitt seg og noe sendte jeg Pantelleria i Middelhavet ble bombet til Håkon Dahl som da var overgivelse i Den norske brigaden i Dumfriesdag. Det gikk med 6.200 tonn bomber til disse to seire.Brev fra Joan Hargrieves i BirminghamLørdag: Lønning og rik, solgte vakten min for 10 sh. og reiste til Leytonstone på pub og dans. Traff Peggy på Burghley Hall.
Kosten UKEN DEN 13. - 19. JUNI: Søndag, 1. dag pinse: Fikk fri i messa ettermiddag så jeg reiste ned til London for å treffe Bror fra tiden i Honeybourne. Han hadde nettopp mønstret av og var ikke helt brai god stand. Iblant fikk vi villkaninerLivet til sjøs er et helvete, kokt sammen undres på hvordan det går med skinnbiterIvar, Håkon, tarmer Hans og lort, det hele riktig uappetittligErling. Etter endel styr fikk vi tak i saltsild Min venn fortalte også at to av gjengen fra et havnelager Honeybourne, Camein Carlsen og det Brynjar Løkke var jo rene delikatessen mot dårlig tilberedte kaninerdrept , torpedert eller bombet. Engelsk personell korset seg Begge hvalbåtstyrmenn fra Larvik og ytret noe om Norwegian cannibals, eating raw fishmed familie hjemme. Kantinen Jeg ble iblant redningen når maten i messa var mindre branoe nedtrykt og reiste tidlig hjem. Det var litt underholdning En god nyhet, den italienske øya Lampedusa i Middelhavet har overgitt seg etter å ha blitt bombet sammenhengende i leiren iblant, som dans, konserter, film, bingo etcto døgn., men på dansetilstelningene var det ikke mange kvinner, så der var det aldri noen veggprydItalienerne er greie fiender da de overgir seg lett. Selv vel modne kvinner, sivile eller i ATS, (kvinnesoldater på hjemmestasjoner) opplevde sin ungdom nr. to De er visst ikke særlig begeistret for Mussolini og hygget seg storthans fascisme. Bussen I løpet av søndagen var det et tokt som avleverte dem måtte kjøre helt inntil inngangsdøra for gikk ut på å hindre at regn og vindkast skulle forstyrre damenes gevanter og frisyreeskortere Beaufightere utstyrt med torpedoer. Visning av film De fant sted i en lang brakke konvoi utenfor Holland og de aller fleste røkte, så det var ikke mye å se for dem som satt torpederte på de bakerste benkene4 skip mens 331 og 332 beskyttet torpedoflyene. Ingen luftkamper. Den 12. jan.Mandag: Tiden slepte seg sakte avsted og krigsnyhetene var jevnt over dårlige, slitsomme jobber under barske værforhold, noe fiendlig aktivitet og veldig mye hjemlengselLite flyging.Blanding av hvalfangere og sjøfolk Var hos tannlegen for oppsjekk samt militært på Drury Lane og sivilt personell som kom hjemmefra, skapte et miljø av friskusser hvor det aldri så: ”The Footlight Serenade.” Senere var kjedeligjeg på dans i Thornwood Army Camp.Noen syntes at det tok evigheter før vi kom i kamp og søkte seg derfor ut I dag fikk skvadronene besøk av Under Secretary of State for å seile igjenAir, Harold Balfour, men Flyvåpnet som ga ikke så lett slipp på personell som var utdannet på flymye ros til Den norske vingen for å være en veldig aktiv og effektiv avdeling. En hyggelig oppmuntring.Blant engelsk Tirsdag: Dårlig vær - lite flyging. Norgesfilmen: “The Moon is Down” ble vist for norsk personell forekom det visstnok selvmord iblant, men jeg kan ikke huske at slikt forekom blant nordmenn her i Flyvåpnetdag. Det hendte riktignok at noen begynte å gruble, men da Admiral Riiser-Larsen og en rekke andre høyere offiserer var tilstede. Filmen var vi på vaktinteressant og beskrev omtrent situasjonen hjemme i Norge.Onsdag: Polert flyet mitt i dag. En ordentlig heisatur på byen vel glattpolert Spitfire kan øke farten med piker opp til 10 km / t,vin og sang fikk dem som oftest på rett kjøl igjendet kan være avgjørende i kritiske øyeblikk. Problemet På kino sammen med selvmord var visstnok noe mer aktuelt Peggy i Handelsflåten, men South Woodford og så levde de også under langt hardere forhold enn hva vi gjorde: “Happidrome” og “Hitlers Children.” Spiste kvelds hjemme hos familien Clark.Mange av oss førte en flittig korrespondanse med engelske bekjentskaper og bedret derved våre kunnskaper i engelskTorsdag: Dårlig vær, hvilket vi mente sikkert ville komme godt med i fremtidenmen likevel var det to tokt på eskorteoppdrag. Ja, til dagligdags også, Sør for en kveld i uken som gikk var Ugland og jeg på matfrieri i Stromness, og Vlissingen ble vi invitert på “hjemme alene moro” våre fly angrepet av to lassis vi ble kjent med25 tyske fly. 332 skv. skjøt ned 5 og 331 skv. Huset var for det meste bygget av stenet fly, men med mye bruk av tepper og en ovn fyrt med tørket torvbegge uten tap. Totalt 6 nedskutte, var det lunt 2 sannsynlige og trivelig6 skadd. Pikene hadde lest om vikingenes tid på Orknøyene og Resultatet var veldig interessert i å høre om livet i Norge. En riktig hyggelig kveld selv om vi holdt på å bli blåst i filler på veien hjemså fint at det ble nevnt over BBC Radio. Søndag den 18. januarFredag: Mildvær Dårlig vær og bart igjenreleased off camp, men jeg har geværvakt til natten. I dag begynte jeg rekruttskole nrH. 4M. På grunn av tjenesten Kong Haakon og værforholdene var det nesten umulig HKH Kronprins Olav kommer hit for å få fullført en skikkelig infanteri treninginspisere i morgen, men jeg er fri og ble ikke tatt ut for paraden.Samme dag somlet en mekaniker i cockpit slik at han kom bort i avtrekkerknappen så åtte maskingeværer sendte en salve gjennom hangartaket. Heldigvis sto det ingen i skuddlinjen. Ellers tok jeg i går en handletur til Dounby Lørdag: De kongelige gjester sammen med to av gjengen, hvor vi kjøpte kaffe, kjeks og annet snadderAir Vice Marshal H. Leste noe i boken “All Quiet on the Western Front” av Erich Maria RemarqueW. Nifs bok om livetSaunders, eller døden rettere sagtsjef No.11 Group, på Vestfronten under forrige verdenskrig.En dag oppsto det brann i dispersel hut Bsamt admiral Riiser-Flight. Et “kløktig hode” hadde vasket gulvet med flybensin og kastet filla inn Larsen ankom ved 3 tiden i ovnen etter bruk og dermed slo flammene utover hele gulvet en kort stundettermiddag. Noen fikk brannskader så vi kalte på legehjelp, men det tok en halv time De inspiserte flere avdelinger før en gebrekkelig ambulansebil viste segde ble invitert med til offisersmessen for bevertning.Forleden dag ble det Kongen holdt krigsrett mot mekaniker, korporal en flott tale og sersjant i forbindelse med flyet kaptein Hvinden havarerte med roste alle ved avdelingen for cagode resultater. 2 måneder siden. En kopling Var på bensinmåleren var ikke blitt låst Empire i Epping og forårsaket derved lekkasje så: “Youth on Parade” og motorstopp“Flying Tigers,” begge to artige filmer. Den 22.jan.: I går var det en kraftig snøstormReiste til Leytonstone, så mye av dagen ble brukt til pussvisitasjon gikk på brakka. Jeg fikk til dans i Burghly Hall og med ros for at geværet mitt var velstelttraff Peggy. Så en film på stasjonen som het: “Arise my Love”
Japanerne erobret Rangoon den UKEN DEN 20. d- 26.mJUNI: Alle mann fri til kl. 10 i dag, så vi fikk noen timer ekstra søvn. Tok W.I. på flyet mitt og den tyske general Rommel så et fint show på stasjonen i kveld. Det har en “vellykket” offensiv gående gått på London Theatre, Revaudeville, i Nordlengre tid og er veldig populært. Etterpå syklet noen av oss ned til Wake Arms, tok noen pinter øl og returnerte hjem.Mandag: Et tokt, stille og rolig. Et amerikansk jagerfly, Thunderbolt P-Afrika med Egypt og Suez kanalen som mål47, krasjlandet like ved vår forlegninger i dag. Piloten klarte seg bra. Britiske nederlag Var på beredskap i kveld, men ble permitert så jeg gikk på Drury Lane og betydelige tapså: “In This Our Life.”
Den 24Tirsdag: To tokt ble fløyet i dag. januar fikk jeg brev Det første fra Håkon Dahl. Han sendte meg et brev hjemmefra som var skrevet Martlesham for å eskortere 12 Mitchell bombefly til meg den 24Rotherdam. august ifjor førEtter toktet landet skvadronene på North Weald, men ble serviced og var klare for meg var det jo kjærkomne og ferske nyheternytt tokt etter 17 min. Jeg fikk også brev fra Etter 30 min bror Håkon som hadde hatt et et lengre opphold . tok flyene av igjen for å eskortere 240 B-17 på hospital i Canadaveien hjem etter å ha bombet Ruhr. Tyske angripere ble jaget bort. Skvadronene skjøt ned 2 tyske fly og skadet noen. En av våre flygere savnes. Han hadde fått blindtarmbetennelse som Det var gått i bukhinnen i åpen sjøløytnant. Da han omsider kom på hospital måtte han ligge med åpent sår i tre måneder før han Helge Sognnæs som ble braskutt ned og drept. Kort tid senere Han hadde vært med oss helt fra tiden på Orknøyene og hadde han gjennomført et kurs for skyttere opp til Handelsflåten, sammen med andre sjøfolk i dag skutt ned 5 og hvalfangere1/2 fly -- trist. Skolen holdt Fikk nye poteter til middag i Camp Norway, Lunenburg, ved Halifaxdag. Da han var ferdig utdannet, ble han valgt ut til instruktør, men etter en tid lengtet han ut for å seile Været er blitt bedre igjen. Sjefen for skolen trodde visst at han måtte være litt sprø som foretrakk det farefulle livet til sjøs fremfor en bra jobb Var på land, men snart var Håkon på sjøen igjendans i Thornwood Army Camp i kveld.
Flere av gjengen Onsdag: Et tokt i dag, intet hendte. I kveld er det St. Hans aften, men jeg er blitt postet til Catterich på nattskift for en kamerat. St. Hans blir ikke feiret her i landet, og i Yorkshire for å være alle tilfeller ikke med på å bygge opp jagerving nrbål så lenge krigen varer. 2 Brev fra Joan. Den Torsdag: Tre tokt i løpet av dagen. Totalt ble opprettet den 153 skutt ned og 6 skadd. januar 1942Tyskerne var langt overtallige, men de norske klarte seg bra og uten tap eller skader. Var i Royal Air Force registrert som NoWaltham Cross og feiret St.332 (N) SquadronHans dagen. Major Bull er blitt frabeordret 331 skv. og blir nå sjef for den nye skvadronen. Kaptein Mehre overtar som sjef for 331 skvadron Var sammen med løytnantene Nordmo to artige canadiske soldater og Birksted som Flight-sjefer en skottelassie som førhet Christine.At mange Fredag: Fri i dag så noen av våre kamerater skulle reise var en kjærkommen anledning oss syklet ned til en riktig avskjedsfestWaltham Abbey. Vi hadde rukket å bli gode venner den korte tiden vi hadde vært sammen, Gikk på kino med Chrisog det var jo så uvisst om når, hvis i det heletatt, vi ville treffes igjenfilmen: ”Lady Bodyguard. Det var særlig en gjeng fra Møre, populært kalt “Ålesundsgjengen”” Chris måtte på vakt kl 5, så jeg satte stor pris tilbrakte resten av kvelden pådans i Town Hall. De hadde flyktet over Nordsjøen Ble kjent med fiskeskøyter Pamela.Lørdag: Tok storvask på flyet mitt i dag og sendte det ut på tokt som var fulle av fighting spirit og patriotisme. En sjelden fin gjeng å være sammen med i krigstidfredelig.Rryktene sier at 331 skvadron skal flytte Syklet til en flystasjon Waltham Abbey hvor det var dans i nærheten av ManchesterTown Hall. Mange danselystne kvinner, men de fleste vil helst altfor varmt til Sør-England hvor det er mer aktivitet mot tyskerneå danse. Ble kjent med Murial.Det har vært mange flyalarmer og mye skyting her den senere tid.
Selv forventer jeg å reise Jeg vet helt sikkert om en som ikke tok alarm og skyting alvorlig, selv i London, og det er min kampfelle Leif Lyng, en glad laks fra Mo i Rana. Sist vi var i sammen i London, var det svare til South Wales på mekanikerskole ganske snartskyting med tyngre kanoner, så vi feiret litt på forhånd for jeg ymtet frempå om det kunne være en ide å være sikre siden. Jeg har også tatt farvel med min “innfødte” venn Georgegå ned i kjelleren, men fikk til svar: ”Oh nei da han var innom Myhre, dom prøve bare kanonan igjen.”Han hadde forresten køye ved siden av meg i brakka forleden kveldpå North Weald. Som minne om vårt vennskap tegnet En natt våknet jeg ved at han et norsk flagg i sto og spiste av min første dagbok og signerte densjokoladerasjon. Når Da han merket at jeg våknet sa han fortalte om smugling : ”Sjokolade er godt Myhre, har du lyst på nokka?” Han var en artig kamerat og hjemmebrenning som en veldig god turner, men krigen hadde funnet sted tatt for mye på Orknøyene, skjønte jeg at frendefolket måtte være arvelig belastet fra Norgeog han hadde problemer med overgangen til fredstid. Lørdag den 31. jan. fikk vi Etter å ha fløyet som var blitt tatt ut til skole flymaskinist i SAS i RAFmange år etter krigen, beskjed om at vi skulle reise førstkommende mandag, så da tok vi det siste farvel party med våre nærmeste venner samme kveld. Vi kom også sammen med gikk han etter noen engelske marineoffiserer tid over i Kirkwall og der vanket det både whisky, rom og øl, riktig en rotbløyteannen tjeneste.
Da vi våknet dagen etter UKEN DEN 27. JUNI - 3. JULI, 1943: Søndag: Tok Weekly på flyet mitt. Jeg har ordnet det slik at disse kan utføres på søndager med mindre flyging. Gikk glipp av en tur i et av verdens største bombefly, en noe forkommen tilstand, fikk elevgruppen ordre om å mønstre ved hovedporten, klare for avreise klfiremotors Stirling.10Var hos Doc.00og fikk fornyet injeksjonene mot stivkrampe. Full panikk, ut av køya, frokost Solgte vakten min og pakking i flygende fart, dro til Waltham Abbey og alle vi 12 som skulle avsted, klarte å møte traff Chris. Mange veier var sperret i god tid ved Guard Roomnatt pga. Det var nok ingen tyske bomber som tok sjansen på å komme forsent til en slik avreiseikke hadde eksplodert. Så bar Mandag: Var heldig i dag da det avsted med lastebil var ingen flyging, så jeg fikk anledning til Stromness for å ta båt sove fra 10 til Thurso 4, og da var det tea time. Det ble lenge å ventet Føler meg noe skral etter sprøytene i snøslaps og vi ble gjennomvåte på føttenegår. Det engelske fottøyet vi fikk utlevert Farmerne er nå i RAF dugde ikke under våte forholdfull gang med høyonna. Duften av nytørket høy skaper ekstra hjemlengsel. Endelig kom båten og da Tirsdag var det good bye Orkney Island og ingen av oss var leie lite flyging. Jeg måtte reparere den hydrauliske pumpa på flyet mitt for det. Vi den hadde i grunnen hatt fått en interessant slem lekasje.I dag er det 4 år siden Women´s Auxiliary Air Force, WAAF, ble opprettet og lærerik tid derdet skal feires med stor fest på stasjonen, men de fleste av oss hadde lopper i blodet og så frem jeg er for trett til å komme til et mer befolket sted delta.Onsdag var det lite flyging og få lære mer teori om flyjeg solgte vakten min for 5 sh. Ryktene om at skvadronen skulle flytte til en flyplass nær Manchester holder seg, men rykter går stadig, kanskje for å peppe opp stemningen littsykle ned til Waltham Cross og treffe Chris. Det var noe urolig sjø Var på veien over Green Man i Leytonstone for avskjedsdrinker da hun skal reise hjem til Thurso, men ikke nok til å gjøre oss sjøsyke. Hele reisen er beskrevet Skottland på permisjon i dagboken etter ankomst til St. Athanmorgen.
RAF STATION STUKEN DEN 4. ATHAN- 10. JULI: Søndag: Et sweep i dag . Flyet mitt hadde vært i kamp, men skjøt ikke ned noen tysker. Var i Drury Lane og så: “George Washington Slept Here.” Ganske interessant. Lyttet på Oslo Radio i kveld og de sendte mye fin musikk, som ga ekstra hjemlengsel. Mandag: Et sweep i dag, men intet hendte. Syklet ned til Waltham Cross og gikk på dans i Town Hall. Ble kjent med en dame fra Enfield som het Vera. Hun hadde bra med penger og insisterte på å betale for alt, så min slunkne portemoné fikk være i ro hele kvelden. Mange damer i godt betalte stillinger spanderer gjerne på soldater.Tirsdag: Stille og rolig hele dagen, Smen et sweep på kvelden uten kamp. Er på nattskift og har geværvakt i kveld og bruker tiden til å reparere fjæringssystemet for bakleggen og låsemekanismen for dropptanken på flyet mitt. Brev fra Chris.Onsdag: Regn og ingen flyging i dag. Hadde 24 timer fri fra morgenen av og sov hele dagen. Var på Green Man i Leytonstone om kvelden og traff noen av gjengen, kraftig tordenvær.Torsdag: Gassøvelse i dag igjen. Fra nå av skal det være trening med gassmaske en og en halv time hver torsdag. Har vakt i Site 2 til i morgen og benytter anledningen til å lese Aviation Mechanics mye av tiden.Fredag: Brev fra Chris som foreslo møte i Waltham Cross. Gikk på dans i Town Hall, og da det ble veldig sent, fikk jeg overnatte i en ledig køy i Gofs Oak Army Camp. Rakk så vidt morgenoppstillingen kl. 08.00. WALES
TECHNICAL SCHOOL OF TRAININGLørdag: Store nyheter, de allierte har invadert Sicilia. General Patton angrep med US 7th Army på sydspissen og general Montgomery med British 8th Army ved Agrigento. Nå har de allierte føttene praktisk talt på det europiske kontinent.Avløst fra middag, full fart til Leytonstone og masse moro. Ble kjent med Dorin - artig jente. Mens vi var på Green Man gikk det flyalarm som ingen brydde seg om, inntil det falt en bombe like ved. Noen vinduer i puben sprakk, lyset forsvant og det ble litt oppstyr i lokalene, men da hørte vi stemmen fra Ålesund Jensen som lød: ”Pass på glassene dokker karar, her thruster eg ingen.” Thruster, å stole på, hadde sneket seg inn i vår norsk. Jensen var en artig skrue, og vi jobbet sammen en tid på AH-S. Han hadde tidligere vært maskinist på Lakene, sagt opp jobben og gått inn i Flyvåpnet. Han reiste forøvrig tilbake til The Lakes igjen etter krigen.Mr. Churchill er blitt utnevnt til æresborger av City of London.Den norske sjøflyving nr. to, 333 skvadron, opererer nå med Catalina og Mosquito fra baser i Skottland. Mange av toktene går over Norge og langs kysten.Det var planen å opprette en tredje norsk jagerskvadron, men det skorter på flygere. Et anseelig antall norske flygere tjenestegjør på engelske skvadroner, bl.a. Halifax og Lancaster bomberskvadron, Ferry Command, mest for overføring av fly fra USA til Midtøsten, England, Liaison Flyging, dag- og nattjagere, og flere har instruktør- og administrative oppdrag i RAF. Samtidig forekommer det tap av flygere som til enhver tid må dekkes.
Etter å ha spist frokost neste morgenSituasjonen en søndag formiddag på North Weald: Flyene var blitt gjort kampklare, brukte tevogna hadde vært innom og vi storparten av dagen til å se hadde fått tak i søndagsaviser som vi lå på byenkøyene og leste, da bussen til St. Athan ikke skulle gå før kl.16.00. Cardiff så ut til å være en trivelig by alt vidnet om fred og ikke mye skadet av bombingkjedsommelighet.Det gikk greit med bussen til Stvar særlig skandaleavisen “News of the World” som var populær, beskrivelse av skandaler ble lest og kommentert. Athan Plutselig utbryter Kåre Dalen fra Ålesund temmelig irritert: ”Horri steikjande, her skriver dom om den eine og å få skrevet oss inn den andre at han er overseas, vi er no oversjøisk vi óg.” Krigstjeneste i oversjøiske land hadde nemlig høy status i Guard Room for England.Da er det vår nye stasjonskøyer, nesten profesjonelle ertekrok, hvoretter vi ble marsjert Knut Lien, griper denne ypperlige anledning og føyer til en brakke hvor det fra før bodde storparten nordmenn pluss noen engelskmenn : ”Ja, no går ho mor Dalen heime i Ålesund og irere. En av de norske var Bjerknes fra Arnadalsier: Ja, eller Arendalsogn som det het denganghan Kåre er no overseas han nó. Enkelte ganger ” Dermed stepper han Kåre opp og banner på at mora hans er verden svært liten. Han måtte forresten slutte like god i flyteknisk tjeneste noe senereengelsk som mora til Knut, da og dermed bryter det ble oppdaget ut en heftig diskusjon mellom de to karene om hvem sin mor var den beste i engelsk. Vi andre kunne ikke riktig fatte hva det hadde med saken å gjøre, men nøt diskusjonen og var takknemlig for at han hadde epilepsiden kortet ned en kjedelig søndag ute på Flighten.Søndagen forøvrig forløp rolig uten flyging
Etter å ha gått gjennom en rekke formaliteter for å bli kjent på stasjonenMandag: Lite flyging i dag også, begynte vi dårlig vær og jeg er på skolen fredag morgen den 6nattskift. februarForsvarsminister Torp besøkte visstnok her i dag. Kurset startet med filingKanskje han omsider har funnet ut at vi eksisterer. Den norske “Regjæringa” lever visst i sin egen lille verden, herding selv om engelske aviser og annen varmebehandling av stålradio iblant nevner oss og vår krigsinnsats med mange rosende ord. Vi hadde en sivil, hyggelig gammel kar til lærerTo brev fra Chris og Røde Kors brev hjemmefra. Utenom meg var det fem nordmenn og en engelskmann Tirsdag: Spurte Adjutanten om mulighetene for å bli flymaskinist i min klasse. De norske var Kaare FløBomber Command, Peder Årseth, Harald Eiken, Arne Dalebø, alle møringer men fikk så godt som hadde flyktet over Nordsjøen, og Arthur Ugland fra Grimstad, tidligere sjømannet blankt nei.Det var litt av en stasjon vi hadde kommet norske flyvåpen ville ikke avgi personell til. Den andre da de hadde 14bruk for alle selv.000 mann På dans i Drury Lane og 2ble kjent med Ivy.000 kvinner eller WAAFs som de kalles i RAF, (Women´s Auxiliary Air Force) storparten eleverFlyalarm. Kvinnene ble utdannet i nær sagt alle tekniske yrker Onsdag: Dårlig vær og var lite å gjøre - en verdifull hjelp i RAFheltrist dag. Stasjonen hadde også et stort oppvarmet svømmebasseng Brev fra Knut og en stor kino med to forestillinger hver kveld. En av de første dagene der ble vi sammen noen titalls andre “airmenn” beordret til en stor hangar for legesjekkChris. Der ble vi beordret å stille oss i rekke uten klær, og best Besvarte Røde Kors brevet som vi sto der, kom visstnok vil gå via det en WAAF uforvarende inn i hangaren. Hun rødmet og mennene gliste, men et brøl fra en sersjant fikk alle mann nøytrale Portugal til å tie, og kvinnen spaserte uanfektet gjennom hangarenNorge.
SØNDAG DEN 8Torsdag: Et sweep i dag. En av våre piloter, vingsersjant Harold Odman, ble skutt ned av Flak over Boulogne. Er på nattskift i kveld. FEBRUAR:I går ettermiddag besøkte vi Barry som ikke ligger langt herfra, et sted vel kjent blant norske sjøfolkNyhetene fra Sicilia er riktig bra. Etter Amerikanerne og engelskmennene tar hver sin side rundt øya og har satt inn luftbårne tropper med 136 glidefly for å ha sett litt på byen ta Catania. Brev fra Peggy og Chris.Fredag: Norske fly eskorterte 18 Mitchell bombere og besøkt noen puberble angrepet over Abbeville. Mehre, tok vi bussen hjem til landsbyen Gilestone Bolstad, Berg , Fearnley og gikk på dans i Church HallJørstad skjøt ned hver sin FW 190 uten tap eller skader selv. Der var det presten Flyet mitt er inne på stedet som sørget Maintenance for musikken. Han satt ved et bord og spilte lystig på en sveivegrammofon for ungdommenstørre reparasjon. JaVeldig gode nyheter fra Østfronten, det er mye som er forskjellig fra Norge her i Walesrusserne gir tyskerne riktig juling.Søndag morgen måtte vi marsjere Lørdag: Har ikke fått flyet mitt tilbake ennå så jeg har lite å gjøre. Var sammen med gjengen til kirkefest på Green Man, hvor jeg også traff Peggy sammen med mange fra RAF, og det gikk greit å marsjere etter engelsk kommandoføringsine foreldrene. Ved kirken ble vi inndelt etter religion og det Det var minst syv forskjellige. Vi norske kom nærmest under Church of England og satt kirken en halv time, og så ble vi marsjert tilbake hyggelig å treffe dem igjen under den samme NCO.
I UKEN DEN 18. - 24. JULI: Søndag: Kjedelig dag hadde på Flighten og ble frigitt kl 18.00. Tilbragte kvelden på Blacksmith´s Arms i Thornwood hvor storparten av gjengen var samlet. Har fått fikset opp bestuniformen min, da jeg min første flyturskal på perm kommende uke sammen med Kåre Flø.County Hotel, London:Mandag: Sov til kl. Jeg gikk bare inn 10 og kom hit på flyvernes vaktrom ettermiddagen. Var heldig og spurte en offiser om jeg kunne få være med opp en tur når møtte Knut og dermed ble det passet, noen velkomst begre og fin middag på Lyons Cornerhouse.Tirsdag: Sen frokost og handletur i Strand. Spiste middag på County Hotel hvor jeg ble veldig glad da også traff svoger Dahl. Han er dårlig i nakken etter skader han svarte: “Yesfikk i Hæren under en øvelse i Skottland.Var på Covent Garden og danset. Ble kjent med Audrey.Norwegian Rest Centre, certainly my dear fellowBroadland, I´ll take you up for a spinnHereford:Onsdag: Reiste fra Paddington sammen med Flø til Hereford og kom hit kl 19. Go over to the parachute shop end get yourself a parachute00.” Jeg skyndte meg over Det virker stille og rolig her, men det er ikke lang vei inn til verkstedet byen. Stedet er spesielt for fallskjermer og fikk låne en fallskjerm sjøfolk som så ut trenger til å passe uten justeringer av stroppene. Samtidig ordnet jeg flytur for Ugland hvile etter hard tjeneste på sjøen, men tar ogsåi mot andre når det er ledig plass.Piloten ba meg følge med ut til Var på en Miles Magister, et lett skoleffy bytur om kvelden og ble kjent med åpen cockpitnoen jenter I Womens Land Army, populært kalt “Maggi” i RAFWLA. Jeg tok på Torsdag: Har ligget og solt meg fallskjermen, klatret opp i bakre sete, spente dag. Var senere på meg sikkerhetsbeltene, dro lua godt nedover ørene Odeon og så startet en mekaniker motoren ved å sveive propellen: ”Army Surgeon” og “Old Mother Riley Detectiv.” Spente storparten av kvelden på The White Swan hvor jeg ble kjent med Phyllis. Da piloten hadde kjørt motoren varm Fredag: Lå i haven og fått grønt lys fra kontrolltårnet, bar det leste storparten av dagen - fin hvile. Om kvelden var vi på superdans i vei bortover gressbakkenTown Hall og gjorde mange nye bekjentskaper av bedre klasse. Traff også Mary, og en WAAF som jeg syntes kjente fra St. Athan. Ble også kjent med noen amerikanske soldater. De fortalte at det bråkte var mange norske i deres armé.Lørdag: Tåke og ristet noe rent forferdelig inntil flyet lettet fra bakkendårlig vær. Hvilken herlig følelse å seile opp i luften Gikk på Ritz og stige høyere og høyere, men så: ”Keeper of the Flame.” På kvelden var det ble også kaldere og kaldere med høyden da flyet hadde åpen cockpitatter storfest på Town Hall. Det var utstyrt Ble kjent med en 130 hk Gipcy motor og hadde en fart på vel 200 km / t, men så nærmest ut til å stå stille i forhold til bakken i et par tusen fots høydeATS som het Mary.
Jeg var opptatt med instrumentene en stund, UKEN DEN 25. - 31. JULI: Søndag: Sov lenge og da dro til byen for å treffe den Mary jeg tittet ut igjen sto bakken ved siden av megkjente fra St. Athan. Hadde storfest sammen med norske sjøfolk på White Swan. Piloten hadde tatt Møtte en korrekt sving, og sentrifugalkreftene hadde holdt meg så fint WLA girl på plass hjemveien. Lovte å skrive.Hurra! Storbajasen Benito Mussolini er sparket som om flyet hadde ligget vannrett. Det kilte litt diktator i magen når flyet kom inn i vertikale luftstrømmer Italia, og plutselig sank eller stegmarsjall Pietro Badoglio har dannet regjering uten fascister. I flygingens barndom ble slikt kalt luftlommerKongen, men det kan like lite være lommer i luften som lommer i sjøen. Da dette var et skolefly med dobbelt sett instrumenterVictor Emanuel, kunne jeg følge med hvordan de ulike instrumentene reagerte i samsvar med flygerens manøvrerhadde tidligere abdisert. Etter en tid gjorde flygeren tegn til meg at han ville Nå begynner det virkelig å gå nedden riktige veien. Det skjedde med en fin glideflukt til innlegg for landingsrunden hvor han fikk grønt lyssignal fra kontrolltårnet, og Den sniken Mussolini angrep Frankrike i ryggen våren 1940 da foretok han landingen mykt og fintHitler på det nærmeste hadde knust landet. Da jeg De italienske styrker ble slått over alt inntil tyskerne kom ut av flyetog ryddet opp for dem i Albania, sto Ugland spent Hellas og ventet på sin tur Nord-Afrika. Mussolini er blitt arrestert og tok av med samme fly fraktet til øya Ponza like etterpåved Napoli. Vi var veldig krye da vi kom inn på brakka og kunne fortelle at at vi hadde fått vår første flytur, før gjengen forøvrig.Om kvelden var noen av oss på kino på stasjonen. Filmen het “One In A Million” med Sonja HenieDen amerikanske 7. Det var mye fin vintersport i filmen - riktig noe å få hjemlengsel avarmé har inntatt Palermo.
DEN 16Historiens største panserslag pågår nå ved Kursk som tyskerne prøver å erobre for annen gang. FEBRUAR:Nå har vi stått Russerne hadde gjenerobret byen i februar, like etter sin overveldende seier ved arbeidsbenkene våre Stalingrad. Generalfeldmarschall von Manstein satte mye inn på å innta Kursk igjen da byen er et veldig viktig knutepunkt på jernbanen mellom Moskva og filt tyskernes frontlinje i nesten to ukerUkraina. Vi har i løpet av denne tid også fått innføring i metallurgi, og laget Innen juli hadde han bygget opp en fastnøkkel samt en rekke andre små gjenstanderstyrke på 1. Fastnøkkelen måtte vi settherde 000 Porsche og så Panther tanks, typer som var det kontrollmålig av produktene hos lærerende russiske tanks helt overlegne. Vi fikk alle godkjent, og så var vi ferdige Russerne sto klare med den fasen, 2.000 tanks og bra er detkunne tåle store tap bedre enn tyskerne. Det Luftwaffe hadde vært et forferdelig leven i fileavdelingen hvor ca1. 50 mann sto og filte på sine elevoppgaver. Klassen måtte ta gymnastikk én gang hver dag000 fly å sette inn, men vi likte det lite og etter å ha besværet oss over at vi russerne hadde vanskeligheter med å følge de engelske kommandoordene, ble vi fritatt2. Elevene var under oppsikt hele tiden, 000 og måtte bl.a. ha lapp fra instruktøren når de skulle gå på toalettet. Man kunne ikke bare rusle avsted når man befant seg ute rikelig å ta av i leiren, man skulle gå stram og målbevisst.Om kveldene måtte vi oversette mye av den engelske teksten forhold til norsk, og så måtte vi lage en rekke skisser og tegningertyskerne. Det Da slaget var så fint å få gå på skole sitt høydepunkt, braket 3.000 stridsvogner sammen og lære noerusserne tapte tanks i forholdet 2 : 1, og men tålte det lønner seg nok å stå på slik at det blir mulig å få en jobb innen flyfaget, hvis jeg overlever krigen og har nok lemmer i behold til å kunne gjøre noevel. Den 13. Merkelig at det juli måtte en krig til før jeg fikk en sjanse til litt utdanning tyskerne trekke seg tilbake og i det fag jeg var mest interessert i.Det ble lite tid til å gå ut deres siste store offensiv på skolen, bortsett fra på lørdagskveldene, og da oppsøkte vi gjerne Church Hall og presten med grammofonen. Det var mange hyggelige jenter der og danse vil de så gjerneØstfronten.Det er fint å ha fri Så i helgene. På 331 skvadron var det langt mellom fridagene, avisene at 500 allierte bombefly hadde angrepet Roma og der fikk vi bare fri når været var riktig brutalt, og da var det ikke mange som at USAAF hadde lyst til å stikke nesa ut av døra. Intet sted bombet Nyhavna i denne verden kan ha så mye vær som Orknøyene. Nordmenn fra sjøflyvingen Trondheim samt Norsk Hydros anlegg på kurs her sier Island er ti ganger verreHerøya. Krigen går dårlig fremdeles. Forleden dag ble Nylig sto det meldt over BBC et japanerne har inntatt hele Malaysia, Johore Baru stort luft- og sjøslag mellom USA og Singapore. Sistnevnte måtte kapitulere da japsene stengte av drikkevannet fra fastlandet. Den ene Japan ved Bougainville-øya etter den andre blir tatt fra amerikanerne i Stillehavet, og Corregidor angripes av japanske fly og grovt artilleri. På Østfronten har russerne store tap, men det har tyskerne også.
Ikke skjønner jeg at vi kan se så optimistisk på fremtiden som vi gjør. Forsvaret av England er blitt sikrere, ja, så sikkert at stasjonens Pike Squad er blitt mer eller mindre oppløstMandag: County Hotel, men inndelingen gjelder fremdelesLondon. En Pike Squad er en avdeling utstyrt med kosteskaft påmontert en kniv Kåre Flø og skulle brukes jeg reiste fra Hereford i mangel formiddag og kom hit ved femtiden. Møtte Knut like etterpå og reiste ut til Hammersmith Palais på geværer i tilfelle tysk invasjondans. Det høres rart ut at vi skulle kjempe mot tyskerne med et så primitivt våpenFlyalarm, men så lite våpen var det ingen bomber, tror jeg.Tirsdag: Var oppe i England under den alvorligste invasjonsfaren, Hampstead Heath og badet i lang tid etter Frankrikes fallettermiddag. Det var ikke mye vi hadde Tok farvel med Knut og dro til Liverpool Street Station for å møte tyskerne med den gang, verdens største og best utrustede og trente hærPeggy. Tanken Gikk på kanskje å måtte selge livet sitt kino og så billig : ”Hello Frisco”, temmelig romantisk. Etterpå var ikke særlig hyggelig, men vi hadde egentlig ikke noe valgpå Lyons Cornerhouse og spiste. På 331 skvadronen hadde Peggy mistet siste tog hjem, så vi i hvert fall hatt våre egne Springfield rifler med 12 toms bajonett måtte sitte på stasjonen og en del ammunisjon vente til forsvarfiretoget gikk neste morgen. Vi forbannet våre fjollete politikere som ikke ville vite av opprustning Onsdag: Sov noen timer og et skikkelig forsvar i 30-årene. Dette førte Norge ut møtte overraskende Knut igjen så vi gikk og badet på Lido i krigHamstead Heath, okkupasjon og annen elendighetmen det var et fryktelig ungeleven der. Noen Etterpå var direkte hatefulle i sin omtale av dem vi hadde i 30-åra, Den norske sjømannskirken og traff kjente samt spiste vafler og mente at de burde sperres inne på livstid når vi har vunnet krigenbløtkake.Ifølge rykter er det mye som tyder på at Hitler har skrinlagt invasjonsplanen, Seeløve for godt, og det er nok mulig så lenge han har hendene fulle på ØstfrontenFulgte Knut til toget hans samme dag da permen hans var slutt.
SØNDAG DEN 22 FEBRUARTorsdag:North Weald. Sov til middag og gikk til Oxford Street for å se på en Army Exhibition, interessant.Etter kurset Traff Peggy i filing begynte vi South Woodford på neste fase som omfatter demonteringhjemveien og hadde en hyggelig kveld, oppbygging og rigging av flyskrogså var det var slutt på denne ferien. Flyalarm. Undervisningen foregår ute Fredag: Fri til middag og fikk jobben med å skifte ut en ventil i en hangar hvor bensinsystemet på et fly. Etter 10 dager med svært begrenset aktivitet, var det er styggkaldtstortokt med to operasjoner den 27 juli. Den første var eskortering av Boston bombefly som angrep et gassverk nord for Brügge, ingen kamper. Det andre toktet var eskortering av Mitchell bombere som angrep Schiphol flyplass ved Amsterdam. Vi sitter En styrke tyske jagere angrep, og skriver kapt. Christie skjøt ned en god del med vinterfrakk og vanter Me 109. De norske hadde ingen tap.Et tysk Ju. 88 fly ble skutt ned av våre fly i dag. Skal pånattskift til natten.Den 29. juli bombet amerikanske B-25 Marauder-fly St. Omer flystasjon, men likevel fryser vieskortert av de to norske skvadronene. Været her i SydDe fikk øye på 12 -Wales er rått 15 Me 109 mellom Merville og Ypres og fuktig skjøt ned 2 og hangarene er ikke oppvarmetskadet 2. Krigens krav tillater nok ikke slik luksus som noe oppvarming i hangarerDagen etter ble det visstnok fløyet 3 tokt uten at tyske fly viste seg.I går kveld var vi på Church Hall og danset Den første tiden hadde amerikanerne under dagbombing opp til musikk fra presten grammofon30% tap av fly pr. Han tokt, men det er blitt bedre etter hvert som eskorten med jagerfly er like blid hver gang og setter pris på at vi kommerblitt utvidet. En pub like ved, Four Bells, er også et tilholdssted hvor vi De allierte har ennå ikke jagerfly som kan hygge oss en kveld iblant.I dag var jeg eskortere bombere hele veien på Station Head Quarter og fikk utlevert spesialpass for RAF, St. Athanlengre tokt.
DEN 24. FEBRUARLørdag:I Fri i hele dag har klassen hatt en interessant oppgave ved at vi ble satt til å demontere et fly så Peggy og bygge det opp igjen jeg syklet til flybar stand. Det var mange deler som måtte justeres Harlow og kontrolleres før instruktøren godkjente flyet som brukbartbadet. Flyet var et gammelt Hawker Heart, dobbeltvinget På hjemveien ble vi fly, stort sett bygget opp overfalt av rør og linduk. I mellomkrigstiden var det lenge et bra bombe- og jagerfly. Her lærer kraftig regnvær med torden, så vi alt søkte inn til en vegg på engelsk så når et hus i Epping, og mens vi engang kommer hjemsto der, må det bli rart å måtte lære uttrykk og navn på deler og utstyret om igjen på norsk.Vi var innom en pub slo lynet ned i Gilestone i går kveld pipa og der traff vi en riking som spanderte både veggen så det ene drysset murstein rundt oss. Jeg sto med ryggen inntil veggen og ble helt stiv, men det andregikk fort over. Han Innen jeg var glad over å treffe nordmenn som var kommet til England for å delta i kampen mot Hitlerhjemme igjen, hadde jeg syklet ca. 50 miles, dvs. 80 km. På kirkefronten i Norge har så det visst hendt var litt av hvert den senere tiden tur. Kirken vil ikke godta tilsetting I løpet av nazistprester og biskopene har nedlagt sine embeder, godt gjortdagen hadde flyene vært på tokt for å beskytte 12 Mitchell B-25 bombere som angrep St. Omer. Presten her ga oss komplementer Kaptein Christie skjøt ned et av de to FW 190 som kom opp for vår gode prestestand i Norgeå angripe bombeflyene.Det er Han gikk også blitt kjent blant oss at det tidligere hvalkokeri M / S “Viking” ble torpedert og senket i Atlanterhavet i januar i år løs på vei til England nr.2, men hadde ikke mer ammo igjen. UKEN SØNDAG DEN 1. MARS 1942- 7. AUGUST,1943:I går Søndag: Utførte Weekly på flyet mitt, og ved lunsjtid ble vi ferdige released off camp. De fleste av oss var noe trette, så det ble en rolig ettermiddag med å bygge opp et fly tilkino og noen pinter på Blacksmith´s Arms om kvelden. På ettermiddagen reiste Ugland Spiste kvelds på kantinen og jeg ned stupte tidlig til Barry, og på vår vandring omkring køys.Skuronna er allerede i byen traff vi to norske sjømenn og en marinegastfull gang her. Etter noen drinker gikk vi til Savoy Mandag: Et sweep på dansmorgenkvisten. Der var det “Excuse Me” dans som går ut Er på at enhver kan bryte inn vakt i kveld, men flyene ble sendt til en dans og ta partneren fra en annenstasjon nærmere angrepsstedet, så vi hadde ikke noe å gjøre etter kl. 9. Det kan bli kontakt med mange ulike ladies i løpet av en dansble litt tid for PT, fysisk trening. To brev fra Chris.Major Mehre ble postet fra som Winco og sjef for utlendinger i uniform er som oftest veldig populære331 skv., og major Birksted overtok skvadronen og vingsjefstillingen.I morges var det gassvernøvelse på stasjonenTirsdag: Nydelig vær og avtaler for kvelden, men jeg lurte fikk beskjed om å pakke de mest nødvendige saker og holde meg unna og leste dagens nyheter på i brakka istedetklar for øyeblikkelig avreise. Der var blDet måtte holdes hemmelig.aJeg lurer meg grønn på hva som skal hende. å lese at England hadde sluppet Onsdag: Fremdeles ikke noen fallskjermsoldater over Frankrike for å få kontakt med les Maquis ( Den franske hjemmefront)ordre, men alle ble visst tatt det er bare å vente. Fikk fri noen timer på kvelden så jeg tok en tur til fange av tyskerneSouth Woodford. Chris har ringt.Det er rart Torsdag: Dårlig vær og lite flyging. Går fremdeles og venter, dette ser ut til å høre nyhetene fra Oslo. Det høres trekke ut for at vi her i landet kan sulte langdrag. Kommende natt skal jeg ha geværvakt.Fredag: Har hatt fri i hjel når som helstdag, men det er blank løgnmå være reiseklar så jeg må holde meg i forlegningen.Besøk til Ugland og meg av våre venninner fra Enfield. Riktignok får Jeg fikk perm til neste morgen så vi i militære bedre rasjoner enn de siviledro til Epping og så “The Thief of Bagdad, men italienske ” riktig morsom.Lørdag: Det er tropetemperatur her nå så flere av oss tok med oss ullteppene og tyske fanger får de beste for at England skal overnattet i høystakkene utenfor kunne overholde Genévekonvensjonen for krigsfangerSite 2.
Java, Hollandsk Vestindia, Sumatra UKEN DEN 8. - 14. AUGUST: Søndag: Jeg går fremdeles og venter på ordre og mye av Burma samt litt av India er blitt tatt av japanernetemmelig utålmodig. Lite flyging i dag, som ofte blir ønsket velkommen av de innfødtemen skvadronen er på beredskap og til natten skal jeg ha jeg geværvakt. Japan Mandag: Hittil i august har tatt 13det vært nokså rolig, men i dag ble det full fart med Rodeo-operasjon på ettermiddagen. Rodeo er en operasjon hvor bare jagerfly deltar. Over Merville ble Vingen angrepet av ca.000 fanger 10 Me 109 og atter mye krigsmateriell fra de allierteFW 190. Australia er bekymret etter at japanerne angrep havnen i Darwin og satte den ut av funksjonKapt Heglund skjøt ned en FW 190 som senere ble sett ligge brennede på stranden nær Dunkerque.Kan vi nogen gang klare å få overtaket Sersjant Dogger skjøt på en slik fiende? Vi får si som den franske politikerentysker, Clemenceau, sa under den forrige krig: “Hva teller men ble angrepet bakfra og fikk treffere i babord ving. Han kom seg vel de tapte slag på seierens hjem. Travel dag?” Men idag er det lite som tyder på at vi noengang vil få en seierens dag flystasjonen. Tripp til South Woodford og hvor mange av oss får oppleve den?Snaresbrook.
DEN 11I dag angrep US 8 th. MARS:Air Force Regensburg og Schweinfurt med 376 B-17 og B-24Sist helg var jeg på week end perm i Honeybourneuten eskorte. 60 av bombeflyene ble skutt ned, Worcestershiredvs. nesten 16 % tap, og besøkte gjengenhvilket er en bedring. Det var riktig artig å se dem igjen. De fleste I tillegg ble mange av dem var der fremdelesmannskapene såret, men planla å reise og 100 av flyene fikk store skader.Onsdag: Hadde fri ettermiddagen så jeg reiste til sjøs igjen. Det begynner London for å bli behov for sjøfolk igjen, da mange ordne med siviltøyet mitt som er gått med lagret i bombing og torpedering og flere trenger en hvil the Olney. Spiste middag på the Grange.Flyverne våre skjøt ned 3 tyske fly i landgår uten egne tap. Det er enormt mye trafikk på veiene sydover hver natt, så det skulle gå greit å få hyreer nok oppladning for invasjonen. Charlie og Frank var Torsdag: Flyene våre eskorterte i toppform som førdag amerikanske bombefly til Brussel. Over Knocke oppsto det heftige luftkamper med noen Me 109. Jeg måtte overnatte i et “Bed and Breakfast” hjem underveis Gran, Jørstad, Bakke og reisen til og fra tok tid da flere av linjene var bombet, men jeg klarte å komme tilbake igjen før permen utløpDogger skjøt ned hver sin uten tap eller skader.Alle mann i brakka fikk portforbud Fredag:Rolig, og ingen tokt i dag fordi renhold . Tatt storvask på flyet og orden ikke var helt reparert utløserventilen for droptanken på flyet mitt. braFikk fri fra nattskift i kveld.Lørdag: Released off camp kl. Vi må nok skjerpe oss14.00, sov litt og reiste med gjengen til våre vanlige feststeder.
DEN 14. MARS: Sist torsdag fikk jeg to brev Det er meldt fra Norge, ett fra hver at norske offiserer er blitt arrestert for å bli sendt til fangenskap i Tyskland. De ble advart av mine to søstreHjemmefronten i god tid og anmodet om å flykte,Aslaug men foretrakk å være passive og Solveigla andre kjempe alene for Norges frihet. Det var De dekket seg visst under at de hadde avlagt æresord til tyskerne i 1940 på at de ikke nettopp nyheter i skulle kjempe mot demigjen. Ca. 1.000 av offiserene hadde krigsskole utdanning, men det beste av alt sviktet likevel sitt fedreland. Feige fjols, var vedlagte fotos av småjentene deres. Jeg hadde ikke adressen Norges frihet mer verd enn et æresord til Erling så jeg sendte alle fotoene mordere og røvere. Tenk at det naziinfiserte regimet i Sverige med kongen sin i spissen, endelig har fattet mot til Håkon Dahlå stanse transport av soldater og krigsmateriell gjennom landet. UKEN Han kunne ikke få takket meg nok22. - 28.AUGUST: Var en tur Søndag: Stilte kl. 09.00 i dag og utførte W.I. på flyet mitt. Måtte skifte høyre hjul da dekket var slitt. Fest i Cowbridge sammen med en gjeng South Woodford og Leytonstone, flyalarm, skyting og litt bombing.Mandag: Stor øvelse her i går før vi gikk dag som skal vare til Church Hallkl. 24.00. Alle permisjoner for oss er stoppet fra i morges. Undres på hva det skal bety. Et tokt i dag, hvor presten holdt dansen gående med sin grammofonskal på nattskift. Tirsdag: Har hatt fri i dag og sovet bort mesteparten av tiden da jeg stadig er i underskudd på søvn. På skolen er vi nå inne kino i en fase som omhandler flyduk Epping og så “Hit the Headlines” og “Jungle Book.” Spiste på kantinen og dopegikk på dans i Thornwood Army Camp etterpå.Onsdag: Sitevakt, som til en spesialmaling for linduk stor del gikk med til å besvare brev og lese flylitteratur.Fikk avløsning om kvelden så jeg dro til bruk South Woodford og gikk på flykino med Peggy og så “Thombstone” og “Light of Heart”. Spleising Torsdag: En av flyvaier mine kolleger er oppe for ror, trimror og andre kontroller krigsrett i fly dag for mangelfull bensinfylling. Jeg tror han er også en del nr. 5 ved jagerfly skvadronene, men noen av denne fasendem for saker utenfor tjenesteforhold. Er på nattskift.Ellers farter vi litt omkring Fredag: Tok storvask på flyet mitt i distriktet på lånte syklerdag. Det er veldig vakkert mange steder og ligner litt på landskaper To tokt i Norgeløpet av dagen, ingen kamper. Forøvrig er det begynt å bli vår her nåFikk Røde Kors brev hjemmefra i dag, alt sto bra til.Lørdag: Lønning og tidlig fri pga. været. Tok storsjekk på flyet mitt først og så bar det er mer enn velkommenttil feststedene våre i utkanten av Øst-London.
DEN 19UKEN 29. MARSAUG.- 4. SEP. 1943: Var Søndag: Tok ukesjekk på AH-S og reparerte spjellet på kino sammen med Joan i Llantvit Major i går kveldden venstre radiatoren. Jeg ble kjent med henne Er på en nattskift, men det er ingen flyging. Leste tysk og materiallære.Kong Boris av Bulgaria er blitt skutt, men det gjør neppe noen forskjell fra eller til for utfallet av prestens dansekvelder i Church Hall krigen.Mandag: Lite flyging og tidlig fri for dagen, så en tid sidengjeng av oss dro til Leytonstone og hadde det hyggelig.Tirsdag: Nils Ringdal på flyet mitt er blitt forfremmet til kaptein og er nå Flight Commander. På en nyhetsfilm Bra nyheter fra Østfronten fikk jeg se en fallen norsk soldat fra Regiment Nordlandog russerne driver tyskerne ut av sitt land.Ti nordmenn myrdet av tyskerne. Jeg unte ham De skal få mye å ligge der svare for når krigen er vunnet.Lest tysk og materiallære i sneenkveld også. Jeg kvakk Onsdag: Ingen flyging, tok geværvakt til litt da kommentatoren sanatten for en kar og tjente 10 sh.Torsdag: “And here is one of the Norwegian quislings who served in Regiment NordlandLite å gjøre, et tokt i kveld. He has got what he deserved.” Han har fått hva han fortjenteI går var det 4 år siden Hitler slapp helvete løs ved å angripe Polen.I Fredag: Et tokt i dag var jeg hos tannlegen og fikk plombert fem hull, men fremdeles er det noen igjen som jeg får ta senereintet hendte. Tannlegen her har bedre utstyr enn han jeg var hos på Orknøyene. Nå er vi ferdige På Majestic sammen med fasen “duk Peggy og dope”så “The Life and Death of Colonel Blimp”, både humoristisk og neste uke går vi over interessant.Lørdag: Wingen eskorterte 24 Boston bombere til trematerialer Amiens og reparasjonerangrep 15 Me 109. Kapt. Dans inne Heglund skjøt ned en, muligens 2 tyskere.Den 3. september meldes det at de allierte har invadert selve Italia ved Reggio, “på tåa”, så nå er de endelig på stasjonen i kveldKontinentet. De møter hard tysk motstand, men alt går etter planen.
SØNDAG DEN 29UKEN 5. - 11. SEP. MARS:I går kveld var jeg Søndag: Fri hele dagen og tilbragte den i Cardiff på storfest London sammen med norske sjøfolk. Det ble skammelig sent før jeg kom hjem, men hadde ingen problemer med å komme gjennom portenChris.I dag var det stor øvelse her så Mandag og tirsdag: Vanlig rutine bortsett fra at vi måtte mønstre malte flyene med hjelmkrigsmaling, bandolær dvs. sorte og gasskappe hvite striper, 6” brede på vinger og hette for å gå skrog. Vi brukte en sort vannmaling som lett kan fjernes. Slik maling på flyene er gjerne opptakt til beskyttelsesromat noe spesielt skal skje.Sov over flyalarm og luftvernild sist natt.Onsdag: Kjempenyheter, Italia har kapitulert . Etter øvelsen var det kirkeparade for engelskeDe har ikke vært de barskeste som fiender, men vi norske unnslår oss med at deres religion ikke passer tysk pådriv kunne de være en ekstra belastning. Dessuten hadde de flyvåpen og marine som kunne være en hard motstander omkring i Middelhavet, spesielt for osshandelsfartøy og Malta. Dette er den første av aksemaktene som har pakket sammen, så vi slipper. Paddy fra Irland og det ble en god del krigsbytte til de allierte i nabokøyaform av krigsskip og handelskip, fikk låne uniformsjakke av meg så han gikk klarhvorav noen ble overlatt til russerne som krigsbytte.En travel dag med tre tokt. Jeg har lært ham Det første var å si hold kjeft eskortere 42 Marauder B-26 bomberetil Vendeville flystasjon ved Lille. 20 tyske fly ble oppdaget, og Wingen gikk til befaletangrep ledet av major Birksted. Martin Gran skjøt ned 1 FW 190, sersjantene Helland og det går så greittC. Gran skadet hver sin. Vi benyttet heller tiden Neste tokt gikk til Béthune-området hvor Birksted og Aanjesen skadde hver sin Me 109.Torsdag: Ble purret ut kl. 04.00 for å gjøre flyene klare for tokt som besto i å pugge litt på siste ukens fagbeskytte invasjonsflåte under øvelse. Wingen patruljerte stranden utenfor Boulogne og senere Béthune, Lille, Ghent, hydraulikk for flapsEekloo, understell Ypres og bremser. I dag har jeg også tegnet hydrauliske systemer for et par flytyperDunkerque, riktig interessantuten at tyske fly viste seg.Norge betaler for de norske elevene som går herDet andre toktet besto i å eskortere amerikanske Ventura bombere til Merville flystasjon. En av 331 skv. pilotene, sersjant Horg, så de engelske befal lar oss slippe unna mange fikk motor throuble og ble skutt ned av de plikter som engelsk personell harFlak over Dunkerque, krasjlandet og ble drept. Fredag: Vasket krigsmalingen av flyene og ble tidlig released off camp. Lite penger igjen og det er jo fintingen pubrunder..En gang i mars lastet Royal Navy Lørdag: Tokt, 331og 332 skv. eskorterte USA Marauder bombere til en gammel destroyer full av sprengstoff med tidsinnstilt tennmekanismekraftstasjon ved Grand Queville ved Seinen. Wingen angrep 12 FW 190, Heglund og kjørte Thulin skjøt ned hver sin. Flere FW-190 hadde italiensk merking. Ca. 25 Me 109 kom til under kampen slik at det ble ca. 40 tyske fly å kjempe mot. Major From pepret en FW 190 slik at den inn eksploderte. Fenrik S. Sandvik meldte at hans fly var skutt i brann, hoppet ut og klarte, ved hjelp av Den franske hjemmefronten, å komme tilbake til England via Gibraltar.Taranto flåtebase i dokkene Italia er blitt erobret av amerikanske styrker som kom sjøveien. De utkjemper også harde kamper ved Salerno hvor de nylig stormet i Stland . Nazaire Slagskipene “Tirpitz” og “Scharnhorst” samt 9 destroyere har angrepet Svalbard med 900 soldater den 8. d.m.. Den norske garnisonen på franskekysten155 mann forsvarte seg tappert, men ble nedkjempet. Da den eksploderte litt senereGarnisonen tapte 9 som falt, 41 ble tatt til fange, men 105 unnslapp i fjellene. Før tyskerne trakk seg tilbake med sine falne og sårede, gjore den store skader raserte de alle anlegg og drepte hundrevis av tyskeresatte fyr på boliger samt kirken i Longyearbyen.
Natt til i går ble Lübeck angrepet av RAF med 504 bombeflyUKEN 12. - 18. SEP.: Søndag, rutinemessig dag. På Malta går det fremdeles hardt for segMandag: Harde kamper i Italia. Tyskerne prøver å ta over landet, men italienske styrker, som forøvrig var helt uforberedt, prøver å hindre dem. Noen italienske avdelinger blir rett og italienerne pøser på med bomber, nesten døgnet rundtslett myrdet av sine tidligere våpenbrødre. Brindisi erobret av de allierte. Inntil i dag har Malta blitt bombet dobbelt så mye som det verste år Tirsdag og onsdag: Tilbragte dagen på London, skytebanen og det har vært en hård belastning på den lille øya, ca en firedel av Londons arealvåpenverkstedet hvor vi fikk instruksjon i Lewis- og Sten Gun. Det er blitt nevnt at i løpet av en fire ukers periode var det kun én dag og ni netter uten luftangrepet år siden sist. jeg brukte disse våpnene. Øya var en torn i Hitlers øyne da den stadig angrep konvoiene som fraktet Onsdag: forsyninger Eskorte av bombere til hans Afrikakorps. Det sies at den som behersker MaltaWoensdrecht, dårlig vær, behersker også Middelhavet sweep i stedet mellom Blankenberghe og det var nok begge parter klare overDixmuide. P331 skv.S.Under et besøk på War Museum på Malta etter krigenangrep noen tyskere, fant jeg informasjon om hvorav Birksted og Fosse skjøt ned en konvoi på 4 handelsfartøy som den 20Me 109 hver. Flyalarm og luftvernild her i kveld. mars 1942, seilte fra Alexandria mot Malta med hardt tiltrengte forsyninger. Konvoien ble beskyttet av 5 kryssere Torsdag - lørdag: Skarpskyting og 17 destroyereøvelse i å kaste Mills 15 håndgranater, men kun “Pampas” ellers bare rutine bortsett fra at Lyng og den norske “Talabot” kom frem til Grand Harbour jeg var på fest lørdag i Valletta 3 dager senere. Begge skip ble under lossingen bombet Ilford og satt overnattet i brann, Talabot fremdeles med 7Romford.000 tonn ammunisjon ombordVi måtte reise neste morgen kl 05. For 30 for å hindre eksplosjon og ødeleggelse av havnenrekke morgenoppstilling på North Weald, ble skipet slept ut av havnen og senket ved å åpne bunnventileneklarte det fint. Skipsklokken fra Talabot henger i dag Lørdag var Air Vice Marshal Saunders igjen på museetbesøk for å dekorere noen av 331 skvadronens flygere.. Min eldste bror, Hans, var matros på skipet og overlevde krigen etter Ved samme anledning ga han skvadronen mye ros for å ha blitt torpedert fløyet 4.500 timer med “Kosmos” II kun 6 uhell, en utmerket rekord. De jugoslaviske partisanene har visst midlertig besatt Split og “Cabon”angrepet Fiume.Det er meldt at russerne har gjenerobret Poltava i Ukraina, Karl den12.´s skjebneby.
DEN 9UKEN 19. - 25. SEP. APRIL, 1942:Ja, i dag er det to år siden fanden selv gjorde sitt inntog i NorgeRutinearbeid hele søndagen. Jeg prøver ofte å forestille meg hvordan livet arter seg for familie, venner og kjente under tysk okkupasjon, men slår det Våre fly eskorterte 72 Marauder B-26 bombere som oftest bortbombet Merville flystasjon i N-Frankrike. I en krig har vel de fleste nok med sine egne bekymringerKaptein Heglund skadde 1 FW 190. På utefronten er det flere som har falt alleredeMandag: Et tokt, mest i Marinen og Handelsflåten331 skv. Det er også leit å tenke på dem som får dødsbudskapet om skjøt ned en av sine kjære, jeg føler med demtysker. Vi fra Myhre er syv fra samme hus og må regne med at noen Jeg deltok i skarpskyting mye av oss går dukken før krigen er ommedagen. “Best ikke å tenke Kanskje det nærmer seg tiden for invasjon på det”, sa alltid min tante Lovise når Kontinentet siden vi snakket om noe leithar så mye våpentrening for tiden.Det er flere elever her fra 330 skvadron i Marinens flyvåpen så vi får høre mye nytt fra livet på IslandTirsdag: Et tokt, 331 skv. Innkvarteringen der er elendig og værforholdene for drift skjøt ned 3 tyskere under eskorte av fly temmelig barskeameikanske bombefly. NorthropflyetDet ble en hver på Heglund, Birksted, N-2PBM. Gran, hadde ikke anti-icing system og kun én 1100 hk 9 sylindret luftavkjølt Wright Cyclone motor uten egne tap. Gjennomførte skytetrening med sitt 3-manns mannskapgassmaske på, over lange sjøstrekningerbra resultat. Flyet kan gjøre 240 km / t og være i luften opp til 6 timer. Det ville ha vært ypperlig til bruk i NorgeResten av uken: Eskortering av USA bombere hver dag uten spesielt harde kamper, men til patruljer over store havstrekninger kommer det skammelig til kortBerg og Bjørnstad skadet hver sin FW 190. Noen fly er gått tapt sporløst med sitt mannskap. Skvadronen skal visst gå over til å bruke amerikanske tomotors Lockheed Hudson fly senere. Det brukes allerede av RAFSitevakt, særlig i Kystkommandoenellers bare rutinearbeid.
Vi norske har fått mange venner herDa Mussolini ble avsatt, både mannlige og kvinnelige. Jeg er mest sammen med en kjekk miss sendte det nye regimet ham som heter Joan Thomasfange til den lille øya Ponza ved Napoli, datter på en farm hvor hverken tyskerne eller de allierte kunne få tak i nærheten av Cowbridgeham. Det er i grunnen dumt å binde seg for mye Hitler ville redde sin venn og ga oppdraget til noen da vi stadig er på flyttefot og vet selvfølgelig ikke om en overlever krigensin yndling, SS-Sturmbannführer Skorzeny. Likevel Han fikk alle fullmakter, det faller kanskje altfor lett å skaffe seg gode venner som erstatning for det hjem en savner. På skolen går det greit. Den senere tid har vi lært om hydraulikk valgte sine beste menn og klarte det er et særs interessant emnenesten umulige. Riktignok blir det mye kvelds- og nattarbeidIl Duce, men det tror jeg de fleste av oss tar som en selvfølge for å kunne erverve nyttige kunnskaper på et fremmed språk. På grunn av det store behovet for flyteknisk personell, er et års pensum skåret ned til fire måneder. Jeg skulle egentlig ha vært “Musse” het i London og byttet uniformsine velmaktsdager, men det går bort for mye tid, tur ble reddet og retur, så jeg får heller utsette det brakt uskadet til etter eksamenHitler.Klokken er nå 02Det var litt av en dåd.00 Hitler tok rørt imot sin “medgangster” og jeg er nettopp ferdig med hjemmearbeidet så nå skal det bli godt hjalp ham til å få krabbe tilkøys. Skal tilbringe helgen danne den “Italienske Sosiale Republikk” i Cardiff sammen med noen fra klassenNord-italia.
TirsdagUKEN 26. SEP. - 2. OKT. 1943: Søndag: Vi hadde riktig Et tokt i dag, Heglund på 331 skjøt ned en fin week end i CardiffMe 109. Ugland Sersjant Arild Hellan brøt ut av formasjonen, styrtet ned og jeg fant et rimelig hotel omkom.Russerne går stadig frem og så gikk vi på dans har krysset Dnepr, de allierte har kontroll over Sardinia, og hadde det kjempegøyKorsika er invadert av franskmenn som kjemper sammen med Les Maquis (Øyas hjemmefront). Etter antrekkene å dømme hadde vi nok havnet i et finere selskapI dag ble Battle of Britain markert, ellers rutinemessig dag. Lørdag kom Joan til byen så vi gikk på Welsh Museum og senere på kino og så ” China Seas”Mandag: På jordbruksarbeid, riktig fingrei avveksling. Senere reiste vi sammen hjem til Farmen hvor jeg fikk hilse på familienTo tokt, 331 skv. skjøt ned Deilig sommervær hele helgenen FW 190.Mandagen etter gikk vi inn Tirsdag: Mest rutinearbeid. Har bursdag i en praktisk periodedag, hvor arbeidet mest består men skal feire i morgen da jeg har vakt til natten.Onsdag den 29. sep.: Hentet lønn og dro til Leytenstone for å reparere feire min 23-års dag. Kom i slagsmål, kameraten min og kontrollere større bombe- jeg ble angrepet av noen engelske marinegaster som ropte Norway! da vi passerte dem i mørket, og passasjerflyda vi svarte ja, smalt det. Riktig interessantDet var feigt gjort, men jeg fikk tak i armen på den ene og slengte ham fra meg over skulderen min, men han havnet dessverre ut i gata og i det fineste er at samme kom det en militær lastebil konvoi, jeg hørte bare et vræl da han ble påkjørt. Jeg løp fra kampplassen som et lyn for ikke følger noe hjemmearbeid å bli tatt og komme for krigsrett, men var også litt tilfreds med at trening i nærkamp uten våpen var så effektivt. Min kampfelle Johannesen fikk et blått øye av angriperne.Første tiden etter dette tenkte jeg ofte på mitt offer om han ble drept eller invalid, men min unnskyldning overfor meg selv var at jeg hadde gjort det jeg var blitt trent opp til å gjøre. Jeg lovte meg selv at jeg i fremtiden skulle unngå slagsmål. Hvis en er uheldig, kan en lett ta liv uten å ville det.I dag fikk er det 4 år siden jeg brev fra forlot Norge.Torsdag: En amerikansk Marauder, middelstort bombefly, kolliderte med en annen under oppstigning og det var bare to måneder gammeltdanning av formasjon. Det var selvfølgelig sensurert styrtet brennende ned litt syd for stasjonen med hele besetningen og sa svært litetok bakken med en voldsom eksplosjon i et flammehav, men det var et fælt syn. Fredag-Lørdag: Foggia med flyplass ble inntatt av USA i alle fall et livstegn hjemmefragår.UKEN 3. - 9. OKT.: Ryktene sier at 10 norske skip innestengt Søndag: To tokt i Gøteborgdag, og på det siste fikk 331 og 332 skv. skutt ned 5 tyske fly tilsammen, samt noen skadde, uten egne tap. Major Birksted tok en Me 109 og skadde en, major Berg og kaptein Heglund skjøt ned en hver, løytnant Fearnley en FW 190, brøt seg ut fenrik Larsen og sersjant Solvang en skadd hver og fenrik Aanjesen skjøt ned en FW 190. Operasjonen var en “Ramrod” som var en avledningsmanøvre for å gå flere hundre B-17 på vei til Nordvest-Tyskland. Senere eskorterte begge de norske skvadronene 72 Marauders til EnglandBeauvais flyplass like utenfor Paris, men storparten ble senket som en avledningsmanøver for bombefly på vei hjem fra Tyskland. av tyskerne Kapt. Ræder tok over A Flight 332 skv. etter kapt. Fosse som var blitt vel informert av sine spionerer ferdig med 1. operative omgang. Skiftet bremsesegmenter og luftslange til jekken til forkompres- soren på flyet mitt. Noen nordmenn senket sine egne skip fremfor at tyskerne skulle få tak Mandag: Et tokt i dem dag, tidlig released off camp. Bursdagskort og havnet dermed i konsentrasjonsleirgave fra Joan. To båter klarte Tirsdag: Fri, så jeg hiket til London for å komme frem til Englandtreffe Håkon Dahl.Onsdag og torsdag var bare rutinesaker.I følge Norsk Tidend ble Biskop Berggrav arrestert Fredag: US 8. Army Air Force angrep Gdynia og Schweinfurt med Flying Fortresses og Liberators, uten eskorte. 148 av deres fly gikk tapt i påskenluftkampene.Resten av uken var rent rutinearbeid.
Den 18UKEN 10. d--16. OKT.: Rutinemessig søndag.Mandag: Fri, men ble kalt inn til skvadronsjefen, major From, og fikk kritikk for uvøren sykling på stripa. Derpå ble jeg klarert for anklagen om “careless drive of a bicycle”.Tirsdag: Tåke, ingen flyging. Trening, samt tysk og materiallære.mOnsdag: De allierte har fått baser på Azorene av Portugal, en himmelsk gave for bekjemping av tyske ubåter. klarte Torsdag og fredag: USAAF å bombe Tokyo, Nagoya angrep Schweinfurt og Kobe Gdynia med 82 Mitchell 266 B-25 bombefly som startet fra hangarskip17, 140 fly gikk tapt. Tåke, ingen flyging hos oss. De hadde ekstra bensintanker Pussvisitasjon og 2lønning. Tilbragte en kveld på Carpenters Arms. Begynt på spanskkurs i regi av kapt.000 lbsReppen som har bodd i Argentina. spreng- Lørdag: Bedre vær og brannbomber hverlitt flyging. De returnerte til Kina Flyet mitt tilbake etter raidet, men 12 fly kom ikke tilbake240 timers inspeksjon i hangaren. Tok vakten for en kollega for 10 sh.BBC opplyser at King George VI of Great Britain Italia som kapitulerte den 153. d.m. april tildelte Malta The George Cross for tapperhet under forsvaret av sin øy, en innsats som vil gå inn i historien. Seremonien på Malte vil finne sted senerehar nå formelt erklært Tyskland krig.
DEN 22UKEN 17. - 23. OKT. APRIL:Sist lørdag deltokRolig søndag pga. tåke hele dagen. Slappet av på kino i Epping og South Woodford samt lesing. Gikk hjem fra Epping i øsende regnvær.Mandag: Tre tokt i dag,Ugland, Eiken men ingen luftkamper. Flyalarm og jeg i bryllupet luftvernild her sist natt.Tirsdag: Skal ha geværvakt til Sneheggen natten. Flyalarm og Joyce som giftet seg skyting sist natt. Får perm fra den 25. oktober til den 3. november. Fryktelig vær - måtte fortøye flyene med solide tau.Onsdag: Mange tyske fly over oss sist natt, ingen bomber. På det siste toktet i Llantvit Majordag skjøt 331 skv. ned 3 tyske fly. Sneheggen går også USAAF B-17 fly har bombet Kjeller flyplass. Spansk undervisning ved kapt. Reppen, riktig interessant.Torsdag: Rutinemessig dag, svarte på skole herdiverse brever.Fredag: 2 tokt , 331 skv. Vi var litt betenkte over å gå dit skjøt ned 5 FW 190 og treffe sersjant Johannes Helland 332 skv.1 FW 190. Løytnant Bjørnstad hadde stupt så kraftig at han kom inn i en mengde fremmede menneskerutvendig “loop,” så han hadde blødd fra nese, ører og munn, men det viste seg at vi hadde truffet de fleste damene tidligere kom vel tilbake. Vingene så ut som vaskebrett. Flyalarm og skyting har allerede begynt for natten, spanskundervisning.Lørdag: Fighter Command er veldig interessert i å studere skadene på en eller dans Spitten som fikk så slem medfart under et utvendig loop forleden. En rutinemessig dag.UKEN DEN 24. - 30. OKT.:Søndag: Ordningsmann i Gilestonebrakka og deretter sitevakt. Vielsen foregikk Flyene har vært på tokt i en kirke dag og skutt ned 5 tyske fly og skadd 4 uten egne tap. Har vært på stedet skvadronens personellkontor og ritualet var noe ulikt det som brukes hentet rasjoneringskort, billetter og penger for permisjonen. Kaare Flø og jeg reiser sammen til Nottingham.Svenske aviser opplyser at hittil er 178 norske henrettet, 2.000 fanger sendt til Tyskland, 700 jøder til Polen og 5.000 fanger holdt i Norgenorske kosentrasjonsleirer. Church of England har tatt flere av skikkene med seg fra den katolske religionen så det ble en del knelingMandag: County Hotel, synd på buksepressenLondon.: Etter vielsen Bor her foreløpig. De norske flygerne fikk ros i Londons aviser i dag for gårdagens gode resultat. Spaserte i Soho og fikk se to grekere i vilt slagsmål. Den ene ble det tatt en masse fotos av brudeparet sammen stukket ned med gjestenekniv og drept. Derpå var Det er visst noen som ikke er klar over at i en krig finnes det middag i brudens hjem med diverse talerviktigere ting å ofre livet for. Prestemannen sa En som kom fra North Weald i sin tale kveld, fortalte at han syntes flere valisiske damer burde gifte seg med nordmenn som han to 331 fly hadde fått respekt kjørt inn i hverandre under taksing ut for etter avgang. Begge flyene tok fyr og ble totalvrak. Den påkjørte flygeren ble reddet ut av fenrik Djønne. Franco er lei av å krige for Hitler og har trukket den tapre motstand de ydet mot nazityrannietspanske “Blå Divisjon” hjem.Etter middagen med diverse drikkevarerTirsdag, YMCA, reiste brudeparet Nottingham: Tok inn på bryllupsreise“Young Men´s Christian Association” for en billig penge. Vi nordmenn tok Har gjort oss kjent med oss de ugifte damene byen og festet litt.Onsdag, 79 Longhboro Road: Var heldige og fikk et rom for 3 sh. døgnet så Kåre og jeg flyttet inn der.Torsdag og fredag: Sov, spiste, gikk på dans kino og oppsøkte puber.Lørdag: Var rundt i byen og fotograferte diverse severdigheter bl.a. puben “Jerusalem Inn” hvor pilegrimene slukket tørsten på vei til De hellige land. Riktig et interessant sted. Var også i Nottingham Forrest hvor Robin Hood holdt til i landsbyensin tid, stjal fra de rike og ga til de fattige. Kaare og jeg har truffet mange barske polske flygere her som hater tyskerpakket intens. Ja, de hater russerne nesten like mye og med god grunn. De påstår at nedslakting i Katynskogen, i nærheten av Smolensk, av 4.200 polske offiserer i krigsfangenskap, var russernes verk. Dette ble senere også bevist av Røde Kors.
Sist søndag var jeg i sjømannskirken i CardiffUKEN DEN 31. OKT. - 6. NOV., 1943: Søndag: Spiste lunsj sammen med familien og der traff jeg to kjente karer fra Fltilbrakte storparten av dagen på kino.K. “Vestfold”. For å komme til kirken måtte vi gå gjennom Bute Street Det bodde forøvrig også en ungarsk dame som er forbudt for militært personell pga. sitt dårlige ryktehet Maria der, og hun spurte litt formye, men vi norske fikk gå der da, for å besøke “Kjærka” som det heter blant sjøfolksikkerhets skyld, foret henne med en masse villedende opplysninger om fly etc.. Senere forlovet hun seg med en norsk sjømann og flyttet til London. Der kom hun visstnok i vanskeligheter, fortalte vertinnen på et hotell i Russell Square hvor hun hadde bodd en tid. Det er alltid hyggelig å oppsøke kirkene Et julekort jeg fikk med avsenderadresse for sjømennhotellet, satte meg på sporet. Som regel treffer man noen kjente der Mandag: County Hotel, London: Etter diverse avskjeder kom vi oss med toget og hadde en grei reise til London.Tirsdag: Så litt svensk film på County og handlet litt før vi tok toget til North Weald.Onsdag: Tilbake på jobb. Sendte flyene til en annen stasjon i skumringen. Jeg har geværvakt til natten. Flyalarm og så var luftvernild. På grunn av dårlig flyvær, har det dette med varme vafler vært liten aktivitet i løpet av min permisjon. Torsdag: Skiftet hjul på flyet mitt. Spansk om kvelden - ellers bare rutine.Fredag: Et tokt - 331 skjøt ned 3 fly. Gode nyheter fra Russland. Tyskerne får riktig bank på Østfronten og blir stadig presset lenger tilbake. Brev fra Knut og kaffe daIvar. Skrev meg inn på et nytt kurs i matematikk.Lørdag: En rutinemessig dag. I kirken Dårlig vær, så jeg fikk jeg også rede på at general Hansteen er blitt utnevnt anledning til sjef for å delta i engelskundervisning. I løpet av oktober har det nyopprettede Forsvarets Overkommando eller FOK som det heter vært kun 10 dager med brukbart flyvær. Brev fra Lillian og Vera i dagligtaleNottingham.
Den senere tid har vi lært mye om diverse komponenter som brukes i hydrauliske, pneumatisle og elektriske system på nyere flytyper. Vi har også lært mye om bremser og støtdempere i understell for fly, samt arbeidet på Bristol Blenheim som er en nyere klasse lett bombefly.
I morgen er det midtterminseksamen, så i kveld må det pugges
DEN 26. APRIL:
Prøvene gikk fint, alle i min klasse klarte seg bra. For to dager siden begynte vi med platearbeid, klinking og varmebehandling av lettmetallslegeringer. Dette utgjør en stor del av arbeidet på fly da de iblant må lappes for skader etter luftkamper eller fra luftskyts. Om fem uker er vi ferdig med kurset og så blir det 14 dagers perm. Jeg gikk glipp av en tur med Paul Defiant i ettermiddag da jeg kom forsent.
Det går ofte flyalarm her, men det har vært lite bombing mot stasjonen. Det er gjerne Barry eller Cardiff tyskerne er ute etter, men brakkene står jo og hopper under kraftig luftvernild uansett hva Luftwaffe angriper i området. Den senere tid har de bombet bl.a. Canterbury, Exeter, Norwich, Bath og York.
I går kveld syklet Joan og jeg til Llantvit Major for å gå på kino. Vi så “Strawberry Blond” og “Dial 999”, mye fin musikk i den første.
Hørte på BBC hvordan tyskerne behandler lærerne i Norge. De har Fighter Command er nå arrestert ca. 7.100 av dem og sendt 500 på slavearbeid i Kirkenes fordi de nekter blitt reorganisert for å undervise etter nazi-system, voksent gjort sette storparten av lærerne. Det vil sikkert bli flere slike bruduljer før krigen er over. Jeg håper jagerskvadronene på å få anledning til å behandle noen av quislingpakket som de fortjenerfeltfot. Den 30. forrige måned brente Dette medfører at de tyske bøllene ned hele Telavåg etter å ha arrestert alle menn og jaget alle kvinner og barn fra hjemmene sine, som hevnaksjon for to gestapister som ble skutt av norske agenterjagerskvadronene, 331og 332, pr. En agent ble drept i skuddvekslingen og den andre torturert og myrdet1. senere. I tillegg november, ble 18 menn myrdet selv om de ikke hadde hatt noe med agentene å gjøre. Alle mellom 16 og 60 år ble sendt slått sammen til Tyskland No. Av dem ble ytterligere 31 myrdet innen krigen var over132 (N) Airfield. Ole MidtvetFor å utgjøre en hel feltving, som jeg vil 2 eller 3 skvadroner senere ble kjent bli tilsluttet oss. Wingen skal stå under norsk kommando med på 332 skvadronnorske avdelingssjefer og norsk personell så langt ressursene rekker. Med et så stort innslag av norsk personell, var er det naturlig å få en feltprest tilsluttet avdelingen. Det er alt fremmet forslag til FFK om tilbeordring av dem som hadde flyktet før katastrofen. Han mistet familie, venner og naboernorsk sjømannsprest.
Aksen Tyskland, Romania, Ungarn, Slovakia og Bulgaria er veldig UKEN aktive7. - 13. NOV. Bare Grekenland og Jugoslavia kjempet mot nazistene og kun 5 land : Søndag: To havarier i Europa står nå utenfor krigendag så det ble 4 stk.Festningen Corregidor falt den 6 - 8fly ødelagt på bakken i løpet av to uker. mai etter bitre kamper under en beleiring Det er ergerlig, selv om vi har skutt ned 20 tyske fly uten tap selv på 27 dager med 16samme tid.000 treffere fra bomber Skiftet et eksosrør og tungt artilleriet hjul på flyet mitt. Festningen ble angrepet fra BataanMandag: En dansehall i London fikk en fulltreffer av en bombe i går kveld, men storparten av kanone pekte ut mot sjøen mange drepte og var til liten nyttesårede. De overlevende fra Det begynner allerede å hende noe for å få oss på feltfot. Vi har fått ordre om å trene oss i bruk av feltutstyr. Det kan bli en besetning kald fornøyelse å trene på teltliv nå på 11.700 amerikanere og filippinerevinteren, ble tatt til fangemen skal vi være klare innen mai kommende år, og noen tusen ble myrdet under marsjen er det på Bataan til fangeleiren. Fangene fikk ikke vann i tropeheten og vanvittige av tørst prøvde de tide å slurpe i seg noe ved veienbegynne nå. De gule, fanatiske djevlene hugde straks hodet av demfleste eksperter tipper på invasjon må finne sted mai 1944. Det pågår et voldsomt byggeprogram Tirsdag: To tokt i dag uten luftkamper. Brev fra Lillian om treff i USALondon torsdag.Onsdag: To tokt uten noe spesielt. Det er visst planlagt Kjempejobb med 60understellet på flyet mitt.000 fly, 75Torsdag og fredag: Var på County Hotel og hørte på foredrag av Toralv Øksnevad om den første verdenskrig da han var krigskorrespondent på Vestfronten i Frankrike.000 tanksUhyggelig, 20men interessant.000 luftvern kanoner Hadde 48 timers perm i London og 8 millen dag sammen med Lillian. tonn skip i løpet av året. President Roosevelt har erklært at han vil utvikle landet til våpensmie for demokratiene og Sovjet som også kjemper mot Tyskland Var på King´s Cross Theatre og Italiaså: “Victory Through Airpower. ”
SØNDAG DEN 10Wingen vår var den 11. d.m. MAI 1942:Regnvær storparten av dagen så det passer godt med på å eskortere 120 Marauderfly som bombet V-1 baser på Cherbourg halvøya. Under eskorten ble de utsatt for kraftig Flak, men ingen tyske fly kom opp for å jage dem vekk. Luftwaffe hadde visst liten lyst til å lese faglitteraturmøte den sterke eskorten på 120 jagerfly fra RAF. Det er visst ikke sjelden usannsynlig at vi må hjelpe engelskmenn med fremmedord Tyskland begynner å spare på sine jagerfly, da de ikke forstår. Det er tydelig at vår bakgrunn er bedre enn deres, skjønt vi har den fordel at vi har gode ordbøker.Sist torsdag var flere av oss hatt store tap både i sjømannskirken Russland og så filmen om “Gjest Baardsen”i vest. Den var blitt smuglet ut av Norge og riktig artig. Fikk høre at De vil vel gjerne ha noen naive, vettløse politikere i Norges regjering i London har vedtatt “Bigamiloven” som gjør det mulig for nordmenn ute igjen til å skille seg på grunn av krigstilstanden, møte invasjonen med lite kontakt, uten nærmere bevis for utroskap eller unasjonal holdning. Loven fikk senere navnet “Lex Nygaardsvold” og ga grunnlag for mange tragedier da krigen var slutt.I går var flere av oss i Barry og moret oss på tivoliet der. Vi var spesielt interessert i berg og dalbane V-1 er det nye førerløse flyet tyskerne har lansert for å øve oss bombe ned Sør-England. Jeg leste om slike våpen i å tåle sentrifugalkrefter som en ofte opplever under flyging. Vi var også heldige og traff et hemmelig skriv på norske sjøfolk som var ute og handlet. Vi fungerte som tolker og fikk kleskuponger som takk flygernes oppholdsrom for hjelpenca.Om kvelden et år siden, da jeg var vi på dans i Church Hall hvor presten sørget for musikknattvakt. Våronna er nå på det groveste ferdig på de fleste av farmeneLørdag: Gode nyheter fra Østfronten. Det kommer rikelig med regnDen sovjetiske høstoffensiven langs linjen Svartehavet - Vitebsk går bra, og bra er det. Vi får bare en tynn skive loff til matporsjonene vi får tildelt i messa og må stå i kø for en halv skive om gangen hvis vi ønsker mere. Det mye dårlig vær er magre greier for ungdommer, men heldigvis har vi kantinen da. Der får vi kjøpt melk og diverse bakverk samt en liten rasjon sjokolade, og så har vi “fish and chips” sjappa nede i landsbyen. De skreller ikke potetene lenger god alliert for å kunne utnytte dem bedreIvan.
DEN 18UKEN 14. - 20. NOV. MAI:I går var vi norske Søndag: Et fryktelig vær her i Cardiff og feiret den 17dag. mai på Kjærka og det var riktig hyggelig, men vemodig ogsåDet er nå kommet mer opplysninger om vår feltorganisasjon. Vi fikk til og med deilige Da begge de to norske smørbrød og kaffe.Om kvelden holdt professor Worm-Müller, fra Regjeringens informasjonstjeneste, skvadronene er blitt slått dagens tale. Han beskrev forholdene i Norge, så vidt han kjente sammen til demField Unit 132 (N), hadde vi i dag fellesoppstilling og det var jo interessant å høre påomgruppering av personellet. Han kom Vi fikk også inn på Slaget om Atlanterhavet og hvor viktig det var å vinne dette for en engelsk skvadron med amerikanske Mustang, P-51, slik at vi skal bli nok kjent med flytypen til å kunne vinne krigen. Hvis de allierte taper det, ville de ikke kunne vinne krigen. Det har Churchill også sagtta enkel service på dem.Etter talen tildelte han Krigsmedaljen Mandag: Elendig flyvær så dagen ble nyttet til seks av de sjøfolkene som var tilstedeskolesaker, en time i engelsk og takket dem for deres prisverdige innsats en i kampen for Norges frihetspansk.Fru Hilda Frisk Gran underholdt med sangHadde den beste skriftlige gjenfortelling på engelsk i dag.Senere på kvelden kom borgermesteren, Lord Mayor of CardiffGeværvakt til natten, og besøkte oss den blir kald. Han holdt en flott tale om det norske folk Tirsdag: Rjukan Tungtvannsanlegg og roste deres kamp Knaben Gruber bombet av USAAF B-17 fly. Skrevet engelsk stil for frihetenrealskolen og lest spansk.Det var også en russisk doktor tilstede, som hadde bodd i Norge siden revolusjonen Onsdag - torsdag: Stor gassøvelse og rekognosering i hans hjemland etter forrige verdenskrigfullt gassutstyr. Han hadde nylig flyktet Vi har fått nye dropptanker til England alle fly. De tar 45 gall. bensin og fortalte mye nytt hjemmefragir 30 - 40 min ekstra flytid. Med slike tanker skulle våre fly kunne eskortere fly helt til Paris. De går mer i strømlinje med skroget, enn de 30 gall tankene vi hadde tidligere, og det var jo interessantgir langt mindre luftmotstand. Begge typer kan utløses og kastes i tilfelle flyene kommer i kamp.Da klokken var blitt ni, måtte vi trekke oss tilbake Fredag: Et tokt med å eskortere 72 Marauders for å rekke siste buss til bombing av St. AthanAndré de l´Éure. Vi takket for Kamp mot 10 tyske fly, en fin feiring av dagen og ønsket selskapet god fortsettelseMe 109 skutt ned uten egne tap.Det ble forøvrig gjort stort nummer av Norge Var i aviser Epping og radio i anledning uavhengihetsdagenså filmen om “Stalingrad” om kvelden, en skremmende film. Stalins og det trengs for det er ikke Hitlers terror myrdet visst raust både sine egne så mange her vel som fiendens soldater.Det hørtes ut som synes å kjenne til hvilken innsats Norge relativt gjør med sin store handelsflåte om det ble fyrt et skudd etter mig da jeg syklet hjem fra Epping, sikkert bare innbildning. Undervisning i matematikk i ettermiddag.Lørdag: Rutinesaker på Flighten og med Marinenfuktig party i Leytonstone. Det er bra iblant.
De siste to uker har vi hatt mest skrivearbeid UKEN 21. - 27. NOV. : Søndagen var rolig bortsett Weekly og noen mindre reparasjoner på skolenflyet mitt. Dårlig vær, så skvadronen ble released off camp. Leste litt norsk grammatikk.Mandag: Fikk telefon fra Hans at han var i London, så jeg ordnet med fri og det må renskrives på engelsk om kveldendro dit ned. Også med dette må vi i blant hjelpe våre engelske venner Hadde fest sammen medham og vår svoger, ortografi etcHåkon. da vi Vi diskuterte også svikeren, forfatteren Knut Hamsun, som i løpet av året har skaffet oss gode ordbøker uttalt til norske aviser “at nå går det strålende for tyskerne. Deres ubåter senker allierte skip dag og natt, samt at tyske stupbombefly, Ju 87, med sine dyktige flygere som sprer død og ødeleggelse på engelskbåde sjø og land.Stor overraskelse sist lørdag - jeg fikk brev hjemmefra gjennom Røde Kors” Artikkelen var gjengitt i “Norsk Tidend” i London. Det var måtte være grusomt for norske krigsseilere å lese om slikt landsforræderi når de kommer til land for en standard hilsenvelfortjent hvil fra helvete til sjøs. Hamsun kunne vært ærlig og føyet til at hans idealer på tyske ubåter, men i blant også myrdet overlevende allierte sjøfolk etter torpedering og at Tysklands “storartede” allierte, Japan, konsekvent myrdet alle fall et livstegn, unntatt kapteinen og telegrafisten, fra hvert skipsmannskap.Japanerne tok Tirsdag: Kom tilbake i fjor Siam, eller Thailandettermiddag, og har nå også tatt Indo-Chinaher er det fremdeles ikke flyvær. Pugget engelsk og spansk resten av dagen. På dans i Drury Lane og ble kjent med Hazel. Fikk to Røde Kors brev hjemmefra samt brev fra Lillian og Maria.Onsdag: To tokt i dag, Burmalite hendte. Skal ha geværvakt til natten.Torsdag: To tokt i dag, Filippinenefenrik Aanjesen skjøt en Me 109 i filler, Singapore og den senere tid også Indonesiaen tysker skjøt ned et av sine egne fly ved et mistak. Var på kino i Drury Lane og så: ”Once upon a Honeymoon”. Japanerne tok 80Kort flyalarm i kveld.000 amerikanske Fredag: Surt og 110kaldt, to tokt noe kamp.000 filippinere til fange, samt Sersjant Carl Jacob Stousland skjøt ned en Me 109 som styrtet ned i en masse krigsmateriellskog. Selv mistet de bare 12 Hadde fryktelig hjemlengsel sist natt.000 mannLørdag: Released off camp tidlig og satte i gang felttrening med telt. Tyskerne står nesten ved Suez kanalen, hvilken tilstandPå kvelden dro en gjeng av oss til Buckhurst Hill hvor vi gikk på pub og derpå til dans i Roebuck Hotel og hygget oss med selskapslystne jenter.
DEN 26UKEN 28. NOV.- 4. DES. MAI1943:Igår Rolig søndag, men mandag kveld var jeg fikk vi beskjed om å montere de nye reservetanker på konsert sammen med Joan flyene. De rummer 45 gall og hørte Stblir nok noen tunge beist å handtere når de fulle av bensin iblant må taes av pga. Louis Bandendrede oppdrag. I mørket tok monteringen lang tid, riktig fintmen vi ble da omsider ferdig og fikk prøvekjørt motorene for å kontrollere at bensinsystemet virket tilfredsstillende. Flyene ble klare for tokt tidlig neste morgen.Neste uke skal vi Tirsdag: Et eskorteoppdrag og trening i å sette opp til eksamen, så nå må jeg henge 8-manns telt som er standard bolig i slik at karakterene blir best muligefelten. På mange vis har engelskmennene Har også begynt å lage en fordel , ikke minst ved sigarettenner av en 20 mm granathylse. Det er lett å forstå få kjøpt de forskjellige dialekter lærerne snakkernødvendige deler til dem, og da det er noe mangel på fyrstikker i England, men hittil har vi klart oss bra likeveler tennere populære gaver.Nå holder vi på med Resten av uken var rutiner som teknisk trimming av fly, kveldskurs i spansk, matte, engelsk, vakter, Handley Page Hampdenpuber, middelstort tomotors bombefly i RAF. Australienerne brukte slike mot tyskerne i Norge. Flytypen er noe gammeldags kino og er nå to besøk hos tannlegen på vei ut til fordel for nyere og større typerstasjonen. Det skulle vært interessant å være med på en operativ tur, men det blir det neppe noe avBrev fra Joan.
Vi har fått beskjed at vi får bare 7 dagers perm etter eksamenUKEN 5.- 11. DES.: Søndag: Kom fra nattvakt kl. 07. Det er noe urettferdig 00 i morges, syklet hjem for frokost og morgenstell før jeg meldte meg på jobb igjen kl.10.00. Senere på dagen var det fotballkamp her. Nordmennene vant. 5 - 4. Var på kino i RAF får de 14 dagerEpping og så: “The Hearts in Springtime”, og “Murder over New York.”Resten av uken var det vanlige rutine, men de to bortsett fra flere timer i matte med lektor Falck.. Det var mye tåkevær og lite flyging. Sendte julekort med norske skvadronene som nå flytter ned frimerker til Sør-EnglandJoan, Hans, har stort behov for mer personellKnut, så det er jo en god grunn Håkon og meg selv for å møte frimerkets skyld. Sendte også pakke til tjeneste igjen snarest muligmeg selv i Norge via Portugal.I dag fikk jeg se en Mosquito for første gang. Det er et tomotors jager / bombefly bygget løpet av finerplater med balsatre i mellom. Det har to Rolls Royce 25 motorer på 1635 hk og kan fly maxd. 612 km / tm. Flyet har fire 20 mm kanoner det vært stormøte mellom Roosevelt, Churchill og fire Stalin med staber i Teheran.303 Browning maskingeværerChurchill overrakte Stalin, eller Mpå vegne av King George VI , “Sverdet fra Stalingrad” til byens borgerne for deres heltemodige kamp og storslagne seier over tyskerne.G. som Lørdag var det vanligvis heterklarvær og trening i formasjonsflyging.Flyet har også navigatør ombord. Det bygges av de Havilland Tilbragte kvelden i England Epping og Canadasenere Thornwood Army Camp på dans. Ble kjent med Betty fra Woodford Green. BBC melder om kraftige tyske angrep mot Leningrad Den amerikanske utenriksministeren oppfordrer Ungarn, Romania og StalingradBulgaria til å trekke seg ut av krigen de fører sammen med aksemaktene.
DEN 2UKEN 12. - 18. DES. JUNI 1942: I kveld er det stor gassøvelse her så vi får ikke vise oss ute uten gassmaske, hette Slitsom søndag med ordre og kontra ordre om montering av 30 gall. og kappe på45 gall. Vi får god trening i å bruke gassutstyret herbensintanker, alt etter planlagte tokt. Var på Sick Quarter for vi må ha maske på i 20 min. hver tirsdagsprøyter mot tyfus og stivkrampe. Det er mulig å arbeide med utstyret på, men det vil nok sinke arbeidet noe, mye hvis jobben er komplisert. Nå for tydelig at vi nærmer oss tiden da begge parter kan nå hverandre med fly tror jeg ikke at fornuftige mennesker vil begynne med gasskrig, men med Hitler vet man jo aldri hva for djevelskap han kan finne påmer aksjon.Denne uke sendte RAF ut vel 1.000 bombefly over Tyskland De to gangerførstkommende dager blir smertefulle pga. Det ble jo noen tonn bomber og “herrefolket” har bare godt av sin egen medisin, som de så rikelig har strødd over Europasprøytene. Tapene under hvert av disse angrep lå på ca. 40 fly Mandag: Stiv og 116 havarier under landing smerter i England etter endt hele kroppen. Et toktuten kamp. RAF mistet 470 mann Timer i engelsk og noen hundre fikk alvorlige skaderspansk. Tyskland er spekket med kraftig luftskyts eller Flak som Tirsdag: Dårlig vær, ingen flyging, så det heter ble felttrening i stedet. Timer i flyspråketmatematikk med lektor Falck. ( Flug Abwehr Kanone)Kvelden forøvrig ble tilbrakt på Blacksmith´s Arms.På disse raidene brukte RAF også de store firemotors Stirling, Halifax Onsdag - lørdag var ren rutine bortsett fra at en fyr satt og Lancaster bombeflyene samt de mindre tomotors Manchester, Wellington, Hampden, Whitley og Blenheim. De største flyene tar generelt 7 tonn bomber, har 7 manns besetning, 4 skytetårn fingret med totalt. 10 maskingeværer, har fire R.R. XX motorer på 1280 hk geværet sitt slik at et skudd gikk av og kan gjøre maxstrøk like forbi hodet mitt. 462 km i timenJeg vet ikke hvem som ble mest skremt, han eller kort og godt, de tar tredobbelte lasten dobbelt så langt som tomotorsflyenejeg. Noen av typene brukte Bristol Hercules stjernemotor. Ca. 600 Wellingtonfly deltok Hadde også en 24 timers permisjon i hvert raid.Å sende ut 1000 bombefly på noen timer krever et nitid forarbeid og organisering. Flyene startet ut fra 52 ulike flyplasser for å møtes til rett tid og sted på vei mot målet.Skoler og treningsstasjoner måtte avstå mange av sine instruktører for at Bomber Command skulle kunne bemanne så mange fly samtidigLondon.
Bare tre UKEN 19. - 23 DES.: En travel søndag. Reparert flapssystemet og skiftet dets kontrollventil samt tatt Weekly på flyet mitt. Nattarbeid, skrevet norsk stil og regnet mattematikk.Ukens to første dager igjen til eksamenvar også travle: 4 tokt og 3 tyske fly skutt ned, uten egne tap.Tirsdag: Dårlig vær i kveld, alle fly fortøyd. Tre timer matte med lektor Falk, dyktig lærer. Tok vakten for en annen og tjente 10 shilling. Noen uroligheter i luften.Onsdag: To sweep i dag, men ingen luftkamper. Indretjeneste i kveld, er kjempetrett. Vi har raket opp for kull i brakka vår, så gjengen pugger på pensumet hver eneste kveldalle mann fryser, men noen har søkt tilflukt i en eller annen pub.De siste dagene av kurset foregår ute på flyplassen hvor vi lærer Det snakkes her om flight rutiner at tre nordmenn hadde klart å komme med en svensk båt som handteringblindpassasjerer fra Sverige til England, fortøyning og starting av flyat 1. styrmannen ville kaste dem overbord i rom sjø, eller overlevere dem til tyske myndigheter. Starting ved Noen svenske kontrolloffiserer foreslo også å sveive propellen for hånd krever en spesiell teknikk gasse skipene for å unngå alvorlige skader ta knekken på håndenblindpassasjerer. En del av pensumet omfatter Det ble også tiltak nevnt at flere norske flyktninger hadde blitt sendt tilbake i Gestapos klør. Det er dødsstraff for sikkerhetå rømme landet. Fanden ta sånne tyskvennlige, feige, simple, brannslukning og håndtering av diverse bakkeutstyrsvensker. Sist søndag Torsdag var jeg på sykkeltur sammen med det et tokt av den fredelige typen. Fikk julekort fra Knut, Kåkon Dahl, Joan til en liten by og Ivy. som het MorganVar på stasjonens kino og så: “The Meanest Man in the World. Den var i fredstid ”Det ble meldt over Oslo Radio at en vel søkt badeby, men nå var kraftig eksplosjon hadde funnet fant sted på Fillipstad søndag den like trist som krigen selv, skjønt noen av fasilitetene var fremdeles åpne19 d.Vi la ivei hjemover tidlig for å være tilbake innen klm. halv elleve. Det høres kanskje litt rart ut, men her i Wales er det skikken kom senere frem at damer ikke får være ute senere1. Det tok oss vel to timer å sykle tilbake200 tonn sprengstoff gikk i luften under lossing av ammunisjon. Det var veldig vakkert langs ruten med fjellFlere liv gikk tapt, daler og fossestryk samt idylliske landsbyer med puberdet ble gjort store ødeleggelser i området.Et norsk Lodestarfly på Svenskeruta styrtet ned i Skottland den 17. d.m.. Alle omkom.
LØRDAG DEN 6. JUNIJULAFTEN 1943: I går var vi oppe Arbeidet til eksamen kl 5 og det gikk ganske bradeltok senere i norsk julemiddag i mannskapsmessa. Jeg fikk karakteren A.C.1Riktig stilig med norsk mat, pakkeutdeling etc. som står for Air Craftsmann First Class og det er det nest beste oppnåelige. To norske fikk L.A.C. som er det bestesamt tilhørende hjemlengsel, men begge hadde realskole hjemmefra og da går det jo noe lettere. En gjæveste av dem alt var Ugland at fra klassen vår.To engelskmenn i klassen vår alle mann fikk A.C.2en spesiell hilsen undertegnet av Kong Haakon. som Julaften er det laveste for å bestå. Vi norske var ganske stolte over resultatene våre, språkvanskeligheter tatt ikke hjemmets fest her i betraktning.De andre norske som hadde gått på skole her før oss, hadde fått gode karakterer, og vi lovte at vi skulle ikke være dårligereEngland, hvilket så vi klarte.Eksamensfesten ble feiret fortsatte kvelden på puben “Four Bells” i lansbyen hvor vi traff en hollender som snakket norsk. Han hadde arbeidet innen trafikkflyging diverse puber i KLM før krigenområdet.
LONDON, DEN 13. JUNI, COUNTY HOTELFØRSTE DAG JUL:For to dager siden tok jeg farvel Deilig engelsk julemiddag med Joan og andre venner og kjente ved St. Athankalkun, Christmas pudding, pakket sekken og tok bussen til Cardiff hvor vi entret G.W.R. toget til London. Togreisen tok vel tre timersweets, og vi hadde riktig hyggelig reisefølge med en engelsk familie i kupeen vår. Vi fikk adressen deres og måtte love å oppsøke dem hvis vi noen gang kom på deres kanter. Fra Paddington Station leide vi en lastebil som tok bagasjen til County Hotel hvor vi skulle bobeer etc. Jeg måtte være med sjåføren fordi hun ikke visste veien. Jeg fant det litt vittig at en nordmann skulle vise en engelsk sjåfør veien i London. Vi hadde ikke kjørt langt før damen bak rattet kolliderte, men Våre skvadroner var fri så det ble heldigvis ikke så store skadene på bilen vår. Det var verre med den andre bilen.Det hadde vært en noe slitsom reise med all oppakningen vår, men det var nå artig å være tilbake besøk og hygge i verdensmetropolen igjen, selv om den hadde fått noen flere skader etter bomber siden sist vi var her.Vi hadde alle tatt inn på County Hotel, ikke minst for å få norsk matlokale puber resten av dagen. Deretter reiste vi til Flyvåpnets hovedkvarter i Kingston House Møtte Betty i Knightsbridge for å melde oss til tjeneste. Offiseren som tok imot oss gratulerte med gode karakterer Epping og vel gjennomført kurs. Vi ble etterbetalt gikk på Empire og hver av oss fikk nesten 14 pund , ca. 280 kr. Hadde dette vært i Norge hadde jeg vært styrtrikså “Alexander´s Ragtime Band, men her går pengene fort unna” mye fin musikk. Neste post på programmet var å ta undergrunnen opp til Highgate og gå til Flyvåpnets lager i Olney for å skifte uniformseffekter. Jeg Det var heldig og fikk bl. a. helt ny uniform.All flakkingen omkring har nok gått oss i blodet. For tre dager siden holdt vi til i en stille, fredelig landsbygd, og nå denne julen - kanskje er vi i verdens største by uten å finne det som noen stor overganghjemme neste jul. Det er også rart I ettertid kan jeg si at jeg treffer flere kjente her neste jul ble alt annet enn i noen by hjemme.I dag falt en nordmann ned fredelig jul i heissjakten og ble stygt skadet. Det skulle ikke kunne hende, men det hendte likevel. I går kveld var noen av oss på Paramount Dance Hall, men der var det ingen prest som sørget for musikkenNorge.
DEN 16. JUNIANNEN DAG JUL TIL NYTTÅR 1944: Sist I dag er det søndag morgen reiste jeg opp og fri til Broad Marston i Worcestershire og besøkte gamle kjente i Honeybourne og på Poden Farmmiddag. Der traff jeg også mrs OniensResten av dagen ble kvadronen released, like hyggelig som vanlig. Etter en hyggelig week end sammen med gjengen, sa jeg farvel så de fleste tok igjen tapt søvn og tok avsluttet dagen med siviltøyet mitt tilbake og la det inn en pint på Flyvåpnets lager i OlneyBlacksmith´s Arms. Det har vært mye lufttrafikk over her i kveldVar på stasjonens kino og så: “Moon and Sixpence, men det kan ” ikke være tyske fly da sirenene ikke har gitt lyd fra segsærlig bra, hjemlengsel. Leste litt spansk.I morgen skal jeg opp Tredje dag jul: Heldigvis dårlig vær og lite flyging, og alt er tilbake til North Weald det vanlige. Tilbrakte kvelden på Green Man og besøke 331 skvadron, som nå deltar Burghley Hall i forsvaret av Sør-England. Det skal bli artig å treffe gjengen igjen. Brev fra Joanhyggelig selskap.
DEN 17Det vakte stor jubel da det ble kjent blant oss at det tyske slagskipet “Scharnhorst” var blitt senket av allierte sjøstridskrefter utenfor Nordkapp 2. JUNI:I dag har jeg, sammen jul. At den norske destroyeren “Stord” med to kamerater, vært og besøkt 331 skv. Skule Storheill som den 4. mai sjef hadde deltatt i år var kommet sørover fra Orkney Islands til North Weald og tilsluttet Nosjøslaget, gjorde gleden enda større. 11 GroupI en lang artilleriduell hadde “Scharnhorst” brukt opp all sin ammunisjonen, blltt truffet av torpedoer, Fighter Commandkantret og sank. Det er litt “Stord” skjøt flere av torpedoene. Skipet hadde et kompliment til skvadronen å få ta del langt synderegister helt fra invasjonen i forsvaret av det mest utsatte område av England og tilhøre den mest aktive jagergruppe i FNorge, bl. Ca. Gruppen stiller strenge krav til orden, organisasjonsenking av hangarskipet “Glorious” ved Jan Mayen på vei ut fra Norge, plikttroskap, lojalitet og disiplin samt et ordnet familieliv. Sjuskethet er en stor skam og blir ikke tålt.Vi tok undergrunnen til Algate del i angrepet på Svalbard i september og reiste derfra hadde sammen med buss til Epping Town som ligger like ved flyplassen“Tirpitz” stadig vært en terror mot Murmansk-konvoiene. Allerede i Epping traff vi flere kjente fra skvadronenAv “Scharnhorsts” mannskap på ca. Vi gikk fra Epping til hangaren på North Weald og der 1850 ble det riktig gjensynsgledebare 36 reddet.Krigsseilerne sukker nok lettet over å være kvitt den fare “Scharnhorst” representerte.Skvadronen Elses onkel, Edvin Øien, hadde fått skiftet ut de gamle Spitfire IIB med nye Spitfire V B. deltatt i marsslaget ombord på “Stord. De hadde Merlin 45 motor ”Fjerde dag jul gikk med trebladet propeller som ga 1470 hktil våpentrening. Ble også trimmet i lading av kanoner og max hastighet maskingeværer på 602 km / tSpitfire, slik at vi i nødsfall skal kunne ta over eller hjelpe våpenspesialistene.. Flyene hadde bedre bevæpning og var Vi er også blitt utstyrt med 2 stkennå mer feltutstyr. 20 mm Hispano kanoner samt 4 M.G. .303”. Skvadronen hadde også fått tidelt Tok vakten for en Miles Magister kamerat og en Tigermoth som liaisonflybenyttet anledningen til å lese spansk.Senere spiste vi middag Kveldene i mannskapsmessaresten av julen ble av de fleste tilbrakt på puber, dansesteder og maten kinoer. Femte dag jul: I dag var ganske bradet full fart med to langsweep med dropptanker. Ble orientert Dette tegnet godt, men vi visste ikke om det var hit vi ville bli sendt når permisjonen var sluttsist tildelte feltutstyr. Vi håpet at det ikke ble sjøflyvingen på Island. De norske hadde visst festet litt for hardt Den allierte offensiv i området for de Italia har fått portforbud inntil viderestoppet helt opp. Det var sikkert opplagret energi fra Orkney Islands Tyskerne har bitt seg godt fast i terreng som fikk sin utløsning da de kom sørover. Det var trist er lett å høre at tre norske piloter hadde satt livet til på Orknøyeneforsvare, nemlig sersjant Wormdal, fenrik Svanøe Endresen og Løytnant Nordmo. Sistnevnte hadde blitt tatt av en bølge, da han den 4. april badet utenfor Brough Head, og ble ikke sett igjen. Nordmo hadde god bakgrunn, var dyktig leder og ble sett på som fremtidig skvadronsjef. Wormdal og Svanøe Endresen omkom under flyging. Gjengen fortalte at 331 hadde hatt mange krevende operasjoner under ekstreme værforhold i løpet av vinterensærlig ved Monte Cassino.
Vi reiste tidlig tilbake til London Etter en relativt lang periode med lokaltog fra Epping til Liverpool Street Station og undergrunnsbanen til Euston, i nærheten av County Hotellav aktivitet pga. Om kvelden var det et stort møte på hotellet for Det internasjonale sjømannforbund. Det var stort fremmøte av allierte sjøfolk og taler på engelsk, franskdårlig vær, polsk, kinesisk, hollansk og norsk. Dette ble tatt opp på grammofonplater for kringkasting til deres hjemland over BBC. I kveld snakket jeg med det i dag en norsk jente for første gang siden jeg reiste hjemmefrastørre operasjon.I går var jeg Wingen eskorterte amerikanske Marauders til bombing i den Pas de Calais-området. Her kom de norske sjømannskirken skvadronene i Rotherhithekamp med tre tyske Staffeln FW 190, ca. Jeg tok buss til Stepney 27 fly. Oberstløytnent Birksted som ledet Wingen og videre via tunnelen under Themsen til kirkenløytnant Fearnley skjøt ned hvert sitt fly som eksploderte.Det er ganske smigrende hvor godt mange husker meg igjen i strøket rundt Russell Square, og Fearnlys fly ble noe skadet av stykker fra det er jo riktig hyggelig å bli ønsket velkommen igjen på kaféer etctyske flyet.Sersjant Grieg Tidemand tok også en FW 109. Strøket rundt Norway Corner har forandret seg noeDette ble også årets siste luftkamp. Hvalfangerne har stort sett funnet sin plass Var på Drury Lane i Handelsflåtenkveld og så: ”Sing You Sinners, de militære styrker eller i allierte avdelinger, og noen har slått seg til ute på landet for krigens varighet” gøyal film. Det ble også vist en norsk julefilm som laget litt ekstra hjemlengsel.
DEN 19. JUNI:I går var vi i Flyvåpnenes Felles KommandoBBC og avisene opplyser at “Supreme Headquarters Allied Expeditionary Forces, FFKSHAEF, på Kingston House for å få nærmere ordre om hvor vi skulle tjenestegjøre etter endt permisjon. Vi fikk beskjed om å bo på County Hotel inntil nærmere ordre. Uoffisielt er det kjent blitt opprettet, og at vi skal gjøre tjeneste på Den andre jagervingden amerikanske generalen, 332 skvadronEisenhower, som holder på å flytte sørover fra Catterick til North Wealdskal bli øverstkommanderende for invasjonsstyrkene. De har også operert en del fra West Hartlepool med overvåking av konvoier langs kystenHan er for tiden sjef for allierte styrker i Midtøsten.I går var noen av oss Hans nestkommanderende blir den engelske Air Chief Marshal Tedder som leder RAF i Hyde Park og latet oss. Vi leide båter og rodde omkring og hadde det kos. Senere gikk vi på en skytebane, men der gikk pengene så alt for fort. Kvelden ble tilbragt på Paramount Dance Hall , men der ble det så varmt at vi gikk tidlig hjemMidtøsten.
RNYTTÅRSAFTEN DEN 31.AJANUAR 1943: To tokt i dag uten luftkamper. Etter at flyene var blitt gjort klare for innsats igjen, ble stasjonen released dvs.Ffri for resten av dagen. STATIONDa Blacksmith´s Arms åpnet, NORTH WEALDhadde mange av oss et festlig samvær der og siden syklet vi til Drury Lane hvor det var fest resten av kvelden i stasjonens kinohangar. Festen varte til kl.01.00 og det hender bare en gang i året så lenge krigen varer. Ole Midttvet og jeg møtte våre venninner, ESSEXDulcie og Betty fra Woodford Green på festen.332 (N) SKVADRONJa, det var dette året med godt og vondt, undres på hva det kommende år vil by på. De fleste regner vel med at den planlagte invasjonen vil kreve en kjempeinnsats, og at mange av dem som deltok i årets siste fest, ikke vil overleve det kommende år.
MANDAG DEN 22. JUNI:Vi fikk i dag den gode nyhet bekreftet at vi skal tjenestegjøre ved 332 skvadron på North Weald. Det var en slitsom reise hit opp da vi måtte drasse med oss hele vår oppakning har mistet 8 flygere i varmen på undergrunnen løpet av året, men nå er de fleste kamperfarne og toget til Epping. På stasjonene så vi svære plakater som viste militære slepe med seg stor oppakning og under sto det: “Travel light because he can´t !” Vi følte det som en unnskyldning klare for at vi uroet andre passasjerer felttrening med all vår bagasjeetterfølgende operasjoner i tiden fremover. Fra Epping fikk vi lastebil til våre forlegninger 331 skv. Jeg ble forlagt lå i “Site” Noåret som gikk, på topp av alle 69 skvadroner i 11. 8 sammen Gruppe, med hangarpersonell fra 68 fly nedskutt og 42 skadde, og samtidig færrest tapte fly. 332 skvadronskvadronen lå på 6. Hver site besto av en liten leir med fire brakker med sengeplass for 20 mann i hver plass og godt an med ett felles vaskerom 36 nedskutte,10 trolig og ett tørke / strykerom for hele leiren. Ved inngangen var det et lite bygg for vakthavende32 skadet. I tillegg var det støpte dammer for vannforsyning med henblikk Begge skvadroner lå på brannslukning. Det var flere “sites” som tilhørte stasjonen, alle med spredt beliggenhet topp i service og innen rimelig avstand fra flyplassenantall kampklare fly. Erfaringer fra The Battle of Britain hadde vist at det var viktig å spre personellets forlegninger for å unngå store tap under luftangrepOgså vi på bakken har gjort jobben vår.
Flystasjonen North Weald ble tatt i bruk under 1DEN NORSKE WINGEN. verdenskrig. Da tyskerne Det største som hendte i 1916 satte inn de første angrep på London med luftskipåret som gikk, er at den norske 132 (N) Airfield, populært kalt ZeppelinereWingen, konstruert av tyskeren Graf Zeppelinble opprettet på North Weald den 1. november, ble tre av dem med tanke på operasjoner i felt. De norske skvadronene tok det som en selvfølge at de skulle delta i løpet invasjonen, selv om kontrakten mellom Norge og United Kingdom (U.K.) sa at vi skulle kun ta del forsvaret av kort tid skutt ned England eller frigjøring av fly herfraNorge.I mellomkrigsårene var det bare fredsaktiviteter på stasjonenBegge de norske skvadronene hadde siden sommeren 1942 hevdet seg med glans både flygermessig og teknisk i Group 11, men som gikk for å være den våknet til full aktivitet under mobiliseringen viktigste Gruppen i England. Alle ved 331og 332 skvadron mente det ville være høyst urettferdig hvis vi ikke fikk ta del i 1939invasjonen. Skvadronene på North Weald hadde deltatt Det engelske Air Ministry har vist anmodet Regjeringen om å få oss med heder i luftpatruljene over Dunkerque under evakueringen fra den del 2nd TAF.Mot slutten av Kontinentetåret hadde Wingen, som en begynnelse, senere også blitt tildelt en del feltutstyr med tanke på å kunne operere som selvstendig avdeling i Slaget felt. Selv om Storbritanniavi hadde mange dyktige tekniske eksperter, måtte vi regne med å gjøre bruk av engelsk personell av visse kategorier som bl.a. Stasjonen hadde selv flere ganger vært mål grundig kjennskap til RAF administrasjon, komunikasjon, sikkerhetsbestregler, etterretning, regnskap for Luftwaffes bombeangrepmateriell, og den 24. august 1940, ble det droppet 200 bomberbrannvern, hvorav en traff et beskyttelsesrom. Mange ble drept eller såret forpleining og flere bygninger ble ødelagtsanitetstjeneste samt nærforsvar. Operasjonssentralen fikk Kort sagt måtte vår Wing være i stand til å ta hånd om de aller fleste funksjoner som finnes på en fulltrefferoperativ flystasjon, men motsto eksplosjonensamt ha transportkapasitet stor nok til å holde Wingen mobil under tildels krevende forhold.
Min nye skvadron hadde blitt opprettet den 15. januar1942Etter russernes fenomonale seirer ved Stalingrad og Kursk samt gjenerobring av en rekke andre strategisk viktige byer på Østfronten, med betegnelsen No.332 (N) Squadron og de alliertes seirer i RAFNord-Afrika, med kjenningsbokstavene AH- og utstyrt med Spitfire Mk. VB. Skvadronens sjef var kaptein Wilhelm Mohr med løytnant Barkald som teknisk sjefinvasjonen i Italia, assistert er det tydelig at krigen i vår del av 4 tekniske offisererverden har tatt en veldig gunstig retning. Personellet forøvrig besto Italia som den første første av norsk personell utdannet i Canadaaksemaktene har kapitulert, noen overført fra 331 skvadron og noen som kom fra tekniske skoler det lyktes de allierte å få tak i RAF, en fin blanding stor del av sjøfolkderes flåte. I Østen har britene tatt offensiven flere steder, hvalfangere og flyktninger hjemmefra. Der ble jeg også kjent med Klepsvik som sammen med en annen kar, hadde rodd over til Shetland fra Stord. De hadde også kommet inn amerikanernes seirer i et minefelt og en engelsk destroyer var nær sjøslaget ved å åpne ild for å skyte dem i senk da de mistenkte båten for å være en lokkefugl for tyske ubåter. Det var forbundet med dødsstraff å flykte Midway og dødsrisiko ved å seile over Nordsjøen så vel som å falle i kamp senere. Undres på om Norge i fremtiden vil fostre like prektig ungdomgjenerobring av Guadalcanal, viser tydelig at “krigslykken” har snudd seg der også.
Skvadronen hadde Til tross for Luftwaffes harde engasjement på Østfronten, har de vært veldig aktive i vest. De har ikke gjennomført store angrep, men stadig kommet med “nålstikk” med jager / bombere nok til North Weald den 18. - 19. juni å spre død og blitt operativ tre dager senereødeleggelse, stort sett blant sivilbefolkningen. Jeg ble postet til B-FlightTyske nattjagere blir stadig mer effektive, og behørig registrert med hjelp er en plage for bombeflyene.RAF har stadig øket sin flåte av en sjekkliste ved alle nødvendige kontakter store bombefly og banket løs på stasjonen“nazistene rike” natt etter natt. B Flight hadde sersjant Lunder som sjefAngrepene er spesielt blitt rettet mot krigsindustri, veier, jernbaner og kanaler i Tyskland og tyskokkuperte områder. Av øvrige befal husker jeg sersjantene Tor JohannesenInntil begynnelsen av 1943 var mye av bombingen lite effektiv, Liblant falt så mye som 97% av bombene utenfor de virkelige målområdene. Johansen Men med nytt og Anton Wangbedre navigasjonsutstyr samt trening og ny taktikk, har treffsikkerheten bedret seg i høy grad. Sistnevnte ble senere flymaskinist på Halifax for kaptMen Bomber Command regner med at det gjennomsnitlig koster et firemotors fly med mannskap pr. J80 tonn bomber. KAmerikanerne bomber mest om dagen og har i løpet av året øket sin innsats betydelig.Christie I tillegg til vanlige strategiske krigsmål, finnes det nå tyske utskytningsbaser for nye fjernstyrte våpen flere steder i Bomber Command Nord-Europa. Basene er små og overlevde krigen kan best ødelegges med 49 raids over fientlig områdedagbombing av USAAF.Løytnant H.B.Knudsen var teknisk sjef, assistert av sersjant Lundell, Fighter Command har vært veldig aktivt dette året tvunget tyskerne til å øke sine flystyrker i 332 sin del av hangarenvest, hvor de hadde felles kontorhvilket også kommer Sovjet til gode på Østfronten..Det var så stort innslag Krigen om Atlanterhavet har tatt en vending til det bedre. Forsvaret av møringer konvoiene er blitt mer effektivt og kapasiteten ved skvadronen at den ofte ble kalt ”Ålesundskvadronen”, og 331 skvadron ble kalt “Hvalfangerskvadronen” da storparten av bakkepersonellet der var tidligere hvalfangereskipsverftene er blitt betydelig utvidet.
North Weald I ettertid er det blitt kjent at i året som gikk begynte selv fanatiske nazioffiserer å tvile på om deres Führer virkelig var en en fin stasjon på alle vistiders største feltherre. Flere høyere offiserer omtalte ham ironisk som GRÖFAZ (Der Größte Feldherr Aller Zeiten). Korporal Hitler begynte å hate og forakte sine generaler når hans ville planer og strategi, og det første vi som soldater sjekketsamt ofte vettløse disponering av styrkene, var messermedførte enorme tap av mennesker, kantine materiell og forlegningerobret land. Dernest kom avstanden til nærmeste pub og byEtter det katastrofale nederlaget ved Stalingrad, ble organisasjonen “Weiße Rose” veldig aktiv. Like utenfor hovedporten lå puben King´s Head De hadde senter i München og like utenfor mannskap- en rekke andre større byer og sersjantmessa lå Blacksmith´s Arms delte ut flygeblader mot Hitler og Carpenters Armshans forbryterbande. I Epping som lå 20 min gange fra stasjonen lå pubene Tatched HouseDet unge søskenparet, White Heart Hans og Red LionsSophie Scholl, m.Til London tok det en knapp time med togfl. ble arrestert den 18. februar, dømt til døden den 22. og langs hele veien lå det hyggelige tettsteder med alle fasiliteter. Johalshugget samme dag, dette var nok det fineste sted vi kunne ha kommet tilmen “Weiße Rose” levde videre.
De to norske skvadronene hadde tilsammen ca. 36 fly av typen Spitfire VB, storparten av dem noe brukt, men det var ikke vanskelig å holde hver skvadron med standard oppsetning på 12 kampdyktige fly til enhver tid. Flyene var spredt utenfor flyplassens perimeter, og mange av dem beskyttet i splintsikker bås med rom hvor personell kunne søke beskyttelse under luftangrep. Stasjonen var blitt bygget helt opp igjen etter The Battle of Britain, og hangaren på stasjonen bar fremdeles merker etter bombesplinter og kulehull. I tillegg til de to norske skvadronene på stasjonen, var det to RAF-skvadroner, No. 222 og 403, samt 121 “Eagle Squadron” med amerikanske frivillige flygere, som i alt utgjorde “The North Weald Wing”. På grunn av det store norske innslaget, gikk den etter hvert over til å bli kalt “The Norwegian Wing.”
Jeg husker min første dag på Flighten da Lunder ba meg å ta en D.I. (daglig inspeksjon) på Spitfire, AH-M og jeg måtte svare at jeg knapt hadde sett en Spitfire siden de gamle Spitfire II vi hadde på Orknøyene. Han ble overrasket over at jeg ikke hadde lært dette på mekanikerskolen. Men da jeg forklarte ham hvordan de engelske skolene var bygd opp med generell opplæring på mange ulike flytyper, iblant også utgåtte typer, fikk jeg med et skjema for Daily Inspection og en kjentmann på Spitfire VB og da gikk det greit. Systemet var slik at flyet skulle underkastes B.F.I. (Between Flight Inspection), ettersyn mellom hver flytur, D.I. hver 24 timer og W.I. (Weekly Inspection) en mer omfattende inspeksjon hver uke. Etter 30 flytimer måtte flyet inn til Maintenance (vedlikeholdshangaren) for grundigere vedlikehold og kontroll, utskifting og justering av komponenter, eventuelt motorskift samt funksjonsprøver.
Alt teknisk arbeid på flyene måtte signeres for i Form 700 av mekanikere og ansvarshavende befal. Skjema 700 måtte også signeres av den flyger som skulle ta flyet opp for prøveflyging eller annen form for flyging.
Skvadron 331 hadde hatt sin første kamp mot tyskerne den 19 juni, sammen med 222 skv. begge ledet av Wing Commander Scott-Malden. No. 222 skvadron var kommet i kamp med tyske fly og ba om hjelp og det fikk de. Den norske skvadronen ilte til og skjøt ned 3, muligens 4 og skadet 1 Me. 109, men mistet 2 piloter, Jacobsen og Müller. Jacobsen ble drept, men Müller klarte å hoppe ut og ble tatt til fange. Han rømte senere fra fangeleiren sammen med 50 andre fanger hvorav 47 ble myrdet av Gestapo. Jens Müller klarte å ta seg frem til Sverige og returnere til England.Wing Commander Scott-Malden, som fikk sin ilddåp som kampflyger under Battle of Britain, hadde hatt ledelsen av de to norske skvadronene fra første stund på North Weald og lærte dem disiplin og kampteknikkTHE BEST OG LUCK TO THE WING IN THE COMMING YEAR.
Det var jo spennende dager når vi sendte flyene ut på tokt over tyskokkuperte områder, mest over Frankrike. Åpningen foran skytset i vingene var dekket med en spesielt tape, og hadde flyet vært i kamp var teipen flerret opp så vi kunne se det på lang avstand når flyet kom taksende inn. Våre fly hadde en 20 m m Hispano kanon i hver ving og de river godt med seg med 10 skudd pr. sek. Dessverre var det bare plass for 60 skudd i magasinet til hver kanon. Fly med kanoner hadde også 2 stk. M.G. kal..303” med 300 skudd hver og hadde en skuddtakt på 15 skudd pr. sek. Iblant ble skytset også brukt på tysk skipstrafikk i Kanalen og med gode resultater.
Når flyene takset inn mot sin bås, var det vår jobb å vinke dem på plass og hjelpe flygeren å snu det i båsen. Vi fikk gjerne en kort rapport fra flygeren om hvordan flyet hadde oppført seg, og deretter satte mekanikerlaget i gang med å gjøre flyet klart for nytt tokt hurtigst mulig, uansett når det skulle opp igjen. Laget for hvert fly besto av én flymekaniker, og én motormekaniker, samt spesialister for våpen, instrument, elektro og radio. Spesialistene hadde som regel mindre å gjøre på hvert enkelt fly og arbeidet på flere fly etter behov. Alle hadde sine bestemte oppdrag med å sørge for å fylle bensin, olje, glykol, oxygen, sjekke skrog, dekk og understell, ammunisjon, våpen, instrumenter, radio og elektriske anlegg. Etter en tids øvelse , klarte vi å gjøre flyet klart for ny tur i løpet av 9 min. når ingen større feil måtte rettes.
DEN 22. JUNI:
I går ble det kjent at tyskerne hadde inntatt Tobruk i løpet av en dag. Churchill hadde vært sikker på at britene skulle klare å holde byen som var vel beskyttet av tropper i tidligere italienske festningsanlegg. Byen var også blitt et symbol på britisk kampvilje så dette var et bittert slag. Han var da i Washington på viktige forhandlinger og fikk en muggen behandling av pressen hjemme, dobbelt bittert. Riktignok hadde England hatt store tap hittil og bl.a. mistet sitt imperium i Det Fjerne Østen, men det var da ikke hans skyld at så mye gikk galt. Churchill hadde ivret for å styrke forsvaret i 30-åra og blitt skjelt ut for å være krigshisser, men likevel tatt over et konkursbo etter naive politikere, og ikke lovet annet enn “blod, svette og tårer.”
Det kom senere frem at tyskerne hadde tatt 35.000 fanger og et hav av forsyninger i Tobruk. Da Rommel fortsatte videre mot Egypt besto 80 % av hans transportmateriell av allierte kjøretøyer, og storparten av de forsyninger han trengte, ikke minst brennstoff, var også krigsbytte. Det er forståelig at Churchill sa i sine memoarer om den tiden at det siste året hadde vært det mørkeste i hans liv.
DEN 26. JUNI:Nå har jeg vært på vakt siden i går og likevel måtte jeg arbeide til kl. 8 i kveld. Flyet mitt ,AH-M, er ofte på tokt over Frankrike, iblant to eller flere ganger om dagen, men det kommer som oftest tilbake uten skader.Jeg fikk riktig en støkk i livet i ettermiddag. Ut fra klar himmel stuper en Messersmith 109, én Me110, én Heinkel 111 og én Junkers 88. Jeg har øvet meg i flykjenning og så straks at det var tyske fly, men ingen varslet og ingen åpnet ild mot dem. Det var også helt urealistisk å tro at tyskerne ville angripe med en slik samling ulike flytyper. Mange var nok litt spente inntil flyene la seg i landingsrunde og tok understellet ut for å lande. Det viste seg å være tyske fly som var kapret og ble nu fløyet av engelske piloter for kamptrening etc.. Det var riktig interessant å få se nærmere på noen av Luftwaffe sine flytyper.Canadagjengen snakket mye om skoleflyene Fairchild Cornell PT- 19 og -26, bombe-speideflyet Douglas 8A 5 med 1200 hk.Wright Cyclone motor samt jagerflyet Curtiss 75 A, Hawk, som ble brukt i Little Norway, Canada. Hawk hadde Pratt & Whitney 1200 hk stjernemotor og kunne gjøre opp til 500 km / t så norske flygere er vel forberedt når de kommer til RAF OTU i England for fintrim i jagerflyging.Det ble ingen feiring av St Hans i år heller.
DEN 29. JUNI:Begge skvadroner eskorterte Boston III bombere til mål i Franrike, og da de lå over St. Omer kom de i kamp med en avdeling FW 190. Kaptein Helge Mehre og fenrik Martin Gran fra 331 skadet 1 hver. Fenrik Fearnly ble truffet flere ganger og måtte buklande på Manston. Løytnant Arve Alexander Brochmann Aas fra 332 ble skutt ned. I kveld ble alle permisjoner inndratt, og endel bakkemannskaper med faste fly fikk ordre om å pakke litt utstyr for noen dager og levere øvrig tøy på depotet. Nødvendig utstyr for flyoperasjoner i noen dager skulle gjøres klart, ingen fikk vite hvor vi skulle. Jeg er blant dem som er tatt ut - undres på hvor det bærer hen denne gang. Noen tipper på et sted på kanalkysten, noen tipper på invasjon i Frankrike. Hvor vi skal må være et travelt sted, for vi fikk beskjed om å la permuniformen ligge igjen her. Noen skal reise med transportfly og noen med lastebiler. Jeg er blant de sistnevnte som kanskje ikke er så galt hvis det fine været fortsetter.1944
RAF STATION MANSTONLØRDAG DEN 1. JANUAR, FORTSATT PÅ NORTH WEALD:KENTJa, dette er den første dag i dette året, og de fleste av oss er sikre på at dette er året for invasjon på Kontinentet eller the Second Front som det kalles.DEN 30. JUNIForberedelsene opp til nå har vært følgende:Nå I løpet av året er vi altså fremme det lagt spesiell vekt på å nedkjempe det tyske flyvåpnet, Luftwaffe, som en forberedelse for den nye stasjonen vårkommende invasjon, da det er første betingelse for en vellykket landgang og senere slag at de allierte har best mulig luftherredømme over hele området.En stor del av Fighter Command´s kapasitet er også gått med til eskortering av USAAF bombeskvadroner under strategisk dagbombing av fabrikker, broer, veier, jernbaner, flyplasser, sluser og kanaler.Organisasjonen for operasjoner i felt tok stadig fastere form. Vi De endelige Grupper av luftstyrken ble purret Nos. 2, 34, 83, 84 og 85 som skilles ut kl 05fra Fighter Command til selvstendig kommando som The Second Tactical Air Force (2nd TAF) og underlagt Den allierte ekspedisjonsstyrke. Flere av disse avdelinger deltar fremdeles i den pågående offensiv under kontroll av No.11 Group, samtidig som de ble organiserte i taktiske Grupper. Air Vice Marshal Coningham ble utnevnt til sjef for The 2nd.30TAF. USAAF, spiste frokostUnited States Army 9th. Air Force med Thunderbolt og Mustang jager-bomber avdelinger samt tomotors bombere ble også organisert for taktiske operasjoner. Samtlige Grupper utgjorde The Allied Expedionary Air Force (AEAF), lastet opp det vi og Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh Mallory ble utnevnt til sjef. Gruppe 83 og 84 skulle ha i hver vår biloperere Spitfires, Hurricanes, og Typhones og bestå av følgende Wings: 3 fra RAF, 1 fransk, 1 nederlandsk, 1 norsk og 2 polske. De øvrige Grupper skulle operere lette bombere og så bar det avsted sørover gjennom Londonrekognoseringsfly.Den britiske armékomponent av Den allierte ekspedisjonsstyrke var 21. Armégruppe, under Themsen til vestsiden bestående av byen Den 1. Kanadiske Armé og sørover gjennom den Britiske 2. Armé. For det vakre grevskapet, Kenttaktiske samarbeide med arméen ble No. I Rochester84 Group, en liten landsbyhvor Wingen vår hørte til, stoppet vi knyttet til The1st. Canadien Army og 83. Gr. til The 2nd Britiske Army. General Montgomery er blitt utnevnt til sjef for å spiseThe 2nd British Army. Skulle våre skvadroner få ta del i invasjonen? Det var mang en kvinne fra husene like ved som bød mange gjetninger, men hvis ikke, hvorfor all denne felttreningen? Den norske regjeringen i London var ikke for at våre jagerskvadroner skulle delta i invasjonen, men 331 og 332 skv. hadde gjort det så bra på tea and sandwiches samt moreller som alle vis, at RAF ville gjerne ha oss med, og det var rikelig jo litt av på stedetet kompliment. Saken førte til livlig korrespondanse mellom Air Ministry, Wingen, Flyvåpnenes Felles- kommando og Forsvarsdepartementet. Vi Det var forsåvidt greitt med fly og flygere, for de første fra Det norske Flyvåpen de hadde møtt kunne lett overføres til Norge i tilfelle innsats der, men hva med bakkepersonellet og alt utstyret?Da det var antatt at Wingens personell ikke hadde tid og bakgrunn til å forsvare fremtidige feltflyplasser, blir vi tildelt et hyggelig møte for begge parterRAF Regiment som består av 3 skvadroner.: Reisen gikk videreGeværskvadron med stab, fire geværtropper,16 oppklaringskjøretøyer og fire bombekastere. luftvernskvadron med stab, fire tropper med åtte 40 mm Bofors kanoner og 32 firling eller tvilling mitraljøser kal. 7.92 mm, og Panservogn-skvadron med stab og 16 pansrede kjøretøyer. For samband ville Wingen også bli tildelt to mobile sambandsskvadroner, No.5063 og 5085. De skulle være ansvarlige for alt linje-, ordonans- og noen timer senere var vi trådløst samband samt chiffertjeneste når Wingen begynte å stå på Manston egne ben. Hver RAF Stationskvadron hadde gjennomsnittlig 180 mann.For bakketjenesten ble Wingen utrustet med transportabelt materiell og utstyr tilsvarende det som ble brukt på jagerflystasjoner samt spesialmateriell for den mobile virksomhet, som verkstedvogner, sambandssentral, firehjulsdrevne tankbiler for bensin, caolje og vann, kranbiler, redningsbiler, brannbiler, ambulansebiler osv.Personellet ville bli forlagt og forpleid i telt. Personlig utstyr som, kokekar og skaffetøy hadde alle fra før. fem timer etter at vi forlot North WealdOffiserer ble utstyrt med foldekøy, sersjantbefal og menige med halmmadrasser og ulltepper. Storparten av oss var trette etter reisenOffiserene skulle bo i 2 - 4 manns telt, befal og menige i større telt, men her var det om opp til 8 mann i hvert.Avdelingens kontorer ble etablert i spesialinnredede biler og telt. Operasjonsrommet ble innredet ved å gjøre å få flyene kampklare koble sammen tre kontorbiler og et stort telt. Feltsykestue ble også etablert i telt, men for tannbehandling ville Wingen bli tildelt en fart da tyskerne stadig kom på raids lastebil innredet langs kanalkystenog utstyrt for slik behandling. Flyplassen lå utsatt til Store telt ville huse feltkjøkken, messer og var en proviantlager. For transport av de mest bombede under Battle of Britain. I en periode måtte Wingens utstyr ville den evakueres pgabli tildelt lettere biler og større 3-tonns lastebiler av typene Bedford, Chevrolet og Thornycraft. store ødeleggelserSistnevnte var et typisk krigsprodukt, robust, enkel, tung og vanskelig å kjøre. Det Alle tre-tonnere var mange tegn etter luftangrep herregulert for max. 30 MPH, med bombekratere og fundamenter etter brakker etcca.55 km / t. som var blitt blåst i biterWingen ville også få et visst antall motorsykler.
De Oppbygningen av No.132 (N) Airfield skulle finne sted mens operasjonene skulle pågå som reiste vanlig, så vi måtte regne med fly krabbet ombord at tiden fremover ville medføre en hardere arbeidsbelastning på alle, men tanken på at vi skulle få ta del i gamle Bristol Bombay fly som invasjonen på Kontinentet, var bygget av stålrør og dekket med linduken veldig inspirasjon for oss. Det Vi hadde knapt samme fart som toget hevdet oss bra både i luften og på bakken og ble sågar hengene etter der toglinjen operert nesten to år i Jagerkommandoens mest krevende gruppe, så vi var noenlunde retthelt sikre på at vi skulle klare oss bra under feltoperasjoner også. Det Tenk å få delta i historiens største amfibie-luft operasjoner. Mot slutten av 1943 var i alle fall et romslig fly som i tillegg Kronprins Olav blitt utnevnt til nøkkelpersonellForsvarssjef og Flyvåpnenes sjef, tok med seg verktøy kontreadmiral Riiser-Larsen, forfremmet til viseadmiral. Bakkepersonellet er nå delt inn i A-lag og utstyr og diverse syklerB-lag.A-laget skal foreta daglig vedlikeholdStorparten og drift av oss arbeidet inntil klflyene ute på Flighten, og ledes av kapt. 22H.00 i kveld før vi hadde flyene klare for toktB. Det har allerede gått flyalarm tre ganger her uten noen angrepKnudsen. Stasjonen her blir iblant utsatt for såkalte “Tip and Run Raiders”B-laget skal forestå hangartjenesten med periodisk vedlikehold, reparasjoner, dvsmotorskifter etc. tyske jagerbombere som kommer snikende like over havflaten usett , under ledelse av radarkapt. Unhammer. For å kunne holde flygingen i gang under flytting, trekker oppskal A-laget reise først til den nye flyplassen, slipper sine bomber mens B-laget sørger for service og beskyter fly og installasjoner eller kanalbyer før de forsvinner vedlikehold inntil A-laget er klare til å motta flyene. Det er ikke ofte nye året gikk forøvrig inn omtrent som det kommer noen varsel før det smellergamle gikk ut, men livet var blitt litt mer spennende. Jeg har arbeidet ser i bare sko dagboken min at søndag den 2. januar fikk vi ordre om å pakke våre saker og shorts og er ikke helt ren lenger, så nå skal det bli godt med en dusjvære klare for avreise neste morgen kl.Stasjonen gir et dårlig inntrykk hva messa angår06. I dag så jeg en neger WAAF som gikk oppå bordene og feiet dem med gulvkosten, ikke særlig hygienisk00.Putevaret på hodeputen Jeg solgte sykkelen min ser forferdelig ut, så jeg måtte dekke det for 5 pund da jag regnet med mitt eget håndkle, håper vi ikke at den blir lenge herfor mye å drasse på nå da sigøynerlivet riktig skulle begynne for alvor.
DEN 6UKEN 9. - 15. JAN. JULI: I går ettermiddag fikk Søndag: Dårlig vær så alle mann fikk fri fra middag. Stasjonen spanderte transport til Harlech Castle, bygget av Edward I i år 1240. Tok noen fotos. Fikk brev fra Ivar.Mandag: Super middag, kjøttkaker med stuet kål. Sendte flyet mitt til North Weald for å reise til Kanalen og badehovedettersyn da det hadde 320 flytimer fra forrige gang. Det var steikende varmt, er sjeldent at et krigsfly blir så det var en uventet bonus å få fri for å ta en dukkertgammelt. Vi fikk bil Syklet til Margate som Barmouth og gikk på dans i fredstid var badeby og hadde en fin badestrandChurch Hall. Selv om en stor del av kanalkysten var blitt evakuert og minelagtTirsdag: Dårlig vær, var det alle mann fri fra middag. Hadde noen åpne felt pints på Victoria Hotel.Onsdag: Jeg har ikke fått nytt fly ennå og mange badenymfer der til har derfor lite å underholde seg gjøre. Supermat fra feltkjøkkenet vårt, stekt kjøtt medløk, grønnsaker og sjokoladepudding, what a dinner! Alle mann fri fra kl.12.00 pga. dårlig vær. Hvilken herlig forandring etter en ukes portforbudKaffe i Llanbedr og på dans i Harlech.Senere Torsdag: Dårlig vær og ingen flyging, kjedelig. Var på ettermiddagen var noen av oss en tur rundt stasjonens kino og så “Dangerous Moonlight”. Så den i byen Llantvitt Major for å se oss 2 år siden. Dilys maser omkino.Fredag: Supert vær og mye flyging. Da jeg ikke har noe fly, dro jeg på jakt etter egg på farmene bortimellom fjellene, men den var nesten helt evakuert utbyttet ble dårlig.Lørdag: I dag tok jeg over driften av alle startvognene med 12 volts batterier som lades av en liten generator drevet med JAP-motor. Det er 12 stk. i alt og en grei jobb. Var i Barmouth og ble kjent med Irene i ATS. Fikk brev fra Håkon og virket temmelig utdøddskrev til Joan.
Det har nesten ikke hendt noe her bortsett fra at UKEN 16. - 22. JAN.: Søndag: Stille og rolig da flygerne er ferdige med sitt program, og vi har merket med vår del av øvelsen. Så en artig Air Force film på stasjonen.Mandag: Fikk ordre om å pakke utstyret samt våre egne saker og være klare for avreise i morgen tidlig kl. 07.00.. Den første bilkonvoien gikk herfra kl 13.00 for å gjøre klart for mottak av flyene våre på en spesiell måteNorth Weald. De Storparten av skvadronen reiser herfra i morgen, men jeg er nå blitt malt med 6 tommer brede hvite og sorte striper på vingene med vannmaling blant dem som senere skal fjernesbli igjen for å sende flyene avsted. Noen hadde ved et mistak brukt vanlig cellulosedope Var på dans i Harlech og fikk senere ble kjent med en kjempejobb ny Norma.Tirsdag: Begynte arbeidet med å fjerne den sende utstyr med toget kl.07.00. Utførte D.I. på to fly. Flyene ligner nå litt Avskjedsfest sammen med gjengen på Victoria Hotel om kvelden og avslutning med dans på en sebraflokkstasjonen hvor det krydde av WAAFs.Onsdag: Dårlig vær og forsinkelser med å få flyene avsted. Pengene minker så jeg måtte ta ut noen hvalfangerpund fra postbanken. På slutten av oppholdet begynte det å bli dans i Harlech og ble kjent med Elinor fra ManchesterTorsdag: Bra vær her, men dårlig med pengerpå North Weald. Avreise utsettes til i morgen.Fredag: Apley Castle Army Camp, Wellington. Bra vær, så vi sendte flyene avsted tidlig og gjorde bilene klare for avreise. Bilkonvoien forlot Llanbedr 13.30 og noen beklaget seg til løytnant Barkaldankom Wellington 18.30. Han Det var en artig tur opp mellom fjellene i Wales, men det var snill kaldt for oss som vanlig satt bakpå bilene. Hadde “ork“ nok igjen til å gå på dans i Morris Hall hvor jeg ble kjent med Klara.Lørdag: RAF North Weald: Forlot Wellington 08.30 og betalte 1 pund kom hit 15.30. Var på White Heart i Epping og traff diverse kjente. Brev fra egen lomme Hans, Marie, Lillian og Betty Jefferey.Harde kamper ved Anzio hvor US Army nå har kjempet seg i land. Ved Monte Cassino i Italia går det også hardt for seg. Den Polske Brigade II deltar også ved Monte Casino. Brigaden består bl.a. av soldater Sovjet tok til hver fange høsten 1939, men ble satt fri av dem som klaget mestStalin etter påtrykk fra Mr. Churchill.RAF angrep Berlin med 2.300 tonn bomber den 21. d.m., jeg håper han fikk sine penger tilbakeog Luftwaffe svarte med å bombe London natten etter.
RAF STATION NORTH WEALD DEN 8UKEN 30. JAN. - 5. FEB. JULI1944: I går ettemiddag fikk vi ordre om å pakke sammen og returnere til North Weald. Transportmåten var den samme som til ManstonSøndag: Et tokt i dag, noen med bil og noen med fly av type Bristol Bombaymen ingen kamper. Det var deilig å være tilbake Reparert bremsene på vår egen trivelige stasjon igjenflyet mitt.Løytnant. S. Barkald er blitt beordret til tjeneste ved “Little Norway” i Canada og fenrik H.B. Knudsen overtar Mandag: Har ikke hørt mer om de tyske flygerne som teknisk sjef for hele skvadronen fra samme dato. Barkald var godt likt og vil bli savnet ved båe 331 og 332 skvadronble skutt ned her sist lørdag.Flyvåpnet nå innført graden vingsersjantI kveld så jeg den norske kapteinen, tilsvarende flight sergeant i RAFSkule Storheill, for å unngå misforståelser på “Stord” i spørsmål nyhetsfilmen om kommandomyndighetsenking av slagkrysseren, “Scharnhorst” f. Norske vingsersjanter skal bære et lite våpenskjold under sine tre vinkler på armenm. DEN 20,utefor Nordkapp. JULI:De fleste farmerne her er nå ferdige med høyonna Var på kino i Drury Lane og har begynt å ta opp poteterså James Cagney i “Yanky Doodle Dandy”, så nå blir det nypoteter å få hver dagfrisk film.Det har vært mange øvelser her den senere tidTirsdag, : Dårlig vær og ingen flyging. Tok Betty til kino på Majestic i South Woodford og så “Mutiny on Bounty”, spennende. Spiste på Ted´s bar på hjemveien.Onsdag: Trett etter en veldig slitsom dag fikk vi sist ankomne utlevert flotte Springfield geværer som er lettere . Har fått pakkordre om å bruke enn de engelske reise i morgen tidlig. Undres på hvor turen går denne gang. Stort fremmøte hos Doc. for tyfussprøyte nr.303” riflene2.Enda et tegn på forberedelser til noe nytt. Springfield riflen har 12 toms bajonett mot Torsdag: Tørnet ut tidlig og pakket resten av utstyret.303” som har kort bajonett Konvoien på 6 tommer, fordeler eller ulemper? Det kryr av generaler ca. 80 biler forlot North Weald kl.10.00. og høyere flyoffiserer her om dagen. Undres stoppet to timer senere på hva et lite sted som er i emninghet Bushy Wood, like ved Chelmsford.Kommende onsdag skal jeg få 48 timers perm Feltkjøkkenet ordnet med middag, kaffe og reise kjeks. Returnerte til Cardiff for å treffe JoanN.W. etter øvelsen. Det er mye en skal ofre for kjærlighetaviktig å øve i pakking av verktøy og utstyr samt personlig utstyr, men det slik at vi kan mønstre med konvoien klar senest 6 timer etter ordre er jo en fin måte å tilbringe en perm påblitt gitt. Skal ha geværvakt kommende natt.Det har vært en del uroligheter blant bakkepersonellet her den senere tid. Det gjelder fagprøver Fredag: Veldig nedtrykt og dagpenger, spesielt for dem som er utdannet i Canadalei alt sammen. Jeg Kanskje det er utdannet i Royal Air Force og etter de mange øvelser vi har hatt, men som ikke de samme problemer mhthar ført til noe nytt. fagprøverLivet begynner å bli temmelig kjedelig, men kan bli berørt av at “Regjæringa” vil redusere våre dagpenger med 20%jeg er ikke alene om det. Da jeg fremdeles har Hørte en del hvalfangerpund igjen på konto minnetale over Nordahl Grieg av Riiser-Larsen i London, har jeg en rimerlig god økonomi.Sjefen for “Little Norway” i Canada, oberstløytnant Ole Reistad, har vært her for å se kveld på forholdene og fant at vi var faglig vel ansett i RAF, uansett hvor vi var utdannet. Den 21BBC. Grieg var alle fire skvadronene fra North Weald ute på Rhubarb tokt (oppskyting av bakkemål) mellom Furnes med et bombefly som krigskorrespondent og Dunkerque. Løytnant Leifseths fly ble skutt i brann under angrep på en fabrikk, ned over Potsdam natten mellom 2. og stupte i bakken3. Løytnant Sem ble truffet i motoren under angrep på en kanonstilling, så det ble brann i motorendesember f. Han klarte å stige . Skrev til 7Joan.000 fotLørdag: Fikk kjøpe appelsiner på kantinen i dag, hoppet ut, og ble plukket opp de første på 18 mnd. Et sweep i Kanalen av en redningsbåt fra RAFettermiddag. Fremdeles veldig nedtrykt uten å vite hvorfor.
Den amerikanske marinenUKEN 6. - 12. FEB.: Søndag: Uthvilt for første gang på lenge, men nedtrykt og lei ensformigheten. Flyene på tokt i dag, men måtte lande på en annen stasjon etter retur pga tåke her. Arbeidet litt på en sigarettenner jeg lager. Så filmen om Norge, USN“Edge of Darkness”, senket nylig god propaganda for Norge.Mandag: To sweep tidlig i dag, uten at det japanske skipet Skom til luftkamper.Vi er nå blitt inndelt i lag på 8 mann med en av hver faggruppe som en prøveordning. Jeg har fått to nye fly å betjene, AH-K og -A på A Flight, som en prøveordning.STilbrakte kvelden i Buckhurst Hill hvor jeg ble kjent med Kathleen. “Montevideo Maru“Tirsdag: Reparerte bremsene på AH-K, hvilket i kulden resulterte i frosne fingre. Senere viste Onsdag, Norwegian Leave Hostel, London W. 1: Sist natt var det kraftig angrep på de franske fabrikkene i Limoges som lager flymotoren Gnôme-Rhône. RAF brukte Lancasterfly med 5,5 tonn bomber i hvert. Kom hit i går kveld, riktig et godt og billig sted for nordmenn, half a crown eller 2 og en halv sh. pr. natt med frokost. Besøkte Håkon Dahl som fremdeles er telefonvakt for Hæren her i London. Han ser ikke ut til å bli bedre i nakken og burde vært sykemeldt. Fikk en sovepose av ham, og den skal bli god å ha da vi snart skal bo i telt.I dag mistet 331 en flyger. Det var vingsersjant Otto Treider som fikk motorstopp over Kanalen etter et tokt over Frankrike. Han hoppet ut nordvest for Dieppe og kom seg opp i sin gummibåt. En seksjon av skvadronen sirklet over ham inntil den ble avløst av to Air Sea Rescue-fly. Uheldigvis mistet de Treider av syne og han ble aldri funnet.Torsdag, RAF North Weald: Tilbake igjen og har geværvakt i natt. De er heldige i RAF som har spesielt personell til å ta seg av vakttjenesten.Fredag: Wingen eskorterte B-17 fly etter at det de hadde amerikanske fanger ombord, 1bombet et jernbaneknutepunkt ved Amiens og ble angrepet av 12 FW 190.050 omkomDisse ble drevet bort og ett av dem skutt ned av løytnant Fearnley.En B-17 som var skadet sakket akterut og ble angrepet av krigens mange tragedieren FW 190 som ble jaget bort av fenrik Johan Wilhelm Garben.Lørdag: Skvadronlederen, major Christie, ville ha sine mekanikere tilbake så nå er jeg tilbake på AH-Z igjen. Var på White Heart i Epping og møtte Betty.
DEN 25UKEN 13. - 19 FEB. JULI: I går kom jeg tilbake etter turen til Cardiff for å besøke Joan. Bodde hjemme Søndag: Skiftet tennplugger på Rectory Farm hvor far hennes forpakter prestegården. Det ble mye farmerprat flyet mitt i dag,og jeg fant ikke stor forskjell på driften 2 i Wales og Norgehver sylinder, bortsett fra at de kan dra nytte 24 stk. i alt. Litt av et bedre klima heren tålmodighetsjobb. Den korte ferien gikk bare så altfor fortTilbragte kvelden sammen med Betty i Epping, flyalarm og luftvernild.Mandag: Et sweep i kveld skal jeg gå geværvaktdag, men det blir nok vanskelig å holde seg våkenflyene måtte lande på en annen flyplass pga. tåke her. Under mitt fravær Pluggskift igjen på alle fly da vi har H.Kfått en uegnet type for våre motorer.H. Kronprins Olav vært Var på besøk her, ledsaget av oberstløytnantene Østgaard Drury Lane og Motzfeldtså “Three Hearts for Julia”. Det hadde vært stor oppstilling med major Mehre som sjef for 331skvadronen og major Mohr som sjef for 332 skvadronenMye god musikk. BBC melder at det sist natt var et kjempeangrep med bombefly Humøret på Hamburgtopp igjen. Store skader og flere tusen drepte og skadede. Nazistene fortjener det alt sammen. DEN 30. JULITirsdag: I dag har flyet mitt vært To tokt, eskorterte fly fra USAAF over Frankrike to gangeruten å bli angrepet av Luftwaffe. Et av våre fly skadet et tyskt fly, så det måtte bryte av kampen og landeFikk mat fra feltkjøkkenet i dag. Det har vært veldig varmt her idagvar regnvær, men vi får lov til maten smakte fortreffelig. Arbeidet overtid med å gå i shorts ute på Flighten hvor flyene står parkert, og skifte tennplugger igjen da kan vi nyte varmenhar fått feil type som som bare tåler 4 - 5 timer gangtid.Det har vært lav aktivitet her en tid, så mye av tiden kan brukes til å lese faglitteraturOnsdag: Tok weekly og skiftet plugger igjen i grisevær. Fikk mat fra feltkjøkkenet og gavepakke med kjeks, aviser sjokolade og annet lesbart stoff. Sist natt ble jeg vekket av rabalder sigaretter fra luftvernbatteriene våre kolleger i områdetCanada. Det vrimlet av tyske fly over her, men de slapp Torsdag: Dårlig vær og ingen bomberflyging. Fikk den 3. Køya var god og varm så ingen fant det bryet verd å gå siste tyfussprøyte. Perm til London i dekningmorgen for tannlegebesøk. Det er ikke mange rom som er sikre mot bomberFredag, Mannskapsklubben, men de hjelper jo godt mot splinter fra bomberHill Street, vindusglass etcLondon W I.: Slapp avsted tidlig og unngikk gassøvelsen. Tok en tur til Covent Garden hvor jeg hadde det hyggelig.Snøvær. Et unntak er de små “Anderson Shelters” som er beregnet til bruk for familierLørdag: Sist natt hadde vi det kraftigste luftangrep på London siden mai 1941. De består Det norske tannlegekontoret hadde blitt truffet av stålstruktur dekket en bombe så jeg måtte reise hjem igjen med korrugerte stålplater uforrettet sak. Under treningsflyging i dag kolliderte fenrik Reidar Haave Olsen og kan graves ned i havenvingersjant Odd Knut Roald. Avisene viser iblant eksempler på familier som har overlevd nære bombetreffereOlsen omkom, Roald ble lettere skadet.
DEN 3UKEN 20. - 26. FEB. AUGUST 1942: I Søndag: Tilbake på N. W. og har nattvakt med flyalarm og luftvernild som underholdning. London ble bombet igjen, men lettere enn natt til lørdag.Mandag: To sweep i dag fyller H, surt og kaldt.M Kong Haakon 70 år og Fikk flyet mitt ut fra Maintenance i ettermiddag etter periodic inspection. Måtte skifte plugger i kveld igjen. Det er mye nattarbeid her nå så det er stor parade mulig at vi blir fritatt for ham å gå geværvakt i tiden fremover.Var på kino her og så: ”Assignment in Britanny”, riktig morsom.Tirsdag: Alle ved 132 Wing er nektet permisjon, ingen vet hvorfor. To eskortetokt i dag, men uten kamper. Har loddet sammen sigarettenneren jeg har laget. Den ble fin.Onsdag: To tokt , men uten kamp. Det er slitsomt om dagen. Det er å tørne ut så fort det blir lyst og holde på til det blir mørkt, så mange av gjengen føler seg noe utslått av mangel på søvn. Lettere luftangrep på Londonmed omegn igjen sist natt. I anledning dagen Var på kino i South Woodford sammen med Betty.Torsdag: To tokt i dag med å eskortere amerikanske bombere. De driver hardt på med dagbombing og har en del tap pga tyske jagerfly og Flak. De satte inn 2.000 fly og droppet 8.000 tonn bomber på strategiske industriområder for produksjon av fly. Luftvernet har allerede åpnet opp for natten. Var i Drury Lane og så: ”Watch on the Rhine”. Norske sabotører har senket ferja på Tinnsjø, lastet med 600 kg tungtvann. Mange norske sivile omkom.Fredag: To tokt , en av våre piloter savnes. Det var løytnant F.A.S. Fearnley som ble skutt ned. Ved den tid hadde han tildelt alle norske skutt ned 6+1/4 fly + 2 hardt skadd. Han var den 3. flyger 331 skv. mistet i uniform utenfor Norge februar. Thulin, Gundersen og Tjensvoll skjøt ned en medaljeHe 177 under dennes landing på St. Trond flystasjon.De alliertes bombeoffensiv intensiveres. Amerikanske fly bomber om dagen og engelske om natten på tyske flyfabrikker, Kong Haakon og de regner med å ha ødelagt 25% av deres flyproduksjon. Det ble imidlertid kjent etter krigen at Tyskland produserte mer enn tidligere. De produserte 20.000 fly i løpet av 1943, og økte ytterligere året etter. Mye tyder på at Luftwaffe vil få problemer med å utdanne og trene nok flygere i tiden fremover. De har hatt store tap og mangler allerede erfarne flygere. Den amerikanske dagbombingen hadde gjennomsnittlig tap på 16 - 18% pr. tokt i 1943. RAF med sin nattbombing hadde i samme periode tap på 9 - 10%. De store angrepene med storparten firemotors fly, koster opp til 30.000 tonn bensin pr. tokt, så det er god bruk for den Syvendes 70-års Medaljemoderne norske tankflåten. En bomberpilot kan forvente et liv på 30 tokt, en akterskytter ca 3 turer. De mannskaper som overlever 30 tokt får en kort hvileperiode og må fly 20 turer i neste omgang. Jagerflygere får hvil etter 200 timer eller 100 operative tokt.Måtte skifte tennplugger i kveld igjen, og i mørket tar det ekstra lang tid. Lørdag: Pusset opp flyet mitt og fikk tidlig fri helt til kl. 08.00 mandag. Syklet til Epping og traff Betty.
DEN 10UKEN 27. FEB. - 4. AUGUSTMARS 1944: På readiness i går kveld, men fikk Søndagen gikk med til å sove og å gå på stasjonens kino og se “Ziegfield Girl, samt en lang sykkeltur om kvelden.”Sist uke var Kåre Flø og jeg i London for å kjøpe sykkelMandag: To sweep, men det var ikke så enkeltingen kamp. Først fór vi rundt i East End, men alle de store forretningene var utsolgte for syklerFikk undervisning på Stengun og Brengun. Bileiere får en veldig liten rasjon bensin, Pluggskift og derfor er det god avsetning på de få sykler som produseres. Deretter tok vi undergrunnen ned til Euston nattflyging og sjekket våre mulighter i Euston Road, og der var det sjansermorgen skal vi opp kl. Vi fikk kjøpt hver vår tohjuling for 8 pund pr05. stk30 igjen., caTirsdag: Tørnet ut tidlig og gjorde flyene klare. kr. 160, Deretter var vi på skytebanen og det var jo ikke så galtprøvde våpnene vi ble trimmet på i går.Vi ga oss ut i Londontrafikken uten kart, men fant omsider frem til Liverpool Street Station hvor vi tenkte å ta syklene Noe av skytingen ble gjennomført med gassmaske på toget til Epping. Det Stengun er ikke sikkert at vi overholdt alle trafikkreglenerare greiene, men det var jo så få biler i gatene at vi fant det ikke alltid nødvendig å vente på grønt lys. Dette gikk fint inntil vi kom til Bishop StreetBrengun er et supervåpen, veldig godt egnet for der sto en Bobby vi ikke kunne komme forbi, og han ga oss en faderlig påminnelse om faren ved å sykle skarpskyttere på rødt lyslang avstand. Vi sa oss sorry Stengun ble konstruert spesielt enkel for det som hadde hendt, å dekke et presserende behov og at vi var litt forvirret ble senere populær i den engelske trafikken som var så forskjellig fra den vi hadde hjemmefronten i Norgede ulike okkuperte land. Da han fikk høre at vi var fra Norge, lyste han opp med et bredt smil Den kunne produseres i de enkleste smier og sa det var fint at nordmenn hadde kommet til verksteder i både England for å hjelpe til med å ta knekken på Hitlerog okkuperte land. Det ble Var hos legen og fikk en hyggelig prat før han ønsket oss god tur videre og sa som sluttreplikk: ”Don´t you worry Norwayvaksine til, you´ll get your country back.” Det engelske politiet er gentlemenn. Vi syntes det gikk så greit med sykkel, at vi fortsatte ut av London, gjennom forstedene, og videre gjennom Epping Forrestburde snart være nok. I eldre tider holdt landeveisrøvere Måtte takke nei til i skogeninvitasjon fra Betty om skuddårsball, men i nyere tid er da jeg skal ha geværvakt den et yndet utfartssted for londonerne. Dagen var varm, men det var et rikelig utvalg av puber underveis, så turen helt frem til North Weald gikk veldig greitkvelden.
En av gjengen slo ned en politikonstabel sist ukeOnsdag: Et sweep, men det er ikke klart hvem syndebukken eruten kamper. Siden USA den 8. d.m. oppfordret Finland til å avslutte krigen, så nå har alle norske fått forbud mot å besøke barene i distriktet inntil viderelandet begynt fredsforhandlinger med Sovjet. Det ble triste forhold for barkeeperne som savnet de norske kundene, og mang en lokal kjæreste mistet vennen sin da vi måtte søke langt avsted for å komme utenfor Hvis det området hvor forbudet gjaldtgår i orden, for å få kjøpt oss en øl.De fleste visste at det var lille Albrekt blir vel Norge fylt opp av tyske tropper som må ut fra Sandefjord som var syndebukken, han drev forøvrig og bokset littNordfronten. Etter en tid ble det moralske presset for stort på ham så han fant det best å melde seg selv. Saken kom opp for retten Tilbrakte kvelden i Epping og konstabelen det gjaldt, ble spurt av dommeren om han gjenkjente anklagede, og det bekreftet han. Dommeren så på lille tynne Albrekt og den store kraftige vel 6 fot konstablen og syntes visst at dette gikk utover politiets anseelse så han saTorsdag: “Are you sure it was he, after all, it was a very dark night, was it not?” Konstabelen forsto hensikten og sa: “Of course Sir, I could have been misstakenTo sweep uten kamper. It was a very dark night indeedMåtte gjemme meg under gassøvelsen da jeg ikke har funnet gassmasken min ennå.” Dommeren hadde reddet politiets ære og sa: ”Case dismissed!” Portforbudet ble opphevet og alle parter var fornøyd, men Albrekt fikk en skarp advarsel fra gjengen for vold mot det hyggelige politiet. Hvis han gjorde noe så dumt en gang til, ville vi selv rydde oppLang jobb med å skifte tennplugger i kveld. DEN 13Fredag: Ingen flyging pga. AUGUST: I går kveld hadde Misund fra Sykkylven og jeg en lang sykleturdårlig vær. Først tok vi sikte Var på legekontoret for sjekk på Ongarmandlene, men da vi kom dit syntes vi at turen kunne fortsette så vi syklet viderede var OK - ingen operasjon nødvendig. Underveis kom vi til et sted hvor de solgte plommer så vi stoppet Fikk lønn og kjøpte et pund hveren appelsin i tillegg. Som de smakte! Vi syklet videre Tok bussen til vi kom til Brentwood South Woodford sammen med gjengen og der var det gikk på dans i Town Church Hall. Vi var visst de første nordmenn som hadde vist seg der og vakte både oppsikt og interesseBle kjent med Jean fra National Fire Service (NFS).Lørdag: Bare rutinesaker. Harde kamper i Italia da tyskerne yter bitter motstand. Vi ble kjent Tito i Jugoslavia med partisaner er en engelskmann barsk gjeng og binder mange tyske divisjoner.Det går de villeste rykter om Shetlandsgjengen, nordmenn som hadde vært i Norge før krigen, og han ville endelig at vi skulle være opererer med ham hjem fiskeskøyter og hilse motortorpedobåter på familienNorskekysten. Vi ville heller ha fulgt hjem noen av de vakre missene derDe smugler agenter og våpen til Hjemmefronten, men “Noblesse obligesenker tyske fartøyer og gjør raids i Norge.”Vi hadde en hyggelig stund Det pågår p.t. heftige kamper mellom japsene og britene i hjemmet hansBurma, og ble bedt om å komme igjen så ofte vi ville. Da vi la i vei hjemover, var det blitt ganske mørkt Stillehavet har amerikanske styrker gjenerobret Marshalløyene og vi hadde 25 km tilbake. Klokken var nesten 01.00 innen vi kom hjemSalomonøyene, men her er ingen kontroll når en bare mønstrer til jobb i god form og til rett tid om morgenen eller til beordret vaktsamt landsatt tropper på Admiralitetsøyene.
Slaget UKEN 5. - 11. MARS: Søndag: Dagen gikk med til reparasjon av pumpen i det hydrauliske system på et fly. Var på Majestic sammen med Betty om Atlanterhavet går sin gang med store tap kvelden og er avgjørende for krigens utfallså et par bra filmer.Mandag, tirsdag mest rutinesaker. Großadmiral Dönitz har øket sin ubåtflåte Gasskurs om beskyttelse mot: tåregass, Arsine og bygget om skip til kaperskipPhosgene. USAAF angrep Berlin med 800 Flygende Festninger sist natt.Han bruker også de store firemotors flyeneI dag, Focke-Wulf 200den 7. mars, Condorble Wingen forsterket med den britiske No.66 squadron, til å bombe eller lokalisere konvoiene og dirigere ubåtene i flokk for å vente på skipeneledet av av briten, så de ligger klare som en ulveflokk når konvoien kommerSquadron Leader K. Bare i juni 1942 senket tyskerne 144 skipLofts.Coastal Command utvikler stadig mer langtrekkende fly til å overvåke konvoieneLøytnant Jønsberg ble sjef for den tekniske del, 6066 servicing Echelon, men med 60% norsk personell. Storparten av det tekniske befalet er ennå ikke mulig å følge dem hele veienogså norske. De blir også overvåket av krigsskip som følger konvoienenorske har har begynt å kaste på stikka, men det de engelske er visst ikke mange som kan avsees til slik tjenestesærlig interessert i å være med på dette.Det er fint at de to norske skvadroneneOnsdag: To amerikanske Marauderfly, 330 fulle av bensin og 333bomber, flyr for Coastal Command kolliderte like ved stasjonen vår i dag - et fryktelig syn og hjelper 12 mann satte livet til med å verne konvoiene. Våre to jagerskvadroner deltar også Flyene holder til på en flystasjon i noen grad med eskortering nærheten av kysttrafikken utenfor Sørøst-Englandoss og danner formasjon under stigning i vårt område. Slike syn blir kanskje mer vanlige når invasjonen tar til. Tidligere også Var i Epping og så Sonja Henie i områdene omkring Shetlandfilmen “Wintertime”. Filmen var god, Orknøyene viste mye fin vintersport og østkysten helt ned påførte de fleste av oss en sabla hjemlengsel.Torsdag: Fikk fri for å reise til Sør-Englandtannlegen i London. Jeg tenker ofte Nå er han i full gang igjen etter reparasjon av bombeskadene på Hanskontoret hans. Handlet litt, Håkon, Ivar hadde en kopp kaffe på den norske klubben og Erling som seiler i Handelsflåten og krysser fingrene for demreiste hjem samme dag.Malta blir fremdeles bombet døgnet rundtFredag: Jeg får visst aldri noe fitter 2-A kurs ( montør utdanning), men holder ut tross harde påkjenninger. Hitler ville vel helst tatt Øyaså jeg diskuterte med vår tekniske offiser om det var mulig å ta den eksamen ved selvstudium, men lar og det være da var han høstet interessert i at jeg skulle gjøre. Det er så bitre erfaringer da han tok Kreta. Gøring skrøt urettferdig at Luftwaffe skulle bombe Malta jeg ikke får kurs, fordi vingsersjanten vår aldri tør avgi personell fra sin flight til kapitulasjonå gå på kurs, og så får personell ved A-flight sjansen i stedet for oss på B-flight, men har ikke klart det hittilhvilket resulterer i at samme flight tar mekanikere fra oss på B-Flight. Nylig gikk det en konvoi fra Gibraltar Fikk utlånt bøker for selvstudium til Malta med blteknikker.aGasskurs og trening i rekognosering etter gassangrep. et hangarskip med jagerfly samt 14 handelsfartøyDårlig vær, forsvart av kryssere og jagereingen flyging. Lørdag: Dårlig vær - ingen flyging i dag heller. Underveis ble det flere sjøslag Fikk 48 timers perm, rotbløyte på en pub og luftangrep rikelig med tap av 9 lasteskip, men hangarskipet med sin last av jagerfly kom vel fremsøvn.
RAF STATION MANSTONUKEN 12. - 18. mars: Søndagen forløp rutinemessig på Flighten. Party på Green Man og Masonic Hall sammen med gjengen.Mandag: Et sweep i dag, og lite å gjøre. Har begynt å forberede meg for teknikker eller montørprøven ved å lese om metaller som brukes i fly, mest lettmetallegeringer og varmebehandling av dem. Var på kino og så “Corageous Captains”, riktig god. Hadde lest boken i Norge.Tirsdag: Flyene våre er med i en stor øvelse sammen med Den kanadiske arméen. Alle fly utstyrt for bombing. Boksestevne på stasjonen, nordmenn vant 3 av 4 kamper.Onsdag. Øvelsen fortsetter, så det er mye flyging. Benyttet anledningen mellom flyavganger til å lese om tools and equipment ( verktøy og utstyr). Trening i gymsalen og trimløp i Epping Forrest.Det skal være stor øvelse i morgen også, og alle fly er blitt utstyrt for bombing. Geværvakt hele natten, luftangrep og kraftig luftvernild, to tyske fly ble skutt ned her i nærheten. Mellom flyjobbene har jeg fortsatt å lese forskrifter for platereparasjoner, varmebehandling, forming og klinking. Det er mye å pløye gjennom.Tok hard trening i gymsalen, det gjelder å komme i form til feltlivet riktig begynner.Torsdag: Dårlig vær - all flyging kansellert. Lært meg selv bruken av måleverktøy som mikrometer og skyvelære. Var på Drury Lane og så: Betty Grable i “Conney Island”.Fredag: Tåke fremdeles og ingen flyging, bare rutinesaker på Flighten. Fikk lønn, tok grundig vask på flyet , og fikk tidlig fri for dagen. Derpå trente jeg i løp i Epping Forrest. og tok en omgang i gym. salen. Hadde en livlig kveld sammen med gjengen på Cock Hotel og endte opp på puben White Heart i Epping.Lørdag: Stor parade, 4 av våre piloter ble dekorert av Chief in Command Allied Air Forces. Det ble 3 DFC og en DSO.
DEN 14UKEN 19. - 25. AUGUSTMARS: I går kveld fikk flere av oss ordre Søndag: Rutinemessig arbeid og på kino i South Wooford med Betty om å stå klare til å reise neste morgen, noen med fly, de øvrige med lastebilerkvelden. Denne gang Mandag: Mye flyging - øvelsen er jeg en av de heldige som får reise med flyslutt. I morgen flytter vi Det var en diger Harrow som skulle frakte oss luftveientil Southend for trening i bombing med Spitfire. Den lignet mye på Bristol Bombay, var også bygget av stålrør og trukket med linduk Har pakket og gikk like sakte. To motorer holdt den i lufta.Flyet ble lastet opp med 27 mann, diverse sendt nødvendig verktøy og utstyr samt sykler og ikke å forglemme geitebukken Mads som er vår maskotdit ned. Han begynner å lukte fælt, men fikk være med likevel.Jeg stusset litt over at vi ikke fikk tildelt fallskjermer, men dette ble forklart med at det ville ta opp formye vekt, Heldigvis tilhører jeg rear party og at det heller skal ikke ville ha noen hensikt da vi fløy så lavt at en fallskjerm ikke ville kunne bremse nok fra avsted så liten høyde.Det er neppe noe tidlig som er vakrere enn å fly over et engelsk landskap i lav høyde på en solskinnsdag. Kipling sa det så fint i et av sine dikt at “England looks like a well cared for garden.” Ja, det var faktisk som å sitte og se ned på en velstelt havede andre.Over Themsen så det ikke så vakkert ut. Det En nordmann var ikke langt mellom hvert skipsvrak og bombekratere ved havnene. Jeg var nesten skuffet da flygeren la inn oppe for krigsrett for landing, men jeg burde ha vært glad til, da det stadig var tyske jagerfly tyveri i området og vi ville ha vært et ypperlig nesten stillestående mål for dem. Da vi landet på Manston, hoppet Mads ut som førstemann dag og møtte Station Commander, som kom for å ta imot oss. Stasjonssjefen fikk seg en god latter over å se at vår leder syntes å være en geitebukk.Det tok ikke lang tid å komme i orden med utstyret og være klare til å ta imot flyene som begynte å ankomme. Sirenene varsler luftangrep alt i ett som sist vi var her, men på den måten de tyske flyene opererer med tip and run, er varslingen lite effektiv. Hittil har det ikke vært angrep på oss. Noen tipper at det skal gjennomføres et raid på Franskekysten, og da er det viktig at flyene er stasjonert nærmest mulig angrepsmålet120 dagers fengsel.
DEN 16Tirsdag: Carlton Hotel, RAF Station Rockford, Southend on Sea: Tok toget til Southend og ankom noen timer senere. Det ble svarte natta før vi hadde fått flyene klare for morgendagens flyging. Det går rykter om at hele 132 (N) Airfield skal flytte videre herfra neste uke -17undres på hvor. Mye av området her er evakuert så vi får bo i ledige hus. Det er en uvant fornøyelse å bo skikkelig med peis og fint bad dekket med hvite stenfliser.AUGUSTVar sammen med gjengen på Palais de Dance og hadde det hyggelig.Onsdag: I dag Kraftig luftvernild her sist natt, to fly skutt ned i nærheten. Vi ligger i ruten for London så det er livlig trafikk her med tyske fly. Det har det vært nydelig værmye flyging her i dag, så men vi byttet uniformen hadde likevel ork igjen til å gå på byen og ha det artig kvelden.Torsdag: Travel dag - mye flyging og kos i solen mellom hver flygning. Det hele går ut på trening sammen med shortsThe 1st Canadian Army. I går kveld hadde noen har vi fyrt i peisen og hatt det riktig hjemmekos. Brev fra Marie, skrev til Joan og Ivar.Fredag: Atter en travel dag med mye flyging og fint vær. Tilbrakte første del av oss gjort oss klare for tur til Ramsgate, men da kom det ordre over høytaleren at alle mann skulle mønstre kvelden på FlightenOdeon og så “The Cat and the Canary” og “The Miracle of Morgans”. Vi Derpå var der til 21.30 da det hele ble avblåstjeg på Masonic med dans og hyggelige jenter.I morges den 17. ble Lørdag: Rutinemessig dag, bortsett fra at vi purret ut klfikk kjøpt appelsiner i kantinen. 03Det er 3.30 for å gjøre flyene klare for øyeblikkelig avgang (readiness), men etter en gang på kort tid ble det hele avblåst igjen- mystisk. Var innom The London Bar på kvelden.
DEN 18UKEN 26. MARS - 1. AUGUSTAPRIL1944 : I Søndag: Nesten helt fri etter at jeg sendte flyet mitt til North Weald for periodisk ettersyn. Tilbrakte noe av dagen på strandpromenaden i Southend og gikk på konsert i Palace Hotel om kvelden, hyggelig dag er det svare til liv her. Vi Det ble atter purret ut skamtidlig da det var satt kjent i gang britisk kommandoraid kveld at sersjant Petter Aasebø ved Dieppe på Franskekysten331 ble drept under øvelse i lavflyging, og de to norske skvadronene tar del i det for å beskytte området hvor raidet finner stedflyet traff et lite høydedrag.KlMandag: RAF Station North Weald: Pakket våre saker og sendte flyene fra Rochford Aerodrome og reiste selv like etterpå. Det ble svarte natta før vi fikk klargjort flyene for neste dags operasjoner. 06Det går fremdeles rykter om at 132 (N) Airfield skal flytte ned til Kanalen for ytterligere felttrening mot slutten av uka.00 gikk de norske skvadronene Undres på vingenehvor det blir denne gang. Alle disse flyttingene er slitsomme da vi samtidig må holde flygingen gående som normalt, men det gir fin trening i nedrigging, under ledelse pakking og opplasting av Wing Commander Scott-Maldenutstyr på bilene.Tirsdag: Ble kalt inn på kontoret til CTO, Chief Technical Officer, major Barkald, og bedt om å reise til International Chemical Industri (ICI) i Slough, for å hindre Luftwaffe delta i et kurs i å angripe landgangstroppenesprøytelakkering og polering av fly. Dette høres ut som en interessant avveksling. Vi ventet spent på Det er nå bestemt at flyene skulle returnere, og å få høre hva som foregikk på den andre siden Wingen skal reise ned til kanalkysten mot slutten av Kanalenuka for ytterligere felttrening. De begynte Det blir kaldt å lande ca. en time etter avgangbo i telt så tidlig på året, men mitt fly var ikke blant dem. Rapportene begynte å strømme inndet går sikkert greitt. SkvMens vi har vært borte, har Wingen fått norsk feltprest. 332 ledet av Winco Scott-Malden: Kaptein R.From Han heter Sverre Eika og sersjantene Løfsgaard har tidligere vært sjømannsprest og Marius Eriksen skjøt ned hver sin FW 190prest for hvalfangere på Syd-Georgia. Eriksen fikk også godkjent én sannsynlig nedskutt . Dessuten fikk From og løytnant J. Ryg skadet hver sin FW 190, mens kaptein F.Thorsager skadde to FW-190Forøvrig har han vært fotballspiller på landslaget i sine yngre år.Major W. MohrOnsdag: Har løpt fra kontor til kontor for å ordne med kostpenger, som vanligvis ledet skvadronenrasjoneringskort, men nå fløy som flightsjef, hadde fått skudd gjennom det ene benet billett og det var mye blod i flystøvelen da han tok den av, men han var så ivrig at han ville avlegge rapport før behandling på sykestuareiserute for kurset ved I.C. Han var forøvrig irritert over at legen vår ikke var ute på flighten hvor flyene kom innI. Det var tre kulehull i bunnen av flyet hansBuckinghamshire. Endelig kom flyet mitt tilbake. Det hadde fått en del skader og landet Flyene har nok ikke hatt godt av stupbombingen for det oppstår sprekker inn mot på en annen stasjon for å fylle bensinvingeroten. Flyet Problemet ble overtatt av løst ved å bytte ut vingespissen med et reparasjonslagdeksel slik at vingen ble kortere, og jeg fikk et reservefly. Det var fremdeles tre belastningen av våre fly bøymomentet flyttet nærmere vingeroten som ikke hadde returnert, men nå kom meldingen om at et av våre fly hadde crashlandet og piloten sendt på sykehus. De to andre var antagelig blitt skutt neder kraftigere. Skv. 331 ledet I løpet av Major Htiden februar - mars d. Mehre kom også i innbitte “dog- fights” over Dieppeå. Mehre skjøt ned en FW 190 , har Luftwaffe tapt 800 jagerfly og skadet en1. Kapt000 flygere totalt, på alle sine fronter. Oberstløytnant Birksted noterte seg for en og en halv nedskutt FW 190 sammen med vingsersjant Fearnley. Løytnant S. Sem og sersj. Guy Peter Lockwood Owren klarte i fellesskap en FW 190 sannsynligvis nedskutter blitt postet til Group Headquarter, løytnant oberstløytnant R.A. Berg overtar som Wing Commander, dvs. flygende sjef for Wingen, major Austeen på hvileflyging og sersjmajor Lundsten overtok som sjef 331 skvadron. H. Grunt Spang kunne gjøre krav Avskjedsfest på en FW 190 skaddThe Green Man. Fenrik H. Greiner fikk treff Torsdag: Var i sitt fly Epping og måtte hoppe ut, såret ordnet saker i venstre legganledning avreise. Han ble plukke opp Hyggelig brev fra Joan.Fredag: Mesteparten av en britisk redningsbåt 10 min seneregjengen reiste i dag, så det er blitt ganske stille her. Sersjantene J. Staubo og Per Bergsland ble skutt ned Det var litt av tyske jagerfly, men begge berget seg et syn å se hele vår Airfield på hjul i fallskjerm en konvoi på nærmere 300 kjøretøyer. Det skulle bli en lang og opplevelsesrik tid før vi vel et år senere fikk se North Weald igjen. Jeg ble tatt tilbake for å reise direkte til fange. Staubo skjøt ned Slough og har nå en FW 190 like før han hel brakke for meg selv ble skutt ned. Sersjant BSendte storparten av utstyret mitt med konvoien, slik at jeg ikke får så mye å drasse på selv. Ræder fikk sitt fly skadd Kjempejobb hele kvelden med å laste opp bilene og var selv lettere såret da han sende flyene avsted til slutt nødlandet den nye feltflyplassen ved Bognor Regis, men det viste seg at all treningen vi hadde gjennomgått under alle slags værforhold som regn, vind og søle bar frukter.Lørdag: Full nedtelling for avreise i England morgen. Det ble dødsstille her etter at Wingen hadde reist. Good Bye Party med fire liter bensin på tanken. Sersjant Einar Sem Olsen fikk også skade på sitt flyBetty i Epping.
Våre fly skulle være klare innen kl. 10.00, så vi sto på for å få dem ferdige med å fylle bensin, sjekke, evt. etterfylle, olje, kjøleveske, oxygen og ammunisjon, samt rette på evt. feil eller skader. Spesialister sjekket radio, instrumenter og elektriske systemer. kl. 11.10 tok begge skv. av igjen på nytt tokt. Pilotene meldte at I mars var det er en sammenhengende flyskjerm over Dieppe-området hvor kampene pågår. Utenom engelske fly, deltar også canadiske kun én luftkamp og amerikanske fly. Mange her lurer på om dette er den lenge etterlengtede invasjonen eller bare et raid, tiden vil vise det.Begge skvadronene tok av igjen litt fant sted over kl.11.00, og ved Dieppe angrep Holland hvor 332 skvskvadron ble angrepet av 12 FW 190. seks Dornier 217. Løytnantene J. Ryg, og O. Kristiansen skjøt Et av våre fly ble skutt ned hver sin. Sersjantene M. Eriksen, J. Løfsgaard flygeren sersjant Høyland hoppet ut og Olav Djønne skjøt også ned hver sinble tatt til fange. Det Kapt. Hagerup og fenrik Sognnæs fra 331 skjøt ned nok én Do 217 som styrtet brennende har ikke vært så mye flyging i sjøen. Vingsersjant Fearnley ble kreditert med en Do 217 sannsynlig nedskutt. Løytnantene Weisteen og Sem skadde hver sin. Sem delte sin med løytnant W. Christie. Fenrik Jørstad sitt fly ble skadetårets første kvartal, men kom helskinnet tilbakeslitsomt nok med all felttreningen. Sersjant Løfsgaard ble truffet av skudd fra det flyet han skjøt ned, og begynte En flyplass på feltfot er en veldig komplisert organisasjon å rykeforflytte. Han satte kurs De fleste flyene har nå fått innmontert nytt og forbedret gyrosikte for en konvoi fra Royal Navy, hoppet ut og ble plukket opp etter noen få minutter.luft til luft skyting.
Nytt tokt kl 14UKEN 2.15- 8. Major Mehre ledet hele WingenAPRIL, SLOUGH, BUCKINGHAMSHIRE: Søndag, 12 Carlton Road, Slough: Reiste fra North Weald 13.00 og kaptkom hit 16.00. Det var noe tungt å reise fra North Weald som har vært vårt hjem i nesten to år.Ble innkvartert hos en hyggelig familie like ved fabrikken for I. Thorsaker ledet 332 skvadronC. Over Dieppe ble wingen angrepet av et stort antall FW 190I. Løytnant Morten Ree (331) tømte all sin ammunisjon inn Mannen i en Do 217huset er detektiv, sersjant Hså her må jeg nok vokte mine steg som det heter. Grundt Spang skjøt ned én FW 190 Mandag: Begynte kurset i dag med en omvisning i fabrikken som produserer flylakk av alle sorter på cellulose- og skadet énsyntesisk basis. Løytnant RVi får gratis lunsj og te ved fabrikken, og det er jo kjekt.ABle god venn med en fra Tsjekkoslovakia som heter Michael. Berg Vi kommer til å arbeide i lag og fenrik Sskal lakkere opp en gammel Spitfire. Heglund skjøt ned hver sin FW 190Om kvelden var vi på Crown Hotel, riktig et internasjonelt sted. Berg fikk også en skaddJeg holdt lag ved et bord hvor vi var fem ulike nasjonaliteter, men måtte selv hoppe ut over Kanalen. Han ble plukket opp etter få minutterflest polakker og amerikanere.332 skvTirsdag: Kurset begynner kl 09. hadde det også travelt00 og varer til 17. Kapt. Thorsager 00 med avbrudd for te, lunsj og fenrik Ete. Lindseth skadde hver sin FW 190Dagen gikk med til å lære om ymse utstyr for sprøytelakkering. Sersjant Djønnes´ fly Spesiell vekt ble truffet lagt på sprøytepistoler, bruk, justering og han måtte rengjøring. Ble også hoppe ut over Kanalenvist en god instruksjonsfilm som en del av pensumet, men ble straks reddet av interessante saker.Hadde en Air-Sea Rescue båthyggelig samtale med husets unge frue som er mye alene hjemme og tilsvarende ensom. Kl 18.45 tok Wingen av igjen for Onsdag: Kurset går bra, og det er mye nytt å dekke skipenes tilbaketrekning fra Dieppelære. Løynant S. Sem Tok bussen til byen og sersjant Petersen Fossum traff mine venner fra 331 skvadron skadde i går. Traff også en Do 217 sammen, men ellers svenske som tjenestegjør i US Army. Han sa at det var toktet roligmange nordmenn i samme avdeling. KlDet ble atter litt av et party. 21.00 i kveld var flyvningen slutt her på stasjonen etter Traff en fransk pike, Renée, som fortalte at hennes mor ble skutt da de norske skvadronene hadde fløyet fire tokter hverrømte sammen fra en fangeleir i Polen. Foreløpige resultatTorsdag: 332 Ferdig med kamuflasjemaling på flyet vårt med standard farger som sea gray og dark earth i kamuflasje mønster over vinger og kropp, duck egg blue under vinger og kropp, spinner, skv. skjøt ned 4 Focke-Wulf 190 bokstaver og belte rundt skrog foran finne, sky blue og 4 Dornier 217serie nummer med sorte bokstaver. Vi mistet 5 fly, men 3 av pilotene Neste steg er reddetfinpolering. 331 skvFredag: Ble tidlig ferdig og reiste sammen med Michael til Winsor Castle og tok endel fotos av slottet. skjøt ned 7 fly Kvelden ble tilbrakt på Crown Hotel og med en svenske og mistet 2 flyen rumensk dame, men begge pilotene reddet seg var selskapet oppe i fallskjermsyv nasjonaliteter. Dette blir mer og mer interessant. Tok Renée hjem.Lørdag: Avondale Hotel, Russell Square, London. Tre norske piloter Sa farvel til vertskap samt nye venner og stoppet i London for helgen på veien til Bognor, som måtte hoppe ut landet i Kanalen nå blir mitt nye hjem. Møtte Renée senere på dagen og ble plukket opp av redningsbåter fra Air-Sea Rescuespiste middag på Lyons Corner House.
Operasjonen JUBILEEUKEN 9. - 15. APRIL, raidet på DieppeRAF BOGNOR REGIS, var et canadisk / engelsk raidSUSSEX: Søndag: Etter en hyggelig week end i London, ledet av generalmajor Jtok jeg toget fra Victoria Station og kom hit i kveldingen. HHadde interessant reisefølge. RobertsEtter de nødvendige formaliteter, fikk jeg ordnet en køye i teltet hvor laget mitt holder til og sovnet som en stein. I dag er det fire år siden tyskerne brøt seg inn i Norge. Fanden ta dem.Mandag: Sov godt min første natt i telt. Ordnet diverse papirer i anledning min tilbakekomst og var innom kantinen og ble gjennomført med 250 skipdusjet. Har også fikset opp min egen køy, caog dermed ser situasjonen straks litt lysere ut. 5 Tok en tur på byen hvor jeg traff en pilot jeg kjenner.000 canadiere Han var i det spandable hjørne og 1bød på drinker.100 briter Han fortalte at Mûller og Bergsland som ble skutt ned sommeren 1942 og tatt til fange, hadde holdt til i Stammlager Luft III ( Stalag Luft III) i Sagan, Schlesien. Sammen med 82 fanger hadde de rømt gjennom en tunnel de hadde stormet gravd fra under en brakke, ut under plassen, under gjerdet og ut i land klet skogholt. 04 Med falske papirer og dristighet kom de seg med en svensk båt til Sverige.00 i morgesSvenskene er blitt litt mer sympatiske siden det ikke lenger går så bra for Tyskland. Før landgangen fant sted ble tyskernes jagerflystasjon Abbeville bombet Det hører med til historien at tyskerne tok 79 av fangene og myrdet 54 av amerikanske Flying Fortressesdem. Desverre var de to norske flygerne, Haldor Espelid og Nils Jørgen Fuglesang, eller B-17blant dem. Dette var deres første angrep Bergsland og Mûller ble senere postet til flyskolen i EuropaCanada som instruktører. S.S djevler ville helt sikkert myrdet dem hvis de ble tatt til fange igjen.Den endelige fintelling viste Tirsdag: Tørnet ut for frokost og fant at 331og 332 skvmaten fra feltkjøkkenet var bra. Feltlivet hjelper vel også på appetitten. hadde skutt ned 15 Mitt lag og 3 antagelige samt skadet 14 flyhar fått en grei plass så det lønner seg nok å ha skvadronsjefens fly. Like ved teltet hvor laget mitt er, finnes det en dyp grøft som kan komme godt med i tilfelle luftangrep. Vår Wing angrep i dag Juvincourt flyplass, nord-øst for Paris. Toktet ble ledet av Wing Commander, fordelt på oberstløytnant R.A. Berg, og resultatet ble fem FW 190 og Doen Me 410 ødelagt på bakken, samt en hangar satt i brann - flammene sto 100 fot høyt med svart røyk opp til 2000 fot. Antagelig var det et lager av olje og bensin som var blitt truffet. Utenom sjefen, Berg, deltok Christie, E.Westly, R. 217Isachsen, Bolstad, O.Norske fly: 6 nedskuttGabrielsen, Aanjesen, Bødtker, Aarflot, 1 fikk større skaderGrieg Tidemand, 4 mindre skaderF. Bakke og Helland. Major Christie ødela et av de tyske flyene med flyet mitt. “ flygereGratulasjonshilsen fra Air Officer Commanding No.84 Group som lød: Ingen mistet livet“Gratulerer 332 skv. med det meget vellykede angrep på Juvincourt.” Er på geværvakt i natt og så nær Kanalen er det styggkaldt, men 2 tatt så kaffekjelen ble satt på titt og ofte. Vi varmer den med blåselampe.Skrev til fange, 4 reddet seg Renée og Joan. Hørte gjøken for første gang i fallskjerm, 2 skadetår. Onsdag: Det hadde deltatt 60 jager skvadronervar nattflyging her sist natt, dvsmen tyske fly forstyrret det hele så flygingen måtte avbrytes. 720 fly som stort sett fløy 4 tokt hverFeltlivet er bra i finvær, men i regnvær og vind er det lite hyggelig. Det gjorde Gjengen lager de norske også dvsmerkligste apparater for koking og steking, men blåselampa blir som oftest brukt til slike formål. 96 flyoperasjonerVi har døpt teltet vårt “Jøssingheimen.”
Senere kom det frem at styrkene hadde hatt store tapTorsdag: 2.110 mann av en styrke Sov over frokosten, vi har jo kaffe og litt å spise på 6i teltet.100 Vi er 8 mann, 29 Tanks i teltet og har det ganske hyggelig om kveldene når vi ligger og 5 forteller om våre opplevelser i ulike deler av 10 landgangsfartøy gikk taptverden. Fire av destroyerne ble sterkt skadet av tysk kystartilleri. Tyskerne hadde nærmest ligget Jeg er den eneste hvalfanger i laget og ventet på troppene en god tid før de stormet forteller om livet i landSydishavet, samt serverer diverse hvalfangerhistorier. De ble meiet ned av maskingeværild Fikk også vært i landsbyen, North Bersted, mange før de kom i landog klippet håret mitt. Tanksen klarte seg en tid inntil tysk tyngre artilleri ble satt innFikk et reklamespeil av barbereren, og da ble de sprengt en etter en. Det var en medtatt avdeling det har jeg fremdeles som trakk seg tilbake ut på dagenet suvenir, vel 50 år senere. Fredag: Hadde uflaks i dag og gikk glipp av en paraply flytur til York. Et av våre fly dekket dem inntil det ble mørktstyrtet ned i Kanalen i dag.JUBILEE hadde vært en veldig kostbar operasjonPiloten, fenrik Torvald Hetland, hoppet ut, men dette var en nyttig prøve fallskjermen foldet seg ikke ut pga. for å vinne erfaring på invasjonliten høyde så han omkom. Det Han var tidligere gjort lignende prøver på norskekysten, men nylig blitt forfremmet til offiser.Lønning i en langt mindre skala og svakere forsvarte områderdag, så tapene der var ikke på langt nær så storei kveld blir det vel liv i Bognor Regis.Da hovedinvasjonen ble satt i verk to år senereLørdag: Rutinemessig, brukte man, i tillegg bortsett fra at jeg fikk komme hjem til omfattende bombing, lett familien Davis og tungt skipsartilleri ta et bad. Jon Eriksen fra Orkanger hjalp meg til den kontakten. Utlendinger blir som oftest godt mottatt i åpningsfasen for å ødelegge eller skade tyske stillinger maksimaltEngland. Man valgte da også å gå iland Var sammen med noen av gjengen på strender fremfor havnebyerMasonic.
Etter Diepperaidet ble Det er stort behov for sjåfører da det ofte diskutert hvorfor det var nettopp canadierne som ble brukt skal være minst to pr. lastebil, så mange blir sendt til en invasjonsprøve. Dette fikk jeg svar på under et opphold Petelly i Epping 12. Nord- 14Wales for opplæring. juni 1992Synd at jeg har førerkort påført rullebladet mitt, så kurs blir det nok ikke på meg da begge skvadronene, With the Compliments of North Weald Basset Parish Council, var invitert det bare blir gitt en kort innføring i engelske regler og konvoikjøring for å feire 50-års jubileet for vår ankomst til North Wealddem som har førerkort. Under samtale med en tilfeldig engelskmann felttoget i Frankrike i baren på Forte Posthouse1940, ble mange biler stående og sperre veien når sjåføren var blitt skutt av tyskerne, fikk jeg rede på at derfor minst to pr kjøretøy for det kommende felttog. Ønskemålet var nesten opprør blant canadiske soldater sommeren 1942tre sjåfører pr. bil, fordi de hadde ved den tid vært i England i to år uten men det ble visst aldri nådd. Spesialister fra hver faggruppe ble fordelt på flest mulige lag, slik at man ikke skulle risikere å få delta miste for mange spesialister av en sort hvis en bil skulle bli blåst i kamper i det hele tattluften av en landmine, derfor fikk de prøve seg i Dieppebombe eller granat.
Etter dagens slit var det festaften UKEN 23. - 29. APRIL: Søndag, North Bersted, Nær Bognor: Hadde en fin dag sammen med Betty i messa med middagWoodford Green, øl , sigaretter og sjokoladetok så toget fra Victoria Station i London og hit ned søndag kveld. Spisebordene var sågar vasket reneHer foregår det en voldsom oppladning. Men jeg hadde uflaks og måtte gå vakt Hele Sør-England ligner nå en militærleir som er kamuflert på flyplassen straks etter middagenalle vis. Det Invasjonsfartøyer ligger gjemt bort i elver inne i landet, og tanks, kanoner, kjøretøyer samt annet krigsmateriell er lettere å gå vakt her med revolver gjemt bort i ethvert skogkratt som kan skjule det. Nå må den store dag nærme seg.Mandag: Tilbake i stedet for geværgammel gjenge, men det blir virker noe grått etter en lang vakt hyggelig tur til klLondon.04Alle mann har nå levert inn sine “Springfield” og fått utlevert engelsk .303” gevær. De har bare 6 tomms bajonett mot 12“ på andre geværer.00 De gamle Enfield geværene som ble brukt tidligere hadde 18“ bajonett som visstnok hadde lett for å kile seg fast i morgenmotstanderen under bajonettkamp, 24 timer total nesten uten hvile siden ifølge soldater fra Den første verdenskrig.Pussvisitasjon i teltene i morgesdag da Forsvarssjefen, Kronprins Olav, er ventet på besøk. Dette har vært Tirsdag: Våre Spitfires var på bombetokt over Frankrike for første gang. De angrep en tyskokkupert flyplass og en utskytningsrampe for flygende bomber (V-1) ved Neufchatel med 500 lbs. bomber. Dagen etter angrep 332 skv. et spennede og lærerikt oppholdjernbaneknutepunkt ved Maubeuge med bomber som laget store branner. Ob.lt. Berg som ledet dette toktet også, ble truffet av Flak, men nå lengter jeg kom vel tilbake til North Weald igjen. Jeg har nesten ikke sovet Stor parade for vår forsvarssjef, Kronprins Olav, på ettermiddagen. Han holdt en kort tale på 36 timerengelsk til fordel for engelsk personell ved avdelingen vår. Tyske fly bombet naboflyplassen sist søndag Luftangrep på kvelden, og det falt noen bomber i området så snart er det brant litt her og der. Kronprinsens adjutant, oberst Østgård, ville at han skulle søke ly i en potetkjeller som var avsatt til sånt formål, men Kronprinsen ville være ute og se hva som foregikk. Var det kjent for tyskerne at Kronprins Olav var her? Kronprinsen spurte en norsk vakt om vi hadde det like urolig hver kveld og den skøyeren svarte: “Nei, Deres K.H., vi har det rolig her i kveld.” Olav måtte tro vi hadde det fælt til daglig. Kronprinsen med følge overnattet her i telt og sovepose.Onsdag: Mye flyging idag, flyene våre beskytter en stor konvoi ute i Kanalen. Vi monterte 90 gall. (409 liters) reservetanker under flyene slik at de kunne holde seg i luften vel vår tur 2 og en halv time. I tilfelle kamp kan tanken slippes for besøkå bedre flyegenskapene. Steikvarmt så jeg hadde noen pints i landsbyen. Flyalarm og skyting.Wing Commander Scott-Malden uttalte Torsdag: Sendte flyet mitt inn for reparasjon av skrog og hydraulikk Fikk det tilbake i kveld og sendte det på tokt etter at det hele jeg hadde foretatt den nødvendige sjekk. Brev fra Peggy og hennes mor som lurte på hvor jeg var siden de aldri så meg mere. Av sikkerhetshensyn får vi nå aldri fortelle hvor skvadronen holder til.Fredag: Flyene våre var overKanalen i dag og bombet en tysk konvoi og lagerbygninger. Før vi sendte flyene avsted, skrev vi de hjerteligste hilsner til Hitler på på bombene med kritt, med takk for sist og: “To hell with you bastards” etc., etc.. Flyene scoret noen treffere og gjorde en god del skade. “Etter min meningDet var mye Flak i området så to av våre fly fikk skuddskader. Flyene eskorterte også et sivilt passasjerfly som kom fra Lisboa. Det var nok en VIP,hadde nordmennene et av de beste resultater under raidetVery Important Person, ombord. Hyggelig aftens hjemme hos en familie i Bognor, flyalarm. Min venn og der er ingen bedre jagergruppe noe sted jeg traff foreldrene med sine to smukke døtre på en pub i Sør-EnglandBognor og vi ble så gode venner at vi ble invitert hjem til dem.” Rosende ord kom også fra sjefen Lørdag: Sendte flyet mitt avsted for montering av nytt gyrosikte. Fikk jobben å lakkere en del på et fly i telthangaren for Group 11, Air Vice Marshal Tvedlikehold. LeighKvelden ble tilbragt i North-MalloryBersted.
Under en rundtur i Normandie 50 år senere, sammen UKEN 30. APRIL - 6. MAI 1944: Søndag: Alle tre skv. på tokt til N.V. Frankrike hvor de bombet V-1 baser med tre andre krigsveteraner28 stk. 250 kilos bomber to ganger,og oppnådde gode treffere uten tap. Det kryr av soldater over alt så nå må vi nærme oss tiden for invasjon.oppsøkte Mandag den 1. mai: Arbeiderpartiet. ville ha grått hadde de sett hvor dårlig vi Utah Beach Museum hvor feiret dagen deres. De har selv skaffet oss krigen så de må tåle at vi fikk ikke har tid for deres “hellige dag.” Fikk invitasjon av Violet, en helt uvanlig hjertelig velkomstW.R. Vi stusset litt over dette inntil en av damene i resepsjonen pekte på min cap N.S., til deres dans og spurte meg om jeg hadde deltatt en hyggelig kveld i raidet på DieppeBognor.Tirsdag: Tørnet ut kl 04. Jeg fortalte henne da at to norske skvadroner med Spitfire hadde deltatt 30 og gjorde flyene klare for tokt og deretter gikk det i raidet med fire tokt pret kjør hele dagen. skvadron Wingen eskorterte 42 Mitchell bombere til Namür hvor de bombet en samling på160 jernbanevogner og skutt ned mange tyske fly, 40 panservogner med små tap selvgodt resultat. Hun skyndet seg å fortelle betjeningen Jeg laget en ny innretning til motorens “cut out” slik at nå var det fire nordmenn ble lettere å stoppe den. Majoren satte pris på besøk det og ga meg sin sjokoladerasjon. Brev fra Renée, Betty samt Joan og besvarte noen.Onsdag: Et sweep og at de hadde deltatt en patrulje i både raidet dag. Sendt flyet mitt inn til 200 timers inspeksjon. Fikset forgasseren på Dieppe og invasjonen i Normandiemotoren for opplading av batterivognen, ikke rart vi fikk så fin velkomstnå går den lystig.Jeg må tilstå at Torsdag: Litt dårlig vær, men flyene har vært ute på min cap sto patrulje siden det ble lyst. Det har vært landgangsøvelser ute ved kanalkysten, så dethar brummet fly omkring her i hele dag. Det er stor spenning blant høy og lav om når invasjonen settes i gang. Det blir vel historien største blodbad - håper jeg overlever til å se slutten på den og hele felttoget inn i Tyskland.Fredag: “50 thFått flyet tilbake i dag. D.I. , prøvefløyet og funnet O. Anniversary 1942 - 92K. Stormvarsel og kraftig fortøying av fly og telt, Noetc. Bad hos familien David´s. Reiser til London i morgen.332 Squadron”Lørdag: Fikk tidlig fri og var et kostelig minne om da North Weald laget et festlig samvær tilbrakte resten av dagen i London sammen med oss Betty. En får høre litt av hvert blant norske i London. Den såkalte norske regjeringen har samlet inn 800.000 $ i USA til hus for flyktninger i Sverige, når de kommer hjem. Vi på utefronten teller ikke i dette sammenheng, typisk Arbeiderpartiet, forakter militære.Landbruksministeren, Ystgård, ville kjøpe melkekyr i USA og frakte dem til Norge etter krigen. Et enkelt overslag på utgiftene for slikt gjorde den idiotiske planen umulig å gjennomføre. Melkekuer kunne kjøpes i anledning Sverige, men det var 50 år siden våre to skvadroner kom til stasjonenvisst for enkelt. Tilfeldigvis var Fra militært hold ble det den samme sommer vi tok del i raidet fremmet forslag om lønnsøkning for menige på Dieppe så den “cordialité” vi 6 pence pr dag, men de “ufyselige militære” fikk erfare bare 3 pence mer pr. dag. For å tekkes de borglige partier hjemme, har de nå planlagt for etterkrigstiden med en hær på 50 år senere .000 mann og et års tjenestetid, samt 12 flyskvadroner. Marinen var en noe uventet bonusikke blitt nevnt, kanskje husket de “Løytnantsopprøret” fra1940. Det hadde visst vært svært mange betenkeligheter med å få et forsvar med for stor makt som kunne true venstresiden. RAF STATION NORTH WEALD
DEN 20UKEN 7. - 14. AUGUSTMAI: Vi kom tilbake Hadde en hyggelig søndag sammen med Betty i kveld med tog Hyde Park og tok toget fra Westgate til Victoria Station sent på ettermiddagen. Jeg er nå bedre kjent i London og derfra med buss enn i noen norsk by. Mandag, Bognor: Tilbake til Liverpool Street Station for å ta tog til Eppingden samme tralten, men nå hender det litt av hvert. Geitebukken Mads Flyene var naturligvis med på flere tokt i går, bl.a. på Moiselles flyplass. Fenrik Gundersen skadde to Me 109 på bakken, mens de andre skjøt i stykker to Flaktårn og mens vi ventet noen kanonstillinger samt drepte 6 soldater på toget klarte en stasjonen. Løytnant Knut Bachens fly ble truffet av gjengen å slå en skrøne for et par damer som spurte om vi hadde deltatt Flak og sett styrte ned i Diepperaidetflammer. Ingen fallskjerm ble sett. Skøyeren beskrev i detaljer hvordan vi reddet med oss geitebukken fra Kaptein B. Bjørnstad hadde virkelig flaks under dette angrep da han traff en beseiret tysk leir høyspentkabel i Dieppenærheten av flyplassen; tross alvorlige skader på flyet klarte han å fly over Kanalen og hjem. De fleste Det er spesielt baser for V -1 bomber som bombes nå for tiden, da flest mulig av oss så noe shabby dem må ødelegges før de blir operasjonsklare. Det blir mer og slitne ut mer sjelden at tyskerne kommer opp for å slåss. Kanskje sparer de flyverne sine til å møte invasjonen som alle vet må komme.Natten lang fraktes det soldater og kunne vel ha deltatt materiell inn i raidetområdet og gjemmes bort eller kamufleres. Mye flyging, men dette det ble også tid for noen timer på skytebanen ved Pagham for å bli kjent med geitebukken var vel drøytvåre nye geværer. Oppnådde ganske bra resultater. Vi hadde to maskoter til utenom Mads Vår Airfield mangler fremdeles mange sjåfører så jeg har vært ute og det var kjøteren Ole og schæferen Vargtrent med en Chevrolet av krigstype. Ole Senere var det å gjøre flyene klare for tokt i morgen, så lat at når den ville opp det ble temmelig sent før jeg fikk lagt meg.Tirsdag: To bombetokter over Frankrike i dag. Personell fra 66th squadron reiste herfra med transportfly i dag - undres på hvor. Vi har en køyelektriker i laget, la den forlabbene på køyekanten og ventet han klarte på at en av oss måtte løfte bakparten oppet mystisk vis å skaffe lys i teltet. Det er vanligvis ikke tillatt. Han elsket Heldigvis er det blitt fint vær igjen, og vi har benyttet anledningen til å grave drensgrav rundt teltet vårt for å ruse seg på carbondioksyd hindre regnvann i eksosen fra motorer på bakkeutstyrå trenge inn, da teltet ikke har bunn. Han avgikk forøvrig tidlig ved en stille død et Fighter Command, eller annet sted. Varg var en meget kravfull hund 2nd TAF som kun ville være det også heter, har også stått på hardt den senere tid for å nedkjempe Luftwaffe og sammen med offisererbombefly sørget for å gjøre ødeleggelser på tyske kommunikasjons- og forsyningslinjer, broer, jernbanesystem, flyplasser, radarstasjoner, lastebilkolonner, panserkjøretøyer etc., samt drive øvelser i å støtte hæravdelinger under landgang og fremrykking. De uten stjerner på kragen overså han fullstendigallierte kjemper også hardt for å svekke Den tyske marine mest mulig før invasjonen, og ute i kanalen opererer 200 minesveipere som daglig nærmer seg franskekysten mer og mer. Etter de tap britiske styrker hadde i Midt-Østen, har Royal Army måttet nedlegge to infanteri divisjoner. Forøvrig ble 27.000 mann overført fra RAF til Royal Navy, som nå har ca. 1 million mann. RAF har nå 487 skvadroner, derav 150 fra land med selvstyre innen Det britiske samveldet og fra land okkupert av Tyskland.
DEN 24Stupbombingen medfører store “g” krefter og stor påkjenning for pilotene som ofte får “black out” når de trekker ut av stup. Det ble derfor eksperimentert med såkalt g-suit som besto av dobbelt gummidrakt med vann oppvarmet til ca. 37 C. AUGUST: Det pågår store slag ble fylt på gjennom en slange over brystet i god tid før tokt med stupbombing skulle starte. Jeg vet ikke hva flygerne lignet mest når de skrevende med Mae West hofter som en rommann krabbet opp i flyet. Nå hendte det i området ved Solomonøyene blant at det kom kontraordre for jageroppdrag og da måtte g-drakten av igjen og tømmes for vann, til stor ergelse for flyger og Guadalcanal mellom amerikanere mekaniker. Det ble derfor ventet med å fylle drakten med vann til siste øyeblikk og japanereda måtte det skje i flygende fart. Alvorlige tap på begge sider på land, sjø Mange flyvere påsto at det kom mer vann ned ved snippen deres og ned i luftencockpiten, men USA har vunnet seire enn ned i Coralg-havet drakten, og på Midway øya.Det det er nå blitt kjent godt mulig at det forekom i en konvoi på 4 skip fra Gibraltar til Malta, ble samtlige skip senketfarten. I en periode hadde Øya vært nede Jeg husker ennå et rot av elektriske kabler og beholdere omkring på forsyninger Flighten for ca fire uker så man hadde fryktet at det ville bli nødvendig å kapitulereoppvarming av vann som enten var for kaldt eller varmt. Eksperimentene ble imidlertid bedømt som lite vellykket og avsluttet etter kort tid. Alle flyene våre har nå fått Det er nå fare for at Italia akter å invadere Maltainnmontert “g”-måler i cockpit.
DEN 28. AUGUSTOnsdag: På et sweep i går Hadde geværvakt sist natt, men var heldig og fikk den siste vakten som ble sersjant Halldor Espelids fly truffet av Flak i 14kort da vi begynte arbeidet på flyene kl 4 om morgenen.000 fot. Han kom ned i Frankrike Vi sliter med lange skift både natt og ble tatt til fangedag, men Doc. Løytnant JLarsen påstår at sunnhetstilstanden aldri har vært bedre. Ryg fikk et skudd gjennom vingen fra et britisk kystbatteri Vi har rett og måtte snuslett ikke tid til å være syke. Espelid I dag ble forøvrig myrdet sammen med vår No.132 (N) Airfield døpt om til No. J132 (N) Wing. Fuglesang 25 mars 1944 Noe av Gestapomin tid er gått med til å reparere JAP-motoren på en batterivogn.Invasjonsfeberen har gitt seg noe, etter et rømningsforsøk fra Stalag Luft IIImen den herjer fremdeles blant både sivile og militære.På ettermiddagen Torsdag: To langsweep med reservetanker. Et skadeskutt B-24 Liberatorfly kom Forsvarssjefen, general Hansteen, over flyplassen og sjefen for Flyvåpnene, admiral Riiser-Larsen, vi så mannskapet på 8 mann hoppe ut og gratulert lande på et jorde ved siden av oss med de gode resultater skvadronene hadde oppnådd under Diepperaidet. Majorene MehreFlyet begynte å brenne og styrtet ned i Chichester, Mohr og Birksted hvor det eksploderte i et vaskeri, som var tomt da det var lunsjtid. Det ble dekorert med DFC ( Distinguished Flying Cross) av Air Chief Marshal Sir Sholto Douglas, noen drepte og skadede likevel i det var dem vel fortjentfryktelige flammehavet som oppsto. Fredag: Det sto et stykke i avisa i dag om uhellet i går. Det kommer stadig flere av den nye Spitfire Mkgikk bedre enn jeg trodde. IX til skvadronene våreTravel dag og flott vær som gjør feltlivet behagelig. Den har en Merlin 61 motor Går i shorts på 1660 hkFlighten, med to-stegs forkompressor og en ekstra radiator men må ha uniform på når vi går for intercooler, firebladet propeller, maxå spise. speed 660 km / t Var hos familien Davis og kraftigere bevæpningfikk et godt bad i kveld. Den kan stige 3Lørdag: I dag holdt på å bli min siste dag.950 fot prEt av flyene mistet en 500 lbs. minuttbombe under avgang, bomben trillet mot oss, maks høyde 42.000 fot. Flygerne er veldig godt fornøyd med den da den lettere kan hamle opp med tyskernes FW 190 som har gjort seg mer og mer gjeldende den senere tid. Den har en kraftig Jumo motor på 2400 hk, kan vi var ikke sene om å komme opp oss ned i en hastighet grøften. Heldigvis var sikringen fremdeles på 685 km / tbomben så den eksploderte ikke. og med bevæpning på 4 stkDet viste seg at flygeren hadde trukket i feil håndtak dvs. 20 mm kanoner samt to 13 mm maskingeværer, går flyet at han trakk i håndtaket for å være verdens beste jager.I går kveld var jeg sammen med gjengen i Leytonstone på stampuben vår, The Green Man. I ettermiddag var jeg løse ut bomben i Harlow og badet, en hyggelig landsby litt nord stedet for oss hvor en demning gir et brukbart bassenghåndtaket til å trekke inn understellet.
DEN 29UKEN 14. AUGUST- 20. MAI: I dag var jeg Søndag: Tok rengjøringssjau på lønningskontoret og hentet flytillegget flyet mitt. Vi har 9 shilling timen når vi er oppe Major Christie mente det var et edelt tiltak da han fikk se meg i full sving. Fikk kvelden fri og flyr, fint at flyet gikk sakte, tilbragte den i Chichester blant et hav av soldater. Flyalarm og synd at vi får fly så sjeldenskyting.I går kveld ble jeg tatt av politiet for Mandag: Et ground sweep i dag med 90 gall. tanker. Denne type sweep består i å sykle uten lyktskyte opp mål på bakken, men jeg sa og det var synlig på flyene som sant var at lykten hadde adskillige kulehull etter tyskernes firling som består av fire stk. 20 mm kanoner montert sammen og er veldig effektive mot fly i lav høyde.var blitt stjålet, Var på Appelton Aerodrome og at det var forsent så på kvelden til å få kjøpt en nyfotballkamp mellom tsjekkere og nordmenn. Politikonstabelen beklaget så meget, men han måtte nok melde meg fordi den unnskyldningen var blitt oppbruktVi vant 2 - 1. Forrige gang jeg ble tatt var i Worcestershire for to år siden og det kostet meg 15 shFikk lift hjem med en konvoi på trening.Den kjørte via Chichester, Arundel, Littlehampton og der kom jeg i den lokale avisen Bognor. Flyalarm med navn og adresselett luftvernild mye av kvelden.
SØNDAG DEN 30Tirsdag: Det ble opplyst på dagsordren at det blir anledning til å ta test for bedret status i sitt fag. Jeg har lest endel for Fitter II A prøven, men dette blir for tidlig for meg. Jeg får stå på den tiden som er igjen til neste anledning. AUGUSTOnsdag: I går kveld var jeg Well, dette er den femte 17. mai i Harlow utlandet og badet igjenforhåpentlig også den siste, i alle fall som kriger. På turen hjemover ble vi stoppet av noen jenter Feltpresten, Sverre Eika, holdt en kort andakt og spurt om vi ville bli med i selskapen tale for dagen på morgenoppstillingen. Vi syntes det var et hyggelig tilbud Presten er veldig populær, og gjengen møter villig opp når han holder andakt og ble Raknes sørger for musikk med dem til selskapetsin torader. Der ble vi presentert Fint at været er dårlig så jeg kan sitte hjemme og pugge istedet for flere damer hvorav en feiret bursdagå gå på byen. Har lest metallurgi storparten av kvelden.Vi hadde Diverse tilstellninger i anledning dagen, men det var ikke så hyggelig der, at vi ikke kom hjem før ved 3-tiden på morgenenmange av oss som fikk anledning til å delta.Nå skal det visst hende noe igjenGode nyheter i kveld. Alle permisjoner er inndratt De allierte har etter lange og en del seige kamper brutt gjennom de tyske linjene på flere steder i Italia. To polske divisjoner kjemper ved Monte Cassino.Torsdag: Har lest gjennom rigging av fly, vingemontering, flykonstruksjoner, bøying av hver skvadron plater, ventiler, presisjonsinstrumenter og måleinstrumenter, da prøvene skal stå reiseklare taes i morgen tidlig. Jeg Veldig spent, tror jeg er den eneste på Wingen til å gå opp som privatist. Fredag: Så en amerikansk P-47 Thunderbolt styrte ned like i nærheten av dem oss. Det hadde kolidert med et annet fly og mistet halen, skjønt de mister også halen iblant når de trekker ut fra et kraftig stup. Først så jeg flyet, så halen og høyt oppe piloten i fallskjerm. Det er den 9. flyger som skal være medhar hoppet ut her på fåtalls dager.Det snakkes om at folk ble ikke tid for montørprøven her, så jeg skal ta den i London i India gjør opprør morgen. Den praktiske del av prøven skal jeg ta her senere, og ønsker japanske tropper velkommenjeg har fått utlevert tegninger og materialer for å lage den.Lørdag: London, 36 Hill Street. Besto prøven med glans og fikk perm for London week end som belønning. Hvis jeg består den praktiske prøven også, har jeg spart Flyvåpnet for mange tusen pund og tapet av en mekanikers arbeid i 4 - 5 mnd.
RAF STATIONTorsdag: Ingen flyging pga. været. Det har vært mange storbesøk den senere tid, men det i dag var noe rent spesielt. Det var Air Vice Marshal Coningham og det var en som kunne ordlegge seg for anledningen. Han kom med fly og opptrådte med oppbrettede armer og hadde mange gode ord til oss om hvordan vi skulle behandle tyskerne. Det siste han sa var: “If you see frau Göring hanging out her laundry, shoot the Bitch.” “Shoot every blasted one, civilian or military of the nazis.” Coningham hadde ledet luftkrigen i Midtøsten under flere av de største slagene der, og er nå sjef for 2nd TAF.Så film i leiren i kveld. Kinoen holdt til i et gammelt fjøs, og på grunn av plassmangel var det noen som satt på eller hang i bjelkene for å se, så noen staselig MARTLESHAM HEATHkino var det ikke.Fredag: Stor dag, lønning og perm pga. dårlig vær. Tok toget til Brighton som i fredstid var en av de mest populære feriebyene. Det ble litt av en avstressing på Regent, og da festen var over la de fleste seg i toget for Bognor, og sov blidelig til vi våknet opp i Bognor i god tid for frokost. Vaktstyrken hadde allerede gjort flyene kampklare. Lørdag: Fint vær og stor flyaktivitet. Den senere tid er det ute i Kanalen blitt fortøyd flere betongkasser av enorm størelse. Det blir sagt at det er nye luftvernbatterier til å skyte ned “Tip and Run” raiders. Ingen visste noe sikkert. Det ble heller ikke snakket særlig om slike ting på pubene, og det hendte at noen som plapret for meget, fikk seg en smekk for uforsiktig prat eller careless talk som det het. Vel to mnd. senere fikk vi se dem igjen i Normandie som kunstig havneanlegg.SUFFOLKBesøk av en gruppe fra First Canadien Army og oberstløytnant Bjarne Øen.
DEN 2. SEPTEMBER 1942: Bakkepersonellet kom hit En skulle tro at tenkende mennesker ikke kunne finne på å gå til streik nå da England er inne i går med tog en kritisk og ble innkvartert i vanlige bolighusavgjørende fase av krigen, og men den senere tid har det var noe nytt og hyggeligvært 285 streiker. For de fleste av oss var det 2 - 3 år siden sist vi bodde Det begynte i kullindustrien i hus.Martlesham Heath ble også kraftig angrepet Wales og Monmouthshire og sterkt skadet under Battle of Britainspredte seg til skipsverftene, 360. I går reiste noen av oss til Ipswitch000 mann, en liten by her i nærhetenca.1, 6 millioner arbeidsdager har gått tapt. Arbeiderne streiket ikke bare for høyere lønn og der vakte vi oppsikt da det ikke hadde vært norske militære der førbedre arbeidsforhold, men også som protest mot Churchill´s konservative regjeringsstil. Det var tydelig at de trodde at vi ikke kunne noe engelsk Hvor er respekten for de innledet samtaler med den merkligste ordstilling hvilket store lederen som oftest var vanskelig overtok et konkursbo for fire år siden da landet syntes å forstå noe avvære i hendene på en sinnsyk, fanatisk diktator.Etter noen barbesøk gikk Kåre Flø Fremtiden så helsvart ut, og jeg på kino alt Churchill kunne love var blod, svette og så: “Broadway tårer og Frisco Lil”.DEN 4. SEPTEMBER : I går var nesten alle mann fri fra kl. 12.00det har det vært, så men han har også ledet nasjonen frem til mange av oss dro seirer og frem til Ipswitch. Jeg var heldig det siste og fikk tak i to filmer til kameraet mittavgjørende felttog. Det er nesten umulig å få tak kan neppe være en snev av patriotisme i film nå.Toppen av overraskelse var de streikende, da jeg fikk se de setter landets krigsproduksjon i fare og svikter personellet i et butikkvindu “Oranges de millitære styrker, som for Enyone!” en beskjeden lønn må risikere liv og jeg lemmer.Regjeringen var ikke sen om å entre butikken i veldig vanskelig stilling og sikre meg noen av dem. Det måtte være evigheter siden jeg smakte denslags sist.Om kvelden var jeg øke lønnen med 5 pund uka, men satte også strenge regler, 5 års fengsel for agitatorer og bøter på kino og så: “Queen Elisabeth and Essex´s Private Life5.” Den var ganske interessant000 pund.
DEN 5UKEN 28. MAI - 3. SEPTEMBERJUNI 1944: Alle flyene Søndag: Flyet mitt ,AH-Z, er blitt fløyet opp til North Weald nå så nedkjørt at det ble sendt inn for å heloverhaling; venter på et nytt fly formasjon for H.MDet går også hardt utover dekkene her, så det blir mange hjulskift, men vi har utviklet vår egen teknikk som sparer mye tid. Kong Haakon Det nye hjulet legges klart, mutteren taes av,7 - 8 mann legger ryggen til under Majestetens besøk dervingen og løfter slik at hjulet kan skiftes på noen sekunder. Etter Det er et tungt løft så den som skifter må skyndte seg for ikke å ha sendt flyene avstedutsette seg for rasende utbrudd fra de som holder vingen oppe. Det hele ble gjort på 5 - 10 min. Skal man følge instruksen, må dropptanken tømmes, fikk storparten taes av oss fri noen timerflyet, jekke opp flyet, skifte hjul, henge på tanken igjen, fylle bensin, starte motoren og sjekke at tanken virker, så vår tekniske sjef ordnet med bil til en badestrandslitsom jobb på minst to timer. Først reiste vi til WoodbridgeTravel søndag, men der så det ikke bra ut så vi reiste til Ipswitch to bombetokt på jernbaner og V-1 baser. Har også trent i stedetå fylle bensin på fly fra 5 gall. kanner igjen, og der var det et fint badebassengkjempeslit. Vant litt penger på å spille Rummy. Det var riktig nok stengtMandag: Fint vær og stor flyaktivitet, men vaktmesteren mente at de norske allierte var velkommen til et bad så han åpnet anlegget til stor glede jeg har ingen fly. Solbading og kortspill. Tirsdag: Fikk splitter nytt fly, S.No. NH-171. Det hadde bare fløyet tre timer. Tok mottaksinspeksjon og rakk en dukkert i Pagham Lagun etterpå - deilig å bade i friskt saltvann igjen. Svømming er god trening for osså holde seg i god form. En øl på King´s Beech etterpå.Vi koste oss der helt til klOnsdag: Dårlig vær, men brukbar temperatur. Nyhetene fra Italia er riktig bra. 15Kraftig luftvernild her sist natt.00Invasjonsfeberen øker dag for dag og bilkonvoier ankommer i massevis hver eneste natt med tanks og annet krigsmateriell. Innen det blir lyst, men da måtte vi til flyplassen er alt som vanlig kamuflert eller gjemt bort i skog og lund. I luften er det stadig fly som patruljerer så lenge det er lyst for å ta imot flyene som var ventet tilbake holde tyske spionfly vekk fra North Weald ved 17området.Hadde et deilig bad hos mrs. David.00 tidenTorsdag, Linton House, Coram Street ,London: Fikk perm tidlig og tok toget hit opp. Vi lever et merkelig livSiden alle permisjoner ble inndratt, er det veldig stille og rolig her. Somme tider jobber vi døgnet Har vært rundt, omkring på kjente steder og andre tider lever vi kost meg over å være borte fra teltlivet et slaraffenliv, slik par dager.Fredag: Sov lenge som nå det sømmer seg på perm. Spiste middag på County Hotel og reiste til Woodford for eksempelresten av dagen. Når vi sammenligner oss med mange andre Nattet over på på Den norske service klubben ved Green Park i London. Litt bombing og luftvernild i løpet av natten.Lørdag den 3. juni, Bognor Regis: På grunn av strøm og tar livet tidevann er det bare tre dager i denne måneperiode som det kommeregner seg for invasjon. Det vil si den 5., 6. eller 7. juni, så har vi men foreløpig er det braingen helt sikre tegn til invasjon. Med tanke på folk Har vært ute og øvd med en Thornycraft i tyskokkuperte land, skjemmes vi litt når vi har det veldig brakveld.
Under vårt fravær hadde SØNDAG DEN 4. JUNI: Nå må det være det vært populært besøk på North Weald den 5alvor. Vi har merket alle fly med 12 toms brede sorte og hvite striper rundt kropp og vinger samt montert 45 gall dropptank for lengre flytid. septemberIngen flyging og vi har lagt kamuflasjenett over alle flyene.Det var Kong Haakon, kronprins Olav og kronprinsesse Märtha ledsaget av admiral Riisermerkes at Invasjonsfeberen stiger -Larsen og sjef Fighter Command, Air Chief Marshal Sir Sholto Douglas.stille før stormen?Kronprinsesse Märtha var Store nyheter i England i anledning Kongens 70kveld -årsdagRoma er blitt inntatt av de allierte. Under en oppstilling inspiserte Hans Majestet de norske skvadroneneStyrker som i hovedsak besto av franske, gratulerte flygere og bakkemannskap, med innsatsen britisk-indiske og dekorerte majorene Mehrepolske divisjoner samt US 5th Army, Mohr har etter seige kamper kjempet seg gjennom “Gustavlinjen” og Birksted med “Krigskorset Med Sverdvidere mot Roma.” Det ble fortalt at geitebukken Mads fulgte Kongen som en perfekt adjutant under oppstillingenEtter dette måtte Generalfeldmarschall Kesselring trekke sine styrker tilbake for ikke å bli omringet.Mads endte forøvrig sine dager Amerikanske tropper gikk inn i Roma den 2 desember sammer på 331 skv4. juni. En geværvakt stor seier som druknet i enda større nyheter vel et døgn senere. Den allierte våroffensiven i Italia hadde hørt noe som taslet rundt kostet 42.000 mann i mørket falne, sårede og fanger. Forøvrig har russerne erobret Krim og roptekjempet seg frem til Romanias grenser.Mandag den 5. juni: “Halt, who goes there?” Taslingen fortsatte Fikk utlevert blåkopi og dermed smalt detmaterialer til praktisk oppgave for min montørprøve. Noen savnet MadsDen ser ikke lett ut, men ingen savnet den ubehagelige lukten som fulgte hamdet skal nok gå. Har vært på Pagham og skutt med Brengun og trent med å kaste håndgranater. Nifse saker disse Mills15 granatene og veldig effektive i visse situasjoner. Treningstur med en Chevrolet. Så vidt vi kan skjønne er alt klart for historiens største luft - amfibie operasjoner. Det var visstnok Kasper, som skjer sikkert i morgen for skvadronsjefen sa til meg i kveld at i samsvar med vaktinstruksenmorgen må vi stå opp før fanden får sko på bena , avfyrte skuddet som endte Mads sine dagerMyhre. Da ble jeg helt sikker på at nå braker det løs.
RAF STATION NORTH WEALDResten av dagen gikk vi i helspenn og hadde ikke ro på oss til å gjøre noe som helst. Flyene var så klare for innsats som de kunne bli, så nå var det bare å vente. Noen tenkte vel på at vi nå sto foran historien største og vanskeligste militære operasjon, som skulle tenne lysene i et slavebundet Europa. Hele den siviliserte verden ventet i spenning. Tenk at lille Norge skulle spille en rolle i dette. Helt siden Dunkerque hadde all den ekspertise og kloke hjerner de allierte disponerte vært i virksomhet med å planlegge og bygge opp det som måtte til for å ha en sjanse til å lykkes, men var det godt nok? Ingen torde å tenke på følgene hvis invasjonen ble mislykket. I så fall ville det neppe bli en sjanse til på evigheter.
DEN 7. SEPTEMBER:
Vi kom tllbake til North Weald i går med tog, og de fleste synes det er greit å komme tilbake i gammel gjenge igjen. Nå har jeg fått rapporten fra politiet for sykling uten lykt, og den lyder på 10 sh. i bot og ordre om å møte i retten i Epping Town den 11. september. Det er noen dager siden jeg fikk sprøyte mot stivkrampe, og nå har virkningen slått ut for fullt, så armen er øm og nesten helt stiv.
Det var mange tyske fly over oss forrige natt og slapp fallskjermlys over flyplassen som opptakt til bombing, men det kom heldigvis ingen bomber, stikk i mot vanlig fremgangsmåte.
BBC melder at britenes 8. Armé i Nord-Afrika har gått til offensiv ved El Alamein under general Montgomery, for å drive Rommel med sine tyske tropper ut av Egypt.
Ved Stalingrad pågår harde kamper med store tap på begge sider. Generaloberst Paulus har fått pålegg av Hitler om å ta “Stalins by” for enhver pris.
DEN 14. SEPTEMBER :
Sist fredag var jeg samt ca. 10 andre nordmenn i retten i Epping Town for vår brøde, sykling i mørket uten lys. Boten ble 10 sh. pr lykt og noen fikk 5 sh. ekstra for å ha hatt jente på stanga. Jeg protesterte på rapporten om meg og mente den var feilaktig skrevet, og jeg var ikke lite kry da jeg fikk rett, men boten forble uforandret.
I går kveld var jeg på kino på stasjonen og så: ”Lousianna Purchase” og etterpå gikk jeg geværvakt i vårt flyområde. Nå går det med raske fjed til jeg skal til Wales og besøke kjæresten igjen.
Den 13. d.m. var det stor høytidelighet på Malta da Lord Cort, V.C., overrakte the George Cross til Chief Justice Sir George Borg, som mottok det på vegne av Maltas befolkning. Seremonien var blitt utsatt pga stor fiendtlig aktivitet hele sommeren.
DEN 25. SEPTEMBER: Forrige natt kom jeg tilbake fra Cowbridge i S. Wales. Jeg bodde hjemme hos familien Thomas og ble oppvartet på alle vis. Ved siden av all annen stas, var det deilig å leve på sivil kost som var mer smakfull enn den de militære messer har å by på.Været var fint så det ble mange sykkelturer omkring i walisiske landskap, og om kveldene ble det enten kino eller dans. Dagene gikk bare så altfor fort til permisjonen var slutt, og jeg måtte reise tilbake. Joan fulgte meg til Cardiff hvor jeg sa farvel og tok G.W.R. til London. Det var litt over midnatt før jeg kom tilbake til North Weald. Den 16. sep. hadde det vært en stor dag for Norge da ubåtjageren Kong Haakon VII ble døpt i USA. Norge ble representert ved HKH Kronprinsesse Märtha. President Roosevelt holdt en fin tale ved anledningen og sa bl.a.: “Hvis noen lurer på om denne krigen kunne ha vært unngått, sier jeg, look to Norway. Hvis noen lurer på hvorfor denne krigen blir utkjempet, sier jeg, look to Norway. Hvis noen tviler på at vi skal vinne denne krigen , sier jeg igjen, look to Norway.” Slike ord fra en stor og klok statsmann varmet våre hjerter. Ubåtjageren var en gave til Norge fra USA under “Lease Lend” avtalen.
DEN 28. SEPTEMBER : I dag fyller jeg 22 år og feiret dagen allerede i går sammen med to kamerater, men vi besluttet å feire dagen en gang til fordi jeg glemte å feire 21 årsdagen da jeg var på Orkenøyene. Jeg tror ikke det var mange av oss som fulgte noe særlig med tiden der. Ved et merkelig sammentreff fikk jeg to Røde Kors brev hjemmefra, og så fikk jeg pakke fra Joan. Nå har jeg begynt på det fjerde året utenfor Norge.Det ble opplyst over NRK at Viktoria Terasse i Oslo ble bombet av engelske fly den 25. d.m., men gjorde liten skade. INVASJONEN
Jeg er blitt tatt ut til et 10-dagers kurs i selvforsvar med norske og engelske sersjanter som instruktører. Først lærte vi engelsk eksersis og kommandoføring, og deretter ulike metoder om dreping, med eller uten våpen. Vi lærte mange rå og skumle knep for å drepe tyskere, men det var et stort spørsmål om vi kan la være å bruke dem på våre egne hvis vi noen gang kommer i slagsmål.
Min Love nede i Wales er en flittig brevskriver så jeg klarer ikke å svare på alle brevene jeg får. Jeg tviler ofte på om det er lurt å binde seg til noen i så usikre tider.
Jeg har begynt på et kurs i matematikk, men det er vanskelig å få med seg alle timene pga. beordringer etc., og brakka er ikke det beste sted for å trene på matematikk.
RAF STATION Ved 11-tiden på kvelden, ble vi vár litt av en stjernehimmel som nærmet seg nordfra, og snart kunne vi høre bulderet fra en gigantisk luftfarmada som hadde kurs mot Kanalen, alle med tente posisjonslys på vinger og skrog. Dette måtte være åpningsfasen av invasjonen. Opphisselsen blant oss steg etter hvert som vi kunne skjelne den fantastiske store luftflåten som nå nærmet seg. Jeg tror ikke det lar seg gjøre å beskrive hva vi følte da vi etter hvert kunne kjenne igjen de ulike flytyper. Det var et stort antall C-47, (Dakota), Vickers Wellington, ja selv de gamle tomotors Vickers Whitley med lav nese hang med, alle fulle av tropper og utstyr og med store, fullastede glidefly på slep. Tropper med utstyr skulle droppes i fallskjerm bak fiendens linjer hvor også gliderne med tropper og utstyr skulle lande.Da denne svære luftflåte passerte over oss, opplevde vi et motorbulder så kraftig at alt omkring oss skalv. De samme scener utspant seg over storparten av det sør-vestlige England. Vi var nå vitner til starten på historiens største og mest risikable militære operasjon i luften, til sjøs og på land. Strømmen av fly med glidere, type Waco, Horsa og Hamilcars fortsatte langt utover natten. Spenningen var på topp, og det ble ikke rart med søvn den natten. Hvem kunne vel krabbe til køys i teltet under slike forhold. Dette hadde vært vår drøm, forhåpning og mål helt siden de alliertes nederlag på Kontinentet sommeren 1940. Det ville ikke ha blitt lange søvnen i noe fall, for kl. 03.00 måtte vi møte på Flighten og fjerne kamuflasjenettene fra flyene, varmkjøre motorene og gjøre flyene klare for å delta i invasjonen. Ved 7-tiden begynte flygerne å møte ved flyene sine etter å ha blitt briefet om det som hadde hendt i løpet av natten, og deres nær forestående oppdrag. Major Christie var noe taknkefull, og fortalte litt om orienteringen de hadde fått hos sjefen, oberst Mehre. Kl 07.30 tok 66, 331 og 332 skvadron av for sine oppdrag i invasjonsområdet. Magne Aasen og jeg sendte Skvadronsjefen avsted med de beste ønsker i en veltrimmet Spitfire. Det var nok veldig viktig å holde tyske fly borte fra området hvor allierte fly bombet og marineartilleri beskjøt tyske festningsverk, mens styrker stormet i land invasjonsområdet. Oppdraget var sikkert vanskelig nok, selv uten innblanding fra Luftwaffe. Det ble en uvanlig spennede og lang tid å vente, ikke minst fordi flyene var utstyrt med 45 gall dropptanker med bensin, og kunne være i luften vel 2 timer. Hva hendte på den andre siden av Kanalen, og hvordan gikk det med flygerne? Jeg kan ikke huske om noen av oss gikk til frokost. De fleste ville være helt sikre på å være tilstede, uansett når flygeren returnerte. Endelig hørte vi den velkjente duren fra Merlinmotorer, og der kom skvadronene tilbake i formasjon, hvilket vi tolket at det hadde vært et rolig tokt. Vi så spent på flyene da de takset inn og sukket lettet da vi så at teipen over åpningene for våpnene var like hel - altså hadde ikke flyene vært i kamp. Major Christie fortalte at det ble kjempet i sjøen og på strendene, samt at sjøen var svart av båter. Han sa også at Luftwaffe ikke hadde vist seg, og at flyet virket bra.Skvadronsjefen hastet så avsted for å avlegge rapport til Intelligens Officer, Aasen og jeg gjorde straks AH-Z klart for nytt tokt. Litt senere fikk vi tildelt en kopi av: MANSTON
DEN 3. OKTOBER 1942:
Så er vi på Manston igjen, og forflytningen foregikk på samme vis som tidligere. Vi kom hit i går under et tysk luftangrep. Luftvernet skjøt flittig, men vi så inger treffere fra noen av sidene. Vi undrer oss på hva som skal hende denne gang for her er det samlet en rekke ulike flyskvadroner, mest Spitfires og Hurricanes.
Våre fly skjøt ned 2 og skadet flere tyske fly i går, men vi mistet 2 flyvere.
Finn Bordal som jeg kjenner fra Fl.K. “Vestfold” og er utdannet pilot, var ute i kollisjon med motorsykkelen sin forleden kveld. Jenta, en WAAF, som satt bakpå ble drept og Finn fikk store skader og ligger på sykehus. Jentas mor besøkte Finn på hospitalet og holdt på å kvele ham i sinne og sorg. Hadde ikke en sykesøster kommet ham til hjelp, hadde han nok endt sine dager der og da.
DEN 7. OKTOBER : “ORDER OF THE DAY”Forrige natt da jeg var på vakt, var det litt av et liv her. De store kanonene i Calais-området skjøt på Dover og omegn, og engelskmennene svarte igjen med det de hadde av langtrekkende kanoner. De tyske granatene traff langt herfra, men det lyste og rystet kraftig når de eksploderte. Avstanden over Kanalen der er bare 32 km. Granatene er 405 mm i diameter, og etter krigen viste det seg at det gikk med 21 granater for hvert menneske de klarte å drepe i området omkring Dover,- kostbare mord. Senere på natten da engelske bombefly returnerte etter angrep på Tyskland, var det noen som var så skadd at de måtte nødlande her. Først krasjlandet en Vickers Wellington på buken pga. en stanset motor og skadet understell. Kapteinen hadde beordret hele mannskapet til å hoppe ut i fallskjerm da han var sikker på at flyet ikke ville klare å nå England. Han var nedtrykt og riktig lei seg for det hele, men situasjonen var bare slik.Litt senere braste en firemotors Stirling inn for landing, men den hadde hele mannskapet med seg hjem. Den hadde mest skuddskader og lite bensin igjen.Neste fly som raste inn var en firemotors Halifax med store skader, den også med helt mannskap, noe utslitt etter en nerveslitende tur.Herfra har våre egne fly operert lengre inn over Kontinentet og kunnet eskortere dagbombere lengre på vei til og fra målene, enn vi kunne ha gjort fra North Weald.De to amerikanske hangarskipene, “Saratoga” og “Wasp”, ble senket under slaget ved Guadalcanal i Stillehavet nylig.Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force
RAF STATION NORTH WEALDTIL INVASJONSSTYRKENE !“Dere er i ferd med å legge ut på et mektig “Korstog” og verdens øyne følger dere. Håpene, bønnene og forventningen fra alle verdens frihetselskende folk marsjerer sammen med dere. Sammen med våre tapre allierte og våpenbrødre på andre fronter, er målet å knuse den tyske krigsmakt, fjerne nazityranniet over undertrykket folk i Europa og sikkerhet for oss selv i en fri verden.
SØNDAG DEN 11. OKTOBER.: Vi reiste fra Manston sist fredag, og det var på høy tid for dagen etter angrep tyske fly med bomber og beskjøt flyplassen med grov ammunisjonDeres oppgave blir ikke lett. Det ble anrettet en del skader på flyFienden er vel trent, hangarer godt utstyrt og personellkrigsherdet. Vi hadde riktig flaks som kom oss vekk i tide og slik flaks skulle vi De vill komme til å oppleve flere ganger før krigen var over.Siste kvelden på Manston tok flere av oss et tur til Margate, gikk på kino og så: ”The Man Who Lost Himself.” I går var jeg på kino i Epping kjempe rått og så: ”Excuse My Sarong”. Etterpå gikk jeg på dans holdt av National Fire Service som innbød oss, men det var så overfylt der at vi gikk tidlig hjem. Har nettopp lest en bok som heter: “Bulldog Drummond at Bay.” Den var riktig spennende.I dag kom ikke flyet mitt med skvadronen tilbake etter luftkamp sør for Dunkerque. Jeg håper at flygeren, vingsersjant Jan Egil Løfsgaard, klarte seg i fallskjerm, selv om det betyr å sitte i krigsfangenskap resten av krigen. Løytnant Ullestads fly kom tilbake med to store hull i den ene vingen. Sersjant Samuelsen skadet én FW 190.Det viste seg senere at Løfsgaard var blitt skutt ned, hoppet ut i fallskjerm, men ble drept av tyske soldater da han prøvde å unnslippe, - veldig tristbrutalt.
DEN 15. OKTOBER: I dag hadde vi besøk av sjefen for 11 Group, Air Marshal, Sir Tafford LeighMen dette er år 1944! Meget har hendt siden nazitriumfene 1940 -Mallory41. Han overrakte majorene MehreForenede Nasjoner har påført tyskerne store tilbakeslag, Mohr og Birksted DFC og vingsersjant Marius Eriksen Distinguished Flying Medal (DFM). Vingsersjant Løfsgaard skulle også ha mottatt DFMi åpne slag, men var på denne tid savnet etter toktet den 11 dmann mot mann.m.. Forleden dag var det gassøvelse her ved at det ble sluppet ut tåregass. Jeg hadde ikke gassmaske med Vår luftoffensiv har kraftig redusert deres styrke i luften og måtte lide med en strøm av tårer. En av mine kolleger, han Lars, holdt på deres kapasitet til å skifte tennplugger føre krig på flyet sitt, og så gikk det så galt at han mistet landjorden. Våre land har skaffet oss en plugg mellom V-blokkene på Merlin motoren og det var som regel en vanskelig jobb å fiske den opp igjen, slik også denne gang. Lars var veteran fra krigen formidabel overlegenhet i Finland våpen og kunne iblant være noe bråsintammunisjon for krigføring, og da han ble utsatt for tåregass var han allerede fra før på bristepunktet. At sersjanten som kastet gassen var lite likt, siden han hadde den ubehagelige jobben å purre lar oss om morgenen, gjorde ikke saken bedre. Min iltre kollega gikk øyeblikkelig til angrep på “plageånden” med verktøy, jordklumper og sten eller annet han måtte ha for hånden. Sersjanten fant det best å foreta en hurtig retrett og løp fra åstedet så fort han kunne. Saken kom selvfølgelig opp for krigsrett, men retten kom til at vår venn hadde handlet i rettferdig harme da han ble forhindret i å gjøre flyet sitt kampklart. Det ble også lagt vekt på at vi på den tiden hadde mottatt et parti dårlige tennplugger som måtte skiftes etter hvert tokt, hvilket var en hard belastning på det tekniske personelldisponere mektige reserver av trente soldater. Hele saken ble avblåst med en kameratslig advarsel og en påminnelse Tidevannet har snudd! Frie menn verden over marsjerer sammen til sersjanten om ikke å forstyrre arbeid som var viktig for krigsførselen.seier!
DEN 19. OKTOBER: Jeg har nettopp hatt 24 timers perm til London, men hadde så mye å ordne med at det ble lite tid til hvile eller fornøyelser. Fikk høre at Fl.K “Hektoria” ble torpedert og senket forrige måned. Det var altså ikke noe i ryktet at den ble tatt av en magnetisk mine i en engelsk havn våren 1940.Jeg fikk ordnet med hvalfangerpengene mine som står i Konsulatet, slik at jeg nå får 2.5 % i renter. Det minker jo litt på dem da jeg tar ut noe i ny og ne for å spe på den militære lønnen som ikke alltid rekker full tiltro til. For å ha noe av disse pengene sikre og lett tilgjengelig, satte jeg noen pund i Post Office Savings Bank.Om kvelden var jeg på Covent Garden på dans og der ble jeg kjent med en amerikansk soldat som hadde norske foreldre, riktig en hyggelig kar. Kvelden etter var jeg på Carlton Theatre i Haymarket og så: “Holyday Inn.” Det var i den filmen Bing Crosby lanserte “White Cristmas” som med tiden skulle bli en ny julesang. Han spiller i mange amerikanske filmer og er en veldig populær sanger, også her i England, men det er nå den engelske Vera Lynn som har sunget seg inn i våre hjerter, hun er den virkelige “Forces` Favourite.” BBC har mange fine musikkprogram egnet til underholdning på kantiner, fabrikkerstyrkers mot, vaktstuer brakker etc. plikttroskap og et av dem er “Music While You Workkampevne.” Vi aksepterer kun “Ivy Bentson And Her Girl´s Band” er et av dem jeg liker best. Mens jeg var i London ringte jeg den norske tannlegen og bestilte time for førstkommende fredag så det blir nok ennå en tur til London denne uken.total seier !DEN 28. OKTOBER: Etter at kampene i Nord-Afrika har pendlet frem og tilbake i et par år under ledelse av ulike britiske generaler, startet general Montgomery den 23 d.m. stor offensiv ved El Alamein. Etter lang tids opplading av den 8. armé hadde han Lykke til rådighet 12 divisjoner,1.440 tanks, omtrent like mange kanoner og overlegne flystyrker. Offensiven ble startet med vel 1.000 kanoner som pøste på med granater i 15 min. og derpå sendte Montgomery inn infanteri og tanks i samarbeid med flystyrker, men kjemper hardt for å bryte gjennom de tysk / italienske stillingene.Sist fredag var jeg i London hos den norske tannlegen. Hun plomberte to hull , men jeg har ennå et igjen så jeg bestilte ny time for den 6. november.Den første kvelden var jeg på Piccadilly Cornerhouse og spiste en bedre middag. Det var kostbart med musikk og det hele, men en må unne seg et fint måltid en gang iblant. ! Militærkosten er ikke dårlig, men noe ensformig i det lange løp. Jeg kan ikke Og la være å tenke på kostholdet i Norge når jeg spiser noe godt her. Krigen går nå på det tredje året uten at det synes noen ende på elendigheten.Nå har jeg meldt meg frivillig til å bemanne en maskingeværpost som inngår i forsvaret av flyplassen. M.G. stillingen står på taket av båsens splintsikre rom like bak flyet mitt, så det blir ikke langt å løpe når det går alarm.I den anledning deltar jeg i kurs hver kveld oss be om velsignelse fra Den Allmektige Gud for å lære om Browning dette mektige og Vickers maskingevær samt Sten Gun. Det hurtigste maskingeværet spruter ut 1150 skudd pr. min. Likeså har jeg lært om Mills håndgranater som er et veldig effektivt våpen i mange situasjoner, ikke minst i nærkamp.. Den elendige Ap-regjeringen hadde ikke engang skaffet våre soldater håndgranater da de kjempet mot tyskerne våren1940noble foretagende.” Forleden dag vant jeg og to kamerater 4 pund og 10 sh. og det rakk til flere fester for alle tre. Dagboken sier ikke noe om hvordan vi vant pengene. Dwight Eisenhower
Det er blitt kjent blant oss at RAF den 18 oktober sendte to firemotors bombefly med glidefly på slep med kommando soldater til Norge for sabotasjeoppdrag. De kom ut i vanskelig vær, 1 fly og 2 glidere styrtet. Senere kom det frem at tyskerne myrdet de som overlevde havariene, selv om de var i uniform.
Den 25 oktober ble 7- 800 mannlige jøder i Norge arrestert av politi og lensmenn. Det norske politiet er visst temmelig nazifisert og viser stor iver i å løpe tyskernes skitne ærend. Jødene ble stengt inne på Berg konsentrasjonsleir som ble opprettet ved Tønsberg sist sommer.
Senere på året arresterte vårt “brave” nazipoliti også jødiske kvinner og barn for nedslaktning. Quislinggjengen røvet til seg all jødisk eiendom.
De arresterte jødene ble sendt til Auschwitz i Polen for utryddelse og etter krigen ble det kjent at kun 32 overlevde.
Den 8. november ble også 332 skv. operativ med Spitfire IX. Etter å arbeidet på ulike fly en tid, er jeg nå blitt fast mekaniker på AH-S, som ble brukt mest av Jon Ryg og den senre tid av Nils Ringdal.
DEN 12. NOVEMBER 1942:
Offensiven i Midt-Østen fortsetter, og etter harde kamper har britene klart å bryte gjennom de tyske stillingene, gjenerobret Tobruk og presser Rommel vestover. Britene har tatt noen 10.000 fanger og diverse materiell. Dette er virkelig gode nyheter etter at Det tyske Afrika-Korpset hadde vært nære på å kjempe seg frem til Suezkanalen. Hadde de klart det, ville det ha vært en megakatastrofe for de allierte.
Polakker som for en tid siden slapp ut fra Stalins fengsler, deltar med egen avdeling i offensiven til den 8. armé.
Mer gode nyheter! BBC og avisene melder at anglo - amerikanske styrker har gått i land på tre steder i fransk Nord-Afrika, som styres av Vichyregjeringen ved marsjall Pétain. Han oppfordrer til kamp mot inntrengerne, svikefull tulling!
Utenfor Casablanca gikk det greit å storme i land, litt kamper utenfor Oran og hardere kamper i Algerie, men etter en tid med forhandlinger ga sjefen for De Vichyfranske styrker, admiral Darland, den 10 november ordre om å innstille ilden. De allierte hadde hatt relativt små tap under sin vellykkede invasjon av fransk Nord-Afrika.
Den 10. d.m. holdt Churchill en tale, og om krigen i Midtøsten sa han: “Dette er ikke slutten, det er ikke engang begynnelsen til slutten. Men det er kanskje slutten på begynnelsen.”
Sist fredag var jeg hos tannlegen i London igjen og fikk gjort meg nesten ferdig. Jeg var også heldig og fikk to gratisbilletter fra disiplinærkontoret til Globe Theatre hvor jeg fikk en av de beste plassene. Jeg følte meg på topp der jeg ble sittende blant offiserer med striper og stjerner. Det ble spilt et et godt stykke der som het “The Morning Star.” Det handlet stort sett om menneskene i London under Blitzbombingen.
Denne uke har jeg gått gjennom et nytt forsvarskurs så nå er jeg snart mer soldat enn flymekaniker. Kurset omfattet også skyting med Sten Gun som er en grei maskinpistol i nærkamp. Den er enkel og kan produseres for ca. kr. 25,-. Den skyter ca. 500 skudd pr. min. og er fullt brukbar, men må behandles med omtanke da den ikke har sikring.
I går kveld var jeg og en kar fra Trondheim på dans i en liten by som heter Hoddesdon. På veien hjem var det så tett tåke at vi måtte ta oss frem etter telegrafstolpene og hekkene og merkelig nok fant vi veien hjem uten å sykle feil.
Nyhetene fra Nord-Afrika er riktig gode. Det ser ut til at briter, amerikanere og deres allierte begynner å jage tyskerne og italienerne ut fra denne del av verden etter flere års harde kamper.
DEN 17. NOVEMBER: Sist fredag fikk jeg telegram fra mine brødre, Hans og Knut. De var kommet til Liverpool, og ville at jeg skulle komme dit ned for å treffe dem. Det var vanskelig for meg å få så lang perm , så jeg sendte telegram tilbake og spurte om de kunne komme til London. Jeg fikk perm mange som søkte hjelp fra lørdag middag og tok inn på County Hotel hvor jeg traff begge to. Det høyere makter da det ble kjent at invasjonen var jo artig å treffes igjen. Knut traff jeg for vel et år siden, men Hans hadde jeg ikke sett siden vi reiste fra Norge høsten 1939, vel tre år sideni gang.Vi hadde mye å fortelle hverandre siden vi møttes sist, og Hans var den som hadde hatt de verste takene med bombing Aviser og torpedering, men han nevnte det knapt. Senere fant jeg ut radio opplyste at han hadde vært ombord på D.S.”Kosmos II” da den ble senket den 28, oktober, dvs. vel to uker tidligere. Skipet hadde blitt torpedert på vei fra New York under innseilingen folk ba til Clyde. Etter å ha spist norsk middag på CountyGud i kirkene, gikk vi til Royal Hotel for å ta noen glass sammen for å feire gjensynet.Neste morgen våknet vi til en uvanlig lyd. Det var klokkene i St. Pancras Church like ved som sammen med alle andre kirker ringte lystig. Kirkeklokker hadde ikke vært hørt på de britiske øyer siden invasjonsfaren oppsto sommeren 1940. Fra da av skulle det kun ringes som varsling i tilfelle invasjongatene, men nå var det anderledes. Etter beskjed fra mister Churchill skulle det ringes med kirkeklokkene over hele England den dagen arbeidsplassene og i anledning seirer i Nord-Afrika, hjemmene for sine kjære som jo var et veldig kjærkomment vendepunkt i krigen. Det var som vakker musikk i våre ørerdeltok, nå var vi kanskje på vei mot en sivilisert verden etter lang tids mørke. Ut på dagen gikk Knut og jeg på Tea Dance på Paramount i Tottenham Court Road og hadde det veldig artig. Vi skrev oss også inn som medlemmer der.Neste morgen at invasjonen måtte jeg opp kl. 05.00 for å mønstre på jobb i tide på North Weald. Det ble en hastig og noe bedrøvelig avskjed med begge brødrene mine. Vi hadde ennå en lang krig foran oss og alt var jo så på det uvisse om vi noengang ville treffes igjen. Jeg rakk et tidlig tog fra Euston Square undergrunn til Liverpool Street Station og derfra med tog til Epping hvor jeg hadde sykkelen min ståendebli vellykket.
DEN 23. NOVEMBER : I morgen er Det ble en hektisk aktivitet utover dagen og litt nyheter snappet vi opp etter hvert som flygerne kom tilbake etter tokt, og det begravelse i London etter løytnant Ulf Tandberg som ble drept da han opplyst i aviser og sersjant Edgar Hansen kolliderte under trening i luftkamppå BBC. Tandberg styrtet nedPå ettermiddagen ble vi orientert av Wingens ledelse samt liaison offiser, major Dyker fra Hæren, men Hansens fly gikk om “Operation Overlord” som var invasjonens kodenavn. Vi ble i korte trekk fortalt at i spinn slik han selv ble presset ut løpet av sikkerhetsselene, tvers gjennom cockpithettennatten hadde luftbårne britiske tropper landet omkring elven Orne ved Caen som var invasjonens østligste grense, og ut av flyetamerikanske luft-tropper i området omkring landsbyen Ste. Han fikk trukket i utløsersnoren for fallskjermen Mère Église som løste seg utvar landgangens vestligste grense. Britenes brohoder var kodet, Sword, men han Juno, ( kanadisk) og Gold. De amerikanske brohoder var i 35kodet, Omaha Beach og Utah Beach.000 fots høyde Området mellom Le Havre og Cherbourg ble bearbeidet av krigsskip og tomotors bombefly for å svekke og forvirre det tyske forsvaret mest mulig.De første luftbårne tropper hadde fått diverse forfrysninger landet kl.23.00 kvelden før han tok bakken , og deretter hadde det gått slag i nærheten slag utover natten. Store flåtestyrker bestående av Themsenslagskip, kryssere, destroyere, minesveipere, korvetter etc. Hansen ligger nå , var med på sykehus et sted nedkjemping av tyske kystfort og forsvarsstillinger, for å beskytte landgangstyrkene. Kanalen var plugget igjen i Sør-Englandbegge ender med ubåter og torpedojagere for å holde tyske marinefartøyer vekk.Mange Dyker sa også at Kanalen var så full av flygerne lever et kort båter med soldater, våpen og hektisk livannet utstyr, men vi søker nesten alle sammen på flygerutdannelse hver gang det er uttakat man kunne gå tørrskodd over. Men vi får som regel det svar at det tar lengre tid å utdanne Hele området ble beskyttet av en ny mekaniker enn en ny flyger, og derved får vi ingen sjansekontinuerlig paraply av jagerfly. Jeg var på geværvakt sist natt Tunge bombefly fra RAF hadde bearbeidet tysk kystvernartilleri og hørte på de hundrevis av svære firemotors fly andre forsvarsstillinger med 7 5.200 tonn bomber hver på vei til Tyskland natten før og Italiaslått 120 tyske radaranlegg i svime med Windows (stanniolstrimler). De har selv startet krigen Ved dagslys hadde RAF og må ta følgene. Tyskerne går hardt på for å ta Stalingrad før vinteren, men russerne har gått til motoffensivUS Airforce tatt over med lette bombefly, jagerbombere og har nå omringet Generalløytnant Paulus med den 6jagerfly. tyske armé Den totale allierte luftstyrke som sto til rådighet var på 25011.000 mann fra tyske, østerrikske, italienske, ungarske og rumenske styrkerførstelinje fly.
SØNDAG DEN 29. NOVEMBER : I dag måtte jeg opp til prøve for annen gang for å bli sertifisert som LACSlagskip og kryssere hamret løs med sitt grove artilleri samtidig med destroyere og landgangsfartøyer, (Leading Aircraftman) som er den høyeste faggrad innen hvert nivåmed lettere artilleri og rakettbatterier beskjøt tyske forsvarsverker. Jeg var oppe til prøve for to måneder sidenSlagskipene kunne skyte 18 km med sine 16 toms granater, men papirene var kommet på avveie så det var bare å ta prøvene om igjen. Det gikk fint denne gang også ved jeg besvarte alle spørsmålene krysserne 12 km og vil bli etterbetalt fra forrige test, så nå får jeg destroyerne 5 - 7 shkm med sine noe mindre granater. dagenArmadaen som kom sjøveien besto av 4. Det skulle ha vært 8 sh. dagen000 skip og flere tusen mindre fartøyer, men av en eller annen grunn slo “Foreningen for det Brukne Gevær” i London lønnen vår ned noen med én krone dagenrakettbatterier. Ap. var mot Forsvaret før krigen Minesveipere og froskemenn hadde den livsfarlige jobben med å fjerne og er det fremdeles - krig eller ikke krig.I går kveld var flere av oss på dans på Majestic uskadeliggjøre miner i forsvarsverkene i South Woodford sjøen og hadde det artigstrandkanten. I kveld var mange av oss på Drury Lane Theatre og så “One of Our Aircraft Is Missing”Den franske hjemmefronten Maquis, eller Forces Françaises de l´Interieur (Et av Våre Fly er SavnetFFI). Den var så spennende, at jeg vil se den en hadde fått sin kode for aksjon over radioen kvelden før og satt i gang tilsabotasje av telefon, telegraf og jernbanelinjer.To På grunn av flygerne fra 331 skvadron ble skutt ned i dag under tokt over Walcheren.Jeg det dårlige været hadde tyskerne ikke regnet med at invasjonen ville komme denne natten, og derfor var i London en dag forrige ukemotstanden den første tiden, på flere steder, ikke så hard som ventet. Men de kom seg fort av overraskelsen og der traff jeg Ola Myhre kjempet bittert for første gang siden vi reiste hjemmefra. Han skulle reise ut til helvete å nedkjempe de allierte og kaste dem tilbake på sjøen neste dag så vi hadde en riktig rotbløyte. Ifølge et kort kommunike, gikkalt etter planen, men ikke verre enn at vi klarte det var ennå for tidlig å gå på kino og se: “Gone With the Wind” ( Tatt av Vinden)si om invasjonen ville lykkes. Den Det var super en spennende dag og varte alle mann hadde fått portforbud inntil videre.Nå i tre og en halv time, men jeg tror vi duppet ettertid kan det være av flere ganger interesse å se litt mer på hva som som hendte i løpet av forestillingen.natten og morgentimene:
SØNDAG DEN 6. DESEMBER 1942: Det har vært mye dårlig vær den senere tid og svært liten flyaktivitet, men det har også gitt teknisk personell mulighet til å utføre modifikasjoner på fly, som under hardkjør måtte utsettes.I går var jeg hos tannlegen igjen og ble nesten ferdig, men måtte ta røntgen av en vond tann. Derpå gikk jeg på King´s Cross Theatre og så: “The Eyes of the Underworld” og “She is my Lovely.” Reiste tidlig hjemover og gikk på dans i South Woodford. I kveld har jeg vært i Drury Lane og sett “Nazi Agent”. Den var ganske interessant. Vi går ofte på kino og dans, men det er bedre enn å kjede seg på brakka.SØNDAG DEN 20. DESEMBER.: I dag kom jeg ut av sykehuset på Stasjonen etter en styggsint influensa eller flu som det heter her. Jeg ble kokt og dampet med de merkeligste urter. Det luktet ille, men gjorde godt. Min L.A.C. ble lest opp på dagsordren forleden, så nu kan jeg bære propellermerket på hver arm av uniformen.Den 8. d.m. ble det skifte av Wing Commander da G. Jamieson fra RAF overtok etter W.G.G. Duncan Smith. Jamieson var riktig en oldtimer som hadde deltatt i Nord-Norge og var en av de få som berget livet da hangarskipet “Glorious” ble senket. Den 12. hadde våre skvadroner eskortert 78 B-17 bombere til Frankrike. Kapt. Sem og fen. Malm hadde måttet snu pga. tekniske problemer og ble angrepet på hjemveien. Sem ble skutt ned, og Malms fly så skadet at han måtte hoppe ut. Sem ble ikke funnet, men Malm ble plukket opp i Kanalen. Det går fort mot jul og dette blir den 4. utenfor Norge. Det går en sang her etter Bing Crosby fra filmen “Hollyday Inn”. Den heter “I´m Dreaming of a White Christmas” eller Jeg Drømmer om en Hvit Jul. Ja, de kan bare drømme om en hvit Jul, men jeg har ennå ikke sett et eneste snøfnugg noen Jul her. Den siste snøjul var nok i SydIshavet 1939 selv om det var midtsommers der. Det blir nok bare med drømmen i år også, men neste jul burde det være en sjanse. Vi lever i håpet selv om det ser aldri så tvilsomt ut.I dag landet det et Autogiro fly her. Det var en merkelig skapning uten vinger, men med en kjempestor rotor på taket som vinge, og vanlig motor med propeller foran.Fikk Røde Korsbrev fra Einar hjemme i Norge, men det er jo lite de kan skrive hjemmefra som vil gå gjennom sensuren. Nå har det regnet nesten en hel uke i trekk, og i kveld er det så elendig vær at jeg hopper over kveldsmat i messa.“Monty” har nå presset tyskerne og italienerne vestover via Sidi Barani,Tobruk og inntok Benghazi den 19. d.m. Offensiven fortsetter med uforminsket styrke i Nord-Afrika.USA har nå vært med i krigen vel et år, men er lite lærenemme på visse felt. Sjøfolk forteller at Østkysten stort sett er opplyst og uten mørklegning. Det er derfor lett for tyske ubåter å gå langt inn mot kysten og se allierte skip mot lysene på land og torpedere dem. En annen galskap er at lokale radiostasjoner melder om skip som kommer eller går ut. Tyske ubåter avlytter radiostasjonene og finner lett frem for å torpedere eller skyte allierte skip i senk. Russerne holder fremdeles jernringen rundt den 6. armé ved Stalingrad, og Göring skryter at Luftwaffe kan fly inn nok forsyninger til dem. Hitler er raus med løfter om hjelp, og forfremmer samt dekorerer offiserene med medaljer. Generalløytnant Paulus ble forfremmet til Generaloberst og pålagt å holde Stalingrad for enhver prisANGREP FRA LUFTEN.
TREDJE DAG JUL 1942: Dette er den fjerde jul jeg feirer utenfor Norge og fremdeles har vi en lang krig foran oss. Jeg undrer meg iblant på hvor mange flere jeg skal feire i utlandet og om jeg får oppleve en jul i Norge i det hele tatt. Nei, dette er unødige og triste tanker som må skyves bort, ellers blir livet lite trivelig. Vi har lite å klage over i forhold til våre sjøfolk som sliter i et helvete med torpedering og bombing i tillegg til belastningen å være skilt fra familie, venner og fedreland. Det skal sterke nerver til for å holde ut med sånt år etter år.Julaften ble i alle fall feiret på høvelig vis med god mat og på toppen av alt - rikelig med Linje Akevitt som stammet fra et eller annet havnelager eller fra raidene på Spitzbergen. Flyvåpnets sjef, admiral Riiser-Larsen, med frue, deltok og Admiralen holdt en storartet tale for anledningen. Han vet virkelig å ordlegge seg for å holde kamplysten på topp. Han sa også bl.a., at hvis vi ville ha akevitt neste jul måtte det bli i Norge for lagereret i England var nå tomt.Det ble spist og drukket og humøret steg. Riiser-Larsen sa at hvis det var stille i vikinghallen spurte høvdingen: ”Det er stille i salen, er ikke mjøden god!” “Men etter stemningen her å dømme er det nok ikke noe i veien med den mjød dere har fått.” Etter middagen ble det servert kaffe og kaker og delt ut julegaver, brakt tilveie av ulike norske foreninger på begge sider av Atlanterhavet. Det dreide seg mest om nyttige ting som finnlandshette, skjerf, vanter etc..En yngling hadde visst fått litt for mye å drikke for han hadde fått det for seg at han endelig skulle kysse fru. Riiser-Larsen, men Risærn, som vi kalte ham, tog knekten i en arm og løftet ham opp mot veggen og ba ham være snill gutt og så slapp han karen ned på gulvet. Det BRITISK moret oss kostelig å se Admiralens kjempekrefter i brukLUFTARME´.En flyger som måtte tjenestegjøre ved FFK staben i London, og ikke deltok i luftkampene, var kommet på besøk, men fikk en ublid behandling av de andre flygerne som daglig måtte kjempe mot Luftwaffe, iblant med tap.
Da festen i messa MERVILLE KYSTVERNBATTERI.I Merville var slutt, gikk de fleste av oss til stampuben vår, Blacksmith´s Arms , som selvfølgelig var åpen det et kystvernbatteri som skikken er i England. Det følge franske agenter hadde flere 150 mm kanoner og var derfor til og med dans på de fleste steder på julaften. På puben og omegn gikk det noe villt stor fare for seg med diverse kamper mellom nordmenn og engelskmenn så det var noen blå øyne å se her og der dagen etter, og de færreste syntes å ha særlig lyst på frokost, selv om den var av bedre kvalitet enn vanlig.Første dag jul var den store dagen i Englandinvasjonsstyrkene. Da Kanonene var det stasmiddag i messa hvor vi ble servert av offiserene, en fin gammel skikk i RAF. Det vanket tradisjonell julemiddag beskyttet med kalkun 2 meter tykke betongvegger og Christmas Pudding samt tilbehørtak, riktig velsmakende.Kåre Flø og jeg fikk 24 timers fri og tok toget til London for å se hvordan julen ble feiret i Verdensbyenanti-tank grav, et 30 m dypt minefelt og om mulig feire noe et 15 m dypt belte av den sammen med norske om kvelden. Vi var først nede på Leicester Square og Piccadilly Cirkus piggtråd samt flere maskingeværposter og så på all stasen derluftvernskytts. Tross krig og mørklegningDet hele ble ifølge spioner, var London pyntet til julefestforsvart av 200 mann.Vi dro Det ble tidlig hjem til Royal Hotel hvor vi hadde bestilt rom for bestemt at batteriet måtte settes ut av funksjon i løpet av nattenfør angrepet fra sjøsiden. Der traff vi mange kjente så det Den britiske 9th Parachute Batalion ble noe sent før vi krabbet til sengstatt ut for oppdraget og øvde seg i flere dager på en modell av hele anlegget. Blant norske fikk vi høre at Kong Haakon samme dag Batteriet hadde holdt tale over BBCpå forhånd blitt bombet av Lancasters, synd vi gikk glipp men ved mistak av denlyssignaler slapp de sine 4.Neste dag dro vi rundt om i fattigkvarterene i East End for å se hvordan de feiret julen der000 lbs. Eldre menn og kvinner med dårlige tenner, noe dårlig kledd, hang rundt på pubene, skålte, bomber røkte feil og hadde det gildt mens barna maste og ville ha dem traff bare en kvegflokk i stedet for kystbatteriet med hjem. Det var deprimerende å se så mye fattigdom i den samme byen hvor det var så mye velstand, glitter og stassitt forsvarsanlegg.
Mot kveldingen gikk vi Av de 750 mann som hoppet ut over området kom så mange på norsk juletrefest i Kingsway Hall i Holborn distriktet og hadde det riktig hyggelig. Da avveie at det kun var slutt der tok vi Undergrunnen 120 igjen som kunne angripe kanonstillingene, og tog de hadde bare lette våpen til Leytonstone hvor vi gikk på dans i Burghley Hall. Der traff vi mange av gjengen fra North Weald for alle var “Released off Camp” pga. dårlig vær, rådighet da tyngre våpen og at andre stasjoner hadde overtatt vaktholdet. Selvfølgelig hadde mange geværvakt, men ingen behøvde utstyr til å yte teknisk tjeneste. Denne julen sprenge tykke betongvegger var jeg heldig og unngikk vaktplikter de to dagene julen vartegått tapt under landingen.Hørte over BBC at den franske “quislingen” admiral Darland Utstyret for å gi lyssignaler til å lede inn glidefly med forsterkninger var blitt skuttogså gått tapt. Vel Det som var han noe svikefull i 1940igjen av bataljonen, men han bidro sterkt til et heldig utfall som nå knapt var av amerikanernes invasjon ved å beordre våpenstillstand i de Vichy-franske kolonier i Nord-Afrika. Dette sparte sikkert mange allierte livkompanistyrke, og var begynnelsen til at de franske styrker der under sterkt tidspress da ordren gikk over til å kjempe ut på de alliertes sideat hvis det ikke kom signal fra dem innen kl 05.I løpet av året er 8 flygere 30 at operasjonen var vellykket, ville kystbatteriet bli lagt under ild fra 332 skvadron faltRoyal Navy. Det er hard trening de går gjennom ble en blodig og det ser ut bitter kamp med høyst mangelfullt utstyr for at det i et elevkull går nesten like mange tapt under trening som i kampbritene, sett over lengere tidmen da en tysker identifiserte angrepsstyrken skrek han: “Fallschirmjäger” og dermed sank kamplysten blant dem noe. Innen kl. De flygerne som klarer seg gjennom den første tiden i kampflyging har sjansen til å leve lenger enn de ferske flygerne05. Skvadronene våre tilhører 1100 kunne britene sende signal at Merville-batteriet var blitt satt ut av funksjon. Gruppe og opererer i I ruinene av fortet var det mest utsatte og viktigste området i Sør-Øst-England inklusive London, da bare 75 briter og har hevdet seg bra i RAF i året 20 tyskere som gikk mhtkunne stå på egne ben.:
1Den britiske 9th Parachute Batalion hadde gjort en fenomenal innsats under nesten håpløse forhold og løst sitt oppdrag på en beundringsverdig måte. Høyest antall tjenestedyktige flyDet ble imidlertid litt av en nedtur for Bataljonen da de fant ut at batteriet hadde kun 75 mm kanoner, 2og disse ville ikke vært til særlig fare for styrkene som skulle ta seg i land i sektor Sword. “ “ timer fløyetBesetningen på fortet var på 130 mann, både ikke 200 som meldt fra franske agenter. Kampene ved Merville står som operasjoner og treninget eksempel på hva en liten styrke av målbeviste soldater kan utrette, 3selv om de hadde nærsagt alle odds mot seg. færrest antall flyuhell pr. måned og i forhold til timer fløyet
Mye tyder på at de snart vil ligge blant de beste i antall nedskutte og skadde tyske fly prBROENE OVER ORNE OG CAEN CANAL. månedVed 1- tiden natt til 6. Operasjonene har omfattet jagertokter over fiendtlig områdejuni, kom det melding til den tyske sjefen for det LXXXIV korps, General Erich Marcks, eskortering at fiendtlige fallskjermtropper hadde landet på østsiden av bombeflyutløpet til elven Orne og Orne kanal som gikk parallelt med elven. Det hadde også landet luftbårne tropper ved hovedområdet, lavangrep mot tyske flyplasserBréville - Ranville, kommunikasjonerog nordenden av Bavent Forêt. Det ble mange gjetninger om dette bare var slipp til Den franske hjemmefront eller kun et skremmeskudd da mange som dalte ned bare var “dukker” i uniform, eller et virkelig angrep på tysk skipstrafikk i Kanalen “Festung Europa”.Ca. 100 km fra Marcks, på østsiden av Orne, mellom Caen og andre militære målsjøen , hadde den Britiske 6th Airborne Division´s nesten komplett suksess. Iblant har de også beskyttet konvoier langs kysten En fallskjermbrigade kom inn med glidefly for å ta broene over Orne og svingbroen over Orne kanal til Caen. Dette var meget viktig for å hindre tyske panser divisjoner i Kanalenå rase inn og angripe den østlige flanke av invasjonsstrendene. Skvadronene 331og 332 har siden mai / juni i år deltatt i Fighter Command´s offensiv i luften Angrepet ble ledet av major Howard og varte kun 3 min. til målene var blitt fortrolig med luftkrigen, hvilket ble bekreftet under raidet på Dieppeerobret fra tyskerne.Den offentlige rapporten lød kort:
Bakkepersonellets dager er noe roligere, og dagsrutinene består stort sett i å holde flyene klare for aksjon og i topptrim til enhver tid, samt passe på at de alltid blir utstyrt korrekt i samsvar med behovet under de ulike tokt, bl.(a). reservetanker som henges under buken Glideflyene kom inn nøyaktig på flyene for å gi dem større aksjonsradiustiden. Det kommer ofte ordre og kontra ordre om slikt utstyr, hvilket tærer på tålmodigheten, da vi ikke har teknisk utstyr Vi ble utsatt for handtering av tunge dropptanker fulle av bensin.Bortsett fra inspeksjoner, renhold, enklere reparasjoner bare litt Flak under innflygningen og utskifting av komponenter pluss en geværvakt iblant, er dagene for mange nokså kjedelige. De mer iherdige benytter tiden til å skrive brev, pugge engelsk eller flyteknisk litteratur. Noen finner også tidsfordriv med erting og fleiping, men det er sjelden at noen reagerer på slikt. Jeg tilhører stort sett dem som leser og pugger samt skriver notater i dagboken min og ikke minst skriver brev til venner og kjente samt noen kjæresterlandingen.
Etter at flyene er blitt sjekket ut (b). De tre glidere for tokt om morgenen, er der snart tid for kantinevogna kanalbroen landet nøyaktig på det planlagte sted. Troppene fra disse glideflyene hadde komplett suksess med te angrepene og bollermøtte bare svak motstand fra forsvarsanleggene på østsiden. De fleste av oss er nå fortrolige med den engelske måten å drikke te på, Fienden trakk seg hurtig tilbake over broen og nordover mellom elven og Iblant får vi også et spann deilig, avkjølt helmelk ut på Flightenkanalen.Det er jo fint at våre to jagerskvadroner er kommet godt i gang med kampoperasjoner Troppen som var tatt ut til tross for Den norske regjering i Londonå krysse broen, tenkte å spare flygerne for kamper i Norge. Da flygerne som da tjenestegjorde møtte noe motstand fra maskingeværreder på Orknøyene vestsiden og hadde falne og i Yorkshire fikk rede sårede, inkludert tropssjefen som falt under kryssing av den åpne broen. Tyskerne på dette, sprakk vestsiden trakk seg tilbake under det fullstendig for dem. Først var mange blitt nektet å delta i Battle of Britain da England trengte dem mestmålbeviste angrep som ble utført sprangvis, målrettet og nå skulle de ikke engang få kamperfaringuten pause.Et noe skarpt skriv fra daværende løytnant Mohr til Forsvarsministeren påviste urimeligheten ved å bli satt inn i frigjøringen av Norge uten kamperfaring. Sjefen for Flyvåpnene var enig og lokalt begge skvadronene brohode ble overført til den mest aktive delen deretter opprettet på vestsiden av England. Selvfølgelig kostet det flere flygere livetCoup de Main Party, men som skvadron vant de operativ erfaring og utviklet gode ledere under patruljer og kamper over Frankrike (en avdeling for hurtig og Belgia.De hevdet seg også veldig bra blant øvrige flygere i Fighter Commandoverraskende angrep).
Bakkepersonellet har også fått omfattende erfaring i å holde kampfly i topptrim, iblant under veldig krevende og vanskelige forhold(c). I løpet Glideravdelingen på østsiden av vel et halvt år har vi arbeidet oss opp i toppskiktet i RAF mht. godt vedlikehold og maksimalt antall tjenestedyktige fly, og broen landet ikke minstmed samme nøyaktighet som dem ved kanalbroen, men til tross for sterk motstand på broen ble den korte tiden vi bruker og brohodet på klargjøring av flyene etter landing, østsiden inntatt og det er vi jo litt krye overforsterket. Under Dieppe Raidet satte vi RAF-rekord i reparasjoner og service mellom hver flyging Bekreftelse på Spitfire. Gjennomsnittstiden vår at broene var på 9 minutter hvilket har resultert i mye ros fra Fighter Command. Dette har vært et veldig aktivt og begivenhetsrikt år, inntatt og vi føler at vi gjør god nytte for oss i RAF. Mot slutten av året sikret ble begge skvadronene operative sendt med Spitfire IX, signalene HAM og flygerne er vel fornøyde med den nye flytypen. Den har også har fått større magasin for ammunisjon til kanonene dvs. økning fra 60 til 120 skudd som gir 12 sek. skytetid og har vist seg være en verdig motstander til den tyske FW 190. Vi på bakken liker Spitfire IX og savner ikke våre velbrukte Spitfire V BJAM.
Dette året har vært Ved broen lå det verste hittil i sjøkrigen. De allierte har tapt 587 fartøyer i løpet en kafé, eiet av januar - julimonsieur og madame Condrée, og antallet fientlige ubåter øker. Kun 14 stykker av dem ble senket de gravde opp 100 flasker champagne som de hadde gjemt i samme tidsromhaven for nettopp en slik anledning. I løpet av hele året Broen ble det senket 6,1 million br. reg. tonnstraks døpt Pegasus Bridge etter Divisjonens emblem, 10% av dette var norsk. Den moderne norske tankflåten har nok en stor del av æren for at England får olje nok til å holde krigen gående. Alt avhenger av om de allierte vinner slaget om Atlanterhavet“flygende hest”. Det er også blitt kjent at den norske fregatten “Montbretia” gikk tapt den 8. november. Bombingen av Tyskland begynner å bli virkningsfull. I året som gikk, slapp RAF ned 41.000 tonn bomber En bro ble tatt uten kamp da en fallskjermsoldat plutselig hoppet opp i tillegg til det som USAAF droppet på Tyskland og tyskokkuperte områdermaskingeværredet ved broen. Vi tillater oss Tyskerne ble så overrasket at de flyktet uten å håpe på et enda bedre resultat i året sprenge broen som kommer når de enorme ressursene fra USA og Sovjet kommer med for fullt i offensiven mot aksemaktene.Etter å ha fjernet den overhengede fare ved Suez med en vellykket offensiv og en vel gjennomført invasjon i Nord-Afrika samt russernes imponerende bragd ved Stalingrad, er det god grunn til å se lysere på fremtidenplanlagt.
Under de nåværende forhold er det noe bekymringsfullt at det slår mange sprekker Andre glidere sirklet i Stalins kommunistiske “paradisluften over Ranville.” Da Tyskland invaderte landetSersjantmajor Scriven som var med forteller: “Kort tid etter avgang var vi over Kanalen, og hvilket syn det var det mange russere ! Det så ut som ønsket dem velkommen i den tro at nå om hele England var det kanskje slutt på kommunistisk terrorvei for utflukt til strendene i Normandie. Men tyskerne forsto ikke detteStøy fra motorene på slepeflyet gjorde samtale vanskelig, da de men ingen syntes å ha mer å si enn,”This is it” og det var indoktrinert med at russerne hele konversasjonen. Snart var simple “undermenneskervi over Frankrike og ble sluppet løs fra flyet som trakk oss.” General Vlassov i tysk krigsfangenskap var også lei av Stalins regimeDet ble en herlig stillhet, han og vi hadde sett alt formange følelsen av sine kolleger blitt myrdet å være i 30-åreneen ny verden, men nå var vi på vei ned. Første tiden i fangenskap Det neste jeg husker var han veldig aktiv i å bistå Wehrmacht med å skrive flygeblad landingen, halen på russisk for spredning glideflyet falt av og at jeg fant meg selv i Sovjetet rosebed. Han prøvde også lenge å påvirke Hitler til å la ham opprette en hær av frivillige russiske fanger til å kjempe mot det kommunistiske regime Jeg undret på om jeg var i Russlanddenne verden eller den neste, men Hitler ville ikke ha en hær av “Untermenschen” til å hjelpe segmens jeg slet meg løs fra diverse vrakrester og seletøy. Den 27. d.m. fikk han av propaganda hensyn, danne “Den russiske frigjøringsarmé” , men som uten selvstendighet Plutselig ble innlemmet i den tyske hærjeg klar over vårt oppdrag og søkte til avtalt møtested.” Senere ble det kjent at Stalin, etter overtaket ved Stalingrad, følte seg så sterk at han hadde tilbudt Hitler separatfred på sine betingelserUtover natten droppet 250 fly soldater og materiell til forsterkning i området.
En gjeng av oss syklet ned TYSK REAKSJON:Mens kampene pågikk med luftbårne tropper, sendte General Marcks telexer med høy prioritet til Chingford Armé Kommando West og feiret utgangen av 1942 Ober Kommando Wehrmacht som bestemte seg for å ta det hele med ro. De tok ikke dette som noe sikkert tegn på invasjon. Feldmarschall von Rundtstedt, sjefen for Armé Gruppe B i Frankrike, mente det hele var en avledning og inngangen at hovedangrepet ville komme ved Calais. Derved mistet de kostbar tid til 1943å flytte panserstyrker til Normandie, og der var det mange hyggeligeda de omsider satte i gang, festglade mennesker så vi hadde en særs trivelig festde allierte ødelagt mange viktige broer over Seine og strategiske jernbaner. Det er tydelig at krig lærer folk å ta med seg de gleder som byr seg Normandie ble dermed nesten isolert fra det øvrige Frankrike.
TIL GJENGEN VIL JEG BARE SI
TAKK FOR ÅRET SOM GIKK OG VEL MØTT I DET NYEAMERIKANSK LUFTARME´:
1943Ved 11- tiden om kvelden den 5. juni gjorde en amerikansk luftarmé, 82nd og 101st Paratroop Divisions, seg klare til å angripe Contentin-halvøya på en rekke strategiske punkter. Hver soldat var lastet maksimalt med våpen og utstyr, for mange ble deres vekt doblet. De måtte regne med å måtte være selvhjulpne mot tysk panser og artilleri inntil de ble avløst av arméen som skulle komme sjøveien.
FREDAG DEN 1Luftarméen skulle droppes ved Ste. JANUAR:Nyttårsfesten i Chingford sist natt varte langt ut i Mère-Église, Insigny, Martin-de små timer-Mareville, men heldigvis er det gråvær i dag og ingen flygingSte. Skulle ønske jeg var i Norge Marie-du-Mont og kunne ta danne en skitur i helgenfront på den vestre flanke med elven Vire som tankgrav.Lørdag: Var Den skulle også tilkjempe seg kontrollen over Route National 13, hovedveien mellom Bayeux - Cherbourg, og holde disse områdene inntil avløst av styrkene som skulle komme inn sjøveien på kino i Epping og så: “The Foreman Went To France” og “About FaceUtah Beach.”Flyet mitt Det var på tokt i dag, men intet hendteav avgjørende betydning å holde disse områdene for å hindre at tyskerne angrep flanken med tungt materiell.Søndag: I dag den 3Kl 22. har det vært fint kaldt vær. Flyet mitt var 15 da natten ség på tokt i dag, men det var ingen tyskere å se.Mandag den 45. januar: Flyet mittjuni, AHbegynte opplasting og varmkjøring av lange linjer C-S47 fly på flyplassene Welford, ble tatt inn på Maintenance til 30Membury, Ramsbury, Greenham Common og Aldermaston samt Devon-timers inspeksjon i dag. I går kveld var jeg flyplassene, Merryfield og Opottery, på kino i Drury Lane Lincolnshire flyplassesene Fulbeck, Barkston Heath, Saltby, North Witham, Folkingham, Cottesmore og så: “MrsSpanhoe. Miniver.” Riktig rørerende film fra Englands mørkeste periode med luftangrep døgnet rundt Motorene var varmkjørte, flyene klare for avgang og faren for tysk invasjon hang dermed ble det et brøl av motorbulder som en alvorlig trusel ble hørt over Storbritanniahele distriktet. JaPå Welford salutterte general Eisenhower hvert enkelt fly som tok av hvert 7. sekund, vi har noen mørke år bak oss, og året som gikk 45 fly i alt . Han visste at alt var også svart en tid da tyske styrker var nesten fremme gjort ved Nilen, japanerne banket på den indiske grense og russerne kjempet fortvilet stabene for å overleve. Jeg tør nesten ikke tenke på de enorme skipstapene de allierte har hatt i løpet av siste år. Heldigvis ser at invasjonen skulle lykkes - nå var det nå ut opp til troppene å lysne da gjennomføre den. Med flyene fra de allierte nå har tatt offensiven i andre stasjonene, var de fleste krigsområder. Flyvåpnene har pr. i dag 4 operative skvadroner, flere flymannskaper i RAF en flåte på 500 fly og utgjør 289 offiserer, 1.646 sersjanter og menige, totalt 1.735 mannsamtlige med tente lanterner - et imponerende syn.
DEN 5Det var ikke lett å oppholde seg i et fullpakket fly med så mye oppakning.Noen lå på kne med ryggsekken på setet, noen ba, 6noen tenkte på familien og noen prøvde å sove.Da de passerte Kanaløyene, 7åpnet tyske luftvernbatterier ild, men det nådde ikke frem til flyarmadaen.General Ridgway, sjef 82nd Paratroop Division, i et av flyene, 8satt og så på sine menn. Det var stort sett unge gutter i første del av tyveårene og 9. JAN. :Den 5.: Flyet mitt er fremdeles deres første kamp på Maintenance for 30 timers inspeksjonliv og død. Det er ennå veldig Ville de duge i kamp og hvor mange ville overleve? kaldt herGeneral Taylor, men sneen er forsvunnetsjef 101st Paratroop Division, i et annet fly gjorde seg lignende tanker.Den 6. : Flyet mitt Flyene kom til Flighten inn i morges skyer, og er flyverne gjorde sitt beste for ikke kommet tilbake etter tokt ennåå kollidere med hverandre og nu åpnet tyskerne ild. Medical Officer skal inspisere brakkene her ikveld. Nyhetene fra Sovjet Unionen er nå bedre. For tiden er Da de kom ut av skyene, var det spesielt Stalingrad ikke mange som går igjen i nyheteneså hverandre, og det skal være store tap på begge sidernoen ble truffet og gikk ned som en ildkule. Regnvær Det var en lettelse da de nærmet seg droppsonen og geværvakt. Den 7.hopplederen kommanderte: Hadde fri til kl 11.00 idag og fikk sendt flyet mitt ut på tokt. Intet hendte”Klar, reis dere, og alle flyene kom tilbake etter toktet. Tok storvask på AH-S i dag.Den 8.: Var kroken på dans i Leytenstone wiren i går kveldtaket, riktig artig. Ble kjent med Peggy.I dag er jeg ordensmann i brakka kontroller utstyret og slappet avrop opp nr. på din sidemann!” Det hendte ikke noe på toktet i dagkom nr. Nå er det frossen mark her til en forandring16 OK, nr.Den 915 OK osv.: Fint vær, kaldt, tørt og mye flyging. Skal da ordren hopp! endelig kom var flyet tømt på kino og dans i Epping i kveld10 sek.
SØNDAG DEN 10Alle var ikke like heldige. JAN.: Så to kinostykker i går kveld. Det var: “ My Heart Belongs To Daddy” og “Queen ElisabethI en høyde på ca.” Etterpå 700 fot var de et lett bytte for det danstyske luftvern, så noen fly styrtet med full last. Det er tele Noen menn ble truffet og glatt her i dag så flyene måtte av-ises før vi kunne sende dem oppstygt såret. Alle mann var fri fra i ettermiddag.Den norske Stockholmsruta som Andre ble opprettet den 18. august 1941, er nå vel innkjørt. Da Sovjet kom tatt med i krigentilbake, var det ikke lenger mulig å sende norske flyktninger den veien. Ruta og noen ble derfor opprettet og opereres kastet ut i britisk regi håp om at de skulle få legebehandling snarest på bakken. Et skudd antente en soldat som BOAC (British Overseas Airways Corporation), var lastet med norske flygere i britiske uniformer. De bruker to Lockheed Lodestar som kan ta 14 - 16 passasjerer sprengstoff og flyr mellom Leuchars i Skottland og Brommamåtte kastes ut for å hindre at flyet eksploderte. I tillegg flyr norske besetninger også tre britiske Lockheed Hudson som BOAC eier og har opp til nå fraktet 560 mann til U.KNoen fly eksploderte av samme årsak.Flyet general Taylor var i, samt kurerpost begge veier.DEN 11. ble truffet i venstre ving og 12kastet sideveis så soldatene tumlet om hverandre. JANNoen ble så medtatt at de nektet å hoppe da flyet endelig kom på rett kjøl igjen.:Besøkte to kamerater på StMen 13. Margarets Hospital ved Epping i går kveld 000 soldater hoppet og gikk landet på kino etterpåmange merkelige steder. Fint vær hele dagen Et fly var så lavt at fallskjermen ikke fikk bremset fallet og alle fly har vært på konvoitjeneste.Den 12. jan.: County Hotelnoen gikk i bakken med en syklig, Londonuhyggelig dump lyd. Kom hit Noen flygere kom på avveie slik at hopperne falt i kveld med en uke ferie sjøen og tok inn på sjømannshotelletdruknet. Med den tunge oppakningen veide de ca. Var på Carlton 115 kg og det ga litt av et sjokk idet fallskjermen åpnet seg. I så: ”The Road To Marokko” og “The 39 Stepsliten høyde tok kun 40 sek. å nå bakken.” Var på Olney og sjekket siviltøyet Flere falt ned i skipssekken og kofferten daler som lagres dervar blitt satt under vann av tyskerne, noen druknet, andre klarte seg.
DEN 13STE´ MERE - EGLISE. JAN.: Kino, dans I månelyset var fallskjermtroppene en grei blink for tyskerne og mye fest i Londons West End mange ble drept eller såret i går kveldluften. Storparten av kvelden Noen ble tilbragt på Sussex Bar, Leicester Square, hengende fast i trær og der treffer man nesten alltid interessante allierte nasjonaliteterskutt eller tatt til fange. Den 14En soldat fikk en noe merkelig skjebne og ble kjendis. Han ble hengende fast i tårnet på kirken i Ste. Cardiff: Er her nede Mère-Église og avslutter forbindelsen med Joanreddet livet ved å spille død. Vi takket hverandre for den hygge vi Senere ut på natten da situasjonen hadde hatt sammenroet seg, ble tyskerne vár ham og lovte hverandre å holde en viss kontaktat han var i live. Ingen Han ble hentet ned av oss er modne en tysk soldat som forøvrig ble hans venn for fast forbindelse under krigsforhold, som gir svært få anledninger til å treffes. Så filmen “Bambi” sammen med en norsk marinegast.Den 15livet. Amerikaneren het John Steel og 16.: Tilbake da jeg besøkte stedet i London1992, dans fant jeg hans navn på Covent Garden. Politiet stengte alle dører flere restauranter, bistroer og sjekket samtlige Ikaféer i byen.D En katolsk prest landet i oversvømt område, klarte å skjære seg løs fra seler etc. papirerog ga seg ikke før han hadde dykket tre ganger for å få opp sitt utstyr slik at han kunne gi døende eller sårede, trøst eller en anstendig avskjed med denne verden. De søker iblant etter desertører Like etterpå så han et fly bli truffet og rømte fangerstyrte til jorden som en ildkule. Han ba en kort bønn for deres sjeler.En får høre litt av hvert For bedre å kunne se soldatene i luften, hadde tyskerne tent på County. Noen av de tyske ubåtkapteinene er visst et par hus i tillegg til noen riktige råskinn og skyter på sjøfolk etter torpedering. Japanerne er ennå verresom brant allerede, de myrder konsekvent alle overlevende etter torpederingalliert bombing, unntatt kapteinen og telegrafisten. Italienerne oppfører seg visst men som siviliserte menneskervar nesten sluknet.Fikk også høre at Marinens oppsynsskip, “Bodø”, er blitt minesprengt En eller to soldater lastet med sprengstoff og gått ammo styrtet ned di et brennende hus. mEksplosjonen som fulgte gjorde deres pine kort.
SØNDAG DEN 17. JAN.: I dag har “Wingen”, dvs. 331 Med så stor spredning var det vanskelig og 332 skvadrontok lang tid å samle noen avdeling, vært på tokt mellom Dunkerque men fallskjermsoldater er innøvet for slikt og Vlissingenbegynte krigen der de var. Løytnantene PSoldatene var utstyrt med en liten klikker som ga en klikkelyd fra seg som identifikasjon i mørket. Mollestad og TSom svar fra andre amerikanere, skulle det klikkes to klikk. Strand skjøt ned en FW 190 sammen, Tyskerne fant fort ut av systemet og sersjant R. G. Schwencke Hassel skadde en.Fri lurte mange i ettermiddagdøden eller fangenskap, så jeg reiste sammen med Thorsen og Lien til en skøytebane ute i Richmond og klikker de hadde tatt fra fanger eller døde amerikanere. Dessuten var ikke klikkelyden på litt avstand særlig ulik lyden fra sluttstykket på det kjempefinttyske Mausergeværet når man tok ladegrep. Etterpå dro vi Etter oppstyret i nevnte landsby, gikk tyskerne til Hammersmith Palée på dans med våre nye bekjentskaperkøys igjen. Det gikk flyalarm i løpet av kvelden hadde vært så mye bråk og alarmer den senere tid, og litt skyting dette var det, men sikkert heller ikke nok til noe å avbryte festenbry seg om. Luftwaffe var også over oss og laget bråk etter at vi hadde lagt oss senere på nattenDessuten har soldater i kampområder det med å sove ved enhver anledning når de ikke har vakt.
DEN 18. Stillheten forundret neste gruppe som dalte ned under ledelse av oberstløytnant Krause som samlet laget sitt i ro og 19mak. JAN.: Reiste ut til Surrey for Like etterpå var han så heldig å gå treffe en franskmann som var godt på skøyter igjen så fort jeg var fri for dagen snei og hadde det riktig artigtrodde vel neppe sine egne øyne da han plutselig møtte amerikanske soldater på sin vei..Senere Men han var jeg sammen med noen hollandske offiserer på Universal Brasserie ikke mer beruset enn at han svarte greit på Piccadilly - alle tiders gjengspørsmål om tyskerne i området og fortalte om hvor de holdt til. Kvelden etter var jeg på Paramount hvor jeg traff BettyKrause beordret soldatene sine, hvis mulig, Knuts forhenværende kjæreste fra Dumfriestil å benytte seg av silent killing, dvs. bruke bajonett eller kniv og skjære halsen over på tyskerne. Selv snek han seg inn i byen og kuttet hovedkablen for all forbindelse mellom Cherbourg og det var jo hyggeligøvrige Frankrike. Hun er nå Soldatene hans tok 30 tyskere til fange da de lå i ATS sin søteste søvn og stasjonert i Londonskjøt ned 11 som prøvde å flykte.
DEN 20The 2nd Batalion med ob. - 23ltn Vandervoort som sjef hadde mer hell. JAN.: Ble buden på lunsj Av 630 mann fikk han samlet 575 og storparten av forsvarsminister Torp som tok imot oss permitenter på Piccadilly Hotel. Maten smakte godtsitt utstyr, selv om tyske bombefly gjorde sitt beste for å forstyrre ossikke minst sambandsutstyr.Tyske fly angrep også Dover - DungenessVandervoort hadde som så mange andre blant eldre befal, men begge våre skvadroner gikk opp og drev dem tilbakebrukket et ben da han tok bakken. Lt. Mollestad ble truffet Med så tung oppakning tok fallskjermhopperne bakken med høy hastighet og måtte krasjlande sør for Calaisvar spesielt utsatte når de tok bakken i mørket. Han døde kommanderte imidlertid noen av skadenesine menn til å frakte ham i en lett håndkjerre til slagmarken. Urnen ble sendt hjem etter krigen og vi krigsveteraner fra Kjevik deltok Dermed satt han i bisettelsen 1946.Den 21. eskorterte våre fly 12 Lockheed Ventura bombere for angrep den lille vognen som en spansk general under felttog på Caen1800 tallet. De jaget bort noen FW 190 fly som prøvde Hans oppgave var å angripe bomberne.Den 22. eskorterte våre fly 12 Boston bombere for angrep på St. Omer. Fenrik Grundt Spang skjøt ned to hindre tyske fly alene over Walcheren og ble samme dag tilfeldigvis forfremmet til fenrik. Svein Heglunds fly ble skadet, og han krasjlandet med motoren styrker i flammer på Manston, men kom seg ut i en fart uten nevneverdige skaderå komme nordenfra mot Ste. Luftwaffe er stadig over SydMère-England med sine bomber. Den 23. traff de Sandhurst School i CatfordÉglise, Sydsærlig å sperre veien ved Neuville-au-London, og drepte 38 barn, 6 voksne og 68 ble skadetPlain.BBC melder Han visste ikke at Den 8Ste. Britiske Armé har Mère-Église var inntatt Tripoli, så nå går det riktig unna i Nordog kommanderte derfor 40 mann av sin avdeling under løytnant Turnbull til å forsvare Neuville og dro selv med resten av sin avdeling mot Ste. Mère-Afrika. Hadde en rolig geværvakt den 23Église.
SØNDAG DEN 24. JAN.: I går kveld Turnbull var jeg på Covent Garden på dans, men det var vanskelig å komme inn. Køen sto helt ned til Leicester Square så det tok tid å komme frem. Innen jeg hadde fulgt hjem en partner, hadde Undergrunnen sluttet å gå, så jeg måtte gå hjem. Kom i lag med en canadisk flyoffiser cherokee-indianer og vel respektert av sine menn som skulle samme vei så vi tok det med ro og hadde en riktig hyggelig prat sammen.En engelsk Spitfire fikk motorstopp i dag under avgang på N.W. god leder og havarertesoldat. En mekaniker omkom, flygeren klarte seg bra, men to barn mistet sin far Han kommanderte joggeløp og en kvinne sin mann. På toget hjemover en kveld kom kvikt til Neuville hvor de rigget til et forsvar så jeg bak en offiser fra Det russiske flyvåpen. Undres hekk som var gammel selv på hva Wilhelm Erobrerens tid da han gjør i dro mot England. Sist jeg var i London våknet jeg Klår 1066. 04Kort tid etter fikk de se et kompani tyske infanterister på 190 mann som kom marsjerende mot dem,00 ved at luftvernet skjøt så hotellet skalvglade og syngende. Da de kom nær nok, men sengen var så behagelig at jeg ble derde angrepet med maskingevær og rifler. Det har nå vært flyalarm to netter på rad, uten nevneverdig bombing eller skade.Jeg utnyttet ferien maksimalt og gikk Nå kom også Vandervoort til dans på Paramount, etter å ha vært på kino. Der traff jeg flere kjente og havnet i det ble litt av et lystig lag hvor Betty også deltokslag. En annen kveld traff jeg Han sendte en italiensk pike som lød navnet Rosa Rivaldi. Hun ordonnans til Turnbull og spurte meg hva jeg syntes om italienernehan trengte hjelp, og det men han svarte at alt var jo ikke mye godt, siden Mussolini OK. Vandervoort koblet derfor fra en 57 mm kanon han hadde tatt overbak Jeepen og forsterket derved Bazooka laget. Deretter reiste han tilbake til Ste. Heldigvis hadde hun samme meningMère-Église. Hun Jeep og kanon hadde to fettere han fått tak i Den italienske arméen og var veldig engstelig for demfra en Waco glider som hadde landet tre timer etter soldatene.
DEN 25Deretter satte tyskerne i gang med bombekaster og å skyte med en kanon montert på larveføtter., 26Kanonen traff Bazookalaget og resten trakk seg inn i en løebygning. Etter kort tid kom de ut igjen og 27tok sin egen kanon ibruk. JANMed det andre skuddet ødela de den tyske kanonen, men nå hadde det også kommet en tysk tank til, og etter noen skudd ble den også satt ut av funksjon.: Satt inne Tyske infanterister klarte å snike seg bak ryggen på amerikanerne, men Turnbull holdt ut og skrev brev og studerte diverse flytyper i går kveldhan hadde rikelig med ammunisjon. Stor aktivitet med treningsflyging og et sweep over Kontinentet Ut på ettermiddagen. Store nyheter i kveld - den 8. Armé går fremdeles fremover hadde han 23 mann igjen, 11 sårede og 9 døde, og jager nå holdt tyskerne foran seg i Nord-Afrikapå å stenge dem av fra R.Den 26N. jan13 mot Ste.: Polerte flyet mitt i dagMère-Église. Vingsersjant Samuelsen styrtet Da kokte indianerblodet i bakken med sitt Spitfire IX fly i dagTurnbull og han ropte: “Vi kan ikke gjøre mer her, ved en låve la oss trekke oss tilbake og få tak i nærhetenmer våpen og ammo, under prøveflygingdette skal de svina ha igjen. Det ble en kraftig eksplosjon som blåste låven i filler” Sanitetssoldat Killy og én til meldte seg frivillig til å bli igjen med de sårede, men boligen fikk bare små skaderen av dem ble skutt før han rakk frem. Piloten er ennå ikke funnet, men vi fant stykker av motoren 10 ftTurnbull med sin tropp kom vel frem etter en rask tilbaketrekning. nede De hadde kjempet vel i bakken.Var på kino åtte timer med lette våpen mot kamperfarne soldater med tyngre våpen i Epping om kveldenforholdet 1 mot 4.Den 27. jan.: Tåke Ikke dårlig gjort av soldater, de fleste uten kamperfaring, etter at de hadde kommet luftveien under luftvernild og lite flyging. Fikk tilsendt lærebok hoppet ut fra fly i matematikk fra FFK og har viet den storparten av kveldenmørket. Nyhetene fra Russland og Nord-Afrika er riktig braTurnbull reddet situasjonen, og det varmer godt å høre at krigen går bedremen ble drept dagen etter.
DEN 28KYSTFORT FORLEGNINGER, WXYZ. - 30På tross av en rekke mindre suksessfulle operasjoner, var det noen som med eventyrlig flaks og mot løste sitt oppdrag på en utrolig elegant måte, takket være et par mann. Den ene mann var stabsersjant Harrison Summers. Hans bataljonsjef, ob. JANltn.:Ble sendt til Manor Farm Patrick Cassidy, manglet soldater for alle sine oppdrag. Stabsersjanten var derfor blitt pålagt å grave etter piloten i krateret fra flyhavariet i forgårsinnta leiren til en tysk kystfestning som var merket WXYZ på kartet, men har mens han selv satte opp til nå funnet kun småbiter sin kommandopost og med resten av flyetsin tynne bataljon dro nordover for å blokkere Beuzeville og Foucarville. Jeg kjente Samuelsen littHan ga Summers bare 15 menn og veldig få av dem tilhørte den samme divisjon, og synes det hele er en trist sakSummers hadde ikke engang tid til å få rede på deres navn.De fulgte ham villig nok fra Cassidy´s kommandopost, men krig er krigunder fordeling for angrep på WXYZ, merket han at de hadde liten tiltro til hans lederevne eller den kommende kamp. Jeg skal være med og holde vakt her i natt.Begynte Han bestemte seg derfor for den farligste fremgangsmåte en leder kan ta; å grave etter piloten dagen etter rase frem alene og fant to biter av hodet håpe at de øvrige ville følge hans eksempel og litt av magenkomme med. Flygeren ble nok sprengt i biter under eksplosjonen. Legen mente det WXYZ var nok en samling tykkveggede stenbygninger fra en tidligere gård og strukket ut vel 600 m langs en vei som ledet til å kunne skrive ut dødsattestutgang 4 mot kysten på hans kart. Samuelsen ble bare 22 år gammelDet første var gårdens våningshus. Etter avløsning vasket jeg meg godt ren etter jobbenSummers sprintet mot døra, gikk på kino sparket den inn og så: “The Adventures of Mister Eden.”Den 30. jan.: Lynet slo visstnok ned i flyet sprutet rommet med sersjant Johan Nicolat Eyde som pilot, slik at det brakk i stykker i luftensitt Thompson sub-maskingevær. Hittil er det ikke funnet noe Fire av pilotenforsvarerne falt døde om, resten unnslapp gjennom en bakdør til nabohuset. Dette var uhell nrSummers så seg om. 2 denne ukenIkke en av hans menn hadde fulgt ham. På dans De hadde søkt beskyttelse i Loughton om kveldenen grav like ved veien.I januar har Churchill Han angrep neste bygning, men fienden hadde forlatt den før han kom inn og Roosevelt hatt møte i Casablancahans eksempel hadde nå sin første virkning. Begge var bekymret En av hans 15 menn, menig William Burt, kom frem og satte opp sitt maskingevær for om Sovjet ville klare å holde ut mot Tysklanddekke Summers bevegelser. Dette tok ham til den tredje bygning, ca.50 m borte hvor deres forsvarere skjøt gjennom riflehull i en vegg. De var enige om fortsatt å yte maksimalt Under sitt løp merket Summers at en løytnant han kjente, Elmer Brandenberger, hadde kommet med hjelp i form av våpen og råstoffer, samt engasjere tyskerne sterkt ved å gjøre men offiseren ble stygt såret da de nådde døren så Summers stormet inn alene. Atter en invasjon til fra Middelhavetgang sprøytet han rommet med sitt automatvåpen, drepte 6 tyskere og drev resten ut bakdøren.
SØNDAG DEN 31Summers ble midlertidig overkommet av fysisk og følelsesmessig sjokk av sin egenhendige demonstrasjon. JANHan satte seg skrevs ned og det tok en halv time før han beveget seg og da fant han en kjent løytnant ved siden av seg.Han var blitt droppet på feil sted, men sa: Fryktelig vær her “Jeg følger deg.” Han ble skutt rett gjennom hjertet mens han sa dette. Da kom Summers til seg selv og atter en gang stormet han inn i dag, så storparten av oss fikk fri fra middagen bygning alene. Har regnet matematikk Denne gang drepte han seks og resten flyktet ut for å overgi seg til hans følge som hadde krøpet opp av dagen. Jeg fikk en rift i høyre hånd under gravejobben sist uke, grøften og var nå innen taleavstand. Menig John Camien spurte Summers hvorfor han kjempet alene.”Det kan jeg ikke si deg” sa Summers. “Hva med de andre?” “De ser det ikke ut til at å ville slåss, og jeg kan ikke tvinge dem. Så jeg må gjøre det har satt ferdig selv.” “OK” sa Camien, ”Jeg går med deg”. Side om side arbeidet de seg verk nedover husrekken foran dem, fem i denalt. Det er nå funnet De tok en flystøvel pause for å hvile litt mellom hver bygning og å bytte våpen, Camien carabine for Summers Tommy gun, og å skiftes på mellom å angripe og gi dekningsild. Bak dem kom Burt med benet sitt maskingevær for ekstra støtte. De tre drepte seg imellom tredve tyskere til.Fremdeles gjensto det to bygninger. Summers stormet den første, sparket døren inn og fant helt uventet, døve for skyting og bråk omkring dem, femten tyske artillerister spisende sin frokost. Han tok ikke pause for å tenke over medlidenhet i etter Eyde som ble utsatt for lynnedslagkamp i det hele tatt, kaldt skjøt han dem ned der de satt ved sine plasser.
DEN 1. - 4. FEB. 1943:Den 1. feb.: Legen siste bygningen var redd det kunne være “likforgiftning” den største og sterkeste i hånden min og sendte meg til et RAF hospital like utenfor London.Den 2WXYZ komplekset. feb.: Ble undersøkt av spesialist i dag, og han mente jeg måtte regne med minst 3 dager med litt behandling Mellom den og se hvordan betennelsen utviklet seg. Det har jeg ikke noe imotden amerikanske troppen, da dette er et rent, fint sted hvor jeg kan gå omkring som jeg vilnå inkluderte etterslengerne som omsider hadde fulgt med, bare jeg møter til behandling morgen og kveld. I var det en avdeling er det mange flygere med store forbrenningerliten flat, og de har det ikke godt hverken her eller andre stederåpen mark.Den 3På den ene siden sto en høystakk. feb.: Har fått utlevert sykeuniformBurt, blå dressSummers eneste maskingeværskytter, hvit skjorte skjøt skur og rødt slipshøystakk i brann. Har vært ute Skuret eksploderte og spasert i landsbyen sammen tvang tredve tyskere ut hvor de ble skutt ned. Nå kom det også forsterkninger med en kar fra New-Zealandbazooka til Summers gruppe. Det er interessant å omgåes folk fra andre land.Den 4. feb.: I dag har jeg hatt baksttørn Da bygningen var for solid, skjøt de i messa taket og der traff jeg en dansk pike som jobbet på kjøkkenet.Det passerer hundrevis av bombefly over her med kurs for Tyskland satte det i kveldbrann.Den 5. feb.: Var Etter syv skudd brant det lystig, men selv da ilden forplantet seg til check hos spesialist overetasjen, fortsatte tyskerne lenge å skyte gjennom riflehull i dag og fikk bekreftet at jeg hadde en svak blodforgiftningunderetasjen, men ilden deres slaknet av etter hvert som temperaturen økte. Jeg spurte om jeg da kunne reise hjemDa taket begynte å falle ned, men det fikk jeg ikke lov ble de drevet ut til da de ikke visste hvordan forgiftningen kunne utvikle segventende skytemunningene fra fallskjermsoldatenes våpen. Femti døde i friluft. De er nå så overforsiktige overlevende forsvant inn i det engelske militæret. Hadde jeg fått utlevert hansker for gravejobbenhekkene, kunne alt dette ha vært unngåttmen deres tid under flukt ble kort. Gikk til landsbyen sammen Da amerikanerne kom frem med en kar gevær i skytestilling, kom 31 tyskere frem fra Canada hekkene med hendene i ettermiddag. Om kvelden leste jeg en bok med tittel: ”The Devil of the Depthværet og overga seg.”
Store nyheterDa kampstøyen forsvant, russerne har slått tyskernes 6var det plutselig flere soldater der og jaget fangene bakover. Armé ved StalingradWXYZ ble derved overtatt av de allierte, og med dette var den siste hindring mellom utgang 4 og de alliertes landingsone mot sjøen fjernet. De omringet 21 tyske Summers med skrubbsår og 2 rumenske divisjoner blødende over hele kroppen etter kollisjon med dørkammer og tok 90hushjørner, falt sammen utslitt etter hans femtimers kamp.000 fanger inkludert PaulusMens han tente en sigarett, spurte en av de andre som Hitler nylig hadde forfremmet til Generalfeldmarschallsett hans fenomenale enmannskamp ham: ”Hvordan føler du deg?” ”Ikke særlig bra, for at ” svarte han skulle begå selvmord. Det “Det hele var nemlig helt uakseptabelt at en tysk feltmarsjall lot seg ta til fangenærmest fullstendig vilt. Det ble også tatt 24 generaler til fange” Summers hadde drept 70 tyskere alene. Alle var utstyrt med giftampulle for selvmord, men ingen av Andre luftbårne tropper samlet seg etter hvert og nedkjempet tyske tropper og hindret dem brukte den. Den 6. armé hadde klart i å innta 90% av Stalingradnå frem til viktige strategiske stillinger, men det med sitt lette utstyr hadde kostet nesten en halv milion mannde store tap. Av 91De fikk forbindelse med tropper fra Utah Beach og så var oppdraget deres løst.000 fanger Dette var halvparten døde innen våren. Kun 5.000 så sitt hjemland igjen, bare noen korte utdrag om noen av de siste mange små “slag” som fant sted i oktober 1955. Titusner sultet og frøs ihjæl, og kannibalisme forekom, mens korporal Hitler satt lunt og varmt i Wolfsschanze, Rastenburg, eller i Berghof, Obersalzberg, og forlangte at de skulle kjempe til nest siste patron. I en fangeleir den villeste uorden da “fiendtlige” soldater plutselig dalte ned midt inne i sonen til den 6tyskokkuperte områder. armé hadde storparten Mange av russerne sultet troppene og frosset ihjælderes utstyr ble også fløyet inn med Waco glidefly trukket over med C-47. Ca. 50.000 russere Det var første gang i tysk uniform hadde kjempet i den 6. armé. De som overlevde slagene historien at en slik enorm luftarmada ble henrettetbrukt. Stalins politisjefNoen bataljoner klarte å samles bra etter landing, Beria, ble syk av hevnlyst da han hadde fått rede mens en bataljon på at så mange russere hadde kjempet sammen med tyskerne800 mann kun samlet 117 etter landing. Det kunne være opp til 3. Tross kamper000 falne, bombing, sult, tyfusskadede eller savnede pr. divisjon, difteri og frostdvs. overlevde 9ca.800 sivile i byen25% tap.Her må jeg hoppe fram til august 1953 da jeg overnattet i Oldenburg, en liten landsby i nærheten av Bremen, på veien hjem etter tjeneste i Chateauroux, Frankrike. Under oppholdet i kaféen om kvelden, kom jeg i snakk Jeg har prøvd å få med noen enkeltskjebner og et nervevrak lite innblikk i hva de tenkte og følte under noen av en alkoholiker de hendelser som hadde vært med i Stalingradfant sted. Han Det var veldig bitter vel 30.000 mann som hoppet ut, og fortalte noe om det helvete de hadde opplevd. I sne og kulde uten vinterutstyr, kunne sikkert skrives bøker på halve rasjoner og dårlig med forsyninger, var bøker om det mange som rett og slett frøs og sultet ihjelhendte den natten.Madamen i vertshuset sa at han mer eller mindre bodde i baren hennes. Han spurte hvor jeg kom fraMange er da også blitt skrevet, så jeg fortalte at jeg hadde tjenestegjort i Frankrike og var spesielt på veien hjem til Norge. Han var litt spydig og sa at jeg nok kunne være i Frankrike nå engelsk da tyskerne ikke troppene stort sett var der lenger. Jeg pekte på France - Germany Star ribbon min amerikanske, kanadiske og sa jeg hadde vært med på å kaste tyskerne ut derfra i 1944. Han reagerte veldig surt på dette så Madamen i kaféen måtte snakke hardt til ham for å roe ham ned. Jeg syntes oppriktig synd på hamengelske.
DEN 6. -11. FEB.: Tiden er gått med lesning, spaserturer, kino og behandling. Blir utskrevet i morgen.Den 7. - 11. feb.: Er tilbake på North Weald igjen. Stoppet noen timer på County på turen hit, gikk på kino og så: “Casablanca.” Veldig interessant og godt spilt av Humphrey Bogart og Ingrid Bergman. Tok toget til Epping og gikk til Site 8.Begynte å arbeide etter å ha rapportert til Medical Officer.Sersjant Reidar Kluge Watne hadde fått motorstopp over Kanalen den 10. og måtte hoppe ut fra flyet sitt, men ble hengene fast i fallskjermen slik at han druknet. Den 11. ble det fløyet to sweep over Frankrike uten kamper. Skvadronen har skutt ned 5 tyske fly mens jeg var borte. I løpet av et par uker har USA tatt tilbake New Guinea og Guadalcanal fra japsene, - store tap på begge sider.ANGREPET FRA SJØEN
DEN 12Store millitære styrker og enorme mengde materiell som ble satt inn for å bryte seg inn i “Festung Europa”, som tyskerne kalte Kontinentet de hadde lagt under seg og bygget festningsverker som forsvar langs hele kysten. - 13Det ble satt inn ca.FEB4.:I dag var det fint vær 000 skip av alle kategorier, fra slagskip til motortorpedobåter og lite å gjøre utenom daily inspection og mindre reparasjoner800 skip til eskorte, dvs. Skal på geværvakt til natten12 slagskip, 60 kryssere, 80 destroyere, hundrevis av ubåter, torpedojagere, minesveipere, så da blir det lite søvn å fåkorvetter etc.. Den 13norske Marine deltok med 50 fartøy fra størrelse destroyer og nedover. febI farvannet etter landgangsbåtene fulgte også skip med forsyninger, bl.: Rolig vakt sist natta. To sweep over Frankrike idag, uten at noe spesielt hendte40 norske. Dro sammen med gjengen på dans i Leytonstone og hadde det hyggeligDet var også norske skip blant dem som ble senket til molo for den kunstige havnen.
SØNDAG DEN 14Tyskerne hadde i tillegg til et kraftig kyst- og sjøforsvar, Luftflotte III med 4.000 førstelinje fly, derav 1. FEB000 i Normandie.:Travel søndag og mange jobberVåren 1944 hadde Luftwaffe også 65 “Kamikase” piloter, selvmordsflygere etter japansk mønster, men Hitler hadde liten sans for slik innsats, det var i mot germansk lynne. To sweep over Frankrike på ettermiddagenDen som ivret mest for slike selvmordsflygere, var den berømte testflygern Hanna Reitsch. Måtte jobbe overtid med Hun mente at individet hadde ikke lov til å reparere bremsene på flyet mittsette sitt eget liv høyere enn fedrelandets behov. Det Hun var litt av forøvrig den første pilot som prøvefløy en jobb, da flyet hadde reservetank under buken V-1 og den måtte taes av for å komme til kom fra det med jekkenlivet. Demonterte bremsene, slipte segmentene og renset dem med rødsprit, monterte dem, fyllte dropptanken, sjekket systemet To flygere hadde prøvd før henne og så var er flyet klart for bruk i morgen tidligblitt drept. DEN 15Vi skal nå se litt på hvordan angrepet fra sjøen artet seg. - 18. FEB. : Bra vær Båter med mannskap var gjemt bort i dag nær sagt alle viker og to tokt over Frankrike med å eskortere Boston III og Liberator B-24 bombefly for bombing elver som finnes i Dunkerque området. På det siste toktet skjøt norske piloter ned 5 England, Wales og skadet 2 tyske flySkottland, uten tap eller skade klare til å ta ombord utstyr og soldater på egne flykort varsel. Vår nye Wing CommanderHer var spesialfartøyer for frakting av tanks, Jameson, skjøt ned to Landing Craft Tanks eller LCT som ikke de ble kreditert 332 skvadronen. I dag den 16kalt, og for soldater, Landing Craft Infantry, LCI. Det var det mye flyging på hjemmebane utarbeidet et enormt kart med tidtabell for å få alt til å klaffe når innlasting, eskorte og et sweep over Frankrikemøtepunkter samt seileled ble tildelt de ulike skip. Det sto et stort stykke i flere av Londons aviser i dag sier litt om sikkerhetstjenesten at det fine resultatet norske flygere hadde i gårvært mulig å holde tidspunktet og stedet for det hele så hemmelig, at angrepet med denne gigantiske luft- og flåtearmada kom komplett overraskende på tyskerne. Kvelden tilbragt Det må også nevnes at værforholdene var så dårlige at tyskerne var nesten helt sikre på kino og kantineat en invasjon ikke kunne finne sted under slike forhold. Store nyheterDe aller fleste divisjonssjefer med to regimentsjefer hver, russerne har gjenerobret Rostowvar derfor etter ordre fra Generaloberst Dollmann, Kharkov og Kursk og britenes 8sjef den 7. tyske armé har kjempet seg inn , reist til Rennes for å delta i Tunisiaet krigsspill om en eventuell invasjon.Den 17Møtet var satt til kl 10.00 den 6. ble det fløyet to fredelige sweepjuni. Var Feldmarschall Rommel, øverstbefalende for invasjonsforsvaret, var reist hjem til Ulm for å feire sin frues fødselsdag, på St. Margarets Hospital og besøkte sin vei til en venn. På dans i Public Hall om kveldenaudiens hos Hitler. En norsk flyger Invasjonen sjøveis ble intervjuet på radiostasjonen BBC satt i kveldgang den 5. juni, flott levertmen pga.Den 18dårlig vær ble den utsatt 24 timer. hadde jeg storrengjøring Da var en stor del av flåten allerede et stykke på flyet mitt vei, og reparerte bremsene igjen. Skal sove det ble en formidabel oppgave å informere alle enheter om å returnere, uten at tyskerne fikk rede på B-Flight at noe var satt i natt for å gjøre flyene klare så fort det blir lyst i morgen tidliggang. Takket være grundig planlegning med en rekke alternativer innebygget, ble denne starten avlyst uten forstyrrende momenter. Det som nå følger er bare noen enkelte trekk ved invasjonen fra sjøen.
DEN 19BRITISK SEKTORSWORD BEACHKl. 07. 25Denne invasjonssektor strakk seg mellom Colleville, Hermannville og Lion- 20sur-Mer, en sandstrand ca. 8 km lang. De lange grunnene hvor invasjonen var ventet av tyskerne, var beskyttet med 500.000 solide tanksperringer påsatt miner, kalt dragetenner. Lenger inne var det tankgraver, kystbatterier med kanoner, 1,7 millioner miner og maskingeværreder. Stranden var langgrunn og det tok derfor lang tid å seile inn. Mens de første troppene var underveis til stranden, åpnet krigsskipene lenger ute en formidabel beskytning av de tyske befestningene som også ble beskutt med lettere kanoner og raketter fra mindre skip lenger inne. FEBForsvarsverkene ble forøvrig bombet samtidig med middelstore bombere. Stanniolstrimler kastet ut fra allierte fly hadde også her sørget også her for å blokkerte tysk Radar.: Måtte tørne ut Fra skip ca. 400 m fra land gled froskemenn fra Royal Navy ned i grålysningen sjøen for å fjerne miner og gjøre flyene klare for toktstålbukker. I dag har vi maiværEn veldig farefull jobb under rolige forhold, godt men med vibrasjoner fra båter og varmtrystelser fra eksplosjoner, kunne man lett bli sprengt i luften, uansett hvor dyktig man var i sitt fag.Da tyskerne omsider kom seg av overraskelsen, brøt helvete løs i grålysningen den 6. juni. Var hos legen Et LCT fartøy med spesialutstyrte tanks til å sprenge åpninger i betongvegger og fikk resultatene av tuberkulin- ødelegge miner, måtte returnere pga. skader som blokkerte fallemmen og blodprøvene mine gjorde det umulig å få utstyret ut. Murene måtte derfor sprenges på vanlig vis, hvilket kostet mange liv og de var finekostbar tid. Det har vært En mini ubåt som hadde kommet dagen før, dirigerte landgangsfartøyene mot sine planlagte angrepspunkter, men noen tilfeller av pleuritt blant nordmenn herkom også på avveie. Det er ikke alle Som eksempel kan nevnes en bataljon som vasset i land rett mot en tysk stilling som tåler åpnet opp med lett artilleri, bombekastere, maskingeværer og håndgranater. Bataljonen ble nærmest utslettet. Men etter hvert kom det råe engelske klimatropper med tyngre skyts i land og etter en kort kamp overga tyskerne seg med 15 overlevende som ble tatt til fange. Bataljonen opprettet straks en stasjon for førstehjelp i den erobrede bunker. I dag den 20Soldater med tanks og artilleri strømmet i land og kjempet seg gjennom stadig sterkere tysk motstand, men heldigvis var det ingen tyngre tyske tanks der. Den kraftige Panther Mk. IV kunne ha hindret landgangen der. Praktisk talt var hvert eneste hus langs kysten en tysk forsvarsstilling det bare tåketok tid og menneskeliv å nedkjempe.De kraftige kystbatteriene ved Le Havre gjorde livet surt for britene som måtte røklegge stranden for å beskytte seg, så stasjonen og derfor måtte tyskerne nøye seg med å beskyte krigsskipene som i alle fall kunne svare med samme mynt.En fransk kommando-bataljon som deltok med stor iver ved Ouistreham ble “Released off Campønsket varmt velkommen av sine landsmenn på stedet.” Flere Den franske hjemmefronten, Les Maquis, hadde på signal fra BBC kvelden før, i løpet av oss tok toget ned til Leytonstonenatten sprengt broer, jernbaner, kommunikasjonsnett etc., gikk på kino først mot invasjonsområdet og dermed sinket tyske forsterkninger i å komme frem.Modige franske kvinner dro i land døde og sårede soldater og deretter på dans deltok i Burghley Hallførstehjelp.Møtte igjen Peggy fra South WoodfordTil tross for store tap av tanks og bitre nærkamper i villaene, klarte britene å kjempe seg inn i og gjennom tyske forsvarsstillinger og hjelpe fallskjermstyrkene, trivelig jentesom var droppet natten før. Med slik hjelp kunne broene over Orne og Ornekanalen med sluser kunne holdes. Området var strategisk veldig viktig og ble hurtig utvidet og forsterket til tross for harde tyske motangrep.
SØNDAG DEN 21. - 23 FEB . Hurra! i dag var det egg til frokost, og det var første gang i år. Vanligvis er det scrambled eggs laget av eggpulver, og det er ikke så attraktivt og smaker heller ikke så godtJUNO BEACH Kl. Det er tåke i dag også og ingen flyging, men jeg skal ha geværvakt til natten så jeg kan ikke gå ut i kveld07.35Den 22. flyttet jeg fra Site 8 og til Site 2 hvor storparten delen av flightpersonellet til 332 skvadronen er forlagt invasjonsstranden som lå mellom La Riviere og det er jo mer praktiskSt. Tåke igjen Aubin-sur- Mer, med elven Seulles og ingen flygingbyen Courseulles var kodet Juno.Var på Drury Lane En strekning på stasjonen og så: “The First of the Few”ca. Den handlet om Mr5 km. Reginald Mitchell Det var hovedsaklig kanadiske tropper som stormet i land der. De var sjefkonstruktør hos Supermarine Aviation vel trent og konstruerte Spitfire-flyetkampmoralen var på topp. Prototypen fløy første gang 5. mars 1936 og kontrakt med Air Ministry De ville nå ta revansje for produksjon av 300 fly ble inngått tre mnd. senere. Synd at Mitchell ikke fikk oppleve den suksess flyet hans gjort. Han døde av kreft i juni 1937 bare 42 nedslaktning de hadde vært utsatt for under raidet på Dieppe to år gammel.Produksjonsmodellen var fullt utviklet i 1938tidligere, og ikke minst hevne de første skvadroner var klare 3.000 av sine kamerater som falt, ble såret eller tatt til innsats da krigen brøt utfange der.Skvadronsjefen vår, major MohrFeltmarsjall Rommel hadde også der sørget for å bygge sterke kanonstillinger beskyttet av betong i området, har nå gjort sine 200 operative tokt og blir foreløpig postet på hver side av munningen til FFK for hvile som elven Seulles, var det heter. Vanligvis består “hvilen” av en annen sort flyging rene reir med den fryktede 88 mm kanonen, ofte operativ som nattjagerkraftige maskingeværer og 14. Major Thorsager tar over 332 skvadronen fra samme dato 000 miner som Mohr avløses.Den 23beskyttet området utenfra. En høy betongvegg var det også tåke bygget for å hindre tanks og ingen flyginginfanteri i å avansere videre fra stranden. Møtte Peggy Bombing fra luften og artilleriild fra tyngre krigsskip hadde skadet de tyske stillinger i South Woodford noen grad, men der var fremdeles mange operative batterier som la kanadierne under drepende ild og gikk på Majestic gjorde det ekstra vanskelig for dem å se “Orchestra Wivesødelegge sperringer, miner etc,” artig film og mye fin musikk. Etter forestillingen ble jeg buden hjem til Peggy`s familie for a nice cup of tea.
DEN 24Mange landgangsfartøyer ble truffet av miner og granater under innseilingen, og det kunne ha gått riktig galt, men solid og vel lagret hat til tyskerne fra raidet ved Dieppe var en formidabel drivkraft hos kanadierne. - 27. FEB.:En del flyging Sjøsyke og gjennomvåte gikk de på hjemmebane samt et sweep over Frankrike etter med dødsforakt, selv om stranden virket svært så lite gjestfri, som en veldig rolig ukeav soldatene uttrykte det. Tatt ukentlig inspeksjon på flyet mittEn irsk sersjant, Mc. Brukt kvelden på matematikkoppgaverQuaid, førte troppen sin vassende i land, bannet og svor så det lyste om ham og skjelte ut de råtne nazistene som prøvde å drepe ham før han klarte å komme i land for å slåss mot dem.Den 25. såkalte minedreperen, flail tank, var det tåke sent ute og ingen flyging. Fikk fri og dro til Empire et lag prøvde derfor å storme gjennom minefeltet som hindret fremrykning i Epping og så: “The Fleet´s In” og “Alais Blackie Boston,” begge veldig artige filmerderes sektor. Thorsen i gjengen på 332Resultatet ble 15 sønderrevne kropper som lå igjen, er blitt tatt ut til flyskolen i Canada. Jeg er grønn av misunnelse. Sånn er men det var nesten like farlig ikke å ha realskole eller merestorme på da drepende tysk ild feide over hele området. Det er nå kommet flere nye flygere til våre skvadronerble store tap før de klarte å kjempe seg gjennom det ytre tyske forsvar. De har sersjants grad, caI andre deler av Juno gikk det bedre. 400 flytimer bak segKanadierne klarte å få i land “svømmende tanks”, som tyskerne trodde var bløff og er vel forberedt. I RAF regner man skjøt på dem med at 200 flytimer er nok, forutsatt at mye av den tiden har vært trening på høyverdige flybare lette våpen.På den 26. var Men det noe treningsflyging og ble litt av et sweep over Frankrike hvor våre fly sjokk for dem da seilduken ble angrepet av 20 - 30 FW 190fjernet og tanksen blåste stillingene deres i filler. De norske skjøt ned 2 Sersjant Gariepy fra Quebec kom greit i land og skadet 2ryddet opp i tyske stillinger med sin tank, uten tap selvmen kjørte seg fast blant parkerte biler i Courseulles. Den 27. tok jeg Weekly Inspection Han ba noen franskmenn, som sto der og så på flyet, og i dag er det flyging igjen etter en rolig periodeå fjerne bilene sine slik at han kunne komme gjennom, men de reagerte ikke. Tidlig fri Sersjanten var fransk-kanadier og gikk skjelte dem ut på god gammeldags fransk med noen kraftige eder på Rialto i Leytonstone kjøpet og så: ”In Old California” og “East Side Kidsda ble det fart på gjengen.” Var på dans etterpå Bilene ble fjernet i flygende fart slik at angrepet kunne fortsette mot hovedveien mellom Caen og traff PeggyBayeux som var første mål.SØNDAG DEN 28 Ved Abbey d´Ardenne utenfor Caen myrdet en SS Panzer Division 23 kanadiske fanger.FEBEtter dette tok det visst lang tid før kanadierne tok SS- soldater til fange.: I dag er det bra vær og endel flyging samt Under planleggingen regnet Canada med et sweep over Kontinentettap på ca. 2. 000 mann deriblant 600 Rolig dag forøvrig druknede første dagen, men de slapp med søndagsstemning og tur til South Woodfordet tap på ca. 1.000 mann, hvor jeg traff Peggy, gikk til Majestic derav 335 falne.Det sto virkelig respekt av den kanadiske innsatsen på kino og så et par gode filmerD-Dagen.
DEN 1. - 3. MARS, 43: GOLD BEACHEndel flyging i dagKl. Hørte over BBC i dag at 17 nordmenn er blitt myrdet07. Forbannet nazistpakk ! 25Nå begynner matematikken å bli interessantDenne sektor som var kodet Gold Beach lå mellom Asnelles og La Ver, men det er ikke lett å få en flat sandstrand med alle timene.I dagsolide tanksperringer, miner, MG-reder, den 2kanonstillinger etc., er det fint vær dominert av tungt artilleri plassert på høydene ovenfor Arromanches og mellom Crépon og mye flygingVer-sur-Mer. Jeg så Her stormet britene i land i britiske aviser at det var gjort sabotasje grålysningen på Vemork ved RjukanD-Dagen. Norske sabotører Blant dem var det veteraner fra nederlaget og flukten ut fra England sprengte den delen som produserer tungtvannDunkerque fire år tidligere, visstnok veldig viktig og nå ville de gjøre opp med tyskerne for krigsindustriengammel forsmedlighet.Berlin ble bombet Til tross for at de led av RAF sist natt, så til natten kan vi vente tyskerne over London, da de bruker å ta igjen på den måten. Siden nyttår har våre fly skutt ned 12 tyske fly.Kvelden den 3. var jeg i South Woodford og møtte Peggy. Vi sjøsyke var kamplysten på Plaza og så “Happy Go Lucky” og “Love from A Stranger.” Det gikk flyalarm under forestillingen og som vanlig ble det opplyst på filmduken, men ingen tok visst hensyn til det. Jeg måtte senere på kvelden reise hjem med buss da jernbanen var blitt bombettopp.
Her går de villeste historier om flygeress Kraftig bombing og antall nedskutte fly. Det er visst ingen av ild fra skipsartilleri hadde skadd de allierte flygeress som kan måle seg mot flere tyske i antall nedskutte flystillingene en del, men også kostet mange sivile livet. I begynelsen Madame d´Anselm med sine syv barn hadde fire dager tidligere blitt rådet til å flytte ut av området av 1943 hadde tyskerne superess en venninne som oberstløytnant Hans Phillip med 206 nedskutte flyante at invasjonen var nær forestående, visstnok storparten russiskemen hun ville ikke forlate hjemmet da hun mente at det var å svikte sin mann og eldste sønn som deltok i hjemmefronten i Sør-Frankrike. Han ble senere skutt ned av en amerikansk jagerflyger. Forøvrig fantes Staffel Kapitän Krumpinski Hennes venninne flyktet imidlertid inn i landet med 197 nedskutte sine barn dagen før invasjonen og Hartmann samtlige ble drept der de var, men madame d´Anselm med 148. De fikk premier i rubler for sine resultater. Enkelte tyske flygere hevdet at det barn overlevde ved å grave seg et solid hull i første tiden, var rene leken å skyte ned russiske fly. I haven og oppholdt seg der mens de høye skåringene har det nok vært mange fly som burde ha vært verste kampene sto på museum forlengst og derfor enkle å skyte ned.Også en av krigens merklige tilfeldighter.
DEN 4. - 6. MARS: Luftangrep igjen på morgenkvisten. Det varte ca.3 timertok litt tid før tyskerne våknet for alvor i dette området, men og deres ild var ikke innen vårt område. Det er godt å ha stålhjelmen på seg når det hagler av glovarme splinter fra luftverngranatene. Et sweep særlig effektiv i dag, og etter dette ble flyet mitt sendt inn på hangaren for 120 timers ettersynåpningsfasen. Var i Buckinghamshire den 5. og ordnet med noen legepapirer Til tross for Doc. Stoppet i London urolig sjø, bestemte britene seg for å spise middag og tok toget hjem tidlig. Ble kjent ta i land tanks sammen med en hyggelig jente fra ATS på hjemveien. Det lir mot vår igjende første troppene, og vi har ofte maivær unngikk derved katastrofen å bli meid ned som dem på den tiden, men det kan fort slå om til ufyselig kaldt regnvær.Den 6Omaha Beach. Britene hadde jeg vakt i Site 2 fra 07.00 til 07.00 neste morgen. Det var en kjærkommen anledning til å besvare brever, og jeg rakk å svare lært sin lekse under raidet på ti stkDieppe. i alt. Det er viktig å korrespondere med flest mulig Infanterister måtte ha tanks for å lære språket skriftlig. Det ble også tid til å regne litt matematikknedkjempe solide forsvarsstillinger på stranden under landstigningen.
SØNDAG DEN 7De første troppene overvant mange forutsette og uforutsette problemer, og som vanlig var det den tyske 88 mm kanonen den hardeste motstanderen og ødela flest landgangsfartøyer og tanks. MARS: I dag ble to tyske fly skutt ned over Sør-England av norske flygere på Minedreperen flailtank, gjorde en Scramblefin innsats ved å ødelegge miner foran troppene, og gjorde det bl.a. De 6 fly som gikk opp mulig for en panseravdeling å angripe tyskerne, møtte dem ved Clacton området bryte igjennom ganske tidlig og sloss med dem helt til Cap Gris Nezrase mot Bayeux som var dagens mål. Nå er det helt slutt med å måtte stå rett ved køya ved purring om morgenenRoyal Marine Commandos som stormet mot St. Come-de-Fresne kom inn i kraftig ild under innseilingen. En soldat ropte over til nabobåten: “Perhaps we are intruding. Det hele var forøvrig noe unødig tøysThis seems to be a private beach”. Nå er det OK bare (Kanskje vi stiller trenger oss på jobben kl 08.00 eller tidligere, når vi er beordret til dette synes å gjøre flyene klare for tidlig avgangvære en privat strand). Gjort WMange landsbyer ble befridd uten at noen satte livet til.IMadame Gengets dagbok gjengir den enorme glede de følte ved å bli frie mennesker igjen. og tatt storvask på flyet mittDe fleste minnes at sjøen var svart av båter. Det blir kjørt hardt og må rengjøres ofte for olje og støv Tapene på kroppen for å oppnå lavest mulig luftfriksjone Gold var moderate og maksimal hastighetmye lavere enn regnet med.Var på Empire i Epping og så: “On Special Duty” og “The Law of the TropicsTotalt mistet de britiske styrker 3.000 mann den første dagen.”
DEN 8AMERIKANSK SEKTORUTAH BEACHKl. - 906. MARS : 30Et langt sweep i dagEn strandlengde mellom Varreville og La Madeleine, ca. Var med i et lag som blir trent for en parade i London den 115 km. mars , var kodet Utah Beach i anledning “Wings for Victory Weekinvasjonsplanene.” Det er et arrangement for å skaffe penger til Royal Air Force. Det inkluderer neppe ossUnder kraftige luftangrep og heftig ild fra krigsskip, for Norge betaler for leie av fly ble amerikanske landgangsbåter lastet med infanteri og annen service. tanks, sendt Vi har mye å takke krigsseilerne for da det er de som seiler inn penger til den norske stat utenfor Norgemot stranden i 18 knops vind tidlig om morgenen på D-Day. Skal ha geværvakt til nattenMange av de små farkostene ble sprengt i biter av miner eller granater fra tyske kystvernbatterier, men U.Den 9S.: Bra vær på vakten sist natt , men det var noe kaldtArmy kom seg gjennom dette inferno og stormet i land sjøsyke og gjennomvåte. Det manglet ikke på underholdning viste seg at storparten av natten da det passerte hundrevis av de tyske forsvarsverkene hadde overlevd de lite treffsikre angrepene fra bombefly over oss på vei til Tyskland. Det har de godt av. Et tokt i dagog marineartilleri, en Me 109 skutt nedog la invasjonstroppene under kraftig ild.En ueksplodert luftverngranat funnet på stasjonen og sprengt Andre farkoster drev av spesielt team. Marinens skip ”Harstad” ble minesprengt kurs og sank den 27tok land i områder som ikke var særlig sterkt befestet. feb. i den engelske kanalDet var da noen som hadde flaks på D-Day også.
DEN 10. - 11.MARS: Jeg har fått meg Etter harde kamper ble 28 kraftige kystvernbatterier og en kraftig forkjølelse igjen. Begge jagerskvadronene var på tokt i dag. 331 skjøt ned 2 rekke bunkere og skadet et tysk fly. 332 skjøt ned et og skadet 5 tyske fly.Den 11.: I dag var vi på parade i London, og det var litt av en opplevelse, sammen MG-reder nedkjempet med personell god hjelp fra alle de allierte flystyrkermarineartilleri som sørget for mange solide fulltreffere. Vi startet ved Waterloo Station ved 12.00 tiden og gikk via County Council Building hvor Lord Mayor of London ble saluttert. Marsjen gikk Troppene kjempet seg videre over Westminster Bridge, White Hall og gjennom Trafalgar Square hvor Utenriksminister Anthony Eden ble saluttert. Tusenvis av tilskuere langs ruten hyldet oss, og jeg var innbilsk nok til å synes at folk klappet ekstra godt i hendene da vi norske passerte, det varmet riktig godt. Vi marsjerte like etter den franske avdelingen og hadde litt av et problem med takten i deres marsjmusikk. Det var fint vær og ingen de tyske luftangrep under paraden. Det vrimlet av presse- forsvarsstillingene og filmfotografer hele tiden under marsjen. Knut hadde sett meg på nyhetsfilmen, sa han.Sist kom fallskjermtroppene lenger inne i paraden kjørte ulike mobile avdelinger som feltkjøkken, tankvogner, luftfyr, landingsfyr, lyskastere og annet flyplassutstyr samt bomber fra de minste opp landet til Block-Buster størrelse på 12.000 pund (5.445 kg.) , konstruert for å slå gjennom bl.a. tyske ubåtbunkereunnsetning med kraftigere våpen. Da vi kom til St. James Park, gjorde vi holdt og ble fraktet til en restaurant Stort sett hadde landgangen i Regent Park. Der ble det servering på militært visdette avsnittet gått etter planen, og uten skaffetøy utspilte det seg de merkeligste scener når de ulike nasjonaliteter satt og bablet hver på sitt språk mens de fortvilet prøvde å få i seg maten noe lettere enn regnet med follekniver, sakser, blyanter eller hva de enn fant i sine lommer. En tømte et saltkar Utah Beach skulle sikre den høyre flanke for invasjonsstyrkene og spiste med detkjempet tidlig mot mange harde motangrep fra tyskerne, men det måtte ha vært meget salt igjen i det for han fikk det travelt med å sluke et helt glass vann. Noen måtte ha levd lenge i bushen, for de spiste med fingrene med en viss eleganse og som den største selvfølgelighetslo dem tilbake.
Da det hele OMAHA BEACH Kl.06.30Ned for et høydedrag som heter Colleville-sur-Mer, lå området som var overkodet Omaha Beach, dro flere og landgangssted for en annen del av oss med Undergrunnen til King´s Cross hvorfra vi gikk til County Hotel hvor vi alltid traff noen kjentede amerikanske tropper. Der fikk jeg rede på at hvalkokeriet “VESTFOLDLandgangen var planlagt å finne sted litt nord for Colleville-sur-Mer,” som jeg tidligere hadde vært medmen også der drev landgangsfartøyene av pga. sterk vind, var blitt senket med to tyske torpedoer den 17og tok land flere hundre meter fra planlagt sted. januar i år. Riktignok seilte det Tropper og fartøyer kom under Panamaflaggkraftig ild, men var på vei og mange båter ble også her sprengt av miner festet til England med olje bukker laget av stålskinner satt opp som hindere i sjøen og dekkslast på strandkanten.Storparten av tyngere våpen som flytanks, tanks kanoner etc. Senere , gikk flere av oss på kino på Leicester Square tapt, og kraftig vind og så: ”The Silver Fleet”. Riktig urolig sjø hadde gjort soldatene sjøsyke og spennendesterkt reduserte deres stridsevne innen de kom på land. Deretter måtte vi reise hjem da flyene Da mye av utstyret som skulle stå sprenge hindringer inne på scramble i grålysningen neste morgenland var gått tapt, hopet det seg fort opp store mengder soldater etter hvert som nye tropper ble landsatt. Scramble betyr at vi må holde flyene klare med varm motor De ble lette offer for tyske våpen og få dem i luften under 3 minutterdet som nå fant sted kan betegnes som ren nedslaktning. DEN 12Der hvor soldatene søkte en smule beskyttelse, hopet det seg fort opp store hauger av døde, sårede og friske soldater om hverandre. - 13. MARS: Det gikk scramble kl. 07.00 i morges Overskyet vær hadde hindret presisjonsbombing, da tyskerne sendte 24 FW 190 fly og forsøkte faren var stor for å bombe London med omegntreffe egne soldater. 331 skvadron skjøt ned 5 og skadet 3 tyske fly. Resten Resultatet ble jaget tilbake uten at 13.000 bomber falt på åpen mark langt bak de fikk droppet sine bombertyske stillinger. Senere på dagen skjøt 332 skvEn tysk infanteridivisjon som noen dager i forveien var blitt overført fra St. ned 2 tyske fly da de eskorterte B-17 bombere Lô til angrep på Rouendette området for trening, gjorde vondt verre. De norske flygerne hadde ingen kamperfaring fra Østfronten, var vel innøvd i invasjonsforsvar, kjempet tappert og påførte amerikanerne store tap. For denne dåd fikk Den norske vingen telegram Storparten av de amerikanske ingeniørsoldatene som skulle ta seg av stålsperringer med gratulasjoner fra Kong Haakonminer, Forsvarsministerenfalt før de fikk utført sine oppdrag.Av 29 tanks som ble sendt inn, US Embassy, Det Polske Flyvåpen ble 21 satt ut av funksjon av tysk artilleri og Air Ministry, for strålende innsats. Det varmeturolig sjø.Den 13. Tapene var avisene så store i London fulle av ros til soldater og utstyr at ledelsen, som var ombord på krysseren USS “Augusta,” fant mulighetene for å kunne bryte gjennom det tyske forsvaret så små at de norske flygerne for gårdagens resultat,alvor vurderte å trekke seg ut og I tiden som fulgte fikk vi norske mang en gratis pint øl fra takknemlige borgere som vi traff gå i land på pubene i London og omegnden britiske sektor Gold litt lengre mot øst.Forøvrig har jeg atter fått Her var det duket for en kraftig forkjølelse. Det må sikkert være den 10. i vinterkatastrofe av kjempemessige dimensjoner.
SØNDAG DEN 14Soldater uten kamperfaring ville sannsynligvis ha gitt opp, men The 1st Infantry Division som kjempet der hadde kamperfaring fra Nord-Afrika og Sicilia og ga seg ikke så lett. MARS : Hurra! egg til frokost igjenUnder kraftig ild med alt som kunne skyte, stormet nye bølger infanterister i land og med sprengstoff og bulldosere klarte de å kjempe seg gjennom det ytre forsvarsverk ved St. Laurent. Deilig vær Oberst Taylor som ledet angrepet sa like før: “Det er to slags soldater her, de døde og lite flyging så de fleste av som kommer til å bli drept - la oss har benyttet anledningen for helvete komme videre”. Kort tid etterpå sendte de melding til litt solbading ute på FlightenUSS “Augusta” at tyskerne begynte å rømme fra noen av stillingene sine, og at noen overga seg. Fra da av bedret situasjonen seg sakte, men sikkert. Et anti-tank kompani klarte å ta seg i land og rydde opp sammen med dem som var igjen av tidligere landsatte avdelinger. Det er De fleste bataljon- og kompanisjefer var falt, og avdelingene ble nå blitt lange lyse kvelder så arbeidsdagen blir ofte lang enten det er søndag eller hverdagledet av befal med lavere grad. Var på kino Mange av de første tyskerne som overga seg ble skutt i Drury Lane ryggen av sine egne. En amerikansk soldat som så at tyskere heiste hvitt flagg, reiste seg og så: “Moontidevinket at de skulle komme frem,” ikke særlig godble drept av en tysk kule mellom øynene.
DEN 15LA POINTE-DU-HOCDet var en krise til i området denne triste, kalde,våte og grå morgenen. Åtte km vest for Omaha lå La Pointe-du- 16. MARS: I morges Hoc, vel 30 meter høyt og med tyske langtrekkende kanoner som måtte vi ut kl 06nedkjempes.00 Til tross for kraftig bombing fra fly og beskytning fra slagskip var batteriene fremdeles kampdyktige og lette å forsvare, men en omgang til med 600 kilos granater fra slagskipene “Texas” og “Arkansas”, sprengte de kjempemessige batteriene til en haug ruiner av stål og gjøre flyene klare for toktbetong. En god del flyging Sjøsyke soldater som måtte vasse i løpet land beskutt av dagentyskerne, men også litt tid for solbading. Stor dag, jeg fikk to Røde Kors brev hjemmefra. Hyggelig klarte å lese kjempe seg opp til kystbatteriene i taustiger som tyskerne stadig kuttet slik at alt står bra til selv om brevene mange styrtet i døden. Men dette var ganske gamleRangers, tilsvarende britiske Kommandos, og de ga seg ikke før de kom opp og drepte samtlige tyskere.County HotelDeres hund som løp omkring og slikket blod fra døde og sårede, gjorde soldatene så rasende at de drepte den 16. mars: Er her ved å skjære halsen over på 48 t. perm. Var på Astoria sammen med noen av gjengen på dans. Senere var noen av oss på et Corner House og spiste et brukbart måltidden.
DEN 17I løpet av de første angrepstimene tapte US Army 2.000 mann, dvs. - 20en mann pr. fot strandlinje. Ikke rart at stedet ble døpt “Bloody Omaha”. MARS: I dag var flere Den første bølgen besto av oss først på tea dance på Covent Garden 34.000 soldater og på kveldsdans etterpå og stiftet mange nye bekjentskaper3.300 fartøyer.Den 18andre av 25. var jeg på Tivoli i Strand 000 soldater og så Sonja Hennie i “Katina4.400 fartøyer.” Senere på I løpet av dagen var jeg nedkjempet amerikanerne alle de kraftige kanonstillingene i National Galleri på Trafalgar Square og så mye fin malerkunstsitt område. Det var også maleri De hadde lagt storparten av to norske flygere derinvasjonskysten under kraftig ild. Det ene Slagskip utenfor deres område sørget for mange solide treffere som var til god hjelp for armèen.De allierte droppet 5.268 tonn bomber under åpningsfasen av Marius Eriksen, en kjent slalomkjører før krigen og nå veldig god kampflygerinvasjonen.North Weald, den 19I løpet av D-Dagen mistet USA-styrkene 6. mars000 mann i falne og sårede.: Kom tilbake sist nattDet ble god bruk for de likposene invasjonsflåten hadde brakt med seg. Flyet mitt har vært på lavflyging Deutsche Marine våknet etter hvert og blitt skadd da snart krydde det traff noen tretopper, så nå er det til reparasjon av ubåter i hangaren. Er overvannstilling og torpedojagere som gjorde hissige angrep på senvakt i kveld, men det ser ut til å bli lite å gjøreinvasjonsflåten.I dag den 20løpet av noen dager ble flere MTB -er og 12 tyske ubåter senket. Dette var det så mye tåke at skvadronene ble released off camp. For min del betyr det lite da jeg skal ha geværvakt hele noen få glimt fra første nattenog dagen av invasjonen på den andre siden av Kanalen.
SØNDAG DEN 21. MARS: Ingen flyging Under en inspeksjon av de tyske forsvarsverkene i Normandie noen tid i dag pga. tåken. Meldte meg på et kurs for realskole eksamen. Det er flere som prøverforveien, men har dumpet. Det er mange som mener at det ikke er bryet verd da vi ikke vet hadde Feltmarschall Rommel uttalt om vi overlever krigeninvasjonen: “De første 24 timer vil bli de avgjørende for de allierte, og den tanken kan jo ha noe for segoss. Fikk et Røde Kors brev hjemmefra i dagDette vil bli den lengste dagen, det tredje på kort tid. De skriver at alt er braden lengste dagen, og det må de vel for å bli godtatt av sensurenmine herrer. Det er nå blitt kjent at D. S “Tromsøysund” ”For flere tusen mennesker ble kapret i Rekefjord av norske sabotører det den 1. marskorteste, og at de på vei over til England ble bombet i senk av tyske fly.Den norske ubåten “Uredd” er savnet og må ansees tapt med hele mannskapetden siste.USA gjør kjent at amerikanske flygere som ble skutt ned overTokyo f.å.Stranden hvor invasjonen fant sted, er henrettet.DEN 22 - 27. MARS: Tåke igjen og ingen flyging på formiddagen. Hørte Mr. Churchill tale over BBC heter i går kveld. Han er en fenomenal taler. Det kom også i nyhetene at den britiske 8. Armé er i full gang med å nedkjempe tyskerne og italienerne i Tunisiadag “La Plage du Jour le Plus Long.” Regnet matematikk i kveld, men forholdene i brakka egner seg dårlig (Stranden for sliktden Lengste Dagen).Den 23. var Under planleggingen av invasjonen ble det så mye å gjøre at de fleste holdt regnet med et tap på til sent på kvelden10. Har også begynt å male og polere noe på flyet mitt. Er på nattskift i kveld.Den 24. var det stor aktivitet her, men nyhetene fra Nord-Afrika er ikke særlig gode, datyskerne og italienerne yter kraftig motstand og hindrer fremgang. Regnet matematikk. Regnvær i hele dag, det er 000 mann første gang på flere uker og det er ikke likt England.I dag den 25. hørte jeg et hirdprogram fra Oslodagen. Det er nok riktig en åndselite som styrer Norge i dag, skjønner jeg. Et sweep og mye treningsflyging i dag.Var på Empire og så “Sergeant York.” Den handlet om en skarpskytter fra Kentucky, eller Tennessee, forrige krig og var riktig interessanttotale tap ble visst ca.Flyet mitt gikk inn på 160 timers inspection i dag, og et av våre fly havarerte under landing. Skal være på nattskift i kveld9.Var på Majestic 000 mann i South Woodford falne sårede fanger og så “Across the Pacific” og “Whisling in Dixie.” Begge bra underholdningsavnede.
SØNDAG DEN 28. mars, :
Har hatt en travel søndag og skal ha siste vakt i kveld. Berlin ble bombet sist natt, så vi kan vente angrep på London når som helst. Var på kino i Epping etter vakten.
DEN 29. MARS D- 3. APRIL, 1943: Det hendte ikke noe spesielt. på mandag. Tirsdag fikk jeg et spesialoppdrag DAGEN PÅ av Doc Larsen, via vingsersjant Lunder, om å reise ned til Romford med noen dokumenter. Stedet ligger ca. en time med buss fra Epping og var en hyggelig avveksling. Mars har vært en veldig travel måned med mye flyging og tilsvarende arbeid på flyene.Flyalarm i kveld uten angrep her. Var på nattskift sist natt.På onsdag var det stor aktivitet her pluss et sweep.Tok Weekly Inspection på flyet mitt. Skrev stil om hjemstedet mitt for kontoret som står for realskoleeksamen.Den 1. april hadde RAF 25-års jubileum, og i den anledning var det storfest i Drury Lane, men jeg hadde vakt. Ingen tør visst å narre “April” her, det kunne få katastrofale følger hvis noen gikk litt for langt. En krig er ikke tid og sted for unødige mistak.Fredag var jeg på RAF Station Hornchurch, nær Romford, og fikk trening i å bruke luftskyts. Det foregikk i en simulator og var riktig naturtro med brølende fly og knatrende maskingevær. Hornchurch var ute i hardt vær under Battle of Britain, men er nå bygget helt opp igjen, men ruiner og diverse skader er fremdeles synlig. Lørdag var jeg ordensmann i brakka vår og fikk ros for at den var den fineste i vår site. På kvelden var flere av oss på Queen Elizabeth Hotel i Chingford og danset. Der traff jeg en kaptein fra the Royal Army som hadde deltatt i Norge 1940132 (N) WING.
SØNDAG DEN 4Som tidligere nevnt ble vi på D-Dagen purret ut kl 03. APRIL: Det var stortokt over Frankrike i dag. De to norske skvadronene var med på 00 om morgenen for å eskortere 70 stk. B-17gjøre flyene klare for dagens første tokt, som skulle bombe fabrikkene til Renault ved Parishadde forløpt veldig fredelig. Det oppsto en rekke kamper da 25 tyske fly angrep bomberneNatten før hadde det blitt lite søvn pga. Kampene varte spenningen i forbindelse med den enorme luftaktiviteten, men alle var visst så lenge spente at de fleste av våre fly måtte lande på fremskutte stasjoner, da ikke merket hvor trette de hadde knapt med bensin igjenvar. De skjøt ned 5 tyske fly Wingen gjorde fire tokt i alt i løpet av dagen,skadet 4 og lettere skade på 5, uten tap flygerne hadde litt av egne flyhvert å fortelle hver gang de kom tilbake. Et av våre fly De hadde fått hull i den ene vingen.I dag ble stort sett patruljert over det dobbelt sommertid i England så nå er det lyst helt til klamerikanske invasjonsområdet ved Insigny nær elven Vire. 9 om kveldenDe siste flyene landet 22.DEN 5. - 10. APRIL:Et tokt på mandag med å eskortere amerikanske Liberator-fly45, B-24, som angrep Ford-fabrikkene i Antwerpen. Et stort antall og merkelig nok ble ingen tyske fly angrep bomber-formasjonen over Heemstede. Vår skvadron angrep tyskerne og skjøt ned 3 FW 190 og skadet 1, med tap sett under noen av et flydagens operasjoner. Det ble en sen kveld, eller natt, før flyene var sersjant Larsen som ble skutt ned og spant i sjøen utenfor Vlissingen.klare forVar på dans i Leytonstone og traff Vickie tokt igjen.Tirsdag var jeg i Romford på kurs om dekk og slanger for flyI løpet av dagen hadde det vært 171 jagerskvadroner over invasjonsområdet, dvs. Spiste nydelig middag på Dunlops regning2. Fikk til og med bløtkake til kaffen052 fly i alt. Fra bussen på reisen hjem kunne jeg se at våronna Hele tiden var i full gang.Et fly savnes etter raid det 5 RAF og 5 USAAF jagerskvadroner over Frankrike. Det var løytnant Strand som ble skutt ned av en FW 190 invasjonsområdet og tatt tilfange5 over skipstrafikken. Han Totalt med alle flytyper ble senere repatriert til England da han mistet det ene øye under luftkampenførste dagen fløyet 5.Onsdag blåste det rene orkanen her så alle fly måtte fortøyes, og et fly havarerte under landing. Har geværvakt kommende natt. I dag kom det et hyggelig brev fra Stasjonssjefen, Group Captain Morris, 000 tokt i forbindelse med takk til bakkepersonellet for å ha gjort en utmerket jobb med å stille kampklare fly. Våre skvadroner var de beste av 56 Spitfire skvadroner innen 11. Gruppe de siste 3 mnd. Vi tillot oss å være litt krye over detinvasjonen.
Den 8. april fikk nesten alle mann tildelt “ribbon” for Kongens 70-års medalje, som ble opprettet i anledning Kongens 70 årsdag i fjor. Båndet for medaljen førte til mange rare bemerkninger og spørsmål om heltedåd o. l. , men gatejentene på Piccadilly reagerte på sin egen måte med “Happy Birthday, Norway!” Jeg var noe heldigere under en dans ser av dagboken at jeg arbeidet på Covent Garden hvor mitt nye WREN bekjentskap, Kitty Labozer, spurte meg hvilken medalje jeg hadde fåttden praktiske prøven for montøreksamen mellom hvert tokt. Jeg fortalte henne at det ikke var noen tapperhetsmedalje, men mer lik en Campaign Medal, men det godtok hun ikke. Hun sukket tungt og sa: ”Oh, you brave heros, you are so modest”. (åh, dere modige helter, dere er så beskjedne). WRNS står for Women´s Royal Navy Services eller kort og godt, marinelotter.De norske jagerskvadronene ble også gratulert av Fighter Command for de best vedlikeholdte fly innen 11. Gruppe. Litt av en æresbevisning vurdert mot 56 jagerskvadroner i RAF. Vi tillot oss atter prøvde å være litt krye over en slik heder innen flyteknisk tjenesteVar på kino i Epping og så “Natasha,” interessant film.Fredag var gjøre den ferdig snarest mulig da jeg i Romford på øvelser regnet med luftskyts igjenat vårt rutinemessige liv fra nå av fort kunne bli endret. Om kvelden ble det kino og dans i Leytonstone. På Rialto så jeg “The Social Enemy No. 1.” Ble kjent med Edna. I dag er det 9. april og 3 år siden tyskerne invaderte Norge, forbannet pakk! Lørdag ble følge planene skal vi released off camp fra middag. Sov noen timer flytte over til Normandie så snart troppene hadde frigjort og reiste så med gjengen preparert et jorde stort nok til Leytonstone for å møtes på stampuben vår, The Green Man. Traff igjen Edna på dans senere, og hun ymter allerede frempå om gifting - best å bakke ut i tidebruk som feltflyplass.
SØNDAG DEN 117. APRILJUNI: Kom forsent til toget Satte tidlig i gang med å gjøre flyene klare for tokt. Flyprogrammet det samme som i går, og de tyske fly er fremdeles ikke med i dagslys. De var over invasjonsområdet sist natt, men allierte nattjagere grep inn og forstyrret dem da de angrep med bomber og la miner i skipsledene.Hvert av våre fly med dropptank er i luften 8 timer om dagen så jeg ble tilbudt av en patruljerende konstabel å overnatte på politistasjonen vi må henge i Leytonstone. Han mente at en stasjonsbenk ikke var noe passende leie for en airmanå holde dem kampdyktige, og alle gjør det så gladelig, selv om det begynte å bli varmt flyene blir litt medtatt etter hvert. Arméen har nå kjempet seg 16 km inn i væretlandet, men møter økende motstand etter hvert som tyskerne får organisert seg. Jeg takket for tilbudet Flygerne forteller om voldsomme panserslag og fulgte artillerikamper. Allierte bombefly pøser på med hambomber så kampområdet ligner vulkaner med branner, eksplosjoner og røyk. Etter en kopp te Luftwaffe er ikke så sterkt lenger. På hele Vestfronten kunne de visst ikke stille mer enn 500 kampdyktige fly - av disse 160 dagjagere, 50 nattjagere og en hyggelig prat184 bombefly. De valgte stort sett å holde seg på bakken, fikk jeg sove og deres tap i en celle med beskjed om at løpet av dagen var 4 Ju 88 og 1 FW 190. De allierte mistet 113 fly, de ville sørge for at jeg kom opp i tide for toget mitt til Epping neste morgenaller fleste av dem skutt ned av Flak. Jeg hadde en rolig natt og Vingsersjant Olufsen fra 332 skvadron ble vekket neste morgen med en kopp te og kjeks og en prat truffet av Flak idag - han krasjlandet i god tid før toget. Avskjeden lød: “The best of luck to you NorwayNormandie, and don´t you worry, you´ll get your country backog flyet eksploderte.” Det finnes neppe noe annet land med Han døde senere av sine skader på et så fint politikorps hospital i Syd-England. Han var ikke den første nordmann som Englandfalt under invasjonen. Jeg må tenke Tidlig på hva jeg var vidne til i Leytonstone morgenen igår, traff en kveld sist vinter. En av gjengen hadde fått enten for mye øl eller fått torpedo den norske destroyeren “Svenner” som brakk i to og tok mange mann med seg skadet mat, han kastet i alle fall opp mens en politikonstabel støttet hamdypet utenfor Sword Beach. Etter en drabelig omgang var han ferdigDe to norske destroyerne, “Glaisdale” og jeg hørte konstabelen si meget deltagende: “Do you feel better now“Stord”, Norway?” Ikke bare det, han hjalp ham deltok også til jernbanestasjonen og så ham vel ombord på toget hans hjem.Var på King´s i Leyton sammen med Edna og så “Underground”, interessant film.Bra nyheter invasjonen fra Tunisia, de allierte har omringet de tyske og italienske styrkerførste dag.
DEN 12 - 17. APRIL:Mandag De fleste tror at tyskerne vil overføre noen av sine flyavdelinger fra Østfronten til Vestfronten og lite arbeid. Den piloten jeg har flyet for, Nils Ringdal, måtte lande i flammer i dag, men det var heldigvis ikke mitt fly, AH-S eller ho “Signe”, han brukte derved lette trykket på den turen. Flygeren ligger på hospital med en del skader. På kino i Drury Lanerusserne.Tirsdag var jeg i Romford for trening med anti-luftskyts igjen og nå hjelper det på treffsikkerheten min.Flyene våre var på tokt og eskorterte Lockheed Ventura bombere til angrep på Caen. De angrep tyske jagere og skjøt ned 5 FW 190, men to av våre piloter og 4 fly gikk tapt. Et av våre fly var blitt truffet av flere halvtoms skudd, men kom vel hjem.Onsdag ble jeg beordret allierte har opp til London for blodprøve for nå klart å få identifikasjonsbrikke av ny typei land 250. Spiste middag på the Grange 000 soldater, 900 tanks, 240 feltkanoner og var innom Paramount hvor jeg traff annet nødvendig materiell. Invasjonen er fremdeles inne i en norsk jentekritisk fase. Stoppet i Leytonstone på hjemveien Har vært ute og hadde noen pints sammen øvet med en tsjekker, interessant fyr.Torsdag måtte jeg skifte sideror på flyet mitt pga. skader. Riktig fint sommervær for solbading. Var på Empire Chevy i Epping kveld og så “Arabian Nights,” fin filmarbeidet med den praktiske montørprøven som nå er nesten ferdig. Fredag skjøt våre fly ned 4 tyske FW 190 over Walcheren under eskorte av Lockheed Ventura-fly Alle gjøremål som bombet kjemiske fabrikker i Oostende. Et kan avlede noe av våre fly savnes. Det var sersjant Hegge Koren som ble skutt nedden voldsomme spenningen er velkomne.Tok storvask på flyet mitt i I dag. Supervær og solbading, men lang arbeidsdag. Gode nyheter fra Nord-Afrika. De omringede tysk-italienske styrkene er det 3 år siden jeg gikk inn i Tunis bllr nedkjempet etter hvert. De franske kolonistyrkene kjemper nå på alliert sideFlyvåpenet, og den nye Sjahen av Iran er nå gått aktivt med de allierte en interessant tid i krigenet godt miljø. Den forrige var altfor tyskvennlig, og Iran Det er veldig viktig med sin strategiske beliggenhet og oljerikdomogså fire år siden Norge måtte kapitulere på hjemmebane. En tysker landet med sin FW 190 om natten den 17. d.m., på RAF Station West Malling, Kent, i den tro at det var St. Omer i Frankrike. De allierte flygerne er veldig interesserte i fin måte å se nærmere markere dagen på en nyere type av sin motstanders fly.County Hotel, London: Lørdag med 11 dagers perm med 12 sh.- 6 d pr dag samt fribillett til Glascow. Skal reise sammen med Kaare Flø.
UKEN 18DEN 8. - 24. APRILJUNI: På vei til Glasgow: I ettermiddag har jeg vært Fikk hvile ut i Hyde Park og hørt på noe mer eller mindre forskrudde talere. De luftet sine meninger om religion, politikk etc., alle like skrullede, men det er god underholdningdag da et annet parti tok over. Det gikk flyalarm mens det hele sto går hett for seg på, men det forstyrret ikke hverken talere eller publikumden andre siden av Kanalen.Flø og jeg tok LMS kveldstoget fra Euston søndag og kom Tyskerne har gått til Enock Station, Glasgow, ved halv åtte tiden neste morgen. Tok inn på Commercial Hotel. Var på Argyle Picturehouse og så: “Wake Island”, en tøff krigsfilm fra Stillehavet. kraftige motangrep med William Bendix i hovedrollen. Senere spiste vi deilig norsk middag på den norske sjømannsklubben. Traff også kjente der, bl.a. Ola Myhre. Var på Locarno panseravdelinger og danset om kvelden.Tirsdag, Bath Street 245, Glasgow. Flyttet over til privat utleie tirsdag. Det er en god del billigere enn hotel nærmer seg kysten ved Luc-sur-Mer for å splitte invasjonsfronten mellom Juno og langt hyggeligereSword. Var på kino på ettermiddagen og så: “One Night in New Orleans” og “The Highway to FreedomSersjant Halvor E.” Gikk til dans på Locarno om kvelden. Været her duger nesten ikke til annet enn innendørs aktiviteter.Mye Bjørnstad ble truffet av onsdagen ble tilbragt på SjømannsklubbenFlak, middag, kaffe og lesning. Var senere på et tivoli nede men kom seg ut i Argyle Street fallskjerm og er allerede på kino om kvelden. Flyalarm uten bombervei tilbake til skvadronen.Torsdag var vi på tedans I dag gjorde jeg prøven ferdig og viste den frem for vår tekniske sjef, og moret oss med diverse lassishan godkjente den straks så nå er jeg “Fitter II Airframe”. Ble buden hjem Senere på aftens av våre dansepartnere. Fredag spiste vi middag på Sjømannsklubben og pratet med sjøfolk. Var dagen avla jeg også i Kjærka og hentet et brev. Dans på Locarno om kvelden. Lørdag var vi kjøreprøve på Klubben i St. Vincent Street lastebil og spiste middag samt traff kjente. Det er rene vinteren her i dag . Jeg lengter sydover til England med sol motorsykkel og sommerfikk engelsk førerkort for begge deler.
UKEN DEN 259. - 30. APRILJUNI: Søndag: Stengte puber Dårlig vær i dag og miserabelt lite flyging. Vanligvis har vi betraktet dårlig vær hele dagen. Mrs. Maltby som vi bor hosen ønket hvil, serverte oss deilig middag. Etterpå hygget men nå tenker vi oss med a nice cup of tea og litt whisky, på dem som vi kjøpte i går. Barer, danseplasser trenger flystøtte på invasjonsfronten og kinoer da er stengt det nerveslitende ikke å kunne få sendt flyene avsted til hjelp.I Skottland dag ble skvadronsjefen på søndager331, så man må ha litt på lager hjemme. Her er kaldt og våttmajor Lundsten, jeg tror vi tar nattoget til London i morgen.Mandag på vei til London: Mrs. Maltby laget deilig good bye dinner til oss og så oss vel avsted til Klubben hvor vi fikk med oss niste skutt ned av et amerikansk krigsskip som åpnet ild da han kom for togreisennær skipet. Det kom også to marinegaster siste de andre flygerne hørte fra New Zealand for å bo hos mrs. Maltby. De ham var som alle andre new-zealendere jeg har møtt, : ”Faen ta the navy!” og så ga han skvadronen riktig sympatiske karer. På toget kurs hjem før han ble vi kjent med mange interessante mennesker så tiden ble ikke langtyst for alltid.Tirsdag: Kom til London i morges og tok inn på County HotelMajor Martin Gran overtok skvadronen. Det ble nevnt der at den norske destroyeren “Eskdale” hadde gått tapt i Kanalen den 14. d.m..Var Invasjonsstyrkene er lette på Caumount avtrekkeren og så Norgesfilmen : ”Commandos Strike at Dawn” og “Norway´s Fatehar skutt ned flere allierte fly.” Begge var ganske interessante og god reklame for Norge og dets frihetskamp.Var på Covent Garden og hadde det hyggelig sammen med Kitty Labozer, en WREN jeg Flere av de flygerne som er blitt kjent med tidligereskutt ned over Normandie er allerede kommet tilbake, bl.a. sersjant Bjørnstad.
North WealdDEN 10. JUNI:Været er bra, onsdag: Var på restaurant og spiste god mat før vi tok toget til Eppingflyverne våre har det veldig travelt. Der regnet Da Luftwaffe stort sett holder seg borte om dagen, er det riktig ufyselig så vi spleiset mest rolige tokt som går ut på taxi derfra og hjem til Site 2å patruljere over invasjonsområdet.Var De fleste melder om harde slag, spesielt på pliktig legesjekk etter langpermbakken, ble godkjenti området for invasjonen.Den første feltflyplassen, og meldte meg på FlightenB-3 ved St. Det var hyggelig Croix-sur-Mer, er nå klar til å treffe gjengen igjen og å komme i arbeid etter ta imot fly, men den er fremdeles under noe ild av tyske kanoner, så mye lediggangden brukes mest til mellomlanding for fylling av bensin, olje, ammunisjon etc. Et sweep i dagBritene har visstnok gjort klar en feltflyplass til, og alle flyene kom tilbake selv om et hadde blitt truffet amerikanerne har også to plasser klare til bruk, samtlige plaget av Flaktyske kanoner. Den 20. skjøt sersjant Herfjord Britene hadde planlagt å innta knutepunktet byen Caen og fenrik Eriksen ned en Ju 88 vest for Clacton on Sea i Essex. En flyplassen Carpiquet andre dag under invasjonen, men tyskerne organiserte hurtig forsvar av fire tyskere hoppet ut, de øvrige tre omkomdisse strategiske stedene.Det var et Sweep igjen Carpiquet er den 30. april uten at det hendte noe. spesielt. Tilbragte kvelden eneste flyplass i Leytonstone sammen området med engelskmenn fast dekke, men der hadde en fanatisk Hitler Jugend eller SS-avdeling bitt seg fast og noen ATS jenterkjemper fanatisk mot kanadierne.
Det liv DEN 12. JUNI:Været bra igjen så vi som bakkemannskap fører høres sikkert monotont og kjedelig ut, men har det er slik livet arter seg travlere enn noengang med å gi flyene den nødvendige service. I går var Wingens fly ute på denne siden av Kanalenlavpatrulje i invasjonsområdet. Fenrik K.B. Mye av tiden går også med til venting, trening Anthonsen og beredskapvingsersjant J. Det finnes heldigvis mange typer blant nordmenn her som gir avbrekk i ensformigheten, som for eksempel en P. Rinde ble truffet av kokkene som ble overført til oss fra Sjøflyvingen på Island, la oss kalle ham Kåreeget luftvern og måtte hoppe ut. Etter en meget lystig frikveld på vår stampub, Blacksmith´s Arms, Rinde klarte seg bra og mange ganger “Timekommer tilbake i dag, Gentlemenn, Please!, hadde vår venn kommet men Anthonsens fallskjerm huket seg fast i et meget amorøst lune, og hva var vel flyets haleflate da mer naturlig enn å oppsøke Site 5 hvor the WAAF´s, det kvinnelige innslag spant i RAF, holdt tilbakken så han mistet livet. Fenrik J. Vår elskovshungrige venn gikk inn i det første brakkerommet han kom tilHellands fly ble også truffet, men der han klarte å fly hjem igjen. Samtlige tre fly ble det et svare til oppstyr. Han hadde nemlig kommet inn til en flight sersjant skutt ned av den riktige barske typen, og hun var absolutt ikke “in the mood for loveegne styrker.” Hun var forøvrig ikke helt smukk og litt av en terror for underlagt personell.Hun rapporterte saken til rette instans på stasjonen, og dermed havnet saken inn for Cort Martial, eller krigsrettDe er altfor “ trigger happy”, som det heter på norsk. En av offiserene i Retten spurte anklagede om han hadde vært beruset da han tok seg inn til fornærmede og fikk følgende svar: ”Ærede Dommer, jeg betrakter dette som et helt overflødig spørsmål. Et blikk på denne kvinnen må overbevise enhver rett selv om at jeg var snyden full den natten, og jeg antar at mitt tilbud er det eneste hun noengang vil få.” Jeg husker nesten ikke utfallet av rettsaken, men det ble fortalt at Retten slet hardt med å holde seg alvorligfinnes tyske fly i området.
UKEN DEN 2Kanadierne har den verste motstander som delvis består av Hitler Jugend og SS, fanatiske djevler som to ganger har myrdet fanger under invasjonen. - 8. MAI: Søndag: Jagervingen skjøt ned 6 De kanadiske troppene kjemper også mot tyske fly i dagkampgrupper bestående av panser og infanteri, men mistet fire flygere. Løytnant Jørstad og fenrik Djønne skjøt ned 2 hver. Senere ble det opplyst at fenrik Marius Eriksen heldigvis var en av de nedskuttetyske avdelingene underveis til Caen området, men han blitt så redusert under stadige luftangrep at kanadierne sammen med skipsartilleri klarte å skyte ned en tysker først og reddet seg i fallskjermdrive dem tilbake. Ved De har også klart å frigjøre den tid hadde han skutt ned 6 landsbyen og skadet en rekke andre tyske fly. Sersjant Eitzen falt, fenrikene Engelsen og Fuglesang hoppet ut og ble tatt tilfange. Fuglesang ble myrdet den 25.3.44 av S.S. ( Hitlers superbøller) etter et fluktforsøk.I dag er det et år siden 331 skvadron kom til North Weald. De har sannelig utmerket seg vel i løpet av den tiden.Etter avtale kom Kitty til Epping jordet hvor vi tilbragte en hyggelig dag med lunsj på Tatched House Hotelskal ha feltflyplass, spaserte i Epping Forrest og gikk på kino i Woodford om kvelden.Mandag: I dag hadde jeg jobben med å holde orden i brakka og fikk sove ut etterpå. Gikk på kino i Drury Lane om kvelden.Tirsdag var jeg i Romford på luftvernskyting. Det går bedre og bedre for hver gang. På kino og dans i Leytonstone. Edna like giftelysten - måtte lure meg ut men alt ligger fremdeles under tysk ild fra dansen.Onsdag fikk 331 skvadron skutt ned 3 tyske Me 109 fly og mistet 1 fly selv under eskorte av 12 Ventura bombefly til angrep på jernbaneknutepunkt ved Abbeville.Det er full fart på krigen nede i Midtøsten. Tyskerne kanoner og italienerne får juling til gangs. Var på dans i Epping hvor jeg ble kjent med May.Torsdag ble jeg tatt ut til potetsettingbombekastere, så jeg går nok plassen er ennå ikke helt gjort klar gårdsarbeid her heller, men det var en trivelig avveksling.På kvelden tok noen av for oss en sykkeltur til Theydon Bois, i utkanten av London.Fredag med storvask på flyet mitt. 332 skv. var på sweep i kveld og skadet 3 tyske fly uten tap eller skade på egen avdeling.Er på nattskift i kveld. I dag fikk vi ferske redikker til te.Det er nå blitt bekreftet at hvalkokeriet “Svend Foyn” ble senket den 21. mars og at den norske destroyeren “Eskdale” gikk ned med Ellers går det veldig tregt over storparten av mannskapet under kamp i Kanalen den 14. aprilfronten, begge d.å..Lørdag med gode nyheter, Biserta og Tunis er blitt inntatt av men de alliertehar nå en sammenhengende front mot tyskerne, dvs. bl. a. engelskmenn, australienere, new zealendere, polakker, indere m.fl. . Flyalarm før frokost da en tysk Ju 88 bomber kom og amerikanerne har endel fremgang inn i vårt område. Kapt. Lundsten og fenover Contentin-halvøya. Bakke ble sendt Begge parter lader opp og begge skjøt på flyet samtidig så det styrtet ned i flammer. Litt av et syn. Hele mannskapet på 4 ble drept. Vraket av flyet skal sendes hit.Det er dødsstraff for å flykte fra Norge, men ekte patrioter lar seg ikke stoppe. Flyktninger som blir tatt blir som regel myrdet eller sendt til Tyskland som slavearbeidere. Noen båter med flyktninger forliser kunne slå tilbake tysk motoffensiv og går ned med mann og musselv ta offensiven på gunstige tidspunkter.
UKEN DEN 9Generalfeldmarschall von Rundstedt, sjef Armé Gruppe B, bestående av den 7. - og 15. MAI: Søndag: Riktig uvær her Armé, som forsvarer Frankrike, Belgia og Holland, har 60 divisjoner, derav 10 panserdivisjoner, til rådighet. Han var overbevist om at angrepet ville bli satt inn ved Calais og disponerte sine styrker i daghenhold til dette. Det blåser og regner Feldmarschall Rommel som aldri før forsvarer invasjonsområdet har 19 av de nevnte divisjoner. Han hadde vært overbevist om at invasjonen ville komme i Normandie og skvadronen ble released fra middag. Storparten av gjengen dro ivret sterkt for å få disponere panserdivisjoner til Leytonstone å slå tilbake angrepet allerede på dans i Burghley Hall eller stampuben The Green Man, eller begge delerstrendene hvor de var mest sårbare, men Hitler og nordmennene var populære som vanlig. Ble kjent med Delphyvon Rundstedt sa nei.Mandag, været Fire panserdivisjoner er like fælt som nå satt inn i gårkamp og mange er underveis, så det blir vel neppe noe flyging i dag men ødelagte veier, men jeg skal på nattskift til det blir lyst broer og på readiness jernbaner samt angrep fra da av, for å holde flyene klare for innsats. Denne uken er det tre år siden jeg kom til Englandfly skader og sinker dem sterkt.Fikk fri tirsdag etter langvakt så jeg reiste ned til London for å utføre diverse ærend for meg selv og andre. Ble kjent Jagerfly, med flere allierte av begge kjønnåtte 60 lbs. Det er raketter og fire 20 mm kanoner, gjør en artig ting god jobb med å være i uniformnedkjempe tyske styrker på vei mot fronten, slik at deres kampverdi er sterkt redusert innen de kommer frem. Vi har mye felles som gjør at vi lett tar kontakt med hverandreDette er veldig nerveslitende på troppene, så jeg har aldri følt meg ensom siden jeg trakk i uniform. Særs interessant det er det å snakke med folk fra den fjernere del av verden ikke rart at tyskerne frykter våre jagerbombere, eller “Jabos” som Australia de kaller dem, og New Zealandforflytter seg helst i mørket.. Monterte ny legg for halehjulet på flyet mitt i kveld.
Onsdag DEN 13. JUNI: Dårlig vær på formiddagen, men i ettermiddag lysnet det opp og da var jeg med det full fart igjen. En nedskutt flyger kom tilbake i æresparaden under begravelsen etter de fire går kveld. Han påsto at tyskerne som ble hadde skutt ned her sist lørdag. Først lærte vi norske å gå på ham mens han hang i fallskjermen, men luften var vel så full av kuler og splinter, i sørgemarsjalle fall, slik så hvem vet hva som skikken er i det engelske militæreriktig.Reiselistene kom idag, og så ble vi tatt jeg er heldig og en av de få som skal fly over for å ta imot skvadronsjefens fly, men det ser ut til å delta ta tid før vi kommer avsted. Fikk utlevert ekstra med ammunisjon til geværene våre i begravelsenkveld. Derpå tok vi en liten avskjedsfest i Bognor for sikkerhets skyld da vi får bare 2 timers varsel før avreise.Nå har også “Hawker Tempest MK. Hver kiste var dekket V” kommet med det tyske hakekorsflaggeti kampen. Det går for å være de alliertes hurtigste propellerfly, men seremonien ble holdt på engelsk av en engelsk prestmax speed 710 km / t. Vi var Det er også utstyrt med gevær fire 20 mm kanoner og skjøt salutt for de fireåtte 60 lbs. raketter. Krig er det glade vanviddUSAAF står hardt på med kraftige luftangrep om dagen, men har også store tap. Her ble Forleden dag sendte de falne hedret med ut en anstendig begravelse av vilt fremmede styrke på 663 B- sist lørdag var de fiender 17, Flying Fortreses, og mål for kanonene i våre flymistet 59, alt ukjent for deres familie hjemme i Tysklandnesten 9% direkte tap. Den ene het Alfred KurkOfte er det noen drepte og sårede ombord på flyene når de returnerer, de andre tre var visst og noen fly er så forbrent skadet at de ikke var identifisert, men jeg går ut fra at deres I.D. brikke var tatt hånd om av Røde Kors som underretter familien gjennom sine kanaler.Sersjant B. Barge 332 skv., styrtet ned og ble drept havarerer under øvelse i skyflyging. Var på The Red Lion sammen med Rosie om kveldenlanding.
Torsdag: Hurra! De 12 tyske og italienske divisjonene i Nord-Afrika BBC opplyser at tyskerne nå har pakket sammen. Generaloberst von Arnim begynt å bombe London med selvstyrte fly, og hans italienske kollega kapitulerte avisene er fulle av nyheter om den 12siste oppfinnelsen. mai. Det For oss var den amerikanske generalen, Omar Bradley, som fikk æren av å lede nådestøtet, eller “coup de grace” som det ikke så smukt heter. De veldig nytt da allierte fly, hvorav også våre egne, har bombet tyske utskytningsanlegg for fjernstyrte våpen i løpet av offensiven tatt totalt 250lengre tid.000 fanger inkl. sjefenFlyet, Generaloberst von Arnimeller V-1 som tyskerne kaller det, sammen med 8 andre generalerstår for “Vergeltungs-Waffe Eins” eller gjengjeldelsesvåpen nr. Totalt krigsbytte var 1 Det har visstnok et stridshode på ca.000 tanks og kanoner1000 kilo som blåser rent bord der det styrter ned, 150 skip og befridde 2.000 britiske fanger. Hele Afrika-eventyret har kostet Italia og Tyskland da det sjelden 950går særlig langt ned i bakken.000 drepte og fangerEtter hjemkomst til Norge, 8.000 flyfant jeg at vår høyst tvilsomme “landsmann”, 6.200 kanonerKnut Hamsun, 2.550 tanks og 70.000 biler. Endelig går det skrev følgende om invasjonen i Tønsberg Blad den riktige veien for de allierte. Det er mange glade fjes å se i U.K. nå13. juni, 1944:
To tokt i dag med eskortering av Mitchell B-25 bombere for angrep på jernbanen ved Boulogne og senere 80 B-17 KNUT HAMSUN: bombere for angrep langt inne i Frankrike. Major Mehre ledet Wingen under begge tokt og hver gang kom det til luftkamper, som endte med 4 nedskutte og noen skadde FW 190. To av våre flygere savnes. Sersjant T. Berven ble skutt i brann, men reddet livet ved å hoppe ut og ble tatt til fange. Fenrik Ræder ble også skutt ned og fikk senere kontakt med den franske undergrunnsbevegelsen som hjalp ham på flukt tilbake til England. Han fortsatte å fly jagere, men ble skutt ned og drept 29.12.44.Ros og takk fra begge de amerikanske bomberskvadronene og No.11 Group for god hjelp i en kritisk situasjon.Wing Commander P.G. Jameson som er blitt postet bort, sendte i den anledning takk til Overkommandoen i London for tiden sammen med de norske flygerne. Major Mehre overtok som Wing Commander (vingsjef) og er den første nordmann som har en så høy stilling i RAF. Kaptein R.A. Berg ble forfremmet til major og overtok 331 skvadron fra samme tid.EUROPA VIL VELGE LIVET
Skvadron 330 flyttet fra Island I forbindelse med den anglo-amerikanske invasjon i Europa har dikterhøvdingen Knut Hamsun gitt følgende uttalelse: Vi ventet i maaneder og til Oban vi ventet i Skottland tidlig aar. -Saa kom den endelig - Landgangen i år og begynte trening på Sunderland sjøflyEuropa-. Som det var at forutse kom den med Velde, men Tyskland har tatt imot den. Som Fronten i Øst er ubrutt inntil denne Dag, som går under betegnelsen “Flying Battleship”saa vil Fronten i Vest staa fast inntil Enden. Det er et firemotors monster med 16 maskingeværer samt 2 stkingen Ønskedrøm. Det er Europas Skjebne til Liv eller Død det her gjelder, og Europa vil velge Livet.50” kaliber kanoner. Flyet har et mannskap på 10 og kan lastes I disse Dager da Angelsakserne huserer med 8 Torpex synkeminer Død og veier fullt opplastet 30 tonn. Norge har overtatt 10 fly til den smukke pris á 1Undergang for oss alle sammen, vil Tyskerne,4 millioner pr. stk. Skvadronen ble operativ med Sunderland den 15. april i årVakten om Europa, og noen av flyene opereres fra Sullom Voe på Shetlandførste Øieblikk holde Redningen i sin Haand.
Er på nattskift og readiness i kveld, samt geværvakt til nattenDEN 14.JUNI:Fredag: Kledte meg i sivil Fint vær og syklet til Harlow og badet i kulpen ved demningenmye flyging. En herlig følelse På et av Wingens tokt med å være i sivilt tøy selv om det er forbudteskortere Lancaster bombere til Le Havre, eller kanskje nettopp derforfikk fenrikene O. Var på dans i Leytonstone om kveldenGrieg Tidemand, men da i uniform, og traff Violet.Lørdag: Et Sweep i kveld og skvadronen klarte å avskjære en formasjon på 8 FW 190 nord for Amiens. De var på vei til Poix for å angripe allierte bombefly som opererte der. Major H. Mehre og kaptein J. Ryg skjøt ned hver sin FW 190 Røsland og kaptRolf Kolling fra 332 skv. Weisteen skadde skadd enMe 410 jetjager like før den forsvant skyene. De norske reddet bomberne fra angrep av tyskereGrieg Tidemands fly ble noe oppskutt, men alle kom trygt tilbake. En av flygerne kom så lavt i innlegget for landing etter toktet Det går de villeste rykter om at han tok med seg en bit av kirkespiret og gjorde skade på flyet sittfranske tyskerjenter driver som snikskyttere. På dans i Lopping HellFått ordre om ikke å ta med engelske pund til Frankrike, så lønningen vi fikk idag, Loughtonmå nok brukes kvikt. Ble kjent med Sylvia fra Buckhurst Hill, hyggelig dameHar også tømt postbankboken for alle tilfellers skyld. En mekaniker var av en eller annen grunn Det går hardt ut over Normandie og alle kommunikasjonsmidler østover. Broene over Seine er blitt postet fra 332 skvadronens B-flight sprengt for å sinke tyske forsterkninger til sjøflyvingens B-flight som opererer Mosquito fronten i Nord-SkottlandNormandie. Han hadde ingen lyst til tjeneste nordpå Flere steder er landsbyene jevnet med jorden, og forhørte seg hos Adjutanten om grunnen til postingenhovedstaden i Normandie, Caen, er blitt bombet gang på gang. Adjutanten var jurist utdannet Lisieux er visstnok halvveis ødelagt av bomber og en meget talefør bergensergrovt artilleri, bl.a. skipsartilleri. Han forklarte saken ved å si: “Hvis man haver en kasse med æbler deri og et av dem Det er råttent, tager man det råtne æblet ut av kassen for visst første gang i historien at det ikke skal besudle de øvrige æble.“ Mekanikeren: “Hva, kaller De meg et råttent eple?”Adjutanten: ”Oh nei, så ingenlunde min gode mann, det er Deres ord panserstyrker på land og ikke mineskipsartilleri deltar i samme slag.”
Før avreise ville den samme mekaniker bytte sin gamle og slitte uniform DEN 15. JUNI:Fint vær, men litt vind. Flyene våre har vært på farten i hele dag. I morges kom de over 15 - 20 FW 190 i veldig lav høyde i nærheten av Evreux. De to norske skvadronene gikk til angrep sammen med 66 skv. Det ble riktig en ny dog-fight som raste i 10 - 12 min mellom 0 til 15.000 fot, riktig luftkamp for første gang under invasjonen. Wingen skjøt ned 8 FW 190, 1 sannsynlig nedskutt og møtte hos Adjutanten for godkjenning av dette12 skadde.AdjutantenDette fordeler seg med: ”Rett331 skv. 2 nedskutt og 1 skadd, helt om332 skv. 3 nedskutt og 7 skadde og 66 skv. 3 nedskutt og 4 skadde. Major Christie med flyet mitt, fremmad bøy!”Vår vennAH-Z, som forøvrig skjøt ned 1og skadet 1 Me 109 på hjemveien. Jeg gratulerte ham og var noe fyldig, gjorde som kommandert stolt av både flygeren og dermed revnet flyet mitt. Et hele buksesømmen bak av våre fly savnes og uten truse under et måtte lande på en feltflyplass i Normandie. Flere av flyene kom hjem med skuddskader. Den savnede var fenrik Kjell Sandvig som ble truffet av Flak, hadde måttet hoppe ut og ble drept.Når flyene våre kommer tilbake etter mellomlanding i Normandie, er det ikke noe skjønt skue som åpenbarte ofte skrevet på dem med store bokstaver i kritt: “Please, burn all biscuit factories in England”. (Vennligst brenn alle kjeksfabrikker i England). Den harde skipskjeksen vi var blitt kjent med under feltøvelsene tidligere i år, ga nok mange såre gommer på den andre siden av Kanalen. Hvis flyene hadde mellomlandet på en regnværsdag, brakte de også med seg foran Adjutantenlitt av Frankrikes jord tilbake. Fra da Det besto av ble en særs klebrig, brunaktig leire som det visst slutt tok tid å fjerne. Stor stas i går da Frankrikes frihetskjemper nr.1 på rutinen utefronten, general de Gaulle, gikk i land ved Courseulles-Graye.King George VI av England og Winston Churchill besøkte samme dag general Montgomery´s hovedkvarter i Chateaux Creullet i landsbyen Creully. Opp til i dag har de allierte klart å sette i land 350.000 mann og kan nå losse 200 skip i døgnet. Også norske transportskip gjør en viktig innsats med å måtte få godkjenning hos Adjutanten for skifte frakte både soldater og forsyninger til Normandie.I begynnelsen av uniforminvasjonen var det veldig liten margin mellom katastrofe og suksess, men nå ser det bedre ut selv om tyskerne forsvarer seg innbitt og iblant går til kraftige motangrep.
UKEN DEN 16. - 22. MAIJUNI: Søndag: Fint vær og mye å gjøre med å sende flyene på sweepStor flytrafikk hele dagen . Motoren på flyet mitt fusket litt så det ene aneroidekammeret måtte renses og deretter gikk den fintU. Sto på readiness til kl 9 om kveldenS. Så “Seven Sweethearts” Army går nå hardt på stasjonens kino. Fikk telegram fra Knut at han kommer til London i morgenfor å skjære av Contentin og isolere havnebyen Cherbourg. Det blir fest på stasjonen, men jeg vil feire dagen i stadig flere V- bomber over Brighton og London hvis jeg får fri. Dette blir den fjerde17. mai De kan falle ned hvor som helst og det gjorde én sist natt her i landetnærheten, men jeg sov for tungt til å merke det.Skvadronene eskorterte Flygende Festninger De lyser som bombet Lorient en stjerne i mørket og bråker infernalsk inntil motoren stopper, og da er det om å gjøre å søke dekning hurtigst mulig. Vi får også opplyst at det kom til kamp like nord er viktig å holde for Guernsey. Gran nese og Bakke skjøt ned hver sin FW 190 ører med munnen lukket for å unngå skader på lunger og skadet éntrommehinner. Shaftesbury HotelUndertrykk som følger trykkbølgen kan være så kraftig at det trekker lungene opp i halsen, London: Fikk så en tur i luften med en Tiger Moth i ettermiddagkan bli kvalt av sine egne lunger. Reiste Det er sikkert lange sekunder å vente fra motorstopp til London og traff Knut og Håkon Dahleksplosjonen kommer. Det ble mange møtebegre sammen med bror og svoger pluss mange australienereMange begynner å bli engslige for fremtiden, særlig de siste som gjerne ville feire dagen sammen med oss på staspuben i Leicester Squarekom fra Sverige. Det gikk flyalarm iblantHadde de visst det var slik det skulle bli, men intet kunne forstyrre feiringen av 17hadde de nok ikke kommet over til England. mai. Vi måtte jo feire Noen hadde vel opplevet for dem hjemme ogsålite av krigen til å tåle litt motgang.
I nyhetene DEN 17. JUNI:Amerikanerne er nå kommet helt frem til havet på BBC ble det meldt at fly fra Royal Air Force sprengte flere den andre siden av de store dammene øverst i Ruhrdalen halvøya Contentin og forårsaket voldsomme oversvømmelser og skader på kraftstasjoner, industri, veier, jernbaner og boligerutvider fronten til begge sider. Mange mennesker omkom i vannmasseneFor britene går det tregere. Det var visstnok dammene MöhneDe har storparten av Rommels panserdivisjoner mot seg, Eder og Sorpe de kjemper hardt for å beholde Caen og Carpiquet flyplass som ble sprengt den nattener strategisk veldig viktig. Litt Denne ventingen er til å tørne crazy av . Nå har vi gått på reisestatus en 17hel uke uten at noe har hendt. mai gaveEtter planen skulle vi ha flyttet over til Normandie på D-Day + 10, men av de 19 firemotors Lancasterfly som deltok, kom bare 11 fly tilbakedvs. Ledereni går, Group Captain Gibson, fikk The Victoria Cross for sin dåd. Han falt senere under krigen, og jeg fikk se graven hans men det pågår fremdeles harde kamper i Bergen-op-Zoom hvor vi var stasjonert fra julen 1944 til det området den 25norske Wingen er tiltenkt. februar 1945. Med tap av 11 Lancasters En kanadisk Wing reiste over til 1,6 millioner kr. pr.stkNormandie i dag. RAF har nå 5 feltflyplasser i Normandie og det samme for hvert mannskap, dvsUSAAF har også 5. ca. 35,2 millioner ++, ble Foreløpig er det kostbart sprengstoff. Dammene var beskyttet kun jager-bombefly med kraftige nett 20 mm kanoner og kunne bare sprenges med bombe 60 punds raketter eller bomber som kunne hoppe flyttes over nettet og synke ned på innsiden av dammen før den eksploderte.Supergeniet, Dr. Barnes Wallis, som konstruerte den spesielle bomben for dammene, traff jeg hos Vickers Aircraft, Weybridge, under et opphold der for Fred. Olsen Flyselskap i 1956. Han gjorde de merkligste ting, men løste mange vansklige problemer for Vickers. Han var noe sprø og ble en gang sett i fabrikken iført shorts De er veldig effektive mot tysk panser og tropehjelm midtvintersderes forsvarsstillinger.
Sammen SØNDAG DEN 18. JUNI:I dag morges fløy en tysk flygende bombe like over teltene våre i ca. 300 m høyde, og fy for et spetakkel. Den laget et bråk som hundre kraftige motorsykler på fri eksos og spydde røk og ild. Vårt luftvern ga på med norske alt de hadde, men så ikke ut til å treffe. Det er sikkert ikke lett å ta dem når de flyr så lavt. En falt ned i nærheten av Bognor Regis senere på dagen.Det går flyalarm rett som det er for bombene fra en eller flere utskytningsramper i Frankrike, på vei mot London fikk jeg også høre eller noen av utskipningshavnene. Bombene har veldig liten treffsikkerhet og kan falle ned hvor som helst.Den nye bomben har allerede fått flere klengenavn, bl.a. Buzzbomb og Doodle Bug.Den gjør stor skade ved at den eksploderer ved kontakt, mer eller mindre oppå bakken, og blåser bort alt innen et stort område pga. sin kraftige ladning. Med sin høye hastighet er det ikke lett å skyte den ned, men Tempest og Typhoon kan klare det. Selv Spitfire klarer å ta dem hvis de ligger høyt og kan stupe ned etter dem. Noen kolliderer med sperreballonger og styrter ned.V-1 drives av en enkel impulsmotor som går på oxygen og et spesielt brennstoff. Den styres av en gyroinnretning og går i 300 - 900 meters høyde med en Lodestar fart på Stockholms650 -ruta var blitt skutt ned 750 km. t.. Det er opplyst at den har 2.000 lbs. sprengstoff i nesepartiet.Det er typisk for Hitlers krigsførsel at han bruker bomben til terror mot London i stedet for utskipningshavnene med kjempelagre for invasjonen.Flygingen i Skagerak første uken dag har gått for fullt med partuljer og støtteangrep i april på vei til Skottlandfrontområdet. Mannskapet på 3 Britene har inntatt og befridd Balleroy og 5 passasjerer omkomCaumont. Det Den kunstige havnen, Mulberry, i Arromanches, er nå i drift og har en tøff rutekapasitet på 22.000 tonn forsyninger i døgnet. Noen finere seksjoner er fremdeles underveis i slep over Kanalen, uten bruk av radiomen en storm som har brutt ut skaper store problemer. Allierte fly angriper stadig viktige kommunikasjoner som veier, broer, over tyskokkupert område jernbaner og utsatt kanaler for i sinke tyske nattjageretroppeforsterkninger på vei mot fronten. På Bromma kryr det DEN 19. JUNI:Begynte å gjøre flyene klare kl 03.30 i morges for å sette dem på beredskap for nedskyting av tyskere flygende bomber. I grålysningen kom en like over hodet på oss, og visstnok luftvernet skjøt som besatt, men også deres svenske sympatisørerden kom seg unna og fortsatte på sin vei mot London. Det er mulig den ble tatt senere eller fløy bort i kabelen til en sperreballong. Det var interessant å se dem på kort hold. Den har en motor montert på ryggen som spyr ild og røyk og lager en infernalsk støy, så Luftwaffes nattjagere blir nok vel informert om når våre ellers ser den nesten ut som et vanlig fly legger ut. De norske fly blir ofte dirigert til Det tyske rakett og V-1 programmet i Peenemünde-området har vært under oppsikt et års tid og blitt bombet av RAF og USAAF. Wingen har også vært med på å parkere ved forstyrre byggingen av utskytningsramper og således forsinket den operative siden av det nye våpenet.Skvadronene har vært på vingene over Normandie i hele dag, og alle pilotene rapporterer om fravær av Luftwaffe, men harde kamper på bakken og at Kanalen er tett trafikkert med skip av nær sagt alle kategorier. Det glimter alt i ett fra krigsskipene som beskyter de tyskekystvernbatterier, som ennå gir liv fra seg, til tross av bombing og beskytning. Tyske stillinger lengre inne i landet blir også beskutt av skipsartilleri når dette er praktisk. Fremdeles deltar skipsartilleri av passende kaliber iblant i regelrette panserslag.Storm i Kanalen skaper store problemer under lossing av forsyninger i det kunstige havneanlegget. Junkers 52 flyPå hjemveien etter et tokt over Frankrike, fikk løytnant H.R. Isachsen og fenrik Aanjesen fra 332 skv., så det er lett for spioner å følge øye på en V-1 som krysset den engelske kyst. Begge stupte etter den og ga på medkanoner og MG slik at bomben eksploderte. Uheldigvis ble begge flyene noe skadd av splinter fra bomben, men kom vel hjem.
North WealdMajor Werner Christie, tirsdag den 18. mai: Tok 10 toget hit i formiddagskvadronleder og pilot på flyet mitt, men vingsersjant Lunder mente det var tilgivelig på er nå postet til en 18. mai å komme litt sent. Flyene våre var ute på Sweep Mustang skvadron i dag. Kaptein W.Christie skjøt ned en FW 190 RAF som styrtet i flammerWing Commander, og fenrik Westly skadet éndvs. sjef for 4 -5 skvadroner. Tyskerne stakk sin vei Han skal på såkalt hvile etter dette200 tokt, eller 300 timer, over fiendtlig territorium. Det var nok ingen “dagen derpå” blant de norske flygerne. Mange av oss har hatt en hard 18. mai og vil stupe til køys så snart nattskiftet tar Pilotene går iblant over. Iblant måtte vi ta på ikke operativ flyging en “sniff” oxygen for å klarne hjernen.Onsdag: Noen av gutta i brakka fortalte at det hadde gått flere flyalarmer og vært mye skyting i løpet av nattatid, som transportflyging eller lignende, men som regel er de fleste av oss sov det hele snart over. Et sweep i dag, jeg er på nattskift og har betjent fly for patruljeflygingegen eller engelsk skvadron etter kort tids hvile.Hørte Mr. Churchill tale fra Washington Noen søker seg over BBC. Det er godt han har så gode forbindelser i USA og skaffer rikelig med våpen og soldater til England og Midtøsten. Det er nå også blitt kjent at de allierte senket 2.400.000 tonn av tyskernes og italienernes forsyninger til Nord-Afrika så det ble et dyrt Afrika-eventyr nattjager skvadroner når hvilen blir for Mussolini og Hitlerkjedelig.Speiderflygere melder om kjempeflommer Christie reiser herfra i Ruhrdalen etter sprengte dammer. Torsdag: Helt fri i dag morgen og supert værinviterte Aasen, så flere av oss syklet til Leytonstone for å bade. Svømmebassenget, Whiips Cross, var ganske fint. Det var mange kjente ansikter å se der meg og nye bekjentskaper ble stiftet.Fredag: Flyet mitt havarerte i dag og ble vrak. Likedan gikk det med en Bandre som hadde arbeidet på AH-17, Flygende FestningZ, fra US Army Air Force som nødlandet her uten understell, men det tok ikke fyr så alle mann klarte seg.Syklet til Waltham Cross sammen med flere av gjengen og gikk på dans cocktail party i Imperial Hall, Bognor hvor vi hadde det riktig hyggelig sammen med trivelige dansepartnere. Kjempelummert og Jeg kommer til å savne ham, han har vært en svettende sykletur hjemfin kar å arbeide for.Lørdag: En av våre flygereMajor Jon Ryg overtar som ny skvadronsjef, sersjant Erik Sand, styrtet ned under prøveflyging utenfor Bradwell Bay og ble drept. Hadde jordbrukstjeneste i dag. Reiste etterpå til Leytonstone og gikk men på dans i Burghley Hallsitt eget fly. Traff igjen Peggy som Jeg kjenner ham fra North Weald hvor jeg kjente fra sist vinter. Skal møte henne igjen på onsdaghadde flyet hans en tid da han var Flight Commander, også en fin kar.
UKEN DEN 2320. - 29. MAIJUNI: Søndag: Måtte tørne ut kvart før fire i morges for å gjøre flyene klare for tokt. Deretter Flyet mitt ble det vel en times søvn før regulær arbeidsdag begynte, men jeg har ikke fått mitt eget fly ennå, så jeg benyttet anledningen til diverse studier. Etter arbeidstid var det fremdeles fint vær, så noen av oss syklet til Leytonstone og gikk på dans ødelagt i Masonic Hall, og der krydde det av smukke dansevillige jenter. Ble kjent med Phyllis. Da jeg syklet hjemover, var jeg innom en nattkafé i South Woodford og spiste. Hvilken mandag - regn og atter regn og ingen flyging. Benyttet anledningen til å overhale sykkelen min. Var på stasjonens kino og så: ”For Me and My Gal.”Jeg håper det blir lønning snart, jeg er helt blakk. Riktignok har jeg fremdeles noen hvalfangerpund igjen, men de står i bank som reserve for eventuelle viktige kjøp.To sweep på tirsdag uten at noe hendte. Våre fly eskorterte amerikanske Mitchell bombere dag under et angrep landing på en flyplass i nærheten av Abbeville.Er på nattskift og har også geværvakt. Fin musikk fra Oslo Radio i kveld B- hjemlengsel.Brev fra Betty og Kitty. I morgen har jeg fridag. Leste “Kilden” av Gabriel Scott.Mye av onsdagen gikk med til å skrive diverse brev. Siden tok jeg ut et pund fra postsparebanken og syklet ned til South Woodford og gikk på kino med Peggy, hvor vi så: “No Time For Love” og “The Saboteur Gang” på Plaza.Torsdag: Et Sweep i kveld og luftkamper over Oostende - Brügge, 2 tyske fly ble skutt ned og 2 skadet uten tap på vår side.Fredag: Et Sweep i kveld, intet hendte. Gjort en snekkerjobb for pilotene feltflyplass i dagFrankrike.Fikk beskjed om å holde meg klar til å bli med som mekaniker Etter planen skulle Wingen vår ha landet i et fly Frankrike i morgen. Er på nattskift i kveld.Lørdag: Skuffetdag, det ble men ingeniørtroppene kan ikke noe av flyturen i dag. Fikk beskjed om å melde meg for major Weisteen som satte meg til å betjene 3 fly under intensiv flyging, som en prøveordning. Det gikk det også, og det var jo artig å prøve ut om det var mulig for én mekaniker å betjene tre fly i nødsfall. Tok toget komme til Leytonstone sammen med gjengen og gikk på dans hvor jeg traff Peggy.Det finnes en og annen som sitter på brakka og sturer og grubler, men vi gjør vårt beste for å rive dem ut av sitt tungsinn, ved å dra dem med oss ut på livet, og som regel virker da det, for en tid i alle fall. Alt er så usikkert altfor mye artilleriild i en krig at grubling er noe en må unngå. Da området vi meldte oss frivillig og trakk i uniform, ga vi avkall på å bestemme over vårt eget liv, så det beste vi kan gjøre er å utføre jobben vår og la humla suse.Mye tyder på at det går bedre i krigen mot fiendens ubåter, tyskerne og italienerne skal ha hatt store tap. Lenge tapte de allierte flere skip enn de klarte å bygge, men nå bygger de flere enn de som blir senkettil. UKEN DEN 30. MAI - 5. JUNI: Søndag: Ble permitert fra middag General Montgomery sliter hardt og sov noen timer før Peggy kom og inviterte meg på sykletur. Syklet til Waltham Abbey og så til South Woodford hvor familien bød på aftens eller supper maler i stykker tyske panserstyrker etter hvert som det heter her. Da jeg syklet hjemover kom den ene militærkonvoien etter den andre. Det pågår nok allerede en viss oppladning for invasjon, men lite tyder på at det kan bli i sommertroppene avanserer litt.Mandag: Fikk en splitter ny Spitfire IX i dagU. Den er merket AH-S som den forrige og blir ofte fløyet av kapt. Christie som er Flight Commander B Flight. Flyene var ute på to tokt i dag, men kom ikke i kamp. På nattskift i kveld og arbeidet til kl. 9. Gikk deretter på stasjonens kino og så: “Somewhere I´ll Find You.” Flyalarm.Tirsdag: Det fløy tyske fly over her i tretopphøyde sist natt, men de hadde ingen tanke for oss, og bra var det. Har fri i dag og tok tur til London, bl.a. for å hente klokken min. Var på kino og så: “Edge of Darkness.” Den handlet om Norge og var godt laget. Reiste tidlig hjem og gikk på dans i Thornwood Army Camp like ved Site 2har inntatt Carteret, hyggelig.Mens jeg var borte hadde flyene vært på tokt over Hazebrouk - Bethune - Le Touquet Montebourg og blitt angrepet av FW 190 Valognes og Me 109. Kapt. Heglund skjøt ned 2 FW 190 nærmer seg Cherbourg som eksploderte i luften så bitene føyk rundt hans eget fly som fikk noen skader. Han ble selv angrepet, men hadde ingen ammunisjon igjen, kom seg så vidt unna og landet på har en fremskutt stasjon, nesten tom for bensin. Lt. Jørstad og Gran tok hver sin tyskerstor havn, men sersj. Roy Nilsen ble skutt ned og tatt til fange. Lt. Westly skjøt ned en Me 109 som var i ferd med å angripe kapt.Christie.Onsdag: Fryktelig vær. Flyet mitt skjøt ned et tysk fly i går og 331 skv. tok 2 tyske fly, et av våre fly kom ikke tilbake. Nils Ringdal , som crashlandet mitt fly for en tid siden, kom ut fra hospitalet i dag. Brev fra Peggy og Hans, skrev til Betty og Kittyden vil sikkert bli ødelagt før tyskerne der kapitulerer.
Torsdag: Dårlig vær igjen og lite flyging. Et tokt av Wingens fly skjøt ned en Doodle Bug i kveld uten kamp. Eksplosjonen var så kraftig at flyet fikk et ekstra puff oppover, og to fly i samme følge ble skadet av splinter fra bomben.Har lest motorteknikk hatt jobb med å montere 90 gall. (409 liter) dropptank under flyet mitt i ettermiddag dag. Det skulle øke aksjonsradien på flyet ganske bra og skal ha geværvakt øke flytiden til vel 2:30 - til natten3:00 t.Fredag:Tørnet Sersjant Veiersted fikk motortrouble og måtte hoppe ut klover Kanalen, ble plukket opp av et Walrus-fly og kom tilbake i kveld. 4 i morges for å varmkjøre flyene og gjøre dem klare for tokt331 skv. Det regner fremdelesskjøt ned sitt 85. I fly i dag hadde vi besøk av ved å skyte ned en ung lektor som hadde vært Me 109G. Denne flytypn har gjennomgått mange forbedringer og kan nå fly med en hastighet på lærerferden opp til Kirkenes650 km. Det var et interessant foredrag og jeg må si det var voksent gjort av lærerne å holde ut mot slik behandling av undermålere blant norske nazibøllert.Et tokt i dag, men nesten alle flyene fikk problem Bevæpningen er også blitt forbedret med motoren og måtte snuen 20 mm kanon som skyter gjennom propellerbosset. Ryg fikk motorstopp og måtte krasjlande ved RochesterI vingene har den som før halvtoms kanoner, eller caliber 50 som det heter her. Han ble lettere skadetFW 190 er også blitt forbedret igjen.Var En modell har fire 20 mm kanoner i Leytonstone på dans vingene og møtte Peggyen 30 mm kanon som skyter gjennom propellerbosset.Lørdag med storvask på det nye flyet mittFullt lastet veier den 1. Ble permitert fra Flighten tidlig på dagen, men hadde fellesoppstilling 000 kg mer enn Spitfire og fikk skjennepreken av Majoren for at det var kommet klager til stasjonen om nattebråk av nordmennregnes som verdens beste jager-bomber. Pussvisitasjon på ettermiddagen.
UKEN DEN 6. - 1221. JUNI: Søndag: Trett i dag, og har utført uke inspeksjon, eller W.I. som Nå blir det kalles, på flyet mitt. En slik jobb tar 3 atter gitt kortpermisjoner - 4 timeringen god nyhet. Var heldig på ettermiddagen og fikk sove en times tid. På Drury Lane og så: ”The Talk of Town,” riktig artig. Så i søndagsavisene at Mr. Churchil var kommet tilbake fra USA etter viktige møter Kanskje vi ikke får være med toppfolk på den andre siden av Atlanterhavet.Mandag: En miserabel dag med dårlig vær. over til Frankrike likevel? Fikk fri storparten av dagen, tok på meg siviltøy og syklet en tur. Handlet litt ny AH-Z i Eppingkveld, gikk på Empire og så: ”Atlantic Convoy” og “My Sister Ileene.”I dag er det to år siden jeg gikk inn men den har adskillige timer i Flyvåpnet, interessante, lærerike lufta og gode årser ikke helt bra ut. Tirsdag: I dag var det svare til styr her. Et rekrutteringsteam fra Air Ministry kom hit for å verve personell for lufttjeneste Alle mann fikk pakkordre i Royal Air Force. Det var spesielt flymaskinister kveld og luftskyttere til å bemanne de svære 4jeg skal si stemningen blant gjengen steg himmelhøyt -motors bombeflyene de var ute etter.Vi var vel kjent med at mannefallene var store i slik tjeneste, men det så nesten ut til at alle mann unntatt én møtte opp for å la seg verve. Det var Rennan fra Tønsberg, en elektriker som etter vår mening var gammel, dvs. ca. 50 år. Alt gikk greit inntil sjefen vår, major Mehre, møtte opp og beordret oss tilbake til våre avdelinger med en liten skjennepreken på kjøpet. Han skjønte godt at endelig skulle vi var ivrige etter å få komme i kamp og takket oss for det, men vi måtte ikke rive i stykker de norske skvadronene ved å søke annen tjenesteover til Normandie. Det betydde mye for Norge at vi kunne vise flagget som hele avdelinger ute, så vel som den dagen vi kommer hjem. Dessuten sa han, hvis jeg ikke tar mye feil kommer vi virkelig i kamp i det kommende år, så vis litt tålmodighet. Vi måtte medgi at Majoren hadde rett, men ruslet noe skuffet tilbake.Når jeg i dag ser tilbake på situasjonen og statistikken over falne i lufttjeneste ombord i de store firemotors bombeflyeneVår skvadron, ville neppe mange av oss overlevd krigen og Norge ville aldri kunnet vise sine skvadroner med den heder blant de allierte som de gjorde også resten av krigen. De som hadde den verste tjeneste i bombeflyene var akterskytteren som overlevde gjennomsnitlig 3 bombetokt. Godt det gikk som det gikk.Var på Majestic i South Woodford sammen med Peggy og så: ”Tarzan´s Triumf” og “Submarine Raider.”Onsdag:En særs kjedelig dag, ikke noe flyging eller tekniske jobber. På vakt til natten.Torsdag: Et tokt dvs 332, Christie skadet en FW 190 ved å få inn noen treffere på babord ving. Resten av tyskerne flyktet. Flyene våre skadet to tyskere i alt. Veldig varmt eskorterte i dag.Felles invitasjon 100 Lancasterfly til dans på Claybury Hospital i Woodford Bridge. Ble kjent med mange sykepleiere som hadde yrket som krigstjeneste. Storbritannia legger stor vekt på at personellet får slappe bombing av med dans og moro, og det er tydelig at det er behov baser for avveksling fra slit V-1 og hjemlengselV-2. De fleste har noen nære familiemedlemmer ute i krigstjeneste og begge parter Sistnevnte er selvfølgelig bekymret for hverandre. Ble kjent med Daphne.Fredag: Sitevakt i dag kjemperaketter og i natt. Et tokt i dagforeløpig det siste kommende skudd av Hitlers terrorvåpen. Den italienske øya Linosa utenfor Sicilia har overgitt Tyske fly viste seg og Pantelleria i Middelhavet ble bombet til overgivelse i dag. Det gikk med 6.200 tonn bomber til disse to seire.Lørdag: Lønning og rik, solgte vakten min for 10 sh. og reiste til Leytonstone på pub og dans. Traff Peggy på Burghley Hallikke.
UKEN DEN 13. - 1922. JUNI, RAF TANGMERE, SUSSEX: SøndagVi kom ikke lengre enn til Tangmere og føler oss litt snytt, 1. dag pinse: Fikk fri men det var en fin trening i ettermiddag så jeg reiste ned til London for å treffe Bror fra tiden pakking, opplasting og kjøring i Honeybourne. Han hadde nettopp mønstret konvoi, samt utlasting og opprigging av og var ikke i god standtelter etc. Livet til sjøs er Pakklisten for et helvete8-mannslag i en lastebil kunne være: 1 oljefat, undres på hvordan det går flere kanner glycol, noen kanner bensin, 1 startervogn, 8 hovedhjul med Ivardekk for Spittfire, verktøykasser, bremsesko, Håkonfortøyningsutstyr, Hans og Erling. Min venn fortalte også at to av gjengen fra Honeybournekamuflasjenett, Camein Carlsen og Brynjar Løkke var drept eget telt, torpedert eller bombet. Begge hvalbåtstyrmenn fra Larvik våpen og med familie hjemmepersonlig utstyr etc. Jeg ble noe nedtrykt Så fikk begge sjåførene sitte foran, og reiste tidlig hjem. En god nyhet, den italienske øya Lampedusa i Middelhavet har overgitt de øvrige 6 åle seg etter å ha blitt bombet sammenhengende i to døgnpå plass. Italienerne er greie fiender da de overgir seg lettDet var trangt. De er visst ikke særlig begeistret for Mussolini Flyene kom like etter vår ankomst og hans fascisme.I løpet av søndagen da var det et å ta daglig inspeksjon og gjøre alt klart for nye tokt . som gikk ut blir dagens tredje - ikke verst på å eskortere Beaufightere utstyrt med torpedoer. De fant en konvoi utenfor Holland og torpederte 4 skip mens 331 og 332 beskyttet torpedoflyeneflyttedag. Ingen luftkamperSånne forflytninger var veldig slitsomme da flyoperasjonene måtte gå som normalt samtidig.Mandag: Lite flygingPå samme tid er det oppfriskende med litt forandring. Var hos tannlegen for oppsjekk samt på Drury Lane Tangmere ligger nesten helt ute ved Kanalen og så: ”The Footlight Serenade.” Senere var jeg på dans i Thornwood Army Camp.I dag fikk skvadronene besøk av Under Secretary spilte en viktig rolle under Battle of State for Air, Harold Balfour, som ga mye ros til Den norske vingen for å være en veldig aktiv og effektiv avdeling. En hyggelig oppmuntringBritain.Tirsdag: Dårlig vær - lite flyging. Norgesfilmen: “The Moon is Down” Stasjonen ble vist for norsk personell her i dag. Admiral Riiser-Larsen sterkt bombet og en rekke andre høyere offiserer var tilstedeoppskutt. Filmen var interessant Her er det faste baner og beskrev omtrent situasjonen hjemme i Norgepermanente hangarer som gjør tjenesten mindre slitsom, men vi må fortsatt bo på feltmaner.OnsdagDEN 23. JUNI: Polert flyet mitt i dag. En vel glattpolert Spitfire kan øke farten med opp Var en tur til 10 km / t, og det kan være avgjørende North Bersted i kritiske øyeblikkgår kveld for å hente noe gjenglemt utstyr der. På kino sammen med Peggy i South Woodford Mye flyging og så: “Happidrome” plenty å gjøre, men været er fint og “Hitlers Children.” Spiste kvelds hjemme hos familien Clark.Torsdag: Dårlig værresultatene bra, men likevel var og da er det to tokt jo bare en fornøyelse å stå på eskorteoppdrag. Sør for Vlissingen ble våre fly angrepet av 25 tyske fly. 332 331 skv. skjøt ned 5 og 331 skv. et fly, begge 4 Me 109 uten tapselv. Totalt 6 nedskutteTo Doodle Bugs over her i løpet av dagen, 2 sannsynlige og 6 skaddetter drønnet å dømme kom de ikke så mye lengre heller. Resultatet var Det er ikke så fint at det ble nevnt veldig mange V-1 som farer over BBC Radiooss, men de flyr mot London også fra andre retninger og øker stadig i intensitet. Var på kino i leiren. Fredag: Dårlig vær Invasjonen for å befri Europa fra de råtne og released off campbrutale nazistene, men jeg har geværvakt til nattenvært , er og vil fremdeles bli en blodig affære.H. M. Kong Haakon Under denne kamp på liv og HKH Kronprins Olav kommer hit død for Europa, skriver vår store dikter, men landssviker, Knut Hamsun, meget vakkert om tyskerne i norske aviser. I den anledning ligger det nær å inspisere nevne at SS tropper den 10. denne måned samlet alle 700 innbyggerne i morgenlandsbyen Oradour-sur-Glane, men jeg er fri nær Limoges, og myrdet alle menn i grupper på 20 mens de øvrige måtte stå og se på. Derpå ble ikke tatt ut for paraden.Lørdag: De kongelige gjester kvinner og barn drevet inn i kirken, dynket med bensin og brent sammen med Air Vice Marshal Hkirken.W207 barn ble offer for de tyske djevler. Saunders, sjef NoEn tysk soldat bar også et nyfødt barn inn i kirken.11 GroupEn kvinne klarte å smyge seg ut av et vindu, samt admiral Riiser-Larsen ankom ved 3 tiden i ettermiddagség ned langs veggen og besvimte. De inspiserte flere avdelinger før de som klarte å komme seg ut og prøvde å rømme, ble invitert med til offisersmessen for bevertningskutt ned. Det viste seg noe senere at tyskerne hadde tatt feil landsby. Det skulle ha vært Oradour-sur-Vayres.Kongen holdt Hele aksjonen var en flott tale og roste alle ved avdelingen straffeaksjon for gode resultateret angrep Les Maquis hadde gjort på tyskere.Var på Empire i Epping Slike idealer hadde Knut Hamsun og så: “Youth on Parade” og “Flying Tigers,” begge to artige filmer. Reiste til Leytonstone, gikk på dans mange andre vettløse fjols i Burghly Hall og traff PeggyNorge.
UKEN DEN 20. - 2624. JUNI: Alle mann fri Jeg har nå fått klassifisering som “Fitter II A” og postet over til kl66th. 10 RAF Squadron for å arbeide i reparasjonshangaren fra i dag. Det hele er en faglig forfremmelse, så vi fikk noen timer ekstra søvnog jeg er litt stolt over det da jeg visstnok er den eneste ved Wingen som har klart det ved selvstudium. Tok WMin nye skvadron ble opprettet under den 1.Iverdenskrig, den 30. juni 1916, på flyet mitt Felton flystasjon ved Bristol og så et fint show på stasjonen er en av de eldste i kveldRAF. Det har gått Etter noen måneders trening var den med på å skyte ned 3 Zeppelin luftskip som bombet London Theatre, Revaudeville, i lengre tid . Senere ble den sendt til Frankrike med jagerflyet Sopwith Pups. I november 1917 ble den overført til Italia for å hjelpe dem mot østerrikerne. Skvadronen kom tilbake til England 1919 og er veldig populærtble nedlagt den 19. oktober. Etterpå syklet noen I 1936 ble skvadronen gjenopprettet med skvadronbokstavene LZ- og var en av oss ned de første til Wake Armså få Spitfire da den 2. verdenskrig brøt ut. Etter tjeneste på Vestfronten var den stasjonert på Kenley og Gravesend, hvor den tok noen pinter øl og returnerte hjemdel i Battle of Britain. Som før nevnt ble den tilsluttet 132 Wing i mars d.å.Mandag: Et toktKaptein Jønsberg er teknisk sjef, stille de fleste befal er norske og norsk bakkepersonell utgjør ca. 60 %. Flygerne kommer fra flere allierte nasjoner. Den tekniske delen og roligøvrig service apparat betegnes No. Et amerikansk jagerfly, Thunderbolt P6066 Servicing Echelon og kan brukes ved hvilken som helst Spitfire-47skvadron, krasjlandet like ved vår forlegninger når hensiktsmessig.I dag ble også RAF 127 Squadron tilsluttet Wingen etter lengre tids tjeneste i dagMidtøsten. Deres Servicing Echelon har nr. Piloten klarte seg bra6127. Var en tur i Chichester på beredskap i kveldkvelden, men ble permitert så jeg gikk på Drury Lane der var det et hav av soldater og så: “In This Our Lifekamp om hver pint øl.”
TirsdagSØNDAG DEN 25. JUNI: To tokt ble fløyet Her går det hardt for seg. Med så mye flyging er det ikke lenge mellom hver gang flyene må inn til periodisk inspeksjon eller større reparasjoner i daghangar. Det første I følge liaisonoffiseren vår fra Martlesham Hæren har amerikanerne begynt å nedkjempe festningsanleggene for Cherbourg.Britiske tropper sliter hardt med å eskortere 12 Mitchell bombefly nedkjempe tyske panserdivisjoner omkring Caen. Et av de store problemene i Normandie er “Bocage”, dvs urgamle hekker som med røtter har, nesten siden tidenes morgen, vokst seg til Rotherdamsterke jordvoller som er nesten ugjennomtrenglige, selv for kraftige tanks. Etter toktet landet skvadronene på North WealdDe er ypperlige for tyskerne, ble serviced og var klare men til stor ulempe for nytt tokt etter 17 minde allierte under angrep. Etter 30 minNår allierte tanks prøver å kjøre over de høye hekkvollene, kommer den dårlig pansrede undersiden så høyt at de blir lette offer for tyske panserkanoner. tok flyene En smarting av igjen for en “Hillbilly” som het Roberts, foreslo å eskortere 240 Bsveise en slags sagtenner foran på tanksen slik at den kunne skjære-17 på veien hjem etter å ha bombet Ruhrbrøyte seg gjennom les bocages. Tyske angripere Ideen ble jaget bort. Skvadronene skjøt ned 2 tyske fly prøvd og skadet noen. En av våre flygere savnes. Det var løytnant. Helge Sognnæs som ble skutt ned virket fint og dreptslike tanks fikk navnet Nesehorn. Han hadde vært med oss helt fra tiden Rommels sperrebukker på Orknøyene og hadde opp til i dag skutt ned 5 og 1/2 fly -- trist. Fikk nye poteter invasjonsstrendene viste seg å være fine materialer til middag i dag. Været er blitt bedre igjen. Var på dans i Thornwood Army Camp i kveldformålet.
Onsdag: Et tokt i dag, intet hendteDet ble senere kjent at Hitler den 17. I kveld er det Stjuni var kommet til Margival for å diskutere situasjonen med Rommel. Hans aften, men jeg er på nattskift Det hele så nå så dårlig ut for en kamerattyskernes styrker at Rommel foreslo å slutte fred med Storbritannia og USA. St. Hans blir ikke feiret her i landet, Hitler ble rasende og i alle tilfeller ikke med bål så lenge krigen varergikk tilsengs. Brev fra Joan.Torsdag: Tre tokt i I løpet av dagen. Totalt ble 3 skutt natten falt det ned og 6 skadden V-I bombe like i nærheten. Tyskerne Det var langt overtalligeen som var kommet på villspor, men de norske klarte seg bra Hitler ble vettskremt og uten tap eller skaderreiste hjem igjen neste morgen. Var Dette gale, syke mennesket som hadde satt hele verden i Waltham Cross og feiret St. Hans dagen. Var sammen med to artige canadiske soldater og brann, var nok en skottelassie som het Christine.Fredag: Fri i dag så noen av oss syklet ned til Waltham Abbey. Gikk på kino med Chrisog så filmen: ”Lady Bodyguard.” Chris måtte på vakt kl 5ynkelig, så jeg tilbrakte resten av kvelden på dans i Town Hall. Ble kjent med Pamelaredd pyse når fare truet.Lørdag: Tok storvask på flyet mitt Møtet hadde forøvrig funnet sted i dag og sendte det ut på tokt en kraftig bunker som var fredelig.Syklet til Waltham Abbey hvor det var dans hadde blitt bygget i Town Hall. Mange danselystne kvinner, men altfor varmt til å danse. Ble kjent med Murial.Det har vært mange flyalarmer 1940 for staben som skulle lede luftkrigen og mye skyting her den senere tidinvasjonen av Storbritannia.
Jeg vet Stormen ute i kanalen varte helt sikkert om en som ikke tok alarm til den 22. juni og forårsaket så store ødeleggelser og forstyrrelser i frakt og skyting alvorligilandføring av forsyninger, selv at invasjonen sto i Londonfare for å miste sin offensive karakter, og kort sagt - værgudene kunne ødelegge det er min kampfelle Leif Lyng, en glad laks hele. Kapasiteten på forsyninger sank fra Mo 22.000 tonn til 3.000 tonn i Ranadøgnet hvilket medførte alvorlige problemer. Sist vi var Noen seksjoner i sammen i Londonslep, var det svare til skyting med tyngre kanonerbl.a. 300 m pier, så jeg ymtet frempå om det kunne være en ide å gå ned sank i kjelleren, men fikk til svar: ”Oh nei da Myhre, dom prøve bare kanonan igjenKanalen.”Han hadde forresten køye ved siden av meg i brakka Amerikanernes Mulberry på North Weald. En natt våknet jeg ved at han sto Omaha Beach ble helt vrak og spiste hundrevis av min sjokoladerasjonfartøyer havarerte eller ble sterkt skadet. Da han merket Det engelske anlegget er nå i full drift igjen og det sier litt om de alliertes dyktighet og forutseenhet at jeg våknet sa han: ”Sjokolade er godt Myhrede, har du lyst på nokka?” Han var en artig kamerat og en veldig god turnertross alle problemer, men krigen 20 dager etter invasjonen begynte hadde tatt for mye på, satt iland 902.000 mann og han hadde problemer med overgangen til fredstid189. Etter å ha fløyet som flymaskinist i SAS i mange år etter krigen, gikk han etter noen tid over i annen tjeneste000 kjøretøyer og tanks.
UKEN DEN 27. JUNI - 3. JULIDet kom senere frem at det hadde vært mange som tvilte på at invasjonen lot seg gjennomføre, 1943: Søndag: Tok Weekly på flyet mittog da general Eisenhower den 5. Jeg har ordnet juni ga klarsignal om å sette det slik at disse kan utføres hele i gang, skrev han ned på søndager med mindre flyging. Gikk glipp av en tur i kladd et av verdens største bombefly, en firemotors Stirling. Var hos Doc. og fikk fornyet injeksjonene mot stivkrampe. Solgte vakten min og dro kommunike til Waltham Abbey og traff Chris. Mange veier var sperret bruk i natt pga. tyske bomber som ikke hadde eksplodert.tilfelle operasjonen skulle mislykkes: Mandag: Var heldig “ Våre landinger i dag da det var ingen flyging, så jeg fikk anledning til området mellom Cherbourg - Le Havre har ikke oppnådd å sove fra 10 til 4få tilfredsstillende fotfeste, og da var det tea timejeg har trukket troppene tilbake. Føler meg noe skral etter sprøytene i går. Farmerne er nå i full gang med høyonna. Duften av nytørket høy skaper ekstra hjemlengsel.Tirsdag Min avgjørelse om tid og sted for angrepet var det lite flyging. Jeg måtte reparere den hydrauliske pumpa basert på flyet mitt for den hadde fått en slem lekasjebeste informasjon tilgjengelig.I dag er det 4 år siden Women´s Auxiliary Air ForceTroppene som deltok i luften, WAAF, ble opprettet til sjøs og på land kjempet tappert og det skal feires gjorde alt som kunne forventes av dem. Hvis noen kritikk eller feil kan forbindes med stor fest på stasjonenforsøket, men jeg er for trett til å delta.Onsdag var det lite flyging og jeg solgte vakten skylden min for 5 sh. for å sykle ned til Waltham Cross og treffe Chris. Var på Green Man i Leytonstone for avskjedsdrinker da hun skal reise hjem til Skottland på permisjon i morgenalene.”
Torsdag: Var fri Det engelske Secret Service hadde vært veldig aktivt i dag så jeg sov lenge. Var i Bishop`s Stortford lang tid før invasjonen og foret Det tyske etterretningsvesenet med desinformasjon via egne- og dobbeltagenter om hvor og handlet litt på ettermiddagennår invasjonen ville finne sted. Spiste rikelig med moreller selv Bløffen om en kjempearmé som skulle angripe ved Pas de Calais etter Normandie, var dyremeget vellykket. Det kryr En skjerm av amerikanske soldater jagerfly hadde holdt tyske spionfly borte fra England i denne lille landsbyenlengere tid, og det Churchill uttalte noe senere i forbindelse med invasjonen at i krig er jo hyggelig sannheten så kostbar at vi får hjelp den må voktes med en livvakt av en driftig løgner.En Buzzbomb strøk like over flyplassen i kveld, luftvernet pøste på med smått og stort kaliber, men utysket fortsatte videre. I mørket virker den enda mer uhyggelig med den spøkelsesaktige plaprelyden og dyktig nasjon med rikelig tilgang en kjempeflamme etter seg. DEN 26. OG 27. JUNI:Arbeidet på krigsmateriellMaintenance går greit, og jeg kjenner de fleste i laget fra før.Major From tok Med styrtregnet i dag , føltes det fint å få arbeide inne i tørr hangar. Det er imidlertid ekstra ufyselig å bo i telt i sånt vær. RAF holder 5 skvadroner over som sjef invasjonsområdet hele tiden, så vi må stå på hardt for 332 skvå holde dem med kampklare fly. da Thorsager har gjort sine 200 operative turer og skal over I går ble en nordmann fra Wingen drept av en flygende bombe på hvileperiodeVictoria Stasjon i London. Han var ny hos oss, dvs. annen sort flyginghadde visst ingen fagstatus og veldig få kjente ham. Et tokt Jeg tror ikke det er mange ved Wingen som finner en V-bombe i dag over Nieuwpoort - Furnes - Courtrai ny og ne særlig brysom, noen betrakter det sågar som underholdning, men inne i byer og Lille. 331 skv. angrep 12 - 15 FW 190 tettbygde strøk, dreper og skjøt ned én skader hver bombe dusinvis av smått og skadde flere uten tap eller skade på seg selvstort.Fredag: Et langt sweep Lite å gjøre i dag, hangaren den 27. Kanskje det er ettervirkning av regnvær og det foregikk uten tyske angreplite flyging i går. Måtte kranke opp kompressoren for sprøytelakkering av en propellspinner. Kledte Sånne jobber faller på meg da jeg er den eneste ved skvadronen som har spesialkurs i sivilt antrekk og syklet til Harlow hvor jeg hadde et deilig badflylakkering. Spiste kveldsmat Hurrah! nå har amerikanerne inntatt Cherbourg i kantinen etterpå noenlunde hel stand, men havnen er sprengt her og leste Aviation Mechanics resten av kveldender og besådd med miner og annet kraftig sprengstoff. Lørdag: Et langt sweep Eksperter er allerede i dag ogsågang med å gjøre havnen brukbar, så jeg måtte arbeide hvilket vil være til klstor hjelp med å få inn forsyninger direkte fra USA. 20Behovet er stadig økende.00Det går tregere på den britiske fronten hvor de kjemper mot storparten av de tyske panserdivisjonene, før jeg ble avløstsom skal hindre britene i å bryte ut og avansere mot Paris.Var på stasjonens kino og så Reiste til Leytonstone og skålte litt på The Red Lion før jeg gikk på dans i Burghley Hall hvor jeg traff igjen Phyllis“King´s Row”. Brev fra Peggy.
Tjenesten i den første halvdel av 1943 har stort sett DEN 28. JUNI: Har vært rutinemessig flyteknisk arbeid, geværvakter om natta etcute på flighten og montert støtpute på reflektorsikter., men også skytetrening med automatvåpen og Browning maskingeværDen vil beskytte pilotens hode under eventuell krasjlanding. En stor Fikk en del av treningen med luftskyts har foregått filing og klinking å utføre i simulatorer og vært veldig realistiskhangaren etterpå. Den har til og med innebygget indikator Da jeg arbeidet ute på Flighten, kunne jeg som viser kvaliteten oftest slappe av når flyet mitt var på skytingentokt, men i hangaren er det noe å gjøre nesten hele tiden og iblant nattarbeid. Noen mindre forflytninger Riktignok er også blitt foretatt det en forfremmelse å arbeide på Maintenance, men jeg får ikke følge så godt med skvadroneni flygingen som da jeg jobbet ute på Flight Line, mest som trening.Den norske Wingen så fra nå av har vært aggressiv og gjort sitt beste for jeg mindre å svekke Luftwaffeskrive om hva norske flyoperasjoner angår. Storparten Det er sjelden luftkamper lenger, og toktene går stort sett ut på patruljering, eskortering av bombefly samt bombing og oppskyting av flygerne er bakkemål. De allierte har nå trent ca.11.500 fly til rådighet i kamp forbindelse med invasjonen. Det er jagerfly, jager- bombefly, lette og det gjenspeiler seg i de små tap vi nå er kommet ned ityngre bombefly, transportfly, observasjonsfly, etc. I løpet Det siste av juni har våre skvadroner tatt del i 28 offensive toktUSAAF´s jager-bombefly, P-51 Mustang, gjør seg mer og mer gjeldende.Forøvrig Det har også aksjonsradius nok de fleste nordmenn benyttet fritiden til å kvalifisere seg på ymse felteskortere deres dagbombere helt til Berlin, men det hvilket har redusert tapene av bombefly betraktelig. Tyskerne har nok også blitt en del festing når muligvisstnok ca. 2. Det er vel en naturlig følge av opphold 400 fly i et fremmed land vår del av ungdom uten hjem og familie om segkrigsområdet. Det hindrer også sturing og tungsinnEn regner med at omtrent 60 % av dem er kampklare til enhver tid.
UKEN DEN 4. - 10. JULI: Søndag: Et sweep i I dag . Flyet mitt hadde vært i kamper det 5 år siden Women, men skjøt ikke ned noen tysker. Var i Drury Lane og så: “George Washington Slept Here.” Ganske interessant. Lyttet på Oslo Radio i kveld og de sendte mye fin musikks Auxiliary Air Force ble opprettet, som ga ekstra hjemlengsel. Mandag: Et sweep i dag, men intet hendte. Syklet ned til Waltham Cross og gikk dagen ble markert med stor fest på dans i Town Hallstasjonen om kvelden. Ble kjent med Kvinnekorpset gjør en dame fra Enfield som het Vera. Hun hadde bra med penger og insisterte på å betale for alt, så min slunkne portemoné fikk være beundringsverdig innsats innen de fleste yrker i ro hele kveldenRAF. Mange damer Jeg deltok i godt betalte stillinger spanderer gjerne på soldaterfesten og hadde det riktig hyggelig.Tirsdag: Stille og rolig hele dagenDe fleste WAAFs jeg snakket med var veldig patriotiske, men et sweep på kvelden uten kamp. Er på nattskift og har geværvakt i kveld og bruker tiden til å reparere fjæringssystemet engstet seg for bakleggen og låsemekanismen for dropptanken på flyet mitt. Brev fra Chris.Onsdag: Regn og ingen flyging i dag. Hadde 24 timer fri fra morgenen av og sov hele dagen. Var familiemedlemmer på Green Man i Leytonstone om kvelden og traff noen av gjengen, kraftig tordenvær.Torsdag: Gassøvelse i dag igjen. Fra nå av skal det være trening med gassmaske en aktiv millitærtjeneste og en halv time hver torsdag. Har vakt i Site 2 lengtet ofte lengtet hjem til i morgen og benytter anledningen til å lese Aviation Mechanics mye av tiden.Fredag: Brev fra Chris som foreslo møte i Waltham Cross. Gikk på dans i Town Hallfamilie, slekt og da det ble veldig sent, fikk jeg overnatte i en ledig køy i Gofs Oak Army Camp. Rakk så vidt morgenoppstillingen kl. 08.00venner.
LørdagDEN 29. JUNI: Store nyheter, de allierte har invadert SiciliaHadde den glede å få to Røde Kors brev hjemmefra. De sa at alt sto bra til. General Patton angrep Fikk beskjed i går at jeg skal reise over med US 7th Army på sydspissen luftpartiet likevel, selv om jeg nå tilhører en ny skvadron, og general Montgomery med British 8th Army ved Agrigento. Nå har de allierte føttene praktisk talt på det europiske kontinentvar jo gode nyheter.Avløst fra middagTett med flyalarmer, full fart til Leytonstone og masse moromen vi så ingen roboter. Ble kjent Bombing av London med Dorin V- artig jentebomber øker og er nok en verre terror enn hva Blitzen var. Mens vi var på Green Man gikk Nå kommer det flyalarm bomber når som ingen brydde seg omhelst døgnet rundt, inntil det falt en bombe like vedog antallet øker stadig. Noen vinduer i puben sprakkblir skutt ned av luftvernskyts langs Kanalen, noen blir skutt ned av fly under den videre ferd, lyset forsvant og det ble litt oppstyr i lokalene, men da hørte vi stemmen fra Ålesund Jensen noen havarerer pga. sperrebalonger som lød: ”Pass på glassene dokker karar, her thruster eg ingener siste forsvarslinje.” Thruster, å stole på, hadde sneket seg inn i vår norsk. Jensen var Det henner også at en artig skrue, og vi jobbet sammen en tid på AH-Sannen styrter underveis pga. motorsvikt. Han hadde tidligere vært maskinist på LakeneDet gjøres mye for å redusere angrepene, sagt opp jobben og gått inn i Flyvåpnet. Han reiste forøvrig tilbake til The Lakes igjen etter krigenbare Invasjonen har høyere prioritet.Mr. Churchill Den nye Spitfire XIV med 2050 Hk Griffin motor er blitt utnevnt til æresborger av City of Londonveldig rask og effektiv mot V-1.Den norske sjøflyving nr. toSpitfire XVI med Merlin Packard motor, 333 skvadronprodusert i USA, opererer nå med Catalina og Mosquito fra baser i Skottlandgjør også en veldig bra jobb. Mange av toktene går Sersjant Veiersted måtte hoppe ut over Norge og langs kysten.Det var planen å opprette en tredje norsk jagerskvadronKanalen igjen, men det skorter den andre gang på flygereti dager. Et anseelig antall norske flygere tjenestegjør på engelske skvadronerHan ble imidlertid tatt opp fra sin gummibåt av et Walrus redningsfly, bl.a. Halifax og Lancaster bomberskvadron, Ferry Command, mest for overføring av fly fra USA kom tilbake til Midtøsten, England, Liaison Flyging, 332 skvadron samme dag- og nattjagere, og flere har instruktør- og administrative oppdrag . Redningstjenesten i RAF. Samtidig forekommer det tap av flygere som til enhver tid må dekkesKanalen er veldig effektiv.
UKEN DEN 1130. - 17. JULIJUNI, MIMOSA HOUSE, BOGNOR: Søndag: Nyhetene fra Sicilia om invasjonen er Fikk 24 timers perm og reiste hit for å slappe av litt. Det skal gå riktig godevilt for seg i RAF hvis en ikke får fri et døgn i måneden. Tilbrakte kvelden på Pavillion og traff mange kjente. De allierte har bitt seg godt fast langt innover øya, Er fed up og båttransporter fra Nord-Afrika pøser på lei meg da det går rykter om at den norske delen av Wingen skal holdes tilbake i England i samsvar med soldater avtale mellom Den norske ligaen for “Det brukne gevær” i London og materiellEngland. Motstanden hittil har ikke vært Det går jo så hard som regnet mange usanne rykter og jeg håper at dette også er usant. Hadde brev fra Betty i London og hun klaget svært over bombing døgnet rundt og lite søvn.Det er liten bevegelse på de britiske fronten. Derimot ser det lysere ut på den amerikanske. Etter å ha kjempet seg tvers over Contentin-halvøya og frigjort den nordlige delen medCherbourg, selv om det visstnok har de fått mer rom for å kunne bygge opp for offensiv inn i landet. Den kunstige havnen i Arromanches er nå helt reparert etter stormskadene 19. - 22. juni. Den er 230også utvidet og nå i full drift igjen med øket kapasitet.000 tyskere I dag ble løytnant Hattrems fra 331 truffet av Flak nordøst for Tilly-sur-Seulles, og italienere til dropptanken eksploderte. Han forsøkte å forsvare øyabuklande på et jorde, men traff noen trær med stor fart og ble drept.
Situasjonen en søndag formiddag på North WealdDEN 1. JULI, 1944: Flyene var blitt gjort kampklare, tevogna hadde vært innom og vi hadde fått tak En rutinemessig dag i søndagsaviser som vi lå på køyene hangaren med ettersyn og lestereparasjoner av fly. Reiste til Chichester, alt vidnet om fred gikk på Caumont og kjedsommelighet. Det var særlig skandaleavisen “News of så: “Heaven is Round the World” som var populær, beskrivelse av skandaler ble lest Corner” og kommentert. Plutselig utbryter Kåre Dalen fra Ålesund temmelig irritert: ”Horri steikjande“Sherlock Holmes Faces Death”, her skriver dom om den eine og den andre at han er overseas, vi er no oversjøisk vi óg.” Krigstjeneste i oversjøiske land hadde nemlig høy status i England.Da er men det vår skøyer, nesten profesjonelle ertekrok, Knut Lien, griper denne ypperlige anledning og føyer til: ”Ja, no går ho mor Dalen heime i Ålesund og sier: Ja, han Kåre er no overseas han nóvar mange forstyrrelser pga.” Dermed stepper han Kåre opp og banner Doodle Bugs som raste over området på at mora hans er like god i engelsk som mora sin vei til KnutLondon, for å spre død og dermed bryter det ut ødeleggelse der. Hadde en heftig diskusjon mellom de to karene om hvem sin mor var den beste i engelsk. Vi andre kunne ikke riktig fatte hva det hadde pint sammen med saken å gjøre, men nøt diskusjonen gjengen og var takknemlig for at den kortet ned fikk lift hjem med en kjedelig søndag ute på Flightenmilitærbil.Søndagen forøvrig forløp rolig uten flyging
TorsdagOnsdag: Et sweep i I dagkom det på dagsordren at jeg er blitt forfremmet til Fitter 2 A. En av våre piloter, vingsersjant Harold Odman, ble skutt ned av Flak over Boulognemed kl. 1. Er Det er sjelden at noen hopper opp så mange steg på nattskift en gang uten å ha gått på kurs. Fikk bankboken min tilbake og fikk rettet opp finansene mine som var i kvelden sørgelig forfatning. Nyhetene Torsdag: Så mannskapet hoppe ut i fallskjerm fra Sicilia er riktig braen B-17 Flying Fortress, 8 mann i alt. Amerikanerne De kom seg vel ned og engelskmennene lot flyet fortsette på auto-piloten ut over sjøen hvor det vil ende sine dager når bensinen tar hver sin side rundt øya slutt. Flyet var sterk skadet, og har satt inn luftbårne tropper med 136 glidefly for da er det billigere å ofre at fly enn å ta Cataniarisikere at mannskapet blir drept under landing. Brev fra Peggy og ChrisFlyene våre eskorterte 30 stk. B-25 Michells bombefly for angrep på Chartres.Fredag: Norske fly eskorterte 18 Mitchell bombere og De ble angrepet over Abbevilleav 20 Me109 og FW 190. Mehre, Bolstad, Berg , Fearnley og Jørstad Flyene våre skjøt ned hver sin FW 190 uten 9 og skadet flere av de tyske fly, mot tap eller skader selvav et fly med pilot. Flyet mitt er inne på Maintenance Den norske Wingen går for en større reparasjonå være den beste i The 2nd. Tactical Air Force siden invasjonen begynte, og RAF vil gjerne ha oss med over til Frankrike. Veldig gode nyheter fra ØstfrontenTilbrakte noe av kvelden i Fontwell, russerne gir tyskerne riktig julingfør jeg gikk på dans i leiren.Lørdag: Har ikke fått flyet mitt tilbake ennå så jeg Carpiquet er endelig inntatt og vil bli nyttig for tyngre fly da den har lite å gjørebaner av betong. Var sammen Fredag: Bra dag i hangaren og fint vær med gjengen til fest på Green Manstor flyaktivitet. Lønning og festlig kveld i Chichester, hvor jeg også traff Peggy sammen med sine foreldreneselv om det var diverse flygende bomber og annet rart som fór i luften.Lørdagen var rutinemessig. Det Tilly-sur-Seulles er blitt frigjort av kanadierne etter at byen skiftet eier 23 ganger, og da var hyggelig å treffe dem igjenhver 10. borger drept og et stort antall tyskere og kanadiere falt.
UKEN SØNDAG DEN 18. - 249. JULI: Søndag: Kjedelig En rutinemessig dag på Flighten og ble frigitt kl 18.00. Tilbragte kvelden på Blacksmith´s Arms i Thornwood hvor storparten av gjengen var samlet. Har fått fikset opp bestuniformen min, da jeg skal på perm kommende uke sammen med Kåre Fløhangaren.County Hotel, London:Mandag: Sov til kl.Den 10 og kom hit på ettermiddagen. Var heldig og møtte Knut og dermed ble det noen velkomst begre og fin middag på Lyons Cornerhouse.Tirsdagjuli: Sen frokost og handletur i Strand. Spiste middag på County Hotel hvor jeg også traff svoger Dahl. Han En del av Caen er dårlig i nakken blitt frigjort av de allierte etter skader han fikk i Hæren under en øvelse i Skottlandbitre kamper.Var på Covent Garden Etter noen tusen bomber fra luften og danset. Ble kjent beskytning med Audrey.Norwegian Rest Centre,Broadlandgrovt marineartilleri, Hereford:Onsdag: Reiste fra Paddington sammen med Flø til Hereford og kom hit kl 19.00. Det virker stille og rolig her, men kan det er ikke lang vei inn til neppe være stort igjen av byen. Stedet er spesielt Området bestemt for sjøfolk som trenger til hvile etter hard tjeneste på sjøen, men tar også i mot andre når oss ligger fremdeles innen kanoners rekkevidde så det er ledig plass. Var på en bytur om kvelden og ble kjent blir neppe noen flytting med noen jenter I Womens Land Army, WLAdet første.Torsdag: Har ligget I går eskorterte Wingen 104 Lancaster og solt meg i dagHalifax bombere under angrep på fire V-1 ramper ved Dieppe. Var senere på Odeon og Været var ikke bra så: ”Army Surgeon” Wingens fly landet både her og “Old Mother Riley Detectiv.” Spente storparten av der etter toktet, men innen kvelden var de alle tilbake på The White Swan hvor jeg ble kjent med PhyllisTangmere.Fredag: Lå i haven og leste storparten I løpet av dagen mai - fin hvilejuni bombet amerikanske luftstyrker bl. Om kvelden var vi på superdans i Town Hall og gjorde mange nye bekjentskaper av bedre klassea. Traff også Marytyske fabikker, en WAAF som jeg kjente fra St. Athan. Ble også kjent med noen amerikanske soldater. De fortalte produserer syntetisk olje og bensin, så kraftig at det var mange norske i deres arméproduksjonen er blitt halvert.Lørdag: Tåke RAF har konsentrert seg om bombing av byer, industri, jernbaner, kanaler, broer og dårlig vær. Gikk på Ritz alt som kan hindre eller forsinke tyske forsterkninger og så: ”Keeper of the Flamemateriell til Vestfronten.” På kvelden var det atter storfest på Town HallEn skole i utkanten av London ble truffet av en V-1 bombe forleden. Ble kjent med en ATS som het Mary9 piker ble sterkt skadet og sendt til hospital.
UKEN DEN 25. - 3111. JULI, Roding Lane 349, Woodford Green, Essex: Søndag: Sov lenge Var på 24 timers perm og dro til byen for å treffe den Mary besøkte Betty. På reisen dit så jeg kjente enkelte skader etter V-1 bombenes herjinger, men vi tilbragte storparten av dagen i Woodford Green og Epping Forest, som ikke så lett lot seg skade av krigens galskap. Skogen strekker seg fra St. Athan. Hadde storfest sammen med norske sjøfolk på White Swan. Møtte en WLA girl på hjemveien. Lovte å skrive.Hurra! Storbajasen Benito Mussolini er sparket som diktator i ItaliaEpping til London, og marsjall Pietro Badoglio har dannet regjering uten fascisterfremdeles mange idylliske steder og er et yndet utfartssted for Londons borgere. Kongen, Victor Emanuel, hadde tidligere abdisert. Nå begynner det virkelig å gå den riktige veien. Den sniken Mussolini angrep Frankrike Skogen var i ryggen våren 1940 da Hitler på det nærmeste tidligere tider en kongelige jaktskog og diligensen mellom Cambridge og London hadde knust landetsin rute gjennom den. De italienske styrker ble slått over alt inntil tyskerne kom Epping Forest var den gang veldig tettvokst og ryddet opp et yndet sted å operere for dem i Albania, Hellas krypskyttere og Nord-Afrikalandeveisrøvere. Mussolini Nå fortiden er blitt arrestert det V-1 bomber som truer, men de skremmer ikke folk fra å hygge seg her på de mange hyggelige vertshus eller stille skogsstier, på sin knappe fritid. Var på Majestic og fraktet til øya Ponza like ved Napoli. Den amerikanske 7. armé har inntatt Palermoså film om kvelden.
Historiens største panserslag pågår nå ved Kursk som tyskerne prøver å erobre for annen gangDEN 12. Russerne hadde gjenerobret byen JULI, RAF Tangmere, Sussex: Var på rundtur i februarLondon og så på bombeskadene. Mange steder så det forferdelig ut, like etter sin overveldende seier ved Stalingrad. Generalfeldmarschall von Manstein satte mye inn og det var tydelig at det tok på befolkningen å innta Kursk igjen da byen er et veldig viktig knutepunkt på jernbanen mellom Moskva og tyskernes frontlinje ha dette hengende over seg til alle timer i Ukrainadøgnet. Innen juli hadde han bygget opp en styrke på 1.000 Porsche og Panther tanksUnder Blitzen var det opphold iblant mellom flyalarmene, typer som men nå var de russiske tanks helt overlegne. Russerne sto klare med 2.000 tanks det nesten aldri opphold, og kunne tåle store tap bedre enn tyskernearbeidet måtte passes. Luftwaffe hadde 1Et sted talte jeg til 24 eneboliger som var skadet av én bombe.000 fly å sette innFire av dem var nærmest blåst bort, de øvrige blåst rene for dører, russerne hadde 2vinduer og tak i varierende grad.000 og rikelig å ta Riktig nok er moderne hus i England av svakere konstruksjon enn ellers i forhold til tyskerne. Da slaget var på sitt høydepunktEuropa, braket 3.000 stridsvogner sammen og russerne tapte tanks blåses lettere i forholdet 2 : stykker av de voldsomme trykkbølgene fra V-1bomber, men tålte det velså opp til et dusin hus kan bli ubeboelige av én bombe. Den 13. juli måtte tyskerne trekke seg tilbake og det var deres siste store offensiv på Østfronten. Så Det ble sagt i avisene London at 500 allierte bombefly den 15. juni hadde angrepet Roma og at USAAF hadde bombet Nyhavna det falt 200 V-1 bomber der i Trondheim samt Norsk Hydros anlegg på Herøya. Nylig sto det løpet av et stort luft- døgn. Tok toget fra Victoria Station til Bognor og sjøslag mellom USA møtte to Doodle Bugs underveis, men de fortsatte videre i retning London for å spre død og Japan ved Bougainville-øyafordervelse der.
MandagDEN 13. JULI: County HotelEn riktig travel dag med reparasjoner, Londonskifting av deler og merking av nye fly.Kåre Flø og jeg reiste fra Hereford En mann ble drept i formiddag og kom hit ved femtiden. Møtte Knut dag da han sto like etterpå og reiste ut til Hammersmith Palais foran vingen på dans. Flyalarm, men ingen bomber, tror jeg.Tirsdag: Var oppe et fly i Hampstead Heath og badet i ettermiddagdet et skudd fra en 20 m. Tok farvel med Knut og dro til Liverpool Street Station for å møte Peggym. Gikk på kino og så: ”Hello Frisco”, temmelig romantiskkanon gikk av ved et uhell. Etterpå Skuddet var vi på Lyons Cornerhouse og spiste. Peggy mistet siste tog hjem, så vi måtte sitte på stasjonen og vente til firetoget gikk neste morgenkraftig at han ble nesten halshugget.Onsdag: Sov noen timer Det blir forlite søvn og møtte overraskende Knut igjen hvile for mange, så vi gikk og badet på Lido i Hamstead Heath, men det var et fryktelig ungeleven deruhell kan lett hende. Etterpå var vi Bitre kamper i Den norske sjømannskirken og traff kjente samt spiste vafler og bløtkake. Fulgte Knut til toget hans samme dag da permen hans var sluttBurma.
Torsdag: North WealdDEN 14. Sov til middag og gikk til Oxford Street for å se på en Army Exhibition, interessant15.JULI: Traff Peggy Atter en veldig travel dag i South Woodford på hjemveien og hadde en hyggelig kveldhangaren. Været er elendig, og men flygingen går fint likevel så var lenge det var slutt på denne ferien. Flyalarmer klart over invasjonsområdet.Fredag: Fri til middag og fikk jobben med å skifte ut en ventil Det er Frankrikes nasjonale frihetsdag i bensinsystemet på et flydag den 14. Etter 10 dager med svært begrenset aktivitet, var det stortokt med to operasjoner og litt av landet kan feire den 27 juli. Den første var eskortering av Boston bombefly som angrep et gassverk nord for Brüggei frihet, ingen kamper. Det andre toktet var eskortering av Mitchell bombere som angrep Schiphol flyplass ved Amsterdam. En styrke tyske jagere angrepstort sett i sine ruiner, og kaptmen det kommer vel bedre dager. Christie skjøt ned en Me 109. De norske hadde ingen tap.Et tysk Ju. 88 fly ble skutt ned av våre fly Kong George VI med Dronningen og utenriksminister Anthony Eden besøkte stasjonen i dag. Skal på nattskift til natten.Den og 29. juli bombet amerikanske B-25 Marauder-fly St. Omer flystasjon, eskortert slo av en prat med flere av de to norske skvadronene, men vi i hangaren så ikke noe til dem. De fikk øye på 12 - 15 Me 109 mellom Merville og Ypres og skjøt ned 2 og skadet 2. Dagen etter ble det visstnok fløyet 3 tokt uten at tyske fly viste segTilbragte kvelden i Chichester.Den første tiden hadde amerikanerne under dagbombing opp 15. gikk stort sett med til 30% tap lakkering og merking av nye fly pr.tokt, men det er blitt bedre etter hvert som eskorten med jagerfly er blitt utvidet. De allierte Alle tre skvadronene har ennå ikke jagerfly som kan eskortere vært ute på eskorte av Lancaster bombere hele veien for angrep på lengre toktmål litt nord for Paris. En engelsk flyger fra Wingen savnes.
LørdagSØNDAG DEN 16. JULI: Fri i hele dag så Peggy og jeg syklet til Harlow og badetEn rolig søndag med normal arbeidsbelastning. På hjemveien ble vi overfalt av et kraftig regnvær med torden, så vi søkte inn til en vegg Film på et hus stasjonen om krigen i Epping, og mens vi sto der, slo lynet ned i pipa og veggen så det drysset murstein rundt ossNord-Afrika. Jeg sto med ryggen inntil veggen og ble helt stivDen var ganske interessant, men som ventet var det gikk fort overtemmelig harde saker. Innen jeg var hjemme igjenMandag: Fikk tidlig fri, hadde jeg syklet careiste ned til Pagham Lagoon og badet. 50 miles, dvsDeilig med en dukkert for å få av seg støvet. 80 kmSpiste kvelds på NAAFI kantinen og fikk lift hjem. så det var litt av Traff en turhyggelig familie fra Bognor Regis som jeg kjente fra før.I løpet av dagen hadde flyene vært på tokt Tirsdag: Var hos Doc for å beskytte 12 Mitchell B-25 bombere ørene mine som angrep St. Omer. Kaptein Christie skjøt ned et ble fulle av de to FW 190 som kom opp for å angripe bombeflyenevann igår. Han gikk også løs på nr.2, men hadde ikke mer ammo igjeni olje for å bløte opp voksen og spyle den ut senere.UKEN DEN 1Nesten 2. 000 fly angrep frontområdet idag og mange fly som var skadet landet her med døde og sårede ombord - 7et ekkelt syn. AUGUSTEn haleskytter hang i stroppene sine utenfor flyet,1943: Søndag: Utførte Weekly på ble slept etter flyet mitt, under landing og ved lunsjtid var død da flyet stoppet. Antagelig ble vi released off camphan drept av tyske jagerfly eller Flak. Han tilhørte et polsk flymannskap. De fleste Noen av oss var noe trette, så det ble en rolig ettermiddag med kino og noen pinter på Blacksmith´s Arms om kvelden. Spiste kvelds på kantinen og stupte tidlig til køysflyene havarerte under landing. Skuronna er allerede RAF har nå 18 feltflyplasser i full gang herNormandie, USAAF har 25.MandagOnsdag: Var hos Doc og fikk renset ut ørene mine igjen og hører nå betydelig bedre.Et sweep på morgenkvisten. Er på vakt amerikansk B-26 Marauder, tomotors bombefly med ødelagte bremser, landet her i kveld, men flyene ble sendt til en stasjon nærmere angrepsstedet, så vi hadde ikke noe å gjøre etter kl. 9. Det ble litt tid for PT, fysisk treningfór like forbi et fly jeg reparerte og braste opp i en eplehage hvor det omsider stoppet. To brev fra Chris.Major Mehre Noen av mannskapet ble postet fra som Winco skadet og sjef for 331 skvlagt inn på stasjonenes sykehus.Skrev til Joan, Renée, Knut og major Birksted overtok skvadronen og vingsjefstillingenHåkon Dahl. Kanskje jeg får langperm neste uke.TirsdagTorsdag: Nydelig vær og avtaler Tegnet meg på liste for kvelden, men jeg fikk beskjed skarpskyting til skyttermerke.Nyhetene fra Frankrike er bedre nå om å pakke de mest nødvendige saker og holde meg i brakka klar for øyeblikkelig avreisedagen. Det måtte holdes hemmeligUS Army angriper St. Jeg lurer meg grønn på hva Lô som skal hendeer et viktig veikryss.Onsdag: Fremdeles ikke noen ordre, men det Caen og flyplassen Carpiquet er bare å vente. Fikk fri noen timer nå helt på kvelden så jeg tok en tur til South Woodfordallierte hender. Chris har ringtBegge skulle i følge invasjonsplanen ha blitt inntatt den 7.Torsdag: Dårlig vær juni, men en samling Hitler Jugend og lite flyging. Går fremdeles SS soldater forsvarte flyplassen og venter, dette ser ut kjempet fanatisk nesten til å trekke ut i langdrag. Kommende natt skal jeg ha geværvaktsiste mann.Fredag: Har hatt fri 36 timers perm fra i dagkveld, men da jeg får langperm til uken, må være reiseklar så jeg må holde meg spare mine dukater til den tid og bli her i forlegningenområdet. Det har vært mye å gjøre den senere tid så det skal bli fint med litt fri.Besøk til Ugland Lørdag: Tilbrakte dagen i Bognor og meg av våre venninner hadde det hyggelig bortsett fra Enfielden og annen Buzzbomb som fór over byen. Jeg fikk perm til neste morgen så vi dro til Epping Var på Picturedrome og så “The Thief of Bagdad“Drams along the Mohawk” Da jeg kom hjem om kvelden,” riktig morsom.Lørdag: Det er tropetemperatur her nå falt en flygende bombe ned på flyplassen så flere av oss tok med oss ullteppene ild og overnattet i høystakkene utenfor Site 2gnister fór himmelhøyt, men gjorde ikke særlig skade.
UKEN SØNDAG DEN 823. - 14. AUGUSTJULI: Søndag: Jeg går fremdeles og venter på ordre og er temmelig utålmodigHurra! den 20. Lite flyging juli ble det forøvet attentat mot Hitler i daghans hovedkvarter, men skvadronen han fikk bare lettere skader - Fanden passer på sine. Det er på beredskap i alle fall oppmuntrende å høre at det finnes noen vettuge offiserer i Tyskland som prøvde å ta livet av ham. Hele attentatet var visst mislykket.Hard arbeidsdag og overtid for reparasjon av en hydraulisk control box for understellet. Skal ha geværvakt til natten skal jeg ha jeg geværvakt. Mandag: Hittil i august har det vært nokså roligUtenom Spitfire med bomber og kraftige skyts , opererer the Second Tactical Air Force også med Typhoon og Tempest, men i dag ble det full fart utstyrt med Rodeo-operasjon på ettermiddagenfire 20 mm kanoner og åtte 60 lbs. raketter. Rodeo Tempest er en operasjon hvor bare jagerfly deltar. Over Merville ble Vingen angrepet av ca. 10 Me 109 hurtigst og FW 190gjør 710 km. Kapt Heglund skjøt ned en FW 190 som senere ble sett ligge brennede på stranden nær Dunkerquet. Sersjant Dogger skjøt på en tyskerDen kan også ta igjen V-1, men ble angrepet bakfra og fikk treffere i babord ving. Han kom seg vel hjem. Travel dag på flystasjonen. Tripp til South Woodford er mest brukt som flygende artilleri mot tyske tanks , armerte kjøretøyer og Snaresbrookforsvarsstillinger.
TirsdagDEN 24 JULI: De hemmelige planer er foreløpig avlyst så nå er jeg Den senere tid har det foregått en fri mann igjenorganisasjonsmessig endring med at alle wings skal ha 4 skvadroner. Litt av en skuffelse da dagene ellers er nokså ensformige herDette førte til at vi fikk den engelske RAF No. Det må ha vært en særs hemmelig sak da selv han 127 Squadron fra den tsjekkiske 134 Wing, som beordret meg ikke visste hva det gikk ut på.331 skv. skjøt ned en Me109 nå ble overført til Fighter Command i dagEngland. Tok storvask Tenk om vår Wing skulle bli oppløst på flyet mittsamme måte.Onsdag: Lite flyging, stille og roligDen 127. Skvadronen “released off camp” tidlig på dagenskv. Det er artig å se virkningen av denne beskjeden. Alle som ikke er pålagt spesielle plikter hiver seg ble satt opp på sin sykkel Catterick februar 1918 og strømmer hjem til brakkeneoppløst allerede i juli samme år. Den ble satt opp igjen juni 1941i Haditha, Irak, får på seg permuniformen med Hurricanes og raser videre til sin kjæreste Gladiators. Etter en rekke forflytninger i nærområdetMidt-Østen, eller ble den overført til Epping Nord-Afrika til støtte for den 8. Armé under offensiven. Mot slutten av 1942 var dens hovedoppgave å ta toget beskytte konvoier til London eller noen av forstedene. Noen rusler bedagelig til Blacksmith´s Arms for en pint hvis baren er åpenMalta, og noen stuper fra januar 1943 ble den overflyttet til køys for Palestina med oppgave å ta igjen tapt søvn. Ugland beskytte konvoier og jeg fikk besøk av Chris og venninnen hennes fra Enfieldpatruljere.Torsdag: Varm dag I mai 1944 kom den til North Weald hvor den ble utstyrt med Spitfire IX og liten aktivitet, overnattet ute i høystakken ved Site 2tilsluttet den tsjekkiske 134 Wing . Fredag: Ensformig dag. På kino Denne wing hadde ikke nok personell til å tåle de tap en måtte regne med Peggy under felttoget på Plaza Kontinentet og så: “Forever and a Dayble derfor oppløst.”Lørdag: Skvadronen released tidlig, men jeg skal betjene to fly som står på beredskap127 skv.Klokken satt en time tilbake for vintertidble samtidig overført til Den norske 132 Wing.UKEN 331 skvadron begynner nå DEN 15. - 21. AUG.: Søndag: Hadde besøk av en tysk FW 190 fløyet av en engelsk pilot idag. Flott handverk å se til på dette flyet. Det er uten tvil den beste jager/bomber i denne del av verden. Under Dieppe Raidet skjøt den typen ned 97 allierte fly alene. Det skifte ut sine Spitfire IX med Spitfire IX B som har luftavkjølt stjernemotor eller væskeavkjølt rekkemotor, den kraftigste på 2.400 hk og toppfart 685 km.t. Den er bevæpnet med fire to 20 mm kanoner samt og to 13 mm M.G. og således noe bedre bevæpnet enn våre Spitfire IX, men Spitten er overlegen i snittflyging sier pilotene0.Et Ramrod-tokt i kveld, dvs eskortering av Flying Fortress, B-17, som skulle bombe Poix 5” kaliber MG i Nord-Frankrike. Kapt. Christie og den danske sersjant Bøge Langhoff skjøt ned hver sin FW 190ving. Den første tok fyr, Dette gir kraftigere skyts og den andre eksplodertemer rasjonell våpentjeneste. Bøges Full fart på jobben for å få maksimalt antall fly ble så skadet at han måtte hoppe ut og ble tatt til fange.Syklet ned til South Woodfordferdige før jeg reiser på permisjon, traff Peggy og tok bussen da blir det å jobbe til Leytonstone hvor det var dans i Masonic Halllangt på natt. Mandag: Et tokt i dag, og Heglund skjøt ned en FW 190.Plutselig har vi fått store sjokoladerasjoner. Det er mistenkelig ser ut til at vi får så mye godt, men invasjon blir det ikke ennå.Tirsdag: De allierte har nå tatt hele Sicilia. Amerikanerne tok begynner å løsne på den vestlige siden og britene den østlige. Etter harde kamper har de tatt vel 100.000 fanger og en god del krigsmateriell. Kampene ble avsluttet ved at U.S. 7th Army besatte Messina.Da jeg var på ferie på Sicilia mange tiår britiske fronten etter krigen, ble jeg fortalt at de amerikanske generalene spilte sammen med Mafian som luktet dollars har stått imot alle tyske motangrep og fremtidig businessavansert noe. De hadde sabotert tyskernes kommunikasjoner og snikmyrdet toppgeneralerDette har avlastet amerikanerne mye, slik at de hjalp amerikanerne på beste vis kom frem til Caumont tidlig og isolerte 4 tyske divisjoner ved Cherbourg som de inntok noen dager senere. Kanskje det Storparten av de tyske soldatene har lang kamperfaring fra Østfronten og er forklaringen på at de avanserte så mye hurtigere enn de britiske styrkenedyktige krigere.
I dag angrep US 8 thDen kunstige havnen , Mulberry Harbour, ved Arromanches, er nå kompletert slik at den virker utmerket som forsyningshavn og overstiger nå 30.000 tonn forsyninger pr. døgn. Air Force Regensburg Den er et bevis på godt ingeniørarbeid og består av en rekke betongelementer produsert i England og Schweinfurt slept over Kanalen hvor de ble montert sammen med 376 B-17 molo og B-24uten eskorteflytebrygger. 60 av bombeflyene En rekke gamle skip ble skutt nedogså senket for å forsterke moloen, dvsderiblant noen norske. nesten 16 % tapDet er en tidevannforskjell på 8 m i sjøen der, hvilket er kompliserte konstruksjonen, men det problemet ble løst på en bedringelegant måte. I tillegg ble mange Mange av mannskapene såretbetongelementene, 2 - 3 etasjer høye, hadde vært senket og 100 fortøyd utenfor Bognor Regis tidlig på vårparten, og det ble sagt at de hadde anti-luftskyts til bruk mot “tipp and run” raiders langs kysten, men Ingen av flyene fikk store skadeross visste noe sikkert.Onsdag: Hadde fri ettermiddagen så jeg reiste til London I tillegg kommer også småhavnene ved Port-au-Besin, Courseulles og Ouistreham som også gjør god nytte for å ordne seg. Invasjonshæren trenger nå vel 20.000 tonn forsyninger pr. døgn, pluss bensin, utstyr og proviant. Mye av brennstoffproblemet er blitt løst med siviltøyet mitt som er lagret i the OlneyPLUTO, Pipe Line Under The Ocean, dvs. slanger under Kanalen. Spiste middag Anlegget ble senere utbygget til en kapasitet på the Grange2 millioner liter i døgnet.Flyverne våre skjøt ned 3 tyske fly Etter iherdig innsats har amerikanerne allerede i løpet av fire uker klart å gjøre havnene i går uten egne tap. Det er enormt mye trafikk på veiene sydover hver natt, det er nok oppladning for invasjonenCherbourg operative. Torsdag: Flyene våre eskorterte i dag amerikanske bombefly til BrusselDEN 25. Over Knocke oppsto det heftige luftkamper med noen Me 109- 28. GranJULI, JørstadYMCA, Bakke MANCHESTER: Reiste tidlig fra Tangmere og så litt på London før jeg dro videre med tog fra Euston og Dogger skjøt ned hver sin uten tap eller skaderkom hit ved 9 tiden. Fredag:Rolig, Har tatt inn på YMCA som er både billig og ingen tokt i daggreit. Tatt storvask Kjempefest på flyet og reparert utløserventilen “George and Dragon”. Tiden til den 28. for droptanken på flyet mitthjemreise gikk som en røyk med skøytebaner, kino, dans, puber etc. Fikk fri , og her fant jeg også flere av gjengen fra nattskift i kveldWingen på perm.Lørdag: Released off camp klDet er tydelig at flere enn meg fant London litt for urolig for perm og hvile. 14.00Her er det rolig døgnet rundt uten bomber, sov litt ulykker og reiste med gjengen til våre vanlige feststederannen elendighet.
Det er meldt fra Norge at norske offiserer er blitt arrestert for å bli sendt til fangenskap i TysklandDEN 29. De ble advart av Hjemmefronten i god tid og anmodet om å flykteJULI : YMCA, men foretrakk å være passive og la andre kjempe alene for Norges frihet. De dekket seg visst under at de hadde avlagt æresord til tyskerne i 1940 på at de ikke skulle kjempe mot dem igjen. Ca. 1.000 av offiserene hadde krigsskole utdanning, men sviktet likevel sitt fedreland. Feige fjols, var ikke Norges frihet mer verd enn et æresord til mordere og røvere. Tenk at det naziinfiserte regimet i Sverige med kongen sin i spissen, endelig har fattet mot til å stanse transport av soldater og krigsmateriell gjennom landet.UKEN 22. - 28. AUGUSTWARRINGTON: Søndag: Stilte kl. 09.00 i Tilbrakte en hyggelig dag og utførte W.I. på flyet mitt. Måtte skifte høyre hjul da dekket var slitt. Fest i South Woodford og Leytonstone, flyalarm, skyting og litt bombing.Mandag: Stor øvelse her i dag som skal vare til kl. 24.00. Alle permisjoner for oss er stoppet sammen med et bekjentskap fra oppholdet i morges. Undres på hva det skal bety. Et tokt Slough i dag, skal på nattskift.Tirsdag: Har hatt fri i dag og sovet bort mesteparten av tiden da jeg stadig er i underskudd på søvnvåres. På kino i Epping og så “Hit the Headlines” og “Jungle Book.” Spiste på kantinen og gikk på dans i Thornwood Army Camp etterpå.Onsdag: Sitevakt, som til en stor del gikk med til å besvare brev og lese flylitteratur.Fikk avløsning om kvelden så tok jeg dro toget til South Woodford og gikk på kino med Peggy og så “Thombstone” og “Light of Heart”.Torsdag: En av mine kolleger er oppe Cardiff for krigsrett i dag for mangelfull bensinfylling. Jeg tror han er nr. 5 ved jagerfly skvadronene, men noen av dem for saker utenfor tjenesteforhold. Er på nattskift.Fredag: Tok storvask på flyet mitt i dag. To tokt i løpet av dagen, ingen kamper. Fikk Røde Kors brev hjemmefra i dag, alt sto bra til.Lørdag: Lønning og tidlig fri pga. været. Tok storsjekk å hilse på flyet mitt først Joan og så bar det til feststedene våre i utkanten av Øst-London se igjen kjente steder.
UKEN 29SØNDAG DEN 30. AUG.- 4. SEP. 1943JULI, SANDRINGHAM HOTEL, CARDIFF: Søndag: Tok ukesjekk på AH-S og reparerte spjellet på den venstre radiatorenArtig å se byen igjen. Er på nattskift, men det er ingen flyging. Leste tysk og materiallære.Kong Boris av Bulgaria Den er ikke blitt skutt, men det gjør neppe noen forskjell fra eller til for utfallet av krigenødelagt særlig mye siden jeg så den sist.Mandag: Lite flyging og tidlig fri for dagenDagen etter ringte jeg Joan, så en gjeng av oss dro til Leytonstone og hadde det hyggelig.Tirsdag: Nils Ringdal på flyet mitt er blitt forfremmet hun kom til kaptein og er nå Flight Commanderbyen hvor vi møtte hverandre etter long time no see. Bra nyheter fra Østfronten og russerne driver tyskerne ut av sitt land.Ti nordmenn myrdet av tyskerne. De skal få mye Det var jo artig å svare for når krigen er vunnetmøtes igjen etter to år.Lest tysk Vi dro til Roath Park og badet og materiallære i kveld også.Onsdag: Ingen flyging, tok geværvakt til natten for hadde en riktig en kar og tjente 10 shhyggelig dag.Torsdag: Lite Trist å gjøre, et tokt i kveldmåtte si farvel da kvelden kom. I går var På hotellet ble det 4 år siden Hitler slapp helvete løs ved å angripe Polen.Fredag: Et tokt i dag, intet hendte. På Majestic storfest sammen med Peggy engelske og så “The Life and Death of Colonel Blimp”, både humoristisk og interessant.Lørdag: Wingen eskorterte 24 Boston bombere amerikanske offiserer til Amiens og angrep 15 Me 109. Kapt. Heglund skjøt ned langt på natt - stor alliert forbrødring med en, muligens 2 tyskere.Den 3. september meldes det at de allierte har invadert selve Italia ved Reggio, “på tåa”, så nå er de endelig på Kontinentet. De møter hard tysk motstand, men alt går etter planenriktig hyggelig gjeng.
UKEN 5DEN 1. - 11. SEP.: Søndag: Fri hele dagen og tilbragte den i London sammen med Chris.Mandag og tirsdag: Vanlig rutine bortsett fra at vi malte flyene med krigsmalingAUGUST,1944, dvs. sorte og hvite striperRAF TANGMERE, 6” brede på vinger og skrog. Vi brukte en sort vannmaling som lett kan fjernes. Slik maling på flyene er gjerne opptakt til at noe spesielt skal skje.Sov over flyalarm og luftvernild sist natt.OnsdagSUSSEX: Kjempenyheter, Italia har kapitulert . De har ikke vært de barskeste som fiender, men med tysk pådriv kunne de være en ekstra belastning. Dessuten hadde de flyvåpen og marine som kunne være en hard motstander omkring Reiste fra Cardiff i Middelhavetmorges via Bristol, spesielt for handelsfartøy og Malta. Dette er den første av aksemaktene som har pakket sammenBath, Salesbury og det ble en god del krigsbytte Southampton til de allierte Chichester hvor jeg ankom i form av krigsskip kveldingen og handelskip, hvorav noen ble overlatt tok buss til russerne som krigsbytte.En travel dag med tre toktTangmere. Det første var er noe trist å eskortere 42 Marauder B-26 bomberetil Vendeville flystasjon ved Lille. 20 tyske fly ble oppdaget, krabbe inn i teltet for natten og Wingen gikk til angrep ledet av major Birksted. Martin Gran skjøt ned 1 FW 190, sersjantene Helland og C. Gran skadet hver sin. Neste tokt gikk til Béthune-området hvor Birksted og Aanjesen skadde hver sin Me 109.Torsdag: Ble purret ut kl. 04.00 for å gjøre flyene klare for tokt som besto i sove på bakken etter å beskytte invasjonsflåte under øvelse. Wingen patruljerte stranden utenfor Boulogne og senere Béthune, Lille, Ghent, Eekloo, Ypres og Dunkerque, uten at tyske fly viste seg. Det andre toktet besto ha sovet i å eskortere amerikanske Ventura bombere til Merville flystasjon. En av 331 skv. pilotene, sersjant Horg, fikk motor throuble og ble skutt ned av Flak over Dunkerque, krasjlandet og ble drept. Fredag: Vasket krigsmalingen av flyene og ble tidlig released off camp. Lite penger igjen og ingen pubrunder..Lørdag: Tokt, 331og 332 skv. eskorterte USA Marauder bombere til en kraftstasjon ved Grand Queville ved Seinen. Wingen angrep 12 FW 190, Heglund og Thulin skjøt ned hver sin. Flere FW-190 hadde italiensk merking. Ca. 25 Me 109 kom til under kampen slik at det ble ca. 40 tyske fly å kjempe mot. Major From pepret en FW 190 slik at den eksploderte. Fenrik S. Sandvik meldte at hans fly var skutt seng i brann, hoppet ut lengere tid og klarte, ved hjelp av Den franske hjemmefrontenikke minst, å komme tilbake til England via Gibraltar.Taranto flåtebase i Italia er blitt erobret av amerikanske styrker som kom sjøveien. De utkjemper også harde kamper spist ved Salerno hvor de nylig stormet i land .Slagskipene “Tirpitz” og “Scharnhorst” samt 9 destroyere har angrepet Svalbard med 900 soldater den 8. d.m.. Den norske garnisonen på 155 mann forsvarte seg tappert, men ble nedkjempet. Garnisonen tapte 9 som falt, 41 ble tatt til fange, men 105 unnslapp i fjellene. Før tyskerne trakk seg tilbake bord med sine falne duk og sårede, raserte de alle anlegg og satte fyr på boliger samt kirken i Longyearbyengreier.
UKEN 12. - 18. SEPDEN 2.AUGUST: Søndag, rutinemessig Travel dag.Mandag: Harde kamper i Italiahangaren. Tyskerne prøver å ta over landet, men italienske styrker, Skiftet flaps på et fly som forøvrig var helt uforberedt, prøver å hindre demblitt skadd under landing på “sølebane” i Normandie. Noen italienske avdelinger blir rett og slett myrdet av sine tidligere våpenbrødreHadde også en rekke malejobber på nye fly som er kommet til 66th. Brindisi erobret av de allierteSquadron.Tirsdag Det lå brev og onsdag: Tilbragte dagen ventet på skytebanen meg fra Joan, Peggy, Renée, Marie og på våpenverkstedet hvor Betty. Det går rykter om at vi fikk instruksjon i Lewis- og Sten Gunskal flytte igjen. Det Håper det blir til Frankrike denne gang da all denne ventingen er et år siden sist. jeg brukte disse våpnenesærs ubehagelig og nerveslitende. Onsdag: Eskorte av bombere til WoensdrechtDen amerikanske generalen, dårlig værBradley, sweep i stedet mellom Blankenberghe og Dixmuidehar satt inn en kjempeoffensiv mot St. 331 skv. angrep noen tyskere, hvorav Birksted Lö og Fosse skjøt ned en Me 109 hver. Flyalarm pøser på max med artilleri og luftvernild her i kveldbomber.De satte inn 1.Torsdag 800 B- lørdag: Skarpskyting og øvelse 17 bombere i å kaste Mills 15 håndgranater, ellers bare rutine bortsett fra at Lyng alt og jeg var på fest lørdag omdannet mye av fronten til den så ut som et månelandskap. Mange av bombene falt også i Ilford deres egne stillinger og overnattet i Romford. Vi måtte reise neste morgen kl 05.30 for å rekke morgenoppstilling på North Weald, forårsaket 600 drepte og klarte det fint. Lørdag var Air Vice Marshal Saunders igjen på besøk for å dekorere noen av 331 skvadronens flygere. Ved samme anledning ga han skvadronen mye ros for å ha fløyet 4.500 timer med kun 6 uhellsårede amerikanere, deriblant en utmerket rekordgeneral. De jugoslaviske partisanene har visst midlertig besatt Split Mange soldater ble helt sinnsforvirret og angrepet Fiumeubrukelige.Det er meldt at russerne har gjenerobret Poltava i Ukraina, Karl den12.´s skjebnebyEn mengde av eget krigsmateriell ble også ødelagt.
UKEN DEN 19. - 25. SEP3.AUGUST: Rutinearbeid hele søndagen. Våre fly eskorterte 72 Marauder B-26 bombere som bombet Merville flystasjon Det går bedre i N-Frankrike. Kaptein Heglund skadde 1 FW 190De allierte rykker nå stadig lengre frem og synes å stå foran gjennombrudd av den tyske fronten. Amerikanerne har inntatt knutepunktet St. Lô og St.Mandag: Et toktPerrier, 331 skvsom visstnok kostet dem 10.000 mann.skjøt ned en tyskerDen 79. Jeg deltok i skarpskyting mye av dagenDivisjon mistet 2. Kanskje det nærmer seg tiden for invasjon 000 mann alene på Kontinentet siden vi har så mye våpentrening 5 dager for tidenå avansere 5 km.Tirsdag: Et toktU.S. general Patton inntok den 27. juli Coutances etter harde kamper. Det VIII. Korps mistet flere tusen mann i et 12 dagers slag, 331 skvhvor de gikk frem vel 10 km. Iblant blir det tatt russiske fanger i tyske uniformer. skjøt ned 3 tyskere under eskorte av ameikanske bombeflyDe hadde gladelig tatt imot tilbud fra Tyskland om å slåss mot kommunismen. Det ble en hver på Heglund, Birksted, Mpåstås å være ca. 50.000 av dem i Wehrmacht. GranI anledning Kongens bursdag var det ekstraforpleining med linjeakevitt og andre fine greier, uten egne tapså det ble rene storfesten i teltleiren vår. Gjennomførte skytetrening Group Captain Morris hadde vært med gassmaske i planleggingen av invasjonen og var nå arbeidsledig. Han ble spurt om han nå ville bli sjef for den norske Wingen igjen, hvilket han ga sitt begeistrede ja til. Han kjente jo nordmennene godt fra tiden på North Weald og satte stor pris pådem, bra resultatselv om deres oppførsel ikke alltid kunne måle seg med den disiplin som var vanlig i RAF. Morris ble sjef og oberst Mehre ble nestkommanderende for Wingen og sjef for alt norsk personell. Resten av uken: Eskortering av USA bombere hver dag uten spesielt harde kamperTiden april - juli 1944, har vært en veldig aktiv periode for Wingen som fløy 1306 timer. Av disse fløy 331 skv. 598 flytimer alene, men Berg 332. og Bjørnstad skadet hver sin FW 19066. Sitevaktskvadron fløy sammen de resterende i samme tidsrom.Det går også bra for de allierte i Italia etter lange og oppslitende kamper, ellers bare rutinearbeidog russerne stormer frem som aldri før.
Da Mussolini ble avsatt, sendte det nye regimet ham som fange til den lille øya Ponza ved Napoli, hvor hverken tyskerne eller de allierte kunne få tak i hamDEN 4. Hitler ville redde sin venn AUGUST: I dag var 331 og ga oppdraget til sin yndling, SS66 skvadron eskorte for B-Sturmbannführer Skorzeny. Han fikk alle fullmakter25, valgte sine beste menn og klarte det nesten umulige. Il DuceMitchells medium bombefly, som “Musse” het i sine velmaktsdagerbombet tyske bensinlagre nær Fontainebleau, moderat, ble reddet og brakt uskadet til Hitlertung upresis Flak sør for Paris. Det var litt av en dådAlle våre fly kom vel tilbake. Hitler tok rørt imot sin “medgangster” og hjalp ham til å danne den “Italienske Sosiale Republikk” i Nord-italia. UKEN 26. SEPEt fly måtte returnere da det mistet reservetanken. - 2. OKT. 1943: Søndag: Et tokt Fagseksjonen i dag, Heglund på 331 skjøt ned en Me 109den 84. Sersjant Arild Hellan brøt ut av formasjonenGruppe følger godt med den tekniske tjenesten ved de ulike skvadroner, styrtet ned og omkom.Russerne går stadig frem der står nordmennene seg godt og har krysset Dnepr, de allierte har kontroll over Sardinia, og Korsika er invadert av franskmenn som kjemper sammen med Les Maquis (Øyas hjemmefront)får tilsvarende ros fra høyeste hold. I dag ble Battle of Britain markert, ellers rutinemessig dagden første V-1 ødelagt av et engelsk tomotors Meteor jetfly.Mandag: På jordbruksarbeidDa våpnene sviktet, grei avvekslingla piloten ene vingen under V-1´s ving og vippet den over så den havarerte. To tokt, 331 skv.skjøt ned Meteor har fire 20 mm kanoner og visstnok en FW 190hastighet på ca.Tirsdag: Mest rutinearbeid950 km. Har bursdag i dag, men skal feire i morgen da jeg har vakt til nattent.Onsdag den 29. sepDEN 5.AUGUST: Hentet lønn og dro til Leytenstone for å feire min 23-års En anstrengende dag. Kom i slagsmål, kameraten min og jeg ble angrepet av noen engelske marinegaster som ropte Norway! da vi passerte dem i mørkethar fått mange nye fly med bedre skyts, og da vi svarte ja, de må gjennomgå smalt det. Det var feigt gjort, men jeg fikk tak i armen på den ene arrival inspection (ankomst inspeksjon) og slengte ham fra meg over skulderen minmerkes for 66 skvadron, men han havnet dessverre ut i gata og i det samme kom det hvilket er en militær lastebil konvoi, jeg hørte bare et vræl da han ble påkjørt. Jeg løp fra kampplassen som et lyn for ikke å bli tatt og komme for krigsrett, men var også litt tilfreds med at trening i nærkamp uten våpen var så effektivt. Min kampfelle Johannesen fikk et blått øye del av angripernemin jobb.Første tiden etter dette tenkte jeg ofte Her sirkulerer de villeste rykter om flytting igjen, og ut på mitt offer om han dagen ble drept eller invalidde bekreftet, men min unnskyldning overfor meg selv var at jeg hadde gjort det jeg var blitt trent opp vi skulle ikke til å gjøreFrankrike som tenkt. Jeg lovte meg selv at jeg i fremtiden Vi skulle unngå slagsmål. Hvis en er uheldig, kan en lett ta liv uten å ville det. I dag er det 4 år siden jeg forlot Norge.Torsdag: En amerikansk Marauder, middelstort bombefly, kolliderte med en annen under oppstigning og danning av formasjontil Funtington som ikke ligger langt herfra. Det styrtet brennende ned litt syd for stasjonen med hele besetningen og tok bakken med en voldsom eksplosjon i et flammehav, et fælt syn. Fredag-Lørdag: Foggia med flyplass ble inntatt opplasting av USA bilene i går.UKEN 3. - 9. OKT.: Søndag: To tokt flygende fart for avreise i dag, og på det siste fikk 331 og 332 skvmorgen. skutt ned 5 tyske fly tilsammen, samt noen skadde, uten egne tap. Major Birksted tok en Me 109 og skadde en, major Berg og kaptein Heglund skjøt ned en Det går lettere for hvergang vi gjennomfører rutinen for pakking, løytnant Fearnley en FW 190, fenrik Larsen og sersjant Solvang en skadd hver og fenrik Aanjesen skjøt ned en FW 190så slik trening er ikke bortkastet. Operasjonen var en “Ramrod” Vi ligger godt innenfor grensen som var en avledningsmanøvre for flere hundre B-17 er på vei 6 timer fra ordre blir gitt til Nordvest-Tyskland. Senere eskorterte begge de norske skvadronene 72 Marauders konvoien med A eller B partiet er klar til Beauvais flyplass like utenfor Paris, som en avledningsmanøver for bombefly på vei hjem fra Tysklandavgang. Kapt. Ræder tok over A Flight 332 skv. etter kapt. Fosse som Flyttingen er en belastning i bra vær, men i regnvær er ferdig det et nesten umenneskelig slit å bale med 1. operative omgang. Skiftet bremsesegmenter store, tunge hangartelt og tilhørende utstyr samt egne telt og luftslange til jekken til forkompres- soren på flyet mitt.Mandag: Et tokt personlig utstyr i dag, tidlig released off camp. Bursdagskort søle og gave fra Joan.Tirsdag: Friannen elendighet, så jeg hiket til London for å treffe Håkon Dahlmens flygingen må pågå som normalt.Onsdag Dagen hadde vært særs varm og torsdag var bare rutinesaker.Fredag: US 8. Army Air Force angrep Gdynia og Schweinfurt med Flying Fortresses kvelden kalte for en pint øl og Liberators, uten eskorte. 148 av deres fly gikk tapt atter avskjedslag i luftkampene.Resten av uken var rent rutinearbeidBognor Regis.
UKEN 10. --16. OKTSØNDAG DEN 6.AUGUST, RAF STATION FUNTINGTON, SUSSEX: Rutinemessig søndagSendte avsted 66 og 127 skv.Mandag: Fri, men ble kalt inn til skvadronsjefen, major From, og fikk kritikk for uvøren sykling dro deretter avsted med bilkonvoien. Ankom her på stripaettermiddagen. Satte opp teltene våre i en skogkant like ved feltflyplassen. Derpå ble jeg klarert Et parti hadde reist i forveien for anklagen om “careless drive of a bicycle”.Tirsdag: Tåke, ingen flyging. Trening, samt tysk å ta imot de to skvadronene som gikk først fra Tangmere og materiallæreskulle lande her etter endt tokt over Frankrike.Onsdag: De allierte har fått baser på Azorene av Portugal, en himmelsk gave for bekjemping av hadde eskortert Mitchells bombefly som bombet tyske ubåterkommunikasjoner og våpendepoter i Frankrike. Torsdag Neste parti ut var 331 og fredag: USAAF angrep Schweinfurt og Gdynia med 266 B-17, 140 fly gikk tapt332 skv. Tåke, ingen flyging hos osssom tok av fra Tangmere for å eskortere 100 Lancasterfly som skulle bombe depoter ved Oise nær Paris. Pussvisitasjon Værforholdene var dårlige og lønning. Tilbragte en kveld mye av eskorten kom på Carpenters Arms. Begynt avveie, men 331 hang fremdeles på spanskkurs i regi av kaptda 25 tyske fly forsøkte å angripe Lancaster formasjonen. Reppen som har bodd i Argentina331 skv.Lørdag: Bedre vær tok dem øyeblikkelig under behandling og skjøt ned 2 Me109, 1 FW 190 og litt flyging1 Me109 ble skadd, uten egne tap. Flyet mitt tilbake På tilbakeveien ble 331 vár en Lancaster som sakket etter 240 timers inspeksjon i hangaren. Tok vakten for og 4 tyske fly som gjorde seg klare til å skyte det ned, men 331 sendte en kollega for 10 shseksjon etter dem og da forsvant de.Italia som kapitulerte den 3P. dS.m., har nå formelt erklært Tyskland krig: Mange år senere ble det klart at det var en norsk flyger som førte Lancasteren.
UKEN 17. - 23. OKTDEN 7.AUGUST:Rolig søndag pgaDette er ferieuken i England, og folk strømmer gladelig hit ned til tross for V-bomber og bråk. tåke hele dagen. Slappet Denne plassen er blitt truffet av på kino i Epping fire V-1 bomber, så det ligger splinter og South Woodford samt lesingbiter over alt. Gikk hjem fra Epping Har rigget opp diverse elektrisk utstyr i øsende regnværhangaren.Mandag: Tre tokt i dag, men ingen luftkamper. Flyalarm og luftvernild her sist nattGeneral Patton fra US Army inntok Avranches den 1.Tirsdag: Skal ha geværvakt til nattenaug. Flyalarm , raste ivei med en panserdivisjon og skyting sist natt. Får perm fra tok broen over Sélune ved Pontaubault før tyskerne rakk å sprenge den 25. oktober I løpet av 72 timer hadde Patton klart å få syv divisjoner over til den 3andre siden av elven og inn i Bretagne. novemberAmerikanerne kjører hardt på og har hittil hatt 20% tap. Fryktelig vær - måtte fortøye flyene med solide tauSom eksempel kan nevnes at Den 90.Onsdag: Mange tyske fly over oss sist nattDivisjon etter 6 ukers kamp har måttet skifte ut 150 % offiserer, ingen bomber100 % soldater og 10. På det siste toktet i dag skjøt 331 skv000 battle fatigues, dvs. ned 3 tyske fly. USAAF B-17 fly har bombet Kjeller flyplasssoldater på sammenbruddets rand. Spansk undervisning ved kaptMen det gikk hardt utover tyskerne også. Reppen, riktig interessantDen berømte Panzer Lehr divisjonen som generaloberst Guderian tre mnd.Torsdag: Rutinemessig dag, svarte tidligere mente kunne kaste de allierte på diverse brever.Fredag: 2 tokt sjøen alene, 331 skvfikk en hard medfart under slaget om St. skjøt ned 5 FW 190 og sersjant Johannes Helland 332 skvLô.1 FW 190I kveldingen den 27. Løytnant Bjørnstad hadde stupt så kraftig at han kom inn i en utvendig “loopjuli krabbet sjefen,” så han hadde blødd fra nesegeneralløytnant Bayerlein, ører ut av en potetåker og munn, men kom vel tilbaketrasket til fots sammen med en håndfull menn mot Percy. Vingene så ut som vaskebrett. Flyalarm Undres på hva han tenkte om Guderian og skyting har allerede begynt for natten, spanskundervisninghans vurdering av panserdivisjonen.Lørdag: Fighter Command er veldig interessert i å studere skadene på Spitten som fikk så slem medfart under et utvendig loop forledenTyskerne kjemper tappert fremdeles. En rutinemessig dagsersjant som ledet sitt kompani på 120 mann, hadde bare 20 mann igjen etter noen dagers slag.UKEN DEN 24. - 30. OKT8.AUGUST:Søndag: Ordningsmann Det fløy hundrevis av firemotors bombefly over her i brakka og deretter sitevaktgår kveld med kurs mot Tyskland. Flyene har vært på tokt i Travel dag og skutt ned 5 tyske med overhaling av fly og skadd 4 uten egne tap. Har vært på skvadronens personellkontor Rigget opp kokeutstyr og hentet rasjoneringskort, billetter og penger for permisjonen. Kaare Flø og jeg reiser sammen til Nottinghamvasket mitt tøy.Svenske aviser opplyser at hittil er 178 norske henrettet, 2.000 fanger sendt til Tyskland, 700 jøder til Polen og 5.000 fanger holdt i norske kosentrasjonsleirerDen 9.Mandag: County Hotel, Londonaug.: Bor her foreløpig. De norske flygerne fikk ros i Londons aviser Fikk en fin jobb i dag med å reise opp et telt for gårdagens gode resultatoffiserene. Spaserte i Soho og fikk se to grekere i vilt slagsmål. Den ene Etter endt jobb, ble stukket ned det ekstraforpleining med kniv og drepttea and sandwhiches. Det er visst noen som ikke Nå er klar over at vi inne i en krig finnes det viktigere ting å ofre livet “pølsemaskinen” foroverføring til Frankrike - endelig.En som Den 10. aug. kom fra North Weald i kveld, fortalte at to 331 fly hadde kjørt inn i hverandre under taksing ut for avgangordren om overføring av Wingen til RAF Station Ford den 12 aug. Begge flyene Da tok fyr og ble totalvrakalle fire skv. Den påkjørte flygeren ble reddet ut av fenrik Djønne. Franco er lei av fra Funtington for å krige for Hitler eskortere 100 Lancasters og har trukket den spanske “Blå Divisjon” hjem.Tirsdag, YMCA, Nottingham: Tok inn på “Young Men´s Christian Association” Halifaxes som bombet en skiftestasjon for en billig penge. Har gjort oss kjent med byen og festet litt.Onsdag, 79 Longhboro Road: Var heldige og fikk et rom jernbanen øst for 3 shTour. døgnet så Kåre og jeg flyttet inn der.Torsdag og fredag: Sov, spiste, gikk Etter mellomlanding på kino B 2 og oppsøkte puber.Lørdag: Var rundt B 3 i byen og fotograferte diverse severdigheter bl.a. puben “Jerusalem Inn” hvor pilegrimene slukket tørsten Normandie for drivstoff,landet de alle på vei til De hellige landFord. Riktig et interessant sted. Var også Der ble de mottatt av sitt eget personell, som i Nottingham Forrest hvor Robin Hood holdt til i sin tid, stjal mellomtiden var blitt overført med fly fra de rike og ga til de fattigeFuntington. Kaare og jeg har truffet mange barske polske flygere her som hater tyskerpakket intensBare 66 skv. Ja, de hater russerne nesten like mye og fikk kontakt med god grunn. De påstår at nedslakting i Katynskogentyske fly, i nærheten av Smolensk10 eller flere, av 4som fløy veldig lavt.200 polske offiserer i krigsfangenskap, var russernes verkFire fly fikk ordre om å angripe og skjøt ned 2 FW 190. Dette ble senere også bevist av Røde KorsResten forsvant østover uten å angripe bomberne.
UKEN DEN 31. OKT11. - 612. NOV., 1943AUGUST: Søndag: Spiste lunsj sammen Travle dager med familien å få alt klart for oppbrudd og tilbrakte storparten av dagen på kinoå få gjort ferdig alle flyene, som blesendt den 11. Det bodde forøvrig også en ungarsk dame som het Maria der, og hun spurte litt formye, men vi fikk da, for sikkerhets skyld, foret henne med en masse villedende opplysninger om fly etc12.. Senere forlovet hun seg med en norsk sjømann Rigget ned felthangaren og flyttet til London. Der kom hun visstnok skal pakke resten i vanskeligheter, fortalte vertinnen på et hotell i Russell Square hvor hun hadde bodd en tid. Et julekort jeg fikk med avsenderadresse for hotellet, satte meg på sporetmorgen.
Mandag: County Hotel, LondonSØNDAG DEN 13. AUGUST: Etter diverse avskjeder kom vi oss med toget Pakket resten og hadde en grei reise til Londongjort alt klart for avreise.Tirsdag: Så litt svensk film på County Flere avskjedsfester de senere dager og handlet litt før vi tok toget til North Wealdbading i Pagham Lagoon i dag.Onsdag: Tilbake Vi går spent og venter på jobb. Sendte flyene til en annen stasjon i skumringen. Jeg har geværvakt til natten. Flyalarm å komme avsted, men dette er et stort og luftvernild. På grunn av dårlig flyværkomplisert system, har og alle må følge det vært liten aktivitet i løpet av min permisjonblindt for at alt skal gå knirkefritt. TorsdagMandag: Skiftet hjul Det går ikke fort å komme avsted, men vi må vente på flyet mitt. Spansk om kvelden - ellers bare rutine.Fredag: Et tokt - 331 skjøt ned 3 fly. Gode nyheter fra Russland. Tyskerne får riktig bank på Østfronten vår tur her for ikke å lage kaos i “pølsemaskinen” og blir stadig presset lenger tilbake. Brev fra Knut og Ivar. Skrev meg inn på et nytt kurs i matematikk.Lørdag: En rutinemessig dagutskipningshavnen. Dårlig vær, så jeg Vi fikk anledning tidlig fri og kjørte til Pagham Lagoon for å delta i engelskundervisningbade. Mange badenymfer her på ferie fra London . I løpet av oktober har det vært kun 10 dager Ble kjent med brukbart flyværEsme Masters. Brev fra Lillian Tilbragte kvelden i Bognor på Odeon og Vera i NottinghamKing´s Beech Hotel.
UKEN 7. - 13. NOVDEN 17.AUGUST: OLD SARUM NEAR SALESBURY: Søndag: To havarier Smørte niste og trillet ut kl 07.00 i dag så det ble 4 stkmorges og ankom her kl 14. fly ødelagt på bakken i løpet av to uker00. Det Alt er ergerliggodt organisert og går kvikt unna, selv om vi har skutt ned 20 tyske fly uten tap selv på samme tid. Skiftet et eksosrør og et hjul på flyet mittdet synes rotete.Mandag: En dansehall i London fikk en fulltreffer av en bombe i går kveldFikk utbetalt franske invasjonspenger, mange drepte og sårede.Det begynner allerede å hende noe såkalte BAF for å få oss på feltfotBritish Armed Forces. Vi Vekslet 3 pund i frank så nå har fått ordre om å trene oss jeg 800 frs. i bruk av feltutstyralt. Det kan bli kom en kald fornøyelse å trene og annen dame langs bilkonvoien og bød på teltliv nå på vinterentea and sandwiches, men skal vi være klare innen mai kommende år, er det samt ønsket oss hell og lykke på tide å begynne nåden andre siden av Kanalen. De fleste eksperter tipper på invasjon må finne sted mai 1944Senere fikk vi middag og anvist køy for overnatting.Tirsdag: To tokt Så en film i dag uten luftkamperleiren. Brev fra Lillian Den var om treff i London torsdag.Onsdag: To tokt uten noe spesielt. Kjempejobb med understellet på flyet mitt.Torsdag og fredag: Var på County Hotel Norge og hørte på foredrag av Toralv Øksnevad om den første verdenskrig da han var krigskorrespondent på Vestfronten i Frankrike. Uhyggelighet “First Comes Courage”, men interessanteller først kommer mot. Hadde 48 timers perm i London og en dag sammen med LillianØlfest på kantinen. Var på King´s Cross Theatre og så: “Victory Through AirpowerDet skulle bli lenge til neste gang til vi fikk smake engelsk øl.”
Wingen vår var den 11DEN 18. dAUGUST, CAMP X NEAR GOSPORT:Kom hit i ettermiddag.m. med En av losene på å eskortere 120 Marauderfly som bombet V-1 baser på Cherbourg halvøyamotorsykkel kjørte seg fordervet underveis. Under eskorten ble de utsatt Ble inndelt i lag, et for kraftig Flakhver landgangsbåt. Fikk tildelt livbelte og 24 timers nødrasjonsom inneholdt kuber av tørket havregrynsgrøt, men ingen tyske fly kom opp for å jage dem vekkte med sukker og melk, tørket presset kjøtt, kjeks, en blokk høykonsentrert sjokolade, fyrstikker, et lite kokeapparat med varmebrikker og 8 stk. toalettpapir. Luftwaffe hadde visst liten lyst Med vann skulle man kunne klare seg ett til å møte den sterke eskorten på 120 jagerfly fra RAFto døgn. Det er visst ikke usannsynlig Alle som skulle over ble også sjekket for at Tyskland begynner å spare på sine jagerfly, da de har hatt store tap både personlig feltutrustning var i Russland og i vestsamsvar med skala. De Det vil vel gjerne ha noen igjen til å møte invasjonen si fulle patronbelter, gevær med 6 toms bajonett, stålhjelm, gassmaske medkappe og regnslag, etc.V-1 er det nye førerløse flyet tyskerne har lansert for å bombe ned Sør-Englandetc. Jeg leste om slike våpen i et hemmelig skriv på flygernes oppholdsrom for ca. Det hele ser ut som et år sidenvirvar, da jeg var på nattvaktmen virker veldig effektivt. Lørdag: Gode nyheter fra ØstfrontenUnder de mange kontrollstopp etc. Den sovjetiske høstoffensiven langs linjen Svartehavet - Vitebsk går bra, var det også her mang en kvinne som bød på tea and sandwhiches og ønsket oss hell og mye dårlig vær er en god alliert for Ivanlykke på vår ferd på den andre siden av Kanalen.God bless them !
UKEN 14. - 20. NOV.: Søndag: Et fryktelig vær her i dag. Det er nå kommet mer opplysninger om vår feltorganisasjon. Da begge de to norske skvadronene er blitt slått sammen til Field Unit 132 (N)Alle bilene ble kontrollert flere ganger, hadde med nye påtegninger med kritt etterhvert som vi trillet frem i dag fellesoppstilling og omgruppering av personellet. Vi fikk også inn en engelsk skvadron med amerikanske Mustangkøen, P-51gitt spesielle nummer, slik at vi skal bli nok kjent satt inn med flytypen til å kunne ta enkel service på dem.Mandag: Elendig flyvær så dagen ble nyttet til skolesaker, en time i engelsk vannfast fett både her og en i spansk. Hadde den beste skriftlige gjenfortelling på engelsk i dag. Geværvakt til nattender, og den blir kald.Tirsdag: Rjukan Tungtvannsanlegg og Knaben Gruber bombet av USAAF B-17 fly. Skrevet engelsk stil samt tappet for realskolen og lest spansk.Onsdag - torsdag: Stor gassøvelse og rekognosering i fullt gassutstyr. Vi har fått nye dropptanker til alle fly. De tar 45 gall. bensin og gir 30 - 40 min ekstra flytid. Med slike tanker før de skulle våre fly kunne eskortere fly helt til Parisrygges ombord i landgangsfartøyet. De går mer Bensinen ble tappet rett ned i strømlinje med skrogetet sluk, enn og det hjalp ikke om de 30 gall tankene vi hadde tidligere, og gir langt mindre luftmotstand. Begge typer kan utløses og kastes i tilfelle flyene kommer i kamp.Fredag: Et tokt med sivile tilskuerne ba aldri så pent om å eskortere 72 Marauders for bombing av St. André få noen gallons - de l´Éure. Kamp mot 10 tyske fly, fikk aldri en Me 109 skutt ned uten egne tapdråpe. Var i Epping og så filmen om “Stalingrad” om kveldenOberst Helge Mehre , sjefen vår, en skremmende film. Stalins og Hitlers terror myrdet visst raust både sine egne så vel som fiendens soldater.Det hørtes ut som om var blitt tildelt utvidet fullmakt for det ble fyrt et skudd etter mig da jeg syklet hjem tilfellet at vi skulle bli avskåret fra Epping, sikkert bare innbildning. Undervisning i matematikk å kommunisere med Overkommandoen i ettermiddag.Lørdag: Rutinesaker på Flighten og fuktig party i Leytonstone. Det er bra iblantLondon.
UKEN 21. - 27. NOVDEN 19 . AUGUST, OMBORD PÅ LANDGANGSFARTØYET: Søndagen var rolig bortsett Weekly og noen mindre reparasjoner Bilene våre ble rygget ombord av spesielle sjåfører slik at de kunne kjøres ut i flygende fart på flyet mittden andre siden av Kanalen. Dårlig vær, så skvadronen Mye ble released off camp. Leste litt norsk grammatikk.Mandag: Fikk telefon dirigert fra Hans at han var i London, så jeg ordnet med fri og dro dit nedhøytalere. Hadde fest sammen Alt rullende materiell ble festet med ham kjettinger til dørk og vår svoger, Håkondekk.Vi diskuterte også svikeren, forfatteren Knut Hamsun, gikk ombord i den orden som i løpet av året har uttalt til norske aviser “at nå går det strålende for tyskerne. Deres ubåter senker allierte skip dag og nattpålagt, samt at tyske stupbombeflylastingen gikk kvikt, Ju 87, med sine dyktige flygere som sprer død og ødeleggelse på både sjø deretter lettet båten anker og landgikk ut til Isle of Wight for å bli anvist konvoi.” Artikkelen Det var gjengitt i “Norsk Tidend” i Londonabsolutt røykeforbud ombord. Det måtte være grusomt for norske krigsseilere å lese om slikt landsforræderi når de kommer til land for Vi fant en velfortjent hvil fra helvete til sjøs. Hamsun kunne vært ærlig plass et eller annet sted og føyet til at hans idealer på tyske ubåternoen, i blant også myrdet overlevende allierte sjøfolk etter torpedering og at Tysklands “storartede” alliertedem jeg, Japan, konsekvent myrdet alle, unntatt kapteinen og telegrafisten, fra hvert skipsmannskapble beordret til potetskrelling i byssa.Tirsdag: Kom tilbake i ettermiddagSpiste et solid måltid ombord, og her er det fremdeles ikke flyvær. Pugget engelsk og spansk resten forøvrig bedrev vi tiden med med tullprat av dagen. På dans i Drury Lane klasse galgenhumor og ble kjent med Hazeltok en dusj underveis. Fikk to Røde Kors brev hjemmefra samt brev fra Lillian og Maria.Onsdag: To tokt i dag, lite hendte. Skal ha geværvakt Det kunne bli lenge til nattenneste bad.Torsdag: To tokt i dag, fenrik Aanjesen skjøt Vi fant en Me 109 i fillereller annen plass til å sove, og en tysker skjøt ned et av sine egne fly ved et mistak. Var på kino bortskjemt var vi ikke etter flere års liv i Drury Lane og så: ”Once upon a Honeymoon”. Kort flyalarm i kveldmilitær tjeneste.Fredag: Surt og kaldtAvdelingssjefer fikk en liste om HVEM , to tokt noe kamp. Sersjant Carl Jacob Stousland skjøt ned en Me 109 som styrtet ned i en skog. HVA OG HVOR Hadde fryktelig hjemlengsel sist natt.Lørdag: Released off camp tidlig og satte i gang felttrening med telt. På kvelden dro en gjeng av oss til Buckhurst Hill man skulle få bensin, ammo, proviant, hvor vi gikk på pub og derpå til dans i Roebuck Hotel og hygget oss med selskapslystne jenterskulle etc. Alt var stemplet Topp Hemmelig.
UKEN 28. NOV.- 4. DES.1943:
Rolig søndag, men mandag kveld fikk vi beskjed om å montere de nye reservetanker på flyene. De rummer 45 gall og blir nok noen tunge beist å handtere når de fulle av bensin iblant må taes av pga. endrede oppdrag. I mørket tok monteringen lang tid, men vi ble da omsider ferdig og fikk prøvekjørt motorene for å kontrollere at bensinsystemet virket tilfredsstillende. Flyene ble klare for tokt tidlig neste morgen.
Tirsdag: Et eskorteoppdrag og trening i å sette opp 8-manns telt som er standard bolig i felten. Har også begynt å lage en sigarettenner av en 20 mm granathylse. Det er lett å få kjøpt de nødvendige deler til dem, og da det er noe mangel på fyrstikker i England, er tennere populære gaver.
Resten av uken var rutiner som teknisk trimming av fly, kveldskurs i spansk, matte, engelsk, vakter, puber, kino og to besøk hos tannlegen på stasjonen. Brev fra Joan.
UKEN 5.- 11. DES.: Søndag: Kom fra nattvakt kl. 07.00 i morges, syklet hjem for frokost og morgenstell før jeg meldte meg på jobb igjen kl.10.00. Senere på dagen var det fotballkamp her. Nordmennene vant. 5 - 4. Var på kino i Epping og så: “The Hearts in Springtime”, og “Murder over New York.”Resten av uken var det vanlige rutine, bortsett fra flere timer i matte med lektor Falck.. Det var mye tåkevær og lite flyging. Sendte julekort med norske frimerker til Joan, Hans, Knut, Håkon og meg selv for frimerkets skyld. Sendte også pakke til meg selv i Norge via Portugal.I løpet av d.m. har det vært stormøte mellom Roosevelt, Churchill og Stalin med staber i Teheran. Churchill overrakte StalinVILLONS LES BUISSONS, på vegne av King George VI , “Sverdet fra Stalingrad” til byens borgerne for deres heltemodige kamp og storslagne seier over tyskerne.Lørdag var det klarvær og trening i formasjonsflyging. Tilbragte kvelden i Epping og senere Thornwood Army Camp på dans. Ble kjent med Betty fra Woodford Green.Den amerikanske utenriksministeren oppfordrer UngarnCALVADOS, Romania og Bulgaria til å trekke seg ut av krigen de fører sammen med aksemaktene.NORMANDIE
UKEN 12. - 18. DESSØNDAG DEN 20.AUGUST: Slitsom søndag med ordre og kontra ordre om montering Etter en noe urolig natt, skimtet vi kysten av 30 gallNormandie i grålysningen. Det vrimlet av båter, alle typer og 45 gallstørrelser, som enten var på vei inn eller ut fra dirigerte lossesteder. bensintankerDa tyske fly var over skipsledene om natten og slapp ned miner, alt var det en noe spennende innseiling. Vår båt stevnet inn mot Mulburry Harbour, den kunstige havnen som kort tid etter planlagte toktD-Day var blitt tauet over kanalen i seksjoner og montert fiks ferdig med kraner, vinsjer generatorer og annet nødvendig utstyr, ut for Arromanches. Var på Sick Quarter Etter kort ventetid, ble det ledig plass for sprøyter mot tyfus og stivkrampebåten vår ved Mulberry. Hele båten var tømt i løpet av en time. Det er tydelig at vi nærmer Båten med det norske partiet foran oss tiden for mer aksjonhadde det ikke fult så fredelig. En 6.000 tonner foran dem gikk på en mine som var droppet i løpet av natten. De Eksplosjonen var så kraftig at båten brakk i to førstkommende dager blir smertefulle pgaog begynte straks å synke. sprøyteneForparten var i ferd med å dra bakparten med seg i dypet. Bergningsmannskap som kom til, sprengte løs bakparten, slepte den inn på grunt vann og reddet storparten av lasten.Mandag: Stiv Mulberry Harbour var et underverk av ingeniørkunst og så ut til å virke perfekt. Alt ble ledet av en Harbour Master som sjef og smerter ingen kunne klage på den orden som hersket i hele kroppenden yrende trafikken i havnen og på land. Et tokt uten kampVi kjørte våre biler i land på en kjempelang flytebrygge og ble ledet av loser på motorsykkel på det som engang hadde vært rolige trange veier. Timer Nå hadde bulldosere sørget for å utvide den og trafikken var tettere enn den jeg noengang hadde sett i engelsk noen storby, men alt rullet og spanskgikk.Tirsdag: Dårlig værDet ble også losset på DUKW´s, ingen flygingDucks, så det ble felttrening fra skip som hadde gått helt opp i stedetfjæra. Timer i matematikk Duck er en kraftig båt med lektor Falckpropeller og fire hjul. Kvelden forøvrig ble tilbrakt De gjorde en fantastisk jobb med å frakte materiell med høy prioritet direkte fra skip og kjørte videre på Blacksmith´s Armsland.Onsdag - lørdag Flere eldre skip var ren rutine bortsett fra at en fyr satt senket, og fingret sammen med geværet sitt slik betongblokker, utgjorde de en brukbar molo. Det ble fortalt at et skudd noen deler til havnen sank under overfarten og gikk av tapt. Slike uhell var tatt med i beregningen og strøk like forbi hodet mittskapte ikke særlig problemer. Jeg vet ikke hvem En kraftig storm som varte fra den 19 - 22. juni gjorde stor skade på havnen og forsinket forsyningene i høy grad. En tid var det så alvorlig at en viss rasjonering ble mest skremtinnført på granater og annen ammunisjon. Men det tok ikke lang tid før havnen var blitt reparert og i full virksomhet igjen.Den amerikanske kunstige havn var av en noe annen konstruksjon og led langt mer alvorlige skader, han eller jeg. Hadde men med iherdig innsats ble også deres problemer løst på en 24 timers permisjon i Londontilfredsstillende måte.
UKEN 19Det er vel unødvendig å skrive at det så forferdelig ut over alt etter så mange lange og bitre slag som hadde funnet sted her. - 23 DES.: En travel søndag. Reparert flapssystemet Noen landsbyer var rett og slett feid bort og skiftet dets kontrollventil samt tatt Weekly på flyet mitt. Nattarbeidstanken etter lik, skrevet norsk stil buskap og regnet mattematikk.Ukens to første dager branner var også travle: 4 tokt og 3 tyske fly skutt ned, uten egne tapsærs ubehagelig i den stekende varmen.Tirsdag: Dårlig vær Etter noen km i kvelden enorm trafikk på støvete vei gjennom et mistrøstig landskap, alle fly fortøyd. Tre timer matte med lektor Falk, dyktig lærer. Tok vakten for så vi ut som en annen og tjente 10 shillinggjeng gulsotpasienter. Noen uroligheter i luften.Onsdag: To sweep i dagJeg hadde mange ganger før krigen drømt om å få komme til Frankrike, men ingen luftkamperikke på den måten. Indretjeneste Det så litt bedre ut i kveld, er kjempetrett. Vi har raket opp for kull i brakka vårlandsby, så alle mann fryserVillons-les-Buissons, men noen har søkt tilflukt selv om kanadierne hadde kjempet her i en eller annen pubukevis og kalte vår side av byen for Hells Corner (Helvetets Hjørne). Det snakkes her om at tre nordmenn hadde klart å komme med en svensk båt eller Le Coin d´ Enfer, som blindpassasjerer fra Sverige til Englanddet het på stedet. Landsbyene Villons-les-Buissons og les Buissons, var blitt inntatt og at 1tapt fire ganger før tyskerne måtte gi seg. styrmannen ville kaste dem overbord i rom sjø, eller overlevere dem Vi ble dirigert til tyske myndigheter. Noen svenske kontrolloffiserer foreslo også å gasse skipene for å ta knekken på blindpassasjerereplehaven like ved kirken hvor vi fikk sette opp teltene våre. Det ble også nevnt merkligste ved fremkomsten var at flere norske flyktninger Wingens konvoi hadde alle sine biler, selv om konvoien var blitt sendt tilbake delt opp og omdirigert mange ganger siden vi forlot Funtington i Gestapos klørEngland. Det er dødsstraff for å rømme landet. Fanden ta sånne tyskvennlige, feige, simple, svenskerhele var godt organisert og vel gjennomført. Torsdag Kirken i landsbyen var det også et tokt sørgelig syn etter at storparten av toppen var blåst av den fredelige typen. Fikk julekort fra Knut, Kåkon Dahl, Joan og Ivyinteriøret med altertavlen sterkt skadet. Kirketårn ble ofte brukt som Var på stasjonens kino observasjonspost for artilleriet og så: “The Meanest Man in the World.”Det ble meldt over Oslo Radio at en kraftig eksplosjon hadde funnet fant sted på Fillipstad søndag den 19 d.m.. Det kom senere frem at 1.200 tonn sprengstoff gikk som regel skutt i luften under lossing stykker av ammunisjonmotparten. Flere liv gikk taptDen lå forøvrig like ved vannposten som fremdeles var i orden med sin gammeldagse håndpumpe, og var det ble gjort store ødeleggelser viktigste senter i områdetbyen. Dit kom også landsbyen kvinner for å hente vann samt utveksle nyheter.Et norsk Lodestarfly Våre forsøk på Svenskeruta styrtet ned innlede en samtale var ikke særlig vellykket, ikke minst pga språket, men dette endret seg noe etter at vi hjalp dem med å pumpe opp vann til deres bøtter og spann. Innlagt vann var visst ikke vanlig i Skottland den 17. d.m.. Alle omkomlandsbyen.
JULAFTEN 1943: Arbeidet til kl 5 En del av området var ryddet for miner og deltok senere i norsk julemiddag i mannskapsmessa. Riktig stilig avmerket med norsk mat, pakkeutdeling etc. samt tilhørende hjemlengselhvite bånd, men det gjæveste av alt var at en alle mann fikk ekkel stank der. Vi ble anvist plass for teltene våre ved eplehaven, og deretter var første post på programmet å ta hånd om flyene. For oss på reparasjons- og vedlikeholdsavdelingen var den hardeste jobben å sette opp felthangaren samt ta oss av fly med høy prioritet. Da mørket falt på og vi skulle sette opp våre telt, fant vi mang en spesiell hilsen undertegnet av Kong Haakonplass som ikke egnet seg som underlag i et telt. Det kunne være lik eller dyr som var noe mangelfullt dekket over. Julaften er Kanadierne hadde begravet sine falne skikkelig, men tyskerne hadde ikke hjemmets fest her hatt tid for slikt. De hadde kastet sine falne i Englandhvilke groper som helst og spadd litt jord over dem. Trette som vi var, så kom vi fortsatte kvelden oss omsider til ro og håpet på litt søvn. Det hadde vært dårlig med søvn på båten natten før og det ble ikke stort bedre nå heller. Kanonbulder i det fjerne og diverse puber i områdetflytrafikk over og heftig ild fra luftvernbatteriene våre var ikke det beste selskap for nattero. Tyske fly var vanligvis over om natten og slapp ned miner og bomber.
FØRSTE DAG JULDEN 21. AUGUST: Deilig engelsk julemiddag Etter en natts skral søvn og litt frokost som besto av havregrøt i kuber, steinharde kjeks og te med sukker samt melk i kuber løst opp i vann og varmet opp med kalkuntilhørende varmeapparat eller blåselampe, Christmas pudding, sweets, beer etcvar vi klare for dagens dont.. Våre skvadroner Det første var fri så det ble besøk og hygge i lokale puber å rigge opp resten av dagenfelthangaren vår og få utstyret på plass. Møtte Betty Det var et gampeslit i Epping varmen og etter en stund hadde vi nærmest en kake av svette og gikk støv på Empire kroppen. Ved hjelp av en bøtte vann lot storparten seg fjerne da det ble mørkt og så “Alexander´s Ragtime Bandvi måtte avslutte arbeidet. Jeg tok en tur rundt i landsbyen,” mye fin musikkmen det var et trist syn.Det var denne julen - kanskje er vi hjemme neste jul. I ettertid kan jeg si at neste jul ble alt annet enn nesten ikke et helt hus igjen og folk gikk mistrøstige omkring og så på de ruinene som en fredelig jul i Norgegang hadde vært deres hjem.
ANNEN DAG JUL TIL NYTTÅR 1944:I dag er det søndag Brukt og ubrukt ammunisjon samt vrakrester av tanks, kjøretøyer og alle tenkelige sorter våpen og en ekkel eim etter døde mennesker og dyr forfulgte meg over alt. Oppbrent materiell av nær sagt alle sorter gjorde heller ikke noe til bedring av luftens kvalitet. Landsbyens administrasjonssenter var noenlunde helt og fri ble tatt til middagsykehus. Resten En av dagen ble kvadronen releasedlegene våre, dr. Larsen, var utdannet i Quebec og snakket fransk, hvilket kom godt med så han kunne hjelpe sivilbefolkningen som hadde hatt det ille den tiden kampene pågikk her.Som gode katolikkere tok de fleste tok igjen tapt søvn det veldig tungt at kirken deres hadde vært brukt som observasjonpost for artilleri, blitt så sterkt ramponert og nå sto åpen for vær og vind.Det meldes at Fontainebleau og Orléans er blitt befridd for tyskere uten store skader, og avsluttet dagen med en pint at jubelen er stor.Nå er det virkelig blitt fart på Blacksmith´s Armstingene. Var De allierte har på stasjonens kino det nærmeste omringet ca. 400.000 tyskerne ved å møtes ved Chambois. Ca. 40 % klarte å kjempe eller snike seg gjennom de allierte linjene, spesielt ved St. Lambret og så: “Moon and Sixpenceover elven Dives,” ikke særlig bramen måtte sette igjen storparten av sitt utstyr. Tyskernes område er nå sterkt redusert og et ypperlig mål for alliert panser, hjemlengselartilleri og fly med bomber og raketter og dette blir benyttet fult ut. Leste litt spansk. Tredje dag jul: Heldigvis dårlig vær De blir slaktet ned på trange landeveier og lite flygingi sammentrengte avdelinger mellom Falaise,Trun, Vimoutier, Coudehard, Cambois og alt Argentan. Våre fly sammen med andre skvadroner deltar i angrepene så lenge det er tilbake lyst, og Den 84. Gruppe, som vi tilhører, foretar opp til det vanlige1.200 tokt pr. Tilbrakte kvelden på Green Man og Burghley Hall i hyggelig selskapdag.
Det vakte stor jubel da DEN 22. AUGUST:Ble helt ferdig med felthangaren vår og ordnet opp i verktøy og utstyr, så nå er vi klare til å ta imot fly som trenger vedlikehold, og dem er det ble kjent blant oss nok av etter at det tyske slagskipet “Scharnhorst” var blitt senket av allierte sjøstridskrefter utenfor Nordkapp 2de har vært på tokt nesten som normalt, til tross for overflyttingen. dag jul. At den norske destroyeren “Stord” Noen nødreparasjoner med Skule Storheill som sjef hadde deltatt i sjøslaget, høy prioritet på fly gjorde gleden enda størreat det tok lengre tid enn vanlig å rigge alt til. I en lang artilleriduell hadde “Scharnhorst” brukt opp all sin ammunisjonen, blltt truffet går var det støvplage og i dag plages vi av regn. Oppkjørte veier ligner renner av torpedoersølegrøt, kantret og sankså det tar hardt på transportmateriellet. Enkelte steder brukes perforerte stålplater som kan hektes sammen til å dekke over det verste. “Stord” skjøt flere Resten av torpedoene. Skipet hadde et langt synderegister helt gjengen kom fra invasjonen England i Norgedag, blså vi fikk ferske aviser.a. senking Det blir sagt at mange av hangarskipet “Glorious” ved Jan Mayen på vei ut fra Norgebefolkningen her avskyr oss, tok del og iblant blir allierte i angrepet på Svalbard i september og hadde sammen med “Tirpitz” stadig vært uniform spyttet etter. Kanskje ikke så rart når en terror mot Murmansk-konvoiene. Av “Scharnhorsts” mannskap ser de enorme ødeleggelsene invasjonen har medført på ca. 1850 ble bare 36 reddet.Krigsseilerne sukker nok lettet over å være kvitt den fare “Scharnhorst” representerte.Elses onkelbyer, landsbyer, gårder, veier, Edvin Øienjernbaner, hadde deltatt i slaget ombord på “Stordbroer etc.”Fjerde dag jul gikk med , uten at noe særlig av Frankrike opp til våpentreningnå er blitt frigjort. Ble også trimmet Befolkningen i lading av kanoner og maskingeværer Normandie hadde det på Spitfireenkelte måter relativt bra under tyskerne, slik at vi i nødsfall skal kunne ta over eller hjelpe våpenspesialistenesærlig hva mat angikk, og de allierte har hittil påført dem mest ødeleggelser. Vi Det er ikke få tusen hjem som er også blitt utstyrt med ennå mer feltutstyr. Tok vakten ødelagt, for en kamerat og benyttet anledningen til ikke å lese spansk.Kveldene i resten av julen ble av nevne de fleste tilbrakt på pubermange storslagne katedraler, dansesteder kirker og kinoer. Femte dag jul: I dag var det full fart med to langsweep med dropptanker. Ble orientert om det sist tildelte feltutstyr. Den allierte offensiv klostre og andre prektige bygninger som nå ligger i Italia har stoppet helt oppgrus. Tyskerne har bitt seg godt fast Ryktene sier at franske snikskyttere er aktive, men de kan jo også være tyskere i terreng sivile klær som er lett å forsvare, særlig ved Monte Cassinovil gjøre mest mulig for Hitler før de blir tatt.
Etter en relativt Feltflyplassen vår, som er kodet B 16, ligger ca. 10 km nord for Caen på jordene mellom Buissons og Villons. Den består av landingsbane forsterket med kraftig netting og er 2.000 m lang periode , øst - vest, med lav aktivitet pgatilsvarende perimeter som taksebane. dårlig vær Våre fly er stadig på tokt og banen er brukbar , ble særlig når været er tørt. Men det i dag gir en større operasjonenorm støvsky når flyene starter. Wingen eskorterte amerikanske Marauders til bombing i Pas de Calais-områdetAlle håper at tyske observatører ikke ser støvskyen og finner at vi er et passende mål for deres fly og artilleri. Her kom de norske skvadronene i kamp Tidligere brukte man ballonger over skipene her som vern mot tyske stupbombere, men dette benyttet tyskerne for å skyte seg inn med tre tyske Staffeln FW 190artilleri, caså systemet med ballonger ble fort avviklet. 27 fly. Oberstløytnent Birksted Det som ledet Wingen og løytnant Fearnley skjøt ned hvert sitt fly som eksploderte. Fearnlys fly ble noe skadet er igjen av kornåkere her er et trist syn, nedkjørte av stykker fra det tyske flyettanks, kjøretøyer, kanoner, hæravdelinger etc. Sersjant Grieg Tidemand tok også en FW 109, og mange steder ligner et månelandskap med sine mange kratere etter bomber og granater. Dette ble også årets siste luftkampDet verste er kanskje alle landminene som er lagt både her og der.Var på Drury Lane i kveld Noen gårdbrukere, med sine hester og så: ”Sing You Sinnersmaskiner,” gøyal filmer blitt sprengt og blåst himmelhøyt av anti-tank miner. Det ble også vist en norsk julefilm som laget litt ekstra hjemlengselMasser av personellminer begrenser vår bevegelsesfrihet.
BBC og avisene opplyser DEN 23. AUGUST:Det hadde vært endel skyting her sist natt, men jeg hadde sovet for dypt til å merke det. Kanskje det var det nye luftvernartilleriet vårt som fikk prøve seg på nysgjerrige tyskere.Har sprøytelakkert sideroret på et fly i kveld da jeg måtte passe på å få det gjort mens det var nesten vindstille.Det er så få steder å gå her pga. landminer som ikke er ryddet bort ennå, så en må holde seg innenfor de oppmerkede områder for å unngå å bli drept eller miste et ben eller to. De allierte bryter nå gjennom for alvor ved at “Supreme Headquarters Allied Expeditionary Forcesde britiske, SHAEFkanadiske, polske og franske styrkene som brøt gjennom ved Falaise, og amerikanerne ved Argentan har møtt hverandre ved Chambois. Dermed har de omringet 200.000 mann med alt sitt utstyr i en lomme på vår side av Chambois. Det foregår nå en enorm nedslakting der - utrolig at disse tyske fanatiske soldatene vil satse liv og lemmer for denne apen Hitler. Det påstås at tyskerne er blitt opprettetvettskremte for de polske troppene som nå er utstyrt med moderne våpen og kan hevne det råe angrepet og nederlaget i 1939, og at tyskernes råtne oppførsel under okkupasjonen av deres hjemland. Polske styrker gjorde seg spesielt bemerket på Mont Ormel da de var med på å omringe tyskerne. De kjempet praktisk talt til siste mann og hadde nesten ikke ammunisjon igjen da kanadierne kom dem til unnsetning. Dagen etter i Chambois, fikk den amerikanske generalenpolske sjefen, Eisenhowergeneral Maczek, skal bli øverstkommanderende et jernkors av representanter for invasjonsstyrkeneøvrige allierte. Medaljen var blitt tatt fra en tysk fange som hadde blitt dekorert med det i Polen 5 år tidligere. Han er for tiden sjef for Polakkene har, blant de allierte styrker , vist seg å være veldig aggressive og modige soldater på sjø, land og i Midtøstenluften. Hans nestkommanderende blir den engelske Air Chief Marshal Tedder som leder RAF Hittil har de kjempet i Polen, Norge, Frankrike, Nord-Afrika, Italia og nå atter i MidtøstenFrankrike. I luften gjorde de seg spesielt bemerket under the Battle of Britain.
NYTTÅRSAFTEN DEN 31General Patton med sin spesielle form for krigføring, raser mot Seine med sine panserstyrker. JANUAR 1943Han hadde tidligere inntatt Avranches og Pontaubault og stormet over Sélune på den eneste brukbare broen. Han befalte: To tokt ” Gå på ,bry dere ikke om flankene, deres mål ligger rett foran dere. Infanteriet kommer etter oss og skal beskytte våre flanker.” Barske offiserer med revolver i dag hånden sto ved broen og jaget på hans avdelinger fra VIII Korps uten luftkamperå bry seg om flankene. Etter at flyene var blitt gjort klare for innsats igjen, ble stasjonen released dvs. fri for resten Litt av dagen. Da Blacksmith´s Arms åpnet, et vågestykke som også hadde mange vært brukt med stort hell av oss et festlig samvær der tyskerne i Polen, Holland, Belgia og siden syklet vi til Drury Lane hvor Frankrike det var fest resten av kvelden første krigsåret. Pattons styrker strømmet nå inn i stasjonens kinohangar. Festen varte til kl.01.00 Bretagne og det hender bare en gang i året så lenge krigen varerrelativt “ubeskyttet” område. Ole Midttvet I løpet av tre døgn klarte Patton, tross tysk motstand og jeg møtte våre venninnerharde luftangrep, Dulcie å få over 100.000 mann og Betty 15.000 kjøretøyer fra Woodford Green på festentanks til Jeeps. JaDet var en veldig risikabel operasjon som lyktes, det var dette året med godt takket være dristighet og vondt, undres på hva det kommende år vil by påluftoverlegenhet. De fleste regner vel General Pattons gjennombrudd med at sin 3. armé fra flaskehalsen ved Avranches den planlagte invasjonen vil kreve en kjempeinnsats4. august, og at mange av dem ble betraktet som deltok det mest avgjørende slaget i årets siste festNormandie. Etter dette ble han en virkelig krigskjenndis, ikke vil overleve det kommende årfor å bruke et moderne uttrykk.
332 skvadron har mistet 8 flygere P.S. 50 år etter at dette hendte leste jeg i løpet av åretden tyske boken “Sie Kommen” om denne hendelse, men nå er de fleste kamperfarne og klare for felttrening med etterfølgende operasjoner i tiden fremover. der sto det: 331 skvHitler raste og brølte. lå i året som gikk, ”Der kommer denne vanvittige cowboy generalen frem på topp av alle 69 skvadroner i 11. Gruppe, den eneste veien og den eneste broen med 68 fly nedskutt og 42 skaddeen hel armé, bekymrer seg ikke om risikoen for sine flanker og samtidig færrest tapte flyoppfører seg som om han var alene i verden. 332 skvadronen lå på 6Hvem kan forstå slikt? “ Han skulle få mange verre overraskelser før krigen var slutt. plass General Patton var nemlig pansereksperten, generaloberst Guderian og godt an med 36 nedskuttestrategen feltmarsjall Rommel,10 trolig og 32 skadet. Begge skvadroner lå på topp i service en og antall kampklare fly. Også vi på bakken har gjort jobben vårsamme person.
Etter russernes fenomonale seirer ved Stalingrad Feltkjøkken og Kursk samt gjenerobring av en rekke andre strategisk viktige byer på Østfronten, og de alliertes seirer i Nord-Afrika, og invasjonen messetelt er nå i Italiafull drift, er det tydelig at krigen i vår del av verden har tatt en veldig gunstig retningmen svært lite appetittlig. Italia som den første første av aksemaktene har kapitulertDet vanker steinharde kjeks, corned beef og det lyktes te til de allierte fleste måltider. For å få tak variere på det får vi i blant corned beef kald i skiver. Det forekom senere også en stor del slags lapskaus av deres flåtecorned beef og potetmos, populært kalt “togulykke”. Noen kaller den også for “air gunner. I Østen har britene tatt offensiven flere steder” Men teen er opp til god standard, sterk, god og amerikanernes seirer i sjøslaget ved Midway og gjenerobring av Guadalcanal, viser tydelig at “krigslykken” har snudd seg der ogsåsøt.
Til tross for Luftwaffes harde engasjement på Østfronten, har de vært veldig aktive i vest. De eneste som har ikke gjennomført fest her hver dag, er svermer av store angrep, grønne spyfluer som pendler mellom lik, døde hester og kuer som ligger åpent eller dårlig begravd. Kokkene gjør sitt beste for å dekke over maten, men stadig kommet med “nålstikk” med jager / bombere nok det var ikke mulig å forhindre at fluene kom til å spre død både her og ødeleggelse, stort sett blant sivilbefolkningender. Tyske nattjagere blir stadig mer effektiveEn og annen får et dysentrilignende maveonde, og er en plage for bombeflyeneuvisst av hvilken grunn.RAF har stadig øket sin flåte av store bombefly Like ved leiren vår er der gravd latriner på et lite, mineklarert felt, men kapasiteten rekker ikke til, og banket løs mange må huke seg ned på “nazistene rike” natt etter nattde merkeligste steder når det gjelder sekunder. Angrepene Verst er spesielt blitt rettet mot krigsindustri, veier, jernbaner det for piloter som i blant ikke kommer tidsnok tilbake fra tokt og kanaler i Tyskland kommer illeluktende og tyskokkuperte områderskrevende vekk fra flyet. Inntil begynnelsen av 1943 var mye av bombingen lite effektiv Andre som har klart å holde seg, iblant falt så mye som 97% er ikke sene om å komme seg ut av bombene utenfor de virkelige målområdene. Men med nytt flyet i flygende fart og bedre navigasjonsutstyr samt trening og ny taktikk, har treffsikkerheten bedret huke seg i høy gradned på første brukbare sted. Men Bomber Command regner Hittil har noen av oss spedd på kosten med at grønne epler fra haven og det gjennomsnitlig koster et firemotors fly med mannskap pr. 80 tonn bombersom er igjen av feltpakningen, og klart oss bra.Amerikanerne bomber mest om dagen og Hele Normandie har i løpet eplehaver som skaffer små grønne epler til produksjon av året øket sin innsats betydelig. I tillegg Cider som også blir destillert til vanlige strategiske krigsmålCalvados, finnes det nå tyske utskytningsbaser for nye fjernstyrte våpen flere steder i Nord-Europa. Basene en brukbar brandy som normannerne er små og kan best ødelegges med dagbombing veldig stolte av USAAF.Fighter Command har vært veldig aktivt dette året tvunget tyskerne Noen av gjengen mener den smaker rottegift, men ingen tør å si det til en normanner. Det ville være like fornærmende som å øke sine flystyrker i vest, hvilket også kommer Sovjet klage til gode en nordmann på Østfronten.. Krigen om Atlanterhavet har tatt en vending til det bedre. Forsvaret av konvoiene er blitt mer effektivt og kapasiteten ved skipsverftene er blitt betydelig utvidethans hjemmebrent.
I ettertid er det blitt kjent at DEN 25. AUGUST:Bare noen småreparasjoner i dag. Sist natt fartet jeg omkring i året som gikk begynte selv fanatiske nazioffiserer å tvile på om deres Führer virkelig var alle tiders største feltherreen lastebil. Flere høyere offiserer omtalte ham ironisk som GRÖFAZ (Der Größte Feldherr Aller Zeiten)Rart vi ikke rotet oss helt inn i frontlinjen i mørket. Korporal Hitler begynte å hate I kveld har jeg vært ute på en tidligere slagmark og forakte sine generaler når hans ville planer og strategi, samt ofte vettløse disponering av styrkene, medførte enorme tap av mennesker, materiell rotet i saker og erobret landting. Etter det katastrofale nederlaget ved Stalingrad, ble organisasjonen “Weiße Rose” veldig aktiv. De Noen hadde senter i München vært der før meg og en rekke andre større byer og delte ut flygeblader mot Hitler tatt uniformer av tyskerne og hans forbryterbandekastet dem igjen. Det unge søskenparet, Hans De var gjennomhullet av kuler og Sophie Scholl, msplinter. fl. ble arrestert den 18. februar, dømt til døden den 22. og halshugget samme dag, men “Weiße Rose” levde videreLike ved lå fire tyskere halvveis begravd.
THE BEST OG LUCK TO THE WING IN THE COMMING YEARDEN 26. AUGUST:Kun et flyettersyn i dag. Hitch hiked med en militær lastebil til Bayeux sammen med Jakobsen fra Sandefjord. Det var artig å komme til en by i Normandie som var helt uskadd. Jeg ser i dagboken min at vi klarte å tilkjempe oss noen begre vin som smakte herlig og skyllet ned det værste støvet. Det vrimlet av soldater, journalister og flyktninger i den lille byen så det var trangt om plassen over alt. Traff en norsk-kanadier som hadde litt av hvert å fortelle fra de første dager av invasjonen.
1944 LØRDAG SØNDAG DEN 127. JANUAR, FORTSATT PÅ NORTH WEALDAUGUST:Ja, dette er den første Skvadronen vår fikk tre nye fly i dag i dette året, så det ble mye tegning og de fleste av oss er sikre på at dette er året lakkering for invasjon på Kontinentet eller the Second Front som det kalles.Forberedelsene opp meg, i tillegg til nå har vært følgende: I løpet av året er det lagt spesiell vekt på å nedkjempe det tyske flyvåpnet, Luftwaffe, som en forberedelse for den kommende invasjon, da det er første betingelse for en vellykket landgang og senere slag at de allierte har best mulig luftherredømme over hele områdetrent tekniske jobbene.En stor del av Fighter Command´s kapasitet Heldigvis er også gått med til eskortering av USAAF bombeskvadroner under strategisk dagbombing av fabrikker, broer, veier, jernbaner, flyplasser, sluser og kanalerværet skikket for sprøytelakkering.Organisasjonen for operasjoner i felt tok stadig fastere form. De endelige Grupper av luftstyrken ble Nos. 2, 34, 83, 84 og 85 som skilles Det ser ut fra Fighter Command til selvstendig kommando at hele Wingen har fått mageproblemer som The Second Tactical Air Force (2nd TAF) og underlagt Den allierte ekspedisjonsstyrke. Flere av disse avdelinger deltar fremdeles i den pågående offensiv går under kontroll av No.11 Group, samtidig som de ble organiserte i taktiske Grupper. Air Vice Marshal Coningham ble utnevnt til sjef for The 2nd. TAF. USAAF, United States Army 9th. Air Force med Thunderbolt og Mustang jager-bomber avdelinger samt tomotors bombere ble også organisert for taktiske operasjoner. Samtlige Grupper utgjorde The Allied Expedionary Air Force (AEAF), og betegnelsen Air Chief Marshal Sir Trafford Leigh Mallory ble utnevnt til sjef. Gruppe 83 og 84 skulle operere Spitfires“Normandiesyken”, Hurricanes, og Typhones og bestå av følgende Wings: 3 fra RAF, 1 fransk, 1 nederlandsk, 1 norsk og 2 polske. De øvrige Grupper skulle operere lette bombere og rekognoseringsfly.Den britiske armékomponent av Den allierte ekspedisjonsstyrke var 21. Armégruppe, bestående men jeg har hittil gått klar av Den 1. Kanadiske Armé og den Britiske 2. Armé. For det taktiske samarbeide med arméen ble No. 84 Group, hvor Wingen vår hørte til, knyttet til The1st. Canadien Army og 83. Gr. til The 2nd Britiske Army. General Montgomery er blitt utnevnt til sjef for The 2nd British Army.Skulle våre skvadroner få ta del i invasjonen? Det var mange gjetninger, men hvis ikke, hvorfor all denne felttreningen? Den norske regjeringen i London var ikke for at våre jagerskvadroner skulle delta i invasjonen, men 331 og 332 skv. hadde gjort det så Flygingen går bra på alle vis, at RAF ville gjerne ha oss med, og det var jo litt av et komplimenttyskerne får bank. Saken førte til livlig korrespondanse mellom Air Ministry, Wingen, Flyvåpnenes Felles- kommando og Forsvarsdepartementet. Det var forsåvidt greitt med fly og flygere, for de kunne lett overføres til Norge Siden jeg begynte i tilfelle innsats der, men hva med bakkepersonellet og alt utstyret?Da det var antatt at Wingens personell hangaren får jeg ikke hadde tid og bakgrunn til å forsvare fremtidige feltflyplasser, blir vi tildelt et RAF Regiment så ferske nyheter som består av 3 skvadroner.: Geværskvadron med stab, fire geværtropper,16 oppklaringskjøretøyer og fire bombekastere. luftvernskvadron med stab, fire tropper med åtte 40 mm Bofors kanoner og 32 firling eller tvilling mitraljøser kal. 7.92 mm, og Panservogn-skvadron med stab og 16 pansrede kjøretøyer. For samband ville Wingen også bli tildelt to mobile sambandsskvadroner, No.5063 og 5085. De skulle være ansvarlige for alt linje-, ordonans- og trådløst samband samt chiffertjeneste når Wingen begynte å stå da jeg jobbet ute på egne ben. Hver RAF skvadron hadde gjennomsnittlig 180 mann.For bakketjenesten ble Wingen utrustet med transportabelt materiell og utstyr tilsvarende det som ble brukt på jagerflystasjoner samt spesialmateriell for den mobile virksomhet, som verkstedvogner, sambandssentral, firehjulsdrevne tankbiler for bensin, olje og vann, kranbiler, redningsbiler, brannbiler, ambulansebiler osv.Personellet ville bli forlagt og forpleid i telt. Personlig utstyr som, kokekar og skaffetøy hadde alle fra før. Offiserer ble utstyrt med foldekøy, sersjantbefal og menige med halmmadrasser og ulltepper. Offiserene skulle bo i 2 - 4 manns telt, befal og menige i større telt, opp til 8 mann i hvert.Avdelingens kontorer ble etablert i spesialinnredede biler og telt. Operasjonsrommet ble innredet ved å koble sammen tre kontorbiler og et stort telt. Feltsykestue ble også etablert i teltFlighten, men for tannbehandling ville Wingen bli tildelt en lastebil innredet og utstyrt for slik behandling. Store telt ville huse feltkjøkken, messer og proviantlager. For transport av Wingens utstyr ville den bli tildelt lettere biler og større 3-tonns lastebiler av typene Bedford, Chevrolet og Thornycraft. Sistnevnte var et typisk krigsprodukt, robust, enkel, tung og vanskelig å kjøre. Alle tre-tonnere var regulert for max. 30 MPH, ca. 55 km / t. Wingen ville også få et visst antall motorsyklerjeg får da rede på noe.
Oppbygningen Invasjonen av Noden 7.132 (N) Airfield skulle finne sted mens operasjonene skulle pågå som vanlig, så vi måtte regne med at tiden fremover ville medføre en hardere arbeidsbelastning på alle, men tanken på at vi skulle få ta del amerikanske armé og frie franske styrker i invasjonen på KontinentetSør-Frankrike mellom Cannes og Toulon den 15. august, var en går veldig inspirasjon for oss. Vi hadde hevdet oss bra både i luften og på bakken og operert nesten to år i Jagerkommandoens mest krevende gruppe, så vi var helt sikre på at vi skulle klare oss bra under feltoperasjoner også. Tenk De nevnte styrker kjemper seg frem opp gjennom Rôhnedalen for å få delta møte de allierte troppene som har kjempet seg i historiens største amfibie-luft operasjoner. Mot slutten av 1943 var Kronprins Olav blitt utnevnt til Forsvarssjef og Flyvåpnenes sjef, kontreadmiral Riiser-Larsen, forfremmet til viseadmiral. Bakkepersonellet er nå delt inn i A-lag og B-lag. A-laget skal foreta daglig vedlikehold og drift av flyene ute land på Flighten, og ledes av kapt. H.B. Knudsen. B-laget skal forestå hangartjenesten med periodisk vedlikehold, reparasjoner, motorskifter etc., under ledelse av kapt. UnhammerNormandiekysten. For å kunne holde flygingen Motstanden i gang under flytting, skal A-laget reise først til den nye flyplassen, mens B-laget sørger for service og vedlikehold inntil A-laget er klare til å motta flyene. Det nye året gikk forøvrig inn omtrent sør var visst ikke så bitter som det gamle gikk ut, men livet var blitt litt mer spennende. Jeg ser i dagboken min at søndag den 2. januar fikk vi ordre om å pakke våre saker og være klare for avreise neste morgen kl. 06.00. Jeg solgte sykkelen min for 5 pund da jag regnet med at den blir for mye å drasse på nå da sigøynerlivet riktig skulle begynne for alvorNormandie.
RAF STATION LLANBEDR, N. WALES.MANDAG DEN 3. JAN28.AUGUST:I dag tok vi avsted med tog Har ligget det meste av dagen da jeg også har fått “Normandiesyken” og har ikke spist noe forsinket og kom til Liverpool Street Station på kvelden hvor vi fikk transport til Paddington Station. Der bordet vi toget til Ruabon i N. Wales for å være fremme neste morgen. Det føltes godt å få tatt av seg alt utstyret for vi var temmelig slitne etter å ha slept på vår tunge oppakning hele kvelden i påvente av togetdag. En del av nordmann ved Wingen ble transportert med lastebiler som også tok med endel utstyr for drift har fått forstoppelse, av A- og B-Flight.Tirsdag den 4. jan.: Kom til Ruabon ved middagstider, byttet tog for RAF Stationalle ting, Llanbedr og måtte marsjere mens majoriteten løper til våre forlegninger. Llanbedr er bare en liten landsby og har kun én pub. Naturen her er mye lik mange steder latrinene flere ganger i Norge med høye fjell og fossedur, riktig vakkertdøgnet. Folk her snakker en del walisisk som er vanskelig å forstå. Onsdag den 5. jan.: Flygerne våre er kommet hit i dag for å drive skyte- og bombeøvelser. For oss er bombing noe nytt å bruke Spitfire Vi advarte ham at han måtte ikke gå til, men blir sikkert nyttig på den andre siden av Kanalen. Spitten er nå utstyrt doktor Larsen med bombebærere for feste av én 500 lbs bombe under skroget og eller én 250 lbssitt problem da Doc. under hver vinge.Kapt. Bjørnstad og fenrik Fougner Stenstad kolliderte syd for North Weald i går. Bjørnstad hoppet ut, men Fougner Stenstad styrtet ned og omkom.Var heldig og fikk låne sykkel på stasjonen, for bruk inntil jeg skal reise. Var på kaféen i landsbyen om kvelden, og ble kjent kunne være en herre med Dilys et hissig gemytt som arbeider der. Hun var flittig og stoppet vantene mine. Hun lærte meg også noen gloser walisisk. “Bore da” er god dag, “bore då” er god natt og “jacki da” betyr skål. Dobbel l i Llanbedr uttales som sl i slå med tykk l.Torsdag: Riktig kunne eksplodere hvis en travel dag. Wingens øvelser i skyting og bombing medfører at flyene tar av og lander alt i ett, og vi må da fylle bensin og olje samt ta between flight inspection mellom hver tur. Tok kom med Dilys forstoppelse mens hele Wingen måtte på stasjonens kino latrinen tidt og så “Girl Trouble”.Fredag: Full fart ofte hele dagen og flere hjulskift pga døgnet. så mange avganger og landinger.På kvelden syklet vi Vår venn måtte til Harlech, besøkte puber og gikk på dans i Memorial Hall. Mange søte “taffies” som de kalles her.Lørdag: Mye flyging slutt oppsøke Doc og det var mange hjulskift. Stor dag, feltkjøkkenet vårt kom i bruk og laget deilig norsk mat som besto av bankebiff fulgte med løk og kålstuingfor å høre hva som hendte, men det gikk visst svært så bra. Spesielt godt smakte det Larsen var så glad over å få kålstuing igjen. Var i Harlech alle fall én mann med et slikt problem at han holdt på dans og ble kjent Normaå omfavne ham.
UKEN Paris er nå helt befridd for tyskere av US Army og Frie franske styrker under general Leclere, og gode franskmenn er elleville av glede. Hovedstaden ble nesten ikke skadd, da den tyske kommandanten, general Choltitz, etter korte lettere skuddvekslinger og forhandlinger for å redde den tyske våpenære, overga seg til general Leclere. Det var Normandie og de nærmeste departements (fylker) som betalte “prisen” 9for resten av Frankrike, med enorme skader. - 15Det snakkes om at ca. JAN200.: Søndag: Dårlig vær så alle mann fikk fri fra middag000 bygninger skal være ødelagt. Stasjonen spanderte transport til Harlech CastleEtter at de allierte brøt ut derfra, bygget av Edward I kjemper de seg frem i år 1240. Tok noen fotos. Fikk brev fra Ivarflygende fart, uten at tyskerne fikk tid til å gjøre nevneverdig motstand og forårsake ødeleggelser.Mandag: Super middagVæret er nå fint, kjøttkaker men med stuet kålen temperatur på ca. Sendte flyet mitt til North Weald for hovedettersyn da 33 grader, og det hadde 320 flytimer medfører en stank opp fra forrige gangFalaise området. Det er sjeldent Flygerne mener det kan kjennes helt opp til 1.500 fot høyde slik at et krigsfly blir så gammeltde må bruke surstoffmaske.Den 84. Syklet til Barmouth og gikk på dans Gruppe har i Church Hallløpet av de siste fire dager ødelagt 3.Tirsdag: Dårlig vær000 kjøretøyer. Iblant er det det rene blodbadet, alle mann fri fra middag. Hadde noen pints på Victoria Hotel.Onsdag: Jeg men Det tyske luftvern har ikke fått nytt skutt ned flere av Gruppens fly ennå . Typhoon og har derfor lite å gjøreTempest med sine 8 stk. Supermat fra feltkjøkkenet vårt, stekt kjøtt 60 lbs raketter og kanoner gjør en fantastisk jobb med løkå skyte i stykker tanks, grønnsaker armerte kjøretøyer og sjokoladepuddingtyske forsvarsstillinger.Flere av gjengen har vært oppe i området ved St. Lambert og sett på elendigheten, what a dinner! Alle mann fri og noen har også skaffet seg kjøretøy som tyskerne måtte flykte fra kl.12.00 pga. dårlig vær. Kaffe i Llanbedr Med litt mekking ble de kjørbare, og på dans i Harlechnoen jerrycans med bensin som hadde klart seg gjennom kampene dekket behovet for bensin.TorsdagDEN 29. AUGUST: Dårlig vær og ingen flygingLitt bedre i dag , men noe spising er det ikke blitt, kjedeligbare litt høykosentrert sjokolade fra feltpakningen. Jeg har likevel klart å male “våre” merker på nye fly vi har fått. Var nede på stasjonens kino en gård og kjøpte melk, og madame holdt på å prate meg overende av bare velvilje. Hun var så “Dangerous Moonlight”. Så den i Llantvitt Major for 2 år siden. Dilys maser glad vi hadde frigjort storparten av Frankrike selv om kino.Fredag: Supert vær og mye flygingi Normandie var blitt ødelagt. Da Jeg fikk forklart henne at jeg ikke har noe fly, dro hadde “tombée malade” og trengte melk for magen og det fikk jeg på jakt etter egg på farmene bortimellom fjellene, men utbyttet ble dårlig.Lørdag: I dag tok jeg over driften rikelig av alle startvognene og belønnet henne med 12 volts batterier som lades av en liten generator drevet med JAP-motorsigaretter. Det er 12 stkAlle mann må nå bytte om til grå/brune armé uniformer for at vi skal bli lettere å skjelne ut fra de tyske uniformer, men vi bærer RAF distingsjoner og emblemer på våre nye uniformer. Mistak har kostet flere allierte i alt og en grei jobbRAF uniform livet. Var Det snakkes her om noen nonner fra et kloster i Barmouth Caen under kampene der, ledet 10.000 gamle, senile og ble kjent med Irene syke ut fra ruinene, gjennom de tyske linjer og ut i ATS Ingenmannsland. Fikk brev fra Håkon De var så barske og skrev til Joanmodige i troen på sin Gud at tyskerne ikke torde å stoppe dem. Å komme gjennom den allierte fronten gikk greit.
UKEN 16. - 22. JAN.: Søndag: Stille og rolig da flygerne Det er ferdige med sitt program, og tydelig at vi med vår del av øvelsengår mot høst. Så en artig Air Force film på stasjonen.Mandag: Fikk ordre Det blir tidligere mørkt om å pakke utstyret samt våre egne saker kvelden og være klare for avreise i morgen tidlig kl. 07.00.. Den første bilkonvoien gikk herfra kl 13nettene kjøligere.00 for å gjøre klart for mottak av flyene Undres på North Wealdhvordan vinteren blir i telt. Storparten av skvadronen reiser herfra i morgen, men jeg Krigen er blant dem som skal bli igjen for å sende flyene avstedneppe over til den tid. Var på dans Hørte i Harlech og ble kjent med en ny Norma.Tirsdag: Begynte arbeidet med å sende utstyr med toget kl.07.00. Utførte D.I. på to dag at 6 fly. Avskjedsfest sammen med gjengen på Victoria Hotel om kvelden og avslutning med dans på stasjonen hvor det krydde av WAAFs.Onsdag: Dårlig vær og forsinkelser med å få flyene avsted. Pengene minker så jeg måtte ta ut noen hvalfangerpund fra postbanken. På dans i Harlech og ble kjent med Elinor fra ManchesterTorsdag: Bra vær her, men dårlig på North Weald. Avreise utsettes til i morgen.Fredag: Apley Castle Army Camp, Wellington331 skv. Bra vær, så vi sendte flyene avsted tidlig og gjorde bilene klare for avreise. Bilkonvoien forlot Llanbedr 13.30 og ankom Wellington 18.30. Det var vel en uke siden hadde oppdaget en artig tur opp mellom fjellene i Waleskolonne på 7 tyske kjøretøyer, men det hvorav 5 var kaldt for oss som satt bakpå bilene. Hadde “ork“ merket nok igjen til å gå på dans i Morris Hall hvor jeg ble kjent med Klara.Lørdag: RAF North Weald: Forlot Wellington 08.30 og kom hit 15.30. Var på White Heart i Epping og traff diverse kjenteRøde Kors tegn. Brev fra HansDa kolonnen åpnet ild , Mariegikk skvadronen til angrep, Lillian og Betty Jefferey.Harde kamper ved Anzio hvor US Army nå har kjempet seg i land. Ved Monte Cassino i Italia går det også hardt for seg. Den Polske Brigade II deltar også ved Monte Casino. Brigaden består bl.a. en av soldater Sovjet tok til fange høsten 1939, men ble satt fri av Stalin etter påtrykk fra Mrde Røde Kors merkede lastebiler eksploderte. Churchill.RAF angrep Berlin med 2.300 tonn bomber den 21. d.m., Det er visst ikke uvanlig at tyskerne misbruker Røde Kors tegn når de frakter ammunisjon og Luftwaffe svarte med å bombe London natten etterannen militær last.
UKEN 23I forgårs var en travel dag ute på Flighten da Wingen hadde 12 skv. - 29tokter på væpnet rekognosering nord for Seine, hvilket resulterte i at 27 kjøretøyer ble satt ut av funksjon. JAN.: Søndag: Kaldt vær. Måtte arbeide sent da flyene kom sent tilbake fra I går under et lignende tokt og i kamp over St. OmerBeauvais - Gornay-områdetble sersjant Aage Westermark truffet av Flak. De fikk se 4 FW 190 og skjøt ned alle fire. Det ble et på BirkstedFlyet hans tok fyr, men han hoppet ut, et på Dogger kom seg gjennom de tyske linjene og et på Christie, som sammen med Riung, skjøt ned et klarte å komme tilbake tilavdelingen sin dagen etter uhellet. Lønning, 4 pund BBC melder at troppene fra sør befridde Toulon og 18 shMarseilles den 28. august.Mandag, London: Måtte tørne ut skamtidlig for å montere 45 gall. dropptanker på flyene for langt tokt. Med slik tank kan man øke flytiden nesten 50% dvs. total flytid på vel 2 timer. Fikk perm for å reise til London og skifte fottøy på Olney.Tok inn på County Hotel, og der var det litt I løpet av hvert å hørede første 60 dager etter Invasjonen, bl.a. om klarte de enorme våpensendingene som kommer fra USA. Den amerikanske “Våpensmia” er nok riktig kommet i gangallierte å sette iland 1. Senere viste det seg at i januar 1943 planla USA å produsere 100703.000 fly, 75mann og 365.000 tanks, 35.000 kanoner og 10 millioner tonn skip for 225 milliarder dollars. Mye av dette går til Sovjet for å hjelpe dem å holde ut mot tyskerne. Moro på Covent Garden. Brev fra Joan Thomaskjøretøyer.
Tirsdag, RAF North WealdDEN 30. AUGUST: Tok tog fra London ved middagstider og meldte meg på Flighten. Det går litt på halv snei nå under omorganisering av det tekniske personell, så ingen merket at jeg var sent ute. På dans Syk i Thornwood Army Camp. Tok Betty hjem.Onsdag: Fikk nytt verktøysett for job på Wingen. Ny flytting på tapetetdag også, så jeg kan ikke få langpermisjon foreløpig. Geværvakt til natten. Brev fra Peggy.Torsdag: Sendte bort alle våre Spitfire MK.IX H.F (High Flying) og overtok en polsk skvadron av Spitfire MK. IX L.F. (Low Flying) som er men litt bedre for lavflyging. Stor dag, jeg ble overflyttet til skvadronsjefens mot kvelden og klarte å montere støtpute på reflektorsiktet i et fly AH-Z. Nåværende sjef Dette er major Werner Hosevinkel Christie og en grei kar. Min nærmeste medarbeider er Magne Aasen modifikasjon som står for motoren. Vi arbeider godt sammen.Fredag: Krigen går bedre på de fleste fronter kom i våres og etter forberedelsene å dømme, er det kanskje ikke så lenge før vi drar over Kanalenskal beskytte pilotens hode i tilfelle krasjlanding.Mye Hentet meg en vanntett ammunisjonsboks til å gjøre med å få de polske flyene fikset opp. Polakkene har nok ikke så høy teknisk standard som den vi harha skrivesaker etc.Vi har sannelig fått en produktiv alliert i USA. Etter de japanske angrepene 1941 - 42 som slo ut storparten av US Navy´s stillehavsflåte, hadde de kun 3 hangarskip igjen, men ved slutten av 1943 hadde de allerede 60 hangarskip i drift.Mussolini har latt sin svigersønn og utenriksminister, grev Ciano, henrette for å ha stemt for avsettelse av ham i “Storrådet”. Hans datter, Stella, tilgav aldri sin farhindre at skrivepapir og konvolutter blir klamt og limer seg sammen.Lørdag: To tokt i dag uten luftkamperI kveld var det et kanadisk show her og underholdt oss. Lett luftangrep her i kveld med kraftig skyting , Det var en lystig gjeng og underholdningen var knakende god og litt bombing lengre borte, men en drøss med granatsplinter. Noen slo gjennom taket på dansehallen av et lyspunkt i Eppingvår noe miserable tilværelse, hvor jeg var sammen med Betty. Brev fra Håkon Dahl.Ekstra geværvakt da tyske fallskjermer er funnet i områdetsom blir mindre og mindre miserabel etter hvert som vi blir vant til den.
UKEN Hvis jeg får min fridag i morgen, tenker jeg å ta en tur opp i Falaise-området 30. JAN. - 5for å se hvordan mange av “herrefolket” endte sine dager i Normandie. FEB. 1944: Søndag: Et tokt 332 skvadron hadde i dag, men ingen kamper. Reparert bremsene går sett kanadiske tanks på flyet mittvei til Dieppe. Mandag: Har ikke hørt mer om Her har de tyske flygerne som ble skutt ned her sist lørdag. I kveld så jeg noe å hevne fra Dieppe-raidet den norske kapteinen, Skule Storheill, på “Stord” i nyhetsfilmen om senking av slagkrysseren, “Scharnhorst” f19. m.,utefor Nordkappaugust 1942 da tyskerne utsatte dem for en nedverdigende nedslaktning. Var på kino i Drury Lane Den tyske flukt nord- og østover mot Belgia og Tyskland fortsetter med stor fart. Luftwaffe sitt hovedkvarter for Luftflotte III rakk så James Cagney vidt å flytte fra Paris til Reims og straks deretter til Arlon i “Yanky Doodle Dandy”Belgia, frisk filmfør de allierte inntok disse områdene .Tirsdag,: Dårlig vær Tyske fanger forteller i avhør at beskytning fra fly er en voldsom påkjenning og at mange mister sans og ingen flygingsamling. Tok Betty til kino på Majestic i South Woodford Fangene beskriver det som det verste , deretter kommer rakettangrep, lav-bombing og så “Mutiny on Bounty”, spennendehøy-bombing. Spiste på Ted´s bar på hjemveienDe fleste hevder at bombingen av Caen den 18.Onsdag: Trett etter en veldig slitsom dag. Har fått pakkordre om å reise juli da 1000 Lancasters og Halifaxes i morgen tidligløpet av 45 min. Undres på hvor turen går denne gangslapp 3. Stort fremmøte hos Doc. for tyfussprøyte nr. 2200 tonn bomber, var det verste de hadde opplevd. Enda et tegn på forberedelser til noe nytt. Torsdag: Tørnet ut tidlig og pakket resten I løpet av utstyrettiden 25. Konvoien på ca. 80 biler forlot North Weald kl.10- 28.00. og stoppet to timer senere på et lite sted som het Bushy Woodaugust, like ved Chelmsfordødela Det allierte taktiske flyvåpen 3. Feltkjøkkenet ordnet med middag, kaffe 000 tyske kjøretøyer og kjekstanks. Returnerte til NDe allierte har nå ca.W2. etter øvelsen000. Det er viktig å øve 000 soldater i pakking av verktøy og utstyr samt personlig utstyrFrankrike, slik at vi kan mønstre med konvoien klar senest 6 timer etter ordre er blitt gittpluss troppene som kommer sørfra. Skal ha geværvakt kommende nattTyskernes forsvar av Normandie kostet dem 640.Fredag: Veldig nedtrykt 000 falne, sårede og lei alt sammen. Kanskje det fanger hvilket er etter de mange øvelser vi har hattet betydelig tap, men som ikke har ført Hitler er visst optimist og setter sin lit til noe nytt. Livet begynner å bli temmelig kjedelig, men jeg er ikke alene om det. Hørte en minnetale over Nordahl Grieg av RiiserV-Larsen i kveld på BBC. Grieg var med et bombefly bombene som krigskorrespondent og ble skutt ned over Potsdam natten mellom 2skal slå ut de allierte. og 3RAF 616. desember f.å. Skrev til Joan.Lørdag: Fikk kjøpe appelsiner skvadron med den nye tomotors jetjageren, Meteor, stasjonert på kantinen i dagManston, de første på 18 mnd. Et sweep har i ettermiddagløpet av tre uker skutt ned 13 stk. Fremdeles veldig nedtrykt uten å vite hvorforV-1 mellom Kanalen og London.
UKEN 6. - 12. FEBDEN 31.AUGUST: Søndag: Uthvilt for første gang på lengeFikk fri og hiket sammen med Paul Gabrielsen, populært kalt Gabriel, gjennom Caen, men nedtrykt Falaise og lei ensformighetenhelt frem til St. Flyene på tokt i dagLambert-sur-Dives, men måtte lande på en annen stasjon etter retur pga tåke her. Arbeidet litt på en sigarettenner jeg lager. Så filmen om Norge, “Edge of Darkness”, god propaganda øst for Norge.Mandag: To sweep tidlig i dagFalaise, uten at det kom til luftkamper.Vi er nå blitt inndelt i lag på 8 mann med en hvor den verste nedslaktningen av hver faggruppe som en prøveordningtyskere hadde funnet sted. Jeg har fått to nye fly Her hadde tyskerne klart å betjene, AH-K kjempe seg gjennom en korridor over elven Dives og -A på A Flightblitt utsatt for nedslakting fra artilleri, som en prøveordning.Tilbrakte kvelden i Buckhurst Hill hvor jeg ble kjent beskytning med Kathleenkanoner og raketter fra fly samt vanlige infanteristvåpen.Tirsdag: Reparerte bremsene på AH-K, hvilket i kulden resulterte i frosne fingre.Onsdag, Norwegian Leave Hostel, London W. 1: Sist natt Hvordan det så ut der var det kraftig angrep på de franske fabrikkene i Limoges som lager flymotoren Gnôme-Rhône. RAF brukte Lancasterfly med 5en ting,5 tonn bomber i hvert. Kom hit i går kveld, riktig et godt men stanken av sønderrevne tyskere og billig sted for nordmenn, half a crown eller 2 og en halv sh. pr. natt med frokost. Besøkte Håkon Dahl som fremdeles er telefonvakt for Hæren her i London. Han ser dyr var nesten ikke ut til å bli bedre holde ut. De soldatene som var noenlunde hele var lagt i nakken og burde vært sykemeldt. Fikk en sovepose rekker, men deler av ham, istykkersprengte soldater og den skal bli god å ha da vi snart skal bo i telthester lå der de hadde møtt døden.I dag mistet 331 en flyger. Det var vingsersjant Otto Treider som fikk motorstopp over Kanalen etter et tokt over Frankrike. Han hoppet ut nordvest Bulldosere hadde måket seg vei gjennom det hele for Dieppe å komme frem med tropper og kom seg opp utstyr. Dette måtte kunne kalles krigens sanne ansikt i all sin gummibåtgru, eller Dantes Inferno som én uttrykte det. En seksjon Resultatet av skvadronen sirklet over ham inntil den ble avløst av to Air Sea Rescue-fly10. Uheldigvis mistet de Treider 000 falne soldater, tusenvis av syne døde hester og han ble aldri funnetkyr samt eimen av enorme mengder ødelagt krigsmateriell innen et lite område, kan bare ikke beskrives.Torsdag, RAF North Weald: Tilbake igjen og har geværvakt i natt. De er heldige stakkars hestene lå der i RAF som har spesielt personell til å ta seg av vakttjenesten.Fredag: Wingen eskorterte B-17 fly etter at de hadde bombet et jernbaneknutepunkt ved Amiens den steikende augustvarmen med oppblåst mage og ble angrepet gapte med store gulnede tenner, vel besøkt av 12 FW 190store grønne spyfluer. Disse ble drevet bort Et motbydelig syn hva dyrene angikk, men tyskerne var selv skyld i galskapen og ett av dem skutt ned av løytnant Fearnleyhadde ikke fortjent bedre. En B-17 som var skadet sakket akterut madame gikk omkring og ble angrepet klippet stykker av en FW 190 uniformer som ble jaget bort av fenrik Johan Wilhelm Garbenvar noenlunde hele.Lørdag: Skvadronlederen, major Christie, ville ha sine mekanikere tilbake så nå er jeg tilbake på AH-Z igjen. Var på White Heart i Epping og møtte BettyDet tyske uniformstoffet var kjent for sin kvalitet.
UKEN 13Vi møtte en engelsk armé offiser som spurte hva vi gjorde der. - 19 FEB.: Søndag: Skiftet tennplugger på flyet mitt Han var nybarbert og i dagren, flekkfri uniform, 2 et sjeldent syn i hver sylinderNormandie på den tiden, og var antagelig nettopp kommet over, 24 stkuvisst til hvilken oppgave. Jeg hadde ikke noe fornuftig svar, men Gabriel sa vi var på permisjon og da skrek offiseren opp: “ On leave in this hell!” (På permisjon i altdette helvete). Han hadde vel god grunn til å undres. Litt av Vi ville gjerne skyte en hest som stampet omkring med et brukket forben og en tålmodighetsjobb. Tilbragte kvelden sammen annen med Betty en svær kjøttflenge i Eppingbakpartiet, flyalarm og luftvernildmen det fikk vi ikke lov til.Mandag: Et sweep Diskusjonen fikk en brå slutt da det kom noe som hørtes ut som nærgående rifleskudd fra buskene et eller annet sted. Vi skyndtet oss bort i motsatt retning og trasket opp i dagnoe som hadde vært proviantlager eller feltkjøkken. Her fantes norsk knekkebrød, dansk smør og skinke etc., etc., men flyene måtte lande på alt i en eneste mølje. Jeg fant også en fotoserie fra Oslo der. Antagelig etter en annen flyplass pgasoldat fra 89. tåke herInfanteridivision nylig overført fra Norge.Pluggskift igjen på alle fly Vi var skjønt enige om at det var verst å se de døde, sønderrevne hestene, da vi har hjemmefra var vant med et spesielt godt forhold til hester, de hørte nærmest med til familien. Tyskerne hadde fått hva de fortjente, etter å ha begynt en uegnet type for våre motorer. Var på Drury Lane og angrepskrig i vår del av verden, så “Three Hearts for Julia”. Mye god musikk. Humøret dem syntes vi ikke synd på topp igjenden gang.Tirsdag: To toktOg dessuten, skulle vi kunne komme hjem til et fritt Norge, eskorterte fly fra USAAF måtte vi nok være nødt til å vasse over Frankrike uten tyske lik, masser av lik, for å bli angrepet av Luftwaffenå vårt mål. Fikk mat Det var bare krigens brutale krav sett fra feltkjøkkenet vår side.Tyskerne kalte senere passasjen over Dives for “Der Korridor des Todes”, og på franske karter etter krigen heter stedet “Couloir de la Mort”. Ja, det var i dagsannhet en dødens korridor. Det var regnværAv alle de våpen som lå omkring, men maten smakte fortreffeligtok jeg bare med et Mauser gevær og diverse annet som jeg senere tok med hjem til Norge. Arbeidet overtid Noen av gjengen tok med kjøretøy som en tid fikk være med å skifte tennplugger igjen da vi har fått feil type i Wingens konvoi videre under felttoget. De som tok med seg bil, tok også med seg tysk verktøy som bare tåler 4 - 5 timer gangtidvar av super kvalitet i forhold til det RAF hadde. Onsdag: Tok weekly Gabriel og jeg fikk kjøre med en fransk lastebil hjemover. Bilen hadde med en familie som hadde flyktet under kampene og skiftet plugger igjen i griseværvar nå på vei hjemover. Fikk mat fra feltkjøkkenet Vi ble hjertelig mottatt og gavepakke fikk være med kjekså dele deres reiseniste som besto av en stor kagge rødvin, sjokolade en liten kagge Calvados og sigaretter fra våre kolleger i Canada. Torsdag: Dårlig vær deilig hvitt brød med pølse og ingen flyging. Fikk den 3ost til. Det smakte himmelsk og siste tyfussprøytedrikkevarene virket straks, særlig på meg som ikke hadde spist noe særlig på et par dager. Perm til London i morgen Vi ga selskapet noen pakker sigaretter som vår takk for tannlegebesøkderes gjestfrihet. Fredag, Mannskapsklubben, Hill StreetDette var også en fin avstressing etter dagens opplevelser, London W I.: Slapp avsted tidlig og unngikk gassøvelsen. Tok den franske nisten var en tur til Covent Garden hvor jeg hadde det hyggeligkjær avveksling fra steinhard kjeks og corned beef. Snøvær.Lørdag: Sist natt hadde I nærheten av Caen gikk vi det kraftigste luftangrep på London siden mai 1941. Det norske tannlegekontoret hadde blitt truffet av en bombe så jeg , takket vårt hyggelige vertskap for gjesfriheten og uttrykte vårt håp om at de måtte reise finne sitt hjem igjen med uforrettet sak. Under treningsflyging i dag kolliderte fenrik Reidar Haave Olsen og vingersjant Odd Knut Roald. Olsen omkom, Roald ble lettere skadetbrukbar stand.
UKEN 20. - 26. FEBDEN 1. SEPTEMBER, 1944: Søndag: Tilbake på N. W. og Folks innstilling her har nattvakt med flyalarm endret seg fullstendig siden Paris og luftvernild som underholdning. London storparten av Frankrike ble bombet igjen, men lettere enn natt til lørdagfrigjort.Mandag: To sweep i dag, surt De ser mer vennlig på oss og kaldt. Fikk flyet mitt ut fra Maintenance i ettermiddag etter periodic inspection. Måtte skifte plugger i kveld igjen. Det er mye nattarbeid her nå så det er mulig at hilser alltid når vi blir fritatt for å gå geværvakt i tiden fremovermøter dem.Var på kino her og så: ”Assignment in Britanny”, riktig morsomGode nyheter.Tirsdag: Alle ved 132 Wing er nektet permisjon, ingen vet hvorforVi skal flytte nærmere fronten en av de første dager. To eskortetokt Vi har ligget altfor langt unna i daglengere tid, men uten kamper. Har loddet sammen sigarettenneren jeg har laget. Den ble finog det tar flygerne lang tid å komme til operasjonsområdet.Onsdag: To tokt , men uten kamp. Det Nyhetene oppe fra fronten er slitsomt om dagen. Det er å tørne ut så fort det blir lyst gode som de kan bli, og holde på til det blir mørkt, så mange av gjengen føler seg noe utslått av mangel på søvn. Lettere luftangrep på London med omegn igjen sist natt. Var på kino i South Woodford sammen med Betty.Torsdag: To tokt i dag så jeg to bilkonvoier med å eskortere amerikanske bombere. De driver hardt på med dagbombing og har en del tap pga tyske jagerfly og Flakfanger, hvilket miserabelt syn. De satte inn 2.000 fly og droppet 8.000 tonn bomber på strategiske industriområder for produksjon av fly. Luftvernet har allerede åpnet opp for natten. Var i Drury Lane og så: ”Watch on the Rhine”. Norske sabotører har senket ferja på Tinnsjø, lastet med 600 kg tungtvann. Mange norske sivile omkom.Fredag: To tokt , en av våre piloter savnes. Det visste vel ikke hvor heldige de var løytnant F.A.S. Fearnley som ble skutt ned. Ved den tid hadde han skutt ned 6+1/4 fly + 2 hardt skaddhavnet som fanger blant siviliserte mennesker. Han var den 3. flyger 331 skv. mistet Skiftet relay-ventil i februar. Thulin, Gundersen og Tjensvoll skjøt ned en He 177 under dennes landing bremsesystemet på et fly ute på St. Trond flystasjonFlighten.De alliertes bombeoffensiv intensiveres. Amerikanske fly bomber om dagen og engelske om natten på tyske flyfabrikkerVar borte ved N-13, hovedveien mot Paris, og de regner der passerte kolonner med lastebiler med å ha ødelagt 25% av deres flyproduksjonmat til Paris. Det ble imidlertid kjent etter krigen at Tyskland produserte mer enn tidligere. De produserte 20.000 fly i løpet av 1943, og økte ytterligere året etter. Mye tyder var skrevet på at Luftwaffe vil få problemer dem med å utdanne og trene nok flygere i tiden fremover. De har hatt store tap og mangler allerede erfarne flygere. Den amerikanske dagbombingen hadde gjennomsnittlig tap på 16 - 18% pr. tokt bokstaver i 1943kritt: “Vivre pour Paris”. RAF med sin nattbombing hadde i samme periode tap på 9 - 10%Det koster å befri folk, ca. De store angrepene med storparten firemotors fly, koster opp til 306.000 tonn bensin forsyninger pr. toktdag bare til Paris, så det er god bruk for den moderne norske tankflåtennok til å forsyne flere divisjoner. Tyskerne ble jaget ut av Amiens i går. En bomberpilot kan forvente et liv på 30 tokt, en akterskytter ca 3 turerVi har laget oss ypperlige kokeapparater her. De mannskaper som overlever 30 tokt får består av to 4 toms granathylser, en kort hvileperiode med vann og må fly 20 turer en med spillolje, begge utstyrt med rør som drypper sitt innhold sakte ned i neste omganget metallskål dekket med sand. Jagerflygere De brenner lystig, men får hvil ikke brukes etter 200 timer eller 100 operative tokt.Måtte skifte tennplugger i kveld igjen, og i mørket tar det ekstra lang tid. Lørdag: Pusset opp flyet mitt og fikk tidlig fri helt til kl. 08.00 mandag. Syklet til Epping og traff Bettymørkets frembrudd.
UKEN 27. FEB. - 4DEN 2. MARS 1944SEPTEMBER: Søndagen gikk med til En inspeksjon å utføre i dag. Nyhetene er storartede, de allierte står nå ved den belgiske grense etter å sove ha befridd Rouen og å gå på kinojaget tyskerne over Seine og østover sammen med en lurvete gjeng av franske kollaboratører, samt en lang sykkeltur om kveldennazister og andre medløpere.Mandag: To sweepDe allierte hadde regnet med å nå Seine 90 dager etter invasjonen begynte, men ingen kampvar der allerede etter 75 dager. Fikk undervisning på Stengun Selv under De allierte flyvåpnenes vaktsomme øyne og Brengun. Pluggskift og nattflyging uten broer, klarte tyskerne å redde mye av normandiehæren, men de var veldig sårbare under flukt og i morgen skal vi opp klled store tap. 05.30 igjen. Tirsdag: Tørnet ut tidlig Ved Pont de l Árche hadde tyskerne klart å legge en pontongbro, ellers foregikk all transport med diverse båttyper og gjorde flyene klareflåter. Deretter var vi på skytebanen og prøvde våpnene vi ble trimmet Tusenvis som ventet på i går. Noe vestsiden av skytingen ble gjennomført med gassmaske på. Stengun er ikke rare greiene, men Brengun er et supervåpen, veldig godt egnet for skarpskyttere på lang avstand. Stengun ble konstruert spesielt enkel Seine for å dekke et presserende behov og komme over, ble senere populær i hjemmefronten i de ulike okkuperte landnedkjempet. Den kunne produseres i de enkleste smier I kveld har jeg prøveskutt det tyske geværet mitt og verksteder det går ganske bra. Tyskerne holder meg med ammunisjon som ligger spredt over alt.Kanadiske tropper frigjorde Dieppe i både England og okkuperte landgår. Var hos legen og fikk Det var sikkert litt av en vaksine til, det burde snart være nok. Måtte takke nei til invitasjon fra Betty om skuddårsball, da jeg skal ha geværvakt den kveldenoppreisning etter nederlaget i august 1942.
OnsdagSØNDAG DEN 3. SEPTEMBER: Et sweep, men uten kamperHar demontert felthangaren og lastet opp bilene for A-partiet som reiser i morgen. Siden USA den 8. d.mDet er ca. oppfordret Finland 2 dagers reise til å avslutte krigen, har landet begynt fredsforhandlinger med Sovjet. Hvis det går vår nye feltflyplass som ligger i ordennærheten av Dieppe, blir vel Norge fylt opp av tyske tropper som må ut fra NordfrontenAbbeville eller sørvest for Amiens. Tilbrakte kvelden i EppingDet er ikke langt dit, men veiene er nedkjørte og elendige.Torsdag: To sweep uten kamperDet er nå blitt kjent at Normandie kostet tyskerne 3. Måtte gjemme meg under gassøvelsen da jeg ikke har funnet gassmasken min ennå500 kanoner og 1. Lang jobb med å skifte tennplugger i kveld500 tanks.Fredag: Ingen flyging pga43 divisjoner slått ut og 23 generaler drept eller tatt til fange. dårlig værSjefen for den 7. Var på legekontoret Armée, generall feltmarsjall von Rundstedt, ble avsatt for sjekk en tid siden og neste sjef, feltmarsjall von Kluge, begikk selvmord med gift på mandleneveien hjem, men de var OK - ingen operasjon nødvendigetter å ha blitt kalt til Hitler etter sitt nederlag i Normandie. Fikk lønn og en appelsin Ifølge et brev han etterlot seg, døde han i tillegg.Tok bussen til South Woodford sammen med gjengen og gikk troen på dans i Church Hallsin Führer. Ble kjent Han hadde visstnok hatt en finger med Jean fra National Fire Service (NFS).Lørdag: Bare rutinesaker. Harde kamper i Italia da tyskerne yter bitter motstandattentatet mot Hitler den 20.Tito i Jugoslavia med partisaner er en barsk gjeng juli og binder mange tyske divisjonerfryktet for sitt liv.Det går de villeste rykter om ShetlandsgjengenNormandie betalte dyrt for sin frihet. Caen, Lissieux, Coutances, nordmenn som opererer med fiskeskøyter Falaise og motortorpedobåter på NorskekystenArgentan samt en rekke andre mindre byer lå nå i ruiner. De smugler agenter og våpen til HjemmefrontenI Caen var det haugevis av sprengte bygninger, senker tyske fartøyer og gjør raids i Norge9.Det pågår p000 av 15.t000 bygninger totalt ødelagt. heftige kamper mellom japsene og britene Da general Patton raste gjennom Vesly i Burmaaugust, mistet 655 av 700 sine hjem. Ved Saintenay ble 151 av 245 hjem ødelagt. En panserkrig er brutal mot alt og alle som står i Stillehavet har amerikanske styrker gjenerobret Marshalløyene og Salomonøyene, samt landsatt tropper på Admiralitetsøyeneveien under fremryking.
UKEN 5DEN 4. - 11. MARSSEPTEMBER: Søndag: Dagen gikk med til reparasjon av pumpen Ikke større å gjøre i det hydrauliske system på et flydag, men så har vi nesten ikke fått mat heller. Var på Majestic Etter arbeidstid hiket jeg sammen med Betty om kvelden og så et par bra filmer.Mandagtre englendere fra laget vårt til en Malcolms Club i Cruelly, tirsdag mest rutinesakerca. Gasskurs om beskyttelse mot: tåregass9 km herfra, Arsine og Phosgeneder fikk vi kjøpe et kongelig måltid til forandrig fra steinhard kjeks og bully beef. USAAF angrep Berlin Det var en opplevelse å sitte inne i hus og spise ved bord med 800 Flygende Festninger sist natthvit duk på.I dagSlike klubber ble startet i Algiers av Lord Tedder, den 7. marsMarshal of RAF og Lady Tedder, ble Wingen forsterket med den britiske No.66 squadron, ledet av av briteni mai, Squadron Leader K. Lofts1943. Løytnant Jønsberg Klubbserien ble sjef for oppkalt etter den tekniske delførste RAF offiser som ble tildelt “Victoria Cross” under felttoget i Nord-Afrika, 6066 servicing Echelon, med 60% norsk personell Wing Commander Hugh Malcolm V. Storparten av det tekniske befalet er også norskeC.De norske har har begynt å kaste på stikka, men de engelske er visst ikke særlig interessert som falt i å være med på dette1942.Onsdag: To amerikanske Marauderfly, fulle Det var litt av bensin og bomberet regnvær, kolliderte like ved stasjonen vår i dag - et fryktelig syn og 12 mann satte livet til. Flyene holder til på men vi tok en flystasjon liten tur rundt i nærheten av oss og danner formasjon under stigning i vårt områdelandsbyen som ikke var særlig skadd. Slike syn blir kanskje mer vanlige når invasjonen tar tilHiket hjem igjen litt senere. Var i Epping Det regnet som om himmelen var åpen og så Sonja Henie i filmen “Wintertime”. Filmen humøret var god, viste mye fin vintersport og påførte de fleste av oss en sabla hjemlengselikke det beste.TorsdagBrooman fra Yorkshire bemerket: Fikk fri for å reise til tannlegen i London“The fucking rain is pissing down”. Nå er han Da kom det melankolsk fra londoneren Lehn Marlow: “You didn´t expect it to piss up, did you”?Gode nyheter i full gang igjen etter reparasjon av bombeskadene på kontoret hans. Handlet littkveld, hadde en kopp kaffe på den norske klubben Brussel og reiste hjem samme dagAntwerpen er frigjort for tyskere.Fredag: Jeg får visst aldri noe fitter 2-A kurs ( montør utdanning), så jeg diskuterte med vår tekniske offiser om det var mulig å ta den eksamen ved selvstudium, og det var han interessert i at jeg skulle gjøreSærlig Antwerpen kan bli nyttig som forsyningshavn. Det Den er så urettferdig at jeg ikke får kurspraktisk talt uskadd, fordi vingsersjanten vår aldri tør avgi personell fra sin flight til å gå på kurstakket være Den belgiske hjemmefront, og så får personell ved A-flight sjansen i stedet men innløpet må renskes for oss på B-flight, hvilket resulterer tyske stillinger før den kan taes i bruk.En regner med at samme flight tar mekanikere fra oss de allierte nå har 2.200 tanks og tyngre kanoner på B-Flightvestfronten. Fikk utlånt bøker for selvstudium til teknikkerUnder de hardeste kampene i Normandie hadde US Army ca.Gasskurs 90 tyske tanks mot seg og trening i rekognosering etter gassangrepbritene ca. Dårlig vær, ingen flyging645. Lørdag: Dårlig vær - ingen flyging i dag hellerDet har vært en rekke tilfeller hvor allierte fly ved mistak har angrepet sin egen front. Fikk 48 timers perm, rotbløyte på en pub Soldatene har blitt rasende og skutt tilbake og rikelig med søvnjublet når noen ble skutt ned av dem selv. Tyskerne jublet også..
UKEN 12. - 18. marsTYSKE CONTRA ALLIERTE VÅPEN: Søndagen forløp rutinemessig på FlightenDet har vært mange diskusjoner om de allierte våpen var gode nok mot tyskerne. Party på Green Man Det er nok et bedrøvelig faktum at nærsagt alle de tyske våpen var overlegne, bortsett fra allierte fly- og Masonic Hall sammen marinestyrker i antall. Det tyske jagerflyet FW 190 var et av verdens beste, men de hadde problemer med gjengentrening av flygere og måtte spare på brennstoff.Mandag: Et sweep i dagDen amerikanske Sherman tanksen, den engelske Cromwell og lite å gjøreChurchill tanksen var alle underlegne den tyske Tiger og Panther tanksen. Har begynt å forberede meg Tyskerne kalte ofte de alliertes tanks for teknikker eller montørprøven ved å lese om metaller “Tommy Broilers”, og det var ikke få allierte tankmannskaper som brukes ble stekt i flysin tank.Den tyske granaten Panzerfaust mot tanks var langt bedre enn de alliertes PIAT og Bazooka. De tyske maskingeværer, Spandau MG 34 og 42 var robuste og hadde høy skuddtakt på 1.200 skudd pr. min. De tyske bombekastere, Nebelwerfer, mest lettmetallegeringer var veldig effektive og varmebehandling sto for 75 % av demalliertes tap. Var De kunne kaste 35 lbs. bomber inntil 500 m lengde, og en annen type på kino 150 mm og så “Corageous Captains”277 lbs, riktig godkastet 400 m langt. Tysk krutt ga mindre røk og flamme slik at mange av deres våpen var vanskeligere å lokalisere. Hadde lest boken i NorgeNoen av bombekasterne var nesten lydløse, bortsett fra Wailing Willy som også var litt av en lydterror.Tirsdag: Flyene våre er med Schmeiser maskinpistol var de alliertes Sten-gun langt overlegen. Sten-gun var opprinnelig konstruert av Tyskland som vraket den som lite brukbar, men England fant den så enkel å lage at de produserte den for eget bruk, såvel som til hjemmefronten i en stor øvelse sammen med okkuperte land. Den kanadiske arméentyske skafthåndgranaten kunne kastes mye lengre enn de alliertes eggformede granater. Alle fly utstyrt for bombing Men av alle våpen var den tyske 88 mm kanonen den beste og farligste. Boksestevne på stasjonenDen kunne brukes som luftvern, nordmenn vant 3 av 4 kamperpanservern og som vanlig artilleri.Onsdag. Øvelsen fortsetterGeværene var omtrent likeverdige, så men i den tidens krig var det er mye flygingbare ca. 15 % som brukte slike våpen. Benyttet anledningen mellom flyavganger General Eisenhower sendte rapportene om de tyske våpen til å lese om tools and equipment ( verktøy og utstyr). Trening sin Chief of staff i gymsalen og trimløp USA, men Montgomery underslo rapportene slik at problemet var ukjent hjemme i Epping ForrestEngland.Det skal være stor øvelse i morgen ogsåallierte artilleri var imidlertid veldig bra, og alle fly er blitt utstyrt for bombingde hadde rikelig av det. Deres luftoverlegenhet med bl.a. Geværvakt hele natten, luftangrep jager-bombere med kanoner og raketter var veldig effektive og kraftig luftvernild, to tyske fly ble skutt ned her i nærhetenvar med på å redde situasjonen mang en gang. Mellom flyjobbene har jeg fortsatt å lese forskrifter for platereparasjonerDet er imidlertid et faktum at vel 50% i en tysk divisjon er kampsoldater, varmebehandling, forming mot ca. 20% i britiske divisjoner og klinkingbare 7% i US Army. Det er mye å pløye gjennomTallene synes noe tvilsomme og bygger antagelig på ulike forutsetninger.Tok hard trening i gymsalenTyskerne hadde et grovt handicap med transport. Ved mange divisjoner hadde de så få biler at 90% av trekkbehovet måtte dekkes med hester. Med de alliertes luftoverlegenhet gikk det hardt utover tyske avdelinger, det gjelder å komme i form særlig underveis til feltlivet riktig begynnerkampområdene og under tilbaketrekning.TorsdagDEN 5. SEPTEMBER: Dårlig vær - all flyging kansellertAlt gjøres klart for avreise i morgen. Klargjorde fly ute på Flighten. Lært meg selv bruken av måleverktøy som mikrometer På kvelden var jeg ute og skyvelæreskjøt med det tyske geværet mitt igjen. Brukte ca. Var på Drury Lane 100 patroner, og her ligger nok å ta av. Mauseren går fint, så: Betty Grable i “Conney Island”den er nok verdt å ta med hjem.Fredag: Tåke fremdeles og ingen flygingDet har vært dårlig med mat i dag også, bare rutinesaker men heldigvis får vi kjøpe melk hos madame på Flightenen gård like ved. Fikk lønnNormandie har utmerkede melkekyr, tok grundig vask på flyet og de som har overlevd kampene her, produserer melk som ikke kan sendes til meieri da disse så vel som melkebiler og fikk tidlig fri veier er for dagenmye ødelagt til at de kan brukes. Derpå trente jeg Skal avsted styggtidlig i løp i Epping Forrestmorgen. og tok en omgang i gym. salen. Hadde en livlig kveld sammen med gjengen Våre siste fly er sendt avsted på Cock Hotel og endte opp tokt, men skal lande på puben White Heart i Eppingden nye plassen ved retur.Lørdag: Stor parade, 4 av våre piloter ble dekorert av Chief in Command Allied Air Forces. Det ble 3 DFC og en DSODe allierte i Sør-Frankrike har nå frigjort Nice.
UKEN DEN 6. SEPTEMBER, NÆR ROUEN:Etter en drøy tur gjennom sønderskutte byer og landsbyer kom vi hit ved 20-tiden. Den verste av de større byer, var Lisieux, som visstnok er 80 - 90 % ødelagt. Langs veien var det mange utbrente kjøretøyer, motorsykler, tanks, drepte hester og annet krigsmateriell, storparten av tysk opphav. Det vakte en viss oppsikt å se barnevogner liggende i veigrøftene, 19fulle av tysk utstyr. - 25Wehrmacht har nok ikke så rikelig med transportmateriell lenger. MARS: Søndag: Rutinemessig arbeid Forpleiningen på turen har vært bra, og på kino nå ser vi bare frem til en natts søvn i våre respektive kjøretøyer. Etter å ha sittet ved rattet i vår Thornycraft lastebil i South Wooford med Betty om kveldenhele dag, hører jeg fremdeles ulet fra gearkassen.MandagDEN 7. SEPTEMBER, B 33, CAMPNEUSVILLE, SOMME: Mye flyging - øvelsen er sluttEtter et hardt sengeleie, men brukbar søvn med etterfølgende frokost, kom vi hit i øsende regnvær ved middagstider. Noe av turen gjennom områder uten skader etter krigshandlinger, opplevde vi som rene triumfferden. Folk smilte, vinket og lo og ropte “bien venu”, velkommen. I morgen flytter Etter ankomst tok vi til Southend for trening av oss klærne, la dem i bombing med Spitfirebilen og fikk rigget opp teltet slik at vi fikk et tørt sted å være. Har pakket Humøret steg mange grader etter at vi hadde tørket oss, tatt på oss tørre klær og sendt nødvendig verktøy fått oss en varm middag bestående av hermetisk Irish Stew og utstyr dit nedte.Kanadierne inntok dette området den 31. Heldigvis tilhører jeg rear party august, og skal dagen etter var hærens ingeniør korps i gang med å bygge feltflyplass som ble ferdig i løpet av to dager. Men den ble ikke avsted så tidlig bra fordi jordet var vasstrukket. Et fly fra 331 skv. punkterte under landing og kjørte bort i andre fly som de andreble skadd.En nordmann var oppe Antagelig skal vi flytte videre, for krigsrett det er gitt ordre om å vente med å sette opp felthangarene våre. Plassen er nå så bløt at den ikke egner seg for tyveri i dag og fikk 120 dagers fengselflyging foreløpig.
Tirsdag: Carlton Hotel, RAF Station Rockford, Southend on Sea: Tok toget til Southend og ankom noen timer senere. Det ble svarte natta før vi hadde fått flyene klare er mange utskytningsramper her for morgendagens flyging. Det går rykter om at hele 132 (N) Airfield skal flytte videre herfra neste uke V- undres på hvor1 som var i drift inntil for noen dager siden da de ble bombet sønder og sammen av allierte fly. Mye En flygende bombe hadde kommet litt ut av området her er evakuert så vi får bo i ledige hus. Det er en uvant fornøyelse å bo skikkelig med peis kurs og fint bad dekket tatt med hvite stenfliserseg kirketårnet. Var sammen Vi tok på oss fullt patronbelte, hjelm og rifle med gjengen påsatt bajonett for å se nærmere på Palais de Dance utskytningsbasen i en skog like ved, og hadde det hyggeligvar jo riktig interessant.Onsdag: Kraftig luftvernild her sist nattDet lå flere stykker V-1 utenfor rampen, to fly skutt ned hvor de hadde sviktet i nærhetenstarten. Vi ligger i ruten for Presten her sa at det var stort sett bare 1 av 5 som kom seg ivei mot London så det er livlig trafikk her med tyske fly. Det har vært mye flyging her i daghadde hendt flere ulykker under startingen, men vi hadde likevel ork igjen til å gå på byen og ha det artig kveldenmange tyskere var blitt sterkt forbrent.Torsdag: Travel dag - mye flyging og kos i solen mellom hver flygning. Det hele går ut påståes at de allierte styrker på trening sammen med The 1st Canadian ArmyKontinentet nå teller 5. I kveld har vi fyrt i peisen og hatt det riktig hjemmekos000. Brev fra Marie000 mann, skrev til Joan og Ivar.Fredag: Atter en travel dag med mye flyging og fint vær. Tilbrakte første del av kvelden på Odeon og så “The Cat and the Canary” og “The Miracle of Morgans”. Derpå var men jeg på Masonic med dans og hyggelige jenter.Lørdag: Rutinemessig dag, bortsett fra at vi fikk kjøpt appelsiner i kantinen. Det er 3. gang på kort tid - mystisk. Var innom The London Bar på kveldentror ryktene overdriver.
UKEN 26. MARS - 1DEN 8. APRIL1944 SEPTEMBER: Søndag: Nesten helt fri etter at jeg sendte flyet mitt til North Weald Det øsregner i dag også, og jordet vårt blir ikke bedre skikket for periodisk ettersyn. Tilbrakte noe fly av dagen på strandpromenaden i Southend og gikk på konsert i Palace Hotel om kvelden, hyggelig dagdet. Det ble kjent i kveld var litt av et oppstyr her sist natt med at sersjant Petter Aasebø ved 331 ble drept under øvelse i lavflyging, i det flyet traff et lite høydedragsmalt både her og der. Mandag: RAF Station North Weald: Pakket våre saker og sendte flyene Noe hørtes å komme fra Rochford Aerodrome stedet hvor messeteltet og reiste selv like etterpåfeltkjøkkenet var satt opp. Det ble svarte natta før vi fikk klargjort flyene for neste dags operasjonerPte. Det går fremdeles rykter Griffin i teltlaget vårt lurte på om at 132 (N) Airfield skal flytte ned til Kanalen for ytterligere felttrening mot slutten av uka. Undres på hvor det blir denne gang. Alle disse flyttingene er slitsomme da vi samtidig må holde flygingen gående var tyskere som normalthadde lurt seg inn for å gjøre sabotasje, men da kom det gir fin trening i nedriggingtørt fra londoneren Lehn Marlow: ”Don´t be daft, pakking og opplasting av utstyr på bilenethe Germans are not that stupid. An akt like that would boost our moral too much”.Tirsdag: Ble kalt inn på kontoret til CTO(“ikke vær dum, Chief Technical Officer, major Barkald, og bedt om å reise til International Chemical Industri (ICItyskerne er ikke så stupide. Slik sabotasje ville bare høyne moralen blant oss”) i Slough, for å delta i et kurs i sprøytelakkering og polering av fly. Dette høres ut som en interessant avvekslingIngen likte feltkjøkkenet.Det er nå bestemt at Wingen skal reise ned ble omsider stille igjen, så vi overlot problemet til kanalkysten mot slutten av uka geværvaktene og sovnet igjen for ytterligere felttreningå ta igjen tapt søvn under reisen hit. Det blir kaldt å bo regner i telt så tidlig på åretdag også, men og det går sikkert greitt.Mens vi har vært borte, har Wingen fått norsk feltprest. Han heter Sverre Eika var både kaldt og har tidligere vært sjømannsprest og prest for hvalfangere rått ute på Syd-GeorgiaFlight Line. Forøvrig har han vært fotballspiller Gjort fly klare på landslaget i sine yngre år.Onsdag: Har løpt fra kontor til kontor for å ordne med kostpenger, rasjoneringskort, billett Flighten og reiserute for kurset ved I.Cutført noen enkle reparasjoner.I. ettermiddag var jeg borte i Buckinghamshire.Flyene har nok ikke hatt godt av stupbombingen for det oppstår sprekker inn mot vingeroten. Problemet ble løst ved å bytte ut vingespissen nærmeste landsby og fikk varm kaffe blandet med et deksel slik at vingen ble kortererom, og belastningen av bøymomentet flyttet nærmere vingeroten som er kraftigereriktig livgivende i dette ufyselige været. I løpet av tiden februar - mars d.å., har Luftwaffe tapt 800 jagerfly Det finnes fremdeles tyskere igjen i området så vi må være bevæpnet uansett hvor vi går og 1ryktene sier at noen er blitt skutt på.000 Det blir også fortalt at tre norske flygere totalt, på alle sine fronter. Oberstløytnant Birksted er blitt postet tok to tyskere til Group Headquarter, oberstløytnant Rfange i en låve første dagen her.A. Berg overtar som Wing Commander, dvs. flygende sjef for Wingen, major Austeen på hvileflyging Tyskerne var livredde og major Lundsten overtok som sjef 331 skvadron.Avskjedsfest på The Green Man.Torsdagropte: Var i Epping og ordnet saker i anledning avreise“Nicht schiessen, nicht schiessen!”. Hyggelig brev fra JoanHistorien ble aldri bekreftet.Fredag: Mesteparten av gjengen Fortroppen reiste i dagtil B-39, så det er blitt ganske stille herSt. Det var litt av et syn å se hele vår Airfield på hjul i en konvoi på nærmere 300 kjøretøyer. Det skulle bli en lang og opplevelsesrik tid før vi vel et år senere fikk se North Weald igjen. Jeg ble tilbake Omer, hvor ingeniørtropper rydder for å reise direkte til Slough landminer og har nå en hel brakke gjør klart for meg selv. Sendte storparten av utstyret mitt med konvoien, slik at jeg ikke får så mye å drasse på selv. Kjempejobb hele kvelden med å laste opp bilene anlegge landings- og sende flyene avsted til den nye feltflyplassen ved Bognor Regis, men det viste seg at all treningen vi hadde gjennomgått under alle slags værforhold som regn, vind og søle bar frukter.Lørdag: Full nedtelling for avreise i morgen. Det ble dødsstille her etter at Wingen hadde reist. Good Bye Party med Betty i Eppingtaxebaner.
I mars var det kun én luftkamp DEN 9. SEPTEMBER:Fikk den vanlige rasjonen, 50 sigaretter og den fant sted over Holland hvor 332 skvadron ble angrepet av 12 FW 190en liten plate sjokolade. Et av våre fly ble skutt ned , flygeren sersjant Høyland hoppet ut Var i en større landsby som heter Senarpont på kvelden og ble tatt til fangehadde det hyggelig.Det har ikke vært var lite ødelagt der, og kampsoldatene hadde bare fart igjennom stedet, så mye flyging kaféene er rikelig utstyrt med edle saker. Jeg fikk lift hjem med noen flygere som hadde jeep, men inne i en tykk, mørk skog smalt det om ørene på oss. Han som kjørte slukket øyeblikkelig billysene, ga full gass og raste videre i årets første kvartalmørket, og det gikk bra. Vi hadde alle våpen med oss, men slitsomt nok med all felttreningen. En flyplass på feltfot er en veldig komplisert organisasjon var handicappet overfor et ukjent antall tyskere som visste hvor vi var, så det var jo bare å forflyttekomme seg unna.De franske Maquis driver klappjakt på gjenværende tyskere om dagen og får fangst de fleste flyene dager. De skyter på alt mulig, så vi har nå fått innmontert nytt ordre om å holde oss borte fra skogene, unntatt når vi har noe der å gjøre.I går falt den første rakettbomben, V-2 på London. Den faller med lydens hastighet så bulderet og forbedret gyrosikte eksplosjonen høres samtidig. V-2 er visstnok 14 m lang, veier 13 tonn ved start, og 1 tonn sprengstoff.Liege ble frigjort i går. Nedkjemping av tyske styrker i Schelde ved Westkapelle og Walcheren pågår for luft å kunne benytte innseilingen til luft skytinghavneanleggene i Antwerpen.
UKEN 2SØNDAG DEN 10. - 8. APRIL, SLOUGH, BUCKINGHAMSHIRESEPTEMBER: Søndag, 12 Carlton Road, Slough: Reiste fra North Weald 13.00 og kom hit 16.00. Det var noe tungt å reise fra North Weald som Jeg har vært vårt hjem i nesten to år.Ble innkvartert hos en hyggelig familie like ved fabrikken for I.C.I. Mannen i huset er detektiv, aldri sett noen flyplass så full av sivile som her må jeg nok vokte mine steg som det heter.Mandag: Begynte kurset i dag med en omvisning i fabrikken som produserer flylakk av alle sorter på cellulose- og syntesisk basis. Vi får gratis lunsj og te ved fabrikken, og det er jo kjekt. Ble god venn med en fra Tsjekkoslovakia som heter Michaelkryr av dem over alt. Vi kommer til å arbeide i lag og skal lakkere opp en gammel Spitfire. Om kvelden De var vi vel nyskjerrige på Crown Hotel, riktig et internasjonelt sted. Jeg holdt lag ved et bord hvor vi var fem ulike nasjonaliteter, flest polakker og amerikanere.Tirsdag: Kurset begynner kl 09.00 og varer til 17.00 med avbrudd for te, lunsj å se les anglais fra Royal Air Force og te. Dagen gikk med til å lære om ymse utstyr for sprøytelakkering. Spesiell vekt ble hadde lagt på sprøytepistoler, bruk, justering søndagsturen hit fra fjern og rengjøringnær. Ble også vist en god instruksjonsfilm som en del Vi måtte nå forklare noen av pensumetdem at vi tilhørte l´Armée de l´Air Norvègien, interessante saker.Hadde en hyggelig samtale men det hadde de problemer med husets unge frue som er mye alene hjemme og tilsvarende ensom. Onsdag: Kurset går bra, og det er mye nytt å lærefatte. Tok bussen til byen og traff mine venner fra Det var i gåralle fall mange yndige skjønnheter blant dem. Traff også en svenske som tjenestegjør A-partiet reiste herfra i US Armydag, men de skulle ikke til St. Han sa Omer da troppene har rykket så fort frem at det var mange nordmenn i samme avdeling. Det ble atter litt av et partyvi må lenger østover for å være nærmere fronten. Traff en fransk pike, Renée, som fortalte Ryktene sier at hennes mor ble skutt da de rømte sammen fra vi skal til en fangeleir flyplass i Polen.Torsdag: Ferdig med kamuflasjemaling på flyet vårt med standard farger som sea gray og dark earth i kamuflasje mønster over vinger og kroppnærheten av Lille, duck egg blue under vinger og kropp, spinner, skv. bokstaver og belte rundt skrog foran finne, sky blue og serie nummer med sorte bokstaver. Neste steg er finpoleringnesten for godt til å være sant.Fredag: Ble tidlig ferdig og reiste sammen med Michael De senere dager har de tyske batteriene ved Calais beskutt Dover opp til Winsor Castle og tok endel fotos av slottet10 timer uten stans, ren terror. Kvelden ble tilbrakt på Crown Hotel og med en svenske Jeg håper kanadierne inntar Calais snart og får en rumensk dame, var selskapet oppe i syv nasjonaliteter. Dette blir mer og mer interessant. Tok Renée hjem.Lørdag: Avondale Hotel, Russell Square, London. Sa farvel til vertskap samt nye venner og stoppet i London for helgen slutt på veien til Bognor, skytingen som nå blir mitt nye hjem. Møtte Renée senere på dagen og spiste middag på Lyons Corner Househar plaget befolkningen i Dover helt siden tyskerne okkuperte Frankrike.
UKEN 9DEN 11. - 15. APRIL, RAF BOGNOR REGIS, SUSSEXSEPTEMBER: Søndag: Etter en hyggelig week end Det ser ikke ut til å bli noen reise herfra i London, tok jeg toget fra Victoria Station og kom hit i kveldingendag. Hadde interessant reisefølge. Etter de nødvendige formaliteter, fikk jeg ordnet en køye i teltet hvor laget mitt holder til Vi har stått på hele dagen og sovnet som en stein. I dag er det fire år siden tyskerne brøt seg inn i Norge. Fanden ta dem.Mandag: Sov godt min første natt i telt. Ordnet diverse papirer i anledning min tilbakekomst noe av natten med for å få flyene avsted og var innom kantinen pakke resten av verktøy og dusjet. Har også fikset opp min egen køyutstyr, og dermed ser situasjonen straks litt lysere utså alt skulle være klart for å dra i morgen. Tok en tur Var borte på byen hvor jeg traff en pilot jeg kjenner. Han var i det spandable hjørne gård og bød på drinker. Han fortalte at Mûller kjøpte egg, melk og Bergsland som ble skutt ned sommeren 1942 grønnsaker og tatt til fange, hadde holdt til i Stammlager Luft III ( Stalag Luft III) i Saganlaget et supermåltid av dette pluss corned beef, Schlesiensmakte herlig. Sammen med 82 fanger hadde de rømt gjennom en tunnel de hadde gravd fra under en brakke, ut under plassen, under gjerdet Det knaller og ut skyter rundt i et skogholt. Med falske papirer og dristighet kom de seg med en svensk båt til Sverige. Svenskene skogene her fremdeles enten det nå er blitt litt mer sympatiske siden det ikke lenger går så bra for Tysklandjakt på dyr eller tyskere. Det hører med til historien at tyskerne tok 79 av fangene og myrdet 54 av demhar ikke vært operativ flyging her på flere dager pga. Desverre var de to norske flygerneværet, Haldor Espelid og Nils Jørgen Fuglesang, blant dem. Bergsland og Mûller ble senere postet til flyskolen i Canada som instruktører. S.S djevler ville helt sikkert myrdet dem hvis de ble tatt til fange igjen.Tirsdag: Tørnet ut for frokost og fant at maten fra feltkjøkkenet var det er bra. Feltlivet hjelper vel også på appetitten. Mitt lag og fly fordi vi har fått en grei plass så det lønner seg nok å ha skvadronsjefens fly. Like ved teltet hvor laget mitt 145 oktan bensin som ikke erbra for våre motorer, finnes det en dyp grøft som kan komme godt med i tilfelle luftangrepskal ha 130 oktan. Vår Wing angrep Ryktene sirkulerer om at troppene som gikk i dag Juvincourt flyplass, nord-øst for Paris. Toktet ble ledet av Wing Commander, oberstløytnant R.A. Berg, og resultatet ble fem FW 190 og en Me 410 ødelagt på bakken, samt en hangar satt land i brann Sør- flammene sto 100 fot høyt med svart røyk Frankrike har jaget tyskerne opp til 2000 fot. Antagelig var det et lager av olje Rhône-dalen og bensin som var blitt truffetmøtt Pattons 3rd Army ved Dijon. Utenom sjefen, Berg, deltok Christie, E.Westly, R. Isachsen, Bolstad, O. Gabrielsen, Aanjesen, Bødtker, Aarflot, Grieg Tidemand, F. Bakke og Helland. Major Christie ødela et av de Det betyr at store tyske flyene med flyet mitt. Gratulasjonshilsen fra Air Officer Commanding No.84 Group som lød: “Gratulerer 332 skv. med det meget vellykede angrep på Juvincourt.” Er på geværvakt styrker er omringet i natt Sør- og så nær Kanalen er det styggkaldtVest Frankrike, så kaffekjelen selv om mange unnslapp. Hitler nektet dem å trekke seg tilbake før de ble satt på titt og ofte. Vi varmer den med blåselampe.Skrev til Renée og Joan. Hørte gjøken for første gang i åromringet.Onsdag: Det var nattflyging her sist natt, men tyske fly forstyrret det hele så flygingen måtte avbrytesAtter en av Hitlers mange dumheter som kommer de allierte tilgode. Feltlivet Nå er bra i finvær, men i regnvær og vind er det lite hyggelig.Gjengen lager de merkligste apparater Luxembourg også frigjort for koking og steking, men blåselampa blir som oftest brukt til slike formål. Vi har døpt teltet vårt “Jøssingheimentyskere.”
Torsdag: Sov over frokosten, vi har jo kaffe og litt å spise på i teltet. Vi er 8 mann i teltet og har det ganske hyggelig om kveldene når vi ligger og forteller om våre opplevelser i ulike deler av verden. Jeg er den eneste hvalfanger i laget og forteller om livet i Sydishavet, samt serverer diverse hvalfangerhistorier.
Fikk også vært i landsbyen, North Bersted, og klippet håret mitt. Fikk et reklamespeil av barbereren, og det har jeg fremdeles som et suvenir, vel 50 år senere.
Fredag: Hadde uflaks i dag og gikk glipp av en flytur til York. Et av våre fly styrtet ned i Kanalen i dag. Piloten, fenrik Torvald Hetland, hoppet ut, men fallskjermen foldet seg ikke ut pga. for liten høyde så han omkom. Han var nylig blitt forfremmet til offiser.
Lønning i dag, så i kveld blir det vel liv i Bognor Regis.
Lørdag: Rutinemessig, bortsett fra at jeg fikk komme hjem til familien Davis og ta et bad. Jon Eriksen fra Orkanger hjalp meg til den kontakten. Utlendinger blir som oftest godt mottatt i England. Var sammen med noen av gjengen på Masonic.
UKEN 16DEN 13. - 22. APRILSEPTEMBER:Søndag: Feltpresten vår, pastor Sverre Eika , holdt en kort gudstjeneste og sa minneord over Hetland som styrtet ned i Kanalen forleden. Det føles litt mindre trist når presten har sagt litt om den falne. Invitert til tea hos familien Davis, hjertegode mennesker, God bless them. Mandag: Dårlig vær, ingen flyging. Laget festmåltid i teltet med egg og bacon. Det Vi er bedre enn frokosten vi får i messeteltet. Party på Pavillion i Bognor, traff to hyggelige kanadiere. Skrev nå kommet til Betty og Renée. Brev en riktig flyplass fra Håkon Dahl.Tirsdag: Hadde en tålmodightsjobb før krigen med å sjekke en spesiell bolt i halehjuletsfjæring. Jeg måtte klatre helt inn i halen på Spitfirenfaste baner, perimeter og der var det virkelig trangt. Fikk kjøpt 18 appelsiner på kantinenandre taxeveier, hvilken luksusog tyskerne hadde utvidet den noe under okkupasjonen. Ga bort mange Flere av dem til barn i landsbyen. Bra værhangarene er brukbare etter litt flikking og reparasjoner, luftet sovepose og halmmadrassdet er jo et kjærkommet moment.Det passerer hundrevis er også fint å slippe å sette opp felthangaren med sine tunge løft av bombefly over her med kurs for Tyskland i kveld. De har sådd vind over halve verden strukturer og høster nå storm.Churchill har isolert det nøytrale Eire, da de nekter å utvise aksemaktenes diplomater. Han vil ikke risikere lekasje til spioner under den avgjørende fase av krigenseilduk. Onsdag: Fikk en uventet flytur med major Christie i en to-seters Auster til RAF Station Appelton, Chichester. Fikk føre flyet et stykke på veien mens piloten var opptatt med Bare et kart. Traff Michael, tsjekkeren jeg ble kjent med ettersyn i Sloughdag, og det var jo artig. Vi fløy tilbake en halv time senere og hadde en fin tur langs Kanalentidlig ferdig, men det så noe dødt ut da de fleste steder er blitt minelagt vi dro inn til byen og evakuerthandlet litt. Var Det var ikke langt disse “Militære Frankene” rakk så vi måtte skjøte på Pavillion i Bognor om kvelden.Torsdag: Flyene ble brukt til øvelsesbombing med 500 eller to 250 lbs. bomber storparten av dagen. Fikk kjøpt appelsiner på kantinen igjen og ga dem til noen fruer som velsignet meg på det beste. De ville gi den sjeldne frukt til sine barnebarn.Var på Odeon og så “Junior Army” litt sigaretter og “Jane Eyre”, gode filmer. Var senere i St. Mary´s Hall på dans. Sendte telegram til Peggy på 18-årsdagen hennes.Fredag: Flyene på bombetrening storparten av dagen. Har også fått kamuflasjenett til flyene slik at tyskerne ikke finner oss altfor lett under lavangrep. Ltn. H.R. Isachsen 332kaffe, fikk motorstopp i luften og måtte hoppe ut, men kom fra da rakk det uten skader.Feltflyplassen vi er på nå, er til et vanlig jorde dekket med grov netting av stål som sliter hardt på hjulene. Normalt holdt dekkene 22 - 25 landinger, men her holder de bare 12 - 13 landinger, noen ganger bare 3 - 4 på venstre hjul, da propellen roterer mot høyresupert måltid.Iblant øver vi også i å fylle bensin Gikk på flyene kino med 5 gallon kanner - et gampeslitRose, men kan bli nyttig å kunne. Har satt opp rigg for kamuflasjenettet til flyet mitt. Lørdagforsto ikke så mye av det, London: Storfest her sammen med en krigsseiler bortsett fra nyhetsfilmen om “Bombes Volantes sur Londre” som trengte tolkjeg selv hadde opplevd. Kanskje den siste fest før Jeg merket meg at det braker løs med invasjon. Jeg tok en tur til London for ikke var tillatt å møte Betty røyke på franske kinoer slik som på kinoene i morgen da jeg fikk søndagen fri. Det er stille i London for tiden da RAF hele tiden har fly på patrulje for å holde tyske spionfly borte fra Kanalen og Syd-England.
UKEN 23Det kom på radioen i kveld at kanadierne inntok Le Havre igår. - 29Slaget begynte den 5. APRIL: Søndag, North Bersted, Nær Bognor: Hadde en fin dag sammen september med Betty i Woodford Green, voldsom bombing og tok så toget artilleriild fra Victoria Station i London både land og hit ned søndag kveldden britiske marine.Her foregår det en voldsom oppladning. Hele Sør-England ligner nå en militærleir som er kamuflert på alle vis. Invasjonsfartøyer ligger gjemt bort i elver inne i landet, Tyskerne hadde store tap og tanks, kanoner, kjøretøyer samt annet krigsmateriell er gjemt bort i ethvert skogkratt som kan skjule det11. Nå må den store dag nærme seg000 mann ble tatt til fange.Mandag: Tilbake i gammel gjenge, det virker noe grått etter Dermed får de allierte en hyggelig tur viktig havn til Londonnår den blir satt i brukbar stand. Alle mann har nå levert inn sine “Springfield” og fått utlevert engelsk .303” gevær. De har bare 6 tomms bajonett mot 12“ Kosten på andre geværer. De gamle Enfield geværene den nye flyplassen var den samme som ble brukt tidligere hadde 18“ bajonett som visstnok hadde lett for å kile seg fast i motstanderen under bajonettkampNormandie, ifølge soldater bortsett fra Den første verdenskriget nytt problem.Pussvisitasjon i teltene i dag da Forsvarssjefen, Kronprins OlavI Normandie var det grønne spyfluer, men her er ventet på besøk. Tirsdag: Våre Spitfires var på bombetokt over Frankrike for første gangdet store illsinte hvepser. De angrep er svært så påpasselige hvis de ser en tyskokkupert flyplass og en utskytningsrampe for flygende bomber (V-1) ved Neufchatel kjeks med 500 lbs. bomber. Dagen etter angrep 332 skv. et jernbaneknutepunkt ved Maubeuge med bomber som laget store branner. Ob.lt. Berg som ledet dette toktet også, ble truffet av Flak, men kom vel tilbake.Stor parade for vår forsvarssjef, Kronprins Olav, marmelade på ettermiddagen. Han holdt en kort tale og lander så gjerne på engelsk til fordel for engelsk personell ved avdelingen vården.Luftangrep på kvelden, og Der er den vel kamuflert så det falt hender nok at noen bomber får et stikk i munnen i området så det brant litt her og deret ubevoktet øyeblikk. Kronprinsens adjutant, oberst Østgård, ville at han skulle søke ly Under en tur i byen ble jeg spurt av en potetkjeller som var avsatt til sånt formål, men Kronprinsen ville være ute og se hva som foregikk. Var det kjent for tyskerne bebrillet student: ”Are you Royal Air Force?” Jeg svarte at Kronprins Olav vi var her? Kronprinsen spurte en norsk vakt om vi hadde del av det like urolig hver kveld og den skøyeren svarte: “Nei, Deres K.H., vi har det rolig her norske innslaget i kveldRAF.” Olav måtte tro vi hadde det fælt til daglig. Kronprinsen med følge overnattet her i telt Da rakte han hånden frem og sovepose.Onsdagutbrøt: Mye flyging idag, flyene våre beskytter en stor konvoi ute i Kanalen”I am so appi to see you. Vi monterte 90 gall” I fransk uttales vanligvis ikke h foran vokaler. (409 liters) reservetanker under flyene slik at de kunne holde seg i luften vel 2 og Det ble en halv timestotrende samtale på engelsk. I tilfelle kamp kan tanken slippes for Han hadde sett frem til å bedre flyegenskapene. Steikvarmt så jeg hadde treffe noen pints i landsbyen. Flyalarm og skyting.Torsdag: Sendte flyet mitt inn for reparasjon av skrog og hydraulikk Fikk det tilbake i kveld og sendte det på tokt etter at jeg hadde foretatt den nødvendige sjekk. Brev fra Peggy og hennes mor de styrker som lurte på hvor jeg var siden de aldri så meg mere. Av sikkerhetshensyn får vi nå aldri fortelle hvor skvadronen holder tilhadde frigjort landet hans.Fredag: Flyene våre var over Kanalen Etter vår noe tvilsomme status i dag og bombet en tysk konvoi og lagerbygninger. Før vi sendte flyene avstedNormandie, skrev vi de hjerteligste hilsner til Hitler er det deilig å være her hvor nesten alle setter pris på på bombene med kritt, med takk for sist og: “To hell with you bastards” etc., etc.. Flyene scoret noen treffere og gjorde en god del skadeoss. Det var mye Flak er lyspunkter i området så to av våre fly fikk skuddskaderen krig også. Flyene eskorterte også Rykter sier at et sivilt passasjerfly som kom fra Lisboa. Det var nok en VIP, Very Important Person, ombord. Hyggelig aftens hjemme hos en familie norskt kurerfly styrtet ned i Bognor, flyalarm. Min venn og jeg traff foreldrene med sine to smukke døtre Sverige på en pub i Bognor og vi ble så gode venner at vi ble invitert hjem vei til dem. Lørdag: Sendte flyet mitt avsted for montering av nytt gyrosikte. Fikk jobben å lakkere en del på et fly i telthangaren for vedlikehold. Kvelden ble tilbragt i North-BerstedSkottland forrige måned.
UKEN 30DEN 14. APRIL - 6. MAI 1944SEPTEMBER: Søndag: Alle tre skv. på tokt Frokosten var så skral at flere av oss gikk til N.V. Frankrike hvor de bombet V-1 baser kafeen og tok en kaffe med 28 stk. 250 kilos bomber to gangercognac, og oppnådde gode treffere uten tapdet gjorde riktig godt. Litt lakkeringsarbeid på formiddagen på nye tildelte fly. Det kryr av soldater over alt så nå må vi nærme oss tiden for invasjon.Mandag den 1. mai: Arbeiderpartiet. ville ha grått hadde de sett er greiere å gjøre slike jobber her hvor dårlig vi feiret dagen deres. De har selv skaffet oss krigen så de må tåle at vi ikke har tid for deres “hellige dag.” Fikk invitasjon av Violet, en W.R.N.S., til deres dans og hadde en hyggelig kveld brukbar hangar å være i Bognor.Tirsdag: Tørnet ut kl 04.30 og gjorde flyene klare for tokt og deretter gikk Da det i et kjør hele dagen. Wingen eskorterte 42 Mitchell bombere til Namür hvor de bombet en samling på160 jernbanevogner og 40 panservogner med godt resultat. Jeg laget en ny innretning til motorens “cut out” slik at det ble lettere ikke var mer å stoppe den. Majoren satte pris gjøre på det og ga meg sin sjokoladerasjon. Brev fra Renéeettermiddagen, Betty samt Joan og besvarte noen.Onsdag: Et sweep og dro en patrulje i dag. Sendt flyet mitt inn gjeng av oss til 200 timers inspeksjon. Fikset forgasseren byen for å se nærmere på motoren for opplading av batterivognen, så nå går den lystig.Torsdag: Litt dårlig vær, men flyene har vært ute på patrulje siden det ble lyst. Det har vært landgangsøvelser ute ved kanalkysten, så det har brummet fly omkring her i hele dagdagslys. Det er stor spenning blant høy og lav om når invasjonen settes i gang. Det blir vel historien største blodbad - håper jeg overlever ser ut til å se slutten på den og hele felttoget inn i Tyskland.Fredag: Fått flyet tilbake i dag. D.I. være nok av mange ting her unntatt kaffe, te, prøvefløyet kjøtt og funnet O.K. Stormvarsel og kraftig fortøying av fly og telt, skotøy etc. Bad hos familien David´s. Reiser til London i morgen.Lørdag: Fikk tidlig fri og tilbrakte resten av dagen i London sammen med Betty. En får høre litt av hvert blant norske i London. Den såkalte norske regjeringen har samlet inn 800.000 $ i USA til hus for flyktninger i Sverige, Kvelden ble tilbrakt på La Frégate som er blitt gjengens tilholdssted når de kommer hjemhar fri. Vi på utefronten teller ikke i dette sammenheng“Lili Marleen” er blitt popmelodien her, typisk Arbeiderpartiet, forakter militære.Landbruksministeren, Ystgård, ville kjøpe melkekyr i USA og frakte dem til Norge etter krigen. Et enkelt overslag på utgiftene for slikt gjorde selv om den idiotiske planen umulig å gjennomføre. Melkekuer kunne kjøpes i Sverige, men det opprinnelige var visst for enkelttysk og deres mest populære soldatsang. Fra militært hold Den ble det fremmet forslag om lønnsøkning for menige på 6 pence pr dag, men de “ufyselige militære” fikk bare 3 pence mer pr. dag. For lansert under forrige verdenskrig uten å tekkes de borglige partier hjemme, har de nå planlagt for etterkrigstiden med en hær på 50bli noen schlager.000 mann og et års tjenestetid, samt 12 flyskvadroner. Marinen var ikke Den er forøvrig blitt nevnt, kanskje husket de “Løytnantsopprøret” fra1940like populær i England hvor the 8th. Det Army hadde visst vært svært mange betenkeligheter med adoptert den fra Rommels Afrika-Korps. Vanskelig å få et forsvar med for stor makt som kunne true venstresidenlift hjem sist natt og måtte gå storparten av veien.
UKEN 7. - 14. MAI: Hadde en hyggelig søndag sammen med Betty i Hyde Park og tok toget fra Victoria Station sent på ettermiddagen. Jeg er Vi har nå bedre kjent i London enn skaffet oss kosttilskudd ved å få tak i noen norsk by. Mandagkål, Bognor: Tilbake til den samme traltenkålrot og gulrøtter, men nå hender det litt av hvert. Flyene var på flere tokt i går, bler jo høst og rikelig med denslags.a. på Moiselles flyplass. Fenrik Gundersen skadde to Me 109 på bakkenVed å spare corned beef stykkene våre fra feltkjøkkenet, mens de andre skjøt kokte vi den deiligste suppe i stykker to Flaktårn og noen kanonstillinger samt drepte 6 soldater på stasjonen20 l kjeksbokser eller bensinkanner som var omhyggelig rengjort. Løytnant Knut Bachens fly ble truffet av Flak og sett styrte ned Menig Griffin i flammer. Ingen fallskjerm ble sett. Kaptein B. Bjørnstad hadde virkelig flaks under dette angrep da han traff teltet vårt er også en høyspentkabel i nærheten av flyplassen; tross alvorlige skader mester på flyet klarte han å fly over Kanalen og hjem. Det er spesielt baser for V -1 bomber som bombes nå for tiden, da flest mulig av dem må ødelegges før de blir operasjonsklare. Det blir mer og mer sjelden at tyskerne kommer opp for å slåss. Kanskje sparer de flyverne sine til å møte invasjonen som alle vet må komme.Natten lang fraktes det soldater soppretter og materiell inn her i området og gjemmes bort eller kamufleres. Mye flyging, men er det ble også tid for noen timer på skytebanen ved Pagham for å bli kjent rikelig med våre nye geværersopp. Oppnådde ganske bra resultaterForsyninger til drift av Wingen er et problem. Vår Airfield mangler Storparten må fremdeles mange sjåfører så jeg har vært ute og trent med en Chevrolet av krigstype. Senere var det å gjøre flyene klare for tokt skaffes fra havner i morgenNormandie, så det ble temmelig sent før jeg fikk lagt meg.Tirsdag: To bombetokter over Frankrike i dag. Personell fra 66th squadron reiste herfra med transportfly i dag 400 - undres på hvor500 km borte. Vi har en elektriker i lagetBomber, granater og han klarte på et mystisk vis å skaffe lys i teltet. Det er vanligvis ikke tillattbrennstoff ble ofte fraktet med fly. Heldigvis er det blitt fint vær igjen, og vi har benyttet anledningen Reservedeler til flyene ble iblant skaffet ved å grave drensgrav rundt teltet vårt for å hindre regnvann i å trenge inn, da teltet ikke har bunnta deler fra sterkt skadde fly som likevel måtte sendes til reparasjon lengre fra fronten. Fighter CommandHavnen i Cherbourg, eller 2nd TAF som det også heterligger lengst borte, har også stått på hardt den senere tid for å nedkjempe Luftwaffe og sammen med bombefly sørget for å gjøre ødeleggelser på tyske kommunikasjons- og forsyningslinjervært i bruk siden slutten av august, broer, jernbanesystem, flyplasser, radarstasjoner, lastebilkolonner, panserkjøretøyer etcmen brukes mest av U., samt drive øvelser i å støtte hæravdelinger under landgang og fremrykkingS. De allierte kjemper også hardt for å svekke Den tyske marine mest mulig før invasjonen, og ute i kanalen opererer 200 minesveipere som daglig nærmer seg franskekysten mer og merArmy. Etter de tap britiske styrker hadde i Midt-Østen, Siden slutten av juli har Royal Army måttet nedlegge to infanteri divisjoner. Forøvrig ble 27havnens kapasitet øket fra 12.000 mann overført fra RAF til Royal Navy, som nå har ca20. 1 million mann. RAF har nå 487 skvadroner, derav 150 fra land med selvstyre innen Det britiske samveldet og fra land okkupert av Tyskland000 tonn i døgnet.
Stupbombingen medfører store “g” krefter DEN 15. SEPTEMBER:Masser av jobb i dag etter storinnsats av Wingen i går. Tyskerne får stadig mer luftskyts, og stor påkjenning for pilotene som det går ofte får “black out” når de trekker ut av stup. Det ble derfor eksperimentert hardt utover flyene våre under lavangrep med såkalt g-suit som besto av dobbelt gummidrakt bomber og beskytning med vann oppvarmet til ca. 37 Ckanoner og maskingeværer mot mål på bakken. Det ble fylt knaller og smeller i blant her også, og det tippes på gjennom en slange over brystet i god tid før tokt med stupbombing skulle startelandminer, sabotasje etc. Jeg vet ikke hva flygerne lignet mest når Det siste døgnet har det vært roligere oppe ved fronten, som forøvrig er noe frynsete etter alle tilbaketrekninger tyskerne har måttet gjøre de skrevende med Mae West hofter som en rommann krabbet opp i flyetsenere uker. Nå hendte det i blant at det kom kontraordre for jageroppdrag og da måtte g-drakten av igjen og tømmes for vannDelig vær om dagen. Da teltet vårt ligger like ved hovedveien til Brussel, til stor ergelse kommer mange belgisere innom for flyger og mekanikerå handle. Det I dag ble derfor ventet jeg utsatt for en rik madame som viftet med å fylle drakten med vann til siste øyeblikk bunter av belgiske franks og da måtte det skje i flygende fartville kjøpe noen kanner bensin. Mange flyvere påsto Jeg nektet plent og mente at det kom mer vann ned ved snippen deres og ned i cockpitenslikt var très dangereux, enn ned i g-drakten, og det er godt mulig at det forekom i fartenmen damen ga seg ikke. Jeg husker ennå et rot Her betraktes salg av elektriske kabler bensin som alvorlig sabotasje og beholdere omkring straffes derfor veldig strengt. For å få en slutt på Flighten for oppvarming maset, måtte jeg snu ryggen til henne og gå min vei.Ellers har vi ofte besøk av vann en liten pike som enten var heter Odette. Hun kommer for kaldt eller varmt. Eksperimentene ble imidlertid bedømt som lite vellykket å synge og avsluttet etter kort tidderved tjene seg en plate Cadburry sjokolade. Alle flyene våre har nå fått Noen ganger synger hun ekstra mye innmontert “g”-måler i cockpitfor å få noen sigaretter pour Mama.
OnsdagDEN 16. SEPTEMBER: Hadde geværvakt sist nattIkke noe spesielt i dag, bare rutinearbeid. Tilbragte kvelden på Strasbourg og La Frégate hvor friheten fremdeles blir feiret av franskmennene, men var heldig og fikk den siste vakten som ble kort da vi begynte arbeidet på flyene kl 4 om morgenende skjenker oss tilsvarende med Calvados og Martell. Vi sliter med lange skift både natt Les mademoiselles er veldig hyggelige og daginteresserte i å få kontakt. Noen snakker litt engelsk, men Docspråkproblemer synes ikke i eksistere, vi forstår hverandre så godt. Larsen påstår at sunnhetstilstanden aldri Krigen har vært bedreda noen lyspunkter. Vi har rett og slett ikke tid til å være sykeSØNDAG DEN 17.SEPTEMBER:I Mye å gjøre i dag ble vår No.132 (N) Airfield døpt om så vi måtte arbeide til No.132 (N) Wing.Noe av min tid langt mot natt , men jeg er gått med til å reparere JAP-motoren på en batterivogngeværvakt også så det gjør liten forskjell.Invasjonsfeberen har gitt seg noeVaktene her er nokså anstrengende da vi må se opp for sabotasje, men den herjer fremdeles blant både sivile spionasje og militære.Torsdag: To langsweep med reservetanker. Et skadeskutt B-24 Liberatorfly kom over flyplassen snikskyttere, en nokså risikofylt og vi så mannskapet på 8 mann hoppe ut og lande på et jorde ved siden av ossnervepirrende tjeneste. Flyet begynte å brenne og styrtet ned Med to britiske skvadroner i Chichester, hvor Wingen ble det eksploderte til at britisk skikk ble tatt i et vaskeri, som var tomt da det var lunsjtidbruk. Det ble noen drepte og skadede likevel i det fryktelige flammehavet Den gikk ut på at soldater som oppstoskulle utføre særlig farefull eller anstrengende tjeneste, skulle få en dugelig porsjon rom.Fredag: Det sto vil si at vi får et stykke i avisa i dag om uhellet i gårtekrus halvfullt med Jamaika-rom og te før hver vaktturnus. Det gikk bedre enn jeg trodde. Travel dag og flott vær som gjør feltlivet behagelig. Går i shorts på Flightenunderverker, men må ha uniform på når vi går for uten å spise. Var hos familien Davis gå utover årvåkenheten og fikk et godt bad i kveldvirker beroligende.Lørdag: I dag holdt på å bli min siste dagDet smeller tidt og ofte her om natten. Et av flyene mistet en 500 lbs. bombe under avgangNoen mener det er trigger happy Maquis, eller Forces Françaises de l´Ínterieur, bomben trillet mot oss(FFI ), og vi var ikke sene om å komme oss ned i grøften. Heldigvis var sikringen fremdeles på bomben så den eksploderte ikke. Det viste seg at flygeren hadde trukket i feil håndtak dvssom er litt for snare med avtrekkeren enten det nå gjelder kollaboratører eller tyskere. at han trakk i håndtaket for å løse ut bomben i stedet for håndtaket Noen føyer til : eller rivaler som de ønsker å trekke inn understelletrydde av veien.
UKEN 14I dag har Wingen vært ute på stortokt. Den tyske tilbaketrekningen fra fastlandet over Terneuzen til de hollandske øyene var dagens mål. - 20Heftige angrep ble satt inn mot kanaler, sluser, og lektere samt andre fartøyer. MAI: Søndag: Tok rengjøringssjau på flyet mitt 8 skvadrontokter ble gjort med store ødeleggelser. Major Christie mente det Skvadron 66 og 331 var et edelt tiltak da han fikk se meg særlig heldige med sine fulltreffere i full svingsluseanleggene som ble sterkt skadet. Fikk kvelden fri Det var usedvanlig intens Flak over området og tilbragte den flere av flyene ble påført skader.Fenrik Rolf I. Isachsen fra332 skvadron ble truffet av Flak og sett spinne i Chichester blant et hav bakken sør for Terneuzen. Den ene vingen brakk av soldaterslik at han ikke hadde mulighet til å hoppe ut. Flyalarm Hans bror, Ragnar, tilhører samme skvadron. Foreldrene deres kjøpte Sjue under krigen, og skytinghans urne ble satt ned på Høyjord Kirkegård.Mandag: Et ground sweep i Samme dag med 90 gallnødlandet løytnant K. tankerHerfjord nær Gent, på alliert side av fronten, men innen rekkevidde av tyske våpen. Denne type sweep består Han var blitt truffet av Flak og fått alvorlig lekkasje i å skyte opp mål kjølesystemet på bakkensitt fly. Flyet måtte avskrives, og det men han selv var synlig på flyene som hadde adskillige kulehull etter tyskernes firling som består nesten uten skader. Han ble plukket opp av fire stk. 20 mm kanoner montert sammen den polske divisjonen i området og er veldig effektive mot bragt til Lille med et lett fly i lav høydebare 6 timer senere.Var på Appelton Aerodrome og så på en fotballkamp mellom tsjekkere Det regnes med at de allierte opp til nå har ødelagt 27 tyske divisjoner og nordmenn. Vi vant vel 2 - 1. Fikk lift hjem med en konvoi på trening. Den kjørte via Chichester, Arundel, Littlehampton og Bognor. Flyalarm med lett luftvernild mye av kvelden000 tanks.
TirsdagDEN 18. SEPTEMBER: Det ble opplyst på dagsordren at det blir anledning til å ta test for bedret status i sitt fag. Jeg har lest endel for Fitter II A prøven, men dette blir for tidlig for meg. Jeg får stå på den tiden som er igjen til neste anledning.Onsdag: Well, dette er den femte 17. mai Mange lakkeringsjobber i utlandet og forhåpentlig også den siste, i alle fall som kriger. Feltpresten, Sverre Eika, holdt en kort andakt og en tale for dagen dag så jeg søkte avstressing på morgenoppstillingen. Presten er veldig populærStrasbourg sammen med min venn Mattis fra Narvik etter arbeidstid, og gjengen møter villig opp når han holder andakt og Raknes sørger for musikk med sin toraderhvis man kan bruke det uttrykket ved Wingen. Fint at været er dårlig Arbeidstiden varte egentlig så jeg kan sitte hjemme lenge det var behov for inspeksjoner og pugge istedet for å gå reparasjoner på byen. Har lest metallurgi storparten av kvelden. Diverse tilstellninger i anledning dagenvåre fly, men enten det var ikke så mange av dag eller natt. Vi hygget oss stort sammen med diverse skjønnheter som fikk anledning til å delta. Gode nyheter i kveld. De allierte har etter lange feiret og seige kamper brutt gjennom de tyske linjene på flere steder i Italia. To polske divisjoner kjemper ved Monte Cassino.Torsdag: Har lest gjennom rigging av fly, vingemontering, flykonstruksjoner, bøying av plater, ventiler, presisjonsinstrumenter og måleinstrumenter, da prøvene skal taes i morgen. Veldig spent, tror jeg er den eneste på Wingen til å gå opp som privatist. Fredag: Så en amerikansk P-47 Thunderbolt styrte ned like i nærheten av takket ossfor friheten. Det hadde kolidert med et annet fly og mistet halen, skjønt var vel egentlig de mister også halen iblant når kanadiske soldatene de trekker ut fra et kraftig stup. Først så jeg flyetskulle takke mest, men de fór så fort gjennom byen i halen og høyt oppe piloten i fallskjerm. Det er den 9. flyger som har hoppet ut her på fåtalls dager.Det ble ikke tid for montørprøven her, så jeg skal ta den i London i morgen. Den praktiske del av prøven skal jeg ta her senere, og jeg har fått utlevert tegninger og materialer for å lage den.Lørdag: London, 36 Hill Street. Besto prøven tyskerne at ingen fikk snakket med glans og fikk perm for London week end som belønning. Hvis jeg består den praktiske prøven ogsådem, har jeg spart Flyvåpnet for mange tusen pund skjønt det ble jo noen blomster og tapet av en mekanikers arbeid slengkyss i 4 - 5 mndall fart før de fór videre.
UKEN 21. - 27. MAI:Hadde en fin søndag i London og traff mange kjente. Blant norske fikk jeg høre at fenrik C.T Johnsen med sitt mannskap fra 330 skvadronen, hadde senket en tysk ubåt med sitt Sunderlandfly den 16. d.m. Skyts fra ubåten drepte frontskytteren A.J. Johansen og skadet flere av mannskapet, samt skadde flyet alvorlig, men det klarte Etter å hangle seg hjem på 3 motorer ved at mannskapet kastet ut alt overflødig utstyr.Feiret bestått prøve på Covent Garden ha hygget oss hele kvelden og Strand Hotel sammen med en argentinsk dame, Jaqueline, som jeg ble kjent med på dansen.Mandag, RAF, Bognor: Flyene våre er over Frankrike sagt godnatt til Lilyanne og bomber en jernbanestasjonJeanette, så det blir nok sen kveld før ga vi blir ferdigeoss på hjemveien. Det er blitt mange tokt over Frankrike, Belgia og Nederland den senere tid. Det er spesielt V-1 basene det gjelder var ikke lett å slå ut før de blir få lift så ferdige at de kan bombe vår side vi måtte gå storparten av Kanalenveien.Den 8. og 15En gang underveis hørte vi en voldsom eksplosjon så bakken skalv. US Air Force Vi har også vært veldig aktive den senere tid og har bl.a. bombet industribyer i Oberschlesien samt Wienhørt om de nye tyske rakettene, BudapestV-2, Bukuresti og oljefeltene ved Ploesti. God beskyttelse med jagerfly gjør slike dagangrep mulige.Alle utenlandske diplomater, unntatt kanskje dette var en av dem fra USA og Sovjet , har fra nå av fått begrenset bevegelsesfrihet. De vestallierte krever at Sverige skiller seg fra andre bomber og Sveits innstiller all eksport til Tyskland.Tirsdag: Hadde ukentlig sjekk på flyet mitt i dag; det begynner å bli noe skrøpelig. Slark, sprekker og løse nagler blir mer og mer fremtredende. Nå har jeg øvd så mye i bilkjøring, granater ved at jeg møtte på Transportavdelingen og fikk utlevert midlertidig certificate. Selve kjøringen var fort trimmet inn, men det tok litt tid å lære alle regler for kjøring i RAF, og ikke minst å holde riktig avstand under kjøring i konvoi, særlig i mørket. Onsdag: Ingen flyging pga. dårlig vær. Fikk Røde Kors brev hjemmefra de faller med julehilsen. Bra å høre lydens hastighet slik at alt står bra til, besvarte brevet. Skiftet halehjul på flyet mitten ikke hører noe hvin eller hyl før eksplosjonen kommer.
Torsdag: Ingen flyging pga. været. Det har vært mange storbesøk den senere tid, men det kom i nyhetene i dag var noe rent spesieltkveld at nå er hele Frankrike og Belgia frigjort. Det var Air Vice Marshal Coningham og Antwerpen ble tatt av det var en som kunne ordlegge seg for anledningenbelgiske F. Han kom med fly og opptrådte med oppbrettede armer og hadde mange gode ord til oss om hvordan vi skulle behandle tyskerneF. Det siste han sa var: “If you see frau Göring hanging out her laundry, shoot the BitchI.” “Shoot every blasted one, civilian or military Free Forces of the nazis.” Coningham hadde ledet luftkrigen i Midtøsten under flere Interior, ( Hjemmefronten) og hindret ødeleggelser av de største slagene derhavnen, og men den kan ikke brukes før innløpet er nå sjef rensket for 2nd TAFtyskere.Så film Vår bilavdeling er aldri ledig. Mellom hver flytting må de hente forsyninger helt fra depotene i leiren i kveldNormandie. Kinoen holdt En kort periode måtte de avgi alle sine 3- tonnere til i et gammelt fjøsthe 2nd. British Army for å kjøre frem bomber, granater og bensinkanner til depotene på grunn av plassmangel var det noen den fransk-belgiske grensen. En uhyggelig eksplosiv last som satt på eller hang i bjelkene for å seiblant eksploderte, så noen staselig kino var det ikkeuvisst av hvilken grunn.Fredag: Stor dag, lønning og perm pga. dårlig vær. Tok toget En del av bensinen til Brighton som i fredstid var en av de mest populære feriebyene. Det Wingen ble litt av en avstressing på Regent, og da festen var over la de fleste seg fløyet fra Normandie til Lille i toget for Bognor, og sov blidelig til vi våknet 900 l fat hengt opp i Bognor i god tid for frokost. Vaktstyrken hadde allerede gjort flyene kampklarebomberommet på Liberator-fly. Lørdag: Fint vær og stor flyaktivitet. Den senere tid er det ute i Kanalen blitt fortøyd flere betongkasser av enorm størelse. Det blir sagt at det er nye luftvernbatterier til Etter rapportene fra fronten å skyte ned “Tip and Run” raidersdømme, kunne de allierte ha rast videre uten særlig motstand. Ingen visste noe sikkertTyskerne har visstnok bare 100 tanks mot de alliertes 2. Det ble heller ikke snakket særlig om slike ting på pubene, 000 og det hendte at noen som plapret for meget570 fly mot de alliertes 14.000, fikk seg en smekk for uforsiktig prat eller careless talk som men hva hjelper det hetnår mangel på forsyninger setter arméen på stedet hvil. Vel to mnd. senere fikk vi se dem igjen i Normandie som kunstig havneanlegg.Besøk av en gruppe fra First Canadien Army og oberstløytnant Bjarne ØenSeieren var veldig nær, men likevel så fjern.
En skulle tro at tenkende mennesker ikke kunne finne på Flyene våre skaffet mye informasjon om fiendens troppebevegelser ved å gå til streik nå da England er inne speide over de ulike områder som hører inn under Den kanadiske 1. armé. De angrep veier og jernbaner som fraktet tropper i en kritisk og avgjørende fase Holland eller eskorterte bombefly ved siden av krigen, men å bombe eller skyte opp tyske stillinger.Siste nytt sier at de allierte den senere tid har det vært 285 streiker17. Det begynte i kullindustrien i Wales og Monmouthshire og spredte seg til skipsverftene, 360d.000 mann, cam.1har angrepet Nijmegen,6 millioner arbeidsdager har gått tapt. Arbeiderne streiket ikke bare Eindhoven og Arnhem med luftbårne styrker for høyere lønn å nedkjempe tyskerne og bedre arbeidsforhold, men også som protest mot Churchill´s konservative regjeringsstil. Hvor er respekten for hjelpe den store lederen som overtok et konkursbo for fire år siden da landet syntes regulære armeen til hurtig å være avansere inn i hendene på en sinnsyk, fanatisk diktatorTyskland. Fremtiden så helsvart ut, og alt Churchill kunne love var blod, svette og tårer og det har det vært, men han har De luftbårne styrkene skal også ledet nasjonen frem til mange seirer redde de store broene i området og frem til det siste samtidig avskjære tyskernes forsynings- og avgjørende felttogfluktruter. Det kan neppe være en snev av patriotisme i de streikende, da de setter landets krigsproduksjon i fare og svikter personellet i de millitære styrker, snakkes om at 20.000 mann er satt inn som for en beskjeden lønn må risikere liv fallskjermsoldater samt Hamilcar glidefly med tropper og lemmerutstyr.Regjeringen var i veldig vanskelig stilling og måtte øke lønnen Hver Hamilcar tar 40 soldater med 5 pund ukautstyr. Amerikanske, men satte også strenge regler, 5 års fengsel for agitatorer britiske og bøter på 5.000 pundpolske styrker deltar.
UKEN 28. MAI - 3DEN 19. JUNI 1944SEPTEMBER:Søndag: Flyet mitt ,AH-ZI dag fant vi en mengde tysk materiell. Noe av verktøyet og utstyret er av super kvalitet, mye bedre enn det engelske vi er nå så nedkjørt at utstyrt med. Tok med oss det ble sendt inn vi hadde bruk for heloverhaling; venter på et nytt fly. Det går også hardt utover dekkene her, så det blir mange hjulskiftRegnvær, men vi har utviklet vår egen teknikk som sparer mye tid. Det nye hjulet legges klart, mutteren taes laget oss et supermåltid av,7 - 8 mann legger ryggen til under vingen grønnsaker og løfter slik at hjulet kan skiftes på noen sekundercorned beef. Det Jeg er et tungt løft nå så den som skifter må skyndte seg for ikke å utsette seg for rasende utbrudd fra de som holder vingen oppe. Det hele ble gjort på 5 - 10 min. Skal man følge instruksen, må dropptanken tømmes, taes av flyet, jekke opp flyet, skifte hjul, henge på tanken igjen, fylle bensin, starte motoren og sjekke sår i gommene etter all kjeksen at tanken virker, en slitsom jobb på minst to timerjeg knapt kan tygge grøt. Travel søndag, to bombetokt på jernbaner og V-1 baser331 skv. Har også trent i å fylle bensin på skal fly fra 5 gall. kanner igjen, et kjempeslit. Vant litt penger på å spille Rummy.Mandag: Fint vær og stor flyaktivitet, men jeg har ingen fly. Solbading og kortspill. Tirsdag: Fikk splitter nytt fly, S.No. NH-171. Det hadde bare fløyet tre timer. Tok mottaksinspeksjon og rakk en dukkert til Fairwood Common i Pagham Lagun etterpå - deilig å bade i friskt saltvann igjen. Svømming er god England for trening for å holde seg i god form. En øl på King´s Beech etterpåskyting og bombing og samtidig hvile.Onsdag: Dårlig vær, men brukbar temperaturog lite operativ flyging. Nyhetene fra Italia er riktig bra. Kraftig luftvernild her sist natt. Invasjonsfeberen øker dag for dag Mattis og bilkonvoier ankommer i massevis hver eneste natt jeg tilbragte kvelden på Strasbourg sammen med tanks Lilyanne og annet krigsmateriell. Innen det blir lyst, er alt Jeanette som vanlig kamuflert eller gjemt bort i skog og lund. I luften er det stadig fly som patruljerer så lenge det er lyst for sliter hardt med å holde tyske spionfly vekk fra områdetlære engelsk.Hadde et deilig bad hos mrs. David.TorsdagEtter ryktene å dømme er nok Lille en typisk fransk by med “Maison de Passage”, Linton House“Maison de Plaisire”, Coram Street Les Laches,London: Fikk perm tidlig og tok toget hit opp etc. Siden alle permisjoner ble inndratt, er det veldig stille og rolig her. Har vært rundt omkring på kjente steder og kost meg over å være borte fra teltlivet et par dager.Fredag: Sov lenge som det sømmer seg på perm. Spiste middag på County Hotel og reiste til Woodford for resten av dagen. Nattet over på på Den norske service klubben ved Green Park i London. Litt bombing og luftvernild i løpet av natten.Lørdag den 3. juni, Bognor Regis: På grunn av strøm og tidevann er det bare tre dager i denne måneperiode som egner seg for invasjon. Det vil si den 5., 6. kort sagt horehus eller 7. juni, men foreløpig er det ingen helt sikre tegn til invasjon. Har vært ute og øvd med en Thornycraft i kveldgatens løse fugler.
SØNDAG DEN 4. JUNI: Nå må Etter hva vi får høre, var det være det alvorvisst ikke bare patrioter i Frankrike heller. Vi har merket alle fly med 12 toms brede sorte Embedsmenn og hvite striper rundt kropp politikere kunne visst iblant ha vært villige til å tjene tyskerne og vinger samt montert 45 gall dropptank for lengre flytid. Ingen flyging begå hvilken som helst forbrytelse og vi har lagt kamuflasjenett over alle flyenesvik mot sine landsmenn, såvel som sine tidligere allierte. Det merkes at Invasjonsfeberen stiger - stille før stormen?Store nyheter i kveld - Roma er blitt inntatt Ved kapitulasjonen overfor Tyskland, beholdt de storparten av sin Flåte, ja, til og med gi tilbake 400 tyske flygere de alliertehadde i fangenskap. Styrker som Vichy Frankrike og de franske kolonier i hovedsak besto av franske, britiskNord-indiske og polske divisjoner samt US 5th ArmyAfrika, har stilte seg stort sett på Tysklands side. De satte også villig i gang jødeforfølgelser etter seige kamper kjempet seg gjennom “Gustavlinjen” og videre mot Romatysk mønster. Etter dette måtte Generalfeldmarschall Kesselring trekke General de Gaulle med sine frie franske styrker tilbake for ikke å bli omringet. Amerikanske tropper gikk inn i Roma den 4. juni. En stor seier som druknet England og Nord-Afrika samt innsatsen av Les Maquis i enda større nyheter vel et døgn senereokkuperte områder, var hederlige unntak. Den allierte våroffensiven I Haute Savoie gjorde FFI regelrett opprør, okkuperte småbyer i Italia hadde kostet 42dagvis og likviderte landssvikere.000 mann Under kamper i falneGrenoble drepte de 700 tyskere, sårede og fanger. Forøvrig har russerne erobret Krim og kjempet seg frem til Romanias grenser.Mandag den 5. juni: Fikk utlevert blåkopi og materialer til praktisk oppgave for min montørprøve. Den ser ikke lett uttyske agenter, men det skal nok gåmedløpere etc. Har vært på Pagham og skutt med Brengun og trent med å kaste håndgranater. Nifse saker disse Mills15 granatene FFI var sterkest i mer øde områder og veldig effektive i visse situasjoner. Treningstur med en Chevrolet. Så vidt vi kan skjønne er alt klart for historiens største luft - amfibie operasjonerutgjorde flere hundre tusen ved slutten av den tyske okkupasjonen. Det skjer sikkert i morgen for skvadronsjefen sa til meg i kveld blir opplyst at ca 1.000 Maquisarder mistet livet i morgen må vi stå opp før fanden får sko på bena , Myhre. Da ble jeg helt sikker på at nå braker det løsHaute Savoie.
Resten av dagen gikk vi i helspenn og Da landet hadde ikke ro hatt så mange sympatisører på oss til å gjøre noe som helst. Flyene gal side, var det kanskje ikke så klare for innsats merkelig at det fantes franskmenn som de kunne bli, så nå åpenlyst var lite glade for at det bare å ventenå gikk bra for de allierte. Noen tenkte vel på at vi nå sto foran historien største Den “ vive la France” patriotismen og vanskeligste militære operasjonnederlaget i 1940, som skulle tenne lysene i et slavebundet Europa. Hele den siviliserte verden ventet i spenning. Tenk slo dem helt ut slik at lille Norge skulle spille de ble nærmest en rolle i dettetroløs kollaboratørstat som langt på vei sympatiserte med nazistene. Helt siden Dunkerque hadde all den ekspertise og kloke hjerner de allierte disponerte vært i virksomhet med å planlegge og bygge opp det som måtte til for å ha Noen på en Cafè en sjanse til å lykkeskveld, men viste tydelig en viss hån overfor oss fra en liten nasjon som nå var det godt nok? Ingen torde med på å tenke frigjøre deres land. Vi skjelte dem ut på følgene hvis invasjonen ble mislykketengelsk og tysk i håp om at de forsto noe av det. I så fall ville det neppe bli Det snakkes om at noen franske kommunister hadde kastet håndgranater inn i en sjanse café hvor polske soldater holdt til på evigheter. Rettroende kommunister kan begå utrolige idiotiske handlinger for å tekkes sine herrer i Moskva.
DEN 22. SEPTEMBER:INVASJONENAv en eller annen grunn ble Gabriell og jeg tatt ut til å overvære den utgraving som finner sted i festningen like ved byen. Gestapo hadde brukt festningen som fengsel og tortursted og nå ble de som var blitt myrdet der gravd opp. Det var en hard påkjenning å se de patriotene som var gravd opp da vi kom dit og som vanlig var det en forferdelig stank i området. Noen av de pårørende var tilstede og de mest hjerteskjærende scener utspant seg når de identifiserte sine egne. En ung gutt lå i en kasse fult påkledd med hatten over ansiktet , et grufult syn. Det vanket mange arge utbrudd der om “ces sales Boches” ( disse skitne tyskerne). Jeg kommer til å hate og forakte tyskere resten av mitt liv.Stresset av på Strasbourg hele kvelden, men det ble en urolig og marerittlignende søvn resten av natten. Opplevelsen fra festningen satt lenge like fast i hukommelsen i tiden som fulgte.Det gikk hardt utover Den franske hjemmefronten i byer og tettbygde strøk, men på andre steder var les Maquis enerådende i store områder hvor de tok imot fly med agenter og våpen de siste årene av krigen. Om natten kunne FFI ta seg inn i landsbyer og henrette nazister og andre landssvikere. Noen steder holdt de landsbyer i flere dager før de trakk seg ut igjen.
KVELDEN SØNDAG DEN 524. JUNISEPTEMBER:Lite å gjøre, dårlig vær og blakk så jeg stopper inne, 1944: dvs. i teltet. Det er litt småkrig ute i mørket enten det nå er tyskere eller fransknenn eller begge deler.Det forekommer iblant at soldater blir stukket ned av tyskere som vil skaffe seg falske papirer, opplysninger etc.Vi har levd herskaplig på hvitt fint brød en tid da et team av bakere fikk i gang et tysk feltbakeri og fikk tildelt noe av det hvetemel som går til sivilbefolkningen Paris.Det går nokså bra oppe ved Eindhoven og Nijmegen, men ved Arnhem møtte luftstyrkene uventet hard motstand. Dårlig vær og sterke tyske kampenheter på stedet, gjør operasjonene veldig vanskelige.
Ved 11DEN 25. SEPTEMBER:Hadde en ekstrajobb i kveld. To C-tiden på kvelden47, ble vi vár litt av en stjernehimmel som nærmet seg nordfraDakota, skulle fly ned til Normandie for å hente dropptanker til flyene våre og snart kunne vi høre bulderet fra en gigantisk luftfarmada som hadde kurs mot Kanalen, alle ville ha med tente posisjonslys på vinger seg lastemannskap så jeg meldte meg og skrogble med. Dette måtte være åpningsfasen av invasjonen. Opphisselsen blant oss steg etter hvert Det var nesten lyst på nedturen som gikk over kjente steder vi kunne skjelne tidligere hadde tatt oss frem, men snart sovnet jeg godt av den fantastiske store luftflåten som nå nærmet segmonotone duren fra motorene. Jeg tror ikke det lar seg gjøre å beskrive hva vi følte Men da vi etter hvert kunne kjenne igjen de ulike flytyper. Det var et stort antall C-47, (Dakota)flygeren throttlet motorene tilbake for landing, Vickers Wellington, ja selv de gamle tomotors Vickers Whitley med lav nese hang med, alle fulle av tropper våknet jeg og utstyr og med storekort tid etterpå landet flyet på B-6, fullastede glidefly på slepet alliert depot like ved Caen. Tropper Det gikk kvikt å fylle flyene opp med utstyr skulle droppes dropptanker og å komme oss i fallskjerm bak fiendens linjer hvor luften igjen. Nå var det også gliderne to engelske sykepleiersker med tropper og utstyr skulle landede så temmelig slitne ut.Da denne svære luftflåte passerte over Etter å ha krabbet inn og funnet oss, opplevde et brukelig leie sovnet vi alle til flygeren gjorde klart for landing i Lille. Det ble visstnok skutt noe etter oss et motorbulder så kraftig at alt omkring oss skalvsted, men granatene nådde ikke frem til flyene. De samme scener utspant seg over storparten av Det ble 3 flytimer totalt og det sør-vestlige England. Vi var nå vitner godt å få krabbe til starten på historiens største og mest risikable militære operasjon køys i luften, til sjøs og på landteltet etter en slitsom natt.
Strømmen DEN 26. SEPTEMBER:Full dag og litt til med inspeksjoner og reparasjoner av fly med glidereskader etter Flak, type Waco, Horsa og Hamilcars alt inne i fortsatte langt utover nattenhangaren. Spenningen var på topp, Det pågår harde kamper oppe i Holland og det ble ikke rart med søvn den natten. Hvem kunne vel krabbe fronten blir fjernere etter hvert slik at vi kommer nok snart til køys å flytte nærmere, kanskje et stykke inn i teltet under slike forholdBelgia . Dette hadde vært vår drøm, forhåpning og mål helt siden de alliertes nederlag Det er allerede slutt på det hvite brødet så nå er det å gnage på Kontinentet sommeren 1940steinhard kjeks igjen. Det ville ikke ha blitt lange søvnen blir sagt her at tyske fanger får hvitt brød i noe fallhenhold til Genèvekonvensjonen, for kl. 03.00 måtte vi møte på Flighten og fjerne kamuflasjenettene fra flyene, varmkjøre motorene og gjøre flyene klare for å delta mens allierte fanger i invasjonenTyskland nærmest sulter. Ved 7-tiden begynte flygerne å møte ved flyene sine etter å ha Det er nå blitt briefet om det som hadde hendt i løpet bekreftet at Boulogne ble inntatt av natten, og deres nær forestående oppdragkanadierne den 22. Major Christie var noe taknkefull, og fortalte litt om orienteringen september etter samme oppskrift som de hadde fått hos sjefen, oberst Mehrebrukte for å innta Le Havre. Kl 07.30 tok 66, 331 Mange tyske falne og 332 skvadron av for sine oppdrag i invasjonsområdet8. Magne Aasen og jeg sendte Skvadronsjefen avsted med de beste ønsker i en veltrimmet Spitfire000 fanger. Det var nok veldig viktig å holde tyske fly borte fra området hvor allierte fly bombet blir flere og marineartilleri beskjøt tyske festningsverkflere havner til rådighet, mens styrker stormet i land invasjonsområdet. Oppdraget var sikkert vanskelig nokmen de ble jo alle ødelagt av tyskerne før de overga seg, selv uten innblanding fra Luftwaffeog det tar tid å fjerne miner og reparere installasjoner og utstyr før en havn kan åpnes for trafikk.
Det ble en uvanlig spennede og lang tid DEN 27. SEPTEMBER:Vil prøve å vente, ikke minst fordi flyene var utstyrt med 45 gall dropptanker med bensin, og kunne være få fri i luften vel 2 timermorgen slik at jeg kan feire bursdagen min. Hva hendte på Hadde aldri tenkt jeg skulle feire den andre siden av Kanaleni Frankrike, og hvordan gikk det med flygernekanskje den neste blir i Norge? Jeg kan ikke huske om noen Mange av oss gikk til frokost. De fleste ville være helt sikre de eldste flyene er blitt byttet ut og som eneste maler på å være tilstede, uansett når flygeren returnerte. Endelig hørte vi den velkjente duren fra Merlinmotorer, og der kom skvadronene tilbake i formasjon, hvilket vi tolket at skvadronen faller det hadde vært et rolig tokt. Vi så spent mye ekstra arbeid på flyene da de takset inn og sukket lettet da vi så at teipen over åpningene for våpnene var like hel - altså hadde ikke flyene vært i kampmeg. Major Christie fortalte at det I går ble kjempet i sjøen Flight Lieutenant. Rosser fra Skvadronen vår truffet av Flak og på strendene, samt at sjøen var svart av båtermåtte krasjlande bak fiendens linjer. Han sa også at Luftwaffe ikke hadde vist seg, og at ble sett forlate flyet virket bra.Skvadronsjefen hastet så avsted for å avlegge rapport til Intelligens Officer, Aasen og jeg gjorde straks AH-Z klart for nytt toktløpe i skjul. Litt senere fikk vi tildelt en kopi av:
“ORDER OF THE DAY”DEN 28. SEPTEMBER:Supreme Headquarters Allied Expeditionary ForceFikk fri hele dagen og hadde det riktig fint i Lille. Ble kjent med en familie som hadde to døtre i mangel på praksis i engelsk. Etter noen glass cognac og kaffe, ble Mattis og jeg buden hjem til dem på lunsj og det sa vi jo ikke nei takk til. Det ble spist og pratet engelsk og det var jo litt vittig da Madame spurte om vi hadde mange fisker in La Norvège. Mattis svarte at vi hadde quite a few. Ja, de språkforviklinger. Undres på hvor mange jeg har begått i min tid med fremmede språk.Tok farvel med Madame, Nicole og Madeleine sent på ettemiddagen og takket for en god lunsj og en hyggelig ettermiddag . Derpå gikk vi til La Frégate hvor vi traff gjengen og feiret stort resten av kvelden. En liten boks Lyons Coffie finansierte hele festen.
TIL INVASJONSSTYRKENE !DEN 29. SEPTEMBER:“Dere Fikk to nye fly i dag hvorav det ene skal merkes for the Wing Commander. Det er i ferd vanlig at Wingsjefens fly merkes med å legge ut på et mektig “Korstog” og verdens øyne følger derehans initialer. Propellspinneren skulle også ha spesiell merking.66. Håpene, bønnene skvadron er Duty Squadron til i morgen og forventningen fra alle verdens frihetselskende folk marsjerer sammen jeg har geværvakt med dereJamaica-rom og det hele. Sammen med våre tapre allierte og våpenbrødre på andre fronter, Det gjør ekstra godt nå da nettene er målet å knuse den tyske krigsmakt, fjerne nazityranniet over undertrykket folk blitt kjølige. Hvilket fornuftig innslag i Europa og sikkerhet for de britiske styrker. To soldater ble stukket ned sist natt under en bro de fleste av oss selv i en fri verdengår under på veien hjem fra byen om natten. Antagelig er det “stay behind” tyskere som er ute etter I.D. papirer.
Deres oppgave blir DEN 30. SEPTEMBER:Hadde en rutinemessig dag i hangaren og tilbragte kvelden på en kafé i Lille. Det har nå lekket ut en del om kampene med luftbårne tropper oppe i Holland. Planene ble noenlunde gjennomført i områdene Eindhoven og Nijmegen, men i Oosterbeek - Arnhem gikk det ikke lettså bra. Fienden er vel trentTyske avdelinger inkl. en panseravdeling på hvile i området ved Arnhem ble for sterke. Dårlig vær, godt mangel på flystøtte og forsyninger gjorde det umulig for de allierte til tross for heltemodig innsats, så de måtte trekke seg tilbake. Av 10.000 mann klarte ca. 2.400 allierte soldater å kjempe seg gjennom tyske linjer, over Rhinen og over til sine egne etter å ha holdt ut i 9 dager mot en overveldende utstyrt motstander. Planen var at Arméen skulle avansere samtidig og krigsherdetavløse luftstyrkene kort tid etter landing, men været og andre uheldige faktorer hindret markstyrkene å nå fram i tide. Til tross for tyskernes hastige retrett i løpet av høsten, hadde de på kort tid klart å bygge opp nye kampdyktige styrker. De vill komme Hensikten med hele operasjonen var at First Allied Airborne Army skulle rydde veien for The British 2nd Army slik at den kunne rase rett inn i Tyskland og avslutte krigen før jul, men Wehrmacht var en seig fiende som var styrt av en fanatisk diktator, villig til å kjempe rått til Tyskland lå i ruiner. Hvis Tyskland tapte krigen, hadde det tyske folk sviktet sin Führer og brutaltfortjente ikke å leve videre, sa Hitler.
Men dette SØNDAG DEN 1. OKTOBER, 1944:I dag måtte jeg til Doc med venstre arm. Den er år 1944! Meget har hendt siden nazitriumfene 1940 - 41hovnet opp, stor som en fotball. For å unngå de verste smerter måtta jeg hvile den på sykkelstyret. Doc ga meg en sprøyte og ba meg ikke bruke den for meget. Han var redd jeg hadde fått forgiftning i den etter jobben i Festningen forleden. Forenede Nasjoner har påført tyskerne store tilbakeslagJeg hadde hatt et lignende tilløp etter å ha rotet i elendigheten i Falaise, men det gikk over av seg selv. Doc nevnte også at i åpne slagkampområder kunne myggstikk forårsake lignende hevelser.Ja, mann mot mannnå er vi inne i en riktig høstmåned og det merkes i teltet. Heldigvis har jeg sovepose som jeg kjøpte i fjor av en pokerspiller som trengte penger. Vår luftoffensiv Flere av gjengen har kraftig redusert deres styrke solgt noen av sine ulltepper, som her blir til kåpe for en eller annen mademoiselle. De får det kanskje kaldt i luften vinter.Var tidlig ferdig med arbeidet og deres kapasitet liftet til å føre krig Lille for en kveld på landjordenStrasbourg. Våre land har skaffet oss en formidabel overlegenhet Det er i alle fall bedre enn å tilbringe kvelden i våpen telt og ammunisjon det synes visst mange av gjengen også for krigføring, storparten av dem tilbringer frikveldene et eller annet sted i byen.Calais ble inntatt den 30. sep.og lar oss disponere mektige reserver av trente soldaterden 28. ble den siste granat skutt mot Dover. Enkelte dager den senere tid hadde de skutt i 10 - 14 timer sammenhengene pr. dag. Tidevannet har snudd! Frie menn verden over marsjerer sammen til seier!
Jeg har full tiltro DEN 2. OKTOBER:Regn og atter regn og lite å gjøre i hangaren. For det meste lå vi i teltet og diskuterte politikk og krig med engelskmennene. De tyske V-1 og V-2 var også et veldig aktuelt emne. Det blir stadig færre V-1 over England etter som så mange utskytningsramper blir erobret eller ødelagt, men det blir imidlertid flere V-2 etter som tiden går, men de går ofte sine egne veier. En falt ned i Sverige tidlig under utprøvingen og den lot de England få til våre styrkers studier. Det kan jo bli en trist vinter hvis de brukes mot, plikttroskap London i større antall. Det er antatt at tyskerne vil ta i bruk mobile ramper for utskyting og derved bli vannskeligere å finne for bombefly. Opp til nå har Luftvernet og kampevneRAF skutt ned 1.771 V-1 over England. Vi aksepterer kun total seier !Av disse har Hawker Tempest skutt ned 638 stykkerGenaral Pattons 3. Armé er nå kommet frem til Moselle og måtte gjøre holdt der pga. mangel på forsyninger. Selv de mest optimistiske allierte planleggere hadde nok ikke regnet med å kaste tyskerne tilbake så hurtig og derved få så lange forsyningslinjer.Var innom nærmeste café på kvelden hvor vi traff noen hyggelige belgiske damer.
Lykke DEN 3. OKTOBER:Dårlig vær, lite flyging og nesten ikke noe å gjøre, dette begynner å bli kjedelig.En soldat ble skutt i den andre enden av flyplassen sist natt.Det går store rykter om at vi i nær fremtid skal flytte til ! Og en flyplass som ligger like ved Brussel. Riktignok har vi alle likt oss bra her, men det fremmer ikke mulighetene for å slå tyskerne ved å ha det bra i Frankrike, så la oss be om velsignelse fra Den Allmektige Gud for dette mektige komme videre.Kanonstillinger ved innseilingen til Antwerpen ble bombet og noble foretagendebeskutt gjentagne ganger av våre fly i går. Våpen folkene skriver kjærlige hilsner til Hitler på bombene når de henges under flyene.” Dwight EisenhowerDa Wingen ble satt på feltfot med tanke på invasjonen, fikk vi veldig klumpete og tungvint utstyr, men vi skifter noe av det ut etter hvert som vi finner bedre tysk utstyr. Det er som regel lettere og smartere så nå er vi riktig godt utstyrt. Særlig verktøy og batterivogner er av topp kvalitet. Det RAF utstyret vi ikke trenger lenger, avskriver vi som “lost in action”
Det var mange som søkte hjelp fra høyere makter da det ble kjent at invasjonen var DEN 7. OKTOBER:Satte opp teltet vårt i gangen eplehave, like bak den hangar 66. skv. skal bruke. Aviser og radio opplyste at folk ba Hangaren er nok reparert til Gud å være en brukbar arbeidsplass en tid fremover, kanskje hele vinteren. Trikkeren i laget vårt har ordnet med lys i kirkeneteltet fra nettet så nå kan vi lese om kvelden. Det artigste av alt er at eplehaven med ferskner o.l. som tyskerne har stelt godt med hele sommeren, på gatene, arbeidsplassene nå kommer oss tilgode.Det er en kjempestor bombedump her og hver bombe er emballert med fine bord. Ugland og i hjemmene jeg bestemte oss for sine kjære å ta bord fra 500 kgs bomber som deltokhadde den rette lengde til å lage seng av. Vi åpnet en kasse, veltet styggedommen ut og at invasjonen måtte bli vellykketslo i stykker emballasjen og bar materialene hjem. Med halmmadrassen i ble det den flotteste seng, vel klar av den fuktige marken.
Det ble Grimbergen er en hektisk aktivitet utover dagen og litt nyheter snappet vi opp etter hvert mindre flyplass som flygerne kom tilbake etter tokt, og det som ble opplyst i aviser tyskerne hadde brukt og på BBCutvidet noe. På ettermiddagen ble vi orientert av Wingens ledelse samt liaison offiser, major Dyker fra Hæren, om “Operation Overlord” som var invasjonens kodenavn. Vi ble i korte trekk fortalt at i løpet av natten Tyskerne hadde luftbårne britiske tropper landet omkring elven Orne ved Caen som var invasjonens østligste grense, og amerikanske luft-tropper i området omkring landsbyen Ste. Mère Église som var landgangens vestligste grense. Britenes brohoder var kodet, Sword, Juno, ( kanadisk) også bygget kontrolltårn og Gold. De amerikanske brohoder var kodetnoen mindre hangarer, Omaha Beach men start- og Utah Beach. Området mellom Le Havre taksebaner lå på dårlig grunn og Cherbourg etter noen dagers bruk i høstregnet ble bearbeidet av krigsskip og tomotors bombefly for Wingen pålagt å svekke og forvirre legge en paralellbane - med noe hjelp fra Ingeniørvåpenet. Dette gjorde det tyske forsvaret mest muligå la en bane tørke og bli reparert mens den andre var i bruk.De første luftbårne tropper hadde landet klTransportavdelingen fikk i oppgave å hente fyll til å forsterke underlaget.23Fyllmasse ble tatt fra ødelagte bygninger i nærheten.00 kvelden før, Også her måtte mye av forsyningene til Wingen hentes fra depoter i Normandie og deretter hadde det gått slag i slag utover natten iblant måtte Wingen låne ut de største lastebilene til Den 2. Store flåtestyrker bestående britiske armé for transport av slagskip, kryssere, destroyere, minesveipere, korvetter etcforsyninger de hadde behov for., var med Det settes mye inn på nedkjemping å få fri adkomst til Antwerpen da de allierte er avhengig av tyske kystfort kortere forsyningslinjer og forsvarsstillinger, for å beskytte landgangstyrkene. Kanalen var plugget igjen det er visst også tyskerne klare over siden de har forsterket innløpet i begge ender elven Schelde med ubåter uthvilte tropper og torpedojagere for å holde tyske marinefartøyer vekk. Dyker sa også at Kanalen var så full av båter med soldater, våpen og annet bedre utstyr, at man kunne gå tørrskodd over. Hele området ble beskyttet av en kontinuerlig paraply av jagerfly. Tunge bombefly fra RAF hadde bearbeidet tysk kystvernartilleri Frankrike har nå mobilisert og andre forsvarsstillinger med 5.200 tonn bomber natten før trent flere divisjoner og slått 120 tyske radaranlegg i svime med Windows (stanniolstrimler)krever større del av fronten. Ved dagslys hadde RAF og US Airforce tatt over Det kommer godt med lette bombefly, jagerbombere og jagerfly. Den totale allierte luftstyrke som sto til rådighet var på 11.000 førstelinje flyfor britene klarer ikke lenger å erstatte de tap de har lidt.
Slagskip og kryssere hamret løs med sitt grove artilleri samtidig med destroyere og landgangsfartøyer, som med lettere artilleri og rakettbatterier beskjøt tyske forsvarsverkerSØNDAG DEN 8. Slagskipene kunne skyte 18 km med sine 16 toms granater, krysserne 12 km og destroyerne 5 - 7 km med sine noe mindre granater. Armadaen som kom sjøveien besto OKTOBER:På grunn av 4.000 skip og flere tusen mindre fartøyerlite flyging en tid, noen med rakettbatterierer det lite å gjøre i hangeren.Minesveipere og froskemenn Jeg tok meg derfor en tur rundt for å se hvordan andre hadde den livsfarlige jobben med å fjerne og uskadeliggjøre miner i forsvarsverkene i sjøen og strandkanteninnrettet seg. 331 skv.Den franske hjemmefronten Maquis, eller Forces Françaises de l´Interieur (FFI) som nå er kommet tilbake, fra England, hadde fått sin kode for aksjon over radioen kvelden før vært tidlig ute her og satt skaffet seg bolig i gang sabotasje av telefon, telegraf og jernbanelinjergamle jernbanevogner o.l. som Luftwaffe hadde brukt.På grunn av det dårlige været Noen hadde tyskerne ikke regnet til og med at invasjonen ville komme denne natten, og derfor var motstanden den første tiden, på flere stederfunnet brukbare brakker som de hadde pyntet opp, men de hadde ikke så hard fine ferskner like utfor teltet slik som ventet. Men de kom seg fort av overraskelsen og kjempet bittert for å nedkjempe de allierte vi og kaste dem tilbake på sjøen. Ifølge et kort kommunike, gikkalt etter planen, men det var ennå for tidlig å si om invasjonen ville lykkes.Det var en spennende dag og alle mann stor del av Wingens bakkepersonell hadde fått portforbud inntil videre.Nå Pilotene har tatt i bruk et slott i ettertid kan det være den andre enden av interesse å se litt mer på hva flyplassen som bolig og messe. Luftwaffe hadde også brukt slottet som hendte i løpet offisersmesse, og det henger fremdeles et stort bilde der av natten og morgentimene: sjefen for Luftwaffe, Reichsmarschall Hermann Göring.
ANGREP FRA LUFTENPå ettermiddagen tok noen av oss en tur til Brussel. Det ligger en liten landsby her som kalles Bejgem og derfra kan vi ta trikken til Grimbergen hvor vi skifter over til trikken for Brussel. Vi kom inn til sentrum ved La Gare du Nord etter en grei tur. Vi syntes ikke det var så greit for billettøren som måtte rope ut alt på fransk og flamsk. Stadig lød det:” Billet s´il vous plaît, carte als´t u blieft “ og ved av- og påstigning lød det: ”Fermez la port s´îl vous plaît” og “Sluit de deur als´t u blieft”I Brussel ble vi hjertelig mottatt. Byen var like hel, hadde sikkert også hatt det bra under krigen etter alle de fine, store magasinene og butikkene å dømme. Der så det ikke ut til å mangle noe. Kong Leopold hadde jo mer eller mindre slått seg i lag med tyskerne selv om soldatene hans kjempet tappert i 1940 inntil de måtte overgi seg.
BRITISK Belgiserne feiret fremdeles den frihet de nylig hadde vunnet og det tok ikke lang tid før vi havnet sammen med en gjeng belgisk LUFTARME´Maquis, hjemmefront, i sine spesielle uniformer, på restauranten Maxim. De var fulle av livslyst og så ikke ut til å mangle penger og spanderte villig vekk. Det eneste vi kunne by på var rikelig med sigarettpakker som de satte stor pris på. Etter en lystig kveld nærmet tiden seg for den siste trikk hjem, så vi takket for en hyggelig kveld og skyndtet oss til La Gare du Nord hvor vi fant vår trikk til Grimbergen. Der måtte vi vente en tid før vi fikk trikken til Bejgem. Vi fikk i mellomtiden sitte inne hos billettøren som telte opp dagens inntekt og syntes visst at det var artig å snakke med oss på et blandingsspråk. En kveld spurte han oss: “Noorwegen, is het in England?”Han kunne vel ha god grunn til å spøre da vi hadde engelske uniformer med NORWAY på skulderen og snakket for det meste engelsk.Resten av turen gikk greit og det var lett å finne teltet vårt som lå like bak hangaren.Dette tegner til å bli et trivelig sted.
MERVILLE KYSTVERNBATTERIDEN 9.OKTOBER:I Merville var Litt lakkering ellers lite å gjøre så jeg benyttet tiden til å vaske mine klær. De så ikke helt bra ut.Alt er fryktelig dyrt her så det et kystvernbatteri som blir nok vanskelig å klare seg økonomisk, men i følge franske agenter hadde flere 150 mm kanoner avisene skal det visstnok bli bedre. Regjeringen vil foreta innveksling slik at pengeflommen kommer under kontroll.Jeg har i lengere tid hatt en kul i endetarmen som blør litt og var derfor plager meg. Tror jeg vil oppsøke Doc i morgen da den ikke ser ut til stor fare for invasjonsstyrkeneå gi seg. Kanonene Noen av bygningene på flyplassen var beskyttet med 2 meter tykke betongvegger og tak, anti-tank grav, et 30 m dypt minefelt og et 15 m dypt belte av piggtråd samt sterkt bombeskadet så flere maskingeværposter av bakkepersonellet har bygget seg de merkeligste boliger av restene, noen til og luftvernskyttsmed med peis. Det hele ble ifølge spioner, forsvart av 200 mannVeien utenfor har de døpt General Ruges Vei.Det ble tidlig bestemt Alt tyder på at batteriet måtte settes ut av funksjon i løpet av natten før angrepet fra sjøsidende mener vi skal overvintre her og slik blir det vel hvis ikke fronten skyves lengere østover. Den britiske 9th Parachute Batalion ble tatt ut for oppdraget hurtige fremrykningen og øvde seg i flere dager på dermed lange forsyningslinjer, har skapt en modell av hele anleggetvanskelig forsyningssituasjon. Batteriet hadde General Patton som raser i vei med sin panserarmè, er satt på forhånd blitt bombet av Lancasters, men ved mistak av lyssignaler slapp de sine 4.000 lbs. bomber feil og traff bare en kvegflokk i stedet viss rasjon for kystbatteriet med sitt forsvarsanleggå kunne tilgodese øvrige avdelinger også.
Av de 750 mann som hoppet ut over området kom så mange på avveie at det kun var 120 igjen som kunne angripe kanonstillingeneToppsjefen vår ved Wingen, Group Captain Morris, og de hadde bare lette våpen til rådighet da tyngre våpen fått se gjengens merkelige hus og utstyr til å sprenge tykke betongvegger var gått tapt under landingenblitt rasende. Ingen fikk røre materialer etc. Utstyret etter tyskerne for å gi lyssignaler til å lede inn glidefly med forsterkninger det var også gått tapt. Det “enemy propperty” som nå var igjen overtatt av bataljonende allierte, og kunne ikke taes i bruk av hvem som nå knapt var av kompanistyrkehelst. Vi hadde respekt for Morris som hadde tatt del i Battle of Britain, vært stasjonssjef på North Weald og Wingens øverste sjef i lengere tid. Men det var under sterkt tidspress da ordren gikk ut på tydelig at få brydde seg om en slik urimelig ordre for byggingen fortsatte. Vi hadde ikke lyst til å tilbringe vinteren i telt hvis det ikke kom signal fra dem innen kl 05.30 at operasjonen var vellykket, ville kystbatteriet bli lagt under ild fra Royal Navytil å unngå.Det ble en blodig og bitter kamp med høyst mangelfullt utstyr Morris kjente visst nordmennene godt for britene, men da en tysker identifiserte angrepsstyrken skrek han: “Fallschirmjäger” og dermed sank kamplysten blant sa aldri mere om saken. dem noe. Innen kl. 05.00 kunne britene sende signal at Merville-batteriet var blitt satt ut av funksjon. I ruinene av fortet var Han skulle bare ha visst om alt det da bare 75 briter fine utstyr og 20 tyskere som kunne stå på egne benverktøy vi hadde overtatt etter tyskerne.
Den britiske 9th Parachute Batalion hadde gjort en fenomenal innsats under nesten håpløse forhold DEN 10. OKTOBER., No. 8 RAF General Hospital, Brussel:Var hos Doc og løst sitt oppdrag på en beundringsverdig måtespør om jeg var heldig.Det ble imidlertid litt av en nedtur Han mente kulen burde fjernes og sendte meg hit for Bataljonen da de fant ut at batteriet hadde kun 75 mm kanonerbehandling. Dette er himmelrik - godt og varmt, lyst, rent og disse ville ikke fint og en deilig seng pluss bra mat. Hospitalet har vært til særlig fare for styrkene som skulle ta seg i land i sektor Swordbrukt av tyskerne og har all mulig komfort. Besetningen på fortet var på 130 mannDet er mange sårede her, ikke 200 som meldt fra franske agenter. Kampene ved Merville står som et eksempel men den avdelingen jeg er på hva en liten styrke har stort sett bare lettere tilfeller og har de fleste av målbeviste soldater kan utrette, selv om de hadde nærsagt alle odds mot segnasjonaliteter som finnes i de allierte styrker.
BROENE OVER ORNE OG CAEN CANALDEN 11.- 14. OKTOBER:Ved 1- tiden natt til 6Var hos M.O. juni(Medical Officer), kom det melding til den tyske sjefen i dag og fikk behandling som besto i en merkelig salve for det LXXXIV korpså skrumpe kulen, General Erich Marcks, at fiendtlige fallskjermtropper hadde landet på østsiden håper den virker.Traff en engelskmann her som jeg kjente fra Den flytekninke skolen i South Wales. Fikk tak i et bilde av utløpet til elven Orne og Orne kanal Hitler som gikk parallelt jeg vil ta med elvenhjem som souvenir. Det hadde også landet luftbårne tropper ved hovedområdet, Bréville En selger sørger for at vi får kjøpe vindruer og iskrem - Ranville, hvilken luksus.Den 12.: Fikk en lett sprøyte for å sette fart på tingene. Doc mente jeg skulle være oppe og nordenden i bevegelse storparten av Bavent Forêttiden så nå går det i kortspill og diskusjoner. Det ble Med så mange gjetninger nasjonaliteter går vi aldri tom for saker å snakke om dette bare var slipp til Den franske hjemmefront eller kun et skremmeskudd da og så lærer vi jo litt fransk av sykepleierskene så dagene går fort. Jeg har mine beste dager.Her får vi tak i aviser og i dag kunne jeg lese at noen allierte avdelinger allerede nå kjemper på tysk jord.Det er mange som dalte ned bare var “dukker” her med brystproblemer. Teltlivet i uniform, eller et virkelig angrep på “Festung Europa”en rå kald høst er nok ikke helt bra.CaDen 13. 100 km fra Marcks, på østsiden av Orne, mellom Caen og sjøen , hadde den Britiske 6th Airborne Division´s nesten komplett suksess14. En fallskjermbrigade kom inn med glidefly for å : Doc mener jeg kan komme ut om et par dager og det er jo bra selv om jeg må ta broene over Orne det rolig i jobben en tid og ikke løfte noe tungt. Tiden går som før og svingbroen over Orne kanal vi får anledning til Caen. Dette var meget viktig for å hindre tyske panser divisjoner delta i å rase inn klasser for tysk og fransk og angripe den østlige flanke av invasjonsstrendene. Angrepet ble ledet av major Howard en kveld hadde vi til og varte kun 3 minmed en fin film. til målene Vant 200 franks i Ponton, men tapte dem igjen før dagen var blitt erobret fra tyskerneomme. Den offentlige rapporten lød kort:
(a)SØNDAG DEN 15. Glideflyene kom inn nøyaktig på tidenOKTOBER:Utenom de vanlige rutinene har jeg pugget litt tysk. Vi ble utsatt får vel snart bruk for det håper jeg. Nå går det rykter igjen om at Wingen skal sendes tilbake til England. Håper det bare litt Flak under innflygningen er løst snakk. Har vi vært med så lenge kan vi bætterdø være med resten av felttoget til nazistene er blitt banket sønder og landingensammen.Nu lengter jeg ut igjen - kanskje jeg ikke lenger er skikket til å bo i hus.
(b)DEN 16. De tre glidere for kanalbroen landet nøyaktig på det planlagte stedOKTOBER:Er så godt som ferdig med behandlingen så jeg slipper vel ut i morgen. Troppene fra disse glideflyene hadde komplett suksess med angrepene og møtte bare svak motstand fra forsvarsanleggene på østsidenHar pugget språk storparten av dagen. Fienden trakk Det går hardt for seg hurtig tilbake over broen i Nord-Holland og nordover mellom elven og kanalennyhetene derfra er ikke så gode lenger.Troppen som var tatt ut til Det må være et hundeliv å krysse broen, møtte noe motstand fra maskingeværreder på vestsiden være frontsoldat i dette været da det regner dag og hadde falne og sårede, inkludert tropssjefen som falt under kryssing av natt. Dårlig vær betyr også at troppene ikke kan få den åpne broen. Tyskerne på vestsiden trakk seg tilbake under det målbeviste angrep støtte som ble utført sprangvis, målrettet og uten pause.Et lokalt brohode ble deretter opprettet på vestsiden av Coup de Main Party, (en avdeling for hurtig og overraskende angrep)jager-bomberne kan gi.
(c)DEN 17. Glideravdelingen på østsiden av broen landet ikke med samme nøyaktighet som dem ved kanalbroenOKTOBER, men Grimbergen:Gikk gjennom siste sjekk og ble godkjent til tross for sterk motstand å slippes tilbake på broen ble den jobb. Sa farvel til mine nye venner og brohodet reiste på østsiden inntatt ettermiddagen. Det var faktisk trivelig å være tilbake igjen selv om boligen var et telt. Gjengen mente det måtte feires og forsterketselv om jeg ikke hadde lyst, ville jeg ikke skuffe dem så jeg ble med dem ut.Bekreftelse Det ble en rolig kveld på La Frégate sammen med noen kvinner fra A.T.S. De var nylig kommet fra England og meget nysgjerrige etter å få vite hvordan livet hadde vært fra Normandie og hit. Det var fort fortalt og vi var mer opptatt av hvordan det var i England som jo nesten var blitt hjemmet vårt. De fortalte at broene stemningen var inntatt ikke så bra ikke minst pga. V-1 og sikret ble sendt V-2. som særlig plaget London.På veien hjem kjøpte vi med signalene HAM og JAMoss saftige, fine druer.
Ved broen lå det en kaféForsvarssjefen vår, H.K.H. Kronprins Olav, var på besøk den 16. og 17. oktober og inspiserte flere avdelinger. Han var interessert i å se hva som foregikk, eiet grov og spurte. Han kunne visst ikke skjule et smil da han så hvordan mange av monsieur oss var kledt i ymse skinnjakker, toppluer, alpeluer og madame Condréebelgiske tresko på føttene etc., alt veldig praktisk i det ufyselige været, og men neppe særlig militært.Fire fly fra hver av de gravde opp 100 flasker champagne norske skvadronene eskorterte den polske Dakota som de hadde gjemt Kronprinsenhan fløy tilbake med. Det var elendig vær i haven for nettopp en slik anledning. Broen ble straks døpt Pegasus Bridge etter Divisjonens emblemEngland, en “flygende hest”men det polske mannskapet som fløy Dakotaen klarte å få alle velberget ned. En bro Nå er helvete løs i Hellas. Den greske regjeringen hadde samlet seg i Athen, men ble tatt uten kamp da en fallskjermsoldat plutselig hoppet opp i maskingeværredet ved broenoverrumplet av kommunistene som vil overta landets styre og stell. Tyskerne ble så overrasket hadde ødelagt alt av nytte for sivilbefolkningen og det ga god grobunn for den kommunistiske bevegelsen ELAS. Styring av matrasjonering og pengestell var et eneste rot. Britiske tropper gir sivilbefolkningen halvdelen av sine matrasjoner for å hindre at de flyktet uten å sprenge broen som planlagtgrekerne sulter. Fanden ta kommunistene!
Andre glidere sirklet i luften over RanvilleDEN 18. Sersjantmajor Scriven som var med fortellerOKTOBER: “Kort tid etter avgang var vi over Kanalen, Fikk noen lettere jobber i hangaren i dag. Var også ute på Flighten og hvilket syn det var! Det så ut som om hele England var på vei for utflukt til strendene skiftet sikkerhetsstropper i Normandieen Spitfire. Støy fra motorene på slepeflyet gjorde samtale vanskelig, men ingen syntes Forøvrig var det lite å ha mer å si enn,”This is it” gjøre.Var borte i bombedompa og det var hele konversasjonen. Snart var vi over Frankrike hentet kassebord og ble sluppet løs fra flyet som trakk osslaget fint gulv i teltet. Det ble en herlig stillhet, og vi hadde følelsen av Jeg vet ikke hvor risikabelt det er å være i en ny verdenvelte disse 500 kilos bombene omkring, men det er nå var vi det mange av oss gjør for å bedre på vei nedoppholdet i et rått telt. Det neste jeg husker var landingen, halen på glideflyet falt Flere av bombene lakk ut sprengstoff fra fyllepluggen og skulle en eksplodere under gnissing og at jeg fant meg selv i støt, ville alle våre sorger for et rosebedbedre telt være slukket for alltid. Jeg undret på om jeg Hver enkelt bombe var emballert i denne verden eller den neste, mens jeg slet meg løs fra diverse vrakrester og seletøykasser av fineste bord. Plutselig ble jeg klar over vårt oppdrag og søkte til avtalt møtested.” Utover natten droppet 250 fly soldater Brev fra Ivar, Joan og materiell til forsterkning i områdetEsme.
TYSK REAKSJONDEN 19. OKTOBER:Mens kampene pågikk med luftbårne tropperEn hektisk dag for Wingen. Den fløy 154 individuelle tokter og angrep diverse mål ved Sluis for å sperre veien for tysk retrett. Det siste angrepet av 331 skv. var stupbombing av 3 kanonstillinger. Det ble også gjort store skader på lastebiler og andre kjøretøyer bl.a. tre stabsbiler samt flakkstillinger og observasjonsposter. Tapet var 3 fly, sendte General Marcks telexer med høy prioritet men pilotene landet på andre flyplasser og klarte seg.Forøvrig slapp de også ned flyveblader til Armé Kommando West tyskerne om å gi opp.Det går noe hardt for seg her, særlig på godværsdager. I løpet av 3 dager fløy Wingen ca. 400 tokt, droppet 30 tonn bomber og Ober Kommando Wehrmacht skjøt ut hundrevis av meter med ammunisjonsbånd på bakkemål som bestemte seg for tropper, kanonstillinger, veier, broer, jernbaner etc.. Slike lavangrep medførte mange skrogskader så platearbeiderne hadde nok å ta gjøre, særlig på de fly som hadde ledet angrepet. Når neste skvadron gikk på hadde en del av luftvernet blitt slått ut, så da ble det hele bare lettere Flak. Personellet ute på Flighten hadde den strieste jobben med å gjøre flyene klare på minimum tid for nytt tokt så snart de hadde landet. Olje og bensin måtte fylles, alle ammokammere fylles med ro20 mm. og . De tok ikke dette som noe sikkert tegn 50 kaliber og kanoner samt mitraljøser rengjøres og sjekkes, gampeslitet med å henge på invasjonnye bomber, radio kontrolleres og full oxygenflaske settes inn. Feldmarschall von Rundtstedt, sjefen Selvsagt var det særs viktig å ta en grundig inspeksjon av skroget for Armé Gruppe B i Frankrikeå oppdage eventuelle skader etter skudd eller splinter. Flapsen var også ille utsatt, mente det hele særlig under landing når banen var en avledning bløt og svære søleklyser etter hjulene slo opp i flapsen og skadet den. Den skrale landingsbanen medførte også at hovedangrepet ville komme ved Calaishjulene måtte skiftes oftere enn vanlig. Derved mistet de kostbar tid til å flytte panserstyrker til NormandieHeldigvis bruker ingeniørtroppene nå perforerte stålplater, som kan hukes fast i hverandretil bane, og da de omsider satte i ganger mye bedre enn grov netting som ble brukt den første tiden.Selv under så harde forhold hørte jeg aldri at noen beklaget seg, hadde de allierte ødelagt mange viktige broer over Seine og strategiske jernbaner. Normandie ble dermed nesten isolert fra det øvrige Frankrikelegene våre var fornøyd med helsetilstanden.
AMERIKANSK LUFTARME´:
Ved 11DEN 20.- tiden 21. OKTOBER:Har tatt en periodisk inspeksjon og utført en modifikasjon på kanondeksler så det har vært en travel dag.Skyting oppe fra fronten høres iblant. Enten er tyskerne rykket nærmere eller så står vindretningen på derfra så vi hører artilleriet bedre. Det går rykter om kvelden sabotasje og aktive kollaboratører så vaktholdet er blitt skjerpet etter at noen en mørk kveld hadde spent en ståltråd tvers over veien i skulderhøyde. En motorsykkellist traff den 5og holdt på å få halsen skåret over.Den 17 d.m. juni gjorde var forøvrig første gang en amerikansk luftarménorsk jagerskvadron, 82nd og 101st Paratroop Divisions331, seg klare til å angripe Contentin-halvøya på angrep mål i selve Tyskland , en rekke strategiske punkterjernbanestasjon nær Refeld. Hver soldat var lastet maksimalt Tenk at lille Norge får være med våpen og utstyrdroppe bomber på de fordømte nazistene med egne, for mange ble deres vekt dobletmoderne fly. De måtte regne Norske besetninger på fly i Bomber Command har vært med i storangrepene på Tyskland i flere år.To nye fly i dag. Sto ute og utførte den nødvendige merking etc.. Alle mann er av en eller grunn blitt nektet å måtte være selvhjulpne mot tysk panser reise til Brussel, men nesten ingen tar noen notis av det. Byen med sine kabareer, glitter og artilleri inntil de ble avløst av arméen stas, er for fristene fremfor å tilbringe kvelden i et fuktig, kaldt telt. Den 21 okt.: Dagen som skulle komme sjøveienvanlig. Ingen penger for bytur så jeg ligger i teltet og pugger fransk. I morgen har jeg fri, men økonomien min tvinger meg til å bli hjemme.
Soldatene var fullpakket med TNT blokker sprengstoff, Hawkins miner, SØNDAG DEN 22. OKTOBER:Det har falt minst 10 flygende bomber her siste døgnet og Gammonn granater (en klump plastisk sprengstoff blåst noen hus i et strømpelignende nett). De var ment til å kastes mot tanks etcbiter. Noen drepte, og ville hvis de var riktig kastetnoen skadet, kline seg fast til panseret , eksplodere og blåse et stort hull og drepe mannskapetderiblant flere barn. Luftbårne tropper var også utstyrt Reiste til Strombeek på dans sammen med reserveskjerm, livvest, rifle,gjengen.45 cal. autopistolRina Doms som jeg ble kjent med der, trensj kniv, jump kniv, jaktkniv, machete, et patronbelte, 2 bandolærer, 2 bokser ammo, 676 stkvant i skjønnhetskonkuranse.Livet på dans her er nesten som på lokalet hjemme i Høyjord.033” patroner, 66 skudd .45 pistol ammo., 3 skrin første hjelp, 2 morfinnåler, gassmaske,1 flaske vann, KDen livlige V-rasjon for 3 dager, D-rasjon for 2 dager, 6 splintegranater, en rød og en gul røykgranat,1 oransje panel, 1 blankis, 1 regnkappe, et skift undertøytrafikken her er sikkert myntet på London eller Antwerpen, sokker men mange farer vill og 2 kartonger sigaretter. Hver tropp var forsynt med én mann som hadde Bazooka med samme virkning som en rakett mot panser. Den kunne skytes ut med rifle mot tanks fra lengre hold.En 60 mm bombekaster kunne spennes fast noen iser til benet og løsnes på rorene slik at den hang i en snor etter at soldaten hadde forlatt flyet. 81 mm bombekastere ble droppet i parapakk. 57 mm kanoner ble sendt med for anti-tank batteri. Slikt utstyr ble fordelt etter en viss skala for hver flylast, dvs. 18 mann. Noen lag hadde også med seg 75 mm Howitzer de kommer ut av kontroll og faller ned i 9 deler som var enkle å monterevårt område.Deres oppgaver var så viktige at general Eisenhower oppsøkte noen like før avgang. Hans ankomst til Welford var ukjent og skapte en stille sensasjon blant fallskjermtroppene som satt i stillhet Den tyske byen Achen er erobret av US Army og spenning under vingen på sine fly. Han slo Belfort er blitt frigjort av en prat med flere av dem og ønsket dem lykke til med sitt nær forestående oppdragfranske tropper.
Luftarméen skulle droppes ved SteDEN 23. Mère-Église, Insigny, Martin-de-Mareville, SteOKTOBER:Rutinemessig dag. Marie-du-Mont Skvadronen vår er Duty Squadron og danne en front må ta seg av besøkende fly. Været er ufyselig ute på den vestre flanke Flighten, surt og kaldt med elven Vire som tankgrav. Den skulle også tilkjempe seg kontrollen over Route National 13, hovedveien mellom Bayeux - Cherbourglitt regn, og holde disse områdene inntil avløst av styrkene som skulle komme inn sjøveien på Utah Beach. Det var av avgjørende betydning å holde disse områdene jeg gruer meg for å hindre at tyskerne angrep flanken med tungt materiellvinteren.Kl 22.15 da natten ség på den 5. juni, begynte opplasting Med V-1 og varmkjøring av lange linjer CV-47 fly på flyplassene Welford, Membury, Ramsbury, Greenham Common 2 blanding blir det visst både en kald og Aldermaston samt Devonvarm vinter. V-flyplassene, Merryfield 1 er ikke så ille om dagen når vi kan holde øye med dem og Opotterysøke dekning når motoren stopper, på Lincolnshire flyplassesene Fulbeckmen om natten er de litt av en terror, Barkston Heath, Saltby, North Witham, Folkingham, Cottesmore spesielt når vi hører at motoren har stoppet og vet at nå kommer den seilende og Spanhoekanskje tar livet av noen her. Motorene var varmkjørte, flyene klare V-2 tar visst ingen så nøye for vi hører dem ikke for avgang det smeller et eller annet sted og dermed ble da er det et brøl av motorbulder som ble hørt hele over hele distriktet. På Welford salutterte general Eisenhower hvert enkelt fly som tok av hvert 7. sekundHvis du hører dem, 45 fly er du i alt . Han visste at alt var gjort ved stabene for at invasjonen skulle lykkes - nå var det opp til troppene å gjennomføre den. Med flyene fra de andre stasjonene, var de en flåte på 500 fly og samtlige med tente lanterner - et imponerende synlive.
Alle var ikke like heldigeDEN 25. I en høyde OKTOBER:Flygende bomber holder på ca. 700 fot var de et lett bytte for det tyske luftvernmed spetaklet sitt døgnet rundt, så noen fly styrtet med full last. Noen menn ble truffet men raketten V-2 faller bare ned i ommrådet i ny og stygt såretne. Andre ble tatt med tilbake, og noen ble kastet ut I blant undres jeg på om jeg våkner i håp om at de skulle få legebehandling snarest på bakken. Et skudd antente en soldat som var lastet med sprengstoff ett stykke og måtte kastes ut takker skjebnen for å hindre at flyet eksploderte. Noen fly eksploderte av samme årsakvi har klart oss bra hittil.Flyet general Taylor var Har rigget opp en slags ovn iteltet, ble truffet i venstre ving og kastet sideveis så soldatene tumlet om hverandremen den ryker fælt. Noen ble så medtatt at de nektet å hoppe da flyet endelig kom Det tyske Flak som gjør mest skade på rett kjøl igjenvåre fly under lavangrep, er den såkalte Firling, dvs. fire 20 m.m. Men 13kanoner montert sammen.000 soldater hoppet og landet på mange merkelige stederEllers har de 37 m.m. Et fly var så lavt at fallskjermen ikke fikk bremset fallet og noen gikk i bakken med en syklig, uhyggelig dump lyd88 m.m. Noen flygere kom på avveie slik at hopperne falt i sjøen og druknet105 m.m. kanoner som blir brukt alt etter den høyde Med den tunge oppakningen veide de caflyene våre er. Den tyske 88 m.115 kg og det ga litt av et sjokk idet fallskjermen åpnet segm. I så liten høyde tok kun 40 sekkanonen er brukbar til alt. å Det er ikke få allierte tanks den ødelagt opp til nå bakkenmed sine panserbrytende granater.Flere falt ned i daler Jabos, som tyskerne kaller jager-bomberflyene våre, er nok en voldsom påkjenning for dem. Mange fanger var blitt satt under vann av tyskernehelt fra seg selv etter at jagerfly hadde angrepet dem med raketter, noen druknetbomber, andre klarte seg kanoner og mitraljøser. De sa at disse våpnene var de verste av alle.Avispakke fra Joan. Det er artig å lese om hvordan livet er i England nå for tiden.
STE´ MERE - EGLISEDEN 26.OKTOBER:I månelyset var fallskjermtroppene en grei blink for tyskerne og mange ble drept eller såret Måtte rigge opp felthangaren vår i luftendag. Hvilken slavejobb å bale med de tunge presenningene. Noen ble hengende fast i trær og skutt eller Er plaget av tungsinn om dagen, men vet ikke hvorfor nå da flygende bomber har tatt en pause. Man gruer seg gjerne til fangeat de begynner igjen. En soldat fikk Et lyspunkt, russerne har frigjort Kirkenes. Vel var det nesten bare ruiner igjen, men det er i alle fall en noe merkelig skjebne og ble kjendisbit av et fritt Norge. Han ble hengende fast i tårnet på kirken Jeg håper at det ikke ser like fælt ut der som i SteNormandie. Mère-Église og reddet livet ved å spille dødWingen har alle slags oppdrag om dagen. Senere Noen går ut på natten da situasjonen hadde roet seg, ble tyskerne vár ham og at han var i live. Han ble hentet ned eskortering av en tysk soldat som forøvrig ble hans venn for livet. Amerikaneren het John Steel og da jeg besøkte stedet i 1992bombefly, fant jeg hans navn på flere restauranterallierte kystbåter, bistroer skyte og kaféer i byen. En katolsk prest landet i oversvømt områdebombe veier jernbaner, konvoier, klarte å skjære seg løs fra seler forsvarsstillinger etc. og ga seg ikke før han hadde dykket tre ganger for å få opp sitt utstyr slik at han kunne gi døende eller sårede, trøst eller en anstendig avskjed med denne verden. Like etterpå så han et fly bli truffet og styrte til jorden som en ildkule. Han ba en kort bønn mesteparten for deres sjelerDen kanadiske arméen.For bedre å kunne se soldatene i luftenKontre admiral Riiser-Larsen, hadde tyskerne tent sjefen for Flyvåpnene på et par hus i tillegg til noen som brant allerede, etter alliert bombing, men som var nesten sluknetbesøk. En eller to soldater lastet med sprengstoff Han forærte hver av skvadronene 331 og ammo styrtet ned 332 et norsk flagg i et brennende hus. Eksplosjonen som fulgte gjorde deres pine kortsilke.
Med så stor spredning var det vanskelig DEN 27. OKTOBER:Surt og kaldt hele dagen og tok lang tid å samle noen avdelingnatten med. Det pågår fremdeles harde kamper på Schelde, Walcheren, men fallskjermsoldater er innøvet for slikt og å rydde veien inn til Antwerpen. Kampene begynte krigen den 22. oktober, men fienden har riktig befestet sine stillinger der de var. Soldatene var utstyrt med en liten klikker som ga en klikkelyd fra seg som identifikasjon Flyene våre har deltatt i mørket. Som svar fra andre amerikanere, skulle det klikkes to klikk. Tyskerne fant fort ut oppmykning av systemet og lurte mange i døden eller fangenskap, med klikker de hadde tatt fra fanger eller døde amerikanere. Dessuten var ikke klikkelyden på litt avstand særlig ulik lyden fra sluttstykket på det tyske Mausergeværet når man tok ladegrepstillingene den senere tid.Etter oppstyret i nevnte landsby, gikk tyskerne til køys igjen. Det hadde vært så mye bråk og alarmer er tydelig at bombingen den senere tid, tar på gjengen. De er blitt mer tungsindige og irritable og dette var sikkert heller tar ikke noe så lett en spøk som før. De mest pesimistiske mener at vi ikke kommer til å bry seg omoverleve vinteren, men det har jo ingen garanti for uansett, krig eller ikke krig. Dessuten Kamptroppene i frontlinjen har soldater i kampområder det med å sove ved enhver anledning når de ikke har vaktjo mye verre enn oss på alle måter.
Stillheten forundret neste gruppe som dalte ned under ledelse av oberstløytnant Krause som samlet laget sitt i ro og makDEN 28.OKTOBER:Like etterpå var han Fikk lønn i går, men det er ikke så heldig mye vi får utbetalt fordi mange har ordnet seg med trekk i England for å treffe en franskmann som var godt på snei og trodde vel neppe sine egne øyne da han plutselig møtte amerikanske soldater spare litt på sin veikonto der. Men han var De fleste hadde trodd at det ikke mer beruset enn at han svarte greit det ville bli mye å bruke penger til på alle spørsmål om tyskerne Kontinentet. Valutaen i området og fortalte om hvor de holdt til. Krause beordret soldatene sineBelgia er nokså sikker, hvis muligmen øvrige land foretar innveksling rett som det er, til så det er uheldig å benytte seg av silent killing, dvsha særlig kontanter. bruke bajonett eller kniv og skjære halsen over Reiste til Strombeek på tyskerne. Selv snek han seg inn i byen dans og kuttet hovedkablen for all forbindelse mellom Cherbourg møtte Rina igjen og det øvrige Frankrikehadde en hyggelig kveld. Soldatene hans tok 30 tyskere til fange da de lå i sin søteste søvn Rina snakker bra engelsk og skjøt ned 11 som prøvde å flyktelæret meg en del fransk.
The 2nd Batalion med obSØNDAG DEN 29.ltn Vandervoort som sjef hadde mer hell. Av 630 mann fikk han samlet 575 OKTOBER:Mange V-1 bomber over her sist natt og storparten av sitt utstyr, ikke minst sambandsutstyri dag. Vandervoort hadde som så mange andre blant eldre befalReparerte understellet på en Spitfire ute på Flighten, brukket et ben da han tok bakkensur jobb. Med så tung oppakning tok fallskjermhopperne bakken Avsluttet dagen på dans i Strombeek sammen med høy hastighet og var spesielt utsatte når de tok bakken i mørketRina eller Victorin som er hennes døpenavn. Han kommanderte imidlertid noen av sine menn til å frakte ham Allierte tropper er gått i en lett håndkjerre til slagmarken. Dermed satt han land på Westkapelle, men været i den lille vognen som en spansk general under felttog på 1800 tallet. Hans oppgave området var å hindre tyske styrker i å komme nordenfra mot Steså dårlig at de fikk ingen flystøtte. Mère-Église, særlig å sperre veien Wingen angrep kystbatterier ved Neuville-au-PlainDomburg og gjorde en god del skade.Han visste ikke at SteDen 24. Mère-Église var inntatt 27. oktober ble det utkjempet et stort sjøslag i Leytebukten mellom USA og kommanderte derfor 40 mann Japan. Amerikanerne gikk seirende ut av sin avdeling under løytnant Turnbull til å forsvare Neuville og dro selv med resten av sin avdeling mot Ste. Mère-Égliseslaget, men hadde også egne tap.
Turnbull var cherokee-indianer og vel respektert av sine menn som DEN 30. OKTOBER:Hadde fri i dag så jeg reiste til Brussel på ettermiddagen. Ble kjent med en god leder belgisk kar, Vanderschuren, og soldatbuden hjem til ham på kaffe. Han kommanderte joggeløp Jeg hadde med sjokolade sombarna fikk og kom kvikt til Neuville hvor de rigget til et forsvar bak en hekk som det var gammel jo gilde greier for dem, selv på Wilhelm Erobrerens tid da han dro mot England om belgiserne har hatt det mye bedre enn noe annet okkupert land i år 1066Europa. Kort tid etter fikk de se et kompani tyske infanterister på 190 mann som kom marsjerende mot demEtter noen hyggelige timer tok jeg farvel og gikk til Røde Kors Klubben hvor jeg spiste middag, glade leste aviser og syngendeskrev noen brev. Da de kom nær nokEtter å ha sett meg litt om i byen reiste jeg hjem. Under bytte av trikk i Grimbergen, ble de angrepet med maskingevær jeg invitert hjem til en familie for aftens og riflerhadde det riktig hyggelig inntil jeg måtte ta den siste trikken videre til Beygem. Nå kom også Vandervoort til Folk her er virkelig hyggelige og det ble litt takknemlige for at vi har jaget tyskerne ut av et slaglandet deres. Han sendte en ordonnans til Turnbull Wingen angrep Walcheren i dag i lav høyde med bomber og spurte om han trengte hjelp, men han svarte at alt var OKoppskytning. Vandervoort koblet derfor Kaptein Gunnar Fosse fra en 57 mm kanon han hadde bak Jeepen 332 skvadron ble skutt ned og forsterket derved Bazooka lagetdrept. Deretter reiste han tilbake til Ste. Mère-Église. Jeep og kanon hadde han fått tak i fra en Waco glider som hadde landet tre timer etter soldatene Nyhetene tyder på at russerne banker skitten ut av tyskerne på murmanskfronten.
Deretter satte tyskerne i gang med bombekaster DEN 31. OKTOBER:Siste dag denne måned og å skyte fremdels rikelig med en kanon montert på larveføtter. Kanonen traff Bazookalaget og resten trakk seg inn flygende bomber i en løebygning. Etter kort tid kom de ut igjen og tok sin egen kanon ibruk. Med det andre skuddet ødela de den tyske kanonenområdet, men nå hadde hittil har det også kommet gått bra bortsett fra at en tysk tank til, og etter noen skudd ble den også satt ut av funksjon. Tyske infanterister klarte å snike annen har fått seg bak ryggen på amerikanerne, men Turnbull holdt ut og han hadde rikelig med ammunisjonen skrekk i livet. Ut på ettermiddagen hadde han 23 mann igjen, 11 sårede Regnvær og 9 døde, lite flyging og nå holdt tyskerne på heller ikke mye å stenge dem av fra Rgjøre i hangaren.N.13 mot Ste.MèreDet går hardt for seg oppe i Nord-ÉgliseHolland hvor tyskerne riktig har bitt seg fast. Da kokte indianerblodet i Turnbull og han ropte: “Vi kan ikke gjøre mer her, la oss trekke oss tilbake og få tak i mer våpen og ammo, dette skal De vet hvor viktig Antwerpens havn er for de svina ha igjen.” Sanitetssoldat Killy allierte og én til meldte seg frivillig til setter alt inn på å ødelegge muligheten for å bli igjen med de sårede, men en av dem ble skutt før han rakk fremkunne bruke innseilingen.Turnbull med sin tropp kom vel frem etter en rask tilbaketrekning. De hadde kjempet vel i åtte timer med lette våpen Den allierte luftoffensiven mot kamperfarne soldater med tyngre våpen Tyskland var visst ikke særlig effektiv i forholdet 1 mot 4begynnelsen av krigen. Ikke dårlig gjort av soldaterI 1942 var den nærmest en ubehagelighet, de fleste uten kamperfaringi 1943 liten innvirkning på produksjon og moral, etter at de hadde kommet luftveien under luftvernild men i år har den gjort en god del skade på industrien og hoppet ut fra fly i mørket. Turnbull reddet situasjonenkommunikasjoner, men ble drept dagen etterhvilket hadde stor innflytelse på vellykket gjennomføring av Invasjonen.
KYSTFORT FORLEGNINGERDEN 1. NOVEMBER, WXYZ.1944:På tross av Fikset opp lakken på flere fly og utførte en rekke mindre suksessfulle operasjonersmåreparasjoner i hangaren. Var hjemme hos familien Dooms og spiste middag. Riktignok corned beef , var men fagmessig tilberedt og smakte herlig. I messeteltet avskyr vi den. Til middagen ble det noen som med eventyrlig flaks også servert kaffe avec og mot løste sitt oppdrag på en utrolig elegant måtebløtkake, takket være et par manntrodde nesten ikke slikt fantes lenger. Senere ble det cognac og andre godsaker. Den ene mann V-1 bombene var stabsersjant Harrison Summersikke så ubehagelige den kvelden. Hans bataljonsjef, ob.ltnI går fløy 331 og 332 skv. Patrick Cassidy, manglet soldater eskorte for alle sine oppdrag. Stabsersjanten var derfor blitt pålagt å innta leiren til en tysk kystfestning som var merket WXYZ på kartet, mens han selv satte opp sin kommandopost og flyet med resten av sin tynne bataljon dro nordover for å blokkere Beuzeville og Foucarville. Han ga Summers bare 15 menn og veldig få av dem tilhørte den samme divisjonengelske Kongen, og Summers hadde ikke engang tid til å få rede på deres navn.King George VIDe fulgte ham villig nok ombord, fra Cassidy´s kommandopost, men under fordeling for angrep på WXYZ, merket han at de hadde liten tiltro Brussel til hans lederevne eller den kommende kampEindhoven. Han bestemte seg derfor for den farligste fremgangsmåte en leder kan ta; å rase frem alene og håpe at de øvrige ville følge hans eksempel og komme medvar ledsaget av Field Marshal Montgomery.
WXYZ var DEN 2. NOVEMBER:Mottok to nye Spitfires i dag og utførte en samling tykkveggede stenbygninger fra en tidligere gård god del maling for å merke dem med 66. skvadronens emblemer. Nettene i teltet er både rå og strukket ut vel 600 m langs en vei som ledet til utgang 4 mot kysten på hans kartkalde. Det første var gårdens våningshusGruer meg for den virklige vinteren. Summers sprintet mot døraKampene oppe ved Bresken-festningen, sparket den inn Walcheren og Zuid-Beveland har vært veldig bitre og sprutet rommet tildels med sitt Thompson sub-maskingeværstore tap for Den 1. Fire av forsvarerne falt døde om, resten unnslapp gjennom en bakdør til nabohusetkanadiske armé. Summers så seg omDet tyske forsvaret var vel utrustet med Flak hvilket påførte 84. Ikke en av hans menn hadde fulgt hamGroup store tap. De hadde søkt beskyttelse i en grav like ved veien132. Han angrep neste bygning, men fienden hadde forlatt den før han kom inn og hans eksempel hadde nå Wing fikk bære sin første virkningdel av tapene. En av hans 15 mennHellas er nå frigjort bortsett fra noen mindre øyer, menig William Burt, kom frem og satte opp sitt maskingevær for men det blir dårlig med friheten hvis kommunistene klarer å dekke Summers bevegelserta makten. Dette tok ham til den tredje bygning, caFanden ta disse maktsyke bøllene.50 m borte hvor deres forsvarere skjøt gjennom riflehull i en vegg. Under sitt løp merket Summers at en løytnant han kjente, Elmer Brandenberger, hadde kommet medDe bryr seg ikke om krigen som pågår, men offiseren ble stygt såret da de nådde døren så Summers stormet inn alene. Atter en gang sprøytet han rommet med planlegger sitt automatvåpen, drepte 6 tyskere og drev resten ut bakdørenetterkrigs imperium.
Summers ble midlertidig overkommet av fysisk og følelsesmessig sjokk av sin egenhendige demonstrasjonDEN 3. Han satte seg skrevs ned NOVEMBER: Store tap og mange fly med skader i dag så det tok en halv time før han beveget seg og da fant han en kjent løytnant ved siden av seg. Han var blitt droppet ble arbeid til langt på feil sted, men sa: “Jeg følger degnatt.” Han ble Et fly hadde nesten hele høyderoret skutt rett gjennom hjertet mens han sa detteav. Da kom Summers til Merkelig at det klarte å komme seg selv og atter en gang stormet han inn i en bygning alenehjem. Denne gang drepte han seks og resten flyktet ut for å overgi seg til hans følge som Et annet hadde krøpet opp av grøften fått et skudd i siden på frontglasset og det var nå innen taleavstand. Menig John Camien spurte Summers hvorfor et mirakel at flygeren ble så lite såret at han kjempet alene.”Det kan jeg ikke si deg” sa Summers. “Hva med de andre?” “De ser ikke ut til klarte å ville slåss, og jeg kan ikke tvinge demta flyet hjem. Så jeg må gjøre det ferdig selv.” Wingen fløy 105 individuelle tokt “OK” sa Camienog gjennomførte angrep på bilkolonner, ”Jeg går med deg”jernbaner Flakstillinger etc. Side om side arbeidet de seg nedover husrekken foran dem, fem i alt. De tok en pause for å hvile litt mellom hver bygning og å bytte våpen, Camien carabine gjorde store skader til hjelp for Summers Tommy gun, og å skiftes på mellom å angripe og gi dekningsildarméen. Bak dem kom Burt med sitt maskingevær for ekstra støtteFenrik E. De tre drepte seg imellom tredve tyskere tilSunde og noen engelske piloter gikk tapt.Fremdeles gjensto det to bygningerDen senere tid er noen V-2 raketter falt i området. Summers stormet den første, sparket døren inn og fant helt uventet, døve Det er vel feilgjengere ment for skyting og bråk omkring demAntwerpen eller London, femten tyske artillerister spisende som pga. svikt ender sin frokost. Han tok ikke pause for å tenke over medlidenhet i kamp i det hele tatt, kaldt skjøt han dem ned der de satt ved sine plasserflukt her.
Den siste bygningen var den største og sterkeste i WXYZ kompleksetDEN 4. Mellom den NOVEMBER:Gjorde unna reparasjonene sist natt og den amerikanske troppen, som nå inkluderte etterslengerne som omsider hadde fulgt med, var det har en liten flat, åpen markdel fri i dag. På den ene siden sto en høystakkGjengen dro til Brussel for å hvile ut etter kjempejobben . Burt, Summers eneste maskingeværskytterBrussel minner mer om fredstider enn noe annet sted jeg har vært under krigen, skjøt skur og høystakk i brannsvartebørsen har fine dager. Skuret eksploderte Vi reiste tidlig hjem og tvang tredve tyskere ut hvor de ble skutt nedfikk rapport om dagens tokt. Nå kom det også forsterkninger med bazooka til Summers gruppe. Da bygningen var Wingen hadde angrepet en jernbane øst for solid, skjøt de i taket og satte det i brannRoermond. Etter syv skudd brant det lystig, men selv da ilden forplantet seg til overetasjen, fortsatte tyskerne lenge å skyte gjennom riflehull i underetasjen, men ilden deres slaknet Sersjant Holters fly ble truffet av etter hvert som temperaturen økteFlak. Da taket begynte å falle Han styrtet ned, og ble de drevet ut til de ventende skytemunningene fra fallskjermsoldatenes våpendrept. Femti døde i friluft. De overlevende forsvant inn i hekkeneUnder et angrep på et tog mellom Zwolle og Hardewijk, men deres tid under flukt ble kortmistet 127. Da amerikanerne kom frem med gevær i skytestilling, kom 31 tyskere frem fra hekkene med hendene i været og overga segskvadron en flyger.
Da kampstøyen forsvant, var det plutselig flere soldater der og jaget fangene bakoverSØNDAG DEN 5. WXYZ ble derved overtatt av de allierte, og med dette var den siste hindring mellom utgang 4 og de alliertes landingsone mot sjøen fjernet. Summers med skrubbsår og blødende over hele kroppen etter kollisjon med dørkammer og hushjørner, falt sammen utslitt etter hans femtimers kamp. Mens han tente en sigarett, spurte en av de andre som hadde sett hans fenomenale enmannskamp hamNOVEMBER: ”Hvordan føler du deg?” ”Ikke særlig bra,” svarte han. “Det hele var nærmest fullstendig vilt.” Summers hadde drept 70 tyskere alene. Andre luftbårne tropper samlet seg etter hvert og nedkjempet tyske tropper og hindret dem Bare en inspeksjon i å nå frem til viktige strategiske stillinger, men med sitt lette utstyr hadde de store tap. De fikk forbindelse med tropper fra Utah Beach dag og så var oppdraget deres løstferdig allerede kl 5.Ble buden hjem til Victorin påDette var bare noen korte utdrag om noen av de mange små “slag” som fant sted i den villeste uorden da “fiendtlige” soldater plutselig dalte ned midt inne i tyskokkuperte områdermiddag. Mange av troppene Etterpå reiste vi til Brussel og deres utstyr ble også fløyet inn gikk på kino. Så” Notre Dame de Paris” med Waco glidefly trukket over med C-47Charles Laughten. Det På veien hjem var første gang i historien at en slik enorm luftarmada ble brukt. Noen bataljoner klarte å samles bra etter landing, mens en bataljon vi innom Strombeek på 800 mann kun samlet 117 etter landing. Det kunne være opp til 3.000 falne, skadede eller savnede pr. divisjon, dvs. ca. 25% tap.Jeg har prøvd å få med noen enkeltskjebner dans og et lite innblikk i hva de tenkte og følte under noen der traff vi mange av de hendelser som fant stedgjengen. Det var vel 30.000 mann som hoppet ut, og det kunne sikkert skrives bøker Ble gjennomvåte på bøker om det som hendte den natten. Mange er da også blitt skrevet, spesielt på engelsk da troppene stort sett var amerikanske, kanadiske og engelskeveien hjem.
ANGREPET FRA SJØENDEN. 6. NOVEMBER: Store millitære styrker 66. Squadron. fikke 7 nye fly i dag og enorme mengde materiell som ble satt inn for jeg hadde en kjempejobb med å bryte seg inn merke dem med skvadronens bokstaver og farver. Grunnet mangel på plass, måtte jeg stå ute og gjøre mye av jobben. Oppmerking og maling i “Festung Europa”kaldt, som tyskerne kalte Kontinentet de rått vær var en særs vanskelig og tidkrevende jobb, men måtte gjøres.I dag hadde lagt under Wingen besøk av grunnleggeren av RAF, Lord Trenchard, men vi så ham selvfølgelig ikke i vårt lille krypinn av en hangar. Men det var en heder til den norske Wingen at han tok seg og bygget festningsverker som forsvar langs hele kystentid til å besøke oss. Hvis ikke vinteren eller V-bombene tar knekken på oss, går vel turen til Norge kommende vår. Det ble satt inn cadrønner av bombefly over oss på vei til Tyskland i kveld. 4Det har de godt av, svina.000 skip av Jeg ber alle kategorierfirbente svin om uforbeholden unnskyldning for uttrykket.DEN 7. NOVEMBER:En V-1 var så nærgående i dag at jeg måtte stupe ned i en skyttergrav, fra slagskip men utysket fortsatte noen hundre meter til motortorpedobåter og 800 skip falt ned på et jorde uten å gjøre noen skade. En tysk spion ble skutt her i går. Han satte seg til eskortemotverge, dvsmen skutt ville han ha blitt i alle fall.Dårlig flyvær og nesten ingen flyging. 12 slagskipBra at pilotene får en hvil og bra at vi får tid for større reparasjoner, 60 krysseremen kamptroppene savner virkningsfull flystøtte..De allierte har nå fått i gang et bryggeri i Brussel så nå kan vi få kjøpt brukbart øl for en rimelig penge. Flygerne får iblant ekstraforsyning fra England ved at de fyller en dropptank med øl før de flyr tilbake til Belgia etter en nødvendig tur til England. DEN 8. NOVEMBER:Mye å gjøre, 80 destroyerekaldt og surt med regn og vind. Fikk pakke med aviser fra England. Det er interessant å lese hva de skriver om den krigen som oppleves her.Luftvernet skjøt ned en V-1 her i dag. Køya mi hoppet høyt da den eksploderte like i nærheten.De V-2 som faller ned her i ny og ne er det visst ingen som tar særlig alvorlig da det hele er over når de smeller og da er det jo over. Raketten har en fart på 5.472 km. t., hundrevis av ubåterer 14 m lang, torpedojagereveier nesten 13 ton under start og ca. 10 tonn ved nedstyrtning, minesveipere, korvetter etcikke rart den går veldig dypt ned.Det påståes at mange hull er 15 m dype. Den norske Marine deltok fører nesten et tonn sprengstoff med 50 fartøy fra størrelse destroyer og nedoverseg.V-1 veier vel 2. I farvannet etter landgangsbåtene fulgte også skip 000 kg ved start, går med forsyninger, blav en fart på 644 km./ t.aog kan fly inn til 238 km. 40 norskeDen fører 830 kg. Det var også norske skip blant dem sprengstoff som ble senket til molo for den kunstige havnenblåser i stykker mye og dreper mange i nedslagsfeltet. Den er vel 7,23 m lang og har et vingespenn på 5,74 m,
Tyskerne hadde i tillegg til et kraftig kystDEN 9. - 10. - 11.NOVEMBER:En del maling, reparasjoner og sjøforsvar, Luftflotte III med 4inspeksjoner.000 førstelinje fly, derav 1Etter arbeidstid reiste vi til Brussel og fant frem til “Saint Sauveur” hvor det var dans.000 i NormandieDet høres kanskje rart ut at vi går på dans etc.Våren 1944 hadde Luftwaffe også 65 “Kamikase” piloter, selvmordsflygere etter japansk mønsteren slitsom dag, men Hitler hadde liten sans for slik innsats, hva ellers kan vi gjøre? Det er de som sitter hjemme og grubler og de er legenes bekymring. Iblant går det var i mot germansk lynnegalt med noen av dem. Den som ivret mest for slike selvmordsflygere, var den berømte testflygern Hanna Reitsch10. Hun mente at individet hadde ikke lov til å sette sitt eget liv høyere enn fedrelandets behovnov. Hun : Har fått perm og var forøvrig den første pilot som prøvefløy en V-1 på Ordely Room og kom fra det fikk ordnet med livet7 dagers tur til Lille i Frankrike. To flygere hadde prøvd før henne og blitt dreptHvilken flaks, reiser på mandag.Vi Det skal nå bli artig å se litt stedet igjen.Har utført noen malejobber på hvordan angrepet fra sjøen artet segnye biler avdelingen har fått. Båter Hitler har truet med mannskap var gjemt bort å sende 500 V-1 bomber til London i nær sagt alle viker og elver som finnes i Englandanledning Armistice Day, Wales og Skottlandvåpenstillstandsdagen for 1. verdenskrig. Kanskje vi også blir beæret med noen, klare men vi får se.Den 11. november: Har arbeidet på frontglasset til å ta ombord utstyr og soldater på kort varsel. Her var spesialfartøyer for frakting av tanks, Landing Craft Tanks eller LCT en Spitfire som de ble kalt, truffet av en liten granat forleden. Var på kino i Laeken og måtte gå fra Grimbergen og for soldater, Landing Craft Infantry, LCIhjem til Beygem da jeg mistet siste trikk dit. Det var utarbeidet et enormt kart med tidtabell for å få alt til å klaffe når innlasting, eskorte og møtepunkter samt seileled ble tildelt de ulike skip. Det sier litt ikke noe av Hitlers trussel om sikkerhetstjenesten at det hadde vært mulig å holde tidspunktet og stedet sende 500 V-1 bomber for det hele så hemmelig, at angrepet med denne gigantiske luft- og flåtearmada kom komplett overraskende på tyskerneå bade London i blod i anledning dagen. Det må også nevnes at værforholdene var så dårlige at tyskerne var nesten helt sikre på at en invasjon ikke kunne finne sted under slike forhold. De aller fleste divisjonssjefer ble med to regimentsjefer hver, var derfor etter ordre fra Generaloberst Dollmann, sjef den 7vanlige kvoten. tyske armé, reist til Rennes for å delta Stor parade i et krigsspill om en eventuell invasjon. Møtet var satt til kl 10.00 Paris anledning besøk av Winston Churchill og den 6franske frihetskjemperen, general Charle de Gaulle. juniPiloter fra 332 skv. Feldmarschall Rommelpå tokt i dag så 2 Me 262, øverstbefalende for invasjonsforsvaret, var men tyskerne stakk av. reist hjem Me 262 er drevet av jet- eller strålemotor og kan fly opp til Ulm for å feire sin frues fødselsdag900 km. / t. og er alle allierte jagerfly langt overlegent, på sin vei til en audiens hos Hitlerca.Invasjonen sjøveis ble satt i gang den 5190 km. juni, men pgat. dårlig vær ble den utsatt 24 timermer. Da var en stor del av flåten allerede et stykke på veiRAF har også jetjagere, og det ble en formidabel oppgave å informere alle enheter om å returnere, uten at tyskerne fikk rede på at noe var men de er ikke satt inn i gangoperativ tjeneste over fiendlig territorium. Takket være grundig planlegning med en rekke alternativer innebygget, ble denne starten avlyst uten forstyrrende momenter. Det som nå følger er bare Ingen vet hvor lenge krigen vil vare og RAF vil ikke gi Tyskland noen enkelte trekk ved invasjonen fra sjøenav sine hemmeligheter i tilfelle nedskutte fly.
BRITISK SEKTOR
SWORD BEACH
Kl. 07.25
Denne invasjonssektor strakk seg mellom Colleville, Hermannville og Lion-sur-Mer, en sandstrand ca. 8 km lang. De lange grunnene hvor invasjonen var ventet av tyskerne, var beskyttet med 500.000 solide tanksperringer påsatt miner, kalt dragetenner. Lenger inne var det tankgraver, kystbatterier med kanoner, 1,7 millioner miner og maskingeværreder. Stranden var langgrunn og det tok derfor lang tid å seile inn. Mens de første troppene var underveis til stranden, åpnet krigsskipene lenger ute en formidabel beskytning av de tyske befestningene som også ble beskutt med lettere kanoner og raketter fra mindre skip lenger inne. Forsvarsverkene ble forøvrig bombet samtidig med middelstore bombere. Stanniolstrimler kastet ut fra allierte fly hadde også her sørget også her for å blokkerte tysk Radar.
Fra skip ca. 400 m fra land gled froskemenn fra Royal Navy ned i sjøen for å fjerne miner og stålbukker. En veldig farefull jobb under rolige forhold, men med vibrasjoner fra båter og rystelser fra eksplosjoner, kunne man lett bli sprengt i luften, uansett hvor dyktig man var i sitt fag.
Da tyskerne omsider kom seg av overraskelsen, brøt helvete løs i grålysningen den 6. juni. Et LCT fartøy med spesialutstyrte tanks til å sprenge åpninger i betongvegger og ødelegge miner, måtte returnere pga. skader som blokkerte fallemmen og gjorde det umulig å få utstyret ut. Murene måtte derfor sprenges på vanlig vis, hvilket kostet mange liv og kostbar tid.
En mini ubåt som hadde kommet dagen før, dirigerte landgangsfartøyene mot sine planlagte angrepspunkter, men noen kom også på avveie. Som eksempel kan nevnes en bataljon som vasset i land rett mot en tysk stilling som åpnet opp med lett artilleri, bombekastere, maskingeværer og håndgranater. Bataljonen ble nærmest utslettet. Men etter hvert kom det tropper med tyngre skyts i land og etter en kort kamp overga tyskerne seg med 15 overlevende som ble tatt til fange. Bataljonen opprettet straks en stasjon for førstehjelp i den erobrede bunker.
Soldater med tanks og artilleri strømmet i land og kjempet seg gjennom stadig sterkere tysk motstand, men heldigvis var det ingen tyngre tyske tanks der. Den kraftige Panther Mk. IV kunne ha hindret landgangen der. Praktisk talt var hvert eneste hus langs kysten en tysk forsvarsstilling det tok tid og menneskeliv å nedkjempe.
De kraftige kystbatteriene ved Le Havre gjorde livet surt for britene som måtte røklegge stranden for å beskytte seg, og derfor måtte tyskerne nøye seg med å beskyte krigsskipene som i alle fall kunne svare med samme mynt.
En fransk kommando-bataljon som deltok med stor iver ved Ouistreham ble ønsket varmt velkommen av sine landsmenn på stedet. Den franske hjemmefronten, Les Maquis, hadde på signal fra BBC kvelden før, i løpet av natten sprengt broer, jernbaner, kommunikasjonsnett etc., mot invasjonsområdet og dermed sinket tyske forsterkninger i å komme frem.
Modige franske kvinner dro i land døde og sårede soldater og deltok i førstehjelp.
Til tross for store tap av tanks og bitre nærkamper i villaene, klarte britene å kjempe seg inn i og gjennom tyske forsvarsstillinger og hjelpe fallskjermstyrkene, som var droppet natten før. Med slik hjelp kunne broene over Orne og Ornekanalen med sluser kunne holdes. Området var strategisk veldig viktig og ble hurtig utvidet og forsterket til tross for harde tyske motangrep.
JUNO BEACH SØNDAG DEN 12. NOVEMBER: KlEr ikke ferdig med frontglasset til en Spitfire ennå da jeg venter på deler. 07.35Den delen av invasjonsstranden som lå mellom La Riviere og StGikk på dans med Rina i Meysse. Aubin-sur- MerRegn på veien hjem, med elven Seulles og byen Courseulles men en større skrekk var kodet Juno. En strekning en flygende bombe som motoren stoppet på cai kritisk avstand. 5 kmJeg hoppet ned i veigrøften, holdt for ører og nese og ventet.Det var hovedsaklig kanadiske tropper som stormet i land der. De var vel trent lange sekunder å vente før eksplosjonen kom og kampmoralen den var kraftig, men heldigvis på toppet jorde og god avstand. De ville nå ta revansje for den nedslaktning de hadde vært utsatt for under raidet på Dieppe to år tidligereVår store skrekk er det store vakuum som oppstår etter trykkbølgen i en viss avstand fra bomben, slik at lungene kan bli revet i stykker og ikke minst hevne de 3medføre forblødninger med døden som følge.000 av sine kamerater som faltDet er blitt funnet flere omkomne, ble såret eller tatt til fange derbl.a.Feltmarsjall Rommel hadde også der sørget for å bygge sterke kanonstillinger beskyttet av betong i områdetLondon, og på hver side kvalt av munningen til elven Seulles, var det rene reir med den fryktede 88 mm kanonen, kraftige maskingeværer sine egne lunger som hadde fylt luftrør og 14munn.000 miner som beskyttet området utenfra. En høy betongvegg var bygget for Derfor er det så viktig å hindre tanks holde munnen lukket og infanteri stenge for neseborene samt øregangene.Det ble i å avansere videre fra stranden. Bombing fra luften og artilleriild fra tyngre krigsskip hadde skadet de dag opplyst at det tyske stillinger slagskipet Tirpitz er blitt senket av 32 Lancaster-fly i noen gradK- fjorden ved Kvaløya. Det ble truffet av 3 kjempebomber, men der var fremdeles mange operative batterier som la kanadierne under drepende ild veltet over og gjorde det ekstra vanskelig for dem tok med seg 1.204 mann i dypet. Alle allierte sjøfarende sukker sikkert lettet over å ødelegge sperringer, miner etc,være kvitt den trussel Tirpitz utgjore mot konvoiene.
Mange landgangsfartøyer ble truffet av miner og granater under innseilingen, og det kunne ha gått riktig galtDEN 13. NOVEMBER. Mandagen er kommet, men solid og vel lagret hat til tyskerne fra raidet ved Dieppe var en formidabel drivkraft hos kanadierne. Sjøsyke og gjennomvåte gikk de jeg er fremdeles her da all permisjon på med dødsforakt, selv om stranden virket svært så lite gjestfriKontinentet er blitt avlyst, som en av soldatene uttrykte kanskje betyr detflytting igjen. En irsk sersjantDet hele var litt av en skuffelse, Mcmen slikt følger jo med det livet vi lever. QuaidFra den dagen vi meldte oss frivillig til Flyvåpnet, førte troppen sin vassende i land, bannet og svor så det lyste om ham og skjelte ut de råtne nazistene som prøvde måtte vi regne med å drepe ham før han klarte ha svært lite å komme i land for å slåss mot demsi om vår livssituasjon så lenge krigen varte.Den såkalte minedreperen, flail tank, var sent ute Mottok mine reservedeler for frontglasset jeg reparerer og et lag prøvde derfor å storme gjennom minefeltet som hindret fremrykning i deres sektorfikk gjort flyet ferdig. Resultatet ble 15 sønderrevne kropper som lå igjenDet var den mest kompliserte jobb jeg har hatt, men så er det var nesten like farlig ikke også lærerikt å storme på da drepende tysk ild feide over hele området. Det ble store tap før de klarte å kjempe seg gjennom det ytre tyske forsvarjobbe som montør.I andre deler av Juno gikk det bedre. Kanadierne klarte å få Konsert i land “svømmende tanks”hangaren, som tyskerne trodde men den var bløff ikke særlig god og skjøt på dem med bare lette våpen. Men det ble litt av et sjokk for dem da seilduken ble fjernet og tanksen blåste stillingene deres var altfor kaldt i fillerhangaren til å kunne nyte musikk.Sersjant Gariepy fra Quebec kom greit i land Ryktene sier at Schelde og Walcheren er inntatt. Store tap på begge sider og ryddet opp i mange tyske stillinger fanger. Norske Commandos deltok sammen med sin tankbritene på Walcheren. En av dem var bergenseren Salomon Goldfarb, men som kjørte seg fast blant parkerte biler feil og havnet i CourseullesMiddelburgh. Han ba noen franskmennByen var besatt av tyskere , som sto der men Goldberg bløffet dem og sa byen var omringet av 2.000 soldater. Tyskerne hadde 2000 så på, å fjerne bilene sine slik at han kunne komme gjennom, men de reagerte ikkeoverga seg. Sersjanten De skulle bare ha visst at den allierte avdelingen var fransk-kanadier og skjelte dem ut på god gammeldags fransk med noen kraftige eder på kjøpet kun 200 mann og da ble det fart på gjengenat Goldfarb var jøde. Bilene Senere ble fjernet han kjent som tegneren Pedro i flygende fart slik at angrepet kunne fortsette mot hovedveien mellom Caen og Bayeux som var første mål. Ved Abbey d´Ardenne utenfor Caen myrdet en SS Panzer Division 23 kanadiske fangerV. Etter dette tok det visst lang tid før kanadierne tok SS- soldater til fangeG. Under planleggingen regnet Canada En regner med et tap på caat 165. 2000 tyskere er innesperret i lommer og større havnebyer etc.000 mann deriblant 600 druknede første dagen, men som de slapp med et tap på ca. 1.000 mannallierte bare har gått forbi, derav 335 falne.Det sto virkelig respekt av den kanadiske innsatsen på D-Dagensærlig i Frankrike og Holland.
GOLD BEACHDEN 14. NOVEMBER:KlMalte vimpel på flyet for Winco i dag. 07Dette er litt av en dag.25Denne sektor som var kodet Gold Beach lå mellom Asnelles Arthur Ugland og La Verjeg fikk tilbud om å flytte inn i bestestua hos hos en familie i Beygem, en flat sandstrand hvilket vi selvfølgelig aksepterte med solide tanksperringer, miner, MG-reder, kanonstillinger etctakk.Vi fikk tak i en drakjerre, dominert av tungt artilleri plassert lastet på høydene ovenfor Arromanches vårt habengut og mellom Crépon og Verflyttet. Vi ble ønsket velkommen av vertskapet med et glass varm melk -sur-Mersom det smakte. Her stormet britene Madame i land i grålysningen på D-Dagenhuset snakker mest fransk, men mannen snakker bare flamsk så vi pratet jo mest med ham. Blant dem var det veteraner fra nederlaget De har en sønn, John, og flukten ut fra Dunkerque fire år tidligereen datter Agusta, begge tidlig i tenårene. Døra mellom stua og nå ville de gjøre opp med tyskerne fjøset sto åpen for gammel forsmedligheti få varmen fra dyrene. Til tross for at de led av sjøsyke Så dette var kamplysten en foreløpig slutt på topp8 måneders teltliv.
Kraftig bombing DEN 15. NOVEMBER:Rart å våkne opp til alle lydene fra fjøset. Golin rautet og ild ventet på å bli melket og andre dyr ga også lyder fra skipsartilleri hadde skadd de tyske stillingene seg for å minne om at det var tid for foring. Det brakte tankene hjem til fjøset på Myhre.Hadde fri i dag og tok en deltur til Brussel for å gjøre litt innkjøp. Sendte nylonstrømper til Joan, men også kostet mange sivile livetslikt er gull verd i England. Møtte Rina ved La Gare du Nord. Madame d´Anselm med sine syv barn hadde fire dager tidligere blitt rådet til å flytte ut av området av en venninne som ante Hun var overrasket over at invasjonen var nær forestående, men hun ville jeg ikke forlate hjemmet da hun mente at det var å svikte sin mann og eldste sønn i Frankrike. Tok trikken hjem sammen.Major Tvedte overtok som deltok i hjemmefronten sjef 332 skv. etter major Ryg i Sør-Frankrikedag.Hennes venninne flyktet imidlertid inn Ryktene sier at en V-2 traff Marinens lager i landet med sine barn dagen før invasjonen London i går og samtlige at det ble drept der de var, men madame d´Anselm med sine barn overlevde ved å grave seg et solid hull mange drepte og store materielle skader. Det diskuteres iblant her om norske styrker skal delta i krigen mot Japan når Tyskland er blitt slått. Den norske handelsflåten har deltatt i haven Stillehavskrigen helt siden desember 1941 og oppholdt seg der mens de verste kampene sto på.Også en japsene har fra da av krigens merklige tilfeldightermyrdet og tatt til fange norske sjøfolk, selvsagt er Norge i krig med Japan.
Det tok DEN 16. NOVEMBER:Skvadronen vår er Duty Squadron dette døgnet så jeg må sørge for service på besøkende fly. Tok meg av én Auster, én Liberator og én Avero Anson. Flyene er jo litt tid før tyskerne våknet for alvor i dette områdetforskjellige så det gjeller å fylle dem med riktig sort olje, bensin, hydraulisk olje etc. og deres ild ta preflight inspection på dem. Fy hvor kaldt det var ikke særlig effektiv ute på Flighten. Var på franskkurs senere på kvelden i åpningsfasenet telt som også var kaldt.Til tross for urolig sjø, bestemte britene seg for å ta Ugland og jeg merket at John stjal sigaretter fra oss. Vi komponerte et notat på flamsk til ham og la det i land tanks sammen med de første troppenesigarettkassa og da ble det slutt på tyveriene, og unngikk derved katastrofen heldigvis. Vi orket ikke å bli meid ned si det til foreldrene som dem var så hyggelige. Noen kvelder blir vi invitert på Omaha Beachkjøkkenet og får spise et eller annet. Madame som er fransktalende handler i Bryssel, men mannen i huset handler i Vilvorde hvor de snakker flamsk. Britene hadde lært sin lekse under raidet på DieppeDet er blitt merkelig stille for V-bomber den senere tid. Infanterister måtte ha tanks Kanskje visse utskytningsramper er blitt ødelagt eller kursen lagt om for å nedkjempe solide forsvarsstillinger på stranden under landstigningenandre mål.Den 15. november ble Hæren og Marinens Flyvåpen slått sammen til ett og heter nå Luftforsvaret. Kontreadmiral Riiser-Larsen er fremdeles sjef.
De første troppene overvant mange forutsette og uforutsette problemer, og som vanlig var det den tyske 88 mm kanonen den hardeste motstanderen og ødela flest landgangsfartøyer og tanksDEN 17. - 18. NOVEMBER:Minedreperen flailtank, gjorde Har hatt litt av en fin innsats ved job i dag med å ødelegge miner foran troppene, og gjorde det blskifte en skadet radiatorkappe samt utføre diverse andre jobber.aWingen fikk takketelegram fra kanadierne i dag for god hjelp den senere tid. mulig Telegrammet gikk gjennom Group 84 og de var også meget takknemlig for at Wingen hadde beskyttet polakkene da de la bro over en panseravdeling å bryte igjennom ganske tidlig og rase mot Bayeux som var dagens målelv i nærheten av Breda.Royal Marine Commandos som stormet mot StDen 18. Come-de-Fresne kom inn i kraftig ild under innseilingennov. En soldat ropte over til nabobåten: “Perhaps we are intrudingMye å gjøre på et nytt fly som trengte flere viktige modifikasjoner utført. This seems to be a private beach”. (Kanskje vi trenger oss Tilbragte kvelden på, dette synes å være en privat strand)La Frégate sammen med gjengen og tok siste trikk hjem.Mange landsbyer ble befridd uten at noen satte livet til. Madame Gengets dagbok gjengir Offensive operasjoner mot tyskerne har mer eller mindre stoppet opp, særlig på den enorme glede de følte ved å bli frie mennesker igjenbritisk-kanadiske fronten. De fleste minnes at sjøen var svart av båterlange forsyningslinjene og dårlige værforhold har skapt en rekke problemer.Tapene Frontrapporter lyder på Gold var moderate og mye lavere enn regnet med. Totalt mistet de britiske styrker 3.000 mann den første dagen“liten fremgang for høy pris”.
AMERIKANSK SEKTORUTAH BEACHKlSØNDAG DEN 19. 06.30NOVEMBER:En strandlengde mellom Varreville Travel dag i hangaren, ikke minst med klargjøring av nye fly da mange av de gamle er noe nedkjørt og La Madeleine, camå skiftes ut. 5 km., var kodet Utah Beach Gikk på kino i invasjonsplanene. Under kraftige luftangrep og heftig ild fra krigsskip, ble amerikanske landgangsbåter lastet Strombeek sammen med infanteri Rina og tanks, sendt inn mot stranden i 18 knops vind tidlig om morgenen på D-Daydans etterpå. Mange av de små farkostene ble sprengt Det brygger opp til politisk uro i biter av miner eller granater fra tyske kystvernbatterier, men U.S. Army kom seg gjennom dette inferno Frankrike og stormet i land sjøsyke og gjennomvåteBelgia. Det viste seg at storparten av kan sette de tyske forsvarsverkene hadde overlevd allierte styrker i en alvorlig stilling hvis de lite treffsikre angrepene fra bombefly og marineartillerifår bråk i ryggen med opprør, streiker og la invasjonstroppene under kraftig ildforstyrrelse av forsyningslinjene. Sneversynte politikere setter gjerne frihetskampen i fare for å fremme sine egne interesser. Andre farkoster drev av kurs Kanskje de allierte skulle pakke sammen og tok land i områder som ikke var særlig sterkt befestetslippe tyskerne tilbake hit igjen. Det var da noen som hadde flaks Politikerne burde tenke litt på D-Day ogsåalle de liv det har kostet de allierte å få dem ut. Politikere synes i blant å være noe forbannet, egoistisk pakk.
Etter harde kamper ble 28 kraftige kystvernbatterier DEN 20. - 23. NOVEMBER:Urolighetene synes å øke på både her og en rekke bunkere i la belle France. Som ventet er det blitt mye uenighet mellom regjeringen og MG-reder nedkjempet med god hjelp fra marineartilleri hjemmefronten. Det er jo mange av politkerne som sørget løp tyskernes ærend, begikk forbrytelser for mange solide fulltreffereå tekkes tyskerne og bør skiftes ut, men de klamrer seg fast til taburettene sine.Troppene kjempet seg videre gjennom de tyske forsvarsstillingene og kom fallskjermtroppene lenger inne i landet Den 21.: Det ser nesten ut til unnsetning at at tyskerne har lagt oss for hat med kraftigere sine nye våpen.Vi hjemsøkes stadig oftere av deres V-I og V-2 bomber, men vi er ikke så innbilske at vi tror Grimbergen er noe hovedmål, selv om det føles slik når det stadig raser V-1 bomber over oss og vi iblant hører dumpe drønn fra V-2 som eksploderer. Dårlig driftsikkerhet på de nye våpnene gjør at de kan treffe rent tilfeldige steder. Fra eksperthold opplyses at at treffsikkerheten ligger innenfor 30 km. når alt virker som det skal. Stort sett hadde landgangen Tyske spioner blir tatt i dette avsnittet gått etter planenny og ne, iblant skjult av belgisk kjæreste.Skvadronen har igjen mottatt flere nye fly som må merkes.Hørte triste nyheter fra Norge. Tyskerne lever helvete med befolkningen i Nord-Norge under evakueringen og noe lettere enn regnet brenner ned rubb og rake. Mange eldre og syke omkommer under strabasene. Hørte på radioen at norske soldater er kommet til Norge og kjemper sammen medrusserne. Dårlig flyvær, er trett og lei. Utah Beach skulle sikre Venlo og Geilenkirchen ble inntatt den høyre flanke for invasjonsstyrkene og kjempet tidlig mot mange 20. d.m. etter bitre kamper. US Army utkjemper også harde motangrep fra tyskerne, men slo dem tilbakekamper i Hurtgen Forrest.
OMAHA BEACH KlDEN 23.06- 25.30NOVEMBER: Ned for et høydedrag Så i en engelsk avis som heter Colleville-sur-Mer, lå området som var kodet Omaha BeachJoan sendte meg at en prest i England har satt i gang innsamling av komfort til tyske fanger, og landgangssted for at en annen del av de amerikanske troppersåret soldat har sendt sigarettrasjonen sin. Jeg har aldri hørt noe så sinnsvakt.Landgangen var planlagt Send den gale prestemannen hit så skal han få nok å gjøre med å finne sted litt nord for Colleville-sur-Mer, men også der drev landgangsfartøyene av pga. sterk vind, hjelpe sine egne og tok land flere hundre meter fra planlagt stedandre ofre her i landet. Tropper og fartøyer kom under kraftig ild, og mange båter ble Han kan jo også her sprengt av miner festet sende Røde Kors pakker til bukker laget av stålskinner satt opp allierte som hindere i sjøen og på strandkantener fanger hos tyskerne.Storparten av tyngere våpen som tanks, kanoner etcDen 24.: Fri i dag så jeg dro til Brussel og tok tyrkisk bad, gikk tapt, og kraftig vind og urolig sjø hadde gjort soldatene sjøsyke spiste godt på Malcolm Club og sterkt reduserte deres stridsevne innen de kom traff gjengen på landLa Frégate. Da mye av utstyret som skulle sprenge hindringer inne Vi kom riktig ut på land var gått tapt, hopet det seg fort opp store mengder soldater etter hvert som nye tropper ble landsatt. De ble lette offer for tyske våpen storfest og det som nå fant sted kan betegnes som ren nedslaktningstoppet i byen til neste morgen. Der hvor soldatene søkte en smule beskyttelse, hopet det Vaktlaget tar seg fort opp store hauger av døde, sårede og friske soldater nødvendig oppgaver om hverandrenatten. Overskyet vær hadde hindret presisjonsbombing, da faren var stor for å treffe egne soldaterDen 25. Resultatet ble at 13.000 bomber falt på åpen mark langt bak de tyske stillinger:Fant en trikk til La Gare du Nord og kom oss hjem til tid frokost.En Etter frokost dro jeg sammen med gjengen bort til en forhenværende tysk infanteridivisjon leir i nærheten av Meysse og demonterte en brakke som noen dager i forveien var blitt overført fra St. Lô til dette området for trening, gjorde vondt verrevi kjørte hjem. De hadde kamperfaring fra Østfronten, Det var vel innøvd mye rart å finne i invasjonsforsvarleiren, kjempet tappert og påførte amerikanerne store tap. Storparten av de amerikanske ingeniørsoldatene som skulle ta men det ville være vanskelig å få det med seg av stålsperringer med miner, falt før de så det fikk utført sine oppdragligge der.Av 29 tanks Det var også en liten vakker borg der som ble sendt inntyske offiserer hadde bodd i. Det lå også mange interssante dokumenter der, ble 21 satt ut av funksjon av tysk artilleri og urolig sjøbl.a. opprop til alle militære etter 20.Tapene var så store i soldater og utstyr at ledelsenjuli attentatet mot Hitler, som var ombord alle måtte være trofaste mot sin Führer. Ingen av gjengen syntes være inne på krysseren USS “Augusta,” fant mulighetene for tanken å kunne bryte gjennom det tyske forsvaret så små at de for alvor vurderte å trekke drasse med seg ut slike ting.Den franske arméen har befridd Strasbourg og gå nådd Rhinen. Den polske divisjonen er nå opptatt i land på den britiske sektor Gold litt lengre mot østThe 1 st. Her var det duket for en katastrofe av kjempemessige dimensjonerCanadian Army.
Soldater uten kamperfaring ville sannsynligvis ha gitt opp, men The 1st Infantry Division som kjempet der hadde kamperfaring fra Nord-Afrika og Sicilia og ga seg ikke så lettSØNDAG DEN 26.NOVEMBER:Under kraftig ild med alt som kunne skyteMange fly å gjøre klare i dag, stormet nye bølger infanterister i land og med sprengstoff og bulldosere klarte de men fikk også litt tid til å kjempe seg gjennom arbeide på det ytre forsvarsverk ved St. Laurentsom skal bli brakka vår.Oberst Taylor som ledet angrepet sa like før: “Det Den er to slags soldater her, de døde bygget i seksjoner og de som kommer til grei å bli drept - la oss for helvete komme videre”. Kort sette opp, men det tar jo tid etterpå sendte de melding til USS “Augusta” at tyskerne begynte å rømme fra noen av stillingene sine, legge solide tufter den kan monteres på.I går angrep 331 og at noen overga seg127 skv. Fra da av bedret situasjonen seg sakte, men sikkert. Et anti-tank kompani klarte å ta seg i land observasjonspost og rydde opp sammen med dem som var igjen av tidligere landsatte avdelingerkanonstilling ved Arnhem. De fleste bataljon- og kompanisjefer Det var falt, intens Flak og avdelingene sersjant Østervoll ble nå ledet av befal med lavere gradtruffet.Mange av de første tyskerne som overga seg ble skutt i ryggen av sine egne. En amerikansk soldat som så at tyskere heiste hvitt flagg, reiste seg og vinket at de skulle komme frem, Han ble drept av en tysk kule mellom øynenefunnet død nær Nijmegen.
LA POINTE-DU-HOCDet var en krise Ugland og jeg dro til i området denne triste, kalde,våte Strobeek på dans og grå morgenenhadde en hyggelig kveld. Åtte km vest for Omaha lå La PointeDEN 27. NOVEMBER:De tyske angrepene med V-du1 og V-Hoc, vel 30 meter høyt og med tyske langtrekkende kanoner 2 har øket på den senere tid etter en rolig periode som måtte nedkjempestok slutt for noen dager siden. Til tross De er neppe ment for kraftig bombing fra fly og beskytning fra slagskip var batteriene fremdeles kampdyktige og lette å forsvareoss, men en omgang til med 600 kilos granater fra slagskipene “Texas” og “Arkansas”Antwerpen eller Brussel, sprengte eller de kjempemessige batteriene kan ha fart vill på sin vei til London. V-I drives av en haug ruiner lite driftsikker impulsmotor og er styrt av stål og betongen gyro så det er mange ting som kan svikte. Sjøsyke soldater De som måtte vasse bor i land beskutt av tyskerne, klarte telt legger hjelmen over ansiktet før de sovner for å kjempe beskytte seg opp til kystbatteriene noe mot splinter fra luftverngranater.Var i taustiger Meysse og hentet resten av det som tyskerne stadig kuttet slik at mange styrtet i dødenskal bli vår nye bolig. Men dette var Rangers, tilsvarende britiske Kommandos, og de ga seg Har lite kontakt med mekanikere fra Flighten så jeg vet ikke før så mye om de kom opp og drepte samtlige tyskereoperasjoner som foregår om dagen, men skriver ned det jeg får tak i av opplysninger. Deres hund som løp omkring og slikket blod fra døde og såredeDet meldes igjen om litt fremgang, gjorde soldatene så rasende at de drepte den men relativt store tap ved å skjære halsen over på dennoen av frontavsnittene.
I løpet av de første angrepstimene tapte US Army 2DEN 28.000 mann, dvs. en mann pr. fot strandlinje. Ikke rart at stedet ble døpt “Bloody Omaha”-29.NOVEMBER:Den første bølgen besto av 34.000 soldater og 3.300 fartøyer. Den andre av 25.000 soldater og 4.400 fartøyer.I løpet Arbeidet med å sette opp brakka storparten av dagen nedkjempet amerikanerne alle de kraftige kanonstillingene , men måtte også reparere et spant i sitt områdekanonkammeret på en Spitfire. De hadde lagt storparten Litt av invasjonskysten under kraftig ild. Slagskip utenfor deres område sørget for mange solide treffere som var til god hjelp for armèenen tålmodighetsjobb.De allierte droppet 5Er på geværvakt i kveld og har fått den foreskrevne porsjon rom i min te.268 tonn bomber Heldigvis har vi nå fått en hytte å stikke inn i under åpningsfasen av invasjonenfrivaktene så forholdene er blitt rent luksuriøse.I løpet av DDet har nesten vært underholdende å ha de tyske V-Dagen mistet USA-styrkene 6våpnene her i kveld.000 mann Etter en “rolig” vakt , satte jeg i falne gang med jobben på en Spitfire og sårede. Det ble god bruk fikk den klar for de likposene invasjonsflåten hadde brakt med segflyging.Deutsche Marine våknet etter hvert og snart krydde det Resten av ubåter i overvannstilling og torpedojagere dagen gikk med på vår nye bolig som gjorde hissige angrep på invasjonsflåten. I løpet av noen dager ble flere MTB -er og 12 tyske ubåter senketblir ganske romslig. Jeg håper Dette var noen få glimt fra første natten og dagen av invasjonen på Group Captain Morris ikke får se den andre siden av Kanalenfør vi er ferdige.
Under en inspeksjon av de tyske forsvarsverkene Urolighetene i Normandie noen tid i forveien, hadde Feltmarschall Rommel uttalt om invasjonen: “De første 24 timer vil bli de avgjørende for de allierte, og for ossBrussel fortsetter med demonstrasjoner o. l. Dette vil bli den lengste dagen, den lengste dagen, mine herrersend tullingene til fronten.”For flere tusen mennesker ble det den korteste, og den sisteDen 28. angrep 127 skv.Stranden hvor invasjonen fant sted, heter i dag “La Plage du Jour le Plus Longmål på Zwolle.” Skvadronlederen Smik (Stranden for den Lengste Dagentjsjekisk).Under planleggingen og Flying Officer Taymans ble skutt ned av invasjonen ble det regnet med et tap på 10Flak.000 mann Samme dag kom den første dagen. Det totale tap ble visst ca. 9.000 mann i falne sårede fanger og savnedeallierte konvoi inn til havnen Antwerpen, kortere forsyningslinjer - stor glede.
D-DAGEN PÅ En ivrig radiolytter sier at den norske Wingen er blitt nevnt to ganger i BBC. Første gang den 25. november 132 (N) WINGda Wingen snuste opp en tysk panser divisjon og 2.000 mann ved Hilversum og bombet og beskjøt dem under lunsjtiden for å drepe flest mulig. Den andre gang var i går da Wingen vår fant og angrep et tysk hovedkvarter vest for Gouda. Det ble dyktig bearbeidet med bomber og skyts.November har vært en måned med mye dårlig vær og relativt lite operativ flyging.Mange veier er rene jørmen og sinker trafikken, men forberedelsen til våroffensiven pågår for fullt. Stor vannføring i elvene Roer og Meuse. Infanteristene kjemper i rene hengemyra.
Som tidligere nevnt ble vi på D-Dagen purret ut kl 03DEN 1. og 2.00 om morgenen for DESEMBER, 1944:Travel dag med å gjøre montere en ny sort vingetupper på flyene klare for dagens første tokt, som hadde forløpt veldig fredeligå bedre deres prestanda i lav høyde. Natten før Var på La Frégate på kvelden i lag med en gjeng fra en frisersalong i Antwerpen og hadde det blitt lite søvn pgariktig festlig. spenningen i forbindelse Dagen etter hadde jeg fri og tilbragte den sammen med den enorme luftaktiviteten, men alle var visst så spente at de ikke merket hvor trette de varJoycé som også fikset håret mitt før vi gikk på kino.SØNDAG DEN 3. Wingen gjorde fire tokt DESEMBER:Mange malejobber i alt i løpet av dagen, og flygerne hadde litt av hvert å fortelle hver gang de dag. Fikk deilig varm kupjolter fra Madame da jeg kom tilbakehjem fra jobben. De Ugland og jeg dro til Strombeek på dans og hadde stort sett patruljert over det amerikanske invasjonsområdet ved Insigny nær elven Virehyggelig. De siste flyene landet 22Gjengen synes å trives stort på bygdedans.45Under eskorte av B -25 Mitchell bombere i dag, mistet 127 skv. et fly. Flygeren måtte nødlande og merkelig nok ble ingen tyske fly sett under noen av dagens operasjonerklarte seg visstnok. Det ble en sen kveld, eller natt, før flyene var klare fortokt igjen. I løpet Luftwaffe er fremdeles lite kamplystne og stikker som oftest av dagen hadde det vært 171 jagerskvadroner over invasjonsområdet, dvsnår allierte fly kommer. 2.052 Av og til sees et Messerschmitt 262 fly i altpå himmelen, men de stikker også som oftest av. Hele tiden var Denne type er det 5 RAF nye tyske jetflyet drevet av to turbinmotor og 5 USAAF jagerskvadroner over invasjonsområdet og 5 over skipstrafikkenhar en overlegen fart. Det gjør visstnok 870 km. t. Totalt med alle flytyper letthet og ble det første dagen fløyet 5prøvefløyet for et par år siden, men Hitler mente at krigen snart var vunnet og ikke trengte flere nye fly.000 tokt i forbindelse med invasjonenDessuten ville han ikke ha slike nymotens fly hvis de ikke kunne bære bomber.
Jeg ser av dagboken at DEN 4. DESEMBER::Fått mange nye fly i dag så det ble mye merking og maling. Ugland og jeg arbeidet på besøker ofte kaféen “Herberge” i landsbyen når det byr seg en anledning. Og så er det Maria “ In de winkel” dvs. i butikken. Der har vi kjøpt våre “Klompe” dvs. tresko. De er deilige og varme mot den praktiske prøven råe kalde bakken.Etter hva nyankomne karer fra Sverige forteller, er det visst noen “prektige patrioter” blant norske flyktninger i Sverige. Ca. 500 mann ville ikke møte opp for montøreksamen mellom hvert tokt. Jeg prøvde trening til å gjøre den ferdig snarest mulig da jeg regnet med at vårt rutinemessige liv fra nå av fort kunne bli endretpolititropper for innsats i Norge. I følge planene skal vi flytte Mange vil bare gå på skoler og noen besværer seg veldig over til Normandie at de ikke kan få norsk geitost i Sverige. Ja, så snart troppene hadde frigjort og preparert et jorde stort nok til bruk som feltflyplassforferdelig kan noen ha det i denne krigen.
De fleste tror at DEN 6. OG 7. DESEMBER.:Reparasjoner og maling. Nesten ingen V-bomber de senere dager. Det tyske jernbanenettet er blitt planmessig bombet den senere tid, og er kanskje årsaken da tyskerne vil overføre noen i mangel av bilmateriell må frakte sine flyavdelinger V-1 fra Østfronten til Vestfronten fabrikkene med tog.Tilbragte en hyggelig kveld på kino i Brussel sammen med Rina og derved lette trykket på russerneså: “The Man They Could Not Hang”. De allierte har opp til nå klart å få i land 250Den 7.000 soldatervar det et elendig vær, 900 tanks, 240 feltkanoner lite flyging og mer og annet nødvendig materiellmer søle over alt. Invasjonen er Frontene står fremdeles inne i en kritisk fasemer eller mindre stille. Tyskerne har på utrolig kort tid bygd opp nye forsvarslinjer som allierte styrker prøver å slå hull på, uten å lykkes.Har vært ute Med mye dårlig vær og øvet med en Chevy i kveld uten flystøtte går det tregt. De kanadiske styrkene rydder opp langs kysten og arbeidet inntar noen småhavner, iblant med den praktiske montørprøven som nå er nesten ferdigstore tap.DEN 8. Alle gjøremål som kan avlede noe av den voldsomme spenningen er velkomneOG 9. DESEMBER:I Ikke særlig mye å gjøre i hangaren. Fikk mitt første julekort fra England i dag . Det var fra Maria, en ungarsk dame som skriver norsk og er det 3 år siden forlovet med en norsk sjømann. Ble kjent med henne da Kaare Flø og jeg gikk inn var på perm i Flyvåpenet, en interessant tid Nottingham i fjor.Møtte Rina i et godt miljøMeysse. Hun var kjempeforkjølet.Det er også fire år siden Norge måtte kapitulere Sist natt kom jeg forsent til siste trikken og fikk overnatte på hjemmebaneBureau de Police, Brussel, og hadde det riktig fint. En fin måte å markere dagen påPolitiet her er visst like hyggelige som i England.
DEN 8. JUNI:Fikk hvile ut Det blir meldt at kommunistene i Hellas, ELAS, har gjort opprør i dag da et annet parti tok over. Det går hett for Athen og Pireus etter at tyskerne trakk seg på den andre siden av Kanalenut. Tyskerne har gått til kraftige motangrep De vil ta over styre og stell med panseravdelinger makt og nærmer seg kysten ved Luc-sur-Mer kjemper mot britene som nettopp har jaget tyskerne ut. De allierte har måttet overføre tropper fra den italienske fronten for å splitte invasjonsfronten mellom Juno og Sword.Sersjant Halvor Eslå opprøret ned. Bjørnstad ble truffet av FlakFanden ta kommunistene, men kom Stalin har i alle fall tilsynelatende holdt seg ut i fallskjerm til avtalen og er allerede på vei tilbake til skvadronenholder fingrene av fatet.I dag gjorde jeg prøven ferdig og viste den frem for vår tekniske sjef, og Men han godkjente den straks så nå er jeg “Fitter II Airframe”. Senere på dagen avla jeg også kjøreprøve på lastebil og motorsykkel og fikk engelsk førerkort gjør heller ikkel noe for begge delerå forhindre et kommunistkupp.
SØNDAG DEN 1113. JUNIOG 14. DESEMBER:Opp klRyktene svirrer stadig om snarlig avreise til Holland. 03.00 Ugland og jeg tok i dag igjen og sendte flyene avsted til invasjonsområdet. Etter toktet landet de for første gang på en feltflyplass ved St. Croix-sur-Mer farvel med vårt hyggelige vertskap i NormandieBejgem, fylte bensin og tok av igjen for et nytt tokt. Det går tregt med å erobre ny grunn takket for de allierte deres gjestfrihet og det koster mange liv av både mennesker og buskapflyttet inn i vår nye bopel . Enkelte landsbyer hvor tyskerne har bitt seg fast, blir jevnet med jorden før fienden gir oppDen ble riktig fin, men likevel finnes det i blant snikskyttere i ruineneblir nok neste wing som får mest glede av den for alt tyder på at vi må flytte videre snart.Det Dagen er Hawker Typhoon Mk. IB gått med sine fire 20 mm kanoner og åtte 60 lbs raketter, konstruert til å trenge gjennom tykt panser, som gjør grovjobben med å knekke tyske tanks og andre pansrede kjøretøyerreparasjoner av flaps.Hadde fin konsert her sist natt. De gjør også het The Squadronaires. Hadde en utmerket jobb med å skyte i stykker tyske forsvarsstillinger.Når det var nødvendig, trådte også skipsartilleri tripp til med sine grove skyts Antwerpen og da varte det som regel ikke lenge før de hvite flagg kom fremtilbragte kvelden i Brussel. Været blir dårligere igjen. I dag fikk vi bekreftet at den norske destroyeren “Svenner” ble truffet av Der traff jeg en torpedo tidlig om morgenen invasjonsdagendame fra Estland. Den brakk på midten Hun var blitt sendt hit som slavearbeider og tok 34 mann med fikk lurt seg bort da tyskerne måtte rømme. Hun hadde også vært i dypetNorge og kunne snakke litt norsk. Pettersen fra Andebu, Ellers var jeg mest sammen med Yvonne som jeg kjente hjemmefra, var med der, men han reddet livetlitt fra La Frégate.Den 14. Torpedoen som traff dem var eslet til en krysser som lå ved siden av dem, roligere dag så vi bygget en slags peis i brakka vår og den norske jageren gjorde sin nytte likevel, selv om mannskapet ombord på “Svenner” ikke følte det slikvirker bra.Det er helt utrolig at de allierte klarte Men da vi ikke har klart å holde planene for invasjonen så hemmelig at de lurte tyskerne, men invasjonen er fremdeles inne få tak i en kritisk fase. Den tyske Oberkommando West sag, har ca. 850.000 soldater vi en hel stokk i brakka og flere panserdivisjoner til rådighetskyver den inn i peisen etter hvert som den brenner opp.Det går rykter om snarlig flytting av Wingen over til Normandie. Håper det blir er blitt roligere med fly V- hurtigere og sikrere. Både luft- og bakkepersonellet har bestått alle prøver under felttreningen og ser frem til å bruke sine kunnskaperbomber igjen, også men på den andre siden av Kanalennye plassen vi skal til er det visst temmelig livlig.
DEN 12Det er blitt opplyst offisielt at absolutt hele Frankrike og Belgia nå er frigjort for tyske okkupanter. JUNI:Været bra igjen så vi General Pattons III armé har det travlere enn noengang med å gi flyene den nødvendige service. I går var Wingens fly ute på lavpatrulje i invasjonsområdet. Fenrik K.B. Anthonsen og vingsersjant J.P. Rinde ble truffet av eget luftvern kjempet seg over elvene Mosel og måtte hoppe ut. Rinde klarte seg bra Saar og kommer tilbake i dag, men Anthonsens fallskjerm huket seg fast i flyets haleflate da det spant i bakken så han mistet livet. Fenrik J. Hellands fly ble også truffet, men han klarte å fly hjem igjen. Samtlige tre fly ble skutt ned av egne styrker. De står nå foran Siegfried linjen som er altfor “ trigger happy”, selv om det nesten ikke finnes tyske fly i områdetTysklands utbygde forsvarsverker.
Kanadierne har den verste motstander som delvis består av Hitler Jugend DEN 15. OG 16. DESEMBER:Hadde geværvakt sist natt så jeg er fri til kl 10 i dag. Hadde en jobb ute på Flighten i ettermiddag med utløsermekanismen for dropptanken på et fly og SS, fanatiske djevler som to ganger har myrdet fanger under invasjonenså måtte jeg reparere radiohyllen bak i et fly etterpå. De kanadiske troppene kjemper også mot tyske kampgrupper bestående av panser Jeg klarte å smyge meg på plass og infanteri, men heldigvis var de tyske avdelingene underveis til Caen området, blitt så redusert under stadige luftangrep at kanadierne sammen kommet godt i gang da jeg fikk høre en V-1 med skipsartilleri klarte å drive dem tilbakekurs for oss. De har også klart Selvfølgelig stoppet motoren i kritisk avstand og da jeg forsøkte å frigjøre den landsbyen komme meg ut og søke dekning ble jeg hengene fast i radiohyllen. Det ble noen lange sekunder før det jordet hvor vi skal ha feltflyplasssmalt, heldigvis på et jorde utenfor flyplassen. Hvis jeg ikke husker feil, men alt ligger fremdeles tok det gjerne 10 - 12 sekunder fra motorstopp til bomben eksploderte. Det virket noe forvirrende at noen under tysk ild fra kanoner glideflukt la den ene vingen litt ned og derved endret kursen mot bakken. Jeg reparerte hyllen på rekordtid og bombekastere, så plassen er ennå ikke gjort klar for osskom meg ut i flygende fart. Den trange halen på en Spitfire var intet blivende sted under slike forhold.Ellers går det veldig tregt over storparten av fronten, men de allierte har nå en sammenhengende front mot tyskerne, Reiste til Brussel og amerikanerne har endel fremgang inn over Contentin-halvøyamøtte Rina da hun kom fra aftenskole.Den 16. Begge parter lader demonterte vi felthangaren og lastet den opp på sin spesielle tilhenger. Etter arbeidstid reiste vi til Bussel for avskjedsfest og å kunne slå tilbake tysk motoffensiv ta farvel med venner og selv ta offensiven kjente på La Frégate. Det har vært godt å ha et sted til å hygge seg på gunstige tidspunkteri fritiden og glemme et rått kaldt telt og andre ubehageligheter for noen timer.
Generalfeldmarschall von Rundstedt, sjef Armé Gruppe B, bestående av den 7SØNDAG DEN 17. DESEMBER:Rykter om tysk motoffensiv og 15. Armé, gjennombrudd i fronten oppe i Ardennene som forsvarer ligger på grensen til Frankrike, - Belgia og Holland, har 60 divisjoner, derav 10 panserdivisjoner, til rådighet. Han var overbevist om at angrepet ville bli satt inn ved Calais og disponerte sine styrker i henhold til dette. Feldmarschall Rommel som forsvarer invasjonsområdet har 19 av de nevnte divisjoneren svak front. Han hadde vært overbevist om Det påståes også at invasjonen ville komme i Normandie og ivret sterkt for å få disponere panserdivisjoner til å slå tilbake angrepet allerede på strendene hvor de var mest sårbare, men Hitler og von Rundstedt sa nei. Fire panserdivisjoner er nå satt inn langt inne i kamp Belgia og mange er underveis, men ødelagte veier, broer og jernbaner samt angrep fra fly skader og sinker dem sterkt.Jagerfly, med åtte 60 lbs. raketter og fire 20 mm kanoner, gjør har en god jobb med å nedkjempe tyske styrker styrke på vei mot frontenflere divisjoner, slik at deres kampverdi er sterkt redusert innen de kommer fremderav store panserstyrker. Dette er veldig nerveslitende Dårlig vær hindrer flyangrep på troppenetyskernes spydspiss av offensiven, så det er dette ser ikke rart at tyskerne frykter våre jagerbombere, eller “Jabos” som de kaller dem, og forflytter seg helst i mørket.bra ut. Monterte ny legg for halehjulet på flyet mitt Ryktene sier at en kino i kveldAntwerpen ble truffet av en V-2 forigårs - mange drepte og sårede.
BBC opplyser at tyskerne nå DEN 19. DESEMBER: Feldmarschall von Rundstedt har visstnok satt inn 10 panserdivisjoner og 14 infanteri divisjoner, som har begynt brudt gjennom fronten på flere steder og trengt 30 km inn i Belgia og Luxenburg. Målet er visst å bombe London ta tilbake Antwerpen med selvstyrte flysine havneanlegg. Det merkes en viss nervøsitet blant folk her. De er redd tyskerne vil hevne seg forferdelig hvis de kommer tilbake. Von Rundstedt ble sparket av Hitler i Normandie, men er nå blitt tatt til nåde igjen.Fronten nord for oss og avisene til Nijmegen er fulle av nyheter om så tynt besatt at de har lånt vårt nærforsvar for å styrke den siste oppfinnelsenlangs Maas sammen med polske avdelinger. For oss var Tåken er så tett her at det ikke så veldig nytt da allierte er umulig å sende fly, hvorav også våre egne, har bombet opp til gjennombrudet tyske utskytningsanlegg for fjernstyrte våpen i lengre tid. Flyet, eller V-1 som tyskerne kaller det, står å gi støtte for “Vergeltungs-Waffe Eins” eller gjengjeldelsesvåpen nrvåre tropper.1 Det har visstnok et stridshode på caser nesten ut til at været er alliert med Hitler. 1000 kilo som blåser rent bord der det styrter ned, da det sjelden går særlig langt ned i bakkenDeilig farvelmiddag hjemme hos foreldrene til Rina.Etter hjemkomst til Norge, fant jeg De er veldig bekymret for at vår høyst tvilsomme “landsmann”, Knut Hamsun, skrev følgende om invasjonen i Tønsberg Blad den 13tyskerne skal komme tilbake og hevne seg. juni, 1944:
KNUT HAMSUNDEN 20. DESEMBER: EUROPA VIL VELGE LIVET Tykk tåke fremdeles og nyhetene oppe fra fronten blir dårligere og dårligere. Tyskerne er nå 50 km inne i Belgia og folk flykter unna så godt de kan på isbelagte veier med de kjøretøyer de kan få tak i. Lokalradioen opplyser at dette er den verste snø og isvinter vinter på 50 år.Stadige angrep med V- bomber her øker på uhyggen. Opp til 7 - 8 bomber i timen har jeg notert i dagboka.
I forbindelse med den anglo-amerikanske invasjon i Europa har dikterhøvdingen Knut Hamsun gitt følgende uttalelseDEN 21. DESEMBER: Vi ventet Nyhetene er litt bedre i maaneder dag, men tyskerne går fremdeles frem. Det påståes at de har satt inn ca. 1.000 tanks og vi ventet i aarfriske uthvilte infanteri divisjoner. -Saa kom den endelig - Landgangen Det meldes også at Hitler bruker engelsktalende soldater i Europa-amerikanske uniformer med Jeep og annet utstyr tidligere tatt fra US Army, og at de har bløffet seg til mangt før de ble oppdaget og henrettet. Som det var Ryktene sier at forutse kom den med Veldetyskerne har nådd frem til Bastogne og omringet byen, men Tyskland har tatt imot ikke klart å trenge inn i den. Som Fronten i Øst er ubrutt inntil denne DagEllers meldes det om harde kamper ved St. Vith, Bastogne, Dinant, saa vil Fronten i Vest staa fast inntil EndenLiege og Louvain. Noen tyske tropper har rykket frem ca. Det er ingen Ønskedrøm100 km. Det er Europas Skjebne til Liv eller Død det fløy mange V-bomber over her gjelderi løpet av sist natt, og Europa vil velge Livet. I disse Dager da Angelsakserne huserer med Død og Undergang for men de færreste av oss alle sammenvåkner av dem nå, vil Tyskerne, Vakten om Europa, fra første Øieblikk holde Redningen hvis ikke noen finner på å falle ned i nærheten.Var borte hos Marie “In de Winkel” i sin HaandBeygem og kjøpte nye tresko.
DEN 15. JUNI:
Fint vær, men litt vind. Flyene våre har vært på farten i hele dag. I morges kom de over 15 - 20 FW 190 i veldig lav høyde i nærheten av Evreux. De to norske skvadronene gikk til angrep sammen med 66 skv. Det ble riktig en dog-fight som raste i 10 - 12 min mellom 0 til 15.000 fot, riktig luftkamp for første gang under invasjonen. Wingen skjøt ned 8 FW 190, 1 sannsynlig nedskutt og 12 skadde. Dette fordeler seg med: 331 skv. 2 nedskutt og 1 skadd, 332 skv. 3 nedskutt og 7 skadde og 66 skv. 3 nedskutt og 4 skadde. Major Christie med flyet mitt, AH-Z, skjøt ned 1og skadet 1 Me 109 på hjemveien. Jeg gratulerte ham og var stolt av både flygeren og flyet mitt. Et av våre fly savnes og et måtte lande på en feltflyplass i Normandie. Flere av flyene kom hjem med skuddskader. Den savnede var fenrik Kjell Sandvig som ble truffet av Flak, hadde måttet hoppe ut og ble drept.
Når flyene våre kommer tilbake etter mellomlanding i Normandie, er det ofte skrevet på dem med store bokstaver i kritt: “Please, burn all biscuit factories in England”. (Vennligst brenn alle kjeksfabrikker i England). Den harde skipskjeksen vi var blitt kjent med under feltøvelsene tidligere i år, ga nok mange såre gommer på den andre siden av Kanalen.
Hvis flyene hadde mellomlandet på en regnværsdag, brakte de også med seg litt av Frankrikes jord tilbake. Det besto av en særs klebrig, brunaktig leire som det tok tid å fjerne.
Stor stas i går da Frankrikes frihetskjemper nr.1 på utefronten, general de Gaulle, gikk i land ved Courseulles-Graye.
King George VI av England og Winston Churchill besøkte samme dag general Montgomery´s hovedkvarter i Chateaux Creullet i landsbyen Creully.
Opp til i dag har de allierte klart å sette i land 350.000 mann og kan nå losse 200 skip i døgnet. Også norske transportskip gjør en viktig innsats med å frakte både soldater og forsyninger til Normandie.
I begynnelsen av invasjonen var det veldig liten margin mellom katastrofe og suksess, men nå ser det bedre ut selv om tyskerne forsvarer seg innbitt og iblant går til kraftige motangrep.
DEN 17. JUNI:Amerikanerne Det er nå kommet helt frem til havet på den andre siden av halvøya Contentin og utvider fronten til begge sider. For britene går det tregere. De har storparten av Rommels panserdivisjoner mot segegentlig lille julaften i dag, og de kjemper hardt for å beholde Caen og Carpiquet flyplass men dette blir neppe noen jul slik som situasjonen nå er strategisk veldig viktig.Denne ventingen er Vi rigget opp utstyret vårt i en noe medtatt blisterhangar og fikk senere på kvelden tid til å tørne crazy avlappe sammen taket på brakka vår. Nå har Veggene fikk være som de var til vi gått fikk bedre tid. Der var ingen ovn i brakka, men sannelig var det ikke en skøyer som kom trekkende med en på reisestatus en hel uke uten at noe har hendtkjerre. Etter planen skulle Ingen spurte om hvor han hadde funnet den, men vi ha flyttet over til Normandie passet godt på Dat den ikke ble hentet av noen andre. For å skjære riktig hull gjennom inner-Day + 10og yttertak for ovnsrøret, dvsskjøt en hull gjennom begge med geværet sitt i loddrett stilling. Det kom et vræl fra taket hvor en annen av laget vårt var i gårferd med å løse problemet på sin måte. Heldigvis ble han ikke truffet, men det pågår fremdeles harde kamper var sur i det området den norske Wingen er tiltenktflere dager på ham som skjøt. En kanadisk Wing reiste over til Normandie Været i dag.RAF har nå 5 feltflyplasser i Normandie vært klart og fint og USAAF flyene har også 5vært i luften storparten av dagen. Foreløpig er det kun jagerDe har eskortert to-bombefly motors bombere som banker løs på tyskerne for å stoppe dem. De tok seg spesielt av jernbaner og veier for å hindre forsyninger til tyske tropper. Wingen vår, sammen med andre taktiske flyavdelinger, hamret løs på tyskerne med 20 mm kanoner bomber og 60 punds raketter eller bomber som flyttes oversamt oppskyting direkte i frontlinjen. De Bastogne er veldig effektive mot tysk panser fremdeles omringet og bitre kamper utkjempes i og deres forsvarsstillingerutenfor byen.
SØNDAG DEN 18. JUNI:I dag morges fløy en tysk flygende mottok Wingen direktiv “ Vigilance” (årvåkenhet) for juledagene. Det betyr høy bombe like over teltene våre i ca. 300 m høyde, og fy beredskap for et spetakkel. Den laget et bråk som hundre kraftige motorsykler på fri eksos og spydde røk og ild. Vårt luftvern ga på med alt de haddeeventuell evakuering av B-79, men så ikke ut gjennon Antwerpen til å treffebaser nær Brügge eller Oostende. Det er sikkert ikke lett å ta dem når de flyr så lavt. En falt ned Nå måtte vi bære våpen og ammo uansett om vi var i nærheten av Bognor Regis senere på dagen.Det går flyalarm rett som det er for bombene fra en spisebarakka eller flere utskytningsramper i Frankrikevåre forlegninger, på vei mot London eller noen av utskipningshavnenebad etc. Bombene har veldig liten treffsikkerhet og kan falle ned hvor som helst.Den nye bomben har allerede fått flere klengenavnHvis ordre ble gitt om tilbaketrekning, bl.a. Buzzbomb skulle vi laste det viktigste på vår bil og Doodle Bugfare avsted uten å vente på dannelse av konvoi.Den Det som gjør stor skade ved situasjonen så alvorlig er at den eksploderer ved kontakt, mer eller mindre oppå bakken, og blåser bort alt innen et stort område pga. sin kraftige ladning. Med sin høye hastighet tyske motoffensiven er det ikke lett å skyte den nedrettet mot Antwerpen, men Tempest og Typhoon kan klare detde alliertes viktigste forsyningshavn. Selv Spitfire Hvis tyskerne klarer å ta dem hvis de ligger høyt og kan stupe ned etter dem. Noen kolliderer med sperreballonger og styrter nedden, er vi ille ute.V-1 drives av Dette skapte en enkel impulsmotor som går på oxygen og et underlig atmosfære, spesielt brennstoff. Den styres av en gyroinnretning og går i 300 - 900 meters høyde med en fart på 650 - 750 km. t.. Det er opplyst at den har 2.000 lbs. sprengstoff i nesepartiet.Det er typisk for Hitlers krigsførsel at han bruker bomben til terror mot London i stedet for utskipningshavnene med kjempelagre for invasjonendem som skulle forberede julefeiringen.Flygingen i dag har gått for fullt med partuljer Feltpresten vår, Sverre Eika og støtteangrep i frontområdet.Britene har inntatt og befridd Balleroy og Caumont.Den kunstige havnenhans hjelpere, Mulberry, i Arromanches, er nå fikk beskjed om å sette i drift gang og har en kapasitet på 22.000 tonn forsyninger i døgnet. Noen finere seksjoner er fremdeles underveis i slep over Kanalen, men en storm som har brutt gjøre det beste ut skaper store problemer. Allierte fly angriper stadig viktige kommunikasjoner som veier, broer, jernbaner og kanaler for i sinke tyske troppeforsterkninger på vei mot frontenav situasjonen.
DEN 19. JUNIJULAFTEN, 1944:Begynte å gjøre flyene klare kl 03Tyske fallskjermtropper kan ventes her når som helst.30 i morges for Vi er fullt bevæpnet og skulle kunne bite bra fra oss, men jeg skulle ha likt å sette dem på beredskap for nedskyting av flygende bomberha en maskinpistol også, ikke bare en rifle. I grålysningen kom Etter en like over hodet på ossstrevsom dag og geværvakt, fikk jeg anledning til litt julemat og luftvernet skjøt å gå rundt juletreet som besatt, men også den kom seg unna sto pyntet og fortsatte på sin vei mot London. Det er mulig den ble tatt senere eller fløy bort fint i kabelen til en sperreballongmessebrakka. Det Julesalmene vi sang var interessant å se dem på kort holdbl.a. Den har en motor montert “ Deilig er jorden” og “Fred på ryggen som spyr ild og røyk og lager en infernalsk støyjord, ellers ser den nesten ut som et vanlig fly.Det tyske rakett og V-1 programmet i Peenemünde-området har vært under oppsikt et års tid og blitt bombet av RAF og USAAF. Wingen har også vært med fryd på å forstyrre byggingen av utskytningsramper og således jord”, hvilket forekom meg noe malplassert der vi trasket forsinket den operative siden av det nye våpenet.Skvadronene har vært på vingene over Normandie rundt treet i hele dag, full feltutrustning med våpen og alle pilotene rapporterer om fravær av Luftwaffefullt patronbelte, men harde kamper stålhjelm på bakken hodet og at Kanalen er tett trafikkert med skip av nær sagt alle kategorierbajonett klar på geværet. Det glimter alt i ett fra krigsskipene som beskyter de tyske kystvernbatterier, som ennå gir liv fra segSom ekstra påminnelse om krig og elendighet, til tross av bombing og beskytning. Tyske stillinger lengre inne i landet blir også beskutt av skipsartilleri når dette er praktisk. Fremdeles deltar skipsartilleri av passende kaliber iblant i regelrette panserslag.Storm i Kanalen skaper store problemer under lossing av forsyninger i braste det kunstige havneanlegget. På hjemveien etter et tokt over Frankrike, fikk løytnant H.R. Isachsen en og fenrik Aanjesen fra 332 skv., øye på en annen V-1 som krysset den engelske kyst. Begge stupte etter den og ga over hodet på med kanoner oss, og MG slik at bomben noen eksploderte. Uheldigvis ble begge flyene noe skadd av splinter fra bombeni ubehagelig nærhet så brakka ristet, men kom vel hjemkanonbulder kunne høres i det fjerne.
Major Werner ChristieDet var nesten som om jeg var lettet da jeg kom ut i åpen mark og tok over vakten min igjen, skvadronleder og pilot på flyet mitt, er nå postet kunne sende neste mann inn til en Mustang skvadron i RAF som Wing Commander, dvsjulefeiring. sjef for 4 -5 skvadronerJeg gikk nå sammen med Einar Mørk fra Larvik. Han skal Vi diskuterte situasjonen og så på såkalt hvile etter 200 tokt, eller 300 timer, over fiendtlig territoriumtidligere brukte skyttergraver som så alt annet enn innbydende ut. Pilotene går iblant over på ikke operativ flyging Vi var skjønt enige om at vi skulle bite fra oss selv om det syntes trist å kanskje måtte ende sine dager i en tidgrav full av snø, som transportflyging eller lignendeis og søle på selveste juleaften, men vi hadde selv meldt oss frivillig til krigen og hadde å ta det som regel er måtte komme.Det var forresten en lettelse å være ute hvor jeg kunne holde øye med de snart flygende bomber som brølte over hodet på egen eller engelsk skvadron oss med en lang hale av ild etter kort tids hvileseg. Noen søker seg over Det kunne være opp til nattjager skvadroner når hvilen blir for kjedelig80 stk. Christie reiser herfra av dem i morgen og inviterte Aasen, meg og andre som hadde arbeidet døgnet.Det er tradisjon i RAF at de skjenker seg på AH-Zjulaften, til cocktail party men i Bognor hvor år ble alt slikt forbudt. Det kunne bli vårt eget gravøl hvis vi brøt forbudet, ble vi hadde det riktig hyggeligfortalt. Jeg kommer til tror ikke at noen engang tenkte på å savne ham, han har vært en fin kar å arbeide for. Major Jon Ryg overtar som ny skvadronsjef, men på sitt eget fly. Jeg kjenner ham fra North Weald hvor jeg hadde flyet hans en tid da han var Flight Commander, også en fin karbryte forbudet.
DEN 20. JUNI:
Flyet mitt ble ødelagt i dag under landing på B-2, en feltflyplass i Frankrike.
Etter planen skulle Wingen vår ha landet i Frankrike i dag, men ingeniørtroppene kan ikke komme til da det er altfor mye artilleriild i området vi skal til.
General Montgomery sliter hardt og maler i stykker tyske panserstyrker etter hvert som troppene avanserer litt.
U.S. Army har inntatt Carteret, Montebourg og Valognes og nærmer seg Cherbourg som har en stor havn, men den vil sikkert bli ødelagt før tyskerne der kapitulerer.
Et av Wingens fly skjøt ned en Doodle Bug i kveldDEN FØRSTE DAG JUL:Hvilken jul. Eksplosjonen var så kraftig at flyet fikk et ekstra puff oppover, og to fly i samme følge ble skadet av splinter fra bombenAlle forberedelser er tatt for evakuering da fienden har rykket ytterligere frem.Har hatt jobb med Det er blitt gjort klart for å montere 90 gall. (409 liter) dropptank under flyet mitt i dag. Det skulle øke aksjonsradien på flyet ganske bra sprenge bensin- og øke flytiden til vel 2:30 oljelagere, våpen - til 3:00 tog bombelagre og lappe sammen alt som kan fly i tilfelle hurtig tilbaketrekning.Sersjant Veiersted fikk motortrouble og Fly som måtte hoppe ut over Kanalenetterlates skulle sprenges, ble plukket opp av et WalrusMed V-fly bomber og kom tilbake i kveldden tyske faren, har det vel ikke blitt så rare julen for den sivile befolkningen heller. 331 skvEtter engelsk skikk er julemiddagen den 1. skjøt ned sitt 85dag jul. fly i dag Det var offiserene som vartet opp ved å skyte ned bordene, en Me 109Ggod gammel engelsk tradisjon. Denne flytypn har gjennomgått mange forbedringer og kan nå fly Middagen besto av kalkun med en hastighet på opp til 650 kmstuing, svinestek, Christmas pudding, røykestoff, sjokolade etc. t. Bevæpningen er Ellers så vanket det diverse gaver fra norske kvinner i England, Canada og Statene. Fikk også blitt forbedret pakke fra Joan med en 20 mm kanon som skyter gjennom propellerbossetkaffe og andre godsaker . I vingene har den som før halvtoms kanoner, eller caliber 50 som Merkelig at det heter herlot seg gjøre å få i stand markering av julen under slike forhold.FW 190 er også blitt forbedret igjen. En modell har fire 20 mm kanoner i vingene All heder til pastor Eika og en 30 mm kanon som skyter gjennom propellerbossethans medhjelpere. Fullt lastet veier den 1.000 kg mer Tradisjonen med julefeiring stikker nok dypere enn Spitfire krig og regnes djevelskap. Noe uvanlig var det at feltpresten vår oppførte seg som verdens beste jager-bomber.den barskeste kampsoldat i sin kapteinsuniform utstyrt med kraftig armérevolver, også utenpå sitt ornat når han holdt gudstjeneste.
DEN 21Det var høymesse i Sjømannskirken i Antwerpen som var full av fastboende nordmenn. Sangkoret fra Wingen fikk fri noen timer for å synge i kirken. En av deltagerne hadde merket seg at Presten ikke sang, men ba hver gang det kom en flygende bombe. JUNI:Nå blir det atter gitt kortpermisjoner - ingen god nyhetDet fine været var som skapt for flyging så Wingen hadde nok å gjøre. Kanskje vi ikke får være med over til Frankrike likevel? Fikk ny AH66 og127 skvadron oppdaget 15 -Z 20 tyske fly i kveldet skogholt vest for Herensberg. Mange av dem var nok dummies eller narrefly av tre, men den har adskillige timer alle ble tatt under grundig behandling. Angrep på en jernbane samme dag resulterte i lufta 2 ødelagte lokomotiver, 2 skadde og ser ikke helt bra ut2 antagelig skadd.Warrant Officer McLeod fra 66 skv. Alle mann fikk pakkordre i kveld ble skutt ned og jeg skal si stemningen blant gjengen steg himmelhøyt - endelig skulle vi få komme over til Normandiedrept. Vår skvadronDet hendte noe merkelig her i dag da et tysk fly, dvs 332en FW 190, eskorterte kom inn i dag 100 Lancasterfly til bombing av baser landingsrunde, og inn mot stripa med understell og flaps nede med alt klart for landing. Sjefen for V-1 luftvernet trodde at flygeren ville overgi seg og ga ingen ordre om å åpne ild, men plutselig trakk flygeren understellet inn, ga full gass og V-2fór tilværs igjen. Sistnevnte er kjemperaketter og foreløpig Hvis flygeren var ute for å spionere, var vi heldige for det siste kommende skudd av Hitlers terrorvåpenvar nesten ikke fly igjen på plassen. Kanskje hadde flygeren tatt feil flyplass, slikt har hendt tidligere.Jeg møtte noen hollandske damer utenfor flyplassen i ettermiddag. Tyske fly viste seg ikkeDe nikket til meg og ønsket PRETTIGE KERSTDAGEN.
SØNDAG DEN 2529. JUNIDESEMBER:Her går det hardt 66 og 127 skv. tok avsted til Oosterland og Ouwerkerk for segå hjelpe kanadierne ved å ødelegge materiell samt skade tyske stillinger. Med så mye flyging er det ikke lenge mellom hver gang flyene må inn til periodisk inspeksjon eller større reparasjoner i hangarLandsbyen Schouwen ble også bombet og beskutt da alle sivile var blitt evakuert tidligere. I følge liaisonoffiseren vår fra Hæren dag har amerikanerne begynt å nedkjempe festningsanleggene for Cherbourg331 skvadron hatt en rik dag.Britiske tropper sliter hardt med å nedkjempe tyske panserdivisjoner omkring Caen. Et Da den på dagens første tokt, ledet av de store problemene Martin Gran, var ute på recco i Normandie er “Bocage”Enschede-området, dvs urgamle hekker skjøt den ned 5 tyske fly. Vingsersjant Haanes som med røtter harvar ute på sin første operative tur, nesten siden tidenes morgenskjøt ned to, vokst seg til sterke jordvoller som er nesten ugjennomtrenglige, selv for kraftige tanksfenrik Stousland tok én og Major Gran én FW 190. De er ypperlige for tyskerneFenrikene Stousland og Tilset skjøt ned et fly sammen, men kolliderte. Tilset måtte hoppe ut og ble tatt til stor ulempe for de allierte under angrepfange. Når allierte tanks prøver Stousland måtte å kjøre over de høye hekkvollenekrasjlande, kommer den dårlig pansrede undersiden så høyt at men bak de blir lette offer for tyske panserkanonerlinjer. En smarting av en “Hillbilly” som het Roberts, foreslo Han klarte senere å sveise en slags sagtenner foran på tanksen slik at den kunne skjære- brøyte komme seg gjennom les bocagesden tyske fronten og til England via Paris. Ideen Sersjant Nicolaisen ble prøvd truffet, måtte hoppe ut og virket fint og slike tanks fikk navnet Nesehorn. Rommels sperrebukker på invasjonsstrendene viste seg å være fine materialer ble tatt til formåletfange.
Det Kaptein Ræder ble truffet av Flak, styrtet ned og ble drept. Ræder ble også skutt ned over Frankrike den 13 mai, 1943, men ble senere kjent at Hitler tatt hånd om av den 17. juni var kommet franske undergrunnsbevegelsen og klarte å komme seg tilbake til Margival for å diskutere situasjonen med RommelEngland og fortsatte jageroperasjoner inntil i dag. Det hele så nå så dårlig ut for tyskernes styrker at Rommel foreslo å slutte fred med Storbritannia På samme tokt ødela Skvadronen to lokomotiver og USAnoe annet materiell nærheten av Osnabrük. Hitler Resultatet ble rasende tap av fire fly, tre flygere tatt til fange og gikk tilsengs. I løpet av natten falt det ned en V-I bombe like i nærhetendrept. Det Skvadronen syntes dette var en som var kommet på villsporlitt forsmedelig, men Hitler selv om bare én flyger satte livet til. Men de tok sitt monn igjen da de ble vettskremt og reiste hjem sendt ut på tokt igjen neste morgenca. Dette gale3 timer senere, syke mennesket også da med Martin Gran som hadde satt hele verden i brannleder, men med bare 10 fly. Det var nok blitt meldt om tyske fly i Arnhem - Enschede området og i 15.000 fots høyde møtte de 25 Me 109. Det utviklet seg til veritabel dogfight av den gamle sorten oppe ved det amerikanske frontavsnittet. Major Gran skjøt ned to Me 109 og skadde en ynkelig. Kaptein Spang klarte hele 3 nedskutte og løytnant Dogger tok to. Løytnant Woxen tok en og det samme gjorde fenrikene Aanjesen, Ditlef-Simonsen, redd pyse når fare truetRoy Watvedt og Tidemand-Johannesen. Møtet hadde forøvrig funnet sted i Sistnevnte skadde også en kraftig bunker som . Tyskerne hadde blitt bygget vært overlegne i 1940 for staben som skulle lede luftkrigen og invasjonen antall, men fikk allikevel 12 av Storbritanniasine fly nedskutt uten at noe norsk fly ble truffet. Dette må vel være rekord i RAF.
Stormen ute i kanalen varte helt til den 22Fra sjefen for 84 Group mottok major Gran telegram som lød: “Thank you for doubling the Group score on the Continent in one day. juni og forårsaket så store ødeleggelser og ”forstyrrelser i frakt og ilandføring av forsyninger, (takk for at invasjonen sto i fare for å miste sin offensive karakter, kort sagt - værgudene kunne ødelegge det hele. Kapasiteten dere doblet Gruppens antall nedskutte på Kontinentet på forsyninger sank fra 22.000 tonn til 3.000 tonn i døgnet hvilket medførte alvorlige problemer. Noen seksjoner i slep, bl.a. 300 m pier, sank i Kanalenén dag). Amerikanernes Mulberry på Omaha Beach ble helt vrak og hundrevis av fartøyer havarerte eller ble sterkt skadet. Det engelske anlegget er nå i full drift igjen og det sier litt om de alliertes dyktighet og forutseenhet at de, tross alle problemer, 20 dager etter invasjonen begynte hadde satt iland 902.000 mann og 189.000 kjøretøyer og tanks.
Det kom senere frem at det hadde vært mange Kong Hakon som tvilte på at invasjonen lot seg gjennomføre, og da general Eisenhower den 5. juni ga klarsignal om å sette det hele alltid fulgte godt med i gangflygernes bedrifter, skrev han ned på kladd et kommunike til bruk i tilfelle operasjonen skulle mislykkessendte følgende telegram: “ Våre landinger i området mellom Cherbourg - Le Havre har ikke oppnådd å få tilfredsstillende fotfeste, og jeg har trukket troppene tilbake. Min avgjørelse om tid og sted for angrepet var basert på den beste informasjon tilgjengelig. Troppene som deltok i luften, til sjøs og på land kjempet tappert og gjorde alt som kunne forventes av dem. Hvis noen kritikk eller feil kan forbindes med forsøket, er skylden min alene.”
Det engelske Secret Service hadde vært veldig aktivt i lang tid før invasjonen “ Jeg sender mine beste lykkeønskninger og foret Det tyske etterretningsvesenet med desinformasjon via egne- og dobbeltagenter om hvor og når invasjonen ville finne sted. Bløffen om en kjempearmé som skulle angripe ved Pas de Calais etter Normandie, var meget vellykket. En skjerm av jagerfly hadde holdt tyske spionfly borte fra England i lengere tid, og Churchill uttalte noe senere i forbindelse med invasjonen at i krig er sannheten så kostbar at den må voktes med en livvakt av løgner.En Buzzbomb strøk like over flyplassen i kveld, luftvernet pøste på med smått og stort kaliber, men utysket fortsatte videre. I mørket virker den enda mer uhyggelig med den spøkelsesaktige plaprelyden og med en kjempeflamme etter seg. DEN 26. OG 27. JUNI:Arbeidet på Maintenance går greit, og jeg kjenner hjertelig takk til de fleste i laget fra før. Med styrtregnet i dag, føltes det fint å få arbeide inne i tørr hangar. Det er imidlertid ekstra ufyselig å bo i telt i sånt vær. RAF holder 5 skvadroner over invasjonsområdet hele tiden, så vi må stå på hardt for å holde dem med kampklare fly. I går ble en nordmann fra Wingen drept av en flygende bombe på Victoria Stasjon i London. Han var ny hos oss, hadde visst ingen fagstatus og veldig få kjente ham. Jeg tror ikke det er mange ved Wingen som finner en V-bombe i ny og ne særlig brysom, noen betrakter det sågar som underholdning, men inne i byer og tettbygde strøk, dreper og skader hver bombe dusinvis av smått og stort.Lite å gjøre i hangaren den 27. Kanskje det er ettervirkning av regnvær og lite flyging i går. Måtte kranke opp kompressoren norske flygere for sprøytelakkering av en propellspinner.Sånne jobber faller deres strålende seiere på meg da jeg er den eneste ved skvadronen som har spesialkurs i flylakkeringvestfronten.Hurrah! nå har amerikanerne inntatt Cherbourg i noenlunde hel stand, men havnen er sprengt her og der og besådd med miner og annet kraftig sprengstoff. Eksperter er allerede i gang med å gjøre havnen brukbar, hvilket vil være til stor hjelp med å få inn forsyninger direkte fra USA. Behovet er stadig økende. Det går tregere på den britiske fronten hvor de kjemper mot storparten av de tyske panserdivisjonene, som skal hindre britene i å bryte ut og avansere mot Paris. Var på stasjonens kino og så “King´s Row”. Brev fra Peggy Haakon R. ”
DEN 28Den 66. JUNI: Har vært ute på flighten og montert støtpute på reflektorsikterskv. Den vil beskytte pilotens hode under eventuell krasjlanding. Fikk en del filing og klinking å utføre har i hangaren etterpå. Da jeg arbeidet ute på Flighten, kunne jeg dag bombet tyske landgangsbåter som oftest slappe av når flyet mitt var på tokt, men i hangaren er det noe å gjøre nesten hele tiden og iblant nattarbeidskulle brukes over Maas under offensiven deres.Riktignok er det en forfremmelse å arbeide på Maintenance, men jeg får ikke følge så godt med i flygingen som da jeg jobbet ute på Flight Line, så Nyhetene oppe fra nå av har jeg mindre å skrive om hva norske flyoperasjoner angår. Det den amerikanske fronten er sjelden luftkamper lenger, og toktene går stort sett ut på patruljering, eskortering av bombefly samt bombing og oppskyting av bakkemåligjen noe bedre. De allierte har nå ca.11.500 fly til rådighet full kontroll i forbindelse med invasjonen. Det er jagerfly, jager- bombefly, lette Hellas etter det kommunistiske opprøret som har kostet mange greske og tyngre bombefly, transportfly, observasjonsfly, etcallierte menneskeliv. Det siste av USAAF´s jager-bombeflyStalin hadde forsynt greske kommunister med våpen via jugoslaviske kommunister, P-51 Mustang, gjør seg mer for at grekere skulle skyte sine britisle befriere og mer gjeldende. Det har også aksjonsradius nok til å eskortere deres dagbombere helt til Berlin, hvilket har redusert tapene av bombefly betraktelig. Tyskerne har visstnok ca. 2.400 fly i vår del av krigsområdet. En regner med at omtrent 60 % av dem er kampklare til enhver tidgrekere skulle skyte grekere.Fanden ta menneskeslakteren Stalin !
I DEN 30. DESEMBER:Kjøpte noen flasker vin og hadde nok en middag på brakka av haren jeg skjøt forleden. En rolig dag er det 5 år siden Women,s Auxiliary Air Force ble opprettetnoen reparasjoner, og dagen ble markert med stor fest på stasjonen om kveldenmen ikke så mange Doodle Bugs. Kvinnekorpset gjør en beundringsverdig innsats innen de fleste yrker i RAFDen V-1 som falt her forgårs, rev den ene veggen av brakka til 332 skvadron, men skadet ingen. Jeg deltok i festen Det nye tyske flyet Me 262 drevet med to reaksjonsmotor blir sett oftere og hadde det riktig hyggeligoftere. De fleste WAAFs jeg snakket med var veldig patriotiskeDet har uvanlig høy hastighet, men engstet seg for familiemedlemmer på aktiv millitærtjeneste og lengtet ofte lengtet hjem til familiehar ikke så vidt vi vet, angrepet noen av Wingens fly. RAF har også reaksjonsdrevne jagerfly, Gloster Meteor,slekt og vennermen har ikke satt dem inn i operasjoner over fientlig territorium ennå.
DEN 30. JUNITyskerne har siden invasjonen overført 4 divisjoner fra Norge til Vestfronten, MIMOSA HOUSE, BOGNOR:Fikk 24 timers perm og reiste hit for å slappe av litt. Det skal gå riktig vilt for seg i RAF hvis det er jo en ikke får fri et døgn i måneden. Tilbrakte kvelden på Pavillion og traff mange kjente. Er fed up og lei meg fordel da det går rykter om at den norske delen av Wingen skal holdes tilbake i England er lettere å slakte dem ned her enn i samsvar med avtale mellom Den norske ligaen for “Det brukne gevær” i London og EnglandNorge. Det går jo så mange usanne rykter og jeg håper at dette også er usantJeg fant rester etter den 89. Hadde brev infanteridivisjonen fra Betty Norge i London og hun klaget svært over bombing døgnet rundt og lite søvnNormandie i august.Det er liten bevegelse på de britiske frontenI løpet av året har Wehrmacht henrettet ca. Derimot ser det lysere ut på den amerikanske4. Etter å ha kjempet seg tvers over Contentin-halvøya og frigjort den nordlige delen med Cherbourg000 soldater, har de fått mer rom for å kunne bygge opp 1.600 for offensiv inn i landet. Den kunstige havnen i Arromanches er nå helt reparert etter stormskadene 19. - 22. juni. Den er også utvidet desertering og nå i full drift igjen med øket kapasitet.I dag ble løytnant Hattrems fra 331 truffet av Flak nordøst de øvrige for Tilly-sur-Seulles, feighet og dropptanken eksploderteulydighet. Han forsøkte Godt at de selv hjelper til med å buklande på et jorde, men traff noen trær med stor fart og ble dreptutrydde våre motstandere.
DEN 1Det minker på soldater hos britene også. Siden april d.å. JULI, 1944:En rutinemessig dag i hangaren med ettersyn og reparasjoner av flyer 27. Reiste 000 mann blitt overført fra RAF til Chichester, gikk på Caumont og så: “Heaven is Round the Corner” arméen og “Sherlock Holmes Faces Death”, men det var mange forstyrrelser pgamarinen. Doodle Bugs som raste over området RAF hadde på sitt sterkeste en personellstyrke på sin vei til London, for å spre død og ødeleggelse der1.185.833 mann. Hadde en pint sammen med gjengen De slag som den tyske Ardenneroffensiven medførte fra alliert side benevnes nå som “The Battle of the Bulge” og fikk lift hjem med ble en militærbilveldig kostbar motoffensiv for Tyskland.
UKEN DEN 2.- 8. JULI:Søndag: Stille og rolig dag med rutinearbeid i hangaren. Regn og søle hele uka. Geværvakt til natten. Brev fra Peggy.Mandag: Rolig vakt bortsett fra en flygende bombe i ny og ne på ærbødig avstand, men én var ubehagelig nær. Litt av et syn i mørket med en lang ildhale etter segDårlig vær og lite å gjøre i hangaren i dag. Nyhetene fra Frankrike er ikke særlig braGeneral Eisenhower, bortsett fra den amerikanske fronten som ikke møter så sterk motstand som britene. De har 7 av tyskernes 10 panserdivisjoner mot seg i den mest strategiske del av fronten.Tirsdag: I dag den 4. er det bedre vær og mye flyging til støtte Commander for troppene i Normandie. Svarte på de to Røde Kors brevene hjemmefra jeg fikk forleden. De sendes via det nøytrale Portugal.Det er mye utålmodighet blant gjengen for å komme over til den andre siden av Kanalen, men jordet vårt ligger fremdeles under ild, så vi må gi tål. Stedet som heter Villons-les-Buissons ble inntatt av kanadierne allerede første invasjonsdagenSHAEF, men det er stadig tyske motangrep med artilleriild mot området.Det pågår fremdeles harde kamper om flyplassen Carpiquet.Den tyske øverstkommanderende på vestfronten, feltmarsjall von Rundstedt, ville trekke seg ut av Caen og rekkevidden nå sjef for de alliertes marineartilleri, men Hitler ble rasende og avsatte ham på flekken.Under eskorte mistet 332 skv. 2 fly. Fenrik Røsland fikk en granatsplint i hodet, mistet mye blod og fikk hjernerystelse. Det er helt utrolig at han klarte å fly hjem. Fenrik J. Helland ble truffet, måtte hoppe ut og ble tatt til fangestyrker fra 27 nasjoner.
Onsdag: I dag kom Dette har jo vært det på dagsordren at jeg er blitt forfremmet til Fitter 2 A. med kl. 1mest begivenhetsrike år i Europas historie. Det Aldri er sjelden at det noen hopper opp så mange steg på en gang uten å ha gått på kurs. Fikk bankboken min tilbake og fikk rettet opp finansene mine som var blitt satt i verk en sørgelig forfatning.Torsdag: Så mannskapet hoppe ut så mektig og risikabel militær operasjon i fallskjerm fra en B-17 Flying Fortressluften, 8 mann i altpå sjø og land. De kom seg vel ned Tenk at lille Norge fikk være med og lot flyet fortsette på auto-piloten ut over sjøen hvor yte sitt bidrag til gjennomføring av Invasjonen. Nå da det vil ende sine dager når bensinen tar slutt. Flyet var sterk skadetgår mot innspurten av felttoget, og da er det billigere interessant å ofre at fly enn å risikere at mannskapet blir drept under landing.Flyene våre eskorterte 30 stk. B-25 Michells bombefly for angrep på Chartres. De ble angrepet av 20 Me109 og FW 190se litt tilbake. Flyene våre skjøt ned 9 og skadet flere av Under de tyske flymest kritiske faser i Normandie, mot tap fikk utenforstående inntrykk av et fly med pilot. Den norske Wingen går for å være den beste i The 2ndat det hele gikk veldig greit, ikke minst pga. Tactical Air Force siden invasjonen begynte, propaganda og RAF vil gjerne ha oss med over til Frankrikemange militære opplysninger som ble holdt hemmelig. Tilbrakte noe av kvelden i FontwellJa, før jeg gikk på dans i leirenmange tok suksess som en selvfølge.Carpiquet er endelig inntatt og vil bli nyttig for tyngre fly da den har baner av betong. Fredag: Bra dag De som tok del i hangaren og fint vær med stor flyaktivitet. Lønning og festlig kveld i Chichester, selv om planleggingen visste at det hele var diverse flygende bomber et hasardiøst tiltak som krevde all den kløkt og annet rart det framsyn som fór i luftenkunne mobiliseres, samt et hav av flaks.Lørdagen var rutinemessigField Marshall, Sir Alan Brooke, generalstabssjef for Imperial Forces, skrev i dagboken den 5. Tillyjuni: “Føler meg veldig urolig for hele operasjonen -sur-Seulles er blitt frigjort den kan meget sannsynlig bli den mest kostbare katastrofe av kanadierne etter at byen skiftet eier 23 ganger, og da var hver 10. borger drept og et stort antall tyskere og kanadiere faltkrigen”.
SØNDAG DEN 9. JULI:En rutinemessig dag General Spatz, sjef for Det amerikanske strategiske flyvåpen i Europa, var ennå mer skeptisk og sa i hangarenmars 1944 at invasjonen ikke var gjennomførbar.Den 10. juli: En del av Caen er blitt frigjort av de De allierte etter bitre kamper. Etter noen tusen bomber fra luften hadde gode spioner og beskytning mange tyske dobbeltspioner som matet Tyskland med grovt marineartilleri, kan det neppe være stort igjen av byenfalsk informasjon om bl. Området bestemt for oss ligger fremdeles innen kanoners rekkevidde så det blir neppe noen flytting med det førstea.I går eskorterte Wingen 104 Lancaster og Halifax bombere under angrep en alliert armé i England på fire V-1 ramper ved Dieppe. Været var ikke bra så Wingens fly landet både her 90 divisjoner og der etter toktet7 fallskjerm divisjoner, men innen kvelden var mens de alle tilbake på Tangmerefaktisk hadde hhv.I løpet av mai - juni bombet amerikanske luftstyrker bl45 og 4.aDessuten opererte general Patton med en fantasiarmé som skulle settes inn i den virklige invasjonen ved Pas de Calais. tyske fabikker, som produserer syntetisk olje Tyskland hadde 16 divisjoner i Danmark og bensinNorge, så kraftig at produksjonen er blitt halvertmen bare 7 på plass i Normandie.RAF har konsentrert At korporal Hitler utropte seg om bombing av byertil øverstkommandrende for aksemaktenes styrker, industri, jernbaner, kanaler, broer og alt som kan hindre eller forsinke tyske forsterkninger og materiell var til Vestfrontenstor hjelp for de allierte. En skole i utkanten av London ble truffet av Hadde de tyske generalene fått styre, kunne nok situasjonen ha blitt en V-1 bombe forleden. 9 piker ble sterkt skadet annen og sendt til hospitallangt alvorligere.
DEN 11. JULI, Roding Lane 349, Woodford Green, Essex: Var på 24 timers perm I tillegg til kraftig kystartilleri var hele invasjonskysten dekket med ca 2 millioner miner og besøkte Betty500. På reisen dit så jeg enkelte skader etter V-1 bombenes herjinger, men vi tilbragte storparten av dagen i Woodford Green 000 stålbukker påmontert miner mot landgangsfartøyer og Epping Forest, tanks som ikke så lett lot seg gjorde stor skade på allierte styrkeri første fase av krigens galskapInvasjonen. Skogen strekker seg Allierte slagskip, kryssere og destroyere med kanoner for granater fra Epping 16 til London, 4 tommer og har fremdeles mange idylliske steder og er et yndet utfartssted for Londons borgereskuddlengde fra 18. Skogen var i tidligere tider en kongelige jaktskog 000 m og diligensen mellom Cambridge og London hadde sin rute gjennom den. Epping Forest nedover var den gang veldig tettvokst viktig sammen med et stim av mindre fartøyer utstyrt med automatkanoner og et yndet sted å operere raketter for krypskyttere og landeveisrøverenedkjemping av det ytre tyske forsvar. Nå fortiden er det V-1 bomber som truer, men de skremmer ikke folk fra å hygge seg her Senere deltok marineartilleri også i regelrette panserslag på de mange hyggelige vertshus eller stille skogsstierland, på sin knappe fritidnoe nytt i krigføring. En paraply av allierte fly sørget for at Flåten fikk operere uforstyrret av tyske fly. Var på Majestic og så film om kveldenErfaring fra store tap av marinefartøyer under første del av krigen skremte.
DEN 12. JULI, RAF Tangmere, Sussex: Var på rundtur i London og så på bombeskadene. Mange steder så det forferdelig ut, og det var tydelig at det tok på befolkningen å ha dette hengende over seg til alle timer i døgnet. Under Blitzen var det opphold iblant mellom flyalarmeneD-Dagen kostet mange menneskeliv, men nå var det slaget om Arnhem kostet nesten aldri opphold, og arbeidet måtte passes. Et sted talte jeg til 24 eneboliger som var skadet av én bombe. Fire av dem var nærmest blåst bort, de øvrige blåst rene for dører, vinduer og tak i varierende grad. Riktig nok er moderne hus i England av svakere konstruksjon enn ellers i Europa, og blåses lettere i stykker av de voldsomme trykkbølgene fra V-1 bomber, dobbelt så opp til et dusin hus kan bli ubeboelige av én bombe. Det ble sagt i London at den 15. juni hadde det falt 200 V-1 bomber der i løpet av et døgn. Tok toget fra Victoria Station til Bognor og møtte to Doodle Bugs underveis, men de fortsatte videre i retning London for å spre død og fordervelse dermange liv.
DEN 13Den senere tid har flygerne sett den nye tyske jageren Me. JULI: En riktig travel dag med reparasjoner, skifting av deler 262 oftere og merking av nye flyoftere. En mann ble drept i dag da han sto like foran vingen Den har 2 stråle eller jet motorer og har visstnok en hastighet på et fly i det et skudd fra en 20 m860 km. t. dvs.mca. kanon gikk av ved et uhell100 km hurtigere enn allierte jagerfly. Skuddet var så kraftig Det ble senere kjent at han ble nesten halshuggetmotorene måtte skiftes hver 25. flytimer. Det blir forlite søvn RAF sine Hawker Tempest har vært i kamp med dem og hvile for mangeklart seg bra.Et annet nytt tysk jet fly, så uhell kan lett hendeHe 178, er visstnok riktig komplisert og har tatt knekken på vel et dusin tyske prøveflygere. Bitre kamper Det er i Burmablant blitt observert styrte som en ildkule.
DEN 14. Forøvrig ligger tysk produksjon veldig høyt til tross for at deres industri blir bombet dag og natt av USAAF og 15RAF.JULI: Atter Det går rykter om en veldig travel dag del desertering i hangaren. Været er elendigamerikanske styrker og høy andel battle fatigue, men flygingen går fint likevel så lenge det er klart over invasjonsområdet(sammenbrudd). Det er Frankrikes nasjonale frihetsdag snakkes om 13.000 bare i dag den 14.Paris og det finnes visst dem som foretrekker 5 år bak murene fremfor helvete med eventuell død, lemmelestelse og litt av landet kan feire den invaliditet i frihet, stort sett i sine ruiner, men kamp. Det er forståelig hvis en ser bort fra skammen ved en slik utvei. For oss stiller saken seg helt anderledes da det kommer vel bedre dagergjelder vårt eget land.Kong George VI Det kom frem etter krigen at kun én desertør fra U.S. Army skulle trekkes ut og dømmes som eksempel for alle de andre. Rent tilfeldig ble det menig soldat Eddie Slovik som ble dømt til døden med Dronningen skyting. Han mottok dommen og utenriksminister Anthony Eden besøkte stasjonen i dag og slo av en prat henrettelsen med flere av de norskestor ro, men vi i hangaren så ikke noe til demde som deltok var nære på sammenbruddets rand. Tilbragte kvelden i ChichesterDet var bare en modig mann tilstede der og det var Slovik sa den katolske presten som ga ham den siste olje.Den 15Det helt triste var at Eddie var det eneste barn til et polsk emigrantektepar. gikk stort sett med til lakkering Han hadde panisk redsel under ild og merking av nye flydeserterte under en intens artilleriduell.Alle tre skvadronene har vært ute på eskorte Også en av Lancaster bombere for angrep på mål litt nord for Paris. En engelsk flyger fra Wingen savneskrigens grusomme tilfeldigheter.
SØNDAG DEN 16. JULI: En rolig søndag med normal arbeidsbelastning. Film på stasjonen om krigen Det går hardt utover flymannskapene i Nord-AfrikaBomber Command også. Den var ganske interessant, men som ventet var det temmelig harde sakerDet er ca.Mandag: Fikk tidlig fri2, reiste ned til Pagham Lagoon og badet. Deilig med en dukkert for å få av seg støvet. Spiste kvelds på NAAFI kantinen og fikk lift hjem. Traff en hyggelig familie fra Bognor Regis som jeg kjente fra før.Tirsdag: Var hos Doc for ørene mine 6 % som ble fulle av vann igår. Han hadde i olje for å bløte opp voksen og spyle den ut senere.Nesten 2.000 fly overlever 30 angrep frontområdet idag på fiendens område og mange fly de som var skadet landet her med døde og sårede ombord - et ekkelt syn. En haleskytter hang flyr aktivt i stroppene sine utenfor flyet, ble slept etter flyet under landing og var død da flyet stoppet. Antagelig ble han drept av tyske jagerfly eller Flak. Han tilhørte et polsk flymannskap6 måneder har vanligvis overlevd samlige kullkamerater. Noen av flyene havarerte under landing. RAF har nå 18 feltflyplasser Flymannskaper i Normandie, USAAF har 25.Onsdag: Var hos Doc og fikk renset ut ørene mine igjen og hører nå betydelig bedre.Et amerikansk B-26 Marauder, tomotors bombefly Bomber Command regner med ødelagte bremser, landet her i kveld. Det fór like forbi et fly jeg reparerte og braste opp i en eplehage hvor det omsider stoppet. Noen av mannskapet ble skadet og lagt inn gjennomsnitlig levetid på stasjonenes sykehus.Skrev til Joan, Renée, Knut og Håkon Dahl10 operative tokt. Kanskje jeg får langperm neste uke.Torsdag: Tegnet meg på liste for skarpskyting til skyttermerke.Nyhetene fra Frankrike er bedre Det mest vanlige nå om dagen. US Army angriper St. Lô som er et viktig veikryss. Caen en hvil eller avbrekk etter 30 tokt og flyplassen Carpiquet er nå helt på allierte henderen 25 tokt periode derpå. Begge skulle i følge invasjonsplanen ha blitt inntatt den 7. juni, men en samling Hitler Jugend og SS soldater forsvarte flyplassen og kjempet fanatisk nesten til siste mann.Fredag: Har 36 timers perm fra Flere norske som flyr i kveld, men da jeg får langperm til uken, må jeg spare mine dukater til den tid og bli her i området. Det RAF Bomber Command har vært mye å gjøre den senere tid så det skal bli fint med litt fri.Lørdag: Tilbrakte dagen i Bognor og hadde det hyggelig bortsett fra en og annen Buzzbomb som fór over byen. Var på Picturedrome og så “Drams along the Mohawk” Da jeg kom hjem om kvelden, falt en flygende bombe ned på flyplassen så ild og gnister fór himmelhøyt, men gjorde ikke særlig skadeoverlevd 2 perioder.
SØNDAG DEN 23De allierte tap i Italia er hittil 18. JULI: Hurra! den 20. juli ble det forøvet attentat mot Hitler i hans hovedkvarter000 amerikanere, men han fikk bare lettere skader - Fanden passer på sine14. Det er i alle fall oppmuntrende å høre at det finnes noen vettuge offiserer i Tyskland som prøvde å ta livet av ham000 briter og 10. Hele attentatet var visst mislykket000 franskmenn.Hard arbeidsdag Tyskland og overtid for reparasjon av en hydraulisk control box for understelletItalia mistet 30. Skal ha geværvakt til natten000 mann.Utenom Spitfire med bomber og kraftige skyts , opererer the Second Tactical Air Force også med Typhoon og Tempest, utstyrt med fire 20 mm kanoner og åtte 60 lbsDe alliertes tap på Vestfronten fra invasjonsdagen til september d. raketterå. Tempest er hurtigst og gjør 710 km.tvar på 250. Den kan også ta igjen V-1, men er mest brukt som flygende artilleri mot tyske tanks , armerte kjøretøyer og forsvarsstillinger000 mann.
DEN 24 JULI: Den senere tid har det foregått en organisasjonsmessig endring med at alle wings skal ha 4 skvadroner. Dette førte til at vi fikk den engelske RAF No.127 Squadron fra den tsjekkiske 134 Wing, som nå ble overført til Fighter Command i England. Tenk om vår Wing skulle bli oppløst på samme måte.Den 127. skv. ble satt opp på Catterick februar 1918 og oppløst allerede i juli samme år. Den ble satt opp igjen juni 1941i Haditha, Irak, med Hurricanes og Gladiators. Etter en rekke forflytninger Forøvrig synes jeg mange av engelsk bakkepersonell er noen sutekopper i Midt-Østen, ble den overført til Nord-Afrika til støtte for den 8. Armé under offensiven. Mot slutten av 1942 var dens hovedoppgave å beskytte konvoier til Malta, og fra januar 1943 ble den overflyttet til Palestina med oppgave å beskytte konvoier og patruljere. I mai 1944 kom den til North Weald hvor den ble utstyrt med Spitfire IX og tilsluttet den tsjekkiske 134 Wing . Denne wing hadde ikke nok personell forhold til å tåle de tap en måtte regne med under felttoget på Kontinentet og ble derfor oppløst. 127 skv. ble samtidig overført til Den norske 132 Wing.331 skvadron begynner nå å skifte ut sine Spitfire IX Vel er feltlivet i krigssonen belastet med Spitfire IX B som har to 20 mm kanoner og to 0.5” kaliber MG i hver ving. Dette gir kraftigere skyts slit og mer rasjonell våpentjeneste.Full fart på jobben for å få maksimalt antall fly ferdige før jeg reiser på permisjonubehageligheter, og da blir men det å jobbe hører nå krigen til langt på natt.Det ser ut til at det begynner å løsne på den britiske fronten etter gjør nok også en viss forskjell at de har stått imot alle tyske motangrep og avansert noe. Dette har avlastet amerikanerne mye, slik at de kom frem til Caumont tidlig og isolerte 4 tyske divisjoner ved Cherbourg norske stort sett består av sterkt motiverte patrioter som de inntok noen dager senere. Storparten av de tyske soldatene har lang kamperfaring fra Østfronten og er dyktige krigeremeldt seg frivillig i frigjøringskrigen.
Den kunstige havnen , Mulberry Harbour, ved Arromanches, er nå kompletert slik at den virker utmerket Som avslutning på året som forsyningshavn og overstiger nå 30.000 tonn forsyninger pr. døgn. Den er et bevis på godt ingeniørarbeid og består av en rekke betongelementer produsert i England og slept over Kanalen hvor de ble montert sammen med molo og flytebrygger. En rekke gamle skip ble også senket gikk vil jeg bare si til gjengen: “Takk for å forsterke moloen, deriblant noen norske. Det er en tidevannforskjell på 8 m i sjøen der, hvilket kompliserte konstruksjonen, men det problemet ble løst på en elegant måte. Mange av betongelementene, 2 - 3 etasjer høye, hadde vært senket og fortøyd utenfor Bognor Regis tidlig på vårpartenåret som gikk, og det ble sagt at de hadde anti-luftskyts håper vi kan komme hjem til bruk mot “tipp and run” raiders langs kysten, men Ingen av oss visste noe sikkert.I tillegg kommer også småhavnene ved Port-au-Besin, Courseulles og Ouistreham som også gjør god nytte for seg. Invasjonshæren trenger nå vel 20.000 tonn forsyninger pr. døgn, pluss bensin, utstyr et fritt og proviant. Mye av brennstoffproblemet er blitt løst med PLUTO, Pipe Line Under The Ocean, dvs. slanger under Kanalen. Anlegget ble senere utbygget til en kapasitet på 2 millioner liter i døgnet. Etter iherdig innsats har amerikanerne allerede fredelig Norge i løpet av fire uker klart å gjøre havnene i Cherbourg operativekommende år.”
DEN 25. - 28. JULI, YMCA, MANCHESTER:
Reiste tidlig fra Tangmere og så litt på London før jeg dro videre med tog fra Euston og kom hit ved 9 tiden. Har tatt inn på YMCA som er både billig og greit. Kjempefest på “George and Dragon”. Tiden til den 28. for hjemreise gikk som en røyk med skøytebaner, kino, dans, puber etc. , og her fant jeg også flere av gjengen fra Wingen på perm. Det er tydelig at flere enn meg fant London litt for urolig for perm og hvile. Her er det rolig døgnet rundt uten bomber, ulykker og annen elendighet.
DEN 29. JULI : YMCA, WARRINGTON:
Tilbrakte en hyggelig dag sammen med et bekjentskap fra oppholdet i Slough i våres. På kvelden tok jeg toget til Cardiff for å hilse på Joan og se igjen kjente steder.
SØNDAG DEN 30. JULI, SANDRINGHAM HOTEL, CARDIFF: Artig å se byen igjen. Den er ikke blitt ødelagt særlig mye siden jeg så den sist.Dagen etter ringte jeg Joan, og hun kom til byen hvor vi møtte hverandre etter long time no see. Det var jo artig å møtes igjen etter to år. Vi dro til Roath Park og badet og hadde en riktig en hyggelig dag. Trist å måtte si farvel da kvelden kom. På hotellet ble det storfest sammen med engelske og amerikanske offiserer til langt på natt - stor alliert forbrødring med en riktig hyggelig gjeng. En Gelukkig Niewjaar
DEN 1. AUGUST,1944, RAF TANGMERE, SUSSEX:
Reiste fra Cardiff i morges via Bristol, Bath, Salesbury og Southampton til Chichester hvor jeg ankom i kveldingen og tok buss til Tangmere. Det er noe trist å krabbe inn i teltet for natten og sove på bakken etter å ha sovet i seng i lengere tid og, ikke minst,
spist ved bord med duk og greier.
DEN 2. AUGUST:
Travel dag i hangaren.Skiftet flaps på et fly som var blitt skadd under landing på “sølebane” i Normandie. Hadde også en rekke malejobber på nye fly som er kommet til 66th. Squadron.
Det lå brev og ventet på meg fra Joan, Peggy, Renée, Marie og Betty. Det går rykter om at vi skal flytte igjen. Håper det blir til Frankrike denne gang da all denne ventingen er særs ubehagelig og nerveslitende.
Den amerikanske generalen, Bradley, har satt inn en kjempeoffensiv mot St. Lö og pøser på max med artilleri og bomber. De satte inn 1.800 B-17 bombere i alt og omdannet mye av fronten til den så ut som et månelandskap. Mange av bombene falt også i deres egne stillinger og forårsaket 600 drepte og sårede amerikanere, deriblant en general. Mange soldater ble helt sinnsforvirret og ubrukelige. En mengde av eget krigsmateriell ble også ødelagt.
DEN 3. AUGUST:
Det går bedre i Frankrike. De allierte rykker nå stadig lengre frem og synes å stå foran gjennombrudd av den tyske fronten. Amerikanerne har inntatt knutepunktet St. Lô og St. Perrier, som visstnok kostet dem 10.000 mann. Den 79. Divisjon mistet 2.000 mann alene på 5 dager for å avansere 5 km.
U.S. general Patton inntok den 27. juli Coutances etter harde kamper. Det VIII. Korps mistet flere tusen mann i et 12 dagers slag, hvor de gikk frem vel 10 km. Iblant blir det tatt russiske fanger i tyske uniformer. De hadde gladelig tatt imot tilbud fra Tyskland om å slåss mot kommunismen. Det påstås å være ca. 50.000 av dem i Wehrmacht.
I anledning Kongens bursdag var det ekstraforpleining med linjeakevitt og andre fine greier, så det ble rene storfesten i teltleiren vår.
Group Captain Morris hadde vært med i planleggingen av invasjonen og var nå arbeidsledig. Han ble spurt om han nå ville bli sjef for den norske Wingen igjen, hvilket han ga sitt begeistrede ja til. Han kjente jo nordmennene godt fra tiden på North Weald og satte stor pris på dem, selv om deres oppførsel ikke alltid kunne måle seg med den disiplin som var vanlig i RAF. Morris ble sjef og oberst Mehre ble nestkommanderende for Wingen og sjef for alt norsk personell.
Tiden april - juli 1944, har vært en veldig aktiv periode for Wingen som fløy 1306 timer. Av disse fløy 331 skv. 598 flytimer alene, 332. og 66. skvadron fløy sammen de resterende i samme tidsrom.
Det går også bra for de allierte i Italia etter lange og oppslitende kamper, og russerne stormer frem som aldri før.
DEN 4. AUGUST:
I dag var 331 og 66 skvadron eskorte for B-25, Mitchells medium bombefly, som bombet tyske bensinlagre nær Fontainebleau, moderat, tung upresis Flak sør for Paris. Alle våre fly kom vel tilbake. Et fly måtte returnere da det mistet reservetanken. Fagseksjonen i den 84. Gruppe følger godt med den tekniske tjenesten ved de ulike skvadroner, og der står nordmennene seg godt og får tilsvarende ros fra høyeste hold.
I dag ble den første V-1 ødelagt av et engelsk tomotors Meteor jetfly. Da våpnene sviktet, la piloten ene vingen under V-1´s ving og vippet den over så den havarerte. Meteor har fire 20 mm kanoner og visstnok en hastighet på ca. 950 km. t.
DEN 5. AUGUST:
En anstrengende dag da vi har fått mange nye fly med bedre skyts, og de må gjennomgå arrival inspection (ankomst inspeksjon) og merkes for 66 skvadron, hvilket er en del av min jobb.
Her sirkulerer de villeste rykter om flytting igjen, og ut på dagen ble de bekreftet, men vi skulle ikke til Frankrike som tenkt. Vi skulle til Funtington som ikke ligger langt herfra. Det ble opplasting av bilene i flygende fart for avreise i morgen. Det går lettere for hver gang vi gjennomfører rutinen for pakking, så slik trening er ikke bortkastet. Vi ligger godt innenfor grensen som er på 6 timer fra ordre blir gitt til konvoien med A eller B partiet er klar til avgang.
Flyttingen er en belastning i bra vær, men i regnvær er det et nesten umenneskelig slit å bale med store, tunge hangartelt og tilhørende utstyr samt egne telt og personlig utstyr i søle og annen elendighet, mens flygingen må pågå som normalt.
Dagen hadde vært særs varm og kvelden kalte for en pint øl og atter avskjedslag i Bognor Regis.
SØNDAG DEN 6. AUGUST, RAF STATION FUNTINGTON, SUSSEX:
Sendte avsted 66 og 127 skv. og dro deretter avsted med bilkonvoien. Ankom her på ettermiddagen. Satte opp teltene våre i en skogkant like ved feltflyplassen. Et parti hadde reist i forveien for å ta imot de to skvadronene som gikk først fra Tangmere og skulle lande her etter endt tokt over Frankrike. De hadde eskortert Mitchells bombefly som bombet tyske kommunikasjoner og våpendepoter i Frankrike.
Neste parti ut var 331 og 332 skv., som tok av fra Tangmere for å eskortere 100 Lancasterfly som skulle bombe depoter ved Oise nær Paris. Værforholdene var dårlige og mye av eskorten kom på avveie, men 331 hang fremdeles på da 25 tyske fly forsøkte å angripe Lancaster formasjonen. 331 skv. tok dem øyeblikkelig under behandling og skjøt ned 2 Me109, 1 FW 190 og 1 Me109 ble skadd, uten egne tap.
På tilbakeveien ble 331 vár en Lancaster som sakket etter og 4 tyske fly som gjorde seg klare til å skyte det ned, men 331 sendte en seksjon etter dem og da forsvant de.
P.S.: Mange år senere ble det klart at det var en norsk flyger som førte Lancasteren.
DEN 7. AUGUST:
Dette er ferieuken i England, og folk strømmer gladelig hit ned til tross for V-bomber og bråk. Denne plassen er blitt truffet av fire V-1 bomber, så det ligger splinter og biter over alt. Har rigget opp diverse elektrisk utstyr i hangaren.
General Patton fra US Army inntok Avranches den 1. aug., raste ivei med en panserdivisjon og tok broen over Sélune ved Pontaubault før tyskerne rakk å sprenge den. I løpet av 72 timer hadde Patton klart å få syv divisjoner over til den andre siden av elven og inn i Bretagne. Amerikanerne kjører hardt på og har hittil hatt 20% tap. Som eksempel kan nevnes at Den 90. Divisjon etter 6 ukers kamp har måttet skifte ut 150 % offiserer, 100 % soldater og 10.000 battle fatigues, dvs. soldater på sammenbruddets rand.
Men det gikk hardt utover tyskerne også. Den berømte Panzer Lehr divisjonen som generaloberst Guderian tre mnd. tidligere mente kunne kaste de allierte på sjøen alene, fikk en hard medfart under slaget om St. Lô. I kveldingen den 27. juli krabbet sjefen, generalløytnant Bayerlein, ut av en potetåker og trasket til fots sammen med en håndfull menn mot Percy. Undres på hva han tenkte om Guderian og hans vurdering av panserdivisjonen.
Tyskerne kjemper tappert fremdeles. En sersjant som ledet sitt kompani på 120 mann, hadde bare 20 mann igjen etter noen dagers slag.
DEN 8. AUGUST:
Det fløy hundrevis av firemotors bombefly over her i går kveld med kurs mot Tyskland. Travel dag med overhaling av fly. Rigget opp kokeutstyr og vasket mitt tøy.
Den 9. aug.:Fikk en fin jobb i dag med å reise opp et telt for offiserene. Etter endt jobb, ble det ekstraforpleining med tea and sandwhiches.
Nå er vi inne i “pølsemaskinen” for overføring til Frankrike - endelig.
Den 10. aug. kom ordren om overføring av Wingen til RAF Station Ford den 12 aug. Da tok alle fire skv. av fra Funtington for å eskortere 100 Lancasters og Halifaxes som bombet en skiftestasjon for jernbanen øst for Tour. Etter mellomlanding på B 2 og B 3 i Normandie for drivstoff,landet de alle på Ford. Der ble de mottatt av sitt eget personell, som i mellomtiden var blitt overført med fly fra Funtington. Bare 66 skv. fikk kontakt med tyske fly, 10 eller flere, som fløy veldig lavt. Fire fly fikk ordre om å angripe og skjøt ned 2 FW 190. Resten forsvant østover uten å angripe bomberne.
DEN 11. - 12. AUGUST:
Travle dager med å få alt klart for oppbrudd og å få gjort ferdig alle flyene, som ble
sendt den 11. og 12.. Rigget ned felthangaren og skal pakke resten i morgen.
SØNDAG DEN 13. AUGUST:Pakket resten og gjort alt klart for avreise. Flere avskjedsfester de senere dager og bading i Pagham Lagoon i dag. Vi går spent og venter på å komme avsted, men dette er et stort og komplisert system, og alle må følge det blindt for at alt skal gå knirkefritt.Mandag: Det går ikke fort å komme avsted, men vi må vente på vår tur her for ikke å lage kaos i “pølsemaskinen” og på utskipningshavnen. Vi fikk tidlig fri og kjørte til Pagham Lagoon for å bade. Mange badenymfer her på ferie fra London .Ble kjent med Esme Masters. Tilbragte kvelden i Bognor på Odeon og King´s Beech Hotel.
DEN 15. AUGUST: Mistet siste tog og måtte sove i et shelter, men kom hjem til frokosttid.Stor oppstilling her med orientering om hvordan vi skal forholde oss i Frankrike, alt basert på opplysninger fra kampområdene. Det het: “Sørg for å ha med slepetau og kjettinger i bilen selv om det må stjeles. Se opp for tilsynelatende sivilister. De kan være tyskere som snikmyrder og saboterer. Hvis i tvil, skyt først og spør etterpå!” Hele overflyttingen skulle foregå i 6 faser og alle måtte følge den instruks de hadde fått tildelt. Hver pulje var tildelt et nummer som måtte følges blindt.I en Ordre fra 84. Gruppe, er 132 (N) Wing den første til å dra over i denne puljen. 1945
Opprinnelig skulle vi ha dratt over D-DAY + 10, men den egentlige ble D-DAY+71 dager da det tok lang tid for kanadierne å renske området for tyskere, miner etc..
Alle ble tildelt hver sin orientering som het: INVASION WITHOUT TEARS, (Invasjon Uten Tårer). Den var skrevet i en humoristisk tone uten at alvoret ble dekket over. Kravet og nødvendigheten av å følge enhver ordre blindt for å unngå kaos ble stresset også i denne instruksen.
DEN 16. AUGUST:
Sov på stasjonen da jeg kom forsent til siste tog i går kveld. Så en Mosquito skyte ned en flygende bombe - hvilket fyrverkeri. Alle mann har nå portforbud og kl 04.00 i morgen tørner vi ut for avreise.
Allierte tropper gjorde i går invasjon i St. Tropez-bukta , Sør-Frankrike. De fikk god hjelp av Den franske Armée du Maquis, eller Forces Françaises de l´Interieur, FFI, og tysk motstand var noe svakere enn regnet med. De frie franske styrker har nå øket sin innsats og har 5 divisjoner i Normandie.
En kanadisk divisjon har befridd Falaise som er blitt sterkt skadd under kampene der.
Det har i den siste tiden pågått harde slag i Burma og Italia, bllr det opplyst fra BBC.
Feldmarschall von Kluge er blitt hentet fra Østfronten og beordret til å overta som sjef for den 7. og 15. Armé etter von Rundtstedt, som Hitler sparket for noen uker siden.
DEN 17. AUGUSTFØRSTE DAG NYTTÅR: OLD SARUM NEAR SALESBURY: Smørte niste og trillet ut kl 07.00 i morges og ankom her kl 14.00. Alt er godt organisert og går kvikt unna, selv om det synes rotete. Fikk utbetalt franske invasjonspenger, såkalte BAF for British Armed Forces. Vekslet 3 pund i frank så nå har jeg 800 frs. i alt. Det kom en og annen dame langs bilkonvoien og bød på tea and sandwiches, samt ønsket oss hell og lykke på den andre siden av Kanalen. Senere fikk vi middag og anvist køy for overnatting. Så en film i leiren. Den var om Norge og het “First Comes Courage”, eller først kommer mot. Ølfest på kantinen. Det skulle bli lenge til neste gang til vi fikk smake engelsk øl.
DEN 18. AUGUST, CAMP X NEAR GOSPORT:Kom hit i ettermiddag. En av losene Vi befinner oss fremdeles på motorsykkel kjørte seg fordervet underveis.Ble inndelt i lag, et for hver landgangsbåt. Fikk tildelt livbelte og 24 timers nødrasjonsom inneholdt kuber av tørket havregrynsgrøt, te med sukker og melk, tørket presset kjøtt, kjeks, en blokk høykonsentrert sjokolade, fyrstikker, et lite kokeapparat med varmebrikker og 8 stk. toalettpapir. Med vann skulle man kunne klare seg ett til to døgn. Alle som skulle over ble også sjekket for at personlig feltutrustning var Woensdrecht i samsvar med skala. Det vil si fulle patronbelter, gevær med 6 toms bajonett, stålhjelm, gassmaske med kappe og regnslag, etc.etc..Det hele ser ut som et virvar, men virker veldig effektivt. Under de mange kontrollstopp etc., var det også her mang en kvinne som bød på tea and sandwhiches og ønsket oss hell og lykke på vår ferd på den andre siden av KanalenHolland. God bless them !
Alle bilene ble kontrollert flere gangerJa, med dette var litt av en åpning på det nye påtegninger året. Dagen begynte nokså rutinemessig med kritt etterhvert som vi trillet frem at 66 og 127 skv. var sendt avsted for å eskortere B-25 Mitchells og Boston III bombere til Domburg. 332 skv. og noen fly fra 127 skv. var alarmert og sendt i luften i køenretning Rotterdam, gitt spesielle nummerhvor tyske fly var meldt, satt men ingen ble sett. Flyverne på 331 skv. var blitt permitert og reist til Brussel dagen før. Ved 9.30 tiden braste pluselig 8 tyske jager/bombefly inn med vannfast fett både her over oss uten at det var gått flyalarm. Det var 2 Me 109 og 6 FW 190 som angrep, men det var ikke mange fly igjen på plassen vår så angriperne droppet sine bomber mot hangarer og verksteder, uten direkte treffere på noen av delene. Stort sett var alle bombene dårlige treffere og dergjorde ingen skade av betydning på mennesker, samt tappet for bensin før de skulle rygges ombord militært eller sivilt materiell. Noen velrettede skudd fra vårt luftvernartilleri sendte 2 av angriperne i landgangsfartøyetbakken, 1 FW 190 og 1 Me 109. Bensinen ble tappet rett Mens dette hendte var jeg på vei ned til en bekk i et slukskogen bak hangaren for å drikke vann. Plutselig fikk jeg høre en fremmed flydur, tittet opp og fikk se en tysk FW 190 rase over hodet på meg. Jeg husker det var skittent av olje under og hadde en stor rødmalt lapp under den venstre vingen. Noen kvikke skudd fra luftvernet vårt sendte det hjalp ikke om de sivile tilskuerne ba aldri så pent om å få noen gallons - de fikk aldri avsted med en dråperøkhale etter seg før det styrtet i bakken.Oberst Helge Mehre , sjefen vårEt fly hadde kommet rett mot hangaren til 332 skvadron og alle som var der tenkte at nu er vi ferdige, men tyskeren fikk ikke løsnet skudd og forsvant og dermed var blitt tildelt utvidet fullmakt for det tilfellet hele over i løpet av sekunder. Noen velrettede skuddsalver inn i hangaren som hadde rikelig med olje, bensin og ammo ville ha eksplodert og tatt livet av mange. Etter denne korte forstyrrelse fortsatte arbeidet som før og de fleste tenkte vel at dette hadde vært et “Tipp and Run raid” , men etter hvert som dagen gikk og rykter strømmet inn, fikk vi skulle bli avskåret høre at alle flyplassene i frontområdet var blitt angrepet av ca. 1.000 tyske fly. Pilotene fra å kommunisere med Overkommandoen 331 som var i Brussel fikk litt av et sjokk da de våknet i bråket og fikk se at vrimlet av tyske fly over byen. De ble fly forbannet og kom seg avsted i flygende fart, noen visstnok bare i Londonpyjamas, men lenge før de kom frem til Woensdrecht var det hele over. Resten av dagen gikk som normalt.
DEN 19 . AUGUST, OMBORD PÅ LANDGANGSFARTØYET:Bilene våre ble rygget ombord av spesielle sjåfører slik BBC melder at de kunne kjøres ut i flygende fart på den andre siden av Kanalen. Mye ble dirigert fra høytalere. Alt rullende materiell ble festet med kjettinger til dørk og dekk. Vi gikk ombord i den orden som pålagt, lastingen gikk kvikt, og deretter lettet båten anker og gikk ut til Isle of Wight for å bli anvist konvoi. Det var absolutt røykeforbud ombord. Vi fant en plass et eller annet sted og noen, blant dem jegRAF bombet Gestapos hovedkvarter, ble beordret til potetskrelling Victoria Terrasse i byssa. Spiste et solid måltid ombord, forøvrig bedrev vi tiden med med tullprat av klasse galgenhumor og tok en dusj underveis. Det kunne bli lenge til neste bad. Vi fant en eller annen plass til å sove, bortskjemt var vi ikke etter flere års liv i militær tjeneste.Avdelingssjefer fikk en liste om HVEM , HVA OG HVOR man skulle få bensin, ammo, proviant, hvor vi skulle etc. Alt var stemplet Topp HemmeligOslo nyttårsaften.
VILLONS LES BUISSONSEn wing i Group 83 mistet alle sine fly unntatt et, CALVADOS, NORMANDIE SØNDAG DEN 20. AUGUST:Etter og en noe urolig natt, skimtet vi kysten av Normandie skvadron i grålysningen. Det vrimlet av båter, Group 84 mistet alle typer og størrelsersine fly, som enten men erstatningene kom inn så fort at wingen var på vei inn eller ut fra dirigerte lossestedertokt igjen den samme ettermiddag. En kanadisk Typhoon wing ved Eindhoven fikk visstnok også en hard medfart. Da tyske De allierte miste totalt 278 fly var , over skipsledene om natten 146 ble skadd samt 46 mann drept, derav 6 piloter, og slapp ned miner, var det en noe spennende innseilingnoen sårede. Vår båt stevnet inn Hovedangrepet skulle rettes mot Mulburry Harbourflyplassene, den kunstige havnen som kort tid etter D-Day var blitt tauet over kanalen i seksjoner Le Culot og montert fiks ferdig med kraner, vinsjer generatorer og annet nødvendig utstyr, ut for Arromanches. Etter kort ventetidVolkel ved Antwerpen, men de ble det ledig plass for båten vår ved Mulberrynesten ikke skadd. Hele båten Angrepet på frontflyplassene var tømt planlagt som et tidlig ledd i løpet Ardenneroffensiven, men var avhengig av en time. Båten med det norske partiet foran oss hadde det klart vær, hvilket de ikke fult så fredeligfikk før den 1. En 6januar.000 tonner foran dem gikk på en mine som var droppet Luftwaffe hadde inntil da skrapet sammen alt de hadde av flyvere for angrepet og de ble pålagt absolutt radiotaushet i løpet av nattenluften. Eksplosjonen Det tyske luftvern var så kraftig at båten brakk i to dårlig informert om angrepet og begynte straks å synke. Forparten var i ferd med å dra bakparten med seg i dypet. Bergningsmannskap som kom det førte til, sprengte at 550 Flakbatterier fyrte løs bakparten, slepte den inn på grunt vann og reddet storparten alt de så av lasten.Mulberry Harbour fly, da de var et underverk av ingeniørkunst og helt sikre på at deres eget flyvåpen ikke hadde så ut til å virke perfektmange fly. Alt ble ledet av Det samme hendte da flyene returnerte hjem via en Harbour Master som sjef og ingen kunne klage annen rute, for så mange fly vestfra var Flakbateriene helt sikre på den orden som hersket i den yrende trafikken i havnen at var fientlige. Dette kostet Luftwaffe 100 nedskutte og på landmange skadde fly. Vi kjørte våre biler i land på en kjempelang flytebrygge og ble ledet av loser på motorsykkel på Med det som engang hadde vært rolige trange veier. Nå hadde bulldosere sørget for å utvide den og trafikken var tettere enn den jeg noengang hadde sett allierte luftvernartilleriet i noen storbytillegg, men alt rullet og gikkkan man si at de tyske flyene var under dobbelt ild.Det ble også losset på DUKW´sTotalt mistet Luftwaffe 304 fly, Ducks, fra skip som hadde gått helt opp i fjæradvs. Duck er en kraftig båt med propeller 30 % og 167 flygere på fire hjultimer, et tap som ikke kunne erstattes på lang tid. De gjorde en fantastisk jobb med å frakte materiell med høy prioritet direkte fra skip og kjørte videre på landSom eksempel kan nevnes at Jagdgeschwader No. Flere eldre skip var senket, og sammen med betongblokker, utgjorde de en brukbar molo26 mistet 60 % av sine fly. Det ble fortalt at noen deler til havnen sank under overfarten Den tyske operasjonen var kodet “Unternehmen Bodenplatte” og gikk taptvar ment å skulle slå ut 16 flyplasser i The 2nd. Slike uhell var tatt med TAF, som et ledd i beregningen og skapte ikke ardenneroffensiven, men kom forsent til å ha særlig problemerbetydning for utfallet. En kraftig storm som varte For å kunne gjennomføre “Bodenplatte” hadde Luftwaffe skrapet sammen kostbare instruktører fra den 19 fly- 22. juni gjorde stor skade på havnen og forsinket forsyningene i høy grad. En tid var det så alvorlig at en viss rasjonering ble innført på granater og annen ammunisjon. Men det tok ikke lang tid før havnen var blitt reparert navigatørskoler, mange falt og flere skoleuker gikk tapt i full virksomhet igjenpåvente av godt vær for å kunne gjennomføre angrepet.Den amerikanske kunstige havn var For å finne frem til sine mål , ble jagerbomberne loset frem av en noe annen konstruksjon og led langt mer alvorlige skader, men Ju. 88 fly med iherdig innsats ble også deres problemer løst på en tilfredsstillende måteerfarne navigatører ombord.
Det er vel unødvendig Vi har fortsatt ordre om å skrive holde flest mulig fly i den stand at det så forferdelig de kan flyes ut over alt etter så mange lange og bitre slag som hadde funnet sted her. Noen landsbyer var rett og slett feid bort og stanken etter lik, buskap og branner var særs ubehagelig herfra i den stekende varmentilfelle evakuering. Etter noen km i Jeg manglet en enorm trafikk på støvete vei gjennom et mistrøstig landskapdel for Remote Control, så vi ut som en gjeng gulsotpasienter. Jeg hadde mange ganger før krigen drømt om å få komme til Frankrikefor bensintanken, men ikke på den måten.Det så litt bedre ut fant en brukbar en i vår landsby, Villons-les-Buissons, selv om kanadierne hadde kjempet her et havarert fly borte i ukevis og kalte vår side av byen for Hells Corner (Helvetets Hjørne).eller Le Coin d´ Enfer, som det het på stedet. Landsbyene Villons-les-Buissons og les Buissons, var blitt inntatt og tapt fire ganger før tyskerne måtte gi seg.Vi ble dirigert til eplehaven skogen like ved kirken hvor vi fikk sette opp teltene våre. Det merkligste ved fremkomsten var at Wingens konvoi hadde alle sine biler, selv om konvoien var blitt delt opp og omdirigert mange ganger siden vi forlot Funtington i Englandflyplassen. Det hele var godt organisert og vel gjennomført. Kirken bitende kaldt å skru inne i landsbyen var også et sørgelig syn cockpit hvor det ennå lå rester etter at storparten av toppen var blåst av og interiøret med altertavlen sterkt skadetden hollandske flygeren. Kirketårn ble ofte brukt som observasjonspost for artilleriet og ble som regel skutt i stykker av motparten. Den lå forøvrig like ved vannposten som fremdeles var i orden med sin gammeldagse håndpumpeEn motbydelig jobb, og var det viktigste senter i byen. Dit kom også landsbyen kvinner men jeg fikk reparert flyet for å hente vann samt utveksle nyheter. Våre forsøk på innlede en samtale var ikke særlig vellykket, ikke minst pga språket, men dette endret seg noe etter at vi hjalp dem med å pumpe opp vann til deres bøtter og spann. Innlagt vann var visst ikke vanlig midlertidig bruk i landsbyennødsfall.
En del av området var ryddet for miner og avmerket med hvite bånd, men det var en ekkel stank derDEN 3. Vi ble anvist plass for teltene våre ved eplehaven, og deretter var første post på programmet å ta hånd JANUAR:V-våpnene påvirker søvnen så jeg drømmer om flyene. For oss på reparasjons- krig og vedlikeholdsavdelingen var den hardeste jobben å sette opp felthangaren samt ta oss elendighet storparten av fly natten. Det kan jo være nok med høy prioritet. Da mørket falt på og vi skulle sette opp våre telt, fant dem vi mang en plass som ikke egnet seg som underlag opplever i et teltvåken tilstand. Det kunne være lik eller dyr som var noe mangelfullt dekket raser vel ca.80 V-1 bomber over. Kanadierne hadde begravet sine falne skikkeligher i løpet av døgnet, noen mener det er langt flere, men tyskerne hadde det hele er jo en subjektiv oppfatning, ikke hatt tid for sliktminst mht. De hadde kastet sine falne i hvilke groper som helst og spadd litt jord over demretning, avstand, værforhold etc. Trette som vi var, kom vi oss omsider til ro og håpet på litt søvn. Det hadde vært dårlig med søvn på båten natten før og det ble er greit når en er ute i åpen mark i dagslys, men grusomme 5 - 10 sekunder etter motoren har stoppet når en ikke stort bedre nå hellerser dem. Kanonbulder Tiden fra motoren stopper til eksplosjonen kommer varierer en del i det fjerne og diverse flytrafikk over og heftig ild fra luftvernbatteriene våre var ikke det beste selskap for natteroforhold til høyde, motvind, ising etc. Tyske fly var vanligvis over om natten og slapp ned miner og bomber.
DEN 21. AUGUST: Etter Var en natts skral søvn tur nede i Bergen-op-Zoom og handlet litt frokost som besto av havregrøt i kuber, steinharde kjeks og te med sukker samt melk i kuber løst opp i vann og varmet opp med tilhørende varmeapparat eller blåselampe, var vi klare for dagens dont. Det første var mest tomme butikker og fillete utsultede mennesker å rigge opp resten av felthangaren vår og få utstyret på plassse. Det Barna var et gampeslit i varmen håpefulle og ba om tyggegummi og etter en stund sjokolade. Heldigvis hadde vi nærmest en kake av svette jeg litt med og støv på kroppendet skapte stor glede. Ved hjelp Også der var folk plaget av en bøtte vann lot storparten seg fjerne flygende bomber. De er ment for Antwerpen, men man vet jo aldri hvor de faller ned da det ble mørkt mange får motorstopp eller svikt i styreorganene underveis, ofte pga. ising.Luftvernet vårt skyter på dem, men bare når de er kommet forbi flyplassen og vi måtte avslutte arbeidetlandsbyen Hoogerheide for ikke å skade disse hvis noen faller ned. Jeg tok en tur rundt Det blir påstått at det hittil har vært opp til 156 flygende bomber i landsbyendøgnet. Det er godt mulig, men jeg tror ikke at det var et trist syner noen av oss som teller slike ting. Bombene kommer når de kommer, uansett mange eller få. Wingen har nå fått sin femte skvadron med at den hollandske 322 skvadron er blitt tilsluttet oss. Den kom fra Biggin Hill med 18 Spitfires Mk. XIV med 2.050 Hk. Det var nesten ikke et helt hus igjen Griffin motorer og folk gikk mistrøstige omkring er effektive mot V-1. Den norske Wingen består nå av 15 - 1600 mann, ca. 120 fly, 16 stk 40 mm luftvernkanoner og så på de ruinene som en gang hadde vært deres hjemomtrent 400 kjøretøyer.
Brukt DEN 4. JANUAR:I går kveld var jeg tolk for noen engelskmenn fra laget da de endelig ville gå på dans. Vi bevæpnet oss og ubrukt ammunisjon samt vrakrester av tanksdro avsted, kjøretøyer men det var langt å gå og alle tenkelige sorter våpen og en ekkel eim etter døde mennesker og dyr forfulgte meg over altdansen var trøtte greier. Oppbrent materiell av nær sagt alle sorter gjorde heller ikke noe til bedring av luftens kvalitet. Landsbyens administrasjonssenter var noenlunde helt I dag har jeg stort sett utført male- og ble tatt til sykehusmerkejobber på nye fly. En av legene våre, drVi har funnet en gammel tysk eller fransk tank som vi har fått liv i. Larsen, var utdannet Vi manglet sveiv til å trekke motoren i Quebec og snakket franskgang, hvilket kom godt men en skiftenøkkel med så han kunne hjelpe sivilbefolkningen en bolt som hadde hatt det ille den tiden kampene pågikk herhåndtak gjorde nytten.Som gode katolikkere tok de det veldig tungt at kirken deres hadde vært brukt som observasjonpost for artilleri, blitt Motoren startet etter noen forsøk så sterkt ramponert nå subber og nå sto åpen for vær går den pensjonerte stridsvognen gjennom skog og vindmark så det er en fryd. Tyskerne hadde tatt kanonen med seg før de forlot tanken.Faren for fallskjermsoldater er ennå ikke helt over da fienden sannsynligvis vil prøve å sabotere havneanleggene i Antwerpen. Det meldes at Fontainebleau og Orléans er blitt befridd for tyskere uten store skader, pågår fremdeles harde kamper ved Maas og at jubelen er storBastogne.Nå er det virkelig blitt fart på tingene. De allierte I dag har 332 skvadron hatt en travel dag med angrep på det nærmeste omringet ca. 400.000 tyskerne ved å møtes ved Chambois. Ca. 40 % klarte å kjempe eller snike seg gjennom de allierte linjenejernbaner, spesielt ved Sttog og stasjoner. Lambret Lokomotiver skadet og over elven Dives, men måtte sette igjen storparten vogner satt i brann. Løytnant Herfjord ble truffet av sitt utstyr. Tyskernes område er nå sterkt redusert Flak og et ypperlig mål for alliert panser, artilleri og fly sett crashlande med bomber og raketter og dette blir benyttet fult uthell. De blir slaktet ned Senere på trange landeveier dagen under et recco oppdrag ble sgt. Christoffersen truffet og fikk lekasje i sammentrengte avdelinger mellom Falaisekjølesystemet. Han måtte hoppe ut,Trun, Vimoutier, Coudehard, Cambois og Argentan. Våre fly sammen med andre skvadroner deltar men var i angrepene så lenge det er lyst, for lav høyde og Den 84. Gruppe, som vi tilhører, foretar opp ble drept da fallskjermen ikke åpnet seg nok til 1å bremse fallet.200 Under et tokt pr331 hadde, fikk fenrik Thulin motorproblemer og nødlandet på B-77. dagHan ble lettere skadet og innlagt på hospital i Tilburg.
Feltflyplassen vår, DEN 6. JANUAR:Dårlige nyheter igjen. Det er visstnok en fanatisk Hitler Jugend avdeling som er kodet B 16, ligger cahar lurt seg gjennom linjene. Det pågår fremdeles harde kamper ved Meuse og Bastogne. Artilleriild fra slagene kan høres helt til oss. 10 km nord for Caen når vinden står på jordene mellom Buissons og Villonsi den retning. Den består av landingsbane forsterket med kraftig netting Gjorde ferdig flyet til The Group Captain og er 2tatt flere andre etterpå.000 m lang, øst - vest, med tilsvarende perimeter som taksebane. Våre fly Det er stadig litt nervepirrende å holde på tokt og banen med slikt arbeid når situasjonen er brukbar så spent, særlig når været er tørt. Men men det gir en enorm støvsky når flyene startermå jo gjøres. Alle håper at tyske observatører ikke ser støvskyen Det skulle være artig å overleve dette og finner at vi få oppleve hva fred er et passende mål for deres fly og artilleri. Tidligere brukte man ballonger over skipene her som vern mot Det tyske stupbombere, men dette benyttet tyskerne for å skyte seg inn med artilleri, så systemet med ballonger ble fort avvikletstorangrepet fra luften den 1.Det som er igjen av kornåkere her er et trist synjanuar, nedkjørte tok nok helt kraften ut av tanks, kjøretøyer, kanoner, hæravdelinger etcLuftwaffe., og mange steder ligner et månelandskap Da USAAF angrep tyske industriområder med sine mange kratere etter bomber og granater1. Det verste er kanskje alle landminene som er lagt både her 000 B-17 Flygende Festninger forleden, møtte de bare svak motstand og dermistet kun16 fly, mens Luftwaffe mistet 27. Noen gårdbrukereAmerikanerne hadde visstnok aldri hatt så lav tapsprosent på noen raid av denne art, med sine hester og maskiner den var nemlig helt nede på 1, er blitt sprengt og blåst himmelhøyt av anti-tank miner6 %. Masser av personellminer begrenser vår bevegelsesfrihet Det viste seg da også senere under krigen at det var stort sett det tyske luftvernet fra bakken som overtok Luftwaffes rolle.
General Patton Masser av arbeid med sin spesielle form for krigføring, raser mot Seine med sine panserstyrkersprøytelakkering storparten av dagen. Han hadde tidligere inntatt Avranches og Pontaubault og stormet over Sélune Ryktene går at tyskerne har etablert et brohode på den eneste brukbare broen. Han befalte: ” Gå vår side av Maas så vi må være på ,bry dere ikke om flankene, deres mål ligger rett foran deretå hev for evt. Infanteriet kommer etter oss og skal beskytte våre flankerevakuering.” Barske offiserer med revolver i hånden sto ved broen og jaget på hans avdelinger fra VIII Korps uten å bry seg om flankene. Litt av et vågestykke ”But so far, so good” som også hadde vært brukt med stort hell av tyskerne i Polen, Holland, Belgia og Frankrike det første krigsåret. Pattons styrker strømmet heter blant oss nå inn i Bretagne og relativt “ubeskyttet” område. I løpet av tre døgn klarte PattonUnder de første krigsårene het det iblant “Så far, tross tysk motstand og harde luftangrep, å få over 100no good.000 mann og 15” Vi har fått sne.000 kjøretøyer fra tanks Ikke særlig mye, men med det utstyret vi har til Jeeps. Det var en veldig risikabel operasjon som lykteså fjerne den, takket være dristighet og luftoverlegenheter det mer enn nok. General Pattons gjennombrudd Start banen ble holdt ren for sne med sin 3. armé fra flaskehalsen skuffer og koster ved Avranches den 4hjelp av bakkemannskap og sivile hollendere. august, ble betraktet som Snevær i isende vind gjør det mest avgjørende slaget i Normandieekstra ufyselig å mekke på fly under åpen himmel. Etter dette ble han en virkelig krigskjenndisStivfrosne fingre og finmekanikk hører dårlig sammen, for å bruke et moderne uttrykkmen heldigvis er det lav flytaktivitet om dagen.
PDEN 8.SJANUAR: Ganske stille og rolig sist natt. Kanskje Doodel Bug kompaniet er gått konkurs. 50 år etter at dette hendte leste jeg i den tyske boken “Sie Kommen” om denne hendelseMer sne, rene vinteren, kaldt og der sto det: Hitler raste og brølteufyselig. ”Der kommer denne vanvittige cowboy generalen frem på den eneste veien Heldigvis har vi god ovn i barakka vår og den eneste broen rikelig med en hel armé, bekymrer seg ikke om risikoen for sine flanker og oppfører seg ved som om han var alene vi finner i verdenskogen her. Noe er ferdighugget av granater. Hvem kan forstå slikt? “ Han skulle få mange verre overraskelser før krigen var sluttSiden den hollandske skvadronen ble tilsluttet Wingen snakkes det minst fire ulike språk her da 66 skv. General Patton var nemlig pansereksperten, generaloberst Guderian og strategen feltmarsjall Rommelogså har noen belgiske piloter, men det går greit da engelsk er det offisielle språk.Skrevet brev til kontakter i England. Det er en og samme persongrei måte å lære språket bedre på.
Feltkjøkken DEN 10. JANUAR:Montert ny bombrack under babord ving på en Spitfire og messetelt er nå fikk fri resten av dagen. Wingen har rigget opp et bad her som jeg brukte i full drift, men svært lite appetittligdag. Det vanker steinharde kjeks, corned beef Jeg har ikke badet på vel fire uker og te var svart som en neger så badet var ekstra deilig. Traff noen forsultne barn som fikk litt sjokolade av oss til stor glede for begge parter.Den 21. armégruppe vil ha oss vekk herfra slik at de fleste måltider. For kan sette inn tunge luftverngrupper for å variere ta knekken på flere V-1 bomber. Det kan ikke gjøres så lenge det får vi i blant corned beef kald i skiverer godt over 100 fly på stasjonen. Det forekom senere også en slags lapskaus av corned beef og potetmosVår neste stasjon B-85, populært kalt “togulykke”er ikke ferdig ennå. Noen kaller den også for “air gunnerWingens Spitfire Mk.” Men teen XIV er opp mye hurtigere enn de norske Spitfire Mk.IX og brukes i blant til god standard, sterkå jakte på V-1 bomber og med stort hell.Den norske flyruta mellom England og Sverige klarte å frakte 962 mann, god post og søthøyprioritert materiell til England i løpet av 1944.
De eneste som har fest her hver DEN 11. JANUAR:Fri i dag, er svermer av store, grønne spyfluer som pendler mellom lik, døde hester og kuer som ligger åpent eller dårlig begravd. Kokkene gjør sitt beste for å dekke over maten, men det var ikke mulig å forhindre at fluene kom til både her Hadde samlet litt mat i en ammunisjonskasse på brakka og derspiste frokost på køya.En Min køye står like ved veggen og annen iblant får et dysentrilignende maveonde, uvisst jeg besøk av hvilken grunn. Like ved leiren vår er der gravd latriner på et lite, mineklarert felt, men kapasiteten rekker ikke til, og mange må huke små mus som lurer seg ned på frem når de merkeligste steder når det gjelder sekunderlukter mat. Verst er I dag fikk de ekstra med mat da det for piloter som i blant ikke kommer tidsnok tilbake fra tokt og kommer illeluktende og skrevende vekk fra flyetvar så rolig etter at alle de andre på rommet var gått på jobb. Andre som har klart å holde segSkiftet, er ikke sene om tok med meg våpen og dro litt omkring for å komme seg ut av flyet bli bedre kjent i flygende fart og huke seg ned på første brukbare stedområdet. Hittil har Tok også en tur innom Bergen-op-Zoom hvor jeg gledet noen av oss spedd på kosten barn med grønne epler fra haven og det som er igjen av feltpakningen, og klart oss bralitt sjokolade.Det ser trist ut her. Hele Normandie Folk har eplehaver som skaffer små grønne epler til produksjon av Cider som også blir destillert til Calvados, en brukbar brandy som normannerne er veldig stolte av. Noen av gjengen mener den smaker rottegift, men ingen tør å si sandelig ikke hatt det til en normannergodt her under okkupasjonen. Det ville være like fornærmende som å klage til en nordmann på hans hjemmebrentTungt vær og svært lite flyging.
RAF Regimentet fant DEN 13. JANUAR:Lite å gjøre i dag ueksploderte miner her, innenfor klarert område.Tyskerne har nå gitt opp og kapitulert ved Chambois eller the Falaise Pocket som Fikk tatt meg et deilig bad. I kveld var det heter en tank offiser herfra fronten. Resultat: 10.000 falne Han orienterte om situasjonen under Ardenner slaget og 50forholdene ellers i den britiske del av fronten.000 fanger, mange vanvittige av redsel etter det de har gjennomgåttDet var veldig interessant, men Ingen har helt sikre begrep ennå om tyskernes virkelige tap. Et større antall hadde vistnok klart å komme seg ut av “lommen”, spesielt mellom Trun, Chambois fy og St. Lambert fy hvor elven Dives nære vi var temmelig grunn, og er nå på vill flukt mot Rouen og Seine med de allierte i hælene både på bakken og i luftenå bli omringet av tyske spydtropper en tid rundt juletider. Godt vi ikke visste det den gang.Likevel klarte 300Nyhetene er bedre.000 tyskere med 25.000 kjøretøier Fronten er nå helt stabilisert og mindre angrep pågår hele tiden for å komme seg over Seine i løpet av nettene mellom 20matte ut tyske etterslengere. Rørsystemet PLUTO som pumper brensel til 24. august, stort sett mellom Andelys og Quillebeuf, samt allierte styrker har nå en pontongbro ved Pont de l´Arche. Tusenvis som ventet kapasitet på strendene langs Seine for å komme over, ble nedkjempet av allierte flyskvadroner og bakkestyrker så lenge det var dagslys4. Det føles godt å delta 5 millioner liter i noe som monner for å knekke forsvarerne av nazismendøgnet. Det er nå blitt kjent var i kveldsnyhetene at fly fra 2ndamerikanske tropper har kjempet seg iland på Luzor i Stillehavet. TAF angrep en polsk armert divisjon Invasjonen ved et mistak den 19 juli og drepte 72 mann. Det har visstnok forekommet lignende mistak og feilbedømmelser i andre frontavsnitt ogsåLuzon på Philippinene går visst bra.
DEN 26. AUGUST:
Kun et flyettersyn i dag. Hitch hiked med en militær lastebil til Bayeux sammen med Jakobsen fra Sandefjord. Det var artig å komme til en by i Normandie som var helt uskadd. Jeg ser i dagboken min at vi klarte å tilkjempe oss noen begre vin som smakte herlig og skyllet ned det værste støvet. Det vrimlet av soldater, journalister og flyktninger i den lille byen så det var trangt om plassen over alt. Traff en norsk-kanadier som hadde litt av hvert å fortelle fra de første dager av invasjonen.
Flygingen ble nå mer og mer å være artilleri for den 1DEN 15. kanadiske armé og å angripe tyske støttepunkter JANUAR:Ble ferdig med kulespruter og bomber når været var brukbart for slike operasjonerresten av min del på 40 t. inspeksjonen. I dag Mildværet har flyene vært laget en del is på tokt flyplass og skutt i stykker tyske transportkolonnerveier. Den taktikken Skal på geværvakt til natten og det er anstrengene greier under de bruker nåværende forhold. Alt vakthold er gjerne å ødelegge på topp etter ardennersjokket.I går var det første flyvær og siste kjøretøyet slik at kolonnen ble stengt innelivlig aktivitet. 66, skapte kaos 127 og 322 skvadron angrep Zwolle jernbanestasjon og bro med 500 og 250 lbs. bomber. 331 og 332 skvadron var på recco tokt over Rhine - Münster området. Fenrik Lausund fikk motortrubbel og bli lette mål måtte lande nord - øst for bomber Antwerpen. Det gikk bra.På ettermiddagen var 331 og beskytning332 skv. på jagertokt over Rhine - Osnabrück. Flere 4 fly fra 331 måtte returnere på grunn av flygerne synes det er fælt å beskyte hestekolonnersnags, men krig er krigtekniske feil. De øvrige møtte en sjelden stor sverm av Me 109 og FW 190 samt noen Me 262.En Me 262 ble skutt ned under landing av kaptein Bolstad, 332 skjøt ned 2 FW 190,Typhoon MK.B flyet 331 med sine kanoner 8 fly skjøt ned 2 Me 109 og raketter er det rene artilleriet mot tyske tanks 2 FW 190 og stillingerskadet flere andre. Det var en virkelig dog fight etter gammel oppskrift, men dette går også hardt utover da det minket på bensinen og det kom flere tyske fly og flygeretil, måtte nordmennene trekke seg tilbake. De to første mndSgt. etter DSyversen, fenrik Ditlef-Day mistet de allierte 12Simondsen og løytnant Hassel vendte ikke tilbake.000 flygereTilbragte mye av dagen på skytebanen, mange av dem mannskap i bombeflymen skjøt ikke bra.
SØNDAG DEN 27. AUGUST:Skvadronen vår fikk tre nye fly i dag så det ble mye tegning og lakkering for megPakke fra Joan med engelske aviser, i tillegg til de rent tekniske jobbene. Heldigvis er været skikket for sprøytelakkering.Det ser ut til at hele Wingen har fått mageproblemer som går under betegnelsen “Normandiesyken”sigaretter, men jeg har hittil gått klar av den.Flygingen går bratoalettsaker, kaffe og tyskerne får bank. Siden jeg begynte i hangaren får jeg ikke så ferske nyheter som da jeg jobbet ute på Flightentoppen av alt, men jeg får da rede på noeen deilig kake .
Invasjonen av den 7DEN 16. JANUAR:Rolig dag med passende meget å gjøre. amerikanske armé og frie franske styrker Tok en tur til Bergen-op-Zoom i Sørettermiddag sammen med Gabriel. Kjøpte en liten dokke til Sterke-Frankrike mellom Cannes Kresjan. Han ble ikke glad.Så en film på stasjonen og Toulon den 15het: “The song of Bernadette”. Ganske interessant. august, går veldig braRusserne har inntatt Warszwa så der er det vel en slags glede. Russerne er vel ikke stort meget bedre enn tyskerne i polske øyne. De nevnte styrker kjemper seg frem opp gjennom Rôhnedalen for å møte russiske troppene er nå ca. 22 km fra den tyske grense og er vel de allierte troppene som har kjempet seg i kommer først til Berlin.land på Normandiekysten. Motstanden i sør var visst ikke så bitter En tysk retrettrute ved Houffalize ble stengt og deres avdelinger beskutt og bombet sønder og sammen av amerikanske enheter som i Normandietok mange fanger.
Paris er nå helt befridd for tyskere av US Army og Frie franske styrker under general Leclere, og gode franskmenn er elleville av gledeDEN 20. Hovedstaden ble nesten ikke skadd, da den tyske kommandanten, general Choltitz, etter korte lettere skuddvekslinger JANUAR:Tidlig fri og forhandlinger for å redde den tyske våpenære, overga seg tur til general LeclereBergen-op-Zoom. Det var Normandie Hadde sneballkrig og de nærmeste departements (fylker) som betalte “prisen” for resten av Frankrike, akte kjelke sammen med enorme skader. Det snakkes om at ca. 200.000 bygninger skal være ødelagt. Etter at de allierte brøt ut derfra, kjemper de seg frem noen jenter i flygende fart, uten at tyskerne fikk tid til å gjøre nevneverdig motstand og forårsake ødeleggelseren park.Været er nå fint, men med en temperatur Var på ca. 33 grader, kaféer og det medfører en stank opp fra Falaise områdetpå dans om kvelden. Flygerne mener Der var det kan kjennes helt opp til 1.500 fot høyde slik at de må bruke surstoffmaskeogså kabaré.Den 8417. Gruppe har i løpet av de siste fire dager ødelagt 3.000 kjøretøyer. Iblant er det det rene blodbadethadde 66, men Det tyske luftvern har skutt ned flere av Gruppens fly. Typhoon 127 og Tempest med sine 8 stk.60 lbs raketter 322 skvadron vært på tokt og kanoner gjør bombet en fantastisk jobb med å skyte dvergubåt base i stykker tanks, armerte kjøretøyer og tyske forsvarsstillinger.Flere av gjengen har vært oppe i området ved StMaassluis. Lambert og sett på elendigheten, Tyngre Flak og noen har også skaffet seg kjøretøy som tyskerne måtte flykte fra66 skv. Med litt mekking ble de kjørbare, og noen jerrycans med bensin som hadde klart seg gjennom kampene dekket behovet for bensintapte et fly.
I forgårs DEN 23. JANUAR:Ble overaskende kalt inn for LAC prøve i dag for kapt. Hoff fra FFK og det gikk strålende. Nu er jeg ferdig med prøvene i Flyvåpnet og ved selvstudium har jeg spart dem for store pengebeløp. Så vidt jeg vet er det ingen andre som har tatt øvre montørgrad ved selvstudium og uten norsk teknisk skole som underlag.. Det øker jo litt på lønnen også og det kommer godt med.Russerne er nå 240 km fra Berlin. Det er gutter som kan kjempe. V- bomber og luftvernild her i kveld. Gabriel og jeg besøkte en av wingens luftvernkanoner i dag og pratet litt med mannskapet. Mens vi var der så vi en travel dag ute på Flighten da Wingen hadde 12 skvV-2 rakett gå opp bak fronten. tokter på væpnet rekognosering nord for Seine, hvilket resulterte Imponerende å se slike krefter i at 27 kjøretøyer sving. Tid og retning ble satt ut logget av funksjonkanonmannskapet.DEN 24.JANUAR:I går under et lignende tokt over Beauvais dag tidlig så jeg flere V- Gornay- området ble sersjant Aage Westermark truffet av Flak2 raketter gå opp bak fronten. Flyet hans tok fyrUtskytningsrampene blir ofte bombet, men han hoppet ut, kom seg gjennom de tyske linjene og klarte tyskerne er raske til å komme tilbake til avdelingen sin dagen etter uhelletbygge dem opp igjen.BBC melder at troppene fra sør befridde Toulon Noen er antagelig også mobile og Marseilles den 28på vel kamuflerte ramper. augustEn gutt som ble drept her forrige uke, ble begravet i Bergen-op-Zoom i dag.I løpet av de første 60 dager etter InvasjonenDen 22. angrep 66, 127 og 322 skvadron en surstoffabrikk i Albasserdam. 66 skvadron angrep en ekstra omgang og fikk inn gode treffere som antagelig ødela fabrikken, klarte men de allierte å sette iland 1mistet et fly.703.000 mann Noen av Wingens fly har i dag bombet og 365beskutt tyske bilkolonner.000 tanks og kjøretøyerRutine arbeid i hangarenSå filmen “The Adventures of Mark Twain” her i kveld, riktig vittig.
Hvis jeg får min fridag i morgenDEN 26. JANUAR, HOTEL FAMILIAL, RUE DU MARCHÉ 37, tenker jeg å ta en tur opp i Falaise-området for å se hvordan mange av “herrefolket” endte sine dager i Normandie. 332 skvadron hadde i går sett kanadiske tanks på vei til Dieppe. Her har de noe å hevne fra Dieppe-raidet den 19. august 1942 da tyskerne utsatte dem for en nedverdigende nedslaktning.BRUSSEL:Den tyske flukt nord- Fikk fridøgn og østover mot Belgia og Tyskland fortsetter lift med stor fart. Luftwaffe sitt hovedkvarter for Luftflotte III rakk så vidt å flytte fra Paris en lastebil til Reims Antwerpen og straks deretter tok tog derfra til Arlon Brussel. Det var en god del ødeleggelser i Belgia, før de allierte inntok disse områdene Antwerpen etter alle V-våpnene.Tyske fanger forteller Oppsøkte RAF kontoret i avhør at beskytning fra fly er en voldsom påkjenning Brussel og at mange mister sans og samlingfikk vekslet om mine Guilders til belgiske Frank. Fangene beskriver det som det verste , deretter kommer rakettangrepOrdnet opp med hotell for natten, lav-bombing og høy-bombing. De fleste hevder at bombingen av Caen handlet litt den 18. juli da 1000 Lancasters og Halifaxes i løpet av 45 minoppsøkte La Frégate. slapp 3.200 tonn bomber, Det var det verste de hadde opplevddeilig å være på et sivilisert sted igjen.I løpet av tiden 25. - 28. august, ødela Det allierte taktiske flyvåpen 3.000 tyske kjøretøyer og tanks.De allierte har nå ca. 2.000.000 soldater Vi lever nok i ødemarken der oppe i Frankrike, pluss troppene som kommer sørfraHolland. Tyskernes forsvar Traff flere av Normandie kostet dem 640.000 falne, sårede og fanger hvilket er et betydelig tap, men Hitler er visst optimist og setter sin lit til V-bombene gjengen som skal slå ut de allierteogså hadde 24 timers perm. RAF 616. skvadron med den nye tomotors jetjageren, Meteor, stasjonert Festkveld på Manston, har i løpet av tre uker skutt ned 13 stk. V-1 mellom Kanalen og LondonLa Frégate.
Vi møtte en engelsk armé offiser som spurte hva vi gjorde derSØNDAG DEN 28. Han var nybarbert og i ren, flekkfri uniform, et sjeldent syn i Normandie på den tidenJANUAR, og var antagelig nettopp kommet overWOENSDRECHT, uvisst til hvilken oppgave. Jeg hadde ikke noe fornuftig svar, men Gabriel sa vi var på permisjon og da skrek offiseren oppHOLLAND: “ On leave in this hell!” (På permisjon i dette helvete)Tok 10. Han hadde vel god grunn 30 toget fra Brussel til å undresAntwerpen.Vi ville gjerne skyte Måtte vente en hest som stampet omkring med et brukket forben stund på trikken til Putte i Holland og en annen med en svær kjøttflenge i bakpartiet, men det fikk vi ikke lov tilvar lang ventetid. Diskusjonen fikk en brå slutt da det kom noe som hørtes ut som nærgående rifleskudd fra buskene et eller annet sted. Vi skyndtet oss bort En V-2 hadde gjort mye skade i motsatt retning stasjonsområdet og trasket opp en V-1 raste inn i noe som hadde vært proviantlager eller feltkjøkken. Her fantes norsk knekkebrød, dansk smør ny og skinke etc., etcne., alt En falt i en eneste mølje. Jeg fant også en fotoserie fra Oslo der. Antagelig etter en soldat fra 89. Infanteridivision nylig overført fra Norge. Vi var skjønt enige om at det var verst å se de døde, sønderrevne hestene, da vi hjemmefra var vant med et spesielt godt forhold ubehagelig nærhet til hester, de hørte nærmest med til familien. Tyskerne hadde fått hva de fortjente, etter å ha begynt en angrepskrig i vår del av verden, så dem syntes vi ikke synd trikken på den gang. Og dessuten, skulle vi kunne komme hjem til et fritt Norge, måtte vi nok være nødt vei til å vasse over tyske lik, masser av lik, for å nå vårt mål. Det var bare krigens brutale krav sett fra vår sidePutte.Tyskerne kalte senere passasjen Spaserte over Dives for “Der Korridor des Todes”, grensen og på franske karter etter krigen heter stedet “Couloir de la Mort”. Ja, det var inn i sannhet en dødens korridor.Av alle de våpen som lå omkring, tok jeg bare med et Mauser gevær Holland og diverse annet som jeg senere tok fikk kjøre med hjem en lastebil helt frem til NorgeWoensdrecht. Noen av gjengen tok med kjøretøy som en tid fikk være med i Wingens konvoi videre under felttoget. De som tok med seg bilHadde vært litt forlenge borte, tok også med seg tysk verktøy som var av super kvalitet i forhold til men det RAF haddeer dårlig flyvær om dagen og tilsvareende lite å gjøre. DEN 29.JANUAR:Gabriel Mange ville V-1 omkring sist natt. De iser ned og jeg fikk kjøre driver med en fransk lastebil hjemoversnitt flyging inntil de går i bakken. Bilen hadde med en familie som hadde flyktet under kampene og var nå Noe fri på vei hjemover. Vi ble hjertelig mottatt ettermiddagen så jeg gikk bort i Hoogerheide og fikk være med å dele deres reiseniste som besto av en stor kagge rødvin, en liten kagge Calvados og deilig hvitt brød med pølse og ost tilhentet vasken min. Det smakte himmelsk og drikkevarene virket straks, særlig på meg er mange her som ikke hadde spist noe særlig på et par dagertilbyr seg å vaske for oss. Vi ga selskapet Utenom noen pakker sigaretter som vår takk for deres gjestfrihetgylden vanker det alltid noe vi kan skaffe dem av våre rasjoner. Dette var Det er også en fin avstressing etter dagens opplevelser, artig å få litt kontakt med folk her. De er jo alle så hyggelige og den franske nisten nysgjerrige. Også her var det en kjær avveksling fra steinhard kjeks og corned beef. I nærheten av Caen gikk som lurte på om Norge var i England siden vi av, takket vårt hyggelige vertskap for gjesfriheten var i det engelske flyvåpen og uttrykte vårt håp om at de måtte finne sitt hjem igjen i brukbar standalle snakket engelsk.
SØNDAG DEN 31. SEPTEMBERFEBRUAR, 1945:Har demontert felthangaren og lastet opp bilene for A-partiet som reiser i morgen. Det Så er ca. 2 dagers reise til vår nye feltflyplass som ligger i nærheten av Dieppe, Abbeville eller sørvest for Amiens. Det er ikke langt ditdet atter en ny måned, men veiene er nedkjørte og elendige.Det er nå blitt kjent at Normandie kostet tyskerne 3.500 kanoner og 1.500 tanks. 43 divisjoner slått ut og 23 generaler drept eller tatt til fange. Sjefen for uten den tøffe åpning som den 7forrige. Armée, generall feltmarsjall von Rundstedt, ble avsatt for en tid siden og neste sjef, feltmarsjall von Kluge, begikk selvmord med gift på veien hjem, etter å ha blitt kalt til Hitler etter sitt nederlag Ren rutine i Normandiehangaren. Ifølge et brev han etterlot seg, døde han i troen på sin FührerVæret begrenser flyging til det minimale. Han hadde visstnok hatt en finger med Var borte i attentatet mot Hitler den 20. juli Hoogerheide og fryktet for sitt livhentet vasken min.Normandie betalte dyrt for sin frihet. Caen, Lissieux, Coutances, Falaise Satt hjemme hos Nelly og Argentan samt pratet en rekke andre mindre byer lå nå i ruiner. I Caen var det haugevis av sprengte bygningerstund, 9hyggelig dame.000 av 15.000 bygninger totalt ødelagt. Da general Patton raste gjennom Vesly i august, mistet 655 av 700 sine hjem. Ved Saintenay ble 151 av 245 hjem ødelagt. En panserkrig Så filmen “Lady Let´s Dance”Russerne er brutal mot alt og alle som står i veien under fremrykingnå 80 km fra Berlin.
TYSKE CONTRA ALLIERTE VÅPENDEN 3. FEBRUAR: Det har vært mange diskusjoner om de allierte våpen var gode nok mot tyskerne. Det er nok et bedrøvelig faktum at nærsagt alle de tyske våpen var overlegne, bortsett fra allierte fly- og marinestyrker i antall. Det tyske jagerflyet FW 190 var et av verdens beste, men de hadde problemer Ble tidlig ferdig med trening min del av flygere flyet og måtte spare tok en tur til Bergen-op-Zoom. Hadde en artig kveld på brennstoff“De Hollandsche”. Den amerikanske Sherman tanksen, den engelske Cromwell og Churchill tanksen Det var alle underlegne den tyske Tiger også kabaret der og Panther tanksendet går stadig bedre med det hollanske språket. Tyskerne kalte ofte de alliertes tanks for “Tommy Broilers”, og det var ikke få allierte tankmannskaper som ble stekt i sin tank.Den tyske granaten Panzerfaust mot tanks var langt bedre enn de alliertes PIAT Det er rene vårværet her nå og Bazookaall sneen er forsvunnet. De tyske maskingeværer, Spandau MG 34 og 42 331 og332 skvadron var robuste og hadde høy skuddtakt på 1.200 skudd pr. minjagertokt i Nord-Holland i går. De tyske bombekastere, Nebelwerfer, var veldig effektive og sto for 75 % av alliertes tapskadde et tog så mye at toget stanset. De kunne kaste 35 lbs. bomber inntil 500 m lengde, og en annen type observerte 15 Ju 88 på 150 mm og 277 lbsMarx flyplass, kastet 400 m langt. Tysk krutt ga mindre røk angrep og flamme slik at mange av deres våpen var vanskeligere å lokalisereskadet noen. Noen av bombekasterne Det var nesten lydløse, bortsett fra Wailing Willy som også var litt av en lydterror.Schmeiser maskinpistol var de alliertes Sten-gun langt overlegen. Sten-gun var opprinnelig konstruert av Tyskland som vraket den som lite brukbar, men England fant den intens Flak så enkel å lage at de produserte den for eget bruk, såvel som til hjemmefronten i okkuperte landangrepet ble avbrudt. Den tyske skafthåndgranaten kunne kastes mye lengre enn de alliertes eggformede granaterV/sgt. Men av alle våpen var den tyske 88 mm kanonen den beste Rohde ble truffet og farligste. Den kunne brukes som luftvern, panservern og som vanlig artilleri.Geværene var omtrent likeverdige, men i den tidens krig var det bare ca. 15 % som brukte slike våpen. General Eisenhower sendte rapportene om de tyske våpen til sin Chief of staff i USAfikk instrumentene ødelagt samt glykol lekasje, men Montgomery underslo rapportene slik at problemet var ukjent hjemme i England.Det allierte artilleri var imidlertid veldig bra, og de hadde rikelig av det. Deres luftoverlegenhet med bl.a. jager-bombere med kanoner og raketter var veldig effektive og var med på han klarte å redde situasjonen mang ta flyet tilbake bak egne linjer hvor han foretok en gangvellykket crasj-landing.Det er imidlertid et faktum at vel 50% i Samme dag ble en tysk divisjon er kampsoldaterJu 88, mot ca. 20% i britiske divisjoner en stabsbil og bare 7% flere bygninger skutt i US Armybrann av 127 skvadron på Soesterberg. Tallene synes noe tvilsomme Et fly ble truffet og bygger antagelig på ulike forutsetningernødlandet nord for Uden.Tyskerne hadde et grovt handicap med transport. Ved mange divisjoner hadde de så få biler at 90% av trekkbehovet måtte dekkes med hester. Med de alliertes luftoverlegenhet gikk det hardt utover tyske avdelinger, særlig underveis til kampområdene Piloten ble lettere skadet og under tilbaketrekningflyet vrak.
DEN 5Jeg tar med det tristeste til slutt. SEPTEMBER:Alt gjøres klart for avreise i morgenWing Commander (ob. Klargjorde fly ute på Flighten. På kvelden lt) Rolf Arne Berg var jeg ute ferdig med sin periode og skjøt med det tyske geværet mitt igjen. Brukte ca. 100 patronerskulle på såkalt hvile, og her ligger nok å ta avdvs. Mauseren går finten annen sort flyging, så den er nok verdt å men ville ta en ekstra tur med hjemgjengen.Det har vært dårlig med mat Under den turen ble han truffet av Flak, gikk i bakken og ble drept ved Eelde flyplass i dag ogsåNord-Holland. En meget trist start på februar måned. Berg var en uvanlig dyktig flyger, men heldigvis får vi kjøpe melk hos madame på en gård like vedfremragende leder og veldig godt likt av alle. Normandie har utmerkede melkekyr, Han var utdannet flyger på Kjeller før krigen og de som har overlevd hadde deltatt i kampene her, produserer melk som ikke kan sendes hjemme før han flyktet til England. Major Jon Ryg ble forfremmet til meieri da disse så vel som melkebiler oberstløytnant og veier er for mye overtok ødelagt til at de kan brukessom Wing Commander på 132 (N) Wing.Skal avsted styggtidlig i morgenSamme dag eksploderte en Spitfire XVI fra 322 skvadron og Flying Officer Koes ble drept. Våre siste fly er sendt avsted på tokt, men skal lande på den nye plassen ved retur.De allierte Han ble begravet i SørBergen-op-Frankrike har nå frigjort NiceZoom hvor feltpresten vår, Sverre Eika, forrettet.
Det DEN 5. OG 6. FEBRUAR:Rutinearbeid i hangaren begge dager. Luftvernbatteriene er mange utskytningsramper her for V-1 som var stadig i aktivitet og i drift inntil for dag ble noen dager siden da de ble bombet sønder og sammen gutter skadet av allierte flygranatsplinter.Russerne er nå 45 miles eller ca. En flygende bombe hadde kommet litt ut av kurs og tatt med seg kirketårnet75 km fra Berlin.Vi tok på oss fullt patronbelte, hjelm Et hollandsk fly brakk den ene vingen under stup og rifle med påsatt bajonett for å se nærmere på utskytningsbasen styrtet i en skog bakken like ved, og det var jo riktig interessantflyplassen. Det lå flere stykker V-1 utenfor rampen, hvor de hadde sviktet så fryktelig ut inne i starten. Presten her sa at det var stort sett bare 1 av 5 som kom seg ivei mot London. Det hadde hendt flere ulykker under startingen, og mange tyskere var blitt sterkt forbrentcockpitten. Det påståes at de allierte styrker på Kontinentet nå teller 5Kjøpt skvadronmerke for 66th.000Squadron hos adjutanten.000 mannSkvadronen har mottoet: Cavete: Præmonui, men jeg tror ryktene overdriver.hvilket ifølge pastor Eika betyr: Pass Opp: Jeg Hugger!
Det regner i DEN 9. OG 10. FEBRUAR:En lett dag også, og det var både kaldt og rått ute . Alle mann må nå bruke stålhjelm på Flight Linehodet for å unngå å bli skadet av stålsplinter fra luftverngranater. Gjort fly klare på Flighten og utført noen enkle reparasjonerDet er også særs risikabelt når en V-1 eksploderer over oss. I ettermiddag var jeg Ordnet med vasken borte i nærmeste landsby og fikk varm kaffe blandet med rom, riktig livgivende i dette ufyselige væretHoogerheide.Det finnes fremdeles tyskere igjen i området er så vi må være bevæpnet uansett hvor vi går greit å slippe å gjøre det selv og ryktene sier at noen er blitt skutt så blir den finere når den hollandske fruen gjør det.Er pågeværvakt i kveld. Det blir er også fortalt at tre norske flygere tok to tyskere til fange i en låve første dagen her. Tyskerne var livredde måte å tilbringe en lørdagskveld, men Doodle Bugs og ropte: “Nicht schiessen, nicht schiessen!”. Historien ble aldri bekreftettyske fly gjør det livlig.Fortroppen reiste Reparerte noe av utstyret i dag hangaren og fikk fri resten av dagen. Reiste til BBergen-39, Stop- Zoom og hadde noen glass øl på Dragon Hotell. Omer, hvor ingeniørtropper rydder Hollenderne satt for landminer og gjør klart for å anlegge landings- det meste og taxebanerspilte Domino eller Bridge.
SØNDAG DEN 1012. SEPTEMBEROG 13. FEBRUAR: Jeg har aldri sett noen flyplass så full av sivile som her Sto opp i flygende fart og fikk lift til Woensdrecht i tid for frokost. En rutinedag bortsett fra flaggparade i dag, Bergen-op-Zoom med det kryr av dem over altnorske flagget i teten. Good show !. De var vel nyskjerrige Var på å se les anglais fra Royal Air Force og hadde lagt søndagsturen hit fra fjern og nærkabaret eller skuespill. Vi måtte nå forklare noen Forsto ganske mye av dem det som ble sagt.Hørte på radio at vi tilhørte l´Armée de l´Air Norvègientyske bødlene har skutt 34 patrioter i Norge. De djevlene skal få noe å stå tilrette for når krigen er vunnet. Det er nok tap på utefronten også, men det hadde de problemer med å fatte. Det var er i alle fall mange yndige skjønnheter blant demkamp, ikke mord.A-partiet reiste herfra Russerne ligger fremdeles ved Oder, og U.S. Army har kjempet seg i dagland på Iwo JimaDen 11. ble fenrik Borgar Knutsen, men de skulle ikke til St332 skv. Omer da troppene har rykket så fort frem at vi må lenger østover for å være nærmere frontenskutt ned av Flak. Ryktene sier at vi skal til Den samme skjebne møtte en flyplass i nærheten offiser fra 322 skv. den 13. da han angrep et tog fult av LilleFlak, nesten for godt til å være santunder slipp av flyveblad.De senere dager har de tyske batteriene ved Calais beskutt Dover opp Samme dag mistet en pilot til 10 timer uten stansfra 322 livet. Det samme hendte Flying Officer Ditmarsch, 322 skv. den 13. da han ble truffet av intens Flak fra et tog. Under slipp av flyveblad samme dag ble F.Sgt. Bary,322 skv., ren terrortruffet av Flak. Jeg håper kanadierne inntar Calais snart Han prøvde en nødlanding, men mislyktes og får en slutt på skytingen som har plaget befolkningen ble drept. En Spitfire kom inn for overhaling i dag. Den så temmelig medtatt ut og vil holde oss i aktivitet lang tid før den blir brukbar i Dover helt siden tyskerne okkuperte Frankrikekamp igjen.
B-57, BOUNDUES AÉRODROME, LILLE - NORD, LILLEDEN 1217. SEPTEMBERFEBRUAR:Kom hit ved 5-tiden etter Har pakket alt malerutstyret mitt og sendt det med en grei tur. Det største opplevde vi da vi kjørte gjennom Lille. Folk der hadde knapt sett snurten av allierte tropper da de jaget tyskerne foran seg gjennom byen noen dager bilene til neste flyplass som skal ligge i forveiennærheten av Eindhoven. Vår saktegående konvoi fikk Plassen står fremdeles så mye under vann at det vil ta noen tid før den jubel og velkomst med blomster og slengkyss som de mente passet kan brukes for “les grandes liberateurs,” de store befrierefly. Bilen jeg kjørte fikk ekstra oppmerksomhet fra en pressefotograf som så Ryktene sier at Devereaux hadde skrevet på baklemmen: “Voulez vous coucher avec moi ce soir”? (Vil De ligge med meg i kveld?) Devereaux var engelsk og den mest franskkyndige i laget vårtdet skal være et trist sted. Den storslagne velkomst vi fikk i Lille varmet godt.Da vi kom frem til flyplassen som lå nær byen, skyndtet vi oss å losse utstyret vårt i en tildelt hangar som var nesten hel og å sette opp teltene våre på et lite felt mellom hangaren og hovedveien nye offensiven går ikke så bra da været er for dårlig til Brusselflystøtte. Vi heldige Hitler har iblant været som ikke hadde vakt, dro til byen med sigaretter eller kaffe som byttemiddel i håp om å få oss et skikkelig måltid mat, og det fikk vi til gangsalliert.Derpå så vi på byen og slo oss Trip til på La Frégate hvor vi fikk en hjertelig mottagelse og hadde en alle tiders kveld. Dette folkelivet er så himmelvidt forskjellig fra Normandie at en skulle ikke tro vi var i samme land, men så hadde jo Normandie måttet tåle voldsomme kamper og store ødeleggelser i ca. to og en halv måned, hvilket kom hele Frankrike tilgode. Det blir sagt at 200.000 bygninger i Normandie ble ødelagt under kampene fra DBergen-Dagen til ut august. Det blir også nevnt at det under hele krigen 1814 op- 18 ble ødelagt 900.000 bygninger der. Normannerne har måttet betale en høy pris for frihetenZoom, vroolijk avond.
Vi har nå skaffet oss kosttilskudd ved å få tak DEN 21. FEBRUAR:Bare småjobber i kål, kålrot dag. Besøkte våre amerikanske venner igjen og gulrøtter, det er jo høst denne gang fikk vi til og rikelig med denslagsappelsiner.. Ved å spare corned beef stykkene våre fra feltkjøkkenet, kokte vi den deiligste suppe i 20 l kjeksbokser eller bensinkanner De har nok en langt høyere levestandard enn oss som var omhyggelig rengjort. Menig Griffin i teltet vårt er også en mester på soppretter og her i området er det rikelig med sopputrustet etter engelsk standard.Forsyninger til drift En av Wingen er et problem. Storparten må fremdeles skaffes fra havner karene ved den hollandske skvadronen mistet livet i Normandie, 400 - 500 km bortedag. Bomber, granater Han gikk på en mine som blåste benet av ham og brennstoff ble ofte fraktet med flyliggende og blødde ihæl før noen fant ham. Gå aldri alene i slike områder. Reservedeler til flyene ble iblant skaffet ved å ta deler Jeg vil styre min nysgjerrighet fra sterkt skadde fly som likevel måtte sendes til reparasjon lengre fra frontennå av da det ligger en del miner her fremdeles. Havnen i Cherbourg, som ligger lengst borte, har vært i bruk siden slutten av august, men brukes mest av U.S. Army. Siden slutten Den tyske byen Goch er erobret av juli har havnens kapasitet øket fra 12.000 til 20.000 tonn i døgnetkanadierne.
Da teltet vårt ligger like ved hovedveien til BrusselDEN 23. FEBRUAR:Hadde en veldig urolig natt. Jeg vet ikke hva som bråkte værst, kommer mange belgisere innom for å handlebombene eller luftvernet. I dag ble jeg utsatt for en rik madame Det mest grovkalibrede bjeffer som viftet med bunter av belgiske franks kraftige tordenskrall og ville kjøpe noen kanner bensinlager små jordskjelv. Det skal bli deilig å komme vekk herfra. Jeg nektet plent og mente at slikt var très dangereuxStorparten av Wingen har flyttet, men damen ga seg ingeniørtroppene har visst ikkefunnet passende plass for felthangaren vår ennå så vi er noe forsinket og fortsetter å reparere fly her. Her betraktes salg Det er nok et veldig effektivt luftvern amerikanerne har. De skyter ned nesten halvparten av bensin bombene som alvorlig sabotasje kommer i kurs over oss så det er ikke lenge mellom hver eksplosjon og straffes derfor veldig strengtflammehav i området.. For Det er lite å få en slutt se til Luftwaffe selv om de fremdeles har ca. 600 fly igjen på masetvestfronten. Tyskerne har rikelig tilførsel av fly fra sine fabrikker, måtte jeg snu ryggen til henne men mangler erfarne flyvere og gå min veibensin sies det.Ellers Den farligste motstander våre fly møter er det tyske luftvernartillerieter, Flak, som nå virkelig bekymrer de allierte. Viktige tyske stillinger sender rene hagleskurer av prosjektiler av ymse dimmensjoner mot angripende fly. Tyskland har vi ofte besøk visstnok ennå ca. 7 millioner mann under våpen, og de kan jo sende storparten av en liten pike som heter Odettesin mannlige befolkning ut i krig da de har ca. 20 mill. Hun kommer fanger fra okkuperte land til å slave for å synge og derved tjene seg en plate Cadburry sjokolade. Noen ganger synger hun ekstra mye for å få noen sigaretter pour Mama.
I dag har Wingen vært ute på stortokt. Den tyske tilbaketrekningen fra fastlandet over Terneuzen til de hollandske øyene var dagens mål. Heftige angrep ble satt inn mot kanalerSCHIJNDEL VLIEGVELD, sluser, og lektere samt andre fartøyer EINDHOVEN. 8 skvadrontokter ble gjort med store ødeleggelserB-85SØNDAG DEN 25. Skvadron 66 og 331 var særlig heldige med sine fulltreffere FEBRUAR:Reiste fra Woensdrecht i sluseanleggene som ble sterkt skadetmorges. Det var usedvanlig intens Flak over området En av gjengen fikk ikke start på bilen sin og flere av flyene da dagen ble påført skader.Fenrik Rolf I. Isachsen fra332 skvadron ble truffet av Flak og sett spinne åpnet med to V-1 treffere i bakken sør ubehagelig nærhet, fant vi det best å slepe ham med sitt lag helt til Breda hvor det lå en avdeling for Terneuzenbilreparasjoner. Den ene vingen brakk av Vi spiste middag på en kantine og etter dette var bilen reparert slik at han ikke hadde mulighet til vi fortsatte og kom hit ved tea time. B-85 er lite å hoppe ut. Hans brorskryte av, Ragnarmen de første lagene har rigget opp brakker, tilhører samme skvadrontelt etc. Foreldrene deres kjøpte Sjue under krigen, men vann og hans urne ble satt ned på Høyjord Kirkegårdsand er det over alt. Samme dag nødlandet løytnant KNoen av Wingens personell er innkvartert i et kloster like ved. Herfjord nær Gent, på alliert side Det var ikke lett å finne et sted med rimelig tørr mark for plassering av frontenteltet vårt, men innen rekkevidde av tyske våpendet ordnet seg før natten kom. Han var blitt truffet av Flak og fått alvorlig lekkasje Nå er det muligheter for å tilbringe permisjon i kjølesystemet Sveits eller andre attraktive steder på sitt fly. Flyet måtte avskrivesKontinentet, men han selv var nesten uten skader. Han ble plukket opp av den polske divisjonen i området og bragt til Lille med et lett fly bare 6 timer senere. Det regnes med at de allierte opp til nå har ødelagt 27 tyske divisjoner og vel 2.000 tanksjeg står ikke for tur ennå.
DEN 18. SEPTEMBER:Mange lakkeringsjobber Den hollandske 322 skvadronen gjorde en fin jobb i dag så jeg søkte avstressing på Strasbourg sammen med min venn Mattis fra Narvik etter arbeidstid, hvis man kan bruke det uttrykket å blåse til himmels en V-2 base uten å skade sivile bygg like ved Wingen. Arbeidstiden varte egentlig Dette er en livlig stasjon med den franske No. 145 Wing med 4 skvadroner i tillegg til våre 5, så lenge det var behov for inspeksjoner kan iblant være bare 2 min mellom hver start og reparasjoner landing på våre fly, enten det var dag eller nattgodværsdager. Vi hygget oss stort sammen med diverse skjønnheter som feiret og takket oss for friheten. Det var vel egentlig de kanadiske soldatene de skulle takke mest, men de fór så fort gjennom byen i halen Derfor har Wingen fått tilbeordret to ekstra flyledere til å holde orden på tyskerne at ingen fikk snakket med dem, skjønt det ble jo noen blomster og slengkyss i all fart før de fór videretrafikken.
Etter å ha hygget oss hele kvelden DEN 26. FEBRUAR:Rolig natt - ikke som på Woensdrecht. Teltet var rimelig tørt, men det er så lang vei til feltkjøkkenet at vi må fraktes dit med bil. Det er enormt mange fly her og sagt godnatt med livlig trafikk nå i finværet. Det er ofte ambulansefly innom her som frakter sårede soldater til Lilyanne og JeanetteEngland.Noen av dem ser helt likbleke eller gule ut, stakkars karer, ga vi oss håper de kan komme seg igjen etter sin innsats for å frigjøre Europa.En flyger fra 332 skvadron nødlandet flyet sitt på Volkel feltflyplass med så store skader på hjemveienflyet sitt at ingen ville tro at det kunne kontroleres i luften. Det var ikke lett å få lift ble så vi skadet at det måtte gå storparten av veienavskrives. En 331 flyger landet med hull i cockpithetten fra et projektil som hadde gått rett forbi hodet hans. En gang underveis hørte vi seksjon fra 332 skvadron skjøt ned en voldsom eksplosjon så bakken skalvFW 190 den 24 februar. Vi har hørt om de nye Det er ikke ofte tyske rakettene, V-2, kanskje dette var fly sees nå til dags.Hard jobb med å ta ut en bensintank for reparasjon av demsystemet på et fly. De skiller seg fra andre bomber og granater ved at de faller med lydens hastighet slik at Litt av en ikke hører noe hvin eller hyl før eksplosjonen kommertålmodighetsjobb.
Flyene våre skaffet mye informasjon om fiendens troppebevegelser ved DEN 28 FEBRUAR:Var hos Doc. for å speide over de ulike områder som hører inn under Den kanadiske 1få salve mot eksem på overarmene. Hadde samme problem sist sommer. arméFlybensinen med blytilsetning er hard på huden. De angrep veier Noen vasker uniformen i 100 oktan og får eksem både her og der.Det ligger mange glidefly her siden Market Garden sist september da fallskjermtropper og jernbaner som fraktet glidefly med tropper i Holland eller eskorterte bombefly ved siden landet her. Noen glidefly blir reparert og slept tilbake til England. De påståes å være av å bombe eller skyte opp tyske stillingertypen Hamilcar, Horsa og Waco.Siste nytt sier at de allierte den 17Hamilcar som er det største, tar 41 mann med full utrustning. dDen amerikansk Waco C.mG. har angrepet Nijmegen13A er noe mindre, men kan ta 3, Eindhoven 6 tonn last og tåle slepehastighet på 193 km. t.En engelsk tekniker skulle vise en læregutt hvordan sprengladningen i IFF virket og Arnhem med luftbårne styrker for å nedkjempe tyskerne pga fingertrouble gikk ladningen av og hjelpe den regulære armeen til hurtig å avansere inn sprengte i Tysklandstykker hånden hans. De luftbårne styrkene skal også redde de store broene i området En som sto og samtidig avskjære tyskernes forsynings- så på fikk hjerteattak og fluktruterdøde senere på kvelden. Det snakkes om IFF står for ” Identificaton Friend or Foe” dvs. den sender ut signaler som viser at 20den er et av våre egne fly.000 mann Det er satt inn som fallskjermsoldater samt Hamilcar glidefly et hemmelig apparat med tropper og utstyr. Hver Hamilcar tar 40 soldater med utstyr. Amerikanske, britiske og polske styrker deltarinnebygget sprengladning for å ødelegge det før det eventuelt faller i fiendens hender.
DEN 19332 skvadronen har mistet 4 flygere siden den 24. feb. alle pga. SEPTEMBER:I dag fant vi en mengde tysk materiellFlak. Noe av verktøyet og utstyret er av super kvalitetDet var Godø, mye bedre enn det engelske vi er utstyrt medskutt ned den 24. Tok med oss det vi hadde bruk for, Bakke den 25. Regnvær, men vi laget oss et supermåltid av grønnsaker Aarflott og corned beef. Jeg er nå så sår Waktskjold i gommene etter all kjeksen at jeg knapt kan tygge grøtdag. Alle tre skvadronene , 331 skv,332 og 322 fikk skade på 4 fly hver av Flak over området Arnhem - Emmerich - Roermond. skal fly til Fairwood Common De store tap 332 hadde gjorde at 4 australske flygere ble tilbeordret skvadronen i England mangel av norske.Dette har vært en hard måned, spesielt for trening 332 skvadron som tapte 6 flygere på 28 dager, 12 totalt i skyting og bombing og samtidig hvileår, dvs. på 2 mnd.. I løpet av de to foregående år lå tapene på 8 flygere i året.Det opplyses over BBC at amerikanerne har inntatt Østens Giberaltar, Corregidor. Dårlig vær og lite operativ flyging DEN 1. MARS 1945:Mattis og Hadde fri i dag så jeg tilbragte kvelden på Strasbourg sammen med Lilyanne og Jeanette som sliter hardt med å lære engelsktok en tur til Einhoven.Etter ryktene å dømme er nok Lille Det var litt av en typisk fransk by med “Maison de Passage”hvor bl.a. Philips fabrikkene holder til. De ble ofte bombet av RAF en tid, “Maison de Plaisire”men så ikke så verst ut likevel. Den engelske militærklubben, Les LachesMalcolm Club, etcholder til i deres kantine og der fikk jeg kjøpt meg et deilig måltid mat. En annen uhørt luksus var et deilig bad med rikelig varmt vann.Tok senere en tur på byen for å se meg om, kort sagt horehus eller gatens løse fuglermen butikkene var nærmest helt tomme her som alle andre steder jeg har sett i Holland.På veien hjem stanset bilen flere av oss hiket med i Sint Odenrode og der var det dans så vi som hadde hoppet av fikk en riktig artig kveld.
Etter hva vi får høreDEN 2. MARS:Det er en fryktelig vind her i dag så nå kan vel hollenderne få fart på vindmøllene sine, var det visst ikke bare patrioter men de har neppe noe korn til å male i Frankrike hellerdem. Embedsmenn og politikere kunne visst iblant ha Mange av møllene er også skadd da de har vært villige til å tjene tyskerne og begå hvilken brukt som helst forbrytelse obervasjonsposter for artilleriet og svik mot sine landsmenn, såvel ble som sine tidligere allierteoftest skutt i stykker snarest mulig av motparten. Ved kapitulasjonen overfor Tyskland, beholdt Vanligvis bruker de storparten av sin Flåte, ja, til og med gi tilbake 400 tyske flygere de hadde i fangenskapallierte lette fly som Auster eller Piper Cub for å dirigere artilleriet pr. Vichy Frankrike og de franske kolonier i Nord-Afrika, stilte seg stort sett på Tysklands sideradio. De satte er også villig et yndet mål for fiendens kanoner. Vindmølla i gang jødeforfølgelser etter tysk mønsterPerde like ved er noe skadd i den ene vingen.General de Gaulle med sine frie franske styrker Ble også overrasket av snestorm ute på Flight Line hvor jeg utførte en malejobb på flyet til The Wing Commander. Holdt på å fryse fingrene av meg.Noen amerikanere underviste oss i England sabotasje og Nord-Afrika samt innsatsen av Les Maquis antisabotasje i okkuperte områder, var hederlige unntakettermiddag. I Haute Savoie gjorde FFI regelrett opprør, okkuperte småbyer i dagvis Det er interessante greier og likviderte landssvikerekan redde oss fra å bli drept eller skadet. Under kamper i Grenoble drepte Tyskerne er utspekulerte og ondskapsfulle når det gjelder å legge ut booby traps eller selvskudd for allierte soldater. Mange er blitt fristet av en fin pistol eller andre fine saker , men advarslen lyder: Ta det aldri opp da de 700 tyskere, tyske agenter, medløpere etc.. FFI var sterkest i mer øde områder som oftest er festet til sprengstoff med en nesten usynlig silketråd og utgjorde flere hundre tusen dreper ved slutten av den tyske okkupasjonenberøring.Det blir opplyst at ca 1.000 Maquisarder mistet livet Mange er blitt drept eller skadd ved ikke å ta dette i Haute Savoiebetraktning.
Da landet hadde hatt så mange sympatisører på gal sideDEN 3. MARS:Glory Be! I dag fikk vi fint, hvitt brød bakt i et tysk feltbakeri, var spørr om det kanskje smakte. Jeg har ikke så merkelig at det fantes franskmenn som åpenlyst var lite glade mye å gjøre om dagen da skvadronen vår, 66. Sqd. RAF, er i England for hvile og trening. Det går igjen rykter om at det nå gikk bra vi skal flytte til England for de allierteskifting av fly til Mustang og andre forberedelser til invasjon i Norge. Den “ vive la France” patriotismen Dette blir dårlig likt da vi gjerne vil være med til slutten og nederlaget inn i 1940, slo dem helt ut slik at de ble nærmest en troløs kollaboratørstat som langt på vei sympatiserte med nazisteneTyskland.Noen Var i Sint Odenrode på en Cafè en dans i Café de Beer i kveld, viste tydelig en viss hån overfor oss fra en liten nasjon som nå var med på også. Det er best å frigjøre deres landbenytte tiden så lenge Skvadronen er borte. Vi skjelte dem ut Kraftig vind her i dag også så Holland gjør ikke skam på engelsk og tysk i håp om at de forsto noe av detseg hva vind angår. Det snakkes om at er litt av et syn å observere noen franske kommunister hadde kastet håndgranater inn av munkene med sin omfangsrike corpus i vide flagrende gevanter på sykkel i vinden. En av dem kom litt for nær bak en café hvor polske soldater holdt til. Rettroende kommunister kan begå utrolige idiotiske handlinger Spitfire under test av motor for å tekkes sine herrer full kraft og havnet i Moskvavann like ved. Hans fromme sinn gjorde at han ikke engang kastet arge blikk på teknikeren som kjørte motoren.
DEN 20. SEPTEMBER:Fikk tidlig fri Operasjonene som krevde så mange av Wingens fly den senere tid, gikk ut på å ødelegge tyske kommunikasjoner, broer, veier, jernbaner, stasjoner , skiftestasjoner og reiste til byen sammen med Mattis eller Harry Matisen som er hans fulle navnlignende. Dumpet opp i en liten klubb med toppfolkDet ble fløyet 6. Vi ble invitert til deres bord 000 tokt og fikk ikke betale for noe sluppet 7.000 tonn bomber av alle de fine drikkevarer allierte fly som ble budt frem. Etter noen timer takket vi for oss og gikk innledning til Strasbourg hvor vi traff Lilyanne et større slag i og søsteren hennesgjennom Siegfried-linjen, Jeanetteriktig vellykket. Fikk litt skjenn for å være sent uteU.Hørte i nyhetene om Fieldmarshall Montgomery som S Army har satt inn store, allierte luftbårne tropper nådd Rhinen ved Nijmegen, Arnhem Düsseldorf og Eindhoven. Det blir snakket om at hensikten visstnok Geldern er å avskjære tyskerne i Nord-Holland og presse på rake veien til Berlin. Det pågår fremdeles harde kamper i området, men hvis planen lykkes er gevinsten storinntatt av kanadierne. Det er i alle fall en uheldig periode da været er så dårlig at det blir neppe særlig støtte å få Takketelegram fra flyDen britiske generalstaben for innsatsen av The 2nd. Det pågår blodige kamper i området, særlig ved Arnhem mot en stor tysk overmakt, TAF som bl.a. viste seg å være en panserdivisjon, ukjent for Den allierte overkommando under planlegningenbidro til suksess.
DEN 22Fikk brev fra Knut i dag. SEPTEMBER:Av en eller annen grunn ble Gabriell og jeg tatt ut Han kommer kanskje til å overvære den utgraving London på samme tid som finner sted i festningen like ved byen. Gestapo hadde brukt festningen som fengsel og tortursted og nå ble de som var blitt myrdet jeg skal ha perm der gravd opp. Det var en hard påkjenning skulle bli artig å se de patriotene som var gravd opp da vi kom dit og som vanlig var det en forferdelig stank i områdettreffes igjen. Noen av de pårørende var tilstede Fryktelig vind og de mest hjerteskjærende scener utspant seg når de identifiserte sine egne. En ung gutt lå sneføyke her i en kasse fult påkledd med hatten over ansiktet , et grufult syn. Det vanket mange arge utbrudd der om “ces sales Boches” ( disse skitne tyskerne). Jeg kommer til å hate og forakte tyskere resten av mitt livdag også.Stresset av på Strasbourg hele kvelden, men det Kvelden ble en urolig og marerittlignende søvn resten av natten. Opplevelsen fra festningen satt lenge like fast i hukommelsen tilbragt i tiden som fulgteSt.Det gikk hardt utover Den franske hjemmefronten i byer og tettbygde strøk, men Odenrode på andre steder Café de Beer hvor der også var les Maquis enerådende i store områder hvor de tok imot fly med agenter og våpen de siste årene av krigen. Om natten kunne FFI ta seg inn i landsbyer og henrette nazister og andre landssvikere. Noen steder holdt de landsbyer i flere dager før de trakk seg ut igjendans.
SØNDAG DEN 246. SEPTEMBERMARS:Lite å gjøreVar på en flyplass som heter Rijden, dårlig vær og blakk så jeg stopper innelike ved Tilburg, dvs. i teltetfor å hente en felthangar. Det var en både lang og slitsom tur, men hangaren er litt småkrig ute i mørket enten det nå er tyskere eller fransknenn eller begge delerfin og vi ser frem til å få en ekstra hangar.Det forekommer iblant at soldater blir stukket ned av tyskere som vil skaffe seg falske papirer, opplysninger etcVar innom Tilburg på tilbakeveien og spiste bra på den allierte kantinen der.Vi har levd herskaplig på hvitt fint brød en tid da et team av bakere fikk i gang et tysk feltbakeri middag, te og fikk tildelt noe kaker og rundet det hele av det hvetemel som går til sivilbefolkningen Parismed en pint godt engelsk øl.Det går nokså bra oppe ved Eindhoven Veiene var pakket med tanks og Nijmegenanti-tankkanoner på vei mot fronten, men ved Arnhem møtte luftstyrkene uventet hard motstand. Dårlig vær og sterke tyske kampenheter på stedetGive the Bastards hell!, gjør operasjonene veldig vanskelige. they deserve it all !
DEN 27Det var ikke mange soldater å se, men det smallt både her og der. SEPTEMBER:Vil prøve Synd at jeg ikke hadde kamera med til å få fri forevige noe av det vi så. Soldathumor fornekter seg ikke. Det var tydelig ut fra det vi så i morgen slik at jeg kan feire bursdagen minnoe som en gang hadde vært en større konfeksjonsforretning med utstillingsfigurer, som ved hjelp av kanadiske soldater hadde inntatt noen høyst levende og aktive stillinger.Med tanke på overnatting, fant vi frem til et hus som så ubebodd ut og noenlunde uskadd. Hadde Vi benyttet vår lærdom: Gå aldri tenkt jeg skulle feire den inn i Frankrike, kanskje et hus den neste blir i Norge?Mange av de eldste flyene veien som tyskerne antagelig er blitt byttet gått ut . Derfor slo vi inn et vindu i kjelleren og som eneste maler på skvadronen faller krabbet inn der. Vi merket oss at det mye ekstra arbeid på megvar rikelig med hjemmelaget hermetikk i kjelleren, nedstøvet og fin, altså ingen honky ponk business.I går ble Flight LieutenantVi gikk opp i 1. Rosser fra Skvadronen vår truffet av Flak etasje og måtte krasjlande bak fiendens linjeri 2.Han ble sett forlate flyet etasje fant vi to senger på pikerommet til Fraulein Kaumar etter alt å dømme og løpe der var det også en ovn. Siden det var kjølig fyrte vi opp med det som var for hånden dvs. møbler etc. Det var kunstig kull i skjulkjelleren, men den kunne være ilagt sprengstoff, møbler var sikrere brensel.
DEN 28. SEPTEMBER:Fikk fri hele dagen Vi spiste av hermetiske plommer og moreller til vår egen niste og hadde det riktig fint et kongelig måltid, delvis på tyskernes regning.Vi diskuterte litt om vi skulle overnatte i kjelleren eller oppe i Lille2. etg. Ble kjent med en familie som hadde to døtre Det var fristende å ligge i mangel på praksis hver vår seng i engelsk. Etter noen glass cognac og kaffeet fint rom så vi bestemte oss for pikerommet, ble Mattis og jeg buden hjem til dem men først måtte vi skifte på lunsj og det sa sengene. I en komode fant vi jo ikke nei takk til. Det ble spist rene fine laken og pratet engelsk putevar og det var jo litt vittig da Madame spurte om så veltet vi hadde mange fisker in La Norvège. Mattis svarte at vi hadde quite a few. Ja, de språkforviklinger. Undres på hvor mange jeg har begått oss opp i hver vår seng i min tid full utrustning med fremmede språk.Tok farvel med Madame, Nicole og Madeleine sent støvlene på ettemiddagen og takket for en god lunsj temmelig skitne og en hyggelig ettermiddag fulle av støv. Derpå gikk vi til La Frégate hvor vi traff gjengen Vi satte bajonetten på geværet, sjekket at det hadde fullt magasin, at sikringen var slått av i tilfelle hurtig aksjon og feiret stort resten la det ved siden av kveldenoss i sengen. En liten boks Lyons Coffie finansierte hele festenDet pågikk litt skyting utenfor byen, men vi sovnet snart etter en noe slitsom dag.
DEN 30. SEPTEMBER:Hadde en rutinemessig dag i hangaren Gjengen var riktig nysgjerrige på å få vite hvordan turen hadde vært og tilbragte kvelden på en kafé i Lilledet fikk de. Det har nå lekket ut en del om kampene med luftbårne tropper oppe i Holland. Planene ble noenlunde gjennomført i områdene Eindhoven hadde vært noen norske før oss på slik tur og Nijmegen, men i Oosterbeek - Arnhem gikk det ikke så bra. Tyske avdelinger inkl. en panseravdeling på hvile i området ved Arnhem ble for sterkeogså flere. Dårlig vær, mangel på flystøtte og forsyninger gjorde Senere kom det klage fra det umulig for de allierte til tross for heltemodig innsats, så de britiske hovedkvarter at Wingen måtte trekke seg tilbakepasse bedre på personellet sitt. Av 10.000 mann klarte ca. 2.400 allierte soldater å kjempe seg gjennom tyske linjerNorsk personell var blitt observert i frontområdet, over Rhinen og over til sine egne etter å ha holdt ut i 9 dager mot blant sågar også foran kamptroppene. I en moderne krig er ikke en overveldende utstyrt motstanderfrontlinje så sammenhengene som i forrige verdenskrig. Planen var at Arméen skulle avansere samtidig De byene Ugland og avløse luftstyrkene kort tid etter landingjeg hadde vært i , men været og andre uheldige faktorer hindret markstyrkene å nå fram i tideble først den 21. Til tross for tyskernes hastige retrett mars meldt tatt av de allierte i løpet av høstenfølge dagboken til Reichsminister für Volksaufklärung und Propaganda, hadde de på kort tid klart å bygge opp nye kampdyktige styrkerDr. Hensikten med hele operasjonen var at First Allied Airborne Army skulle rydde veien for The British 2nd Army slik at den kunne rase rett inn i Tyskland og avslutte krigen før julGoebbels, men Wehrmacht var en seig fiende som var styrt av en fanatisk diktator, villig til å kjempe til Tyskland lå i ruiner. Hvis Tyskland tapte jeg leste noen år etter krigen, hadde det tyske folk sviktet sin Führer og fortjente ikke å leve videre, sa Hitler.
SØNDAG DEN 110. OKTOBER, 1944MARS:I dag måtte jeg til Doc med venstre arm. Den er hovnet oppSov godt sist natt etter en slitsom tur, stor som en fotballmen den var bryet verd. For Det var herlig å unngå se hvordan de verste smerter måtta jeg hvile den på sykkelstyrettyske svina har fått det. Doc ga meg en sprøyte og ba meg Det er forøvrig gått ut ordre om ikke bruke den for megetå fraternisere eller omgåes tyskere, dvs. Han var redd jeg hadde fått forgiftning ikke hilse på eller snakke med dem i den etter jobben i Festningen forledenannet enn nødvendig kommunikasjon. En bot på 15. Jeg hadde hatt et lignende tilløp etter å ha rotet i elendigheten i Falaise, men det gikk over av seg selv- pund (300 kr. Doc nevnte også at i kampområder kunne myggstikk forårsake lignende hevelser) venter den som bryter forbudet.Ja, nå Dette er vi inne i en riktig høstmåned og det merkes i teltethard bot å betale for en menig kriger. Heldigvis har jeg sovepose som jeg kjøpte Har vært med på å male i fjor av en pokerspiller den klubben som trengte pengerbygges på stasjonen. Flere av gjengen har solgt noen av sine ulltepper, som her Den blir til kåpe for en eller annen mademoiselleriktig fin. De får det kanskje kaldt Tilbrakte kvelden i vinterSt.Var tidlig ferdig med arbeidet Odenrode, riktig artig og liftet til Lille for en kveld på Strasbourg. Det er i alle fall tilfelle bedre enn å tilbringe kvelden oppholde seg i telt og det synes visst mange av gjengen også for storparten av dem tilbringer frikveldene et eller annet sted i byen.Calais ble inntatt den 30. sep.og den 28. ble den siste granat skutt mot Dover. Enkelte dager den senere tid hadde de skutt i 10 - 14 timer sammenhengene pr. dagen overfylt brakke.
DEN 2Det meldes over BBC at U.S. OKTOBER:Regn og atter regn og lite Army klarte å gjøre komme seg over Remagen Bro over Rhinen i hangarengår. For det meste lå vi De nedkjempet tyskerne så hurtig at de ikke rakk å sprenge broen før de ble jaget på flukt. Amerikanerne fikk tropper over i teltet flygende fart og diskuterte politikk og krig opprettet et brohode på den andre siden av Rhinen.Fienden gjorde sitt beste for å ødelegge broen med engelskmennene. De tyske V-1 bombeangrep og V-2 var også et veldig aktuelt emne. Det blir stadig færre V-1 over England artilleriild dag etter som så mange utskytningsramper blir erobret eller ødelagtdag, men det blir imidlertid tok flere V-2 etter som tiden går, men dager før de går ofte sine egne veierfikk gjort broen ubrukelig. En falt ned i Sverige tidlig under utprøvingen og den lot de England få til studierI mellomtiden hadde U. Det kan jo bli en trist vinter hvis de brukes mot London i større antallS. Det er antatt at tyskerne vil ta i bruk mobile ramper for utskyting Army fått over 4 divisjoner og derved bli vannskeligere å finne for bombefly. Opp til nå har Luftvernet og RAF skutt ned 1.771 V-1 forsterket brohodet samt lagt sine egne broer over EnglandRhinen. Av disse har Hawker Tempest skutt ned 638 stykkerGenaral Pattons 3Den første Wing fra the 2nd. Armé TAF er nå kommet frem til Moselle og måtte gjøre holdt der pga. mangel på forsyninger. Selv de mest optimistiske allierte planleggere hadde nok ikke regnet med å kaste tyskerne tilbake så hurtig og derved få så lange forsyningslinjer.Var innom nærmeste café på kvelden hvor vi traff noen hyggelige belgiske damerflyttet inn i Tyskland near Rheine.
DEN 4.Nå er tyskerne drevet ut av Siegfried- 5. OKTOBER:Dårlig vær linjen og lite flyginghelt frem til Rhinen. Tilbrakte en kjedelig dag ved telteneMotstanden kostet dem 90. Alle mann confined to camp ( portforbud). Det må være like før flytting000 drepte, sårede og fanger. Allierte kampsoldatene melder at Det står visst ikke så bra til i Wehrmacht der er tegn på likegladhet og sviktende kampmoral blant tyske soldater som de fleste tror. I løpet av januar d.å. til september er det visst blitt henrettet ca. 4.000 soldater for brudd på disiplin, desertering etc.tatt til fange.Til tross Nord for bombing av fabrikker Rhinen og transportmidlerMaas i Holland, er visstnok tysk produksjon på toppdet fremdeles 200. Ikke trodde vi at det kunne være sant, men det ble bekreftet etter krigen000 tyske soldater.Den 51.okt.: A-partiet reiste mars mistet 332 skvadron løytnant Henrichsen under et angrep på tysk transport i dag tidlig området Arnhem, Wesel, Enschede og vi har gjort alt klart for å reise i morgenDeventer. Har vært i Lille og tatt farvel med venner og kjenteDen 5. De er leie seg for at vi flytter videre, men det er nå lite å gjøre med detmars mistet 322 skvadron Flying Officer Vlug. Laksevåg ubåthavn Han ble bombet den 4.d.mfunnet død i sitt fly etter nødlanding.
GRIMBERGEN VLIEGVELD, BELGIAB-60DEN 612. OKTOBERMARS:Startet fra Lille like etter middag Var med B-partiets konvoipå åpningen av vår Malcolm Club. Været Det var bra noen taler av offiserer som foresto bygget og reisen kort og behageliglitt ros til oss som hadde gjort den ferdig. Etterpå var det fin bevertning. Et sted vi stoppet ble vi budt ferskner og epler av noen småjenter Merkelig at de allierte har tid og materiell for slike ting, men fint er det var jo slik at soldatene har et hyggelig innslag sted å være på turenfritiden utenom triste brakker og telt. De snakket flamsk Det begynner å bli vår og varmt her nå og bra er det er ikke så vannskelig å forstå noe av for norsktalende med kjennskap til noe engelsk . Det har vært en ufyselig vinter uten oppvarming i felthangarer og telt og tyskmange kalde jobber ute på Flight Line. Litt sjokolade og tyggegummi I følge Doc har sunnhetstilstanden vært bra bortsett fra en del gulsott. Det falt en V-2 i retur vakte begeistringnærheten sist natt. Den laget litt av et jordskjelv. Kom frem i mørkningen og tok inn i Ellers er dette en hangar hvor vi redet vårt leie for natten. Etter varm mat og kaffefredelig plass, krabbet vi trette og vel fornøyde til køysnesten uten Doodle Bugs.Gode nyheter. Det meldes går rykter om at tyskerne har begynt å trekke seg ut av Hellas, og at britiske fallskjermtropper har landet på flyplassen Megara. Commandos har også gått inn vi skal flytte til Plantlünne i landetTyskland, og Royal Navy setter tropper i land i Pireusjeg håper de er sanne.
Grimbergen er DEN 14. MARS:Fikk en ekstrajobb i dag med å male opp en mindre flyplass karavanevogn som tyskerne hadde brukt skal brukes av Flying Control. Min assistent, Paul Gabrielsen , var med og utvidet noeværet var utmerket for en slik jobb. Tyskerne hadde også bygget kontrolltårn Er nedtrykt og noen mindre hangarerlei meg, men start- og taksebaner lå på dårlig grunn og etter noen dagers bruk i høstregnet vil alikevel heller fortsette her enn å reise til England slik som 331 skvadron med sitt personell. Det viktigste av Flight personellet ble Wingen pålagt fløyet over. Det foregår en fenomenal oppladning langs hele fronten for å legge en paralellbane krysse Rhinen. Det hele minner litt om forberedelsene før D- med noe hjelp fra IngeniørvåpenetDay. Dette gjorde det mulig Alt blir overvåket av patruljerende fly for å la en bane tørke og bli reparert mens den andre var hindre at Luftwaffe griper forstyrrende inn i brukfremføring av materiell. Det går hardt utover veiene med så mye tungtrafikk.Transportavdelingen fikk Det er stort behov for landgangsfartøyer og pontongbroer i oppgave å hente fyll tillegg til å forsterke underlagetalle sorter våpen. Fyllmasse ble tatt fra ødelagte bygninger Rhinen kan være ganske bred i nærhetenflomtiden som f.eks.Også her måtte mye av forsyningene til Wingen hentes fra depoter i Normandie og iblant måtte Wingen låne ut de største lastebilene nord for Duisburg kan den være opp til Den 2500 meter bred. britiske armé for transport av forsyninger de hadde behov Våre fly har fremdeles eskorte oppdrag formiddelstore bombefly som Boston III og B-25 Mitchells på bombeangrep over Tyskland.Det settes mye inn på å få fri adkomst til Antwerpen da de allierte er avhengig av kortere forsyningslinjer og det er visst også tyskerne klare Ltn. Garben forsvant under en scramble mot antatte tyske fly over siden de har forsterket innløpet i elven Schelde med uthvilte tropper og bedre utstyrNijmegen.Frankrike Kapt. Nils Ringdal har nå mobilisert tatt over som skvadronsjef 332 skv. etter Martin Gran som er ferdig med sine operative turer her og trent flere divisjoner og krever større del av frontenskal over på “hvile” dvs. Det kommer godt med for britene klarer ikke lenger å erstatte de tap de har lidtannen sort flyging.
SØNDAG DEN 815. OKTOBERMARS:På grunn av lite flyging en tid, er det lite å gjøre i hangerenI dag kom Sqd. Jeg tok meg derfor en tur rundt for å se hvordan andre hadde innrettet seg. 331 skv., som nå er kommet 66 og 127 tilbake, fra England, hadde vært tidlig ute her og skaffet seg bolig Fairwood Common med sine echeloner. Solgte en sykkelslange jeg fant i gamle jernbanevogner oTyskland for en billig penge til en hollansk familie.l. som Luftwaffe Jeg hadde brukt. Noen hadde til også vanter og handsker med funnet brukbare brakker som fra Tyskland og de hadde pyntet opp, men gledet jeg en pike med. Hun ble ekstra takknemlig da jeg fortalte hvor de hadde ikke fine ferskner like utfor teltet slik som vi og en stor del av Wingens bakkepersonell haddekom fra.Pilotene har tatt i bruk Under landing med bomber etter et slott i den andre enden av flyplassen som bolig kanselert angrep på jernbanen Almelo - Deventer havarerte Flight Sergeant Spry, 322 skvadron, og messeble alvorlig skadet. Luftwaffe Heldigvis eksploderte ikke bombene han hadde også brukt slottet som offisersmesse, og det henger fremdeles et stort bilde der av sjefen for Luftwaffe, Reichsmarschall Hermann Göringunder flyet.
På ettermiddagen tok noen av oss en tur til BrusselDEN 16. MARS:Lønning, 25 gylden denne gang. Det ligger en liten landsby her Fikk sprøyter mot thyfus og difteri i går og de er i dag smertefulle som kalles Bejgem bare det med vonde armer og derfra kan vi ta trikken til Grimbergen hvor vi skifter over til trikken for Brusselhodepine. Vi kom inn til sentrum ved La Gare du Nord etter en grei turEn fransk jagerflyger landet her i går med et skudd i maven. Vi syntes ikke det Fallskjermen var så greit for billettøren som måtte rope ut alt helt gjennomtrukket av blod. Han døde visst senere på fransk og flamskdagen av blodtapet. Stadig lød det:” Billet s´il vous plaît, carte als´t u blieft “ og ved av- og påstigning lød det: ”Fermez la port s´îl vous plaît” og “Sluit de deur als´t u blieft”I Brussel ble vi hjertelig mottattHitler har nå beordret den brente jords taktikk. Byen var like hel, hadde sikkert også hatt det bra under krigen etter alle Det vil si at tyske tropper skal ødelegge alt når de fine, store magasinene og butikkene må trekke seg tilbake. Han unner ikke den tyske nasjon å dømmeleve videre hvis de taper krigen. Der så det Da er de ikke ut verdige til å mangle noe. Kong Leopold hadde jo mer eller mindre slått seg leve, sa han i lag med tyskerne selv om soldatene hans kjempet tappert i 1940 inntil de måtte overgi segen tale forleden.
Belgiserne feiret fremdeles den frihet de nylig hadde vunnet og det tok ikke lang tid før vi havnet sammen med en gjeng belgisk Maquis, hjemmefront, DEN 17. MARS:Fri i sine spesielle uniformer, på restauranten Maximdag. De var fulle av livslyst og så ikke ut Lå til å mangle penger kl 9 og spanderte villig vekklaget meg selv frokost. Det eneste vi kunne by Tok et herlig bad, det første på to uker så det var rikelig med sigarettpakker som de satte stor pris påtide. Etter en lystig kveld nærmet tiden seg for den siste trikk hjem, så vi takket for en hyggelig kveld Spiste tea tidlig og skyndtet oss dro til La Gare du Nord St.Odenrode hvor vi fant vår trikk til Grimbergenjeg oppholdt meg på Café de Beer noen timer. Der måtte vi vente en tid før vi fikk trikken til BejgemBle kjent med familien van Kaathoven, hyggelige mennesker. Vi fikk USA angrep i mellomtiden sitte inne hos billettøren som telte opp dagens inntekt går Japan fra hangarskip og syntes visst at det var artig å snakke med oss på et blandingsspråkIwo Jima er gjennerobret fra japsene. En kveld spurte han oss: “NoorwegenHitler har sparket sin ekspert i panserkrig, is het in England?”Han kunne vel ha god grunn til å spøre da vi hadde engelske uniformer med NORWAY på skulderen og snakket Generaloberst Guderian. Gunstig for det meste engelskde allierte.Resten av turen gikk greit og det var lett Det ser ut for at russiske tropper tar en pause ved Oder for å finne teltet vårt som lå like bak hangaren.Dette tegner til lade opp før de forsøker å bli et trivelig stedkrysse elven.
Toppsjefen vår ved Wingen, Group Captain Morris, hadde fått se gjengens merkelige hus DEN 20. MARS:Var ute på Flighten og blitt rasendefikset landingsleggen på et fly. Ingen fikk røre materialer etc. etter tyskerne for det var “enemy propperty” som nå var overtatt Flyttet inn i telt plasert i rimelig nærhet av de alliertemesse, kantine og kunne ikke taes i bruk av hvem som helstfelthangar. Vi hadde respekt Det ser ut for Morris som hadde tatt del at gulsott hersker livlig her. Den ene etter den andre havner på hospital i Battle of Britain, vært stasjonssjef på North Weald og Wingens øverste sjef Blankenberge i lengere tid. Men det var tydelig at få brydde seg om en slik urimelig ordre Belgia til stor misunnelse for byggingen fortsattede friske. Vi hadde ikke lyst Jeg håper å holde meg frisk til å tilbringe vinteren jeg har hatt min permisjon i telt hvis det var til å unngå. Morris kjente visst nordmennene godt for han sa aldri mere om saken. Han skulle bare ha visst om alt det fine utstyr og verktøy vi hadde overtatt etter tyskerneEngland.
SØNDAG DEN 1524. OKTOBERMARS:Utenom Tre nye fly kom inn i dag, men de må underkastes ankomst inspeksjon før de vanlige rutinene har jeg pugget litt tyskkan settes inn i tjeneste ved 66 skvadron. Vi får Det pågår nå en kjempeoffensiv over Rhinen med kraftig artilleri og fallskjermsoldater så vel snart bruk som andre luftbårne styrker lengere bak fronten for det håper jegriktig å lage kaos bak de tyske linjer. Nå går det rykter igjen om Det er ikke fritt for at Wingen skal sendes tilbake til Englandvi føler litt av den samme D-Day stemningen vi opplevde den 6. Håper det bare er løst snakkjuni 1944. 332 skv. dekket lufttropper uten å se tyske fly. Har vi vært med Det brummet allierte bombefly over oss sist natt så lenge kan vi bætterdø være med resten nå banker de vel skitten ut av felttoget til nazistene er blitt banket sønder tyskerne. De bombet visstnok anlegg som produserer olje og bensin og sammenga tyskerne det de fortjener.Nu lengter jeg ut igjen Noen få flygende bomber over her i løpet av dagen. Var innom og hilste på familien van Kaathoven i Sint- kanskje Odenrode hvor jeg ikke lenger er skikket til å bo i hushadde en hyggelig kveld.
DEN 17Av 440 britiske glidefly klarte 402 å treffe målet bak den tyske fronten, men kun 85 landet uskadd. 101 piloter ble drept og mange skadet. OKTOBER, Grimbergen:Gikk gjennom siste sjekk Mange glidere og fly ble godkjent til å slippes tilbake skutt ned under innflygingen og på jobbbakken. Sa farvel til mine nye venner Noen kom på avveie pga tåke og reiste på ettermiddagenrøyk fra store branner. Det var faktisk trivelig å være tilbake igjen selv om boligen var et teltble store tap, men de ville visstnok ha blitt større uten luftoperasjonen. Gjengen mente det måtte feires Alle pilotene som førte glidefly hadde spesialtrening som kamptropper og selv om jeg ikke deltok i kampene etter landing. De amerikanske styrkene fra luften hadde lyst, ville jeg ikke skuffe dem så jeg ble med dem utlignende erfaringer.Det ble en rolig kveld på La Frégate sammen med noen kvinner De luftbårne tropper landet fra Akl 10.T00 til 11.S00 og nedkjempet tyskernei området. De var nylig kommet fra England og meget nysgjerrige etter å få vite hvordan livet Innen kl 15.00 kjempet de sammen med amfibiestyrkene som hadde vært fra Normandie og hit. Det var fort fortalt krysset Rhinen og vi innen 24 t var mer opptatt av hvordan det var i England som jo nesten var blitt hjemmet vårtbrohodet utbygget til full offensiv styrke. De fortalte Dette til tross for at stemningen var ikke så bra ikke minst pgatyskerne hadde ført inn store forsterkninger til området den senere tid. V-Det deltok 1 og V.200 allierte jager-2bomberfly under hele operasjonen. som særlig plaget LondonDe bombet og beskjøt tyske flyplasser, luftvern og bakkestyrker med kanoner og raketter samt hindret Luftwaffe i å gripe inn i luften.På veien hjem kjøpte vi Churchill var ivrig observatør helt fremme i kampområdene sammen med oss saftige, fine druerfeltmarsjall Montgomery.
Forsvarssjefen Wingen vår, H.K.H. Kronprins Olav, var på besøk den 16. deltok hele tiden og 17. oktober og inspiserte flere avdelinger. Han mange av flygerne sa det var interessert i å se hva som foregikk, grov og spurte. Han kunne visst ikke skjule et smil da han så hvordan mange tett av oss fly at det var kledt ikke engang plass igjen for en flue. Tyskerne ble bare sett i ymse skinnjakker, toppluer, alpeluer 25.000 fots høyde og belgiske tresko på føttene etc., alt veldig praktisk i det ufyselige væretSchwarm, men neppe særlig militærtdvs seksjoner på 2 - 3 fly.Fire fly fra hver av de norske skvadronene eskorterte den polske Dakota som Kronprinsenhan Den første dagen fløy tilbake medWingen 134 tokt . Det Dagen i går var elendig vær riktig en rik dag i Englanddrepte tyskere og ødelagt materiell, men det polske mannskapet som fløy Dakotaen klarte å få alle velberget Warrant Officer Leamon ble skutt nedunder angrep på Quakenbruck flyplass.Nå er helvete løs i HellasDet ble tid for en tur til St. Den greske regjeringen hadde samlet seg i AthenOdenrode hvor jeg så Moontide, men ble overrumplet av kommunistene som vil overta landets styre og stellriktig en god film. Tyskerne hadde ødelagt alt av nytte for sivilbefolkningen og Det er blitt riktig vårvær her nå så lenge det ga god grobunn for den kommunistiske bevegelsen ELAS. Styring av matrasjonering og pengestell var et eneste rot. Britiske tropper gir sivilbefolkningen halvdelen av sine matrasjoner for å hindre at grekerne sultervarer. Fanden ta kommunistene!
DEN 19Mer utfyllende opplysninger om angrepet over Rhinen strømmer inn. OKTOBER:En hektisk dag for WingenTyskerne regnet nok med at Rhinen var en god forsvarslinje, men Montgomery og den amerikanske generalen Ridgeway, hadde planlagt kryssing av Rhinen ned til den minste detalj. Den fløy 154 individuelle tokter Operasjonen var kodet VARCITY og angrep diverse mål ved Sluis for å sperre veien for tysk retrettskulle finne sted i dagslys. Riktignok hadde de allierte med sin nå 4. Det siste angrepet av 331 skv000. 000 mann store armé krysset Rhinen på10 steder lengre oppe, men korteste veien til det virkelige sårbare Tyskland var stupbombing over nedre del av 3 kanonstillingerfloden. Det ble også gjort store skader Rhinen var på lastebiler den tiden flomstor og andre kjøretøyer blvel 400 m bred.a. tre stabsbiler Etter omfattende bombardemang med artilleri og bombefly samt flakkstillinger og observasjonsposter. Tapet var 3 fly, men pilotene landet angrep med jager- bombefly på andre flyplasser og klarte segluftvernstillinger, angrep amfibiske arméavdelinger over Rhinen i grålysningen den 24.Forøvrig slapp de også ned flyveblader til tyskerne om å gi oppmars.Det går noe hardt for seg her, særlig Tidlig på godværsdager. I løpet av 3 dager fløy Wingen caformiddagen landet 1. 400 tokt, droppet 30 tonn bomber og skjøt ut hundrevis av meter 348 glidefly med ammunisjonsbånd på bakkemål som tropper, kanonstillingerlette tanks, tyngre våpen, jeeps, forsyninger, veierbensin, broerolje, jernbaner reserve ammo etc.. Slike lavangrep medførte mange skrogskader så platearbeiderne hadde nok å gjøre, særlig 500 transportfly fraktet inn fallskjermtropper samtidig. Hele luftarmadaen var på de 3.300 fly som hadde ledet angrepetog den luftbårne styrken var på 14.000 mann. Når neste skvadron gikk på hadde Alle landet i løpet av en del av luftvernet blitt slått ut, så da ble det bare lettere Flak. Personellet ute på Flighten time og skapte stor forvirring for tyskerne som hadde den strieste jobben mer enn nok med å gjøre flyene klare på minimum tid for nytt tokt så snart de forsvare seg mot styrkene som stormet i land fra vestsiden av Rhinen. Innen én time etter at hele styrken hadde landet. Olje , var alle tyskere nedkjempet eller tatt tilfange og bensin måtte fyllesalle strategiske broer, veier, alle ammokammere fylles med 20 mmjernbaner etc. i allierte hender. B-24, Liberatorfly fulgte opp og slapp ned nye forsyninger.50 kaliber Klokken 3 på ettermiddagen hadde marktroppene og kanoner samt mitraljøser rengjøres lufttroppene møtt hverandre og sjekkesdannet felles front, gampeslitet med å henge og innen neste morgen hadde de sammen dannet et solid brohode på nye bomber, radio kontrolleres østsiden av Rhinen og full oxygenflaske settes inn. Selvsagt var det særs viktig klare til å ta en grundig inspeksjon støte inn i hjertet av skroget for å oppdage eventuelle skader etter skudd eller splinterTyskland. Flapsen var også ille utsattEn meget vellykket operasjon med relativt lave tap blant arméen, særlig under landing når banen var bløt og svære søleklyser etter hjulene slo opp i flapsen og skadet denmen de luftbårne styrker betalte dyrt for suksessen. Den skrale landingsbanen medførte også Det ble senere hevdet at hjulene måtte skiftes oftere enn vanligde totale tap ville ha blitt langt større og seieren tatt meget lengere tid uten bruk av luftbårne styrker. Heldigvis bruker ingeniørtroppene Syv allierte arméer har nå perforerte stålplater, som kan hukes fast i hverandretil bane, og krysset Rhinen.I løpet av mars har de er mye bedre enn grov netting som ble brukt den første tidenallierte styrker tatt ca 10.000 tyske fanger pr.Selv under så harde forhold hørte jeg aldri at noen beklaget seg, og legene våre var fornøyd med helsetilstandendag.
I DEN 27. MARS, LA GARE DE LILLE, FRANKRIKE:Det siste jeg hørte før jeg reiste , var at det går bombet alle fire skvadronene jernbanelinjer etter planen på den andre siden av Rhinen selv om været ikke var helt bra. 127 skv. gjorde det helt store da de fant et tysk tog med 20 vogner bensin. Et velrettet angrep satte toget i brann og de 500 tonn bensin laget et prektig bål.Reiste sammen med flere av gjengen med bil til Tilburg i Holland og en bro nær Kalden Kirchenderfra med tog til Tournhout i Belgia. Intens FlakDerfra gikk det videre via Lier, sersjant Lepsøe fra 332 skv. ble skutt ned Malines, Duffel og Gent og dreptover grensen til Frankrike like ved Lille. Under fortsettelse Vi har hyggelig reisefølge sammen med en kanadisk kaptein med tre av angrepene på ettermiddagen sine soldater som kom ikke kaptein Kopperud tilbakefra fronten i Italia. Vi regner med å være fremme i Calais i morgen tidlig.Senere viste det seg at han var blitt skutt ned Sammen med Bård Borge, Lars Lyng og Helge Sørflaten, populært kalt Kula, og tatt til fangenoen flasker tysk brennevin skal nok natten gå fort.
SØNDAG DEN 22. OKTOBER:Det har falt minst 10 flygende bomber her siste døgnet og blåst noen hus i biter. Noen drepte, og noen skadet, deriblant flere barn.Reiste er nå blitt kjent at Den polske undergrunsorganisasjonenn ble invitert til Strombeek på dans sammen med gjengen. Rina Doms som jeg ble kjent med derå møte Den russike øverstkommanderende, vant i skjønnhetskonkuranse. Livet på dans her er nesten som på lokalet hjemme i Høyjord.Den livlige V-1 trafikken her er sikkert myntet på London eller Antwerpenmarsjall Zhukov, men mange farer vill og noen iser til på rorene slik at de kommer ut av kontroll ble alle fengslet og faller ned anklaget for forræderi i vårt område.ryggen på Den tyske byen Achen er erobret av US Army og Belfort er blitt frigjort av franske tropperRøde Armé, djevelske mordere !.
SØNDAG DEN 295. OKTOBERAPRIL: COUNTY HOTEL, LONDON:Mange V-1 bomber Tørnet ut tidlig, spiste frokost og sa farvel og takk for meg til familien som hadde vært så hyggelige mot meg. Joan og jeg reiste sammen til Gilestone Station hvor vi sa farvel. Det var trist, men det var jo ingen bønn, plikten kaller.Da jeg kom til London fikk jeg høre over her sist natt og BBC at all BLA Leaves, dvs. alle permisjoner fra Vestfronten, var forlenget med et døgn, herlige nyheter, et døgn til i dagEngland. Reparerte understellet Jeg tok da inn på en Spitfire ute County Hotel for et døgn og traff mange kjente der så det ble prating til langt på Flighten, sur jobbnatt.Avsluttet dagen på dans i Strombeek sammen med Rina eller Victorin som er hennes døpenavnDEN 6. APRIL, FOLKSTONE NEAR DOVER:Allierte tropper er gått Ordnet opp i land diverse affærer, skrev til Joan og møtte gjengen på Westkapelle, men været i området Shaftesbury Hotel. De var så dårlig at de fikk ingen flystøtteder alle sammen unntatt Lyng.Wingen angrep kystbatterier Han gjorde sin entré ved Domburg at hjelmen og gjorde en pakksekken kom ramlemde ned trappen og derpå kom han selv god del skadeog brisen. Den 24Vi tok en taxi til Victoria Station og meldte oss der kl 11. - 2700 i samsvar med ordre. oktober ble det utkjempet et stort sjøslag Det var møtt opp en masse mennesker der som ønsket oss hell og lykke i Leytebukten mellom USA resten av krigen. Der var også noen som ropte hurrah og Japansang for oss. Amerikanerne Det gjorde riktig godt, krigen var jo ikke over ennå og ingen visste hva Hitler kunne sette i gang når det endelig gikk seirende ut av slaget, men hadde også egne tapopp for ham at alt var tapt. Kom frem til Folkstone kl 03.00 i natt.
DEN 31. OKTOBERSCHIJNDEL VED EINDHOVEN, HOLLAND:Siste dag denne måned og fremdels rikelig med flygende bomber i området, men hittil har det gått bra bortsett fra at en og annen har fått seg en skrekk i livet.Regnvær og lite flyging og heller ikke mye å gjøre i hangaren. Det går hardt for seg oppe i Nord-Holland hvor tyskerne riktig har bitt seg fast. De vet hvor viktig Antwerpens havn er for de allierte og setter alt inn på å ødelegge muligheten for å kunne bruke innseilingen.Den allierte luftoffensiven mot Tyskland var visst ikke særlig effektiv i begynnelsen av krigen. I 1942 var den nærmest en ubehagelighet, i 1943 liten innvirkning på produksjon og moral, men i år har den gjort en god del skade på industrien og kommunikasjoner, hvilket hadde stor innflytelse på vellykket gjennomføring av Invasjonen.
DEN 2322 skvadronen mistet Warrant Officer Gramm og en Spitfire havarerte ved Nijmegen, men flygeren klarte seg. NOVEMBER:Mottok to nye Spitfires i dag og utførte Det ble en god del maling for å merke dem med 66Flak skader på flere fly. skvadronens emblemerDet er svært livlig trafikk her da den franske 145 Wing fremdeles opererer fra samme base som 132 Wing. Nettene På riktig travle dager går det i teltet er et kjør og det tar på for både rå fly og kalde. Gruer meg for den virklige vinterenpersonell.Kampene oppe ved Bresken-festningen, Walcheren Flygerne raporterer om sønderskutte og Zuid-Beveland har vært bensintomme kjøretøyer etter veien. Arméen rykker nå så hurtig frem at flygerne må være veldig bitre og tildels med store tap for varsomme så de ikke skyter på egne tropper.Den 129. kanadiske armémars hadde de allierte lagt 12 nye broer over Rhinen. Det tyske forsvaret var vel utrustet med Flak hvilket påførte 84U. Group store tapS. 132. Wing fikk bære sin del av tapene.Hellas er nå frigjort bortsett fra noen mindre øyerArmy har inntatt Darmstadt, men det blir dårlig med friheten hvis kommunistene klarer å ta makten. Fanden ta disse maktsyke bøllene. De bryr seg ikke om krigen som pågårFrankfurt, men planlegger sitt etterkrigs imperiumHeidelberg og Kassel.
DEN 3Den 30. NOVEMBER: Store tap og mange fly mars fikk Wingen telegram fra 84. Gruppe med skader i dag så det ble arbeid ros til langt på natt. Et fly hadde nesten hele høyderoret skutt av. Merkelig at det klarte å komme seg hjem. Et annet hadde fått et skudd i siden på frontglasset bakkepersonellet for god innsats under vanskelige forhold med vann, sand og det var et mirakel at flygeren ble så lite såret at han klarte å ta flyet hjemdårlig vær. Wingen fløy 105 individuelle tokt og gjennomførte angrep på bilkolonner, jernbaner Flakstillinger etcDette varmet. og gjorde store skader til hjelp for arméen. Fenrik E. Sunde og noen engelske piloter gikk tapt.en sliten gjengDen senere tid er noen V31. mars var 332 på tokt Zwolle - Enschede - Osnabrück -2 raketter falt i området. Det er vel feilgjengere ment for Antwerpen eller London, som pga. svikt ender sin flukt herLürgencare.
SØNDAG DEN 5Den vellykkede kryssing over Rhinen satte også i gang kanadiernes armé mot Nord - Holland. Det var flere tyske elitetropper der som gjorde hårdnakket motstand. NOVEMBER:Bare Kanadiernes første mål var Twente Kanalen mellom Enschede og Zutph og området nord for denne, opp til en inspeksjon i dag og var ferdig allerede kl 5linje Zwoll - Meppen. Ble buden hjem Wingen ble beordret til Victorin å stå påmiddagfor fullt. Etterpå reiste vi til Brussel Til tross for dårlig vær gikk 332 og 322 skvadron opp og gikk gjorde en god del skade på tyskerne. På sin 2. tur mistet den hollandske skvadronen 4 flygere under angrep på kinotyske stillinger. Den 66. og 127. Så” Notre Dame de Paris” med Charles Laughtenskvadron tok også avsted, men mistet 4 flygere tilsammen . På veien hjem Været var vi innom Strombeek på dans veldig dårlig og der traff vi mange av gjengenoperasjonene ble avbrutt. Ble gjennomvåte Et tap på 8 piloter på veien hjemén dag uten særlige resultater pga. værforholdene er mer enn trist.
DEN 8. NOVEMBER:Mye å gjøre, kaldt og surt med regn og vind. Fikk pakke med aviser fra EnglandDet fortelles også om redselsfulle syn da Buchenwald ble frigjort. Det er interessant ikke lett å lese hva tro at en nasjon kan ha bygget en leir for fabrikkmessig utrydding av mennesker bare forde de skriver om den krigen som oppleves herer jøder. Det hele ble filmet og kommer også i avisene.Luftvernet skjøt ned en V-1 her i dagSkvadronleder Bolstad og fenrik Storaas falt. Ola Aanjesen ny skvadronleder 332 og A.E. Køya mi hoppet høyt da den eksploderte like i nærhetenAarflot har havarert.De V-2 som faller ned her i ny og ne er senere dager har det visst ingen vært dårlig vær som tar særlig alvorlig da det hele er over når har medført relativt store tap for de smeller og da er det jo allierte. Den 1. kanadiske armé har lagt tre broer overRhinen ved Emmerich. Raketten Siden den 5. april har en fart det ikke vært flere angrep med tyske V-våpen på 5Kontinentet. De siste rakettene ble sendt mot Brussel, Antwerpen og Liége.472 kmDEN 11. tAPRIL:Den første Wing fra The 2nd., TAF er 14 m lang, veier nesten 13 ton under start nå flyttet inn i Tyskland. Håper vi følger etter snart. Vår stasjon der blir ved Plantlünne.En periodisk inspeksjon og careparasjon av et understell i hangaren i dag. Klokken ble vel 10 tonn ved nedstyrtningpå kvelden før vi var ferdige, ikke rart den går veldig dypt nedbåde sultne og dødstrette. Det påståes at mange hull er 15 m dype. Den fører nesten Kokte kaffe og fant noe brød i teltet så det ble et tonn sprengstoff råd med segkveldsmat.V-1 veier vel 2Plassen her er nå ryddet for miner, drenert og flere brakker er blitt satt opp i skvadronområdet. Noen av flygerne er innkvartert i St.000 kg ved startOdenrode, går med av en fart på 644 kmliten by i nærheten./ t5 skvadroner fra Wingen eskorterte 60 B-25 Mitchells- bombere som angrep mål for The 2nd. British Army ved Rotenburg og kan fly inn til 238 kmSoltau. Den fører 830 kgDet er nå 2 -3 millioner hollendere i tyskokkupert område som sulter. sprengstoff som blåser i stykker mye og dreper mange i nedslagsfeltetSvenske skip fra Røde Kors får bringe inn litt mat. Den er vel 7,23 m lang og har et vingespenn på 5,74 m,
SØNDAG DEN 12. NOVEMBER: Er ikke ferdig Har geværvakt til natten så det blir nok dårlig med frontglasset til en Spitfire ennå da jeg venter på delersøvn. Gikk på dans med Rina i Meysse. Regn på veien hjem, men en større skrekk var en flygende bombe som motoren stoppet på i kritisk avstand. Jeg hoppet ned i veigrøften, holdt for ører og nese Amerikanerne har krysset Elben ved Magdeburg og venteterobret viktige knutepunkter. Det var lange sekunder å vente før eksplosjonen kom og den var kraftig, men heldigvis på et jorde og god avstand. Vår store skrekk er det store vakuum som oppstår etter trykkbølgen i en viss avstand fra bomben, slik opplyses at lungene kan bli revet i stykker og medføre forblødninger med døden som følgetyskerne fremdeles har 12. Det er blitt funnet flere omkomne, bl000.a. i London, kvalt av 000 slavearbeidere fra sine egne lunger som hadde fylt luftrør og munn. Derfor er det så viktig å holde munnen lukket og stenge for neseborene samt øregangeneokkuperte land.Det ble i dag opplyst har sikkert forlenget krigen en del at det tyske slagskipet Tirpitz er blitt senket av 32 Lancaster-fly i K- fjorden ved Kvaløya. Det ble truffet av 3 kjempebomber, veltet over og tok med seg 1.204 mann i dypet. Alle allierte sjøfarende sukker sikkert lettet over å være kvitt den trussel Tirpitz utgjore mot konvoienede hadde så mye gratis arbeidskraft.
SØNDAG DEN 19. NOVEMBER:Travel dag i hangarenB 106, TWENTE, ikke minst med klargjøring av nye fly da mange av de gamle er noe nedkjørt og må skiftes ut.Gikk på kino i Strombeek sammen med Rina og på dans etterpå.Det brygger opp til politisk uro i Frankrike og Belgia. Det kan sette de allierte styrker i en alvorlig stilling hvis de får bråk i ryggen med opprørENSCHEDE, streiker og forstyrrelse av forsyningslinjeneN. Sneversynte politikere setter gjerne frihetskampen i fare for å fremme sine egne interesser. Kanskje de allierte skulle pakke sammen og slippe tyskerne tilbake hit igjen. Politikerne burde tenke litt på alle de liv det har kostet de allierte å få dem ut. Politikere synes i blant å være noe forbannet, egoistisk pakkHOLLAND.
DEN 23. - 25Den nye flyplassen vår er fra før krigen og egentlig bygget for sivil trafikk, og utvidet av tyskerne. NOVEMBER: Så var det å flytte inn i en engelsk avis som Joan sendte meg at en prest i England har satt i gang innsamling av komfort til tyske fanger, telt igjen og at en såret soldat har sendt sigarettrasjonen sin. Jeg har aldri hørt noe nå var det ikke så sinnsvaktufyselig da vi hadde fint vårvær. Send den gale prestemannen hit så skal han få nok å gjøre med Til tross for flyttingen klarte Wingen å hjelpe sine egne og andre ofre her i landetfly 130 tokt. Han kan jo også sende Røde Kors pakker til allierte som Avstandene er fanger hos tyskerne.Den 24.: Fri i dag nå så jeg dro store til Brussel og tok tyrkisk bad, spiste godt på Malcolm Club og traff gjengen på La Frégatekampområdene at flyene må ha 90 gall. dropptanker med bensin festet under buken. Vi kom riktig ut på storfest og stoppet i byen til neste morgen66 skv. Vaktlaget tar mistet et fly, men flygeren klarte seg av nødvendig oppgaver om natten. Den 25.:Fant en trikk til La Gare du Nord og kom oss hjem til tid frokost.Etter frokost dro jeg sammen med gjengen bort til en forhenværende tysk leir i nærheten av Meysse og demonterte en brakke som vi kjørte hjem. Det var mye rart mange ødelagte fly å finne i leirense så vel som annet skadet tysk krigsmateriell på Twente, men det ville være vanskelig å få det med seg så det fikk ligge deret vakkert syn. Det var også en liten vakker borg der som er interessant å studere nærmere de tyske offiserer flyene, særlig Me 109 og FW 190. Pilotene våre hadde bodd i. Det lå også angrepet flyplassen mange interssante dokumenter der, bl.a. opprop til alle militære etter 20. juli attentatet mot Hitler, alle måtte være trofaste mot sin Führer. Ingen av gjengen syntes være inne på tanken å drasse med seg slike ting.Den franske arméen har befridd Strasbourg ganger og nådd Rhinen. Den polske divisjonen er nå opptatt var derfor spesielt interessert i The 1 st. Canadian Army.å få se på resultatene av sine angrep
SØNDAG DEN 2620. NOVEMBERAPRIL:Mange fly å gjøre klare i dag, men fikk også litt tid Fikk rigget opp telt og gjort det mer beboelig. Sist natt var jeg trett nok til å arbeide på det sove hvor som skal bli brakka vårhelst. Den er bygget i seksjoner og grei å sette oppDet ligger en stor dam like utenfor porten hvor vi tok en dukkert siden været var så fint, men det tar jo tid å legge solide tufter den kan monteres påvannet var noe kaldt.I går angrep 331 og 127 skvDet har vært mange hangarer her, men storparten er sprengt istykker eller skadet. observasjonspost og kanonstilling ved ArnhemNyhetene på radioen melder at Nürenberg er inntatt. Det var intens Flak Hitler fyller 56 år i dag og sersjant Østervoll ble truffet. Han ble funnet død nær Nijmegenhar det forhåpentlig ikke godt.
Ugland Graven til vår tidligere Wing Commander, Rolf Arne Berg, ble funnet ved Eelde Flyplass av Wingens sjef under en rekognosering i dag. Han ville ha rede på Bergs skjebne og jeg dro traff personer som kjente til Strobeek saken. Flyet hans hadde blitt truffet av en 37 mm granat i venstre ving under et lavangrep. Vingen brakk av på dans midten og hadde flyet styrtet ned i en bygning på en hyggelig kveldbondegård.DEN 27Bergs gravsted ble funnet på en kirkegård like ved. NOVEMBERPå gravkorset sto: Unbekannten allierten Flieger aus Norwegischer NationalitätDe tyske angrepene med V331 skvadron hadde i dag et tokt over Leer - Emden - Wilhelmshafen -1 Oldenburg og Vødela vel 20 tyske panserbiler, tankbiler, stabsbiler hestevogner etc.. Den 18 -2 har øket på den senere tid etter en rolig periode som tok slutt 19. d.m. bombet RAF Berlin for noen dager sidensiste gang. DEN 21. APRIL:Regn og kaldt her i dag og ingen bading. De er neppe ment for oss, men Antwerpen eller Brussel, eller de kan ha fart vill på sin vei til London. V-I drives av tar en lite driftsikker impulsmotor tysker tilfange her i ny og er styrt av en gyro ne og hollederne hater dem så inderlig at det er mange ting som kan svikte.De som bor i telt legger hjelmen over ansiktet før de sovner ikke lett for Fritzsene å beskytte lure seg noe mot splinter fra luftverngranaterbort.Var Det har virkelig vært harde tider i Meysse Holland under okkupasjonen og hentet resten av det som skal bli vår nye bolig. Har lite kontakt med mekanikere fra Flighten så jeg vet ikke så mye om de operasjoner som foregår om dagen, men skriver ned det jeg får tak i av opplysninger. Det meldes igjen om litt fremgang, men relativt store tap ved noen av frontavsnittenemange har lidt sultedøden.
DEN 28.-29. NOVEMBER:Arbeidet med å sette opp brakka storparten av dagenDe to norske skvadronene, 331 og 332, men måtte også reparere et spant var ute på sitt siste tokt i kanonkammeret på en Spitfiredag. Litt av De eskorterte 12 B-25 Mitchells-bombere som ga Cloppenburg en tålmodighetsjobbomgang.Er på geværvakt i kveld Liten motstand og har fått den foreskrevne porsjon rom i min testore branner. Heldigvis har vi nå fått en hytte å stikke inn Wingen angrep også fiende transporter i under frivaktene så forholdene er blitt rent luksuriøseMidt- og N-V Holland. Det Fra 1. - 21. april har nesten vært underholdende å ha de tyske V-våpnene her allierte tatt en million fanger. Wehrmacht er fullstendig i kveldoppløsning. Etter en “rolig” vakt , satte jeg Tyske soldater prøver å unnslippe i gang med jobben på en Spitfire sivile klær og fikk den klar for flygingkvinneklær.Resten Desertører blir skutt av dagen gikk med sine egne på vår nye bolig som blir ganske romslig. Jeg håper Group Captain Morris ikke får se den før vi er ferdigeflekken uten rett og dom.
Urolighetene SØNDAG DEN 22. APRIL:Hadde bare en jobb i Brussel fortsetter med demonstrasjoner oettermiddag. l331 og 332 skv.er nå overført fra Group 84 , send tullingene 2nd. TAF og til fronten Group 11 i Fighter Command i England.Den 28Ferden går nok videre til Norge for invasjon der. angrep 127 skvVi på 6066 servicing echelon, 66 skvadron, blir her inntil videre. mål Noen var lei seg over å bli igjen her, men jeg synes det er greit å se slutten på Zwollegalskapen her. Skvadronlederen Smik ( tjsjekisk) og Flying Officer Taymans ble skutt ned av Flak. Samme dag kom den første allierte konvoi Ble buden inn til havnen Antwerpen, kortere forsyningslinjer - stor gledeen hyggelig familie i kveld.
DEN 30Den 21. Army Group. rykker raskt frem nordover i Holland og øst over Elben og gjør krav på flystøtte.Russerne når Berlin. Harde kamper på Okinawa. NOVEMBER:En flyvende bombe falt ned i Ennå en landsby like tysk dødsleir er tatt vedLandsberg. Den drepte to barn og tre vokseneGrusomhetene beskrevet over BBC. Det ene barnet, en liten jente , De kvinnelige vokterne var flådd over hele kroppen. Det andre ble født under sjokket, både mor og barn døde. Ja den krigen skaper mye elendighet, iblant visst de mest blant sivilbefolkningen.Storparten grusomme av dagen er gått med til å sette opp brakkaalle.
En ivrig radiolytter sier at den norske Wingen er blitt nevnt to ganger DEN 23. APRIL:Noen reparasjoner i BBCdag. Nyhetene blir stadig bedre. Russerne legger Berlin under artilleriild og gjør seg klar til å storme Hitlers hovedstad. Første gang Berlin er nå den 25største haug ruiner verden noengang har sett. Køln ser visst likedan ut, men mye mindre areal. november Radioen melder at troppene til general Patton har kjempet seg inn i Tsjekkoslovakia. En amerikansk general fortalte over BBC om sine erfaringer da Wingen snuste opp en tysk panser divisjon de befridde Belsen konsentrasjonsleir. De så tusener av lik, døde og 2døende mennesker. 40.000 mann ved Hilversum og bombet og beskjøt dem under lunsjtiden for å drepe flest muligvar døde pga. Den andre gang var i går da Wingen vår fant sult, sykdom, utmattelse og angrep et tysk hovedkvarter vest for Goudaslit. Det Belsen ble dyktig bearbeidet med bomber og skytsdrevet av S.S. soldater hvorav kvinnelige fangevoktere var de mest grusomme.November har vært en måned med mye dårlig vær Noen av vokterne begikk selvmord og relativt lite operativ flygingmange ble skutt da de forsøkte å flykte.Mange veier er rene jørmen og sinker trafikkenWehrmacht hadde ingen adgang til leiren, men forberedelsen til våroffensiven pågår for fulltkun S.S. tropper. Stor vannføring i elvene Roer og Meuse 5. Infanteristene kjemper i rene hengemyra000 av fangene døde de første dagene etter at leiren ble befridd.
DEN Det kom også i nyhetene fra BBC at Mussolini med kjæresten, Clara Petacci, 5. DESEMBER:Tok 80 timers inspeksjon prøvde å flykte til Sveits i tyske uniformer, men ble gjenkjent, skutt ned av en gerilja tropp og hengt opp med hodet ned på en Spitfirebensinstasjon. Var heldig Der gikk den første diktatoren til Helvete etter å ha forårsaket en masse død og fikk tildelt halepartiet som er den enkleste part av skrogetelendighet.I kveld var det Berlin er alle fra 12 til 80 år innkalt til å forsvare byen, en bra konsert høgst unødig nedslakting av mennesker, håper de dør i hangaren, den beste troen på lang tid. Den ble noe avbrudt da det brøt ut brann i Wingens proviantlager like ved. Mye mat ble ødelagtsin Führer. Antwerpen og Oostende Berlin er nå satt i stand for skipstrafikk og eskortering helt omringet av skip er nå en ekstra oppgave russerne som gjør seg klare for Wingendødsstøtet på byen.Sist natt ble en nordmann skutt i låretVeiene er fulle av flyktninger av alle kategorier. Vakten merket at en snek seg omkring Der var mange sivile og militære fanger og dermed ropte han “Halt ! who goes there”? Den ukjente prøvde slavearbeidere som hadde mye å flykte hevne , og dermed smalt mange gjore nettopp det. Vi hadde jo ordre Ikke minst ved å ta de fine stabsbilene fra høyere arrogante offiserer og tvinge dem til å skyte alt mistenkeligtraske etter. Den beskutte remjet og snakket norsk. Han viste seg Tyskere visste hva de hadde å være ute svare for og mange ba pent om å stjele sigaretter bli tatt til svartebørs handelfange.Ryktene sier at tyskerne i Italia forhandler om våpenstillstandt med Field Marshal Alexander. Han ble truffet Stalin lager allerede bråk mht. strategien i låret Øst- og måtte legges inn på sykehus for pleie av skuddsåret. Han var heldig som bare fikk et enkelt kjøttsår, men også skammen med på kjøpetSør-Europa. Tyveri mellom gjengen hadde opp til da vært et ukjent begrepHelvetes maktsyke kommunister.
Det blir meldt at kommunistene i Hellas, ELASDEN 27. APRIL:Var hos en familie med vasken, da de kan gjøre det bedre enn jeg kan.Berlin er nå omringet av russike tropper og Göring har gjort opprør i Athen søkt om og Pireus etter at tyskerne trakk seg utfått innvilget avskjed. De vil ta over styre og stell med makt Hitler fikk raserianfall og kjemper mot britene beordret skutt en luftwaffeoffiser som nettopp tilfeldigvis var i Bunkeren.På vel fire mnd. har jaget tyskerne ut332 skvadron mistet 12 flygere. Den tid de var i luftkamp med Luftwaffe, mistet de 8 på et helt år. De allierte Selv den beste flyger har måttet overføre tropper fra den italienske fronten ikke særlige sjanser til å klare seg mot Flak. Forholdene er omtrent de samme for å slå opprøret ned331 skvadron. Fanden ta kommunistene, men Stalin Amerikanske styrker har inntatt Turin og Titos partisanner har i alle fall tilsynelatende holdt kjempet seg helt frem til avtalen og holder fingrene av fatet. Men han gjør heller ikkel noe for å forhindre et kommunistkuppTrieste.
SØNDAG DEN 10. DESEMBER28.APRIL:Tilbragte fridagen Fri i Brusseldag så jeg sov til middag og reiste deretter til Enschede. Det er, deilig med eller har vært en hel fridag med godt vær i det som i dag må være Europas beste pen liten by. På kino om kvelden sammen Det var en hyggelig stemning der da ryktene sa at gestaposjefen og fandens bror Himler, hadde kapitulert til de amerikanske og britiske styrkene, men ikke til russerne. Krigen kan vel neppe vare mer enn en uke til.Det fortelles at tyskerne har drevet industriell utrydding av jøder med Elice gasskammere og så “That Certain Age”Den 8enorme forbrenningsovner hver med kapasitet på flere hundre lik pr. desdag. angrep 127 skvGullringer, tannfyllinger etc. en fabrikk ved Hede ble smeltet om til gullbarrer for den tyske økonomi, visstnok den svenske også. Politiske fanger ble funnet som utsultede beinrangler og ble angrepet av en enslig Me109 lik i store hauger. Leire som ble skutt nedBelsen, Ravensbrück og Sachsenhausen er blitt nevnt.
DEN 13The 2nd. OG 14. DESEMBER:Ryktene svirrer stadig om snarlig avreise til Holland. Ugland og jeg tok British Army krysset i dag farvel med vårt hyggelige vertskap i Bejgem, takket for deres gjestfrihet og flyttet inn i vår nye bopel . Den ble riktig fin, men det blir nok neste wing som får mest glede av den for alt tyder på at vi må flytte videre snartElben ved Lauenberg.Dagen er gått med til reparasjoner av flaps.Hadde fin konsert her sist natt. De het The Squadronaires1st. Hadde en tripp Canadien Army stanset ved elven Eeurn - Greble av hensyn til Antwerpen og tilbragte kvelden sivilbefolkningen i Brusselområdet hvor 200. Der traff jeg en dame fra Estland. Hun var blitt sendt hit som slavearbeider og fikk lurt 000 tyskere nekter å overgi seg bort da tyskerne måtte rømme. Hun hadde også vært i Norge og kunne snakke litt norsk. Ellers var jeg mest sammen med Yvonne som jeg kjente litt fra La Frégate.Den 14. var en roligere dag så vi bygget en slags peis i brakka vår og den virker bra.Men da vi ikke har klart å få tak i en sag, har vi en hel stokk i brakka og skyver den inn i peisen etter hvert som den brenner opp. Det er blitt roligere med V-bomber igjen, men på den nye plassen vi skal til er det visst temmelig livlig.
SØNDAG DEN 171. DESEMBERMAI, 1945:Rykter om tysk motoffensiv Fredsforhandligene førte visst ikke til noe resultat, men jeg kan ikke skjønne at tyskerne har noen muligheter lenger, bortsett fra å ødelegge sitt eget land.Siden vi ble kvitt flyene og gjennombrudd har overlevert alt utstyr til depotbaser, har vi ikke noe å gjøre. Alle disse gode nyhetene og ventingen på at tyskerne skal gi opp tar sterkt på nervene.Først i fronten oppe kveld kom det over Hamburg Radio at Hitler var død. Der Führer hadde falt på ærens mark i Ardennene som ligger kampen mot bolsjevikerne til siste åndedrag. Det kom senere frem at liket av ham og Eva ble bragt ut av S.S. menn, tømt bensin på grensen til Frankrike - Belgia og var brent.Slik endte en svak fronthensynsløs ærgjerrig drittsekk som etterlot seg et Europa i ruiner. Det påståes også at Et løst overslag går ut på 6,5 millioner tyskere og vel 20 millioner i de er langt inne øvrige land falt. I tillegg kommer millioner sivile drepte og et hav av ødelagte menneske med livsvarige skader og tragiske skjebner i Belgia og har de fleste deler av verden. Hitlers privatliv var en styrke på flere divisjonerhensynsløs utnytting av andre mennesker, derav store panserstyrkersærlig dem som sto ham nær. Dårlig vær hindrer flyangrep To kvinner begikk selvmord på tyskernes spydspiss grunn av offensivenham. Dette kan synes å være ubetydelighet i relasjon til all den elendihet han skapte, dette ser ikke bra men var likevel dype personlige tragedier. Før sin død ga han utFührer Befehl til Generalmajor Wolz, sjef forsvaret av Hamburg, at byen og havnen skulle forsvares til siste mann da alle flyktninger og styrker østfra Kurland skulle skipes inn der. Generalen rasket sammen det han fant av styrker og la opp til å forsvare havnebyen fra hus til hus.DEN 2. mai:Fremdeles gode nyheter. Alle luftoperasjoner herfra blir innstilt fra i morgen.Har vært hos herr Fols og hentet vasken i ettermiddag. Hadde en kopp av noe som lignet kaffe og en hyggelig prat. Ryktene sier Hele Berlin er nå inntatt av russiske tropper. Det har Fritzene godt av etter å ha gjort sitt beste for å legge storparten av Europa i grus.Lübech er blitt inntatt av britene.Det er nå offisielt at en kino tyskerne i Italia har kapitulert og overgitt seg til Field Marshal Alexander med én million fanger.Großadmiral Dønitz rydder nå opp i den verste nazibermen og innsetter siviliserte personer i Antwerpen ledende stillinger.RAF bombet Kiel og Lübeck og senket flere skip like før Lübech ble truffet inntatt. Det kom senere frem at ét av skipene, “Arcona” gikk ned med 7.000 fanger fra ulike konsentrasjonsleire i Nord-Tyskland, War is Hell ! I kveld hadde vi avskjedsfest for resten av Wingen, litt vemodig. Vi har jo hatt en V-2 forigårs - mange drepte stri tørn sammen og såredelært hverandre å kjenne under alle slags forhold, men seieren med et fritt Norge er ennå ikke vunnet så vi møtes kanskje igjen i Norge for den endelige sluttkamp.132 Wing Bulletin utga sitt siste nummer 1.mai, med denne hilsen til 84. Gruppe fra Wingens sjef:
DEN 18“ Når 132. DESEMBER:Mange reparasjoner (N) Wing i dag disse dager sier farvel til 84. Gruppe, er det med en underlig blanding av vemod og flere jobber ute på flightenlykke. To polske skvadroner kom hit for å avløse oss når Med vemod fordi vi flyttermå si farvel til så mange gode venner, og til et spennende og interessant liv. Det ble 24 fly ekstra å ta hånd om da deres eget tekniske personell ikke Med lykke fordi vi innser det er kommet hit ennået videre skritt mot Norge og mot fred.Wingen hadde væpnet recco over Køln Personlig ønsker jeg å takke dere alle - dere i dag wingstaben så vel som dere i attasjerte avdelinger - for alt deres fremragende arbeid, for selvoppofrelse og ble angrepet av 15 Me 109for godt samarbeid i hele denne tid, men 66 skv. skjøt ned et og skadet 7. Flying Officer Warhurst kom som ikke tilbake.Det hadde visstnok bare har vært observert tyske troppesamlinger i Ardennene nogen fylt med glade dager før de slo til, men de allierte fant ingen grunn også med hårde, travle dager med tunge krav til å forsterke området. De har nå sendt inn flybårne tropper til å holde to viktige knutepunkter, St. Vith deres styrke og Bastognetålmodighet.Det Må alle de vennskap som er ikke utstedt ordre om ekstra vaktholdvunnet vare lenge, så jeg tok meg og må vi alle møtes igjen en tur dag - i Storbritannia, i Norge, på Kontinentet. Jeg takker dere og ønsker dere lykke til Brussel for å ta en ekstra avskjed. og på gjensyn!”
DEN 19. DESEMBER: Helge MehreFeldmarschall von Rundstedt har visstnok satt inn 10 panserdivisjoner og 14 infanteri divisjoner, som har brudt gjennom fronten på flere steder og trengt 30 km inn i Belgia og Luxenburg. Målet er visst å ta tilbake Antwerpen med sine havneanlegg. Det merkes en viss nervøsitet blant folk her. De er redd tyskerne vil hevne seg forferdelig hvis de kommer tilbake. Von Rundstedt ble sparket av Hitler i Normandie, men er nå blitt tatt til nåde igjen.Fronten nord for oss og til Nijmegen er så tynt besatt at de har lånt vårt nærforsvar for å styrke den langs Maas sammen med polske avdelinger. Tåken er så tett her at det er umulig å sende fly opp til gjennombrudet for å gi støtte for våre tropper. Det ser nesten ut til at været er alliert med Hitler. Deilig farvelmiddag hjemme hos foreldrene til Rina. De er veldig bekymret for at tyskerne skal komme tilbake og hevne seg. Oberst
WOENSDRECHT VLIEGVELD“ Mine varmeste gratulasjoner til Dem og alle offiserer, HOLLANDB-79DEN 23befal og menig personell i Den 2. taktiske flystyrke i anledning de storartede seiersnyheter i dag. DESEMBER:Reiste fra Grimbergen like før middag, kjørte Vi har hatt den viktigste luftfront gjennom Machelende siste uker, Antwerpen og kom hit noen timer senereoperasjonene har nådd et ganske eksepsjonelt nivå. Hele den taktiske flystyrke deler æren for denne glimrende avslutning på 12 måneders avgjørende luftinnsats. Det ser ikke helt bra ut her med skadde brakker og oppflisete trær Fred på vår front i skogen omkring dag, 5. mai, er en direkte og diverse skader på småhangarer bygget rundt flyplassen. Det hadde også gått hardt utover stedet tyskerne hadde merket “Hermann passende hyllest for deres innsats, delt med våre RAF - Göring Platz” kommandoer og med med gaten “Kesselring Strasse”, like ved den brakka laget mitt noe senere ble innkvartert våre flygervenner iDen amerikanske hærs flyvåpen.Lokalbefolkningen kunne fortelle at de hadde hørt på radioen at tyskerne samlet fallskjermtropper på nordsiden av Maas eller Meuse som elven heter på fransk. Angrep av slike tropper kan visst ventes her når som helst. Tusen ganger lykke til”
Det er egentlig lille julaften i dag, men dette blir neppe noen jul slik som situasjonen nå er. Vi rigget opp utstyret vårt i en noe medtatt blisterhangar og fikk senere på kvelden tid til å lappe sammen taket på brakka vår. Veggene fikk være som de var til vi fikk bedre tid. Der var ingen ovn i brakka, men sannelig var det ikke en skøyer som kom trekkende med en på en kjerre. Ingen spurte om hvor han hadde funnet den, men vi passet godt på at den ikke ble hentet av noen andre. For å skjære riktig hull gjennom inner- og yttertak for ovnsrøret, skjøt en hull gjennom begge med geværet sitt i loddrett stilling. Det kom et vræl fra taket hvor en annen av laget vårt var i ferd med å løse problemet på sin måte. Heldigvis ble han ikke truffet, men var sur i flere dager på ham som skjøt.Været i dag har vært klart og fint og flyene har vært i luften storparten av dagen. De har eskortert to-motors bombere som banker løs på tyskerne Sjefen for å stoppe dem. De tok seg spesielt av jernbaner og veier for å hindre forsyninger til tyske tropper. Wingen vår, sammen med andre taktiske flyavdelinger, hamret løs på tyskerne med bomber og raketter samt oppskyting direkte i frontlinjen. Bastogne er fremdeles omringet og bitre kamper utkjempes i og utenfor byen84.Gruppe sendte følgende telegram:
I dag mottok Wingen direktiv “ Vigilance” (årvåkenhet) for juledageneMed stans i offensive operasjoner kl. 08. Det betyr høy beredskap for eventuell evakuering 00 denne morgen er den del av B-79det mektige allierte oppdrag som var tildelt oss, gjennon Antwerpen til baser fullført. I nær Brügge eller Oostendeforening med Den 1. Nå måtte kanadiske armé har vi bære våpen hatt det privilegium å medvirke til fiendens endelige nederlag.Gjennom hele felttoget har dere møtt deres forpliktelser, og ammo uansett om tatt vare på forsvarsgrenens stolte tradisjoner. Når vi var i spisebarakka eller i våre forlegningernå ser fremover, bad etc.. Hvis ordre ble gitt om tilbaketrekningmed store håp for fremtiden, skulle skal vi laste det viktigste ikke glemme de mange venner som har gitt sitt liv i troen på vår bil og fare avsted uten at ingen pris var for høy å vente på dannelse av konvoi.Det betale for de prinsipper som gjør situasjonen så alvorlig er at den tyske motoffensiven er rettet mot Antwerpen, de alliertes viktigste forsyningshavn. Hvis tyskerne klarer å ta den, er vi ille utehar kjempet for.”Dette skapte en underlig atmosfære, spesielt Fra sjefen for dem som skulle forberede julefeiringenDen 1. Feltpresten vår, Sverre Eika og hans hjelpere, kanadiske armé fikk beskjed om å sette i gang og gjøre det beste ut av situasjonen. Wingen følgende telegram:
JULAFTEN, 1944:Tyske fallskjermtropper kan ventes her når som helst. Vi er fullt bevæpnet og skulle kunne bite bra fra oss, men “ På vegne av alt personell ønsker jeg skulle ha likt å ha en maskinpistol også, ikke bare en riflegi uttrykk for vår beundring og anerkjennelse for den storartede støtte ydet Den 1. kanadiske armé av 84. Etter en strevsom dag og geværvaktGruppe i RAF gjennom alle operasjoner i Nordvest-Europa, fikk jeg anledning til litt julemat og å gå rundt juletreet som sto pyntet og fint i messebrakka.Julesalmene vi sang var bl.a. “ Deilig nå er jorden” og “Fred på jord, fryd på jord”, hvilket forekom meg noe malplassert der vi trasket rundt treet i full feltutrustning avsluttet med våpen og fullt patronbelte, stålhjelm på hodet og bajonett klar på geværeten strålende seier. Som ekstra påminnelse om krig Denne hær- fly-forbindelse har måttet møte og elendighetløse vanskelige operative problemer, braste men med det en fine samarbeid mellom våre respektive staber og annen V-1 over hodet på ossden dyktighet, tapperhet og noen eksploderte besluttsomhet som alt personell i ubehagelig nærhet så brakka ristet84. Gruppe av RAF konsekvent har vist i handling, kanonbulder kunne høres i det fjernehar vi alltid nådd de mål vi satte oss.”
DEN ANNEN DAG JUL:Fikk fri A-partiet var reist i dag så jeg gikk bort morges og B-partiet reiser i skogen morgen. Jeg skal kjøre en truck og skjøt med de tyske geværet mitt. Tyskerne holder meg med ammunisjon så her er vil ta det bare litt rolig i kveld for å skytevære i form til i morgen. Skogen er ikke ulik furuskogen i Norge bortsett fra Etter at den her er noe oppfliset etter kampene som vi hadde gått rastløse omkring en tid, fant sted her for noen uker en av gjengen ut at sidentyskerne hadde lagt igjen et stort lager med våpen, ammo og sprengstoff, kunne vi dra nytte av dette og saluttere litt.Hardfrosset mark gjør V-bombene mer skadelige.Den allierte motoffensiven går hardt til verks mot tyskerne Vi satte i gang og brukte både det ene og det andre av sprengstoffet så vi er mer opptimistiske nådet smalt lystig.Det lengste tyskerne kom var helt sinnsvakt å gjøre dette da vi hadde liten kjennskap til Monchautysk sprengstoff, Malmedy, Stavelot, Marche,Rochefort ,St. Hubert men det løste ut noe av den spenningen vi gikk og Libramontbar på. De kom aldri over Meuse med regulære styrker som de satte så meget inn påJeg tror ikke mange av oss sov mye den natten.Brev fra IvarDen tyske kapitulasjonen er nok den største i verdenshistorien, Knut og Marieca. Skrev til Joan, Ivar 10 millioner tyskere og Knutmedløpere må tilbringe en tid fremover i fangenskap.
DEN 27. DESEMBER:Var ute på Flighten og skiftet en legg på et fly, riktig en kald og ufyselig jobb. Nyhetene oppe fra fronten er litt bedre. Engelskmenn, kanadiere, polakker og amerikanere peiser løs på Herrefolket og påfører dem store tap i soldater og materiell. Det meldes at noen tyske avdelinger allerede er tomme for drivstoff og må ta bena fatt under retrett og la biler og tanks stå igjen.Selv om det tar på å slå ned den tyske motoffensiven som ble startet med 250.000 mann, går alliert oppladning for fullt med å samle materiell for den planlagte kryssing av Rhinen og det må skje så skjult som mulig.HJEMOVER
Rimelig med arbeid DEN 9. MAI, BLANKENBERGE, BELGIA:Det ble ikke rare søvnen sist natt, men i daggledesrusen føler jeg meg opplagt og uthvilt nok for noen timer ved rattet. Var på harejakt sammen Arne Strøm og jeg kjørte hver vår tørn og ruten gikk via Gent og Brugge i fint vårvær gjennom flaggsmykkede landsbyer med Gabriel i ettermiddag , glade, jublende mennesker, noen ga blomster og fikk skutt en haretakket for vel utført jobb. Jeg trodde ikke det Alt var mulig fryd og glede og vi følte faktisk at vi hadde vært med på å ta hare med rifle, men gjøre noe stort . Veiene i Belgia var riktig bra siden det ikke var nok større kamper her da tyskerne året før ble jaget på flukt gjennom landet. Her i Blankenberge er detriktig liv i kveld da belgisere som har vært i tysk fangenskap er kommet hjem og tar oppgjør med nazistene. Fikk tak Ut fra quislinghusene kastes møbler og annet innventar som settes fyr på ute i noen grønnsaker gata. Kvinner sloss og laget den fineste kjøttsuppe rev hverandre i en 5 gallhåret. Vi syntes det virket noe motbydelig hvilket vel måtte bety at nesten seks års krig ikke hadde forrået oss helt. kjeksboksStorparten av oss hadde jo heller ikke levd under nazistyre og var derfor ikke så fulle av hat mot svikerne. Så den første hare jeg skjøt ble Det er stor fest på pieren utenfor Continental Palace hvor vi bor, men det var ikke mange av oss som var særlig opplagte for slik moro etter en dag bak rattet i Holland med en Mauserrifle tatt etter tyskernes nederlag i Normandiestøyende lastebil.
Kaptein Ræder ble truffet av Flak, styrtet ned og ble drept. Ræder ble også skutt ned over Frankrike den 13 mai, 1943, men ble tatt hånd om av den franske undergrunnsbevegelsen og klarte å komme seg tilbake til England og fortsatte jageroperasjoner inntil i dag.På samme tokt ødela Skvadronen to lokomotiver og noe annet materiell nærheten av Osnabrük. Resultatet ble tap av fire fly, tre flygere tatt til fange og en drept. Skvadronen syntes dette var litt forsmedelig, selv om bare én flyger satte livet til. Men de tok sitt monn igjen da de ble sendt ut på tokt igjen ca. 3 timer senere, også da med Martin Gran som leder, men med bare 10 fly. Det var blitt meldt om tyske fly i Arnhem - Enschede området og i 15R.000 fots høyde møtte de 25 Me 109A. Det utviklet seg til veritabel dogfight av den gamle sorten oppe ved det amerikanske frontavsnittetF. Major Gran skjøt ned to Me 109 og skadde en. Kaptein Spang klarte hele 3 nedskutte og løytnant Dogger tok to. Løytnant Woxen tok en og det samme gjorde fenrikene AanjesenSTATION, Ditlef-Simonsen, Roy Watvedt og Tidemand-Johannesen. Sistnevnte skadde også en. NORTH Tyskerne hadde vært overlegne i antallWEALD, men fikk allikevel 12 av sine fly nedskutt uten at noe norsk fly ble truffet. Dette må vel være rekord i RAF. ESSEX
Fra sjefen for 84 Group mottok major Gran telegram som lødDEN 11. MAI: “Thank you for doubling the Group score on the Continent in one dayKom inn til Tilbury Dock utenfor London ved middagstider, kjørte bilene i land og satte kursen mot North Weald. Det var mange underveis som vinket, smilte og ønsket oss velkommen etter vel utført jobb på Kontinentet. Her fikk vi mer følelsen av å være hjemme igjen.”(takk Stasjonen hadde gjort sitt beste for at dere doblet Gruppens antall nedskutte vi fikk en hyggelig velkomst. Rene fine brakker og et velsmakende måltid, Vi var hjemme igjen.Etter å ha gjort unna det rent formelle, tok det ikke lang tid å skifte og dra til våre stampuber og riktig feire freden og seieren. De fleste dro til The Green Man i Leytonstone og stemningen var høy.Noen hadde hørt på Kontinentet på én dag)Oslo Radio at superfjolset, Knut Hamsun, hadde skrevet en rosende nekrolog om Hitler i Aftenposten den 7. mai.
Kong Hakon som alltid fulgte godt med i flygernes bedrifterDEN 12. MAI, ROYAL HOTEL, sendte følgende telegramLONDON: Ringte til Joan og inviterte henne til London. Møtte henne på Paddington Station og tok inn her. Var ute på byen og hadde det kjempeartig sammen. Var innom County Hotel hvor vi møtte Hans. Det var hyggelig å se at også han hadde overlevd krigen til tross for å ha vært bombet og torpedert i senk noen ganger.
“ Jeg sender mine beste lykkeønskninger og en hjertelig takk SØNDAG DEN 13. MAI:Reiste opp til de norske flygere North Weald sammen for deres strålende seiere å få status på vestfrontenWingens stilling. Den var noe avslappet så jeg fikk 48 t.pass til London. Haakon RJoan og jeg tilbragte dagen omkring på kjente steder i London som viste seg fra sin beste side med sol og vakkert vårvær, selv om Verdensmetropolen i virkeligheten var grå og hadde mange ruiner etter tyske angrep. Vi ønsket å feire litt ekstra om kvelden i West End, men det var ikke mulig å få biletter til noe som helst - alt var opptatt, hele verdensbyen feiret. Det ble til at vi spiste middag på en hyggelig gresk restaurant før vi reiste hjem til Royal Hotel hvor vi feiret sammen med flere jeg kjente fra Wingen.”
Den 66. skv.har i dag bombet tyske landgangsbåter som skulle brukes over Maas under offensiven deres.
Nyhetene oppe fra den amerikanske fronten er igjen noe bedre.
De allierte har nå full kontroll i Hellas etter det kommunistiske opprøret som har kostet mange greske og allierte menneskeliv. Stalin hadde forsynt greske kommunister med våpen via jugoslaviske kommunister, for at grekere skulle skyte sine britisle befriere og at grekere skulle skyte grekere. Fanden ta menneskeslakteren Stalin !
NYTTÅRSAFTEN DEN 3115. DESEMBER, 1944 MAI:En travel Var ute og fotograferte oss i dag, men den verste faren oppe ved fronten er over så nå behøver vi ikke lenger sove i full feltutrustning med fulladet gevær som sengekamerat. Vi feiret litt nyttårs aften selv om vi kke fikk forlate plassenJoan måtte ta 4. Her er flyverne på 331 skv15 P. et unntakM. Etter den slitsomme og resultatrike dagen forigårs, fikk de fri til å feire kvelden toget hjem for jobben sin i Brusselmorgen. Vi har fått god kontakt med befolkningen her. De har sandelig hatt Tok taxi til Paddington Station hvor det røft under okupasjonen og er tilsvarende glade over å se oss. Storparten av oss klarer å føre ble en samtale med dem på noe trist farvel etter et slags hollandskkort, men hyggelig gjensyn. Tapene våre har øket den senere tidTok undergrunnen til Euston og gikk til County hvor jeg traff Hans igjen. Som et eksempel kan nevnes at 332 skvadron har mistet 8 ca. piloter hvert år siden 1942 og Han fortalte litt om sine opplevelser over en pint øl før jeg måtte reise opp til invasjonenNorth Weald. Men våre fly, som nå stort sett bare utfører lavangrep Sammenlignet med bomber og maskinkanonerhva Hans hadde opplevt, møter et pinnsvin hadde mine opplevelser i løpet av tysk luftvernskyts og da er det mer et spørsmål om flaks enn flygerdyktighet for å kunne overlevekrigen vært relativt fredelige. Jeg antar at den andre norske skvadronen 331Forsvarssjefen vår, har lignende tall.Dette har vært et begivenhets rikt årKronprins Olav, undres hva det kommende år vil by påkom til Norge i går med fly.
Tyskerne DEN 16. MAI, NORTH WEALD.De nye flyene som 331 og 332 skvadronen har siden invasjonen overført 4 divisjoner fra Norge fått, tok av og fløy opp til VestfrontenRAF Station, og det Dyce nær Aberdin for noen dager siden. Forøvrig er jo en fordel da det er lettere å slakte dem ned ikke noe nytt her enn i Norge. Jeg fant rester etter den 89. infanteridivisjonen bortsett fra Norge i Normandie i augustmer venting.I løpet av året har Wehrmacht henrettet camorgen er det den første frie og fredelige 17. 4.000 soldatermai på 6 år, 1men jeg tror neppe det blir så meget feiring her.600 for desertering Dessuten begynner det å bli smått med penger og de øvrige jeg må jo kjøpe inn diverse saker for feighet og ulydighet. Godt at de selv hjelper til å ta med å utrydde våre motstanderehjem.
Det minker på soldater hos britene ogsåDEN 17. Siden april d.å. er 27MAI, DOBBELT FRIHETSDAG:Var i Epping og Bishop´s Stortford og handlet kaffe, kakao, lærvarer, sykkeldekk og sytråd.000 mann blitt overført fra RAF Stort mer får jeg ikke plass til arméen og marineni pakksekken. RAF En av gjengen hadde på sitt sterkeste en personellstyrke god radio så vi hørte mye på 1Oslo i dag.185Der er det visst virkelig fest og glede.833 mannSynd vi ikke er der i dag for innen vi kommer hjem er vel fredsrusen over. De slag som den tyske Ardenneroffensiven medførte fra alliert side benevnes nå som “The Battle of the Bulge” Noen av oss var på staspuben “Sun and Whalebone” og ble en veldig kostbar motoffensiv hadde noen pints øl for Tysklandå feire dagen litt. Håper det snart blir noe fart på hjemreisen.
General EisenhowerDEN 18. MAI:I dag fikk vi ordre om å reise videre til Scotland, Commander for SHAEFmen noen i avdelingen er blitt plukket ut til å tjenestegjøre ved Den norske treningsavdelingen, RAF Station,Winkleigh i Sør-England. De flyttet hit sist vinter da Little- Norway i Canada ble nedlagt. Heldigvis ble jeg ikke sendt til Winkleigh. Skal reise til Scotland i morgen. Alt er nå sjef for styrker fra 27 nasjonerpakket og klart.
Dette har jo vært det mest begivenhetsrike år i Europas historieDEN 19. Aldri er det noen gang blitt satt i verk en så mektig og risikabel militær operasjon i luftenMAI, på sjø og land.PÅ TOGET TIL SCOTLAND :Tenk at lille Norge fikk være Sendte mesteparten av bagasjen med bil og tog og yte sitt bidrag til gjennomføring av Invasjonenhadde bare lett oppakning med da vi bordet toget i Epping ved 9 tiden. Nå da det går mot innspurten Det var stort fremmøte av felttogetbyens borgere og kjærester fra distriktet som hadde møtt frem for å takke for samværet, er det interessant å se litt tilbakesamt ta farvel og ønske oss hell og lykke på reisen og i fremtiden. Under de mest kritiske faser Vi hadde jo vært stasjonert der i Normandie, fikk utenforstående inntrykk av at det hele gikk veldig greit, ikke minst pgaca. propaganda to år og hadde ikke oppført oss så aller verst så vi hadde mange militære opplysninger som ble holdt hemmelig. Ja, mange tok suksess som en selvfølgegode venner og hyggelige bekjentskaper på stedet.De som tok del i planleggingen visste at Vi får ekstratog helt frem til Edinburgh så vi kan bare ta det hele med ro helt frem uten å skifte underveis. Det var et hasardiøst tiltak noe trist å reise fra North Weald som krevde all den kløkt hadde vært vårt hjem så lenge og det framsyn som kunne mobiliseres, samt et hav av flakstatt så vel imot oss. Field MarshallDet så ennå mørkt ut da vi kom hit våren 1942 og folk på stedet hadde sikkert sine problemer og bekymringer, Sir Alan Brooke, generalstabssjef for Imperial Forces, skrev i dagboken den 5. juni: “Føler meg veldig urolig for hele operasjonen - den kan meget sannsynlig bli den mest kostbare katastrofe men de ga oss av krigen”sitt overskudd.
General SpatzRAF STATION TURNHOUSE, sjef for Det amerikanske strategiske flyvåpen i Europa, var ennå mer skeptisk og sa i mars 1944 at invasjonen ikke var gjennomførbar. De allierte hadde gode spioner og mange tyske dobbeltspioner som matet Tyskland med falsk informasjon om bl.a. en alliert armé i England på 90 divisjoner og 7 fallskjerm divisjoner, mens de faktisk hadde hhv. 45 og 4. Dessuten opererte general Patton med en fantasiarmé som skulle settes inn i den virklige invasjonen ved Pas de Calais. Tyskland hadde 16 divisjoner i Danmark og Norge, men bare 7 på plass i Normandie. At korporal Hitler utropte seg til øverstkommandrende for aksemaktenes styrker, var til stor hjelp for de allierte. Hadde de tyske generalene fått styre, kunne nok situasjonen ha blitt en annen og langt alvorligere. VED EDINBURGH
I tillegg DEN 20. MAI :Kom hit i morges etter en noe ukomfortabel og urolig natt hva søvn angår. Ble kjørt med ekstra busser til kraftig kystartilleri leiren hvor det allerede var hele invasjonskysten dekket satt opp telt for oss. Vi blir visst aldri ferdige med ca 2 millioner miner teltlivet. Det er fryktelig kaldt og 500surt her.000 stålbukker påmontert miner mot landgangsfartøyer og tanks Det er også engelsk personell her som gjorde stor skade på allierte styrkeri første fase av Invasjonen.Allierte slagskip, kryssere og destroyere med kanoner for granater fra 16 skal til 4 tommer og skuddlengde fra 18Norge.000 m Var på kino i leiren og nedover var veldig viktig sammen med et stim av mindre fartøyer utstyrt med automatkanoner og raketter for nedkjemping av det ytre tyske forsvarså” Laura”, riktig god.Senere deltok marineartilleri også i regelrette panserslag Undres på landhvor Wingens øvrige personell er, noe nytt de er sikkert i krigføringNorge allerede. En paraply av allierte fly sørget for at Flåten fikk operere uforstyrret av tyske flyVi fra 66 skv. Erfaring fra store tap av marinefartøyer under første del av krigen skremteog 132 Wing Headquarter er stort sett samlet her.
D-Dagen kostet DEN 21. MAI:Fikk ordre om å levere inn gassutstyr samt stålhjelm og det lettet jo adskillig på oppakningen. Håper jeg aldri får bruk for slkt utstyr igjen.Har sett meg om i Edinburgh i dag, riktig en flott by. Den er hovedstad i Scotland og det kulturelle sentrum, ligger vakkert til og har mange menneskelivvakre kirker og imponerende borger og slott. Gikk forbi en stor borg hvor flere tyske høyere generaler ble holdt i fangenskap. De spankulerte hovmodige og arrogante omkring og de britiske vaktene måtte ikke komme dem for nære. Når jeg tenker på hvordan de bøllene håndterte allierte fanger, men slaget om Arnhem kostet nesten dobbelt så mange livskulle alle tyskere vært sendt i slaveleire. Håper russerne er litt tøffere mot sine tyske fanger.Var på Norway House og spiste en god middag. Der møtte jeg også Enge som var stuert på Flk.” Vestfold” under fangstsessongen 1939 - 40 - hyggelig gjensyn.
Den senere tid har flygerne sett den nye tyske jageren MeDEN 22. 262 oftere MAI:Kaldt og ofterejævlig. Den Været i Scotland har 2 stråle eller jet motorer aldri vært noe å skryte av, men dette er rett og slett laveste klasse med regn og har visstnok en hastighet på 860 kmkald vind. tDet er oppstilling med navnopprop rett så ofte, kanskje noen er redd vi skal stikke av. dvs Krabbet til køys i teltet allerede ved sekstiden. caFikk høre litt nytt om Den norske Stockholmsruta. 100 km hurtigere enn allierte jagerflyDen ble fløyet mest med Lockheed Lodestar og fraktet frem til 7. Det ble senere kjent at motorene måtte skiftes hver 25mai i år 1. flytimer114 passasjerer.RAF sine Hawker Tempest har vært Noen fly ble skutt ned eller iset ned i kamp med dem dårlig vær. Løytnant Hjort krasjet og omkom etter 82 turer mellom Scotland og klart seg braSverige.Et annet nytt tysk jet flyNorskamerikaneren, He 178Bernt Balchen, er visstnok gjorde det riktig komplisert stort. Han ledet flytransport med Liberator bombefly og har tatt knekken på vel et dusin tyske prøveflygerebragte 4. Det er 887 norske til England i blant blitt observert styrte som tiden 1.1. - 7.5.45. I desember 1943 iset en ildkuleLodestar ned og styrtet i Nordsjøen på vei til Scotland - 3 flygere og 7 passasjerer omkom. En Mosquito fikk motorproblemer på hjemveien samme år og klarte å komme hjem på én motor, men krasjet under landing. Alle 3 ombord ble drept.Noen fly fraktet også svenske kulelagre med høy prioritet til engelske fabrikker.
Forøvrig ligger tysk produksjon veldig høyt DEN 23. OG 24. MAI:Var i byen og handlet bort de siste pund jeg hadde og mer er det ikke plass til tross for at i pakk- sekken. Spiste nydelig middag på Norway House. Var på kino og så” The Secrets of Scotland Yard”, riktig interessant.Dagen etter forlot jeg leiren og alle oppstillingene deres industri blir bombet dag og natt av USAAF hadde atter flott middag på Norway House. Intet overgår det å sitte ved et bord med hvit duk og spisegod mat.Gikk deretter på kino og RAFså “The Man Who Came to Dinner” med Monty Wooley som alltid spiller godt.
Det går rykter om DEN 25. - 26. MAI:Venting, bytur og kino samt besøk på Norway House pluss en del desertering i amerikanske styrker og høy andel battle fatigue, (sammenbrudd)sen kinoforestilling. Det snakkes Har hørt mye på Oslo Radio om 13.000 bare i Paris dagen og begynner å få et begrep om hvor mange “råtne svikere det finnes visst dem som foretrekker 5 år bak murene fremfor helvete med eventuell død, lemmelestelse og invaliditet var i kampNorge under okkupasjonen. Det er forståelig hvis en ser bort fra skammen ved en slik utvei. For oss stiller saken seg helt anderledes da det gjelder vårt eget landskal nok ta tid å gjøre opp med alle landsvikerne.Det kom frem etter krigen at kun én desertør fra UDen 26.Sfikk vi bytte klær så vi ikke kommer hjem helt som lasaroner. Army skulle trekkes ut Felttoget Normandie - Tyskland i telt og dømmes som eksempel for alle de andre. Rent tilfeldig ble det menig soldat Eddie Slovik som ble dømt til døden med skytingdårlig hygiene har nok tatt hardt på vårt personlige utstyr. Han mottok dommen og henrettelsen Aftens på kantinen, kino med stor ro“ Follow the Boys”, men de som deltok var nære på sammenbruddets rand. Det var bare en modig mann tilstede der brevskriving og det var Slovik sa den katolske presten som ga ham den siste olje. Det helt triste var at Eddie var det eneste barn så til et polsk emigrantektepar. Han hadde panisk redsel under ild og deserterte under en intens artilleriduell. Også en av krigens grusomme tilfeldigheterkøys.
Det går hardt utover flymannskapene SØNDAG DEN 27. MAI:Fikk høre i dag at vi ikke skal reise før lørdag, søndag eller mandag den kommende uke. Noen norske reiser i morgen, men jeg er ikke i Bomber Command ogsåden heldige gruppen. Det er ca. 2ergelig å se at engelsmenn reiser før oss,6 % som overlever 30 angrep men det er vel størst behov for soldater til å holde styr på fiendens område og de som flyr aktivt i 6 måneder har vanligvis overlevd samlige kullkamerater. Flymannskaper i Bomber Command regner med en gjennomsnitlig levetid på 10 operative tokttyskerne.. Det mest vanlige nå er en hvil eller avbrekk etter 30 tokt Regnvær og en 25 tokt periode derpå.elendighet samt venting, venting. Flere norske som flyr i RAF Bomber Command har overlevd 2 perioder.
De allierte tap i Italia er hittil 18DEN 28.000 amerikanere, 14OG 29.000 briter MAI:Venting og 10atter venting.000 franskmennFikk fem brev og aviser fra Joan og det lysnet jo litt på tilværelsen. Tyskland Det går fremdeles på oppstillinger og Italia mistet 30navnopprop.000 mannRegn og vind.De alliertes tap på Vestfronten En rakker har stjålet min store verktøykasse hvor jeg hadde mange ting fra invasjonsdagen til september dTyskland og alt verktøyet mitt.å. var på 250.000 mannDen er etterlyst gjennom RAF, men tror knapt jeg får den tilbake.
Forøvrig synes jeg mange av engelsk bakkepersonell er noen sutekopper DEN 30. OG 31. MAI:Fikk flytte inn i murbygninger i forhold til de norskedag. Vel er feltlivet i krigssonen belastet med slit Godt og varmt og ubehageligheterikke minst, men varmt vann for vask og dusj. Er blitt beriket med 2 pund fra kassereren så i morgen kan det hører nå krigen bli en tur tilEdinburgh igjen og handle litt mere.Pussvisitasjon den 31. Det gjør nok også mai - en viss forskjell at de norske stort sett består av sterkt motiverte patrioter som har meldt seg frivillig måte å holde oss i frigjøringskrigenaktivitet på.
Som avslutning på året som gikk vil jeg bare si DEN 1. OG 2. JUNI, 1945:Verktøykassen min er ennå ikke kommet til rette. Det betyr også mindre kaffe til gjengen: “Takk for året familien hjemme. Fanden ta langfingere folk som gikk, håper tok kassen min med mange souvenirer fra min ferd. Den 2. sendte vi alt tyngere utstyr herfra så det kan komme ikke ta lang tid før vi følger etter. Hørte over BBC radioen at det er opprettet postforbindelse med Norge så jeg skrev hjem til et fritt og fredelig Norge i løpet av kommende for første gang på vel 5 år.”
En Gelukkig NiewjaarDEN 5. JUNI:Skipet la ut sist natt og er nå et godt stykke ut i Nordsjøen. Det ruller nå ganske godt her så noen er allerede blitt sjøsyke. Heldigvis er jeg i god form med matlysten i orden for her får vi ekte sjømannskost. Det er mange som har kastet opp så det lukter ikke helt bra her. Håper å være i Stavanger i morgen middag.
De fleste av oss hadde brukt våre siste shillinger til å kjøpe med oss fra England ting som ikke fantes hjemme, ikke minst røykesaker. Vi bød bort til venner og kjente 1945som tok imot med den største selvfølgelighet, selv om de hadde godt med penger og jeg var blakk som en kirkerotte. Det var visst gjengs oppfatning at alle som hadde vært ute hadde tjent godt under krigen.Lensmannen på hjemstedet mitt var visst av samme oppfatning. Jeg hadde ikke vært hjemme mange dager før han ringte for å få rede på mine skatteforhold. Etter å ha gjort rede for min korte tid på hvalfangst og menig grad som flyteknikker under storparten av krigen, ble det spørsmål om skatt på kost og losji. En nærmere beskrivelse av feltlivet fra Normandie til Tyskland satte ham visst på andre tanker for jeg hørte aldri mere fra ham.
FØRSTE DAG NYTTÅR:Det var en lettelse å treffe mine krigskamerater igjen, nå følte jeg meg riktig hjemme. De karene jeg hadde bodd så nære innpå og delt godt og vont med i en tid så rik på opplevelser i så mange år, var nesten blitt som brødre. Ikke alle mine kampfeller hadde funnet familie og venner i ordnede forhold under sin permisjon. Noen av krigens mange forbannelser var oppsplitting av familier pga. landsvik, økonomisk utbytting,utroskap eller annen unasjonal holdning. Krigen var ikke over med at vi hadde seiret og knust vår fiende ettertrykkelig slik at også vårt land hadde fått fred og frihet. Også nå kom det en slags hverdag og jeg tror de fleste av oss begynte å ane at overgangen fra soldat til et mer normalt liv kunne bli en veldig lang og vanskelig prosess.
Vi befinner oss fremdeles på Woensdrecht i Holland.
Ja, dette var litt av en åpning på det nye året. Dagen begynte nokså rutinemessig med at 66 og 127 skv. var sendt avsted for å eskortere B-25 Mitchells og Boston III bombere til Domburg. 332 skv. og noen fly fra 127 skv. var alarmert og sendt i luften i retning Rotterdam, hvor tyske fly var meldt, men ingen ble sett. Flyverne på 331 skv. var blitt permitert og reist til Brussel dagen før. Ved 9.30 tiden braste pluselig 8 tyske jager/bombefly inn over oss uten at det var gått flyalarm. Det var 2 Me 109 og 6 FW 190 som angrep, men det var ikke mange fly igjen på plassen vår så angriperne droppet sine bomber mot hangarer og verksteder, uten direkte treffere på noen av delene. Stort sett var alle bombene dårlige treffere og gjorde ingen skade av betydning på mennesker, militært eller sivilt materiell. Noen velrettede skudd fra vårt luftvernartilleri sendte 2 av angriperne i bakken, 1 FW 190 og 1 Me 109. Mens dette hendte var jeg på vei ned til en bekk i skogen bak hangaren for å drikke vann. Plutselig fikk jeg høre en fremmed flydur, tittet opp og fikk se en tysk FW 190 rase over hodet på meg. Jeg husker det var skittent av olje under og hadde en stor rødmalt lapp under den venstre vingen. Noen kvikke skudd fra luftvernet vårt sendte det avsted med en røkhale etter seg før det styrtet i bakken.Et fly hadde kommet rett mot hangaren til 332 skvadron og alle som var der tenkte at nu er vi ferdige, men tyskeren fikk ikke løsnet skudd og forsvant og dermed var det hele over i løpet av sekunder. Noen velrettede skuddsalver inn i hangaren som hadde rikelig med olje, bensin og ammo ville ha eksplodert og tatt livet av mange. Etter denne korte forstyrrelse fortsatte arbeidet som før og de fleste tenkte vel at dette hadde vært et “Tipp and Run raid” , men etter hvert som dagen gikk og rykter strømmet inn, fikk vi høre at alle flyplassene i frontområdet var blitt angrepet av ca. 1.000 tyske fly. Pilotene fra 331 som var i Brussel fikk litt av et sjokk da de våknet i bråket og fikk se at vrimlet av tyske fly over byen. De ble fly forbannet og kom seg avsted i flygende fart, noen visstnok bare i pyjamas, men lenge før de kom frem til Woensdrecht var det hele over. Resten av dagen gikk som normalt. BBC melder at RAF bombet Gestapos hovedkvarter, Victoria Terrasse i Oslo nyttårsaften. DEN 2. JANUAR:Det var et sabla bråk over her sist natt av V-våpen og luftvernet gjorde sitt beste for å få has på dem. En stupte ganske nær og sprengte diverse vinduer.I dag har jeg utført en rekke malejobber og overhalt utstyret mitt for sprøytelakkering.Informasjon om gårsdagens angrep flyter inn etter hvert. Grimbergen som vi reiste fra lille julaften fikk riktig en omgang av tyske fly, men polakkene som kom hjem med sine fly etter en rolig tur, ble visst riktig arge da de fikk se at tyskerne holdt på med å ødelegge stasjonen deres. De skjøt ned hele 18 fly og da måtte de ned for å fylle bensin og ammunisjon. I mellomtiden vendte resten av angriperne nesen hjemover. Tyskerne trodde visst at Wingen vår fremdeles var der for de nevnte på radioen samme kveld at de også hadde tatt knekken på den norske Wingen og at der var mange drepte og sårede. Atter en gang hadde vi hatt flaks. En wing i Group 83 mistet alle sine fly unntatt et, og en skvadron i Group 84 mistet alle sine fly, men erstatningene kom inn så fort at wingen var på tokt igjen den samme ettermiddag. En kanadisk Typhoon wing ved Eindhoven fikk visstnok også en hard medfart. De allierte miste totalt 278 fly, over 146 ble skadd samt 46 mann drept, derav 6 piloter, og noen sårede. Hovedangrepet skulle rettes mot flyplassene, Le Culot og Volkel ved Antwerpen, men de ble nesten ikke skadd. Angrepet på frontflyplassene var planlagt som et tidlig ledd i Ardenneroffensiven, men var avhengig av klart vær, hvilket de ikke fikk før den 1. januar. Luftwaffe hadde inntil da skrapet sammen alt de hadde av flyvere for angrepet og de ble pålagt absolutt radiotaushet i luften. Det tyske luftvern var dårlig informert om angrepet og det førte til at 550 Flakbatterier fyrte løs på alt de så av fly, da de var helt sikre på at deres eget flyvåpen ikke hadde så mange fly. Det samme hendte da flyene returnerte hjem via en annen rute, for så mange fly vestfra var Flakbateriene helt sikre på at var fientlige. Dette kostet Luftwaffe 100 nedskutte og mange skadde fly. Med det allierte luftvernartilleriet i tillegg, kan man si at de tyske flyene var under dobbelt ild.Totalt mistet Luftwaffe 304 fly, dvs. 30 % og 167 flygere på fire timer, et tap som ikke kunne erstattes på lang tid. Som eksempel kan nevnes at Jagdgeschwader No.26 mistet 60 % av sine fly.Den tyske operasjonen var kodet “Unternehmen Bodenplatte” og var ment å skulle slå ut 16 flyplasser i The 2nd. TAF, som et ledd i ardenneroffensiven, men kom forsent til å ha særlig betydning for utfallet. For å kunne gjennomføre “Bodenplatte” hadde Luftwaffe skrapet sammen kostbare instruktører fra fly- og navigatørskoler, mange falt og flere skoleuker gikk tapt i påvente av godt vær for å kunne gjennomføre angrepet. For å finne frem til sine mål , ble jagerbomberne loset frem av Ju. 88 fly med erfarne navigatører ombord. Vi har fortsatt ordre om å holde flest mulig fly i den stand at de kan flyes ut herfra i tilfelle evakuering. Jeg manglet en del for Remote Control, for bensintanken, men fant en brukbar en i et havarert fly borte i skogen like ved flyplassen. Det var bitende kaldt å skru inne i cockpit hvor det ennå lå rester etter den hollandske flygeren. En motbydelig jobb, men jeg fikk reparert flyet for midlertidig bruk i nødsfall. DEN 3. JANUAR:V-våpnene påvirker søvnen så jeg drømmer om krig og elendighet storparten av natten. Det kan jo være nok med dem vi opplever i våken tilstand. Det raser vel ca.80 V-1 bomber over her i løpet av døgnet, noen mener det er langt flere, men det hele er jo en subjektiv oppfatning, ikke minst mht. retning, avstand, værforhold etc.. Det er greit når en er ute i åpen mark i dagslys, men grusomme 5 - 10 sekunder etter motoren har stoppet når en ikke ser dem. Tiden fra motoren stopper til eksplosjonen kommer varierer en del i forhold til høyde, motvind, ising etc.. Var en tur nede i Bergen-op-Zoom og handlet litt. Det var mest tomme butikker og fillete utsultede mennesker å se. Barna var håpefulle og ba om tyggegummi og sjokolade. Heldigvis hadde jeg litt med og det skapte stor glede.Også der var folk plaget av flygende bomber. De er ment for Antwerpen, men man vet jo aldri hvor de faller ned da mange får motorstopp eller svikt i styreorganene underveis, ofte pga. ising.Luftvernet vårt skyter på dem, men bare når de er kommet forbi flyplassen og landsbyen Hoogerheide for ikke å skade disse hvis noen faller ned. Det blir påstått at det hittil har vært opp til 156 flygende bomber i døgnet. Det er godt mulig, men jeg tror ikke at det er noen av oss som teller slike ting. Bombene kommer når de kommer, uansett mange eller få. Wingen har nå fått sin femte skvadron med at den hollandske 322 skvadron er blitt tilsluttet oss. Den kom fra Biggin Hill med 18 Spitfires Mk. XIV med 2.050 Hk.Griffin motorer og er effektive mot V-1. Den norske Wingen består nå av 15 - 1600 mann, ca. 120 fly, 16 stk 40 mm luftvernkanoner og omtrent 400 kjøretøyer. DEN 4. JANUAR:I går kveld var jeg tolk for noen engelskmenn fra laget da de endelig ville gå på dans. Vi bevæpnet oss og dro avsted, men det var langt å gå og dansen var trøtte greier.I dag har jeg stort sett utført male- og merkejobber på nye fly.Vi har funnet en gammel tysk eller fransk tank som vi har fått liv i. Vi manglet sveiv til å trekke motoren i gang, men en skiftenøkkel med en bolt som håndtak gjorde nytten. Motoren startet etter noen forsøk så nå subber og går den pensjonerte stridsvognen gjennom skog og mark så det er en fryd. Tyskerne hadde tatt kanonen med seg før de forlot tanken.Faren for fallskjermsoldater er ennå ikke helt over da fienden sannsynligvis vil prøve å sabotere havneanleggene i Antwerpen. Det pågår fremdeles harde kamper ved Maas og Bastogne.I dag har 332 skvadron hatt en travel dag med angrep på jernbaner, tog og stasjoner. Lokomotiver skadet og vogner satt i brann. Løytnant Herfjord ble truffet av Flak og sett crashlande med hell. Senere på dagen under et recco oppdrag ble sgt. Christoffersen truffet og fikk lekasje i kjølesystemet. Han måtte hoppe ut, men var i for lav høyde og ble drept da fallskjermen ikke åpnet seg nok til å bremse fallet.Under et tokt 331 hadde, fikk fenrik Thulin motorproblemer og nødlandet på B-77. Han ble lettere skadet og innlagt på hospital i Tilburg. DEN 5. JANUAR:Er dødstrett i kveld etter å ha sprøytemalt på 15 fly i løpet av dagen. Det er et nytt mønster på kamuflasjen som måtte utføres på alle skvadronens fly på en dag. Min assistent Gabriel var til god hjelp.I dag fikk vi ordre om å forberede øyeblikkelig evakuering på kort varsel. Ingen grunn ble gitt. Også disse forberedelser gikk over uten ekstra tiltak.Har geværvakt i natt så det blir dårlig med søvn. Vaktene er jo ekstra anstrengene så lenge situasjonen er så spent. En må være i helspenn hele tiden for ikke å risikere å bli stukket ned av en eller annen snikmorder. Vår tilmålte “tod” med rom gjør ekstra godt under slike forhold. I natt er det månelyst, best å stå i skyggen av et bygg, lytte og observere for å kunne slå til først - ikke patruljere og bli tatt først av eventuelle angripere. Hel arbeidsdag etter en slik vakt er slitsomt.Lønningsdag , men neppe verd å hente penger da det er lite å bruke dem til her. DEN 6. JANUAR:Dårlige nyheter igjen. Det er visstnok en fanatisk Hitler Jugend avdeling som har lurt seg gjennom linjene. Det pågår fremdeles harde kamper ved Meuse og Bastogne. Artilleriild fra slagene kan høres helt til oss.når vinden står på i den retning.Gjorde ferdig flyet til The Group Captain og tatt flere andre etterpå. Det er litt nervepirrende å holde på med slikt arbeid når situasjonen er så spent, men det må jo gjøres. Det skulle være artig å overleve dette og få oppleve hva fred er.Det tyske storangrepet fra luften den 1. januar, tok nok helt kraften ut av Luftwaffe. Da USAAF angrep tyske industriområder med 1.000 B-17 Flygende Festninger forleden, møtte de bare svak motstand og mistet kun16 fly, mens Luftwaffe mistet 27. Amerikanerne hadde visstnok aldri hatt så lav tapsprosent på noen raid av denne art, den var nemlig helt nede på 1,6 %. Det viste seg da også senere under krigen at det var stort sett det tyske luftvernet fra bakken som overtok Luftwaffes rolle. SØNDAG DEN 7. JANUAR:Sist natt var den verste vi har hatt hittil. Det påståes at det raste hundrevis av V-1 over oss i løpet av døgnet, men det var nok sterkt overdrevet. Noen styrter ned underveis, andre finner målet, Antwerpen med havneanlegg, eller fortsetter forbi målet. V-2 merker vi ikke så mye til før de eksploderer, som oftest i respektabel avstand, men føles som et lite jordskjelv.Det er et interessant skue å se gjengen i kø for frokost når tåka ligger tykk over plassen og V-1 bombene kommer brølende. Noen styrter i dekning, og de øvrige avanserer i køen. De mest matglade og kaldblodige som overser bombene er i flertall. Masser av arbeid med sprøytelakkering storparten av dagen.Ryktene går at tyskerne har etablert et brohode på vår side av Maas så vi må være på tå hev for evt. evakuering. ”But so far, so good” som det heter blant oss nå. Under de første krigsårene het det iblant “Så far, no good.” Vi har fått sne. Ikke særlig mye, men med det utstyret vi har til å fjerne den, er det mer enn nok. Start banen ble holdt ren for sne med skuffer og koster ved hjelp av bakkemannskap og sivile hollendere. Snevær i isende vind gjør det ekstra ufyselig å mekke på fly under åpen himmel. Stivfrosne fingre og finmekanikk hører dårlig sammen, men heldigvis er det lav flytaktivitet om dagen. DEN 8. JANUAR: Ganske stille og rolig sist natt. Kanskje Doodel Bug kompaniet er gått konkurs. Mer sne, rene vinteren, kaldt og ufyselig. Heldigvis har vi god ovn i barakka vår og rikelig med ved som vi finner i skogen her. Noe er ferdighugget av granater.Siden den hollandske skvadronen ble tilsluttet Wingen snakkes det minst fire ulike språk her da 66 skv. også har noen belgiske piloter, men det går greit da engelsk er det offisielle språk.Skrevet brev til kontakter i England. Det er en grei måte å lære språket bedre på. DEN 9. JANUAR:Var ute på Flight Line og fikset kamuflasjen på noen fly, men været var så dårlig at jeg måtte gi opp og ta meg fri resten av dagen. Wingen står fremdeles på 40 min. alarmberedskap for evenfuell evakuering selv om tyskerne nå er drevet tilbake til linjen de startet ut fra for ca. tre uker siden. Kanskje de allierte ikke vil undervurdere fienden en gang til. Dessuten finnes det luftbårne tyske styrker nord for Meuse og Rhinen som visstnok skulle ha vært satt inn mot Antwerpen hvis offensiven gjennom Ardennene hadde gått etter planen.Det lille brohodet fienden hadde tilkjempet seg på vår side av Meuse , er nedkjempet forlengst av britisk infanteri.Det tyske flyangrepet her 1. dag nyttår ble en kostbar tur for Luftwaffe. De har nesten ikke vist seg siden og det er kanskje ikke så rart da de forrige gang ble beskutt av både det tyske og det allierte luftvernet da de krysset frontlinjene. De tyske tap var visstnok 300 fly som de lett kunne erstatte, men det store tap av luftpersonell var en alvorlig smekk for Luftwaffe som de neppe kommer over. DEN 10. JANUAR:Montert ny bombrack under babord ving på en Spitfire og fikk fri resten av dagen. Wingen har rigget opp et bad her som jeg brukte i dag. Jeg har ikke badet på vel fire uker og var svart som en neger så badet var ekstra deilig. Traff noen forsultne barn som fikk litt sjokolade av oss til stor glede for begge parter.Den 21. armégruppe vil ha oss vekk herfra slik at de kan sette inn tunge luftverngrupper for å ta knekken på flere V-1 bomber. Det kan ikke gjøres så lenge det er godt over 100 fly på stasjonen. Vår neste stasjon B-85, er ikke ferdig ennå. Wingens Spitfire Mk. XIV er mye hurtigere enn de norske Spitfire Mk.IX og brukes i blant til å jakte på V-1 bomber og med stort hell.Den norske flyruta mellom England og Sverige klarte å frakte 962 mann, post og høyprioritert materiell til England i løpet av 1944. DEN 11. JANUAR:Fri i dag. Hadde samlet litt mat i en ammunisjonskasse på brakka og spiste frokost på køya. Min køye står like ved veggen og iblant får jeg besøk av små mus som lurer seg frem når de lukter mat. I dag fikk de ekstra med mat da det var så rolig etter at alle de andre på rommet var gått på jobb.Skiftet, tok med meg våpen og dro litt omkring for å bli bedre kjent i området. Tok også en tur innom Bergen-op-Zoom hvor jeg gledet noen barn med litt sjokolade.Det ser trist ut her. Folk har sandelig ikke hatt det godt her under okkupasjonen. Tungt vær og svært lite flyging. DEN 12. JANUAR:V- bombingen har tatt til igjen med fornyet styrke og holder på både natt og dag. Har reparert bensintanker.Det er mildvær igjen så storparten av sneen er forsvunnet. Har begynt å studere flytekniske bøker da jeg akter å gå opp for LAC prøve. Leading Air Craft Mann er den høyeste faggrad innen mitt nivå.US Navy har nå 100 hangarskip i drift. I 1942 hadde de kun 3 tilbake etter heftige japanske angrep.Leste en spennede bok i kveld som het “Murder in the Family”. DEN 13. JANUAR:Lite å gjøre i dag. Fikk tatt meg et deilig bad. I kveld var det en tank offiser her fra fronten. Han orienterte om situasjonen under Ardenner slaget og forholdene ellers i den britiske del av fronten. Det var veldig interessant, men fy og fy hvor nære vi var på å bli omringet av tyske spydtropper en tid rundt juletider. Godt vi ikke visste det den gang.Nyhetene er bedre. Fronten er nå helt stabilisert og mindre angrep pågår hele tiden for å matte ut tyske etterslengere. Rørsystemet PLUTO som pumper brensel til allierte styrker har nå en kapasitet på 4.5 millioner liter i døgnet.Det var i kveldsnyhetene at amerikanske tropper har kjempet seg iland på Luzor i Stillehavet. Invasjonen ved Luzon på Philippinene går visst bra. SØNDAG DEN 14. JANUAR:Det er atter stimvis av V- våpen og tilsvarende bråk her. Det er fremdeles nesten vittig å observere gjengen i matkøen utenfor messa, når det kommer en V-1 ubehagelig nær og motoren stopper eller når en bombe foretar utilsiktet aerobatikk pga. ising på rorene. De fleste venter i det lengste med å søke beskyttelse og derved miste sin plass i køen, mens de mer matglade og kaldblodige rykker godt frem i køen. Det verste er at det ligger som oftest tykk tåke eller dis over området så det er nesten umulig å bedømme hvor bomben er eller hvor den sannsynligvis vil ta bakken.Fikk inn en 40 timers inspeksjon i ettermiddag Jeg ble tildelt vingepartiet med utstyr. Bombeholderne skaper problemer. Ble også ferdig med å sjekke kontroll kabler, justere spenningen samt sjekke flapsene. Pugget flyliteratur for LAC prøven. DEN 15. JANUAR:Ble ferdig med resten av min del på 40 t. inspeksjonen. Mildværet har laget en del is på flyplass og veier. Skal på geværvakt til natten og det er anstrengene greier under de nåværende forhold. Alt vakthold er på topp etter ardennersjokket.I går var det flyvær og livlig aktivitet. 66, 127 og 322 skvadron angrep Zwolle jernbanestasjon og bro med 500 og 250 lbs. bomber. 331 og 332 skvadron var på recco tokt over Rhine - Münster området. Fenrik Lausund fikk motortrubbel og måtte lande nord - øst for Antwerpen. Det gikk bra.På ettermiddagen var 331 og 332 skv. på jagertokt over Rhine - Osnabrück. 4 fly fra 331 måtte returnere på grunn av snags, tekniske feil. De øvrige møtte en sjelden stor sverm av Me 109 og FW 190 samt noen Me 262. En Me 262 ble skutt ned under landing av kaptein Bolstad, 332 skjøt ned 2 FW 190,331 med sine 8 fly skjøt ned 2 Me 109 og 2 FW 190 og skadet flere andre. Det var en virkelig dog fight etter gammel oppskrift, men da det minket på bensinen og det kom flere tyske fly til, måtte nordmennene trekke seg tilbake. Sgt. Syversen, fenrik Ditlef- Simondsen og løytnant Hassel vendte ikke tilbake.Tilbragte mye av dagen på skytebanen, men skjøt ikke bra. Pakke fra Joan med engelske aviser, sigaretter, toalettsaker, kaffe og på toppen av alt, en deilig kake . DEN 16. JANUAR:Rolig dag med passende meget å gjøre. Tok en tur til Bergen-op-Zoom i ettermiddag sammen med Gabriel. Kjøpte en liten dokke til Sterke-Kresjan. Han ble ikke glad.Så en film på stasjonen og den het: “The song of Bernadette”. Ganske interessant.Russerne har inntatt Warszwa så der er det vel en slags glede. Russerne er vel ikke stort meget bedre enn tyskerne i polske øyne. De russiske troppene er nå ca. 22 km fra den tyske grense og er vel de som kommer først til Berlin.En tysk retrettrute ved Houffalize ble stengt og deres avdelinger beskutt og bombet sønder og sammen av amerikanske enheter som tok mange fanger. DEN 17. 18. og 19. JANUAR: Rutinemessige dager med diverse småjobber. V- våpnene har holdt seg rolig flere dager. Studert A.G.S. (Aircraft General Standard) deler med tanke på kommende prøve. Har også lest materiallære og studert hydrauliske systemer for fly.Var på gassavdelingen og fikk utstyret mitt sjekket. Måtte skifte kappe da min hadde et hull. Det er best å ha det i orden da ingen vet hva Hitler kan finne på som siste utvei for å vinne krigen.Ble buden hjem til en hollender forleden kveld. Det er artig å snakke med dem og hjelpe dem der det er mulig.Med russerne går det bare fremover,og på vestfronten foregår det en del opprydding og oppladning for våroffensiven.Har hatt et par dager med lite V bomber. DEN 20. JANUAR:Tidlig fri og tur til Bergen-op-Zoom. Hadde sneballkrig og akte kjelke sammen med noen jenter i en park. Var på kaféer og på dans om kvelden. Der var det også kabaré.Den 17. hadde 66, 127 og 322 skvadron vært på tokt og bombet en dvergubåt base i Maassluis. Tyngre Flak og 66 skv. tapte et fly. SØNDAG DEN 21.JANUAR:Lett arbeidsdag. Har lest gjennom 1.000 spørsmål og svar i flyteknikk samt pneumatikk i dag. Begynner å føle meg ganske sikker i faget nå. Det gjenstår nå stort sett bare flykonstruksjoner og reparasjoner av dem, så skulle jeg være ferdig med det groveste.Spaserte sammen med en kamerat til Bergen-op-Zoom hvor vi gikk på en kafé og spiste krabbe og drakk likør dertil. Hummer, østers, krabbe og annen sjømat er det rikelig av her. Litt sneballkrig og kjelkeaking i parken. Det ble sent og veien hjem var lang så vi leide hotel for natten. Det er greit for hangarpersonell å være borte om natten, men flight-personell får ikke slike privileger. DEN 22. JANUAR:Det var hardt å forlate sengen kl 06.30 i morges. Det er lenge siden vi sist hadde et så behagelig leie i hvite deilige laken. Herlig å leve som folk iblant. Vi fikk kjøre med en bil nesten helt frem så vi rakk hjem i tide for frokost.Det falt noen V-1 i området i morges. I går så jeg en V-2 rakett gå opp bak fronten. Den forsvant opp gjennom skyene med en lang hale av røyk og ild etter seg. De tar 4 - 5 min på å nå London.Vi har nok virkelig kommet inn i rakettalderen, men til det verre.Har pugget litt flyteknikk i kveld også. DEN 23. JANUAR:Ble overaskende kalt inn for LAC prøve i dag for kapt. Hoff fra FFK og det gikk strålende. Nu er jeg ferdig med prøvene i Flyvåpnet og ved selvstudium har jeg spart dem for store pengebeløp. Så vidt jeg vet er det ingen andre som har tatt øvre montørgrad ved selvstudium og uten norsk teknisk skole som underlag.. Det øker jo litt på lønnen også og det kommer godt med.Russerne er nå 240 km fra Berlin. Det er gutter som kan kjempe. V- bomber og luftvernild her i kveld. Gabriel og jeg besøkte en av wingens luftvernkanoner i dag og pratet litt med mannskapet. Mens vi var der så vi en V-2 rakett gå opp bak fronten. Imponerende å se slike krefter i sving. Tid og retning ble logget av kanonmannskapet.DEN 24. JANUAR:I dag tidlig så jeg flere V-2 raketter gå opp bak fronten. Utskytningsrampene blir ofte bombet, men tyskerne er raske til å bygge dem opp igjen. Noen er antagelig også mobile og på vel kamuflerte ramper. En gutt som ble drept her forrige uke, ble begravet i Bergen-op-Zoom i dag.Den 22. angrep 66, 127 og 322 skvadron en surstoffabrikk i Albasserdam. 66 skvadron angrep en ekstra omgang og fikk inn gode treffere som antagelig ødela fabrikken, men de mistet et fly. Noen av Wingens fly har i dag bombet og beskutt tyske bilkolonner. Rutine arbeid i hangarenSå filmen “The Adventures of Mark Twain” her i kveld, riktig vittig. DEN 25. JANUAR:Var med på en 40 t. inspeksjon på LZ-H i dag. Jeg hadde bare cockpit denne gang og det gikk greit.Det er fremdeles snikskyttere her i området så vi må stadig være på vakt. Det finnes jo alltid quslinger og sabotører i befridde land som håper på seier for tyskerne og da må de i mellomtiden gjøre maksimal skade. Skal ha geværvakt til natten og det blir en kald fornøyelse, men med en god tod rom i teen går det sikkert fint.. DEN 26. JANUAR, HOTEL FAMILIAL, RUE DU MARCHÉ 37, BRUSSEL:Fikk fridøgn og lift med en lastebil til Antwerpen og tok tog derfra til Brussel. Det var en god del ødeleggelser i Antwerpen etter alle V-våpnene. Oppsøkte RAF kontoret i Brussel og fikk vekslet om mine Guilders til belgiske Frank. Ordnet opp med hotell for natten, handlet litt og oppsøkte La Frégate. Det var deilig å være på et sivilisert sted igjen. Vi lever nok i ødemarken der oppe i Holland. Traff flere av gjengen som også hadde 24 timers perm. Festkveld på La Frégate. DEN 27. JANUAR:Ble i sengen lengst mulig da rommet var iskaldt. Det er dårlig med brensel i byen.Spiste frokost på en RAF kantine og reiste ut til Meysse for å hilse på familien Doms. Det ble hjertelig gjensyn med alle, og vi hadde en riktig hyggelig ettermiddag sammen med gode kaker pluss kaffe avec etc.. Gikk på kino med Rina og så Leslie Howard i “Pimpernell Smith”. Litt av en film. Trist å ta farvel. SØNDAG DEN 28. JANUAR, WOENSDRECHT, HOLLAND:Tok 10.30 toget fra Brussel til Antwerpen. Måtte vente en stund på trikken til Putte i Holland og det var lang ventetid. En V-2 hadde gjort mye skade i stasjonsområdet og en V-1 raste inn i ny og ne. En falt i ubehagelig nærhet til trikken på vei til Putte.Spaserte over grensen og inn i Holland og fikk kjøre med en lastebil helt frem til Woensdrecht. Hadde vært litt forlenge borte, men det er dårlig flyvær om dagen og tilsvareende lite å gjøre. DEN 29. JANUAR:Mange ville V-1 omkring sist natt. De iser ned og driver med snitt flyging inntil de går i bakken. Noe fri på ettermiddagen så jeg gikk bort i Hoogerheide og hentet vasken min. Det er mange her som tilbyr seg å vaske for oss. Utenom noen gylden vanker det alltid noe vi kan skaffe dem av våre rasjoner. Det er også artig å få litt kontakt med folk her. De er jo alle så hyggelige og nysgjerrige. Også her var det en som lurte på om Norge var i England siden vi var i det engelske flyvåpen og alle snakket engelsk. DEN 30. JANUAR:Snestorm og lite flyging. For to dager siden var det litt liv da 66 og 322 skvadron med 20 fly angrep en sabotørskole nær Dorn med 500 og 250 lbs. bomber. Bygget ble sprengt i stykker, men 322 skv. mistet et fly med pilot. Amerikanerne og franskmennene har hatt litt fremgang på sin frontdel. Russerne er nå144 km fra Berlin.Hitler holdt tale i kveld, men han var ikke så stor i kjeften lenger. DEN 31. JANUAR:Det har satt inn med mildvær igjen så nå har vi både sne og is. På grunn av lite flyging er det lite å gjøre i hangaren. En kar i brakka vår har nerveproblemer pga. V- bomber. Han får sprøyter hos legen, men har det ille allikevel. En kveld da det sto på som verst, ville han stikke hodet inn i ovnen enda det var fyr i den. Det tar vel på mange, men de aller fleste bærer påkjenningene bra og sløves kanskje noe etter hvert som tiden går. Vi har det ikke stort verre vi enn mange av de sivile som bor her omkring.Russerne er nå bare 130 km fra Berlin. DEN 1. FEBRUAR, 1945:Så er det atter en ny måned, men uten den tøffe åpning som den forrige. Ren rutine i hangaren. Været begrenser flyging til det minimale.Var borte i Hoogerheide og hentet vasken min. Satt hjemme hos Nelly og pratet en stund, hyggelig dame. Så filmen “Lady Let´s Dance”Russerne er nå 80 km fra Berlin. DEN 2. FEBRUAR:Er vakthavende mannskap i dag og betjener alle besøkende fly. Tok imot en hel skvadron Typhoon som landet her. Fylte dem opp med olje og bensin, tok en Between Flight Inspection og sendte dem videre. Det norske ruteflyet, Lockheed Lodestar, kom også inn, men det skal ikke fly tilbake til England før i morgen.Så to flygende bomber bli truffet av luftvernet i dag. Det ble en voldsom eksplosjon hver gang. Det er jo mye brenstoff og oxygen ombord i tillegg til 830 kg. sprengstoff.Det har kommet flere luftvernbatterier hit og det er jo stor jubel hver gang de klarer å skyte ned en Doodle Bug og sparer Antwerpen for død og ødeleggelse, selv om de gjør noe skade lokalt. Til tross for nederlaget og store tap av soldater og utstyr under offensiven gjennom Ardennene, har tyskerne klart å bygge opp en ny forsvarslinje vest for Rhinen. Elven går for tiden over sine bredder og vil bli vanskelig å krysse. Det samme er tilfelle med Maas.Ryktene sier at det nå står 80 divisjoner allierte mot samme antall tyske divisjoner, dvs. ca. 1.600.000 mann mot hverandre.Tilbragte storparten kvelden på “De Hollandsche.” DEN 3. FEBRUAR:Ble tidlig ferdig med min del av flyet og tok en tur til Bergen-op-Zoom. Hadde en artig kveld på “De Hollandsche”. Det var også kabaret der og det går stadig bedre med det hollanske språket. Det er rene vårværet her nå og all sneen er forsvunnet.331 og332 skvadron var på jagertokt i Nord-Holland i går. De skadde et tog så mye at toget stanset. De observerte 15 Ju 88 på Marx flyplass, angrep og skadet noen. Det var en intens Flak så angrepet ble avbrudt. V/sgt. Rohde ble truffet og fikk instrumentene ødelagt samt glykol lekasje, men han klarte å ta flyet tilbake bak egne linjer hvor han foretok en vellykket crasj-landing.Samme dag ble en Ju 88, en stabsbil og flere bygninger skutt i brann av 127 skvadron på Soesterberg. Et fly ble truffet og nødlandet nord for Uden. Piloten ble lettere skadet og flyet vrak. Jeg tar med det tristeste til slutt. Wing Commander (ob.lt) Rolf Arne Berg var ferdig med sin periode og skulle på såkalt hvile, dvs. en annen sort flyging, men ville ta en ekstra tur med gjengen. Under den turen ble han truffet av Flak, gikk i bakken og ble drept ved Eelde flyplass i Nord-Holland. En meget trist start på februar måned. Berg var en uvanlig dyktig flyger, en fremragende leder og veldig godt likt av alle. Han var utdannet flyger på Kjeller før krigen og hadde deltatt i kampene hjemme før han flyktet til England. Major Jon Ryg ble forfremmet til oberstløytnant og overtok som Wing Commander på 132 (N) Wing. Samme dag eksploderte en Spitfire XVI fra 322 skvadron og Flying Officer Koes ble drept. Han ble begravet i Bergen-op-Zoom hvor feltpresten vår, Sverre Eika, forrettet. SØNDAG DEN 4. FEBRUAR:Fikk være med til Breda for å se fotballaget vårt spille mot et hollandsk lag som vant 2 - 1. Breda er lite skadet , men befolkningen der har hatt det veldig vanskelig. Det lå store granatlagre langs hele veien fra Rosendal og til Breda. Det lagres nok opp til riktig en storoffensiv på vårparten.Wingen fikk i går i oppdrag å angripe en V-2 stilling i utkanten av Den Haag. Den hollandske 322 skvadron påtok seg oppdraget og bombet den godt kamuflerte stillingen uten å skade sivile byggninger.Russerne står nå ved elven Oder.Hoppet av i Bergen-op-Zoom og gikk på dans. DEN 5. OG 6. FEBRUAR:Rutinearbeid i hangaren begge dager. Luftvernbatteriene er stadig i aktivitet og i dag ble noen gutter skadet av granatsplinter.Russerne er nå 45 miles eller ca. 75 km fra Berlin.Et hollandsk fly brakk den ene vingen under stup og styrtet i bakken like ved flyplassen. Det så fryktelig ut inne i cockpitten. Kjøpt skvadronmerke for 66th. Squadron hos adjutanten. Skvadronen har mottoet: Cavete: Præmonui, hvilket ifølge pastor Eika betyr: Pass Opp: Jeg Hugger! DEN 7. OG 8. FEBRUAR:General Crerar, sjef 1 st. Canadian Army, angriper fra Nijmegen over mot Rhinen og Maas. Hard tysk motstand og flom sinker fremrykningen.Ble ferdig med reparasjon av bensinsystemet. Var med på en 80 t. inspeksjon på en Spitfire og var tidlig ferdig. Ellers har det stort sett vært bare rutinearbeid.Felte et tre utefor brakka og hugget det opp til småved for ovnen vår. Det er en skam å se de lange stubbene som noen av karene setter igjen når de feller et tre. Tyskerne som har vært her har gjort det samme. DEN 9. OG 10. FEBRUAR:En lett dag. Alle mann må nå bruke stålhjelm på hodet for å unngå å bli skadet av stålsplinter fra luftverngranater. Det er også særs risikabelt når en V-1 eksploderer over oss.Ordnet med vasken borte i Hoogerheide. Det er så greit å slippe å gjøre det selv og så blir den finere når den hollandske fruen gjør det.Er på geværvakt i kveld. Det er også en måte å tilbringe en lørdagskveld, men Doodle Bugs og tyske fly gjør det livlig.Reparerte noe av utstyret i hangaren og fikk fri resten av dagen. Reiste til Bergen-op- Zoom og hadde noen glass øl på Dragon Hotell. Hollenderne satt for det meste og spilte Domino eller Bridge. SØNDAG DEN 11. FEBRUAR:Hadde lite å gjøre så jeg gikk til gudstjeneste som pastor Eika holdt. Raknes spillte med sin torader og en merkeligere menighet skulle vel aldri noen ha sett. Selv om vi var en militær avdeling, tror jeg det knapt var to menn som var likt kledt.På ettermiddagen reparerte jeg et fly ute på Flighten i øsende kaldt regnvær. Ingen god søndag. Dro til Bergen-op-Zoom, gikk på “Hollandsche” på dans og nattet over på Doorenboom Hotel. Den 21. Armé Gruppe, bestående av den 1. kanadiske armé og den 2. britiske armé samt den 9. U.S. Army har satt inn offensiv for å ta Rheinland hvor det nå pågår harde kamper med god støtte fra flyavdelinger.Tyngre amerikansk luftvernartilleri som nylig flyttet inn her er veldig effektive. I går skjøt de ned 11 av de 36 V-1 som brølte over oss. DEN 12. OG 13. FEBRUAR:Sto opp i flygende fart og fikk lift til Woensdrecht i tid for frokost. En rutinedag bortsett fra flaggparade i Bergen-op-Zoom med det norske flagget i teten. Good show !. Var på kabaret eller skuespill. Forsto ganske mye av det som ble sagt.Hørte på radio at de tyske bødlene har skutt 34 patrioter i Norge. De djevlene skal få noe å stå tilrette for når krigen er vunnet. Det er nok tap på utefronten også, men det er i kamp, ikke mord.Russerne ligger fremdeles ved Oder, og U.S. Army har kjempet seg i land på Iwo JimaDen 11. ble fenrik Borgar Knutsen, 332 skv. skutt ned av Flak. Den samme skjebne møtte en offiser fra 322 skv. den 13. da han angrep et tog fult av Flak, under slipp av flyveblad.Samme dag mistet en pilot til fra 322 livet. Det samme hendte Flying Officer Ditmarsch, 322 skv. den 13. da han ble truffet av intens Flak fra et tog. Under slipp av flyveblad samme dag ble F.Sgt. Bary,322 skv., truffet av Flak. Han prøvde en nødlanding, men mislyktes og ble drept. En Spitfire kom inn for overhaling i dag. Den så temmelig medtatt ut og vil holde oss i aktivitet lang tid før den blir brukbar i kamp igjen. DEN 14. FEBRUAR:Ble tildelt understell, luft- og hydraulikk system for sjekk under overhalingen og var ferdig på ettermiddagen. V-1 bombene herjer verre enn verst, men luftvernet her tar en i ny og ne. Så en bli skutt ned i dag, litt av et fyrverkeri.Den kanadiske og britiske arméen har åpnet en offensiv i sitt frontavsnitt så nå blir det nok mer flyging og reparasjonsarbeid.I dag ble Flying Officer van Eijks fly fra 322 skv. truffet av Flak. Hans toer så det og ropte over radioen at van Eijk måtte hoppe ut, men fikk til svar at han var truffet i bena og ikke klarte å hoppe ut. Han prøvde imidlertid å nødlande, men klarte det ikke og ble drept .Det ble også fløyet støtte for troppene under angrepet på Cleve i Tyskland.DEN 15. FEBRUAR:Et nytt fly inn for overhaling i dag. Ble tildelt Cockpit for sjekk.Hørte i radioen at skottene hadde inntatt Cleve . Det går rykter om at vi skal flytte opp i det området. Det skulle være artig om vi fikk operere i Tyskland. En stasjon i Holland vi skulle til, er fremdeles overflommet av vann.I går var været bra og flyaktiviteten like livlig som på D-dagen. Det ble fløyet 9.000 tokt, strategiske og taktiske. Langtrekkende artilleri holdt Flak batteriene nede lengst mulig inntil angrepet av våre fly satte inn.Det ble meldt at Dresden ble riktig bearbeidet av RAF og USAAF den 13. og 14. d.m. Det engelske flyvåpnet bombet om natten og amerikanerne om dagen. Det har de godt av dette forbaskede herrefolket. Ryktene sier at 300.000 skal være omkommet og 100.000 boligenheter ødelagt. Den voldsomme bombingen forårsaket “ildstorm” som kveler og brenner opp alt levende. På Donaufronten endte det med blodbad i Budapest. DEN 16. FEBRUAR:Lønning i dag, 22 gylden minus frivillig trekk på 4 sh. dagen som går til konto i England. Forestående flytting forberedes allerede. Har geværvakt i natt og med en kraftig tod rom i teen føler jeg meg vel. Fikk høre i kveld at fenrik Lorentsen traff en sperrebalong i dårlig vær og styrtet ned, muligens drept.Det kommer nå inn 20.000 tonn krigsmateriell til Antwerpen daglig, men V-1 bombene er plagsomme og gjør en del skade. Arméen vil gjerne ha plassen vår for luftvern til å redusere antallet V-1 bombene med kurs for Antwerpen. DEN 17. FEBRUAR:Har pakket alt malerutstyret mitt og sendt det med en av bilene til neste flyplass som skal ligge i nærheten av Eindhoven. Plassen står fremdeles så mye under vann at det vil ta noen tid før den kan brukes for fly. Ryktene sier at det skal være et trist sted.Den nye offensiven går ikke så bra da været er for dårlig til flystøtte. Hitler har iblant været som alliert.Trip til Bergen-op-Zoom, vroolijk avond. SØNDAG DEN 18. FEBRUAR:Stedet vårt heter nå” The Bug Alley” - Loppesmuget- på grunn av den jevne trafikk av flygende bomber mot Antwerpen. Det er alt annet enn lopper som flyr over området, men alt skal jo ha et navn.Lite å gjøre - en trist søndag. Var borte i Hoogerheide og drakk litt Knall, en slags hollansk eplevin.Kanadiske og britiske tropper kjemper nå i den tyske byen Goch.Luftvernartilleriet har hatt en travel dag og halt ned en god fangst av V-bomber og sparer derved de tiltenkte mål for drepte og skadde.Amerikanske styrker har nå gått til angrep på Corregidor i Stillehavet. DEN 19. FEBRUAR:Nå flytter en del av Wingen hver dag. Det er for risikabelt å ha så mange fly her nå da V-1 bomber braser i bakken både titt og ofte, særlig etter at det nye amerikanske artilleriet er kommet hit.Harde kamper i Burma og på den indiske grense. Bra de japanske troppene får litt stryk.Wingens admin sjef, ob.lt. Mohr, deltar i planarbeidet med å gjøre den nye plassen flyklar i samarbeid med ingeniørtropper fra den britiske hær, med tanke på Wingens ønsker og behov. Sørsiden av plassen står fremdeles under vann.Leste “Helene” av Vicky Baum, riktig en god bok. DEN 20. FEBRUAR:Har vært fri i ettermiddag og fartet rundt i området. Så på vindmøller og meieriet i landsbyen Woensdrecht. Det var artig å se hvordan en vindmølle så ut innvendig. Senere var Paul Gabrielsen og jeg på besøk ved et av de amerikanske luftvernbatteriene og det er karer som har det. Vi er nok i helt feil flyvåpen. I tlllegg til supert utstyr og telt, hadde de all slags godsaker som iskrem, Coca Cola, sjokolade, etc. Vi fikk til og med smultringer og ekte kaffe. Det er visst en del av de vanlige forsyninger selv til feltavdelinger. Artilleristene utgjorde en riktig fin gjeng, synd vi skal reise herfra. DEN 21. FEBRUAR:Bare småjobber i dag. Besøkte våre amerikanske venner igjen og denne gang fikk vi til og med appelsiner. De har nok en langt høyere levestandard enn oss som er utrustet etter engelsk standard. En av karene ved den hollandske skvadronen mistet livet i dag. Han gikk på en mine som blåste benet av ham og ble liggende og blødde ihæl før noen fant ham. Gå aldri alene i slike områder. Jeg vil styre min nysgjerrighet fra nå av da det ligger en del miner her fremdeles.Den tyske byen Goch er erobret av kanadierne. DEN 22.FEBRUAR:Det falt to flygende bomber her sist natt. Den første blåste hull i veggen så kokekar, krus etc. fra en hylle falt i hodet på meg. Kameraten i sidekøya fikk verre medfart da han fikk geværet sitt i hodet.En annen brakke fikk den ene veggen blåst ut og deres søvn må ha vært meget tung for de merket det knapt før det slo inn regn på dem.Det er nok på tide å komme vekk herfra for det er to karer ved avdelingen min som er helt nedkjørte og har store nerveproblemer. Den ene går bare og fantaserer om hjemkomst til Norge og den andre må til legen i blant for å få sprøyter. En kveld da det smalt som verst, ville han igjen stikke hode inn i ovnen selv om den brant lystelig. DEN 23. FEBRUAR:Hadde en veldig urolig natt. Jeg vet ikke hva som bråkte værst, bombene eller luftvernet. Det mest grovkalibrede bjeffer som kraftige tordenskrall og lager små jordskjelv. Det skal bli deilig å komme vekk herfra. Storparten av Wingen har flyttet, men ingeniørtroppene har visst ikke funnet passende plass for felthangaren vår ennå så vi er noe forsinket og fortsetter å reparere fly her.Det er nok et veldig effektivt luftvern amerikanerne har. De skyter ned nesten halvparten av bombene som kommer i kurs over oss så det er ikke lenge mellom hver eksplosjon og flammehav i området..Det er lite å se til Luftwaffe selv om de fremdeles har ca. 600 fly igjen på vestfronten. Tyskerne har rikelig tilførsel av fly fra sine fabrikker, men mangler erfarne flyvere og bensin sies det.Den farligste motstander våre fly møter er det tyske luftvernartillerieter, Flak, som nå virkelig bekymrer de allierte. Viktige tyske stillinger sender rene hagleskurer av prosjektiler av ymse dimmensjoner mot angripende fly. Tyskland har visstnok ennå ca. 7 millioner mann under våpen, og de kan jo sende storparten av sin mannlige befolkning ut i krig da de har ca. 20 mill. fanger fra okkuperte land til å slave for seg. DEN 24. FEBRUAR:Hadde en rolig natt. Vi har fått sommervær og nyter det. Tilbrakte noe av dagen i Hoogerheide. Skal flytte i morgen og det er en lettelse å overlate plassen med Doodle Bugs til luftvernet. Synd på de sivile som fortsatt må bo her. Offensiven som begynte den 8. d.m. for å ta Rhinland med store deler av Siegfried linjen og land mellom Maas og Rhinen samt fra Nijmegen til Venlo - Xanten, inkludert den sterkt befestede Reichswald, gikk greit. Mye av dette er nå inntatt av Den 21. Armé Gruppe etter bitre kamper for hver kvadratmeter jord. Tempest- og Typhoonfly med 60 lbs. raketter og ledet med mobil radar, gjorde en god jobb med å skyte opp tyske stillinger og ta knekken på mye av deres rullende materiell.Group Captain Morris er nå blitt beordret til sjef for Operations Group, Staff Group 84 og oberst Helge Mehre har igjen overtatt som øverste sjef 132 Wing fra samme tid.Små jordskjelv iblant forteller oss at V-2 raketter faller ned før sine mål. Lest “A Yank at Oxford” og begynt på “Question of Proof”. SCHIJNDEL VLIEGVELD, EINDHOVEN. B-85SØNDAG DEN 25. FEBRUAR:Reiste fra Woensdrecht i morges. En av gjengen fikk ikke start på bilen sin og da dagen ble åpnet med to V-1 treffere i ubehagelig nærhet, fant vi det best å slepe ham med sitt lag helt til Breda hvor det lå en avdeling for bilreparasjoner. Vi spiste middag på en kantine og etter dette var bilen reparert slik at vi fortsatte og kom hit ved tea time. B-85 er lite å skryte av, men de første lagene har rigget opp brakker, telt etc. men vann og sand er det over alt. Noen av Wingens personell er innkvartert i et kloster like ved. Det var ikke lett å finne et sted med rimelig tørr mark for plassering av teltet vårt, men det ordnet seg før natten kom. Nå er det muligheter for å tilbringe permisjon i Sveits eller andre attraktive steder på Kontinentet, men jeg står ikke for tur ennå. Den hollandske 322 skvadronen gjorde en fin jobb i dag med å blåse til himmels en V-2 base uten å skade sivile bygg like ved.Dette er en livlig stasjon med den franske No. 145 Wing med 4 skvadroner i tillegg til våre 5, så det kan iblant være bare 2 min mellom hver start og landing på godværsdager. Derfor har Wingen fått tilbeordret to ekstra flyledere til å holde orden på trafikken. DEN 26. FEBRUAR:Rolig natt - ikke som på Woensdrecht. Teltet var rimelig tørt, men det er så lang vei til feltkjøkkenet at vi må fraktes dit med bil. Det er enormt mange fly her og med livlig trafikk nå i finværet. Det er ofte ambulansefly innom her som frakter sårede soldater til England.Noen av dem ser helt likbleke eller gule ut, stakkars karer, håper de kan komme seg igjen etter sin innsats for å frigjøre Europa.En flyger fra 332 skvadron nødlandet flyet sitt på Volkel feltflyplass med så store skader på flyet sitt at ingen ville tro at det kunne kontroleres i luften. Det ble så skadet at det måtte avskrives. En 331 flyger landet med hull i cockpithetten fra et projektil som hadde gått rett forbi hodet hans.En seksjon fra 332 skvadron skjøt ned en FW 190 den 24 februar. Det er ikke ofte tyske fly sees nå til dags.Hard jobb med å ta ut en bensintank for reparasjon av systemet på et fly. Litt av en tålmodighetsjobb. DEN 27. FEBRUAR: Gledelig nyhet i dag. Jeg vil få permisjon til England i mars.Det flyr ikke så mange V-1 bomber over hodet på oss her, men pga. tidligere kamper i området ligger det flere miner her enn i området ved Bergen-op- Zoom. Både mennesker og dyr er blitt drept og noen skadd. Livlig flytrafikk med mange tokt hver dag og med noen tap pga. Flak. Luftkamper forekommer nesten ikke mer da Luftwaffe er nesten slått ut i denne del av Tyskland, men deres Flak er adskillig verre enn fly.Storjobb med å male opp flyet til The Wing Commander.Nyhetene begynner å bli bedre igjen. Allierte styrker kjemper flere steder i den tyske Siegfried linjen.Den 24. d.m. fløy Wingen 113 tokt dvs, 3 fulle skvadrontokt. Tog og annen trasport ble stoppet og skutt i brann. DEN 28 FEBRUAR:Var hos Doc. for å få salve mot eksem på overarmene. Hadde samme problem sist sommer. Flybensinen med blytilsetning er hard på huden. Noen vasker uniformen i 100 oktan og får eksem både her og der.Det ligger mange glidefly her siden Market Garden sist september da fallskjermtropper og glidefly med tropper landet her. Noen glidefly blir reparert og slept tilbake til England. De påståes å være av typen Hamilcar, Horsa og Waco. Hamilcar som er det største, tar 41 mann med full utrustning. Den amerikansk Waco C.G.13A er noe mindre, men kan ta 3,6 tonn last og tåle slepehastighet på 193 km. t.En engelsk tekniker skulle vise en læregutt hvordan sprengladningen i IFF virket og pga fingertrouble gikk ladningen av og sprengte i stykker hånden hans. En som sto og så på fikk hjerteattak og døde senere på kvelden. IFF står for ” Identificaton Friend or Foe” dvs. den sender ut signaler som viser at den er et av våre egne fly. Det er et hemmelig apparat med innebygget sprengladning for å ødelegge det før det eventuelt faller i fiendens hender. 332 skvadronen har mistet 4 flygere siden den 24. feb. alle pga. Flak. Det var Godø, skutt ned den 24., Bakke den 25., Aarflott og Waktskjold i dag. Alle tre skvadronene , 331,332 og 322 fikk skade på 4 fly hver av Flak over området Arnhem - Emmerich - Roermond. De store tap 332 hadde gjorde at 4 australske flygere ble tilbeordret skvadronen i mangel av norske.Dette har vært en hard måned, spesielt for 332 skvadron som tapte 6 flygere på 28 dager, 12 totalt i år, dvs. på 2 mnd.. I løpet av de to foregående år lå tapene på 8 flygere i året.Det opplyses over BBC at amerikanerne har inntatt Østens Giberaltar, Corregidor. DEN 1. MARS 1945:Hadde fri i dag så jeg tok en tur til Einhoven. Det var litt av en by hvor bl.a. Philips fabrikkene holder til. De ble ofte bombet av RAF en tid, men så ikke så verst ut likevel. Den engelske militærklubben, Malcolm Club, holder til i deres kantine og der fikk jeg kjøpt meg et deilig måltid mat. En annen uhørt luksus var et deilig bad med rikelig varmt vann.Tok senere en tur på byen for å se meg om, men butikkene var nærmest helt tomme her som alle andre steder jeg har sett i Holland.På veien hjem stanset bilen flere av oss hiket med i Sint Odenrode og der var det dans så vi som hadde hoppet av fikk en riktig artig kveld. DEN 2. MARS:Det er en fryktelig vind her i dag så nå kan vel hollenderne få fart på vindmøllene sine, men de har neppe noe korn til å male i dem. Mange av møllene er også skadd da de har vært brukt som obervasjonsposter for artilleriet og ble som oftest skutt i stykker snarest mulig av motparten. Vanligvis bruker de allierte lette fly som Auster eller Piper Cub for å dirigere artilleriet pr. radio. De er også et yndet mål for fiendens kanoner. Vindmølla i Perde like ved er noe skadd i den ene vingen.Ble også overrasket av snestorm ute på Flight Line hvor jeg utførte en malejobb på flyet til The Wing Commander. Holdt på å fryse fingrene av meg.Noen amerikanere underviste oss i sabotasje og antisabotasje i ettermiddag. Det er interessante greier og kan redde oss fra å bli drept eller skadet. Tyskerne er utspekulerte og ondskapsfulle når det gjelder å legge ut booby traps eller selvskudd for allierte soldater. Mange er blitt fristet av en fin pistol eller andre fine saker , men advarslen lyder: Ta det aldri opp da de som oftest er festet til sprengstoff med en nesten usynlig silketråd og dreper ved berøring. Mange er blitt drept eller skadd ved ikke å ta dette i betraktning. DEN 3. MARS:Glory Be! I dag fikk vi fint, hvitt brød bakt i et tysk feltbakeri, spørr om det smakte. Jeg har ikke så mye å gjøre om dagen da skvadronen vår, 66. Sqd. RAF, er i England for hvile og trening. Det går igjen rykter om at vi skal flytte til England for skifting av fly til Mustang og andre forberedelser til invasjon i Norge. Dette blir dårlig likt da vi gjerne vil være med til slutten og inn i Tyskland.Var i Sint Odenrode på dans i Café de Beer i kveld også. Det er best å benytte tiden så lenge Skvadronen er borte. Kraftig vind her i dag også så Holland gjør ikke skam på seg hva vind angår. Det er litt av et syn å observere noen av munkene med sin omfangsrike corpus i vide flagrende gevanter på sykkel i vinden. En av dem kom litt for nær bak en Spitfire under test av motor for full kraft og havnet i vann like ved. Hans fromme sinn gjorde at han ikke engang kastet arge blikk på teknikeren som kjørte motoren. Operasjonene som krevde så mange av Wingens fly den senere tid, gikk ut på å ødelegge tyske kommunikasjoner, broer, veier, jernbaner, stasjoner , skiftestasjoner og lignende. Det ble fløyet 6.000 tokt og sluppet 7.000 tonn bomber av allierte fly som innledning til et større slag i og gjennom Siegfried-linjen, riktig vellykket.U.S Army har nådd Rhinen ved Düsseldorf og Geldern er inntatt av kanadierne. Takketelegram fra Den britiske generalstaben for innsatsen av The 2nd.TAF som bidro til suksess. DEN 4. MARS:Vi har flyttet inn i en brakke og i dag er jeg beordret til å være ordensmann siden Skvadronen er i England. Det er ikke så dumt å bo under tak igjen, men det er fryktelig fullpakket her med to køyer i høyden. Kraftig vind i dag også.Selv om startbaner etc. er dekket med perforerte stålplater, er sanden en fryktelig plage. Den kommer opp i låsemekanismen for understellet så den skjærer seg og forårsaker iblant havari. Sand som suges inn i luftinntaket og skader motoren er også litt av et problem. Det har allerede ført til flere havarier. Etter å ha montert ørkenfilter på luftinntaket ble det noe bedre, og ved å gjøre rent og smøre låsemekaninmen mellom hver tur går det noe bedre med understellet også. Fikk brev fra Knut i dag. Han kommer kanskje til London på samme tid som jeg skal ha perm der. Det skulle bli artig å treffes igjen. Fryktelig vind og sneføyke her i dag også.Kvelden ble tilbragt i St. Odenrode på Café de Beer hvor der også var dans. DEN 5. MARS:Bare småjobber i dag. Tok en tur til skredderen i St. Odenrode og fikk fikset på bestuniformen min med tanke på permisjon i England. Uniformene vi får fra lageret virker litt lasete så vi må fikse litt på dem.Bra nyheter fra de fleste frontavsnitt. Køln er inntatt, general Pattons panserarmé raser langs Mosel og general Bradley har kastet tyskerne tilbake over Rhinen mellom Düsseldorf og Koblenz og tatt 53.000 fanger. DEN 6. MARS:Var på en flyplass som heter Rijden, like ved Tilburg, for å hente en felthangar. Det var en både lang og slitsom tur, men hangaren er fin og vi ser frem til å få en ekstra hangar. Var innom Tilburg på tilbakeveien og spiste bra på den allierte kantinen der. Vi fikk middag, te og kaker og rundet det hele av med en pint godt engelsk øl.Veiene var pakket med tanks og anti-tankkanoner på vei mot fronten, Give the Bastards hell!, they deserve it all ! DEN 7. MARS:Er på geværvakt i kveld, kalt og jævlig, men med en god tod rom i teen hjelper det utrolig godt.Tror jeg vil ta meg en tur opp i fronten sammen med en kamerat for å se på livet eller døden der. Fronten går nå et stykke inn i Tyskland og det kan jo være interessant å se hvordan det arter seg.Nyhetene fra frontene er bra. Den 12. armé gruppe har tatt 49.000 tyske fanger de senere dager. Tyskerne mangler ofte bensin og transport for å komme seg unna når de må trekke seg tilbake og blir derved tatt til fange. Leste en god bok som het “Terminus”. DEN 8. MARS. HINDENBURG PLATZ, KEVELAER, TYSKLAND:Ugland og jeg fikk 48 timers perm så vi pakket en passende niste med brødskiver og full termos med te og haiket avsted med den første bil vi fant på vei mot fronten. Turen gikk via Breda, over Waal på den store broen ved Nijmegen og inn i Siegfriedlinjen i retning Kleve. Der sto det et skilt som sa: “ This is the Siegfried line” Litt lenger inne sto det et skilt til ved siden av et stativ med militært undertøy og skiltet sa: “And this is the washing”. Det var jo det de sang i England før den tyske offensiven i 1940: ” We´re gonna hanging out our washing in the Siegfried line, got any dirty washing mother dear,” før tyskerne brøt gjennom og slo ned Holland, Belgia og Frankrike. Det var nifst å se hvordan kanadierne med flammekastere hadde brent seg gjennom betongbunkers og stekt tyskere som var inne i dem levende. Noen med en smule vett, hadde sviktet Føreren og overgitt seg for å unngå å bli stekt i bunkerne. Håper de døde i troen på sin Führer.Turen gikk videre med en kanadier som hadde tom Jeep og da vi passerte Kleve fikk vi erfare hvordan tysk artilleri artet seg. Kanadieren satte klampen i bånn og speedet på fordi en av hans menn ble drept og begravd i sin Jeep dagen før ved den samme jordvollen. Granaten hadde truffet vollen ovenfor Jeepen og begravd den. Det var ikke mange granatene som kom og alle var dårlige treffere hva veien angikk, så det gikk fint videre gjennom Goch og til Kevelaer. Det var et gledelig syn over alt på den tyske side av grensen. Alt hadde vært utsatt for effektiv artilleriild og bombing og så ut der etter. Et vakkert syn for oss som hatet them Krauts og alt som har med dem å gjøre. Alliert taktikk var å spare soldater ved å renske ut byene mest mulig for tyskere med artilleri og bomber før infanteriet eller panser gikk til angrep. Det vil være sunt for tyskerne å ha noe å gjøre med å bygge byene opp igjen etter krigen for å minne dem om hvilken idioti det er å føre krig mot nasjoner som bare vil leve i fred, for de kan også slå tilbake når de må, selv om det kan ta tid og mange nederlag før de riktig kommer i gang. Det var ikke mange soldater å se, men det smallt både her og der.Synd at jeg ikke hadde kamera med til å forevige noe av det vi så. Soldathumor fornekter seg ikke. Det var tydelig ut fra det vi så i noe som en gang hadde vært en større konfeksjonsforretning med utstillingsfigurer, som ved hjelp av kanadiske soldater hadde inntatt noen høyst levende og aktive stillinger.Med tanke på overnatting, fant vi frem til et hus som så ubebodd ut og noenlunde uskadd. Vi benyttet vår lærdom: Gå aldri inn i et hus den veien som tyskerne antagelig er gått ut. Derfor slo vi inn et vindu i kjelleren og krabbet inn der. Vi merket oss at det var rikelig med hjemmelaget hermetikk i kjelleren, nedstøvet og fin, altså ingen honky ponk business. Vi gikk opp i 1. etasje og i 2. etasje fant vi to senger på pikerommet til Fraulein Kaumar etter alt å dømme og der var det også en ovn. Siden det var kjølig fyrte vi opp med det som var for hånden dvs. møbler etc. Det var kunstig kull i kjelleren, men den kunne være ilagt sprengstoff, møbler var sikrere brensel. Vi spiste av hermetiske plommer og moreller til vår egen niste og hadde riktig et kongelig måltid, delvis på tyskernes regning.Vi diskuterte litt om vi skulle overnatte i kjelleren eller oppe i 2. etg. Det var fristende å ligge i hver vår seng i et fint rom så vi bestemte oss for pikerommet, men først måtte vi skifte på sengene. I en komode fant vi rene fine laken og putevar og så veltet vi oss opp i hver vår seng i full utrustning med støvlene på og temmelig skitne og fulle av støv. Vi satte bajonetten på geværet, sjekket at det hadde fullt magasin, at sikringen var slått av i tilfelle hurtig aksjon og la det ved siden av oss i sengen. Det pågikk litt skyting utenfor byen, men vi sovnet snart etter en noe slitsom dag. DEN 9. MARS: SCHIJNDEL, HOLLAND:Vi våknet i Kevelaer i dag tidlig etter en god hvile i deilig seng. Synd at vi ikke kunne kle av oss for å få nyte det helt ut, men det var jo ikke godt å vite hvem som ville være herrer i byen neste morgen så vi hadde måttet være klare for hva som helst. Vi inntok frokost som aftens i går og tyskernes hermetikk smakte like deilig så vi tok like godt med oss litt som niste på hjemveien da vi mente at slike saker var alt for godt for tyskere.Rotet litt rundt i det fine hjemmet og tok med oss det vi kunne ha bruk for i teltet vårt.I et hus gikk det noen kjerringer og snufset og gråt. De hadde Røde Kors bind på armen, men like fordømt var de tyskere og hadde fått bare hva de fortjente.Vi hadde en interessant dag omkring i frontlinjen, men så nesten ingen tyskere.Etter å ha rommestert omkring i tomme hus i byen en tid, hiket vi videre til Goch hvor vi fant litt av hvert bl.a. fotos fra Norge og bilder av mange Fritzer i uniform. Tydligvis tre brødre som hørte huset til. Den ene av dem var falt “ Für Volk und Vaterland”. Jeg tok med meg dødsbudskapet etter ham. Undres på om de to andre overlevde krigen. I et annet hus støtte vi på noen tyske kvinner med Røde Kors bind på armen og i farten hilste jeg “Guten Tag” som forøvrig var strengt forbudt av allierte soldater. Kvinnene så bare iskaldt på oss uten å besvare min hilsen. I et hus fant vi noen tyske pengesedler fra forrige krig, bl.a. en 20 million mark seddel. Ut på ettermiddagen bega vi oss på vei hjemover, og i Kleve måtte bytte bil. Ventetiden på neste ble lang for tysk artilleri var hissige på å ødelegge veien, men vi fikk da en bil omsider og videre bar det uten å ha tatt skade av ventetiden.Bilen stoppet i nærheten av den store broen ved Nijmegen hvor vi inntok noe av vår niste. Neste bil vi hiked med tok oss helt frem til St. Odenrode og derfra gikk det greit å få lift hjem.På veien gjennom Holland lå det stabler på stabler med tusenvis av granater langs veien som forberedelse til våroffensiven. Det minnet meg om vedlagene i Norge som kjøres fem til veien om vinteren. Det var imidlertid den forskjell at de jeg så i Holland kostet noen hundre millioner pund og skulle rasere Tyskland og ta med seg noen Fritzesoldater i samme slengen.. Gjengen var riktig nysgjerrige på å få vite hvordan turen hadde vært og det fikk de. Det hadde vært noen norske før oss på slik tur og det ble også flere. Senere kom det klage fra det britiske hovedkvarter at Wingen måtte passe bedre på personellet sitt. Norsk personell var blitt observert i frontområdet, i blant sågar også foran kamptroppene. I en moderne krig er ikke en frontlinje så sammenhengene som i forrige verdenskrig. De byene Ugland og jeg hadde vært i , ble først den 21. mars meldt tatt av de allierte i følge dagboken til Reichsminister für Volksaufklärung und Propaganda, Dr. Goebbels, som jeg leste noen år etter krigen. DEN 10. MARS:Sov godt sist natt etter en slitsom tur, men den var bryet verd. Det var herlig å se hvordan de tyske svina har fått det. Det er forøvrig gått ut ordre om ikke å fraternisere eller omgåes tyskere, dvs. ikke hilse på eller snakke med dem i annet enn nødvendig kommunikasjon. En bot på 15.- pund (300 kr.) venter den som bryter forbudet. Dette er en hard bot å betale for en menig kriger. Har vært med på å male i den klubben som bygges på stasjonen. Den blir riktig fin.Tilbrakte kvelden i St. Odenrode, riktig artig og i alle tilfelle bedre enn å oppholde seg i en overfylt brakke. Det meldes over BBC at U.S. Army klarte å komme seg over Remagen Bro over Rhinen i går. De nedkjempet tyskerne så hurtig at de ikke rakk å sprenge broen før de ble jaget på flukt. Amerikanerne fikk tropper over i flygende fart og opprettet et brohode på den andre siden av Rhinen.Fienden gjorde sitt beste for å ødelegge broen med bombeangrep og artilleriild dag etter dag, men det tok flere dager før de fikk gjort broen ubrukelig. I mellomtiden hadde U.S. Army fått over 4 divisjoner og forsterket brohodet samt lagt sine egne broer over Rhinen.Den første Wing fra the 2nd.TAF er flyttet inn i Tyskland near Rheine. SØNDAG DEN 11. MARS:Malte i klubben i dag også, den skal visstnok åpnes i morgen. Fikk Røde Kors brev hjemmefra i dag. Det er hyggelig å høre at det står bra til hjemme, selv om det vel er det eneste de får lov til å skrive.Hiket ned til St. Odenrode og tilbrakte kvelden på Café de Beer. Den var overfylt som vanlig, men ga en god mulighet til å snakke med hollendere. Nå er tyskerne drevet ut av Siegfried-linjen og helt frem til Rhinen. Motstanden kostet dem 90.000 drepte, sårede og fanger. Allierte kampsoldatene melder at der er tegn på likegladhet og sviktende kampmoral blant tyske soldater som er blitt tatt til fange.Nord for Rhinen og Maas i Holland, er det fremdeles 200.000 tyske soldater.Den 1. mars mistet 332 skvadron løytnant Henrichsen under et angrep på tysk transport i området Arnhem, Wesel, Enschede og Deventer.Den 5. mars mistet 322 skvadron Flying Officer Vlug. Han ble funnet død i sitt fly etter nødlanding. DEN 12. MARS:Var med på åpningen av vår Malcolm Club. Det var noen taler av offiserer som foresto bygget og litt ros til oss som hadde gjort den ferdig. Etterpå var det fin bevertning. Merkelig at de allierte har tid og materiell for slike ting, men fint er det slik at soldatene har et sted å være på fritiden utenom triste brakker og telt. Det begynner å bli vår og varmt her nå og bra er det. Det har vært en ufyselig vinter uten oppvarming i felthangarer og telt og mange kalde jobber ute på Flight Line. I følge Doc har sunnhetstilstanden vært bra bortsett fra en del gulsott. Det falt en V-2 i nærheten sist natt. Den laget litt av et jordskjelv. Ellers er dette en fredelig plass, nesten uten Doodle Bugs.Det går rykter om at vi skal flytte til Plantlünne i Tyskland, jeg håper de er sanne. DEN 13. MARS:Lite å gjøre i dag da 66 sqd. fremdeles er i England. Var på Clubben og spiste da maten feltkjøkkenet har å by på kan være skrale greier. Kosten har imidlertid bedret seg noe den senere tid, ikke minst ved at vi iblant får brød og amerikansk hermetikk, men Bully Beef forfølger oss fremdeles.Flyene fra No. 84. Group, hvor også våre fly deltar, banker løs på tysk trafikk til og fra isolerte tropper . Vi synes litt synd på Den hollandske skvadronen som må være med på å bombe sitt eget land. Den 12. mars fikk de imidlertid det ærefulle oppdrag å eskortere flyet med Dronning Wilhelmina til Brussel i anledning hennes besøk i den del av Holland som er blitt befridd.Den 21. Armé Gruppe. rydder opp mellom Maas- Roer og Rhinen linjen Venlo - Xansen til Jülich - Düsseldorf. DEN 14. MARS:Fikk en ekstrajobb i dag med å male opp en karavanevogn som skal brukes av Flying Control. Min assistent, Paul Gabrielsen , var med og været var utmerket for en slik jobb.Er nedtrykt og lei meg, men vil alikevel heller fortsette her enn å reise til England slik som 331 skvadron med sitt personell. Det viktigste av Flight personellet ble fløyet over. Det foregår en fenomenal oppladning langs hele fronten for å krysse Rhinen. Det hele minner litt om forberedelsene før D-Day. Alt blir overvåket av patruljerende fly for å hindre at Luftwaffe griper forstyrrende inn i fremføring av materiell. Det går hardt utover veiene med så mye tungtrafikk.Det er stort behov for landgangsfartøyer og pontongbroer i tillegg til alle sorter våpen.Rhinen kan være ganske bred i flomtiden som f.eks. nord for Duisburg kan den være opp til 500 meter bred.Våre fly har fremdeles eskorte oppdrag for middelstore bombefly som Boston III og B-25 Mitchells på bombeangrep over Tyskland.Ltn. Garben forsvant under en scramble mot antatte tyske fly over Nijmegen.Kapt. Nils Ringdal har tatt over som skvadronsjef 332 skv. etter Martin Gran som er ferdig med sine operative turer her og skal over på “hvile” dvs. annen sort flyging. DEN 15. MARS:I dag kom Sqd. 66 og 127 tilbake fra Fairwood Common med sine echeloner. Solgte en sykkelslange jeg fant i Tyskland for en billig penge til en hollansk familie. Jeg hadde også vanter og handsker med fra Tyskland og de gledet jeg en pike med. Hun ble ekstra takknemlig da jeg fortalte hvor de kom fra. Under landing med bomber etter et kanselert angrep på jernbanen Almelo - Deventer havarerte Flight Sergeant Spry, 322 skvadron, og ble alvorlig skadet. Heldigvis eksploderte ikke bombene han hadde under flyet. DEN 16. MARS:Lønning, 25 gylden denne gang. Fikk sprøyter mot thyfus og difteri i går og de er i dag smertefulle som bare det med vonde armer og hodepine.En fransk jagerflyger landet her i går med et skudd i maven. Fallskjermen var helt gjennomtrukket av blod. Han døde visst senere på dagen av blodtapet.Hitler har nå beordret den brente jords taktikk. Det vil si at tyske tropper skal ødelegge alt når de må trekke seg tilbake. Han unner ikke den tyske nasjon å leve videre hvis de taper krigen. Da er de ikke verdige til å leve, sa han i en tale forleden. DEN 17. MARS:Fri i dag. Lå til kl 9 og laget meg selv frokost. Tok et herlig bad, det første på to uker så det var på tide. Spiste tea tidlig og dro til St.Odenrode hvor jeg oppholdt meg på Café de Beer noen timer. Ble kjent med familien van Kaathoven, hyggelige mennesker.USA angrep i går Japan fra hangarskip og Iwo Jima er gjennerobret fra japsene.Hitler har sparket sin ekspert i panserkrig, Generaloberst Guderian. Gunstig for de allierte.Det ser ut for at russiske tropper tar en pause ved Oder for å lade opp før de forsøker å krysse elven. SØNDAG DEN 18. MARS:Utført en del sprøytelakkering på karavanevognen for flykontrollen. Den blir nok ikke ferdig med det første da jeg må ha fint vær for en slik jobb. Vind og sand kan være litt av et problem her.Atter en flyulykke her da en hollender fikk motorstopp under avgang. Flyet ble vrak, men piloten klarte seg og det er jo det viktigste. Et fly kan jo alltids erstattes, men en pilot tar del vel et år med hard trening å få i full trim for kampflyging. I dag sprengte 66 skvadron en bro nær Amersfort. Flight Lieutenant Stanford-Smith ble truffet av Flak og sett forlate flyet sitt etter nødlanding i fiendtlig område. Under trening i England ble Roy Watvedt fra 331 skvadron alvorlig skadet og ligger på sykehus der.DEN 19. MARS:Har fått ordre om å pakke våre saker og flytte ut i telt og det er jo allright nå da det er blitt vårvær og tørr grunn mange steder. Jeg vet ikke hvem som skal ha brakka vår, men det må vel være noen som skal bli her i lengere tid, vi skal vel snart videre nærmere Fronten.Utførte reparasjon av bremsene på et fly og var fri resten av dagen.Var på et lengere foredrag om forsvar av Wingen når vi kommer inn i Tyskland. Fikk inntrykk av at flytting dit er nær forestående.Flight Sergeant Lazarus, 322 skvadron, var ute for en ulykke under bombeøvelse nær flyplassen. DEN 20. MARS:Var ute på Flighten og fikset landingsleggen på et fly. Flyttet inn i telt plasert i rimelig nærhet av messe, kantine og felthangar. Det ser ut for at gulsott hersker livlig her. Den ene etter den andre havner på hospital i Blankenberge i Belgia til stor misunnelse for de friske. Jeg håper å holde meg frisk til jeg har hatt min permisjon i England. DEN 21. MARS:Det var ganske bra å sove i telt igjen selv om det var litt kalt å tørne ut i morges.Atter en ulykke da et fly fikk motor stopp og krøllet seg sammen på startbanen. Vingen traff en kar på traktor, skadet ryggen hans og forårsaket indre blødning. Flygeren klarte seg bra.En regner nå med at tyskerne har ca. 1.000 fly hvorav ca. 80 jetjagere på vestfronten. Det er utrolig hvordan de klarer å produsere så mange pr. måned under slike forhold, men de mangler flygere. De allierte har ca. 10.000 fly, nesten som på D-dagen. U.S. Army har kjempet seg inn i Worms og over Rhinen 25 km sør for Mainz til Frankfurt. Det tyske forsvaret av Siegfriedlinjen er nå brutt helt sammen.Fint vær hele dagen.The Right Honourable Sir Archibald Sinclair, britisk politiker, og tidl. forsvarssjef, general Hansteen, besøkte Wingen i dag. DEN 22. OG 23. MARS:En ulykke i hangaren, to mann skadet. Slendrian, overarbeidet?.Den 23. fikk vi inn en 40 t inspeksjon med flere malejobber på meg. Offensiven for å krysse Rhinen er visst begynt for nu henger flyene i luften nesten sammenhengene dagen lang. Det går hardt for seg og jeg ser frem til min permisjon selv om jeg gruer meg litt for den lange reisen med diverse tvilsomt materiell og mye venting.Tyske bilkonvoyer som blir skutt opp brenner ikke så godt lenger, mangel på bensin? DEN 24. MARS:Tre nye fly kom inn i dag, men de må underkastes ankomst inspeksjon før de kan settes inn i tjeneste ved 66 skvadron.Det pågår nå en kjempeoffensiv over Rhinen med kraftig artilleri og fallskjermsoldater så vel som andre luftbårne styrker lengere bak fronten for riktig å lage kaos bak de tyske linjer. Det er ikke fritt for at vi føler litt av den samme D-Day stemningen vi opplevde den 6. juni 1944. 332 skv. dekket lufttropper uten å se tyske fly.Det brummet allierte bombefly over oss sist natt så nå banker de vel skitten ut av tyskerne. De bombet visstnok anlegg som produserer olje og bensin og ga tyskerne det de fortjener.Noen få flygende bomber over her i løpet av dagen. Var innom og hilste på familien van Kaathoven i Sint-Odenrode hvor jeg hadde en hyggelig kveld. SØNDAG DEN 25. MARS:Det er nok riktig store ting i gang oppe ved Rhinen. Den 21. britiske armé, med Det 2. kanadiske korps under sin kommando, sammen med Den 9. amerikanske armé og to allierte luftbårne divisjoner, oppretter brohode på den andre siden av Rhinen, mellom Emmerich og Orsoy. Etter kraftig angrep med fly og artilleri krysset allierte styrker i grålysningen Rhinen med amfibiestyrker på 10 ulike steder mellom Rheinberg og Rees. De har satt inn én million mann, 2.000 kanoner og totalt 3.300 fly. 440 glidefly for Den britiske 6th. Airborne Division ble tauet med bombefly ut fra 11 flyplasser i Sør-England og landet på østsiden av Rhinen nord for Wesel og 908 glidefly for Den amerikanske 17th. Airborne Division tauet ut fra 15 flyplasser i Nord-Frankrike landet sør for Wesel, totalt 14.000 mann luftbårne tropper og krigsmateriell. Av 440 britiske glidefly klarte 402 å treffe målet bak den tyske fronten, men kun 85 landet uskadd. 101 piloter ble drept og mange skadet. Mange glidere og fly ble skutt ned under innflygingen og på bakken. Noen kom på avveie pga tåke og røyk fra store branner. Det ble store tap, men de ville visstnok ha blitt større uten luftoperasjonen. Alle pilotene som førte glidefly hadde spesialtrening som kamptropper og deltok i kampene etter landing. De amerikanske styrkene fra luften hadde lignende erfaringer.De luftbårne tropper landet fra kl 10.00 til 11.00 og nedkjempet tyskernei området. Innen kl 15.00 kjempet de sammen med amfibiestyrkene som hadde krysset Rhinen og innen 24 t var brohodet utbygget til full offensiv styrke. Dette til tross for at tyskerne hadde ført inn store forsterkninger til området den senere tid. Det deltok 1.200 allierte jager-bomberfly under hele operasjonen. De bombet og beskjøt tyske flyplasser, luftvern og bakkestyrker med kanoner og raketter samt hindret Luftwaffe i å gripe inn i luften.Churchill var ivrig observatør helt fremme i kampområdene sammen med feltmarsjall Montgomery. Wingen vår deltok hele tiden og mange av flygerne sa det var så tett av fly at det var ikke engang plass igjen for en flue. Tyskerne ble bare sett i 25.000 fots høyde og i Schwarm, dvs seksjoner på 2 - 3 fly. Den første dagen fløy Wingen 134 tokt .Dagen i går var riktig en rik dag i drepte tyskere og ødelagt materiell, men Warrant Officer Leamon ble skutt ned under angrep på Quakenbruck flyplass.Det ble tid for en tur til St. Odenrode hvor jeg så Moontide, riktig en god film. Det er blitt riktig vårvær her nå så lenge det varer. DEN 26. MARS:Har vært i kontorteltet og ordnet opp diverse for ferien i England. Skal reise herfra i morgen middag.Hadde storreparasjon på understellet for et fly. All sanden her skaper virkelig problemer for sensitive innretninger.Har pakket og gjort alt klart for avreise i morgen.I går fløy Wingen 150 tokt totalt etter siste opptelling og ga jagerdekning fra kl 06.00. 127 skv. skjøt ned en Me. 109. Det er blitt en sjeldenhet at våre flyvere ser tyske fly og de få som sees vil sjelden gi seg i kamp. Atter en rik dag i drepte tyskere og ødelagt materiell.RAF og USAAF har nå bombet resten av de tyske anleggene som produserer kunstig brennstoff sønder og sammen høres det ut for, men de har sikkert vel kamuflerte anlegg som fremdeles er i virksomhet.. Mer utfyllende opplysninger om angrepet over Rhinen strømmer inn.Tyskerne regnet nok med at Rhinen var en god forsvarslinje, men Montgomery og den amerikanske generalen Ridgeway, hadde planlagt kryssing av Rhinen ned til den minste detalj. Operasjonen var kodet VARCITY og skulle finne sted i dagslys. Riktignok hadde de allierte med sin nå 4.000.000 mann store armé krysset Rhinen på10 steder lengre oppe, men korteste veien til det virkelige sårbare Tyskland var over nedre del av floden. Rhinen var på den tiden flomstor og vel 400 m bred.Etter omfattende bombardemang med artilleri og bombefly samt angrep med jager- bombefly på flyplasser og luftvernstillinger, angrep amfibiske arméavdelinger over Rhinen i grålysningen den 24. mars. Tidlig på formiddagen landet 1.348 glidefly med tropper, lette tanks, tyngre våpen, jeeps, forsyninger, bensin, olje, reserve ammo etc.. 500 transportfly fraktet inn fallskjermtropper samtidig. Hele luftarmadaen var på 3.300 fly og den luftbårne styrken var på 14.000 mann. Alle landet i løpet av en time og skapte stor forvirring for tyskerne som hadde mer enn nok med å forsvare seg mot styrkene som stormet i land fra vestsiden av Rhinen. Innen én time etter at hele styrken hadde landet, var alle tyskere nedkjempet eller tatt tilfange og alle strategiske broer, veier, jernbaner etc. i allierte hender. B-24, Liberatorfly fulgte opp og slapp ned nye forsyninger. Klokken 3 på ettermiddagen hadde marktroppene og lufttroppene møtt hverandre og dannet felles front, og innen neste morgen hadde de sammen dannet et solid brohode på østsiden av Rhinen og var klare til å støte inn i hjertet av Tyskland.En meget vellykket operasjon med relativt lave tap blant arméen, men de luftbårne styrker betalte dyrt for suksessen. Det ble senere hevdet at de totale tap ville ha blitt langt større og seieren tatt meget lengere tid uten bruk av luftbårne styrker.Syv allierte arméer har nå krysset Rhinen.I løpet av mars har de allierte styrker tatt ca 10.000 tyske fanger pr. dag. DEN 27. MARS, LA GARE DE LILLE, FRANKRIKE:Det siste jeg hørte før jeg reiste , var at det går etter planen på den andre siden av Rhinen selv om været ikke var helt bra. 127 skv. gjorde det helt store da de fant et tysk tog med 20 vogner bensin. Et velrettet angrep satte toget i brann og de 500 tonn bensin laget et prektig bål.Reiste sammen med flere av gjengen med bil til Tilburg i Holland og derfra med tog til Tournhout i Belgia. Derfra gikk det videre via Lier, Malines, Duffel og Gent og over grensen til Frankrike like ved Lille.Vi har hyggelig reisefølge sammen med en kanadisk kaptein med tre av sine soldater som kom fra fronten i Italia. Vi regner med å være fremme i Calais i morgen tidlig.Sammen med Bård Borge, Lars Lyng og Helge Sørflaten, populært kalt Kula, og noen flasker tysk brennevin skal nok natten gå fort. DEN 28. MARS, IMPERIAL HOTEL,LONDON:Natten gikk fort, men det ble litt bråk da Kula endelig ville sove med begge ben i fanget til Borge. Han likte det ikke og skjøv bena ned, men da steppet Kula opp og ville banke ham opp. Kanadierne ble noe forundret, men Borge roet dem ned med at Kula led av granatsjokk. De nikket og forsto problemet så vel. Kula roet seg etter noen flere drammer og sovnet.Vi ankom Calais i morges og fikk båt derfra til Folkstone i England ved 2-tiden og fikk ekstratog derfra sammen med andre permitenter fra British Liberation Army frem til London hvor vi tok inn på luksushotellet Imperial. Nå ville vi bo standsmessig. Møtte Knut på County Hotel og siden det hadde hendt så mye siden vi så hverandre sist, måtte vi ha et riktig velkomstbeger. Ja, det ble visst flere også, men ikke verre enn at vi kunne ta en tur på byen for å se hvor meget skade V-1 og V-2 bombene hadde gjort. Det var East End og og sydover i Kent og ned til Kanalen som hadde fått det verste.Det var stor glede i England over at Hitlers V-1 og V-2 våpen ikke lenger plaget dem døgnet rundt. Den første V-1 falt på London natten mellom den 12 / 13 juni 1944 og spredte død samt ødeleggelse til mars, 1945. Ca 7.400 ble sendt mot London, halvparten ble skutt ned av luftvernet eller jagerfly og 25 % fikk motorstopp og falt ned underveis. Noen eksploderte under start og drepte noen Fritzer i samme slengen.V-2 raketten traff London den første gang 8. september, 1944. Det falt én her igår og den ble også den siste, altså den 27. mars 1945. I løpet av den tiden var det 1.115 som traff London, drepte 2.724 og skadet alvorlig 6.467 mennesker. I løpet av hele krigen ble det drept ca. 60.000 i U.K. pga angrep fra luften. Alt tyder på at det er blitt satt et endelig punktum tyske luftangrep på de britiske øyer. DEN 29. MARS:Var på lønningskontoret i Olney i High Gate og hentet 20 pund og med de 75 jeg hadde med fra Holland burde det være nok for en permisjon her.Da jeg kom til County Hotel, møtte jeg Ivar som nettopp hadde kommet ut fra et hospital i London. Det ble riktig en gjensynsglede da vi ikke hadde sett hverandre på ca. fire år. Da Knut senere kom til, ble det riktig et hjerteligt og fuktig møte. Nå visste vi i alle fall at tre av oss fem brødre som var ute hadde overlevd den verste del av krigen. Det var mange triste beretninger å høre blant krigsseilerne på County Hotel. Mange tålte ikke de grusomme påkjenningene, fikk hjerteinfarkt, hjertesvikt og nerver som i blant endte med selvmord. Noen ble reddet til nytt fartøy etter torpedering, men ble torpedert og drept da det reddende fartøyet selv ble torpedert like etterpå. Det er nå blitt kjent at Den polske undergrunsorganisasjonenn ble invitert til å møte Den russike øverstkommanderende, marsjall Zhukov, men de ble alle fengslet og anklaget for forræderi i ryggen på Den Røde Armé, djevelske mordere !. DEN 30. MARS:I dag møtte jeg flere som nylig var kommet hjemmefra, bl.a. en av Holtan brødrene fra Dalsroa. Han hadde mye interessant å fortelle om tilstanden i Høyjord og Andebu. Det var noen nazister i begge bygder og det var jo skuffende å høre. Vi feiret gjensynet med å gå på kino i Leicester Square og se Deanna Durbin i “ I can´t help singing”, riktig god. Derpå gikk vi til Covent Garden på te-dans og der traff jeg bl.a. Betty og Dulcy samt mange andre kjente ungmøer som var så pleased over å se at jeg hadde kommet vel gjennom min tid på Vestfronten. Vi var jo like glade over å se at ikke Hitlers V-våpen hadde gjort dem synlig skade. DEN 31. MARS, RECTORY FARM, LLANDOUGH, COWBRIDGE, Glam., S. WALES:Reiste sammen med Knut til Cardiff hvor jeg møtte Joan. Etter masse prating gikk vi på kino og så “ 30 Seconds over Tokio”. Deretter spiste vi aftens på Carlton.Joan foreslo at jeg skulle tilbringe resten av min permisjon hjemme hos hennes foreldre og det hørtes jo fristende ut så vi tok bussen til Cowbridge og spaserte til Rectory Farm. Det ble et hyggelig gjensyn med Joans foreldre og mye prat om hva jeg hadde opplevd under invasjonen samt de nåværende forhold på Vestfronten så det ble temmelig sent før jeg kom til sengs. DEN 1. DAG PÅSKE, 1. APRIL, 1945:Joan bragte meg frokost på sengen så det ble sent før jeg sto opp. Spiste deilig middag og tilbragte resten av dagen i sofaen foran peisen. Joans foreldre og familie forøvrig er meget hyggelige folk og siden hennes foreldre forpakter Prestegården, har vi jo mye felles å snakke om, hva jordbruk angår.Det var artig å bo i et hjem igjen og få ro til å høre flere av de gode programmene på BBC. Vera Lynn var The Forces Favourite og uttrykte i sang mye av all den lengsel og ensomhet mange borte fra hjem og familie følte. Hun hadde reist mye og besøkt mange ensomme militærleire og gjort livet litt lysere for troppene. Når hun sang melodien “We´ll Meet Again” var det nærmest en forsikring om at vi alle ville møte våre kjære igjen, og den populære sangen “There ´ll be blue birds over, the white cliffs of Dover” ga løfter om better days to come. Hun var faktisk et betydelig innslag i den psykologiske krigføringen. Nyhetene fra Fronten høres bra ut og så å si alle kamper foregår nå på tysk jord. Serves them right ( til pass for dem).BBC melder at Den tyske armégruppe B nå er omringet i Ruhr området og at Mannheim er blitt inntatt av de allierte. DEN 2. APRIL:Reiste til Cardiff sammen med Joan for å treffe Knut som bodde på Railway Hotel. Vi spiste lunsj sammen på Central Hotel. Sa senere farvel til Knut som reiser videre til Liverpool på veien hjem til Den norske brigade i Dumfries. Joan og jeg gikk til Tivoli og så “Roxi Heart” som var riktig artig. Inntok tea på en restaurant før vi reiste hjem i godværet. DEN 3. APRIL:Joan måtte på kontoret i dag så jeg lånte sykkel av hennes bror, John, og fartet rundt til kjente steder, ganske artig. Hadde lunsj sammen i Llantwit Major og etterpå var jeg på gamle tomter i Gilestone og hadde en pint på puben Three Bells. Syklet tilbake til Llantwit Major og møtte Joan da hun var ferdig for dagen. Gikk på kino og så “Bombers Moon”, ganske interessant. DEN 4. APRIL:Reiste ned til Cardiff for å handle litt. Fikk kjøre med en eldre gentleman helt frem, riktig en hyggelig kar. Handlet litt og spiste middag på en liten café . Fikk presset uniformen min og tok bussen hjem. Da avskjed nærmet seg tok vi fotos av hele familien og etterpå gikk vi en tur i finværet. Dette her styrer mot forlovelse. DEN 5. APRIL: COUNTY HOTEL, LONDON:Tørnet ut tidlig, spiste frokost og sa farvel og takk for meg til familien som hadde vært så hyggelige mot meg. Joan og jeg reiste sammen til Gilestone Station hvor vi sa farvel. Det var trist, men det var jo ingen bønn, plikten kaller.Da jeg kom til London fikk jeg høre over BBC at all BLA Leaves, dvs. alle permisjoner fra Vestfronten, var forlenget med et døgn, herlige nyheter, et døgn til i England.Jeg tok da inn på County Hotel for et døgn og traff mange kjente der så det ble prating til langt på natt.DEN 6. APRIL, FOLKSTONE NEAR DOVER:Ordnet opp i diverse affærer, skrev til Joan og møtte gjengen på Shaftesbury Hotel. De var der alle sammen unntatt Lyng. Han gjorde sin entré ved at hjelmen og pakksekken kom ramlemde ned trappen og derpå kom han selv god og brisen. Vi tok en taxi til Victoria Station og meldte oss der kl 11.00 i samsvar med ordre. Det var møtt opp en masse mennesker der som ønsket oss hell og lykke i resten av krigen. Der var også noen som ropte hurrah og sang for oss. Det gjorde riktig godt, krigen var jo ikke over ennå og ingen visste hva Hitler kunne sette i gang når det endelig gikk opp for ham at alt var tapt. Kom frem til Folkstone kl 03.00 i natt. DEN 7. APRIL:På vei til Belgia og Holland. Gikk ombord på “Biaritz” i morges og kom til Calais halvannen time senere etter en fin tur over. Under ventetiden før toget skulle gå, var vi rundt i byen og så oss om og der var det mye ødelagt. Spiste sen middag og gikk ombord i toget kl 17.00. Det var et gammelt rusletog med ukomfortable trebenker, men vi ble servert te ved Tournai og det var jo noe. SCHIJNDEL VED EINDHOVEN, HOLLAND: SØNDAG DEN 8. APRIL:Ankom Tilburg i morges etter en hard natt i dobbelt forstand , men ble servert frokost før vi kom frem til siste stasjon og gikk ombord i lastebiler for resten av turen. Her er det kaldt og surt, men heldigvis er det ikke noe å gjøre i dag så jeg får hvile ut etter reisen hit. To brev fra Joan allerede.Det har jo hendt litt av hvert den tiden jeg var borte. Den 27 mars fikk sgt. Biallosterski fra 322 motorvansker og nødlandet i flammer. Heldigvis var det en korporal i nærheten som fikk trukket ham ut med bare lettere skader. Den 30. mars fløy Wingen 135 tokter med god fangst som tanks,biler og vogner, lokomotiver og jernbanevogner, stabsbiler, hovedkvarter, brakker, fabrikker etc. med rikelig drepte tyskere. 322 skvadronen mistet Warrant Officer Gramm og en Spitfire havarerte ved Nijmegen, men flygeren klarte seg. Det ble en del Flak skader på flere fly. Det er svært livlig trafikk her da den franske 145 Wing fremdeles opererer fra samme base som 132 Wing. På riktig travle dager går det i et kjør og det tar på for både fly og personell.Flygerne raporterer om sønderskutte og bensintomme kjøretøyer etter veien. Arméen rykker nå så hurtig frem at flygerne må være veldig varsomme så de ikke skyter på egne tropper.Den 29. mars hadde de allierte lagt 12 nye broer over Rhinen. U.S.Army har inntatt Darmstadt, Frankfurt, Heidelberg og Kassel. Den 30. mars fikk Wingen telegram fra 84. Gruppe med ros til bakkepersonellet for god innsats under vanskelige forhold med vann, sand og dårlig vær. Dette varmet. for en sliten gjengDen 31. mars var 332 på tokt Zwolle - Enschede - Osnabrück - Lürgencare. Den 2. april fikk Wingen telegram fra Field Marshal Sir Bernhard L. Montgomery, sjefen for 21 Army Group, med takk for god hjelp under kampen om Rhinen.Allierte troppene rykker nå hurtig frem iTyskland. Det finnes tegn på sviktende moral i Wehrmacht, men de som er mest trofaste til sin Führer kjemper enda mer fanatisk.DEN 9. APRIL:Skammens dag for stupide og blinde politikere på venstresiden som førte oss ut i krig og fandenskap.Det er et hav av arbeid på de få av oss som er tilbake da der er mange syke, spesielt av gulsott. Krigen sliter ekstra hardt på noen ser det ut for. Det var nærmest trist å begynne på arbeid igjen etter en trivelig permisjon. Det går atter rykter om at vi skal tilbake til England i stedet for Tyskland. Jeg håper vi får dra inn i Tyskland selv om jeg nå er møkka lei feltlivet.I dag ble teltene atter sprøytet mot lus. Det var en plage for soldatene under forrige verdenskrig, men jeg tror vi har unngått slikt hittil, bortsett fra vårt korte møte med lopper og lus på Castletown RAF Station høsten 1941.331 skvadron kom tilbake fra Fairwood Common den 2. april etter trening og hvile.Samme dag, nøyaktig to måneder etter sin første nødlanding, måtte fenrik H. Rohde igjen nødlande. Hans fly ble truffet av Flak i nærheten av Zwolle, og han måtte lande på fiendtlig område. Det gikk bra hvilket han meldte fra over radioen. Den vellykkede kryssing over Rhinen satte også i gang kanadiernes armé mot Nord - Holland. Det var flere tyske elitetropper der som gjorde hårdnakket motstand. Kanadiernes første mål var Twente Kanalen mellom Enschede og Zutph og området nord for denne, opp til en linje Zwoll - Meppen. Wingen ble beordret til å stå på for fullt. Til tross for dårlig vær gikk 332 og 322 skvadron opp og gjorde en god del skade på tyskerne. På sin 2. tur mistet den hollandske skvadronen 4 flygere under angrep på tyske stillinger. Den 66. og 127. skvadron tok også avsted, men mistet 4 flygere tilsammen . Været var veldig dårlig og operasjonene ble avbrutt. Et tap på 8 piloter på én dag uten særlige resultater pga. værforholdene er mer enn trist. DEN 10. APRIL:Ble ferdig med de mest presserende jobbene sent sist natt og har for det meste fri i dag. Etter å ha tatt igjen noe tapt søvn, tilbragte noen av oss storparten av dagen på Macholm Club i Eindhoven. Fikk lift hjem med en lastebil.Det har hendt mere mens jeg var på perm i U.K.og lot krig være krig: Amerikanerne har kjempet seg i land på Okinava. De allierte har gått til offensiv i Italia og russerne er gått til angrep på Wien.De amerikanske styrker i Vest-Europa kjemper langt inne i Tyskland. Særlig General Patton som er Rommel og Guderian i en person, strateg og panserekspert.Da Ruhr ble omringet i begynnelsen av april, tok de allierte 400.000 fanger. Hitler har forbudt all tilbaketrekning. Fint at tyskerne har en korporal til øverstkommandrende.Militært sett har Tyskland tapt denne krigen forlengst, men de fortsetter å kjempe, overbevist om at der Führer vil finne en utvei til å vinne. De som har litt vett vet bedre, men har intet valg. Det fortelles også om redselsfulle syn da Buchenwald ble frigjort. Det er ikke lett å tro at en nasjon kan ha bygget en leir for fabrikkmessig utrydding av mennesker bare forde de er jøder. Det hele ble filmet og kommer også i avisene.Skvadronleder Bolstad og fenrik Storaas falt. Ola Aanjesen ny skvadronleder 332 og A.E. Aarflot har havarert.De senere dager har det vært dårlig vær som har medført relativt store tap for de allierte. Den 1. kanadiske armé har lagt tre broer over Rhinen ved Emmerich.Siden den 5. april har det ikke vært flere angrep med tyske V-våpen på Kontinentet. De siste rakettene ble sendt mot Brussel, Antwerpen og Liége. DEN 11. APRIL:Den første Wing fra The 2nd. TAF er nå flyttet inn i Tyskland. Håper vi følger etter snart. Vår stasjon der blir ved Plantlünne.En periodisk inspeksjon og reparasjon av et understell i hangaren i dag. Klokken ble vel 10 på kvelden før vi var ferdige, både sultne og dødstrette. Kokte kaffe og fant noe brød i teltet så det ble et råd med kveldsmat.Plassen her er nå ryddet for miner, drenert og flere brakker er blitt satt opp i skvadronområdet. Noen av flygerne er innkvartert i St. Odenrode, en liten by i nærheten. 5 skvadroner fra Wingen eskorterte 60 B-25 Mitchells- bombere som angrep mål for The 2nd. British Army ved Rotenburg og Soltau.Det er nå 2 -3 millioner hollendere i tyskokkupert område som sulter. Svenske skip fra Røde Kors får bringe inn litt mat. DEN 12. APRIL:En 80 timers inspeksjon og diverse lakkeringsjobber i dag. Flyene er i luften nesten ustanselig og bra er det. Etter så mange tilbakeslag i løpet av krigen, er det godt å kunne ha slik overlegenhet i utstyr og soldater.Britisk og amerikansk offensiv er satt igang i Italia også.Russerne inntok Køningsberg den 9. april og er nå ca. 110 km fra Berlin. Det ble nylig meldt over BBC at President Franklin Delano Roosevelt er død, trett og utslitt, på sitt landsted, Palm Spring, i Georgia, og at vise president, Harry Truman, har tatt over. Roosevelt har vært en særs dyktig og god president for de allierte, og ikke minst vårt eneste håp i nødens stund i 1940 - 41da alt så helsvart ut. Vi minnes med takknemlighet at han i september 1942 overleverte ubåtjageren “King Haakon XII” til Norge i Washington D.C.. Kronprinsesse Märtha representerte kongehuset ved anledningen. I sin tale sa President Roosevelt bl.a.: “Hvis der er noen som fremdeles lurer på hvorfor denne krigen blir kjempet, look to Norway. Hvis noen lurer på om denne krigen kunne ha vært unngått, look to Norway. Hvis der er noen som lurer på om vi skal vinne denne krigen, sier jeg igjen, look to Norway.” Fine ord fra en stor mann. Roosevelt var i sannhet en god norgesvenn og trakk frem Norge som et eksempel til etterfølgelse i flere av sine taler, bl.a. i sin tale den 13. april, 1940 da han roste Norge for sin motstandskamp og fordømte det tyske angrep på en liten fredelig nasjon. Vi håper at Mr.Truman blir en like bra president. Har geværvakt til natten så det blir nok dårlig med søvn.Amerikanerne har krysset Elben ved Magdeburg og erobret viktige knutepunkter.Det opplyses at tyskerne fremdeles har 12.000.000 slavearbeidere fra sine okkuperte land. Det har sikkert forlenget krigen en del at de hadde så mye gratis arbeidskraft. DEN 13. APRIL:Først nå føler jeg meg riktig uthvilt etter reisen fra London og hit. Det tar på å reise med så mange slags transportmidler og gjennom så mange land i krigstid, med mye venting og lite søvn. Utførte flere lakkeringsjobber og tok del i en periodisk inspeksjon. Lønningsdag, men jeg lar det stå på konto i England. To brev fra Joan. Flyene på væpnet recco Meppel - Groningen til Bremerhaven og Bremen. Tenk at våre fly banker løs på Tyskland så langt inne i landet. Det er nesten for godt til å være sant. Sgt. Holwech skutt ned av Flak.Wien er inntatt av russiske styrker som fortsetter mot Linz.Det snakkes mye her om “no fraternization”, dvs. ingen unødvendig samtale eller omgang med tyskere, men de fleste av oss har lært nok tysk til å kunne skjelle dem ut når det byr seg en sjanse, bot eller ikke bot. DEN 14. APRIL:Lite å gjøre i dag. Reiste ned på farmen til van Kaathoven og leverte grammofonstifter og andre småting jeg hadde kjøpt for dem i England, stor glede.Løytnant Herfjord som ble skutt ned over Holland den 6. januar, er kommet tilbake. Han ble gjemt av Den hollandske undergrunn og bragt tilbake med et fly av polakkene..En tid fikk vi 145 oktan flybensin som sotet tennpluggene og forårsaket motorsvikt. Det ble mange ekstra pluggskift på oss, men heldigvis er den tid forbi. SØNDAG DEN 15. APRIL:Nydelig vær og litt solbading. Det svirrer rykter om flytting i nær fremtid, men ikke til Tyskland.President Roosevelts død har gjort et dypt inntrykk i den siviliserte verden. Hitler gledet seg fordi han hadde lest i stjernene at det ville bli hans redning, Tulling. Britene har nå inntatt Arnhem. En by som kostet mye blod under forsøket sist høst.Luftwaffe kjemper nå desperat. Under et amerikansk angrep med B-17 og B-29 Superfortress forleden, var det flere tyske flygere som prøvde å ramme angripende fly. Det kostet tyskerne 130 fly å ta knekken på 23 fra USAAF. DEN 16. APRIL:Har pakket en del av utstyret til A-partiet da det reiser i morgen , men dessverre ikke til Tyskland som planlagt. Vår neste plass blir på Twente i nærheten av Enschede i Holland, tett inntil den tyske grense.I dag klarte Wingen å fly 111 tokt som stort sett gikk ut på å ødelegge fiendens materiell og transport system. Sgt. Aasberg landet i tysk område. 127 skv. traff en lekter som sprang i luften. 332 skv. mistet et fly.St. Pölten i Østerrike og Danzig er blitt inntatt av russerne. De har også satt igang angrep på Berlin.Den siste rest av tysk motstand i Ruhr en nå nedkjempet. Feldmarschall Model, sjef Armé Gr. B, begikk selvmord etter nederlaget.Det siste brohode US Army opprettet på andre siden av Elben ble smadret av Den 12. tyske armé. DEN 17. APRIL:A-partiet reiste i morges til det nye stedet som ligger på den hollandsk- tyske grense. Vi på B-partiet skal visstnok reise på torsdag. Hadde noen reparasjoner ute på Flight Line i løpet av dagen. Leste en god bok som het “The Immortal Sergeant” (Den Udødelige Sersjant). Så filmen i Romford for noen år siden.Til tross for flytteprogrammet klarte Wingen å fly 110 tokt i dag. De beskjøt 102 kjøretøyer, 10 lektere, 2 mindre skip samt drepte og såret en god porsjon Krauts. Ros fra Gruppen til teknisk personell for kjempejobb.Fenrik A. Høegh ved 332 skvadron fikk motorstopp under avgang og krasjlandet.Fenrik Kleppa ble samme dag truffet av Flak, men klarte å komme over til vår side av Fronten før han måtte nødlande. Han meldte seg tilbake ved Skvadronen samme dag.DEN 18. APRIL:Lappet en del kulehull på et fly i dag. Har pakket alt utstyret vårt for avreise i morgen. Hadde et avskjedslag med gjengen på Malcolm klubben.Angrepet på Soltar - Hamburg forsinket pga. mange sprengte broer. B 106, TWENTE, ENSCHEDE, N. HOLLAND. DEN 19. APRIL:Reiste fra Schijndel kl 10.00, kjørte via Kleve over Rhinen på pontongbro og inn i Emmerich som en gang hadde vært en by. Bulldoserne hadde jevnet ut en gate som lå jevnt med 2. etg. på husene. Spørr om vi følte schadenfreude ved å se hvordan Herrefolket hadde fått det. Det var deilig å se all ødeleggelsen langs veiene i Tyskland. Konvoien kjørte også gjennom Goch og Bocholt og etter noen omkjøringer pga ødelagte veier og andre ødeleggelser, krysset vi grensen inn til Holland igjen, og litt lengere nord sto et skilt som opplyste: “ You are now in Holland. You may fraternize, but not loot” , Dere er nå i Holland og kan omgåes folk, men ikke stjele. Det sa nærmest at i Tyskland var det lov å raske med deg ting du hadde bruk for. Helt riktig.Det hadde stått harde kamper i området. Skyttergraver og bygninger jevnet med jorden var vanlig syn på de fleste steder. Folk jublet og ønsket oss velkommen da vi kjørte inn i Holland. Det varmet.Leipzig og Beyreut er nå inntatt . U.S. 9. Armé er nå helt oppe ved grensen til Tsjekkoslovakia. Britene har krysset Elben og går mot Hamburg Den nye flyplassen vår er fra før krigen og egentlig bygget for sivil trafikk, og utvidet av tyskerne. Så var det å flytte inn i telt igjen og nå var det ikke så ufyselig da vi hadde fint vårvær.Til tross for flyttingen klarte Wingen å fly 130 tokt. Avstandene er nå så store til kampområdene at flyene må ha 90 gall. dropptanker med bensin festet under buken. 66 skv. mistet et fly, men flygeren klarte seg. Det var mange ødelagte fly å se så vel som annet skadet tysk krigsmateriell på Twente, et vakkert syn. Det er interessant å studere nærmere de tyske flyene, særlig Me 109 og FW 190. Pilotene våre hadde angrepet flyplassen mange ganger og var derfor spesielt interessert i å få se på resultatene av sine angrep DEN 20. APRIL:Fikk rigget opp telt og gjort det mer beboelig. Sist natt var jeg trett nok til å sove hvor som helst. Det ligger en stor dam like utenfor porten hvor vi tok en dukkert siden været var så fint, men vannet var noe kaldt.Det har vært mange hangarer her, men storparten er sprengt istykker eller skadet.Nyhetene på radioen melder at Nürenberg er inntatt.Hitler fyller 56 år i dag og har det forhåpentlig ikke godt. Graven til vår tidligere Wing Commander, Rolf Arne Berg, ble funnet ved Eelde Flyplass av Wingens sjef under en rekognosering i dag. Han ville ha rede på Bergs skjebne og traff personer som kjente til saken. Flyet hans hadde blitt truffet av en 37 mm granat i venstre ving under et lavangrep. Vingen brakk av på midten og flyet styrtet ned i en bygning på en bondegård. Bergs gravsted ble funnet på en kirkegård like ved. På gravkorset sto: Unbekannten allierten Flieger aus Norwegischer Nationalität331 skvadron hadde i dag et tokt over Leer - Emden - Wilhelmshafen - Oldenburg og ødela vel 20 tyske panserbiler, tankbiler, stabsbiler hestevogner etc.. Den 18 - 19. d.m. bombet RAF Berlin for siste gang. DEN 21. APRIL:Regn og kaldt her i dag og ingen bading. De tar en tysker tilfange her i ny og ne og hollederne hater dem så inderlig at det er ikke lett for Fritzsene å lure seg bort. Det har virkelig vært harde tider i Holland under okkupasjonen og mange har lidt sultedøden. De to norske skvadronene, 331 og 332, var ute på sitt siste tokt i dag. De eskorterte 12 B-25 Mitchells-bombere som ga Cloppenburg en omgang. Liten motstand og store branner. Wingen angrep også fiende transporter i Midt- og N-V Holland.Fra 1. - 21. april har de allierte tatt en million fanger. Wehrmacht er fullstendig i oppløsning. Tyske soldater prøver å unnslippe i sivile klær og kvinneklær. Desertører blir skutt av sine egne på flekken uten rett og dom. SØNDAG DEN 22. APRIL:Hadde bare en jobb i ettermiddag. 331 og 332 skv. er nå overført fra Group 84 , 2nd. TAF og til Group 11 i Fighter Command i England. Ferden går nok videre til Norge for invasjon der. Vi på 6066 servicing echelon, 66 skvadron, blir her inntil videre. Noen var lei seg over å bli igjen her, men jeg synes det er greit å se slutten på galskapen her. Ble buden inn til en hyggelig familie i kveld. Den 21. Army Group. rykker raskt frem nordover i Holland og øst over Elben og gjør krav på flystøtte.Russerne når Berlin. Harde kamper på Okinawa. Ennå en tysk dødsleir er tatt ved Landsberg. Grusomhetene beskrevet over BBC. De kvinnelige vokterne var visst de mest grusomme av alle. DEN 23. APRIL:Noen reparasjoner i dag. Nyhetene blir stadig bedre. Russerne legger Berlin under artilleriild og gjør seg klar til å storme Hitlers hovedstad. Berlin er nå den største haug ruiner verden noengang har sett. Køln ser visst likedan ut, men mye mindre areal.Radioen melder at troppene til general Patton har kjempet seg inn i Tsjekkoslovakia. En amerikansk general fortalte over BBC om sine erfaringer da de befridde Belsen konsentrasjonsleir. De så tusener av lik, døde og døende mennesker. 40.000 var døde pga. sult, sykdom, utmattelse og slit. Belsen ble drevet av S.S. soldater hvorav kvinnelige fangevoktere var de mest grusomme. Noen av vokterne begikk selvmord og mange ble skutt da de forsøkte å flykte. Wehrmacht hadde ingen adgang til leiren, kun S.S. tropper. 5.000 av fangene døde de første dagene etter at leiren ble befridd. DEN 24. APRIL:I dag kl 11.00 var det avskjedsparade foran sjefen for 2 nd. TAF, Air Chief Marshal Coningham. Han beklaget at de norske skvadronene skulle flytte til England. Han bemerket forøvrig at vi ikke marsjerte særlig bra, men vi var et ypperlig mannskap å ha med i Royal Air Force da vi uten tvil hadde bevist hvordan en Spitfire skulle handteres.Etter paraden reiste storparten av det norske personell fra Stasjonen med destinasjon North Weald. Wingen hadde opp til da ligget i første linje i 545 dager. Det er jo litt av et kompliment til oss norske.Den belgiske 349 og new-zealandske 485 skv. overtok fly og annet materiell etter 331 og 332 skvadron den 22. april. Fly og materiell var i så god stand at skvadronene kunne bruke det på tokt samme dag. DEN 25. APRIL:Så er vi på 6066 Servicing Echelon og 132 Wing Head Quarter igjen her. I går ble det sendt noen til sykehus for matforgiftning og i dag var det 10 stk. som måtte avsted til sykehus. Det var nok dålig matstell på Twente for jeg har nevnt i dagboken min den 24. april at flere av oss rotet omkring i et tysk våpendepot som visstnok var farlig, men jeg hadde føyd til, sikkert ikke så farlig som kostholdet her. Det har gått hardt for seg en tid, men det ble stille etter at alle de norske reiste. Var borte i dammen og svømte i ettermiddag, men det var kalde saker.I dag ble teltene sprøytet mot lus igjen. Hittil har vi vært heldige og unngått svineriet.Det meldes at amerikanske og russiske tropper møtte hverandre ved Torgau, Elben. ca. 120 km syd for Berlin så nå er Tyskland delt i to.Samme dag tok britene en halv million fanger som flyktet vestover for å unngå et fryktet russisk fangenskap. Hittil i år er 5 tyske divisjoner blitt overført fra Norge til Tyskland, dvs. 9 divisjoner siden i fjor sommer, men Hitler har fremdeles ca. 350.000 mann i Norge mye tyder på at han vil kjempe videre der, selv etter at de er slått på Kontinentet.Polske tropper som kjemper sammen med the British 8th Army har inntatt Bologna.
Det kom også i nyhetene fra BBC at Mussolini med kjæresten, Clara Petacci, prøvde å flykte til Sveits i tyske uniformer, men ble gjenkjent, skutt ned av en gerilja tropp og hengt opp med hodet ned på en bensinstasjon. Der gikk den første diktatoren til Helvete etter å ha forårsaket en masse død og elendighet.I Berlin er alle fra 12 til 80 år innkalt til å forsvare byen, en høgst unødig nedslakting av mennesker, håper de dør i troen på sin Führer. Berlin er nå helt omringet av russerne som gjør seg klare for dødsstøtet på byen. Veiene er fulle av flyktninger av alle kategorier. Der var mange sivile og militære fanger og slavearbeidere som hadde mye å hevne , og mange gjore nettopp det. Ikke minst ved å ta de fine stabsbilene fra høyere arrogante offiserer og tvinge dem til å traske etter. Tyskere visste hva de hadde å svare for og mange ba pent om å bli tatt til fange.Ryktene sier at tyskerne i Italia forhandler om våpenstillstandt med Field Marshal Alexander.Stalin lager allerede bråk mht. strategien i Øst- og Sør-Europa. Helvetes maktsyke kommunister.EPILOG
DEN 26. APRIL:Det er lenge siden jeg hørte en V-1 eller V-2 Kjevik Flyplass hadde vært i full drift helt til den tyske kapitulasjonen og jeg savner dem heller ikketysk personell under Luftwaffes major Flemming, fortsatte foreløpig sin virksomhet på de ulike avdelinger. London er sikkert sjeleglad Vi var noe forundret over å få leve i fred at nordmenn som hadde arbeidet for første gang tyskerne under krigen fremdeles fikk arbeide der. Senere fikk vi rede på at norske som vedlikeholdt tyske fly ved hovedverkstedene på nærmere seks år.Siden Tyskland begynte med robot våpner sist sommer og til dags dato, har de sendt Kjeller Flyfabrikk var fullt ut cabetraktet som gode nordmenn. 9.000 V-1 Det var flere dusin tyske fly av ulike typer på Kjevik og ca. 2,600 V-2, stort sett fordelt tyske spesialister holdt fremdeles på London i verksteder og området rundt Antwerpenhangarer med tilvirking av deler til fly under reparasjon. I England Kort tid etter ankomst ble 8.938 menesker drept, 24.500 skadet og 31.600 bygninger ødelagt. RAF skjøt ned 1.842, luftvernet 1.878 og 232 stupte ned etter kollisjon med kabler hengende fra ballonger. jeg beordret til vakt I Belgia i tiden 15. sep. 44 - 30. mars 45flyområdet hvor også tyskere gikk vakt, har det falt ned 8men uten gevær.661 V-våpen, 6.448 Det ble drept litt samtale mellom oss på blandingsspråk og 22.524 skadet.I nyhetene hørte litt tysk hadde jeg at Bremen er blitt erobretlært på språkkurs i England. Undres hva Adolf tenker nå. Det er påtrengene å befri Holland snarest mulig. De får riktignok noe mat skipet inn gjennom Det svenske Røde Kors, men det er på langt nær nok til å unngå sultedøden for noen. Etter avtale med tyskerne får RAF bombefly nå slippe ned mat og klær i noen tyskokkuperte områderfaktum at tyskeren også tilhørte et flyvåpen dannet muligens en bro mellom oss.
DEN 27Etter noen hærlige uker med fint vær og deilig badeliv i hyggelig sørlandsmiljø, syntes vi at vi hadde hatt en velfortjent ferie og begynte å ta over Stasjonens fungsjoner. APRIL:Var hos Der var en familie engelsk skvadron med vaskenSpitfires stasjonert på Kjevik den tiden og vi ydet den litt maintenance service når påkrevet, da men de kan gjøre hadde stort sett eget personell til slike oppgaver så vår jobb ble mest å ta over Stasjonens tekniske utstyr. Etter gjeldende bestemmelser var storparten av det bedre enn jeg kansom fantes på Stasjonen “Enemy Propperty” og tilhørte England.Berlin er nå omringet Da vi kom under været med at mye av russike tropper og Göring har søkt utstyret skulle ødelegges eller destrueres som det så fint het, var vi ikke sene om å gjemme bort både det ene og fått innvilget avskjeddet andre. Førsteklasses verktøy, fint måleverktøy etc. Hitler fikk raserianfall og beordret skutt en luftwaffeoffiser var det ingen problem å gjemme bort, men nyttige, effektive testrigger, som tilfeldigvis vi forøvrig kjente fra felttoget på Kontinentet, var mer problematisk så vi slepte dem bort i Bunkeren.På skogen like ved og dekket vel fire mndover dem. har 332 skvadron mistet 12 flygereAlle verkstedmaskiner fikk stå i fred. Den tid de Da komiteen for destruering var i luftkamp ferdig med Luftwaffesitt skadeverk, mistet de 8 på et helt år. Selv den beste flyger har ikke særlige sjanser til å klare tok vi vår “loot” frem etter hvert som behov meldte seg mot Flak. Forholdene er omtrent de samme for 331 skvadron.Amerikanske styrker har inntatt Turin og Titos partisanner har kjempet seg helt frem til Trieste.
DEN 28. APRIL:Fri i dag så jeg sov til middag og reiste deretter til Enschede. Det erDen ville fredsfeiringen, mer eller har vært en pen liten by. Det var en hyggelig stemning der mindre ufortjent da ryktene sa at gestaposjefen majoriteten hadde latt krig være krig og fandens bror Himlerlatt andre kjempe for seg, hadde kapitulert til de amerikanske og britiske styrkenega seg etter hvert, men det var ikke til russerneende hvilken dåd mange hadde utført i Hjemmefronten, etter hva de selv fortalte. Krigen kan vel neppe vare mer enn en uke til.Det fortelles at tyskerne har drevet industriell utrydding Vi var noe informert fra før av jøder med gasskammere flyktninger som kom hjemmefra under krigen og enorme forbrenningsovner hver tok det hele med kapasitet på flere hundre lik pr. dag. Gullringeren klype salt, tannfyllinger etcog ettertiden viste at vi hadde grunn til det. ble smeltet De virkelige karene som hadde vært aktive i Hjemmefronten snakket svært lite om til gullbarrer for den tyske økonomi, visstnok den svenske ogsådet før lang tid var gått. Politiske fanger ble funnet som utsultede beinrangler Vi var trett og lei krig og lik var heller ikke interessert i store haugerå snakke om det. Leire som Belsen, Ravensbrück Dessuten fikk vi i blant høre om alle de feil de allierte hadde gjort i sin strategi og Sachsenhausen er blitt nevnthvordan krigen burde ha vært ført. SØNDAG DEN 29 Selvfølgelig ble det gjort feil iblant, men det var jo synd at sånne lysende strateger ikke var tilgjengelige i kampens hete, men først kom frem når det ikke luktet krutt lenger. APRIL:I dag For middelmådigheter er 66 skvadron visst alle som jeg tilhørerhar deltatt i en krig enten helter eller skrythalser, ferdig med operativ flyging og skal nedleggesintet kunne være mer feil. Det De er litt trist som regel helt vanlige mennesker som under visse forhold finner det nødvendig å risikere liv og lemmer for personellet da den å bekjempe vold og urett og opplever ting de helst vil glemme. Når vi ble opprettet under første verdenskrig, deretter nedlagt bedt om å fortelle og gjenopprettet en tid før denne krigen brøt ut.. Den har en ærerik tid svarte at det var lite å se tilbake på.Det er litt av en blanding her nu. Det kryr av engelske, belgiskefortelle om, hollandskeja, norske kanadiske, ny- zealandske og franske fra tilsvarende flyvåpen.Jeg er så grusomt trett og har sovet storparten av dagen. Håper jeg ikke får gulsott nå da ble det hele går mot slutten av krigen.sagt at vi var høye på pæra
The 2nd. British Army krysset i dag Elben De feigeste kverulantene tok sitt monn igjen ved Lauenberg.The 1st. Canadien Army stanset ved elven Eeurn - Greble av hensyn til sivilbefolkningen i området hvor 200.000 tyskere nekter å overgi seg. Ellers synes Wehrmacht å gå i oppløsning flere steder. Tyske tropper stormer vestover i milelange køer for ikke å bli tatt til fange av russerne. Det fortelles spre skitt om Utefronten at en general kom traskende med sine motløse kolonner og lette etter noen han kunne overgi seg til. Nå var det slutt på den tyske arrogansen, nå var de krypende, ynkelige stakkarer som smigrer, kryper bare hadde vært i England og sutrer. Det kom også tidligere krigsfanger i samme følge, men nå kjørte de i de fineste biler de hadde tatt mens tyskerne måtte gå. Hevnen er søt, særlig når den går utover så mange av verdens mest avskyeligedrukket øl, råtne kryp. Montgomery´s tropper jagde alle bakover og ut i terrenget omkring for hyggelig å gjøre slagmarken klar høre for den endelige og siste kamp mot en syk foraktelig nasjon dem som gladelig har ofret alt for nazigudenhadde mistet noen av sine. Amerikanske krigsfanger fra en leir ved Sandbostel fortalte at SS vaktene ble verre og verre de siste dagene og myrdet flere amerikanere uten grunn og kastet dem i latrinene. Natten før SS vaktene stakk sin vei, skjøt de ned 150 fanger som ville av sult Noen hadde plyndret et matvarelager. Slike djevler burde tortureres tildøde. I april måned har de allierte tatt ca. 30.000 fanger pr. dag.Ryktene sier at de tyske styrkene i Italia har overgitt giftet seg til de alliertes sjef i området, Field Marshal Sir Harold Alexander. DEN 30. APRIL:Har rigget ned med engelske jenter og rengjort utstyret vårt i dag for overlevering til en annen skvadron. Flyene våre fløy ned til en forsyningsbase i Holland for avlevering der. Det er regn og sne her i dag så det blir nok ingen bading i Dammen. Ryktene sier fikk også høre at det pågår forhandlinger om våpenstillstand og fredsforhandlingersånne jenter ikke var stort bedre enn tyskertøser.I følge nyhetene er München samt Insbrück inntatt av amerikanske styrker. Hevngjerrige frie franske tropper har inntatt Stuttgard, Karlsruhe Krigsseilerne som hadde ydet den største innsatsen og Brennerpasset. Jeg håper båret de gir tyskerne noe av deres egen medisin.hardeste De beste av alle nyheter er at Hitler og Eva har begått selvmord i Bunkeren i Berlintapene, etter fikk høre at de hadde giftet seghatt griseflaks som slapp å være i Norge under okkupasjonen. Dr. Goebbels med kone Den flaksen kostet hver tiende mann livet og barn har visst begått kollektivt selvmord. Jeg antar Hitler og Goebbels er de nye sjefene i Helveteennå flere helsen.I sitt testamente har Hitler utpekt Großadmiral Dønitz En slik innstilling fikk oss til sin etterkommer, og avsatt Reichsmarschall Göring.Breslau ble visst forsvart å tenke på et dikt av 35.000 soldater og 15.000 VolkssturmA, oldinger og voksne barn - 20O.000 overlevde.De siste ryktene sier at svenske hvite busser , etter avtale mellom grev Bernadotte og Himler, har hentet ut danske og norske fanger fra tyske konsentrasjonsleire.Det meldes at Den Røde Armé i dag heiste sitt flagg over der Reichstag i Berlin. En vel fortjent æreVinje.Et av versene som er sitert nedenfor synes fremdeles å være høyaktuelt :
DEN 1. MAI, 1945:
Fredsforhandligene førte visst ikke til noe resultat, men jeg kan ikke skjønne at tyskerne har noen muligheter lenger, bortsett fra å ødelegge sitt eget land.
Siden vi ble kvitt flyene og har overlevert alt utstyr til depotbaser, har vi ikke noe å gjøre. Alle disse gode nyhetene og ventingen på at tyskerne skal gi opp tar sterkt på nervene.
Først i kveld kom det over Hamburg Radio at Hitler var død. Der Führer hadde falt på ærens mark i kampen mot bolsjevikerne til siste åndedrag. Det kom senere frem at liket av ham og Eva ble bragt ut av S.S. menn, tømt bensin på og brent.
Slik endte en hensynsløs ærgjerrig drittsekk som etterlot seg et Europa i ruiner. Et løst overslag går ut på 6,5 millioner tyskere og vel 20 millioner i de øvrige land falt. I tillegg kommer millioner sivile drepte og et hav av ødelagte menneske med livsvarige skader og tragiske skjebner i de fleste deler av verden.
Hitlers privatliv var en hensynsløs utnytting av andre mennesker, særlig dem som sto ham nær. To kvinner begikk selvmord på grunn av ham. Dette kan synes å være ubetydelighet i relasjon til all den elendihet han skapte, men var likevel dype personlige tragedier.
Før sin død ga han ut Führer Befehl til Generalmajor Wolz, sjef forsvaret av Hamburg, at byen og havnen skulle forsvares til siste mann da alle flyktninger og styrker østfra Kurland skulle skipes inn der. Generalen rasket sammen det han fant av styrker og la opp til å forsvare havnebyen fra hus til hus.
DEN 2. mai:
Fremdeles gode nyheter. Alle luftoperasjoner herfra blir innstilt fra i morgen.
Har vært hos herr Fols og hentet vasken i ettermiddag. Hadde en kopp av noe som lignet kaffe og en hyggelig prat.
Hele Berlin er nå inntatt av russiske tropper. Det har Fritzene godt av etter å ha gjort sitt beste for å legge storparten av Europa i grus.
Lübech er blitt inntatt av britene.
Det er nå offisielt at tyskerne i Italia har kapitulert og overgitt seg til Field Marshal Alexander med én million fanger.
Großadmiral Dønitz rydder nå opp i den verste nazibermen og innsetter siviliserte personer i ledende stillinger.
RAF bombet Kiel og Lübeck og senket flere skip like før Lübech ble inntatt. Det kom senere frem at ét av skipene, “Arcona” gikk ned med 7.000 fanger fra ulike konsentrasjonsleire i Nord-Tyskland, War is Hell !
I kveld hadde vi avskjedsfest for resten av Wingen, litt vemodig. Vi har jo hatt en stri tørn sammen og lært hverandre å kjenne under alle slags forhold, men seieren med et fritt Norge er ennå ikke vunnet så vi møtes kanskje igjen i Norge for den endelige sluttkamp.
132 Wing Bulletin utga sitt siste nummer 1. mai, med denne hilsen til 84. Gruppe fra Wingens sjef:
“ Når 132. (N) Wing i disse dager sier farvel til 84. Gruppe“Den mann som alltid heime låg, er det med en underlig blanding av vemod og lykke. Med vemod fordi vi må si farvel til så mange gode vennerikkje livets lagnad såg, og til et spennende og interessant liv. Med lykke fordi vi innser han aldri såg det er et videre skritt mot Norge og mot fred. beste han,Personlig ønsker jeg å takke dere alle - dere i wingstaben så vel som dere i attasjerte avdelinger - for alt deres fremragende arbeid, for selvoppofrelse og for godt samarbeid i hele denne tid, som ikke bare har vært fylt med glade dager, men også med hårde, travle dager med tunge krav til deres styrke og tålmodighet.vart ein mannMå alle de vennskap som er vunnet vare lenge, døymde ilt om folk og må vi alle møtes igjen en dag - i Storbritannia, i Norge, på Kontinentetland. Jeg takker dere og ønsker dere lykke til og på gjensyn!”
Helge Mehre OberstDet har nok alltid vært farlig å stikke hodet over skittlukta.
DEN 3De aller feigeste som aldri hadde kunnet ta standpunkt hverken for eller imot Quisling og hans bande, våknet riktig til dåd da det ikke luktet krutt lenger. MAI:Fremdeles gode nyheter. Det er nå offisielt at alle operasjoner herfra opphører i kveld.Det må bety at forhandlinger om kapitulasjon i Nord-Tyskland er For å vise sitt nye nasjonale sinnelag, mobbet de nazistenes barn og tyskerbarn, utviste kvinner som hadde vært i full gang. Det er visst veldig sannsynlig at nazipakket vil fortsette krigen lag med tyskere og tok fra Norge. Undres på hva naziskitten dem deres nasjonalitet uten lov og dom og deporterte dem til et land som lå i Norge tenker nå. Nervøs spenning blant gjengen.Den 7ruiner. panser divisjon fra The British 2nd Army marsjerte inn Værst ble det for dem som havnet i Hamburg etter at Kommandanten derden russiskokkuperte Tyskland, general Wolz hadde kapitulertde ble slaver for både russere og sjalue tyske kvinner.
DEN 4Avisene tok etter hvert opp spørsmålet om London-regjeringen Nygaardsvold sin virksomhet før og under krigen. Dette vedkom oss svært lite da vi ikke hadde sett noe til dem. H. MAI:Ryktene sier at I går kom sjefen for den tyske flåteM. Kong Haakon og H.K.H. Kronprins Olav hadde besøkt oss flere ganger ute, Kronprinsen sågar Wingen vår på Vestfronten i Belgia, General Admiral von Friedberg16 - 17 oktober, General Kunzel og Kontreadmiral Wagner 1944. En av de få som hadde tjenestegjort tyske parlamentærer til Field- Marshal Montgomery på vegne av Großadmiral Dönitz og General Feldmarschjall Keiteli Forsvaret før krigen, og anmodet om betingelser fant det helt naturlig at A.P. ikke viste noen interesse for overgivelseFlyvåpnet. Montgomery tok imot dem Sosialistene hadde alltid sett på de militære som hår i suppa, og det var stort sett den samme gjengen som nå satt i London og visstnok fremdeles holdt en noe likeglad knapp på Det brukne geværs politikk, selv om det hadde ført oss ut i krig og arrogant måteokkupasjon.Ryktene hadde svirret blant oss om Regjeringens ondskapsfulle intriger, bakvaskelser og stilte beinharde betingelser som tyskerne annen smålighet hadde mobbet general Fleischer inn i dag måtte godta døden. Generalen hadde vært sjef for å slippe videre ødeleggende kamperDen 6. divisjon dvs. N. Von FridebergNorge, Oberst Pollak mobilisert sin divisjon og Wagnersom leder for norske, blekefranske og polske styrker, triste og nervøse skrev under på kapitulasjon slått de tyske styrker ved Narvik og fred uten vilkårinntatt byen. Montgomery skrev under tilslutt Han fulgte med navn Kongen til England og datoble sjef for den norske hæren under oppbygning der. Det hele tok 2 min Han nøt stor anseelse blant de allierte som den første general til å slå tyskerne i åpent slag, og så slentret han likgyldig ut men ble likevel avsatt som sjef for H.O.K. av teltet London-Regjeringen og overlot tyskerne ytterligere ydmyget over til seg selven ubetydelig stilling i Canada. Tilpass for disse hovneEtter å ha blitt tråkket på i den grad av en så ynkelig regjering, fant den ærekjære, gamle hedersmann ingen annen utvei enn å ta farvel med denne verden ved hjelp av sin tjeneste pistol, eller som en av mine kampfeller sa, arrogante nazisteneforsvarsminister Torp kunne like godt ha trukket av pistolen selv. Under pressekonferansen etterpå var Montgomery like god. Han fortalte bl.a. at han hadde hatt kontakt Admiral Riiser-Larsen med en fyr sitt ry som het Blumentritt ( general polfarer og Hitlers stabssjef) med internasjonale kontakter på høyere hold, hadde Regjeringen hatt god bruk for i England, men nå da krigen var vunnet gjorde de sitt beste for å knuse ham og at nærmest tvang ham til å søke avskjed mens han ville ha fredbetingelser for overgivelselå syk. Det kom også frem i avisene at Regjeringen ikke hadde han fått vært særlig interessert i å bygge opp for sterke militære styrker hverken ute eller hjemme. De skalv vel i sine bukser ved tanken på en elegantat flygerne under overfarten til England, juni1940, arrogant måtehadde villet kaste Statsministeren overbord fra H.Store nyheter M.S. Devonshire, eller tanken på det såkalte “Løytnantsbrevet” hvori offiserer i kveld. Alle tyske styrker nord Marinen gikk inn for oss til å avsette Regjeringen, og med det samme gjorde offiserer i Danmark vil innstille ilden fra kl 08.00 Hæren under et møte i morgen og overgi seg til Field- Marshal MontgomeryDumfries, men resolusjonen om det ble ikke sendt da to mann stemte imot. Reichsmarschall Gøring er blitt tatt tilfange Det var tydelig at våre fremste krigsmenn hadde veldig liten tro på at Regjeringen kunne være den sivile ledelse for våre styrker i Tyrolden krig som lå foran oss. Nå gjenstår bare Norge Som et bevis på at Regjeringen fortsatte å leve i den del av fronten og det er en fryktelig følelse ikke å vite hva det blir tilsin lille fantasiverden må jeg nevne dens oppførsel på Invasjonsdagen. Det De allierte hadde kostet mye satset alt på Invasjonen, her var det enten eller og mange i dens øverste ledelse var i tvil om den ville lykkes, folk gikk i menneskeliv kirkene og ødeleggelser å frigjøre de tyskokkuperte land ba for alle dem som måtte ofre liv og befri verden for et djevelsk regime. Tanken på mer blod helse og ødeleggelser om at det hele måtte gå bra, ja, noen lå sågar i vårt eget land fylte oss med grugatene og ba. Men hva mente vår regjering? Under regjeringskonferanse den 6. Vi hadde juni 1944, ble det hele nevnt i en bisetning i grunnen sett mer enn nokregjeringsprotokoll. Det er ikke store feiringen å få gjort her Med Den norske Marinen, Flyvåpnet og uvissheten rårHandelsmarinen deltok nærmere 3.000 mann hvorav ca. 40 falt den første dagen. En slik regjering ledet Norge på Utefronten.
DEN 5Ved første lønningsdag i Norge ventet det oss en ubehagelig overraskelse. MAI:Vi har nå fått bekreftet at Sjefen for 21 Våre dagpenger var slått ned til kr. Army Group1, Field-Marshal Montgomery, har undertegnet tysk kapitulasjon i sitt hovedkvarter på Lüneburger Hede mvf. kl 18.00 50 pr dag som den 5gang var vanlig for grønne rekrutter. mai, 1945Det faktum at menig personell som etter flere års teknisk utdanning og praksis i Royal Air Force var blitt betalt med kr.En tysk Me 109 ble skutt ned 10 min før våpenhvilen trådte i kraft, poor bastard- pr dag hadde visst ingen betydning. Hører på radioen at det er vill jubel i Danmark av overlykkelige mennesker Ingen ville tigge penger hjemme etter så mange år ute, så mange måtte ty til litt svartebørs for å få penger nok til kunne ta ut sine rasjoner.Jeg tok Vi fikk liksom en tur til Enschede slags oppreisning da myndighetene satte i verk “Innveksling” av krigspenger for å feire hva som er hendt opp til nå få kontroll med økonomien. Men da hadde vi ingen problemer og der var det full farthaglet med gode tilbud om å veksle for andre som hadde tjent vel under krigen. Hollenderne var elleville og flagget over altFor min del måtte jeg svare at jeg hadde kun kr. Gikk på kino i all stillhet 26,- og så “The Merry Monahans.” Senere gikk mere ville jeg til en kaffé og feiret sammen med noen kanadiere, men de var lei seg at ikke Norge også var blitt frigjortveksle inn. Madame viste meg medfølelse Mine kamerater hadde samme innstilling, og uttrykte de varmeste ønsker om at Norge også måtte få feire frihet og fred innen fåtalls dagerfølte det som en slags hevn mot dem som hadde tjent penger under krigen mens vi etter 4 - 5 års krigstjeneste var nærmest boms, økonomisk sett.
Fra sjefen Da det ikke var noen fare lenger, kom også førekrigs befal frem og ville ha tilbake sine stillinger i Flyvåpnet. Uten å ta tatt i et gevær eller annen aksjon for 2nd TAF Norges frigjøring, hadde de opparbeidet ancienitet og forfremmelser. Vi som hadde vært ute ble av dem betraktet som krisebefal og nærmest ubrukbare i fredstid. Vi på vår side stemplet de “brave krigere” som “naftalin befal” da de hadde vært nedlagt under krigen. Under slike forhold var det kanskje ikke så rart at de fleste av oss så liten fremtid i Flyvåpnet, og søkte søkte sivile jobber, men uten å få særlig respons så fremtiden så ikke lys ut. Den så faktisk så grå ut at flere av oss snuste litt på mulighetene for å melde oss frivillig til sjef 132 (N) Wing kom følgende telegram: U,S, Army Air Force for krigen i Østen, men et par atombomber på Japan, som da måtte kaptulere, satte en stopper for slike spekulasjoner.
“ Mine varmeste gratulasjoner til Dem og alle Først da noen av våre driftige tekniske offiserer, befal og menig personell med krigserfaring fikk i Den 2. taktiske flystyrke oppdrag å sette i anledning de storartede seiersnyheter i dag.Vi har hatt den viktigste luftfront gjennom de siste ukergang flyteknisk skole på Kjeller, og operasjonene har nådd et ganske eksepsjonelt nivå. Hele den taktiske flystyrke deler æren for denne glimrende avslutning ble det fart på 12 måneders avgjørende luftinnsatstingene.Fred på vår front De av oss som var kvalifiserte og villig til å fortsette i dagFlyvåpnet, 5ble tilbudt sersjants grad og interessant stilling som instruktør med rimelig god lønn. mai, er Jeg var en direkte av dem som slo til og passende hyllest for deres innsats, delble senere belønnet med ingeniørutdannelse og forfremmelse til offiser. Stort sett en HAPPY ENDING.
ingen redigeringsforklaring
Ragnvald Myhre.
RAF STATION CATTERICK
YORKSHIRE
Mandag den 12. august reiste jeg sammen med 20 andre rekrutter fra Grange med full oppakning til King´s Cross Station, hvor vi gikk ombord i LMS (London, Midland,Scotland) toget nordover. Etter fire timers reise kom vi til Darlington hvor vi skulle gå av toget for å kjøre buss til RAF Station Catterick. Her ble vi mottatt av en barsk sersjant med sjekk av nummer og navn, og så marsjerte vi i geledd to og to til den brakka vi skulle bo i. Den var bygget i fredstid og av ganske god standard.
Etter å ha slappet av litt, fulgte vi “Canadagjengen” til messa for tea. De hadde kommet hit med Jagervingen for noen uker siden og rukket å bli kjent med forholdene. Tea var et solid måltid og som oftest det siste for dagen i RAF. Maten smakte ikke så verst, men den te jeg tappet i kruset mitt smakte ikke særlig bra. Det var ikke fritt for annet enn at mange av oss mente at RAF- kosten kunne bli et problem i fremtiden.
De fleste av oss var trette etter reisen og krabbet til køys tidlig, men kl.22.30 kom det en sersjant på inspeksjon og han brølte fælt på dem som ennå ikke hadde køyet. En av de nyankomne lå på køya og kom med spørsmål om frokosttid neste morgen, hvilket førte til et nytt brøl og følgende utbrudd: “Reis deg opp, stå rett, og meld deg med nummer og navn når du snakker til meg!” Den ulykkelige sa han ikke kunne stå rett pga. alle sprøytene han nylig hadde fått hvilket sersjanten brummende godtok. Jeg syntes det hele virket noe merkelig. Her hadde jeg snakket med én general og én kommandørkaptein og flere andre offiserer i London på den mest kameratslige måte, og så kom en skarve sersjant og brukte seg slik. Det viste seg da også at noen måtte ha spilt oss et puss for de fleste sersjantene viste seg å være gode arbeidsledere og ellers greie karer i sin oppførsel. Skvadronen vi var blitt postet til hadde ikke nok teknisk personell etter engelsk krigsskala. Det var jo fint for oss nybegynnere som derfor fikk ta mer del i arbeid på flyene. Vi ble etter RAF systemet klassifisert ACH II, eller Aircraft Hand Class 2, dvs. læregutter.
Den 258. oktober kom vi til Curaçao november var det storoppstilling i hollandsk Vest-India, rett nord for Venezuela, hvor vi skulle bunkre, ta inn mer proviant og få anledning til å sende post hjem. besøk av Det var en artig opplevelse å sette fot på fremmed jord så langt borte fra Norge, selv om området omkring oljeterminalen oste av petrolium i vel 30 graders varme HKH kronprins Olav og besto mest av varme lavaklipper med noe kaktus og busker og så ikke særlig innbydende utkontreadmiral Riiser-Larsen. Noen vakre blomster hist og pist bedret noe på inntrykketH.M. Det var visst veldig mange ulike nasjonaliteter på CuraçaoKong Haakon skulle også ha vært med, men de fleste snakket engelskble pga. værforholdene frarådet å reise. Jeg husker Gjestene ankom med en kjempe av en negerpolitimann som sto vakt ved landgangen stadig bommet mat, mest kjøtt. Før vi kom inn i tropiske farvann hadde vi i god tid fått lime juice for å få tynnere blod og bedre kropsavkjøling destroyer og kinin mot malaria før ankomst Curaçao.Vi fikk vekslet om norske penger husket seg til gylden og kjøpte litt klær og souvenirergangs. En prøvde Skvadronsjefen, major Bull, gjorde sitt beste for å bruke lodd fra norske pengelotteri som betalingpresentere en flott avdeling, men det gikk ikke.I tillegg til spesiell proviant ble det også tatt ombord en større ladning sjenever og rum pakket værgudene var i kasser. En av sjauerne blant mannskapet var litt uheldig og slapp en kasse på dekket dårlig lune den dagen så flere flasker gikk i stykker. Det merkelige var at det sto flere der og hang akkurat da og at det like ved lå det en haug tomme hermetikkbokser, selv om de vi vanligvis ble kastet overbord straks de var tømt temmelig forblåste alle mann innen vi kom på plass for sitt innholdinspeksjon. Deretter så alt ut til Etter å skje som om det var vel planlagt: Sjaueren tok straks kassen opp på ryggen igjen og gikk sakte mot lageret mens de som fikk en sjanse fulgte etter med hver sin hermetikkboks og samlet den edle eliksir som rant ut fra kassa. Da sjaueren kom frem til lageretha trasket gjennom søle, tok han av seg skjorta og vred den over en tom pøs som tilfeldigvis sto der. Hans bonus av “uhellet” var nok blandet med en viss prosent svette, men hans blide åsyn tydet på at han hadde fått sin del ut av hendelsen. Det samme hendte hvert år brummet en oldtimer som sto vind og så på. Det var forbudt å ta med seg privat brennevin ombordregn, og kontrollen var streng. På kvelden ble flere av oss invitert av sjømannspresten til byen, Willemstad, hvor vi tilbragte noen hyggelige timerikke skotøyet særlig velpusset lenger.
PÅ SYD-GEORGIAPERMISJON I GLASGOW:Den 18. november kom vi Ifølge dagboken min, reiste Leif Moe og jeg med båten fra Stromness til Thurso den britiske øya Syd-Georgia og fikk se 211.12.på 9 - 3dagers permisjon.000 m høyeI Thurso lå det en norsk båt, hvite fjelltopper som reiste seg brått fra det blåsvarte havet. Mektige isbreer som veltet seg nedover fjellsidene var og vi rakk å prate litt med noen av et syn da vi seilte inn Cumberland Baymannskapet. Kokeriet la til Ventetiden for toget ble tilbrakt i det velkjente Grytvikaen transittleir, et navn jeg hadde hørt mange ganger før i forbindelse med hvalfangsthistorierog der fikk brukbar bevertning. “Øya” , eller Øya ved verdens ende som noen kalte den ligger Vi gikk på omtrent samme breddegrad syd som Skottland i nord sørgående tog kl. 20.00 og caankom Glasgow kl 08. 100 neste morgen etter en slitsom reise.500 km øst for Falklandsøyene. Siden vi nå var kommet langt ut Luksus som sovevogn hadde ikke vært å oppdrive så noen klatret opp i november på den sydlige halvkulehattehyllene og sov der, var det vårlig og lange lyse dagerandre fant gulvet mer komfortabelt som leie for natten, men temmelig kjøligde risikerte å bli tråkket på i trengselen. Det var riktig et goldt landskap vi møtteVi oppsøkte Ivar som bodde hos Mrs. Murray i 141 George Street , uten vegetasjon bortsett fra noen planter og tussocgras, men det fantes et rikt dyreliv ble til at Leif og jeg også leide rom der. Det vrimlet av sel, sjøløver, sjøelefanter og store flokker pingviner, skuamåker og kappduerkostet 30 sh.Dyrene lå uka for losji med full kost i sanden og dovnet seg mellom hver gang de var ute i sjøen og fylte seg med matet vakkert hjem hos hyggelige mennesker. Iblant Det var det slagsmål mellom hannene hvis noen følte sitt harem truet av en konkurrent. De fleste hannene var av eldre årgang og artig å treffe Ivar igjen da jeg ikke hadde mange sår etter drabelige kamper. Under parring holdt hannen hunnen kjærlig inntil seg med en av luffene og så ut til å kose seg både vel og lenge. Selungene var de artigste og de skrattet så livlig når sett ham siden vi klappet dem på den bløte, fine pelsen.Alt dyreliv var fredet der bortsett fra litt selfangst og en liten kvote reinsdyrsammen i London sommeren 1940.En styrmann fra en av hvalbåtene utfordret en av sjøelefantene og kom ille ut da den fikk tak Han hadde seilt i den ene hånden hans farefullt farvann på Kanalen og bet til så det knaste , men østkysten av England etter at han en kort tid hadde flaks og falt ned en skråningen da dyret skulle hugge nytt tak. Ingen av oss syntes noe synd jobbet på ham da han hadde prøvd å kaste sten inn et gartneri i gapet på sjøelefantenSurrey. Han hadde frivakt og hadde skjenket seg, hvis det kan tjene som noen unnskyldningKnut var ikke kommet ennå.
Den 138. desember meldte Pressa at det pågikk et større sjøslag utenfor Syd-Amerika. Senere ble det opplyst at det var tre kryssere fra Royal Navyjanuar: Det har vært mange sure jobber ute i regn, HMS “Ajax”snø og blåst den senere tid, “Exeter” og “Achillesvårt utstyr hva klær angår,” er ikke særlig skikket under slike forhold. I dag var jeg med på en spesielt sur jobb som kjempet mot det tyske lommeslagskipet, “Admiral Graf Spee”gikk ut på å kompangsere flyets kompass. Noe senere meldte Pressa at det tyske slagskipet var blitt så skadd utenfor Uruguay at det Jobben besto i å svinge og holde flyet måtte søke beskyttelse innenfor territorialgrensen og hadde ankret opp i Rio de la Platakompassretningene nord, litt utenfor Montevideo. Det siste vi hørte om slaget var at skipssjefenøst, kommandør Hans Langsdorffsyd og vest på et område, informerte Hitler om status uten forstyrrende magnetisk innvirkning og fikk hans tillatelse til å senke sitt skipsjekke flyets kompass mot et “Master Compass”. Hitler brydde seg lite om flåtens overflateskip - ubåtene var hans kjeledegger. Bunnventilene ble åpnet den 17. desember, men pga. liten dybde En mann satt i cockpit og noterte avvik på stedet ble en stor del plate ved siden av skipets bro og kanontårn stående over vannflaten kompassets. Hele skipets mannskap ble visstnok internert i UruguayI urolig vær måtte det flere mann til for å holde flyet rolig under lesing av kompassene.Fangsten gikk bra og innen jul hadde vi 28Tjenesten går stadig bedre. Den første tiden her lå vår skvadron lavest i No.000 fat utkokt olje14 Group i antall flytimer pr.Julen ble feiret på en hyggelig måte med fri fra kl 17måned, men hadde likevel flest flyuhell.00 Vi har imidlertid klart å avansere til 241.00plass, sjelden lavere enn 2. Kokken bød på diverse godsaker og velsmakende tre retters middag samt en dram prplass. hodeSkvadronen er nå kommet opp i full styrke etter RAF skala, dvs. Noen mer fremsynte hadde sørget for å tinge på drammen fra 15 - 20 mann bak hvert fly i luften, men da det nå er en norsk jagerskvadron til under oppbygging, må vi nok avgi en del personell til dem som ikke brydde seg om denslags. Bakærn hadde napoleonskake som godt byttemiddel Vi har ofte lange og klarte slitsomme dager for for å få et anseelig antall drammer på den måtentjenesten til å gå, men ingen klager. Noen Den kvote kull hver brakke fikk var ikke nok til å holde en flaske som hans kone eller kjæreste hadde sendt rimelig temperatur, men det problemet løste vi ved å rappe kull om natten fra en sivil arbeidsleir. Det var ingen grunn til at de skulle ha det bedre enn oss. Det var forsåvidt bra med mat på Orknøyene i forhold til det man fikk inne på fastlandet, så vi fikk tak i mang en skipskameratgodbit, spesielt egg, og det førte jo når vi fór omkring på sykkel til en ekstra livlig feiring for noen av dem som gikk inn farmene i frivaktområdet. Jeg husker to kamphaner Kaffe var ikke rasjonert i England, så det ble mange kaffekok på brakka, så vel som prøvde å gjøre opp et mellomværende ute på planen“Flighten” hvor flyene var parkert. Jeg røkte lite og brukte min rasjon som byttemiddel overfor sivile, men det og noe sendte jeg til Håkon Dahl som da var fort overstått da begge gikk overende i en grøt av blod og fett Den norske brigaden i Dumfries.Brev fra Joan Hargrieves i findressen sin, og dermed gikk kampgløden ut av demBirmingham.
Etter å ha gått gjennom en rekke formaliteter for å bli kjent på stasjonen, begynte vi på skolen fredag morgen den 6. februar. Kurset startet med filing, herding og annen varmebehandling av stål. Vi fikk ikke landlov hadde en sivil, hyggelig gammel kar til vår store skuffelse, men her som ellers lærer. Utenom meg var det alltid noen båter som kom ut med diverse som de ville selgefem nordmenn og en engelskmann i min klasse. Det De norske var jo også et pluss at stuerten fikk ferske grønnsakerKaare Flø, Peder Årseth, fruktHarald Eiken, kjøtt og annen proviant ombordArne Dalebø, bl.a. også nye egg. De alle møringer som hadde ligget på kjølelager siden september året før smakte ikke bra lengerflyktet over Nordsjøen, og Arthur Ugland fra Grimstad, tidligere sjømann.Den 12. mars fortsatte vi nordover med kurs for New York hvor vi skulle ankomme den 20. april. For å hale ut tiden gikk vi Det var litt av en tid med 5 knops fart slik at stasjon vi skulle kunne holde full fart senere gjennom krigssonen hvor det måtte utbetales krigstillegg hadde kommet til oss. Det var den gang krDen hadde 14. 30,00000 mann og 2. pr døgn000 kvinner eller WAAFs som de kalles i RAF, dvs(Women´s Auxiliary Air Force) storparten elever. caKvinnene ble utdannet i nær sagt alle tekniske yrker og var en verdifull hjelp i RAF. Stasjonen hadde også et stort oppvarmet svømmebasseng og en halv månedslønn for mange av ossstor kino med to forestillinger hver kveld.At En av de første dagene der ble vi lå der og nærmest drev så nok mystisk ut sammen noen titalls andre “airmenn” beordret til en stor hangar for et britisk Catalina fly som patruljerte områdetlegesjekk. Det passerte over Der ble vi beordret å stille oss et par gangeri rekke uten klær, og best som vi sto der, kom det tok ikke lang tid før en destroyer fra Royal Navy bordet oss ved å sette ut en stor livbåt full av bevæpnede marinegasterWAAF uforvarende inn i hangaren. Noen holdt vakt i båten Hun rødmet og ved leideren mennene gliste, mens men et brøl fra en offiser sammen med sin adjutant gikk opp på broen for sersjant fikk alle mann til å sjekke skipets papirertie, som selvsagt var i den skjønneste orden. Engelskmannen var blitt mistenksom fordi der var flere tyske fartøyer som lå ute i Atlanterhavet som forsyningsskip for tyske ubåterog kvinnen spaserte uanfektet gjennom hangaren.
I dag hadde jeg min første flytur. Jeg gikk bare inn på flyvernes vaktrom og spurte en offiser om jeg kunne få være med opp en tur når det passet, og jeg ble veldig glad da han svarte: “Yes, certainly my dear fellow, I´ll take you up for a spinn. Go over to the parachute shop end get yourself a parachute.” Jeg skyndte meg over til verkstedet for fallskjermer og fikk låne en fallskjerm som så ut til å passe uten justeringer av stroppene. Samtidig ordnet jeg flytur for Ugland også.
Piloten ba meg følge med ut til en Miles Magister, et lett skoleffy med åpen cockpit, populært kalt “Maggi” i RAF. Jeg tok på meg fallskjermen, klatret opp i bakre sete, spente på meg sikkerhetsbeltene, dro lua godt nedover ørene og så startet en mekaniker motoren ved å sveive propellen. Da piloten hadde kjørt motoren varm og fått grønt lys fra kontrolltårnet, bar det i vei bortover gressbakken, og jeg syntes at det bråkte og ristet noe rent forferdelig inntil flyet lettet fra bakken. Hvilken herlig følelse å seile opp i luften og stige høyere og høyere, men det ble også kaldere og kaldere med høyden da flyet hadde åpen cockpit. Det var utstyrt med en 130 hk Gipcy motor og hadde en fart på vel 200 km / t, men så nærmest ut til å stå stille i forhold til bakken i et par tusen fots høyde.
Den 18. d.m. klarte USAAF å bombe Tokyo, Nagoya og Kobe med 82 Mitchell B-25 bombefly som startet fra hangarskip. De hadde ekstra bensintanker og 2.000 lbs. spreng- og brannbomber hver. De returnerte til Kina etter raidet, men 12 fly kom ikke tilbake.
BBC opplyser at King George VI of Great Britain den 15. april tildelte Malta The George Cross for tapperhet under forsvaret av sin øy, en innsats som vil gå inn i historien. Seremonien på Malte vil finne sted senere.
Den 10. mai hadde det vært rabaldermøte senere tid har vi lært mye om diverse komponenter som brukes i Parlamentet over krigens gang hydrauliske, pneumatisle og alle tilbakeslag hittilelektriske system på nyere flytyper. Statsminister Neville Chamberlain måtte gå av, Vi har også lært mye om bremser og marineministerenstøtdempere i understell for fly, Winston Spencer Churchill, ble ny stats- og samt forsvarsminister. Han hadde holdt arbeidet på Bristol Blenheim som er en alvorlig tale i Parlamentet til folket hvori han blnyere klasse lett bombefly.a. sa: ”Jeg har intet å by dere, annet enn blod, slitI morgen er det midtterminseksamen, tårer og svette.” Men så fortsatte han: “ Vi skal seire, koste hva i kveld må det koste vil, seier uansett hva slags terror vi måtte møte, seier, hvor lang og hvor hard enn vår vei må bli; for uten seier kan vi ikke overleve.” Det ble rikelig av alt dette, unntatt seier, i de første årene som fulgte. Churchill var da 66 år gammel og full av kampmot. Opp gjennom 30-årene hadde han ivret for at England måtte ruste opp for å møte den krigsfare som Hitler bygde opp i Europa, men for døve ører. Han ble tvert imot, hånet og skjelt ut som krigshisser.pugges
DEN 2. JUNI 1942: I kveld er det stor gassøvelse her så vi får ikke vise oss ute uten gassmaske, hette og kappe på. Vi får god trening i å bruke gassutstyret her, for vi må ha maske på i 20 min. hver tirsdag. Det kom mange flyktninger til England fra alle de okkuperte lander mulig å arbeide med utstyret på, men vertslandet klarte å ta hånd om dem alle sammendet vil nok sinke arbeidet noe, mye hvis jobben er komplisert. Nå for tiden da begge parter kan nå hverandre med fly tror jeg ikke at fornuftige Marinens skip som var kommet til England, hadde straks gått igang mennesker vil begynne med forsvaret av Storbritanniagasskrig, sammen men med restene av andre lands flåte, uten å vente Hitler vet man jo aldri hva for djevelskap han kan finne på tillatelse fra den regjering Norge hadde i London. Dette ble sterkt kritisert av Nygaardsvold & CoDenne uke sendte RAF ut vel 1. som burde ha vært stolte 000 bombefly over at Marinen viste kampmot som en god alliertTyskland to ganger. Den del Det ble jo noen tonn bomber og “herrefolket” har bare godt av Den norske handelsflåte sin egen medisin, som ikke var de så rikelig har strødd over Europa. Tapene under tysk kontroll, stilte seg lojalt til rådighet for England i samsvar med kgl. resolusjon hvert av 22disse angrep lå på ca. april 194040 fly og 116 havarier under landing i England etter endt tokt. Handelsflåten var på den tid den fjerde største i verden RAF mistet 470 mann og meget modernenoen hundre fikk alvorlige skader. Det var kun England, USA og Japan Tyskland er spekket med kraftig luftskyts eller Flak som hadde større handelsflåte enn Norge. Pr. 9det heter i flyspråket. april var det allerede blitt senket 55 norske handelsfartøy( Flug Abwehr Kanone).Hele den norske hvalfangerflåtenPå disse raidene brukte RAF også de store firemotors Stirling, med 6.300 mann på 11 kokerier, med sin kostbare last på 152.000 tonn hvalolje Halifax og Lancaster bombeflyene samt 105 hvalbåterde mindre tomotors Manchester, stilte seg til rådighet for England. Fra nå av kunne man vente tyske luftangrep over London når som helstWellington, så IvarHampden, Knut Whitley og jeg brøt opp for å bo på hvert vårt sted for å hindre at vi alle tre skulle bli drept i tilfelle en fulltrefferBlenheim. Jeg bodde en tid på Tolido Private HotelDe største flyene tar generelt 7 tonn bomber, har 7 manns besetning, 53 Coram Street4 skytetårn med totalt. 10 maskingeværer, også i Russell Squarehar fire R.R. Ivar og jeg deltok XX motorer på et kurs i engelsk i den norske sjømannskirken 1280 hk og iblant kan gjøre max. 462 km i den svenske sjømannskirkentimen, som begge lå i distriktet Rotherhithe. Jeg hadde pugget en del engelsk tidligere eller kort og stavet meg gjennom Londonaviser hver dag ved hjelp av en liten dansk - engelsk ordbokgodt, de tar tredobbelte lasten dobbelt så det gikk merkverdig fort å lære noe langt som tomotorsflyene. Noen av språket, slik at jeg kunne føre en enkel samtaletypene brukte Bristol Hercules stjernemotor. På kurset brukte vi blCa.a600 Wellingtonfly deltok i hvert raid. boken om de engelske fangene Å sende ut 1000 bombefly på “Graf von Spee” noen timer krever et nitid forarbeid og deres videre ferd med “Altmark” til Jøssingfjordorganisering. Det var jo greit Flyene startet ut fra 52 ulike flyplasser for å kunne snakke litt med folk møtes til rett tid og ikke minst å kunne lese en meny. Det var ikke ende sted på alt det rare vi fikk å spise den tiden vi bare kunne peke på menyen uten å ane hva vi bestiltevei mot målet. For Skoler og treningsstasjoner måtte avstå mange av hvalfangerne gikk det mest på ham and eggs til alle måltider. En kar likte sine instruktører for at Bomber Command skulle kunne bemanne så godt fish and chips, men iblant ville han ha bare chips og da bestilte han fish and chips, no fish. Jeg husker vel hvor stolte Ivar og jeg var da vi ble tiltalt med “Sir” på stamkaféen vårmange fly samtidig.
MANDAG DEN 22. JUNI:Vi fikk også høre i dag den gode nyhet bekreftet at norske soldater hadde kjempet tappert og slått blvi skal tjenestegjøre ved 332 skvadron på North Weald.a. tyske fallskjermsoldater, selv om de iblant hadde benyttet seg av de mest sjofle knep. Marinen og Flyvåpnet gjorde Det var en prisverdig innsats slitsom reise hit opp da vi måtte drasse med sitt mindreverdige utstyr, mye av det burde ha vært oss hele vår oppakning i varmen på museum forlengstundergrunnen og toget til Epping. Kaos, rykter På stasjonene så vi svære plakater som viste militære slepe med seg stor oppakning og mange løsmunnede mennesker gjorde under sto det lett : “Travel light because he can´t !” Vi følte det som en unnskyldning for tyskerne å innhente ønskede informasjonerat vi uroet andre passasjerer med all vår bagasje. Da Syd-Norge måtte oppgis, flyttet Kongen og Regjeringen Fra Epping fikk vi lastebil til Tromsøvåre forlegninger. Jeg ble forlagt i “Site” No. Norske tropper under general Fleischer 8 sammen med engelske, polske hangarpersonell fra 332 skvadron. Hver site besto av en liten leir med fire brakker med sengeplass for 20 mann i hver og franske avdelinger, hadde kjempet tappert med ett felles vaskerom og gjenerobret blett tørke / strykerom for hele leiren.aVed inngangen var det et lite bygg for vakthavende. Narvik den 25 maiI tillegg var det støpte dammer for vannforsyning med henblikk på brannslukning. General Fleischer Det var, siden krigen begynte, den eneste general flere “sites” som hadde slått tyskerne i regelrette slag. Men da de allierte avdelinger på ca. 24.000 mann ble trukket ut for innsats i Frankriketilhørte stasjonen, måtte Norge gi opp alle med spredt beliggenhet og avbryte kampeneinnen rimelig avstand fra flyplassen. Stor bitterhet. Da Norge nå sto alene, ble Erfaringer fra The Battle of Britain hadde vist at det sluttet våpenstillstand med Tyskland. General Ruge påtok seg var viktig å spre personellets forlegninger for å styre avviklingen og gikk selv i tysk krigsfangenskapunngå store tap under luftangrep.
North Weald var en en fin stasjon på alle vis, og det første vi som soldater sjekket, var messer, kantine og forlegning. Dernest kom avstanden til nærmeste pub og by. Like utenfor hovedporten lå puben King´s Head og like utenfor mannskap- og sersjantmessa lå Blacksmith´s Arms og Carpenters Arms. I Epping som lå 20 min gange fra stasjonen lå pubene Tatched House, White Heart og Red Lions.
Til London tok det en knapp time med tog, og langs hele veien lå det hyggelige tettsteder med alle fasiliteter. Jo, dette var nok det fineste sted vi kunne ha kommet til.
DEN 2. JULI 1942:
I går var det lite å gjøre her, så jeg var fri kl.18.00. Gikk på stasjonens kino og så bl. a. “It´s a Date” med Deanna Durbin i hovedrollen. Bra film og mye god sang.
I går var det tropevarme her, men i dag er det surt og kaldt så jeg sitter i cockpiten på flyet mitt og skriver. Der er det i alle fall lunt og varmt, men ikke særlig trygt i tilfelle angrep på flyplassen. Det gikk minst 10 flyalarmer her igår, men innen våre fly kom opp var tyskerne forsvunnet.
Mange har undervurdert de russiske styrker for nå øker di i størrelse og biter godt fra seg. USA og England gir dem all den hjelp de kan makte, og i løpet av siste år har Sovjet fått 4.000 tanks, tusenvis av fly og 30.000 biler samt strategiske råmaterialer og 1.000.000 tonn bensin. Stalin kaller det bare “drikkepenger”, er sur, frekk og utakknemlig. Det er bittert når en tenker på Murmansk-konvoien PQ 17 som besto av 36 skip, men bare 11 kom frem. De øvrige 25 skip ble senket av tyske ubåter og fly.
DEN 4. JULI:
Været her er fremdeles dårlig, så det har vært lite aktivitet her hittil. Alle går spent og venter på at noe skal hende, for noe må det jo bety at begge de norske skvadronene er flyttet hit ned. Den flyging som har foregått her kunne like godt ha funnet sted fra North Weald. Ingen får forlate stasjonen eller snakke med utenforstående. Posten går med vårt eget fly mellom Manston og North Weald, for at det ikke skal bli kjent at vi er her. Når vi skriver brev skal vi datere dem North Weald, ellers vil sensoren bli sur og klippe ut det og mere til.
Det er så urent i spisebrakka her at vi har klaget til legen vår, og han er en veldig barsk herre som sikkert får sving på sakene. Heldigvis har vi kantinen å ty til når matsalen blir for uappetittlig, men det sliter hardt på vår lille pengebeholdning.
I dag er det lørdag og nøyaktig en uke siden sist vi var i permuniform. Slikt har ikke hendt siden vi var på Orknøyene hvor det var harde værforhold og lite å foreta seg i fritiden.
Det var konsert her i går kveld med gratis adgang for alle norske. Det gikk mange flyalarmer under konserten også, men livet her synes å gå sin vanlige gang, uansett alarmer. Det ville være umulig ellers, da det er alarmer alt i ett uten at det hender noe spesielt, og arbeidet her må jo gjøres i alle fall.
Operasjonen JUBILEE, raidet på Dieppe, var et canadisk / engelsk raid, ledet av generalmajor J. H. Roberts, og ble gjennomført med 250 skip, ca. 5.000 canadiere og 1.100 briter som hadde stormet i land kl. 04.00 i morges. Før landgangen fant sted ble tyskernes jagerflystasjon Abbeville bombet av amerikanske Flying Fortresses, eller
B-17. Dette var deres første angrep i Europa.
Den endelige fintelling viste at 331og 332 skv. hadde skutt ned 15 og 3 antagelige samt skadet 14 fly, fordelt på FW 190 og Do. 217.
Norske fly: 6 nedskutt, 1 fikk større skader, 4 mindre skader.
“ flygere: Ingen mistet livet, men 2 tatt til fange, 4 reddet seg i fallskjerm, 2 skadet.
Det hadde deltatt 60 jager skvadroner, dvs. 720 fly som stort sett fløy 4 tokt hver. Det gjorde de norske også dvs. 96 flyoperasjoner.
DEN 7. SEPTEMBER: Vi kom tllbake til North Weald i går med tog, og de fleste synes det er greit å komme tilbake i gammel gjenge igjen. Nå har jeg fått rapporten fra politiet for sykling uten lykt, og den lyder på 10 sh. i bot og ordre om å møte i retten i Epping Town den 11. september. Det er noen dager siden jeg fikk sprøyte mot stivkrampe, og nå har virkningen slått ut for fullt, så armen er øm og nesten helt stiv.Det var mange tyske fly over oss forrige natt og slapp fallskjermlys over flyplassen som opptakt til bombing, men det kom heldigvis ingen bomber, stikk i mot vanlig fremgangsmåte.BBC melder at the Parish of Badsey in thebritenes 8. Armé i Nord-Afrika har gått til offensiv ved El Alamein under general Montgomery, for å drive Rommel med sine tyske tropper ut av Egypt.Ved Stalingrad pågår harde kamper med store tap på begge sider. Generaloberst Paulus har fått pålegg av Hitler om å ta “Stalins by” for enhver pris.
DEN 23. NOVEMBER :
I morgen er det begravelse i London etter løytnant Ulf Tandberg som ble drept da han og sersjant Edgar Hansen kolliderte under trening i luftkamp. Tandberg styrtet ned, men Hansens fly gikk i spinn slik han selv ble presset ut av sikkerhetsselene, tvers gjennom cockpithetten, og ut av flyet. Han fikk trukket i utløsersnoren for fallskjermen som løste seg ut, men han var i 35.000 fots høyde og hadde fått diverse forfrysninger før han tok bakken i nærheten av Themsen. Hansen ligger nå på sykehus et sted i Sør-England.
Mange av flygerne lever et kort og hektisk liv, men vi søker nesten alle sammen på flygerutdannelse hver gang det er uttak. Men vi får som regel det svar at det tar lengre tid å utdanne en ny mekaniker enn en ny flyger, og derved får vi ingen sjanse. Jeg var på geværvakt sist natt og hørte på de hundrevis av svære firemotors fly med 7 tonn bomber hver på vei til Tyskland og Italia. De har selv startet krigen og må ta følgene.
Tyskerne går hardt på for å ta Stalingrad før vinteren, men russerne har gått til motoffensiv, og har nå omringet Generalløytnant Paulus med den 6. tyske armé på 250.000 mann fra tyske, østerrikske, italienske, ungarske og rumenske styrker.
SØNDAG DEN 29. NOVEMBER :
I dag måtte jeg opp til prøve for annen gang for å bli sertifisert som LAC, (Leading Aircraftman) som er den høyeste faggrad innen hvert nivå. Jeg var oppe til prøve for to måneder siden, men papirene var kommet på avveie så det var bare å ta prøvene om igjen. Det gikk fint denne gang også ved jeg besvarte alle spørsmålene og vil bli etterbetalt fra forrige test, så nå får jeg 7 sh. dagen. Det skulle ha vært 8 sh. dagen, men av en eller annen grunn slo “Foreningen for det Brukne Gevær” i London lønnen vår ned med én krone dagen. Ap. var mot Forsvaret før krigen og er det fremdeles - krig eller ikke krig.
I går kveld var flere av oss på dans på Majestic i South Woodford og hadde det artig.
I kveld var mange av oss på Drury Lane Theatre og så “One of Our Aircraft Is Missing”
(Et av Våre Fly er Savnet). Den var så spennende, at jeg vil se den en gang til.
To av flygerne fra 331 skvadron ble skutt ned i dag under tokt over Walcheren.
Jeg var i London en dag forrige uke, og der traff jeg Ola Myhre for første gang siden vi reiste hjemmefra. Han skulle reise ut til helvete på sjøen neste dag så vi hadde en riktig rotbløyte, men ikke verre enn at vi klarte å gå på kino og se: “Gone With the Wind” ( Tatt av Vinden). Den var super og varte i tre og en halv time, men jeg tror vi duppet av flere ganger i løpet av forestillingen.
SØNDAG DEN 6. DESEMBER 1942:
Det har vært mye dårlig vær den senere tid og svært liten flyaktivitet, men det har også gitt teknisk personell mulighet til å utføre modifikasjoner på fly, som under hardkjør måtte utsettes.
I går var jeg hos tannlegen igjen og ble nesten ferdig, men måtte ta røntgen av en vond tann. Derpå gikk jeg på King´s Cross Theatre og så: “The Eyes of the Underworld” og “She is my Lovely.” Reiste tidlig hjemover og gikk på dans i South Woodford. I kveld har jeg vært i Drury Lane og sett “Nazi Agent”. Den var ganske interessant. Vi går ofte på kino og dans, men det er bedre enn å kjede seg på brakka.
SØNDAG DEN 20. DESEMBER.:
I dag kom jeg ut av sykehuset på Stasjonen etter en styggsint influensa eller flu som det heter her. Jeg ble kokt og dampet med de merkeligste urter. Det luktet ille, men gjorde godt. Min L.A.C. ble lest opp på dagsordren forleden, så nu kan jeg bære propellermerket på hver arm av uniformen.
Den 8. d.m. ble det skifte av Wing Commander da G. Jamieson fra RAF overtok etter W.G.G. Duncan Smith. Jamieson var riktig en oldtimer som hadde deltatt i Nord-Norge og var en av de få som berget livet da hangarskipet “Glorious” ble senket.
Den 12. hadde våre skvadroner eskortert 78 B-17 bombere til Frankrike. Kapt. Sem og fen. Malm hadde måttet snu pga. tekniske problemer og ble angrepet på hjemveien. Sem ble skutt ned, og Malms fly så skadet at han måtte hoppe ut. Sem ble ikke funnet, men Malm ble plukket opp i Kanalen.
Det går fort mot jul og dette blir den 4. utenfor Norge. Det går en sang her etter Bing Crosby fra filmen “Hollyday Inn”. Den heter “I´m Dreaming of a White Christmas” eller Jeg Drømmer om en Hvit Jul. Ja, de kan bare drømme om en hvit Jul, men jeg har ennå ikke sett et eneste snøfnugg noen Jul her. Den siste snøjul var nok i SydIshavet 1939 selv om det var midtsommers der. Det blir nok bare med drømmen i år også, men neste jul burde det være en sjanse. Vi lever i håpet selv om det ser aldri så tvilsomt ut.
I dag landet det et Autogiro fly her. Det var en merkelig skapning uten vinger, men med en kjempestor rotor på taket som vinge, og vanlig motor med propeller foran.
Fikk Røde Korsbrev fra Einar hjemme i Norge, men det er jo lite de kan skrive hjemmefra som vil gå gjennom sensuren. Nå har det regnet nesten en hel uke i trekk, og i kveld er det så elendig vær at jeg hopper over kveldsmat i messa.
“Monty” har nå presset tyskerne og italienerne vestover via Sidi Barani,Tobruk og inntok Benghazi den 19. d.m. Offensiven fortsetter med uforminsket styrke i Nord-Afrika.
USA har nå vært med i krigen vel et år, men er lite lærenemme på visse felt. Sjøfolk forteller at Østkysten stort sett er opplyst og uten mørklegning. Det er derfor lett for tyske ubåter å gå langt inn mot kysten og se allierte skip mot lysene på land og torpedere dem. En annen galskap er at lokale radiostasjoner melder om skip som kommer eller går ut. Tyske ubåter avlytter radiostasjonene og finner lett frem for å torpedere eller skyte allierte skip i senk.
Russerne holder fremdeles jernringen rundt den 6. armé ved Stalingrad, og Göring skryter at Luftwaffe kan fly inn nok forsyninger til dem. Hitler er raus med løfter om hjelp, og forfremmer samt dekorerer offiserene med medaljer. Generalløytnant Paulus ble forfremmet til Generaloberst og pålagt å holde Stalingrad for enhver pris.
Dette året har vært det verste hittil i sjøkrigen. De allierte har tapt 587 fartøyer i løpet av januar - juli, og antallet fientlige ubåter øker. Kun 14 stykker av dem ble senket i samme tidsrom. I løpet av hele året ble det senket 6,1 million br. reg. tonn, 10% av dette var norsk. Den moderne norske tankflåten har nok en stor del av æren for at England får olje nok til å holde krigen gående. Alt avhenger av om de allierte vinner slaget om Atlanterhavet.
Det er også blitt kjent at den norske fregatten “Montbretia” gikk tapt den 8. november.
Bombingen av Tyskland begynner å bli virkningsfull. I året som gikk, slapp RAF ned 41.000 tonn bomber i tillegg til det som USAAF droppet på Tyskland og tyskokkuperte områder. Vi tillater oss å håpe på et enda bedre resultat i året som kommer når de enorme ressursene fra USA og Sovjet kommer med for fullt i offensiven mot aksemaktene.
Etter å ha fjernet den overhengede fare ved Suez med en vellykket offensiv og en vel gjennomført invasjon i Nord-Afrika samt russernes imponerende bragd ved Stalingrad, er det god grunn til å se lysere på fremtiden.
DEN 5., 6., 7., 8. og 9. JAN. :
Den 5.: Flyet mitt er fremdeles på Maintenance for 30 timers inspeksjon. Det er ennå veldig kaldt her, men sneen er forsvunnet.
Den 6. : Flyet mitt kom til Flighten i morges og er ikke kommet tilbake etter tokt ennå. Medical Officer skal inspisere brakkene her ikveld. Nyhetene fra Sovjet Unionen er nå bedre. For tiden er det spesielt Stalingrad som går igjen i nyhetene, og det skal være store tap på begge sider. Regnvær og geværvakt.
Den 7.: Hadde fri til kl 11.00 idag og fikk sendt flyet mitt ut på tokt. Intet hendte, og alle flyene kom tilbake etter toktet. Tok storvask på AH-S i dag.
Den 8.: Var på dans i Leytenstone i går kveld, riktig artig. Ble kjent med Peggy.
I dag er jeg ordensmann i brakka og slappet av. Det hendte ikke noe på toktet i dag. Nå er det frossen mark her til en forandring.
Den 9.: Fint vær, kaldt, tørt og mye flyging. Skal på kino og dans i Epping i kveld.
SØNDAG DEN 10. JAN.:
Så to kinostykker i går kveld. Det var: “ My Heart Belongs To Daddy” og “Queen Elisabeth.” Etterpå var det dans.
Det er tele og glatt her i dag så flyene måtte av-ises før vi kunne sende dem opp. Alle mann var fri fra i ettermiddag.
Den norske Stockholmsruta som ble opprettet den 18. august 1941, er nå vel innkjørt. Da Sovjet kom med i krigen, var det ikke lenger mulig å sende norske flyktninger den veien. Ruta ble derfor opprettet og opereres i britisk regi som BOAC (British Overseas Airways Corporation), med norske flygere i britiske uniformer. De bruker to Lockheed Lodestar som kan ta 14 - 16 passasjerer og flyr mellom Leuchars i Skottland og Bromma. I tillegg flyr norske besetninger også tre britiske Lockheed Hudson som BOAC eier og har opp til nå fraktet 560 mann til U.K., samt kurerpost begge veier.
DEN 11. og 12. JAN.:
Besøkte to kamerater på St. Margarets Hospital ved Epping i går kveld og gikk på kino etterpå. Fint vær hele dagen og alle fly har vært på konvoitjeneste.
Den 12. jan.: County Hotel, London. Kom hit i kveld med en uke ferie og tok inn på sjømannshotellet. Var på Carlton og så: ”The Road To Marokko” og “The 39 Steps.”
Var på Olney og sjekket siviltøyet i skipssekken og kofferten som lagres der.
DEN 25., 26. og 27. JAN.:
Satt inne og skrev brev og studerte diverse flytyper i går kveld. Stor aktivitet med treningsflyging og et sweep over Kontinentet på ettermiddagen. Store nyheter i kveld - den 8. Armé går fremdeles fremover og jager tyskerne foran seg i Nord-Afrika.
Den 26. jan.: Polerte flyet mitt i dag. Vingsersjant Samuelsen styrtet i bakken med sitt Spitfire IX fly i dag, ved en låve i nærheten, under prøveflyging. Det ble en kraftig eksplosjon som blåste låven i filler, men boligen fikk bare små skader. Piloten er ennå ikke funnet, men vi fant stykker av motoren 10 ft. nede i bakken.
Var på kino i Epping om kvelden.
Den 27. jan.: Tåke og lite flyging. Fikk tilsendt lærebok i matematikk fra FFK og har viet den storparten av kvelden. Nyhetene fra Russland og Nord-Afrika er riktig bra, og det varmer godt å høre at krigen går bedre.
Store nyheter, russerne har slått tyskernes 6. Armé ved Stalingrad. De omringet 21 tyske og 2 rumenske divisjoner og tok 90.000 fanger inkludert Paulus, som Hitler nylig hadde forfremmet til Generalfeldmarschall, for at han skulle begå selvmord. Det var nemlig helt uakseptabelt at en tysk feltmarsjall lot seg ta til fange. Det ble drevet ganske intens treningsflyging på Castletown og også tatt 24 generaler til fange. Alle var utstyrt med giftampulle for selvmord, men ingen av dem brukte den. Den 6. armé hadde klart å innta 90% av Stalingrad, men det hadde kostet nesten en halv milion mann. Av 91.000 fanger var vel ikke til å unngå at der forekom ulykkerhalvparten døde innen våren. Kun 5.000 så sitt hjemland igjen, de siste i oktober 1955. Jeg husker at Jens MüllerTitusner sultet og frøs ihjæl, som lå toer til Lundstenog kannibalisme forekom, kom for nære flyet foran mens korporal Hitler satt lunt og ødela propellen sin varmt i halen på det. Uten propeller kom motoren Wolfsschanze, Rastenburg, eller i brannBerghof, Obersalzberg, så Müller måtte hoppe ut og han landet forlangte at de skulle kjempe til nest siste patron. I en fangeleir i god beholdsonen til den 6. Lundsten satte flyet sitt ned uten høyde- armé hadde storparten av russerne sultet og siderorfrosset ihjæl. Ca. 50.000 russere i tysk uniform hadde kjempet i den 6. armé. De som overlevde slagene ble henrettet. Stalins politisjef, men kjørte inn i et annet fly Beria, ble syk av hevnlyst da han hadde fått rede på bakken at så mange russere hadde kjempet sammen med tyskerne. Tross kamper, bombing, sult, tyfus, difteri og skadet detfrost. overlevde 9.800 sivile i byen. Selv var han uskaddHer må jeg hoppe fram til august 1953 da jeg overnattet i Oldenburg, men tre fly var satt ut en liten landsby i nærheten av Bremen, på veien hjem etter tjenestei Chateauroux, Frankrike. Opp til da Under oppholdet i kaféen om kvelden, kom jeg i snakk med et nervevrak av en alkoholiker som hadde Skvadronen hatt fire havarier totaltvært med i Stalingrad. Begge Han var veldig bitter og fortalte noe om det helvete de nevnte flygerne ble skutt ned senere under krigenhadde opplevd. Müller den 9I sne og kulde uten vinterutstyr, på halve rasjoner og dårlig med forsyninger, var det mange som rett og slett frøs og sultet ihjel.6Madamen i vertshuset sa at han mer eller mindre bodde i baren hennes.42Han spurte hvor jeg kom fra, hoppet ut så jeg fortalte at jeg hadde tjenestegjort i Frankrike og var på veien hjem til Norge. Han var litt spydig og sa at jeg nok kunne være i Frankrike nå da tyskerne ikke var der lenger. Jeg pekte på France - Germany Star ribbon min og ble tatt tll fange, men klarte senere sa jeg hadde vært med på å rømme og returnere kaste tyskerne ut derfra i 1944. Han reagerte veldig surt på dette så Madamen i kaféen måtte snakke hardt til England via Sverige. Lundsten ble som sjef ham for 331 skvadronen skutt å roe ham ned og drept av US Navy den tredje invasjonsdagen 1944. Jeg syntes oppriktig synd på ham.
SØNDAG DEN 14. FEB.:
Travel søndag og mange jobber. To sweep over Frankrike på ettermiddagen. Måtte jobbe overtid med å reparere bremsene på flyet mitt. Det var litt av en jobb, da flyet hadde reservetank under buken og den måtte taes av for å komme til med jekken. Demonterte bremsene, slipte segmentene og renset dem med rødsprit, monterte dem, fyllte dropptanken, sjekket systemet og så var er flyet klart for bruk i morgen tidlig.
DEN 15. - 18. FEB. :
Bra vær i dag og to tokt over Frankrike med å eskortere Boston III og Liberator B-24 bombefly for bombing i Dunkerque området. På det siste toktet skjøt norske piloter ned 5 og skadet 2 tyske fly, uten tap eller skade på egne fly. Vår nye Wing Commander, Jameson, skjøt ned to som ikke ble kreditert 332 skvadronen. I dag den 16. var det mye flyging på hjemmebane og et sweep over Frankrike. Det sto et stort stykke i flere av Londons aviser i dag om det fine resultatet norske flygere hadde i går. Kvelden tilbragt på kino og kantine.
Store nyheter, russerne har gjenerobret Rostow, Kharkov og Kursk og britenes 8. armé har kjempet seg inn i Tunisia.
Den 17. ble det fløyet to fredelige sweep. Var på St. Margarets Hospital og besøkte en venn. På dans i Public Hall om kvelden.
En norsk flyger ble intervjuet på radiostasjonen BBC i kveld, flott levert.
Den 18. hadde jeg storrengjøring på flyet mitt og reparerte bremsene igjen. Skal sove på B-Flight i natt for å gjøre flyene klare så fort det blir lyst i morgen tidlig.
Sammen med norske i London fikk jeg også høre at en Lodestar på Stockholms-ruta var blitt skutt ned i Skagerak første uken i april på vei til Skottland. Mannskapet på 3 og 5 passasjerer omkom. Det er en tøff rute, uten bruk av radio, over tyskokkupert område og utsatt for tyske nattjagere. På Bromma kryr det av tyskere og visstnok også deres svenske sympatisører, så Luftwaffes nattjagere blir nok vel informert om når våre fly legger ut. De norske fly blir ofte dirigert til å parkere ved siden av de tyske
Junkers 52 fly, så det er lett for spioner å følge med.
Torsdag: Var fri i dag så jeg sov lenge. Var i Bishop`s Stortford og handlet litt på ettermiddagen. Spiste rikelig med moreller selv om de var dyre. Det kryr av amerikanske soldater i denne lille landsbyen, og det er jo hyggelig at vi får hjelp av en driftig og dyktig nasjon med rikelig tilgang på krigsmateriell.
Major From tok i dag over som sjef for 332 skv. da Thorsager har gjort sine 200 operative turer og skal over på hvileperiode, dvs. annen sort flyging.
Et tokt i dag over Nieuwpoort - Furnes - Courtrai og Lille. 331 skv. angrep 12 - 15 FW 190 og skjøt ned én og skadde flere uten tap eller skade på seg selv.
Fredag: Et langt sweep i dag, og det foregikk uten tyske angrep. Kledte meg i sivilt antrekk og syklet til Harlow hvor jeg hadde et deilig bad. Spiste kveldsmat i kantinen etterpå og leste Aviation Mechanics resten av kvelden.
Lørdag: Et langt sweep i dag også, så jeg måtte arbeide til kl. 20.00, før jeg ble avløst.
Reiste til Leytonstone og skålte litt på The Red Lion før jeg gikk på dans i Burghley Hall hvor jeg traff igjen Phyllis.
Tjenesten i den første halvdel av 1943 har stort sett vært rutinemessig flyteknisk arbeid, geværvakter om natta etc., men også skytetrening med automatvåpen og Browning maskingevær. En stor del av treningen med luftskyts har foregått i simulatorer og vært veldig realistisk. Den har til og med innebygget indikator som viser kvaliteten på skytingen.
Noen mindre forflytninger er også blitt foretatt med skvadronen, mest som trening.
Den norske Wingen har vært aggressiv og gjort sitt beste for å svekke Luftwaffe. Storparten av flygerne er nå trent i kamp og det gjenspeiler seg i de små tap vi nå er kommet ned i. I løpet av juni har våre skvadroner tatt del i 28 offensive tokt.
Forøvrig har nok de fleste nordmenn benyttet fritiden til å kvalifisere seg på ymse felt, men det har nok også blitt en del festing når mulig. Det er vel en naturlig følge av opphold i et fremmed land av ungdom uten hjem og familie om seg. Det hindrer også sturing og tungsinn.
UKEN DEN 411. FEBRUAR 1942- 17.JULI: Jeg kom hit i går etter min landsforvisning til OrknøyeneSøndag: Nyhetene fra Sicilia om invasjonen er riktig gode. Reisen De allierte har bitt seg godt fast langt innover øya, og båttransporter fra Thurso i Nord-Skottland og til Syd Wales Afrika pøser på med tog var lang og noe slitsom. I Thurso ble vi kjørt i buss til en transittleir for å vente på toget. Ved seks tiden på kvelden ble vi kjørt til stasjonen, soldater og der vrimlet det av militært personell som skulle sydovermateriell. De fylte opp hele toget Motstanden hittil har ikke vært så vi måtte vente sammen med mange andre på et tog hard som skulle gå litt senere. Vår klasse tjenestereise hadde bra prioritet, men permitenter hadde ingen.Jeg var allerede så trett, at jeg hadde lyst til å sette meg rett ned i sneen regnet med frakk og full oppakning, som besto av bandolær med feltflaske, sideveske og ryggsekk full av militære effekter blselv om det visstnok er 230.a. anti-gassutstyr 000 tyskere og førstehjelppakke, samt en pakksekk full av uniformseffekter etc.. Utenpå oppakningen hang gassmaske og stålhjelm. I tillegg hadde vi med en liten koffert for mer personlige ting.Endelig kom neste tog, og der fikk jeg skiftet tørt på bena, og lagt meg vel tilrette for natten. Det var god plass, så vi hadde nesten en benk hver og sov oss lykkelig gjennom natten. Neste morgen kom vi til Crewe i Cheshire, noe sør for Manchester. Der skiftet vi tog for Cardiff. Dit kom vi sent samme kveld, og tok inn på Central Hotel. Vi var så trette, at vi stupte rett italienere til sengs straks etter å ha spist kveldsforsvare øya.
Tirsdag: De hemmelige planer er foreløpig avlyst så nå er jeg en fri mann igjen. Litt av en skuffelse da dagene ellers er nokså ensformige her. Det skapte lurveleven må ha vært en særs hemmelig sak da selv han som beordret meg ikke visste hva det gikk ut på.331 skv. skjøt ned en Me109 i Parlamentet forleden dag etter at de tyske krigsskipene. Tok storvask på flyet mitt.Onsdag: Lite flyging, “Scharnhorst”stille og rolig. Skvadronen “released off camp” tidlig på dagen. Det er artig å se virkningen av denne beskjeden. Alle som ikke er pålagt spesielle plikter hiver seg på sin sykkel og strømmer hjem til brakkene, “Gneisenau” får på seg permuniformen og “Prinz Eugen”raser videre til sin kjæreste i nærområdet, i midten eller til Epping for å ta toget til London eller noen av februar klarte forstedene. Noen rusler bedagelig til Blacksmith´s Arms for en pint hvis baren er åpen, og noen stuper til køys for å ta seg ut igjen tapt søvn. Ugland og jeg fikk besøk av Chris og venninnen hennes fra Brest Enfield.Torsdag: Varm dag og liten aktivitet, overnattet ute i høystakken ved Site 2. Fredag: Ensformig dag. På kino med Peggy på Plaza og gå hjem så: “Forever and a Day.”Lørdag: Skvadronen released tidlig, men jeg skal betjene to fly som står på beredskap.Klokken satt en time tilbake for vintertid.UKEN DEN 15. - 21. AUG.: Søndag: Hadde besøk av en tysk FW 190 fløyet av en engelsk pilot idag. Flott handverk å se til Tyskland gjennom Kanalen på høylys dagdette flyet. Royal Fleet Air Arm gjorde sitt Det er uten tvil den beste for å torpedere dem jager/bomber i denne del av verden. Under Dieppe Raidet skjøt den typen ned 97 allierte fly alene. Det har luftavkjølt stjernemotor eller væskeavkjølt rekkemotor, den kraftigste på 2.400 hk og toppfart 685 km.t. Den er bevæpnet med sine Swordfish flyfire 20 mm kanoner samt to 13 mm M.G. og således noe bedre bevæpnet enn våre Spitfire IX, men utrettet liten skadeSpitten er overlegen i snittflyging sier pilotene. Disse gamle dobbeltdekkerne Et Ramrod-tokt i kveld, dvs eskortering av årgang 1934 sto nesten stille Flying Fortress, B-17, som skulle bombe Poix i Nord-Frankrike. Kapt. Christie og den danske sersjant Bøge Langhoff skjøt ned hver sin FW 190. Den første tok fyr, og den andre eksploderte. Bøges fly ble så skadet at han måtte hoppe ut og ble tatt til fange.Syklet ned til South Woodford, traff Peggy og tok bussen til Leytonstone hvor det var dans i Masonic Hall. Mandag: Et tokt i luften dag, og Heglund skjøt ned en FW 190.Plutselig har vi fått store sjokoladerasjoner. Det er mistenkelig at vi får så mye godt, men invasjon blir det ikke ennå.Tirsdag: De allierte har nå tatt hele Sicilia. Amerikanerne tok den vestlige siden og britene den østlige. Etter harde kamper har de tatt vel 100.000 fanger og storparten en god del krigsmateriell. Kampene ble avsluttet ved at U.S. 7th Army besatte Messina.Da jeg var på ferie på Sicilia mange tiår etter krigen, ble derfor lette offere for jeg fortalt at de amerikanske generalene spilte sammen med Mafian som luktet dollars og fremtidig business. De hadde sabotert tyskernes kommunikasjoner og snikmyrdet toppgeneraler, slik at de hjalp amerikanerne på beste vis. Kanskje det tyske luftverneter forklaringen på at de avanserte så mye hurtigere enn de britiske styrkene.
DEN 30. APRILNORSKE 132 (N) WING SETTES OPP:Forleden dag hadde jeg en flytur jeg vil huske lenge. Jeg fikk være med i et Bristol Beaufighter jager / bombefly på prøveflyging. Flyet har to motorer og gjør 400 km / t . Det kan utstyres med torpedo, fire 20 mm kanoner, eventuelt bomber eller 8 panserbrytende raketter, og brukes mest mot fientlig skipstrafikk. Før vi tok avsted sa prøveflygeren at nå ville jeg få en tur jeg sent ville glemme, men jeg ville nå prøve likevel og leverte inn passet mitt, eller RAF No. 1250 som det heter. Flygeren sa også at jeg hadde vært heldig, som kom forsent til Paul Defiant jageren forleden, for den hadde havarert under landing.En Beaufighter hadde bare plass for flyger og navigatør så jeg måtte stå like bak flygeren. Reglene påbød fallskjermsele på og skjerm plassert like ved, slik at jeg kunne hekte den på selen over brystet, om det skulle bli nødvendig å hoppe ut.Først fløy vi ut over Bristolkanalen som var et flott syn fra luften. Deretter dro piloten stikka bakover og gikk inn i en kraftig stigning så jeg ble trykket sammen mot bunnen av flyet. Motorlarmen var så øredøvende at det nyttet ikke å samtale med noen i flyet. Snart var vi over skyene i fint solskinn. Litt senere så vi det andre flyet med Ugland ombord som passasjer, og da var vi oppe i 16.500 fot. Flyverne gjorde tegn til hverandre, og så begynte de en lettere luftkamp seg imellom så jeg fikk litt av en jobb med å holde meg fast. Det var uhyggelig kaldt i flyet så høyt oppe og uten oxygenmaske var det litt søvndyssende. Det gikk en varmeledning gjennom flyet for mannskapet, men den hadde svært liten virkning. Da flygerne hadde holdt på et kvarters tid, satte de nesa nedover og det ble litt av et stup gjennom skydekket som føyk forbi cockpiten. Da vi nærmet oss bakken og høyere lufttrykk, fikk jeg et forferdelig trykk i ørene. Flygeren hadde fortalt meg at jeg skulle holde for ørene, holde munnen igjen og blåse. Hvis det ble for ille, kunne jeg klappe ham på skulderen så skulle han stige litt igjen. Smertene ble verre og verre dess lavere vi kom, og det føltes som om hodet skulle sprekke i småbiter hvert øyeblikk, men jeg ville ikke være dårligere enn flygeren så jeg holdt ut - her sto Norges ære på spill. Jeg var glad da flygeren rettet ut flyet og gjorde seg klar for landingsrunden ca. 1.000 fot over bakken. Da det blinket grønt lys fra tårnet, la flygeren flyet inn for landing, trottlet tilbake, tok ut flaps, samt understell og landet mykt på asfaltbanen. Det var deilig å få fast grunn under føttene igjen, men jeg hørte ikke skikkelig på flere timer.
RAF STATION LLANBEDR, N. WALES.MANDAG DEN 23. JAN. JULI 1942: I går var det lite å gjøre her, så jeg var fri kldag tok vi avsted med tog noe forsinket og kom til Liverpool Street Station på kvelden hvor vi fikk transport til Paddington Station.18Der bordet vi toget til Ruabon i N.00Wales for å være fremme neste morgen. Gikk Det føltes godt å få tatt av seg alt utstyret for vi var temmelig slitne etter å ha slept på stasjonens kino vår tunge oppakning hele kvelden i påvente av toget. En del av Wingen ble transportert med lastebiler som også tok med endel utstyr for drift av A- og så blB-Flight. aTirsdag den 4. “It´s a Date” med Deanna Durbin i hovedrollenjan. Bra film : Kom til Ruabon ved middagstider, byttet tog for RAF Station, Llanbedr og mye god sangmåtte marsjere til våre forlegninger.I går var det tropevarme her, men i dag Llanbedr er det surt bare en liten landsby og kaldt så jeg sitter i cockpiten på flyet mitt og skriverhar kun én pub. Der Naturen her er det mye lik mange steder i alle fall lunt Norge med høye fjell og varmtfossedur, men ikke særlig trygt i tilfelle angrep på flyplassenriktig vakkert. Det gikk minst 10 flyalarmer Folk her igår, men innen våre fly kom opp var tyskerne forsvunnetsnakker en del walisisk som er vanskelig å forstå.Mange har undervurdert de russiske styrker Onsdag den 5. jan.: Flygerne våre er kommet hit i dag for nå øker di i størrelse å drive skyte- og biter godt fra segbombeøvelser. USA og England gir dem all For oss er bombing noe nytt å bruke Spitfire til, men blir sikkert nyttig på den hjelp de kan makte, og i løpet andre siden av siste år har Sovjet fått 4Kanalen.000 tanks, tusenvis Spitten er nå utstyrt med bombebærere for feste av fly én 500 lbs bombe under skroget og 30eller én 250 lbs.000 biler samt strategiske råmaterialer og 1under hver vinge.000Kapt.000 tonn bensinBjørnstad og fenrik Fougner Stenstad kolliderte syd for North Weald i går. Stalin kaller det bare “drikkepenger”Bjørnstad hoppet ut, er sur, frekk men Fougner Stenstad styrtet ned og utakknemligomkom. Det er bittert når en tenker Var heldig og fikk låne sykkel på Murmansk-konvoien PQ 17 som besto av 36 skipstasjonen, men bare 11 kom fremfor bruk inntil jeg skal reise. De øvrige 25 skip Var på kaféen i landsbyen om kvelden, og ble senket av tyske ubåter kjent med Dilys som arbeider der. Hun var flittig og flystoppet vantene mine. DEN 4Hun lærte meg også noen gloser walisisk. JULI: “Bore da” er god dag, “bore då” er god natt og “jacki da” betyr skål. Dobbel l i Llanbedr uttales som sl i slå med tykk l.Været her er fremdeles dårlig, så det har vært lite aktivitet her hittilTorsdag: Riktig en travel dag. Alle går spent Wingens øvelser i skyting og venter på bombing medfører at noe skal hendeflyene tar av og lander alt i ett, for noe og vi må det jo bety at begge de norske skvadronene er flyttet hit nedda fylle bensin og olje samt ta between flight inspection mellom hver tur. Den flyging som har foregått her kunne like godt ha funnet sted fra North Weald. Ingen får forlate stasjonen eller snakke Tok med utenforståendeDilys på stasjonens kino og så “Girl Trouble”. Posten går med vårt eget fly mellom Manston Fredag: Full fart hele dagen og North Weald, for at det ikke skal bli kjent at vi er herflere hjulskift pga. Når vi skriver brev skal vi datere dem North Weald, ellers vil sensoren bli sur så mange avganger og klippe ut det og mere tillandinger.Det er så urent i spisebrakka her at På kvelden syklet vi har klaget til legen vårHarlech, besøkte puber og han er en veldig barsk herre som sikkert får sving gikk på sakenedans i Memorial Hall. Heldigvis har vi kantinen å ty til når matsalen blir for uappetittlig, men det sliter hardt på vår lille pengebeholdningMange søte “taffies” som de kalles her.I Lørdag: Mye flyging og mange hjulskift. Stor dag er det lørdag og nøyaktig en uke siden sist vi var , feltkjøkkenet vårt kom i permuniform. Slikt har ikke hendt siden vi var på Orknøyene hvor det var harde værforhold bruk og lite å foreta seg i fritiden.Det var konsert her i går kveld laget deilig norsk mat som besto av bankebiff med gratis adgang for alle norskeløk og kålstuing. Det gikk mange flyalarmer under konserten også, men livet her synes Spesielt godt smakte det å gå sin vanlige gang, uansett alarmerfå kålstuing igjen. Det ville være umulig ellers, da det er alarmer alt Var i ett uten at det hender noe spesielt, Harlech på dans og arbeidet her må jo gjøres i alle fallble kjent Norma.
UKEN 23. - 29. JAN.:
Søndag: Kaldt vær. Måtte arbeide sent da flyene kom sent tilbake fra tokt og i kamp over St. Omer-området. De fikk se 4 FW 190 og skjøt ned alle fire. Det ble et på Birksted, et på Dogger og et på Christie, som sammen med Riung, skjøt ned et til. Lønning, 4 pund og 18 sh.
Mandag, London: Måtte tørne ut skamtidlig for å montere 45 gall. dropptanker på flyene for langt tokt. Med slik tank kan man øke flytiden nesten 50% dvs. total flytid på vel 2 timer. Fikk perm for å reise til London og skifte fottøy på Olney.Tok inn på County Hotel, og der var det litt av hvert å høre, bl.a. om de enorme våpensendingene som kommer fra USA. Den amerikanske “Våpensmia” er nok riktig kommet i gang. Senere viste det seg at i januar 1943 planla USA å produsere 100.000 fly, 75.000 tanks, 35.000 kanoner og 10 millioner tonn skip for 225 milliarder dollars. Mye av dette går til Sovjet for å hjelpe dem å holde ut mot tyskerne.
Moro på Covent Garden. Brev fra Joan Thomas.
Tirsdag, RAF North Weald: Tok tog fra London ved middagstider og meldte meg på Flighten. Det går litt på halv snei nå under omorganisering av det tekniske personell, så ingen merket at jeg var sent ute. På dans i Thornwood Army Camp. Tok Betty hjem.
Onsdag: Fikk nytt verktøysett for job på Wingen. Ny flytting på tapetet, så jeg kan ikke få langpermisjon foreløpig. Geværvakt til natten. Brev fra Peggy.
Torsdag: Sendte bort alle våre Spitfire MK.IX H.F (High Flying) og overtok en polsk skvadron av Spitfire MK. IX L.F. (Low Flying) som er litt bedre for lavflyging.
Stor dag, jeg ble overflyttet til skvadronsjefens fly AH-Z. Nåværende sjef er major Werner Hosevinkel Christie og en grei kar. Min nærmeste medarbeider er Magne Aasen som står for motoren. Vi arbeider godt sammen.
Fredag: Krigen går bedre på de fleste fronter og etter forberedelsene å dømme, er det kanskje ikke så lenge før vi drar over Kanalen.
Mye å gjøre med å få de polske flyene fikset opp. Polakkene har nok ikke så høy teknisk standard som den vi har.
Vi har sannelig fått en produktiv alliert i USA. Etter de japanske angrepene 1941 - 42 som slo ut storparten av US Navy´s stillehavsflåte, hadde de kun 3 hangarskip igjen, men ved slutten av 1943 hadde de allerede 60 hangarskip i drift.
Mussolini har latt sin svigersønn og utenriksminister, grev Ciano, henrette for å ha stemt for avsettelse av ham i “Storrådet”. Hans datter, Stella, tilgav aldri sin far.
Lørdag: To tokt i dag uten luftkamper. Lett luftangrep her i kveld med kraftig skyting , litt bombing lengre borte, men en drøss med granatsplinter. Noen slo gjennom taket på dansehallen i Epping, hvor jeg var sammen med Betty. Brev fra Håkon Dahl.
Ekstra geværvakt da tyske fallskjermer er funnet i området.
UKEN 16. - 22. APRIL:Søndag: Feltpresten vår, pastor Sverre Eika , holdt en kort gudstjeneste og sa minneord over Hetland som styrtet ned i Kanalen forleden. Det hadde vært en hektisk dag på bakken ogsåføles litt mindre trist når presten har sagt litt om den falne. I tillegg Invitert til vanlig service utførte vi tea hos familien Davis, hjertegode mennesker, God bless them. reparasjon av skader fra luftkampeneMandag: Dårlig vær, noen ganske omfattendeingen flyging. Laget festmåltid i teltet med egg og bacon. Det ble også utført et motorskifter bedre enn frokosten vi får i messeteltet. Party på Pavillion i Bognor, noe som vanligvis bare foretaes traff to hyggelige kanadiere. Skrev til Betty og Renée. Brev fra Håkon Dahl.Tirsdag: Hadde en tålmodightsjobb med å sjekke en spesiell bolt i halehjuletsfjæring. Jeg måtte klatre helt inn i hangar under større overhalingerhalen på Spitfiren, og her der var det blitt utført virkelig trangt. Fikk kjøpt 18 appelsiner på 6 timer kantinen, hvilken luksus. Ga bort mange av dem til barn i landsbyen. Bra vær, luftet sovepose og halmmadrass.Det passerer hundrevis av bombefly over her med kurs for Tyskland i kveld. De har sådd vind over halve verden og høster nå storm.Churchill har isolert det nøytrale Eire, da de nekter å utvise aksemaktenes diplomater. Han vil ikke risikere lekasje til spioner under feltforholdden avgjørende fase av krigen. Vi satte forøvrig rekord Onsdag: Fikk en uventet flytur med major Christie i en to-seters Auster til RAF Station Appelton, Chichester. Fikk føre flyet et stykke på veien mens piloten var opptatt med et kart. Traff Michael, tsjekkeren jeg ble kjent med i Slough, og det var jo artig. Vi fløy tilbake en gjennomsnittlig Turn-around halv time senere og hadde en fin tur langs Kanalen, men det så noe dødt ut da de fleste steder er blitt minelagt og evakuert. Var på Pavillion i Bognor om kvelden.Torsdag: Flyene ble brukt til øvelsesbombing med 500 eller to 250 lbs. bomber storparten av dagen. Fikk kjøpt appelsiner på kantinen igjen og ga dem til noen fruer som velsignet meg på det beste. De ville gi den sjeldne frukt til sine barnebarn.Var på 9 minOdeon og så “Junior Army” og “Jane Eyre”, gode filmer. dvsVar senere i St. tid fra landing Mary´s Hall på dans. Sendte telegram til klar for neste startPeggy på 18-årsdagen hennes.Fredag: Flyene hadde hatt en hard dagpå bombetrening storparten av dagen. Har også fått kamuflasjenett til flyene slik at tyskerne ikke finner oss altfor lett under lavangrep. Ltn. H.R. Isachsen 332, fikk motorstopp i luften og måtte hoppe ut, men kom fra det uten skader.Feltflyplassen vi slet langt utover kvelden for å få dem luftdyktigeer på nå, og neste morgen kunne begge våre skvadroner stille fulltallige er et vanlig jorde dekket med grov netting av stål som sliter hardt på hjulene. Normalt holdt dekkene 22 - 25 landinger, men her holder de bare 12 fly hver pluss - 13 landinger, noen reservefly for dagens første toktganger bare 3 - 4 på venstre hjul, da propellen roterer mot høyre.Iblant øver vi også i å fylle bensin på flyene med 5 gallon kanner - et gampeslit, men Luftwaffe kom ikke kan bli nyttig å kunne. Har satt opp rigg for å slåss den dagenkamuflasjenettet til flyet mitt.Dette var Lørdag, London: Storfest her sammen med en krigsseiler som trengte tolk. Kanskje den første store prøve på siste fest før det braker løs med invasjon. Jeg tok en eventuell invasjon, og vi norske hadde bestått prøven med heder tur til London for å møte Betty i morgen da jeg fikk søndagen fri. Det er stille i luften så vel som London for tiden da RAF hele tiden har fly på bakken. Vi var litt krye av oss selvpatrulje for å holde tyske spionfly borte fra Kanalen og Syd-England.
UKEN 21. - 27. MAI:
Hadde en fin søndag i London og traff mange kjente. Blant norske fikk jeg høre at fenrik C.T Johnsen med sitt mannskap fra 330 skvadronen, hadde senket en tysk ubåt med sitt Sunderlandfly den 16. d.m. Skyts fra ubåten drepte frontskytteren A.J. Johansen og skadet flere av mannskapet, samt skadde flyet alvorlig, men det klarte å hangle seg hjem på 3 motorer ved at mannskapet kastet ut alt overflødig utstyr.
Feiret bestått prøve på Covent Garden og Strand Hotel sammen med en argentinsk dame, Jaqueline, som jeg ble kjent med på dansen.
Mandag, RAF, Bognor: Flyene våre er over Frankrike og bomber en jernbanestasjon, så det blir nok sen kveld før vi blir ferdige. Det er blitt mange tokt over Frankrike, Belgia og Nederland den senere tid. Det er spesielt V-1 basene det gjelder å slå ut før de blir så ferdige at de kan bombe vår side av Kanalen.
Den 8. og 15. US Air Force har også vært veldig aktive den senere tid og har bl.a. bombet industribyer i Oberschlesien samt Wien, Budapest, Bukuresti og oljefeltene ved Ploesti. God beskyttelse med jagerfly gjør slike dagangrep mulige.
Alle utenlandske diplomater, unntatt dem fra USA og Sovjet , har fra nå av fått begrenset bevegelsesfrihet. De vestallierte krever at Sverige og Sveits innstiller all eksport til Tyskland.
Tirsdag: Hadde ukentlig sjekk på flyet mitt i dag; det begynner å bli noe skrøpelig. Slark, sprekker og løse nagler blir mer og mer fremtredende. Nå har jeg øvd så mye i bilkjøring, at jeg møtte på Transportavdelingen og fikk utlevert midlertidig certificate. Selve kjøringen var fort trimmet inn, men det tok litt tid å lære alle regler for kjøring i RAF, og ikke minst å holde riktig avstand under kjøring i konvoi, særlig i mørket.
Onsdag: Ingen flyging pga. dårlig vær. Fikk Røde Kors brev hjemmefra med julehilsen. Bra å høre at alt står bra til, besvarte brevet. Skiftet halehjul på flyet mitt.
KVELDEN DEN 5. JUNI, 1944:
Soldatene var fullpakket med TNT blokker sprengstoff, Hawkins miner, og Gammonn granater (en klump plastisk sprengstoff i et strømpelignende nett). De var ment til å kastes mot tanks etc. og ville hvis de var riktig kastet, kline seg fast til panseret , eksplodere og blåse et stort hull og drepe mannskapet.
Luftbårne tropper var også utstyrt med reserveskjerm, livvest, rifle,.45 cal. autopistol, trensj kniv, jump kniv, jaktkniv, machete, et patronbelte, 2 bandolærer, 2 bokser ammo, 676 stk..033” patroner, 66 skudd .45 pistol ammo., 3 skrin første hjelp, 2 morfinnåler, gassmaske,1 flaske vann, K-rasjon for 3 dager, D-rasjon for 2 dager, 6 splintegranater, en rød og en gul røykgranat,1 oransje panel, 1 blankis, 1 regnkappe, et skift undertøy, sokker og 2 kartonger sigaretter.
Hver tropp var forsynt med én mann som hadde Bazooka med samme virkning som en rakett mot panser. Den kunne skytes ut med rifle mot tanks fra lengre hold.
En 60 mm bombekaster kunne spennes fast til benet og løsnes slik at den hang i en snor etter at soldaten hadde forlatt flyet. 81 mm bombekastere ble droppet i parapakk. 57 mm kanoner ble sendt med for anti-tank batteri. Slikt utstyr ble fordelt etter en viss skala for hver flylast, dvs. 18 mann.
Noen lag hadde også med seg 75 mm Howitzer i 9 deler som var enkle å montere.
Deres oppgaver var så viktige at general Eisenhower oppsøkte noen like før avgang. Hans ankomst til Welford var ukjent og skapte en stille sensasjon blant fallskjermtroppene som satt i stillhet og spenning under vingen på sine fly. Han slo av en prat med flere av dem og ønsket dem lykke til med sitt nær forestående oppdrag.
SØNDAG DEN 111. MAI, 1943 JUNI: Et Sweep Opp kl. 03.00 i dag ogsåigjen og sendte flyene avsted til invasjonsområdet. Etter toktet landet de for første gang på en feltflyplass ved St. Croix-sur-Mer i Normandie, fylte bensin og tok av igjen for et nytt tokt. Det går tregt med å erobre ny grunn for de allierte og det forløp fredeligkoster mange liv av både mennesker og buskap. Noen dager vil ikke Enkelte landsbyer hvor tyskerne komme har bitt seg fast, blir jevnet med jorden før fienden gir opp , men likevel finnes det i blant snikskyttere i ruinene.Det er Hawker Typhoon Mk. IB med sine fire 20 mm kanoner og slåss. På ettermiddagen tyknet været åtte 60 lbs raketter, konstruert tilå trenge gjennom tykt panser, som gjør grovjobben med å knekke tyske tanks og dermed ble andre pansrede kjøretøyer. De gjør også en utmerket jobb med å skyte i stykker tyske forsvarsstillinger.Når det Released off Camp. Det var ikke nødvendig, trådte også skipsartilleri til noen nytte for meg med sine grove skyts og da varte det som regel ikke lenge før de hvite flagg kom frem. Været blir dårligere igjen. I dag fikk vi bekreftet at den norske destroyeren “Svenner” ble truffet av en torpedo tidlig om morgenen invasjonsdagen. Den brakk på midten og tok 34 mann med seg i dypet. Pettersen fra Andebu, som jeg skal ha geværvakt kjente hjemmefra, var med der, men han reddet livet. Torpedoen som traff dem var eslet til i morgen tidligen krysser som lå ved siden av dem, så den norske jageren gjorde sin nytte likevel, selv om mannskapet ombord på “Svenner” ikke følte det slik. Det er blitt kjent helt utrolig at de allierte klarte å holde planene for invasjonen så hemmelig at man de lurte tyskerne, men invasjonen er fremdeles inne i en kritisk fase. Den tyske Oberkommando West har funnet 1ca.400 polakker myrdet i Katynskogen i Polen850. Tyskerne skylder på russerne 000 soldater og omvendtflere panserdivisjoner til rådighet. Det ble senere bevist at russerne slaktet ned polsk befal allerede i 1939 for går rykter om snarlig flytting av Wingen over til Normandie. Håper det blir med fly - hurtigere og sikrere. Både luft- og bakkepersonellet har bestått alle prøver under felttreningen og ser frem til å gardere seg mot problemer i fremtidenbruke sine kunnskaper, også på den andre siden av Kanalen.
UKEN DEN 2.- 8. JULI:Søndag: Stille og rolig dag med rutinearbeid i hangaren. Regn og søle hele uka. Geværvakt til natten. Brev fra Peggy.Mandag: Lite flyging Rolig vakt bortsett fra en flygende bombe i dag ogsåny og ne på ærbødig avstand, dårlig men én var ubehagelig nær. Litt av et syn i mørket med en lang ildhale etter segDårlig vær og jeg er på nattskift. Forsvarsminister Torp besøkte visstnok her lite å gjøre i hangaren i dag. Kanskje han omsider Nyhetene fra Frankrike er ikke særlig bra, bortsett fra den amerikanske fronten som ikke møter så sterk motstand som britene. De har funnet ut at vi eksisterer. Den norske “Regjæringa” lever visst 7 av tyskernes 10 panserdivisjoner mot seg i sin egen lille verden, selv om engelske aviser og radio iblant nevner oss og vår krigsinnsats med mange rosende ordden mest strategiske del av fronten.To brev fra Chris Tirsdag: I dag den 4. er det bedre vær og mye flyging til støtte for troppene i Normandie. Svarte på de to Røde Kors brev brevene hjemmefrajeg fikk forleden. De sendes via det nøytrale Portugal.Tirsdag: Spurte Adjutanten om mulighetene Det er mye utålmodighet blant gjengen for å bli flymaskinist i Bomber Commandkomme over til den andre siden av Kanalen, men fikk jordet vårt ligger fremdeles under ild, så godt vi må gi tål. Stedet som et blankt neiheter Villons-les-Buissons ble inntatt av kanadierne allerede første invasjonsdagen, men det er stadig tyske motangrep med artilleriild mot området. Det norske flyvåpen pågår fremdeles harde kamper om flyplassen Carpiquet.Den tyske øverstkommanderende på vestfronten, feltmarsjall von Rundstedt, ville ikke avgi personell til andre da trekke seg ut av Caen og rekkevidden for de hadde bruk for alle selvalliertes marineartilleri, men Hitler ble rasende og avsatte ham på flekken.På dans Under eskorte mistet 332 skv. 2 fly. Fenrik Røsland fikk en granatsplint i Drury Lane hodet, mistet mye blod og ble kjent med Ivyfikk hjernerystelse. FlyalarmDet er helt utrolig at han klarte å fly hjem.Onsdag: Dårlig vær og lite å gjøre - en heltrist dagFenrik J. Brev fra Knut Helland ble truffet, måtte hoppe ut og Chris. Besvarte Røde Kors brevet som visstnok vil gå via det nøytrale Portugal ble tatt til Norgefange.
DEN 15. AUGUST:
Mistet siste tog og måtte sove i et shelter, men kom hjem til frokosttid.
Stor oppstilling her med orientering om hvordan vi skal forholde oss i Frankrike, alt basert på opplysninger fra kampområdene. Det het: “Sørg for å ha med slepetau og kjettinger i bilen selv om det må stjeles. Se opp for tilsynelatende sivilister. De kan være tyskere som snikmyrder og saboterer. Hvis i tvil, skyt først og spør etterpå!”
Hele overflyttingen skulle foregå i 6 faser og alle måtte følge den instruks de hadde fått tildelt. Hver pulje var tildelt et nummer som måtte følges blindt.
I en Ordre fra 84. Gruppe, er 132 (N) Wing den første til å dra over i denne puljen.
Opprinnelig skulle vi ha dratt over D-DAY + 10, men den egentlige ble D-DAY+71 dager da det tok lang tid for kanadierne å renske området for tyskere, miner etc..
Alle ble tildelt hver sin orientering som het: INVASION WITHOUT TEARS, (Invasjon Uten Tårer). Den var skrevet i en humoristisk tone uten at alvoret ble dekket over. Kravet og nødvendigheten av å følge enhver ordre blindt for å unngå kaos ble stresset også i denne instruksen.
DEN NORSKE 132 (N) WING SETTES OPP16. AUGUST: Fighter Command er Sov på stasjonen da jeg kom forsent til siste tog i går kveld. Så en Mosquito skyte ned en flygende bombe - hvilket fyrverkeri. Alle mann har nå blitt reorganisert portforbud og kl 04.00 i morgen tørner vi ut for å sette storparten av jagerskvadronene på feltfotavreise. Dette medfører at de to norske jagerskvadronene, 331og 332, pr. den 1Allierte tropper gjorde i går invasjon i St. novemberTropez-bukta , ble slått sammen til NoSør-Frankrike.132 (N) Airfield. For å utgjøre en hel feltvingDe fikk god hjelp av Den franske Armée du Maquis, vil 2 eller 3 skvadroner senere bli tilsluttet ossForces Françaises de l´Interieur, FFI, og tysk motstand var noe svakere enn regnet med. De frie franske styrker har nå øket sin innsats og har 5 divisjoner i Normandie. Wingen skal stå En kanadisk divisjon har befridd Falaise som er blitt sterkt skadd under norsk kommando med norske avdelingssjefer kampene der.Det har i den siste tiden pågått harde slag i Burma og norsk personell så langt ressursene rekker. Med et så stort innslag av norsk personellItalia, er bllr det naturlig å få en feltprest tilsluttet avdelingenopplyst fra BBC. Det Feldmarschall von Kluge er alt fremmet forslag blitt hentet fra Østfronten og beordret til FFK om tilbeordring av norsk sjømannsprestå overta som sjef for den 7. og 15. Armé etter von Rundtstedt, som Hitler sparket for noen uker siden.
DEN NORSKE WINGEN24.AUGUST:Det største som hendte i året som gikk, Restene av den tyske normandihæren er at den norske 132 (N) Airfieldnå på flukt østover, populært kalt Wingennesten uten tyngre utstyr. Siden D-Dagen, ble opprettet på North Weald den 1ca. november10 uker, med tanke på operasjoner i felt. De norske skvadronene tok har de hatt det som en selvfølge at de skulle delta i invasjonendobbelte av tapene ved Stalingrad, selv om kontrakten mellom Norge og United Kingdom (Udvs.Kca.) sa at vi skulle kun ta del forsvaret av England eller frigjøring av Norge500. Begge de norske skvadronene hadde siden sommeren 1942 hevdet seg med glans både flygermessig og teknisk 000 soldater i Group 11falne, som gikk for å være den viktigste Gruppen i Englandsårede og fanger. I dette tall ligger ca.50. Alle ved 331og 332 skvadron mente det ville være høyst urettferdig hvis vi ikke fikk ta del i invasjonen000 falne.Det engelske Air Ministry har vist anmodet Regjeringen om Ikke særlig mye å få oss med gjøre i 2nd TAF.Mot slutten av året hadde Wingendag, så jeg hitch hiked til Caen som en begynnelseligger like ved feltflyplassen vår, men som det så ut der. Byen var blitt tildelt ca. 80 % ødelagt og den hadde faktisk kun en del feltutstyr farbar gate som var ryddet gjennom byen med tanke på å kunne operere kraftige bulldosere. Det luktet ille overalt fra mennesker som selvstendig avdeling ennå ikke var gravd ut fra ruinene. Mange begravde hadde ligget og jamret seg inntil de døde eller ble gravd frem. Her og der gikk det familier omkring og grov mistrøstig i feltdet som engang hadde vært deres hjem. Selv om vi Jeg hadde mange dyktige tekniske eksperter, måtte vi regne med å gjøre bruk følelsen av engelsk personell av visse kategorier at de kastet hatefulle blikk på oss som bl.a. hadde grundig kjennskap til gikk i RAF administrasjon-uniform, komunikasjon, sikkerhetsbestregler, etterretning, regnskap selv om artilleriet fra Hæren og Marinen også hadde måttet legge byen under ild for materiell, brannvern, forpleining og sanitetstjeneste samt nærforsvarå nedkjempe tyskerne. Kort sagt måtte Vi får ikke bevege oss utenfor vår Wing stasjon uten å være bevæpnet og med rikelig ammunisjon. Snikskyttere er fremdeles aktive.Synet av de prektige kirker og katedraler samt andre flotte bygg som lå i stand til å grus var et trist skue. Det må da ta hånd om de aller fleste funksjoner som finnes på en operativ flystasjon, samt ha transportkapasitet stor nok til evigheter å holde Wingen mobil under tildels krevende forhold bygge opp igjen denne byen.
RAF Regimentet fant i dag ueksploderte miner her, innenfor klarert område.
Tyskerne har nå gitt opp og kapitulert ved Chambois eller the Falaise Pocket som det heter her. Resultat: 10.000 falne og 50.000 fanger, mange vanvittige av redsel etter det de har gjennomgått, men Ingen har helt sikre begrep ennå om tyskernes virkelige tap. Et større antall hadde vistnok klart å komme seg ut av “lommen”, spesielt mellom Trun, Chambois og St. Lambert hvor elven Dives var temmelig grunn, og er nå på vill flukt mot Rouen og Seine med de allierte i hælene både på bakken og i luften.
Likevel klarte 300.000 tyskere med 25.000 kjøretøier å komme seg over Seine i løpet av nettene mellom 20. til 24. august, stort sett mellom Andelys og Quillebeuf, samt en pontongbro ved Pont de l´Arche. Tusenvis som ventet på strendene langs Seine for å komme over, ble nedkjempet av allierte flyskvadroner og bakkestyrker så lenge det var dagslys. Det føles godt å delta i noe som monner for å knekke forsvarerne av nazismen.
Det er nå blitt kjent at fly fra 2nd. TAF angrep en polsk armert divisjon ved et mistak den 19 juli og drepte 72 mann. Det har visstnok forekommet lignende mistak og feilbedømmelser i andre frontavsnitt også.
Det ble så plutselig mørkt da vi prøvde å komme oss hjem ut på kvelden. Vi fikk kjøre med diverse biler som skulle vår vei, i alle fall trodde vi det. Vi ble satt av i nærheten av det som skulle være Villons-les-Buissons og tok oss frem videre tilfots i retning av vår landsby. Etter å ha gått en tid, så vi antydning til lys og kom snart frem til et felthospital. Vi gikk inn, og der var en rekke leger og sykepleiere i full sving med å ta seg av sårede fra frontlinjen. Vi spurte etter veien til vår landsby og heldigvis var det en kanadier der som kjente til hvor stedet lå og pekte ut retningen.
Men en engelsk offiser var ikke helt sikker på oss. Kanskje ikke så rart. Vi var i gråblå uniform med kokarde i blå, hvit og rød på luen slik som tyskernes og snakket engelsk med aksent. Han lurte visst på om vi var tyske sabotører så han sjekket våre RAF pass No. 1250 og andre papirer og stilte en masse spørsmål om steder og forhold i England som vi besvarte tilfredsstillende og fikk etter noen tid gå videre.
Etter å ha trasket over en rekke jorder, fikk vi se silhuetten av det som var igjen av kirken i Villons-les- Buissons, men vi fikk også en skrekk i livet da vi fikk se hvite bånd som opplyste at området vi kom fra ikke var sjekket for miner. Lykken hadde vært bedre enn forstanden. Vi skulle selvfølgelig ha tatt ruten gjennom steder som var blitt klarert for miner, men det var ikke så lett å se i mørket.
Flygingen ble nå mer og mer å være artilleri for den 1. kanadiske armé og å angripe tyske støttepunkter med kulespruter og bomber når været var brukbart for slike operasjoner. I dag har flyene vært på tokt og skutt i stykker tyske transportkolonner. Den taktikken de bruker er gjerne å ødelegge det første og siste kjøretøyet slik at kolonnen ble stengt inne, skapte kaos og bli lette mål for bomber og beskytning. Flere av flygerne synes det er fælt å beskyte hestekolonner, men krig er krig.
Typhoon MK.B flyet med sine kanoner og raketter er det rene artilleriet mot tyske tanks og stillinger, men dette går også hardt utover fly og flygere. De to første mnd. etter
D-Day mistet de allierte 12.000 flygere, mange av dem mannskap i bombefly.
B-57, BOUNDUES AÉRODROME, LILLE - NORD, LILLEDEN 12. SEPTEMBER:Kom hit ved 5-tiden etter en grei tur. Det er stort behov for sjåfører største opplevde vi da det skal være minst to prvi kjørte gjennom Lille. lastebil, så mange blir sendt til Petelly Folk der hadde knapt sett snurten av allierte tropper da de jaget tyskerne foran seg gjennom byen noen dager i Nord-Wales forveien. Vår saktegående konvoi fikk den jubel og velkomst med blomster og slengkyss som de mente passet for opplæring“les grandes liberateurs,” de store befriere. Synd at Bilen jeg har førerkort påført rullebladet mitt, kjørte fikk ekstra oppmerksomhet fra en pressefotograf som så kurs blir det nok ikke at Devereaux hadde skrevet på baklemmen: “Voulez vous coucher avec moi ce soir”? (Vil De ligge med meg da det bare blir gitt en kort innføring i engelske regler kveld?) Devereaux var engelsk og konvoikjøring for dem den mest franskkyndige i laget vårt. Den storslagne velkomst vi fikk i Lille varmet godt.Da vi kom frem til flyplassen som lå nær byen, skyndtet vi oss å losse utstyret vårt i en tildelt hangar som har førerkortvar nesten hel og å sette opp teltene våre på et lite felt mellom hangaren og hovedveien til Brussel. Under felttoget Vi heldige som ikke hadde vakt, dro til byen med sigaretter eller kaffe som byttemiddel i Frankrike i 1940håp om å få oss et skikkelig måltid mat, ble mange biler stående og sperre veien når sjåføren var blitt skutt av tyskerne, derfor minst to pr kjøretøy for det kommende felttogfikk vi til gangs.Derpå så vi på byen og slo oss til på La Frégate hvor vi fikk en hjertelig mottagelse og hadde en alle tiders kveld. Ønskemålet Dette folkelivet er så himmelvidt forskjellig fra Normandie at en skulle ikke tro vi var tre sjåfører pr. bili samme land, men det ble visst aldri nåddså hadde jo Normandie måttet tåle voldsomme kamper og store ødeleggelser i ca. Spesialister fra hver faggruppe ble fordelt på flest mulige lagto og en halv måned, slik hvilket kom hele Frankrike tilgode. Det blir sagt at man ikke skulle risikere å miste for mange spesialister av en sort hvis en bil skulle bli blåst 200.000 bygninger i luften av Normandie ble ødelagt under kampene fra D-Dagen til ut august. Det blir også nevnt at det under hele krigen 1814 - 18 ble ødelagt 900.000 bygninger der. Normannerne har måttet betale en landmine, bombe eller granathøy pris for friheten.
DEN 20. SEPTEMBER:
Fikk tidlig fri og reiste til byen sammen med Mattis eller Harry Matisen som er hans fulle navn. Dumpet opp i en liten klubb med toppfolk. Vi ble invitert til deres bord og fikk ikke betale for noe av alle de fine drikkevarer som ble budt frem. Etter noen timer takket vi for oss og gikk til Strasbourg hvor vi traff Lilyanne og søsteren hennes, Jeanette. Fikk litt skjenn for å være sent ute.
Hørte i nyhetene om Fieldmarshall Montgomery som har satt inn store, allierte luftbårne tropper ved Nijmegen, Arnhem og Eindhoven. Det blir snakket om at hensikten visstnok er å avskjære tyskerne i Nord-Holland og presse på rake veien til Berlin. Det pågår fremdeles harde kamper i området, men hvis planen lykkes er gevinsten stor. Det er i alle fall en uheldig periode da været er så dårlig at det blir neppe særlig støtte å få fra fly. Det pågår blodige kamper i området, særlig ved Arnhem mot en stor tysk overmakt, som bl.a. viste seg å være en panserdivisjon, ukjent for Den allierte overkommando under planlegningen.
DEN 21. SEPTEMBER:
Flere malejobber på nye fly. Fikk pakke fra Håkon Dahl med buljongterninger og kaffe. Det siste kommer vel med til å bløte opp den harde kjeksen og spise det som grøt. Kaffe er gull verd i teltet så vel som til byttemiddel.
Det er stadig folk her ved teltene våre for å handle. De er ute etter hermetikk, kaffe, sjokolade, sigaretter etc. og har rikelig med penger. Merkelig nok er det engelske pund bare halv kurs her så vi må nok skaffe oss penger ved litt handel iblant.
Skvadronen vår er Duty Squadron til i morgen, så alle mann må stå til rådighet hele tiden for å ta seg av tilfeldige besøkende fly.
Wingens aktivitet er ganske intens om dagen og det er tilfredsstillende å erfare at alt virker som det skal. All vår felttrening har svart til hensikten.
DEN 23. SEPTEMBER:
En rolig dag i hangaren. Reiste tidlig inn til byen og fikk bl.a. kjøpt en thermosflaske. Den kan bli fin å ha, spesielt under flytting. Fikk en pakke til fra Håkon Dahl så nå kan jeg både handle og kose meg.
Under et angrep på kanonstillinger ved Dunkirque i går, ble Flying Officer Beal fra New Zealand, 66. skvadron, truffet av Flak og sett styrte ned i flammer.
Den voldsomme eksplosjonen Mattis og jeg hørte på vår vei hjem forleden natt, var en tysk V-2 rakett som var kommet på avveie. Restene av den ble gravd opp og ligger på flyplassen vår. Den har visstnok et tonn sprengstoff i nesen og går temmelig dypt før den eksploderer så skaden er av en annen art enn den en V-1 lager. Basen for utvikling av den ligger i Penemünde som RAF begynte å bombe flere ganger for et år siden. Styrker fra Canada har inntatt Boulogne etter kamper som var like harde som dem i Le Havre.
Tilbragte kvelden på Strasbourg sammen med Lilyanne
DEN 4.- 5. OKTOBER:
Dårlig vær og lite flyging. Tilbrakte en kjedelig dag ved teltene. Alle mann confined to camp ( portforbud). Det må være like før flytting. Det står visst ikke så bra til i Wehrmacht som de fleste tror. I løpet av januar d.å. til september er det visst blitt henrettet ca. 4.000 soldater for brudd på disiplin, desertering etc..
Til tross for bombing av fabrikker og transportmidler, er visstnok tysk produksjon på topp. Ikke trodde vi at det kunne være sant, men det ble bekreftet etter krigen.
Den 5.okt.: A-partiet reiste i dag tidlig og vi har gjort alt klart for å reise i morgen. Har vært i Lille og tatt farvel med venner og kjente. De er leie seg for at vi flytter videre, men det er nå lite å gjøre med det. Laksevåg ubåthavn ble bombet den 4.d.m.
GRIMBERGEN VLIEGVELD, BELGIA
B-60
DEN 6. OKTOBER:
Startet fra Lille like etter middag med B-partiets konvoi. Været var bra og reisen kort og behagelig. Et sted vi stoppet ble vi budt ferskner og epler av noen småjenter og det var jo et hyggelig innslag på turen. De snakket flamsk og det er ikke så vannskelig å forstå noe av for norsktalende med kjennskap til noe engelsk og tysk. Litt sjokolade og tyggegummi i retur vakte begeistring. Kom frem i mørkningen og tok inn i en hangar hvor vi redet vårt leie for natten. Etter varm mat og kaffe, krabbet vi trette og vel fornøyde til køys.
Gode nyheter. Det meldes at tyskerne har begynt å trekke seg ut av Hellas, og at britiske fallskjermtropper har landet på flyplassen Megara. Commandos har også gått inn i landet, og Royal Navy setter tropper i land i Pireus.
I går bombet alle fire skvadronene jernbanelinjer og en bro nær Kalden Kirchen. Intens Flak, sersjant Lepsøe fra 332 skv. ble skutt ned og drept. Under fortsettelse av angrepene på ettermiddagen kom ikke kaptein Kopperud tilbake.
Senere viste det seg at han var blitt skutt ned og tatt til fange.
DEN 24. OKTOBER:Glory be! nå er et bad blitt reparert og stilt til rådighet for de allierte. Varmt vann og badstu, hvilken herlig luksus. Det er blitt så som så med hygienen siden vi forlot England hvor John Eriksen og jeg var ikke lett velkomne til å oppholde seg bade hjemme hos familien Davis i et fullpakket fly med så mye oppakningNorth-Berstedt. Noen lå på kne med ryggsekken på setetGode mennesker, noen ba, noen tenkte på familien God bless them. I blant hadde vi varmet vann og noen prøvde å sove. Da de passerte Kanaløyene, åpnet tyske luftvernbatterier ildrigget til en dusj ute i det fri, men det nådde var ikke frem til flyarmadaendet samme som et skikkelig bad. General RidgwayFlying Bombs, Bombes Volantes, sjef 82nd Paratroop DivisionDoodle Bug, Buzz Bombs, Vliegende Bomb eller hva de nå heter, er like ivrige som før for å skade Antwerpen, men i et England er det blitt noen færre av flyene, satt dem siden flere og så flere av utskytningsbasene er blitt inntatt eller bombet istykker av de allierte. Noen spøker når vi går til sengs med at kanskje våkner vi med vinger på sine menn. Det var stort sett unge gutter Hadde ENSA Show her i første del av tyveårene og deres første kamp på liv og dødgår kveld. Ville de duge De opptredende damer frøs sikkert i kamp og hvor mange ville overleve? General Taylor, sjef 101st Paratroop Division, sine lette gevanter i et annet fly gjorde seg lignende tanker.Flyene kom inn i skyerden kalde hangaren, og flyverne gjorde sitt beste for ikke å kollidere med hverandre og nu åpnet tyskerne ild. Da men de kom ut av skyene, var det ikke mange som så hverandre, dyktige og noen ble truffet fikk oss til å glemme krig og gikk ned som elendighet for en ildkulestund. Det var en lettelse da de nærmet seg droppsonen og hopplederen kommanderteShowet het: ”Klar, reis dere, kroken på wiren i taket, kontroller utstyret “Five Smart Girls” og rop opp nr. på din sidemann!” Det kom nr.16 OK, nr.15 OK osv. og da ordren hopp! endelig kom smarte var flyet tømt på 10 sekde.
DEN 30. NOVEMBER:
En flyvende bombe falt ned i en landsby like ved. Den drepte to barn og tre voksene. Det ene barnet, en liten jente , var flådd over hele kroppen. Det andre ble født under sjokket, både mor og barn døde. Ja den krigen skaper mye elendighet, iblant mest blant sivilbefolkningen.
Storparten av dagen er gått med til å sette opp brakka.
DEN 7 5. JUNIDESEMBER:Satte tidlig i gang med å gjøre flyene klare for toktTok 80 timers inspeksjon på en Spitfire. Flyprogrammet det samme Var heldig og fikk tildelt halepartiet som i går, og de tyske fly er fremdeles ikke med i dagslysden enkleste part av skroget. De I kveld var over invasjonsområdet sist nattdet en bra konsert i hangaren, men allierte nattjagere grep inn og forstyrret dem den beste på lang tid. Den ble noe avbrudt da de angrep med bomber og la miner det brøt ut brann i skipsledeneWingens proviantlager like ved. Mye mat ble ødelagt. Hvert av våre fly med dropptank Antwerpen og Oostende er nå satt i luften 8 timer om dagen så vi må henge i stand for å holde dem kampdyktige, skipstrafikk og alle gjør det så gladelig, selv om flyene blir litt medtatt etter hverteskortering av skip er nå en ekstra oppgave for Wingen. Arméen har nå kjempet seg 16 km inn Sist natt ble en nordmann skutt i landet, men møter økende motstand etter hvert som tyskerne får organisert låret. Vakten merket at en snek seg. Flygerne forteller om voldsomme panserslag omkring og artillerikamper. Allierte bombefly pøser på med bomber så kampområdet ligner vulkaner med branner, eksplosjoner dermed ropte han “Halt ! who goes there”? Den ukjente prøvde å flykte og røykdermed smalt det.Luftwaffe er ikke så sterkt lengerVi hadde jo ordre til å skyte alt mistenkelig. På hele Vestfronten kunne de visst ikke stille mer enn 500 kampdyktige fly - av disse 160 dagjagere, 50 nattjagere Den beskutte remjet og 184 bombeflysnakket norsk. De valgte stort sett Han viste seg å være ute for å holde seg på bakken, og deres tap i løpet av dagen var 4 Ju 88 og 1 FW 190stjele sigaretter til svartebørs handel. De allierte mistet 113 fly, de aller fleste av dem skutt ned av Flak. Vingsersjant Olufsen fra 332 skvadron Han ble truffet av Flak idag - han krasjlandet i Normandie, låret og flyet eksploderte. Han døde senere måtte legges inn på sykehus for pleie av sine skader på et hospital i Syd-Englandskuddsåret. Han var ikke den første nordmann heldig som falt under invasjonen. Tidlig på morgenen igårbare fikk et enkelt kjøttsår, traff en torpedo den norske destroyeren “Svenner” som brakk i to og tok mange mann men også skammen med seg i dypet utenfor Sword Beachpå kjøpet. De to norske destroyerne, “Glaisdale” og “Stord”, deltok også i invasjonen fra første dagTyveri mellom gjengen hadde opp til da vært et ukjent begrep.
SØNDAG DEN 910. DESEMBER. JUNI:Dårlig Tilbragte fridagen i Brussel, deilig med en hel fridag med godt vær i det som i dag og lite flygingmå være Europas beste by. Vanligvis har vi betraktet dårlig vær som en ønket hvil, men nå tenker vi på dem som trenger flystøtte på invasjonsfronten På kino om kvelden sammen med Elice og da er det nerveslitende ikke å kunne få sendt flyene avsted til hjelp.så “That Certain Age”I dag ble skvadronsjefen på 331, major Lundsten, skutt ned av et amerikansk krigsskip som åpnet ild da han kom for nær skipetDen 8. Det siste de andre flygerne hørte fra ham var: ”Faen ta the navy!” og så ga han skvadronen riktig kurs hjem før han ble tyst for alltiddes.Major Martin Gran overtok skvadronenangrep 127 skv. Invasjonsstyrkene er lette på avtrekkeren en fabrikk ved Hede og har skutt ned flere allierte fly. Flere ble angrepet av de flygerne en enslig Me109 som er blitt ble skutt ned over Normandie er allerede kommet tilbake, bl.a. sersjant Bjørnstad.
DEN 1011. - 12. JUNIDESEMBER:Været er bra, Flyene var ute i hardt vær i går og flyverne våre har det veldig travelttrenger tilsvarende reparasjoner. Da Luftwaffe stort sett holder seg borte om dagen, Det er særlig flapser det mest rolige tokt som går har gått ut over når fly lander med stor fart på å patruljere over invasjonsområdetsølete bane og treffes av søle som hjulene kaster opp. Noen ganger er naturen mer skadelig enn fienden. De fleste melder om harde slag, spesielt på bakken, 332 skvadron er nå fløyet til Fairwood Common i området England for invasjonenhvile og trening. Den første feltflyplassen12. des.: Mange reparasjoner i dag også, B-3 ved Stsamt en del sprøytelakkering. Croix-sur-Mer, er nå klar Et forparti reiser til Holland i morgen for å ta imot fly, men den se på Wingens neste flyplass og da følger det vel snart flere etter. Selv om eskortering av båter og bombefly ikke er fremdeles under noe ild av tyske kanoner, så den brukes mest til mellomlanding for fylling av bensinfarefull som bakkeangrep, oljeblir det mye skade på flyene under avgang og landing, ammunisjon etcspesielt det siste pga. Britene har visstnok gjort klar en feltflyplass til, og amerikanerne har også to plasser klare til bruk, samtlige plaget av tyske kanonersølelag på startbanen. Britene hadde planlagt å innta knutepunktet byen Caen og flyplassen Carpiquet andre dag under invasjonen, men tyskerne organiserte hurtig forsvar av disse strategiske stedeneSkrev ca. Carpiquet er den eneste flyplass i området med fast dekke, men der hadde en fanatisk Hitler Jugend eller SS-avdeling bitt seg fast 10 julekort til venner og kjemper fanatisk mot kanadiernekjærester.
DEN 1318. JUNIDESEMBER: Dårlig vær på formiddagen, men Mange reparasjoner i ettermiddag lysnet det opp dag og da var det full fart igjen. En nedskutt flyger kom tilbake i går kveld. Han påsto at tyskerne hadde skutt flere jobber ute på ham mens han hang i fallskjermen, men luften var vel så full av kuler og splinter, i alle fall, så hvem vet hva som er riktigflighten.Reiselistene To polske skvadroner kom idag, og jeg er heldig og en av de få som skal fly over hit for å ta imot skvadronsjefens avløse oss når vi flytter. Det ble 24 fly, men det ser ut til ekstra å ta tid før vi kommer avsted. Fikk utlevert ekstra med ammunisjon til geværene våre i kveld. Derpå tok vi en liten avskjedsfest i Bognor for sikkerhets skyld hånd om da vi får bare 2 timers varsel før avreisederes eget tekniske personell ikke er kommet hit ennå.Nå har også “Hawker Tempest MK.V” kommet med Wingen hadde væpnet recco over Køln i kampen. Det går for å være de alliertes hurtigste propellerflydag og ble angrepet av 15 Me 109, max speed 710 km / tmen 66 skv. Det er også utstyrt med fire 20 mm kanoner skjøt ned et og åtte 60 lbsskadet 7. raketterFlying Officer Warhurst kom ikke tilbake.USAAF står hardt på med kraftige luftangrep om dagenDet hadde visstnok vært observert tyske troppesamlinger i Ardennene nogen dager før de slo til, men de allierte fant ingen grunn til å forsterke området. De har også store tapnå sendt inn flybårne tropper til å holde to viktige knutepunkter, St. Forleden dag sendte de ut en styrke på 663 B-17, Flying Fortreses, Vith og mistet 59, nesten 9% direkte tapBastogne. Ofte Det er det noen drepte og sårede ombord på flyene når de returnererikke utstedt ordre om ekstra vakthold, og noen fly er så skadet at de havarerer under landingjeg tok meg en tur til Brussel for å ta en ekstra avskjed.
DEN 1422. JUNIDESEMBER:Fint vær Til tross for Ardenner offensiven skal flyttingen til Holland gå som planlagt, så vi sendte flyene avsted i dag og mye flyging. På et av Wingens tokt med står på for å eskortere Lancaster bombere til Le Havre, fikk fenrikene Ofå resten flyklare. Grieg Tidemand, JReparert bombeutløseren på en Spitfire. Røsland Vi er alle på tå hev og Rolf Kolling bevæpnet til enhver tid. Sist natt var det flere eksplosjoner i nærheten hvor de enn måtte komme fra 332 skv. skadd en Me 410 jetjager like før Situasjonen passer godt for sabotasje etc. av skuffede belgiske nazister.Tyskerne kommer stadig nærmere, men nå har den forsvant skyeneallierte motoffensiven kommet i gang. Eisenhower har satt inn sine reserve divisjoner og general Patton hugger løs på tyskerne med sine panserdivisjoner for å bryte ringen rundt Bastogne. Grieg Tidemands fly ble noe oppskuttEn liten tysk avdeling kom visst helt frem til Dinant, bare 6 km fra Maas, men alle kom trygt tilbakeder ble de stoppet.Det går de villeste rykter om at franske tyskerjenter driver soldater i Brussel er blitt nedstukket. Det er nok mange nazister som snikskytterehåper på å se sine venner igjen.Fått ordre om ikke Dette tegner til å ta med engelske pund til Frankrike, så lønningen vi fikk idag, må nok brukes kviktbli en uhyggelig jul. Har også tømt postbankboken Til tross for alle tilfellers skyld.Det går hardt ut over Normandie og alle kommunikasjonsmidler østover. Broene over Seine den spente situasjonen, er blitt sprengt det gitt flytteordre for å sinke tyske forsterkninger til fronten i Normandie. Flere steder er landsbyene jevnet avreise med jorden, og hovedstaden i Normandie, Caen, er blitt bombet gang på gang. Lisieux er visstnok halvveis ødelagt resten av bomber og grovt artilleri, bl.a. skipsartilleri. Det er visst første gang Wingen i historien at panserstyrker på land og skipsartilleri deltar morgen til en flyplass i samme slagHolland.
WOENSDRECHT VLIEGVELD, HOLLANDB-79DEN 1623. JUNIDESEMBER:Stor flytrafikk hele dagen . U.S. Army går nå hardt på for å skjære av Contentin Reiste fra Grimbergen like før middag, kjørte gjennom Machelen, Antwerpen og isolere havnebyen Cherbourgkom hit noen timer senere.Det blir stadig flere V- bomber over Brighton ser ikke helt bra ut her med skadde brakker og London. De kan falle ned hvor som helst og det gjorde én sist natt her oppflisete trær i nærheten, men jeg sov for tungt til å merke det. De lyser som en stjerne i mørket skogen omkring og bråker infernalsk inntil motoren stopper, og da er det om å gjøre å søke dekning hurtigst muligdiverse skader på småhangarer bygget rundt flyplassen. Vi får Det hadde også opplyst at det er viktig å holde for nese gått hardt utover stedet tyskerne hadde merket “Hermann - Göring Platz” og ører med munnen lukket for å unngå skader på lunger og trommehinner. Undertrykk som følger trykkbølgen kan være så kraftig at det trekker lungene opp med gaten “Kesselring Strasse”, like ved den brakka laget mitt noe senere ble innkvartert i halsen, så en kan bli kvalt av sine egne lunger. Det er sikkert lange sekunder å vente fra motorstopp til eksplosjonen kommer.Mange begynner å bli engslige for fremtiden, særlig Lokalbefolkningen kunne fortelle at de siste hadde hørt på radioen at tyskerne samlet fallskjermtropper på nordsiden av Maas eller Meuse som kom fra Sverigeelven heter på fransk. Hadde de Angrep av slike tropper kan visst det var slik det skulle bli, hadde de nok ikke kommet over til England. Noen hadde vel opplevet for lite av krigen til å tåle litt motgangventes her når som helst.
DEN 22. JUNI, RAF TANGMERE, SUSSEXANNEN DAG JUL:Vi kom ikke lengre enn til Tangmere og føler oss litt snytt, men det var en fin trening Fikk fri i pakking, opplasting og kjøring dag så jeg gikk bort i konvoi, samt utlasting skogen og opprigging av telter etc. Pakklisten for et 8-mannslag i en lastebil kunne være: 1 oljefat, flere kanner glycol, noen kanner bensin, 1 startervogn, 8 hovedhjul skjøt med dekk for Spittfire, verktøykasser, bremsesko, fortøyningsutstyr, kamuflasjenett, eget telt, våpen og personlig utstyr etc. Så fikk begge sjåførene sitte foran, og de øvrige 6 åle seg på plasstyske geværet mitt. Det var trangt. Flyene kom like etter vår ankomst og da var Tyskerne holder meg med ammunisjon så her er det bare å ta daglig inspeksjon og gjøre alt klart for nye toktskyte. som blir dagens tredje - Skogen er ikke verst på en flyttedag. Sånne forflytninger var veldig slitsomme da flyoperasjonene måtte gå som normalt samtidig. På samme tid ulik furuskogen i Norge bortsett fra at den her er det oppfriskende med litt forandring. Tangmere ligger nesten helt ute ved Kanalen og spilte en viktig rolle under Battle of Britain. Stasjonen ble sterkt bombet og oppskutt. Her er det faste baner og permanente hangarer noe oppfliset etter kampene som gjør tjenesten mindre slitsom, men vi må fortsatt bo på feltmanerfant sted her for noen uker siden.DEN 23Hardfrosset mark gjør V-bombene mer skadelige. JUNI:Var en tur Den allierte motoffensiven går hardt til North Bersted i går kveld for å hente noe gjenglemt utstyr der.Mye flyging og plenty å gjøre, men været er fint og resultatene bra, og da er det jo bare en fornøyelse å stå på. 331 skv. skjøt ned 4 Me 109 uten tap selv. To Doodle Bugs over her i løpet av dagen, og etter drønnet å dømme kom de ikke verks mot tyskerne så mye lengre heller. Det vi er ikke så veldig mange V-1 som farer over oss, men de flyr mot London også fra andre retninger og øker stadig i intensitet. Var på kino i leirenmer opptimistiske nå.Invasjonen for å befri Europa fra de råtne og brutale nazisteneDet lengste tyskerne kom var til Monchau, har vært Malmedy, er og vil fremdeles bli en blodig affære. Under denne kamp på liv og død for Europa, skriver vår store dikterStavelot, men landssvikerMarche, Knut HamsunRochefort , meget vakkert om tyskerne i norske aviserSt. I den anledning ligger det nær å nevne at SS tropper den 10. denne måned samlet alle 700 innbyggerne i landsbyen Oradour-sur-Glane, nær Limoges, Hubert og myrdet alle menn i grupper på 20 mens de øvrige måtte stå og se påLibramont. Derpå ble kvinner og barn drevet inn i kirken, dynket De kom aldri over Meuse med bensin og brent sammen med kirken. 207 barn ble offer for regulære styrker som de tyske djevler. En tysk soldat bar også et nyfødt barn satte så meget inn i kirkenpå. En kvinne klarte å smyge seg ut av et vinduBrev fra Ivar, ség ned langs veggen Knut og besvimteMarie. De som klarte å komme seg ut Skrev til Joan, Ivar og prøvde å rømme, ble skutt ned. Det viste seg noe senere at tyskerne hadde tatt feil landsby. Det skulle ha vært Oradour-sur-Vayres. Hele aksjonen var en straffeaksjon for et angrep Les Maquis hadde gjort på tyskere.Slike idealer hadde Knut Hamsun og mange andre vettløse fjols i Norge.
DEN 2427. JUNIDESEMBER:Jeg har nå fått klassifisering som “Fitter II A” Var ute på Flighten og postet over til 66th. RAF Squadron for å arbeide i reparasjonshangaren fra i dag. Det hele er skiftet en faglig forfremmelselegg på et fly, riktig en kald og jeg ufyselig jobb. Nyhetene oppe fra fronten er litt stolt over det da jeg visstnok er den eneste ved Wingen som har klart det ved selvstudium. Min nye skvadron ble opprettet under den 1bedre. verdenskrigEngelskmenn, den 30. juni 1916kanadiere, polakker og amerikanere peiser løs på Felton flystasjon ved Bristol Herrefolket og er en av de eldste påfører dem store tap i RAFsoldater og materiell. Etter Det meldes at noen måneders trening var den med tyske avdelinger allerede er tomme for drivstoff og må ta bena fatt under retrett og la biler og tanks stå igjen.Selv om det tar på å skyte slå ned 3 Zeppelin luftskip den tyske motoffensiven som bombet London. Senere ble den sendt til Frankrike startet med jagerflyet Sopwith Pups250. I november 1917 ble den overført til Italia 000 mann, går alliert oppladning for fullt med å hjelpe dem mot østerrikernesamle materiell for den planlagte kryssing av Rhinen og det må skje så skjult som mulig. DEN 28. Skvadronen kom tilbake til England 1919 og DESEMBER:Ryktene sier at beleiringen av Bastogne ble nedlagt den 19brudt for et par dager siden. Good old blood and guts Patton did it again. oktoberGeneral Patton er helten i Den amerikanske armé og beviser det her også. I 1936 ble skvadronen gjenopprettet Det kom senere frem at under beleiringen sendte den tyske generalen Lüttwitz en delegasjon med skvadronbokstavene LZ- hvitt flagg og var en av de første til ba amerikanerne å få Spitfire da den 2overgi seg. verdenskrig brøt utGeneral McAuliffe fra US Army så på det tyske kravet og skrev over det med store bokstaver NUTS!, og sendte de tyske parlamentærer tilbake. Etter tjeneste på Vestfronten var den stasjonert på Kenley Nuts er en amerikansk slang og betyr nærmest sprøyt, tull og tøys, men Lüttwitz gikk visst lenge og Gravesendmumlet for seg selv: “ Nuß, hvor den tok del i Battle of BritainNüsse og lurte fælt på hva nøtter kunne ha med saken å gjøre. Som før nevnt Det ble i dag bekreftet at US Army brøt beleiringen den tilsluttet 132 Wing i mars d26.ådesember.Kaptein Jønsberg Det er teknisk sjefogså blitt kjent at S.S. bøllen, oberstløytnant Peiper, leder for en kampgruppe i en S.S Panzer Divisjon mot Huy, de fleste befal er norske skjøt ned og myrdet gruppevis av ubevepnede amerikanske fanger og norsk bakkepersonell utgjør cabelgiske sivile. 60 %. Flygerne kommer Noen dager senere måtte han flykte til fots da gruppen gikk tom for bensin noen km fra et amerikansk lager på flere allierte nasjoner. Den tekniske delen og øvrig service apparat betegnes No. 6066 Servicing Echelon og kan brukes ved hvilken som helst Spitfire-skvadron, når hensiktsmessigmillioner liter.I Rimelig med arbeid i dag ble også RAF 127 Squadron tilsluttet Wingen etter lengre tids tjeneste i Midtøsten. Deres Servicing Echelon har nr. 6127.Var på harejakt sammen med Gabriel i ettermiddag og fikk skutt en tur i Chichester på kveldenhare. Jeg trodde ikke det var mulig å ta hare med rifle, men der det var nok det et hav av soldater . Fikk tak i noen grønnsaker og kamp om hver pint øllaget den fineste kjøttsuppe i en 5 gall. kjeksboks. Så den første hare jeg skjøt ble i Holland med en Mauserrifle tatt etter tyskernes nederlag i Normandie.
NYTTÅRSAFTEN DEN 2931. JUNIDESEMBER, 1944 :Hadde En travel dag, men den glede å få to Røde Kors brev hjemmefra. De sa at alt sto bra til. Fikk beskjed verste faren oppe ved fronten er over så nå behøver vi ikke lenger sove i går at jeg skal reise over full feltutrustning med luftpartiet likevel, fulladet gevær som sengekamerat. Vi feiret litt nyttårs aften selv om jeg nå tilhører en ny skvadronvi kke fikk forlate plassen. Her er flyverne på 331 skv. et unntak. Etter den slitsomme og resultatrike dagen forigårs, og det var jo gode nyheterfikk de fri til å feire kvelden i Brussel.Tett Vi har fått god kontakt med flyalarmer, men vi så ingen roboterbefolkningen her. Bombing av London med V-bomber øker De har sandelig hatt det røft under okupasjonen og er nok tilsvarende glade over å se oss. Storparten av oss klarer å føre en verre terror enn hva Blitzen varsamtale med dem på et slags hollandsk. Nå kommer det bomber når som helst døgnet rundt, og antallet øker stadig. Noen blir skutt ned av luftvernskyts langs Kanalen, noen blir skutt ned av fly under Tapene våre har øket den videre ferd, og noen havarerer pgasenere tid. sperrebalonger som er siste forsvarslinjeSom et eksempel kan nevnes at 332 skvadron har mistet 8 ca. Det henner også at en piloter hvert år siden 1942 og annen styrter underveis pgatil invasjonen. motorsvikt. Det gjøres mye for å redusere angrepeneMen våre fly, som nå stort sett bare Invasjonen har høyere prioritet. Den nye Spitfire XIV utfører lavangrep med 2050 Hk Griffin motor er veldig rask bomber og effektiv mot V-1.Spitfire XVI med Merlin Packard motormaskinkanoner, produsert i USA, gjør også en veldig bra jobbmøter et pinnsvin av tysk luftvernskyts og da er det mer et spørsmål om flaks enn flygerdyktighet for å kunne overleve.Sersjant Veiersted måtte hoppe ut over Kanalen igjen, Jeg antar at den andre gang på ti dagernorske skvadronen 331, har lignende tall. Han ble imidlertid tatt opp fra sin gummibåt av Dette har vært et Walrus redningsflybegivenhets rikt år, og kom tilbake til 332 skvadron samme dag. Redningstjenesten i Kanalen er veldig effektivundres hva det kommende år vil by på.
DEN 2. JANUAR:
Det var et sabla bråk over her sist natt av V-våpen og luftvernet gjorde sitt beste for å få has på dem. En stupte ganske nær og sprengte diverse vinduer.
I dag har jeg utført en rekke malejobber og overhalt utstyret mitt for sprøytelakkering.
Informasjon om gårsdagens angrep flyter inn etter hvert. Grimbergen som vi reiste fra
lille julaften fikk riktig en omgang av tyske fly, men polakkene som kom hjem med sine fly etter en rolig tur, ble visst riktig arge da de fikk se at tyskerne holdt på med å ødelegge stasjonen deres. De skjøt ned hele 18 fly og da måtte de ned for å fylle bensin og ammunisjon. I mellomtiden vendte resten av angriperne nesen hjemover. Tyskerne trodde visst at Wingen vår fremdeles var der for de nevnte på radioen samme kveld at de også hadde tatt knekken på den norske Wingen og at der var mange drepte og sårede. Atter en gang hadde vi hatt flaks.
DEN 225. AUGUSTJANUAR:Ble helt ferdig med felthangaren vår og ordnet opp Er dødstrett i verktøy og utstyr, så nå er vi klare til kveld etter å ta imot ha sprøytemalt på 15 fly som trenger vedlikehold, og dem i løpet av dagen. Det er det nok av etter at de har vært et nytt mønster på tokt nesten kamuflasjen som normalt, til tross for overflyttingen. Noen nødreparasjoner med høy prioritet måtte utføres på alle skvadronens fly gjorde at det tok lengre tid enn vanlig å rigge alt på en dag. Min assistent Gabriel var tilgod hjelp. I går var det støvplage og i dag plages fikk vi av regnordre om å forberede øyeblikkelig evakuering på kort varsel. Oppkjørte veier ligner renner av sølegrøt, så det tar hardt på transportmaterielletIngen grunn ble gitt. Enkelte steder brukes perforerte stålplater som kan hektes sammen til å dekke Også disse forberedelser gikk over det versteuten ekstra tiltak.Resten av gjengen kom fra England Har geværvakt i dag, natt så vi fikk ferske aviser.Det det blir sagt at mange av befolkningen her avskyr oss, og iblant blir allierte i uniform spyttet etterdårlig med søvn. Kanskje ikke Vaktene er jo ekstra anstrengene så lenge situasjonen er så rart når en ser de enorme ødeleggelsene invasjonen har medført på byer, landsbyer, gårder, veier, jernbaner, broer etcspent., uten at noe særlig En må være i helspenn hele tiden for ikke å risikere å bli stukket ned av Frankrike opp til nå er blitt frigjorten eller annen snikmorder. Befolkningen i Normandie hadde det på enkelte måter relativt bra Vår tilmålte “tod” med rom gjør ekstra godt under tyskerne, særlig hva mat angikk, og de allierte har hittil påført dem mest ødeleggelserslike forhold. Det I natt er ikke få tusen hjem som er blitt ødelagtdet månelyst, for ikke best å nevne de mange storslagne katedralerstå i skyggen av et bygg, kirker lytte og klostre observere for å kunne slå til først - ikke patruljere og andre prektige bygninger som nå ligger i grusbli tatt først av eventuelle angripere. Ryktene sier at franske snikskyttere Hel arbeidsdag etter en slik vakt er aktiveslitsomt.Lønningsdag , men de kan jo også være tyskere i sivile klær som vil gjøre mest mulig for Hitler før de blir tattneppe verd å hente penger da det er lite å bruke dem til her.
SØNDAG DEN 237. AUGUSTJANUAR:Det hadde vært endel skyting her sist Sist natt, men jeg hadde sovet for dypt til å merke detvar den verste vi har hatt hittil. Kanskje Det påståes at det var det nye luftvernartilleriet vårt som fikk prøve seg på nysgjerrige tyskere.Har sprøytelakkert sideroret på et fly raste hundrevis av V-1 over oss i kveld da jeg måtte passe på å få det gjort mens løpet av døgnet, men det var nesten vindstillenok sterkt overdrevet.Det er så få steder å gå her pgaNoen styrter ned underveis, andre finner målet, Antwerpen med havneanlegg, eller fortsetter forbi målet. landminer som V-2 merker vi ikke er ryddet bort ennå, så en må holde seg innenfor mye til før de oppmerkede områder for å unngå å bli drept eller miste et ben eller to. De allierte bryter nå gjennom for alvor ved at de britiskeeksploderer, kanadiskesom oftest i respektabel avstand, polske og franske styrkene men føles som brøt gjennom ved Falaise, og amerikanerne ved Argentan har møtt hverandre ved Chambois. Dermed har de omringet 200.000 mann med alt sitt utstyr i en lomme på vår side av Chamboiset lite jordskjelv. Det foregår nå en enorm nedslakting der - utrolig at disse tyske fanatiske soldatene vil satse liv og lemmer for denne apen Hitler. Det påstås at tyskerne er vettskremte et interessant skue å se gjengen i kø for de polske troppene som nå er utstyrt med moderne våpen frokost når tåka ligger tykk over plassen og kan hevne det råe angrepet og nederlaget V-1 bombene kommer brølende. Noen styrter i 1939dekning, og tyskernes råtne oppførsel under okkupasjonen av deres hjemland. Polske styrker gjorde seg spesielt bemerket på Mont Ormel da de var med på å omringe tyskerneøvrige avanserer i køen. De kjempet praktisk talt til siste mann mest matglade og hadde nesten ikke ammunisjon igjen da kanadierne kom dem til unnsetning. Dagen etter i Chambois, fikk den polske sjefen, general Maczek, et jernkors av representanter for øvrige allierte. Medaljen var blitt tatt fra en tysk fange kaldblodige som hadde blitt dekorert med det overser bombene er i Polen 5 år tidligere.Polakkene har, blant de allierte, vist seg å være veldig aggressive og modige soldater på sjø, land og i luften. Hittil har de kjempet i Polen, Norge, Frankrike, Nord-Afrika, Italia og nå atter i Frankrike. I luften gjorde de seg spesielt bemerket under the Battle of Britainflertall.
DEN 249. AUGUSTJANUAR:Restene Var ute på Flight Line og fikset kamuflasjen på noen fly, men været var så dårlig at jeg måtte gi opp og ta meg fri resten av den tyske normandihæren er nå dagen. Wingen står fremdeles på flukt østover, nesten uten tyngre utstyr40 min. Siden D-Dagen, alarmberedskap for evenfuell evakuering selv om tyskerne nå er drevet tilbake til linjen de startet ut fra for ca. 10 tre uker, har siden. Kanskje de hatt allierte ikke vil undervurdere fienden en gang til. Dessuten finnes det dobbelte av tapene ved Stalingrad, dvs. ca. 500.000 soldater i falne, sårede luftbårne tyske styrker nord for Meuse og fanger. I dette tall ligger ca.50.000 falneRhinen som visstnok skulle ha vært satt inn mot Antwerpen hvis offensiven gjennom Ardennene hadde gått etter planen. Ikke særlig mye å gjøre i dag, så jeg hitch hiked til Caen som ligger like ved feltflyplassen Det lille brohodet fienden hadde tilkjempet seg på vårside av Meuse , men som det så ut derer nedkjempet forlengst av britisk infanteri. Byen var blitt caDet tyske flyangrepet her 1. 80 % ødelagt og den hadde faktisk kun dag nyttår ble en farbar gate som var ryddet gjennom byen med kraftige bulldoserekostbar tur for Luftwaffe. Det luktet ille overalt fra mennesker som ennå De har nesten ikke var gravd ut fra ruinene. Mange begravde hadde ligget vist seg siden og jamret seg inntil det er kanskje ikke så rart da de døde eller forrige gang ble gravd frem. Her og der gikk beskutt av både det familier omkring tyske og grov mistrøstig i det allierte luftvernet da de krysset frontlinjene. De tyske tap var visstnok 300 fly som engang hadde vært deres hjem. Jeg hadde følelsen av at de kastet hatefulle blikk på oss som gikk i RAF-uniformlett kunne erstatte, selv om artilleriet fra Hæren og Marinen også hadde måttet legge byen under ild men det store tap av luftpersonell var en alvorlig smekk for å nedkjempe tyskerne. Vi får ikke bevege oss utenfor vår stasjon uten å være bevæpnet og med rikelig ammunisjon. Snikskyttere er fremdeles aktive.Synet av Luftwaffe som de prektige kirker og katedraler samt andre flotte bygg som lå i grus var et trist skue. Det må da ta evigheter å bygge opp igjen denne byenneppe kommer over.
DEN 2512. AUGUSTJANUAR:Bare noen småreparasjoner i V- bombingen har tatt til igjen med fornyet styrke og holder på både natt og dag. Sist natt fartet Har reparert bensintanker.Det er mildvær igjen så storparten av sneen er forsvunnet. Har begynt å studere flytekniske bøker da jeg omkring i en lastebilakter å gå opp for LAC prøve. Rart vi ikke rotet oss helt inn i frontlinjen i mørketLeading Air Craft Mann er den høyeste faggrad innen mitt nivå. I kveld US Navy har jeg vært ute på en tidligere slagmark og rotet nå 100 hangarskip i saker og tingdrift. Noen I 1942 hadde vært der før meg og tatt uniformer av tyskerne og kastet dem igjende kun 3 tilbake etter heftige japanske angrep. De var gjennomhullet av kuler og splinter. Like ved lå fire tyskere halvveis begravdLeste en spennede bok i kveld som het “Murder in the Family”.
SØNDAG DEN 14. JANUAR:Det ble så plutselig mørkt da vi prøvde å komme oss hjem ut på kvelden. Vi fikk kjøre med diverse biler som skulle vår vei, i alle fall trodde vi det. Vi ble satt av i nærheten er atter stimvis av det som skulle være VillonsV-les-Buissons våpen og tok oss frem videre tilfots i retning av vår landsbytilsvarende bråk her. Etter Det er fremdeles nesten vittig å ha gått en tidobservere gjengen i matkøen utenfor messa, så vi antydning til lys og kom snart frem til et felthospital. Vi gikk inn, og der var når det kommer en rekke leger V-1 ubehagelig nær og sykepleiere i full sving med å ta seg av sårede fra frontlinjen. Vi spurte etter veien til vår landsby og heldigvis var det motoren stopper eller når en kanadier der som kjente til hvor stedet lå og pekte ut retningenbombe foretar utilsiktet aerobatikk pga.Men en engelsk offiser var ikke helt sikker ising på ossrorene. Kanskje ikke så rart. Vi var De fleste venter i gråblå uniform det lengste med kokarde å søke beskyttelse og derved miste sin plass i blåkøen, hvit mens de mer matglade og rød på luen slik kaldblodige rykker godt frem i køen. Det verste er at det ligger som tyskernes og snakket engelsk med aksent. Han lurte visst på om vi var tyske sabotører oftest tykk tåke eller dis over området så han sjekket det er nesten umulig å bedømme hvor bomben er eller våre RAF pass Nohvor den sannsynligvis vil ta bakken. 1250 og andre papirer og stilte Fikk inn en masse spørsmål om steder og forhold 40 timers inspeksjon i England som vi besvarte tilfredsstillende og fikk etter noen tid gå videreettermiddag Jeg ble tildelt vingepartiet med utstyr. Bombeholderne skaper problemer.Etter Ble også ferdig med å ha trasket over en rekke jorder, fikk vi se silhuetten av det som var igjen av kirken i Villons-les- Buissonssjekke kontroll kabler, men vi fikk også en skrekk i livet da vi fikk se hvite bånd som opplyste at området vi kom fra ikke var sjekket for minerjustere spenningen samt sjekke flapsene. Lykken hadde vært bedre enn forstanden. Vi skulle selvfølgelig ha tatt ruten gjennom steder som var blitt klarert Pugget flyliteratur for miner, men det var ikke så lett å se i mørketLAC prøven.
DEN 2817. AUGUST18. og 19. JANUAR:Har ligget det meste av dagen da jeg også har fått “Normandiesyken” og har ikke spist noe i dagRutinemessige dager med diverse småjobber. En nordmann ved Wingen V- våpnene har fått forstoppelse, av alle ting, mens majoriteten løper til latrinene holdt seg rolig flere ganger i døgnetdager. Studert A.G. Vi advarte ham at han måtte ikke gå til doktor Larsen med sitt problem da DocS. kunne være en herre (Aircraft General Standard) deler med et hissig gemytt som kunne eksplodere hvis en kom med forstoppelse mens hele Wingen måtte tanke på latrinen tidt kommende prøve. Har også lest materiallære og ofte hele døgnetstudert hydrauliske systemer for fly. Vår venn måtte til slutt oppsøke Doc Var på gassavdelingen og fikk utstyret mitt sjekket. Måtte skifte kappe da min hadde et hull. Det er best å ha det var mange i orden da ingen vet hva Hitler kan finne på som fulgte med siste utvei for å høre hva som hendtevinne krigen.Ble buden hjem til en hollender forleden kveld. Det er artig å snakke med dem og hjelpe dem der det er mulig.Med russerne går det bare fremover, men og på vestfronten foregår det gikk visst svært så braen del opprydding og oppladning for våroffensiven. Larsen var så glad over å få i alle fall én mann Har hatt et par dager med et slikt problem at han holdt på å omfavne hamlite V bomber.
SØNDAG DEN 2921. AUGUSTJANUAR:Litt bedre Lett arbeidsdag. Har lest gjennom 1.000 spørsmål og svar i flyteknikk samt pneumatikk i dag , men noe spising er det ikke blitt, bare litt høykosentrert sjokolade fra feltpakningen. Jeg har likevel klart Begynner å male “våre” merker på nye fly vi har fåttføle meg ganske sikker i faget nå. Var nede på en gård Det gjenstår nå stort sett bare flykonstruksjoner og kjøpte melkreparasjoner av dem, og madame holdt på å prate meg overende av bare velvilje. Hun var så glad vi hadde frigjort storparten av Frankrike selv om mye i Normandie var blitt ødelagt. Jeg fikk forklart henne at skulle jeg hadde “tombée malade” og trengte melk for magen og være ferdig med det fikk jeg rikelig av og belønnet henne med sigaretter groveste.Alle mann må nå bytte om Spaserte sammen med en kamerat til grå/brune armé uniformer for at Bergen-op-Zoom hvor vi skal bli lettere å skjelne ut fra de tyske uniformer, men vi bærer RAF distingsjoner gikk på en kafé og spiste krabbe og emblemer på våre nye uniformerdrakk likør dertil. Mistak har kostet flere allierte i RAF uniform livet.Det snakkes her om noen nonner fra et kloster i Caen under kampene derHummer, ledet 10.000 gamleøsters, senile krabbe og syke ut fra ruinene, gjennom de tyske linjer annen sjømat er det rikelig av her. Litt sneballkrig og ut kjelkeaking i Ingenmannslandparken. De Det ble sent og veien hjem var lang så barske og modige i troen på sin Gud at tyskerne ikke torde å stoppe demvi leide hotel for natten. Å komme gjennom den allierte fronten gikk Det er greitfor hangarpersonell å være borte om natten, men flight-personell får ikke slike privileger.
DEN 22. JANUAR:Det var hardt å forlate sengen kl 06.30 i morges. Det er tydelig at lenge siden vi går mot høstsist hadde et så behagelig leie i hvite deilige laken. Det blir tidligere mørkt om kvelden og nettene kjøligereHerlig å leve som folk iblant. Undres på hvordan vinteren blir Vi fikk kjøre med en bil nesten helt frem så vi rakk hjem i telt. Krigen er neppe over til den tidtide for frokost.Hørte Det falt noen V-1 i området i dag at 6 fly fra 331 skvmorges. for vel I går så jeg en uke siden hadde oppdaget V-2 rakett gå opp bak fronten. Den forsvant opp gjennom skyene med en kolonne lang hale av røyk og ild etter seg. De tar 4 - 5 min på 7 tyske kjøretøyer, hvorav 5 var merket med Røde Kors tegnå nå London. Da kolonnen åpnet ild Vi har nok virkelig kommet inn i rakettalderen, gikk skvadronen men til angrep, og en av de Røde Kors merkede lastebiler eksplodertedet verre. Det er visst ikke uvanlig at tyskerne misbruker Røde Kors tegn når de frakter ammunisjon og annen militær lastHar pugget litt flyteknikk i kveld også.
DEN 3025. AUGUSTJANUAR:Syk Var med på en 40 t. inspeksjon på LZ-H i dag også, men litt bedre mot kvelden . Jeg hadde bare cockpit denne gang og klarte å montere støtpute det gikk greit.Det er fremdeles snikskyttere her i området så vi må stadig være på reflektorsiktet vakt. Det finnes jo alltid quslinger og sabotører i et fly. Dette er en modifikasjon befridde land som kom i våres håper på seier for tyskerne og skal beskytte pilotens hode da må de i tilfelle krasjlandingmellomtiden gjøre maksimal skade. Hentet meg en vanntett ammunisjonsboks Skal ha geværvakt til å ha skrivesaker etc. i for å hindre at skrivepapir natten og konvolutter det blir klamt og limer seg sammen.I kveld var det et kanadisk show her og underholdt oss. Det var en lystig gjeng og underholdningen var knakende kald fornøyelse, men med en god og litt av et lyspunkt tod rom i vår noe miserable tilværelse, som blir mindre og mindre miserabel etter hvert som vi blir vant til denteen går det sikkert fint..
DEN 3127. AUGUSTJANUAR:Fikk fri og hiket sammen Ble i sengen lengst mulig da rommet var iskaldt. Det er dårlig med Paul Gabrielsen, populært kalt Gabriel, gjennom Caen, Falaise og helt frem til Stbrensel i byen. Lambert-sur-Dives, litt øst for Falaise, hvor den verste nedslaktningen av tyskere hadde funnet sted. Her hadde tyskerne klart å kjempe seg gjennom Spiste frokost på en korridor over elven Dives og blitt utsatt for nedslakting fra artilleri, beskytning med kanoner RAF kantine og raketter fra fly samt vanlige infanteristvåpen. Hvordan det så reiste ut der var en ting, men stanken av sønderrevne tyskere og dyr var nesten ikke til Meysse for å holde uthilse på familien Doms. De soldatene som var noenlunde hele var lagt i rekkerDet ble hjertelig gjensyn med alle, men deler av istykkersprengte soldater og hester lå der de vi hadde møtt døden. Bulldosere hadde måket seg vei gjennom det hele for å komme frem en riktig hyggelig ettermiddag sammen med tropper og utstyrgode kaker pluss kaffe avec etc. Dette måtte kunne kalles krigens sanne ansikt i all sin gru, eller Dantes Inferno som én uttrykte det. Resultatet av 10.000 falne soldater, tusenvis av døde hester og kyr samt eimen av enorme mengder ødelagt krigsmateriell innen et lite område, kan bare ikke beskrives.De stakkars hestene lå der i den steikende augustvarmen Gikk på kino med oppblåst mage Rina og gapte med store gulnede tenner, vel besøkt av store grønne spyfluer. Et motbydelig syn hva dyrene angikk, men tyskerne var selv skyld så Leslie Howard i galskapen og hadde ikke fortjent bedre“Pimpernell Smith”. En madame gikk omkring og klippet stykker Litt av uniformer som var noenlunde heleen film. Det tyske uniformstoffet var kjent for sin kvalitetTrist å ta farvel.
DEN 130. SEPTEMBER, 1944JANUAR:Folks innstilling her har endret seg fullstendig siden Paris Snestorm og storparten av Frankrike ble frigjortlite flyging. De ser mer vennlig på oss For to dager siden var det litt liv da 66 og hilser alltid når vi møter dem.Gode nyheter. Vi skal flytte nærmere fronten 322 skvadron med 20 fly angrep en av de første dagersabotørskole nær Dorn med 500 og 250 lbs. Vi har ligget altfor langt unna i lengere tid, og det tar flygerne lang tid å komme til operasjonsområdetbomber.Nyhetene oppe fra fronten er så gode som de kan bli, og Bygget ble sprengt i dag så jeg to bilkonvoier med tyske fangerstykker, hvilket miserabelt syn. De visste vel ikke hvor heldige de var som hadde havnet som fanger blant siviliserte menneskermen 322 skv.Skiftet relay-ventil i bremsesystemet på mistet et fly ute på Flightenmed pilot.Var borte ved N-13, hovedveien mot Paris, Amerikanerne og der passerte kolonner med lastebiler med mat til Parisfranskmennene har hatt litt fremgang på sin frontdel. Det var skrevet på dem med Russerne er nå144 km store bokstaver i kritt: “Vivre pour Paris”. Det koster å befri folk, ca. 6.000 tonn forsyninger pr. dag bare til Paris, nok til å forsyne flere divisjoner. Tyskerne ble jaget ut av Amiens i gårfra Berlin.Vi har laget oss ypperlige kokeapparater her. De består av to 4 toms granathylser, en med vann og en med spillolje, begge utstyrt med rør som drypper sitt innhold sakte ned Hitler holdt tale i et metallskål dekket med sand. De brenner lystigkveld, men får han var ikke brukes etter mørkets frembruddså stor i kjeften lenger.
DEN 231. SEPTEMBERJANUAR:En inspeksjon å utføre i dagDet har satt inn med mildvær igjen så nå har vi både sne og is. Nyhetene På grunn av lite flyging er storartede, de allierte står nå ved den belgiske grense etter det lite å ha befridd Rouen og jaget tyskerne over Seine og østover sammen med en lurvete gjeng av franske kollaboratører, nazister og andre medløperegjøre i hangaren.De allierte hadde regnet med å nå Seine 90 dager etter invasjonen begynteEn kar i brakka vår har nerveproblemer pga. V- bomber. Han får sprøyter hos legen, men har det ille allikevel. En kveld da det sto på som verst, ville han stikke hodet inn i ovnen enda det var der allerede etter 75 dagerfyr i den. Selv under De allierte flyvåpnenes vaktsomme øyne og uten broer, klarte tyskerne å redde mye av normandiehærenDet tar vel på mange, men de var veldig sårbare under flukt aller fleste bærer påkjenningene bra og led store tap. Ved Pont de l Árche hadde tyskerne klart å legge en pontongbro, ellers foregikk all transport med diverse båttyper og flåter. Tusenvis sløves kanskje noe etter hvert som ventet på vestsiden av Seine for å komme over, ble nedkjempettiden går. I kveld Vi har jeg prøveskutt det tyske geværet mitt og det går ganske bra. Tyskerne holder meg med ammunisjon ikke stort verre vi enn mange av de sivile som ligger spredt over altbor her omkring.Kanadiske tropper frigjorde Dieppe i går. Det var sikkert litt av en oppreisning etter nederlaget i august 1942Russerne er nå bare 130 km fra Berlin.
DEN 42. SEPTEMBERFEBRUAR:Ikke større å gjøre Er vakthavende mannskap i dag, men så har vi nesten ikke fått mat hellerog betjener alle besøkende fly. Etter arbeidstid hiket jeg sammen med tre englendere fra laget vårt til Tok imot en Malcolms Club i Cruelly, cahel skvadron Typhoon som landet her. 9 km herfraFylte dem opp med olje og bensin, tok en Between Flight Inspection og der fikk vi kjøpe et kongelig måltid til forandrig fra steinhard kjeks og bully beefsendte dem videre. Det var en opplevelse å sitte inne norske ruteflyet, Lockheed Lodestar, kom også inn, men det skal ikke fly tilbake til England før i hus og spise ved bord med hvit duk påmorgen. Slike klubber ble startet i Algiers Så to flygende bomber bli truffet av Lord Tedder, Marshal of RAF og Lady Tedder, luftvernet i mai, 1943dag. Klubbserien Det ble oppkalt etter den første RAF offiser som ble tildelt “Victoria Cross” under felttoget i Nord-Afrika, Wing Commander Hugh Malcolm V.C., som falt i 1942en voldsom eksplosjon hver gang.Det var litt av et regnvær, men vi tok en liten tur rundt er jo mye brenstoff og oxygen ombord i landsbyen som ikke var særlig skaddtillegg til 830 kg. Hiket hjem igjen litt seneresprengstoff. Det regnet som om himmelen var åpen har kommet flere luftvernbatterier hit og humøret var ikke det besteer jo stor jubel hver gang de klarer å skyte ned en Doodle Bug og sparer Antwerpen for død og ødeleggelse, selv om de gjør noe skade lokalt. Brooman fra Yorkshire bemerket: “The fucking rain is pissing down”. Da kom det melankolsk fra londoneren Lehn Marlow: “You didn´t expect it to piss up, did you”?Gode nyheter i kveldTil tross for nederlaget og store tap av soldater og utstyr under offensiven gjennom Ardennene, Brussel og Antwerpen er frigjort har tyskerne klart å bygge opp en ny forsvarslinje vest for tyskereRhinen. Særlig Antwerpen kan Elven går for tiden over sine bredder og vil bli nyttig som forsyningshavnvanskelig å krysse. Den Det samme er praktisk talt uskadd, takket være Den belgiske hjemmefront, men innløpet må renskes for tyske stillinger før den kan taes i bruktilfelle med Maas.En regner med Ryktene sier at de det nå står 80 divisjoner allierte nå har 2mot samme antall tyske divisjoner, dvs.200 tanks og tyngre kanoner på vestfronten. Under de hardeste kampene i Normandie hadde US Army ca. 90 tyske tanks mot seg og britene ca1. 645600.Det har vært en rekke tilfeller hvor allierte fly ved mistak har angrepet sin egen front000 mann mot hverandre.Soldatene har blitt rasende og skutt tilbake og jublet når noen ble skutt ned av dem selv. Tyskerne jublet også.Tilbragte storparten kvelden på “De Hollandsche. ”
SØNDAG DEN 64. SEPTEMBER, NÆR ROUENFEBRUAR:Etter en drøy tur gjennom sønderskutte byer og landsbyer kom vi hit ved 20Fikk være med til Breda for å se fotballaget vårt spille mot et hollandsk lag som vant 2 -tiden1. Den verste av de større byer Breda er lite skadet , var Lisieux, som visstnok er 80 - 90 % ødelagtmen befolkningen der har hatt det veldig vanskelig. Langs Det lå store granatlagre langs hele veien var det mange utbrente kjøretøyer, motorsykler, tanks, drepte hester fra Rosendal og annet krigsmateriell, storparten av tysk opphavtil Breda. Det vakte en viss oppsikt å se barnevogner liggende i veigrøftene, fulle av tysk utstyr. Wehrmacht har lagres nok ikke så rikelig med transportmateriell lenger.Forpleiningen på turen har vært bra, og nå ser vi bare frem opp til riktig en natts søvn i våre respektive kjøretøyerstoroffensiv på vårparten. Etter å ha sittet ved rattet Wingen fikk i vår Thornycraft lastebil går i hele dag, hører jeg fremdeles ulet fra gearkassen. DEN 7. SEPTEMBER, B 33, CAMPNEUSVILLE, SOMME:Etter et hardt sengeleie, men brukbar søvn med etterfølgende frokost, kom vi hit oppdrag å angripe en V-2 stilling i øsende regnvær ved middagstider. Noe utkanten av turen gjennom områder uten skader etter krigshandlinger, opplevde vi som rene triumfferdenDen Haag. Folk smilte, vinket Den hollandske 322 skvadron påtok seg oppdraget og lo og ropte “bien venu”, velkommen. Etter ankomst tok vi av oss klærne, la dem i bilen og fikk rigget opp teltet slik at vi fikk et tørt sted bombet den godt kamuflerte stillingen uten å væreskade sivile byggninger. Humøret steg mange grader etter at vi hadde tørket oss, tatt på oss tørre klær og fått oss en varm middag bestående av hermetisk Irish Stew og teRusserne står nå ved elven Oder.Kanadierne inntok dette området den 31. august, og dagen etter var hærens ingeniør korps Hoppet av i gang med å bygge feltflyplass som ble ferdig i løpet av to dager. Men den ble ikke bra fordi jordet var vasstrukket. Et fly fra 331 skv. punkterte under landing Bergen-op-Zoom og kjørte bort i andre fly som ble skadd. Antagelig skal vi flytte videre, for det er gitt ordre om å vente med å sette opp felthangarene våre. Plassen er nå så bløt at den ikke egner seg for flyging foreløpiggikk på dans.
DEN 7. OG 8. SEPTEMBERFEBRUAR:Det øsregner i dag ogsåGeneral Crerar, sjef 1 st. Canadian Army, angriper fra Nijmegen over mot Rhinen og Maas. Hard tysk motstand og jordet vårt blir ikke bedre skikket for fly flom sinker fremrykningen.Ble ferdig med reparasjon av detbensinsystemet. Det var litt av et oppstyr her sist natt Var med at det smalt både her og derpå en 80 t. Noe hørtes å komme fra stedet hvor messeteltet inspeksjon på en Spitfire og feltkjøkkenet var satt opptidlig ferdig. PteEllers har det stort sett vært bare rutinearbeid. Griffin i teltlaget vårt lurte på om Felte et tre utefor brakka og hugget det var tyskere som hadde lurt seg inn opp til småved for å gjøre sabotasje, men da kom det tørt fra londoneren Lehn Marlow: ”Don´t be daft, the Germans are not that stupidovnen vår. An akt like that would boost our moral too much”. (“ikke vær dum, tyskerne Det er ikke så stupide. Slik sabotasje ville bare høyne moralen blant oss”). Ingen likte feltkjøkkenet. Det ble omsider stille igjen, så vi overlot problemet til geværvaktene og sovnet igjen for en skam å ta se de lange stubbene som noen av karene setter igjen tapt søvn under reisen hitnår de feller et tre. Tyskerne som har vært her har gjort det samme.
SØNDAG DEN 911. SEPTEMBERFEBRUAR:Fikk den vanlige rasjonen, 50 sigaretter og en liten plate sjokolade. Var i en større landsby som heter Senarpont på kvelden og hadde det hyggelig. Det var Hadde lite ødelagt der, og kampsoldatene hadde bare fart igjennom stedet, å gjøre så kaféene er rikelig utstyrt med edle sakerjeg gikk til gudstjeneste som pastor Eika holdt. Jeg fikk lift hjem Raknes spillte med sin torader og en merkeligere menighet skulle vel aldri noen flygere som hadde jeep, men inne i ha sett. Selv om vi var en tykkmilitær avdeling, mørk skog smalt tror jeg det om ørene knapt var to menn som var likt kledt.På ettermiddagen reparerte jeg et fly ute på ossFlighten i øsende kaldt regnvær. Ingen god søndag. Han som kjørte slukket øyeblikkelig billyseneDro til Bergen-op-Zoom, ga full gass gikk på “Hollandsche” på dans og raste videre i mørketnattet over på Doorenboom Hotel. Den 21. Armé Gruppe, bestående av den 1. kanadiske armé og det gikk braden 2. britiske armé samt den 9. Vi hadde alle våpen med oss, men var handicappet overfor et ukjent antall tyskere som visste hvor vi var, så det var jo bare å komme seg unnaU.De franske Maquis driver klappjakt på gjenværende tyskere om dagen og får fangst de fleste dagerS. De skyter på alt mulig, så vi Army har fått ordre om satt inn offensiv for å holde oss borte ta Rheinland hvor det nå pågår harde kamper med god støtte fra skogene, unntatt når vi har noe der å gjøreflyavdelinger.Tyngre amerikansk luftvernartilleri som nylig flyttet inn her er veldig effektive. I går falt den første rakettbomben, V-2 på London. Den faller med lydens hastighet så bulderet og eksplosjonen høres samtidig. skjøt de ned 11 av de 36 V-2 er visstnok 14 m lang, veier 13 tonn ved start, og 1 tonn sprengstoff.Liege ble frigjort i går. Nedkjemping av tyske styrker i Schelde ved Westkapelle og Walcheren pågår for å kunne benytte innseilingen til havneanleggene i Antwerpensom brølte over oss.
DEN 1114. SEPTEMBERFEBRUAR:Det ser ikke ut til å bli noen reise herfra i dag. Vi har stått på hele dagen Ble tildelt understell, luft- og noe av natten med hydraulikk system for å få flyene avsted sjekk under overhalingen og pakke resten av verktøy og utstyrvar ferdig på ettermiddagen. V-1 bombene herjer verre enn verst, så alt skulle være klart for å dra men luftvernet her tar en i morgenny og ne. Var borte på Så en gård og kjøpte eggbli skutt ned i dag, melk litt av et fyrverkeri.Den kanadiske og grønnsaker britiske arméen har åpnet en offensiv i sitt frontavsnitt så nå blir det nok mer flyging og laget et supermåltid reparasjonsarbeid.I dag ble Flying Officer van Eijks fly fra 322 skv. truffet av dette pluss corned beef, smakte herligFlak. Det knaller Hans toer så det og skyter rundt ropte over radioen at van Eijk måtte hoppe ut, men fikk til svar at han var truffet i skogene her fremdeles enten bena og ikke klarte å hoppe ut. Han prøvde imidlertid å nødlande, men klarte det nå er jakt på dyr eller tyskereikke og ble drept .Det har ikke vært operativ flyging her ble også fløyet støtte for troppene under angrepet på flere dager pgaCleve i Tyskland. været, og det er bra fordi vi har fått 145 oktan bensin som ikke er bra DEN 15. FEBRUAR:Et nytt fly inn for overhaling i dag. Ble tildelt Cockpit for våre motorer, som skal ha 130 oktansjekk.Ryktene sirkulerer Hørte i radioen at skottene hadde inntatt Cleve . Det går rykter om at troppene som gikk vi skal flytte opp i det området. Det skulle være artig om vi fikk operere i land Tyskland. En stasjon i SørHolland vi skulle til, er fremdeles overflommet av vann.I går var været bra og flyaktiviteten like livlig som på D-Frankrike har jaget tyskerne opp Rhône-dalen dagen. Det ble fløyet 9.000 tokt, strategiske og møtt Pattons 3rd Army ved Dijontaktiske. Langtrekkende artilleri holdt Flak batteriene nede lengst mulig inntil angrepet av våre fly satte inn.Det betyr ble meldt at store tyske styrker er omringet i Sør- Dresden ble riktig bearbeidet av RAF og USAAF den 13. og 14. d.m. Det engelske flyvåpnet bombet om natten og Vest Frankrike, selv amerikanerne om mange unnslappdagen. Hitler nektet dem å trekke seg tilbake før Det har de ble omringetgodt av dette forbaskede herrefolket. Ryktene sier at 300.000 skal være omkommet og 100.000 boligenheter ødelagt. Atter en av Hitlers mange dumheter Den voldsomme bombingen forårsaket “ildstorm” som kommer de allierte tilgodekveler og brenner opp alt levende. Nå er Luxembourg også frigjort for tyskerePå Donaufronten endte det med blodbad i Budapest.
DEN 16. FEBRUAR:
Lønning i dag, 22 gylden minus frivillig trekk på 4 sh. dagen som går til konto i England. Forestående flytting forberedes allerede. Har geværvakt i natt og med en kraftig tod rom i teen føler jeg meg vel.
Fikk høre i kveld at fenrik Lorentsen traff en sperrebalong i dårlig vær og styrtet ned, muligens drept.
Det kommer nå inn 20.000 tonn krigsmateriell til Antwerpen daglig, men V-1 bombene er plagsomme og gjør en del skade. Arméen vil gjerne ha plassen vår for luftvern til å redusere antallet V-1 bombene med kurs for Antwerpen.
SØNDAG DEN 1318. SEPTEMBERFEBRUAR:Vi er nå kommet til en riktig flyplass fra før krigen med faste baner, perimeter og andre taxeveier, og tyskerne hadde utvidet Stedet vårt heter nå” The Bug Alley” - Loppesmuget- på grunn av den noe under okkupasjonenjevne trafikk av flygende bomber mot Antwerpen. Flere av hangarene Det er brukbare etter litt flikking og reparasjoneralt annet enn lopper som flyr over området, og det er men alt skal jo ha et kjærkommet momentnavn. Det er også fint Lite å slippe å sette opp felthangaren med sine tunge løft av strukturer gjøre - en trist søndag. Var borte i Hoogerheide og seildukdrakk litt Knall, en slags hollansk eplevin.Bare et ettersyn Kanadiske og britiske tropper kjemper nå i den tyske byen Goch.Luftvernartilleriet har hatt en travel dag, og det var tidlig ferdig, så vi dro inn til byen halt ned en god fangst av V-bomber og handlet litt. Det var ikke langt disse “Militære Frankene” rakk så vi måtte skjøte på med litt sigaretter sparer derved de tiltenkte mål for drepte og kaffe, og da rakk det til et supert måltidskadde.Gikk på kino med Rose, men forsto ikke så mye av det, bortsett fra nyhetsfilmen om “Bombes Volantes sur Londre” som jeg selv hadde opplevd. Jeg merket meg at det ikke var tillatt å røyke på franske kinoer slik som Amerikanske styrker har nå gått til angrep på kinoene Corregidor i EnglandStillehavet.
DEN 19. FEBRUAR:Nå flytter en del av Wingen hver dag. Det kom på radioen er for risikabelt å ha så mange fly her nå da V-1 bomber braser i kveld bakken både titt og ofte, særlig etter at kanadierne inntok Le Havre igårdet nye amerikanske artilleriet er kommet hit. Slaget begynte Harde kamper i Burma og på den 5indiske grense. september med voldsom bombing og artilleriild fra både land og den britiske marineBra de japanske troppene får litt stryk. Tyskerne hadde store tap og 11Wingens admin sjef, ob.000 mann ble tatt til fangelt. Dermed får de allierte en viktig havn til når den blir satt Mohr, deltar i brukbar stand. Kosten på planarbeidet med å gjøre den nye flyplassen var den samme som plassen flyklar i Normandie, bortsett samarbeid med ingeniørtropper fra et nytt problem. I Normandie var det grønne spyfluerden britiske hær, men her er det store illsinte hvepser. De er svært så påpasselige hvis de ser en kjeks med marmelade tanke på Wingens ønsker og lander så gjerne på denbehov. Der er den vel kamuflert så det hender nok at noen får et stikk i munnen i et ubevoktet øyeblikkSørsiden av plassen står fremdeles under vann. Under en tur i byen ble jeg spurt av en bebrillet student: ”Are you Royal Air Force?” Jeg svarte at vi var en del Leste “Helene” av det norske innslaget i RAF. Da rakte han hånden frem og utbrøt: ”I am so appi to see you.” I fransk uttales vanligvis ikke h foran vokaler. Det ble en stotrende samtale på engelsk. Han hadde sett frem til å treffe noen fra de styrker som hadde frigjort landet hans.Etter vår noe tvilsomme status i NormandieVicky Baum, er det deilig å være her hvor nesten alle setter pris på oss. Det er lyspunkter i riktig en krig også.Rykter sier at et norskt kurerfly styrtet ned i Sverige på vei til Skottland forrige månedgod bok.
DEN 1420. SEPTEMBERFEBRUAR:Frokosten var så skral at flere av oss gikk til kafeen Har vært fri i ettermiddag og tok en kaffe med cognac, og det gjorde riktig godtfartet rundt i området. Litt lakkeringsarbeid Så på formiddagen på nye tildelte flyvindmøller og meieriet i landsbyen Woensdrecht. Det er greiere var artig å gjøre slike jobber her hvor vi har brukbar hangar å være ise hvordan en vindmølle så ut innvendig.Da det ikke Senere var mer å gjøre Paul Gabrielsen og jeg på ettermiddagen, dro en gjeng besøk ved et av oss til byen for å se nærmere på den de amerikanske luftvernbatteriene og det er karer som har det. Vi er nok i dagslyshelt feil flyvåpen. Det ser ut I tlllegg til å være nok av mange ting her unntatt kaffesupert utstyr og telt, hadde de all slags godsaker som iskrem, Coca Cola, tesjokolade, kjøtt etc. Vi fikk til og med smultringer og skotøy etcekte kaffe. Kvelden ble tilbrakt på La Frégate som Det er blitt gjengens tilholdssted når visst en del av de har frivanlige forsyninger selv til feltavdelinger. “Lili Marleen” er blitt popmelodien herArtilleristene utgjorde en riktig fin gjeng, selv om den opprinnelige var tysk og deres mest populære soldatsang. Den ble lansert under forrige verdenskrig uten å bli noen schlager. Den er forøvrig blitt like populær i England hvor the 8th. Army hadde adoptert den fra Rommels Afrika-Korps. Vanskelig å få lift hjem sist natt og måtte gå storparten av veiensynd vi skal reise herfra.
DEN 1522. SEPTEMBERFEBRUAR:Masser av jobb Det falt to flygende bomber her sist natt. Den første blåste hull i dag etter storinnsats av Wingen veggen så kokekar, krus etc. fra en hylle falt i går. Tyskerne får stadig mer luftskyts, og det går ofte hardt utover flyene våre under lavangrep med bomber og beskytning med kanoner og maskingeværer mot mål hodet på bakkenmeg. Det knaller og smeller Kameraten i sidekøya fikk verre medfart da han fikk geværet sitt i blant her også, hodet.En annen brakke fikk den ene veggen blåst ut og deres søvn må ha vært meget tung for de merket det knapt før det tippes slo inn regn på landminer, sabotasje etcdem. Det siste døgnet har er nok på tide å komme vekk herfra for det vært roligere oppe er to karer ved fronten, avdelingen min som forøvrig er noe frynsete etter alle tilbaketrekninger tyskerne helt nedkjørte og har måttet gjøre de senere ukerstore nerveproblemer. Den ene går bare og fantaserer om hjemkomst til Norge og den andre må til legen i blant for å Delig vær få sprøyter. En kveld da det smalt som verst, ville han igjen stikke hode inn i ovnen selv om dagenden brant lystelig.
DEN 1624. SEPTEMBERFEBRUAR:Ikke Hadde en rolig natt. Vi har fått sommervær og nyter det. Tilbrakte noe spesielt av dagen i dag, bare rutinearbeidHoogerheide. Tilbragte kvelden på Strasbourg Skal flytte i morgen og La Frégate hvor friheten fremdeles blir feiret av franskmennene, og de skjenker oss tilsvarende det er en lettelse å overlate plassen med Calvados og MartellDoodle Bugs til luftvernet. Les mademoiselles er veldig hyggelige og interesserte i å få kontaktSynd på de sivile som fortsatt må bo her. Noen snakker litt engelsk, men språkproblemer synes ikke i eksistere, vi forstår hverandre så godt Offensiven som begynte den 8. Krigen har da noen lyspunkterd.SØNDAG DEN 17m. SEPTEMBER:Mye for å gjøre i dag så vi måtte arbeide ta Rhinland med store deler av Siegfried linjen og land mellom Maas og Rhinen samt fra Nijmegen til langt mot natt Venlo - Xanten, inkludert den sterkt befestede Reichswald, men jeg gikk greit. Mye av dette er på geværvakt også så det gjør liten forskjellnå inntatt av Den 21. Vaktene her er nokså anstrengende da vi må se opp Armé Gruppe etter bitre kamper for sabotasje, spionasje hver kvadratmeter jord. Tempest- og Typhoonfly med 60 lbs. raketter og snikskyttereledet med mobil radar, gjorde en nokså risikofylt god jobb med å skyte opp tyske stillinger og nervepirrende tjenesteta knekken på mye av deres rullende materiell. Med to britiske skvadroner i Wingen ble det Group Captain Morris er nå blitt beordret til at britisk skikk ble tatt i bruk. Den gikk ut på at soldater sjef for Operations Group, Staff Group 84 og oberst Helge Mehre har igjen overtatt som skulle utføre særlig farefull eller anstrengende tjeneste, skulle få en dugelig porsjon romøverste sjef 132 Wing fra samme tid. Det vil si Små jordskjelv iblant forteller oss at vi får et tekrus halvfullt med JamaikaV-rom og te 2 raketter faller ned før hver vaktturnus. Det gjør underverker, uten å gå utover årvåkenheten og virker beroligendesine mål.Det smeller tidt Lest “A Yank at Oxford” og ofte her om natten. Noen mener det er trigger happy Maquis, eller Forces Françaises de l´Ínterieur, (FFI ), som er litt for snare med avtrekkeren enten det nå gjelder kollaboratører eller tyskere. Noen føyer til: eller rivaler som de ønsker å rydde av veienbegynt på “Question of Proof”.
DEN 27. FEBRUAR: Gledelig nyhet i dag. Jeg vil få permisjon til England i mars.Det kom flyr ikke så mange V-1 bomber over hodet på oss her, men pga. tidligere kamper i nyhetene området ligger det flere miner her enn i kveld at nå området ved Bergen-op- Zoom. Både mennesker og dyr er hele Frankrike blitt drept og Belgia frigjortnoen skadd. Antwerpen ble tatt av det belgiske FLivlig flytrafikk med mange tokt hver dag og med noen tap pga.FFlak.I. , Free Forces of Interior, ( Hjemmefronten) og hindret ødeleggelser Luftkamper forekommer nesten ikke mer da Luftwaffe er nesten slått ut i denne del av havnenTyskland, men den kan ikke brukes før innløpet deres Flak er rensket for tyskereadskillig verre enn fly.Vår bilavdeling er aldri ledig. Mellom hver flytting må de hente forsyninger helt fra depotene i Normandie. En kort periode måtte de avgi alle sine 3- tonnere Storjobb med å male opp flyet til the 2ndThe Wing Commander. British Army for Nyhetene begynner å kjøre frem bomber, granater og bensinkanner til depotene på den fransk-belgiske grensen. En uhyggelig eksplosiv last som iblant eksploderte, uvisst av hvilken grunnbli bedre igjen.En del av bensinen til Wingen ble fløyet fra Normandie til Lille Allierte styrker kjemper flere steder i 900 l fat hengt opp i bomberommet på Liberator-flyden tyske Siegfried linjen.Etter rapportene fra fronten å dømme, kunne de allierte ha rast videre uten særlig motstandDen 24. Tyskerne har visstnok bare 100 tanks mot de alliertes 2d.000 og 570 fly mot de alliertes 14m.000fløy Wingen 113 tokt dvs, men hva hjelper det når mangel på forsyninger setter arméen på stedet hvil3 fulle skvadrontokt. Seieren var veldig nær, men likevel så fjernTog og annen trasport ble stoppet og skutt i brann.
DEN 214. SEPTEMBERMARS:Flere malejobber på nye fly. Fikk pakke fra Håkon Dahl med buljongterninger Vi har flyttet inn i en brakke og kaffe. Det siste kommer vel med i dag er jeg beordret til å bløte opp den harde kjeksen og spise det som grøt. Kaffe være ordensmann siden Skvadronen er gull verd i teltet så vel som til byttemiddelEngland.Det er stadig folk ikke så dumt å bo under tak igjen, men det er fryktelig fullpakket her ved teltene våre for å handlemed to køyer i høyden. Kraftig vind i dag også. De er ute etter hermetikk, kaffe, sjokolade, sigaretter Selv om startbaner etc. og har rikelig er dekket med penger. Merkelig nok perforerte stålplater, er det engelske pund bare halv kurs her så vi må nok skaffe oss penger ved litt handel iblantsanden en fryktelig plage.Skvadronen vår er Duty Squadron til Den kommer opp i morgen, låsemekanismen for understellet så alle mann må stå til rådighet hele tiden for å ta den skjærer seg av tilfeldige besøkende flyog forårsaker iblant havari. Wingens aktivitet er ganske intens om dagen Sand som suges inn i luftinntaket og det skader motoren er tilfredsstillende å erfare at alt virker som det skalogså litt av et problem. All vår felttrening Det har svart allerede ført til hensiktenflere havarier. Etter å ha montert ørkenfilter på luftinntaket ble det noe bedre, og ved å gjøre rent og smøre låsemekaninmen mellom hver tur går det noe bedre med understellet også.
DEN 235. SEPTEMBERMARS:En rolig Bare småjobber i dag . Tok en tur til skredderen i hangarenSt. Reiste tidlig inn til byen Odenrode og fikk bl.afikset på bestuniformen min med tanke på permisjon i England. kjøpt en thermosflaske. Den kan bli fin å ha, spesielt under flytting. Fikk en pakke til Uniformene vi får fra Håkon Dahl lageret virker litt lasete så nå kan jeg både handle og kose megvi må fikse litt på dem.Under et angrep på kanonstillinger ved Dunkirque i går, ble Flying Officer Beal Bra nyheter fra New Zealand, 66de fleste frontavsnitt. skvadronKøln er inntatt, truffet av Flak general Pattons panserarmé raser langs Mosel og sett styrte ned i flammer.Den voldsomme eksplosjonen Mattis general Bradley har kastet tyskerne tilbake over Rhinen mellom Düsseldorf og jeg hørte på vår vei hjem forleden natt, var en tysk V-2 rakett som var kommet på avveie. Restene av den ble gravd opp Koblenz og ligger på flyplassen vår. Den har visstnok et tonn sprengstoff i nesen og går temmelig dypt før den eksploderer så skaden er av en annen art enn den en V-1 lagertatt 53. Basen for utvikling av den ligger i Penemünde som RAF begynte å bombe flere ganger for et år siden000 fanger. Styrker fra Canada har inntatt Boulogne etter kamper som var like harde som dem i Le Havre.Tilbragte kvelden på Strasbourg sammen med Lilyanne
DEN 257. SEPTEMBERMARS:Hadde en ekstrajobb Er på geværvakt i kveld. To C-47, Dakotakalt og jævlig, skulle fly ned til Normandie for å hente dropptanker til flyene våre og ville ha men med seg lastemannskap så en god tod rom i teen hjelper det utrolig godt.Tror jeg meldte vil ta meg og ble en tur opp i fronten sammen med. Det var nesten lyst en kamerat for å se på nedturen som gikk over kjente steder vi tidligere hadde tatt oss frem, men snart sovnet jeg godt av den monotone duren fra motorenelivet eller døden der. Men da flygeren throttlet motorene tilbake for landing, våknet jeg Fronten går nå et stykke inn i Tyskland og kort tid etterpå landet flyet på B-6, et alliert depot like ved Caendet kan jo være interessant å se hvordan det arter seg.Det gikk kvikt å fylle flyene opp med dropptanker Nyhetene fra frontene er bra. Den 12. armé gruppe har tatt 49.000 tyske fanger de senere dager. Tyskerne mangler ofte bensin og transport for å komme oss i luften igjen. Nå var det også to engelske sykepleiersker med og seg unna når de så temmelig slitne ut. Etter å ha krabbet inn må trekke seg tilbake og funnet oss et brukelig leie sovnet vi alle blir derved tatt til flygeren gjorde klart for landing i Lillefange. Det ble visstnok skutt noe etter oss et sted, men granatene nådde ikke frem til flyene. Det ble 3 flytimer totalt og det var godt å få krabbe til køys i teltet etter Leste en slitsom nattgod bok som het “Terminus”.
DEN 268. MARS. SEPTEMBERHINDENBURG PLATZ, KEVELAER, TYSKLAND:Full dag Ugland og litt til jeg fikk 48 timers perm så vi pakket en passende niste med brødskiver og full termos med inspeksjoner te og reparasjoner av skader etter Flakhaiket avsted med den første bil vi fant på vei mot fronten. Turen gikk via Breda, alt over Waal på den store broen ved Nijmegen og inn i Siegfriedlinjen i retning Kleve. Der sto det et skilt som sa: “ This is the Siegfried line” Litt lenger inne i hangarensto det et skilt til ved siden av et stativ med militært undertøy og skiltet sa: “And this is the washing”.Det pågår harde kamper oppe var jo det de sang i England før den tyske offensiven i 1940: ” We´re gonna hanging out our washing in the Siegfried line, got any dirty washing mother dear,” før tyskerne brøt gjennom og slo ned Holland , Belgia og fronten blir fjernere etter hvert slik at vi kommer nok snart til Frankrike. Det var nifst å flytte nærmerese hvordan kanadierne med flammekastere hadde brent seg gjennom betongbunkers og stekt tyskere som var inne i dem levende. Noen med en smule vett, kanskje et stykke inn hadde sviktet Føreren og overgitt seg for å unngå å bli stekt i bunkerne. Håper de døde i Belgia troen på sin Führer.Turen gikk videre med en kanadier som hadde tom Jeep og da vi passerte Kleve fikk vi erfare hvordan tysk artilleri artet seg. Kanadieren satte klampen i bånn og speedet på fordi en av hans menn ble drept og begravd i sin Jeep dagen før ved den samme jordvollen. Granaten hadde truffet vollen ovenfor Jeepen og begravd den. Det er allerede slutt på det hvite brødet var ikke mange granatene som kom og alle var dårlige treffere hva veien angikk, så nå er det å gnage på steinhard kjeks igjen. Det blir sagt her at tyske fanger får hvitt brød i henhold gikk fint videre gjennom Goch og til Genèvekonvensjonen, mens allierte fanger i Tyskland nærmest sulterKevelaer. Det er nå blitt bekreftet at Boulogne ble inntatt var et gledelig syn over alt på den tyske side av kanadierne den 22grensen. september Alt hadde vært utsatt for effektiv artilleriild og bombing og så ut der etter samme oppskrift . Et vakkert syn for oss som hatet them Krauts og alt som de brukte for har med dem å innta Le Havregjøre. Mange tyske falne Alliert taktikk var å spare soldater ved å renske ut byene mest mulig for tyskere med artilleri og 8.000 fangerbomber før infanteriet eller panser gikk til angrep. Det blir flere og flere havner til rådighetvil være sunt for tyskerne å ha noe å gjøre med å bygge byene opp igjen etter krigen for å minne dem om hvilken idioti det er å føre krig mot nasjoner som bare vil leve i fred, men for de ble jo alle ødelagt av tyskerne før kan også slå tilbake når de overga segmå, og selv om det tar kan ta tid å fjerne miner og reparere installasjoner og utstyr mange nederlag før en havn kan åpnes for trafikkde riktig kommer i gang.
DEN 299. SEPTEMBERMARS: SCHIJNDEL, HOLLAND:Fikk to nye fly Vi våknet i Kevelaer i dag hvorav tidlig etter en god hvile i deilig seng. Synd at vi ikke kunne kle av oss for å få nyte det helt ut, men det ene skal merkes var jo ikke godt å vite hvem som ville være herrer i byen neste morgen så vi hadde måttet være klare for the Wing Commanderhva som helst. Det er vanlig Vi inntok frokost som aftens i går og tyskernes hermetikk smakte like deilig så vi tok like godt med oss litt som niste på hjemveien da vi mente at Wingsjefens fly merkes slike saker var alt for godt for tyskere.Rotet litt rundt i det fine hjemmet og tok med hans initialeross det vi kunne ha bruk for i teltet vårt. Propellspinneren skulle også ha spesiell merkingI et hus gikk det noen kjerringer og snufset og gråt. De hadde Røde Kors bind på armen, men like fordømt var de tyskere og hadde fått bare hva de fortjente.66Vi hadde en interessant dag omkring i frontlinjen, men så nesten ingen tyskere. skvadron er Duty Squadron Etter å ha rommestert omkring i tomme hus i byen en tid, hiket vi videre til Goch hvor vi fant litt av hvert bl.a. fotos fra Norge og bilder av mange Fritzer i morgen uniform. Tydligvis tre brødre som hørte huset til. Den ene av dem var falt “ Für Volk und Vaterland”. Jeg tok med meg dødsbudskapet etter ham. Undres på om de to andre overlevde krigen. I et annet hus støtte vi på noen tyske kvinner med Røde Kors bind på armen og i farten hilste jeg har geværvakt med Jamaica-rom og det hele“Guten Tag” som forøvrig var strengt forbudt av allierte soldater. Kvinnene så bare iskaldt på oss uten å besvare min hilsen. I et hus fant vi noen tyske pengesedler fra forrige krig, bl.a. Det gjør ekstra godt nå da nettene er blitt kjøligeen 20 million mark seddel. Hvilket fornuftig innslag Ut på ettermiddagen bega vi oss på vei hjemover, og i de britiske styrkerKleve måtte bytte bil. To soldater Ventetiden på neste ble stukket ned sist natt under lang for tysk artilleri var hissige på å ødelegge veien, men vi fikk da en bro de fleste bil omsider og videre bar det uten å ha tatt skade av ventetiden.Bilen stoppet i nærheten av den store broen ved Nijmegen hvor vi inntok noe av vår niste. Neste bil vi hiked med tok oss går under helt frem til St. Odenrode og derfra gikk det greit å få lift hjem.På veien gjennom Holland lå det stabler på stabler med tusenvis av granater langs veien hjem fra byen som forberedelse til våroffensiven. Det minnet meg om natten. Antagelig er det “stay behind” tyskere vedlagene i Norge som er ute etter Ikjøres fem til veien om vinteren.DDet var imidlertid den forskjell at de jeg så i Holland kostet noen hundre millioner pund og skulle rasere Tyskland og ta med seg noen Fritzesoldater i samme slengen. papirer.
SØNDAG DEN 311. OKTOBERMARS:Dårlig værMalte i klubben i dag også, lite flyging og nesten ikke noe å gjøre, dette begynner å bli kjedeligden skal visstnok åpnes i morgen.En soldat ble skutt Fikk Røde Kors brev hjemmefra i den andre enden av flyplassen sist nattdag.Det går store rykter om er hyggelig å høre at vi i nær fremtid skal flytte det står bra til en flyplass som ligger like ved Brussel. Riktignok har vi alle likt oss bra herhjemme, men selv om det vel er det fremmer ikke mulighetene for eneste de får lov til å slå tyskerne ved å ha det bra i Frankrike, så la oss komme videreskrive.Kanonstillinger ved innseilingen Hiket ned til Antwerpen ble bombet St. Odenrode og beskutt gjentagne ganger av våre fly i går. Våpen folkene skriver kjærlige hilsner til Hitler tilbrakte kvelden på bombene når Café de henges under flyeneBeer.Da Wingen ble satt på feltfot med tanke på invasjonen, fikk vi veldig klumpete og tungvint utstyrDen var overfylt som vanlig, men vi skifter noe av det ut etter hvert som vi finner bedre tysk utstyrga en god mulighet til å snakke med hollendere. Det er som regel lettere og smartere så nå er vi riktig godt utstyrt. Særlig verktøy og batterivogner er av topp kvalitet. Det RAF utstyret vi ikke trenger lenger, avskriver vi som “lost in action”
DEN 713. OKTOBERMARS:Satte opp teltet vårt Lite å gjøre i en eplehave, like bak den hangar dag da 66sqd. skvfremdeles er i England. skal bruke. Hangaren er nok reparert til Var på Clubben og spiste da maten feltkjøkkenet har å by på kan være en brukbar arbeidsplass en skrale greier. Kosten har imidlertid bedret seg noe den senere tid fremover, kanskje hele vinterenikke minst ved at vi iblant får brød og amerikansk hermetikk, men Bully Beef forfølger oss fremdeles. Trikkeren i laget vårt har ordnet med lys i teltet Flyene fra nettet så nå kan vi lese om kveldenNo. Det artigste av alt er at eplehaven med ferskner o84.lGroup, hvor også våre fly deltar, banker løs på tysk trafikk til og fra isolerte tropper . Vi synes litt synd på Den hollandske skvadronen som tyskerne har stelt godt må være med hele sommeren, nå kommer oss tilgodepå å bombe sitt eget land.Det er en kjempestor bombedump her og hver bombe er emballert med fine bordDen 12. Ugland og jeg bestemte oss for mars fikk de imidlertid det ærefulle oppdrag å ta bord fra 500 kgs bomber som hadde den rette lengde eskortere flyet med Dronning Wilhelmina til å lage seng av. Vi åpnet en kasse, veltet styggedommen ut og slo Brussel i stykker emballasjen og bar materialene hjem. Med halmmadrassen anledning hennes besøk i ble det den flotteste seng, vel klar del av den fuktige markenHolland som er blitt befridd.Den 21. Armé Gruppe. rydder opp mellom Maas- Roer og Rhinen linjen Venlo - Xansen til Jülich - Düsseldorf.
SØNDAG DEN 918. OKTOBERMARS:Litt lakkering ellers lite å gjøre så Utført en del sprøytelakkering på karavanevognen for flykontrollen. Den blir nok ikke ferdig med det første da jeg benyttet tiden til å vaske mine klærmå ha fint vær for en slik jobb. De så ikke helt bra utVind og sand kan være litt av et problem her.Alt Atter en flyulykke her da en hollender fikk motorstopp under avgang. Flyet ble vrak, men piloten klarte seg og det er fryktelig dyrt her så jo det blir nok vanskelig å klare seg økonomiskviktigste. Et fly kan jo alltids erstattes, men en pilot tar del vel et år med hard trening å få i følge avisene skal det visstnok bli bedrefull trim for kampflyging. I dag sprengte 66 skvadron en bro nær Amersfort. Regjeringen vil foreta innveksling slik at pengeflommen kommer under kontrollFlight Lieutenant Stanford-Smith ble truffet av Flak og sett forlate flyet sitt etter nødlanding i fiendtlig område. Jeg har Under trening i lengere tid hatt en kul i endetarmen som blør litt England ble Roy Watvedt fra 331 skvadron alvorlig skadet og plager megligger på sykehus der.DEN 19. Tror jeg vil oppsøke Doc MARS:Har fått ordre om å pakke våre saker og flytte ut i morgen telt og det er jo allright nå da den det er blitt vårvær og tørr grunn mange steder. Jeg vet ikke ser ut til å gi seghvem som skal ha brakka vår, men det må vel være noen som skal bli her i lengere tid, vi skal vel snart videre nærmere Fronten.Noen Utførte reparasjon av bygningene bremsene på flyplassen et fly og var sterkt bombeskadet så flere fri resten av bakkepersonellet har bygget seg de merkeligste boliger dagen.Var på et lengere foredrag om forsvar av restene, noen til og med med peisWingen når vi kommer inn i Tyskland. Veien utenfor har de døpt General Ruges Vei. Alt tyder på Fikk inntrykk av at de mener vi skal overvintre her og slik blir det vel hvis ikke fronten skyves lengere østoverflytting dit er nær forestående.Den hurtige fremrykningen og dermed lange forsyningslinjerFlight Sergeant Lazarus, har skapt en vanskelig forsyningssituasjon. General Patton som raser i vei med sin panserarmè322 skvadron, er satt på var ute for en viss rasjon for å kunne tilgodese øvrige avdelinger ogsåulykke under bombeøvelse nær flyplassen.
DEN 1021. OKTOBER., No. 8 RAF General Hospital, BrusselMARS:Var hos Doc og spør Det var ganske bra å sove i telt igjen selv om jeg det var heldiglitt kalt å tørne ut i morges. Han mente kulen burde fjernes Atter en ulykke da et fly fikk motor stopp og sendte meg hit for behandlingkrøllet seg sammen på startbanen. Dette er himmelrik - godt og varmtVingen traff en kar på traktor, lyst, rent skadet ryggen hans og fint og en deilig seng pluss forårsaket indre blødning. Flygeren klarte seg bra mat. Hospitalet har vært brukt av En regner nå med at tyskerne og har all mulig komfortca. 1.000 fly hvorav ca. 80 jetjagere på vestfronten.Det er utrolig hvordan de klarer å produsere så mange sårede herpr. måned under slike forhold, men den avdelingen jeg er de mangler flygere. De allierte har ca. 10.000 fly, nesten som på D-dagen. U.S. Army har stort sett bare lettere tilfeller kjempet seg inn i Worms og har de fleste over Rhinen 25 km sør for Mainz til Frankfurt. Det tyske forsvaret av de nasjonaliteter som finnes Siegfriedlinjen er nå brutt helt sammen.Fint vær hele dagen.The Right Honourable Sir Archibald Sinclair, britisk politiker, og tidl. forsvarssjef, general Hansteen, besøkte Wingen i de allierte styrkerdag.
DEN 1122. - 14OG 23. OKTOBERMARS:Var hos M.OEn ulykke i hangaren, to mann skadet. (Medical Officer)Slendrian, i dag og fikk behandling som besto i en merkelig salve for å skrumpe kulen, håper den virkeroverarbeidet?.Traff en engelskmann her som jeg kjente fra Den flytekninke skolen i South Wales23. Fikk tak i et bilde av Hitler som jeg vil ta med hjem som souvenir.En selger sørger for at fikk vi får kjøpe vindruer og iskrem - hvilken luksus.Den 12.: Fikk inn en lett sprøyte for å sette fart 40 t inspeksjon med flere malejobber på tingenemeg. Doc mente jeg skulle være oppe og i bevegelse storparten av tiden så nå går det i kortspill og diskusjoner. Med så mange nasjonaliteter går vi aldri tom Offensiven for saker å snakke om og så lærer vi jo litt fransk av sykepleierskene så dagene går fort. Jeg har mine beste dager.Her får vi tak krysse Rhinen er visst begynt for nu henger flyene i aviser og i dag kunne jeg lese at noen allierte avdelinger allerede nå kjemper på tysk jordluften nesten sammenhengene dagen lang.Det er mange her med brystproblemer. Teltlivet i en rå kald høst er nok ikke helt bra.Den 13. går hardt for seg og 14.: Doc mener jeg kan komme ut om et par dager og det er jo bra ser frem til min permisjon selv om jeg må ta det rolig i jobben en tid og ikke løfte noe tungt. Tiden går som før og vi får anledning til å delta i klasser gruer meg litt for tysk og fransk den lange reisen med diverse tvilsomt materiell og en kveld hadde vi til og med en fin filmmye venting.Vant 200 franks i PontonTyske bilkonvoyer som blir skutt opp brenner ikke så godt lenger, men tapte dem igjen før dagen var omme.mangel på bensin?
SØNDAG DEN 1625. OKTOBERMARS:Er så godt som ferdig Det er nok riktig store ting i gang oppe ved Rhinen. Den 21. britiske armé, med Det 2. kanadiske korps under sin kommando, sammen med Den 9. amerikanske armé og to allierte luftbårne divisjoner, oppretter brohode på den andre siden av Rhinen, mellom Emmerich og Orsoy. Etter kraftig angrep med behandlingen så jeg slipper vel ut fly og artilleri krysset allierte styrker i morgengrålysningen Rhinen med amfibiestyrker på 10 ulike steder mellom Rheinberg og Rees. Har pugget språk storparten av dagenDe har satt inn én million mann, 2.000 kanoner og totalt 3.300 fly. Det går hardt 440 glidefly for seg Den britiske 6th. Airborne Division ble tauet med bombefly ut fra 11 flyplasser i NordSør-Holland England og nyhetene derfra er ikke så gode lengerlandet på østsiden av Rhinen nord for Wesel og 908 glidefly for Den amerikanske 17th. Det må være et hundeliv å være frontsoldat Airborne Division tauet ut fra 15 flyplasser i dette været da det regner dag Nord-Frankrike landet sør for Wesel, totalt 14.000 mann luftbårne tropper og natt. Dårlig vær betyr også at troppene ikke kan få den støtte som jager-bomberne kan gikrigsmateriell.
DEN 1826. OKTOBERMARS:Fikk noen lettere jobber Har vært i hangaren kontorteltet og ordnet opp diverse for ferien i England. Skal reise herfra i dagmorgen middag. Var også ute Hadde storreparasjon på Flighten understellet for et fly. All sanden her skaper virkelig problemer for sensitive innretninger.Har pakket og skiftet sikkerhetsstropper gjort alt klart for avreise i morgen.I går fløy Wingen 150 tokt totalt etter siste opptelling og ga jagerdekning fra kl 06.00. 127 skv. skjøt ned en SpitfireMe. Forøvrig var det lite å gjøre109.Var borte i bombedompa og hentet kassebord Det er blitt en sjeldenhet at våre flyvere ser tyske fly og laget fint gulv de få som sees vil sjelden gi seg i teltetkamp. Jeg vet ikke hvor risikabelt det er å velte disse 500 kilos bombene omkring, men det er nå det mange av oss gjør for å bedre på oppholdet Atter en rik dag i et rått teltdrepte tyskere og ødelagt materiell. Flere RAF og USAAF har nå bombet resten av bombene lakk de tyske anleggene som produserer kunstig brennstoff sønder og sammen høres det ut sprengstoff fra fyllepluggen og skulle en eksplodere under gnissing og støtfor, ville alle våre sorger for et bedre telt være slukket for alltid. Hver enkelt bombe var emballert men de har sikkert vel kamuflerte anlegg som fremdeles er i kasser av fineste bordvirksomhet. Brev fra Ivar, Joan og Esme.
DEN 28. MARS, IMPERIAL HOTEL,LONDON:
Natten gikk fort, men det ble litt bråk da Kula endelig ville sove med begge ben i fanget til Borge. Han likte det ikke og skjøv bena ned, men da steppet Kula opp og ville banke ham opp. Kanadierne ble noe forundret, men Borge roet dem ned med at Kula led av granatsjokk. De nikket og forsto problemet så vel. Kula roet seg etter noen flere drammer og sovnet.
Vi ankom Calais i morges og fikk båt derfra til Folkstone i England ved 2-tiden og fikk
ekstratog derfra sammen med andre permitenter fra British Liberation Army frem til London hvor vi tok inn på luksushotellet Imperial. Nå ville vi bo standsmessig.
Møtte Knut på County Hotel og siden det hadde hendt så mye siden vi så hverandre sist, måtte vi ha et riktig velkomstbeger. Ja, det ble visst flere også, men ikke verre enn at vi kunne ta en tur på byen for å se hvor meget skade V-1 og V-2 bombene hadde gjort. Det var East End og og sydover i Kent og ned til Kanalen som hadde fått det verste.
Det var stor glede i England over at Hitlers V-1 og V-2 våpen ikke lenger plaget dem døgnet rundt. Den første V-1 falt på London natten mellom den 12 / 13 juni 1944 og spredte død samt ødeleggelse til mars, 1945. Ca 7.400 ble sendt mot London, halvparten ble skutt ned av luftvernet eller jagerfly og 25 % fikk motorstopp og falt ned underveis. Noen eksploderte under start og drepte noen Fritzer i samme slengen.
V-2 raketten traff London den første gang 8. september, 1944. Det falt én her igår og den ble også den siste, altså den 27. mars 1945. I løpet av den tiden var det 1.115 som traff London, drepte 2.724 og skadet alvorlig 6.467 mennesker. I løpet av hele krigen ble det drept ca. 60.000 i U.K. pga angrep fra luften. Alt tyder på at det er blitt satt et endelig punktum tyske luftangrep på de britiske øyer.
DEN 20.- 2129. OKTOBERMARS:Har tatt en periodisk inspeksjon Var på lønningskontoret i Olney i High Gate og hentet 20 pund og utført en modifikasjon på kanondeksler så med de 75 jeg hadde med fra Holland burde det har vært være nok for en travel dagpermisjon her.Skyting oppe Da jeg kom til County Hotel, møtte jeg Ivar som nettopp hadde kommet ut fra fronten høres iblant. Enten er tyskerne rykket nærmere eller så står vindretningen på derfra så vi hører artilleriet bedreet hospital i London. Det går rykter om sabotasje og aktive kollaboratører så vaktholdet er blitt skjerpet etter at noen ble riktig en mørk kveld gjensynsglede da vi ikke hadde spent en ståltråd tvers over veien i skulderhøyde. En motorsykkellist traff den og holdt sett hverandre på å få halsen skåret overca.Den 17 dfire år.m. var forøvrig første gang en norsk jagerskvadronDa Knut senere kom til, 331,- angrep mål i selve Tyskland , en jernbanestasjon nær Refeld. Tenk at lille Norge får være med ble det riktig et hjerteligt og droppe bomber på de fordømte nazistene med egne, moderne flyfuktig møte. Norske besetninger på fly Nå visste vi i Bomber Command har vært med i storangrepene på Tyskland i flere år.To nye fly i dag. Sto alle fall at tre av oss fem brødre som var ute og utførte hadde overlevd den nødvendige merking etcverste del av krigen. Det var mange triste beretninger å høre blant krigsseilerne på County Hotel. Alle mann er av en eller grunn blitt nektet å reise til BrusselMange tålte ikke de grusomme påkjenningene, men nesten ingen tar noen notis av det. Byen med sine kabareerfikk hjerteinfarkt, glitter hjertesvikt og stas, er for fristene fremfor å tilbringe kvelden i et fuktig, kaldt telt. Den 21 okt.: Dagen nerver som vanlig. Ingen penger for bytur så jeg ligger i teltet og pugger franskblant endte med selvmord. I morgen har jeg friNoen ble reddet til nytt fartøy etter torpedering, men økonomien min tvinger meg til å bli hjemmeble torpedert og drept da det reddende fartøyet selv ble torpedert like etterpå.
DEN 2330. OKTOBERMARS:Rutinemessig I dagmøtte jeg flere som nylig var kommet hjemmefra, bl. Skvadronen vår er Duty Squadron og må ta seg a. en av besøkende flyHoltan brødrene fra Dalsroa. Været er ufyselig ute på Flighten, surt Han hadde mye interessant å fortelle om tilstanden i Høyjord og kaldt med litt regn, jeg gruer meg for vinterenAndebu.Med V-1 Det var noen nazister i begge bygder og V-2 blanding blir det visst både en kald og varm vintervar jo skuffende å høre. V-1 er ikke så ille om dagen når vi kan holde øye Vi feiret gjensynet med dem å gå på kino i Leicester Square og søke dekning når motoren stopperse Deanna Durbin i “ I can´t help singing”, men om natten er de litt av en terror, spesielt når riktig god. Derpå gikk vi hører at motoren har stoppet til Covent Garden på te-dans og der traff jeg bl.a. Betty og vet Dulcy samt mange andre kjente ungmøer som var så pleased over å se at nå kommer den seilende og kanskje tar livet av noen herjeg hadde kommet vel gjennom min tid på Vestfronten.Vi var jo like glade over å se at ikke Hitlers V-2 tar visst ingen så nøye for vi hører dem ikke for det smeller et eller annet sted og da er det hele over. Hvis du hører våpen hadde gjort dem, er du i livesynlig skade.
DEN 2431. OKTOBERMARS, RECTORY FARM, LLANDOUGH, COWBRIDGE, Glam., S. WALES:Glory be! nå er et bad blitt reparert og stilt Reiste sammen med Knut til rådighet for de allierteCardiff hvor jeg møtte Joan. Varmt vann Etter masse prating gikk vi på kino og badstu, hvilken herlig luksusså “ 30 Seconds over Tokio”. Det er blitt så som så med hygienen siden Deretter spiste vi forlot England hvor John Eriksen og aftens på Carlton.Joan foreslo at jeg var velkomne til å bade skulle tilbringe resten av min permisjon hjemme hos familien Davis i North-Berstedt. Gode mennesker, God bless them. I blant hadde hennes foreldre og det hørtes jo fristende ut så vi varmet vann tok bussen til Cowbridge og rigget spaserte til en dusj ute i det fri, men det var ikke det samme som et skikkelig badRectory Farm. Flying Bombs, Bombes Volantes, Doodle Bug, Buzz Bombs, Vliegende Bomb eller Det ble et hyggelig gjensyn med Joans foreldre og mye prat om hva jeg hadde opplevd under invasjonen samt de nå heter, er like ivrige som nåværende forhold på Vestfronten så det ble temmelig sent før for å skade Antwerpen, men i England er det blitt noen færre av dem siden flere og flere av utskytningsbasene er blitt inntatt eller bombet istykker av de allierte. Noen spøker når vi går jeg kom til sengs med at kanskje våkner vi med vinger på.Hadde ENSA Show her i går kveld. De opptredende damer frøs sikkert i sine lette gevanter i den kalde hangaren, men de var dyktige og fikk oss til å glemme krig og elendighet for en stund. Showet het: “Five Smart Girls” og smarte var de.
DEN 251. OKTOBERDAG PÅSKE, 1. APRIL, 1945:Flygende bomber holder Joan bragte meg frokost på med spetaklet sitt døgnet rundtsengen så det ble sent før jeg sto opp. Spiste deilig middag og tilbragte resten av dagen i sofaen foran peisen. Joans foreldre og familie forøvrig er meget hyggelige folk og siden hennes foreldre forpakter Prestegården, men raketten V-2 faller bare ned har vi jo mye felles å snakke om, hva jordbruk angår.Det var artig å bo i ommrådet et hjem igjen og få ro til å høre flere av de gode programmene på BBC. Vera Lynn var The Forces Favourite og uttrykte i ny sang mye av all den lengsel og neensomhet mange borte fra hjem og familie følte. I blant undres jeg på om jeg våkner i ett stykke Hun hadde reist mye og besøkt mange ensomme militærleire og takker skjebnen gjort livet litt lysere for troppene. Når hun sang melodien “We´ll Meet Again” var det nærmest en forsikring om at vi har klart oss bra hittil.Har rigget opp en slags ovn i teltet, men den ryker fælt.Det tyske Flak som gjør mest skade på alle ville møte våre fly under lavangrepkjære igjen, er og den såkalte Firlingpopulære sangen “There ´ll be blue birds over, dvsthe white cliffs of Dover” ga løfter om better days to come. fire 20 mHun var faktisk et betydelig innslag i den psykologiske krigføringen.m. kanoner montert sammen. Ellers har de 37 m.m., 88 m.m. Nyhetene fra Fronten høres bra ut og 105 mså å si alle kamper foregår nå på tysk jord.m. kanoner som blir brukt alt etter den høyde flyene våre erServes them right ( til pass for dem). BBC melder at Den tyske 88 m.m. kanonen er brukbar til alt. Det er ikke få allierte tanks den ødelagt opp til armégruppe B nå med sine panserbrytende granater.Jabos, som tyskerne kaller jager-bomberflyene våre, er nok en voldsom påkjenning for dem. Mange fanger var helt fra seg selv etter at jagerfly hadde angrepet dem med raketter, bomber, omringet i Ruhr området kanoner og mitraljøser. De sa at disse våpnene var Mannheim er blitt inntatt av de verste av alle.Avispakke fra Joan. Det er artig å lese om hvordan livet er i England nå for tidenallierte.
DEN 262. OKTOBERAPRIL:Måtte rigge opp felthangaren vår i dag. Hvilken slavejobb Reiste til Cardiff sammen med Joan for å bale med de tunge presenningenetreffe Knut som bodde på Railway Hotel. Er plaget av tungsinn om dagen, men vet ikke hvorfor nå da flygende bomber har tatt en pauseVi spiste lunsj sammen på Central Hotel. Man gruer seg gjerne Sa senere farvel til at de begynner igjen.Et lyspunkt, russerne har frigjort Kirkenes. Vel var det nesten bare ruiner igjen, men det er i alle fall en bit av et fritt Norge. Jeg håper at det ikke ser like fælt ut der Knut som reiser videre til Liverpool på veien hjem til Den norske brigade i NormandieDumfries.Wingen har alle slags oppdrag om dagen. Noen går ut på eskortering av bombefly, allierte kystbåter, skyte Joan og jeg gikk til Tivoli og bombe veier jernbaner, konvoier, forsvarsstillinger etc.så “Roxi Heart” som var riktig artig. mesteparten for Den kanadiske arméen.Kontre admiral Riiser-Larsen, sjefen for Flyvåpnene Inntok tea på besøk. Han forærte hver av skvadronene 331 og 332 et norsk flagg en restaurant før vi reiste hjem i silkegodværet.
DEN 273. OKTOBERAPRIL:Surt og kaldt hele dagen og natten med. Det pågår fremdeles harde kamper Joan måtte på Scheldekontoret i dag så jeg lånte sykkel av hennes bror, WalcherenJohn, for å rydde veien inn og fartet rundt til Antwerpen. Kampene begynte den 22. oktoberkjente steder, men fienden har riktig befestet sine stillinger derganske artig. Flyene våre har deltatt Hadde lunsj sammen i oppmykning av stillingene den senere tid.Det er tydelig at bombingen den senere tid tar Llantwit Major og etterpå var jeg på gjengen. De er blitt mer tungsindige gamle tomter i Gilestone og irritable og tar ikke så lett hadde en spøk som førpint på puben Three Bells. De mest pesimistiske mener at vi ikke kommer Syklet tilbake til å overleve vinteren, men det har jo ingen garanti Llantwit Major og møtte Joan da hun var ferdig for uansett, krig eller ikke krigdagen. Kamptroppene i frontlinjen har det jo mye verre enn oss Gikk på alle måterkino og så “Bombers Moon”, ganske interessant.
DEN 284. OKTOBERAPRIL:Fikk lønn i går, men det er ikke så mye vi får utbetalt fordi mange har ordnet seg med trekk i England Reiste ned til Cardiff for å spare handle litt på konto der. De fleste hadde trodd at det ikke det ville bli mye å bruke penger til på Kontinentet. Valutaen i Belgia er nokså sikkerFikk kjøre med en eldre gentleman helt frem, men øvrige land foretar innveksling rett som det er, så det er uheldig å ha særlig kontanterriktig en hyggelig kar.Reiste til Strombeek Handlet litt og spiste middag på dans en liten café . Fikk presset uniformen min og møtte Rina igjen tok bussen hjem. Da avskjed nærmet seg tok vi fotos av hele familien og hadde etterpå gikk vi en hyggelig kveldtur i finværet. Rina snakker bra engelsk og læret meg en del franskDette her styrer mot forlovelse.
DEN 307. OKTOBERAPRIL:Hadde fri På vei til Belgia og Holland. Gikk ombord på “Biaritz” i dag så jeg reiste morges og kom til Brussel på ettermiddagenCalais halvannen time senere etter en fin tur over. Ble kjent med en belgisk kar, VanderschurenUnder ventetiden før toget skulle gå, var vi rundt i byen og buden hjem til ham på kaffe. Jeg hadde med sjokolade sombarna fikk så oss om og det der var jo gilde greier for dem, selv om belgiserne har hatt det mye bedre enn noe annet okkupert land i Europaødelagt. Etter noen hyggelige timer tok jeg farvel Spiste sen middag og gikk til Røde Kors Klubben hvor jeg spiste middag, leste aviser og skrev noen brevombord i toget kl 17.Etter å ha sett meg litt om i byen reiste jeg hjem00. Under bytte av trikk i GrimbergenDet var et gammelt rusletog med ukomfortable trebenker, men vi ble jeg invitert hjem til en familie for aftens servert te ved Tournai og hadde det riktig hyggelig inntil jeg måtte ta den siste trikken videre til Beygem. Folk her er virkelig hyggelige og takknemlige for at vi har jaget tyskerne ut av landet deres.Wingen angrep Walcheren i dag i lav høyde med bomber og oppskytning. Kaptein Gunnar Fosse fra 332 skvadron ble skutt ned og drept. Nyhetene tyder på at russerne banker skitten ut av tyskerne på murmanskfrontenvar jo noe.
SØNDAG DEN 18. NOVEMBER,1944APRIL:Fikset opp lakken på flere fly og utførte Ankom Tilburg i morges etter en rekke småreparasjoner hard natt i hangaren. Var hjemme hos familien Dooms og spiste middag. Riktignok corned beef dobbelt forstand , men fagmessig tilberedt ble servert frokost før vi kom frem til siste stasjon og smakte herlig. I messeteltet avskyr vi dengikk ombord i lastebiler for resten av turen. Til middagen ble Her er det også servert kaffe avec kaldt og bløtkakesurt, trodde nesten men heldigvis er det ikke slikt fantes lengernoe å gjøre i dag så jeg får hvile ut etter reisen hit. To brev fra Joan allerede.Det har jo hendt litt av hvert den tiden jeg var borte. Den 27 mars fikk sgt. Senere ble det cognac Biallosterski fra 322 motorvansker og andre godsakernødlandet i flammer. V-1 bombene Heldigvis var ikke så ubehagelige den kveldendet en korporal i nærheten som fikk trukket ham ut med bare lettere skader.I går Den 30. mars fløy 331 Wingen 135 tokter med god fangst som tanks,biler og vogner, lokomotiver og 332 skv. eskorte for flyet med den engelske Kongenjernbanevogner, stabsbiler, hovedkvarter, King George VIombordbrakker, fra Brussel til Eindhovenfabrikker etc. Han var ledsaget av Field Marshal Montgomerymed rikelig drepte tyskere.
Den 2. april fikk Wingen telegram fra Field Marshal Sir Bernhard L. Montgomery, sjefen for 21 Army Group, med takk for god hjelp under kampen om Rhinen.Allierte troppene rykker nå hurtig frem iTyskland. Det finnes tegn på sviktende moral i Wehrmacht, men de som er mest trofaste til sin Führer kjemper enda mer fanatisk.DEN 49. NOVEMBERAPRIL:Gjorde unna reparasjonene sist natt Skammens dag for stupide og har en del fri blinde politikere på venstresiden som førte oss ut i dagkrig og fandenskap.Det er et hav av arbeid på de få av oss som er tilbake da der er mange syke, spesielt av gulsott. Gjengen dro til Brussel Krigen sliter ekstra hardt på noen ser det ut for . Det var nærmest trist å hvile ut begynne på arbeid igjen etter kjempejobben en trivelig permisjon. Brussel minner mer Det går atter rykter om at vi skal tilbake til England i stedet for Tyskland. Jeg håper vi får dra inn i Tyskland selv om fredstider enn noe annet sted jeg nå er møkka lei feltlivet.I dag ble teltene atter sprøytet mot lus. Det var en plage for soldatene under forrige verdenskrig, men jeg tror vi har vært under krigenunngått slikt hittil, bortsett fra vårt korte møte med lopper og svartebørsen har fine dagerlus på Castletown RAF Station høsten 1941.331 skvadron kom tilbake fra Fairwood Common den 2. Vi reiste tidlig hjem april etter trening og fikk rapport om dagens tokthvile.Samme dag, nøyaktig to måneder etter sin første nødlanding, måtte fenrik H. Wingen hadde angrepet en jernbane øst for RoermondRohde igjen nødlande. Sersjant Holters Hans fly ble truffet av Flak. Han styrtet ned i nærheten av Zwolle, og ble drept. Under et angrep han måtte lande på et tog mellom Zwolle og Hardewijk, mistet 127fiendtlig område. skvadron en flygerDet gikk bra hvilket han meldte fra over radioen.
DEN10. 6. NOVEMBERAPRIL:66. Squadron. fikke 7 nye fly Ble ferdig med de mest presserende jobbene sent sist natt og har for det meste fri i dag og jeg hadde en kjempejobb med . Etter å merke dem med skvadronens bokstaver og farver. Grunnet mangel på plassha tatt igjen noe tapt søvn, måtte jeg stå ute og gjøre mye tilbragte noen av jobben. Oppmerking og maling i kaldt, rått vær var en særs vanskelig og tidkrevende jobb, men måtte gjøres.I dag hadde Wingen besøk oss storparten av grunnleggeren av RAF, Lord Trenchard, men vi så ham selvfølgelig ikke dagen på Macholm Club i vårt lille krypinn av en hangarEindhoven. Men det var Fikk lift hjem med en heder til den norske Wingen at han tok seg tid til å besøke osslastebil. Hvis ikke vinteren eller V-bombene tar knekken på oss, går vel turen til Norge kommende vår. Det drønner av bombefly over oss har hendt mere mens jeg var på vei til Tyskland perm i kveldU. Det har de godt av, svinaK. Jeg ber alle firbente svin om uforbeholden unnskyldning for uttrykket.DEN 7. NOVEMBERog lot krig være krig:En V-1 var så nærgående Amerikanerne har kjempet seg i dag at jeg måtte stupe ned land på Okinava. De allierte har gått til offensiv i en skyttergrav, men utysket fortsatte noen hundre meter Italia og russerne er gått til og falt ned angrep på et jorde uten å gjøre noen skadeWien. En tysk spion ble skutt her De amerikanske styrker i går. Han satte seg til motverge, men skutt ville han ha blitt Vest-Europa kjemper langt inne i alle fallTyskland.Dårlig flyvær Særlig General Patton som er Rommel og nesten ingen flyging. Bra at pilotene får Guderian i en hvil person, strateg og bra at vi får tid for større reparasjonerpanserekspert.Da Ruhr ble omringet i begynnelsen av april, men kamptroppene savner virkningsfull flystøttetok de allierte 400.000 fanger.De allierte Hitler har nå fått i gang et bryggeri i Brussel så nå kan vi få kjøpt brukbart øl for en rimelig pengeforbudt all tilbaketrekning. Flygerne får Fint iblant ekstraforsyning fra England ved at de fyller tyskerne har en dropptank med øl før korporal til øverstkommandrende.Militært sett har Tyskland tapt denne krigen forlengst, men de flyr tilbake til Belgia etter fortsetter å kjempe, overbevist om at der Führer vil finne en nødvendig tur utvei til Englandå vinne. De som har litt vett vet bedre, men har intet valg.
DEN 9. - 10. - 1112.NOVEMBERAPRIL:En del maling, reparasjoner 80 timers inspeksjon og inspeksjonerdiverse lakkeringsjobber i dag. Etter arbeidstid reiste vi til Brussel og fant frem til “Saint Sauveur” hvor det var dans. Det høres kanskje rart ut at vi går på dans etc. etter en slitsom dag, men hva ellers kan vi gjøre? Det Flyene er de som sitter hjemme og grubler i luften nesten ustanselig og de bra er legenes bekymring. Iblant går det galt med noen av dem.Den 10. nov.: Har fått perm og var på Ordely Room og fikk ordnet med 7 dagers tur til Lille Etter så mange tilbakeslag i Frankrike. Hvilken flaksløpet av krigen, reiser på mandag. Det skal bli artig å se stedet igjen.Har utført noen malejobber på nye biler avdelingen har fått.Hitler har truet med er det godt å sende 500 V-1 bomber til London kunne ha slik overlegenhet i anledning Armistice Day, våpenstillstandsdagen for 1. verdenskrig. Kanskje vi også blir beæret med noen, men vi får seutstyr og soldater.Den 11. november: Har arbeidet på frontglasset til en Spitfire som ble truffet av en liten granat forleden. Var på kino i Laeken Britisk og måtte gå fra Grimbergen og hjem til Beygem da jeg mistet siste trikk dit.Det ble ikke noe av Hitlers trussel om å sende 500 V-1 bomber for å bade London amerikansk offensiv er satt igang i blod i anledning dagen. Det ble med den vanlige kvotenItalia også. Stor parade i Paris anledning besøk av Winston Churchill og Russerne inntok Køningsberg den franske frihetskjemperen, general Charle de Gaulle.Piloter fra 332 skv. på tokt i dag så 2 Me 262, men tyskerne stakk av. Me 262 er drevet av jet- eller strålemotor og kan fly opp til 900 km. / t9. april og er alle allierte jagerfly langt overlegent, nå ca. 190 110 km.t. mer. RAF har også jetjagere, men de er ikke satt inn i operativ tjeneste over fiendlig territorium. Ingen vet hvor lenge krigen vil vare og RAF vil ikke gi Tyskland noen av sine hemmeligheter i tilfelle nedskutte fly fra Berlin.
Det ble nylig meldt over BBC at President Franklin Delano Roosevelt er død, trett og utslitt, på sitt landsted, Palm Spring, i Georgia, og at vise president, Harry Truman, har tatt over. Roosevelt har vært en særs dyktig og god president for de allierte, og ikke minst vårt eneste håp i nødens stund i 1940 - 41da alt så helsvart ut. Vi minnes med takknemlighet at han i september 1942 overleverte ubåtjageren “King Haakon XII” til Norge i Washington D.C.. Kronprinsesse Märtha representerte kongehuset ved anledningen.
I sin tale sa President Roosevelt bl.a.: “Hvis der er noen som fremdeles lurer på hvorfor denne krigen blir kjempet, look to Norway. Hvis noen lurer på om denne krigen kunne ha vært unngått, look to Norway. Hvis der er noen som lurer på om vi skal vinne denne krigen, sier jeg igjen, look to Norway.” Fine ord fra en stor mann. Roosevelt var i sannhet en god norgesvenn og trakk frem Norge som et eksempel til etterfølgelse i flere av sine taler, bl.a. i sin tale den 13. april, 1940 da han roste Norge for sin motstandskamp og fordømte det tyske angrep på en liten fredelig nasjon. Vi håper at Mr.Truman blir en like bra president.
DEN 13. NOVEMBER. APRIL:Mandagen er kommet, men Først nå føler jeg er fremdeles her da all permisjon på Kontinentet er blitt avlyst, kanskje betyr det flytting igjenmeg riktig uthvilt etter reisen fra London og hit. Det hele var litt av en skuffelse, men slikt følger jo tar på å reise med det livet vi lever. Fra den dagen vi meldte oss frivillig til Flyvåpnetså mange slags transportmidler og gjennom så mange land i krigstid, måtte vi regne med å ha svært mye venting og lite å si om vår livssituasjon så lenge krigen vartesøvn.Mottok mine reservedeler for frontglasset jeg reparerer Utførte flere lakkeringsjobber og fikk gjort flyet ferdigtok del i en periodisk inspeksjon. Det var den mest kompliserte jobb jeg har hattLønningsdag, men så er jeg lar det også lærerikt å jobbe som montørstå på konto i England. To brev fra Joan.Konsert i hangaren, men den var ikke særlig god Flyene på væpnet recco Meppel - Groningen til Bremerhaven og det var altfor kaldt Bremen. Tenk at våre fly banker løs på Tyskland så langt inne i hangaren landet. Det er nesten for godt til å kunne nyte musikkvære sant. Sgt. Holwech skutt ned av Flak.Ryktene sier at Schelde og Walcheren Wien er inntatt. Store tap på begge sider og mange tyske fanger. Norske Commandos deltok sammen med britene på Walcheren. En av dem var bergenseren Salomon Goldfarb, russiske styrker som kjørte feil og havnet i Middelburghfortsetter mot Linz. Byen var besatt av tyskere Det snakkes mye her om “no fraternization”, men Goldberg bløffet dem og sa byen var omringet av 2.000 soldater. Tyskerne hadde 2000 så de overga seg. De skulle bare ha visst at den allierte avdelingen var på kun 200 mann og at Goldfarb var jøde. Senere ble han kjent som tegneren Pedro i V.Gdvs.En regner ingen unødvendig samtale eller omgang med at 165.000 tyskere er innesperret i lommer og større havnebyer etc., som men de allierte bare fleste av oss har gått forbilært nok tysk til å kunne skjelle dem ut når det byr seg en sjanse, særlig i Frankrike og Hollandbot eller ikke bot.
DEN 14. NOVEMBERAPRIL:Malte vimpel på flyet for Winco Lite å gjøre i dag. Dette er litt av en dag. Arthur Ugland Reiste ned på farmen til van Kaathoven og leverte grammofonstifter og andre småting jeg fikk tilbud om å flytte inn hadde kjøpt for dem i bestestua hos hos en familie i BeygemEngland, hvilket vi selvfølgelig aksepterte med takkstor glede.Løytnant Herfjord som ble skutt ned over Holland den 6. Vi fikk tak i en drakjerrejanuar, lastet på vårt habengut og flytteter kommet tilbake. Vi Han ble ønsket velkommen gjemt av vertskapet Den hollandske undergrunn og bragt tilbake med et glass varm melk - fly av polakkene..En tid fikk vi 145 oktan flybensin som det smaktesotet tennpluggene og forårsaket motorsvikt. Madame i huset snakker mest franskDet ble mange ekstra pluggskift på oss, men mannen snakker bare flamsk så vi pratet jo mest med ham. De har en sønn, John, og en datter Agusta, begge tidlig i tenårene. Døra mellom stua og fjøset sto åpen for i få varmen fra dyrene. Så dette var en foreløpig slutt på 8 måneders teltlivheldigvis er den tid forbi.
SØNDAG DEN 15. NOVEMBERAPRIL:Rart å våkne opp til alle lydene fra fjøset. Golin rautet Nydelig vær og ventet på å bli melket og andre dyr ga også lyder fra seg for å minne om at det var tid for foringlitt solbading. Det brakte tankene hjem svirrer rykter om flytting i nær fremtid, men ikke til fjøset på MyhreTyskland.Hadde fri President Roosevelts død har gjort et dypt inntrykk i dag og tok en tur til Brussel for å gjøre litt innkjøpden siviliserte verden. Sendte nylonstrømper til JoanHitler gledet seg fordi han hadde lest i stjernene at det ville bli hans redning, slikt er gull verd i EnglandTulling. Møtte Rina ved La Gare du NordBritene har nå inntatt Arnhem. Hun var overrasket over at jeg ikke var i Frankrike. Tok trikken hjem sammenEn by som kostet mye blod under forsøket sist høst.Major Tvedte overtok som sjef 332 skvLuftwaffe kjemper nå desperat. etter major Ryg i dag.Ryktene sier at en VUnder et amerikansk angrep med B-2 traff Marinens lager i London i går 17 og at B-29 Superfortress forleden, var det ble mange drepte og store materielle skaderflere tyske flygere som prøvde å ramme angripende fly. Det diskuteres iblant her om norske styrker skal delta i krigen mot Japan når Tyskland er blitt slått. Den norske handelsflåten har deltatt i Stillehavskrigen helt siden desember 1941 og japsene har kostet tyskerne 130 fly å ta knekken på 23 fra da av myrdet og tatt til fange norske sjøfolk, selvsagt er Norge i krig med JapanUSAAF.
DEN 16. NOVEMBERAPRIL:Skvadronen vår er Duty Squadron dette døgnet så jeg må sørge for service på besøkende fly. Tok meg Har pakket en del av én Auster, én Liberator og én Avero Anson. Flyene er jo litt forskjellige så utstyret til A-partiet da det gjeller å fylle dem med riktig sort oljereiser i morgen , bensin, hydraulisk olje etcmen dessverre ikke til Tyskland som planlagt. og ta preflight inspection Vår neste plass blir på dem. Fy hvor kaldt det var ute på Flighten. Var på franskkurs senere på kvelden Twente i et telt som også var kaldt.Ugland og jeg merket at John stjal sigaretter fra oss. Vi komponerte et notat på flamsk til ham og la det nærheten av Enschede i sigarettkassa og da ble det slutt på tyverieneHolland, heldigvistett inntil den tyske grense. Vi orket ikke I dag klarte Wingen å si det til foreldrene fly 111 tokt som var så hyggelige. Noen kvelder blir vi invitert stort sett gikk ut på kjøkkenet å ødelegge fiendens materiell og får spise et eller annettransport system. Sgt. Aasberg landet i tysk område. 127 skv. Madame traff en lekter som er fransktalende handler sprang i Bryssel, men mannen i huset handler i Vilvorde hvor de snakker flamskluften. 332 skv. mistet et fly.Det St. Pölten i Østerrike og Danzig er blitt merkelig stille for V-bomber den senere tidinntatt av russerne. Kanskje visse utskytningsramper er blitt ødelagt eller kursen lagt om for andre målDe har også satt igang angrep på Berlin.Den 15siste rest av tysk motstand i Ruhr en nå nedkjempet. november Feldmarschall Model, sjef Armé Gr. B, begikk selvmord etter nederlaget.Det siste brohode US Army opprettet på andre siden av Elben ble Hæren og Marinens Flyvåpen slått sammen til ett og heter nå Luftforsvaretsmadret av Den 12. Kontreadmiral Riiser-Larsen er fremdeles sjeftyske armé.
DEN 17. APRIL:A- 18partiet reiste i morges til det nye stedet som ligger på den hollandsk- tyske grense. Vi på B-partiet skal visstnok reise på torsdag. NOVEMBER:Har hatt litt Hadde noen reparasjoner ute på Flight Line i løpet av dagen. Leste en job god bok som het “The Immortal Sergeant” (Den Udødelige Sersjant). Så filmen i dag med å skifte en skadet radiatorkappe samt utføre diverse andre jobberRomford for noen år siden. Til tross for flytteprogrammet klarte Wingen fikk takketelegram fra kanadierne å fly 110 tokt i dag . De beskjøt 102 kjøretøyer, 10 lektere, 2 mindre skip samt drepte og såret en god porsjon Krauts. Ros fra Gruppen til teknisk personell for god hjelp den senere tidkjempejobb.Fenrik A. Telegrammet gikk gjennom Group 84 Høegh ved 332 skvadron fikk motorstopp under avgang og de var også meget takknemlig for at Wingen hadde beskyttet polakkene da de la bro krasjlandet.Fenrik Kleppa ble samme dag truffet av Flak, men klarte å komme over en elv i nærheten til vår side av BredaFronten før han måtte nødlande. Han meldte seg tilbake ved Skvadronen samme dag.Den DEN 18. nov.APRIL: Mye å gjøre Lappet en del kulehull på et nytt fly som trengte flere viktige modifikasjoner utførti dag. Har pakket alt utstyret vårt for avreise i morgen. Tilbragte kvelden på La Frégate sammen Hadde et avskjedslag med gjengen og tok siste trikk hjempå Malcolm klubben.Offensive operasjoner mot tyskerne har mer eller mindre stoppet opp, særlig Angrepet på den britiskSoltar -kanadiske fronten. De lange forsyningslinjene og dårlige værforhold har skapt en rekke problemerHamburg forsinket pga. Frontrapporter lyder på “liten fremgang for høy pris”mange sprengte broer.
DEN 20 19. - 23. NOVEMBERAPRIL:Urolighetene synes å øke Reiste fra Schijndel kl 10.00, kjørte via Kleve over Rhinen på både her pontongbro og inn i la belle FranceEmmerich som en gang hadde vært en by. Som ventet er Bulldoserne hadde jevnet ut en gate som lå jevnt med 2. etg. på husene. Spørr om vi følte schadenfreude ved å se hvordan Herrefolket hadde fått det blitt mye uenighet mellom regjeringen og hjemmefronten. Det er jo mange av politkerne som løp tyskernes ærend, begikk forbrytelser for var deilig å tekkes tyskerne se all ødeleggelsen langs veiene i Tyskland. Konvoien kjørte også gjennom Goch og Bocholt og bør skiftes ut, men de klamrer seg fast til taburettene sine.Den 21.: Det ser nesten ut til at at tyskerne har lagt oss for hat med sine nye våpen. Vi hjemsøkes stadig oftere av deres V-I etter noen omkjøringer pga ødelagte veier og V-2 bomberandre ødeleggelser, men krysset vi er ikke så innbilske at vi tror Grimbergen er noe hovedmålgrensen inn til Holland igjen, selv om det føles slik når det stadig raser V-1 bomber over oss og vi iblant hører dumpe drønn fra V-2 litt lengere nord sto et skilt som eksplodereropplyste: “ You are now in Holland. Dårlig driftsikkerhet på de nye våpnene gjør at de You may fraternize, but not loot” , Dere er nå i Holland og kan treffe rent tilfeldige stederomgåes folk, men ikke stjele. Fra eksperthold opplyses Det sa nærmest at at treffsikkerheten ligger innenfor 30 km. når alt virker som i Tyskland var det skallov å raske med deg ting du hadde bruk for. Tyske spioner blir tatt i ny og ne, iblant skjult av belgisk kjæresteHelt riktig.Skvadronen har igjen mottatt flere nye fly som må merkes.Hørte triste nyheter fra Norge. Tyskerne lever helvete med befolkningen Det hadde stått harde kamper i Nord-Norge under evakueringen og brenner ned rubb og rakeområdet. Mange eldre Skyttergraver og syke omkommer under strabasenebygninger jevnet med jorden var vanlig syn på de fleste steder. Hørte på radioen at norske soldater er kommet til Norge Folk jublet og kjemper sammen med russerneønsket oss velkommen da vi kjørte inn i Holland. Dårlig flyvær, er trett og leiDet varmet.Venlo Leipzig og Geilenkirchen ble Beyreut er nå inntatt den 20. dU.mS. etter bitre kamper9. US Army utkjemper også harde kamper i Hurtgen ForrestArmé er nå helt oppe ved grensen til Tsjekkoslovakia.Britene har krysset Elben og går mot Hamburg
DEN 124. og 2. DESEMBER, 1944APRIL:Travel I dag med å montere en ny sort vingetupper på flyene kl 11.00 var det avskjedsparade foran sjefen for 2 nd. TAF, Air Chief Marshal Coningham. Han beklaget at de norske skvadronene skulle flytte til England. Han bemerket forøvrig at vi ikke marsjerte særlig bra, men vi var et ypperlig mannskap å bedre deres prestanda ha med i lav høydeRoyal Air Force da vi uten tvil hadde bevist hvordan en Spitfire skulle handteres.Var på La Frégate på kvelden i lag med en gjeng Etter paraden reiste storparten av det norske personell fra en frisersalong i Antwerpen og hadde det riktig festlig. Dagen etter hadde jeg fri og tilbragte den sammen Stasjonen med Joycé som også fikset håret mitt før vi gikk på kino.SØNDAG DEN destinasjon 3North Weald. DESEMBER:Mange malejobber Wingen hadde opp til da ligget i første linje i dag545 dager. Fikk deilig varm kupjolter fra Madame da jeg kom hjem fra jobben. Ugland og jeg dro Det er jo litt av et kompliment til Strombeek på dans og hadde det hyggelig. Gjengen synes å trives stort på bygdedansoss norske.Under eskorte av B Den belgiske 349 og new-25 Mitchell bombere i dag, mistet 127 zealandske 485 skv. et overtok fly. Flygeren måtte nødlande og klarte seg visstnokannet materiell etter 331 og 332 skvadron den 22.Luftwaffe er fremdeles lite kamplystne og stikker som oftest av når allierte fly kommerapril. Av og til sees et Messerschmitt 262 fly på himmelen, men de stikker også som oftest av. Denne type er det nye tyske jetflyet drevet av to turbinmotor Fly og har en overlegen fart. Det gjør visstnok 870 km. t. med letthet og ble prøvefløyet for et par år siden, men Hitler mente materiell var i så god stand at krigen snart var vunnet og ikke trengte flere nye fly. Dessuten ville han ikke ha slike nymotens fly hvis de ikke skvadronene kunne bære bomberbruke det på tokt samme dag.
DEN 425. DESEMBER:APRIL:Fått mange nye fly Så er vi på 6066 Servicing Echelon og 132 Wing Head Quarter igjen her. I går ble det sendt noen til sykehus for matforgiftning og i dag så var det ble mye merking og maling10 stk. som måtte avsted til sykehus. Ugland og Det var nok dålig matstell på Twente for jeg besøker ofte kaféen “Herberge” har nevnt i landsbyen når det byr dagboken min den 24. april at flere av oss rotet omkring i et tysk våpendepot som visstnok var farlig, men jeg hadde føyd til, sikkert ikke så farlig som kostholdet her. Det har gått hardt for seg en anledning. Og så er tid, men det Maria “ In ble stille etter at alle de winkel” dvsnorske reiste. Var borte i dammen og svømte i butikkenettermiddag, men det var kalde saker. Der I dag ble teltene sprøytet mot lus igjen. Hittil har vi kjøpt våre “Klompe” dvsvært heldige og unngått svineriet.Det meldes at amerikanske og russiske tropper møtte hverandre ved Torgau, Elben. treskoca. De 120 km syd for Berlin så nå er deilige og varme mot den råe kalde bakkenTyskland delt i to.Samme dag tok britene en halv million fanger som flyktet vestover for å unngå et fryktet russisk fangenskap.Etter hva nyankomne karer Hittil i år er 5 tyske divisjoner blitt overført fra Sverige fortellerNorge til Tyskland, er det visst noen “prektige patrioter” blant norske flyktninger dvs. 9 divisjoner siden i Sverigefjor sommer, men Hitler har fremdeles ca. Ca350. 500 000 mann ville ikke møte opp for trening til å bli polititropper for innsats i Norge. Mange mye tyder på at han vil bare gå på skoler og noen besværer seg veldig over kjempe videre der, selv etter at de ikke kan få norsk geitost i Sverigeer slått på Kontinentet. Ja, så forferdelig kan noen ha det i denne krigenPolske tropper som kjemper sammen med the British 8th Army har inntatt Bologna.
DEN 626. OG 7APRIL:Det er lenge siden jeg hørte en V-1 eller V-2 og jeg savner dem heller ikke. DESEMBERLondon er sikkert sjeleglad over å få leve i fred for første gang på nærmere seks år.:Reparasjoner Siden Tyskland begynte med robot våpner sist sommer og malingtil dags dato, har de sendt ut ca. 9. Nesten ingen 000 V-bomber de senere dager1 og ca. Det tyske jernbanenettet er blitt planmessig bombet den senere tid2, og er kanskje årsaken da tyskerne i mangel av bilmateriell må frakte sine 600 V-1 fra fabrikkene med tog.Tilbragte en hyggelig kveld 2, stort sett fordelt på kino i Brussel sammen med Rina London og så: “The Man They Could Not Hang”området rundt Antwerpen.Den 7I England ble 8. var det et elendig vær938 menesker drept, lite flyging 24.500 skadet og mer og mer søle over alt31.600 bygninger ødelagt.Frontene står fremdeles mer eller mindre stilleRAF skjøt ned 1. Tyskerne har på utrolig kort tid bygd opp nye forsvarslinjer som allierte styrker prøver å slå hull på842, uten å lykkes. Med mye dårlig vær og uten flystøtte går det tregtluftvernet 1. De kanadiske styrkene rydder opp langs kysten 878 og inntar noen småhavner, iblant 232 stupte ned etter kollisjon med store tapkabler hengende fra ballonger.DEN 8 I Belgia i tiden 15. OG 9sep. DESEMBER:Ikke særlig mye å gjøre i hangaren44 - 30. Fikk mitt første julekort fra England i dagmars 45, har det falt ned 8. Det var fra Maria661 V-våpen, en ungarsk dame som skriver norsk 6.448 ble drept og er forlovet med en norsk sjømann22. Ble kjent med henne da Kaare Flø og jeg var på perm i Nottingham i fjor524 skadet.Møtte Rina i MeysseI nyhetene hørte jeg at Bremen er blitt erobret. Hun var kjempeforkjøletUndres hva Adolf tenker nå.Sist natt kom jeg forsent til siste trikken og fikk overnatte på Bureau de PoliceDet er påtrengene å befri Holland snarest mulig. De får riktignok noe mat skipet inn gjennom Det svenske Røde Kors, Brussel, og hadde men det riktig finter på langt nær nok til å unngå sultedøden for noen. Politiet her er visst like hyggelige som Etter avtale med tyskerne får RAF bombefly nå slippe ned mat og klær i Englandnoen tyskokkuperte områder.
SØNDAG DEN 1129. - 12. DESEMBERAPRIL:Flyene var ute i hardt vær i går og trenger tilsvarende reparasjoner. Det I dag er særlig flapser det har gått ut over når fly lander 66 skvadron som jeg tilhører, ferdig med stor fart på sølete bane operativ flyging og treffes av søle som hjulene kaster oppskal nedlegges. Noen ganger Det er naturen mer skadelig enn fienden.332 skvadron er nå fløyet til Fairwood Common i England litt trist for hvile personellet da den ble opprettet under første verdenskrig, deretter nedlagt og treninggjenopprettet en tid før denne krigen brøt ut.. Den 12. des.: Mange reparasjoner i dag også, samt har en del sprøytelakkering. Et forparti reiser til Holland i morgen for ærerik tid å se tilbake på Wingens neste flyplass og da følger det vel snart flere etter. Selv om eskortering Det er litt av en blanding her nu. Det kryr av båter engelske, belgiske, hollandske, norske kanadiske, ny- zealandske og bombefly ikke franske fra tilsvarende flyvåpen.Jeg er så farefull som bakkeangrep, blir det mye skade på flyene under avgang grusomt trett og landing, spesielt har sovet storparten av dagen. Håper jeg ikke får gulsott nå da det siste pga. sølelag på startbanen.Skrev ca. 10 julekort til venner og kjæresterhele går mot slutten av krigen.
Ellers synes Wehrmacht å gå i oppløsning flere steder. Tyske tropper stormer vestover i milelange køer for ikke å bli tatt til fange av russerne. Det er blitt opplyst offisielt fortelles at absolutt hele Frankrike en general kom traskende med sine motløse kolonner og Belgia lette etter noen han kunne overgi seg til. Nå var det slutt på den tyske arrogansen, nå var de krypende, ynkelige stakkarer som smigrer, kryper og sutrer. Det kom også tidligere krigsfanger i samme følge, men nå kjørte de i de fineste biler de hadde tatt mens tyskerne måtte gå. Hevnen er frigjort søt, særlig når den går utover så mange av verdens mest avskyelige, råtne kryp. Montgomery´s tropper jagde alle bakover og ut i terrenget omkring for å gjøre slagmarken klar for tyske okkupanterden endelige og siste kamp mot en syk foraktelig nasjon som gladelig har ofret alt for naziguden. General Pattons III armé har kjempet seg over elvene Mosel Amerikanske krigsfanger fra en leir ved Sandbostel fortalte at SS vaktene ble verre og verre de siste dagene og Saar myrdet flere amerikanere uten grunn og står nå foran Siegfried linjen kastet dem i latrinene. Natten før SS vaktene stakk sin vei, skjøt de ned 150 fanger som er Tysklands utbygde forsvarsverkerville av sult hadde plyndret et matvarelager. Slike djevler burde tortureres tildøde. I april måned har de allierte tatt ca. 30.000 fanger pr. dag.Ryktene sier at de tyske styrkene i Italia har overgitt seg til de alliertes sjef i området, Field Marshal Sir Harold Alexander.
DEN 15. OG 1630. DESEMBERAPRIL:Hadde geværvakt sist natt så jeg er fri til kl 10 Har rigget ned og rengjort utstyret vårt i dagfor overlevering til en annen skvadron. Hadde Flyene våre fløy ned til en jobb ute på Flighten forsyningsbase i ettermiddag med utløsermekanismen Holland for dropptanken på et fly avlevering der. Det er regn og sne her i dag så måtte jeg reparere radiohyllen bak det blir nok ingen bading i et fly etterpåDammen. Jeg klarte å smyge meg på plass Ryktene sier at det pågår forhandlinger om våpenstillstand og var kommet godt i gang da jeg fikk høre en V-1 med kurs for ossfredsforhandlinger.I følge nyhetene er München samt Insbrück inntatt av amerikanske styrker. Selvfølgelig stoppet motoren i kritisk avstand Hevngjerrige frie franske tropper har inntatt Stuttgard, Karlsruhe og da jeg forsøkte å komme meg ut Brennerpasset. Jeg håper de gir tyskerne noe av deres egen medisin.De beste av alle nyheter er at Hitler og søke dekning ble jeg hengene fast Eva har begått selvmord i Bunkeren i radiohyllen. Det ble noen lange sekunder før det smaltBerlin, heldigvis på et jorde utenfor flyplassenetter at de hadde giftet seg. Hvis jeg ikke husker feil, tok det gjerne 10 - 12 sekunder fra motorstopp til bomben eksploderteDr. Det virket noe forvirrende at noen under glideflukt la den ene vingen litt ned Goebbels med kone og derved endret kursen mot bakkenbarn har visst begått kollektivt selvmord. Jeg reparerte hyllen på rekordtid antar Hitler og kom meg ut Goebbels er de nye sjefene i flygende fart. Den trange halen på en Spitfire var intet blivende sted under slike forholdHelvete.Reiste I sitt testamente har Hitler utpekt Großadmiral Dønitz til Brussel sin etterkommer, og møtte Rina da hun kom fra aftenskoleavsatt Reichsmarschall Göring.Den 16Breslau ble visst forsvart av 35.000 soldater og 15. demonterte vi felthangaren 000 Volkssturm, oldinger og lastet den opp på sin spesielle tilhengervoksne barn - 20.000 overlevde. Etter arbeidstid reiste vi til Bussel for avskjedsfest De siste ryktene sier at svenske hvite busser , etter avtale mellom grev Bernadotte og å ta farvel med venner Himler, har hentet ut danske og kjente på La Frégatenorske fanger fra tyske konsentrasjonsleire. Det har vært godt å ha et sted til å hygge seg på meldes at Den Røde Armé i dag heiste sitt flagg over der Reichstag i fritiden og glemme et rått kaldt telt og andre ubehageligheter for noen timerBerlin. En vel fortjent ære.
DEN 203. DESEMBERMAI:Tykk tåke fremdeles og nyhetene oppe fra fronten blir dårligere og dårligereFremdeles gode nyheter. Tyskerne Det er nå 50 km inne offisielt at alle operasjoner herfra opphører i kveld.Det må bety at forhandlinger om kapitulasjon i Belgia og folk flykter unna så godt de kan på isbelagte veier med de kjøretøyer de kan få tak Nord-Tyskland er ifull gang. Lokalradioen opplyser Det er visst veldig sannsynlig at dette er den verste snø og isvinter vinter nazipakket vil fortsette krigen fra Norge. Undres på 50 århva naziskitten i Norge tenker nå. Nervøs spenning blant gjengen.Stadige angrep med V- bomber her øker på uhyggenDen 7. Opp til 7 - 8 bomber panser divisjon fra The British 2nd Army marsjerte inn i timen har jeg notert i dagbokaHamburg etter at Kommandanten der, general Wolz hadde kapitulert.
DEN 214. DESEMBERMAI:Nyhetene er litt bedre Ryktene sier at I går kom sjefen for den tyske flåte, General Admiral von Friedberg, General Kunzel og Kontreadmiral Wagner som tyske parlamentærer til Field- Marshal Montgomery på vegne av Großadmiral Dönitz og General Feldmarschjall Keitel, og anmodet om betingelser for overgivelse. Montgomery tok imot dem på en noe likeglad og arrogant måte, og stilte beinharde betingelser som tyskerne i dagmåtte godta for å slippe videre ødeleggende kamper. Von Frideberg, Oberst Pollak og Wagner, bleke, men triste og nervøse skrev under på kapitulasjon og fred uten vilkår. Montgomery skrev under tilslutt med navn og dato. Det hele tok 2 min, og så slentret han likgyldig ut av teltet og overlot tyskerne går fremdeles fremtil seg selv. Tilpass for disse hovne, arrogante nazistene.Under pressekonferansen etterpå var Montgomery like god. Det påståes at de har satt inn caHan fortalte bl. 1a.000 tanks at han hadde hatt kontakt med en fyr som het Blumentritt ( general og friske uthvilte infanteri divisjonerHitlers stabssjef) og at han ville ha fredbetingelser for overgivelse. Det meldes også at Hitler bruker engelsktalende soldater hadde han fått på en elegant, arrogant måte.Store nyheter i amerikanske uniformer kveld. Alle tyske styrker nord for oss til og med Jeep og annet utstyr tidligere tatt i Danmark vil innstille ilden fra US Army, kl 08.00 i morgen og at de har bløffet overgi seg til mangt før de ble oppdaget og henrettetField- Marshal Montgomery. Reichsmarschall Gøring er blitt tatt tilfange i Tyrol. Ryktene sier at tyskerne har nådd frem til Bastogne Nå gjenstår bare Norge i den del av fronten og omringet byen, men har det er en fryktelig følelse ikke klart å trenge inn i den. Ellers meldes vite hva det om harde kamper ved Stblir til. Vith, Bastogne, Dinant, Liege Det hadde kostet mye i menneskeliv og ødeleggelser å frigjøre de tyskokkuperte land og Louvainbefri verden for et djevelsk regime. Noen tyske tropper har rykket frem caTanken på mer blod og ødeleggelser i vårt eget land fylte oss med gru. 100 kmVi hadde i grunnen sett mer enn nok.Det fløy mange V-bomber over her i løpet av sist natt, men de færreste av oss våkner av dem nå, hvis er ikke noen finner på store feiringen å falle ned i nærheten.Var borte hos Marie “In de Winkel” i Beygem få gjort her og kjøpte nye treskouvissheten rår.
DEN 225. DESEMBERMAI:Til tross Vi har nå fått bekreftet at Sjefen for Ardenner offensiven skal flyttingen til Holland gå som planlagt21. Army Group, Field-Marshal Montgomery, så vi sendte flyene avsted har undertegnet tysk kapitulasjon i dag og står sitt hovedkvarter på for å få resten flyklareLüneburger Hede mvf. kl 18.00 den 5. mai, 1945. Reparert bombeutløseren på en SpitfireEn tysk Me 109 ble skutt ned 10 min før våpenhvilen trådte i kraft, poor bastard. Vi er alle Hører på tå hev og bevæpnet til enhver tid. Sist natt var radioen at det flere eksplosjoner er vill jubel i nærheten hvor de enn måtte komme fra. Situasjonen passer godt for sabotasje etc. Danmark av skuffede belgiske nazisteroverlykkelige mennesker.Tyskerne kommer stadig nærmere, men Jeg tok en tur til Enschede for å feire hva som er hendt opp til nå har den allierte motoffensiven kommet i gangog der var det full fart. Eisenhower har satt inn sine reserve divisjoner Hollenderne var elleville og general Patton hugger løs flagget over alt. Gikk på tyskerne med sine panserdivisjoner for å bryte ringen rundt Bastognekino i all stillhet og så “The Merry Monahans. En liten tysk avdeling kom visst helt frem ” Senere gikk jeg til Dinant, bare 6 km fra Maasen kaffé og feiret sammen med noen kanadiere, men der ble de stoppetvar lei seg at ikke Norge også var blitt frigjort. Det går rykter Madame viste meg medfølelse og uttrykte de varmeste ønsker om at soldater i Brussel er blitt nedstukket. Det er nok mange nazister som håper på å se sine venner igjen. Dette tegner til å bli en uhyggelig jul.Til tross for den spente situasjonen, er det gitt flytteordre for avreise med resten av Wingen i morgen til en flyplass i HollandNorge også måtte få feire frihet og fred innen fåtalls dager.
Fra sjefen for 2nd TAF til sjef 132 (N) Wing kom følgende telegram:
Det var nesten som om jeg var lettet da jeg kom ut i åpen mark og tok over vakten min igjen, og kunne sende neste mann inn til julefeiring. Jeg gikk nå sammen med Einar Mørk fra Larvik. Vi diskuterte situasjonen og så på tidligere brukte skyttergraver som så gjeveste av alt annet enn innbydende ut.Vi var skjønt enige om at vi skulle bite telegrammet fra oss selv om det syntes trist å kanskje måtte ende sine dager i en grav full av snø, is og søle på selveste juleaften, men vi hadde selv meldt oss frivillig til krigen og hadde å ta det som måtte kommestatsminister Winston S.Det var forresten en lettelse å være ute hvor jeg kunne holde øye med de flygende bomber Churchill som brølte over hodet på oss med en lang hale av ild etter seg. Det kunne være opp til 80 stk. av dem i døgnet.Det er tradisjon i RAF at de skjenker seg på julaften, men i år ble alt slikt forbudt. Det kunne bli vårt eget gravøl hvis vi brøt forbudet, ble vi fortalt. Jeg tror ikke at noen engang tenkte på å bryte forbudetsendte Den 2.taktiske flystyrke denne hyldest:
“ Nå når Tyskland er blitt lykkelig og sikkert overvunnet, ønsker jeg på vegne av Hans Majestets regjering overfor Dem gi uttrykk for den dype følelse av takknemlighet som hele vårt folk kjenner for den ærefulle rolle som har vært spilt av Den 2. taktiske luftstyrke. Dens herredømme i luften over våre arméer, dens alltid våkne rekognosering, dens hjelp i bakkestriden og dens ødeleggende angrep på fiendens livsviktige kommunikasjoner, konsentrasjonsområder og forsyningsorganisasjon har gjort våre arméers oppgaver langt lettere og langt mindre kostbare i tap av mennesker. Jeg vet at våre arméer er seg dypt bevisst denne innsats, og jeg vet hvor høyt de verdsetter den omhu og dyktighet hvormed operasjonene er blitt planlagt og utført. Den 2. taktiske flystyrkes store bragder gir et veltalende vidnesbyrd om den høye moral som har preget flybesetningene, og om den oppofrelse med hviken de er understøttet av sine kamerater på bakken. Nasjonen vil ikke glemme den avgjørende part som Deres offiserer, befal, flysoldater og kvinner har gjort for seieren.”
SØNDAG DEN FØRSTE DAG JUL6. MAI:Hvilken julStore nyheter fra London. Alle forberedelser er tatt De melder at hele krigen i Europa vil være over om en dag eller to, for evakuering da fienden Norge også. BBC meldte også at Dönitz har rykket ytterligere fremgitt ordre til Den tyske marine om å innstille alle operasjoner og heller ikke senke sine egne fartøyer.Nervene står på høykant med så mange gode nyheter på en gang.Det er blitt gjort klart for å sprenge bensin- og oljelagere, våpen - og bombelagre og lappe sammen alt som kan fly Forøvrig meldes det at russerne nå går løs på Feldmarschall Schörners armégruppe i tilfelle hurtig tilbaketrekningTsjekoslovakia. De har også inntatt Breslau. Fly som måtte etterlates skulle sprenges,Med US Fifth Army rykker inn i Østerrike fra sør og general Pattons V-bomber og den tyske faren, korps har det vel ikke blitt så rare julen for den sivile befolkningen hellerinntatt Pilsen.Dönitz avsetter Himler fra alle hans høye stillinger. DEN 7. MAI:Etter engelsk skikk er julemiddagen I dag har vi den 1. store dag jul. Det var offiserene som vartet opp ved bordene, en god gammel engelsk tradisjonTyskerne har undertegnet betingelsesløs kapitulasjon for alle styrker hvor også Norge er inkludert. Middagen besto Dokumentene ble undertegnet av kalkun med stuingøverstkommanderende, svinestekgeneral D. Eisenhower, Christmas puddingog av general H. Jodl, røykestoff stabssjef ved Dönitz` hovedkvarter, sjokolade etcden 7. mai kl.02. Ellers så vanket det diverse gaver fra norske kvinner 41 i Eisenhowers hovedkvarter i England, Canada Reims og Statene. Fikk også pakke fra Joan med kaffe senere av Chief in Command general Eisenhower og andre godsaker general Suslaparoff for USSR, i Eisenhowers hovedkvarter i Reims.Merkelig at det lot seg gjøre å få Dette trer i stand markering av julen under slike forholdkraft kl 00. All heder til pastor Eika og hans medhjelpere01 den 9.Tradisjonen med julefeiring stikker nok dypere enn krig og djevelskap. Noe uvanlig var det at feltpresten vår oppførte seg som den barskeste kampsoldat i sin kapteinsuniform utstyrt med kraftig armérevolver, også utenpå sitt ornat når han holdt gudstjenestemai.
Hvordan reagerer militære på en slik nyhet? Nyhetene bredte seg etter hvert og tidlig på ettermiddagen holdt oberstløytnant Mohr oppstilling og ga oss nyhetene mer utfyllende. Da vi var en blandet gruppe, ble det hele foretatt på engelsk.Det ble noe stille etter at oppstillingen var høymesse i Sjømannskirken i Antwerpen som var full over og vi hadde tredt av fastboende nordmenn. Sangkoret fra Wingen fikk fri noen timer for å synge Ingen spontan glede blant hverken norske eller utenlandske i kirkenuniform. Ingen visste likesom hva de skulle si eller gjøre. En av deltagerne Stille ruslet hver enkelt bort med sine egne tanker og hadde merket seg vondt for å fatte at Presten ikke sang, men ba hver gang det kom en flygende bombehele virkelig var over. Det fine været Dagen var som skapt for flyging fin så Wingen hadde nok å gjøre. 66 og127 skvadron oppdaget 15 - 20 tyske fly i jeg tok meg et skogholt vest for Herensberg. Mange av dem var nok dummies eller narrefly av tre, men alle ble tatt under grundig behandling. Angrep på en jernbane samme dag resulterte bad i 2 ødelagte lokomotiver, 2 skadde Dammen og 2 antagelig skadd.Warrant Officer McLeod fra 66 skvsolte meg etterpå. Mens jeg lå der ble skutt ned jeg vár fuglesang og drept.Det hendte noe merkelig her i dag da et tysk flykom til å tenke på at det hadde jeg visst ikke hørt på evigheter, en FW 190, kom inn selv om den naturligvis hele tiden hadde vært nesten like livlig som i landingsrunde, og inn mot stripa med understell og flaps nede med alt klart for landingnormale tider. Sjefen for luftvernet trodde at flygeren ville overgi seg og ga ingen ordre om å åpne ild, men plutselig trakk flygeren understellet inn, ga full gass Mest av alt følte jeg meg så inderlig trett og fór tilværs igjen. Hvis flygeren var ute for å spionere, var vi heldige glad for at det hele var nesten ikke fly igjen på plassen. Kanskje over og at de fleste av oss hadde flygeren tatt feil flyplass, slikt har hendt tidligerekommet helskinnet gjennom krigen.Jeg møtte noen hollandske damer utenfor flyplassen sa med vilje helskinnet for mentalt vil vel ingen av oss bli helt den samme etter å ha deltatt i ettermiddag. De nikket en 5 - 6 års krig med med bare tap og skuffelser de første årene og så gradvis komme over på offensiven med innspurt fra Normandie til meg og ønsket PRETTIGE KERSTDAGENTyskland.
DEN 288. DESEMBERMAI, ANTWERPEN:Ryktene sier at beleiringen av Bastogne ble brudt for et par dager sidenB-partiet startet fra Twente kl. Good old blood and guts Patton did it again06. General Patton er helten i Den amerikanske armé 00, jeg og beviser Arne Strøm med vår Thorneycraft. Ned gjennom Holland artet det her ogsåseg som rene triumfferden.Det kom senere frem at under beleiringen sendte den tyske generalen Lüttwitz en delegasjon med hvitt Blomster, flagg , smil, slengkyss og ba amerikanerne å overgi segglade ansikter hilste oss over alt. General McAuliffe fra US Army så på det tyske kravet Dette var jo Victory Day ( Seiersdagen ) og feiringen pågikk hele dagen og skrev over det natten med store bokstaver NUTS!, da vi parkerte konvoien i en park i Antwepen hvor vi skulle overnatte. Underveis hadde vi stoppet og sendte de tyske parlamentærer tilbake. Nuts er rigget opp radio i en amerikansk slang av konvoiens Jeeper og betyr nærmest sprøyt, tull hørt Winston Churchill tale over BBC. Det var rene andakten å høre ham. Han hadde ført oss frem til seier til tross for alle nederlag de allierte hadde lidt siden våren 1940 da han tok over som stats- og tøysforsvarsminister. I sin tale den gang sa han at alt han kunne love var slit, men Lüttwitz gikk visst lenge og mumlet for seg selv: “ Nußblod, Nüsse svette og lurte fælt på hva nøtter kunne ha med saken å gjøretårer. Det ble i dag bekreftet at US Army brøt beleiringen har vært rikelig av alt dette under den 26. desemberlange og grusomme krigen.Det er Vi tenkte også blitt kjent at S.S. bøllen, oberstløytnant Peiper, leder på våre amerikanske våpenbrødre som hadde ydet så stor innsats for å befri Europa først og hadde fremdeles en kampgruppe krig å utkjempe i en SØsten.S Panzer Divisjon mot Huy, skjøt ned og myrdet gruppevis Flere av ubevepnede amerikanske fanger oss var ute på byen om kvelden og belgiske sivileså på fredsfeiringen i en festlig opplyst by, men mange følte seg uvel i all belysningen der. Noen dager senere måtte han flykte til fots da gruppen gikk tom for bensin noen km fra et amerikansk lager på flere millioner literDette med mørklegning og luftangrep i så mange år hadde visst gått oss helt i blodet.
DEN 2910. DESEMBERMAI, OMBORD PÅ LANDGANGSBÅTEN MOT ENGLAND:66 og 127 skv. tok avsted Kjørte til Oosterland Oostende på formiddagen og Ouwerkerk for å hjelpe kanadierne ved å ødelegge materiell samt skade tyske stillinger. Landsbyen Schouwen ble også bombet og beskutt da alle sivile var blitt evakuert tidligere. ombord på landgansfartøyet tidlig på I dag har 331 skvadron hatt en rik dagettermiddagen. Da den på dagens første tokt, ledet av Martin Gran, var ute på recco Skal være i Tilbury Dock i Enschede-området, skjøt den ned 5 tyske fly. Vingsersjant Haanes som var ute på sin første operative tur, skjøt ned to, fenrik Stousland tok én og Major Gran én FW 190morgen tidlig. Fenrikene Stousland Vi hadde det riktig hyggelig ombord og Tilset skjøt ned et fly sammen, men kolliderte. Tilset måtte hoppe ut og ble tatt diskuterte hvordan det vil være å komme tilbake til fangeNorth Weald. Stousland måtte Det var visst ikke mange som hadde begynt å krasjlande, men bak tenke på Norge ennå. Det virket som om de tyske linjer. Han klarte senere å komme seg gjennom den tyske fronten og fleste ikke torde tenke på at en 5 - 6 års dagdrøm skulle bli til England via Parisvirkelighet. Sersjant Nicolaisen ble truffet, måtte hoppe ut og ble tatt til fangeDet hadde vært nok av skuffelser underveis.
DEN 3014. DESEMBERMAI:Kjøpte noen flasker vin Joan og hadde nok en middag på brakka av haren jeg skjøt forleden. En rolig forlovet oss i dag, noen reparasjoner, men ikke så mange Doodle Bugs.Den V-1 som falt her forgårs, rev den ene veggen Det var litt av brakka et problem å få tak i ring til 332 skvadronhenne, men skadet ingendet ordnet seg da til slutt. Spasserte en lang tur i Green Park og nøt vårsolen i et fredfult London. Det nye tyske flyet Me 262 drevet med to reaksjonsmotor blir sett oftere Om kvelden var vi på et Lyons Corner House og ofterespiste festmiddag. Det har uvanlig høy hastighet, men har ikke Senere på kvelden gikk vi på Palladium og så vidt vi vet, angrepet noen av Wingens fly. RAF har også reaksjonsdrevne jagerfly, Gloster Meteor, men har ikke satt dem inn i operasjoner over fientlig territorium ennåen bra film som het “The Fighting Lady”.
SØNDAG DEN 3. JUNI:
Ingen reising i dag heller, men i morgen blir det visst helt sikkert. Har pakket og gjort alt klart.
Det er stille og trist i dag da alle puber som vanlig er stengt i Scotland på søn- og helligdager. Gikk på kino og så “ Arms and the Woman” med Edward G. Robinson i hovedrollen og han spiller jo alltid godt.
DEN 4. JUNI, OMBORD PÅ S/S LARGBAY, LEITH HARBOUR:
Reiste fra Turnhouse i morges med busser og med en mindre båt ut til troppetransporteren som ligger ute ved Forth Bridge. Vi skal sove i hengekøye nesten i bunnen på skipet så vi er nok ferdige hvis en mine treffer skuta. Det er også flere sivile norske med fra London hva de enn måtte ha bedrevet tiden med der.
DEN 6. JUNI, OMBORD PÅ S/S LARGBAY, STAVANGER:
Vi kom hit ved middagstider. Det var mange av oss som sto tidlig opp for å se Norskekysten tidligst mulig, og det var nok flere som var rørt til tårer da vi så land. Vi fikk opp et norskt flagg under innseilingen og da ble det svare til rop og hilsen med
velkommen hjem. Flere kastet sigaretter og sjokolade ned på kaia og det hadde en spontan virkning. Noen av gjengen fikk også vært i land og hilst på familie før vi seilte videre med kurs for Kristiansand hvor vi skulle gå i land for å bli fraktet til Kjevik Flyplass.
I dag er det et år siden invasjonen i Normandie tok til. Hvem hadde ant at vi skulle komme hjem presis et år senere. Jeg tror ikke noen av oss torde tenke så langt inn i fremtiden den gang. Det var jo så nære på to ganger at hele invasjonen skulle ha blitt en stor fiasko.
DEN 7. JUNI, KJEVIK FLYPLASS, KRISTIANSAND, NORGE:
Kom inn til Kristiansand etter en lang innseiling hvor vi ble møtt av folk i småbåter som ønsket oss velkommen hjem, visstnok i håp om å få sigaretter. Ja, det var visst den eneste velkomsthilsen vi fikk. Da vi gikk i land og entret vår transport til Kjevik, var vi bare en av de mange militæravdelinger som kom til Norge på den tiden. Fredsfeiringen var over. Fint at vi ble takket på sivilisert vis i Holland, Belgia, Frankrike og England. Kanske friheten ikke var så meget verd i Norge?
På Kjevik ble det fellesoppstilling for oberstløytnant Mohr som kom med noen varmende ord om vår kamp ute og takket alle for innsatsen. Det hele foregikk riktignok på engelsk, men det varmet likevel.
Vi ble innkvartert i rene fine tyskerbrakker og tok en tur ut i terrenget. Jeg kunne ikke få nok av duften fra den fine furuskogen og synet av den vakre fjorden like ved flyplassen. Noen av gjengen kokte kaffe og bød frem til noe bygdefolk, men det var visst ikke særlig vellykket. De kom tidlig tilbake.
Prøvde å ringe hjem, men ga opp etter en tid. Telefonsystemet var visst ikke i særlig god stand.
Hørte på radioen at Kong Haakon med familie kom til Oslo i dag med krysseren H.M.S. “Norfolk”. Stor jubel fra en overlykkelig befolkning som har fått fred, frihet og sin konge med familie hjem. Jeg håper folk ikke glemmer at det har kostet mange liv og helse.
DEN 8. JUNI, PÅ TOGET HJEMOVER:
Det er utrolig hvordan Personellkontoret klarte å skaffe oss billetter, rasjoner, norske penger etc. og få storparten av oss avsted med tog, buss, båt eller hva som måtte passe for hjemreise hurtigst mulig. Noen måtte være igjen som vaktmannskap. Jeg ble med puljen som fikk reise med nattoget til Drammen.
Toget gikk ikke særlig fort da lokomotivet måtte fyres med ved, men det hadde sikkert gått for sakte uansett hva det enn hadde blitt fyrt med. Det ble ikke mye prat mellom oss i løpet av natten og jeg tror de fleste av oss var noe overspente og hadde nok med sine egne tanker. De fleste av oss hadde reist ut som veldig unge gutter og skulle snart møte foreldre og søsken igjen etter 5 - 6 år turbulent liv. Det var flere av oss som skulle av i Drammen for å skifte tog inn på Vestfoldbanen, og vi var alle mer eller mindre nervøse etterhvert som vi nærmet oss hjemstedet. Toget fikk påfyll av ved noen ganger i løpet av natten.
DEN 9. JUNI, HJEMME PÅ MYHRE:
I Drammen ble vi møtt av unge, lyse, fagre lotter som bød på frokost med deilig avkjølet melk. De var rene engler syntes vi og melken smakte himmelsk.
Vestfoldbanen skranglet i vei på smalspor og gikk ennå saktere enn Sørlandsbanen. Dette toget stoppet alt i ett da det betjente mange mindre stasjoner. Jeg merket meg også at vognene var utstyrt med kullovner for oppvarming om vinteren og parafinlamper i taket.
Jeg gikk av toget på Sem Stasjon, trasket opp til busstoppen med feltoppakning, stålhjelm, pakksekk, to geværer og fikk omsider en buss som tok meg nesten hjem.
De allierte styrker var fremdeles på krigsfot og vi måtte ha full feltrustning med under reiser.
Jeg kunne vel ha tatt en drosje, men hadde ikke penger nok og ville ikke komme hjem som boms etter nesten seks år ute. Krigen hadde ikke vært særlig innbringende for meg. Det var Odmund Sommerstad som var sjåfør på bussen og han sørget for å få ringt hjem slik at Harry hentet meg ved Sjuve-veiskillet.
Den lange reisen gjennom mange deler av verden og ulike farkoster i luften, til vanns og til lands, ble altså avsluttet i vår gamle 2-hjulskjærre og med noen stopp underveis for å hilse på kjente.
Det ble riktig stas å komme hjem og finne alle friske og sunne, men alt virket så smått og rart. Det var også hyggelig for meg å kunne fortelle at jeg for kort tid siden hadde vært sammen med Ivar, Knut og Hans. Min bror Håkon visste jeg ikke noe om. Jeg visste at Håkon Dahl var på hvalfangst i Syd-Ishavet, men Erling var et ukjent blad. Storparten av ungfolket i familien var i Oslo for å ønske Kongen velkommen hjem.
Mor var den perfekte vertinne som alltid og disket opp med bl.a. gode kaker og brukbar kaffe, kanskje noe av den jeg kadde med hjem fra England. Det ble pratet og spurt om mangt og meget så det ble sent før jeg krabbet til sengs etter å ha vært ute og snuset på alle de kjære duftene som jeg så ofte hadde tenkt på den lange tiden ute. Men jeg følte meg fremmed i mitt eget hjem til tross for den mest hjertelige mottagelse. Seks år med så mange slags opplevelser i ung alder er en lang tid.
Dagen etter fortsatte vi å utveksle “nyheter” fra nesten seks år tilbake i tiden, men det undret meg noe at jeg i grunnen hadde lite å fortelle etter så langt fravær. Det var derimot mer interessant å høre om hva som hadde hendt hjemme. Av mine tre brødre som hadde vært hjemme hadde den eldste, Einar, vært sterkt engasjert i hjemmefronten og de to yngste, Arne og Harry, hadde “ligget på skaugen” for å unngå å bli innkalt til “Arbeidstjeneste” som var styrt av Quisling og tyskerne med henblikk på tjeneste i Den tyske hær. Av mine sambygdinger var tre blitt nazister, én kjente jeg godt fra før krigen, en kjernekar og ufarlig som nazist. Jeg husker at han hadde pratet varmt for Quislings ideer og med god grunn i 30-åra. De to andre hadde nok vært noe mer aktive nazister.
Det ble noen interessante og uforglemmelige dager hjemme på Myhre. Seks års fravær var jo en lang tid under forhold med krig og den isolasjonen tysk okkupasjon medførte, og det hadde hendt mye på både ute- og hjemmefronten i de årene. Det ble mange spørsmål om venner og kjente som hadde reist ut og det var ikke alltid lett å svare. En uvanlig rå og grusom krig pågikk fremdeles i Østen hvor norsk sjøfolk fremdeles var sterkt engasjerte og japanerne myrdet jo de fleste overlevende fra skip de senket. Av de få som de tok til fange ble mange sultet, torturert og mishandlet på de mest utspekulerte og ondskapsfulle måter. Telegraf- telefon- og postvesnet var ennå ikke komme helt i orden på verdensbasis og mange kommunikasjonssystemer ble fremdeles sensurert hvilket kunne føre til lange forsinkelser. Noen hadde fått beskjed om at en eller flere av deres hadde falt, men det var nok mange ukjente skjebner fremdeles.
Vi hjemme på Myhre hadde opp til dags dato vært uvanlig heldige. Fem brødre og to svogre ute, samt tre brødre aktive motstandere hjemme, hadde alle kommet helskinnet fra krigstiden enten det nå var pga. mange bønner for våre liv og lemmer, flaks eller begge deler. Dess hardere var det å treffe familier som hadde mistet en eller flere. Dette fører mine tanker til fru Hogsrød i Arnadal som mistet sin mann like etter forrige krig da skipet hans ble sprengt av en mine. Hun satt igjen med to gutter Torkill og Reiulf som ofte var på besøk hos familie på nabogården Ilestad så vi på Myhre kjente dem godt, riktig noen skøyere begge to. Torkill ble torpedert og drept i 1943 og Reiulf som var med i Hjemmefronten ble skutt av tyskere og norske nazister under skuddveksling ved en hytte i nærheten av Eikeren, to uker før krigens slutt.
Det var kanskje ikke så rart at mange som slapp lett fra det følte seg noe skyldbetynget.
Noen naboer, venner og andre kjente kom og ønsket meg velkommen hjem og var svært interessert i å få høre om hvordan jeg og andre kjente hadde hatt det, spesielt de som selv hadde vært ute i den store verden tidligere. Andre, særlig jevnaldringer, stilte seg helt likgyldig til krigen og hva som hadde foregått utenfor Norge og spurte heller ikke etter kjente fra Utefronten, tvert i mot, de pratet i vei om rasjonering av mat, klær, røykesaker, brennevin etc. Noen spurte litt om krigen og betraktet den visst nærmest som en spennende fotballkamp de ikke hadde fått anledning til å være med på. Overfor slike mennesker fant jeg det ikke bryet verd å fortelle noe særlig om krigen da det sikkert ville ble oppfattet som skryt, hvilket jeg fikk bekreftet da jeg overhørte noen som hadde vært på kino i Tønsberg og sett filmen “Invasion Plus 90 Days”, dvs Felttoget fra Normandie til Bryssel. Det ble bl.a. sagt at det måtte være en god del bløff i filmen og at ingen kunne komme levende fra noe slikt. De skulle bare ha visst hvor mange det var som ikke gjorde det.
Bjarne Holtan fra Dalsroa var en av de aller første som kom hjem til Høyjord etter å ha vært i aktiv tjeneste i Marinen hele krigen og møtte på Haugar for å delta i fredsfeiringen. Lederen for festen holdt en svulstig tale om hvordan “vi i Hjemmefronten” hadde reddet Norges frihet, men bygdas første representant fra utefronten godt synlig i marineuniform ble ikke nevnt med et ord. Det hører med til historien at den barske taler var ihuga sosialist og kastet ordren om om mobilisering i april 1940. Han trampet den ned i søla, ingen kapitalistisk krig for ham nei. Det ble sagt at han gikk inn i Hjemmefronten da krigen var slutt.
Husker jeg ikke feil, ble Bjarne intervjuet av en bygdeavis noe senere. Heldigvis var det noen patrioter i Høyjord som i alle fall ga den første krigsdeltager fra Utefronten en smule heder.
Mange som hadde vært ute opplevde nok et følelsmessig kaos ved hjemkomst da de møtte kjæresten fra fem - seks år tilbake. De fleste var i den alder da man knytter mer faste forbindelser og hadde vel regnet med at ingen følelser hadde overlevd så mange år uten kontakt og under så turbulente forhold, men der tok i alle fall jeg grundig feil. Harda som jeg hadde vært sammen med vel et års tid før jeg reiste, hadde vært trofast og ventet på meg hele tiden selv om vi aldri hadde lovet hverandre noe som helst og jeg hadde forlovet meg med Joan i S. Wales. Det gjorde vont å møtes igjen og det ble et stort skår i fredsgleden for oss begge. Krigen hadde visst fremdeles mye leit å by på. Noen fikk større problemer ved hjemkomst da de hadde familie med barn hjemme, men hadde sågar stiftet familie ute og kom hjem med kone og barn. Vår regjering i London med “Lex Nygaardsvold” var delvis skyld i tragedien ved at de hadde godkjent skilsmisse pga. langt fravær. Slike skilsmisser og ekteskap forkom visst mest i krigsseilermiljø som også utgjode den største gruppen nordmenn ute.
Etter seks hektiske dager hjemme var permisjonen slutt og jeg ble så rastløs at det var nesten en lettelse å pakke militærsekken og returnere til Kjevik Flyplass som skulle være mitt foreløpige tjenestested. Bussjåføren som skulle ta meg til Sem for toget videre, var i tvil om han kunne ta meg med uten reisebevis. Etter en kort orientering om at militære avdelinger fremdeles var på krigsfot og at ulovlig fravær kunne medføre krigsrett, samt at jeg mer enn gjerne ville bli hjemme hvis han tok ansvaret for å nekte meg plass på bussen. Han tok meg med.
Reisen tilbake tok et døgn og var forøvrig fylt av noe forvirrende tankevirksomhet omkring den hjemkomst jeg hadde drømt om i så mange år og hvordan den hadde artet seg. Det hadde vært noen hektiske uker siden vi forlot Vestfronten så det var vanskelig å samle tankene om hjemkomsten og om den hadde svart til de årelange dag- og nattdrømmer jeg hadde hatt siden Flk. “Vestfold” satte kursen hjemover våren 1940.
Det hadde selvfølgelig vært gjævt å treffe alle mine nærmeste igjen sunne og friske, men jeg kunne ikke komme bort fra alle spørsmål om hva jeg skulle gjøre nå da krigen var slutt. Annen ungdom hadde tatt utdannelse av en eller annen art, mens jeg med så mange andre, under infanteritrening hadde lært å drepe med eller uten våpen
samt lært nok om fly til å holde dem i drift under krigsforhold. Jeg følte meg noe fortapt og ville ikke tenke på fremtiden.
