9 144
redigeringer
Endringer
'''D/S IMO''' var opprinnelig bygd 1889 i England for hvalfangst, på 5043 BRT, 131,24 m lang, 13,77 m bred, 9,22 m dyp og hadde kvadruppel dampmaskin på 424 IHP med 60 omdr. på propell. Fart 12 knop og mannskap 40. Charteret for korlast til et Belgisk hjelpeprogram og hadde malt Belgian Relief over halve skutesiden for å unngå angrep av tyske ubåter, da Norge var nøytrale under 1 ste verdenskrig.
'''D/S Mont Blanc''' var også bygd i England, som tørrlasteskip i 1899, franskeid, på 3121 BRT, 98,0 m lengde, 13,7 m bredde, 4,7 m dybde og hadde trippel ekspansjon dampmaskin på bare 247 IHP. Lasten bestod av en cocktail på 223 tonn benzol, 56 tonn nitrocellulose, 1602 tonn picric-syre, 544 tonn eksplosiv picric-syre og 226 tonn TNT.
Skipene var kommet på kollisjonskurs pga uheldig navigeringer i sundet da et amerikansk trampfartøy D/S Clara ble loset inn sydfra på feil side av leia og tvang D/S IMO over motsatt lei. Rett etter møtte D/S IMO en taubåt med et veldig langt slep som gjorde at de fortsatt måtte ligge i den samme leia og som D/S Mont Blanc steamet i mot dem i. Skipene kunne ha passert hverandre om ikke et fløytesignal myntet på D/S Clara var blitt feiloppfattet av D/S Mont Blanc, og om D/S IMO ikke hadde slått akterover på maskinen. Skipene hadde nå senket farten, men fordi D/S IMO slo akterover med sin høyre-roterende propell, dreide baugen mot styrbord og boret seg sakte inn i skroget på D/S Mont Blanc i lasterom nr. 1 på SB.